铁路百日安全反思

导读：　铁路百日安全反思(共9篇)铁路安全百日反思2011年3 18较大事故三周年反思事故教训是镜子，安全经验是明灯。今天正值近三年较大事故2 18事故三周年的纪念日，为此我们开展了，“深刻吸取事故教训，确保安全稳定”的安全大反思活动。让大家从事故中学习，在学习中进步，在进步中掌握消灭事故的匕首，让平安大道畅行无阻。2 18事故之所...

铁路安全百日反思
铁路百日安全反思 第一篇

2011年3.18较大事故三周年反思

事故教训是镜子，安全经验是明灯。今天正值近三年较大事故2.18事故三周年的纪念日，为此我们开展了，“深刻吸取事故教训，确保安全稳定”的安全大反思活动。让大家从事故中学习，在学习中进步，在进步中掌握消灭事故的匕首，让平安大道畅行无阻。

2.18事故之所以发生是因为，是因为没有接到上道的指令而依照惯例上道作业。从而造成了两死一伤的较大事故。这说明了职工安全意识不强，责任感缺失，自我管理意识淡薄；实践经验不足，对安全生产没有真正认识到位，掉以轻心；性格急躁、冲动，我行我素。

总结2.18事故发生的原因是；1.作业人员没有落实到；自控，互控，他控。 2作业人员安全意识淡薄，缺少安全教育，它是造成这次事故的主观原因。 3主管部门对安全没抓牢，作业人员违章蛮干。

4工地防护员没有按规定与驻站防护联系，它是造成这次事故的客观原因。 5没有严格按照规章制度；等几条。

前车之鉴，为避免此类问题再次发生，因此我们有针对性的对所出现的问题进行整改，整改措施如下；1加强职工的安全意识，使职工牢牢地树立安全意识，尽可能的将安全隐患消灭在萌芽之中。

2主管部门应加强对安全工作的考核力度。

3应加强防护员职责的培训。

4加强对《技规》.《安规》的学习。

总而言之，我们要总结，分析以往的事故案例。积极的寻找为什么会出现这样的事情，在结合实际查找差距，进一步落实各项保安全.保平安，的措施。“树立一切都可以预防的理念”，强化安全管理，加强技术防范措施，杜绝违规的现象。只有这样才能保证平安的大道天天行。

1000天百日安全反思会
铁路百日安全反思 第二篇

水家湖线路车间1000天安全反思会小结

2011年11月04日18：00我段顺利实现铁路交通安全1000天，这来之不易的安全目标的实现，离不开大家的共同努力与辛勤工作。然而在实现1000天大庆的同时，我们更应该居安思危，认真分析，查找自身不足，本着“轻看成绩，重看问题”的理念，认真反思，对查出的问题进行重点解决，实现闭环管理，按照先严重，后一般的原则进行跟踪销号，确保整改落到实处。认真开展“守纪律、反违章、保安全”和行车设备隐患专项整治活动，迅速扭转安全被动局面，结合车间所面临的安全形势，深刻吸取“7.23”、“9.5”、“10.5”京广线断轨、“10.10”客车脱轨等各类事故教训，进一步强化营业线施工及劳动安全管理，保持安全良好态势，创造良好的安全环境，按照段要求，车间、各工区迅速召开百日安全反思会。

车间召开百日反思会从人员思想、安全管理、制度建设、设备质量、干部作风、“两纪一化”执行六个方面，剖析问题根源，制定对策措施。在深刻吸取车间去年1.16、9.27以及今年2.18、9.5等典型事故教训的基础上，每个人针对自己的岗位剖析过去发生的危险镜头，指出自身的不足，分析存在问题的原因，提出今后整改的具体措施，并形成记录。通过反思，全面查找本车间（班组）在日常作业及劳动安全等方面存在的各种隐患，认真排查存在的问题，细致分析、制定相应措施，抓好整改。通过反思以提高干部职工的责任心、忧患意识、危机意识，充分认识安全的重要性、艰巨性和反复性，提高全员安全意识和自我保护意识。

一、存在的主要问题：

1．轨控及设备质量需进一步提高。班组对添乘仪Ⅱ、Ⅲ级偏差重视程度不够，消灭不及时，重复晃点处所较多，不能准确找准晃点处所及产生原因，作业方法不当，存在简化作业程序，非标作业现象，甚至出现有害作业。从晃车仪Ⅲ级报警和二级重复处所分析来看，晃点都出现在道岔和曲线处所，说明工区对重点地段重视不够，养护不及时，方法简单等现象。部分工区仍然存在天窗点外干点内活的现象。特别是上级检查或有轨检车时体现较为明显。

2. 道口安全隐患仍然存在，始终是影响安全的一大隐患。部分道口看护员不能严格执行标准化作业，出务迟缓、关档不及时、不接车等现象时有发生。这些现象的发生主要原因在于对看护员的教育不够，对道口安全的责任意识不强，

人员思想不稳定。上级对道口、通道检查出很多问题，从问题分析来看，主要是车间重视不够，要求不严，对此，车间已安排专项整治。同时希望各工长能够时刻保持警惕性，加强道口查岗查哨的次数和质量，并对检查中发现道口看护员不能严格执行标准化作业的要严格批评、教育，强化约束作用，减少职工严重违章、习惯性违章，确保道口的绝对安全。

3、班组日常管理：台账填写不规范，安全预想不细致，内容不充分，甚至有的工区未按要求填写，班组安质效考核办法执行不严肃、不到位。没有按规定组织学习和应急演练活动。特别是对近期开展的活动记录不规范、不全面。

4、安全管理：对职工的安全教育不深刻，安全管理制度执行不到位。现场存在邻线来车，本线作业人员下道不及时、机具下道不彻底，现场防护员接车不规范等情况，甚至发生过没有防护就开始作业的严重违章现象，防护员携带的防护备品不齐。同时也暴露了车间对工地防护工作的监管不力。

5、营业线施工安全隐患仍然存在。主要表现在：一是施工单位管理人员缺乏，现场作业得不到有效控制；二是施工单位部分管理人员对营业线施工经验不足、安全认识不够，现场技术交底不彻底、不履行施工联系制度、不按规定落实安全防护、线路防护的要求，不按施工级别要求进行干部把关；三是部分施工监督员不能坚守岗位，不能全过程参与施工监督。这一系列问题给施工安全监督员提出了更高的要求，施工安全监督员要提高责任心，严格履行营业线施工规章制度，对违规施工采取立即报告、立即停止施工的措施，务必确保营业线施工的安全。

6、日常汽车的道路安全不重视，没有严格执行段有关规定。存在对汽车的管理不力，对汽车的日常使用、保养、检修不重视。

二、整改措施:

1、认真组织学习“守纪律、反违章、保安全”和“局长一号令”，重拳出击“七大顽症”，落实工务作业纪律19条。学习“三点共识”和三个“重中之重”。对照车间制定的措施抓好落实。各工区利用各种形式进行宣传教育，讲清责任，讲清危害，落实责任状要求。

2、做好钢轨打磨、翻浆处理及线路养护工作，对一些反复出分的病害处所加强分析，找准解决的办法，对一些自身不能解决的问题及时反馈上级部门协调解决，加强对站专线的检查与养护，特别是对工区检查与消灭的闭环管理，做好季节性防断工作，确保防寒过冬季节线路的稳定，并认真做好值班工作，值班人

员必须胜任并坚守岗位，遇突发事件一定要遵循“先防护，后处理”的原则，确保运输安全稳定。加大对设备隐患排查出的问题的整改消灭。

3、强化道口安全管理。吸取“9.5”事故教训，加强对道口的管理。对前期检查问题较多的道口进行了全面的专项整治，对K72+150、K57+140道口两侧平台进行取土铺垫，对K12+331道口标桩、护墙进行重新埋设和整修。对管内道口铺面、鸣笛标、护桩、栏木、报警等设备设施，道口防护备品、台帐、应急处理能力等进行一次全面检查，对查出来的问题进行立即整改，车间无法整改的报段解决；其次，对有人看守、监护道口的看护人员加大教育力度，记名传达学习铁路局道口交通事故通报，强化看守人员的安全责任意识，对重点繁忙和关键道口在节假日期间增加看守人员。加强道口、通道安全教育和培训，坚持查岗查哨。结合段对道口管理文件的出台，加大宣传教育力度。同时要求提高检查的质量，确保能查得出问题，并及时整改。近期恶劣天气较多，要求各工区在恶劣天气时及时加强对道口的加岗看守，确保道口安全。特别是进入冬季，严防看护员因天气寒冷出务迟缓或不出务接车的现象出现。

