电瓶修复器

导读：　电瓶修复器(共7篇)电动车电池修复技术[农广天地]电动车电池修复技术　　 电动自行车以其绿色环保、经济便捷的特色，成为百姓喜欢的代步工具，对缓解能源危机、疏通城市交通拥堵起到积极作用。然而，充电不便，电动车或电池易丢失，以及每年丢弃的数千万废旧电池，给消费者和环境带来负面影响，于是就带动了一些相关产业的兴起，其中电动车...

篇一 电瓶修复器
电动车电池修复技术

　　[农广天地]电动车电池修复技术　　

　　电动自行车以其绿色环保、经济便捷的特色，成为百姓喜欢的代步工具，对缓解能源危机、疏通城市交通拥堵起到积极作用。然而，充电不便，电动车或电池易丢失，以及每年丢弃的数千万废旧电池，给消费者和环境带来负面影响，于是就带动了一些相关产业的兴起，其中电动车电池的维修和保养就是一个很典型的项目。现在为大家介绍电动车电池修复技术。　　

　　相关知识：　

　　1、 电动车电池修复方法：　 

　　 由于我们没有保养好电瓶车电池，现在电瓶车行程缩减1/2或更少时怎么办？按以下的决窍，自已动手对电池进行修复，保证能让电池恢复如新，多用一年以上。　

　　（1）高压充电，深度放电修复法：（适用于电瓶车行程缩减1/2的电池）A用60V充电器给48V电池充电8小时就可以了。B用灯泡或电炉丝给电池放电到0V,（一点电都没有）,放电时分别单独来放或并联放电。　 

　　（2）电池重新配组法：（适用于电瓶车行程缩减1/2以上或起鼓的电池）A选出起鼓的电池，以旧换旧，换来的电池负载电压在11.4V—12.7V,端电压在13.2V左右。B把电瓶车行驶到不能跑,架起电瓶车空转,用万能表分别测量每块电池电压,选出电压最低的电池，以旧换旧，换来的电池负载电压在11.4V—12.7V,端电压在13.2V左右。　 

　　（3）以上的操作最好添加小铜匠电池修复液，这样效果显著。　 

　　2、电动车电池保养方法：（1）是补加蒸馏水：A电瓶车电池已使用了6个月时。B电瓶车行程开始缩减时。（2）是添加小铜匠纳米碳溶胶电池活化剂: A电瓶车上坡无力,行程缩减1/3时。B电瓶车电池已使用一年左右时。　 

　　（3）保持电池的足电状态，每天骑行电动助力车，无论10-15Km，均应补充充电，使电池长期处于“吃饱状态”，而且当天就充电，用完了闲置几天再充，易出现极硫化，容量下降。　 

　　（4）禁止亏电存放：蓄电池亏电存放会严重影响使用寿命，如果闲置时间较长，蓄电池损坏也越严重。　 

　　（5）电池随用随充：充电时，充电器的指示灯是先红灯后绿灯，灯变绿后应保证浮充2小时，这对抑制电池硫化有好处。　

　　（6）防止电池过充电：电池过充产生大量气体冲刷极板，加速极板上活性物质脱落，使电瓶寿命缩短。电池过充加速失水，导致电解液干涸、电池温度升高，造成热失控，极板膨胀，外壳变形。　 

　　相关资料：　　

　　 电动车二代电池纳米修复技术更具优越性：

　　随着科技水平的不断进步，更多新技术、新材料不断面世，为电动车电池的修复打下了技术基础。当前相对于传统电池修复法来说最安全、最高效、最环保的修复方法是纳米碳溶胶电池活化剂修复技术。

　　纳米是一个长度单位，1米的十亿分之一为1纳米。当物质达到纳米级时其物理化学性质便会发生巨大改变。纳米碳颗粒为球状分散体，它具有巨大的比表面积和极高的比表面能，表面选择吸附性强，导电性能优异。由于其体积微小，

　　纳米碳溶胶是纳米碳材料中的一种，将其添加到铅酸蓄电池中，纳米碳微粒便会均匀的吸附在极板表面形成保护膜固化极板，使不可逆硫酸盐结晶崩解，防止电池失水，极板活性物质软化脱落，极板硫化、极化、铅枝晶化及单格落后等一系列导致电池性能降低的情况的发生，达到降低电池内阻，提高铅酸蓄电池活性物质利用率和电池能量密度的目的。

　　纳米碳溶胶电池活化剂修复技术还是一种节能环保的电池修复技术。相对于传统的物理修复法和化学修复法，纳米碳溶胶电池活化剂修复技术不需要进行充放电，不需要添加化学电解液，是一种零耗能，无污染的电池修复方法。纳米碳溶胶电池活化剂修复技术操作简便，修复后活性物质稳定牢固不易脱落，修复效果好。更重要的是此法不需要添加化学试剂，不会对环境造成污染，保证了操作者的人身健康。

