桂林轨道交通

导读：　桂林轨道交通(共7篇)桂林地铁全新规划桂林地铁全新规划（2016-2021）地铁1号线标志色：红色开工时间：2016年4月3日竣工时间：2020年7月2日正式运营：2020年11月1日车站：临桂——鲁山路——翠竹路——桂林火车站——上海路——甲天下广场——三金制药厂——七星——广西师大育才校区——六合路——建干路——下梁...

本文是中国招生考试网（www.chinazhaokao.com）成考报名频道为大家整理的《桂林轨道交通》，供大家学习参考。

桂林地铁全新规划
桂林轨道交通 第一篇

桂林地铁全新规划（2016-2021）

地铁1号线

标志色：红色

开工时间：2016年4月3日

竣工时间：2020年7月2日

正式运营：2020年11月1日

车站：临桂——鲁山路——翠竹路——桂林火车站——上海路——甲天下广场——三金制药厂——七星——广西师大育才校区——六合路——建干路——下梁江路——三岔尾——灵川

地铁2号线

标志色：绿色

开工时间：2016年4月3日

竣工时间：2020年12月26日

正式运营：2021年3月21日

车站：阳朔山水——春蕾苑——白沙南——白沙——都林村——鸡笼山——六塘东——雁山——万福路——馒头山——桂林火车站——东安路——桂林博物馆——凤凰山——八定路——福利路——八里街

城市轨道交通论文
桂林轨道交通 第二篇

关于城市轨道交通的发展和人才需求——成都地区

随着城市的发展，成都地区的轨道交通建设已经全面展开，科学合理的城轨能够有效地改善成都地区交通拥堵的情况，促进成都地区经济的发展。与传统的交通方式不同，城市轨道交通有很多长处，占地小，运量大，运行时间稳定等等。成都截止2015年地铁1号线，2号线，4号线开通。

成都城市轨道在未来15年在地铁方面的规划已经出台，

根据《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2012～2017），成都市2012年～2017年轨道交通建设任务：建成1号线（三期）、3号线（二期、三期）、4号线（二期、三期）、5号线（一期、二期）、6号线（一期）、7号线（全线）、9号线（一期、二期）10号线（一期）。本轮建设规划新增建设线路总长度227.8km，其中地下线167km，浅埋线9.6km，高架线51.2km。新建车站163座，新建车辆段及停车场11处、主变电所11座。

成都截止2015年地铁1号线，2号线，4号线开通。

在2015年5月6日国家发展改革委发布的“关于成都城市轨道交通近期建设规划（2013-2020年）调整方案的批复”中再次详细介绍到规划调整方案：

（一）新增新机场线（18号线）。线路成都火车南站至成都新机场站，长58.6公里，设站9座，投资230亿元，规划建设期为2016～2019年。

（二）新增6号线二期工程。线路自望丛祠站至上府河站，

长18.7公里，设站13座，投资122.77亿元，规划建设期为2016～2020年。

（三）新增4号线二期工程延伸工程线路长1.8公里，设站2座，投资10.08亿元。

（四）3号线三期工程中的三河站至红星村站段约7公里线路采用地下敷设方式，在饮马河站和石油大学站之间增设桂林路站，投资增加20.22亿元。

（五）5、6号线采用A型车。5号线一期、二期工程投资分别增加40.21亿元、7.93亿元；6号线一期工程投资增加35.98亿元。

调整后新增线路长度79.1公里，预计2020年成都市城市轨道交通运营里程将达到383公里。

根据

2020_上海轨道交通规划一览表
桂林轨道交通 第三篇

【桂林轨道交通】

注：3号线为高架地铁，但普通市民经常将其误解为轻轨。 R:市域级快速地铁（连接郊区与市中心) M:市级快速地铁(连接中心城区)

L:轻轨（载客量较地铁少，作为地铁的补充）

1号线 R1 地铁一号线 2号线 R2 地铁二号线

3号线 M3 明珠线一期，俗名轻轨（注） 4号线 M4 明珠线二期 5号线 莘闵线 R1的一部分 6号线 L4 浦东轻轨 7号线 M7 8号线 M8 杨浦线 9号线 R4 申松线 10号线 M1 11号线 R3 申嘉线 12号线 M2 13号线 M5 14号线 M6 15号线 L1 16号线 L2 17号线 L3 18号线 L5