4、严格执行防护工作的规定，规范驻站防护员登消记制度和工地防护员防护备品的携带，对防护备品缺少的工区进行了补充，落实防护员职责，严格下道避车制度、加强检查和考核，对邻线来车本线不下道或下道不彻底等情况进行专项整治，坚决杜绝不防护就上道的现象，严禁单人上道检查。对部分作业地段对讲机不能覆盖的地段和瞭望困难地段必须安排中间防护员，确保信息畅通。特别是刚撤站的朱巷工区每日作业前必须同驻站联络员联系，确认防护设置好后，方准上道作业。各工区对晃车仪Ⅲ级处理不得盲目，必须经车间向段调度申请检查命令号并设置好防护时方可上道检查，对检查出的病害根据实际确定是否需要申请临时天窗解决，如需要申请临时天窗解决，必须在临时天窗命令下达后，在临时天窗时段内处理完毕。

5、加强劳动安全管理。一要深刻吸取车间去年“1.16、9.27”人身伤害和今年“2.18”营业线施工事故教训，加强宣传和教育，提高职工自我保护意识和防范意识；二要结合季节性特点，加强班前预想、班中互控、班后点评的管理，将劳动安全植入到每一个作业环节中。三要加强现场控制，严格执行天窗修管理制度，做到“行车不施工，施工不行车”；狠抓作业防护，严格落实作业安全防护制度，牢固树立“防护员就是保命员”的思想，促使各项安全规定和卡控措施真正落到实处。切实做到作业人员执行规章标准到位，安全防护到位，现场作业

控制到位。

6、扎实开展各类活动及专项整治，严格履行岗位职责。硬起手腕，充分发挥安质效考核的激励约束作用，加大正向激励力度，调动职工工作积极性，加强现场作业安全控制力度，督促作业人员认真执行作业标准，落实安全卡控措施，切实解决现场作业违章蛮干、简化程序、“两纪”松弛的突出问题。

7、严格营业线施工监督管理。当前营业线施工处于不正常状态，有的施工处于半停工状态，有的施工处于抢工期状态，安全形势特别严峻。对目前处于半停工状态的营业线施工必须采取不间断巡视的制度，严防无计划施工或超范围施工。对有施工机械、车辆的施工处所加强现场监控，坚决执行一人一机的防护制度。各施工监督员必须坚守岗位，认真履行职责，认真吸取“2.18”事故教训，杜绝事故的发生。

8、加强道路安全管理，加强驾驶员管理，教育驾驶员遵守交通规则，严禁违章驾驶。加强汽车日常保养，禁止汽车带病上道，加强恶劣天气的汽车管理，遇恶劣天气不动车，坚决执行出车审批制度。

各工区要立足自身，推进班组的标准化建设工作，进一步巩固“三线建设”成果，加强各项规章制度的执行力度，将各项工作真正落实到位，并不断提高管理水平和自控能力。希望大家在接下来的工作中能够与时俱进、再接再厉，为夺取安全年，段1100天的顺利实现打下坚实的基础。

水家湖线路车间

2011年11月17日

百日安全反思会
铁路百日安全反思 第三篇

水家湖线路车间1000天安全反思会小结

2011年11月04日18：00我段顺利实现铁路交通安全1000天，这来之不易的安全目标的实现，离不开大家的共同努力与辛勤工作。然而在实现1000天大庆的同时，我们更应该居安思危，认真分析，查找自身不足，本着“轻看成绩，重看问题”的理念，认真反思，对查出的问题进行深层次的剖析，切实将查出的问题整改到位，避免天天查，天天“整改”，天天上报的形式主义，认真开展“守纪律、反违章、保安全”活动，迅速扭转安全被动局面，结合车间所面临的安全形势，深刻吸取“7.23”、“9.5”、“10.5”京广线断轨等各类事故教训，进一步强化营业线施工及劳动安全管理，保持安全良好态势，创造良好的安全环境，按照段要求，车间、各工区迅速召开百日安全反思会。

车间召开百日反思会从人员思想、安全管理、制度建设、设备质量、干部作风、“两纪一化”执行六个方面，剖析问题根源，制定对策措施。在深刻吸取车间去年1.16、9.27以及今年2.18典型事故教训的基础上，每个人针对自己的岗位剖析过去发生的危险镜头，指出自身的不足，分析存在问题的原因，提出今后整改的具体措施，并形成记录。通过反思，全面查找本车间（班组）在日常作业及劳动安全等方面存在的各种隐患，认真排查存在的问题，细致分析、制定相应措施，抓好整改。通过反思以提高干部职工的责任心、忧患意识、危机意识，充分认识安全的重要性、艰巨性和反复性，提高全员安全意识和自我保护意识。

一、存在的主要问题：

1．轨控及设备质量需进一步提高，班组对添乘仪Ⅱ、Ⅲ级偏差重视程度不够，消灭不及时，重复晃点处所较多，不能准确找准晃点处所及产生原因，作业方法不当，存在简化作业程序，非标作业现象，甚至出现有害作业。从10月份晃车仪Ⅲ级报警和二级重复处所分析来看，晃点都出现在道岔和曲线处所，工区对重点地段重视不够，养护不及时，方法简单等现象。（见下表）

10月份晃车仪三级

10月份晃车仪二级重复20次及以上处所

2. 道口安全隐患仍然存在。部分道口看护员不能严格执行标准化作业，出务迟缓、关档不及时、不接车等现象时有发生。这些现象的发生主要原因在于对看护员的教育不够，对道口安全的责任意识不强，人员思想不稳定。上级对道口、通道检查出很多问题，从问题分析来看，主要是车间重视不够，要求不严，对此，车间已安排专项整治。同时希望各工长能够时刻保持警惕性，加强道口查岗查哨的次数和质量，并对检查中发现道口看护员不能严格执行标准化作业的要严格批评、教育，强化约束作用，减少职工严重违章、习惯性违章，确保道口的绝对安全。

3、班组日常管理：台账填写不规范，安全预想不细致，内容不充分，班组安质效考核办法执行不严肃、不到位。没有按规定组织学习和应急演练活动。

4、安全管理：对职工的安全教育不深刻，安全管理制度执行不到位。现场安全防护存在邻线来车，本线作业人员下道不及时、机具下道不彻底，现场防护员接车不规范等情况，甚至发生过没有防护就开始作业的严重违章现象，防护员携带的防护备品不齐。同时也暴露了车间对工地防护工作的监管不力。

5、营业线施工安全隐患仍然存在。主要表现在：一是施工单位管理人员缺乏，现场作业得不到有效控制；二是施工单位部分管理人员对营业线施工经验不足、安全认识不够，现场技术交底不彻底、不履行施工联系制度、不按规定落实安全防护、线路防护的要求，不按施工级别要求进行干部把关，这一系列问题给施工安全监督员提出了更高的要求，施工安全监督员要严格履行营业线施工规章制度，对违规施工采取立即报告、立即停止施工的措施，务必确保营业线施工的安全。【铁路百日安全反思】

二、整改措施:

1、做好钢轨打磨、翻浆处理及线路养护工作，对一些反复出分的病害处所加强分析，找准解决的办法，对一些自身不能解决的问题及时反馈上级部门协调解决，加强对站专线的检查与养护，特别是对工区检查与消灭的闭环管理，做好季节性的防洪、防胀、防断工作，确保高温、多雨、防寒过冬季节线路的稳定，并认真做好值班工作，值班人员必须坚守岗位，遇突发事件一定要遵循“先防护，后处理”的原则，确保运输安全稳定。

2、强化道口安全管理。车间已对多次出现违章现象的K72、K73道口监护员进行更换，并组织了培训。并对前期检查问题较多的道口进行了全面的专项整治，对管内道口铺面、鸣笛标、护桩、栏木、报警等设备设施，道口防护备品、台帐、应急处理能力等进行一次全面检查，对查出来的问题进行立即整改，车间无法整改的报段解决；其次，对有人看守、监护道口的看护人员加大教育力度，记名传达学习铁路局道口铁路交通事故通报的教训，强化看守人员的安全责任意识，对重点繁忙和关键道口在节假日期间增加看守人员。加强道口、通道安全教育和培训，坚持查岗查哨。同时要求提高检查的质量，确保能查出问题，并及时整改。

3、严格执行防护工作的规定，规范驻站防护员登消记制度和工地防护员防护备品的携带，对防护备品缺少的工区进行了补充，落实防护员职责，严格下道避车制度、加强检查和考核，对邻线来车本线下道等情况进行专项整治，坚决杜绝不防护就上道的现象，严禁单人上道检查。对部分作业地段对讲机不能覆盖的地段必须安排中间防护员，确保信息畅通。

