对道路运输要求做到

导读：　对道路运输要求做到(共6篇)2014年道路运输驾驶员理论题库(货车)1083题 从长远看，社会责任与经济效益之间的关系是：A 相辅相成 B 水火不容 C 不成比例正确答案：[A]1084题 货运驾驶员在运输中遇到道路交通拥堵，不能及时到达目的地时，应该：A 穿插抢行 B 坚持安全、文明行车 C 随意改变行驶路线正确答案：[B]...

本文是中国招生考试网（www.chinazhaokao.com）成考报名频道为大家整理的《对道路运输要求做到》，供大家学习参考。

2014年道路运输驾驶员理论题库(货车)
对道路运输要求做到 第一篇

1083题 从长远看，社会责任与经济效益之间的关系是：

A.相辅相成 B.水火不容 C.不成比例

正确答案：[A]

1084题 货运驾驶员在运输中遇到道路交通拥堵，不能及时到达目的地时，应该：

A.穿插抢行 B.坚持安全、文明行车 C.随意改变行驶路线

正确答案：[B]

1085题 小刘在货物运输中保证货物完好，确保行车和运输安全。他的行为：

A.不利于满足托运人对货物及时到达的要求 B.符合社会责任要求 C.不符合驾驶“黄金三原则”要求

正确答案：[B]

1086题 小赵在运输过程中遵章守法，从不超载和违法超限运输。他的行为：

A.不符合职业道德要求 B.影响经济效益 C.符合社会责任要求

正确答案：[C ]

1087题 下列哪项做法体现了货运驾驶员良好的职业道德？

A.道路拥堵时借人行道、应急车道行驶 B.遇路面积水较浅时高速通过 C.遇骑车人占道时减速慢行

正确答案：[C]

1088题 下列哪项做法体现了货运驾驶员良好的职业道德？

A.注意避让有优先通行权的校车、特种车辆 B.遇无来车通过时向外抛撒杂物 C.感到疲劳时抽烟提神

正确答案：[A]

1089题 下列哪项做法体现了货运驾驶员良好的职业道德？

A.行车中接打手持电话或收发短信 B.夏季炎热时穿拖鞋驾驶 C.定期检查货物确保无货损、货差

正确答案：[C]

1090题 道路运输活动应依法营运，首先应做到：

A.驾驶员取得机动车驾驶证 B.道路运输经营者取得道路运输经营许可证 C.道路运输企业取得税务登记证

正确答案：[B]

1091题 下列哪项做法符合诚实守信的要求？

A.确保货物数量、质量安全，不发生货损货差现象 B.运输途中私自捎带其他货物 C.运力紧张时期随意提高运费

正确答案：[A]

1092题 下列哪项做法符合公平竞争的要求？

A.加强驾驶员培训，提高服务水平 B.散布虚假消息，造谣中伤竞争对手 C.串通其他承运人垄断市场

正确答案：[A ]

1093题 下列哪项做法不符合优质服务的要求？

A.规范用语，礼貌待客 B.服务热情、周到，真诚待人 C.经济利益至上，选择不收费道路 正确答案：[C]

1094题 下列哪项做法符合规范操作的要求？

A.不考虑道路状况，为降低运输成本，选择不收费道路行驶 B.运输途中遇恶劣天气，加速行驶 C.中途停车休息时认真检查货物安全状况

正确答案：[C]

1095题 为了保证行车安全，货运驾驶员行车时要做到：

A.宽容忍让 B.有理不让无理 C.有理必争

正确答案：[A]

1096题 下列选项中，哪种心理状态有利于行车安全？

A.争强好胜 B.积极、谨慎 C.冲动、急躁

正确答案：[B]

1097题 货运驾驶员具有麻痹心理时极容易：

A.炫耀车技，占道抢行 B.忽视交通风险，超速行驶 C.低速行驶，礼让行人

正确答案：[B]

1098题 小张自认为驾驶经验丰富，在行车中接听手持电话，结果导致车辆失控翻车。这起事故主要由小张的什么心理导致？

A.负重心理 B.自满心理 C.随众心理

正确答案：[B]

1099题 小王在通过十字路口时看到有行人正在过马路，他认为行人会让路，于是加速通过，结果撞倒了行人。这起事故主要是由小王的什么心理导致的？

A.寄托心理 B.自满心理 C.随众心理

正确答案：[A]

1100题 下列选项中，哪种做法可以有效克服寄托心理？

A.主要靠“运气” B.采取防御性驾驶 C.主要依靠紧急制动

正确答案：[B ]

1101题 行车中遇到道路拥堵时，应该：

A.争道抢行 B.按喇叭催促 C.按顺序通行

正确答案：[C ]

1102题 行车中遇到其他车辆抢行时，应该：

A.寸步不让，比拼车技 B.长按喇叭，发泄不满 C.调整心态，宽容忍让

正确答案：[C]

1103题 驾驶过程中感觉自己情绪波动很大时，应该：

A.选择安全地点停车，待情绪稳定后继续行驶 B.提高车速，快速行驶，借以排解不良情绪 C.迁怒他人，借机发泄

正确答案：[A]

1104题 货运驾驶员如何保持健康平稳的心理状态？

A.具备熟练的驾驶技能 B.把其他交通参与者当作伙伴 C.不容忍其他驾驶员的违法行为 正确答案：[B]

1105题 规定安全生产领域从业人员权利、义务及相关法律责任的法律是：

A.《安全生产法》 B.《道路交通安全法》 C.《道路运输条例》

正确答案：[A]

1106题 《安全生产法》确定安全生产管理的方针是：

A.统筹兼顾，综合治理 B.确保安全，发展经济 C.安全第一，预防为主

正确答案：[C]

1107题 小张向安监部门举报所属企业不按规定进行车辆维护，根据《安全生产法》，他行使的权利是：

A.获得安全生产保障 B.获得工伤保护和民事赔偿 C.对安全生产隐患进行批评、检举和控告 正确答案：[C]

1108题 根据《安全生产法》，生产经营单位出现生产安全事故后，事故现场有关人员要立即

报告：

A.本单位负责人 B.安全生产管理部门 C.当地消防部门

正确答案：[A]

1109题 根据《安全生产法》，生产经营单位负责人接到生产安全事故报告后，要迅速组织抢救，并立即如实报告：

A.人民政府 B.负有安全生产监督管理职责的部门 C.当地消防部门

正确答案：[B]

1110题 根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，造成30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失的事故，为：

A.较大事故 B.重大事故 C.特别重大事故

正确答案：[C]

1111题 根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故，为：

A.较大事故 B.重大事故 C.特别重大事故

正确答案：[B]

1112题 根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故，为：

A.较大事故 B.重大事故 C.特别重大事故

正确答案：[A]

1113题 根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故，为：

A.一般事故 B.较大事故 C.重大事故

正确答案：[A]

1114题 根据《道路交通安全法》，公安机关交通管理部门对符合国家安全技术标准的机动车，应当发给：

A.检验合格标志 B.保险标志 C.环保标志

正确答案：[A]

1115题 根据《道路交通安全法》，我国对报废机动车实行：

A.强制报废制度 B.有条件报废制度 C.限期报废制度

正确答案：[A]

1116题 根据《道路交通安全法》，报废的机动车必须及时办理何种登记？

A.变更登记 B.注销登记 C.转移登记

正确答案：[B]

1117题 根据《道路交通安全法实施条例》，注册登记后的载货汽车10年内每年检验：

A.3次 B.2次 C.1次

正确答案：[C]

1118题 2010年注册登记的载货汽车，2012年应进行几次安全技术检验？

A.1次 B.2次 C.3次

正确答案：[A]

1119题 2010年注册登记的载货汽车，2022年应进行几次安全技术检验？

A.3次 B.2次 C.1次

正确答案：[B]

1120题 根据《道路交通安全法》，货运驾驶员必须按照哪种证件载明的准驾车型驾驶机动车？

A.行驶证 B.驾驶证 C.从业资格证

正确答案：[B]

1121题 根据《道路交通安全法实施条例》，载货汽车和半挂牵引车可以牵引几辆挂车？

A.3辆 B.2辆 C.1辆

正确答案：[C]

1122题 根据《道路交通安全法》，载货汽车是否可以载客？

A.可以 B.不可以 C.载货不满时可以

正确答案：[B]

1123题 根据《刑法》，违反交通运输管理法规发生重大事故，致人重伤、死亡的，处：

A.3年以下有期徒刑或拘役 B.3年以上7年以下有期徒刑 C.7年以上有期徒刑

正确答案：[A]

1124题 根据《刑法》，发生交通肇事后逃逸的，处：

A.3年以下有期徒刑或拘役 B.3年以上7年以下有期徒刑 C.7年以上有期徒刑

正确答案：[B]

1125题 根据《刑法》，发生交通肇事后逃逸致人死亡的，处：

A.3年以下有期徒刑或拘役 B.3年以上7年以下有期徒刑 C.7年以上有期徒刑

正确答案：[C]

1126题 根据《道路交通安全法》，载货汽车载货超过核定载质量不到30%的，处罚款：

A.50元以上100元以下 B.100元以上200元以下 C.200元以上500元以下

正确答案：[C]

1127题 根据《道路交通安全法》，货运机动车超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的，处罚款：

A.200元以上500元以下 B.500元以上2000元以下 C.1000元以上2000元以下

正确答案：[B]

1128题 根据《道路交通安全法实施条例》，载货汽车载货超过核定载质量，需要将超载货物卸载时，费用由谁承担？

A.托运人 B.执法人员 C.超载货车驾驶员或所有人

正确答案：[ C]

1129题 根据《道路交通安全法》，饮酒后驾驶营运机动车的，吊销机动车驾驶证，多少年内不得重新取得机动车驾驶证？

A.5年 B.10年 C.15年

正确答案：[A]

1130题 根据《道路交通安全法》规定，醉酒驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，并对机动车驾驶证予以：

