跟班机修工的半年度续职报告

导读：　跟班机修工的半年度续职报告(共2篇)13、汽车制造与维修专业调研报告2014上半年苏南地区汽车行业调研报告（苏南地区汽车行业人才需求调研）标 题： 汽车行业人才要求的调研报告撰 写 人： 张军 史文联 系 电 话： 13805107287 15861990393电...

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篇一:跟班机修工的半年度续职报告
13、汽车制造与维修专业调研报告2014上半年苏南地区

汽车行业调研报告

（苏南地区汽车行业人才需求调研）

标 题： 汽车行业人才要求的调研报告

撰 写 人： 张军 史文

联 系 电 话： 13805107287 15861990393

电 子 邮 箱： shiwen0000@126.com

交 稿 日 期： 2014年3月3日

引子：本次调研计划形成过程

在学校十一五规划期间，计划对苏南和我市进行调研，本调查是连续第4次，张军和史文老师负责苏南地区调研，顾雨老师在盐城地区调研，以汽车行业用人调研为主，并对我校十一五期间，汽车专业规划作出完美和评估。系部总结去年调研报告，并肯定了成绩，如问卷表设计得较好，也指出了不足不处，如收回问卷数较低，本次再邮寄问卷时，附上足够邮费。【跟班机修工的半年度续职报告】

汽车行业调查情况统计与分析

本次调查通过邮寄和上门访问计向苏南地区别对待750家企业的从业人员进行了抽样调查，调查时间为2014年10月上旬至11月中旬，调查方式是对苏南地区用人单位直接采访和邮寄回收调查表的方式进行。计发出1000份调查表，共收回有效表格320份。统计结果如下：

1、调研人员的从业年限:( 0-5年38% 、5-10年33%、10-20年14%、20年以上11%)

2、调研人员目前从事的工作岗位及工种为 修理工占49.3%、职务（厂级10.9%、部门10.6%、其它17.2%）。

3、调研人员样本的学历（本科14%、大专35%、中专37%、其它13%）、职称（初级31%、中级36%、高级25%其它12%）和技术证书（驾驶证37%、中级工43%、高级工41%、其它16%）

4、调研单位企业构成状况：（国营15%、私营55%、中外合资20%、外资企业10%）；您认为效益较好的企业属于哪一类（国营6%、私营52%、中外合资35%、外资企业7%）。

5、用人单位对本专业毕业生的评价调研（满意21%、比较满意26%、不太满意43%、说不清楚10%）

6、用人部门对专业技术人员类型的需求调研（维修人员48%、管理人员7%、财务人员5%、业务接待及售销人员28%、其它12%）

7、调研公司主要经营和维护那种的汽车： 答案太多 ，被调研公司所在的市以（日本汽车20%、美国汽车18%、德国汽车35%、韩国汽车10%、多品牌并存17%）为主。【跟班机修工的半年度续职报告】

8、用人单位对毕业生技能的要求（中级汽车维修工12%、高级汽车维修工83%、汽车驾驶证73%、其它5%）。

9、调研人员从业后的知识更新渠道（参加培训班8%、书本杂志5%、实践80%、学历进修6%、其它1%）。

10、调研人员认为效益最好的是哪种类型的企业和行业 私营企业70%，汽车运用与维修行业工种需求量最大。(驾驶员21%、汽车销售员12%、机修工42%、汽车电工12%、钣金工9%、烤漆工2%、其它2%)

（统计人:张军）

通过面谈和数据统计结论如下:

和去年一样，大部分单位需求的是具有丰富的实践能力、并能够在较短时间就能适应从事的职业，而对刚从学校毕业、缺少足够实践锻炼的学生并不太满意。近760家汽车维修企业中，汽车维修人才水平参差不齐，结构仍不合理，有在企业内干了几十年，文化程度偏低、技术知识滞后、接受能力不高，但仍是汽车维修基本力量的老师傅；有30多岁从技校、中专毕业的技工，但与现代汽车高新技术发展相比，他们理论知识偏低，技术显得落后；“医生”型高技能人才，以现时本市技师、高级技师的数量还远不能满足企业的需要。