4、加强劳动安全管理。一要深刻吸取车间去年“1.16、9.27”和今年“2.18”事故教训，加强宣传和教育，提高职工自我保护意识和防范意识；二要结合季节性特点，加强班前预想、班中互控、班后点评的管理，将劳动安全植入到每一个作业环节中。三要加强现场控制，严格执行天窗修管理制度，做到“行车不施工，施工不行车”；狠抓作业防护，严格落实作业安全防护制度，牢固树立“防护员就是保命员”的思想，促使各项安全规定和卡控措施真正落到实处。切实做到作业人员执行规章标准到位，安全防护到位，现场作业控制到位。

5、扎实开展各类活动及专项整治，严格履行岗位职责。硬起手腕，充分发挥安质效考核的激励约束作用，加大正向激励力度，调动职工工作积极性，加强现场作业安全控制力度，督促作业人员认真执行作业标准，落实安全卡控措施，切实解决现场作业违章蛮干、简化程序、“两纪”松弛的突出问题。

各工区要立足自身，推进班组的标准化建设工作，进一步巩固“三线建设”成果，加强各项规章制度的执行力度，将各项工作真正落实到位，并不断提高管理水平和自控能力。希望大家在接下来的工作中能够与时俱进、再接再厉，为夺取下个百日安全，段1100天的顺利实现打下坚实的基础。

水家湖线路车间 2011年11月7日

铁路事故个人反思材料
铁路百日安全反思 第四篇

铁路安全大检查个人反思材料

安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，“7.23”列车追尾事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。现就安全生产工作自我剖析如下:

一、在安全意识方面

1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。

2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高

度的敏感性和深入的洞察力。

二、在安全管理方面

1、管理的针对性不强。生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式，虽然作了布置安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。

2、管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。

三、在工作作风方面

1、存在一定程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。

2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。

四、对今后工作的打算及对策

1、全员反思，深入查整。以“xxx”严重违章为镜子，在全站范围开展“查领导、查管理、查设备、查职工作业”为主要内容的安全大检查、大反思活动，认真传达学习刘部长在全路运输安全电视电话会议上的讲话精神，努力扭转安全生产的被动局面。

2、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念，正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系，尤其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。

3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部职工要增强问题意识。

4、强化安全基础，把落实“天窗修”制度和“红线”管理制度作为保安全的根本制度抓好抓实，把建立新的管理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。

5、加快规范新体制下运输安全管理。结合运输生产力布局调整，抓紧从规章制度、运行机制、检查监督等各个方面，全面规范新体制下的安全管理，限期达到目标要求。要结合这起事故，抓紧对非正常情况下的行车组织进行规范，尽快解决非正常情况下行车组织不规范、不到位的突出问题。要加强对结合部的规范管理，防止结合部出现失控现象，确保安全生产

持续稳定。篇二：铁路自查反思材料

10.29事故的自查反思

10月29日我段连东发生一起调车机车在牵出线冲出土挡的一般

d1事故，在带给我们沉重的教训，在百日调车安全攻坚战开展中发

生这样的事故折射和暴露出我们在作业关键地点的失控和管理中存

在的漏洞，在听取责任机班的发自内心的讲述和告诫给我带来了很大

的触动，在吸取教训的同时，以调车安全攻坚战为契机，查找隐患，

进行自查反思汇报如下：

一、个人在安全思想上认识不到位

在开展百日调车攻坚战中，未能从思想上牢固树立安全第一的思

想，对调车安全认识不高，对自身的要求和标准不高。在对指导组检

查中存在的调车违章违纪现象存在好人主义，一味的进行说服教育，

未能对职工的作业情况及思想状态进行谈心盯把，对屡次违章的同志

未能从根源上进行剖析，暴躁的进行批评考核，缺少沟通，对待问题

未能做到举一反三进行宣传和教育，在思想上避重就轻，工作缺乏主

动，对问题缺乏敏感性，开展的调车百日攻坚战活动在自身未得到充

分的重视。

二、在安全管理上存在差距

作为车队班组长，是最基础的管理人员，在管理上经营欠缺，工

作中缺少细心，思想陈旧缺乏创新，对待问题解决的方法单一，在进

行现场检查中暴露出的关键问题不能做到硬碰硬的去处理，考核整改

总是怕得罪人，现场控制不严谨，职工两违现象没有得到有效杜决，

化，对安全的警惕性不高，管理中的效果始终得不到提高，对段、车

间所要求传达和宣传理解的事故通报重视程度不够，对事故的传达缺

少与职工面对面交流沟通和应该吸取哪些教训，对职工的要求和标准

降低，对发生的问题有避重就轻，大事化小的错误的思想，严重忽视

客车无小事，小事不能出的中心思想。

三 个人业务能力还需进一步提高

随着新机型新设备的大量投入使用，我们的业务知识已远远达不

到运输生产的需要。对机型的掌握存在着吃老本，缺少对新机型探索

和学习的劲头，在业务培训中，只对常用的行车规章进行了梳理和讲

解，对不常用的甚至不用的规章轻描淡写，一带而过，学习走过场，

放松了对职工的业务技能的培训，给我们的行车带来了安全隐患。【铁路百日安全反思】

四 担当区段的调车安全关键和措施

由于客车机车的出入库是安全重点，也是造成事故的关键处所，

南京--徐州电力交路几乎全是站换作业，在为数不多的出入库作业中

要求严格执行问路式调车的规定，除了要求首位调灯的二人开门手

比，还制定了次位调灯的单阀制动100kp并打点，道岔逐个手比呼

唤确认好径路正确，在联控进入有车线要严格控制速度，并保证距前

车200米的安全距离，在转入尽头线和反向进站内方须一度停车，速

度不超过10公里缓缓前移，对不满足10米的调车信号机要下车确认，

距显示停车信号的调车信号在30米外速度要求控制在5公里并进行

打点，同时针对出入库作业较少，不定期对职工进行提问。

五 指导组中存在的问题

本指导组所担当徐州—南京电力交单操交路，人员的业务及素质

高低不一，对电力机车学习的积极性不高，在作业中执标贯标的态度

不认真，不能从根本上认识到作业标准在工作中的重要性，总认为趟

车平安到达就是安全，自我约束和标准降低，工作中细节执行较差，

行车遇到非正常存在依赖心理，一味的打电话询问，对自身的业务水

平得过且过，心存侥幸。

自查反思后的下一阶段的工作重点【铁路百日安全反思】

1从思想上理清思路提高认识，深刻理解调车安全的作用性，提

高责任和忧患意识

2提高管理能力和管理水平。要抓好安全态度很重要，‘无规矩

不成方圆’，借全路调车安全攻坚战活动的开展，从严要求，大胆管

理，深入现场排查关键和隐患，加大现场检查力度，全方位，全天候，

全过程的进行盯把。

3 对指导组所有人员的思想情况进行谈心摸排，掌握好每名指导

组人员的思想状态并制定相应的帮教措施，，梳理好关键人，关键班，

对关键人，班及时靠上去重点指导，检查督促按标作业。

4 加大培训力度提高人员的作业技能，确认好每名职工的薄弱地

方，因材施教，并进行考试与鉴定，不合格的不予上岗。

10.29调车事故的发生，因为现场严重失控违章蛮干最终导致了事

故的发生。暴露出了现场安全控制的盯把和管理不到位。作为一名指

导司机我充分认识到各项安全卡控措施的重要性，深知肩上的担子的

沉重。在自查反思中充分认识到自身存在的不足。在今后的工作中一

定提高自身觉悟和管理水平，加强对指导组人员的安全警示教育，执

行好各项卡控措施带领好班组高质量的完成运输任务篇三：铁路工人个人安全反思材料 安全大反思大检查个人安全剖析

为认真吸取“4.28”、“5.12”事故教训，牢固树立“安全第一、预防为主”的意识，结合工作实际，对自身在思想认识、工作作风、安全管理、设备维修、作业卡控、队伍素质和思想政治工作几个个方面查找存在的问题，同时深刻反思存在问题的原因，并制订具体的整改措施。

一、思想认识上存在的问题：

“安全第一”的思想没有摆在第一位，对于惯性的违章违纪不够重视。

原因分析：主管调车工作中，对标准化执行的要求不高，危及行车、人身安全的隐患抓得较紧，对一些细小环节的不规范听之任只，安全基础工作不扎实，没有认识到任何细小的不规范都有可能酿成大祸。对长期的惯性违章违纪存在着看惯了，见惯了的思想。

整改措施：牢固树立“安全第一”的思想，把“安全第一”的思想落实到实际工作中去，把安全工作摆在首位，当安全与效益发生冲突时，处理好安全与效益的关系，从自身做起，从细小环节入手，严格规范各种作业行为，认真执行标准化作业，决不允许违章蛮干，加强基础管理，提高作业人员的业务素质，深入现场，切实履行好监督、检查、指导和解决问题的职责。整改期限：（8月）

