容易犯错的交通标线

导读：　容易犯错的交通标线(共6篇)交通工程设施设计复习题与答案第一章 绪论一、 交通工程设施系统概念、组成及功能1、 概念：交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻规律，探讨交通调查、规划、设计、监理、运营、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律、和法规，协调道路交通中人、车、路与环境的相互关系，是道路交通更加安全、...

交通工程设施设计复习题与答案
容易犯错的交通标线 第一篇

第一章 绪论

一、 交通工程设施系统概念、组成及功能

1、 概念：

交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻规律，探讨交通调查、规划、设计、监理、运营、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律、和法规，协调道路交通中人、车、路与环境的相互关系，是道路交通更加安全、有效、快速、舒适、方便、经济的一门工程技术科学。

交通工程设施系统是指根据交通工程学的原理和方法，为是道路网整体通行能力最大，交通事故最少，排除故障、恢复交通运行最快，对生态环境影响最小，提供车辆安全、快速、高效、舒适、环保行驶，适应道路现代化管理，能回收信贷资金而建立的有经济和社会效益的系统。

2、 组成：

1） 交通安全设施系统：交通标志、交通标线、护栏、隔离设施、防眩设施、视线诱导设施、速度控制、

其它安全设施（避险车道、防撞桶、减速带、减速丘）。

2） 管理设施系统：监控系统、收费系统、通信系统

3） 服务设施系统：服务区、停车区、公共汽车停靠站

3、 总功能：确保行车安全，为用路者提供良好的服务，通过科学管理以充分发挥公路项目的社会、经济

效益。

具体功能1）通过主动引导，被动防护，全是保障，隔离封闭，提高交通安全性

2）提高通行能力和交通运行效率3）保证车辆连续运行4）加快建设资金的回收速度

5）降低交通能耗和交通对环境的影响6）提高出行的舒适和方便程度

二、公路设计新理念及改善交通安全的主要工程策略：

1.新理念：

a．坚持以人为本，树立安全至上的理念；

b．坚持人与自然和谐相处，树立尊重自然、保护环境的理念；

c．坚持质量第一，树立让公众满意的理念；

d．坚持合理选用标准，树立设计创作的理念；

e．坚持系统论的思想，树立全寿命周期成本理念；

f．坚持可持续发展，树立节约资源的理念。

2.主要工程策略：

1）防止车辆因各种原因驶离正常行驶车道，冲向路侧区域；

2）尽量避免冲出路外的车辆侧翻或路侧危险物发生碰撞；

3）如冲出路外车辆不可避免地将与路侧危险物发生碰撞，尽可能减低碰撞事故的严重性。

三、新理念及工程策略在交通工程设设计上的应用：

1.宽容设计：允许驾驶员犯错误驶出路外，即：设计人员提供尽可能减少事故发生或降低事故严重成都的设计对策。优先次序为：（与工程策略相似）

A． 尽量使车辆保持在正常车道内行驶（策略：合理是指标志标线，加强诱导）；

B． 及时提醒驶出车道即将冲出路外的驾驶员返回（震动标线、路肩震动带、越界提醒）；

C． 降低冲出路外的可能性（放缓边坡、路肩硬化、消除路基边缘边坎、改宽大矩形边沟为浅蝶型边

沟、提供更宽的路侧净区）；

D． 减少事故的严重性（设置护栏，缓冲消能设施，进行标志，共用设施栏杆可解体）。

2.路侧安全净区：是防止路侧事故最为理想的对策，宽容设计的本质体现；指位于车行道外侧边缘与路权限界范围内的区域。不应存在能导致碰撞伤害的坚硬危险物，车辆不应倾覆。

3.运行速度：指当交通处于自由流状态，天气良好时，在路段特征点上测定的第85个百分位上的车速。

4．安全性评价：从公路使用者行车安全的角度对公路设施的规划、研究、设计成果或现有公路路况影响行车安全的潜在因素进行评价。（越早评价，越安全）

5.全寿命周期成本，设施形式的选择上

6.灵活设计：设计新理念监理在灵活应用现有标准规范、规章制度和法律基础上，在不降低安全性及尊重自然、环保的前提下，达到更符合公路沿线可持续发展需要和公众利益的目标。

一、 交通安全设施系统设计概述：

1. 设计概述：

（1）

（2）

（3）

（4）

（5）

（6） 交通标志：布设、版面设计、支撑方式选择、结构设计、结构验算、材料选择。 交通标线：布设、路段线条设计、交叉口线条设计、立交出入口线条设计。 护栏：布设、防撞等级确定、结构形式选择、结构设计、结构验算、材料要求。 隔离设施：布设、隔离栅形式选择、结构设计、桥梁护网结构设计、材料要求。 防眩设施：布设、结构形式选择、结构设计、材料要求。 视线诱导设施：布设、轮廓标设计、突起路标设计、线形诱导标设计、分合流诱导标设计、材料

要求。

（7） 其它：避险车道、防撞桶、防撞垫、减速带、减速丘等的设计。

第二章 交通标志

道路交通标志是以颜色、形状、字符、图形等向道路使用者传递信息，用于管理交通的设施。

补充：一.交通标志设置的基本要求（1）交通标志的设置应综合考虑，布局合理，防止出现信息不足或信息过载的现象。信息应连续，重要的信息应重复显示。（2）交通标志一般情况下应设置在道路行进方向右侧或车行道上方，也可根据具体情况设置在左侧或左右两侧同时设置。

二.交通标志设计程序及设计布设原则

1设计程序（1）设计资料搜集（交通信息、地理信息、交通管制信息）（2）交通条件和道路条件的分析（道路网的结构与功能、道路网的交通流分布及特征、道路本身的特征）（3）道路交通标志的布设（解决在何处布置交通标志以及交通标志采用什么具体内容的问题）（4）交通标志布设设计的复核（整体性逻辑性人性化角度进行优化）（5）交通标志的版面设计（解决如何保证交通标志如何被正确识别和理解的问题）（6）交通标志的结构设计及理分组（考虑其在承受荷载时的力学强度、刚度和稳定性）（7）交通标志使用后的设计成果追踪

2.设计原则（1）必须符合规范（2）必须符合人的生理和心理特点（3）必须满足道路使用者出行的信息需求（4）必须考虑交通安全的需求

3．布设原则（1）布设必须从整个系统的角度考虑，要注意各标志种类和标志信息的协调（2）布设应具有逻辑性（3）布设应该考虑所有的道路使用者，指路标志需要同时兼顾短途出行和长途旅行的需求（4）提供的信息应充分满足驾驶员的需求，既不要信息不足也不要信息过载（5）交通标志信息尤其是之路信息在路网范围内应保持连续性构成完整的信息链条（6）布设必须考虑交通的安全性原则（7）布设必须考虑路网的交通组织

三．标线的性能要求（1）视认性好（2）夜间的反光性能好（3）施工时干燥迅速（4）附着力强（5）经久耐用（6）耐厚性好，抗污染抗变色（7）施工方便容易安全性好（8）防滑性好（9）经济合理

四．反映标线性能的技术指标（1）逆反射性（2）色度性能（3）不沾胎的干燥时间（4）耐磨性、耐水性、耐碱性（5）加热稳定性固体含量（6）玻璃珠含量

3.3.1 交通标志按其作用分类，分为主标志和辅助标志两大类：

a) 主标志：1) 警告标志：警告车辆、行人注意道路交通的标志；2) 禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志；3) 指示标志：指示车辆、行人应遵循的标志；4) 指路标志：传递道路方向、地点、距离信息的标志；5) 旅游区标志：提供旅游景点方向、距离的标志；6) 道路作业区标志：告知道路作业区通行的标志；7) 告示标志：告知路外设施、安全行驶信息以及其他信息的标志。b) 辅助标志：附设在主标志下，对其进行辅助说明的标志。

3.3.2 交通标志按显示位置分类，分为路侧和顶上两种,对应的支撑形式为柱式、路侧附着式、悬臂式、门架式、顶上附着式。3.3.3 交通标志按光学特性分类，分为逆反射式、照明式和发光式三种，其中照明式又

分为内部照明式和外部照明式。3.3.4 交通标志按版面内容显示方式分类，分为静态标志和可变信息标志。

3.3.5 交通标志按设置的时效分类，分为永久性标志和临时性标志。3.3.6 按标志传递信息的强制性程度分类，分为必须遵守标志和非必须遵守标志。禁令标志和指示标志具有同等的效力，道路使用者应遵守；其他标志仅提供信息，如指路标志、旅游区标志；禁令、指示标志套用于无边框的白色底板上，为必须遵守标志；禁令、指示标志套用于指路标志上，仅表示提供相关禁止、限制和遵行信息，只能作为补充说明或预告方式，不应取代相应的禁令、指示标志。

