关于舟船的好句

导读：　关于舟船的好句(共4篇)古代舟船古代舟船远古的时候，人们大多只在陆地上活动——采摘野果、打猎、种地，或在河岸捕鱼。后来人们看到倒在水中的树木能在水中漂浮，就想到可以借助木头到水上活动。于是人们把大树砍倒，将树干中间掏空，把它放在水中，人坐在里面，用手或树枝划水，这就是最早的独木舟。以后人们又逐步学会了就地取材，制造简单平稳...

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古代舟船
关于舟船的好句(一)

古代舟船

远古的时候，人们大多只在陆地上活动——采摘野果、打猎、种地，或在河岸捕鱼。后来人们看到倒在水中的树木能在水中漂浮，就想到可以借助木头到水上活动。于是人们把大树砍倒，将树干中间掏空，把它放在水中，人坐在里面，用手或树枝划水，这就是最早的独木舟。以后人们又逐步学会了就地取材，制造简单平稳、装载面积较大的筏，有木筏、竹筏、皮筏等。后来又出现了木板船。随着人们长期航行的实践，又创造了利用风力行驶的船—— 帆船。后来人们发现用竹、木制造的船不够坚固，容易腐烂，人们开始用钢板造船。船越造越大，装的货越来越多，只用风力不行，人们把蒸汽机和内燃机装到船上，靠机器的力量推动船航行。

以船舶作为交通工具，在各种运输方式中，历史最悠久。人类祖先为了生存，大都居住在有水草的地方，长期与水打交道，上古时代已经使用河流等天然水道从事运输。人们受到水可以漂浮起树枝木干的启发，开始制造水上交通工具独木舟和排筏。后来又出现了木板船。公元前4000年帆船的出现和向大型化发展，使水路运输 发展到海洋。1807年，用蒸汽机驱动的船舶出现。

早在公元前2500年，中国制造舟楫，早在商代出现帆船运输。 国是世界上造船航海历史最悠久的国家之一。唐代对外贸易的商船直达波斯湾和红海之滨，所经航路被誉为“海上丝绸之路”。那时使用的海船具有9个水密隔舱，抗沉性好，并设有帆和舵，可利用侧逆风行驶。12世纪初，中国首先将指南针用于航海导航。15世纪初至30年代，郑和率巨大船队7次下西洋，所用宝船有9桅12帆，长44丈，宽18丈。船队大小船200余艘，最远航程到达非洲东岸现今的索马里和肯尼亚一带。

名称 划子

材质 木

尺寸 长530米

年代 近代

地点 云南省大理州

特点 划子是船的一种，又称作“瓜船”两头小中间大。南宋 · 吴自牧的《梦梁录 ·湖船》记载：“湖中有撒网鸣柳打鱼船，湖中有放生龟鳖螺蚌船，并是瓜皮船也。”这条划子系白族捕鱼船。

名称 关驳

材质 木

年代 近代

地点 江苏省淮阴地区

特点 关驳为两桅木帆船，古名“盐吊子”。可装 50 吨货，需 3 － 4 人操纵。泰州始造，后扬州也制造。前船装桅，后船使舵，适于平水、顺水航行，速度慢，但节省人力。关驳船舷的两侧，也装有披水板，可以保持驳船行进的稳定性。

名称 摇船

材质 木

年代 近代

地点 江苏省

特点 摇船创始于无锡西漳，故又名西漳船。后来常州、泰州等地亦能制造。适宜平水、顺水航行，速度较快。可装 15 － 16 吨货，由三人操纵。

名称 福船

材质 木【关于舟船的好句】

年代 近代

地点 福建省【关于舟船的好句】

特点 福船是我国南方沿海地区航行的一种海船。光底有龙骨，吃水深，上有三桅三帆，性能优良。这是我国人民经过长期实践，不断改进而形成底具有中国特色底船型。它们的许多优点对西方造船技术有深远的影响，也是我国人民对世界造船技术发展的贡献。

名称 车船

材质 木

年代 近代

地点 江苏省

特点 我国古代船舶的推进方式，除用蒿撑浆摇外，还有带叶片的轮浆，靠人工踩踏，使轮浆转动，击水驱船前进，历史上称作车船。 (图片资料来源：科学与艺术数字博物馆)