　　纳米碳溶胶电池活化剂修复技术对电池修复行业产生了不小的影响。由于这种技术种种不可取代的优点，消费者更愿意将电池以这种方法进行修复，因此纳米碳溶胶电池活化剂修复技术在行业中更具竞争力和推广力。目前专业的电池修复门店已经普遍采用此种方法。 　

篇二 电瓶修复器
电池修复真能赚吗？

　　湖北鄂州的谈先生亲自带着电池多方考察之后，于2006年7月从北京华洋科能公司购回电池修设备。开张后才知道，许多电池根本就没法修复，但不修又不能确定，常常白费劲；更要命的是，许多电池，能修复，但得一连花上三四天，而一台仪器只能同时修复一组电池，效率也非常低。每修复一组收费80元左右，运气好的时候，一个月能修十来二十组，可以收入千元左右。除去房租、电费等开支，所剩无几。而仅购买设备，就花了将近1万元。对目前的项目，谈先生是取舍两难。

　　详细了解：让你深入了解电池修复技术　　如何进行废旧电池修复加盟

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　　项目名称：废旧电池修复

　　标志性口号：“节能环保掀起新一轮财富风暴”，“废旧电池起死回生，抢占100亿商机”。

　　项目广告：

　　所谓废旧电池多指“铅酸蓄电池”，它广泛应用于民用电动自行车、摩托车、汽车及通信、航天等领域。由于其寿命有限，加上受到气温等外部环境影响，其正常寿命更加缩短，所以每年都有大量的废旧电池产生。如何处理这些废旧电池，甚至变废为宝，是官方机构、民间研究人员及不少渴望从中“淘金”的厂商的重大课题。

　　最近，国内不少厂商和所谓的“研究所”都宣称自己在技术领域取得重大突破：“获国家发明专利”；“电池修复率达到80%，甚至95%”；可“循环修复、反复使用，使电池寿命延长3~5倍”；“修复一组电池收费100元，而成本只需几元钱，一天至少修复10组，每月纯赚3万元不难”等等，类似的描述频频出现在各类致富类报刊和电视节目的新闻报道和广告中，一时间，招商加盟广告漫天飞。

　　项目点评：

　　废旧电池修复项目真的可行吗？真有那么赚钱吗？本刊记者专门请教了中国电化学领域的专家，浙江大学的张鉴清教授和复旦大学的柳厚田教授，并对经营该项目的创业者进行了采访。综合专家观点和经营者操作情况，废旧电池修复项目存在以下问题。

　　1.技术不新。

　　铅酸蓄电池修复技术曾用于二战时期德国军队的装甲车和坦克，后被美国引进。在上世纪70年代末、80年代初，该技术进入中国。其基本原理就是向蓄电池中注入酸液，溶解或者说“活化”已经晶体化的硫化物，使其导电功能恢复。目前市场上形形色色的修复仪、活化仪、修复剂，其基本原理是相同的。

　　2.效果没那么神奇。

　　电池损坏有多种可能，如变形、短路、漏液和电池极板老化等等。而目前能修复的，仅限于电池极板老化——硫化，其他类型的损坏，通过所谓的修复仪等无法修复。修复程度上，一般来讲，可延长电池寿命1~6个月。所谓“100%修复”、“延长电池寿命3~5倍”，可“循环修复、反复使用”，纯属虚假

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篇三 电瓶修复器
电瓶修复

（智能修复器使用方法：先将修复器与充电器相连接、再将充电器的交流电电源线插好，此时修复器的绿色指示灯亮一秒后熄灭、蓝色指示灯点亮并且闪烁、这时可以将修复器的输出插头插到电动车的充电孔上或电池盒的充电孔上，观看充电器的充电指示灯正常证明修复器已经开始修复，）（使用一年半以上的蓄电池变形发鼓，极板出现不可逆流硫酸盐化，电池内阻大，充电后期蓄电池发烫，充电器不变绿灯，主要原因是严重失水、）（一年半以内的电池不用加水即可使用我们的修复器，一年半以上的电池建议给电瓶加纯净水或者蒸馏水、补充液、标准液都可以，注意：对电池补水时加蒸馏水或补充液→ 绝对不能加自来水、矿泉水或其它液体，那样会损坏电池→顺着电池盖板的小孔慢慢地撬开电池的盖板