3.4 颜色 交通标志颜色的基本含义如下：

a) 红色：表示禁止、停止、危险，用于禁令标志的边框、底色、斜杠，也用于叉形符号和斜杠符号、警告性线形诱导标的底色等；b) 黄色或荧光黄色：表示警告，用于警告标志的底色；c) 蓝色：表示指令、遵循，用于指示标志的底色；表示地名、路线、方向等的行车信息，用于一般道路指路标志的底色；d) 绿色：表示地名、路线、方向等的行车信息，用于高速公路和城市快速路指路标志的底色；e) 棕色：表示旅游区及景点项目的指示，用于旅游区标志的底色f) 黑色：用于标志的文字、图形符号和部分标志的边框；g) 白色：用于标志的底色、文字和图形符号以及部分标志的边框；

h) 橙色或荧光橙色：用于道路作业区的警告、指路标志；i) 荧光黄绿色：表示警告，用于注意行人、注意儿童的警告标志。

3.5 形状 交通标志形状的一般使用规则如下：

a) 正等边三角形：用于警告标志；b) 圆形：用于禁令和指示标志；c) 倒等边三角形：用于“减速让行”禁令标志；d) 八角形：用于“停车让行”禁令标志；e) 叉形：用于警告标志“铁路平交道口叉形”标志；f) 方形：用于辅助标志，指路标志，指示标志，文字性警告、禁令和指示标志，告示标志等。

3.6 边框和衬边

3.6.1 标志边框的颜色应与标志的图形或字符的颜色一致标志衬边的颜色应与标志底色一致

3.6.2 相同底色标志套用时，应使用边框；不同底色标志套用时，套色的禁令标志一般不使用衬边，套色的指路标志一般不使用边框，道路编号标志套用于指路标志上，也可使用边框

3.7 字符

3.7.1 道路交通标志的字符应规范、正确、工整。按从左至右、从上至下顺序排列。一般一个地名不写成两行或两列。根据需要，可并用汉字和其他文字。标志上的汉字应使用规范汉字，如果标志上同时使用汉字和其他文字，除有特殊规定之外，汉字应排在其他文字上方。如果标志上使用英文，地名用汉语拼音，相关规定按照GB 17733，第一个字母大写，其余小写；专用名词用英文，第一个字母大写，

其余小写，根据需要也可全部大写。交通标志常用名词的中英对照参见附录A。

3.7.2 除特殊规定外，指路标志汉字高度应符合表2 的规定。汉字字宽和字高相等。字高可考虑设置路段的运行速度（V85）进行调整

3.10 设置位置

3.10.1 警告标志前置距离一般根据道路的设计速度参照表9 选取。也可考虑所处路段的最高限制速度或运行速度等按表9进行适当的调整。

3.10.2 禁令、指示标志应设置在禁止、限制或遵循路段开始的位置。部分禁令、指示标志开始路段的路口前适当位置应设置相应的指路标志提示，使被限制车辆能够提前绕道行驶。

3.10.3 指路标志设置位置应符合每一具体标志的规定。

3.10.4 除另有规定外，标志安装应使其板面垂直于行车方向，视实际情况调整其水平或俯仰角度。 a) 路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶员的眩光；

b) 标志安装角度宜根据设置地点道路的平、竖曲线线形进行调整；

c) 路侧标志应尽可能与道路中线垂直或成一定角度。其中，禁令和指示标志为0°～45°；指路和警告标志为0°～10°d) 门架、悬臂、顶上附着式标志的板面应垂直于道路行车方向，并且板面宜倾斜0°～15°，

3.11 逆反射材料及照明

除另有规定外，标志应采用逆反射材料制作标志面或安装照明设施，也可以根据地形、日照情况采用主动

发光方式

3.11.2.2 选择反光膜应综合考虑以下原则或因素：

a) 标志背景环境影响大、行驶速度快、交通量大的道路宜选用逆反射性能好的材料；b） 警告、禁令、指示标志等图形标志宜选用逆反射性能好的材料；c) 曲线路段及平面交叉，宜选用大观测角度下仍具有良好逆反射性能的材料；d) 门架标志、悬臂标志和顶上附着式宜选用逆反射性能好的材料；e) 指路标志字膜的逆反射性能宜高于底膜的逆反射性能；一般情况下，字膜和底膜材料的使用年限宜一致。

3.11.3 照明

3.11.3.1 交通标志的照明应采用白色光源安装于标志板结构内部或其上方或其他适当位置。

3.11.3.3 外部照明为将光源安装于标志板上部，照亮标志面的照明方式

3.12 支撑方式

3.12.1 柱式

3.12.1.1 柱式一般有单柱式、多柱式。柱式标志内边缘不应侵入道路建筑限界，一般距车行道或人行道的外侧边缘或土路肩不小于25cm。

3.12.1.2 标志板下缘距路面的高度为150cm～250cm。设置在小型车比例较大的城市道路时，下缘距地面的高度可根据实际情况减小，但不宜小于120cm。设置在有行人、非机动车的路侧时，设置高度应大于180cm。

3.12.1.3 单柱式是标志板安装在一根立柱上，适用于中小型尺寸的警告、禁令、指示等标志。

3.12.1.4 多柱式是标志板安装在两根及两根以上立柱上，适用于长方形的指示或指路标志

3.12.2 悬臂式

3.12.2.1标志下缘离地面的高度应大于该道路规定的净空高度。

3.12.2.2 悬臂式适用于以下情况：a) 柱式安装有困难；b) 道路较宽、交通量较大、外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线；c) 视距或视线受限制；d) 景观上有要求。

3.12.3 门架式

3.12.3.1标志下缘离地面的高度应大于该道路规定的净空高度。

3.12.3.2 门架式标志适用于以下情况：a) 多车道道路（同向三车道以上）需要分别指示各车道去向；b) 交通量较大、外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线；c) 交通流在较高运行速度下发生交织、分流和合流的路段，如：互通式立体交叉间隔距离较近标志设置较密处、高速公路与高速公路相交的互通立体交叉主线区域等；d) 受空间限制，柱式、悬臂式安装有困难；e) 出口匝道在行车方向的左侧；f) 景观上有要求。

3.12.4 附着式

3.12.4.1 标志附着安装在上跨桥和附近构造物上，按附着板面所处位置不同分顶上附着式、路侧附着式两种。

3.12.4.2 附着式标志的安装高度应符合3规定。

3.12.5 如果标志支撑结构位于路侧净区内应确保其不对驶离道路的车辆构成危害，否则宜采用解体消能结构或设置相应的防护、警告设施。

3.17 可变信息标志

3.17.5 设置

符合下列情况之一者，可设置可变信息标志：

进入互通立交前2km 以远路段；b）长隧道入口前；c）潮汐车道起始路段；d）可变导向车道进入路口前；e）有其他特殊要求的路段。

4 警告标志

4.1.1 警告标志警告车辆、行人前方有难以及时发现的道路危险，需谨慎行动。

4.1.2 警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图形。“注意信号灯”标志的图形为红、黄、绿、黑四色。“叉形符号”“斜杠符号”为白底红图形。

4.1.3 警告标志的形状为等边三角形或矩形，三角形的顶角朝上。

4.2分类：交叉路口标志 急弯路标志反向弯路标志 连续弯路标志 陡坡标志 连续下坡标志 窄路标志 窄桥标志 双向交通标志 注意行人标志 注意儿童标志 注意牲畜标志 注意野生动物标志 注意信号灯标志 注意落石标志 注意横风标志 易滑标志 傍山险路标志 堤坝路标志 村庄标志 渡口标志 驼峰桥标志 路面不平标志 路面高突标志 路面低洼标志 过水路面 铁路道口标志 注意非机动车标志 注意残疾人标志 事故易发路段标志 慢行标志 注意障碍物标志 注意危险标志 施工标志 建议速度标志 隧道开车灯标志 注意潮汐车道标志 注意保持车距标志 注意分离式道路标志 注意合流标志 避险车道标志 用于可变情报板的注意路面结冰、注意雨（雪）天谨慎驾驶、注意雾天不利驾驶、注意不利气象条件谨慎驾驶警告标志 用于可变情报板的注意前方车辆排队标志

5 禁令标志

5.1.1 禁令标志表示禁止、限制及相应解除的含义，道路使用者应严格遵守。

5.1.2 禁令标志的颜色，除个别标志外，为白底，红圈，红杠，黑图形。图形压杠。

5.1.3 禁令标志的形状为圆形，但“停车让行标志”为八角形，“减速让行标志”为顶角向下的倒等边三角形。5.1.5 禁令标志设置于禁止、限制及相应解除开始路段的起点附近。5.1.6 对于车辆如未提前绕行则无法通行的禁令标志设置的路段，应在进入禁令路段的路口前或适当位置设置相应的预告或绕行指示标志。