再辨舟与船
关于舟船的好句(二)

再辨古汉语词汇“舟”与“船”

中文0801 080101102 陈雪纯

摘要：关于“舟”与“船”的辨析，前人有过很多研究。本文试图在前人基础上从古汉语词汇特点入手再度辨析两词，并尽可能详尽分析“舟”与“船”的不同。

关键词：舟；船；辨析

关于“舟”与“船”的辨析，前人研究很多，据笔者所见，其中较为详细的有王凤阳先生的《古辞辨》和洪成玉、张桂珍两位先生合著的《古汉语同义词辨析》。苏州大学的李素琴在2002年写过一篇《先秦同义词“舟、船”辨析》的论文，作者搜集先秦十三部典籍，统计“舟”与“船”的应用概率，下了很大的功夫，但笔者以为仍不尽人意。本文将从两词的产生的时间、语源、本义及地区性称呼四方面再辨“舟”与“船”。

一、产生时间有先后。

“舟”字在前，“船”字在后。《说文》“船”下段注：“古言舟，今言船，如古言屦，今言鞋。”《说文》“舟”下段注：“《邶风》：‘方之舟之。’传曰：‘舟，船也。’古人言舟，今人言船，毛以今语释古，故云舟即今之船也。”段玉裁所说的古和今是相对的。他在《说文》“谊”字下注：“古今无定时，周为古则汉为今，汉为古则晋宋为今。随时异用者谓之古今字。”就“舟”和“船”来说，何时为古，何时为今呢？王凤阳先生依据“《诗•邶风•谷风》‘就其深矣，方之舟之’，传‘舟，船也’，疏‘舟者古名也，今明船’”也认为舟、船是古今字，但其所说“先秦一般说来称船为‘舟’”、“‘船’在秦末汉初才流行开来”的说法似乎不确切。李素琴在《先秦同义词“舟、船”辨析》一文中给王凤阳先生做了补充。她考察先秦十三部典籍，统计得出“船”在先秦典籍中已出现，且只出现在成书战国时的三部，其中《庄子》4例，《韩非子》3例，《吕氏春秋》13例。而舟出现在十三部书中的九部书，其中成书于春秋时的《论语》、《礼记》、《周礼》、《墨子》等书中均有“舟”字。最后得出结论：“舟”的出现比“船”早，在春秋时已广泛使用，而“船”在战国时才出现。而考察更早的《诗经》，我们发现，《诗经》中并无“船”字，“舟”字出现12次（向熹《诗经词典》）。所以说，“舟”、“船”两词产生时间有先后，“舟”在春秋时已广泛使用，而“船”在战国时才出现。

二、所系语源不同。

洪成玉、张桂珍两位先生在《古汉语同义词辨析》一书中说：“‘舟’与‘周’，同属章母幽部，意义又有联系，可看作同一语源。”《周礼•冬官考工记》：“做舟以行水。”郑玄注：“故书舟作周。”《诗经•小雅•大东》：“舟人之子，熊罴是裘。”郑玄笺：“舟当做周。”《释名•释船》：“舟言周流也。”王先谦撰集：“王启原曰：《说文》：‘ ，币徧也。从勹舟声。’周流、周旋字应从此。又《说文》：‘般，象舟之旋。’《风俗通》：‘舟人相櫂，犹尚畏怖，不敢迎上，与之周旋。’今人周旋字皆无作舟者，古书舟、周亦互通。”又见《古汉语字典》以《马王堆汉墓帛书•春秋事语七》：“齐亘（桓）公与苏夫人乘周，夫人汤（盪）周。”释“周”通“舟”；以《尧庙碑》：“委曲舟币。”释“舟”通“周”。笔者同意洪张做说“开始称船为周，取其周流意，后又象舟形另造一舟字。”

关于“船”的语源考，笔者比较认同洪、张两位先生在《古汉语同义词辨析》一书中说：“‘船’与‘循’、‘沿’，音义俱近。”《释名•释船》：“船，循也，循水而行也。”王先谦撰集：“毕沅曰‘《说文》：船，舟也，从船沿省声。’今本沿作铅，囗也。沿，缘；故可训为循。《一切经音义》引‘循水’上有谓字。”《说文》“船”下段注：“舟之言周旋也，船之言溯沿也。”