二、工作作风存在的问题：

1.管理方法简单，存在一定的好人主义思想。

原因分析：对管理知识学习不能持之以恒，管理工作多是凭工作经验来实现完成，遇事缺乏思考，作业中的不规范行为，对于安全生产的深层次影响没有深入剖析，认为只要能保证安全，其他的都不关紧要，导致了好人主义思想的滋生。

整改措施：要加强业务知识和管理知识的学习，提高自身素质修养，提高自身解决、处理问题的能力；严格落实各项标准化制度，加强基础管理工作；分清管理与爱护职工的界限，深入剖析惯性的不规范行为，认识到它会造成的不安全隐患，杜绝好人主义思想的滋生和蔓延。整改期限：（8月）

2.对职工的思想政治工作不够重视，了解职工的思想动态不及时。

原因分析：现在职工的思想非常活跃，自己主观上认为职工的思想生活属于他自己，不好过多的过问；同时对支部工作没有上心上手，造成跟职工交流谈心少，进而不能及时掌握职工的思想动态。

整改措施：打破只管安全生产不管职工思想的想法，主动深入一线，与职工多交心，摸清、摸准职工思想动态，及时解决职工的思想中的不稳定因素，不能及时解决的要及时向上级领导汇报，努力将职工的不稳定思想消灭在萌芽状

态，同时充分利用支部工作中的“一事一谈”化解矛盾，并调动和发挥班组长、党团员的作用，针对性地开展好思想政治工作。

三、安全管理方面存在的问题：

对安全管理制度重视不够，落实不到位，作业过程管理存在死角。

原因分析：对作业纪律和岗位责任制认识移位，认为规章制度是死的，凭工作经验干活和指挥，基本规章执行和现场实际工作存在脱节，安全管理制度落实上打折扣，安全可靠性不高，未能充分调动副班组长的积极性和管理职能，作业过程中动态管理流于形式。 整改措施：严格执行各岗位、各工种的作业标准，把安全管理制度落实到实处，从制度、措施上来调动副班组长的积极性和管理职能，加强对现场的巡视检查，对关键时间、关键地点、重点岗位、重点人员加大检查力度，彻底整改安全死角，保证安全生产。

铁路设备车间XXXX天安全反思
铁路百日安全反思 第五篇

设备车间XXXX天安全反思

段于20XX年X月XX日18：00实现连续运输安全XXXX天，为巩固安全成绩，强化安全管理，查找百日来存在的差距，确保段“X.XX”实现运输安全XXXX天，设备车间XXXX年X月XX日开展安全反思点评活动。

XXX：1、车间管理制度落实不到位，安全红线管理执行力度不够。2、事故教训汲取不足。要深刻吸取事故教训，要举一反三，强化安全意识、风险意识和责任意识，结合季节性安全特点，全力抓好当前安全工作，不断强化安全基础。

3、安全生产检查活动不够扎实。在检查活动中还存在问题检查不够用彻底的现象，有的问题整改不够及时。

XXX：1、党纪条规教育、权力观教育和党性党风教育不够深入。虽然在路局相关党纪条规的各项竞赛中得到好成绩，但距成绩排前的车间还有差距。2、深刻理解“问题在现场、原因在管理、根子在干部”的内涵还不够，在现场管理中还存在好人主义。3、在技术业务上对党员引导不足，未充分发挥党员的带头作用、骨干作用、表率作用。

XX：1、对上级文件，特别是专业管理文件贯彻实施要求的学习、领会、掌握不透彻。2、管理能力的发挥有待加强。存在好人主义，不敢大胆管理，想抓好安全生产，又怕影响内部和谐稳定。3、工作方式较生硬，处理问题不够冷静和耐心。

XX：1、在管理上缺乏主动性。对班组管理和二纪一化检查缺乏常态化。2、台账管理不够完善，存在着缺失，整改不及时现象。3、专业管理上不够专业，学业务、抓管理上不够积极。由于自己兼管经济核算、工资预算、消防、班组建设等方面的工作，忙于应付台账。未将车间基础台帐工作和现场生产之间理顺清楚。

XXX：1、总工长职责的执行力度有待加强。作为车间调度员最基本的职责就是执行力要强，面对领导下达的任务，将不折不扣的完成。2、安全生产检查、督促力度不高。今

后做到勤检查、严监督、多整改。工作中加大对安全隐患的排查，使之检查常态化，发现不整改的进行考核处理。

3、在车间事物上参与过少，只专注总工长的责任和职责，在安全管理上过急，在班组台账管理上指导过少。

XXX：在这个百天里，班组认真组织学习《安全监督管理局关于几起典型事故的通报》、《有限空间作业六项管理制度》《经营形式宣传提纲》、《春运办通话记录》等，特别是近期发生的几起事故。深刻吸取事故教训，班组重点强调了劳动安全的防护，两纪一化的执行和现场规章工艺的执行发动职工查找岗位安全风险，并制定了有效的防护措施，确保了劳动安全稳定和质量良好，减少了现场的严重“两违”。

我们要看到取得的成绩，更要看清在这个百天里，工作中存在的不足，结合安全大检查，查找本班组各个岗位在现场控制、风险控制、两纪一化、设备的使用操作、执标贯标、标准化作业、维修质量把控存在的不足，深刻反思自己在班组管理中存在的问题，认清了问题才能更好地夺取下一个百日安全天。

XXX（工长）：XX月XX日段实现安全生产XXXX天，班组在这百日来共被车间考核信息十二条，其中B类二条，C类十条。其中B类是由于锅炉工上下班骑车未按规定戴好安全头盔，违反两纪一化规定。C类信息主要由：空压机房空气压缩机“机柜灰尘、油泥、蜘蛛网较多”，空压机房1号空压机控制柜前后两扇门未锁闭；供气库，发现监控间监控器开关箱门未关；锅炉房，存煤场照明灯亮住未关；安全劳动教育情况，发现班组的每月一考部分未及时完成。

在今后工作中，班组主要将加强“两纪一化”，现场作业标准管理，加强学习各种事故案例，提高各人安全意识，自觉遵守各项规章制度，严格执行操作规程。加强设备日常巡检工作，做好设备保养和卫生定置，做好设备运行点检记录，严格执行交接班制度，确保各种设备安全运行。

XXX：班组查找百日来计量工作存在的问题：共被车间考核C类4条：1.

开展节能监察活动，抽查全段计算机使用情况，发现计算机名为XXX，IP地址为XXX的计算机在2月份连续12天未关机。

原因分析：未按规定做好下班时关好水电 风 气的有关规定 整改措施：严格执行各项规章制度，做到完工后检查各种风、气、水、电是否关好。

XX：在这个百天里，班组认真组织学习《安全监督管理局关于几起典型事故的通报》、《XXX有限空间作业六项管理制度》《XX经营形式宣传提纲》、《XX春运办通话记录》等，特别是近期发生的几起事故。深刻吸取事故教训，班组重点强调了劳动安全的防护，两纪一化的执行和现场规章工艺的执行发动职工查找岗位安全风险，并制定了有效的防护措施，确保了劳动安全稳定和质量良好，减少了现场的严重“两违”。

我们要看到取得的成绩，更要看清在这个百天里，工作中存在的不足，结合安全大检查，查找本班组各个岗位在现场控制、风险控制、两纪一化、设备的使用操作、执标贯标、标准化作业、维修质量把控存在的不足，深刻反思自己在班组管理中存在的问题，确保段“XXX”实现运输安全XXXX天。

XXX：好人主义，安全问题讲的多，落实少，抓的不紧。处理方法简单。

2015百日安全大检查总结
铁路百日安全反思 第六篇

第1篇：关于百日安全生产大检查工作总结汇报

为了认真贯彻落实《平顺县人民政府办公室关于在全县开展百日安全生产大检查的通知》（平政办发[2015]69号）精神，全面搞好水电企业安全生产工作，确保安全“第一”、以人为本，全面开展各行业安全生产大检查工作，为我县经济社会跨越，发展再造新平顺创造良好安全环境。

“打非”工作开展情况

针对社会上流传的非法刊物、非法制品和网络非法信息，公司一班人组织职工认真学习科学文化知识，坚决抵制非法刊物和网络信息进入单位，并在公司掀起了学科学，用理论知识丰富头脑，并在平时搞一些业务知识竞赛、书法、绘画展览，大大充实了职工文化生活，彻底杜绝了非法书籍音像出版物的蔓延流行。