5.1.7 除特别说明外，禁令标志上不允许附加图形、文字。

5.2分类：停车让行标志 减速让行标志 会车让行标志 禁止通行标志 禁止驶入标志 禁止机动车驶入标志 禁止载货汽车驶入标志 禁止三轮机动车驶入标志 禁止大型（或小型）客车驶入标志 禁止挂车、半挂车驶入标志 禁止拖拉机驶入标志 禁止三轮汽车驶入标志 禁止低速货车驶入标志 禁止某两种车辆驶入标志 禁止非机动车进入标志 禁止畜力车进入标志 禁止人力（客、货）三轮车进入标志 禁止人力车进入标志 禁止行人进入标志 禁止向左（或向右）转弯标志 禁止直行标志 禁止向左向右转弯标志 禁止直行和向左转弯（或直行和向右转弯）标志 禁止掉头标志 禁止左转及掉头标志 禁止超车标志 解除禁止超车标志 禁止停车标志 禁止长时停车标志 禁止鸣喇叭标志 限制宽度标志 限制高度标志 限制质量标志 限制轴重标志 限制速度标志 解除限制速度标志 停车检查标志 禁止运输危险物品车辆驶入标志 海关标志 区域禁止及解除标志

6 指示标志

6.1.1 指示标志表示指令车辆、行人行进的含义，道路使用者应遵循。6.1.2 指示标志的颜色，除个别标志外，为蓝底、白图形。6.1.3 指示标志的形状分为圆形、长方形和正方形。6.1.5 指示标志设置于指令开始路段的起点附近。6.1.6 有时间、车种等规定时，应用辅助标志说明。除特别说明外，指示标志上不允许附加图形。附加图形时，原指示标志的图形位置不变。

6.2分类：直行标志 向左（或向右）转弯标志 直行和向左转弯（或直行和向右转弯）标志 向左和向右转弯标志 靠右侧（或靠左侧）道路行驶标志 立体交叉行驶路线标志 环岛行驶标志 单行路标志 步行标志 鸣喇叭标志 最低限速标志 路口优先通行标志 会车先行标志 人行横道标志 车道行驶方向标志 专用道路和车道标志 停车位标志

7 指路标志

7.1.1 指路标志表示道路信息的指示与引导，为驾驶者提供去往目的地所经过的道路、沿途相关城镇、重要公共设施、服务设施、地点、距离和行车方向等信息。7.1.2 指路标志的颜色，除特别说明外，一般道路指路标志为蓝底、白图形、白边框、蓝色衬底；高速公路和城市快速路指路标志为绿底、白图形、白边框、绿色衬底。7.1.3 指路标志的形状，除个别标志外，为长方形和正方形。

7.1.5 指路标志信息依据重要程度、道路等级、服务功能等因素分层：

a) A 层信息：指高速公路、国道、城市快速路，直辖市、省会、自治区首府等控制性城市，及其它本区域内相对重要的信息；

b) B 层信息：指省道、城市主干道路，县及县级市，及其它本区域内相对较重要的信息；

c) C 层信息：指县道、乡道、城市次干道路、支路，乡、镇、村，及其他本区域内的一般信息； d) 根据地区特点，可继续下分

第二课 交通安全
容易犯错的交通标线 第二篇

第二课 交通安全

教学目标：

1、教育学生必须遵守交通规则，注意人身安全。

2、让学生了解基本的有关知识；明确交通安全不安全的行为

3、认识交通安全隐患存在的必要性，树立自我安全意识；增强自我保护能力

4、引导学生在学习中认识交通安全及生命的意义，在自我体验中发挥潜能，丰富自我生命，提升生命意义。进而教育学生关爱生命、尊重生命、敬畏生命、激扬生命、热爱生命、保护生命。

教学要求： 知识方面：了解有关知识；明确危害交通安全的行为。 能力方面：通过学习，时刻提高警惕，在日常生活中自觉遵守交通规则。 情感方面：认识安全的必要性，树立安全意识；增强安全的责任感。 教学重点：让学生知道各种常见的交通信号、标志和标线，知道有关交通常识，懂 得应自觉遵守交通规则。让学生了解交通事业的重要性，培养学生文明交通、爱护交通设施的意识。

教学方法：分析评议相结合。 教学媒体：多媒体课件。 课 时：一课时。 教学过程：

导入：（2分钟）

师：同学们，几个星期前！我们学校两位八年级同学趁着周末外出游玩，开着摩托车，在一条T型路上直行，到路口时，与横向一辆大货车发生冲撞，造成了一位同学当场身亡，一位身受重伤，如今依然在医院接受治疗。经交警部门调查后得出：她俩都不具备开摩托车的资格，同时都没有带安全头盔，而经过路口

时没有适当鸣喇叭且速度过快。同学们，发生这件不幸的事情我们都很痛心，可是这血淋淋的事实不能不教育我们交通安全的重要性啊！

今天老师找了几个由于不遵守交通安全而发生的交通血案，下面请班里的几位同学以播报新闻的方式，让同学们了解一下不遵守交通安全的危害。希望同学们能够认真倾听。

一、交通血案，痛彻心扉（4分钟）

生1：（2010年）中新社广州2月22日电 2月22日，广东揭阳普宁市发生一起交通事故造成7人伤亡。记者从广东省应急管理部门获悉，22日凌晨零时50分，一辆广州市籍小客车行驶至揭阳普宁市流沙镇南园村村道路段时，因司机驾驶操作不当失控翻入流沙新河，造成3人死亡，4人受伤。

生2：（2010年）中新广东网7月16日电 15日晚22时左右，揭阳市东山区三号路发生一起摩托车互撞交通事故，涉及四名青年，目击者称其中一名男子头部大量出血，估计无生还可能，受伤者已被送往院抢救。

事发后热心路人立即报警，交警和医护人员车辆迅速到达现场。

据现场目击者称，出事两车是同向行驶。从事发地点看到，地上有啤酒瓶碎片，有路人猜测是酒后驾驶并且在驾驶过程中仍有人在喝酒的，又有围观者称：并非酒后驾车，现场遗留酒瓶碎片为其中出事摩托车后面所载的一箱空酒瓶。

另有目击者称，两辆摩托发出事故疑与一辆小车有关，小车与出事其中的一辆摩托相刮或碰撞，导致与另一辆同向行驶的摩托车相撞出事，事后小车停留几十秒后离去。

生3：（2014年5月1日）记者30日从云南省盈江县消防大队获悉，当日该县发生一起交通事故造成4死3伤。

4月30日11时10分左右，云南省文山县开化镇驾驶人李某驾驶的云H15472号牌面包车辆从保山方向驶往瑞丽方向K82+370M处(平原镇岗勐检测站附近)时，与对向驶来的梁河县芒东镇芒东村驾驶人段某驾驶的云N18161自卸货车相撞，造成4死3伤两车受损的交通事故。据了解，死者和受伤人员均为文山州文山县和砚山县人，死者最大的年龄为67岁。

二、车祸现场，触目惊心（5分钟）

家属痛哭，摧肝断肠

（力求以更真实的事例引起同学们的重视，多媒体展示）

在学生报道完新闻后，多媒体显示车祸现场及遇难者家属的的照片

观看每张照片时停留一定的时间，这需要同学们更深地思考，联系自己的生活实际，自己是否能够做到遵守交通规则。（重点）

师：感谢三位记者的报道。同学们，听了三位记者的报道，刚刚的报道有前几年的，也有前几天的，这也说明了交通事故多发性，而通过多媒体看见了车祸现场的照片，虽说并不是所有的交通事故都这么严重，但是如果可以避免的话，我们连最小的意外也肯定都不要，这就需要我们了解有关于交通安全的知识，为人也为己！

三、你说我听，有过则改（5分钟）

1、自由发言。学生中不遵守交通规则和不注意人身安全的事例。

（鼓励学生勇敢说出来自身的错误，我们不怕犯错，怕的是不愿意面对与不肯改变的心）

2、小结，并对同学的日常交通行为提出要求。 四、数据说话，警钟长鸣（5分钟）

2001年，我国道路交通事故死亡人数由上一年的83853人上升到105930人，交通事故起数由上一年年616971起上升754919起，受伤人数由上一年的418721人上升到546485人，经济损失由上一年的2668903994元上升到3087872586元，万车死亡率由上一年的15.60下降到15.46，10万人口死亡率由上一年的7.27上升到8.51。

2002年死亡人数再次突破10万大关，达到109381人，事故起数773137起，受伤人数562074人，经济损失3324381078元，万车死亡率13.71，10万人口死亡率8.79

2003年全国共发生道路交通事故667507起，死亡人数又一次突破10万大关，达到104372人，伤494174人。在机动车和驾驶员增长的情况下，道路交通事故起数、死亡人数、受伤人数均比2002年有所下降，分别下降下13.7%、4.6%、12.1%，实在难得可贵。如果仅以每一位死者直系亲属3人计，一年中有30万个家庭遭到家破人亡的灭顶之灾；如果以10位亲属计，死者牵连到的亲属约100万人。10万个鲜活生命葬于滚滚车轮之下，碾下车轮的有多少个撕心裂肺的人间惨剧。

2004年，全国因交通事故造成10.7万人死亡，其中学龄前儿童、小学生和中学生分别为2880、2656和1767人，共有7303名少年儿童被道路交通事故夺去了生命。

2005年全国交通事故平均每小时死亡11人，这其中至少有一名是少年儿童，这年全国因交通事故造成中小学生死亡4423人，占总数的4.4%，其中，中学生死亡1767人、伤10098人，小学生死亡2656人、伤10819人。

