国产车排行榜前十名2016

导读：　国产车排行榜前十名2016(共6篇)2016年汽车品牌质量排行榜根据美国《消费者报告》（Consumer Reports）发布的榜单，盖世汽车整理出2016年美国市场汽车品牌质量排名。奥迪击败三冠王雷克萨斯，登顶2016年“最可靠汽车品牌”宝座。较之2015年和更早，德系品牌中大多排名上升，而日系下滑。按照系别看，德系和韩系总体排名上...

2016年汽车品牌质量排行榜
国产车排行榜前十名2016 第一篇

根据美国《消费者报告》（Consumer Reports）发布的榜单，盖世汽车整理出2016年美国市场汽车品牌质量排名。奥迪击败三冠王雷克萨斯，登顶2016年“最可靠汽车品牌”宝座。较之2015年和更早，德系品牌中大多排名上升，而日系下滑。

按照系别看，德系和韩系总体排名上扬，美系和日系则是下跌居多。提升最快的是德系MINI（参配、图片、询价） ，从第26名提高到第13名，福特也从第24名提高到第16名；下跌最快的是GMC，从第14下跌到第23，讴歌从第11下跌至第19。

以下是具体排名，更多信息请参看附表。

第1名：奥迪

2016年总分：80

第2名：斯巴鲁

2016年总分：78

第3名：雷克萨斯

2016年总分：76

第4名：保时捷

2016年总分：76

第5名：宝马

2016年总分：76

第6名：马自达

2016年总分：74 第7名：别克

2016年总分：74 第8名：丰田

2016年总分：72 第9名：起亚

2016年总分：72 第10名：本田 2016年总分：71 第11名：现代 2016年总分：70 第12名：沃尔沃 2016年总分：69 第13名：Mini 2016年总分：68

第14名：梅赛德斯-奔驰 2016年总分：67

第15名：大众 2016年总分：67 第16名：福特 2016年总分：66 第17名：林肯 2016年总分：65 第18名：赛恩 2016年总分：65 第19名：讴歌 2016年总分：64 第20名：雪佛兰 2016年总分：64 第21名：日产 2016年总分：63 第22名：英菲尼迪 2016年总分：63 第23名：GMC

2016年总分：60 第24名：凯迪拉克 2016年总分：58 第25名：道奇 2016年总分：58 第26名：克莱斯勒 2016年总分：58 第27名：路虎 2016年总分：55 第28名：三菱 2016年总分：51 第29名：Jeep 2016年总分：43 第30名：菲亚特 2016年总分：38

最新国产汽车品牌排名
国产车排行榜前十名2016 第二篇

最新国产汽车品牌排名

2011年国产汽车排行榜(热门)

1 .一汽奥迪 A6L 3.2 FSI 尊享型 ￥655700

2 .一汽大众 宝来经典HS1.6自动时尚型 ￥124500

3 .长城汽车 精灵 实用型 ￥45900

4 .东风标致 206 睿动版 1.6 自动 ￥109800

5. 新嘉年华 两厢 1.5自动运动型 暂无报价

6 .长城汽车 赛影 2.2 手动标准型 ￥66800

7. 东风日产 轩逸 2.0 XV ￥192800

8 .途安 1.8T智尊版自动5座 ￥199800

9 .长城汽车 赛影 2.2 手动超豪华型 ￥71800

10 .东风本田 思域五周年纪念版 1.8 VTi MT ￥167800

2011年让车友还熟知的国产汽车排行榜

1.红旗汽车

理由：中国的第一款国产汽车、建国后第一款国产国宾车、外国媒体誉为“中国一车”

2.奇瑞汽车

理由：97年成立04年变成为中国汽车行业的不可小觑的新兴势力，其多个汽车行业的“零”突破让中国汽车行业看到了自主研发及生产的希望

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3.中华汽车(金杯制造)

理由：91年成立，92年上市，当年国家对汽车行业的重点支柱产业之一，金杯汽车旗下的重要产业，曾经以及现在依然占据着客车、货车行业的半壁江山。

4.吉利汽车

理由：18年的沉淀奠定了吉利集团在中国汽车行业举足轻重的作用，他的事迹更好的诠释了科学力量就是第一生产力

5.东南汽车

理由：汽车也不错，政治意义更深远。

6.夏利汽车

理由：天一重组后的产物，物美价廉，卖的很好，可以说现在开宝马、凯迪拉克、奥迪系列的高端人士就有不少曾经是夏利的车友。中国汽车工业第一个突破百万产量的民族品牌。

7.富康汽车

理由：价廉物美、具有中国特色的汽车

8.长安奥拓汽车

理由：依托长安这块牌子，奥拓车成果的成为汽车行业某些领域的龙头老大

9.比亚迪

理由：创立于1995年的民营企业，现员工数有15万人，九个大生产基地，巴菲特的投资开启了比亚迪时代

10.力帆汽车

理由：搞足球的就是有魄力，当宗申先生雄心勃勃的准备成立“城中城”时，摩帮另一巨头毅然投身于中国的汽车行业，在经历了几个雪崩之后终于艰难的在汽车行业分到了一杯羹。

中国国产汽车品牌汇总(含合资企业)