三、本义有所区别。

一方面，开始有舟船时，一般说，舟小而船大。《易经•系辞下》：“刳木为舟。”孔颖达疏：“舟必用大木刳凿其中，故云刳木也。”《说文》“俞”下段注：“其始见本空之木用为舟，其后因刳木以为舟。”《说文义证》：“舟也者，周处《风土记》：‘小曰舟，大曰船。’”这也可从“舟”能受“轻”、“扁”等形容词修饰看出来。例如：

范蠡对曰：“臣闻命矣。君行制，臣行意。”遂乘轻舟，以浮于五湖。（《国语•越语下》）

范蠡既雪会稽之耻，……乃乘扁舟浮于江湖。（《史记•货殖列传》）

“船”一般不受“轻”、“扁”等词修饰。“船”的容积和装载量可以很大。如《史记•淮南衡山列传》：“上取江陵木以为船，一船之载当中国数十两车。”

另一方面，在专指当初“舟”的发明时,“船”不可以代替“舟”。例如： 大木尧作甲子，黔如作虏首，容成作历，义和作占日，尚仪作占月，后益作占岁，胡曹作衣，夷弈作弓，祝融作市，仪狄作酒，高元作室，虞女句作舟，伯益作井，赤翼作臼，乘雅作驾，寒哀作御，王冰作服牛，史皇作图，巫彭作医，巫咸作筮，此二十官者，圣人之所以治天下也。（《吕氏春秋•勿躬》）

应之曰:古者弈作弓，奚仲作车，巧垂作舟；然则今之鲍、函、车、匠,皆君子也，而弈、奚仲、巧垂，皆小人邪? （《墨子•非儒下三十九》）

四、区域称呼各异。

《方言》卷九：“舟，自关而西谓之船，自关而东谓之舟，或谓之航。”《广韵》：“船，《方言》曰：‘关西谓之船，关东谓之舟。’”李素琴根据她在先秦十三部典籍统计出的结果：舟”在先秦时使用地域较为广泛，“船”只出现在《庄子》、《韩非子》、《吕氏春秋》三部书，从作者来看，庄周是楚国人，韩非介于秦楚之间，吕不韦是秦国人，得出在先秦“‘舟’与‘船’的区别应是方言与通语之别”的结论。而自秦以后的诗、词、文中船的出现也很广泛。以《史记》为例，李波曾在他的《<史记>中的船和舟》一文中统计《史记》全书共572864字，使用单字数为4932个。其中，舟字用了29次，船字用了92次。李还把《史记》中“舟”、“船”的具体用法做了细致、精确的比较，得出《史记》规范了“‘船’成为交际语中常用的词汇，而‘舟’则带有古语的痕迹和表小的味道。”的结论《史记》之后，如《汉书》、《后汉书》、《三国志》中船和舟的频次比例大致与《史记》相同。从战国晚期到西汉，关西一直是政治中心和经济发达地区，秦汉两代，都在关西定都，关西方言必然成为对汉代通语最有影响的基础方言。可见“船”的流行，和秦的扩张有关。所以说，先秦时，“舟”是通语,“船”是方言,流行于秦楚一带。秦以后，“舟”、“船”可以互用，但“舟”带有更多历史色彩，“船”逐渐流行。

“舟”与“船”的不同，也反映了古代汉语词汇的一些特点，也说明了古代汉语中有些同义词是历史形成的。

参考文献：

王凤阳 《古辞辨》 吉林文史出版社 1993

洪成玉、张桂珍 《古汉语同义词辨析》 浙江教育出版社 1987 洪成玉 《古今字》 语文出版社 1995

王力 《同源字典》 商务印书馆 1982

冯蒸 《说文同义词研究》 首都师范大学出版社 1995

段玉裁 《说文解字注》 上海古籍出版社 1981

朱骏声 《说文通训定声》 中华书局 1983

向熹 《诗经词典》 四川人民出版社 1986

欧阳询 《艺文类聚》 上海古籍出版社 1982

邹晓丽 《基础汉字形义释源——<说文>部首今读本义》 中华书局 2007

《汉语大字典》 电子版

李素琴 《先秦同义词“舟、船”辨析》 《苏州教育学院学报》 第19卷第2期

李波 《<史记>中的船和舟》 《中国典籍与文化》 总第66期【关于舟船的好句】

沈荣嵩 《水上运输发展对中国文宇的影响—浅析舟、船、舶三字的演变》 《珠江水运》 2000年第四期

大美如舟——关于船的文化意象
关于舟船的好句(三)

