零部件测试实训报告

导读：　零部件测试实训报告篇一《测试实习报告》 ...

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零部件测试实训报告篇一
《测试实习报告》

热力发动机测试实习报告

实习地点：机械工程学院实验中心 实习时间：2014.2.28-2014.2.29 指导教师：吴贵福 一、实习任务与要求

⒈ 巩固和加强汽车发动机活塞理论知识，为后续工作和学习奠必要的基础。 2.使学生掌握汽车发动机活塞、连杆各零部件及其相互间的连接关系及注意事项。 ⒊ 学习正确使用测量工具、量具的方法。

⒋ 了解安全操作常识，使学生掌握各零部件测试流程。 5. 锻炼和培养学生的动手能力。

二、实习内容

1、2月26日下午我们来到了学校实验中心，对发动机活塞进行基本的测试实习，先进行的是

了解活塞的功能及加工工艺。面对实验台上拆好的热力发动机活塞我心潮澎湃，对这实习生活充满了期待！通过发动机活塞的测试实习，让我充分地了解活塞的尺寸，掌握发动机活塞的正确测量方法，了解发动机活塞的工作，掌握汽车活塞的的加工工艺，掌握汽车活塞的测试要领等等。通过一段时间的学习，让我对发动机活塞有了一些了解。实验中心师资力量雄厚，教学风气严谨，注重和课堂与实际操作的有机结合，管理严格，遵循教学质量第一的理念，具有较好的效果。当我第一天来到实验中心时他们告诉了我们很多他们自己的学习经验和心得，告诉我们一些需要特别注意的地方,和我们一起交流经验。通过这次测试实习，让我充分地了解到了发动机活塞的测试方法等等。我学到了很多很多，这些我都将终生运用到我的工作中，让我获益终生！通过对汽车活塞的初步认识，为接下来的实习奠定基础。

2、活塞的作用及结构特点活塞是汽车发动机的“心脏”，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动

机中工作条件最恶劣的关键零部件之一。活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分一般活塞都是园柱形体，根据不同发动机的工作条件和要求，活塞本身的构造有各种各样，一般将活塞这个小东西分为头部、裙部和活塞销座三个部分。头部是指活塞顶端和环槽部分。活塞顶端完全取决于燃烧室的要求，顶端采用平顶或接近平顶设计有利于活塞减少与高温气体的接触面积，使应力分布均匀。多数汽油机采用平顶活塞，有些发动机（例如直喷式柴油机和

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新型的缸内喷注汽油机）为了混合气形成的需要，提高燃烧效率，将爆燃减少到最小程度，需要活塞顶端具有较复杂的形状，设有一定深度的凹坑作为燃烧室的一部分。活塞的凹槽称为环槽，用于安装活塞环。活塞环的作用是密封，防止漏气和防止机油进入燃烧室。活塞裙部是指活塞的下部分，它的作用是尽量保持活塞在往复运动中垂直的姿态，也就是活塞的导向部分。活塞裙部的形状极有讲究，尤其是象轿车一类的轻型乘用车，设计者从发动机的结构和性能出发，常在活塞裙部上动脑筋，以尽量使发动机结构紧凑运行平稳。活塞销座是活塞通过活塞销与连杆连接的支承部分，位于活塞裙部的上方。高速发动机活塞销座的特别之处在于销座孔不一定与活塞在同一中心线平面上，可向一侧偏移一点点，即向作功行程时活塞接触缸壁的一侧偏移，这样当活塞到上止点变换方向后活塞敲击缸壁的程度会减少，从而减少了发动机噪声。如下为4115柴油机活塞测量基本尺寸。

表4115柴油机活塞测量基本尺寸

3活塞的主要加工表面及技术要求活塞是汽车发动机的“心脏”，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一。活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。一般活塞都是园柱形体，根据不同发动机的工作条件和要求，活塞本身的构造有各种各样，一般将活塞这个小东西分为头部、裙部和活塞销座三个部分。头部是指活塞顶端和环槽部分。测得平均结果为114.313mm,活塞顶端完全取决于燃烧室的要求，顶端采用平顶或接近平顶设计有利于活塞减少与高温气体的接触面积，使应力分布均匀。多数汽油机采用平顶活塞，有些发动机（例如直喷式柴油机和新型的缸内喷注汽油机）为了混合气形成的需要，提高燃烧效率，将爆燃减少到最小程度，需要活塞顶端具有较复杂的形状，设有一定深度的凹坑作为燃烧室的一部分。活塞的凹槽称为环槽，用于安装活塞环。活塞环的作用是密封，防止漏气和防止机油进入燃烧室。活塞裙部是指活塞的下部分，它的作用是尽量保持活塞在往复运动中垂直的姿态，也就是活塞的导向部分。活塞裙部的形状极有讲究，尤其是象轿车一类的轻型乘用车，设计者从发动机的结构和性能出发，常在活塞裙部上动脑筋，以尽量使发动机结构紧凑运行平稳,活塞的裙部测得结果分别为114.355mm。活塞销座是活塞通过活塞销与连杆连接的支承部分，位于活塞裙部的上方。高速发动机活塞销座的特别之处在于销座孔不一定与活塞在同一中心线平面上，可向一侧偏移一点点，即向作功行程时活塞接触缸壁的一侧偏移，这样当活塞到上止点变换方向后活塞敲击缸壁的程度会减少，从而减少了发动机噪声。

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4、定位基准的选择由于毛坯的加工精度较高，毛坯的外表面，顶面可采用粗基准，车削后顶部及裙

部的壁厚均匀，可作为精基准。在转扩销孔时可以销座外端作为基准，遵循了自为基准原则，使加工余量均匀，容易包装精度要求。

三、收获与体会

通过在校实验中心对发动机活塞的测试实习，让我深刻的了解到了发动机活塞的基本构造以及简单的测试方法，对以后的工作和学习意义重大。在以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，使我们加深了对课本知识的了解。这次测试实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车活塞、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了测试的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机是我们小组六个人共同测试下完成的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习让我深深地了解到，无论是知识方面，还是在我们未来的工作之路上，只有自己亲手做了，才会真真的了解，真真的懂得。

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零部件测试实训报告篇二
《典型零件的测量实训》

典型零件的测量实训 您查询的关键词是：锥孔 孔测量 。如果打开速度慢，可以尝试快速版；如果想保存快照，可以添加到搜藏。(百度和网页第11章 典型零件的测量实训在前面章节中着重介绍了公差配合与测量技术的基本理论知识.本章将列出一些典型零件的测量实训,通过本章实践教学,可以加深和巩固前述理论知识,加强实际操作能力.11.1 工件外圆和长度检测11.1.1 实训目的1)熟悉游标卡尺,深度游标卡尺和外径千分尺的使用方法并能进行正确的操作2)了解游标类和外径千分尺的种类及外径千分尺的构造11.1.2 测量器具游标卡尺,深度游标卡尺,外径千分尺,量块,被测工件11.1.3 测量器具说明及测量原理合理选用量具:根据图纸的标注,被测工件尺寸公差≥0.02mm,用游标类量具检测,游标卡尺的分度值为0.02mm,0.05mm等,测量范围一般为0-150mm,0-200mm,0-300mm,0-500mm,0-1000mm,0-2000mm及0-3000mm.反之用千分尺测量,千分尺的分度值为0.01mm,规格有0-25mm,25-50 mm,50-75 mm直至600-700mm.外径千分尺的结构如图11.1所示,由固定的尺架,固定测头,活动测头,螺纹轴套,固定套筒,微分筒,测力装置和锁紧装置等构成.在固定套筒上有一条水平线,该线上,下各有一列间距为1mm的刻度线,且上面的刻度线正好位于下面两相邻刻度线的中间.微分筒上的刻度线将圆周50等分,它可以作旋转运动.根据螺旋运动原理,当微分筒旋转一周时,活动测头前进或后退一个螺距0.5mm.这样,当微分筒旋转一个分度值后,即转过了1/50周,这时活动测头沿轴线移动了1/50×0.5mm=0.01 mm.所以,千分尺可以准确读出0.01mm的数值.11.1.4 使用外径千分尺注意事项1)外径千分尺是一种精密的量具,使用时应小心谨慎,动作轻缓,不要让它受到打击和碰撞.千分尺内有一精密的细牙螺纹,使用时要注意:①微分筒和测力装置在转动时不能过分用力;②当转动微分筒带动活动测头接近被测工件时,一定要改用测力装置旋转接触被测工件,不能直接旋转微分筒测量工件;③当活动测头与固定测头卡住被测工件或锁住锁紧装置时,不能强行转动微分筒.2)外径千分尺的尺架上装有隔热装置,以防手温引起尺架膨胀造成测量误差.所以测量时,应手握隔热装置,尽量减少手和千分尺金属部分接触.3)外径千分尺使用完毕,应用布擦干净,在固定测头和活动测头的测量面间留出空隙,放入盒中.如长期不使用可在测量面上涂上防锈油,置于干燥处.11.1.5 测量步骤1)校对游标卡尺,外径千分尺等

