扬州旅游发展

导读：　扬州旅游发展(共5篇)2015年扬州旅游现状及发展趋势分析2015-2020年中国扬州旅游市场深度调查研究与发展前景分析报告报告编号：1570915行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态...

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2015年扬州旅游现状及发展趋势分析
扬州旅游发展 第一篇

2015-2020年中国扬州旅游市场深度调查研

究与发展前景分析报告

报告编号：1570915

行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：

一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。

一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。

中国产业调研网Cir.cn基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

一、基本信息

报告名称： 2015-2020年中国扬州旅游市场深度调查研究与发展前景分析报告 报告编号： 1570915 ←咨询时，请说明此编号。 优惠价： ￥6750 元 可开具增值税专用发票

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二、内容介绍

旅游业是随着人们生活水平提高、物质相对丰富而相应发展的产业。近年来开放政策和经济的高速发展为我国旅游业的发展创造了良好条件。我国旅游业得到了迅猛的发展。并由此产生了可观的经济效益。我国旅游景区发展依然存在许多需要面对的问题，未来发展还有很大的空间。随着我国经济社会的全面发展，旅游景区资源逐渐冲破了传统的历史遗迹、名山大川等传统旅游资源概念，各类社会性的旅游资源逐渐进入旅游景区业的供给体系，我国城乡各地的大花园、大景区不断呈现。旅游业与文化产业的有机融合，成为近10年来我国文化领域和旅游领域共同的重大发展成果，旅游景区场景演出更是这种融合的结晶。旅游业与其他产业的融合形成层出不穷、眼花缭乱的旅游景区产品新概念、新业态，乡村旅游、工业旅游布满了我国的城乡各地，成为旅游景区取之不竭、用之不尽的资源宝藏。在各类旅游景区产品的发展中，休闲化是一个重要方向。随着人们休闲时间的延长，休闲文化的发展，人们对于休闲的需求不断增长，景区发展也在顺应这种需求，不断从单纯观光到休闲转变。

2013年我国旅游经济平稳运行，国内旅游人数达33亿人次，同比增长11.6％，提前两年实现《国务院关于加快发展旅游业的意见》中提出的发展目标；2014年旅游经济将延续平稳较快增长态势。旅游总收入3.2万亿元，同比增长10%。国内旅游人数35.8亿人次，同比增长8.5%；国内旅游收入2.91万亿元，同比增长12%。入境旅游人数1.31亿人次，同比增长1.5%；入境旅游外汇收入490亿美元，同比增长2%。出境旅游人数1.14亿人次，同比增长16%；出境旅游花费1400亿美元，同比增长18%。旅游服务贸易逆差扩大至910亿美元。中国产业调研网发布的2015-2020年中国扬州旅游市场深度调查研究与发展前景分析报告认为，我国旅游业的发展已经开始从劳动密集型向资本技术密集型转变，从资源驱动向创新驱动转变，这一转变必然引起旅游产业链条的延伸，【扬州旅游发展】

要求旅游集团从单一的“吃、游”向“吃、住、行、游、购、娱”横向延伸，从满足单纯的游览需求向专业和多样化需求的纵向延伸，以应对旅游业总量和结构上深刻变化所带来的挑战。随着全面建成小康社会的步伐加快，旅游已经成为人民群众日常生活的重要组成部分。

国内旅游行业在品牌化多样化方面优势不足，尽管一些旅游景区已经取得了很好的成效和经验，比如具有国际品牌的九寨沟风景区、桂林山水风景区、杭州西湖风景区等等，然而，大部分旅游景区在挖掘自身文化内涵、细化景观设计、更新旅游理念、扩大延伸旅游层次方面进程缓慢，仍面临产品重复性高、专业化和多样性服务水平低的问题，导致对“门票旅游经济”的严重依赖。建立基于可持续发展的景区旅游开发是我国经济社会和谐发展的目标之一，但短期利益驱动下，开发不当极易引起过度商业化现象。当前我国旅游景区过度商业化表现如：过度依赖门票经济，门票上涨之风盛行；商铺林立、集市繁多；肆意建造假文化景区的现象日盛；景区没有按照最大容量严格限客等。所以扬州旅游产业发展应尽快向品牌化转型！