大美如舟——关于船的文化意象

船，作为一种人类古老、不可替代的交通工具，承载了中国的许多文化……

船文化是对钢铁、铝铜、木材等没有生命的物质进行加工，被有组织的人们按一定的生产流程和技术规律建造组合成水上交通工具——船舶，注入、储存、承载、传播人类特定价值观念和情感符号的结晶。船的发明在人类文化史上具有重要意义，它的出现使茫茫水域成为可以自由航行的空间，因此在文化审美和思想价值上，船的意象博大久远，特立独行。

一、船的哲学象征——获救与超越

在哲学文化上，船是人类文明的象征，是人类获救与超越的社会符号。

七千多年前，人类发明了船。《易•系辞》谓：“刳木为舟，剡木为辑，舟辑之利，以济不通致远。”船延伸了人类的脚，扩展了人类的路，超越了不可横绝的水域，它不仅带来了空前的物质发展与生产进步，也拓宽了人类被狭小陆地所局囿的思维，引导人类对宇宙对社会更为深入的存在意义探索。

获救与超越在《周易》中的相应语词为“既济”与“利涉大川”，意味着光明通达，济险历难，救危治乱，犹如舟船越过滔滔大川，无所不往。“既济”与“未济”是《周易》最后两卦，根据《周易》

“取象以立意”的指导原则和中国传统的两分思维习惯，分别以船的得济与否象征事情的成败兴废，反映出中国哲学直观思维的特点，也正是对船意象的哲学概括。

船的意象意味着获救与希望，洛亚方舟模式是其经典形式。人类靠方舟获救，方舟在人类潜意识中的拯救回忆世代堆积，逐渐变为一种社会性希望的象征语词，更为船抹上一笔哲学与宗教相杂揉的神话色彩。 水对于人类是一种阻隔一种拒绝一种关闭，而船却是桥梁是路是一种超越，连接起此岸与彼岸，连接起陆地与水域，连接起文明与荒蛮，连接起渺小的心与广袤的宇宙。船载来了文明，送来了曙光，将人类文明的荒原变成了世代生息的乐土。

船出身不凡，家族庞大，名类繁多，其浩荡的气势是发明年代同样悠远的车所远远不及的。我们可以没车，车能到的地方脚同样能到，我们却不可以没有船，没有船，茫茫水域永远寂寞清冷，彼岸永远遥不可及，人类永远超越不出世代蛰居的狭窄路地，而文明的春风也永远吹不到与世隔绝的穷乡僻壤。 船对水这种自然强力的挑战与突破，使荒凉的水面洒满人类的足迹与声音，使历来被龙神独居的水中世界成为人类逍遥徜徉的又一静地，在对神秘宇宙的探索方面具有开拓意义。

船的这种开拓探险精神一直被世代传承，当今高科技的产物宇宙飞船、飞艇、航空母舰之所以以船的名称命名，一方面是因为这些飞行器在深邃渺茫的太空中航行犹如一叶小舟航行在烟波浩荡的沧海中，另一方面正是对船超越意义的恢复与再现，满足了人类对宇宙的神秘憧憬与诗意寄托。船的超越探索功勋对后世印象如此深刻，使船力排万物进入哲学中，成为中国哲学文化中独特的内涵与取象。

