快递收件赚多少

导读：　快递收件赚多少(共7篇)发一个快递到底能赚多少钱揭秘上午10点半，作为某大型快递公司的老员工，老李蹲在分拣中心外的墙根下和手下的小兄弟有一搭无一搭地说着话。“自从实施绩效考核以来，我每个月都比别人少几百块钱，心里不太平衡。”小陈低声跟老李嘟囔着。11点42分，一辆运输卡车停在分拣中心仓库门前。老李一声吆喝，20多个兄弟们瞬...

篇一 快递收件赚多少
发一个快递到底能赚多少钱揭秘

　　上午10点半，作为某大型快递公司的老员工，老李蹲在分拣中心外的墙根下和手下的小兄弟有一搭无一搭地说着话。“自从实施绩效考核以来，我每个月都比别人少几百块钱，心里不太平衡。”小陈低声跟老李嘟囔着。

　　11点42分，一辆运输卡车停在分拣中心仓库门前。老李一声吆喝，20多个兄弟们瞬间投入“战斗”。

　　“这趟车应该10点就到了，今天因为大雾天气迟到了一个多小时，下午1点之前，必须分拣完毕，各网点过来的车子得准时将快件拉走。”老李说完话，顾不上打招呼就消失了。

　　12点16分，装着5000多票货物的卡车车厢已经清空。卸车完毕。上午还不停唠叨的小陈此时正“埋”在小山一样的货堆里，将一包又一包的货物运到传送带上。还穿着毛衣的小陈顾不上擦脸上的汗水，重复着弯腰、搬运一个动作。

　　12点20分，在传送带的另一侧，老李手下的另外10个兄弟开始将车上卸下来的一个又一个大包进行拆包、扫描。大纸箱子、小塑料袋，大大小小的快件从大包裹里“钻”出来，进行到达分拣中心的第二次扫描。“这些货物基本都是网购件，网上买的东西什么都有，你看，这个大盒子里装的是在网上买的地毯。”

　　“每票货物从用户交寄开始，每一个环节都要进行扫描。”老李说，这也是为什么用户交寄快件之后，只需要输入订单，就可以知道快件的行踪。不过，老李也坦言，现在各大快递公司都是人工分拣，如果今后可以进行自动分拣，效率会更高。说话间，才入职3个多月的小孙麻利地拿起一个包裹，只扫了一眼，就在运单上迅速用醒目的红色水笔写下大写的B字。

　　“数字代码是我们公司内部自创的，主要是为了下一步分拣的时候容易识别，每个区域的网点都有对应的数字代码。”一个个包裹随着传送带继续前行。接下来，就是分拣中心最重头的环节：分拣。37个网点归属于各个笼筐，全凭每个分拣员手工分拣。“扫描、分拣；扫描、分拣……”来自全国各地的快件，在孙大姐的手里，迅速归拢到各个区域的笼筐。

　　12点30分，来自郊区分部的李师傅来到他所在网点的笼筐前，用平板车将快件送到小货车里。不一会工夫，已经装了300多票货物。“今天的货还不算多，下午回到公司，6点之前基本就能派完了。”李师傅说。

　　12点50分，来自市内各个分部的小货车相继启动，离开分拣中心。短短一个小时，5000多票货物消化一空。

　　“2008年4月份我刚到公司的时候就负责分拣操作，当时整个公司才30多人，分拣中心只有12个人。”老李说，短短4年多，现在他所在公司仅分拣中心的操作员工就有100多人。2010年，眼看着分拣中心只有1000平方米的场地越来越局促，老李所在公司租下了现在这块空地，建了一个2000多平方米的分拣中心。不过，老李说下周就要到新的分拣中心上班了。“那里有1万多平方米。”

　　去年“双十一”那几天，每天从全国各地来的快件如潮水般涌来，老李带着弟兄们几乎是24小时不眠不休。“4年前，每天进出港的同城快件也就200票左右，现在每天的同城快件已经涨到了4000多件，涨了20倍之多。”

　　某大型快递企业负责人表示，去年“双十一”促销，日处理快件量在8万票左右。预计今年“双十一”期间，日进出港快件数量将达到10余万票。“业务最高峰将会出现在11月中旬那一周。”为此，公司提前一个月就储备了50余人，以供业务高峰时调配使用。