A.吊销 B.暂扣 C.注销

正确答案：[A]

1131题 根据《道路交通安全法》，违反道路交通安全法律、法规的规定，发生重大交通事故，构成犯罪的，将依法追究刑事责任，其机动车驾驶证将被：

A.注销 B.暂扣 C.吊销

正确答案：[C]

1132题 根据《道路交通安全法》，违反道路交通安全法律、法规的规定，造成交通事故后逃逸的，其机动车驾驶证被吊销后：

A.5年后可重新取得 B.10年后可重新取得 C.终身不得重新取得

正确答案：[C]

1133题 根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，被查获有吸食、注射毒品后驾驶机动车行为，正在执行社区戒毒、强制隔离戒毒、社区康复措施，或者长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的，其机动车驾驶证将被：

A.注销 B.暂扣 C.吊销

正确答案：[A]

1134题 根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速20％以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速50％以上，以及驾驶其他机动车行驶超过规定时速50%以上的，一次记：

A.3分 B.6分 C.12分

正确答案：[C]

1135题 根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，使用伪造、变造的机动车号牌、行驶证、驾驶证或者使用其他机动车号牌、行驶证的，一次记：

A.12分 B.6分 C.3分

正确答案：[A]

1136题 根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的，或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的，一次记：

A.3分 B.6分 C.12分

正确答案：[C]

1137题 根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4h未停车休息或者停车休息时间少于20min的，一次记：

A.12分 B.6分 C.3分

正确答案：[B]

1138题 根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，驾驶营运客车以外的机动车在高速公路车道内停车的，一次记：

A.3分 B.6分 C.12分

正确答案：[B]

1139题 根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，未取得校车驾驶资格驾驶校车的，一次记：

A.3分 B.6分 C.12分

正确答案：[C]

1140题 根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，饮酒后驾驶机动车的，一次记：

A.3分 B.6分 C.12分

正确答案：[C]

1141题 根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的，一次记：

A.3分 B.6分 C.12分

正确答案：[C]

1142题 根据《道路运输条例》，负责具体实施道路运输管理工作的是县级以上：

A.公安交通管理部门 B.公路路政管理机构 C.道路运输管理机构

正确答案：[C]

1143题 小王想从事普通货物运输，根据《道路运输条例》，他应该向哪级道路运输管理机构申请？

A.县级 B.设区的市级 C.省级

正确答案：[A]

道路运输知识考试题(四)
对道路运输要求做到 第二篇

道路客货运输知识考试试题（四）

本试卷满分100 分

编号 姓名 身份证号 总分

一、选择题（共30题，每小题2分，共60分）

1、火药、炸药、起爆药属于____。

A.氧化性物质 B.易燃固体 C.爆炸品 2、火柴、硫磺、赤磷属于危险化学品中的____。

A.爆炸品 B.易燃固体 C.自燃物品 3、属于易燃固体的是_____。

A.火柴 B.烟花 C.电石 4、危险化学品硫酸、硝酸、盐酸属于____。

A.毒性物质 B.腐蚀性物质 C.氧化性物质

5、扑救石油及其产品、可燃气体、电气设备引发的初起火灾应使用___灭火。 A.干粉灭火器 B.泡沫灭火器 C.手提式二氧化碳灭火器 6、常用于爆炸品的灭火方法是____。

A.水冷却法 B.窒息法 C.隔离法

7、腐蚀品着火时，应用_____覆盖火区，以防腐蚀品飞溅。 A.水柱直接喷射 B.雾状喷淋 C.水柱从底部喷射

8、道路运输驾驶员适应行车安全需要的职业心理主要包括____、正确的观察、正确的判断、正确的反应和稳定的情绪。

A.正确的思想 B.正确的注意 C.行车中的主要

9、道路运输驾驶员适应行车安全需要的职业心理，主要包括正确的注意、正确的观察、正确的判断、_____和稳定的情绪。

A.正确的思想 B.正确的反应 C.正确的操作 10、道路运输驾驶员在行车前的注意有：____。 A.想一想当天的天气情况和出车任务 B.想一想车辆有关情况和道路情况

C.以上说法都对

11、道路运输驾驶员在行车时，车内的操作应重在_____。 A.有意注意 B.无意注意 C.集中注意

12、道路运输驾驶员在公路行车时，其应把注意力（70%）集中在____。 A.道路两旁 B.横穿公路的行人 C.公路中间

13、道路运输驾驶员在公路行车时，其应把次要的注意力（30%）分散在____。

A.道路两旁 B.横穿公路的行人 C.公路中间

14、道路运输驾驶员在高速公路行车，其注意要求应当是：把主要注意力（70%）分散在____。

A.道路两旁 B.道路中间 C.高速公路左侧边缘线

15、道路运输驾驶员在高速公路行车，其注意要求应当是：把次要注意力（30%）集中在____。

A.道路两旁 B.道路中间 C.高速公路右侧边缘线

16、道路运输驾驶员在高速公路行车时，次要注意力的注视点应放在____。

A.高速公路左侧边缘线 B.高速公路右侧边缘线 C.高速公路正中间 17、道路运输驾驶员行车后的注意是指经过一段时间或一天的行车后进行回忆和____。

A.查询违章记录 B.检查车况 C.身体的检查 18、道路运输驾驶员行车后的注意是指____。 A.经过一段时间或一天的行车后进行回忆 B.检查车况 C.以上说法都对

19、驾驶员在行车过程中的____，对行车安全影响极大，是道路运输驾驶员对此作出正确判断的基本保证。

A.正确的观察 B.稳定的情绪 C.正确的反应

20、道路运输驾驶员的观察必须符合的要求有：观察要仔细、观察要全面和_____。

A.观察要科学 B.重静轻动 C.重动轻静

21、下列不属于道路运输驾驶员正确判断的是____。

A.当机立断，立即决定 B.结论肯定，操作得当 C.推延迟钝，模棱两可 22、驾驶员在行车中发现有皮球滚在路上，驾驶员应当得出神门样的结论？____ A.有人要来捡 B.可能有人要来捡，也可能没人来捡 C.没有人来捡 23、道路运输驾驶员在行车过程中，应特别注意：___。 A.知道有车驶来，有横穿迹象的人 B.不知道有车驶来，在路边行走的人 C.在人行道上正常行走的人

24、如果一辆汽车从对面驶来，不能只看到眼前的来车，还必须想到____。 A.其后是否有车尾随 B.其后是否有行人尾随 C.以上两点都对

25、道路运输驾驶员在不熟悉的地区行车中判断道路情况时，还应结合____一起考虑。

A.该地区的行人和驾驶员的特点 B.该地区的道路特点 C.以上两点都是 26、道路运输驾驶员对不同地方气候特点的掌握，首先要立足于___的气候特点的掌握。

A.高海拔地区 B.北方地区 C.常年行车时间最多地区

27、道路运输驾驶员在有行人突然横穿，或在行经交叉路口时，一定要做到___。 A.宁停勿绕 B.快速通过 C.宁绕勿停

28、道路运输驾驶员在行车中临危时，一下说法错误的是：____。 A.多为乘客和公私货物着想 B.一定要为行人着想

C.首先保护自己，是自己不受损失和伤害

29、道路运输驾驶员处理道路情况的正确反应（措施），首要的要求是____。 A.宁停勿绕 B.临危不惧 C.舍己为人

30、驾驶员在行车过程中如因突发事件就要与他车相撞时，以下说法正确的是_____。

A.首先保护自己的生命安全 B.首先保护自己的财产安全

C.为他车着想，怎样使他车及人员不受损失

二、判断题（正确打√，错误打×。共20题，每小题2分，共40分）

1、行车进出隧道、涵洞时，应尽快加速通过，避免堵车。（ ）

2、行车时应随时注意制动器的工作效能，感到制动踏板软弱时，应及时减速，保持低速慢行。（ ）

3、高速公路入口处设有减速车道，出口处设有加速车道。（ ）

4、高速公路每隔一段距离留有应急口，供高速公路行驶车辆掉头时使用。（ ）

5、驶入高速公路的车辆，要保证充足的燃油，避免在服务区之间耗尽。（ ） 6、车辆驶入高速公里前，应对驾驶室内、发动机舱等部位进行必要的安全检查。（ ）

7、有弯道和坡道的匝道一般都要限制速度，应注意交通标志，按规定的速度行驶。（ ）

8、在确保安全的前提下，可以在高速公路匝道上超车。（ ） 9、在确保安全的前提下，可以在高速公路匝道上临时停车。（ ） 10、在确保安全的前提下，可以驾驶车辆在高速公路匝道上掉头。（ ） 11、在确保安全的前提下，可以在高速公路匝道上倒车。（ ）

12、车辆在驶入高速公路行车道前，必须在加速车道上将车速提高到60公里/小时以上。（ ） 13、在高速公路上行车，如果驶过出口，应当立即停车掉头，驶回出口处。（ ）

14、在高速公路上行车，如果驶过出口，可以将车辆倒回出口处。（ ） 15、白天车辆在高速公路上因故障无法离开行车道时，必须立即开启危险警报闪光灯，在行驶方向后方150米设立警告标志，抢修车辆。（ ） 16、驶离高速公路时，可直接从行车道驶入匝道。（ ）

17、进入高速公路匝道后，根据匝道的弯度掌握好转向盘，并将车速控制在限定的时速以下。（ ）

18、在高速公路上超车时可以超过规定的最高时速。（ ） 19、在高速公路上让车是允许低于规定的最低时速。（ ）

20、道路限速标志标明的车速与规定车道行驶车速不一致的，按照规定车道行驶车速行驶。（ ）

2014驾驶员继续教育师资培训试题与答案
对道路运输要求做到 第三篇

道路客货运输驾驶员继续教育试题与答案

一、判断题

1. GB7258《机动车运行安全技术条件》是推荐性标准。 错

2. GB7258《机动车运行安全技术条件》是强制性标准。 对【对道路运输要求做到】

3. 道路运输工作强度大，对驾驶员的身体素质有较高要求。 对

4. 道路运输过程中危险因素随时存在，要求驾驶员具有较高的主动应对能力 对

5. 性格与安全行车有着密切的关系，理智、原则性强、行为谨慎的驾驶员往往

遵纪守法，谨慎驾驶；情绪化、性情急躁、粗心大意的驾驶员发生事故的概

率较高。 对

6. 驾驶习惯不同于一般的驾驶行为，它是固化的行为模式，是重要的心里特征，

养成良好的驾驶习惯是保证道路运输安全、避免事故的有效措施。 对

7. 驾驶员出车前、行驶中，要对车辆卫星定位系统工作状况进行检查，保证设

备运行正常，收车后只要记得关闭系统就行，不必进行检查。 错

8.