测量器具的零位.若零位不能对正时,记下此时的代数值,将零件的各测量数据减去该代数值.2)用标准量块校对游标卡尺.根据标准量块值熟悉掌握游标尺卡脚和工件接触的松紧程度.3)根据附图一零件图纸标注要求,选择合适的计量器具.4)如果测量外圆,应在阶梯轴的不同截面,不同方向测量3—5处,记下读数;若测量长度,可沿圆周位置测量几处,记录读数.5)测量外圆时,可用不同分度值的计量器具测量,对测量结果进行比较,判断测量的准确性.6)将这些数据取平均值并和图纸要求比较,判断其合格性.作出实训报告表1.11.2 内孔及中心高测量11.2.1 实训目的1)掌握用内径百分表测量内孔和相对测量法检测中心高2)熟悉内径百分表和杠杆百分表的使用方法3)掌握用游标卡尺测量内孔的方法11.2.2 测量器具内径百分表,外径千分尺,杠杆百分表,磁性表座,量块,检验平板,塞尺,被测工件等11.2.3 仪器说明及测量原理1. 内孔测量内径百分表是测量内孔的一种常用量仪,其分度值为0.01mm,测量范围一般为6—10,10—18,18—35,35—50,50—160,160—250,250—400等,单位mm.图11.2所示为内径百分表的结构图.百分表7的测杆与传动杆5始终接触.弹簧6控制测量力,并经传动杆5,杠杆8向外侧顶靠在活动测头1上.测量时,活动测头1的移动使杠杆8绕其固定轴转动,推动传动杆5传至百分表7的测杆,使百分表指针偏转显示工件值.为使内径百分表的测量轴线通过被测孔的圆心,内径百分表设有定位装置9,以保证测量的准确性.2. 用相对比较法测量中心高将中心高(实际上为孔的最低处到基准面的距离)和量块值进行比较,从而得出被测中心高的值.根据中心高的基本尺寸选择量块将之搭配.用杠杆百分表对正量块,然后移离量块,将杠杆百分表移至被测孔内,测量被测零件的尺寸,该尺寸和标准量块的差值即为中心高的误差.11.2.4 测量步骤1. 内孔测量1)根据附图一或附图二零件的被测孔的基本尺寸,选择合适的可换测头2装在量脚3上并用螺母固定.使其尺寸比基本尺寸大0.5 mm(即30.5mm)左右.(可用游标测量测头1,2间的大致距离).2)按图11.2将百分表装入量杆,并使百分表预压0.2—0.5mm,即指针偏转20—50小格,拧紧百分表的紧定螺母.3)将外径千分尺调节至被测孔的基本尺寸30mm ,并锁紧.然后把内径百分表测头1,2置于千分尺的两测量面间,摆动内径百分表,找到最小值,将百分表指针调到零位.4)将调整好的内径百分表测头部位插入被测孔内, 摆动内径百分表,找到最小值,记下该位置的内孔的直径尺寸.5)在内孔中的不同位置和不同方向进行多次测量,记下直径尺寸.6)用分度值大于0.01mm的其它计量器具(如游标卡尺等)再次测

量内孔尺寸,对两者结果进行比较,确定游标卡尺测量的准确性.7)根据测量结果判断被测孔的合格性,作出实训报告表2.2. 中心高测量1)把附图二中零件的A面(基准)放在检验平板上,用塞尺检查零件和检验平板是否接触良好(以最薄的塞尺不能插入为好); 2)将杠杆百分表装入磁性表座;3)量块的尺寸计算: 量块高度=中心高基本尺寸(90mm)—被测孔实际半径;4)根据计算出的量块高度,选择合适的量块将之搭配(尽量不超过四块),并用组合量块校正杠杆百分表的零位.校正时,使杠杆百分表压表0.2—0.3mm(即指针转过20—30小格);5)移动已调整好的表座,将杠杆百分表的测量头伸入被测内孔,找到被测的孔的最低位置,读出杠杆百分表的值,并计算其孔下壁到基准面的高度值;6)重复第5步,沿轴线方向测量几处位置,并做记录;7)将被测零件转过180°(绕垂直于A面的轴线旋转),再次重复第5步;8)将上述的高度值加上被测的孔的实际半径尺寸,即为中心高值,记录在报告2中.9)根据被测零件的中心高要求,判断其合格性,完成实训报告2.11.3 形位误差检测11.3.1 实训目的掌握平行度,垂直度,圆跳动,平面度误差测量的方法11.3.2 测量器具检验平板,方框水平仪,V型铁,偏摆仪,百分表(千分表),磁性表座,宽座角尺,厚薄规,被测工件等11.3.3 检测原则形位误差的项目很多,为能正确合理的选择检测方案,国家标准GB/T1958—1980规定了形位误差的5个检测原则.通过这5个检测原则的学习,将有助于理解不同零件的检测方法.1. 与理想要素比较原则与理想要素比较原则是指将被测实际要素与其理想要素相比较,在比较(直接或间接)过程中获得数据,由这些数据来评定误差.运用该检测原则时,必须有理想要素作为测量的标准.理想要素可以用精度较高的实物,如刀口尺的刃口,拉紧的钢丝可以作为理想直线;铸铁或大理石平板可以作为理想平面;标准样板(如半径规等)可以作为特定曲线等.如图11.3所示用刀口尺测量直线度误差,以刃口为理想直线与被测要素比较,根据光隙的大小判断直线度误差.2. 测量坐标值原则几何要素的特征可以在坐标系中反映出来,用坐标测量装置(如三坐标测量机或大型工具显微镜等)测得被测要素上各点的坐标值后,经数据处理可以获得其形位误差值.该原则广泛应用于轮廓度,位置度的测量.图11.4所示用测量坐标值原则测量位置度误差的示例.由坐标测量机测得各孔实际位置的坐标值(x1,y1),(x2,y2),(x3,y3),(x4,y4),计算出相对理论正确尺寸的偏差.Δxi= xi- xiΔyi= yi- yi各孔的位置度误差值可按下式求得:3. 测量特征参数原则 被测要素上具有代表性的参数即特征参数,它是指能近似反映