注：3号线为高架地铁，但普通市民经常将其误解为轻轨。R：市域级快速地铁（连接郊区与市中心）M：市级快速地铁(连接中心城区)L：轻轨（载客量较地铁少，作为地铁的补充）

上海地铁规划2010年版图细说(1-7号线) 上海地铁规划2010年版图：

2010年，建成的线路是：1（北延伸到泰和路），2（虹桥临空园区-浦东机场），3（北延伸到铁力路），4，5，6（港城路到主题公园），7（祁连山路外环路到新国际博览中心），8（新江湾城到三林镇和上南路外环线），9（松江新城到杨高路内环线），10（西郊公园到军工路新江湾城）11（嘉定-石龙路）12（漕河泾到高桥）13（金沙江路外环线-汉中路）

其中，1，2，5，9，10，11，13号线还有2010年以后的延伸规划。

上海地铁1号线：莘庄至富锦路。

远期规划向南延伸至金山新城，北延伸至崇明。【桂林轨道交通】

途经站点：莘庄（南起讫站）(换乘5号线)－外环路－莲花路－锦江乐园－上海南站(换乘3号线)－漕宝路－上海体育馆(换乘4号线)－徐家汇－衡山路－常熟路－陕西南路－黄陂南路－人民广场(换乘2号线)－新闸路－汉中路－上海火车站(转乘3、4号线)－中山北路－延长路－上海马戏城－汶水路－彭浦新村－共康路－通河新村－呼兰路－共富新村－宝安公路－友谊西路－富锦路（北起讫站）

上海地铁2号线：淞虹路至张江高科。

2号线将西延伸至虹桥机场，东至浦东国际机场。2010年前不延伸到虹桥机场，只到临空园区。 途经站点：淞虹路（西起讫站）－北新泾－威宁路－娄山关路－中山公园(换乘3、4号线)－江苏路－静安寺－南京西路－人民广场(换乘1号线)－南京东路－陆家嘴－东昌路－世纪大道（换乘4号线）－上海科技馆－世纪公园－龙阳路－张江高科（东起讫站）

上海地铁3号线：上海南站至江杨北路。

途经站点：上海南站（南起讫站）(换乘1号线)－石龙路－龙漕路－漕溪路－宜山路(转乘4号线，换乘接驳9号线)－虹桥路(换乘4号线)－延安西路(换乘4号线)－中山公园(换乘2、4号线)－金沙江路(换乘4号线)－曹杨路(换乘4号线)－镇坪路(换乘4号线)－中潭路(换乘4号线)－上海火车站(换乘4号线，转乘1号线)－宝山路（换乘4号线）－东宝兴路－虹口足球场－赤峰路－大柏树－江湾镇－殷高西路－长江南路－淞发路－张华浜－淞滨路－水产路－宝杨路－友谊路－铁力路－江杨北路（北起讫站）

上海地铁4号线（环线）

途经站点：宜山路（转乘3号线）—上海体育馆（换乘1号线）—上海体育场—东安路—大木桥路—鲁班路—西藏南路（换乘8号线）—南浦大桥—塘桥—蓝村路（换乘6号线）—浦电路—世纪大道（换乘2、4号线）—浦东大道—杨树浦路—大连路—临平路—海伦路—宝山路（换乘3号线）—上海火车站（北广场）（换乘3号线，转乘1号线）—中潭路（换乘3号线）—镇坪路（换乘3号线）—曹杨路（换乘3号线）—金沙江路（换乘3号线）—中山公园（换乘2、3号线）—延安西路（换乘3号线）—虹桥路（换乘3号线）

其中虹桥路站至宝山路站共9个车站与已建成的地铁交通3号线共线运营。

上海地铁5号线：莘庄至闵行开发区。

5号线规划南延伸线沿沪闵路通往奉贤南桥镇，北端由莘庄站向北沿七莘路至虹桥综合交通枢纽。 途经站点：莘庄（北起讫站）(换乘1号线)－春申路－银都路－颛(zhuān)桥－北桥－剑川路－东川路－金平路－华宁路－文井路－闵行开发区（南起讫站）