→大部分电池的盖板是ABS胶粘接的→ 一些电池是搭扣或抽拉式相连的→注意撬盖板时不要损坏盖板→撬开后可以看到6个排气阀的橡胶帽→打开橡胶帽→露出排气孔→通过排气孔可以看到电池内部→一些电池的排气阀底座是可以旋开的（比如天能电池）→ 打开橡胶的排气阀或者旋开排气阀后→注意电池橡胶帽周围的填充物要保留好→用注射器将蒸馏水往电池的排气孔中注入→把补好水的电池静止2至5小时左右。(具体加水量多少,是按容量大小不同补加不同量的蒸馏水或补充液：10—14AH 电池加7~10毫升。17—20AH的大电池加15毫升左右（补水宁少勿多，否则会破坏电池的电解液密度，）（刚刚加好补充液的电池一个星期内电池感觉没有劲，一个星期后电池会恢复正常的，原因是刚刚加的补充液还没有彻底渗透到电池内部，彻底渗透到电池内部和电池内部的电解液融合后即可恢复正常，）把电池里的电用完，→然后用智能修复器连续修复1~3次，修复之前先将电动车电池的电用完（欠压为止），每次修复时间为一个晚上，这时蓄电池的能量已经完全被激活，容量可以恢复到86%以上。我们是专业修复电池的：

此时，修复效果不明显的，可以重复以上操作。使用修复器3-5天后没有明显效果的蓄电池，可能您的电池 :主要表现为内部电池极板单格落后，外壳鼓包变形，这样的蓄电池无修复价值，只能做报废处理，您可以到修理店买一块旧电池替换后，然后用修复器修复.

以下电池不要修复或只能试试：

A 电池组当中的某一块电池单格落后（这一只电池的电压比其它几只平均电压低以上）；

B 电池是能源消耗品，电池正极板活性物质耗尽（正极板变成阳极泥），电池寿命即将终止（加入补充液后、电解液发黑）。

购买智能修复器时加20元可以保修两年，此价格是保修一年（来的运费是您的、去的运费是我们的），尽请谅解

林康智能修复器，电池修复一天见效、三次达标、林康智能修复器在深度智能修复的基础上，加长了电源线，改进了指示灯，增加了进口芯片，内置程序精准控制9小时左右自动断电（其实电池不是用坏的，都是被过充电充坏的，经过我们多年的维修实践经验，建议一年半左右的电池平时充电时间可以控制在

6~7或者8小时左右即可，这样可以延长电池的使用寿命

掌柜解答买家反应修复器修复效果不明显的问题：修复器是连接充电器一起使用，使用电压范围在24V-72V范围，经过修复器产生强脉冲电流，会减少电瓶硫化产生，延长电瓶使用寿命早使用早受益。保持电瓶公里数不下降，甚至有点上升。有的买家电瓶严重老化，想要求电瓶一下恢复，达到自己要求的公里数。目前没有哪款修复器有这么奇效如果能够达到大家不要买新电瓶，电瓶厂家要关门了。所以掌柜再次说声经过修复器产生强脉冲电流，会减少电瓶硫化产生，延长电瓶使用寿命2-3年，保持电瓶公里数不下降，甚至有点上升。免得买家误读产生误会，没有达到买家想象的要求。修复电瓶是很复杂要做到早预防。

也可以看看一组电瓶几个小电瓶容量一定要均衡，如果有一个小电瓶容量落后可以换一个相同容量电瓶。一年以上电瓶要添加修复液（1/28稀硫酸）防止电瓶冲鼓。

篇四 电瓶修复器
电瓶修复经验

硫化就是我们常说的极板发白，在电瓶极板上生成结硬的硫酸铅，阻碍电流，使电瓶充不满电，常见的就是转绿灯太快，特别是在冬天，很多电瓶充3-4小时就转灯，使电瓶存不了多少电，所以跑得不远。这种电瓶因没有硬性损伤，修复效果较好

软化就是我们所说的极板粉脱落，一般常出现在大功率，拉货的电车上，这种车经常大电流放电，电瓶正

极板的的粉很容易脱落，使电瓶正极板上的活性物质减少，容量下降，这种电瓶修复效果一般不是很好。 硬性损坏，就是断格，极板粉脱落，电瓶自放电，这种一般要开盖维修才行，没有实际修复意义。

二、 电瓶保养常识

1、 充电器一般设计充计充电时间8小时就充满，不可24小时挂着充电器充电，若超10小时不转绿灯也要停止充电，这时要检查一下电瓶是否发热，发热温度超45度，就表明电瓶是缺水，要给电瓶加点水，要是不发热，表明电瓶可能还不满，再充一两个小时试看转绿灯没有。

2、 经常保持电瓶有满电，一般开车放电到30%左右，就要充电；开完电后，要在24小时内充电，要不电瓶很容易硫化，容量下降。

3、 冬天充电转灯后，可以继续浮充2-3小时；夏天充电转绿灯后，要在两个小时内拔下插头，否则容易把电瓶里面的水蒸干，把电瓶充鼓，（夏天气温高，电瓶发热快）。

4、 定时补充蒸馏水；一般电瓶经过一年的时间，里面的水部分电解成氢气与氧气挥发走，所以每年定期对电瓶加水，能提高电瓶部分容量，减少电瓶涨鼓的机率，延长电瓶寿命，在南方地区，一