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北京现代： 伊兰特 索娜塔 雅绅特 途胜

北京吉普： 切诺基 欧兰德 北京吉普 SUV 铂锐

比亚迪汽车： 福莱尔 比亚迪F3 比亚迪F6 比亚迪F0 G3 L3 E6

长安福特： 嘉年华 福克斯 蒙迪欧 S-MAX

长安汽车： 长安奔奔 杰勋 长安志翔 悦翔

长安铃木： 天下拓展会 羚羊 雨燕 天语

长城汽车： 长城 长城精灵 炫丽

昌河铃木： 利亚纳 北斗星

重庆力帆： 力帆520

东风雪铁龙： 天下富康 爱丽舍 赛纳 毕加索 凯旋 C2 C4 C5

东风悦达起亚： 千里马 赛拉图 远舰 RIO 狮跑

东风标致： 标致206 标致307 凯旋

东风日产： 阳光 天籁 颐达 骐达 帕拉丁 英菲尼迪 轩逸 骊威

东风本田： 本田CRV 思域 逍客

东风汽车： 东风小康 菱智

东南汽车： 东南汽车 菱帅 蓝瑟 戈蓝 V3菱悦

广州本田： 飞度 雅阁 思迪 锋范

广州丰田： 凯美瑞 Yaris

贵州云雀： 云雀

哈飞汽车： 哈飞 赛马 路宝

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海马汽车： 普力马 福美来 海马3 海福星 欢动

河北中兴： 中兴汽车

华晨宝马： 宝马

华晨汽车： 中华 华晨骏捷 华晨A1 酷宝

华翔富奇： 富奇

吉利汽车： 吉利 美人豹 自由舰 优利欧 美日 金刚

豪情 熊猫 金鹰

江淮汽车： 同悦

江铃汽车： 陆风

凯迪拉克： 凯迪拉克

克莱斯勒： 300C

雷克萨斯： 雷克萨斯

南京菲亚特： 西耶那 派力奥 派朗 多宝

南京汽车： 名爵 名爵3 名爵5

奇瑞汽车： 东方之子 奇瑞 奇瑞QQ 风云 旗云 奇瑞A1 奇瑞A5 奇瑞QQ6 瑞虎

青年汽车： 青年莲花

双环汽车： 双环小贵族

上海别克： 别克君威 凯越 荣御 君越

上海大众： GOL POLO 帕萨特 桑塔纳 途安 明锐 朗逸 Tiguan途欢 晶锐 上汽通用五菱： SPARK

上海汽车： 上汽荣威 荣威550

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上海华普： 上海华普 海域 海迅 海炫 海尚

天津一汽： 夏利 威乐 威姿 威志

通用雪佛兰： 乐风 赛欧 乐骋 景程

一汽大众： 天下捷达 高尔夫 宝来 开迪 奥迪 速腾 迈腾 一汽轿车： 红旗 马自达6 奔腾 马自达3 马自达2 一汽丰越： 陆地巡洋舰

一汽丰田： 普锐斯 霸道 锐志 威驰 卡罗拉 丰田RAV4 一汽大发： 森雅

一汽华利： 皇冠 幸福使者 特锐 花冠

郑州日产： 帕拉丁 奥丁

众泰汽车： 众泰汽车 众泰5008

国产汽车品牌/wen/gcqcpp/

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2016-2022年中国国产轿车行业分析与发展趋势预测报告(目录)
国产车排行榜前十名2016 第三篇