上海地铁6号线：港城路至济阳路

地铁交通6号线贯穿整个浦东新区，北起高桥镇港城路，南至 济阳路，全长约33.1千米，27个车站。 共设29站及车辆段、停车场各1座。6号线不再到三林城。而一直往西到环球影视乐园 途经站点：港城路（北起讫站）—外高桥保税区北—航津路—外高桥保税区南—洲海路—五洲大道—东靖路—巨峰路—五莲路—博兴路—金桥路—云山路—德平路—北洋泾路—民生路—源深体育馆—世纪大道（换乘2、4号线）—浦电路—蓝村路（换乘4号线）—儿童医学中心—临沂新村—高科西路—东明路—高青路—华夏西路—上南路—灵岩南路（南起讫站） 另设港城路车辆段和三林停车场。

上海地铁7号线：罗店新镇至芳甸路

上海地铁交通七号线从宝山罗店新镇站起，途经普陀、静安、徐汇至浦东的新国际博览中心芳甸路，全长35千米，设站点28个，其中地下车站32座，地面车站1座。2005年11月24日正式开工建设，2009年底前试运行。

途径站点：罗店新镇站－罗南新村站－潘广路站－陆翔路站－顾村站－锦秋路站－上海大学站－南陈路站－上大路站－大场站－沪太路站－行知路站－大华三路站－新村路站－岚皋路站－镇坪路站－长寿路站－昌平路站－静安寺站－常熟路站－肇嘉浜路站－东安路站－浦江南浦站－浦江耀华站－长清路站－耀华站站－云台路站－高科西路站－杨高南路站－锦绣路站－沪南路站－龙阳路站－芳甸路站 上海地铁8号线：市光路至浦江世博家园

上海地铁交通八号线起点为市光路站，1期工程终点为成山路，2期终点为浦江世博家园，途经杨浦、虹口、闸北、卢湾、黄浦、浦东等六个行政区，全程长23.3千米，全部为地下线。共设有31个车站。2007年1期建成通车。2009年2期延伸到浦江世博家园。8号线在上南路成山路附近开设支线，一条到三林城（和6号线没有换乘），一条到三林镇（和6号线换乘）。由于浦东南部规划有较大变动，所以成山路站大型换乘枢纽取消。8号线终点站不是开鲁路，而是同最先规划一样，到了开鲁路再往西，和10号线相连。

途径站点：市光路站－嫩江路站－翔殷路站－黄兴公园站－延吉中路站－黄兴路站－江浦路站－鞍山新村站－四平路站－曲阳路站－虹口足球场站－西藏北路站－中兴路站－曲阜路站－人民广场站－大世界站－老西门站－陆家浜路站－西藏南路站－周家渡站－耀华路站－成山路站－杨思路站－济阳路站－临兆路站－芦恒路站－陈行路站－江月路站－竹园路站－航天公园站－浦江世博家园站

上海地铁9号线：松江新城至杨高中路。

远期规划经浦东东靖路，延伸至崇明，支线连接长兴岛和横沙岛。西延伸至枫泾。

一期工程自松江新城到宜山路，全程约31千米，共设23个车站，2007年一期松江新城至桂林路站建成通车。2期工程由宜山路至杨高中路,预计2009年建成通车。

途径站点：松江新城站－大学城站－洞泾站－佘山站－泗泾站－九亭站－中春路站－七宝站－星中路站－合川路站－漕河泾开发区站－桂林路站－宜山路站—徐家汇站—肇嘉浜路站—嘉善路站—打浦桥站—马当路站—陆家浜路站—中华路站—商城路站—世纪大道站—杨高中路站

上海地铁10号线：虹桥机场至外高桥保税区

10号线一期为虹桥机场至新江湾城站，二期将由新江湾城延伸至外高桥保税区。2010年一期建成通车。

途径站点：虹桥机场－ 上海动物园站－龙溪路站－（支线：龙柏新村站－紫藤路站－航华新村站）－水城路站－ 古北路站－ 宋园路站－ 虹桥路站－ 上海交通大学站－ 上海图书馆站－ 陕西南路站－淡水路站－ 老西门站－豫园站－ 南京东路站－ 天潼路站－ 四川北路站－ 海伦路站－ 邮电新村站－四平路站－ 同济大学站－ 国权路站－ 五角场站－江湾体育场站－ 三门路站－ 殷高路站－新江湾城站－（军工路站－ 凌桥站－ 浦东北路站－ 外高桥保税区站），另外龙溪路站设支线连接七宝航华新村。沿途设站：龙溪路站－龙柏新村站－紫藤路站－航华新村站。