9. 企业监控平台的疲劳驾驶报警是指当驾驶员连续驾驶时间超过规定时间范围

时报警，并提供疲劳驾驶报警的记录和处理。 对

10. 驾驶员在行车过程中出现心脏病、脑淤血、耳病、头痛头晕、急性肠胃炎等

疾病，失去对车辆的操控能力，易引发事故。 对

11. 驾驶员违规驾驶是指驾驶员违反《道路交通安全法》及相关法律法规规定选

择有潜在风险的驾驶行为，主要特征为一般违规和攻击性、报复性违规。 对

12. 长时间直线行驶很容易造成视觉及身体疲劳。感到疲劳时，驾驶员应尽快将

车辆停靠在安全地段或服务区，放松、活动一下身体或眺望远方舒缓疲劳 对

13. 观察足够远就是让眼睛一直注视远方。 错

14. 货车起步时，会因为捆绑不牢靠，货箱门未关严锁紧等导致货物撒落，严重

时出现伤及周围人员等危险情况。 对

15. 跟车时，应根据限速规定、周边的交通情况及道路条件等，合理控制车速，

保持安全跟车距离。 对

16. 长时间直行时，双手应轻松地握稳转向盘，不能同时离开转向盘，不可将一

只手伸出窗外或将胳膊支撑在窗边，更不能接打电话、看手机短信、吸烟等

对

17. 装有发动机排气制动器或缓速器的车辆突然制动失效时，可以利用上述辅助

制动装置减速。 对

18. 车辆突然制动失效时，不可以利用坡道或天然障碍物辅助停车。 错【对道路运输要求做到】

19. 因货物本身的自然性质或者合理损耗造成货物损毁的，承运人不承担损害赔

偿责任。 对

20. 两个以上承运人以同一运输方式联运的，与托运人订立合同的承运人应当对

全程运输承担责任。 对

21. 车辆燃料消耗受道路、气候、气象等环境条件影响较大。 对

22. 北方冬季气温低，车辆需要较长时间预热，燃料消耗较高。 对

23. 为了赶时间，驾驶员抢黄灯通过路口，属于指向他人的攻击性、报复性违规。

错

24. 损失发生在某一运输区段的，只该区段的承运人承担责任。 错

25. 企业监控平台的业务功能主要包括偏离路线报警、线路关键点监控、区域报

警、分段限速控制等。对

26. 道路运输车辆卫星定位系统有政府平台、企业平台、车载终端、供应商终端

等组成。通过系统各组成部分之间的互联互通，实现业务管理及数据交换和

共享。 对

27. 车辆起火要冷静，失火部位要分清；灭火器材正确用，上风占位遏火情。 对

28. 跟车时，选择合适的跟车距离。长度为12m的车辆时速低于64km时，需要

3s的跟车距离。车辆长度每增加5m，跟车距离至少增加1s。车速更高时，

跟车距离应该在此基础上额外增加1s. 错

二、单选题

29. 在道路运输相关法律法规框架内，下列选项中——的等级最低。A.《中华人

民共和国道路交通安全法》B.《中华人民共和国道路运输条例》C.《××省

道路运输管理条例》D.《道路运输从业人员管理规定》

【C】

30. 下列选项中（）不属于强制性标准。A.GB 7258《机动车运行安全技术条件》

B.GB 18565《营运车辆综合性能要求和检验方法》C.GB 19522《车辆驾驶人

员血液、呼气酒精含量阀指与检验》D.JT/T 198《营运车辆技术等级划分和评

定要求》 【D】

31. 道路运输相关法律法规文件从道路运输综合管理、旅客运输、货物运输、车

辆管理、驾驶员管理及（）六大方面对从业行为进行规范。A. 运输企业管理

B. 运输行业管理 C. 交通事故处理 D. 运输行政管理

【C】

32. 不善于思考，言行举止易受情绪左右，这是（）性格。A. 理智型 B. 情绪型

C. 意志型 D. 平衡型

【B】

33. 行动目的明确 主动积极 这是（）性格 A.理智型 B. 情绪型 C. 意志型 D.