　　以天津发往上海的1公斤快件为例：

　　运费12元

　　面单成本2.7元

　　包装成本0.3—0.5元

　　收件业务员提成10%-15%，约合1.8元

　　航空运输费用2.5元/公斤

　　网点毛利4.7元

　　网点净利4.7元-房租-水电-人员工资-由网点发往分拣中心的汽运成本=0.5元至1元。

　　文/日新

篇二 快递收件赚多少
智能快递储存柜：一举多得有前景

细节：不断发现问题不断解决困难

　　2012年8月，回到重庆，时年25岁的郑海朋找到了重庆文理学院的4个同学，23岁的何检、25岁的吴海燕、22岁的彭乾慧和22岁的吴操，提出自己的构想，五个人一拍即合。郑海朋负责功能设计，四个同学负责技术支持。

　　按照郑海朋的想法，就是做成自动存取的“储物柜”，类似超市的那种。快递员将快递放进储物柜，然后快递员给收件人发信息，告诉主人快递到了，再凭借发来的密码打开储物柜门，取走自己的快递。

　　这样的储物柜当然应该是铁架铁皮的，还应该是密封的，这样才能保证安全。为了存取方便，还得有电脑主板，可以通过触屏按键输入密码，再打开对应的柜门。说起来简单，但对于这些还在学校的大学生来说，理论知识或许还算可以，但实际操作的经验却几乎为零，更何况他们没有多少经费。

　　克服了许多困难，2012年底，郑海朋等人终于制作出第一款储物柜，有20多个格子，可以一次性放入20多个客户的快递[来源:

　　又一个多月的反复试验后，终于每次开关柜门都灵验了，“快递储存柜”可以交付使用了。然而很多同学来了后纷纷摇头，说“这个快递储存柜不安全，凭一个4位密码就可以打开，只要试多几次，保不准就撞运气打开了。”

　　同学们建议用刷卡的方式来开和关储存柜的门。但不现实，快递员是可以刷卡打开门放进快件，可是收件人怎么凭借刷卡来开柜门呢？如果每个人都拥有一张卡，那就更不安全了，此路不通。

　　有同学就建议，采取身份证号码或是手机号码作为收件人开柜门的密码，11位或是18位的密码可不是仅凭撞运气就能打开门的。一番努力后，他们的第二代快递储存柜问世了，快递员刷卡可以开柜门，而收件人凭手机号加密码开柜门，双重措施让收件人可以放心了。

　　可是，很快问题又来了。一个同学用手机号码和密码试了几次，就是打不开柜门，这又是哪里出了问题呢？后来用刷卡的方式开门后，让人哭笑不得，原来是快件稍微过大，边角抵住了柜门，无法自动开取。

　　最初，郑海朋他们设计的格子间大都是50x50cm的规格，但快递的物品却不尽相同，所以，他们又作了改进，有10x20cm适合文件类物品的规格，有30x50cm的中等规格，有适合大件一些物品的50x50cm规格，至于特大物件只能由快递员当面联系收件人领取了。

　　2013年4月，几经改进，“快递储存柜”在经过重庆文理学院的学生们实验多回后，开始进驻重庆南岸区的绿洲龙城和江南枫庭两个小区，为近千家业主服务。

发展：大规模推广暂缓但充满信心

　　在绿洲龙城小区，韵达快递的一位快递员为业主们进行了现场演示。每位使用快递柜的快递员都有一张信息卡，快递员刷卡后，显示快递员信息，这时只需扫描快递单上的条形码，并输入收件人手机号，存包裹的操作就完成了。存包裹的同时，系统将给收件人发出一条短信，内容包括取件通知和随机生成的一个6位数密码。收件人收到短信后，输入密码即可自行取件。

　　这个快递储存柜的确大大节省了快递员的人力时间等成本，不用再等业主下楼来取，节省了时间就可以多派送快件，他们都是按件记酬的，多劳多得，同时还节省了电话费。

　　收件人呢，也感觉挺方便的。不用为了收快件，而必须等在家里不敢出门，顺便下楼的时候就把快件带了回来。作为大楼的物业管理人员，也感觉这个快递储存柜挺实用，以前快递来了，得一个个登记签收，然后再一个个核对证件发放给业主们，一天七八十个快件可是不小的工作量呢，一不小心还会弄丢或损坏快件。