般8个月左右就应补水，北方地区一年左右。

5、 长期不用车，每月也要补充一次电，使电瓶满电存放。

6、 每月要把电瓶深放电一次，再充满电，这样能激活深层物质，提高电瓶的容易。

7、 尽量减少大电流放电，平时开车最好均速行驶，不要全速开车，或少拉点货，这些行为都会对正极板有损伤的；

三、 电瓶常见的问题

1、 涨鼓

涨鼓是电瓶严重缺水引起充电器不转绿灯引起（有的是错拿60V充48V），一般一年左右涨鼓的，加点水还可以使用，超两年涨鼓的，效果就差点。

2、 单个损坏

就是一组电瓶（四个或五个）中，有一个损坏，非常常见。一个电瓶损坏，引起整组电瓶跑不动，把这个损坏的电瓶换下，补一个容量差不多的旧电瓶就可以了。

3、 不转绿灯

这种电瓶，大多是缺水，给每个电瓶加点水就可以了；打开电瓶上盖，每个小格加水10-12毫升左右就可，不可加得太多或满，宁少勿多，以看到电瓶里有点湿润

感觉就行。

四、 电瓶配组知识

一组电瓶由四个或五个组成48v或60V,如果一组电瓶中有一个容量低，当开车走一段时间后，电压下降，总电压降到控制器欠压后就走不动，而其他电瓶即使还有电也跑不了；如果不把这坏电瓶换下下，容易引起整组电瓶损坏，使整组电瓶寿命变短；所以，一组电瓶中，单个电瓶容量一定要相当，不能一高一低。 配组，我们常用的就是用放电仪（一般有几百元一台）来放电，测出电瓶放电时间,把放电时间相当的组合在一起，不要一高一低；还有，同组电瓶，放电时间相同（即容量一样），发热快的电瓶不能与不发热的

电动车行程增加器使用安装说明

一、工作原理： 行程增加器由内部先进的IC在线修复电路、变频节能电路、自动检测控制电路、功率补偿电路合为一体，IC在线修复电路使电瓶在充放电过程中保持电瓶均衡放电及充电时均衡慢充,激活硫化电瓶，恢复原有容量, 变频节能电路补偿电动自行车在使用过程中的频繁启动、频繁加减速时瞬间浪费的大量无用电耗，节约主电池电能的浪费，达到节能效果；行程增加器中的自动检测电路及功率补偿电路是通过对控制器的检测，在放电过程中，输出高频负脉冲信号作用于电瓶负极，击碎电瓶硫化晶及电瓶衰老的极化，提高电瓶恢复化学的活性, 储存电能容量，延长电瓶使用寿命。试验检测证明，

篇五 电瓶修复器
电瓶修复仪原理

废旧电池修复原理与方法

电池又称化学电源，是能为用电器提供直流电源的装置，化学电源是通过氧化还原的电化学反应，将化学能转化为电能。一次电池是一次性应用的电池，二次电池是可多次反复使用的电池，因此这里的二次实际上是多次的意思。二次电池又称为可充电电池或蓄电池。

相对于零电平或某一基准电平幅值为正的脉冲叫正极性脉冲,简称正脉冲,反之,则为负脉冲.正负脉冲按一定占空比出现的称组合脉冲。二十世纪以来,随着人们对负脉冲的认识的不断提高,负脉冲的应用范围不断扩大,在许多领域都得到了广泛的应用,如：能源.医疗.勘探.等。【电瓶修复器】

我公司经过多年努力研制出组合脉冲修复机.组合脉冲充电器.对各种废旧蓄电池的修复与维护具有良好的效果.下面以铅酸蓄电池和锂离子电池为例.介绍一下组合脉冲修复机和组合脉冲充电器.对蓄电池的维护与修复原理:

基础部分

一. 铅酸蓄电池

铅酸蓄电池是蓄电池的一种.以其低廉的价格(镉镍电池的六分之一~~`~~五分之一)， 良好的高倍率放电性能，应用非常广泛，如汽车、摩托车、火车、轮船、通信以及UPS等均需运用。铅酸蓄电池主要由正极板、负极板、电解液、容器、极柱、隔膜、可导电的物质等组成。