《2015-2020年中国扬州旅游市场深度调查研究与发展前景分析报告》依据国家权威机构及扬州旅游相关协会等渠道的权威资料数据，结合扬州旅游行业发展所处的环境，从理论到实践、从宏观到微观等多个角度对扬州旅游行业进行调研分析。 《2015-2020年中国扬州旅游市场深度调查研究与发展前景分析报告》内容严谨、数据翔实，通过辅以大量直观的图表帮助扬州旅游行业企业准确把握扬州旅游行业发展动向、正确制定企业发展战略和投资策略。【扬州旅游发展】

中国产业调研网发布的2015-2020年中国扬州旅游市场深度调查研究与发展前景分析报告是扬州旅游业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握扬州旅游行业发展趋势，洞悉扬州旅游行业竞争格局，规避经营和投资风险，制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一。 正文目录

第一部分 宏观环境篇 第一章 旅游业相关概述

1.1 旅游产业相关概念及类型划分 1.1.1 旅游的定义 1.1.2 旅游业的定义 1.1.3 旅游类型的划分

1.1.4 旅游资源 1.2 旅游产业的特征 1.2.1 综合性 1.2.2 关联性 1.2.3 敏感性 1.2.4 季节性

1.3 旅游产业在国民经济中的地位

1.3.1 世界旅游业已成为全球经济的重要组成部分 1.3.2 旅游业已成为中国经济发展的先导部门 1.3.3 旅游业成为中国的支柱产业 1.4 旅游行业产业链分析 1.4.1 产业链结构分析 1.4.2 主要环节的增值空间 1.4.3 与上下游行业之间的关联性 1.4.4 旅游行业相关产业分析 （1）旅游地产项目开发成本构成 （2）酒店行业发展状况及影响 （3）餐饮行业发展状况及影响 （4）旅游服务行业发展状况及影响 （5）电子商务行业发展状况及影响 第二章 2013-2015年中国旅游行业运行现状分析 2.1 我国旅游行业发展状况分析 2.1.1 我国旅游行业发展阶段 2.1.2 我国旅游行业发展总体概况

扬州旅游业的发展
扬州旅游发展 第二篇

扬州旅游业的发展

一、旅游发展发展的作用

随着我国旅游业的蓬勃发展，旅游业逐渐成为服务业的新支柱产业，对经济、社会发展的贡献率日益提高，旅游业对其它产业的投资拉动效应越来越受到各方瞩目。目前,我国各省、区、市都在积极发展本地旅游业，旅游业已成为重要的支柱产业和新的经济增长点，对于城市经济发展、劳动力就业、城市形象、产业结构优化、国际交流与合作、市民素质的提高、环境与社会和经济的协调发展等方面发挥着巨大的推动作用。

二、扬州旅游现状

多年来，市委、市政府将旅游业放在十分重要的位置，确立了“城市即旅游”、“县市联动、产业联动”、“旅游城市向城市旅游转变”等发展理念和发展战略，提出以建设旅游名城和打造旅游产业强市为目标，推进旅游产业从重要产业向主导产业转变，旅游产业的地位不断提升。

（一）旅游资源品质进一步优化，接待能力不断增强。至2012年底，全市共有国家A级景区33家，其中5A级1家，4A级7家；江苏省星级乡村点17家，其中四星8家，三星9家；江苏省特色景观旅游名镇（乡、村）2家；省级旅游度

假区1家；省级自驾游基地3家；省级工业旅游示范点1家。拥有旅游星级饭店65家，其中五星级饭店3家，四星级饭店13家，三星级饭店40家，客房总计6590间；拥有旅行社130家，其中出境旅行社4家；拥有通过年审注册的导游2614人，其中高级导游9人，中级导游184人。2012年，全市旅游接待总人数达3638.49万人次，是2007年的2.39倍，其中接待入境游客66.02万人次，是2007年的1.76倍；实现旅游总收入435.23亿元，是2007年的2.63倍，其中旅游外汇收入5.59亿美元，是2007年的1.98倍。旅游业增加值占GDP的比重也从2007年的4.9%提高到6.34%。