2006年全国交通事故造成二万多名12岁以下的儿童死伤。年龄越小，死

亡率越高。这些黑色的统计数字让人触目惊心，交通意外伤害已成为中小学生意外伤害的第一杀手！！

我国每年因各类事故死亡人数约１０万人，道路交通事故死亡人数占６０％以上。我国的交通事故死亡人数位居世界首位，平均每天有280多人死于车祸。其中中小学生占总人数的８％左右。这个数字向人们敲响警钟，追根溯源，安全意识淡薄，麻痹大意，违章违纪是造成交通事故的根本原因。 生命之花，瞬间凋落，警钟在耳，声声锥心。

五、交通知识，用心牢记

文明出行，安全你我（18分钟）

师：同学们,你们知道吗 每天成千上万的孩子面临着交通危险.据统计,北京每天有17个

1——17岁的儿童发生交通意外,每年有6150个以上的儿童成为交通意外的受害者。所以我们有必要认识到出行安全对我们的重要性，特别是我们每天的上学放学，家校往返路上的安全，就变得尤为重要。一些交通知识要求我们必须了解并牢记。

上学、放学路上的安全（PPT展示交通信号灯等交通信号) 1．行走的安全常识

每位同学必须牢记如下行走安全常识：

指挥灯信号 绿灯亮时，准许行人通行；黄灯亮时，不准行人通行，但已进入人行道的行人，可以继续通行；红灯亮时，不准行人通行；黄灯闪烁时，行人须在确保安全的原则下通行。

人行横道信号灯 绿灯亮时，准许行人通过人行横道；绿灯闪烁时，不准行人

交通
容易犯错的交通标线 第三篇

2010年北京学车通过理论考试技巧

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其实对于学车通过理论考试也是有技巧的，2010年北京学车的学员，掌握一定的通过理论考试技巧，小编建议大家不要按照驾驶员考试题库顺序将1500道题全部依次做完，这样会很枯燥无味，也容易反感。题库要进行章节分解，化整为零，专项练习，这样就非常有效果了。由于每个专项练习题目不多，一次基本上可以做完，并且可以发现共同的问题，细微的差别。

然后，在我们将试题库专项练习做完后，也不一定要全部做完，有些常识性的部分大致了解一下即可，但是通过理论考试技巧介绍，我们必须参加一些驾驶员模拟考试练习，这样才能保证你在现场通过理论考试时的做题速度、心态。

此外，学车通过理论考试技巧还要多交流，多思考。题库中有些题目就是考一些人最容易犯错的地方，或者说有一点脑筋急转弯的意思。大家多了解一下，避免陷入出题人的圈套。

对于2010年北京学车通过理论考试技巧，大家要记住以下几点：

1、答所有题的一个原则——安全，因此怎么做安全就怎么做，遇到题目中有安全两个字的判断题都对，选择题答案中有安全二字的就是正确答案。

2、判断题中，遇到紧急情况所有过激行为都错，比如急踩（用力踏）油门（制动），急转方向。通过理论考试技巧还介绍，选择题中类似的答案都错。紧急制动的情况只有一个：高速公路上要发生撞车事故时候（不要转向，要紧急制动，减少撞击力度）。

3、通过理论考试技巧介绍，选择题中遇到行车速度问的：没有限速标志、标线的情况下，没有道路中心线的城市道路最高时速为 30，公路则40；没有限速标志、标线的情况下，只有一条机动车道的，城市道路50，公路70。

4、遇到距离某处停车问题的，答案中有50的答50，没有50的答30。（通过理论考试技巧介绍，还有一个口诀叫“站三口五”——公交站、急救站、加油站、消防队站栓等30米以内不得停车，距交叉路口、隧道陡坡弯路窄路等50米以内不得停车）

5、遇到答案中有“扣留该机动车”这六个字的，都是正确答案。

6、能让行的都让行，能帮助的都帮助，能避让就避让，只要不抢、不急都对。通过理论考试技巧介绍，选择题也同样。

7、罚款的问题，答案中基本上没有20-200元和200元-2000元同时存在的，而且通常看到这两个有一个存在的就是答案（罚款选择项中有20--200 或200--2000的选这两个，也就是说，答案中有20-200元或200元-2000元的，必选），车有问题扣车，人有问题拘留，扣证、吊证。

8、通过理论考试技巧介绍，抢救伤员一个原则先救人，救人一个原则先止血。

9、放警告标志，只有两种距离，普通路50-100米，高速公路150米。

10、关于优先通行，通过理论考试技巧介绍，没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯让直行；无标志无灯无警交叉路口，第一，让右方道路来车，第二，右转弯让左转弯。

11、天数问题违法的15天，事故的10天。

12、车辆变换位置都要开转向灯，唯一一个不开的就是进环岛（转盘）。

13、重新申领驾照的时间，通过理论考试技巧介绍，吊二撤三醉五逃终身（吊销后2年才能考，撤销后3年，醉酒被吊销吊后5年，逃逸被吊销的终生不能再考）。

以上这些2010年北京学车通过理论考试技巧的答题小技巧，可能对于有些同学不太适用。但是，相对2010年北京学车通过理论考试技巧，小编认为最重要的技巧还是多看书，熟悉学车通过理论考试内容，熟悉交通规则，这样才能够顺利通过理论考试。

不考违反交规扣分的题，即12分计分标准的分值都不用看

机械类判断题，只有”点火系”正确，其余均错

罚款。罚数额区间的：优先选”20-200″，其次选”200-2000″。罚固定数额的：违反限制通行规定、驾照丢失、没带信息卡，罚100。无灭火器罚50。其余都罚200。

日数。拘留都是”15日以下”。提供证据和提出调解，10日。驾照信息变化，30日。30天不来处理，不受扣留车时间限制。

限速。无中心线城市道路/公路:30/40；同向1车道：50/70；同向2车道：70/80。注意：对北京而言，城市道路指五环以内，公路指五环以外，2、3、4、5环线与公路相同。 高速限速：60-120。同向2车道，左道最低速100；同向3车道，最左道最低速110，中道最低速90。

能见度 车速 车距

<200 <60 >100

<100 <40 >50

<50 <20

高速车速100时，车距100

左右同时变道，左让右

交叉路口，相向方向，右转让左转

辅路直行让出主路车。注意：北京市规定！

夜间熄灯，应立即制动，靠边停车。

转弯、变道等提前100-50米

不准开远光灯情况：

同向车距100米以内；

会车150米以内；

进入路口；

雾天;

晚上必须开近光灯，以路灯为准

雾天不开启后雾灯，高速上开启后雾灯，防止追尾

一般道路不超过30公里的情况是：

遇雨雪沙尘冰雹雾能见度在50米以内；

驶入出非机动车道；

铁路道口急弯路；

掉头转弯下陡坡；

牵引发生故障车时;

铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道不得超车，上述除人行道外50米内不得停车。公交车站、急救站、加油站、消火栓、消防队30米内不得停车。 申请驾驶证禁止条件：

心脏病、神经系统疾病；

吸毒；

吊销驾驶证未满2年；

驾驶许可被撤销未满3年；

逃逸;

实习期：

必须贴实习标；

不能拖车和被拖；

不能驾驶特种车辆；

不能驶入快车道;

交通信号包括：交通信号灯、交通标志、交通标线、交警指挥

交通标志包括：主标志、辅助标志

主标志：警告、禁令、指示、指路、旅游区、道路施工安全6类

警告：黄底

禁令：红圈

指示：蓝底

指路：蓝或绿底

旅游区：棕底

易混淆交通标志：

有人和无人看守铁路道口，前者是图案是铁轨，后者是火车头。标志下面如有红色斜杠，一道表示50米；

注意行人和人行横道，前者黄底，后者蓝底；

单行路和直行，前者是长方型标志，后者是圆形标志；

禁止小型客车驶入和禁止机动车驶入，前者图案类似面包车，后者图案是轿车； 禁止通行和禁止驶入，前者是禁止车辆和行人，后者是禁止车辆。后者是红圈，中心是白色，后者是红底，白色横杠；

禁止车辆临时或长时停放和禁止车辆长时停放，前者图案是叉，后者是左上到右下的斜线。临时停车指人在车上，长时停车人不在车上；

会车让行和会车先行，红圈是让行，反之是先行；

限制速度和最低限速，前者是红圈，后者是蓝底；

停车让行和减速让行，前者是”停”字，后者是”让”字。前者必须先停下车，后者不用。

难认交通标志：

注意横风(P13，警告标志14)；

靠右侧道路行驶标志(P18,指示标志7)；

鸣喇叭标志(P19,指示标志14)，见此标志必须鸣喇叭;