　　郑海朋在小区设立快递储存柜，是和物业管理处共同经营的服务项目，合作分成。那么，快递储存柜的收益则来自向各个快递公司的快递员收取管理费，三种规格的柜子每次分别收取0.3元、0.33元、0.35元的储存费。有的快递员会诉苦：“我送一个快件就赚1元，租个柜子就去了三分之一，我可要考虑考虑呢。”但也有的快递员乐意租快递柜，因为这样大大地节省了成本，多送就多挣钱。

　　当然，仅靠向快递员出租收费不是快递储存柜的生财之道，郑海朋和他的团队如今正在改良储存柜的门，他们打算将柜门设计成触摸屏幕，这个液晶屏幕就可以播放动态、三维的广告，甚至还可以让收件人先玩上一轮游戏再取件，如此，就能吸引到广告商户的青睐。

　　目前，郑海朋他们的快递储存柜还仅仅在几个小区里使用，远远没能达到大面积推广的规模，但让他开心的是，一家风投公司已经看好了这个抓住快递最后100米的细分市场，双方准备合作。还有几家商户也答应了，只要快递储存柜达到一定数目，他们就投放广告。

　　对于未来，郑海朋已经看到了灿烂的阳光。

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篇三 快递收件赚多少
快递公司取派件标准作业流程

第一篇

第一章

派件标准流程

标准派件流程及操作规范

1.1流程概述

全网络业务员派送快件时的操作流程及规范要求 1.2流程适用范围

本流程适用于全网络派送件操作 1.3业务流程图(另附)【快递收件赚多少】

1【快递收件赚多少】

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第二章 派送异常情况处理流程及操作规范

1.1 流程概述

全网络所有业务员派送快件的异常情况操作流程及规 范要求 1.2 流程适用范围【快递收件赚多少】

本流程适用于全网络派件操作

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篇四 快递收件赚多少
快递行业利润被逐级抽取 基层承包人“进退两难”

不足20平米的房间里，陈翔懊恼地坐着，神情憔悴，抽着闷烟。他已经停业三天，期间曾通过电话和快递加盟商老板协商，但仍然没有要回押金和部分派件费近两万元。

“我只有将我承包的区域转出，才能拿到这笔费用。”陈翔说，转手承包区的网帖在网上挂了半个多月，至今无人问津。“我投资8万元入行，却落得如此的下场。”

记者连日调查得知，目前快递行业加盟、承包、退出机制并不完善，成本风险被转嫁给承包人，而利润则越来越薄，承包人想顺利退出也困难重重。如遇矛盾，承包双方难寻有效调解方式，承包人往往进退两难。

老板“亏得”兼员工

7月中旬，陈翔拿出8万元涉足快递行业，购买了面包车、三轮车和电动自行车、扫描仪等设备，雇请了一两名业务员，准备在这行“淘金”。

陈翔接手的区域在高校附近，暑假派件量较少，尽管付给业务员的工资不高，业务员愿意继续做。一个月后，陈翔核算了收入和支出，发现亏损了好几千元。“我需要租房吃饭、维护车辆，给业务员发工资，还需要接受公司延误件罚款。”陈翔称，本以为熬过这个月，生意会有起色，没想到遇到新危机。

高校开学后，派件量激增，但收件量没有增加。工作强度越来越高，但利润没增长多少。几名业务员嫌工资过低离职，陈翔只得找学生做兼职，后来做兼职的学生也走了。他就只得自己送，没送几天，就病倒了。

“这边派件量大，很少有收件业务。派件费每单0.9元，即使每天有500单，月底结算也赚不了多少钱。”陈翔说，利润太少，根本就不能招业务员。

利润被逐级抽取

提到此次承包经历，陈翔总感觉自己被“坑”了。他每天早上9点出门，要忙到晚上9点才能休息，期间只能在街边小摊吃点炒饭。“自从来这边，就没有好好吃过饭，如今身体也累垮了，不知道为何会亏这么多钱。”

