结构混凝土施工总结
以下是中国招生考试网www.chinazhaokao.com为大家整理的文章,希望大家能够喜欢!更多资源请搜索文档频道与你分享! 某市地铁一号线一期工程某合同段,总长1886.368m。由1站1区间组成:区间长1710.668m,其中盾构施工段长1442.246m,明挖施工段长272.422m;车站长172.5m。 区间明挖段和车站主体结构混凝土量约3.5万方,其中冬季施工的区间结构混凝土约6500m3,夏季已施工主体结构混凝土6520m3。 一、 混凝土冬季施工技术总结 于2006年5月1日开工,由于管线改移、交通疏解等因素的影响,工期滞后。为确保合同工期,在去年冬季完成23.6m盾构始发井及63.4m区间主体结构的施工,为盾构始发创造了条件。截止目前区间87m结构没有出现裂缝、渗漏水现象等混凝土质量通病。 我们的结构混凝土冬季施工取得了圆满的成功。现将本次冬施的体会推介出来,以供类似工点借鉴。 1、冬季施工保温方法选择 本市冬季较长,但大型土建工程搞冬季施工的范例并不多,采用蓄热或蒸汽养护法时,在质量方面均有一定的风险并且对施工干扰大,另外部分专家提出地铁抗渗混凝土不宜采取蒸汽养护。综合参考国内其它寒冷地区的施工经 [ 查看全文 ]结构混凝土施工总结的相关文章