2016-2022年中国国产轿车行业分析

与发展趋势预测报告（目录）

中国产业研究报告网

2016-2022年中国国产轿车行业分析与发展趋势预测报告

（目录）

【出版日期】2016年

【交付方式】Email电子版/特快专递

【价 格】纸介版：7000元 电子版：7200元 纸介+电子：7500元

【报告链接】报告摘要及目录

报告目录：

第一部分 产业环境篇

第一章 国产轿车行业发展综述

1.1 国产轿车行业定义及分类

1.1.1 行业定义

1.1.2 主要产品/服务分类

1.1.3 行业特性及在国民经济中的地位

1.2 国产轿车行业统计标准

1.2.1 统计部门和统计口径

1.2.2 主要统计方法介绍

1.2.3 行业涵盖数据种类介绍

1.3 最近3-5年中国国产轿车行业经济指标分析

1.3.1 赢利性

1.3.2 成长速度

1.3.3 附加值的提升空间

1.3.4 进入壁垒／退出机制

1.3.5 风险性

1.3.6 行业周期

1.3.7 竞争激烈程度指标

1.3.8 行业及其主要子行业成熟度分析

1.4 国产轿车行业产业链分析

1.4.1 产业链结构分析

1.4.2 主要环节的增值空间

1.4.3 与上下游行业之间的关联性

1.4.4 行业产业链上游相关行业分析

1.4.5 行业下游产业链相关行业分析

1.4.6 上下游行业影响及风险提示

第二章 国产轿车行业市场环境及影响分析（PEST）

2.1 国产轿车行业政治法律环境（P）

2.1.1 行业管理体制分析

2.1.2 行业主要法律法规

2.1.3 行业相关发展规划

2.1.4 政策环境对行业的影响

2.2 行业经济环境分析（E）

2.2.1 宏观经济形势分析

2.2.2 宏观经济环境对行业的影响分析

2.3 行业社会环境分析（S）

2.3.1 国产轿车产业社会环境

2.3.2 社会环境对行业的影响

2.3.3 国产轿车产业发展对社会发展的影响

2.4 行业技术环境分析（T）

2.4.1 国产轿车技术分析

（1）技术水平总体发展情况

（2）我国国产轿车行业新技术研究

2.4.2 国产轿车技术发展水平

（1）我国国产轿车行业技术水平所处阶段【国产车排行榜前十名2016】

（2）与国外国产轿车行业的技术差距

2.4.3 2015年国产轿车技术发展分析

2.4.4 行业主要技术发展趋势

2.4.5 技术环境对行业的影响

第三章 国际国产轿车行业发展分析及经验借鉴

3.1 全球国产轿车市场总体情况分析

3.1.1 全球国产轿车行业发展特点

3.1.2 全球国产轿车市场结构分析

3.1.3 全球国产轿车行业发展分析

3.1.4 全球国产轿车行业竞争格局

3.1.5 全球国产轿车市场区域分布

3.1.6 国际重点国产轿车企业运营分析

3.2 全球主要国家（地区）市场分析

3.2.1 欧洲

（1）欧洲国产轿车行业发展概况

（2）欧洲国产轿车市场结构及产销情况

（3）2016-2022年欧洲国产轿车行业发展前景预测

3.2.2 北美

（1）北美国产轿车行业发展概况

（2）北美国产轿车市场结构及产销情况

（3）2016-2022年北美国产轿车行业发展前景预测

3.2.3 日本

（1）日本国产轿车行业发展概况

（2）日本国产轿车市场结构及产销情况

（3）2016-2022年日本国产轿车行业发展前景预测

3.2.4 韩国

（1）韩国国产轿车行业发展概况

（2）韩国国产轿车市场结构及产销情况

（3）2016-2022年韩国国产轿车行业发展前景预测

3.2.5 其他国家地区

第四章 中国国产轿车行业的国际比较分析

4.1 中国国产轿车行业的国际比较分析

4.1.1 中国国产轿车行业竞争力指标分析

4.1.2 中国国产轿车行业经济指标国际比较分析

4.1.3 国产轿车行业国际竞争力比较

（1）生产要素

（2）需求条件

（3）支援与相关产业

（4）企业战略、结构与竞争状态

（5）政府的作用

4.2 全球国产轿车行业市场需求分析

4.2.1 市场规模现状

4.2.2 需求结构分析

4.2.3 重点需求客户

4.2.4 市场前景展望

4.3 全球国产轿车行业市场供给分析

4.3.1 生产规模现状

4.3.2 产能规模分布

4.3.3 市场价格走势

4.3.4 重点厂商分布

第二部分 深度分析篇

第五章 我国国产轿车行业运行现状分析

5.1 我国国产轿车行业发展状况分析

5.1.1 我国国产轿车行业发展阶段

5.1.2 我国国产轿车行业发展总体概况

5.1.3 我国国产轿车行业发展特点分析

5.1.4 我国国产轿车行业商业模式分析

5.2 国产轿车行业发展现状

5.2.1 我国国产轿车行业市场规模

5.2.2 我国国产轿车行业发展分析

5.2.3 中国国产轿车企业发展分析

5.3 国产轿车市场情况分析

5.3.1 中国国产轿车市场总体概况

5.3.2 中国国产轿车产品/服务分析

5.4 我国国产轿车市场价格走势分析

5.4.1 国产轿车市场定价机制组成

5.4.2 国产轿车市场价格影响因素

5.4.3 国产轿车产品价格走势分析

5.4.4 2016-2022年国产轿车价格走势预测【国产车排行榜前十名2016】

第六章 我国国产轿车行业整体运行指标分析

6.1 中国国产轿车行业总体规模分析

6.1.1 企业数量结构分析

6.1.2 人员规模状况分析

6.1.3 行业资产规模分析

6.1.4 行业市场规模分析

6.2 中国国产轿车行业产销情况分析

6.2.1 我国国产轿车行业产值

6.2.2 我国国产轿车行业收入

6.2.3 我国国产轿车行业产销率

6.3 中国国产轿车行业财务指标总体分析

6.3.1 行业盈利能力分析

6.3.2 行业偿债能力分析

6.3.3 行业营运能力分析

6.3.4 行业发展能力分析

第七章 2016-2022年我国国产轿车市场供需形势分析

7.1 我国国产轿车市场供需分析

7.1.1 我国国产轿车行业供给情况

（1）我国国产轿车行业供给分析

（2）国产轿车重点企业供给及占有份额

7.1.2 我国国产轿车行业需求情况

（1）国产轿车行业需求市场