记者走访多家快递承包网点得知，承包人也被称为“基层加盟商”。武汉快递市场多采取加盟承包制，以申通快递为例，在各行政区域都有分拨中心，而这些分拨中心很多都由加盟商负责。快递是劳动密集型行业，个人精力有限，加盟商再次划分区域，这些区域多为承包制，交由承包人负责经营。

在收件环节，承包人需要以不同的形式向加盟商上交部分利润。而在派件环节，加盟商则会克扣部分派单费，用来支付成本和赚取利润。如果加盟或转包的层级越多，这种逐级压薄利润的情况就越严重，这就形成了加盟商“大鱼吃小鱼”模式。

圆通快递承包人刘明告诉记者，快递行业中，承包人生存很困难，派件每单都会有一点利润，但这笔利润，多数承包人都补贴给了业务员。“业务员工作强度大，如果不能在派收件环节进行激励，很难留住业务员。”刘明称，如果承包区域收件量少，则必定遭遇亏损。

据了解，加盟商通过转嫁成本，可以尽量减少亏损实现盈利，而承包人不仅会被逐级抽取利润，还要承担逐渐提高的运营成本。这就导致加盟商可以挣到钱，送快递的业务员也能挣到钱，但中间的承包人就会成为“冤大头”。

风险承包人承担

在陈翔与加盟公司签订的合同上，约定“承包人盈亏自负，安全自负”、“派件时快件丢失，由承包人独立承担”、“承包人不得擅自进行转包”、“如果业务量有减无增，公司有权终止合同并只退一半押金”。类似的约定还有好几条，总之，加盟商和承包人就是合作关系，承包人遭遇各类风险都与加盟商无关。

陈翔说，按照合同规定，他累病了，加盟公司不用承担任何责任，他虽然是该公司名义上的业务员，但和加盟公司没有任何劳务关系。而倘若招聘的业务员出现事故或病倒，则极有可能会让陈翔承担责任。

周伟2010年进入快递行业，是韵达快递某区域的加盟商。在他看来，该承包模式有不合理之处：加盟商招募业务员，继而将业务员变成“合伙人”，只管逐级收取利润，剥离成本和风险。“短期内或许有人会选择成为承包人，如果看不到利润，他们就会毫不犹豫地离开。”

武汉诚信中通速递有限公司总经理蓝柏诚则表示，目前的承包模式虽有弊端，但是目前最有利于快递行业发展的模式，“它有助于提升业务员的积极性，鼓励他们为自己打工。如果采取员工制，则可能导致员工‘出工不出力’，这显然会损害加盟商的利益。”

想退出就要找好“下家”

身体吃不消，很难招到业务员，每个月都可能面临亏损，还要承担较高风险。眼见“淘金”梦碎，陈翔决定尽快离开这行，当他向加盟商老板提出退出承包时，则被老板要求寻找“下家”。

按照行业规则，如果要退出承包，就要帮忙找到“下家”，如果找不到，就需要继续帮忙送快递。陈翔只得坚持边送快递边找“下家”，由于其所在区域收件量少，根本就没有人前来询问。如果找不到“下家”，而承包人执意离开，加盟商就会以拒绝退还押金和派件费的方式抵御过渡期风险，风险仍然被转嫁给承包人。

业内人士介绍，承包区域划分有较强的主观性，加盟商会将比较挣钱的区域直营或者交由亲友负责，比较难挣钱或不挣钱的区域，加盟商会将其用作承包区，转包给业务员。商业网点多的区域，收件量就多些，居民区则多为派件。

“快递行业处于饱和状态，利益格局都已成型。现在进入这行风险较大，极有可能会承包到不好的区域。如果想退出，也会遇到很多困难。”周伟说，有些加盟商会选择退押金和派件费，但多数加盟商不会轻易退钱。

进入快递行业十几年的李文则表示，类似的退出纠纷在业内比较普遍，由于快递实行层层代理，就会逐级上交押金，而经营决定权则掌握在上一级加盟商手中，一旦没按合约期限退出，押金就可能被加盟商拿走。

盲目入行风险大

蓝柏诚表示，很多承包人对快递行业并不了解，只听到加盟商和转让人的夸大说辞，而没有深入去考察市场，他们会很迫切地进入该行业。“普遍的情况是，刚入行可能就会面临亏损，有些承包人明白行情，能够承受初始阶段的亏损，并最终实现盈利，而对行业没有丝毫了解的承包人，就会立刻选择退出。”