形位误差的参数.应用该原则测得的形位误差能近似于理论定义上的形位误差.例如用两点法测量圆度误差,在一个横截面内的几个方向上测量直径,取最大和最小直径之差的1/2,作为该截面的圆度误差;以曲面上任意方向的最大线轮廓度误差来近似表示该曲面的面轮廓度误差.该原则可以简化测量过程和设备,也不需要复杂的数据处理,易在生产中实现,是一种在生产现场应用较为普遍的测量原则.4. 测量跳动原则当图样上标注圆跳动和全跳动公差时,用测量跳动原则,见第三章第三节.5. 控制实效边界原则按相关要求给出形位公差时,就给出了一个理想边界,要求被测要素的实体不得超越该理想边界,即要求作用尺寸不超过最大实体尺寸(遵守包容要求时)或实效尺寸(遵守最大实体要求时),作此判断的有效方法是使用光滑极限量规(详见第六章)或位置量规检验.11.3.4 测量说明及方法要合理选用百分表和千分表,原则上公差值≥0.01mm,选用百分表测量,若被测工件的形位公差值<0.01mm,则用千分表检测.1. 平行度误差测量:平行度误差常用的方法有打表法和水平仪法.这些方法是采用与理想要素比较的检测原则. 2. 垂直度误差测量: 常用的方法有光隙法(透光法),打表法,水平仪法,闭合测量法等.本次以光隙法测量垂直度误差,用光隙法测量简单快捷,也能保证一定的测量精度.3. 跳动误差测量:跳动误差是被测表面基准轴线回转时,测头与被测面作法向接触的指示表上最大值与最小值的差值.4. 平面度误差测量:其具体方法和测量直线度的方法基本相同,主要有间隙法,打表法,光轴法和干涉法.本次实训主要以打表法测量平面度误差.11.3.5 测量步骤1. 平行度误差测量:1)测量前,擦净检验平板2和被测零件1,然后按图11.5将被测零件基准放在平板2上,并使被测零件(附图一或附图二)的基准面C或B与平板工作面贴合,(最薄的厚薄规不能塞入两面之间为准). 这样,平板的工作面既是被测零件的模拟基准,又是测量基准,以减少测量误差.2)将百分表装入磁性表座3,把百分表测量头放在被测平面上,预压百分表0.3—0.5mm.并将指示表指针调至零.3)移动表座3,沿被测平面多个方向移动,此时,被测平面对基准的平行度由百分表(千分表)读出,记录百分表(千分表)在不同位置的读数.4)所有读数中的最大值减去最小值,即为平行度误差.5)判断零件的合格性,作出实训验报告3.2. 垂直度误差测量:1)按图11.6所示,将被测零件(附图二)的基准A和宽座角尺放在检验平板上,并用塞尺(厚薄规)检查是否接触良好(以最薄的塞尺不能插入为准).2)移动宽座角尺,对着被测表面轻轻靠近,观察光隙部位的光隙大小,或用

厚薄规检查最大和最小光隙尺寸值,也可以用目测估计出最大和最小光隙值,并将其值记录下来.3)最大光隙值减去最小光隙值即为垂直度误差.4)判断零件的合格性,作出实训报告3. 3. 跳动误差测量:1)根据附图三(或附图一)中的跳动要求,用3#莫氏塞规插入被测件的锥孔中(或直接将基准A放在V型铁上),擦净偏摆仪顶尖和零件中心孔,利用两端中心孔将其装在偏摆仪上,锁紧偏摆仪的紧定螺钉.此时被测零件不能轴向窜动但能转动自如.2)将百分表或千分表装在磁性表座上,把百分表或千分表的测量头轻轻放在零件的被测面Φ35 0 -0.039(或Φ40 0 -0.039)上,并压表0.2--0.4mm,然后将指示表指针调到零.3)轻轻转动被测零件一圈,从指示表中读出最大值和最小值并记录,其最大和最小值代数差即为该截面的跳动误差.4)移动磁性表座,测量被测表面的不同截面,重复步骤③.作出实训报告3注:测量时,测量头要和回转轴线垂直4. 平面度误差测量:1)如图11.7所示,将被测工件放在检验平板上,用对角线法,调节被测平面下的螺母,将被测件平面两对角线的对角点分别调平(即指示表示值相同);也可以用三远点法,即选择平面上三个较远的点,调平这三点,即三点指示表读数相同.2)然后在被测面按图11.8的布点形式进行测量,测量时,四周的布点应离被测平面边缘10mm,并记录数据. 3)数据处理:0 P 2P … nPQ P+Q 2P+Q … nP+Q2Q P+2Q 2P+2Q … nP+2Q. . . . .. . . . .. . . . .nQ P+nQ 2P+nQ … nP+nQ方法一:首先按不同的测量方法,将测得数据换算成各点相对检验平板的高度值;然后根据最小条件准则确定评定基准平面,计算出平面度误差值.方法二:测量所得数据是相对测量基准而言的,为了评定平面度的误差值, 还需要进行坐标变换,将测得值转换为评定方法相应得评定基准得坐标值.其平面坐标值可按图11.9所示的规律,不影响实际被测平面真实情况.然后根据0 +4 +6-5 +20 -9-10 -3 +8判断准则列方程,求出P,Q值.举例说明:图11.10为一平面相对检验平板的坐值按上述方法评定平面度误差解1:三点法 任取三点+4,-9,-10按图11.9的规律列出三点等值方程,见图11-12:+4+P=-9+2P+Q -10+2Q=+4+P0 +4+P +6+2P-5+Q +20+P+Q -9+2P+Q -10+2Q -3+P+2Q +8+2P+2Q由上式解出P= +4,Q= +9,按图11.9规律和P,Q值转换被测平面的坐标值,得到图11.11的形式,同时可以按三点法计算测量结果,见图11.12所示.0 +8 +14+4 +33 +8+8 +19 +34所以,平面度误差 解2:对角线法 按图11.11规律列出两等值对角点的等值方程:0=+8+2P+2Q+6+2P=-10+2Q 解得P= -6,Q= +2 .按图11.9规律和P,Q值转换被测平面的坐标值得到图11.13所示的结果:0 +2 -6-3 +16 -19-6 -5 0其平面度误差注:用三

零部件测试实训报告篇三
《光学零件的加工实训报告》

光学零件的加工实训报告

项目一 平凸透镜的加工

一、实训目的

1.读懂零件图纸

2.掌握加工透镜的工艺流程，相关专业术语、设备、检测工具的名称。

3.在老师的指导下，用古典加工方法完成平凸透镜的加工及检测 .

二、实训内容

1.铣磨（粗磨）

a、切割

粗磨的第一步是切割。切割是将玻璃大料块切割成所需要的小料块的过程。按加工尺寸和加工余量要求，在大料块上划出标线，然后沿线进行切割或锯切。

玻璃切割机如左图所示。在具体的实

训的过程中，首先，将准备好的大型快料

固定在操作台上，计算好所需零件的厚度。

打开电源调整好进刀量，切割前记得打开

冷却液，否则零件温度容易过高。调整好

刀片位置后按慢进，开始切割原料。眼睛

看着砂轮的位置当砂轮快到达零件底部时

停止进刀，取下零件后用游标卡尺测量零

件中心厚度，如果满足要求则按照该尺寸

继续切割；如不满足要求则调整进刀量继

续切割。

注意事项：

（1）在搁放零件原料的工作平台上放置一快木板。

（2）零件用木块和螺钉固定以防止在切割过程中零件挪动导致废品出现。

（3）在计算进刀量时要考虑到砂轮的厚度。

（4）切割前一定要打开冷却液

b、整平

整平的目的是磨平剧切时留下的不平痕迹及破口，以保证零件平行度，控制尺寸，提高表面光洁度

C、胶条

为了提高精度和效率，常将规格相同的一组划方玻璃按厚度方向胶成长条

如图所示是零件胶条示意图，图中用一个直角行夹具固定玻璃长条。其作用在于使零件的中心轴处于同一条直线上为下一步滚圆做准备。

注意事项：

(1)长条长度要适宜，一般取直径与长度之比为1：4~1：7。

（2）为了保护长条两端的毛坯零件，通常在长条两端各粘一保护垫片。

d、滚圆

用一定的工具加工零件的外形轮廓，使之成为圆形。外圆铣磨有普通外圆铣磨和无心外圆铣磨两种。（也有用套料机获得圆形毛坯）

在磨削时砂轮主轴与工件主轴间形成一适当的角度（平常为30°左右）使一次磨削量增大。

工件的转动，工件的纵向进给(即工件每转一周沿自身轴线方向移动的距离)，磨轮的横向进给(也称磨削深度或吃刀量)等。当工件纵向行程结束时，磨轮做横向进给。

e、开球面

将滚圆后的毛坯磨出球面形状，使其达到零件粗磨完工后的曲率半径和中心厚度的要求。

在我们实训过程中采用用金刚石磨轮铣磨，其采用斜截圆原理，原理图如下1图所示球面铣磨时，磨轮与工件轴交于0点，两轴的夹角为 ，筒形金刚石磨轮绕自身轴线高速旋转，而工件绕自身轴线慢速回转，则磨轮的切削刃口在工件表面上的磨削轨迹为一球面。