上海地铁11号线：嘉定北站至南汇临港新城（分南北两段运营）

上海地铁交通11号线类似北京的地铁十号线，采取主线和支线两条线路，主线（ 北段）由嘉定北站到浦东罗山路，支线在西北段上连接上海国际赛车场和安亭汽车城。线路总长60公里。2010年北段一期嘉定北站至 江苏路站建成通车。3，11，12号线相交的大型换乘枢纽由龙漕路站改为石龙路站。11号线在龙华以南走向有变化，增设龙水南路站。原三林停车场取消，改设川杨河停车场。2011年建成通车。一期工程计划于上海世博会前建成并投入试运营。

途径站点：嘉定北站－ 嘉定西站－白银路站－（支线：国际赛车场站-汽车城东站-汽车城站-安亭站）－嘉定新城站－马陆站－南翔站－ 白丽新村站－ 武威路站－ 祁连山路站－ 真南路站－上海西站站－铜川路站－枫桥路站－ 曹杨路站－隆德路站－ 江苏路站－上海交通大学站－ 徐家汇站－ 上体馆站－ 龙华站－云锦路站－石龙路站— 济阳路站- -上南路站-- 三林站－东明路站--浦三路站--严御路站 --御桥路站--罗山路站(分段)----康桥东站—新场站-野生动物园站－ 惠南站－浦东铁路站－临港新城1站－ 临港新城2站。

上海地铁12号线：七莘路至浦东金桥金穗路

地铁交通12号线由七莘路至浦东的出口加工区上川路。

途径站点： 七莘路（换乘5号线北延伸段）-虹莘路-顾戴路-东兰路（万源路）-虹梅路-桂林公园-漕宝路（换乘1号线）-龙漕路(换乘3号线)-龙华(换乘11号线)-浦江南浦站（换乘7号线）-大木桥路（换乘4号线）- 嘉善路(换乘9号线)-陕西南路(换乘1，10号线)-长乐路(换乘14号线)-南京西路（换乘2，13号线）-汉中路(换乘13号线和1号线)-曲阜路(换乘8号线)-天潼路(换乘10号线)-国际客运中心-提篮桥-大连路（换乘4号线）-长阳路(换乘18号线)-宁国路-隆昌路-内江路-复兴岛-利津路-巨峰路(换乘6号线)-杨高北路-金京路-申江路-金穗路-（金桥车辆段）

上海地铁13号线：华江路至浦东罗山路 地铁交通13号线由华江路至浦东罗山路。

途径站点： 华江路-金沙江西路-丰庄路- 祁连山南路-真北路-大渡河路—杨柳青路-金沙江路（换乘3，4号线）-隆德路（换乘11号线）-武宁路(换乘14号线)-长寿路(换乘7号线)-江宁路-汉中路(换乘12号线和1号线)—自然博物馆-南京西路（换乘2，12号线）-淮海中路(换乘14号线)-淡水路（换乘10号线）-马当路（换乘9号线）-卢浦大桥-浦东世博园区-长青路（换乘7号线）-成山路(换乘8号线)-东明路（换乘6号线）-六里-下南路-杨莲路-莲溪路-罗山路-（川杨河车辆段） 目前世博专用线：卢浦大桥-浦东世博园区-长青路（换乘7号线）已先行开工建设，2010年建成。 上海地铁规划2020年远景规划版图详解

上海地铁14号线：即原来的M6线，起讫点为嘉定江桥至陆行。

走向：嘉定江桥由A20东侧起经铜川路、曹杨路、武宁南路、华山路、常熟路、长乐路、金陵东路过江到世纪大道、浦东大道、金桥路、川桥路到陆行(申江路和金穗路之间)结束

设站：陆行、金港路、金沪路、碧云路(和9号线换乘)、云山路(和6号线换乘)、居家桥路、罗山路、源深路(和18号线换乘)、浦东大道(和4号线换乘)、浦东南路、陆家嘴(和2号线换乘)、豫园(和10号线换乘)、大世界(和8号线换乘)、淮海中路(和13号线换乘)、长乐路(和12号线换乘)、静安寺(和2、7号线换乘)、武定路、武宁路(和13号线换乘)、曹杨路(和3、4，11号线换乘)、真如西村路、真光新村，丰庄，嘉定江桥