平衡型【C】

34. 车辆卫星定位系统由（）等组成。A. 政府平台、企业平台、车载终端、车载

视频网络 B. 商业平台、企业平台、车载终端、计算机网络 C. 政府平台、

企业平台、车载终端、计算机网络 D. 政府平台、商业平台、车载终端、车

载视频网络 【C】

35. 车辆在行驶过程中，正确使用车辆卫星定位装置的操作是（）。A. 不注意收

听车辆卫星定位系统语音提示信息 B 用车载电话聊天 C 驾驶员边驾驶边

打电话 D 副驾驶接打车载电话

【D】

36. （）提供政府平台或企业平台所需要的信息，完成卫星定位系统对车辆的监

控。A 车辆卫星定位装置 B 计算机网络 C 车载视频 D 行驶记录仪

【A】

37. 道路运输过程中，经常导致事故的危险源主要集中在（）上。A 行车环境不

安全因素 B 道路的不安全因素 C 驾驶员的违法行为 D 运输企业安全管理

不善 【C】

38. 道路运输过程中存在多种多样的危险源，主要包括（）大类。A 3 B 4 C 5 D 6

【C】

39. 驾驶员在行车过程中应格外注意（）的交通情况，通常可以观察其他车辆的

行驶情况进行预测。 A 后方 B 前方 C 视觉盲区 D 右侧

【C】

40. 驾驶员分析判断的内容包括（）。A 获得的瞬时信息是否有限时风险，需要

立即采取措施 B 瞬时信息的发展趋势和动向是否会带来风险 C 获得的信

息是否与实际情况相符 D 以上都对

【D】

41. 驾驶员在驾驶过程中要获得信息，一般可通过（）方式。A 观察 B 预测 C 听

D 以上都对

【D】

42. 驾驶员的（）是整个驾驶行为的基础，对驾驶员后期活动起着不同程度的指

导作用。A 观察与感知活动 B 分析和判断 C 决策 D 采取正确操作

【A】

43. 驾驶员在运输过程中要做很多决策，具有普遍指导意义的是（）。A 速度决

策 B 安全间距决策 C 避让决策 D 以上都对

【D】

44. 因车辆侧滑常造成（）交通事故。A 碰撞 B 翻车 C 掉沟 D 以上三者都有

可能 【D】【对道路运输要求做到】

45. 车辆突然转向失控时，驾驶员应（）A 迅速跳车 B 紧急制动 C 将发动机熄

火 D 减速行驶最后停车

【D】

46. 货运商务洽谈中的兼顾原则要求谈判人员（）A 态度要客观 B 对谈判方案

预先反复审核 C 发挥自己的主观能动性 D 也要替洽谈对手着想

【D】

47. 重型、中型载货汽车、半挂车和载运集装箱的车辆以外的其他载货机动车的

载货高度从地面起不超过（）米。A 2.2 B 2.5 C 2.8 D 3

【B】

48. 关于车辆的燃料消耗说法不正确的是（）。A拥堵道路行车燃油消耗较多 B

山区道路行驶燃料消耗会增加 C长时间使用空调燃油消耗增加 D气温变化

不会影响燃油消耗【D】

49. 下列说法不正确的是（）。A 燃料的质量影响车辆燃料消耗情况 B 新车在磨

合期超载会增加燃料消耗 C 新车在磨合期转速太高不会增加燃料消耗 D

新车在磨合期的使用情况影响车辆的燃料消耗

【C】

50. 下列选项不属于企业监控平台的业务功能的是（）。A 偏离路线报警 B 区域

报警 C 休眠 D 驾驶员身份识别

【C】

51. 驾驶员的（）过程直接决定着驾驶操作的正确与否。A 观察与感知 B 分析

判断 C 决策 D 以上都不对

【C】

52. 发动机熄火时，操作不正确的是（）。A 重新启动 B 重新启动后立即继续行

驶 C 重新启动后靠边停车检查 D 无法重新启动要靠边停车检修

【B】

53. 关于货物运输过程中因运输阻滞而发生的货物装卸、接送和保管费用的说法

错误的（）。A 接运时货物装卸、接送费用由托运人负担 B 接运时承运人收

取已完成运输里程的费用 C 回运时承运人收取回程收费 D 货物在受阻处

存放，保管费由托运方负担 【C】

54. 频繁加速和制动，无论车辆是低速行驶还是高速行驶，都可使车辆燃料消耗

增加（）％－３０％。 Ａ 5 B 10 C 15 D 20

【A】

55. 下列说法不正确的是（）。A 发动机技术状况会影响车辆的燃料消耗 B 底盘

技术状况不会影响车辆的燃料消耗 C 轮胎气压偏低会增加燃料消耗 D 离

合器发热会增加燃料消耗

【B】

56. 下列（）不属于安全告知的内容。A 客运公司名称 B 客车号牌 C 驾驶员及

乘务员姓名 D 客车到达时间

【D】

57. （）是由调度人员签发的行车命令。A 《安检合格通知书》 B 《客运行车

路单》 C 《营运客车应班登记表》 D 《营运客车安全例检项目登记表》

【B】

58. 重型 中型载货汽车 半挂车载货高度从地面起不超过（）米A 4 B 4.1 C 4.2 D

4.3 【A】

59. 客货运驾驶员24h内驾驶时间不得超过（）小时。A 6 B 7 C 8 D 9

【C】

60. 汽油选用不正确的是。A 发动机压缩比8.0以下选用90#无铅汽油 B 发动机

压缩比8.0~8.5选用93#无铅汽油 C 发动机压缩比8.5~9.5选用93#、95#无

铅汽油 D 发动机压缩比9.5~10.5选用93#、95#无铅汽油

【D】

61. 下列做法不符合货物装载原则的是。A 运输粮食时采取防潮措施 B 运输陶

瓷时小心轻放 C 将金属与酸类货物混装 D 运输鲜鱼时采取防腐措施

【C】

62. 关于驾驶员的驾驶习惯与车辆燃料消耗的说法不正确的是。A 频繁加速和制

动使燃料消耗增多 B 长时间怠速运转不会影响燃料消耗 C 频繁变换档位

燃料消耗显著增加 D 频繁起步燃料消耗增加

【B】

63. 车辆在行驶时开空调 比不使用空调燃料消耗增加5%~---% A 10 B 15 C 20 D

25 【D】

64. 因车辆侧滑常造成 交通事故。A 碰撞 B 翻车 C 掉沟 D 以上三者

【D】

65. 关于车辆的燃料消耗与车型的关系说法错误的是。A 同一车型承担的运输类

型不同燃料经济性也不相同 B 加装导流装置的车辆燃料消耗较低 C 牵引

车与挂车的匹配与燃料消耗无关 D 选择地盘稍高、经济车速较低的车辆进

行农村客运，燃料消耗较低 【C】

二、 多选题

66. 驾驶员可以通过哪些方式做到文明节能驾驶？A 不频繁加减速，不猛踩加速

踏板 B养成良好的驾驶习惯 C 尽量少用空调，天气好、车速低的时候可以

打开车窗通风 D 面对堵车，行人或前方车辆行驶缓慢时，尽量不按喇叭 全对

67. （半）挂车基于ABS系统上的其他新技术有（abcd）。A ASR驱动防滑 B ESC

电子稳定 C RSC防侧滑稳定控制 D TPM轮胎压力监控

68. 车辆本身特点的不安全因素包括（abd）。A 车体庞大、满载总质量较大 B 车

辆存在视觉盲区 D 内外轮差大

69. 车辆技术状况不良主要的表现有（abcd）。A 制动劣化或失效 B 转向不良或

失效 C 照明、信号装置故障 D 侧向稳定性差

70. 安全行车的要点包括（abcd）。A 按限速要求行驶 B 集中注意力 C 系好安

全 D 视线受阻，提前减速

71. 驾驶员车速慢给行车带来的负面影响是（abc）。A 阻碍后车通行 B 造成交

通拥堵或追尾事故 C 长时间占用对向车道或左侧车道，很容易引发交通事

故 D 驾驶员反应速度变慢

72. 当车辆发生侧滑时，驾驶员应（abd）。 A 松抬加速踏板 B 向侧滑的一方轻

转转向盘 C 紧急制动 D 摆正车身

73. 车辆前轮爆胎时，驾驶员应（bcd）。A 紧急制动 B 用力控制转向盘 C 松抬

加速踏板 D 采取断续制动

74. 道路运输驾驶员肩负着哪些社会责任（abcd）．Ａ 保障乘客生命财产安全

Ｂ 避免其他交通参与者生命财产损失 Ｃ 为顾客提供优质服务 D 节能

减排、保护环境

75. 驾驶操作的准确与否主要取决于（abc）。A 驾驶技术的娴熟程度 B 驾驶员

生理因素 C 驾驶员心理因素 D 以上都不对

76. 车辆爆胎时，驾驶员应当（abc）。A 握稳转向盘，尽量控制车辆方向 Ｂ

不可紧急制动 Ｃ 松抬加速踏板，采取断续制动 Ｄ 急转转向盘

77. 日常维护包括的内容是（abcd）A 一级保养维护 B 对车辆外观、发动机外

表进行清洁，保持车容整洁 C 对车辆润滑油、燃油、冷却液、各种工作介

质、轮胎气压进行检视补给 D 对汽车制动、转向、传动、悬架、灯光、喇

叭、安全装置的功能及发动机运转状况进行检视、校紧，确保行车安全

78. 下列关于根源危险源的说法，正确的是（abcd）A 高速行驶的汽车具有较大

的动能是根源危险源 B 危险爆炸品蕴含极大能量，是根源危险源 C 行驶车

辆的转向失控是根源危险源 D 根源危险源是事故发生的根本原因

79. 道路运输驾驶员的职业特点包括（abcd）。A 流动分散作业，工作强度大 B 环

境复杂多变，意外因素多 C 危险因素随时存在 D 服务对象层次多样

80. 下列关于状态危险源的说法，正确的是（abcd）。A 驾驶员操作不当是状态危

险源 B 汽车转向失效是状态危险源 C 泥石流、地震蕴含能连，是状态危险

源 D 不遵守交通规则闯红灯的自行车是根源危险源

81. 关于车辆一级维护的叙述，说法正确的是（abd）。A 除日常维护作业外，主

要以清洁、润滑、紧固为主 B 检查有关制动、操纵等安全部件 C 由道路运

输企业负责 D 维护周期按使用说明书和行业要求进行

82. 客车起步时，会出现的危险情形包括（abcd）A 车门未关闭，将乘客甩出车

外 B 行李舱门未关彦锁紧，行李舱门伤及周围人员，或者行李掉落 C 乘客

在车内未坐稳摔倒 D 车内行李架物品掉落

83. 为应对紧急情况和减少突发事件损失，道路运输车辆上配备的相关设备品有

驾驶员管理制度
对道路运输要求做到 第四篇

[篇一:道路运输经营安全生产管理制度]

一、安全生产责任制

1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。

3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。

4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。驾驶员管理制度。

5、落实事故处理“四不放过”的原则，

车辆维修管理制度
对道路运输要求做到 第五篇

[篇一:车辆维修管理制度]

为进一步加强市局机关车辆维修管理，节约车辆费用，根据<萍乡市工商局财务体制改革方案>和<萍乡市工商局机关机动车辆管理暂行规定>等规定，制定本制度。

一、车辆维修按照确保运行安全和厉行节约的原则，实行统一管理，定点维修。

二、为确保车辆维修质量，指定2家公务用车定点维修企业，并由市局办公室每年年初与其签定当年维修合同，按合同规定维修车辆。

三、凡有车辆的科(室、局、事业单位)，驾驶员要经常加强对车辆的保养与维护，确保车辆完好。车辆维修管理制度。

四、各单位的车辆维修费用根据品牌、购买年限及往年修理费情况实行年度包干(不含车辆保险、养路费)，超额经费不补，节余部分5%予以奖励，5%即留转下年度使用。包干维修费每年核定一次。

食品检验车的维修费单列，修理费根据实际情况按程序报批，:

(一)机动车维修连锁经营企业总部机动车维修经营许可证件复印件；

(二)连锁经营协议书副本；

(三)连锁经营的作业标准和管理手册；

(四)连锁经营服务网点符合机动车维修经营相应开业条件的承诺书。

道路运输管理机构在查验申请资料齐全有效后，应当场或在5日内予以许可，并发给相应许可证件。连锁经营服务网点的经营许可项目应当在机动车维修连锁经营企业总部许可项目的范围内。

第十八条机动车维修经营许可证件实行有效期制。从事一、二类汽车维修业务和一类摩托车维修业务的证件有效期为6年；从事三类汽车维修业务、二类摩托车维修业务及其他机动车维修业务的证件有效期为3年。

机动车维修经营许可证件由各省、自治区、直辖市道路运输管理机构统一印制并编号，县级道路运输管理机构按照规定发放和管理。

第十九条机动车维修经营者应当在许可证件有效期届满前30日到作出原许可决定的道路运输管理机构办理换证手续。

第二十条机动车维修经营者变更许可事项的，应当按照本章有关规定办理行政许可事宜。

机动车维修经营者变更名称、法定代表人、地址等事项的，应当向作出原许可决定的道路运输管理机构备案。

机动车维修经营者需要终止经营的，应当在终止经营前30日告知作出原许可决定的道路运输管理机构办理注销手续。

第三章维修经营

第二十一条机动车维修经营者应当按照经批准的行政许可事项开展维修服务。

第二十二条机动车维修经营者应当将机动车维修经营许可证件和<机动车维修标志牌>(见附件1)悬挂在经营场所的醒目位置。

<机动车维修标志牌>由机动车维修经营者按照统一式样和要求自行制作。

第二十三条机动车维修经营者不得擅自改装机动车，不得承修已报废的机动车，不得利用配件拼装机动车。

托修方要改变机动车车身颜色，更换发动机、车身和车架的，应当按照有关法律、法规的规定办理相关手续，机动车维修经营者在查看相关手续后方可承修。

第二十四条机动车维修经营者应当加强对从业人员的安全教育和职业道德教育，确保安全生产。

机动车维修从业人员应当执行机动车维修安全生产操作规程，不得违章作业。

第二十五条机动车维修产生的废弃物，应当按照国家的有关规定进行处理。

第二十六条机动车维修经营者应当公布机动车维修工时定额和收费标准，合理收取费用。

机动车维修工时定额可按各省机动车维修协会等行业中介组织统一制定的标准执行，也可按机动车维修经营者报所在地道路运输管理机构备案后的标准执行，也可按机动车生产厂家公布的标准执行。当上述标准不一致时，优先适用机动车维修经营者备案的标准。

机动车维修经营者应当将其执行的机动车维修工时单价标准报所在地道路运输管理机构备案。

机动车生产厂家在新车型投放市场后一个月内，有义务向社会公布其维修技术资料和工时定额。

第二十七条机动车维修经营者应当使用规定的结算票据，并向托修方交付维修结算清单。维修结算清单中，工时费与材料费应分项计算。维修结算清单格式和内容由省级道路运输管理机构制定。