交通标线：警告、禁止、指示

交通标线，黄色是双向分流，白色是同向分流；实线禁止压线，虚线允许压线，虚实线虚线方向允许压线、实现方向不允许

8种交警指挥手势，黑体字是手势名称。注意：多看考题中的静态图，不要看录像中的动态手势，两者很难对上。

第1类：一手高举过头，是停止类。另一手不动是停止；另一手摆动是靠边停车。第2类：一手向侧面平伸，是直行。

第3类：一手举起与头同高，是转弯、变道类。举起的手摆动是变道，向交警摆动的方向变道(驾驶员视角，其实都是向右，向低速道变道)。举起的手不动，另一手摆动，是左转弯和右转弯，向交警摆动的方向变道(驾驶员视角)。注意，与停止类对比，举起高度不同，关键是是否过头。

第4类：一手不动，一手在体侧摆动，是2个毫不相关的手势，极容易混淆！交警视角，左手摆动是左转弯待转(特别容易错!因为从驾驶员视角，是右手摆动，却要向左转弯行驶)，右手摆动是减速慢行。此2手势其实不是对称的，减速慢行是向前伸臂摆动，左转待转是向侧面伸臂摆动，但在考题的图中看不出区别，所以放在一起。

自动档车档位：P停车、N空档、R倒档、D前进档、2前进缓坡、L前进陡坡 车辆进入环岛，不用开启转向灯

教材错。《机动车驾驶员道路交通安全法规与相关知识必读》2008年10月第2版：45页，16行”超车时，前方车辆不减速、不让道”后应删去”应紧跟其后，伺机再超。前方车辆不让出超车空间“；21行”集中注意力、仔细观察和”后面”低速行车“应该为”提前预防“。

教材后面有全部考题，一道都不少，考试中不会出现之外的题目。

模拟考可以用北京交管局的官方模拟考试系统。界面与正式考试完全相同。模拟使用时可以随便填姓名和身份证号。但进入考试界面后，不能使用鼠标，不能出现任何弹出窗口(比如QQ)，焦点不能离开考试窗口，否则考试结束不出结果。jijian91是第一批考的，当时这个系统中考题还没完全更新，会出现少量”超纲题”，现在应该没问题了。

练习也可以使用驾驶员考试网，优点是方式多种，可以按章节练习，可以顺序、随机出题，可以对错误题目进行专门练习(我的错题集)，还能对难题进行强化练习。缺点是题库不准确，有少部分超纲题，强化练习尤甚。而且，现在仍然没有更新。

按照以上北京交规考试技巧复习，把教材后面的题库过一遍，再模拟考试几次，虽然不能保证交规考满分，但过关应该问题不大了。

汽车考试全部答案详细分析
容易犯错的交通标线 第四篇

最新最全-C1-小型汽车-驾驶员-考试-试题-答案-详细解析

( 试题答案有详细的解释与分析！！)

1 机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的行为，属于________。

A、违章行为

B、违法行为

C、过失行为

D、过错行为

本题分析：（试题给出答案，并且解释为什么要选择这个答案，让考试不会犯错！！） 本题已经注明为违反法律的行为，所以是违法行为，因此答案为B。 B

2 尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶，应当______。

A、取得临时通行牌证

B、到公安机关备案

C、直接上路行驶

D、在车窗上张贴合格证

本题分析：

《中华人民共和国道路交通安全法》第八条明确规定国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证，因此答案为A。A

3 已达到报废标准的机动车______上道路行驶。

A、允许临时

B、不得

C、经维修后可以

D、缴管理费后可以

本题分析：

《中华人民共和国道路交通安全法》第十四条明确规定 达到报废标准的机动车不得上道路行驶。报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在公安机关交通管理部门的监督下解体，因此答案为B。 B

4 允许收缴、扣留机动车驾驶证的部门只有______。

A、道路运输管理部门

B、公安机关交通管理部门

C、工商部门

D、税务部门

本题分析：

《中华人民共和国道路交通安全法》第十九条明确规定 公安机关交通管理部门以外的任何单位或者个人，不得收缴、扣留机动车驾驶证，因此答案为B 。 B

5 驾驶人在道路上驾驶机动车时，______。

A、只需携带驾驶证

B、只需携带行驶证

C、必须携带驾驶证、行驶证，放置强制保险标志、检验合格标志

D、应携带出厂合格证明或进口凭证

本题分析：

《中华人民共和国道路交通安全法》第十九条明确规定 驾驶人应当按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车；驾驶机动车时，应当随身携带机动车驾驶证，因此答案为C。 C

6 驾驶机动车，必须遵守______的原则。

A、右侧通行

B、左侧通行

C、内侧通行

D、中间通行

本题分析：

《中华人民共和国道路交通安全法》第三十五条明确规定 机动车、非机动车实行右侧通行,因此答案为A。 A

7 没有划分机动车道、非机动车道和人行道的道路，机动车______。

A、在道路两边通行

B、在道路中间通行

C、实行分道通行

D、可随意通行

本题分析：

《中华人民共和国道路交通安全法》第三十六条明确规定 没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行,因此答案为B。

8 B 机动车遇交通警察现场指挥和交通信号不一致时，应当按照_______通行。

A、道路标志

B、交通信号灯的指挥

C、交通警察的指挥

D、道路标线

本题分析：

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十八条的规定： 车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。 C

9 机动车在设有最高限速标志的道路上行驶时，____。

A、不得超过标明的最高时速

B、允许超过标明最高时速的10%

C、可以超过车辆的最高设计时速

D、必须按规定的最高车速行驶

本题分析：

《中华人民共和国道路交通安全法》第四十二条明确规定 机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速,因此答案为A。 A【容易犯错的交通标线】

10 机动车通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当______。

A、迅速通过

B、减速慢行

C、适当加速

D、保持行驶速度

本题分析：

《中华人民共和国道路交通安全法》第四十四条明确规定 机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行,因此答案为B。 B

11 在车道减少的路段、路口，机动车应当______。

A、借道超车

B、依次交替通行

C、加速通过

D、抢道行驶

本题分析：【容易犯错的交通标线】

《中华人民共和国道路交通安全法》第四十五条明确规定 在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行,因此答案为B 。 B

12 机动车通过没有交通信号或没有管理人员的铁道路口时，应______。

A、按原来车速行驶

B、减速或停车观察

C、加速尽快通过

D、紧随前车行驶

本题分析：

《中华人民共和国道路交通安全法》第四十六条明确规定 机动车通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行；没有交通信号或者管理人员的，应当减速或者停车，在确认安全后通过，因此答案为B。 B

13 机动车遇行人正在通过人行横道时，应当______。

A、停车让行

B、绕行通过

C、持续鸣喇叭通过

D、提前加速通过

本题分析：

《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条 条明确规定 机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行，因此答案为A。 A

14 机动车行经没有交通信号的道路，遇行人横过道路时，应当______。

A、鸣喇叭，让行人快走

B、加速行驶

C、减速或停车避让

D、绕行通过

本题分析：

《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条明确规定 机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让，因此答案为C。 C

15 机动车在道路上发生故障，难以移动的，首先应当持续开启危险报警闪光灯，______。

A、抓紧排除故障

B、向过往车辆求救

C、并在来车方向设置警告标志

D、与维修厂联系

本题分析：【容易犯错的交通标线】

《中华人民共和国道路交通安全法》第五十二条明确规定 机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警，因此答案为C。 C

16 警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，其他车辆______。

A、可加速穿行

B、可谨慎超越

C、视情让行

D、应当让行

本题分析：

《中华人民共和国道路交通安全法》第五十三条明确规定 警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行，因此答案为D。D

17 道路养护车辆、工程作业车进行作业时，过往车辆和人员______。

A、应当加速超越

B、应当注意避让

C、应当连续鸣号

D、应各抢其道

本题分析：

《中华人民共和国道路交通安全法》第五十四条条明确规定 道路养护车辆、工程作业车进行作业时，在不影响过往车辆通行的前提下，其行驶路线和方向不受交通标志、标线限制，过往车辆和人员应当注意避让，因此答案为B 。 B

18 高速公路没有限速标志的，最高时速不得超过______。

A、90公里

B、100公里

C、120公里

D、130公里

本题分析：

《中华人民共和国道路交通安全法》第六十七条 明确规定 行人、非机动车、拖拉机、轮式

专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。因此答案为C 。 C

19 车辆在高速公路上发生故障，依法采取必要的安全措施后，车上人员应当_______。

A、在车内不得下车

B、到车后帮助指挥其他车辆让行

C、迅速离开车辆并转移到右侧路肩上或应急车道内

D、帮助将车推到路边

本题分析：

《中华人民共和国道路交通安全法》第六十八条 机动车在高速公路上发生故障时，应当依照本法第五十二条的有关规定办理；但是，警告标志应当设置在故障车来方向一百五十米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。因此答案为C C

20 在道路上发生交通事故，造成人身伤亡的，驾驶人应当______，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。

A、立即抢救受伤人员

B、迅速将车移到安全的地方

C、撤离现场，自行协商处理损害赔偿事宜

D、先检查车辆受损情况

本题分析：

《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条明确规定 在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助，因此答案为A 。 A

21 在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人______。

A、不得撤离现场

B、应当迅速报警

C、应当先撤离现场再进行协商处理

D、应当将车停在原地协商赔偿

本题分析：

《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条明确规定 在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理，因此答案为C 。 C