二、船的图腾影像——佑护而神圣

在中国文化中，龙有着独特的地位和影响。二千三百年前，屈原在洞庭湖畔徘徊，仰天长啸《天问》“禹用应龙，如何沟通江海？应龙怎样以尾划地？”爱国诗人憧憬着一条真正的“龙”能开疆辟海，为百姓造福。而船的定义正是龙的神话意象和生命符号的应用集合，是龙的物化载体，船的形相正是龙形表征的演变，船的分类与龙的种别则可对应参照。“卧虎藏龙”“画龙点睛”的“龙”实为船，船与龙形神兼备，合二为一。因此在我们的生活和生产中就衍生出了许许多多与龙有关的用品和工具，如龙座、龙床、龙舆、龙舟、龙船、龙头、龙骨车、龙门桩、龙门板、龙门架、龙门刨床、龙门铣、龙门起重机等等。

在"神龙见首不见尾"的惊鸿一现地轻描淡写出船的遥远的影像，把对龙的崇拜渗透到了对船的崇拜，灌注着人们的神话猜想、宗教体味、审美快感和艺术情趣。赛龙舟也叫龙船节，是一种在我国非常流行又有几千年传统的民间习俗。“鼓声三下红旗开，两龙跃浮出水来。棹影斡波飞龙剑，鼓声劈浪似千雷。”文人张建封的《竞渡歌》写得令人叫绝。我国各民族与龙船有关的节日及风俗各有不同，各有特色，但又都是建立在龙能施水布雨、能福祸人间，船能行渡捕捞、载财载福这一神圣佑护概念之上的，反映了中华民族船文化多样性中的同一性，个性中的共性。

船民对造船与造房子一样极为重视，选择场地、采办木料十分讲究。东南沿海的船民造船时有设船灵

魂、绘船眼的风俗，舟山群岛上的渔民造船还有“木龙睁眼”的千年习俗。当纤船下水时（在温州一带称为上水）船主极为兴奋，办酒宴、点香烛、祈船神、抛馒头、敬水神、放鞭炮、庆龙神，仪式非常隆重。与青天为伴、与海鸥相邻的船民禁忌繁多，如女人不能跨越船头、吃鱼不得翻身、不能在船头上小便、不能在船上说不吉利的话等等，这些行为和语言的禁忌与他们对船的崇拜有密切关系。各地船民、渔民对船的信仰则更多通过庄重的龙王会祭祀，虔诚的妈祖女神拜祭的方式，祈求神灵的佑护。

船除了用于载客、运货、捕鱼、作战外，还是一种欣赏青山绿水风光的工具，并被各王朝当做扩大影响，彰显国力的载体。西汉元鼎四年（公元前113年）秋天，汉武帝刘彻与群臣乘楼船游汾河，曾作《秋风辞》：“泛楼船兮济汾河，横中流兮扬素波”，汉武帝为了显示王朝繁荣昌盛，经常在楼船上设宴招待各国使臣。15世纪初，郑和统帅着以大型宝船为帅船，由数十艘各型船舶组成的混合舰队，从南京出发，驶出长江口，“维销挂旗，际天而行”。那宏伟的场面，确实是“渺渺沧沧，浩浩荡荡，威威武武，辉辉煌煌”。 我国的史书、传记、小说、散文中也都有船舶的形象，马欢《瀛涯胜览》、费信《星槎胜览》、巩珍《西洋番国记》，都记述了郑和七下西洋的经历和异国所闻；古典名著《水浒传》、《三国演义》及《三言二拍》、《老残游记》等，以大量笔墨描绘了舟船的“踪迹”；明宋应星《天工开物》、明李昭祥《龙江船厂志》、清陈梦雷《古今图书集成》，则对客、货、战、渔、游船有所记载；而《刻舟求剑》、《曹冲称象》的成语典故家喻户晓，又给浓郁的船文化戴上了智慧的光环。

三、船的诗画桨声——厚载和寄托

船不仅启迪了人类的智慧，而且也丰富了人类的诗情画意。

船丰富了中国的诗学美词，扬帆起航、停舟夜泊牵系着诗人们丰富的情感世界。触动原始人类造船的灵感就是富有诗意的。《世本》谓：“古者观落叶因以为舟。”人类的一切发明创造既源于对自然的摹仿，也源于人类心中诗兴直观的思维。从李白“孤帆远影碧空尽，惟见长江天际流”的人生感叹，到刘禹锡“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春”的际遇哲思，从毛泽东的“大雨落幽燕，白浪滔天，秦皇岛外打鱼船”的江山气概，到舒婷“不怕天涯海角，岂在朝朝夕夕；你在我的航程上，我在你的视线里”的情爱告白，人类世代的栖居在自己的家园里，诗意的航行在蓝色的江河湖海中，无数诗人因着船的行程的感悟，用诗句描绘了一幅幅真实的人生，在千百年的反复歌吟中，船造就了一种美学意义的诗学语词。