（2）国产轿车行业客户结构

（3）国产轿车行业需求的地区差异

7.1.3 我国国产轿车行业供需平衡分析

7.2 国产轿车行业进出口结构及面临的机遇与挑战

7.2.1 国产轿车行业进出口市场分析

（1）国产轿车行业进出口综述

（2）国产轿车行业出口市场分析

（3）国产轿车行业进口市场分析

7.2.2 2016-2022年中国国产轿车出口面临的挑战及对策

（1）中国国产轿车出口面临的挑战

（2）中国国产轿车行业未来出口展望

（3）国产轿车行业进出口前景及建议

国产汽车品牌排行榜
国产车排行榜前十名2016 第四篇

国产汽车品牌排行榜

( 规则说明 - 意见反馈)

排名 品牌

1

上海大众

2

众泰汽车

3

昌河铃木

4

东风日产

5

一汽-大众

6

天津一汽

7

奇瑞汽车

8

东南三菱

9

一汽丰田

10

广州本田

本周热度

趋势 -

- - - - - - - - - 品牌占有率 产品

29.1%

共48款热销

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8.9%

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5.1%

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产品

4.6%

产品

3.8%

产品

3.6%

共65款热销

产品

3.1%

产品

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产品

2.8%

产品

品牌论坛

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11

长城汽车

12

上海大众

斯柯达

13

吉利

14

北京现代

15

通用五菱

16

比亚迪

17

东风本田

18

通用雪佛

兰

19

北京奔驰【国产车排行榜前十名2016】

20

海马汽车

- - - - - - - - - - 2.6%

产品

2.0%

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21

长安铃木

22

江淮汽车

23

东风悦达

起亚

24

一汽奥迪

25

通用别克

26

广州丰田

27

华普汽车

28

长安福特

29

华晨中华

30

东风柳汽

31

华泰现代

- - - - - - - - - - - 1.1%

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产品

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产品

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产品

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产品

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32

东风雪铁

龙

33

南京MG

名爵

34

长安汽车

35

一汽马自

达

36

双环汽车

37

东风标致

38

郑州日产

39

哈飞

40

华晨宝马

41

陆风汽车

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共16款热销

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共18款热销

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42

长丰汽车

43

一汽吉林

44

一汽轿车

45

重庆力帆

46

上汽汽车

47

长安马自

达

48

华晨金杯

49

北汽汽车

50

永源汽车

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共15款热销

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2016-05-30 你或许想不到,这些竟然也是国产车？
国产车排行榜前十名2016 第五篇

你或许想不到，这些竟然也是国产车？ 大多数人眼中的国产车和自主车，大概就是类似比亚迪、吉利、奇瑞、长城、江淮、中华等等。可事实真是如此么？显然，他们对国产车和自主车有一定的误解。

这里先要给大家普及几个概念。首先，什么是中国自主品牌车？所谓自主品牌，是指由中国企业自主开发，拥有自主知识产权的汽车品牌，或车型商标为中国国内自己商标的汽车品牌。简单理解就是：车标是中国的就是自主品牌，不管是中国企业自主研发的，还是引进国外技术的产品，而且不一定所有的研发工作都要在本土完成，中国拥有自主权利即可。刚才提到的比亚迪、吉利、奇瑞、长城、江淮、中华就都是自主品牌。

可以确认的是，自主车企独自生产的汽车都是自主品牌车；而有些合资车企，如果它生产车辆的品牌是中国的，那么那些车也是自主品牌车，比如上汽通用五菱虽然是合资车企，但它生产的五菱宏光等等的就都属于自主品牌车。

相应的如宝马、奥迪、奔驰、保时捷、布加迪等挂国外车标的就统称为国外品牌。 那什么是合资车呢？说之前需要先了解合资车企。顾名思义，合资车企就是由中方与国外车企共同出资成立的企业。其中中方的出资方式有资金、土地厂房使用权出让等。而国外车企则出品牌、技术、资金等等。简单来说就是国外提供技术、人才、品牌等在国内组装、调试，但核心技术还是由国外掌握。我们都比较熟悉的上汽大众、上汽通用、一汽-大众、一汽丰田、一汽马自达、长安福特、北京现代、广汽本田、东风日产等等，就都是合资车企。 而合资车企生产的汽车就是合资车。它们的品牌都是国外的，但它们都是在国内生产的，所以也是国产车。所以，理论上来说，合资车和自主品牌车都可以称得上是国产车。 但这里也有特殊情况。