安全生产专项政治工作

根据市县有关安全生产专项整治的通知精神，结合我们水电企业实际，以创建平安公司、平安企业、平安科室为契机，以安全生产保发展，以发展促安全，以提高企业安全素质为根本，以创新安全生产监管体制机制为手段，全面提升企业事故预防能力，抵御灾害能力和应急救援能力，提高安全生产整体水平，使安全信息警钟长鸣，生产和谐稳定，现将安全生产专项政治工作做一小结：

我公司针对企业干部职工中存在的安全意识薄弱的现状，广泛开展安全教育工作，在这次安全月活动中，公司领导带头开展了以安全生产为题材的硬笔、软笔书法竞赛，通过活动增强了安全意识，促进了企业的凝聚力。形成了人人学习安全操作规程，个个懂得安全防范措施的良好局面，我们公司在专项政治活动中，把安全防范作为重点，充分发挥各单位生产一线工作人员严格执行《电力企业单位安全操作规程》，拨足了安全经费，配备安全器械，举行反事故演练，并接受省、市安全部门培训，不断提高业务素质。共举办了3次500人次的安全技能知识培训，极大地体现了主体员工的安全意识和安全技术水平。

在创本开局之年，我们虽对生产事故做了一些防范措施，安全方面做了大量工作。还需进一步将各项制度细化、具体化，创新安全生产监督管理机制，把创建本质安全型企业作为学习科学发展观的战略任务，作为当前和近期各项工作的重中之重，纳入企业发展的总体规划，纳入重要议事议程，为我公司经济腾飞打下坚实的基础。

隐患排查治理情况

我们集团公司一贯对各种安全隐患排查作为一种制度来管理，对所属发变、供电单位（发电厂、变电站、供电所）不定期进行设备检查检修，并对发现的问题及时指出，及时整改。检查内容包括：

1、供电线路有无“六害”、倾杆、倒塔、私拉乱接、多线混用现象。

2、各供电站台区设备检修试验记录、隐患记录、设备台帐、用户表（卡）、手册健全，厂房是否安全牢固，消防设施是否充足完善可靠，办公生活建筑是否有安全隐患。

3、生产操作人员安全防护，使用器械情况，特种设备（吊车、天车、升降机）检验、许可报告，对旅游景点检查了（护栏、防洪水、防滑跌落石措施）等。

4、检查了所辖电站水工建筑是否安全可靠（如大坝有无崩裂，引水渠有无渗漏坍塌，启闭设备是否灵活等），防汛物资是否充足可用。对发现问题，立即纠正，不留隐患。

汛期安全生产工作情况

在今年汛期来临之际，根据平安办发[2015]17号文件精神，为认真贯彻落实《国务院办公厅关于深化“安全生产年”活动的通知》（国办发[2015]11号）精神，切实加强汛期安全生产工作，防范自然灾害引发的安全生产事故，切实做好汛期安全生产工作，公司做了以下工作：

一、高度重视，提前部署，切实加强对汛期安全生产工作的领导。

1、成立了汛期安全生产工作领导组，以经理为组长，常务副经理和其他副经理为副组长，各水电站负责人、企业负责人、公司各科室负责人为成员。

2、各单位加强了领导，精心安排，周密部署，立足于防大汛、救大灾，做到了早谋划、早准备、早安排、早行动、早预防。认真落实“两个主体责任”和“两个负责制”，层层建立并落实安全生产责任制，确保思想、组织、措施、工作、责任“五落实”。编制汛期值班人员，成立经理（厂长）以上领导带班的汛期值班组，专门设立汛期值班室，保证24小时双人双岗值班，值班电话24小时（固定电话）畅通。

二、加强监督，提升排查，切实做到了汛前汛期隐患排查工作。

公司所辖企业，在汛期前组织一次全面细致的排查，认真排查可能由自然灾害引发的生产安全事故隐患，对检查出的问题要有专人负责督办，限期改正，确保尽快处理。特别对水电站大坝、水工建筑物、电网、旅游等重要设施进行了重点排查，发现问题，及时排除，为落实安全生产责任制制定了度汛方案，把事故隐患消除在萌芽状态。避免一切事故发生。

三、强化保障措施，切实提高应急救援能力。

各单位由于对安全生产主体责任的落实，加强部门，单位之间的联系，建立健全联动和协同应对自然灾害引发事故灾难的机制：完善与相关部的信息传递渠道，构建统一指挥，反映灵敏，协调有序，运转高效的生产安全事故应急预案与处置机制，制定和完善了汛期事故应急预案，加强应急预案的演练，加强了救援物资设备装备的储备，共计储备了价值40万元的麻袋、水泵、电力变压器、导线、汽车等各种防汛器具，完善了防汛值班制度，强化了汛期值班工作，做到了及时通报防汛情况，为今年的安全度汛打下了坚实的基础。

安全生产责任书落实情况

为了强化各级安全责任意识，按照上级要求，层层签定了安全生产目标责任书。经理向上级签定，副经理、厂、站长相总经理签定，各单位科室向分管业务经理签定，职工向所属科室签定，层层肩上有责任，形成了人人讲安全，处处抓落实的良好安全氛围，使企业正朝着创建本质型安全企业，创本所赋予的各项任务，早日达到本质型安全企业目标，安全目标稳步推进，力争按期完成。

第2篇：安全生产百日督查行动和安全生产月活动总结

为切实加强学校安全工作，落实好区教育局印发的《关于认真开展2015年安全生产百日督查行动和安全生产月活动的通知》精神，我校成立了以第一把手为组长的领导小组，负责此活动的全面工作。以“治理隐患、防范事故”为主题，认真开展安全生产百日督查行动和安全生产月活动。自开展活动以来，各方面工作运转正常有序，现将我校的基本情况报告如下：

（一）开展校园安全知识宣教活动。

1、做到以国家、省、市各级关于学校安全工作部署为指导，以“安全第一、预防为主”为方针，突出“治理隐患、防范事故”的活动主题。在全校上下大力营造“关注安全、关爱生命”的浓厚氛围，强化师生安全意识，增强自我防护能力，形成了“人人参与、班班安全”的良好局面。

2、发放疾病预防、地震灾害中的自救等校园安全知识宣传资料，分别出了一期安全法规、安全防护知识宣传板报。

3、组织学生观看安全教育图片及文字宣传展览，以“遵章守法，关爱生命”为主题召开一次主题班会。

4、开展安全教育宣传画创作比赛、安全知识竞赛活动，组织一次突发事件学生紧急疏散及紧急事故逃生、救生演示活动。

（二）开展校园安全大检查活动。

1、汶川地震后加强了对学校建筑、校内易发事故的重点部位、工作中的薄弱环节、各类人员安全意识与安全技能等方面的大检查，对地震给学校建筑造成的局部损坏严格按要求进行了维护加固，消除隐患，确保安全，有针对性地、扎实地开展教育和防范工作。

2、安全生产月期间，学校各部门根据实际情况，围绕贯彻实施安全生产法律法规、落实安全管理责任制，查找和消除事故隐患，边查边改，彻底消除各种隐患。

3、 各班班主任根据本班的实际情况在每周都保证上一节安全教育课，内容涉及了安全知识的方方面面，方式方法灵活多样。

4、开展群众性的安全自查活动。 组织全体教职员工全员参与安全自查活动，发现一处隐患，提一条安全管理建议，消除安全一处隐患。

5、在活动月期间，学校组织有关人员对校园安全工作进行了一次认真排查。通过“致家长一封信”，教育学生远离危险场所。加强了学校的饮食卫生监督，定期对学校食堂，进行卫生监督和检查，确保了师生的饮食安全。

总之，我校自开展此活动以来，增强了广大教师的安全意识和安全责任意识，上下认识足，干劲大，措施得力，活动开展顺利，截止到现在，学校无一不安全事故发生，教育教学工作开展正常。

第3篇：安全生产百日督查专项行动工作总结

在区委、区政府的正确领导下，在区安全生产委员会的具体指导下，深入贯彻落实上级关于安全生产百日督查行动精神，立足于“防大隐患、防大事故”，狠抓安全生产和文明施工管理，全系统的安全生产工作取得了一定成效。百日督查专项行动中，全系统没有发生安全责任事故，安全隐患得到了有效治理，为我区城市建设和管理的健康、持续发展起到了积极的推进作用。

（一） 抓组织领导，健全安全生产百日督查网络

局领导高度重视安全生产百日督查专项行动，把此项工作纳入重要议事日程，成立了安全生产百日督查专项工作领导小组，制定督查工作方案，对全系统的安全生产目标进行认真分解、细化，进一步健全了安全工作网络。一方面发挥职能科室和所属单位的监督作用，通过不断完善安全生产管理制度，形成了安全生产和文明施工齐抓共管的格局；一方面实行“零报告”制度，所属企业在施工过程中做到，定期向局安全生产百日督查专项行动工作领导小组报告工作情况。