22 饮酒后驾驶机动车的，处暂扣________，并处1000元以上2000元以下罚款。

A、机动车

B、行驶证

C、6个月机动车驾驶证

D、3个月以上驾驶证，由民警决定

本题分析：

《中华人民共和国道路交通安全法》修正案 第九十一条 饮酒后驾驶机动车的，处暂扣六个

驾驶员考试容易混淆的问题
容易犯错的交通标线 第五篇

几个要注意容易混淆的问题

１： 冰雪路上纵向距离是干燥路上的３倍

雨天路上纵向距离是干燥路上的１．５倍

２： 高速路上放置危险指示牌为１５０外

一般路上放置危险指示牌为５０－１００

３：交叉路上无信号指示

相向行车：直行车先行，否则让右转弯车的先行

相对行车：右转弯应让左转弯的先行

４：在狭窄的坡路上：下坡让上坡

在等级低的冰雪路面：上坡让下坡

５：前轮单侧制动抱死会跑偏而不是测滑

６：灭火器是对准火源而不是火苗

７：两车相会可能相撞

速度高时：先制动后转向

速度低时：先转向后制动

８：泥泞路上要踏加速踏板通过，其它基本为松加速踏板

９；几个关键词：

警示（黄灯才可）

民事诉讼，刑事诉讼

遵守，参照

逐级减档，越级减档

加压包扎止血法，屈肢加垫止血法

2.在同向3车道高速公路上行驶，最右侧车道的最低车速为每小时60km/h，中国高速公路在没得限速标志/标线规定的路段可分别两种情况

（1）同向2条行车道

右侧车道60~100，左侧车道100~120

（2）同向3条以上行车道，4车道5车道均一样

最右侧车道60~90，最左侧车道110~120，其余中间车道90~110

黑三角形的是警告标志。红圆型的是禁令标志。蓝圆形和蓝方形的是指示标志。蓝长方形的是指路标志等。

容易犯错的题目：

易混点：

1、无限速、标线，同方向只有一条机动车道的城市道路最高时速为50km。

2、货运汽车在同方向只有一条机动车道的公路上行驶时，最高时速为70km，城市道路为50km，在高速公路最高时速100km，小型不超过120km，摩托80。

3、最高时速不准超过30km：

能见度50米内时

驶入驶出非机动车道

行经铁路道口、急弯路、窄路、窄桥、隧道时

在冰雪、泥泞的道路上行驶时

掉头、转弯、下陡坡时

牵引发生故障的车时

7、 饮酒后驾车：暂扣驾驶证1－3个月、罚款200－500，驾驶营运车辆：暂扣3个月，罚款500。

醉酒后驾车：15日拘留、暂扣驾驶证3－6个月、罚款500－2000，驾营运车辆：约束至酒醒、拘留15日、暂扣6个月、罚款2000。

8、 公路营运车辆，未超员20％：罚款200－500，超员20％或违反规定载货：罚款500－2000。（货运30％）

9、 遇道路交通情况，使车辆处于停车熄火状态。

10、左转弯待转导向线（不是左转弯线）

11、机油压力过低，不增加机油泵磨损。

12、行经立体交叉路口，是按指示标志行驶（不是指路）。

13、撤销：3年，吊销：2年，一年两次醉驾：吊销，5年不得驾驶营运。

14、补证：3天，换证：90天前，够12分的在15日到交管部门接受7日教育，满12分逾期不参加考试的撤销其驾照：3个月，申请交通事故调解：收到认定书10天内，交警24小时内交证到所属单位，暂扣不得超过15日。

15、罚款：违规停放：20－200元，交无证人驾驶∕伪证：200－2000，达到规定时速150％：1000，跨越、倚坐隔离设施∕不按规定使用安全带∕学习驾驶人无教练指导上路：50，接打手

机∕占公交车道∕穿插前方车辆、超越行驶：100，客运车辆超员100％：2000，闯红灯被拍摄后15日内未接受处罚：300；违规停放，驾驶人不在或虽在但拒绝离开，罚款20－200并拖走车。

16、 一般增驾：3年，增驾大客：5年

17、大货、中型、公交：21－50周岁，牵引车：24－50岁，大客：26－50，小型：18－70岁

18、车距：高速：时速100km时100米；低于100时50米；故障：150米外设置标志；运输危险品：平坦50米，上下坡不得少于300米。

19、运输危险品车：白天时速40km，夜间或雨雾20km。

20、机动车在没有道路中心线的道路行驶，最高时速：城市为30km，公路为40km。

21、离合器自由行程：10－15cm，风扇皮带：10－15mm，方向盘：15℃，电解液：15－20mm，发动机温度：80－90度，冬季低于3℃放水。

22、远光变近光：150米，转弯、变更车道、超车、掉头、靠路边停车提前开启转向灯：100－50米

23、未投保第三者责任险：2倍；逾期缴纳罚款，每日按3％加处罚款。

24、三年驾龄：大、中型客车，运输危险物品时

1、题目里有“口”的选50米，有“站”的选30米，叫“口五站三"，剩下的全选150米，没有150的选最大。判断题全对。

2、有关公里的题目：城市街道选50公里，其余有30的全选30。 高速最高70，高速最低60。判断题全对。

3、吊销机动车证的为二年，撤消机动车证的为三年，以醉酒吊销五年，因逃跑而吊销是终身，叫“吊二撤三醉五逃终身”。

4、伤员急救知识：选择题：A、B、C、“选字最多的”。 判断题：只有“远心端”和“软质担架”是错的，其余都是对的。 急救的题注意如下字眼：

1、 先救命后治伤 昏迷先送医院 窒息侧俯卧

2、 骨折先止血后固定，不可还纳露出的骨，抢救脊柱受伤不可用软担架，而用三角巾固定；

3、 没有骨折就屈肢加垫止血

4、 救助休克的伤员应注意伤员的保暖

5、 对准火源 抬骨折3名护士

6、 下肢骨折不曲肘，上肢曲。上肢包扎三分一

三十一、车辆出现各种紧急情况后如何处置

1、 爆胎：保持镇定，握紧方向盘，松抬加速踏板，强挂低速档，轻踏制动踏板，缓慢减速

2、 转向失灵、失控：发现转向突然失灵，应尽快减速，选择安全地点停车，查明原因；发现车辆转向失控后，应果断地连续踩踏、放松制动踏板，使车辆尽快减速停车。

3、 制动失灵：沉着冷静，握紧方向盘，利用抢档（越一级）或驻车制动。

2015安全教育的心得体会
容易犯错的交通标线 第六篇

第1篇：安全教育心得体会

国之古语：人命大于天！虽简单几个字，却道出了各行各业不可忽视的安全问题。阅古览今：从大的方面来说，国之盛状是“国泰民安”，人民是“安居乐业”；从小的方面来说，家人外出，也是“马上相逢无纸笔，凭君传语报平安”。可见安全是人之根本，完成各项任务的基础。在培养祖国栋梁的校园，“安全”更似警钟长鸣，不能有丝毫松懈之处。作为教师，只有抓好安全教育工作，才能让学生安心学习，茁壮成长。自参加工作以来，我对安全教育有如下几点小小的体会。

一、校园的安全教育与教学质量必须双管齐下。

正如“安居乐业”一词中的“安居”与“乐业”是相辅相成的一样，若不“乐业”，能“安居”吗？同理，一个学校，学生以“学习”为主，学习是学生的“业”；教师以“教学”为主，教学是教师的“业”。抓好教学质量，培养学生良好的学习习惯，激发学生对各种知识的学习兴趣，让学生自觉地、自主地学习。让学生养成爱看书，爱查阅资料，爱追踪讨论、探究自己感兴趣的问题。但须注意，中国是历经长久的科举考试，以及前期的应试教育，令许多人走入了“死读书，读死书”的胡同中。教师在抓教学质量时也会走入一天到晚都是作业的魔鬼似训练，虽然让教室里的孩子们变乖了，不到处惹事了，但低视力的、低能力的学生却是一大片。这是教育中的糟粕现象，我们应该抛弃。古人常提“棋、琴、诗、画”，“文能治国，武能安邦”，“文韬武略”等，以及新中国成立后提倡的“德、智、体、美、劳”全面发展，无不说明了教育的多方面发展。因此，提高教学质量是教师在各科教学方面注重对学生的引导和激发兴趣。学生只有爱学习-----乐业，才会杜绝在校打架斗殴，无所事事的不良现象。才会让校园真正平安。

二、必须规范学生的行为习惯。

我国的教育家陶行知先生说过：“习惯成自然。”良好的行为习惯铸就人的性格，显示人的魅力，体现人的修养。良好的行为习惯让人受益终身。学校是培养人的地方，孩子们良好习惯的养成关系着祖国未来的社会风气。因此，作为教育工作者的我们，在培养学生行为习惯方面应该赏罚分明，公平公正地对待，才能让孩子们“知荣辱，辨是非”，只有爱憎分明，才能营造良好的育人环境。