第一个是沃尔沃。

有些人认为沃尔沃被吉利收购了，就是自主品牌了。不过虽然沃尔沃的大老板变成了吉利，但由于它最初是瑞典人研发生产的，所以它还是瑞典品牌，属于欧系车。当然沃尔沃虽然不是中国自主品牌，但还是有部分车型属于国产车，是在国内合资生产的。

沃尔沃被吉利收购后不久，沃尔沃就终止了与长安的合作，之后和吉利在成都合资成立了沃尔沃亚太，生产XC60等车型。当然，沃尔沃亚太生产的车辆不只是国内销售，还有出口到国外。

第二个是观致。

观致也是合资公司，由奇瑞和以色列集团合资成立的，但它生产的汽车却并非合资品牌车。一般来说，合资品牌车都是由外方提供品牌、技术等等的，但观致的外资方以色列集团并没有品牌和技术方面的输出，因为该投资方不生产汽车，也没有汽车独立品牌。 第三个是合资自主。

话说几年前，很多合资车企纷纷推出了合资自主品牌，如东风日产启辰等。 顾名思义，合资自主品牌是指国内合资车企通过各种方式重新开发的，知识产权全部归属于合资公司的汽车品牌。 不过，当初很多合资车企好像都是在玩票，几年过去了，有些合资自主品牌甚至都没有推出过任何产品。

当然大家都认可合资自主品牌属于自主品牌。所以说了这么多，你知道了么，在中国生产的车就是国产车。

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2015汽车市场调查报告
国产车排行榜前十名2016 第六篇

第1篇：汽车营销市场调查报告

调查目标：

了解汽车行业的生产和销售情况及其饱和度汽车人才的缺乏及汽车营销专业就业前景。

调查思路：

首先大体上了解汽车行业的生产销售情况，了解社会对汽车的需求度，汽车行业目前所面临的机遇和挑战，从而得出汽车行业应如何应对挑战，如何在竞争中走向发展，更有里的培养汽车人才，和汽车市场对于我们专业人才就业前景等方面。

调查途径：

1、汽车行业的生产销售情况。可以找到xxxxxxxxxx里边介绍了今年汽车行业的发展形势：

国家信息中心出具的一组权威数字显示，今年中国汽车总需求量将达到580万辆，增长12%，其中轿车需求量仅为275万辆，增长17%。节后新车层出不穷，车价将平稳走低

上海大众将推出pOLO、TOURAN、pASSAT、SANTANA3000的改进产品，年底完工的上海大众汽车五场将进一步提升高中档轿车的生产能力，上海大众销售总目标为37万辆。

上海通用将推出H-CAR、V-CAR、T-CAR、凯迪拉克SRX四款全新产品和君威、凯越、GL8、赛欧的改进产品，其产销目标逾30万辆。

一汽丰田、广州本田、东风日产等主流汽车厂商，均在2015年的基础上相应提高各自产销目标。据不完全统计，已经公开产销计划的十几家汽车生产厂商总产量超过500万辆，轿车产量接近300万辆，而销售量已超出305万辆。

根据以上及有关资料表明现在社会汽车各方面人才都紧缺，特别是在高级销售人员的缺乏在二手车市场上表现得更加明显。与经营单一品牌的新车销售商相比，家家户户经营“万国车”的二手车市场上，汽车人才的缺口更大。记者在市场上发现，人才优势已经成为一些二手车经纪公司牟利的新途径。“现在，二手车消费环境差强人意，信息不对称，新手想入门也比较难。”通利新亚经理李凯民表示，赚同行的钱，为刚进入二手车市场的同行们提供评估服务已经成了他们日常的一项业务。

2、消费者对汽车行业的态度：

2015年车市竞争最激烈的是价格区间在10万-20万的中档车型，新增的消费力量需要汽车消费贷款的援助。在受到信贷限制的时候，消费者的购买力也日渐下滑。此外，汽车召回制度10月份实施、燃油价格上涨、明年进口关税将解除等种种因素也直接造成消费者的“持币待购”心理。上海市近日做的一个调查颇能反映这种心理：超过7成的消费者认为汽车消费税费太重，45、2%受访者认为车价太高。因此，不少消费者认为“目前购车还没到时候”。

3、我国汽车行业面临的挑战：

中国汽车产业在入世前就承诺：到2015年7月，轿车的关税将降到25％；进口配额许可证到2015年取消；允许国外非金融机构进入，从事汽车贷款业务；逐步放宽省级政府轿车项目审批权；取消发动机合资企业外方控股不能超过50％的限制。各大汽车巨头在这三年间已经悉数登陆中国，他们看好这一国际上增长最快的汽车市场。入世之后中国汽车产业日益融入国际市场，大众、通用、丰田等巨头在市场份额与利润回报上寻求最佳平衡点，惨烈竞争也随之展开。国内现有120多家汽车企业，而业界也断定，当前无品牌、无规模、无保有量的那部分汽车企业将有可能先行出局，汽车行业重新洗牌不可避免。