（一） 正极板（正极活性物质）

正极板活性物质的主要成分是二氧化铅。具有较强的氧化性，放电时，与硫酸发生反应生成硫酸铅，并吸收电子，二氧化铅有两种类型晶格，一种是α—Pb02 另一种是β—Pb02。这两种二氧化铅活性物质差别很大，它们在正极板所起的作用也不相同。ß—Pb02 给出的容量是α—PbO2 的1.5~~~3倍。而α—Pb02具有较好的机械强度，它的存在，正极板活性物质不宜软化脱落，只有α—Pb02 和βα—PbO2 的比例达到0.8时，铅蓄电池会表现出良好的性能 。

正极活性物质在放电状态下，与电解质硫酸发生反应生成硫酸铅与水。其反应式如下：Pb02+3H++HSO4-+2e==PbSO4+2H2O

充电时，在外线路的作用下转化为ρbO2与H2SO4放电时，二氧化铅的ρb4+接受了负极送来的电子形成ρb+2与溶液中的硫酸根离子结合生成ρbSO4 。当硫酸铅达到一定量时，变成沉淀物附着在极板上。充电时硫酸铅中的铅离子 的电子被外线路带走转化

为 二氧化铅。将水中 氢离子留在溶液中。氧离子与铅离子结合生成二氧化铅进入晶格，形成正极活性物质。

（二）负极板（负极活性物质）

在铅酸蓄电池里，为了供负极活性物质充分与电解液发生反应，故将铅制成多孔海棉状，又称为海绵铅，在放电时，铅给出外线路电子形成 Pb+2 与溶液的硫酸根 结合生成硫酸铅，充电时，部分PbSO4首先溶解成Pb2+与SO4。Pb+2接受电子还原成铅进入负极活性物质晶格。

（ 三）电解液

硫酸是铅酸蓄电池电解液中的重要原材料之一，市场上浓硫酸一般分为两种：一种是工业用浓硫酸，纯度较低，不适用于铅酸蓄电池；另一种为纯度较高的分析纯，较适合于铅酸蓄电池，硫酸的分子量为98，浓硫酸中硫酸含量为98%是无色透明油状液体，具有很强的吸水性和腐蚀性，与水结合后，可放出大量的热。所以在电解液配制过程中，一定要注意防护，以免出现危险，配制时，千万不要把水加入浓硫酸中，而是将浓硫酸缓慢加入水中。

铅酸蓄电池电解液配制过程中，对水的要求较高，水中含杂质的多少，直接影响电池的质量。铅蓄电池用水外观是无色透明的，残渣含量应小于0.01%。一般检验水的标准用电阻率（Ωcm）或电导率来表示，比较简单的方法是：采用电阻率测量法：用数字式万用表将档位拨至20MΩ处，将万用表两只表笔相距1厘米，测出水的电阻阻值在5——10MΩ即可。

（四） 隔板

隔板也是铅蓄电池主要组成部分之一，其质量对电池影响很大，隔板的主要功能是防止电池正负极板短路，蓄电池中，对隔板的要求是：采用多孔质隔板，允许电解液自由扩散和离子迁移，要有比较小的电阻，隔板孔径要小。空隙总面积要大，要防止脱落的活性物质到达对方的极板. 因此, 隔板的孔径要小, 孔数要多。

二：电池修复过程中常用的名词：

1：不可逆的硫酸盐化

不可逆的硫酸盐化，简称硫酸盐化。铅酸蓄电池在放电时，正负极板都产生一种化合 即硫酸铅，硫酸铅是一种难溶于水，不导电的物质，在正常情况下，蓄电池在放电后形成的硫酸铅结晶比较小，充电时，在电的作用下，比较容易地溶解并还原成铅。如果使用不当，常常充电不足、失水、过放电等。硫酸铅就会形成粗大坚硬的结晶体，这时就很难用一般的方法将其还原成铅，所以被称之为不可逆的硫酸盐化，由于硫酸

盐化，一方面，它可以阻挡硫酸与其他活性物质接触并发生反应：另一方面，使活性物质数量减少，它可引起蓄电池容易下降，严重时会造成蓄电池寿命终止。

2：活性物质的脱落【电瓶修复器】

在我们修复废旧电池时，有些电池加水修复后，从注水孔内流出一些红褐色液体。即为脱落的活性物质，活性物质脱落原因有以下几种解释：1、电池受外力的影响，如振动，摔打等。2、α—PbO2。βPbO2变体模型。αPbO2是活性物质骨架，当电池在充放电时，一部分α—PbO2转化为β—PbO2从而导致软化脱落。3、随着循环进行，活性物质由无定性态逐渐晶形化，即结晶度增加，水化聚合物链数目减少，凝胶压电阻增加，晶粒间电接触恶化，该活性物质脱落。4、还有人们认为，随着充电和放电的不断进行，活性物质形成若干密集的团块，当团块间缺乏足够的连接时，活性物质就会脱落，电池失效。