三、普法教育迫在眉睫。

面对是非观念弱，荣辱感不强的学生，他们对许多事产生好奇感。在农村，由于一些家长的乱开玩笑的话语，更让孩子们带进了校园，不加辨别地说和做。给其他同学带来伤害。我觉得，学校应该定期开展法制教育，让孩子们明白“肖像权”、“名誉权”等，加强法律意识，安定校园环境。

四、亟待整顿的家长教育。

目前，在很多的家庭中，一是独苗苗成了公婆的手上明珠，父母的心中肉，饭来张口，衣来伸手的溺爱现象随处可见，家长对孩子的教育更谈不上严格。二是父母天天沉溺于麻将馆，地主桌，对孩子的教育放任自流。孩子放学要么守在喧闹的麻将桌旁，两眼发困不能回家，还挨赌输了的父母的气；要么钻进网吧，也昏天黑地玩游戏，看图像；要么独守“空”房，饱一顿，饥一顿；要么三五成群，从这个山坡，浪荡到那个街角，打架斗殴没话说。三是留守儿童，公婆管其生活，却不能引导心灵的成长。孩子对公婆的逆反心重（

五、师德是教师的灵魂。

“润物细无声”是教师教育学生的写照。我们常记“学高为师，身正为范”，没有身正何谓范？一位教师，哪怕学富五车，没有良好的行为习惯，是不会得到学生的尊重，何谈敬仰？作为教师，没有良好的行为习惯，潜移默化中，学生也会养成不良的行为习惯，还会引以为荣，减弱学生的正义感。

面对学生，教师要“肚里能撑船”。宽容学生，公平公正对待每位学生。当我们的孺子犯错时，我们应该弄清事情的原委，给他讲清楚“错在什么地方”，并指明“他应该怎样做”的方向。只有学生认识到错误，才会心服口服地改正错误。切不可以教师自身对学生的好恶来评价学生，一旦学生与教师处于对立面，教育只有失败，更谈不上安全教育了。

校园的安全教育与教师、学生、家长、校园、家庭、社会都息息相关。不可忽视安全教育，更应该从各个方面加强安全教育，才能真正建立“平安、和谐”的校园。

第2篇：大学生安全教育心得

将安全牢牢的记在心中，平安将会伴随我们渡过美好的一生。

安全事故的教训是深刻的，事故的代价也是非常高昂的，同学用自己的生命为代价，给我们带来了惨痛的教训和无可祢补的损失。为了自己长寿，为了亲人，重视安全，使自己健康，快乐得过每一天。所以，这学期的《大学生安全教育》课受益匪浅。

通过这次安全教育的学习，主要了解了人身安全、财产安全、大学生心理健康与维护和饮食安全等方面的问题：

对每一名大学生来说，在校园要时时注意用电安全，严格遵守校园及公寓“安全用电”相关制度。谨防火灾，发生火灾后，头脑要冷静，理性逃生。另外，我们必须提高财务安全意识，做好防盗、防骗、防抢等防范工作。在校园谨防顺手牵羊、溜门串户、翻墙入室、溜门撬锁、窗外钓鱼、插片开门、偷配钥匙等行窃方式；平时谨防入室盗窃、扒窃、网络盗窃等，确保自己的财产安全。

也许不少人会认为，安全只是指身体的安全甚至是肢体的健壮和不受伤害；认为只要自己的肢体健全、行动自如那就叫安全。我认为，这决不是安全的全部。无论是人身安全还是思想安全，亦或是行为安全，它们都有一个共同的特点，那就是结果的残酷性。交通事故，游泳溺水事故、体育活动意外伤害事故，课间游戏追逐打闹偶发事故，轻者可以伤及体格，重者能够危及生命，它们造成的后果是残酷的。可是思想道德的残缺、行为方式的越轨比体格不健全更可怕。因此，健康的心理对每个大学生来说至关重要。这就要求我们，在日常生活中一方面应该注意合理饮食和身体锻炼，另一方面更要陶冶自己的情操，开阔自己的心胸，避免长时间处在紧张的情绪状态中。如果感到自己的心情持续不快时，要及时进行心理自我调试，必要时到心理门诊或心理咨询中心接受帮助，以确保心理和生理的全面健康。

生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全构筑了我们美好的家园，成为连接亲朋好友的纽带。通过学习《大学生安全教育教程》这门课程，我再一次深刻的休会到：在安全的问题上，来不得半点麻痹和侥幸，在安全的问题上，我们必须要防范在先、警惕在前，必须要警于思，合于规、慎于行；必须要树立高度的安全意识，人人讲安全，时时讲安全，事事讲安全；必须要筑起思想、行为和生命的安全长城。

大学生安全教育包括很多方面，有些方向离我们遥远，我们所能做的更多是关注自己周围的事情。上了大学生安全教育课，我注意到了一些平时忽略掉的细节。像寝室是否关门的问题，有时候自己也一样，觉得只是出去一会儿，不会有什么大事发生，但也许就是瞬间的大意可能给同学或自己带来一些不必要的麻烦。以前，同学和我说过这样一件事。寝室都要熄灯，他们同学烧好水之后，插头没有拔，第二天早上来电，烧水的东西都给烧红了，幸好被及时发现。作为学生可能不太支持学校不许烧大功率电器，觉得不方便。像我同学这样真的是想一想都觉得后怕，有些事可能你会觉得是小事不需要在乎。如果累及他人那就不是小事了。有些时候我们可能会因为某些问题困扰，其实是自己太钻牛角尖。经常看见报道上关于大学生自杀的事情。生命只有一次，就那么容易放弃吗？死只是自己的一时之快，留下的苦果却要至亲的人去尝。人怎么能这么自私呢？不管遇到什么困难，都是上天赐给的礼物，尽管包装不华丽，拆开后却别有一番心意。有时候我们因该想开点，才会更加的快乐。上了大学生安全教育，更多的感受是注意自己，注意细节，注意他人，才能最大可能的减少某些不必要发生的灾害。还有一点小感想就是，老师讲的太恐怖了。也许我们这个世界本身就很恐怖，但是好人任然存在，因为我们每个人都以做好人的潜力。在我们防止灾害的同时，也要相信幸运。这样才不会对社会太失望。感觉保卫处的老师好辛苦哦！为了保证全校学生的安全，牺牲了他们许多个人时间，在这里向所有为学校安全工作奉献的人说一声谢谢！

在学校的生活经验让我就觉得我们学校的保卫工作做的很好。很多地方都有电子监控器，晚上也有校卫队成员巡逻。但是我们我们学校尤其是普宿的偷盗还是有时候会发生。李老师说我们可以提些意见，我就说说我的感受。普宿好多宿舍门都是木门，而且都有老化现象，其实修整一下可能会好很多。我们学校里面还有些废弃的林子，其实可以随便弄一下，防患于未然。听老师说过，学校的监控设备投入了很多钱，也是比较完善的。但是有些地方监控设备还没有齐全，也可以慢慢的不多完善，这样就可以全方位的监控学校，减少一些不良事件的发生。学校每年在新生入学的时候都会有很多不明情况的新生被骗。学校在让助班告他们提高防患意识的同时在学校显眼的的放树立防诈骗的公告牌，像寝室进门口、领取东西的地方。让他们一进来就做好准备，提高自己的安全意识，防止财产损失。

大学生安全教育让我学会许多的安全知识的同时提高警惕。不管是在学校、实习、找工作或是在打暑假工的时候都保持一颗时刻准备的的心，防止自己的财产、安全、权利受到不应有的侵害。我们还可以把自己学到的东西像周围的家长、亲戚、同学进行宣传，提高大家的安全防御措施，只要先提高自己小家庭，那么我们整个的社会大家庭也会不断的进步。

第3篇：三级安全教育心得体会

通过本周的安全教育学习，我更加深刻的感受到“安全”的重要性。

企业成于安全，败于事故。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。安全意识应始终牢牢扎根在每个人的心中，让大家知道若责任心不到位就会酿成事故，正确认识到安全不是一个人的问题，而是你中有我，我中有你，是一个上下关联、人人互保、环环相扣的链，是一张错综复杂、紧密相连的网。回顾石化企业发生的重大事故，一次次映入我脑海的不外乎是以下内容：某人安全意识淡漠，严重违反《安全生产法》；某某安全责任心不强，麻痹大意习惯性违章；某某单位安全管理不严，尤其是现场安全监督检查不力等等。这些惨痛的案例，无不折射出我们的安全教育的缺失，表现出安全知识的宣传普及尚存很大的缺陷，我们安全管理的体系还是那么的脆弱！

“安全就是效益”，这种观点应根植于每个人（包括我自己）的心中。首先武装好自己，熟知熟会各项操作规程安全制度，认真学习安全有关法律法规；其次养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违章，敢于同身边的甚至是上级的不安全行为较真儿；第三是勤于检查，及时发现整改事故隐患。一线岗位安全隐患和死角多，习惯性违章较普遍，如果只在形式上讲安全，应付检查，那么即使是投入再大，付出再多，安全环境也不能得到本质改善，安全管理水平永远不能得到本质提升！如果每位员工在每日的工作中相互监督、相互提醒、相互检查，查找漏洞和薄弱环节，防止不安全的因素存在，杜绝事故隐患，从小事做起，就能筑起安全大堤。无危则安，无损则全。安全就是人们在生活和生产过程中，生命得到保证，身体免于伤害，财产免于损失。