4、相关政策法规对汽车行业的推动与制约：

继去年12月底调整车购税最低计税价格后，国家税务总局节后再次全面调整车购税最低计税价格。此次调整涉及5万多种车型，是历次调整中波及面最大的一次。根据我国加入WTO的承诺，从今年元旦开始，将取消汽车进口的配额许可证管理，汽车进口关税从去年的34、2%降到30%，汽车零部件关税降到13%。据业内人士分析，关税下降必然带来进口汽车价格的下浮，并通过市场挤压，带动国产车价格全面下滑

5、汽车专业就业前景：

作为国家支柱产业的汽车工业方面，近几年产销和经济效益一直呈现高速增长的势头。汽车服务贸易业（包括汽车产品批发和零售、售后服务，维修，二乎车经营等）作为汽车工业的派生产业，也将呈现出勃勃生机，然而我国这方面的汽车技术服务与营销人才又十分缺乏，这就要求高职院校尽快培养出一批高素质的人才去满足这种市场需求。所以说汽车在中国还有很大的发展空间而且汽车行业连续3年都进了中国10大暴利行业的前5名，中国以拥有汽车和房子为容的人贼多，所以我认为汽车的前景很广，估计你也会想到这点。总的说来，汽车这个行业很不错的。在竞争日益激烈的汽车销售市场中，汽车营销已具有了更高的观赏性、更强的亲和力和更出色的现场感。可以说，汽车营销已进入了“文化时代”，这是汽车营销模式的创新发展，也是汽车营销的发展趋势。不过我担心的是，找工作的话，到大企业，还会有保障点，去网点营销也不错，就怕让你下车间修车什么的，这是我最担心的，尤其是私人汽车维修部，在那就没出头之日了，和卖苦力没什么区别。如果真的很有实力和财力的话，我们这些汽车朋友可以联合起来做汽车生意。最近几年看这个专业很好就业不成问题但是由于专业扩招的原因找好的工作不是很容易了不知道你听说过长春汽车工业高等专科没那个学校里面的和汽车有关的专业毕业后很大一部分都能留到长春一汽（除了不愿意留在东北去南方发展的）而且工作两年后工资到3000一点问题都没有我有个朋友在那都毕业了了现在公司都给配车了卓识让我们这些本科毕业的学生羡慕不已啊！好专业只要中国能源不断汽车专业就很有前途！好好学！汽车营销专业的本科或研究生那就更了不起了前途一片光明。

6、汽车营销人才的紧缺：

“一切就像是电影

，比电影还要精彩！”这句广为传唱的歌词形容当下汽车人才市场激烈的竞争场面并不为过。而人才江湖告急，早已成为从汽车厂商、人才网站到媒体的共识。现在许多商家为了招募急需的人才，汽车企业更用尽各种招数，打破了“门第”局限。一边使用猎头，花高薪挖别人的墙脚。等方式来挖技术服务与营销复合性的人才。2015年汽车及相关产业的人才会继续保持在每月发布7000个需求职位这一规模上，并且存在小幅上升。

7、调查结果分析：

根据以上分析，我们可以得到这样的信息：目前国内行业业正在大打价格战。各汽车公司都面临降价的压力。同时国外汽车巨头正激烈抢滩中国，使得本来的竞争显得更加激烈，国内汽车行业正面临有史以来最大的考验。虽然国内汽车品牌具有制造成本低、产能大的优势，极具出口潜力，但国内汽车业界的专家曾断言，成为一个真正意义上的汽车强国必须具备四个条件：自主品牌、齐全的零部件工业、相关产业链的有力支撑、完善的销售和售后服务市场。如此看来，中国汽车产业要完成质的跳跃还很多很多，决不单单是成为“汽车产量大国。

我国汽车工业面临跨世纪的挑战，轿车市场在不断地分化与擅变之中。我认为，构造一个以品牌营销为核心的汽车流通框架体系，是跨世纪中国汽车市场营销的基本模式和必然选择。品牌经营的基础是建立起新型的工贸关系，使工贸之间形成一个适度分工的定位，演变成在整车企业领导下金融机构参与的以品牌营销为核心的流通体制。工贸之间应该是一对咬合十分紧密的齿轮，整车企业是主动轮，而经销商是从动轮，它应该在主动轮的带动下稳定和谐地运转

根据报告，在一些行业受宏观调控政策等因素出现起伏的同时，汽车、地产、IT对人才的需求却没有遏止的苗头。专家预计，今后，汽车行业人才的需求仍然旺盛。一是研发人员；二是汽车销售人员；三是汽车金融服务人才；四是具有“知识产权代理人”资格证书的管理人员奇缺。