船灵动着壮丽的山河画卷，中国历代幅幅远山，碧水，帆影，斜阳的写意山水构成了气势雄浑、百舸争流的山河画卷。从《洛神赋图》中典雅美丽的双体游舫，到北宋张择端《清明上河图》中的篙橹精当的汴河客船，从明仇英的《浔阳琵琶图》的别离逸韵的古渡行舟，到清徐扬《姑苏繁华图》帆樯满河的船辑相连等。春帆远水，秋月钓船，孤蓬落日，野渡舟横，船沉淀了一种美轮美奂的美学意境。从赤壁水战的斗舰，到郑和下西洋的宝船，从中国近代第一艘蒸汽机轮船，到今天的现代化高性能的“未来型“船舶，在中国画家的水墨中，船以磅礴的气势，开阔的意象，咫尺千里的境界开拓着人类的脚步，荡涤着全人类的胸怀。

船行进出动人的生命乐章，水声、浆声、钟声，声声入耳；渔唱、滩歌、船谣高亢悠长。船的音乐性既体现在行船的节奏中，也体现在人们对船的联想与回味的过程里，按西方美学的内摹仿说，那种一泻千里的船速，直接渗入到我们的心中，那种出没惊涛骇浪的勇气唤起我们心理上不自觉的感应与摹仿，从起起伏伏的船行中我们产生自我心理上的节奏，从而得到审美的快感与愉悦，不禁“手之舞之，足之蹈之”，沉入到那种音乐与生命的节拍中。“今夕何夕兮，搴舟中流。今日何日兮，得与王子舟...山有木兮木有枝，心悦君兮君不知。”这首柔情脉脉的《越人歌》就是当鄂君子皙泛舟河中时，爱慕他的操舟少女用越语唱出的，鄂君请人用楚语译出，相传鄂君在听懂了这首歌，明白了越女的心之后，就微笑着把她带回去了，从此，船上的情歌就拉开了序幕。夕阳西下，渔船满载收获而归，水面上洒落一片闪动着的金光，王勃看到这种美景，写下了“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色。渔舟唱晚，响穷彭蠡之滨”的名句；音乐家们看到了这种美景，用他们手中的琴弦弹奏出了《渔舟唱晚》这首千古美妙的乐曲。客舟闻钟也许是行程中最神秘最扣人心弦的心理体验，当白日的喧嚣逐渐远去，当急功近利的心

在月光中逐渐沉静，“枫桥夜泊”恰到好处地勾画出一幅“姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船”的音画，真是古钟声声，缥缥缈缈，思绪万千。船在人们的歌吟里，逆水行舟的劳累与艰辛，顺流而下的速度和节奏，徜徉水面的宁静与空灵，都给人以美的启示与愉悦。

船是诗，是画，是音乐，是水边百姓世代赖以生存的依托，是青春少年直挂云帆的雄心壮志，是行船人远航回家的翘楚期待，是造船人铁血铸就的情感寄怀。船行驶七千年历史，厚载五千年文化，历尽了人生的恩恩怨怨，浓缩了世间的风风雨雨。

船的文化意象鲜明而灵动，绚丽而浓烈，她开启了我们的心灵，她滋润了我们的情怀，她凝聚了我们的文化力量，寄托了我们的人生理想。昨天，她救赎人类于方舟之中，今天，为人类的未来飞越于浩淼太空之上。天下有爱，大爱如水，天下有美，大美如舟。

描写船的好词好句
关于舟船的好句(四)

1、我们的生命就是这小船，理想就是掌握小船的风帆。如果，生命的小船没有这理想的风帆的引导是无法前进的。

2、同舟敌国 白鱼入舟 覆舟之戒 同舟共济 虚舟飘瓦 飘瓦虚舟 积羽沉舟 舟中敌国 济河焚舟

3、虽然我的小船没有汽笛没有舵，也没有船帆，但它是独一无二的，不畏风雨的小船，它能驶向美好的未来，驶向梦想中的彼岸!