机动车维修经营者不出具规定的结算票据和结算清单的，托修方有权拒绝支付费用。

第二十八条机动车维修经营者应当按照规定，向道路运输管理机构报送统计资料。

道路运输管理机构应当为机动车维修经营者保守商业秘密。

第二十九条机动车维修连锁经营企业总部应当按照统一采购、统一配送、统一标识、统一经营方针、统一服务规范和价格的要求，建立连锁经营的作业标准和管理手册，加强对连锁经营服务网点经营行为的监管和约束，杜绝不规范的商业行为。

第四章质量管理

第三十条机动车维修经营者应当按照国家、行业或者地方的维修标准和规范进行维修。尚无标准或规范的，可参照机动车生产企业提供的维修手册、使用说明书和有关技术资料进行维修。

第三十一条机动车维修经营者不得使用假冒伪劣配件维修机动车。

机动车维修经营者应当建立采购配件登记制度，记录购买日期、供应商名称、地址、产品名称及规格型号等，并查验产品合格证等相关证明。

机动车维修经营者对于换下的配件、总成，应当交托修方自行处理。

机动车维修经营者应当将原厂配件、副厂配件和修复配件分别标识，明码标价，供用户选择。

第三十二条机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，应当实行维修前诊断检验、维修过程检验和竣工质量检验制度。

承担机动车维修竣工质量检验的机动车维修企业或机动车综合性能检测机构应当使用符合有关标准并在检定有效期内的设备，按照有关标准进行检测，如实提供检测结果证明，并对检测结果承担法律责任。

第三十三条机动车维修竣工质量检验合格的，维修质量检验人员应当签发<机动车维修竣工出厂合格证>(见附件2)；未签发机动车维修竣工出厂合格证的机动车，不得交付使用，车主可以拒绝交费或接车。

机动车维修竣工出厂合格证由省级道路运输管理机构统一印制和编号，县级道路运输管理机构按照规定发放和管理。

禁止伪造、倒卖、转借机动车维修竣工出厂合格证。

第三十四条机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，应当建立机动车维修档案。机动车维修档案主要内容包括:维修合同、维修项目、具体维修人员及质量检验人员、检验单、竣工出厂合格证(副本)及结算清单等。

机动车维修档案保存期为二年。

第三十五条道路运输管理机构应当加强对机动车维修专业技术人员的管理，严格执行专业技术人员考试和管理制度。

机动车维修专业技术人员考试及管理具体办法另行制定。

第三十六条道路运输管理机构应当加强对机动车维修经营的质量监督和管理工作，可委托具有法定资格的机动车维修质量监督检验中心，对机动车维修质量进行监督检验。

第三十七条机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度。

汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶20000公里或者100日；二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日。

摩托车整车修理或者总成修理质量保证期为摩托车行驶7000公里或者80日；维护、小修及专项修理质量保证期为摩托车行驶800公里或者10日。

其他机动车整车修理或者总成修理质量保证期为机动车行驶6000公里或者60日；维护、小修及专项修理质量保证期为机动车行驶700公里或者7日。

质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。

机动车维修质量保证期，从维修竣工出厂之日起计算。

第三十八条在质量保证期和承诺的质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用，且承修方在3日内不能或者无法提供因非维修原因而造成机动车无法使用的相关证据的，机动车维修经营者应当及时无偿返修，不得故意拖延或者无理拒绝。

在质量保证期内，机动车因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，机动车维修经营者应当负责联系其他机动车维修经营者，并承担相应修理费用。

第三十九条机动车维修经营者应当公示承诺的机动车维修质量保证期。所承诺的质量保证期不得低于第三十七条的规定。

第四十条道路运输管理机构应当受理机动车维修质量投诉，积极按照维修合同约定和相关规定调解维修质量纠纷。

第四十一条机动车维修质量纠纷双方当事人均有保护当事车辆原始状态的义务。必要时可拆检车辆有关部位，但双方当事人应同时在场，共同认可拆检情况。

第四十二条对机动车维修质量的责任认定需要进行技术分析和鉴定，且承修方和托修方共同要求道路运输管理机构出面协调的，道路运输管理机构应当组织专家组或委托具有法定检测资格的检测机构作出技术分析和鉴定。鉴定费用由责任方承担。

第四十三条对机动车维修经营者实行质量信誉考核制度。机动车维修质量信誉考核办法另行制定。

机动车维修质量信誉考核内容应当包括经营者基本情况、经营业绩(含奖励情况)、不良记录等。

第四十四条道路运输管理机构应当建立机动车维修企业诚信档案。机动车维修质量信誉考核结果是机动车维修诚信档案的重要组成部分。

道路运输管理机构建立的机动车维修企业诚信信息，除涉及国家秘密、商业秘密外，应当依法公开，供公众查阅。

第五章监督检查

第四十五条道路运输管理机构应当加强对机动车维修经营活动的监督检查。

道路运输管理机构的工作人员应当严格按照职责权限和程序进行监督检查，不得滥用职权、徇私舞弊，不得乱收费、乱罚款。

第四十六条道路运输管理机构应当积极运用信息化技术手段，科学、高效地开展机动车维修管理工作。

第四十七条道路运输管理机构的执法人员在机动车维修经营场所实施监督检查时，应当有2名以上人员参加，并向当事人出示交通部监制的交通行政执法证件。

道路运输管理机构实施监督检查时，可以采取下列措施:

(一)询问当事人或者有关人员，并要求其提供有关资料；

(二)查询、复制与违法行为有关的维修台帐、票据、凭证、文件及其他资料，核对与违法行为有关的技术资料；

(三)在违法行为发现场所进行摄影、摄像取证；

(四)检查与违法行为有关的维修设备及相关机具的有关情况。

检查的情况和处理结果应当记录，并按照规定归档。当事人有权查阅监督检查记录。

第四十八条从事机动车维修经营活动的单位和个人，应当自觉接受道路运输管理机构及其工作人员的检查，如实反映情况，提供有关资料。

第六章法律责任

第四十九条违反本规定，有下列行为之一，擅自从事机动车维修相关经营活动的，由县级以上道路运输管理机构责令其停止经营；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足1万元的，处2万元以上5万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任:

(一)未取得机动车维修经营许可，非法从事机动车维修经营的；

(二)使用无效、伪造、变造机动车维修经营许可证件，非法从事机动车维修经营的；

(三)超越许可事项，非法从事机动车维修经营的。

第五十条违反本规定，机动车维修经营者非法转让、出租机动车维修经营许可证件的，由县级以上道路运输管理机构责令停止违法行为，收缴转让、出租的有关证件，处以2000元以上1万元以下的罚款；有违法所得的，没收违法所得。

对于接受非法转让、出租的受让方，应当按照第四十九条的规定处罚。

第五十一条违反本规定，机动车维修经营者使用假冒伪劣配件维修机动车，承修已报废的机动车或者擅自改装机动车的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，并没收假冒伪劣配件及报废车辆；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足1万元的，处2万元以上5万元以下的罚款，没收假冒伪劣配件及报废车辆；情节严重的，由原许可机关吊销其经营许可；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第五十二条违反本规定，机动车维修经营者签发虚假或者不签发机动车维修竣工出厂合格证的，由县级以上道路运输管理机构责令改正；有违法所得的，没收违法所得，处以违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足3000元的，处以5000元以上2万元以下的罚款；情节严重的，由许可机关吊销其经营许可；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第五十三条违反本规定，有下列行为之一的，由县级以上道路运输管理机构责令其限期整改；限期整改不合格的，予以通报:

(一)机动车维修经营者未按照规定执行机动车维修质量保证期制度的；

(二)机动车维修经营者未按照有关技术规范进行维修作业的；

(三)伪造、转借、倒卖机动车维修竣工出厂合格证的；

(四)机动车维修经营者只收费不维修或者虚列维修作业项目的；

(五)机动车维修经营者未在经营场所醒目位置悬挂机动车维修经营许可证件和机动车维修标志牌的；

(六)机动车维修经营者未在经营场所公布收费项目、工时定额和工时单价的；

(七)机动车维修经营者超出公布的结算工时定额、结算工时单价向托修方收费的；

(八)机动车维修经营者不按照规定建立维修档案和报送统计资料的；

(九)违反本规定其他有关规定的。

第五十四条违反本规定，道路运输管理机构的工作人员有下列情形之一的，由同级地方人民政府交通主管部门依法给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任:

(一)不按照规定的条件、程序和期限实施行政许可的；

(二)参与或者变相参与机动车维修经营业务的；

(三)发现违法行为不及时查处的；

(四)索取、收受他人财物或谋取其他利益的；

(五)其他违法违纪行为。

[篇四:车辆维修保养管理规定]

为加强车辆的维修保养管理，确保车辆车况良好，做到有计划地安排车辆维修，减少费用，降低成本，提高效益，特制定本规定。

1、车辆维修、保养实行民主管理、民主监督，运输服务中心成立车辆维修保养工作小组，工作小组成员由运输服务中心员工民主选举产生，工作小组对车辆维修、保养工作实施全面管理、监督。

2、为保障维修质量，节约资金，堵塞漏洞，车辆的维修保养须在指定的修理厂实施，定点修理厂应该是具备专业资质、修理质量好、价格合理、方便快捷、服务意识强、具有一定规模的正规修理厂。汽车维修定点企业的确认工作由后勤服务中心领导、运输服务中心主任、车辆维修保养工作小组成员共同确认。

3、驾驶员必须精心维护保养车辆，刻苦钻研业务技能，对车辆要勤检查，勤清洁，勤紧定，勤润滑。注重车辆出场前、执行任务途中和回场后的检查，随时保持车辆有良好的技术性能，并按规定里程及时例保，确保车况良好。