第2篇：关于汽车的市场调查报告

汽车产业对我国经济影响重大其对其他产业的带动作用、对科技的促进作用、对收入消费水平的提高作用以及对于我国国民经济安全的稳定作用都是明显且重要的。汽车产业依据其产业关联性促进我国其他产业（汽车金融服务、钢铁工业、石油工业）发展、依据其科技集中性促进我国科技的发展，生产率的提高、汽车产业依据其对劳动力的高需求和较强的收入弹性提高居民收入，促进国民消费、依据其内需扩大作用以及科技创新维系国民经济安全。一些数据表明，中国汽车产业的发展，其对中国经济的促进作用占各大行业之首，说明了其对中国经济的重要性。

此次调查目的是为了要更好地发展汽车产业，就要更好地了解如何发展汽车市场。如今我国，汽车已经完全走进我们的生活，并影响着我们的生活，随处可见，从而形成了一个庞大的汽车市场。

一、我国汽车发展状况分析

1、我国汽车行业发展背景分析

基本建设阶段（1953~1978年），汽车产业发展动力不足并且在产品结构上凸显出缺重少轻，轿车几乎空白的畸形结构，汽车产业初步形成体系。

探索成长阶段（1979~1993年），缺重少轻的结构有所缓解，但是过多的汽车厂家使得中国汽车产业集中度较低，没有形成规模经济。这一阶段汽车技术有了明显的提高。

调整发展阶段（1994~1998年），汽车产业面临更大强度和广泛的竞争与合作。快速发展阶段（1998年至今），中国汽车工业的社会环境、政策环境以及市场环境都发生了深刻的变化。这些变化都促进了中国汽车产业的迅猛快速发展。“十八大”后，推进新型城镇化和收入分配制度改革等政策的推出，都将对汽车行业形成实质性利好。

2、当前我国汽车市场销量规模分析

20XX年中国汽车销量将较此前一年同比增长20%，远高于今年的增幅预期10%左右。毕尔巴鄂比斯开银行在报告中表示，2015年中国的汽车普及率达到每千人56辆（

比毕尔巴鄂比斯开银行预测，未来3年内，中国的汽车普及率将达到每千人113辆，为此，2015年较2015年销量将同比增长10%，而2015年将较2015年同比增长近20%。

3、品牌销量分析

20XX年5月份已经悄悄走完，在这个鲜花绚烂、幸福流淌的月份，中国汽车市场以迅速而稳健的步伐，继续演绎着世界第一汽车消费大国的风采，南北大众、美系双雄、日系三强，以及韩国现代所造就的市场格局，短期内难以撼动。回首4月份的汽车市场，大众汽车成功甩开竞争对手，成为了中国车市的霸主，在销量排行榜前十名的车型中，大众汽车占据了6款，销量之高，令对手羡慕不已。其次是通用汽车，携凯越和赛欧，成功占据2席位置，福特和日产，也各有一款车型上榜。合资品牌激烈的混战局面，并没有令自主品牌渔翁得利，从4月份的销量排行榜上可以看出，只有长安逸动、吉利帝豪EC7、比亚迪F3三款车型的销量破万，其它自主品牌都在苦苦挣扎，前途难料。中国政府出台的一系列扶持自主品牌的政策，短期内难以见效，唯有自强不息，才能在激烈的市场竞争中夺得生存空间。

二、我国消费者对汽车关注点分析

消费者行为研究是营销决策和制定营销策略的基础，与市场的发展密不可分。从营销角度看，市场机会就是未被满足的消费者需求，通过消费者行为研究才能去挖掘这些潜在的市场机会，开发新的市场。

在此次市场调查以泉州为调查地点，设计了一些问题通过现场询问收集第一手资料。询问了50位不同年龄层、不同行业的消费者，涉及各个行业，最后整理综合所有资料，并从中得出了几个结论。

1、消费者的个人特质

汽车市场有了较大的发展，现在已是不小一部分家庭所能够负担，但还有大部分不能够负担。根据调查，有39%的家庭拥有汽车，但近几年打算购车的占40%，剩下的60%都是没打算或是没能力买车的。由此可以看出，泉州的汽车市场将会有很大程度的扩大，由于经济和观念方面的原因，汽车的普及还是一个比较漫长的过程。

所有受访者按性别分段，在已买车的人当中，男性占56、9%，女性43、1%；打算要买的人当中，男性占58%，女性占42%。总体上说，在汽车购买上男女性别差异并不特别大。

所有受访者按年龄分段，汽车的主要消费年龄群体之所在。根据调查结果，汽车购买者当中，30岁以下者占30%，3040岁占40%，4050岁占20%（受访者大部分已买），50岁以上的占10%；而打算购买汽车的人当中，30岁以下占60%，3040的占26%，4050占10%，50岁以上占4%。因此可以看出现在汽车的主要消费群体是3050岁，而潜在的消费群体则以40岁以下为主，占96%，但调查结果显示他们的消费一般会在两三年以后。所以，汽车市场的针对性恐怕是汽车厂商必须认真面对的问题。

所有受访者按月家庭收入分段，月家庭收入为20005000元者在已买车者中占12%，在打算买车者中占25%；月收入为500010000元的在已买车者中占55%，在打算买车者中占60%；加总起来分别占67和85%，都占了四分之三。由