“由于承包人对整个行业的规则不懂，就会遇到各种问题，会直接损害加盟公司的利益。”蓝柏诚称，他通常会建议承包人先“跟班学习”，对快递行情有基本判断再选择加入，盲目入行可能会过早退出，损害自身和公司的利益。“目前承包区域划分存在利益分配不均的问题，有些承包区域想赚钱比较困难，快递承包存在较高风险。”

李文表示，现在各类成本都在上涨，如果承包区域派件量大且商业网点少，就只能忙于应对派件，而没有精力去发展客户，只派件很难挣钱，更请不起业务员，承包人“单干”会异常忙碌，也会增加各类风险。

据了解，今年快递行业竞争尤其激烈，4月份以来，各类快递优惠活动较多，价格战此起彼伏，行情并不好，许多快递公司都在亏本运营。在这种背景下，许多承包人也只能亏本运营，部分承包人难以坚持只得选择“跑路”，这导致转让量增加，许多新手被吸引进来，亏损更加普遍，退出引发的纠纷也日益增多。

全身而退不容易

记者在网上查询发现，武汉市内每天约有30家承包网点选择转让，而讨要押金和派件费的咨询也充斥网络。

省邮政管理局市场监管处黄行泉认为，加盟商可能会采取付酬或承包的方式开展业务，这些只是内部结算方式不一样，加盟承包是合法经营行为。如果加盟区域出现矛盾，则一般由加盟公司或公司总部内部处理。

据悉，目前的加盟模式对加盟公司约束力并不强，许多问题只能由加盟公司自行解决。“如果加盟公司不退押金和派件费，我们也只能进行协调。”蓝柏诚说，承包人要想顺利退出，最好的办法就是转让，如果难以协商解决退出问题，只能准备“打官司”。周伟称，如果很想争取这笔费用，确实只能通过司法程序，但过程繁琐不一定能讨回损失。

眼看找不到“下家”，陈翔贱卖了一些快递设备，加盟商坚称陈翔退出给公司造成严重损失，押金和派件费不会退还。卖设备换了几千元，陈翔补上了业务员的工资。“业务员当时说走就走，逼我写欠债白条，为啥我就不能说退出就退出。”陈翔很难要到押金和派件费，最终只得开着那辆面包车回老家

篇五 快递收件赚多少
快递收件记录表

篇六 快递收件赚多少
快递员吐槽自助快递箱收费送件收入5毛 支出要1元

11月20日，成都二环路东一段某小区门外，一位市民从自助快递箱取走包裹。摄影刘陈平 为打通快递“最后100米”，不少公司都开发了自助快递箱投入居民小区，解决了市民上班时间收快递不便的难题，也减少了快递员派件的时间。然而，最近一些自助快递箱开始向快递员收费。许多快递员不愿意用了，因为“不划算”。但免费，自助快递箱的运营公司又说成本高。原本三方受益的事，为何遭遇尴尬?

刚过完“双十一”，成都市民李女士开始切换为“收快递”模式。和快递员打电话收取不同，李女士居住的小区几个月前安装了自助快递箱，上班收到短信，下班回家再取包裹。然而让她郁闷的是，“自助快递箱免费用了一两个月，很方便，但现在收费，快递公司不干了，我们家收快递又成问题了。”

为打通快递“最后100米”，不少公司都开发了自助快递箱投入居民小区，然而随着快递箱开始逐步面向快递员收费，消费者说方便，快递员不愿付钱，自助快递箱公司直言运营成本高的尴尬局面出现。

消费者声音“自助收件能迁就我的时间”

目前在成都，一些小区、写字楼、学校已开始布放自助快递箱。使用时，快递员先扫描快件条码，输入收件人手机号码，把快件放入快递箱，系统自动向收件人发送短信提取码，收件人凭提取码可取走快件。

自从小区安装了自助快递箱，在春熙路上班的何涛就把地址默认为家庭地址。上班收到短信后，下班回家就取包裹，“想什么时候拿就什么时候，迁就了我的时间。”

市民胡先生昨日也收到了两个自助快递的短信提示。“一般来说都比较方便，只是箱子离我们家楼栋有点远。不过没啥大碍。”

快递员吐槽“送件收入5毛，支出要1元”

不过，在快递员张洪看来，自从自助快递箱收费之后，就不那么好用了。“我送一个包裹只能赚5毛，现在要把包裹放到箱子里，要投币一块，我肯定划不来!”