4、车辆需维修时应由驾驶员申报修理项目，车辆维修保养工作小组根据申报项目检验车辆，拟定修理项目，开具车辆定点维修单，驾驶员凭车辆维修单到指定的特约维修单位进行维修保养。维修所需更换的材料清单必须由驾驶员签字确认，更换大配件必须将旧配件带回交办公室(车队)审验。

5、车辆在维修过程中，车管人员、驾驶员应加强监督，如实际维修项目和车辆送修单不相符时，应到修理厂核实，车辆修复后驾驶员应认真检验车辆，确认维修质量后在修理结算单签名。驾驶员在修理过程中不得故意多报维修项目，弄虚作假，一经发现严肃处理。

6、车辆长途在外发生故障，驾驶员应及时向运输服务中心主任及车辆维修保养工作小组汇报，经领导同意后根据其故障维修的难易程度和费用大小，决定修理地点，更换配件须带回方可报销。

7、平时车辆日常自行保养，所需购买的机油及确需更换的常用小配件等应由车辆维修保养工作小组统一采购，凡个人自作主张随意购买的不予报销。

8、车辆送厂维修保养费用一律凭车辆维修单、驾驶员签字认可的修理结算单由维修保养工作小组确认后统一与修理厂结算。

9、车辆例行保养由车辆保养维修工作小组确认后实施；修理费用在3000元以上的维修项目由后勤服务中心批准。

10、本规定由运输服务中心负责修订、解释，自颁布之日起执行。

春运工作总结
对道路运输要求做到 第六篇

[篇一:春运工作总结]

20xx年春运从1月26日开始，3月6日结束，历时40天。根据集团公司、xx交通局、xx运政所关于做好20xx年春节运输工作的通知要求，我公司坚持“以人为本、安全第一、以客为主、优质便捷”的原则，突出重点，精心组织、周密安排，把春运安全生产工作作为公司今年开局的重要工作之一。在公司全体干部职工的共同努力下，圆满地完成今年的春运任务。现将我公司20xx年春运工作情况总结如下:

一、春运基本情况总体来说今年春运工作整体繁忙而平稳。春运工作总结。春运四十天，我公司共投放客运车辆xx辆，其中加班xx个班次，包车xx次，输送旅客约xx万人，客运量与去年同期相比增加xx%；客运收入约xx万元，与去年同期相比增长xx%。未发生交通安全、消防上报事故，未发生服务质量及投诉事件。

二、春运工作组织、实施情况

1、加强组织领导，过一个安全、欢乐、祥和、喜庆的新春佳节。

二、做好宣传动员，营造春运工作氛围

根据省公安厅的统一安排，今年我省的春运工作从元月5日就进入了状态，但直至元月25日前车站的客流与平时变化不大，为此，我们抓紧在春运正式开始前的这段时间，进行了积极广泛的宣传动员和准备工作。

首先，向经营户和旅客发放春运宣传材料1000余份，站安全办与站务组配合对所有进站车辆进行了一次全面的安全大检查，车站与参加了交警部门“春检”的客车签订了“2005年春运安全责任书”348份。其次，在车站的站台展出了25块行车安全宣传图板，在车站室内外醒目处悬挂安全宣传标语8幅，出版安全宣传黑板报2块2期进行安全宣传。第三，利用售票厅、候车大厅的多媒体显示屏全天进行视频和文字播放，宣传交通事故案例，旅客安全乘车常识、车辆安全运营措施、票价里程和到达车站及发车时间等内容；第四，在大厅和驻站公安值勤室设立了春运安全咨询点2个派专人进行值守。第五，购置充实了便民服务箱所需物品和暖壶、纸杯以方便旅客需要。第六，启用调试了第二售票大厅售票设备，以备客流高峰分流售票，减少旅客排队时间。第七，制订了节后客流骤减、骤增和下雪路阻后车辆发车的应急方案。

这一系列积极周密的组织和精心的准备，使总站的各项工作进入了春运临战的状态，形成了春运工作的环境氛围，为园满地完成春运工作奠定了良好的基础。

三、强化安全管理，切实把好安全关口

确保安全是春运工作的重中之重，也是我站做为“窗口”行业落实“三个代表”重要思想，切实维护广大人民群众的根本利益，全心全意为人民服务的具体实践；无论从春运前的准备工作还是在四十天的春运期间，始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，认真落实车辆进、出站和旅客进站及中途安检“三关一监督”的车站安全管理原则，安全管理工作任务到组，责任到人，分工明确，配合默契、层层把关，确保了春运期间的客运安全。

1、把严了车辆进站安全管理关。进站车辆的各种营运手续齐全和技术状况合格是安全管理的重要一关，除了春运前的全面检查外，在整个春运期间，站安全办的人员全部坚守在一线，一是对参加春运的全部车辆进行动态安全管理，二是负责对各组的安全生产情况进行动态监督。车辆动态管理中，除正常的抽查外，还根据安全档案的记录，采取了提前介入的管理方法，对有期限性的安全指标，如二级维护、强制保险、灭火器的期限等安全指标，提前10天公示，到期进行检查验证，超期停运的管理方法。春运期间，共公告了4批259辆次，抽查客车4328辆次，因二级维护超期停发2车。在对各班组的安全动态监督中，下发整改通知书2份。

2、把住了载客车辆安全出站关。保证进站的车辆以完好的技术状况载客，以合格有资质的驾乘人员驾驶，按核定的乘员数量出站是安全管理又一个环节。一是充分发挥车辆安全日检站的作用。重新修订了日检工作实施细则，规定参加春运车辆强制实行每日一检，日检站每10天向站安全办报送检车情况，对检查出不合格车的故障情况和二级维护厂家，由安全办向行管部门反馈信息。春运期间，日检站共检车7802辆次，检查出不合格车3辆次，均按规定进行了维修复检方可报班；二是严格执行报班验证制度，车辆上站报班时必须凭上岗证、从业资格证和盖有当天检车完好章的“日检卡”方可报班，站务组外勤人员随时观察司乘人员动态，一旦发现有饮酒迹象的，立即用随身携带的酒精测试仪进行检查。三是严格执行进出站登记制度，车辆进、出车站均进行检查登记，进站车辆对卫生状况、进站时间进行登记。结算出站车辆根据结算票据的人数，站务人员上车验证登记和进行出站安全叮嘱，四十天的春运确保了没有一个超员车出站。

3、严格了进站旅客行李“三险品”安全检查关。对进站旅客携带的行李物品进行安全检查是确保春运安全的重要环节。车站实行封闭式管理，进站旅客只能从旅客进站通道进站，旅客进站携带的行李物品、托运的货物全部经过x射线安全检测仪检测，面对春运客流增大的情况，春运期间我们加强了人员力量，固定了专职图像观察人员，有效地开展了对易燃、易爆、危险品的检查工作，共检包裹57602件，查出各类易燃、易爆品危险品75件，其中:丁烷气体52瓶，管制刀具11把，鞭炮12包。

4、加强东、西安检站检查监督，把好出站最后一个安全关口。春运期间，我站东、西两个检查站起到了重要的把关作用，站务检查人员冒着严寒坚守岗位，对过路的客车逐车上车检查，并提供补票服务，春运期间二个检查站共检查车辆7407辆次，检查中途上车旅客的行李物品700余件次，检查出4辆超员车分流旅客38人次，为2954旅客提供了补票服务。

5、加强站务秩序管理，确保站场春运安全。春运期间车辆上站到车、发车频繁，旅客进出流量增大，而车场面积的窄小，稍微疏忽就会发生安全事故，这对站务人员来说是个很大的考验，由于事前做了精心的组织与准备，春运期间站务管理人员坚守岗位，各负其责，在车场上人多、车多的复杂情况下，积极管理，周密协调，严格执行了春运安全六不发车的规定:1、酒后不发车；2、400公里以上无双司机不准发车；3、二维、保险超期、车辆有故障，超员不准发车；4、车辆未配备灭火器或设备失效的，雪天未安装防滑链不准发车；5、车辆载有易燃易爆危险品不准发车；6、更换司机不准发车。确保了春运期间没有发生一起场地事故。春运期间，站务组共对44辆客车进行了违约处理，共处罚违约金5600元。

四、以优质服务为本，树立窗口形象

客运总站的职工队伍，在不断的实践煅炼中得到了成长，总站做为我市我局的“窗口”行业，服务质量高低，是通过工作人员一举一动，一言一行来表现出来，通过服务来让旅客感受得到的，因此，提供优质服务，塑造良好形象，需要靠广大职工的共同努力，2005年的春运期间在时间跨度长，工作量大的情况下，广大职工不辞劳苦，放弃假日，加班加点，默默无闻地奋战在工作岗位上，用自己的行动为总站的形象增了光、添了彩，为总站的的窗口形象建设贡献了力量。副站长xxx同志每天早来晚归，协调车辆，解决疑难，排解纠份，那里最忙那里就有他的身影；副站长xx自春运开始以来就扎到到一线现场指挥，忙里忙外，没有个停闲。从2月11日开始到14日，客流进入春运最高峰，14日当天发送班次349个，输送旅客6700人次，日售票额达19万元。全体员工各负其责，运营秩序忙而不乱，各组带班组长现场指挥，连续几天中午吃饭的时间也抽不出来。

售票组是清一色的女同志，春运期间组织全员上岗，增开了三个售票窗口，增加为旅客代办保险服务项目，及时将车辆动态信息进行公布告知，春运四十天共售出电脑票13。8万张，售票额达293万元，在每售出一张票都要说出规定的解释语言，一天下来回到家后累得连半句话也不想多说了。对去北京的旅客严格执行身份证登记购票，春运期间共记旅客身份证5527人次。

检票组的同志们，在大厅比较冷情况下，克服困难，维护大厅旅客秩序，正确检票唱票，引导旅客找到车辆。大厅人员不断流动巡视旅客动态，劝阻旅客在大厅抽烟，开展为旅客送开水服务活动。