3：电池的电压

电池正负两极的电势差称蓄电池的电压，一般用万用表来测量。在电池修复过程中，其电压有三种表现形式：第一种叫空载电压，又称为开路电压，就是电池即不充电又无负载的情况下测量到的电池电压：第二种叫负载电压，就是电池放电过程中某个时段所测量的电池电压。第三种叫在线电压，就是电池在充电过程中某一时刻所测量的电压，了解三种电压测量方法，对判断电池是否断路或短路；电池内阻计算具有重要的意义。

4：蓄电池的容量

蓄电池的容量是衡量蓄电池性能的一项重要指标。一般用安时来表示。放电时间（小时）与放电电流（安培）的总称，即容量=放电时间×放电电流。电池的实际容量，取决于电池中活性物质的多少和活性物质的利用率。活性物质是量越多，活性物质利用率就越高，电池的容量也就越大。反之容量越小，影响电池容量的因素很多，常见的有以下几种：

（1） 放电率对电池容量的影响

铅蓄电池容量随放电倍率的增大而降低，也就是说放电电流越大，计算出电池的容量就越小。比如一只10Ah的电池，用5A放电可以放2小时，即5×2=10 ； 那么用10A放电只能放出47.4分钟的电，合0.79小时。其容量仅为10×0.79=7.9安时。所以对于给定电池在不同时率下放电，将有不同的容量。我们在谈到容量时必须知道放电的时率或倍率。简单的讲就是用多大的电流放电。

（2） 温度对电池容量的影响

温度对铅酸蓄电池的容量影响较大，一般随温度降底，容量的下降，容量与温度的关系如：

Ct1= Ct2/1+k（t1-t2 ）。t1t2分别是电解液的温度，k为容量的温度系数，Ct1温度为t1时容量（Ah），Ct2是温度为t2时的容量（Ah）在蓄电池生产标准中，一般要规定一个温度为额定标准温度,如规定t1为实际温度,t2为标准温度,(一般为25摄氏度) 负极板受低温的影响要比正极板敏感.当电解液温度降低时,电解液粘度增大,离子受到较大的阻力,扩散能力下降,电解液电阻也增大,使电化学反应阻力增加,一部分硫酸铅不能正常转化.充电接受能力下降,结果导致蓄电池容量下降.

(3)终止电压对电池容量的影响

当电池放电至某一个电压值以后,产生电压急剧下降,实际上所获得的能量非常小,如果长期深放电,对电池的损害相当大.所以必须在某一电压值终止放电,该截止放电电压叫放电终止电压.设定放电终止电压,对延长蓄电池使用寿命意义重大.一般我们所维修的电动车电池，电摩电池的放电终止电压为每格1.75伏，也就是说一节12伏电池为6格，其放电终止电压是6×1.75=10.5伏。

(4)极板的几何尺寸对电池容量的影响

在活性物质的量一定时，与电解液直接接触极板的几何面积增加，电池容量的增加，所以极板的几何尺寸，对电池容量的影响不可忽视。

①极板厚度对容量的影响

活性物质的量一定，电池容量随极板厚度的增加而减少，极板越厚，硫酸与活性物质接触面就越小，活性物质的利用率越低，电池容量越小。

②极板高度对容量的影响

在电池中，极板的上下两部分的活性物质利用率存在着较大的差异，实验证实，放电初期，极板上部比下部的电流密度大约高出2倍~~2.5倍，这种差别随着放电时的推移逐渐减少，但上部要比下部的电流密度大。

③极板面积对容量的影响

活性物质的量一定，极板几何面积越大，活性物质的利用率也越高，电池的容量越大。在电池壳体相同，活性物质量不变情况下，采用薄极板增加极板片数，也就是增加了极板的有效反应面积 ，从而提高了活性物质的利用率，增加了电池的容量。

5铅酸蓄电池的内阻

蓄电池的内阻是由蓄电池内部物质形成的电阻，蓄电池的内阻只有在充放电时才能形成。它不是常数，而是在充放电过程中随时间的变化而变化的。我们平时所讲的内

阻是某一时刻的总内阻。它不仅包含了蓄电池的内阻，而且还包含有极化的全电阻值。 就单电池而言，电池的内阻很小，主要是由电解液，隔板和极板本身的电阻构成。如果是电池组，单体电池之间的连接导线、极柱等都是构成电阻的重要部分。计算电池内阻可用以下方法：设空载电压为V1，负载电压为V2，则电池的内阻为R=V1-V2/I。I是放电电流。必须注意的是第一：测量的全过程必须在10﹣-4秒内完成，否则 测内阻应该包括极化时的全部电阻值，它是可以变化的。

6铅蓄电池的短路与断路

在废旧电池修复过程中，短路与断路是判断电池能否维修的关键。

蓄电池短路有外部和内部之分，外部短路则是用导线将正负两极连接起来，通常用这一“±”方法来判断电池的好坏。内部短路是指在电池内部正、负极板是靠隔膜（隔板）把它们相互隔离的，一但隔膜受损，如隔膜老化，隔膜腐蚀等均可造成短路。