“双十一”之后，一批批货物涌入成都，张洪忙得不可开交，就直接把包裹放到箱子里，让客户自己去领，“但现在收费了，公司又不出这笔钱，我自己掏怎么可能嘛。”

昨日，华西都市报记者采访了申通成都分公司总经理陈贤红，他并没有对收费一事做评价，反而说起了使用的“烦恼”。前不久，该公司一名员工使用自助投递箱，以至于7个包裹长时间没有取件而被罚款4900元。“快递员把包裹放到箱子里，系统自动给客户发短信，但有的客户手机设有自动屏蔽功能，没收到消息，不知道快递到了，所以发生了长时间延期。” 如今不少自助快递箱公司开始收费，这也让陈贤红在思考，值不值得花钱去使用这样的服务。

公司诉苦“运营成本太高，不赚钱”

目前成都市场上有好几家提供自助快递箱的公司。有的仍处于免费阶段，有的则开始收费。前日，成都我来啦网格信息技术有限公司“速递易”市场部经理覃明刚直言，快递箱成本、人工费、通讯费等运营成本高，目前仍处于不赚钱的阶段。

“我们陆续开始收费，比如某一个小区免费使用了两三个月之后，条件成熟就开始收费。”覃明刚告诉记者，最开始启动这个项目时，是希望可以减少快递员的派送时间。

“以前快递员可能一天只能送60件包裹，现在一天可以投200个。”覃明刚说，虽然投递一次有少量成本，但量上去了赚钱自然更多，有一些快递员，只是包裹多的时候临时放到自助快递箱里，所以存在需投币一元钱的情况。他也直言，用不用这项服务，快递员可以自愿选择。

对于包裹延期问题，他表示确实出现过，但概率不到1%。他说，碰到包裹很久没有取的情况，系统会进行反馈，再通知快递员处理。此外，针对一些收件人收到短信后长时间不取包裹，公司也将对收件人收取一定延期费用。 华西都市报记者陈黎相关新闻自助取件效率高10倍方便之余遭遇验货难

昨日下午，位于成都二环路东一段的浅水半岛小区大门外，悄然出现了一只黄色的铁皮大柜子，写着“宝盒”两个大字。盒子上有“条形码扫描区”、“刷卡区”，还有一个液晶显示屏。“这是啥子东西哦?”几位大妈好奇地围观起来。这时，小区住户雷妈妈来取件，只见她输入取件短信中的验证码，柜子一下子就打开了。

快递送到家无人签收，放小区保安那儿经常被拒„„雷妈妈觉得“宝盒”的最大好处是能随时随地取快递。而圆通快递员张师傅表示，他现在遇到没人取的快递，几乎都要求收件人到“宝盒”自取。“取件免费，对双方都方便。”

原来“宝盒”是一种自助快递箱。据运营该自助快递箱的公司负责人介绍，基于物联网技术，它可以实现用户快件自提——快递员先通过身份证或手机号码实名验证，然后将快件存入盒子，之后，通过物联网技术，一条包含取件密码的短信会由后台发送到收件人的手机上。凭借该密码，收件人即可开箱取件。完成取件后，快递员也会收到一条确认短信，证明已完成派件工作。

据估算，使用自助式取件后，1个快递员可以干原来6个快递员的活，单件快递的投送成本大幅减低，终端派件效率提高10倍。而快递员、收件人和物业公司也三方获益。 时间方便了，但验货怎么办?对此，该负责人承认，自助取件在验货这一环节上确实有缺失，所以自助快递站拟配备高清摄像头，最多可以保留3个月的视频信息。

据记者了解，目前在成都，自助取件只在为数不多的小区和高校进行了试点。不过，类似的快递自助终端在国外已非常普遍。

篇七 快递收件赚多少
大学生校园快递月赚8000签8个公司代理

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