五、加强综合治理，设立夜间值班巡逻制度

为了搞好春运工作，确保车站的综合治理工作，站安全办积极与驻站公安室配合，白天有驻站公安人员巡逻值勤，夜晚由一名站领导带队，分别在东、西两个进出站口和调度室夜间值班，春运期间全站未发生任何大小治安安全事件。今年春节，一场接一场的降雪，加大了总站车辆调度和安全工作的难度．站党支部一班人，亲自坐镇一线，主动加班加点，白天深入现场，晚上带队值班，进一步细化、规范和落实各项管理工作。三位站领导各司其职，既明确分工又密切协作，克服了一个又一个困难，在关键时刻稳定了人心，起到了带头作用，为全站职工中树立了好的榜样。

以上为我站2005年度春运工作总结，不足之处，请批评指正。

[篇三:春运安全工作总结]

20xx年的春运安全工作，在上级部门的正确指导下，坚决贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，加强组织领导，周密部署，落实责任，狠抓防范，突出重点，强化检查，认真扎实地做好春运安全各项工作，确保了今年我公司的春运安全，现就我公司20xx年春运安全工作开展情况总结如下:

一、成立组织机构、加强组织领导

为尽快进入春运工作状态，切实加强春运工作组织领导，做到早计划、早安排、早部署、早落实，我公司于20xx年12月30日成立了以林海霞为组长，吴宗庆为副组长，各部门负责人为组员的“春运安全工作领导小组”，下设办公室设于公司安全部，谢成德任办公室主任，领导小组负责公司20xx年度春运安全工作，分工明确，责任到人，设立了值班电话及车辆gps监控人员，小组成员轮流值班，确保第一手资料向上级组织及时汇报，并规定手机必须24小时开机，随时待命、保持联系。

二、开展春运安全宣传教育，营造春运安全工作氛围

1、召开安全生产大会，认真学习贯彻上级有关春运安全工作文件。我公司于20xx年12月27日召开关于春运安全工作会议，并于会上的第一个议程研究学习上级有关<北海市交通运输行业20xx年春运安全生产工作方案>文件精神，引起了全体职工及驾驶员的高度重视，为确保度过一个平安、有序的双节创造了良好的舆论氛围。

2、以简报宣传专栏为辅助手段，及时传达上级有关最新春运安全工作精神。图文并茂的宣传方式，加强了全体职工的春运安全防范意识，提高了处置突发事件的能力，把安全隐患消灭在萌芽状态。

三、春运安全工作采取的主要措施

1、对所有营运车辆进行检修、保养，保证车辆性能完好，对发电机，油泵进行检查试用，以备应急抢险使用。

2、春节期间，对所有车辆及办公场所、停车场进行一次安全大检查，并对检查出的问题及时进行整改，将事故杜绝在萌芽状态。

3、春节期间，对公务小车按规定进库统一管理，所有车辆出车时，均必须交派车单后方可出行。杜绝公车私用现象，避免春节期间发生车辆事故。

今年的春运安全工作在公司领导小组的高度重视、积极准备、科学安排下，顺利完成各项任务。春运期间，公司车辆出车2159趟次，总运行里程281548公里，完成产值168万元，春运期间没有发生一起交通事故，没有一起严重违规行为，安全工作达到了预期的目标，取得了良好效果。我公司认真总结春运安全工作的经验，进一步贯穿到今后的工作中去，使安全工作继续保持良好势头。

[篇四:运管处春运工作总结]

为认真做好xx年春运工作，按照xx省交通厅“科学组织、安全第一、以客为主、优质服务”的春运指导原则，根据省运管局<关于认真做好xx年xx省道路春运工作的通知>(鄂运物运[xx]2号)、荆州市道路运输管理处<关于认真做好xx年道路春运工作的通知>(荆运运安字[xx]3号)文件精神，结合xx省道路运输行业“迎新创优”竞赛活动、“三优三化”活动的开展，根据我市实际情况，扎实抓好道路运输安全监管工作，规范客运站经营行为，严厉打击超范围(类别)经营和倒、卖、坑、宰、甩客以及乱涨价等违法违规行为，保障了旅客安全、便利、有序出行，确保运输安全生产形势稳定，春运期间投入运力385台、客运班次39049次，其中:加班1688班次、包车198车次，共运送旅客57。1万人，圆满完成各项工作任务，取得较好的成绩，主要体现在以下方面:

一、认真做好xx年道路春运前期准备工作

(一)成立春运工作领导小组，组织召开了春运动员及安全生产工作会议。以严谨的工作态度、调查、分析、预测春运旅客的流量、流向、流时，科学拟定和上报市处。

(二)提前做好春运常规和应急运力投放准备工作，制定切实可行的客流高峰和雨雪天气情况下应急方案。全力做到组织到位、措施到位、服务到位、保障到位。做到早谋划、早预测、早部署、早检查、早整改、早落实。

(三)抓紧做好道路运输安全隐患排查和整改工作，与各企业签订了安全生产目标责任书。重点对汽车客运站的安全生产管理制度落实情况、安全管理人员配备情况、安全生产设备配置情况进行全面彻底检查。

(四)加强参营车辆技术状况及驾驶员从业资格监管，确保车辆技术状况良好，驾驶员具备相应从业资格。

(五)抓好承运人责任险投保工作，保证所有春运运输车辆，保险真实有效，投保额足额到位。

二、加强监管力度强化源头安全管理

所运输安全科及驻站办公室工作人员，春运40天始终坚守春运第一线认真履行“三关一监督”安全管理职责

(一)督促汽车客运站认真执行<汽车客运站安全生产规范>、认真落实“三不进站五不出站”制度。充分发挥gps系统的动态监管作用对参加春运的客车进行实时监管。

(二)利用手持行包检测仪和x光行包检测仪，严格对易燃、易爆、危险品查堵，会同汽车客运站检查行包共46万件，查堵烟花鞭炮24个(架)，管制刀具3把，全部予以妥善处理。

(三)督促汽车客运站严格按车辆额定载客人数、发售客票和检票，对出站客车严格执行载客人数检查制度。对春运期间客车超载行为坚决实行“四个一律”。春运期间共查处超载客车4台次，卸载分流旅客85人次。

(四)督促汽车客运站安全门检工作，对门检检查出的车辆实行张榜公布制度，并通知车辆所属企业强制进行维修，杜绝带病车辆春运。

(五)采取定点检查与不定点检查相结合的方式，上路安全检查客运车辆共264台次，检查出安全隐患车辆2台，立即采取下达整改通知、强制停班、进厂维修、上线检测合格再参加春运的安全监管处理程序。有效遏制了安全隐患的漫延，较好杜绝交通责任事故发生。春运期间未发生一起死亡1人以上的责任事故。

三、加强规范管理，提高服务质量

我所春运40天，为切实规范客运市场经营行为，提高服务质量，结合民主评议行政行风活动开展，充分发挥驻站办公室工作职能，在客运站候车厅悬挂“运政服务监督岗”标牌，并向社会承诺 “有困难找运管”，及时解决春运期间群众反映强烈的问题，现场解决纠纷、处理投诉共9次。同时，要求汽车客运站搞好“三优三化”工作，做好班车晚点和延误后的服务补偿，要求客运企业要确保车厢内卫生，根据班线运输时间为旅客提供就餐、休息服务。结合“迎新创优”竞赛活动，开展多种形式的优质服务竞赛活动，以服务人民、奉献社会为宗旨，文明服务、礼貌待客，涌现出了一批拾金不昧、扶老携幼的好人好事，使道路运输服务质量得到了进一步升化。

四、认真组织开展“迎新创优”竞赛活动

为将“迎新创优”竞赛活动落到实处，我所要求各客运企业成立活动专班，拿出具体的实施方案，及时了解民工返乡、探亲访友、旅游和学生出行流量、流向、流时，为各方面旅客提供快捷，优质、满意的服务，积极参加“农民工平安返乡”、“大学生开心回家”等活动。经与汽车客运站接洽，在我市各乡镇各增设1个长途客运代售票点，开展团体预订票及提前7天预售票等便民业务，永通公司按春运运输组织运力调度方案，及时调配运力，专车接送节前返乡、节后出行农民工。开行包车和临时加班886台次，运送农民工3。99万人。确保了旅客平安返乡、出行。

五、加强春运证牌管理，严格发放程序

为确保春运工作顺利进行，加强了春运证牌发放管理工作，按企业资质、车辆技术状况以及驾驶员资格等进行严格审核，并登记造册，共发放春运证385张，省内加班、包车牌221块；省际加班、包车67块；省内旅游包车51块；省际旅游包车15块；进出广东加班包车14块，做到填写规范、发放便民、及时，严格执行“谁发放、谁签字、谁负责”制度。

六、加大稽查力度，维护客运市场秩序

为维护春运客运市场秩序，打击无证经营超范围(类别)经营，围城打转和倒、卖、坑、宰、甩旅客行为以及倒卖车票、乱涨价、刹价等违法违规行为，尤其是针对峰口作为春运期间省城旅客、学生等返乡的主要途径点和集散地的特殊地理位置和情况，连续40天进行现场管理，加大稽查力度，出动执法人员420人次，稽查车90台次。共检查车辆680余台，纠正违规经营行为130余起，查处违反规定乱涨价3台，给予停业整顿、全额退款、当事人书面检讨并在客运站内张贴的处理。做到执法文明、使用法律、法规准确，程序合法，营造了一个平稳有序的春运环境。

七、抓好春运期间宣传报道统计工作

为营造和谐氛围，建立和谐环境，邀请洪湖电视台、广播电视台等新闻媒体记者，对春运工作进行采访报道，及时报送各项春运统计信息，特别是春运的特点和工作，好人好事的报道，春运期间进行新闻报道和撰写运管信息共8篇，其中:上荆州报2篇；上xx运政网2篇；上荆州运政网2篇；运管信息2篇，达到新闻报道的预期效果。