蓄电池的断路是指：整个电池回路中断，要与断格区分开来，断格是极板部分脱离。断路是电池无电压电流，断路一般是由于电池桩头与极板完全脱离，或硫酸铅严重包围极板供电流不能正常通过。一般不多见，最常见的是短路，最常见的判断电池短路的方法有三种：

第一种是用电压表测量蓄电池电压，如小于11.5伏，则该电池可能短路；第二种是给蓄电池加水后，再测量其电压，因为有些电池由于严重缺水，加水前，电压可超过12伏。但加水后，由于隔膜软化，极板吸水后膨胀，隔膜功能显现出来，开路电压反而小于11.5V；第三种是充电时，尤其是修复后电池电压始终过不到15伏，也可判断为短路.但要与硫酸浓度降低加以区分。后者在放电时，电压下降慢，加入浓硫酸后，电压或容量可以恢复。

7蓄电池的自放电

自放电指的是电池在不使用或在贮存间，出现容量下降的现象。也就是说的电池在无任何负载时，由于自放电使容量损失。

一般电池的自放电主要出现在负极，因为负极活性物质中多为比较活泼的金属粉末，冲在溶液中比氢的电势负，容易发生置换氢气的反应。如果在极板上存在比电势低的金属杂质。这些杂质在极板活性物质中形成了微小的腐蚀电池，引起负极金属自容，并伴有氢气板出，从而使容量减少。

篇六 电瓶修复器
电动车电池修复器使用说明手册

【电瓶修复器】

厚光—电动车电池修复器（电动车电池极沛器）

使用说明书

产品介绍：

厚光—电动车电池修复器（铅酸电池极沛器）系列产品，是通过国家专利极沛技术去除铅酸电池上结晶的硫酸铅附着物，为延长电池寿命、节约蓄电池成本、减少铅、稀硫酸等废弃物以及CO2的排放,保护珍贵的资源而做出贡献，是一种适应社会、可持续发展的新一代节能环保新产品。

适用范围：

厚光-电动车电池修复器适用于电动自行车、电动三轮车、电动轮椅等系列铅酸蓄电池驱动车型使用

产品特性：

1、厚光-电动自行车电池修复器通过极沛技术有效的去除电动自行车、电动三轮车、电动轮椅使用铅酸蓄电池内部的硫酸铅附着物，从而使铅酸蓄电池延长一倍以上的使用寿命

2、厚光-电动车铅酸电池修复器针对电动自行车、电动三轮车、电动轮椅等系列铅酸蓄电池组，在36~72V范围内自动检测电池组电压，自适应匹配维护修复铅酸蓄电池

※特别说明：

在首次使用前必须确认铅酸蓄电池的使用状态，在下列情况下铅酸蓄电池已经发生异常，即使使用本产品也不会产生效果：

1、铅酸蓄电池电极板和容器有物理损坏

2、铅酸蓄电池电解液中的水分耗尽

3、铅酸蓄电池发生坠落或者强烈碰撞导致的物理损坏

4、铅酸蓄电池过热、极比重值严重偏差等恶化情况发生半年以上。

产品性能：

1、本修复器只有在给铅酸蓄电池充电时才能起到去除硫酸铅附着物的作用，因此请大家在每次再给蓄电池充电时同时使用本品才能够起到效果

2、本修复器以桥接方式使用，即将本产品的一端与充电器连接，另一端与蓄电池组进行连接，当充电器开始工作时，本产品同时开始工作

禁止事项：

1、请不要分解或改装本产品，以免引起故障

2、请不要损坏本产品的配线，例如：不要用力拉伸、扭转、加工、加热或靠近高温器具等，以免引发火灾等事故。

3、不要让蓄电池短路也不要靠近明火，以免引起器件的损坏。

4、不要自行更改本产品的接线方式，接反“+、—”极性，以免引起火灾。

5、超过36V以上的电压为不安全电压，请在使用时切勿同时触及“+，—”极接线端子，以免造成触电事故

6、禁止让儿童以及不熟悉电池操作的人员接触本产品，以免造成危险！

篇七 电瓶修复器
电瓶修复机原理及技术

电瓶修复机原理及技术

最佳答案

蓄电池极板硫化结晶沉积覆盖问题原因：131-2160-4839 蓄电池在放电的过程中，会产生大量的硫酸铅晶体，时间长了大量的硫酸铅晶体就会沉积在负极板上形成大面积覆盖，减少了极板和电解液的接触面积，正常的铅酸电池在放电时形成硫酸铅结晶，充电时能较容易地还原为铅。如果电池的维护使用不善，如经常充电不足或过放电，负极上就会逐渐形成一种粗大坚硬的硫酸铅。这种硫酸铅用常规方法充电很难还原成铅，要求充电电压很高，由于充电时充电能力很差，大量析出气体。