一、汽车检测与维修人才的需求估算

（1）人才数量需求

以苏州市为例，汽车维修人员的培养培训已被纳入国家“技能型紧缺人才培养培训工程”。南方人才市场的有关统计印证了这一说法，近年来汽车维修技师一直位列苏州市对技能人才需求的前三名。新开的汽车“4S”店如雨后春笋，每间“4S”店都少不了汽车维修人才、管理人才。近几年我院汽车检测与维修技术专业的毕业生供不应求，早早被企业预订一空，也反映出汽车维修人才的紧缺程度。

（2）人才质量需求

当前苏南地区汽车维修业的技术水平已有整体提高，并且有越来越多的大专、本科人才加入，以丰田汽车维修公司为例，该企业对汽车相关专业科班出身的大学生尤其需要，

目前他们只有8名大学生，这些人才在一线维修前沿锻炼1至2年后，多数已

成为企业的技术骨干。但现状依然滞后于新款车型所带来的对维修技术的要求。目前，先进的汽车维修方式已从在汽车出现了故障后再去修理，向“定期检测、强制维护、视情修理”的方向转变。此外，汽车维修从“修旧式”向“换件式”转变。近年来，更出现了汽车远程诊断技术。因此行业对高技能人才也产生了大量需求，提高了对汽车修理人员的知识、技能等方面的要求。

据苏州丰田汽车维修有限公司副总经理介绍，大量现代化电子检测设备的运用，决定了汽车维修人员在掌握传统的机械维修技术的同时，还必须尽快掌握现代电子维修技术。从维修操作程序来说，现代化的汽车维修分为接车、记录、检测诊断、修理等程序，每个工序的分工也不同，对技术人才要求也就不同。【跟班机修工的半年度续职报告】

那些有能力为汽车诊断出故障所在、制定排除故障方案的维修人员才能称为“汽车医生”。而一线维修操作工则为“护士”。以对汽车的检测为例，大多数轿车都装备了电控单元，它除了控制汽车的运行状态外，还具有判断、记录汽车故障的功能，那么“医生”将诊断设备通过接口与汽车电控单元相连，读取故障代码，就可向“护士”———汽车维修人员提供故障的症结所在。据了解，这些“医生”每月工资可达4000元左右，高者更可达6000元左右。“护士”工资也不低，每月收入约在2000元至3000元，这在维修工种中算是中上水平了。

从一般的汽修工到“汽车医生”，中间有很大距离。随着汽车的电子化、信息化，用于维修和故障诊断的仪器设备也越来越先进，汽修人员脑力劳动所占的比例也越来越大，对“汽车医生”的需求也越来越大。

据了解，目前高级汽车维修人才缺口非常大，特别是当越来越多汽车维修企业向四位一体“4S”(即集整车销售、零配件销售、售后服务和维修于一体)发展时，那些具有销售、管理和维修经验的综合性汽车维修人才最为紧缺，这些人才也正成为汽车维修企业之间相互“挖角”的重点对象。

有关专家认为，现代化的汽车维修人才应具有大专以上理论水平和高级技工的操作能力，因此，有必要加强汽车维修相关专业人才的职业教育。而相关的主管部门应当加强引导，通过强化开办汽车维修专业的职业院校和汽车维修企业之间的联系，形成一种相互依存相互促进、优势互补的校企关系。