以上是我所围绕“科学组织、安全第一、以客为主、优质服务”春运总体目标所做的工作，积累了宝贵的工作经验，为今后加强道路运输安全管理，规范运输市场秩序，提高优质服务水平奠定了良好基础，将为洪湖济发展和构建和谐社会起到积极推进作用。

[篇五:铁路春运工作总结]

伴随着出行旅客客流的逐渐下降，为期40天的春运终于圆满结束，20xx年春运以来武昌车站售票车间在认真贯彻落实全路关于20xx年春运会议精神，加强领导，精心部署下，实现了春运工作目标，圆满完成了春运任务，铁路春运整体面貌发生了重要变化，实现了历史性进步。20xx年的春运对于铁路售票工作来说是一次新的起点，也是以后的一个方向，铁路沿袭几十年的购票方式在20xx年的春运中得到了真正彻底的改变。一是多年来铁路春运重点地区售票大卖场内彻夜排队、车站售票大厅内极为拥挤的现象没有了；二是多年来票贩子猖獗、倒票问题严重、社会反映强烈、群众对铁路责难的现象大大减少了。现将今年春运工作总结如下:

一、转变观念，重在服务

今年的春运对于铁路来说提到最多的莫过于服务，提高铁路整体服务旅客的质量，改变春运期间客流量大、服务工作粗暴的传统观念，做好每一位来到窗口的旅客的服务工作，把春运工作作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。做到“全面服务，重点照顾”。对于重点旅客和特殊群体提供购票方便。这是铁路今年春运工作所要抓的重点，对于每年春运都处在风口浪尖的铁路部门，20xx年的春运对于铁路的关注度丝毫不输于以往任何一年，在没进入春运的前几个月关于铁路各方面的报道就异常的多，铁路上的一举一动都引起社会很大的关注，社会对于铁路部门的服务工作提出了更高的要求，也可以说是人们的维权意识更强了。因此作为铁路售票工作来说不再是以往关于能否买到票的问题，春运期间一票难求的局面至少在近几年是很难改变的，这也不是我们一个普通的铁路售票员所能解决的，我们唯一能做的是做好每一位来窗口的旅客的服务工作，做好我们该做的事。而且随着铁道部的撤销，铁路政企分开后的市场化经营模式，只会对服务工作要求越来越高，大家也在慢慢转变这种观念，做到非常时期非常对待，调整心态，对待好每一位窗口的旅客。

二、科学增开窗口，实现售取分开

车站20xx年春运售票以便民利民，方便旅客购票为目标，发挥互联网售票、电话订票优势，并根据互联网、电话订票等新型售票方式的特点，科学增开取票窗，增设临时取票处，调整窗口功能，设立多个取票专窗，车站窗口功能主要为取票和办理退票和改签。为应对旅客取票高峰，车站对第二售票厅进行改造，并在春运前增设了20多台自售和自取机，合理增开临时取票专窗，保证旅客购票、取票方便、快捷。实行售票、取票分离，为旅客提供快捷、人性化的售票、取票服务。20xx年铁路系统的售票方式随着去年开通互联网电话订票，并总结经验进行技术改造后，今年的售票方式彻底有了改变，以往彻夜排队购票，票厅总是爆满，人员彻夜加班轮番上岗机器设备磨损严重的局面得到了彻底改观，让售票窗口的工作压力大大的减少，这是铁路售票工作以后的一个新发展方向，以后更多的机器和设备将取代人工，自动化程度会更高，人们的出行会更加的便利。这是一个新的开始，以后会慢慢完善。

三、民工团体和学生票设立专窗

车站按部、局的规定要求，全力做好民工团体票发售工作，车站通过向社会媒体多次多方宣传，走访部分民工集中的企业，切实做好返乡民工团体票发售工作。并派售票员进入基层企业进行发售车票，方便不会网上订票的农民工团体。开设学生售票专窗，并将学生票售票时间提前二十天，受理学生个人购票业务。让这些特殊群体能及时买到票回家过年。

四、运输进款和局担当取得好成绩

今年的春运售票二班的广大职工在领班的带领下，做好每一位到窗口旅客的服务工作，引导旅客购买心仪的车票，并很好的进行了客票的营销工作，既满足 了广大到窗口买票的旅客，也圆满的完成了今年的运输进款收入，并在运输进款和局担当进款收入评比中取得了三个班第一的好成绩，这也让广大的售票二班同事更加的有了信心，丢掉了以前总是慢的头衔。没有让领班每天苦口婆心的努力白费，不是比别人慢，更重要的是看你愿不愿意去做好这个工作愿不愿意去搞好营销和推荐，心有多大，世界就有多大，只要你想做没有做不好的。

五、缺点和不足

今年的春运对于铁路来说是一个非常特殊的春运，春运年年都有但今年对于铁路来说是一个转变，购票方式变化，铁路部撤销，铁路将迎来新的发展，正式走人市场化企业化的经营模式后，需要改进的地方还有很多。虽然互联网改变了铁路这么多年来的购票方式，但同时互联网所带来的问题也是相当多的，任何一个事物都有他的两面性，在方便了旅客的同时也给我们带来了很多新的问题，订票名字打错、身份证号输入有误、或是付款成功但没有购票记录以及一些我么都没见过的一些列新的问题，随着这个新事物的出现也接着出现了，这也让在广大一线的职工频频被旅客诟骂。

当然这一系列问题都需要我们慢慢的解决和完善，没有十全十美的东西。还有作为一个售票员的盈亏始终没有办法避免，但是缺口却越来越大，这肯定是要么多找或少找给旅客的钱，当然没有人愿意自己差钱或多钱，谁也不愿意但要想办法让这个缺口越小越好，大家双方都可以减少损失。

20xx年的春运已经结束，但对于铁路工作者来说天天都是春运我们的标准一天也没下降。我们时刻保持最好的精神面貌迎接每天的挑战。

[篇六:站务科春运工作总结]

20**期40天的春运工作在行业主管部门和公司的正确领导下，在全体站务工作者的共同努力下圆满完成了今年的春运任务，现就春运站务科工作总结如下:

一、春运工作早布署

为了切实加强对今年春运工作的落实，认真贯彻公司2009年春运工作安排意见，春运前组织召开站务科全体员工春运动员大会，布署了今年春运各岗的任务，并且将各项工作细致到个人，制定了春运旅客运输应急方案，有力地保障了春运工作的顺利展开。

二、各项生产指标完成情况

今年春运共计发班15603班次，输送旅客28。71万人次，实现营收1813。01万(不含县内短途)，比去年同期营收增加了273。6万元。其中:加班106班次。小件寄存1。25万元。

三、树立“以人为本，安全第一”的思想

1、强化安全意识，坚持以人为本的指导思想，安全运输是春运工作的重点，各岗位员工牢记树立安全第一，预防为主的方针，严格执行操作规程。

2、加强安全宣传教育，充分利用广播加大安全宣传力度及时向经营车主和驾乘人员传达有关安全会议精神。

广播员在寄存行礼的同时，每隔几分钟宣传驾驶员安全行车规程和旅客乘车常识，每天不少于200多次。

3、抓好源头管理，坚持“六不出站”制度，春运前对进站参营车辆的资质进行严格审查，对不合格的车辆采取停班整改。严格执行合格后车辆方可报班的原则，同时对驾乘人员进行安全预警教育，坚持“六不出站”制度，认真检查“三危物品”发现可疑行包及时汇同安保部共同检查处理，通过大家的共同努力，无一例违规车辆出站，车上无一例旅客携带“三危物品”乘车。

四、合理安排运力，确保旅客有序流动

1、今年春运投入运力337辆，共计客位9027座。春运期间采取运力管制，凡进站参营的车辆一律不得停班、脱班。无故停班、脱班的车辆按<客运管理实施细则>之规定进行处罚，确保了今年春运运力的有效发挥。

2、根据旅客流时、流量、流向及时组织车辆串线加班，最大限度的提高车辆利用率和上座率，缩短旅客滞留在车站的时间。

五、提高服务质量，确保春运任务的圆满完成

1、为了更好的发挥各岗位员工的工作效率，合理安排工作计划。根据往年的春运经验，结合今年春运的特点，站务科各管理人员天天亲临现场指挥，并对岗位人员进行了临时调整，组成了专线班车专人检票组。特别对重庆客流量较多的班线，设立了专人微机检票、打单。且根据每日的客流量情况，立马作出应对措施，实行依次发号排队检票，真正杜绝了在客源高峰时段检票混乱之现像。春运期间组织员工加班，特别是超长线、重庆班线，经常加班至深夜，乃至通宵。熬得个个嗓子嘶哑，超量的服用润喉片。吃盒饭，睡办公桌均无一人怨言，真正体现了站务科全体员工爱岗敬业，以企业为家的奉献精神。由于春运期间客流量较大，车辆周转速度相对较慢，加之天气变化因素造成应班车辆不能按时到站应班，全体站务科人员共同向旅客做好解释工作，稳定旅客情绪；同时与经营车主协商，为不能及时乘车的旅客免费提供食宿，得到了旅客的高度赞扬。全体员工在繁忙的工作中，做到细心谨慎，忙而不乱，在做好本职工作的同时不忘服务质量，为旅客排忧解难，照顾重点旅客优先购票乘车，由于我站条件有限，未设军人、学生、儿童、民工、残废军人售票窗口，采用口头方式向旅客宣传，并及时让他们优先购票、乘车，得到了旅客的好评。广播员利用广播帮助旅客接待客人和寻找小孩十几次，这样助人为乐的事迹在站务科数不胜数。

2、认真接待，及时解决处理旅客投诉5起，投诉处理率达100%，让旅客走得及时、满意。

2009年的春运已经圆满结束，虽然在全体工作人员的共同努力下取得较好的社会效益和经济效益，但站务科管理人员一直要求大家坚持不懈，累积经验，进一步提高服务质量、服务意识、服务技能，加强部门与部门之间的衔接，使站务科在以后的工作中更上一个新台阶。

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