原理图 滚圆机内部示意图

注意事项

（1）零件应该装夹好否则高速旋转过程中零件容易脱落

（2）操作操作杆是不可过快否则会碰碎零件

f、粗磨

在完成开球面后就开始粗磨来修整球面面形。首先，我们用100#磨料将球面面形磨出来，然后同样用100#磨料粗磨平面。我们在切割是得到的零件中心厚度大概在13mm左右，而此时我们需要将零件的中心厚度磨到10.5mm左右。达到此厚度后依次改用240#和280#两种磨练对零件2面进行粗磨其目的在于初步减小零件表面疵病为精磨做准备。

粗磨机床

注意事项：

（1）在进行不同磨料转换时，要将零件和磨具清洗干净，如果磨料混合零件很可能达不到所需要求

（2）在粗磨过程中要注意充分利用磨具的大小旋转零件的范围要尽可能的大，这样才可以更快的磨好

（3）在磨削过程中不要握住零件的同一地方要改变拿零件的位置，因为磨具不同位置的速度不同，如长时间磨削同一地方会造成零件的面形和平行度不满足要求

零件面形的检验：检验铣磨面形的方法有样板检验和简易球径仪测量矢高、擦贴法三种方法。在实训中我们用样板法进行检验。对于球面，我们用金属弧形样板检验，对于平面我们用刀口尺进行检验。

零部件测试实训报告篇四
《汽车检测实习报告》

学 生 实 习 报 告

实 习 名 称 汽车检测技术综合实习

院 部 名 称

专 业 车辆工程

班 级

学 生 姓 名

学 号

实 习 地 点 汽车维修实验室

指 导 教 师 诸鑫瑞

金陵科技学院教务处制

一、实习的目的与要求

1、实习目的：

通过汽车检测技术综合实习使学生了解国内外汽车检测与诊断技术的发展动态，了解汽车总成、零部件的维修工艺和标准，掌握汽车检测技术的理论、方法和标准，掌握汽车故障诊断的一般方法，掌握典型汽车检测设备的基本功用与原理，汽车检测设备的使用方法，汽车故障诊断仪器的使用方法，能根据检测结果评价汽车性能，并能对车辆进行相应调整，掌握诊断汽车典型故障的能力和故障维修排除方法，为学生今后从事相关工作打下良好的基础。

2、实习要求： （1）掌握汽车检测与维修常用工具和专用工具的正确使用方法，能独立地使用这些工具进行汽车的检测与维修。

（2）了解汽车各总成、部件的维修工艺。

（3）通过实习训练，能进一步加深对汽车检测技术理论的理解。

（4）掌握汽车常用检测设备的正确使用方法，并能独立使用这些检测设备来测试汽车发动机和底盘的性能。

（5）通过课程学习和实习训练，理解汽车检测设备的工作原理，对同一类型的检测设备能够做到举一反三。

（6）掌握汽车故障诊断的一般方法，能熟练地利用各种检测设备进行汽车故障的排除。

（7）通过汽车检测诊断与维修实习，培养学生理论联系实际、刻苦钻研、耐心细致的学习态度以及科学、良好的实验素质和习惯。

二、实习内容

项目一 车轮动平衡检测

1、实习内容概述

车轮动平衡检测，测量实验车车轮最大不平衡量，如不平衡量超出该型车轮技术条件要求，则进行平衡调整，熟悉车轮动平衡仪的工作原理、结构及其特点，掌握车轮动平衡仪的使用方法。

2、实习原理

车轮不平衡(包括静态不平衡和动态不平衡)会使汽车在行驶中产生摇摆和

跳动，车速超过60km／h时更加明显。汽车摇摆和跳动将导致油耗增加，轮胎不正常磨损，对车上其它部件也有损害。

3、实习过程 3.1准备工作

（1）检查并按标准充足轮胎气压。

（2）清除轮胎上的泥土及杂物等。

（3）取掉车轮轮辋上的旧平衡块。

（4）清洁动平衡仪的主轴和车轮总成锁紧锥套。

3.2动平衡检测

（1

）首先安装车轮，安装时先将弹簧、锥体(选择与被平衡车轮轮辋钢圈内孔相对应的锥体)套在匹配器上，再将车轮装到锥体上，装好压盖，然后用快速螺母锁紧（如图2所示）。安装高、中档轿车车轮时，可将锥体反向装入（如图3所示）。需要特别注意的是，无论采用哪种方法，快速螺母一定要锁紧，以防止车轮在旋转过程中窜动。

（2）拉出测量标尺，测量轮辋肩部到机箱的距离。设置实际测量值。测量过程示意图如图4所示。

（3）用卡规测量被平衡车轮轮辋宽度。设置实际测量值。

（4） 胎侧读取被平衡车轮轮辋的直径。设置被平衡车轮轮辋的实际测量值。

（5）按“START”键，放下防护罩，平衡检测开始，传动部分带动车轮旋转，待自动停稳后，其结果显示在显示屏上。车轮内侧不平衡量显示在inner屏，外侧不平衡量显示在outer屏。

（6）用手缓慢旋转车轮，其不平衡量位置会移动，提示车轮旋转方向。当显示出现所有灯亮，停止转动，此时垂直于轴线上方的钢圈外侧位置是应配重的位置。内侧不平衡量安装位置搜索类似。找出合适的配重平衡块，嵌入车轮钢圈的边缘上。需要注意的是，应先在不平衡量较大的一侧进行平衡。

（7）因为车轮并不是一个等方矩的圆，因此需要进行1-2次，可平衡到10g以下。当不平衡量小于5g，平衡结束。

4、注意事项 （1）主轴是动平衡仪的主要部件，因此检测时，无论是主轴还是动平衡仪本身都应避免强烈的振动或移动。

（2）不能用铁锤敲击动平衡仪的任何部件。

零部件测试实训报告篇五
《光学零件实验报告》

光学零件加工的

实训报告

系、专业：电信学院 光电子专业

班 级：光电11303班

实 训 人：李飘

指导教师：陈书剑 王世霞 颜昌俊

2012年11月27日

项目一：平凸透镜的加工

一、实训目的

1.光学零件图的正确识读，光学原料、辅料的识别及选用 2.掌握透镜加工及检测的基础理论、基本知识及基本技术。 3.能在老师的指导下安全操作各种加工设备。 4.能理解加工各环节的工艺流程。

5.能按加工图纸，用古典加工方法完成平凸透镜的加工及检验。

二、实训内容

1.下料粗磨

a.切割

仪器：切割机

准备工作：测量玻璃料块的相关数据，计算切割厚度和怎样切割，再将料块置于切割机中，将其固定，注意固定处要加垫片（ 除此外还可以事先在料块上划好标线，然后用砂轮沿线进行切割。

）。

操作方法：开电源，开液压，放下砂轮使其与料块相贴，使其与砂轮平行；在转动手环（手环转动一周为8mm）移动砂轮，确定切割厚度，然后打开液压、吸雾，打开砂轮进行切割。