4、小船在老师的引导下尝试着航行，小船在同学的支持中架起了甲板，小船在学习的压力下坚固了船体。小船在父母和老师的祝愿中出海了，小船满载着希望和信念出海了。描写船的好词好句。小船在社会的大海中乘风破浪，小船在初航的成功中获得了力量。

5、渔船都扬起白帆，往来拉网，仿佛是成群结队翩翩飞舞的白蝴蝶。海浪轻轻地拍着船头和船舷，船身略侧，6、小船的旅行就要开始了。小船在父母的帮助下立起桅杆，在同伴的帮助下挂起风帆。

7、小船装上了军舰的“冲角”，小船换上了纯钢的甲板，小船又一次出航了!

8、这一艘气派的轮船即将开往远方，它随着水波轻轻摇晃着，它的船身很大，有许多扇小窗户，还有一个圆滑的船尖，一瞬间，我深深地被船吸引住了。

9、每个人成长中的小船都不是一帆风顺的，都会经历一些磨难。描写船的好词好句。我的小船也是一样，在航海的过程中，经历着各种风波。

10、绍兴是江南的水乡，水乡自然是船的世界，乌篷船或行或泊，行则轻快，泊则闲雅；或独或群，独则独标高格，群则浩浩荡荡。乌篷船是水乡的精灵，更是水乡的风景。

11、借风使舵 水涨船高 顺风驶船 移船就岸 焚舟破釜 破釜沉舟 鸿毳沉舟 风雨同舟 刻舟求剑

12、汽笛发出雄壮的吼声，轮船像一匹钢铁骏马，斩波劈浪，向远方冲去。 天空中一朵朵白云在飘，海面上一只只小艇在跑，泛起朵朵浪花，一条条白色的带子在小艇后边飞舞，好欢快啊!

14、乌篷船的动力是靠脚躅桨。划船的人坐在后梢，一手扶着夹在腋下的划楫，两脚踏在桨柄末端，两腿一伸一缩，桨就一上一下地击水推进，时速可达10多公里。

15、威尼斯小艇形状像新月美观，行动像水蛇轻便。而坐具像沙发舒适苏州小艇形状很普通，行动轻便，坐具普通木凳。但它们都是需要人用船浆划才能够动。()

16、木已成舟 网漏吞舟 逆水行舟 吴越同舟 顺水推舟 载舟覆舟

17、一艘货船徐徐地从运河里驶来，它好像一个巨人，正朝我走来。轰鸣的马达声震耳欲聋，甲板上的船员忙碌不停，看样子是要开始又一次远程……

18、到了急流处，橡皮艇上下起伏，好像云霄飞车似的。大家忙着划桨，避开石头和暗礁，有好几次惊险的镜头，不过大家凭着初学的“高超技巧”化险为夷，有惊无险。

19、假如我是渔夫捕鱼的小船，我会轻轻地用身体让水花溅起来，哗哗作响。然后，水鸟会飞到我的身上，梳理自己光洁的羽毛。这时候，渔夫就高声唱起渔歌，使劲划动船桨，让水声作伴奏。水鸟不再梳理羽毛了，闭上眼睛静静地听着。渔夫边唱渔歌边撒下渔网，小船在湖中央停了下来，此时此刻，时间仿佛也停了下来……

20、小船的底部，也就是船身是用木头做的，它刷了棕色与暗绿色两种颜色的漆，小船的帆是许多片三角形的布，这些帆密密麻麻地分布在船身的上空，看起来就像一艘正在航行的帆般一样。

21、小船的桅杆被风折断了，小船的甲板被水冲垮了，但小船的信心仍在。

23、小船，你虽然没有金子般华贵，珠宝般耀眼，但你却见证了我的友谊，给了我人生的哲理。

24、我放了一大池的水，把小船放在水里面，左飘飘，右飘飘，小船也像那艘大轮船一样在轻轻摇晃，我开心地玩着自己做的小船，找到了动手制作的快乐。

25、如果让我变成小船，我就可以在水中自由的飘荡。

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