上海地铁15号线：即原来的轻轨L1线，起讫点为锦秋路-闵行紫竹圆区。

走向：锦秋路，南大路，西站，沿中环(真北路、北虹路、虹许路、虹梅路)、钦州南路、桂林东街、上海南站、老沪闵路，银都路，到闵行紫竹圆区结束。

设站：闵行紫竹圆区、银都路，莘朱东路、上中路、华东理工大学、上海南站（和1、3号线换乘）、上海师大、钦州南路虹梅路、虹梅路漕宝路（和12号线换乘）、宜山路虹梅路（和9号线换乘）、虹许路（和10号线换乘）、虹古路、北新泾（和2号线换乘）、金沙江路（和13号线换乘）、武宁路、铜川路（和14号线换乘）、上海西站（和11、16号线换乘），南大路，锦秋路【桂林轨道交通】

上海地铁16号线：即原来的轻轨L2线，起讫点为吴泾-虹口公园。

上海市轨道交通15号线规划公布 未来城市轨道交通行业发展前景分析
桂林轨道交通 第四篇

上海市轨道交通15号线规划公布未来城市轨道

交通行业发展前景分析

根据前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》分析：中国目前已经建成并开通运营的城市轨道交通为1700多公里，已批复34个城市的近期建设规划一共有177个项目，141条线路，总里程大约是4382公里，总投资超过了2万亿元人民币。

据报道，6月24日备受关注的上海市轨道交通15号线专项规划已在近日首次与市民见面。按照规划，轨交15号线将途经本市西部的宝山、普陀、长宁、徐汇、闵行5个区，线路全长40公里，设29座车站。

在15号线的规划中看到，全线已确定的29座站点具体为：锦秋路站、丰翔路站、南大路站、祁安路站、古浪路站、武威东路站、上海西站站、铜川路站、梅岭北路站、大渡河路站、长风公园站、天山路站、古北路站、姚虹路站、吴中路站、桂林路站、桂林公园站、上海南站站、百色路站、罗秀路站、朱梅路站、景洪路站、虹梅南路站、景西路站、景联路站、沪光路站、元江路站、永德路站、紫竹高新区站。其中，上海西站站、铜川路站、大渡河路站、桂林公园站、上海南站站等多座车站将是双线或多线换乘站点。

有规划人士据此分析，未来15号线有望让市民不进市中心，直接在市郊西部地区换乘其他轨交、或直接进出市中心。

上海轨道交通15号线
桂林轨道交通 第五篇

上海轨道交通15号线

上海轨道交通15号线是上海轨道交通的一条规划路线，将于2015-2020年开工。该线起宝山祁华路站，经过普陀，长宁等市中心区，来到闵行的大学城和紫竹科学园区，共设29站，拥有十余个换乘站。虽属郊区线路，但却经过了许多城市副中心，是一条主要线路。目前，15号线预留了4节编组的C车，但却也有可能将来会使用与多条市区线相同的3-6节A型列车。

上海轨道交通15号线，即原L1线，为上海2010~2020年间规划建设的一条轨道交通路线。起讫点大致为宝山西部经上海西站、上海南站至紫竹科学园区，走向大致为自祁华路站起，经祁连山路、沪嘉高速、桃浦西路、桃浦路、大渡河路、新虹桥中心花园下、玛瑙路、红松东路、桂林路、石龙路、老沪闵路、虹梅南路、银都路、莲花南路至终点，全长40.1公里，拟设28站，部分换乘站已确定，其他车站仍在规划研究中。目前奉贤区正在积极争取延伸至奉贤境内，以改善奉贤区交通不便状况。