操作目的：将大料块切割成所需的小料块，将小料块上多余的角（在小料块上画好所需的圆形）切除方便下一步滚圆。

注意事项：

1.计算切割厚度时要考虑加工余量和砂轮的厚度（3mm）。 2.开始切割之前一定要打开冷却液。

3.切割中控制砂轮的按钮一次只能按下一个。 4.切割快完成时要及时关闭开关。

b.胶条

准备工作：切割好的小料块，直尺，玻璃胶。

操作方法：将小料块的一边靠在直尺上以这边为基准，放好料块，使中心轴大致在一条直线上，用玻璃胶将其粘好。

操作目的：提高精度和效率，为滚圆做准备。

注意：长度要适宜，不能过长。在两端要加保护垫片。

c.滚圆

仪器：滚圆机

准备工作：将胶条好的玻璃放入滚圆机中，将其固定，在固定两端一定对准圆的中心，将砂轮调到玻璃的右端。

操作方法：启动液压，进刀（转动手轮顺时针转动10格），按下开关，开始滚圆。滚完后停止，循环几次，用游标卡尺测量直径。直至直径达到标准。

操作目的：用一定的工具加工零件的外形轮廓，使之成为圆形。

注意事项：

1.滚圆中砂轮的移动速度不应过大。 2.滚圆过程中一定要开冷却液。 3.每次的进刀量也不宜过大。

d.开球面

仪器:球面铣磨机。

准备工作：将滚圆好的玻璃放入球面铣磨机内。旋转下面的转盘将其固定不能太紧。

操作方法：调节铣磨中心（实训中已有老师调好），启动液压，慢慢移动操作杆，直至操作杆不再跳动，开始铣磨，铣磨一段时间后，按下手杆，使停止工作，观察球面的铣磨状况，直至达到要求。

操作目的：将滚圆后的毛坯磨出球面形状，使其达到零件粗磨完工后的曲率半径和中心厚度的要求。

注意事项：

1.固定玻璃时一定不能太紧，防止铣磨时下面碎裂。 2.操作杆不宜移动过快。

e.粗磨

仪器：研磨机

准备工作：将工作台洗净，将镜片洗净，取100#的粗砂。

操作方法：打开研磨机，取一点粗砂从磨盘的中心涂抹均匀，将玻璃按压在磨盘上，沿磨盘转方向相反的方向移动，研磨过程中一定要让镜片自转。首先，我们用100#磨料将球面面形磨出来，然后同样用100#磨料粗磨平面。研磨直至镜面上没有划痕、沙眼和气泡。洗净工作台再用细沙继续研磨同样也是磨到合乎要求。我们在切割是得到的零件中心厚度大概在13mm左右，而此时我们需要将零件的中心厚度磨到10.5mm左右。

操作目的：修整球面和平面面形，初步减小零件表面疵病为精磨做准备。

注意事项：

1.磨平面是用平面磨具，磨球面时用凹面磨具。

2.研磨换沙时一定要洗净工作台、磨具和玻璃，不然会磨出划痕。 3.研磨时施力要均匀不然会磨出高低光圈，研磨时要是玻璃自转。

2精磨、抛光 a.精磨

仪器：四轴透镜研磨机

准备工作：选择合适的磨具，清洗干净后放在研磨机上，选择304#，302#的沙。

操作方法：先用304#的沙，涂抹在磨具上，启动机器，研磨时双手按住镜片按进2/3出1/4的方法研磨方法和粗磨时相同，磨好后再用302#的沙磨，指到达到要求。

操作目的：保证工件达到抛光前所需要的面形精度、尺寸精度、表面粗糙度。

b.抛光

准备工作：选好合适的上盘磨具，把磨具和玻璃加热，用沥青将磨具和镜片粘连。在选择合适的抛光磨具（平面或者凹面），把这些磨具放在70℃左右的热水中加热，直至表面的抛光柏油软化。

操作方法：将上盘好的镜片固定在研磨机上，在镜面或磨具上涂抹抛

光粉，用手工先转动几下，是磨具与镜面贴合，然后开动机器，开始抛光。抛光过程中要不断加抛光粉。

操作目的：

1.去除精磨的破坏层，达到规定的表面粗糙度要求。

2.精修面形，达到图纸要求的光圈和局部光圈的要求。

3.为后序特种工艺，如镀膜、胶合创造条件。

注意事项；抛光盘在抛光一定要用热水泡软。抛光时间较长，过程中一定要适时加抛光粉。

3.定心磨边

零部件测试实训报告篇六
《汽车检测检测实习报告》

熟悉相关工作岗位的工作环境和操作技巧，夯实所学及工作岗位所需的必要基础知识，积累初步的工作经验，为毕业后迅速投入实际工作打下良好的基础。

实习内容：

1.4S店总体认识：整体规划，日常管理。

2.汽车日常保养：检查，清洁，换机油，换制动液。

我的实习报告有四部分内容。第一部分介绍了逸铤幸福路丰田汽车销售服务有限公司，第二部分简述了汽车日常保养，第三部分简述了凯美瑞4万公里保养，具体包括发动机、底盘、车身、电器四小部分，第四部分总结了收获。

终于有机会到4S店实习，怀着激动好奇的心情，我们开始了在逸铤幸福路丰田汽车销售服务有限公司的实习。丰田在运动20年左右进入民营500强的企业，当然拥有着这些一流的管理体制、经营理念及服务态度，我期待一睹丰田的风采，了解他的体制，理念及服务，我想这对以后的学习工作都颇有益处。在实习中我对公司的整车销售、零部件供应、售后服务、维修及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

逸铤幸福路丰田汽车销售服务有限公司是西安三家广汽丰田经销商之一，另两家是：安骏北二环店，博弈店。逸铤幸福路丰田汽车销售服务有限公司是一个大型的4S店，主要销售有：凯美瑞，雅力士，汉兰达和进口的酷路泽等畅销车型。

他是一个拥有丰田定点单定点所销售的汽车、配件等都是丰田制造企业直接供应的纯配件，还拥有先进的进入检测仪器：电脑检测仪、点火测试仪、四轮定位仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户服务休息室为客户提供舒适的环境；宽敞的维修车间分设有钣金区、喷漆区、维修区，规划合理有序；其中维修区设置了16个标准工位充分满足维修作业的需要，以整理、整顿、清扫、清洁，素养、安全5S的管理精神，为客户消除质量之忧；增强了员工放心工作的可靠。

总之，丰田4S店给我的印象就是：有条不紊，注重细节，制度完善。管理条文就贴在抬头就能看到的墙上，时刻提醒着员工；就连工具箱摆放位置都划线标明；中午就餐时员工们会先摆放好工具，一切整理整齐再就餐；客户休息室非常人性化，有咖啡，上网等服务；员工们精神面貌很好。

汽车有大量的零部件构成，由于汽车的使用时间和使用条件，其会受到磨损、老化或腐蚀而降低性能，从而需要定期保养，进行调整和更换来保持其性能。通过实施定期保养的目的是为了确保：

1）今后可能发生的许多较大的事故都得以避免；2）可使车辆保持在符合法规规章制度的状态下；3）可延长汽车的使用寿命；4）提高客户的满意度和放心使用！在实习中，我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。

汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：

1. 清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、邮箱内的燃油量储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

2. 检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

3. 发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。

4. 汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。

在实习期间，通过自己的努力，师傅的指导使得自己对专业知识和专业技能都有了很大的进步和提高，对丰田汽车的了解和维修有了进一步的认识。为此，总结自己在实习期间对凯美瑞轿车的40000KM检查保养：

凯美瑞轿车是一款中高档轿车，每行驶5000KM/6个月就需要定期保养一次，保养就是做一些简单的更换及维修或调整。其检查保养项目主要分为：发动机、底盘、车身、电器四大部分。