此可以看出，这两部分人现在是而且还将是汽车市场的主体，他们的意向与喜好必然左右着汽车市场的走向。

2、消费者的购车理念

5成受访者选择10万以下经济车，一年内有购车计划的消费人群中，超过一半的人选择了经济型车代步，汽车的预购价格在5万-10万元。家庭月入6000元就有购车计划，近8成有车家庭3年内欲买第二辆车，有近五成的汽车消费者会因为等待降价或打折而持币观望，而适度的降价或打折优惠政策会直接促成这部分消费者的汽车购买。小排量车型受欢迎程度最高，不难想象，当今对于众多汽车厂家来说，小排量车型仍将面临激烈的市场竞争。

所有受访者按颜色分段，调查对象中，喜欢白色占12%；黑色占48%；红色占8%，银色占20%；蓝色占10%；黄色占2%，三大主色调仍是黑白银。

三、我国汽车工业的发展问题

自主创新成发展短板，我国汽车业的迅猛发展离不开繁荣的市场，但在5年间，用市场换技术并未让中国汽车得到更多的实惠，中国汽车产业仍不能自立。我国汽车企业技术创新和品牌主要体现在载货汽车上，而轿车方面的自主品牌缺乏竞争力。自主创新的匮乏，依然是目前我国汽车的短板。

品牌未能形成竞争力，面对日益繁荣的市场，中国汽车的消费者的品牌忠诚度依旧没有形成，品牌忠诚度已成为国产车的现实之忧。

出口规模亟待翻番，中国汽车及零部件出口也仅占世界汽车贸易总额一小部分，还要面对国际间技术性贸易壁垒、抑制恶性竞争等问题和挑战。

四、未来我国汽车行业分析及问题的解决办法

20XX年，面对错综复杂的国内外经济形势，汽车行业认真贯彻落实党中央、国务院的战略部署，坚持科学发展为主线，按照稳中求进的工作总基调，加快推进行业转型升级，攻坚克难，锐意进取，全行业呈现持续健康发展态势。全年汽车产销跨上2000万辆台阶，创全球历史新高，再次蝉联全球第一。2015年我国汽车工业再次取得良好成绩：全国汽车产销2211、68万辆和2198、41万辆，比上年分别增长14、8%和13、9%，比上年分别提高10、2和9、6个百分点，增速大幅提升，高于年初预计。产销突破2000万辆创历史新高，再次刷新全球记录，已连续五年蝉联全球第一。

在新能源汽车产业链中，整车组装部分难度不大，主要投资机会在于上游相关资源及重要原材料；电池、电机、电控系统三大核心零部件；充电站等配套设施的建设。总体来看，利润和投资机会更多集中在技术壁垒较高的电池领域和各环节的电控系统。影响汽车行业运行的主要因素有：汽车保有量、经济发展水平、社会环境、产业发展战略等因素。从这些因素来看，我国汽车销量的天花板远未达到。判断“十二五”期间，汽车销量年均增长仍可维持在10%左右，2015年销量将接近3000万辆。展望“十二五”，汽车产业政策将引导企业转变增长方式，盲目追求规模扩张的模式将难以持续，而核心技术在企业发展中将扮演更重要的角色。只有以绿色节能为宗旨，加强自主创新，提高增长质量才能顺应潮流，脱颖而出。

从消费层面看，维持我国汽车消费快速增长的基本因素依然存在：人们的收入将进一步提高，二、三线城市乃至四、五线城市的汽车消费增长超过一线城市，工业化和城市化进程不断推进，我国的汽车消费将继续维持在一个较高水平。虽然还有如油价、停车费上涨等使用成本增加因素的存在，还是挡不住人们的购车欲望。当前，我国汽车工业发展面临的国内外环境仍然十分严峻和复杂：国际金融危机影响仍在持续，各种形式的保护主义明显抬头，对我国保持和拓展外需形成较大制约；同时，国内经济发展中一些深层次矛盾特别是结构性矛盾仍然突出，汽车产业发展中还存在发展方式粗放、产业结构不合理、技术水平较低等矛盾和问题。优化调整产业结构，实现企业重组，增强汽车行业的国际竞争能力，是汽车行业长期以来努力争取的目标。尽管目前我国汽车行业基本建立了包括轿车、载货车、客车、专用车和零部件在内的初步的工业体系，形成了一批骨干企业和集团，但整体实力与汽车行业的发达国家相比，差距十分巨大。汽车工业是国民经济的重要支柱产业，要坚定发展汽车工业的信心。当前，我国汽车产销量已位居世界第一，但汽车工业大而不强。汽车强国的标志主要有三个：一是具有自主创新能力，掌握核心技术和共性技术；二是产业集中度高，企业竞争力强，要有能与国际一流汽车企业比肩的企业；三是在国际市场上占有一席之地。要通过不断努力，推动我国由汽车大国向汽车强国迈进。

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