让人人都来重视安全，时刻关注安全，将“安全生产”铭记心中，不折不扣地遵操作规程之章，守安全生产之法！让人人都清楚地认识到违章就是走向事故，就是伤害自己、伤害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饶幸心理，因为，或许一次小小的不经意的违章，就会造成很大的伤害或损失，就会变成违法。如果我们每个人都能真正意识到这一点，那么我们的安全生产工作必能做得更好，我们的企业就能长盛不衰，我们个人就能在一个安全和谐的环境中幸福生活。

第2篇：公司员工安全培训心得体会

为期不多的安全培训即将结束，作为公司的一员，我受到很大教育，感受很深。对自己的职责有了更深刻的理解和感悟。

要强化安全生产的管理工作，一要牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，这是安全生产的工作方针，也是长期安全生产工作的经验总结，必须不折不扣地贯彻执行，而且要把“安全第一、预防为主”的工作方针上升到讲政治、促发展、保稳定的高度，深刻认识抓安全就是抓发展，抓安全就是抓稳定，抓安全就是保护生产力的道理，并正确处理好安全与生产、安全与经营、安全与效益的关系，在正常生产组织过程中必须遵守有关安全生产的法律、法规，加强安全生产管理，建立、健全安全生产制度，完善安全生产条件，确保安全生产；二要加大事故隐患的查治工作，防范各类事故的发生。安全生产预防工作一定要经常化，要坚持预防为主的工作方针，做好安全事故的隐患排查工作，积极鼓励职工帮助查找、发现事故隐患，要认真落实安全生产检查工作，安全检查是落实责任、规范管理行为、发现事故隐患、促进隐患整改和减少“三违”的有效手段，通过制度化、规范化和专业化的安全检查和隐患整改，积极有效地消除生产现场存在的各类事故隐患，把事故消灭在萌芽状态；三要加强宣传培训教育，严格执行三级安全教育，保证员工具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，未经安全生产教育和培训合格的人员，不得上岗作业。培训教育是提高职工安全素质，杜绝“三违”的有效途径，以三级安全教育为基础，从安全生产方针、安全法律法规、安全管理制度、安全操作规程、安全防范技能和意识等方面入手开展形式多样的宣传教育工作，全面提高职工的综合素质，有效的减少，甚至杜绝事故的发生。

其次，我们还要做好消防安全工作，一是要加大对消防安全工作的管理力度，定期组织消防安全检查，查处并整改消防安全隐患，切实把消防安全工作与生产经营管理工作相结合，确保各项工作能顺利进行；二是宣传教育要到位，通过开展消防安全知识培训和消防演练，提高员工的消防安全意识，提高职工在火灾事故发生时的施救和自救能力；三是制度措施要到位，要根据有关消防的法律法规，结合分厂实际制定出一套行之有效的制度和措施，并严格抓落实，保障消防安全的各项工作能正常有序开展。四是消防器材配备要到位，配备足够数量的消防器材并定期对消防设备进行检查和保养，对到期的器材及时换药，以备发生事故时能及时启动，为消防安全工作得以顺利开展提供硬件保障。

安全是企业的永恒课题，“安全为了生产、生产必须安全”，安全生产事关企业的稳定和职工的生命安全，工作任重而道远，我们只有把各项工作长抓不懈，消除隐患以防为主，才能保持安全生产良好局面的长期稳定。

第4篇：安全教育心得体会

作为当代的大学生，新一代的高素质人才，未来的建设者，我们在学习文化知识的同时往往忽略了身边的安全问题，这也就造成了迄今为止数以万计的高效安全事故。高校安全事故频发，原因有很多，但最主要的原因还是在于我们的疏于防范，安全意识薄弱，心理素质差。

玩具丢了，还可以再买；花儿谢了，还可以再开；如果生命没有了呢还会再有吗生命没有彩排，所以对于每个人来说，生命只有一次，是十分宝贵的.我们的安全时刻都受着威胁.近年来，高校之中事故频发，各种案例屡见不鲜。对于我们大学生来说，应多加注意的主要表现为这几种。

一交通安全

交通安全关乎生命，全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。在最近的一年之中，各大高校发生的交通事故无数，这都是我们最容易犯的错误。去年，一名女学生在驾车回校的路上，使用手机致使反应缓慢，惨发交通事故，致死。近日，有一名学生，过马路时，被来往的汽车撞伤，司机逃逸，伤者至今仍在医院。

面对这近在身边交通事故，我们不禁胆寒。现今大学生有驾照的很多，同样自己开车出门的也不少。在我们开车的时候应当严格遵守交通法规，这样对自己对别人都负责的行为。当然，不开车的我们，也要在走路时，注意来往的车辆，不面发生意外事故，酿成惨剧。

二心理安全

04年马加爵事件轰动全国，高校学生的心理问题也越来越引起社会的关注。如今独生子女居多，学生的心理素质差，因此，我们应该加强自身的心理健康，有问题要多别人交流倾诉。开阔自己的胸襟，不要钻牛角尖。

在必要时，要向学校的心理辅导老师寻求帮助，正确的解决自己心理上的问题。

大学里感情问题是影响心理的主要因素，所以我们应当正确看待和处理自己的感情问题，不可太过于极端，更不可使用极端的方法去解决。

三宿舍安全

在宿舍安全中在宿舍安全中又分为两大类，防盗与火灾，这两种最为频发。

防盗

目前，校园内宿舍偷盗案件时有发生，这给在校学生的学习和生活造成了极大的影响。此类案件主要原因多是学生安全防范意识不强，不注意关闭门窗所致。基本属于内盗，破案非常困难。

如何提高防范意识和提高防盗技术水平尤其重要，从学生宿舍历来发生盗窃案件的时间值得注意：一是开学之初和学期末；二是新生刚入学时；三是放长假期间。以一天为周期来看，以下几个时间段值得注意：一是早上起床洗漱时；二是白天上课和晚上自习时间；三是晚上睡觉时。

学生宿舍防盗工作应该从以下几个方面做好防盗工作：1、妥善保管好自己的财物；2、养成勤关门窗的好习惯（出宿舍反锁）；3、妥善保管好自己的钥匙；4、加强考勤制度，密切掌握宿舍人员的去向；

5、宿舍内不要留宿外来人员；6、加强宿舍的管理和巡查。7、注意可疑人员进出宿舍。8、发现情况及时向保卫部门报告。

2、火灾，多是由于宿舍里用电不规范引起的，

2015年11月14日早晨6时10分左右，上海商学院徐汇校区一学生宿舍楼发生火灾，火势迅速蔓延导致烟火过大，其中4名女生在消防队员赶到之前从6楼宿舍阳台跳楼逃生，不幸全部遇难。火灾事故初步判断原因是，寝室里头天晚上使用“热得快”停电后没有拔下插头，第二天早晨宿舍来电后因电流过大引发热得快过热并将周围可燃物引燃所致。

2015年12月23日5时40分，东北大学一宿舍楼内突燃大火。经调查，火灾的原因为学生违章使用电器。

1998年1月22日凌晨2时，在济南某医院实习的某医学院10名学生，因用电炉不慎起火，烧死5人。

2015年12月2日早上6时49分，北京交通大学18号楼6层一

研究生宿舍发生火灾。起火原因是学生使用“热得快”将水烧干所致。

2015年10月3日，北京交通大学学生宿舍发生火灾，是由于使用热得快烧水所致。

2015年9月12日，北京工商大学新宿舍楼三层女生宿舍发生火灾，从小商小贩处购得的劣质电池充电器成为罪魁祸首。

2015年2月11日，中央民族大学8号楼学生宿舍发生火灾，经调查为宿舍内私拉电线所致。

2002年12月1日晚，南京大学成教院宿舍楼电线老化引起发生大火，宿舍内的学生衣物等贵重物品均被付之一炬，损失惨重。

2002年11月6日，西安联合大学学生宿舍失火，原因为使用电炉做饭，明火点燃地上报纸造成火灾。

2001年12月17日深夜，四川大学东区一座学生宿舍楼发生火灾。一研究生寝室内电脑、电视等所有物品全遭焚毁。

2001年12月17日，四川大学一研究生宿舍发生火灾，失火原因为台灯使用时间过长引燃床单

在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击.多一份小心（

宿舍就是自己在大学里的家，我们应当好好的爱护它，珍惜它，让我们自己的家平安，快乐。

面对各种各样的血的教训，在我们感慨与震惊的同时，要牢记教训，警惕自己，避免惨剧的再次发生。

上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜.随着生活中的事故不断发生，这也是在警告我们，生命没有彩排，每天都是现场直播，没有人知道下一秒会发生什么事，所以我们要时时警惕，每个人的生命只有一次，不要那生命开玩笑.增强安全意识，从自己做起。

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