发动机检查保养项目有：检查或更换冷却液、发动机机油、机油格、放油轮栓垫片、刹车油、变速器油、雨刮喷洗液、汽油格即油泵滤网、蓄电池或电解液等。发动机机油、机油格、放油轮栓垫片的更换周期为每5000KM或6个月更换一次，它们都是一次性使用。其更换方法如：1）正确选用正确的发动机油、机油格及放油螺栓垫片，凯美瑞轿车通常使用5W-20型号的化学合成机油；2）更换机油是发动机最好要处于正常温度下，用举升机顶起车辆到高出自己10-20厘米后并安全解锁保险；3）拧下机油放油螺栓排放机油，在放油的同时拆下机油滤清器挡泥板，并用专用工具拧松机油滤清器；4)更换放油螺栓垫片拧回放油螺栓并拧紧然后拆下机油滤清器，取下滤芯和密封圈并装上新件拧回机油滤清器并上紧。5）把车降下加注机油，并起动发动机将车升起到放油时的位置，检查放油螺栓及机油滤清器是否有泄漏，并装回机油滤清器挡泥板，降下车辆。刹车油的检查可以通过储液罐的液位线进行检查，在上下线为合适。制动液在两年或40000KM更换，其方法如：1）把储液罐的制动液抽掉，然后加上新的制动液；2）对每个制动分泵及制动管路进行排油及空气；3）排油及空气的顺序应该从最远的排起即从右后轮—左后轮-右前轮-左前轮。变速器的更换，凯美瑞车的自动变速器液为免维护型，其不像机油一样有检查尺，其更换可用自动变速器液更换机，方法如：1）用举升机把车辆顶起至高位并锁上保险，2）把自动变速器油底壳的挡板拆下并把变速器的油放完，油底壳有两颗螺栓分别为放油螺栓（14梅花）和液量检查螺栓（内六角），放油时应把两颗螺栓都拧下；3）用变速器液更换机的加油管往液量检查孔加注变速器液，直到放油孔有油流出后停止，即是对变速器进行清洗；4）拧上放油螺栓然后从加注孔加注变速器液12升。然后拧上加注油螺栓并降下车，后试车；5）试车完后再次将车辆顶起，然后拧开检查螺栓，检查变速器液，然这时会有变速器液流出，直到流出的变速器液有气泡冒出即把检查螺栓拧上即可，6）装回油底壳挡泥板，降下车辆。雨刮喷洗液位的检查可以通过初叶管的检查尺检查其发放跟检查机油的类似。汽油格及油泵滤网的更换为两年或40000KM，在拆装汽油格及滤网是要注意对浮子的保护及装配的到位和在个密封圈抹上润滑油。电池或电解液的检查和更换，电解液的液位也可以通过蓄电池壳上的液位检查线

检查，电解液量少会影响充电量长时间会影响使用寿命，电解液多在充电时，电解液会从通气孔冒出腐蚀周围的器。

蓄电池的正常使用寿命在40000KM或两年到两年半的时间久需建议进行更换，方法是先拆负极再拆正极，装时先装正极再装负极，要注意避免正负极装反，否则会损坏车上的电器原件，同时也要选择与原来相同的容量、电压。

底盘的检查保养项目主要有：紧固底盘螺栓螺母、检查或更换差速器油，刹车深化保养以及底盘的工况检查。紧固底盘螺栓螺母要根据规定的扭矩进行检查紧固，在工具选用方面应优先选用套筒扳手、梅花扳手再到开口扳手，要正确合理的选择使用工具。差速器油的检查或更换，检查主要是观察有无泄漏，而更换也是根据行驶的里程或时间40000KM或两年方法如：1）拧下放油螺栓和加油螺栓，把油螺栓，把油放完。2）拧回放油螺栓，用专用加注机往加油螺栓孔加油，直到该孔有油流出；3）待油与螺栓孔平时拧回加油螺栓，试车检验差速器是否有异响。刹车深化保养主要是为了防止刹车分泵销生锈发卡，造成刹车失效或脱刹以及在清洁刹车片并在刹车片的消音片商抹上专用润滑油，其方法如：1）拆卸分泵销螺栓，拿开制动卡钳，取出摩擦片；2）检查刹车片磨损状况是否需要更换或者出现异常磨损，视情况进行更换或维修；3）清洁摩擦片及消音片，并在消音片上抹上润滑膏；4）拔出分泵销并清洁同时也对防尘套进行清洁，并两者抹上润滑膏；5）按标准和要求装回摩擦片，避免摩擦片对调防止刹车异响，装回制动卡钳并按规定扭力拧紧分泵销螺栓。因凯美瑞轿车的后刹车是盘鼓式的制动，也就是驻车制动是独立的，这时还要取出制动盘鼓清洗里面的驻车制动器片，并喷上专用的防护膜，防止生锈发卡，造成驻车脱滞。底盘的检查主要是对底盘的各部件或连接机构进行有无刮伤、碰撞、变形、腐排气管的变形、腐蚀、泄露等。 车身方面主要是检查外观及室内有无刮伤、变形、松弛或脱落。如：车身有无变形、开裂，油漆表面是否有刮伤，掉漆，挡风玻璃是否有刮伤、开裂等，而室内主要检查各装饰是否有松弛或脱落，刮伤，根据检查的结果进行填写报料单报料，使客户了解问题的存在及影响，待客户同意后进行修复或更换。

电器类的检查主要有：雨刮、各照明灯、空调、电动座椅及加热器功能等方面的电器检查。雨刮主要检查其控制开关的工作性能进行开启每个工作档位检查雨刮时候能工作，并且在关闭时，雨刮自动停在摆放位置不能定在关闭孔夫子开关时的所在位置在检查雨刮的摆动性能的同时也要检查雨刮片的刮试效果能否刮试干净，根据刮试效果的不干净的程度可以选择清洁或更换。一般又我们都是先做清洁，待清洁不行后在包料建议客户更换；不过在更换新的雨刮片时要注意新雨刮片两端的不同之处，避免出现装错的情况，在刮试工作时会出现异响，比且还会损伤雨刮片和挡风玻璃；一般在左右标志的一端朝左方向。照明灯的检查主要是检查各照明灯及指示灯或警告灯的正常点亮及熄灭。如各照明灯在拨到相应的档位开关时应能正常的点亮或熄灭。如果不能正常工作应该进行对开关、线路、灯泡或接头进行检查修理。空调主要检查其制冷、暖气以及各调节开关或转换开关的检查。空调的制冷效果可以通过测量其出风口的最低制冷温度，通常在5~6摄氏度，也可以通过制冷剂检查孔对制冷剂量的检查也可以反映出低制冷效果。正常制冷剂量为清澈透明，无气泡或浑浊，如果出现制冷剂量有气泡或浑浊就反映出制冷剂量出现不足或加注过多，而出现制冷剂量不足就很可能是系统出现泄露，应做泄露检查。空调暖气可以通过开启暖风系统检查，如果出现暖气不足应对发动机冷却液量或系统进行检查。电动座椅及加热功能的检查：可以通过打开其各控制开关检查调节状况及加热效果，座椅调节功能有：前后、左右、上下、腰部调节以及加热功能方面的调节，如每个工作环节不能正常的工作就需要对系统进行检查或修理。其方法顺序应先从简单的保险、电源、开关再到电路的方法顺序，也就是从易到难的方法。

在做完所有的维修项目后，还要进行最后的终检和填写维修项目单，通过终检确保了维修质量，使自己放心的交车又能使客户放心的驾驶；而通过填写维修单可以使客户明确的知道车辆的维修项目和车辆状况，提高了客户对公司的信誉，也反映出了我们的诚信！

大学生实习活动是一个从大学生活到社会工作的一个过渡阶段。学校和社会差别很大，有些同学在学校时，对自己以后工作的事情考虑得少，准备得少，一旦步入社会，自己心理上就一片空白。在踏入社会时，对于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，实习就显得尤为重要。