（二）抓宣传教育，增强安全生产工作的自觉性

百日督查专项行动中，我局充分利用墙报、专刊、横幅、网络、编发《城建情况》等，加大百日督查专项行动的宣传力度，教育引导经营企业和从业人员增强安全生产工作的主动性和自觉性。同时，我们先后组织了两次《安全生产法》、《安全生产条例》等安全生产法律法规的学习和培训，组织开展了一次消防知识讲座。做到“三结合”，即，把安全生产法律法规的学习培训与贯彻上级开展百日督查专项行动工作精神相结合，与城建城管工作相结合，与推进和谐机关建设相结合，干部职工的安全知识不断丰富，安全意识不断增强，全局上下形成了人人关心、重视安全生产工作的浓厚氛围。

（三）抓奖惩落实，稳步促进安全生产工作

在建立健全严格的管理制度、奖惩制度、责任事故处理制度等一系列规章制度的同时，我们实行安全责任事故一票否决制，用奖惩制度的落实来进一步强化安全责任意识，以科学合理的管理态度来推进安全生产、文明施工，有力地促进了全系统安全工作的顺利开展，确保了百日督查专项行动扎实有效地开展。

（四）抓应急预案，确保安全责任事故为零

在开展百日督查专项行动工作中，我局在强化安全生产和文明施工责任意识的基础上，制定了安全事故应急预案，充分调动局机关党支部、纪检组、联合工会等方面的力量，促进各项安全工作措施的落实，切实把安全生产工作抓细抓实抓好，确保全系统无安全责任事故发生。

（五）抓隐患治理，提高街巷市政设施完好率

为进一步加强城市道路、排水设施管理，杜绝安全责任事故的发生，4月至7月，我局在加大对街巷市政设施日常巡查的基础上，重点在奥运圣火传递前夕、五一、学校暑假前夕等时间段，采取随机抽查的方式对中心城区区管道路、排水设施进行了全面检查，发现安全隐患，及时整改。维修、更换各类窨井59座（个、次），新设污水井15座，疏挖下水管道1.2万余米，提高了街巷市政设施的完好率，消除了市政设施的安全隐患。

（六）抓施工管理，及时解决施工难题

为保证施工安全，我们在组织施工过程中，严格实行跟班管理，加大对施工人员安全意识的教育，及时解决施工难题，化解施工风险，确保了施工安全。

第4篇：乡镇安全生产百日督查专项行动工作总结

根据昌宁县人民政府办公室关于开展生产百日督查专项行动实施意见的要求，为了切实做好“隐患治理年”的各项工作，深入开展安全生产百日督查专项行动，进一步贯彻落实国家有关安全生产的法律法规和方针政策，强化政府、部门的安全监管主体责任和各生产经营企业的安全生产主体责任，建立健全隐患排查治理和危险源监控制度，提高安全生产保障水平，有效遏制各类事故，促进我镇安全生产形势稳定好转。

一、目前的现状

目前镇辖区内共有采石场8个，砂场3个，红砖厂7个，有加油站9个，液化器供应站2个，销售烟花爆竹的个体工商户32户，小煤矿1个，爆破器材库1个，规模比较大的木制品加工厂3个，一般规模的木材加工厂10个。在以上这些企业和个体户中，列入重点整治，进行百日督查专项行动的有13个。

按照昌宁县安全生产监督管理局关于非金属矿山、危险化学品、烟花爆竹安全生产百日督查专项行动实施方案，1—7月以来，我们对这些重点行业特别是列入重点督查的十三个部门和单位采取了几次规模较大的检查活动，并适时进行抽查和督查。

二、实施百日督查专项行动的范围及主要内容

认真贯彻落实国家、省、市、县各级关于安全生产隐患排查治理的有关精神，建立隐患排查治理及重大危险源监控制度，进一步落实安全生产主体责任，健全安全生产管理机构，加大安全生产投入，加强安全生产教育培训、强化现场安全生产

2015百日安全活动总结
铁路百日安全反思 第七篇

第1篇：百日安全活动总结

根据大成农药股份公司文件（大成农药字2015109号文件要求，热电公司认真贯彻落实，组织职工积极投入到“百日安全无事故”活动中，中国大学网范文之工作总结：“百日安全无事故”竞赛活动总结。逐步完善管理制度，严抓安全工作落实，查处三违行为和习惯性违章，排查隐患，注重整改，努力促进安全生产。

一、成立领导小组加强对活动的领导

根据股份公司要求为加强对竞赛活动的领导，公司成立竞赛活动领导小组，明确活动的任务与目标，强化各级人员的安全生产责任，严肃执行规章制度，深入开展安全知识教育，牢固树立全员安全意识，营造“人人讲安全，人人重视安全”的良好氛围。

二、广泛宣传营造良好氛围

在厂区悬挂宣传条幅三幅，各车间展出以活动为主题的黑板报六幅。公司调度会专门做了竞赛活动布置，各车间组织以活动为主题的专题安全会议，班组认真传达公司车间的安全会议精神等，广泛宣传发动，让百日安全无事故活动要求和观念深入人心，营造活动氛围。

三、竞赛活动中安全工作情况

1、清查灭火器并进行消防演练，工作总结《“百日安全无事故”竞赛活动总结》。全面清查公司区域内灭火器共316只，重新进行核对登记，对部分超期灭火器组织四值运行人员进行现场火灾演练，然后送消防机构检修、重装介质。2、组织全员进行职业健康知识答题竞赛。通过知识竞赛，使全员对职业健康有了新的认识，更加注重工作环境的改善和个人防护，促进了职业健康管理工作的有序开展。3、分期分批组织全员进行了《电业安全规程》考试。4、进行夏季“四防”大检查。5、定期召开公司月度安全会议，总结前期设备运行及检修情况，两票三制执行情况，布置下一阶段安全工作。6、定期进行公司月度安全检查。由生产副经理牵头，生技、综合、安环部门参加，每月进行安全检查，要求所查隐患定专人、定措施、定期限按时完成整改。7、进一步修订应急救援预案。针对公司实际情况，修订救援预案，注重针对性和可操作性，为应对异常情况的发生提供了及时正确处理的依据（

四、竞赛活动取得的效果

竞赛活动期间，安全生产平稳正常，除出现一次因燃料煤质量差造成机组减负荷1。5小时的异常情况外，未出现生产事故，且经济技术指标良好。期间，顺利完成了3#炉、1#机组的大修及公用系统的检修工作，为今后的安全生产和今冬明春的城市供暖奠定了基础。通过开展“百日安全无事故”竞赛活动，使公司全员牢固树立了安全第一的思想观念，强化了职工安全生产意识，使公司各项安全生产工作跨上了新台阶。

第2篇：冬季百日安全无事故

在3月20日刚刚结束的“冬季百日安全无事故”活动中，市路政支队狠抓源头管理，严格落实安全生产保障措施，取得了显著效果，维护了公路的路产路权，保证了公路的安全畅通。

支队从内部工作抓起，针对支队现有近20台路政巡查车，及时出台了机动车辆管理办法和驾驶员安全管理的规定，层层贯彻，严格把关，有效地实行定车、定人员制度，杜绝事故隐患，有效地遏制住了机动车辆管理松懈的势头。支队十分重视历次检查中路政车使用存在的问题，做到隐患不排除不放过、整改不到位不放过、措施不落实不放过，开展活动以来，共加强和整改安全管理项目30余项，有效地开展路政日常巡查工作。

支队针对路政日常管理上的特殊性，加大巡查和执法力度，坚持日常巡查，注重巡查实效，做到早发现早制止，及时查处各类违法不行为，对巡查中发现各类违法行为，一律从重从快打击。支队还有针对性地增加巡查频率，改变巡查时间，利用路政信息系统、公示系统和巡查系统，加大执法力度，对不昕劝告，拒不服从管理的钉子户，联合公安、交警、城管等部门进行强行清除，工作总结《路政支队冬季百日安全无事故活动总结》。

活动中出现两次大雪，极大地影响了我市公路交通安全，全支队共出动90多人次，对险桥险段加大了看守力度，排除了险'情20多起，做好人好事10多件。

活动中，加强对施工路段和险桥险段的源头管理，对省道304、227等施工路段、危桥改造地段以及集镇段的管理，做到重点路段，重点守护。支队将全市40多处险桥险段设置险桥险段标志、标牌，并采取有效隔离措施，严格限制超限车辆通过险桥。