由于汽车维修人才有不同的层次，如初级工、中级工、高级工、技师、高级技师等，具体的技术水平要求不同，市场需求量也不同。高层次的人才技术比较全面，综合素质好，

能迅速掌握新的汽车维修技术，适应汽车技术快速发展对维修人才的要求，需

求量在近一两年呈现出扩大趋势；只能从事一般的维护，保养工作，碰到一些技术难题就束手无策的低层次学徒工早已过剩，只懂一点机械维修知识的汽修工也面临危机。

目前苏南地区省、苏州市的汽车维修人才多数是初、中级人才，适应汽车新技术发展需要的高级维修人才匮乏。既懂维修，又会组织管理的复合型人才也很缺乏。

现代汽车的科技含量高，维修方法要求规范化，诊断检测设备的智能化、自动化，要求维修企业的从业人员必须以技能型为主。在理论上应具备：对现代轿车的结构原理比较熟悉，掌握计算机应用知识，对传感技术、液压控制、自动控制技术比较熟悉，有一定的英语阅读能力，能直接阅读英文维修手册；在实践技能方面，应能熟练掌握和使用智能化的仪器来检测诊断和维修现代轿车出现的故障。“机电一体化”是当今世界技术领域里的一个新学科，现代汽车可以说是“机电一体化”的典型应用，这就要求维修企业的从业人员不仅要掌握机械原理构造，而且要有电控理论知识。

4、人才培养目标调研

我们对苏南地区省数十家汽车检测与维修行业、企业进行了有计划的调研工作。几乎所有企业都希望学校的专业教学能注重实践能力、新设备、新技术、新工艺的培养，尽量与岗位对接，毕业就能顶岗工作或有一段短暂的工作适应期后就能适应岗位工作；约有75％以上的用人单位把就业者的职业道德和工作态度摆在了首要位置。因为汽车维修事关驾驶员的生命安全，所以汽车维修人才具有良好 的职业道德是确保维修质量的首要因素。汽车人才在技术等级上有高低之分， 但在服务意识、职业道德方面的要求上基本相同。

因此，专业培养目标要加强学生的专业实践能力的培养和综合素质的教育，应使学生掌握汽车检测与维修岗位群直接需要的知识技能，同时具有良好的职业道德，以培养出全面发展的高技能人才。

我们对1000多名汽车检测与维修技术专业的学生进行了问卷调查，在回答来高等职业院校学习的主要目的一项时，93％的学生选择的是为了提高自己的科学文化水平和就业能力，以便毕业后能找到一份满意的工作。因此，专业培养目标定位必须充分考虑到学生当前就业能力培养的需要，要努力提高学生的就业竞争力。

但是高职教育作为高等教育，它又必须要与职业培训区别开来。高职学生除了要能上岗工作外，还应有较强的适应性和持续学习、提高的必备基础。现代社会中，不仅职业岗位体系由于经济科技的迅猛发展而演化为一个动态系统，而且就业者也经常更换职业岗位。因此，高职人才不能只适应在某一较窄的职业领域中工作，而应具有一定的就业弹性。

篇二:跟班机修工的半年度续职报告
设备部机修工述职报告

各位领导、同事大家好：

我自2011年2月份入职于本公司，任生产管理中心设备部机修一职，现已有一年半左右的时间，在此期间，在公司领导耐心指导、同事的大力配合之下，使我在较短的时间内适应了公司环境并熟练的掌握的机修技能，能在此岗位上独立处理设备故障。

下面将我在此期间的工作、学习方面的情况进行简要汇报：

1、工作职务：

机修的主要工作职责除了日常的设备维护与保养、焊接工作以外，在设备发生故障时，能够快速、准确有条理的对其进行排除，确保设备的正常使用，保障生产计划能够顺利完成。

2、工作完成情况：

自入公司以来，我严格要求自己，遵守公司的各项规章制度，不迟到、不

早退，谦虚好学；与同事领导搞好团结工作，不做不利于团结的事情，不说不利于团结的话。

来公司这段时间，已较熟悉设备的结构性能、技术规范和有关的操作规范，判断能力强，在自身的努力下，不断学习专业技术，已得到了全面的提升，工作中从不违章作业，对他人违章作业亦能做到制止，对于发生的故障，能够做到随传随到，也能起到带头作用，在维修完毕后，能够及时清理维修现场，正因为本人的努力，工作能力得到了所有同事及领导的肯定。来公司这段时间，已与同事完成了几项较大的设备整改工作，包括现在正在技改的轧针四号，也有我的参与。

除此之外，领导临时安排的其他工作也能及时完成。

3、存在问题与工作展望：

这一年多来，围绕自身的工作职责做了一定的努力，也取得了一定的成绩，但是因为年轻，有些见识仍不够，我将在今后的工作中更加虚心向老师傅们学习，让自身技术得到更进一步的提高，以便于更好的开展工作。

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