实习和正常上班没有什么两样。如果实习时就没有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能会走弯路。还有，对于许多同学来说，先就业再择业是最好的。毕竟自己在学校里接触社会少，专业实际操作和运用能力与实际工作要求还是有一定的差距。不要一开始就想着自己要找到一份好工作，自己专业内的工作，自己喜欢的工作，这样是不够切合实际的。 我在逸铤幸福路丰田汽车销售服务有限公司实习的这段时间感受颇深的实习中大部分时间都在做保养，在保养中也碰到许多困难、解决困难，看似简单的事动起手来其实有很多技巧。我对汽车行业有了更进一步的了解。我深知自己在学校学到的东西很有限，还有很多知识是我不知道的。在实习期间我还要认真跟师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养我吃苦耐劳的精神，认真了解车身的构造。完成汽车有关零部件拆装的目的，达到实习的要求，也使我在企业里，了解企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，使我学习到关于企业管理方面的知识。总的来说，实习，为我以后的工作道路起着很重要的作用 文 章来源

零部件测试实训报告篇七
《机械零部件测绘实训任务书-》

《机械零部件测绘》

实训任务书

测绘题目：一般零件

学年/学期：2011-2012学年/第二学期

专业班级：自动化10级（2）班

姓名： 沈兴涛 陈福生 郑新裕 陈洪奇 学号：1006160218

1006160240 1006160231 1006160339

开始时间：2011年10月1日 完成时间：2011年10月8日

指导老师：颜国霖

测绘题目：一般零件 外观图

测绘内容：零件草图1张；（A4图纸） 部件分析报告1份；（A4图纸） 测绘学时：2周。

完成时间：2011年10月8日 指导老师：颜国霖

2011年10月8日

一、测绘目的、任务

(一)、目的：

机械零部件测绘是机械类专业(我院自动化、机电、模具专业)学生学习机械制图课程的重要实践性教学环节，一般安排在该课程结束后的1-2周级安排一周，在第二学期3或4周)进行。通过测绘零部件，可实训和检验学生运用所学知识绘制零件图和装配图的初步职业能力（徒手绘图、仪器绘图和计算机绘图能力），为后续课程及其机械设计奠定基础。

（二）、任务：

测绘对象：一般零件

测绘的主要任务为：

画零件草图（1张）、零件图（1张）。

1、在规定时间内，每个学生应依次完成指定零件草图、指定零件图等成套图样的绘制，总工作量约为A4纸2张，并装订成册。

2、根据学生测绘工作中的表现，抽选部分学生问卷式答辩，从中考查学生独立绘制机械图样的初步能力。

3、测绘成绩单独考核，按优、良、中、及、不及五级分制记入成绩档案。 4、测绘结束时，指导教师和学生均要写出简要总结并备案，学生的部件测绘实训报告应按规定格式书写。

二、测绘工作要求

1、指导教师要娴熟测绘内容，认真组织好测绘每一环节，指明测绘步骤和注意事项，做好巡回指导，及时解答疑难问题，指导到位。

2、学生应在指导教师的组织和指导下，按步骤有秩序地进行，认真分析测绘内容，树立科学态度，不能蛮干。每一步骤的工作量按计划 进度允许超前，但不应滞后。

3、学生分组后，选任的组长要认真负责，组织好本组测绘的每一环节，认真考核出缺席情况，做好记录，并掌握每人测绘工作表现。每个同学都要听从指导教师和组长的布署。

4、学生要深刻领会测绘任务，内容和要求，充分发挥独立思考能力。提倡相互研讨，但不能照抄别人所测的尺寸、所画的图形、所注的技术要求，更不允许求他人代画。

5、学生应爱护所测绘的零部件、量具和工具，每天用后组长应清点、记录，不许损坏或丢失。如有损坏或丢失，组长应认准当事人，及时报告指导教师责令当事人，填写赔偿单按价赔偿。如找不出当事人，应由该小组人员平均分摊赔偿责任。

6、测绘的零部件，应放在工作台上，不能乱放，以防碰伤人体或砸伤桌椅、地面。

7、学生应保持测绘工作环境的卫生整洁，编排轮流值日清扫教室，不允许随地乱扔废纸。不许随意挪动桌椅。小组共用的零部件、量具、工具不许个人擅自带回宿舍。

三、测绘组织安排（见下表）

四、测绘进度计划（见下表）

五、测绘实训报告

1、1.测绘内容

我们这次测绘的是一般零件的一个管脚接口。该零件的工作原理是省略

2、 实习作业过程

在实习中，我首先认真阅读了《测绘实习任务书》 ，明确了实习任务。然后，在老师的指导下查阅了相关资料，对该零件有了初步的了解。 测绘过程如下。

（1） 绘制部件装配示意图。因被测部件的零件复杂，部件外有转向头，所

以做了剖视图。

（2） 对该零件进行测量，主要使用了游标卡尺，直尺，等等 （3） 画了一副标准件草图。

（4） 对所有零件的尺寸进行了测量，并查表选择了标准件。 （5） 确定了部件和零件的技术要求。 3、 实训的体会

通过这次实训，我们对机械制图这门课有了新的认识。以前，我们的学习大都离实际比较远，我们还是用过去的学习方法来学习机械制图，以为学习就是为了考试。通过这次实训我们真正懂得了机械制图是一门实用性很强的课程，是能够解决实际生产问题的一门重要课程。

六、测绘实训成绩考核办法

1、部件测绘实训成绩按优、良、中、及、不及五级分制，单独记入成绩。

2、部件测绘实训成绩由两部分构成：

（1）图样卷面成绩，占75%；

（2）测绘工作表现、出席率、测绘实训报告，占25%。

3、部件测绘总评成绩不及格者，应在下学期规定时间内补做达到及格，补做

仍不及格者，按学院学籍管理办法处理。

机电工程学院机电工程系

2011年10月8日

零部件测试实训报告篇八
《减速器测绘实训总结》

减速器测绘实训总结

班 级： 11级制造自动化与测控技术 姓 名： 赵 振 学 号： 201101704057 指导教师： 李 彩 霞

二○一 年 月 日

德州学院机电工程系

减速器测绘实习报告

一 、测绘的目的及意义

1、通过测绘可以继续深入学习零件图和装配图的知识，对制图课程所学内容进行一次全面系统的复习、巩固和综合应用。

2、了解零部件的测绘程序，熟悉零部件的测绘方法，进一步培养学生的动手能力、绘图能力，以及独立分析问题和解决问题的能力。

3、能够正确贯彻执行国家标准的有关规定，运用所学的基本理论、基本技能和基本知识，绘制出符合“GB”要求的图样。

4、通过本次测绘，进一步提高徒手绘图的能力，进一步培养学生耐心、细致的工作作风和严肃认真的工作态度。

二、测绘基本内容和主要任务

测绘部件：减速器

1.绘制装配示意图一张。（每人1张）

2.绘制主要零件草图：绘制箱体、主动轴、主动齿轮、两种透盖和箱盖、从动轴、从动齿轮、两种闷盖等零件草图。（每两人一套，共10张，即每人5张）

3.绘制减速器装配图一张。（每人1张）

4.绘制主要零件工作图：绘制箱体、主动轴、主动齿轮、两种透盖和箱盖、从动轴、从动齿轮、两种闷盖等零件草图。（每两人一套，共10张，即每人5张）

5.测绘结束时，要写出机械零部件测绘实训总结，要求文字通顺，条理清楚简洁，书写工整（可用电脑打印），每人提交一份。

三、测绘实训的基本要求

1、通过对减速器的拆卸、组装、全面了解减速器的工作原理、用途、构造和各零件的主要结构、形状，弄清各零件之间的相对位置和装配连接关系。绘制图样（包括零件草图）应做到：视图选择合理、得当，内容表达完整、准确，尺寸标注清晰、齐全，字体工整，图面整洁。

2、零件图、装配图应该注写必要的技术要求。技术要求的选择要合理，可用。零件图与装配图的对应结构尺寸应一致。

四、零件测绘的方法和步骤

1、零件测绘，是对零件以目测的方法，徒手画出零件草图，按尺寸标注的基本要求注出所有尺寸的尺寸线、尺寸界线及箭头，然后使用量具及一定的方法进行相应尺寸的测量、在标注在零件草图中，然后对零件进行核查、修改和完善，最后完成零件工作图的绘制。