活动开展以来，支队加强与各部门之间的配合协调，本着求同存异、联动合作、互相支持的方针（

活动中，坚持领导节假日带班制度，节日期间支队领导坚守岗位，每天上路上线，督促检查各大队节日期间值班落实情况，并做到每天各大队向支队电传一次路查情况。

第3篇：XX公司“百日安全生产活动”工作总结

为深入贯彻十七届五中全会、中央经济工作会议精神和国务院、省、市关于安全生产的各项工作部署，切实抓好今冬明春安全生产工作，根据集团《关于深入开展“百日安全生产活动”切实抓好今冬明春安全生产工作的通知》文件精神和总体工作安排，XX公司积极响应号召，自2015年12月22日到2015年3月31日共计100天时间，在全公司范围认真组织开展了以“强化监管、落实责任、突出预防、保障平安”为主题的“百日安全生产活动”，活动以强化安全意识、提高安全素质为出发点，深化安全生产宣传教育，突出“预防为主，强化责任，克服麻痹侥幸思想”的重点，以员工喜闻乐见的参与形式，全面推动安全责任、安全意识和安全常识进部门、进岗位，使安全生产措施真正贯彻落实。现将活动工作总结如下：

一、加强组织领导，周密安排部署。

XX公司第一时间成立了“百日安全生产活动”领导小组，公司领导主持召开专项会议进行动员部署，认真贯彻落实安全生产“一岗双责”制，明确安全责任、措施和目标，同时要求公司全体员工深入学习通知文件，进一步提高对今冬明春安全生产工作的重视。公司紧密围绕“以人为本”的安全发展观，高度树立“安全隐患就是事故”的安全意识，强化安全管理、落实安全责任、扎实推进安全整治工作，全力抓好今冬明春的安全生产工作。

为确保“百日安全生产活动”组织有力、稳健推进，XX公司成立了活动领导小组：

组长：XXX；

副组长：XXX、XXX；

成员：XXX、XXX、XX、XX、XX、XXX、XX、XXX、XX、XXX。

二、深入做好各项安全工作，彻底消除安全隐患。

活动期间，公司把排查整治安全隐患作为活动的重要工作和主攻方向，组织员工对关键部门、关键场所、关键部位安全隐患进行自检自查，做到排查不留死角，隐患及时整治；对现目前局限于客观条件一时难以彻底治理的“安全死角”，落实整改责任人，限期整改；公司逐步建立制度化、日常化的隐患排查治理长效机制，实现隐患排查治理常态化，工作总结《XX公司“百日安全生产活动”工作总结》。

“百日安全生产活动”期间，以两地行政部为主要牵头部门的安全小组，依照《通知》精神和要求，组织实施了数次安全生产专项活动：（1）对各类安全设施进行全面检查，确保消防器材和报警系统齐全可用，疏散通道、出口安全畅通。（2）组织驾驶员学习《道路交通安全法》，严肃驾驶规章制度，杜绝违章违规行驶，做到文明安全行车；重点检查公司公务车的安全稳定性能，确保公务车辆无安全隐患。（3）协助市场部对物资储放的关键部位进行消防安全专项检查，确保物资设备安全储存。（4）组织开展全员培训，完成《消防安全知识培训》和《紧急安全事故处理》培训课程，普及安全知识、切实提高员工安全防范意识和能力，收到良好效果。（5）加强冬季防火、用电安全管理工作（

通过一系列安全生产工作的推进，“百日”活动期间公司未发生任何安全事故，确保了第一季度公司安全生产零事故目标的顺利实现。

三、“百日安全生产活动”主要成效。

1。安全责任意识得到了进一步增强。

通过活动，全体员工对安全生产的危机感、责任感明显增强，公司领导能够积极履行直接责任人的重任，亲自部署各项安全检查工作，各部门负责人能够认真抓好业务范围内的安全生产工作，本着“谁主管，谁负责”的原则，贯彻落实监管职责，形成了领导干部齐抓共管安全生产的良好态势。

2。员工安全意识、应急能力得到了提升。

XX、XX两地行政部积极配合“百日安全生产活动”，借助黑板报、宣传警示牌和公司办公平台等形式多样的宣传媒介对《中华人民共和国安全生产法》、《北京市安全生产条例》、《四川省安全生产条例》等安全生产法律法规进行宣贯学习，在公司内部掀起了一股学习安全生产法律法规和安全常识的热潮，广大员工安全意识和应急能力得到了显著增强。

四、存在的问题。

“百日安全生产活动”开展以来，公司虽然在安全生产宣传教育方面做了不少工作，大部分员工的安全意识也得到了明显提高，但仍有极个别员工在自我保护和自我防范方面有待加强。安全小组在自检自查过程中也发现了一些安全隐患：下班后个别员工未将饮水机、显示器电源关闭，个别员工在加班后未将办公区域暖气关闭等。针对所存在的问题，行政部举办了专场学习会，对存在的人为安全隐患、消防安全知识开展了讨论学习，成效明显。

五、活动小结。

“百日安全生产活动”已经圆满结束了，但是公司狠抓安全生产工作绝不会落幕，在现有工作成果上继续加强员工安全生产教育力度，警钟长鸣；规范安全管理，落实安全整改事项，强化安全保障措施；同时加大安全生产抽查力度，杜绝安全隐患，遏制安全事故发生，确保顺利实现公司全年安全零事故目标。

第4篇：客运公司开展百日安全无事故活动工作总结

我公司根据清远市交通局《关于印发清远市交通行业开展“百日安全无事故活动”的紧急通知》（清市交［2015］175号）和英德市交通局《关于印发英德市交通行业开展“百日安全无事故”活动方案的通知》（英交字［2015］106号）的文件精神，本着把安全工作摆在工作中的首位，以江泽民同志“安全责任重于泰山”的重要思想为指导安全生产工作，贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，结合本公司的实际，制定活动方案，实施方案，现活动总结如下：

一、领导重视，提高认识，范文之工作总结：客运公司开展百日安全无事故活动工作总结。公司领导认真学习清远市交通局《关于印发清远市交通行业开展“百日安全无事故活动”的紧急通知》（清市交［2015］175号）和英德市交通局《关于印发英德市交通行业开展“百日安全无事故”活动方案的通知》（英交字［2015］106号）的文件精神，以“三个代表”重要思想来指导安全生产工作，贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，坚持“安全为了生产，生产必须安全”和“以人为本，关爱

生命”的原则，牢固树立“安全事故猛于虎，安全责任大于天”的思想，高度认识到安全生产的重要性和必要性，工作总结《客运公司开展百日安全无事故活动工作总结》。对公司全体员工宣传“百日安全无事故”活动思想。又分别在9月13日和29日和交警大队，含光中队、青塘中队在含光镇政府会议室和桥头英东中学会议室召开了英西北和英东线各经营承包者和驾驶员，加强安全思想教育，提高安全行车意识，做好车辆的“例检”工作，确保车辆技术状况良好，杜绝带病运行的现象，严禁客车超载、超速，确保行车安全，防止重、特大交通事故的发生。

二、严格执行车辆《例检》制度，加大对安全隐患的排查整治工作，确保车辆技术状况良好。公司为确保在“百日安全无事故”活动、“十·一”黄金周期间的行车安全，严格要求客车驾驶员做好对车辆“出车前、行车中、收车后”的例检工作。在9月26日至10月7日，公司安技部人员连同通利达的安全检查人员一起到各线路进行排查整治，加大对营运客车的检查力度，发现存在安全隐患的车辆有：光头胎10台次、方向球头松11台次，钢板断裂1台次，灯光不全2台次，无灭火器、标志牌2台次，对不能现场修复的车辆进行停班修复，要求修理研厂修理后回报公司。直至公司安技部安检人员复检合格后，才能进行上路营运。还在9月26至28日，对所有的营运客车随车安全设备做了专项排查整治。

三、做好对车辆的维护工作，确保节日行车安全。为切实做好国庆节日前后的安全生产工作，防范重、特大安全生产事故的发生，特别是防止由机械技术状况的良好，坚决杜绝带病运行的现象。公司从9月20日至9月30日要求各车主对所有营运客车（包括挂靠营运客车）进行一次全面的四轮保养、维护检修工作，特别是对后桥司筒、方向系统、刹车系统的检修，及时排除存在的安全隐患，确保了营运客车在国庆节前后有良好的技术性能，杜绝营运客车带病行驶，防止由技术状况引发的行车事故，在“十·一”黄金周期间，没有出现任何大小安全事故，确保了人民生命财产的安全。

四、吸取事故教训，加强对广大驾驶员安全知识教育的落实工作。公司认真吸劝8·2”粤RP2305由于车辆经营者私自聘请社会司机且驾驶员驾驶技术太差，安全意识不强，导致车辆翻落左边1米深的田基，造成2人受轻伤及车辆损坏的一般交通事故的教训，公司通过安全例会和宣传（