设站

祁华路站（换乘上海轨道交通7号线）

丰翔路站

南大路站（换乘上海轨道交通17号线）

祁安路站

古浪路站

真南路站

上海西站站（换乘上海轨道交通11号线、上海轨道交通16号线）

铜川路站（换乘上海轨道交通14号线）

梅岭北路站

大渡河路站（换乘上海轨道交通13号线）

长风公园站

娄山关路站（换乘上海轨道交通2号线）

伊犁路站（换乘上海轨道交通10号线）

姚虹路站

蒲汇塘站

桂林路站（换乘上海轨道交通9号线）

桂林公园站（换乘上海轨道交通12号线）

钦州南路站

上海南站站（换乘上海轨道交通1号线、上海轨道交通3号线）

华东理工大学站

罗秀路站

华泾路站

梅陇镇站（换乘上海轨道交通16号线）

景联路站

颛兴东路站

元江路站

放鹤路站

闵行大学城站

紫竹科学园区站

地铁15号线将于2015年前通车2010年12月，《上海市城市轨道交通近期建设规划 （2010—2015）》正式获国家发改委批复，其中包括5号线南延伸（奉贤线）、9号线三期、17号线（青浦线）、13号线二期、14号线、15号线、18号线等七个项目，线路总长约220公里，车站130座。

到2015年，本市轨道交通运营线路将达18条，线路总长超过780公里。路网将覆盖全市除崇明三岛之外的所有行政区 （金山区有铁路金山支线到达）。

2015世博园轨道交通调研报告
桂林轨道交通 第六篇

世博园轨道交通调研报告

我在十月二十号进入世博园，进行了第二次调研，二十号那天进入世博园的人超过了一百万，不管去哪个管都排了好长的队，因此在排队的过程中，我先向来参观的游客们进行了交谈，问一下他们对上海交通的想法，然后对工作人员和支援者们进行了调研，后来在回学校的途中，对出租车司机进行了交谈，了解到了很多东西。

据我所知："上海世博预计客流7000万人次，50%将由轨道交通承担，预测客流将达40万至80万/天。"而最拥挤的站点有世纪大道和人民广场长，第二次调研，我们小组来到了世纪大道站，世纪大道一共经由2，4，6，9四条线路。可想而知，这个站的人流密度。

世博会举行前，上海市轨道交通全网将建成11条轨道交通线路，总长度约420公里，车站280座，运营车辆400列（2500辆）。其中直接服务世博园区的车站有15座，而这其中，车站出入口距离世博园区入口在600米范围内的分别为**南路站、马当路站、云台路站以及耀华路站。

据我对地铁工作人员，和一些上海市民调研得知，为了世博会的更完善进行，轨道交通投入了很大的建设，之所以现在游客们，志愿者们，工作人员们，反应的这么好，都离不开轨道交通的精心设计，在这几年内上海的轨道交通可以说是突飞猛进的发展，提前了10的建设，(

在返回的途中我也同时对出租车司机进行了一些简单的调研，在交谈过程中，我得知：对于游客夜间离园时搭乘出租车需求量的上升，世博交通协调保障组，在原有的三个出租车候客点基础上，又相继增设出租车候客点，实现了世博园区9个陆上出入口出租车候客点全覆盖。与此同时，还加强了对出租车辆的调度，增加值班车备车，要求4000辆世博出租车中每天安排1000辆值班车进出园区至少4次。世博会开幕以来，世博园区出租车日均出车车次稳步上升，从5月上旬的日均5322次，上升至11679次。

交通感谢信
桂林轨道交通 第七篇

交通感谢信

尊敬的市民朋友们：

“龙腾丰稔岁，蛇舞吉祥年”。在这辞旧迎新之际，我们谨向一年来所有支持和关心深圳市轨道交通事业的全体市民朋友表示衷心的感谢和诚挚的祝福！

回首往昔，广大市民在过去5年中识大体、明大理、顾大局，建言献计、群策群力，理解和支持轨道交通建设事业，正是全市人民的共同参与、默默奉献才换来今日深圳地铁二期工程5条线全面开通、成功网络化运营的美好景象，换来了每天超过220万人次享受到地铁运营的安全快捷。此时此刻我们心怀感激，我们要向对地铁二期工程建设施工给予理解和支持的市民和单位，道一声“谢谢”！深圳轨道交通能有今天的累累硕果与你们的理解和支持是分不开的。