这种现象通常发生在负极，被称为不可逆硫酸盐化，它引起蓄电池容量下降，甚至成为蓄电寿命终止的原因。一般认为，这种不可逆硫酸盐化的原因，是硫酸铅的重结晶，粗大结晶形成以后溶解度减小。硫酸铅的重结晶使晶体变大，是由于多晶体系倾向于是减小其表面自由能的结果。从结晶过程的规律可知，小结晶尺寸的溶解度大于结晶溶解度。因此，当长期存放或过放电时，大量的硫酸铅存在，再加上硫酸铅浓度和温度的波动，个别硫酸铅晶体就可以依靠附近小晶体的溶解而长大。其结果就是蓄电池容量下降. 不可逆硫酸盐化常常与电解液中存在大量表面活性物质有关，这些表面活性物质作为杂质而存在。由于吸附减小了溶解度，充电时会使铅离子还原的极限电流下降。表面活性物质也会吸附在正极上，但它不至于引起不可逆硫酸盐化，因为正极在充电时进行阳极氧化过程，其电势足以破坏表面活性物质，使之被氧化为水和二氧化碳。若认为吸附是造成不可逆硫酸盐化的原因，通过这一过程我们则可以用高电流密度充电（100毫安/平方厘米）在这样的电流密度下，负极可以达到很负的电势值，这时远离0电荷，表面活性物质会发生脱附，特别是对阴离子型的表面活性物质。这种有害的表面活性物质从电极表面脱附后，就可以使充电顺利进行。然后我们在蓄电池正、负极上加入负脉冲防止硫化原理上是对的，但对于极板上有结块的硫酸铅晶体，单纯一个负脉冲是不能从根本上解决问题的，只能是清除表面的轻微硫化和防止蓄电池充、放电过程中产生硫化.最后仪器可在蓄电池组中各电池压不平的问题原因蓄电池在出厂时的综合性能总存在微小的偏差，电动车蓄电池使用时，在长时间大电流充放电的过程中，这些微小的偏差会慢慢的扩大，严重造成蓄电池组每个单节的蓄电池充电不平衡，出现某个单节蓄电池长时间过充或欠充的情况，由于蓄电池组属于串联连接的方式，电池组中只要有一节欠充或放电性能下降，就会影响蓄电池组的整体放电性能，使电动车行驶里程大大下降，长时间下去会使性能好的电池。我们可采用峰值限压和过压截流的方式做出了对每节蓄电池进行单节充电截止电压控制，也就是说蓄电池组中36V充电截止电压为43.5V，48V充电截止电压为58-60V每节电池的充电截止电压应该为14.5V，当蓄电池组中的其中一节充电电压达到14.5V的时候，就把它的充电压停掉，对于没有充满电的电池继续充电直到充满为止，把单节蓄电池之间的压差强行控制在0.1V以内，全部充满后对蓄电池组进行涓流浮充，这样就做到了既让电池组充满了电的同时也是解决了蓄电池电压不平和过充、欠充的问题，在此基础上我们又对性能不好的电池进行铅还原修复，使其达到最佳的使用效果。

使用北京国大联创科技发展有限公司独家研发的微粒数字程控蓄电池修复系统，就是采用模拟数字控制理论，本仪器在链接蓄电池不断发出正负变频微粒波时，通过测定电池状态，再通过高密度电流处理负极板的流化物：用负脉冲防止流化：设备再一周期发出以每秒产生40万组复合微粒波提高修复效率(微粒波频率达3兆赫兹) 调解二氧化铅的比例至1:1.25：最后用峰值限压和过压截流的方式做出了对每节蓄电池进行单节充电截止电压控制。达到电动车电池配组使用的最佳效果. 使用北京国大联创科技发展有限公司研发生产的集检测、放电、修复、充电为一体的科帝牌微粒数字程控蓄电池修复系统修复的蓄电池，容量可恢复到原来标准容量的85％以上，甚至是98％。目前，这一技术己通过国家质量检测部门的检测，并获得国家专利（专利号：200620011778.3）并经过中国蓄电池修复技术协会专家认定，该产品性能优越、效果明显，极具推广价值。

“科帝”牌微粒数字程控蓄电池修复系统修复各阶段的优势：

1、时间控制，即预先设定各阶段的修复时间，由时间继电器或CPU控制转换时刻。

2、设定转换点的修复电流和修复电压值，当实际电流或电压达到设定值时，即自动转换。

3、采用积分电路在线监测蓄电池的容量，当容量达到一定值时，则自动发出信号改变修复电流的大小。

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