以上是我公司在“百日安全无事故”和“十。一”期间所做的安全生产工作，虽然取得了一定的成绩，但营运客车使用光头胎、驾驶员在行车中随意打手机、超速、超载、越线行驶等违章行为，乘务员在发车前不到车尾指挥倒车，不关好车门等现象时有发生，存在一定的安全生产隐患，今后，公司加大对安全生产的检查力度，加强对司乘人员的安全行车教育，提高安全行车教育，提高安全行车意识，继续宣扬“百日无事故”精神，对存在的安全隐患进行专项整治，做到安全生产工作警钟长鸣，长抓不懈，确保安全生产。

2015百日安全无事故活动汇报总结材料
铁路百日安全反思 第八篇

市局XX部：

根据市局“关于开展‘百日安全无事故’活动的通知”要求，我局领导高度重视，认真按照“活动方案”开展各项工作，并以此为契机，开展了一系列针对开展“百日安全无事故”的消防安全教育和综合检查工作，期间我局未发生任何安全责任事故。现将我局“百日安全无事故”活动汇报总结如下：

一、 我局领导高度重视这项活动，精心组织，结合实际制定了《XX局“百日安全无事故”活动方案》，明确了活动时间、主题、组织机构、目标、任务和要求，营造“遵章守法、关爱生命、整改隐患、预防事故和资金案件发生”的良好氛围，并以这次活动为契机，全面落实本单位的安全生产责任制，采取有效措施，防止事故的发生，促进安全生产管理。

二、认真开展安全生产宣传教育工作。一是加强对我局部门、营业部管理人员的责任意识和安全管理的业务教育，提高其管理意识和管理水平，组织干部、职工学习《安全生产法》和《XX行业安全生产标准化考核评级标准》文件。将之作为宣传教育工作台的重点，通过开展安全知识学习、培训教育，提高了广大职工对安全生产重要性的认识；二是加强对全体员工的法律法规和安全生产意识、技能教育，提高其遵章守法的自觉性，增强事故防范能力和应急处理能力；三是抓好“三项工作”，即抓好离席核检，权限、保险柜、现金等管理及钱箱交接情况的检查，进一步完善责任追究制度，确保资金安全；抓好消防设施（器材）和安全用电的管理，加强对电源线路和用电设备的检查，发现问题及时整改；抓好机动车维护保养及机动车辆驾驶员遵章守法等管理，加强对车质车况、落实“三检”制度和驾驶员状态的检查。

三、深入开展安全检查，消除安全隐患。认真贯彻省安监局《关于XX行业安全生产标准化考核评级标准》和《XX局XX年安全生产和安全保卫工作要点》等文件的要求，组织开展多种形式的安全检查，注重收集当前安全生产工作的重点、难点和突出的问题，深入调研、认真倾听职工的意见和建议，着力解决职工反映强烈，影响安全生产的突出问题。我局于X月X日和X日，分别对本局所属X个营业网点及局本部进行了安全工作综合大检查。通过检查，总体来说各部门、营业部对安全工作的制度落实较好，基本符合市局的要求，但也发现有个别营业部存在一定的安全隐患，如XX营业部营业柜台将整个消防栓阻挡住，无法正常使用消防栓，有的员工对安全知识了解不够、安全意识不强等情况。针对以上问题，我局领导高度重视，要求各责任营业部立即整改，并下发了《关于XX年XX节前安全综合治理检查的情况通报》，要求各部门、营业部组织本部门员工认真学习市局和本局的安全规章制度，全面提高员工的安全意识。X月X日，我局组织相关人员对相关营业网点进行了复查，未发现存在有类似问题。X月X日，我局组织相关人员对部分营业网点进行了检查验收，各部门和营业部均符合安全生产的各项要求。

总之，我局将在市局的关怀下，认真把安全生产工作的部署和要求落到实处。无论经营任务再重，事情再多，压力再大，“安全第一，预防为主”的方针始终不会动摇，绷紧安全生产这根弦始终不会放松。将从讲政治、促发展、保稳定的高度，把我局的安全工作做好，促进我局经营工作的顺利进行和不断发展。

特此呈报。

2016劳教所隐患排查百日安全活动工作总结
铁路百日安全反思 第九篇

劳教所隐患排查百日安全活动工作总结

按照司法部、浙江省司法厅和省劳教局统一部署，浙江省莫干山劳教所所于8月11日起，在全所范围内集中开展"百日安全"活动。

我中队立足工作实际，突出四个重点，即重点人员、重点时段、重点环节、和重点区域。通过把好四个关键环节，抓好制度落实，不断强化值班巡视工作。

1、重点人员

在实际的管理教育中，我们往往只把那些不服管理、抗拒改造、有精神障碍和身体疾病、可能影响到场所安全稳定的人员定为重点人员，但在在长期强制隔离戒毒人员管理教育工作中，我们会发现，有时候给场所造**全稳定问题的反而是一些我们平时认为比较放心的人员。因此，对于特殊岗位人员的教育工作往往更加不容忽视：一是那些民警平时比较相信的班组长、杂工和信息员。这些人员因平时在民警面前表现较好，深得民警的喜欢，也正因为如此，在安排一些事情时也比较放心的让他们去干，结果往往就会忽略对他们的安全监控和重视，导致他们给场所安全稳定造成隐患；二是那些性格孤癖、内向，不善于表现和语言表达的人员。这类人员因不善于交流和沟通，与其他学员之间关系处的也不是太好，什么事都闷在心里，不能及时宣泄自己的郁闷和情绪，最容易导致各类突发事件的发生。这类人员是场所内发生脱逃、自伤自残的主要对象；四是那些不认罪认错、不服管理教育、抗拒教育改造的难改造分子。这类人员一般思想比较顽固，对民警的管理教育呈明显的顶撞态势，这类人员一味的教育作用不大，严厉打击往往会取得较好的效果，但打击后做好细致的思想工作是很有效的。这类人员因时刻在民警的严密监控之中，往往不会发生问题，但是是日常管理教育中的麻烦制造者。

在经过分析、研判确定为危顽重点人员后，中队应组织民警对其进行个别教育、个别谈心、个别交流，从不同的层面深入了解该学员的所思、所想、所虑、所忧，寻找其思想、行为、心理发生变化的真实原因，同时要及时安排信息员从不同侧面了解，加以佐证。最后综合各方面的信息和意见，制定有针对性的教育转化措施和安全防范措施，并责任到人，全面贯彻落实教育转化方案，限期转化。

在贯彻落实教育转化实施方案的过程中，要结合重点人员的转化情况，及时对教育转化措施和安全防范措施进行不断完善和调整，确保教育转化工作顺利进行。在制定教育转化措施时，要结合实际，做到严厉打击和教育挽救相结合，既要让其认识到自己的罪错及消极戒治的严重后果，又要充分运用亲情帮教、说服教育的人性化特点，使其感受到民警对她们的关心关怀。

2、重点时段

值带班民警要在交接班时、戒毒学员开展康复劳动后、戒毒学员睡觉前的几个关键时候要认真、仔细、反复地查看门窗是否关好、关牢，时刻抓好工作细节，绝不能怕麻烦，图省事，掉以轻心。重新明确值班岗位的工作职责和要求，备勤民警的职责也应得到进一步明确和细化。同时值班民警在值带班过程中巡视要到位。一是值班民警巡视责任心要到位，二是巡视时间要到位，三是巡视地点要到位，要巡视到房间，每个方位。总之，值班巡视要不留空档，不留死角。戒毒学员对每一班、每一位民警都在进行观察，如果巡视到位，他们自然会遵守所规所纪，不敢轻举妄动。

3、重点环节

狠抓各个重点，严查宿舍、工厂间、食堂、刀具、工具、电气线路、消防设施、围墙等重点部位，狠抓重点环节，严控病号、三假人员等重点人员，严防重点时段，对重点物品做到责任到人专人管理。每周召开研判例会，思想动态分析会，进行安全大检查和安全隐患大排查，结合"规范化管理年"活动和"干什么，练什么；缺什么，补什么"的原则，加强劳教纪律整顿，对全队监控设施、红外监控设施进行检查，清理摄像头，努力堵塞漏洞，消除安全隐患。

4、重点区域

加强对大门、接见室、舍房、生产车间、(

通过全面认真的排查，对排查的安全隐患，落实责任人限期整改，做到不放过一处安全隐患，不留一处工作死角，并按照问题不查清楚不放过、查处的问题不整改不放过、整改效果不明显不放过的原则，确保劳教场所的持续安全稳定。

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