深圳城市建设与交通发展已经进入一个新的历史时期，此时此刻我们更感责任与担当，更多市民对安全、快捷、绿色出行环境的需求指引着我们继续前进，为了早日让更多的市民能够在家门口附近坐上地铁，我们整装再出发。随着深圳轨道交通三期工程建设大幕的徐徐拉开，年深圳市轨道交通将迎来7、9、11号线主体工程的建设高-潮期，6号线也计划在年内动工建设，8号线的前期工作也正有序进行，年后我们将陆续迎来三期各线的开通。三期建成后，届时我市地铁将形成10条线、约350公里运营里程，全市地铁网络覆盖将更为广泛，层次将更加丰富，各线路交织形成快慢结合、相互补充的格局，深圳城市交通将步入世界发达城市行列。为了这个美好的愿景，肩负市民的期望，新的一年里，三期工程建设将全面大规模铺开，部分工程项目不可避免地会给您的工作和生活带来一些困扰，特别是涉及市区主干道的地铁车站施工工程，对原本就紧张的道路通行能力带来了巨大的影响，仅7、9、11号线施工就需封闭10条道路，17条道路车道数减少，其他工点的车道线形也将发生变化，不可避免会给您的出行带来不便，在此我们深表歉意。轨道交通三期工程建设需要4至6年的时间，可谓任重道远，我们依然需要您更多的理解和包容，体谅地铁工程大规模施工给您带来的不便，包容周边基础设施建设改造过程中给您造成的困扰。全体轨道交通建设者向您承诺，我们将竭尽全力，加强文明施工管理，尽可能减轻地铁工程推进过程中给城市交通、环境等造成的负面影响。同时，我们会充分发掘现有轨道网络的服务能力，为尽可能多的市民提供优质快捷的运营服务，减轻地面交通负担，请广大市民多多选择地铁绿色出行，并在有条件时尽量多选择错峰出行，共同维系整体交通的顺畅。庆幸新的轨道建设征程有您的一路相随，再次感谢您的积极参与和默默支持，我们一定全力以赴、排除万难坚决夺取轨道交通三期建设的新胜利！

美丽的鹏城大地是1200万深圳人共同的家园，350公里轨道网络是我们未来6年共同的奋斗目标，每一位市民都是深圳美丽家园的建设者和现代交通体系的缔造者，您的每一分努力和付出，都将为历史铭记，都将让我们自身及子孙受益。让我们共同努力，携手共进，共同迎来深圳轨道交通事业灿烂的明天。

衷心祝愿广大市民朋友们新年快乐、阖家幸福，万事如意！

深圳市轨道交通建设指挥部

二〇一三年二月十八日

交通感谢信 [篇2]

防城交通局各位领导们:

你们好，我是防城区华石镇那岽大队那榄村的一位普普通通村民，我们祖宗千万代一直都居住在这么一个基本是全不通的山村，村民们个个都没有什经济来源，只能靠耕地种养为生，为什么呢，没有路，道路不通所以导致我们村民永远也无法走出这座山区，现在终于好了，得到了防城区交通局向自治区的请示，给予批准了修建从里坪至那榄村直通江山乡的水泥混凝土道路，路阔5米，在此我小小的一位屁民代表那榄村的村民向防城区交通局各位领导及工作人员表示感谢，防城区文通局的各位领导同志们，非常感谢你们，你们为我们修好这条为小康生活而奔向的道路，我们非常感谢你，你们辛苦了。你从改革开放到现在，剩下一条破/烂的旧路，我们当地人称水泥路，高速路，车连摩托车进去都难，每上一次街只能走山路，要翻过一座我们称做金顶帐的大山，以往村民们所养的鸡鸭拿到街上去卖，也只能得从金顶帐走过

防城交通局各位领导们:

你们好，我是防城区华石镇那岽大队那榄村的一位普普通通村民，我们祖宗千万代一直都居住在这么一个基本是全不通的山村，村民们个个都没有什经济来源，只能靠耕地种养为生，为什么呢，没有路，道路不通所以导致我们村民永远也无法走出这座山区，现在终于好了，得到了防城区交通局向自治区的请示...

接上:现在政府为我们修好这条宽广的道路，给我们广大村民们带来前所未有的方便，大路通了，能够让我们村民们或许走出这座大山，或许继续留下来搞发展，我们那榄村坐落在一座美丽的山村里，东至江山乡，南至东兴市，西至华石，北至防城，山村旁靠秀丽的金顶帐大山峰，还有细金顶山峰，是一个风水最好，山清水秀，空气清新，环境最舒适的好地方，也适合于搞旅游业或投资种，养殖业的好宝地，在此再次代表我那榄村民们感谢区交通局各位领导们，感谢党和政府的关心，为实现习近平总书记的中华民族伟大复兴目标而奋斗。谢谢

山里人，文化程度有限，敬请凉解

年9月11日

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