2、草图的绘制步骤：

（1）分析了解零件

（2）确定表达方案

（3）绘制零件草图

（4）对草图进行全面审核、补充、修改

五、实习心得总结

测绘实习是我们机械专业的一个重要实践环节。学校把实习作为一个重要的学习环节，其目的在于通过此次实习使我们获得基本的感性知识，理论联系实际，扩大知识面;同时实习又是锻炼和培养学生能力及素质的重要渠道，培养学生具有认真的精神，培养我们初步担任技术工作的能力，这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。

长达一周的机械制图测绘终于结束了，从初期的南校工程测试中心测量单级人字齿圆柱齿轮减速器所有尺寸数据，到绘制草图、标记数据，到最终的装配图绘制，我们经历了很多，期间有苦有累，有困难有快乐，但我们在这期间不断成长，以前觉得书本上很空洞的东西现在清楚明了了许多，我真正的感到了“实践出真知”这句话的内涵，自己亲身实践的东西是自己永生难忘的。

在为期一周的机械制图测绘中，我们一个小组的人员每天都早早起床去图书室绘图，一绘就是几个小时，每晚大约九点钟才回到寝室。几天下来我们都感觉很累，但我们仍乐在其中。

制图测绘期间我的出勤率为100%，测绘中自己做到了独立认真，仔细地绘图。在遇到问题时和同组同学互相讨论，或请教其他懂的同学。通过对齿轮轴的绘制使我掌握了零件绘制的基本方法和步骤，学会了一些常用工具的使用方法，能够

根据测量数据准确画出零件图形，使我进一步加深了对《机械制图》书中有关知识的认识，进一步提高了自己的机械制图文学素养，能够在图纸上更加正确合理地表达出零件图形。通过此次测绘更重要的是使自己所学的理论知识运用到了实践，使抽象的知识形象生动化。达到了学以致用的目的。

在绘图过程中自己主要存在以下几方面的问题：（1）、对于结构比较复杂的零件三视图难以准确绘出。（2）、有些零件的微小细节容易漏画。（3）、对一些零件数据的计算公式记得还不太熟练。通过此次测绘实习使我领悟到，在今后的学习中一定要打好基础知识根基，加强动手能力和实践能力。

零部件测试实训报告篇九
《光学零件的加工实训报告》

光学零件的加工实训报告

系、专业：电 信

班 级：xxxxx

实 训 人：xxx

指导教师：xx xxx

2013年 12月 9日

项目一 平凸透镜的加工

一、实训目的

1. 学习并掌握平凸透镜加工的操作及流程；

2. 学习实训中的操作规程和安全知识；

3. 了解平凸透镜的制作工艺及应用。

二、实训内容

1. 精磨

古典法精磨

用散粒磨料细磨时，磨料在研磨磨具和零件之间处于松散的自由状态，借助细磨所加压力，通过模具·磨料和零件之间的相对运动，实现零件表面成型的目的。细磨前应根据零件粗磨后的表面质量，选择细磨用磨料粒度号，而我们细磨的第一道磨料粒度号应选用302#。

1) 细磨模具的修改

凹模修改：

A. 用凹模在细磨机上细磨一盘零件；

B. 洗净·擦干，用样板检查加工面光圈并加以修正；

平模修改：

A. 用温水融化平板模；

B. 用标准的平面板适当的碾压平板模使之无大的凸痕并在其边缘滚圆.

2) 平凸透镜的精磨

精磨磨具 抛光磨具

四轴研磨机

用散粒磨料在普通细磨机上过程如下：

A. 根据被加工零件的技术要求和镜盘大小选择机床，一般机床可加工的最

大镜盘尺寸按平面镜盘尺寸计算，球面镜盘应进行换算。决定机床转速·三脚架摆幅·铁笔的前后位置及高低。

B. 分清磨料粒度号，依次确定抹去余量分配。先选择302#的细砂进行第一

道的细磨，然后选用304#的细砂研磨。

C. 将镜盘或模具装上机床主轴，凹模应扣在其上，由铁笔拨动。

D. 在下盘上均匀涂抹些磨料浆，放上镜盘，手推动几下，使磨料均匀分布。

然后手扶铁笔，架至上盘支承孔内，开动机器。在研磨过程仔细观察是否全部磨到，如果均匀磨到，可继续加磨料。若镜盘边缘或中间未均匀地磨到，应修改模具稍作调整再磨。

E. 镜盘和模具研合后，可在铁笔上加荷重，以加快研磨速度，如此研磨大

约二十分钟。

F. 清洗镜盘。检念无砂眼和擦痕时，换用第二道磨料研磨。当最后一道磨

料在镜盘表面研磨均匀之后应停止加磨料，再加水磨到模具表面呈灰青色或灰褐色时，取下洗净，换成另外的平面。

G. 将凹模换成平模，以同样的方法研磨另一平面后用温水洗净镜盘，检查

表面细磨质量，合格后进行抛光。

3) 平凸透镜的抛光

精磨抛光机（四轴机）

A. 抛光模的选用及制作。选择配比合适的抛光柏油模在温水里进行微溶，

取出用小刀在其上划上均匀刻痕，然后在镜片上进行适当碾压成型，冷却。

B. 修整。刚压制好的抛光模边缘进行适当修正使之形状规则。

C. 调整好机床速度·摆幅；准备好水锅将细磨所用过的仪器工作台及摆架

等抛光用的一切用具清洗干净。

D. 抛光模面上涂上抛光液，然后上盘。将镜盘轻碾在抛光膜上用手推动几

下，使之均匀，放上铁笔，开动机床，开始抛光。

E. 抛光一段时间后应及时检查表面质量和面型，若磨点·砂眼去除均匀则

抛光应继续进行。若光圈过高，过低则要随时调整有关工艺参数以控制光圈变化。

F. 经过一段时间抛光合格后取下洗净，擦干后涂上保护膜，待干后下盘。 G. 以同样的方法对另一平面进行抛光，待该平面抛光完毕检查合格后，涂

上保护 膜晾干后进行下一道工序。

4) 定心、磨边

A. 定心磨边的目的是消除透镜的中心偏差，使透镜的基准轴和光轴重合并

且使零件的外圆直径达到所需要的尺寸。

定心磨边机

B. 定心是通过光学或机械的方法将透镜的两球心置于磨边机回转轴线上，

从而把以光轴为基准的磨边过程，变成以机床轴为对称轴的修磨透镜外圆的过程。

C. 磨边是透镜定心后夹紧，用砂轮或金刚石磨轮磨削透镜的外圆。以获得图纸要求直径的透镜。

5) 机械定心的原理及方法

将透镜放在一对同轴精度高、端面精确垂直于轴线的接头之间，利用 弹簧压力夹紧透镜。其中一个接头可以转动，另一个既能转动又能沿轴向移动。当透镜光轴与机床主轴尚未重合时，则在弹簧弹力的作下，使透镜向未与接头接触的一边移动，直至整个表面与接头端面接触为止，完成定心。

三、实训小结

1. 若要保证实训过程顺利进行，研磨之前应将实验仪器洗净，实训台进行

全面清洗，避免有各号铁砂的混合以致影响效果。

2. 精磨过程中应随时注意研磨情况作以反馈从而进行调节。

3. 定心磨边之前应作以计算，计划好加工余量，然后进行磨边操作。

零部件测试实训报告篇十
《夹具测绘实训报告》

苏 州 市 职 业 大 学

实习实训任务书

名

称：

起讫时间： 15年06月23日~15年06月26日 学院(部)： 机电工程学院 班 级： 13机制1班 指导教师：学院(部)负责人： 陈 洁

苏 州 市 职 业 大 学

校内实习实训报告

名称 工夹具测绘实训

2015年06月23日至2015年06月26日 共1周

学院(部) 机电工程 班 级 13机制1班 姓 名 张志伟 学 号 135301143 指导教师 赵宏平

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