（二）重大项目建设进一步推进，旅游资源集聚化程度不断提高。瘦西湖万花园一期、二期工程，宋夹城遗址公园、世界动物之窗、笔架山湿地公园、瘦西湖文化休闲广场等重点项目相继建成，为瘦西湖风景区提档升级奠定了基础；“双东”等历史街区成功整治并获批国家4A级景区，历史文化得到彰显，古城保护与利用成效初现；除蜀冈-瘦西湖风景名胜区、古城旅游文化区建设外，新城西区现代商业休闲街区、瓜洲古镇国际旅游度假区、仪征枣林湾旅游度假区等五大集聚区项目的开发建设，丰富了扬州旅游的产品内涵，提升了扬州旅游的活力。

（三）城市资源进一步有效利用，旅游服务水平不断提升。近年来，江六高速、江海高速等相继建成和扬州泰州机

场开通，扬州水、陆、空立体交通网络基本形成，城市外围交通逐步完善，外地游客来扬旅游的交通线路便捷顺畅。与此同时，市区环境综合整治不断深入，各旅游景点导引指示牌逐步完善，扬州城市旅游通道更加清晰，城市形象逐年提升。2012年，扬州被国家列为首批18个智慧旅游试点城市之一，为扬州高标准规划和建设 “智慧旅游”奠定了基础。市旅游局先后改版了扬州旅游政务网，建成了新版中英文扬州旅游网，开发设计了APP手机终端软件，成立了假日旅游指挥中心等，扬州旅游智能化管理体系初步形成。

三、扬州旅游形势分析

尽管我市旅游业发展已经取得良好成绩，但是比照同类城市特别是一些新兴旅游城市，还存在以下几个方面的问题主要表现在：

（一）旅游资源分散，产业融合度不高

1、资源与产业融合慢，产业链不发达。从旅游产业培育来看，吃、住、行、游、购、娱六大要素衍生的旅游产业在我市始终不温不火。“吃”，传统品牌无优势，淮扬菜不是扬州独有，扬州包子、扬州炒饭只对第一次消费的游客有吸引力；“购”，品种不多难选择，要么产品太高端，如玉器等，一般游客消费不起，曲高和寡；要么附加值太低，且携带不方便，如漆器、毛绒玩具、酱菜等，激不起游客的消费欲望；“娱”，互动参与项目少，规模太小。据统计，2012年国内来扬游客

人均消费1042元，低于全省1254元的人均旅游消费水平。

2、过度依赖景点资源，“门票经济”制约了扬州旅游业的发展。随着近些年游客群体旅游偏好的转移，各地参与性、休闲性旅游项目纷纷崛起，不少著名旅游城市纷纷取消景点门票。彼消此涨，导致来扬旅游团队人数减少，不仅不能带来门票收入增加，而且影响各地旅行社推介扬州的积极性，造成城市旅游整体萎缩。2012年，瘦西湖、大明寺、何园、茱萸湾、汪氏小苑、汉陵苑等景区的团队购票人数均呈下降趋势。

3、县域旅游资源规划整合不到位，“大旅游”格局亟需形成。我市县域旅游资源比较丰富，但由于行政区划、利益割据以及区域大旅游规划缺位等，加之各县（市、区）对旅游产业的认识不统一，各地在开发、营销力度、扶持政策等存在诸多差异，降低了旅游资源利用效率，产品错位、优势互补的区域“大旅游”格局未能形成。去年，县域旅游接待人数仅占全市总接待人数的20%左右，而毗邻的常州、镇江县域旅游接待人数分别占所在市的60%和50%。

（二）旅游资源结构不完善，产品竞争力不强

1、扬州旅游季节性特征过于明显。一方面，瘦西湖、个园、何园等景点主要以观光游览为主，季节性特征特别明显，去年瘦西湖景区接待游客量最高月份80.04万人，最低月份仅7.46万人，旺季游客量为淡季的10倍有余。另一方面，

营销力量过度集中在这些著名景点，忽视了对季节性特征不太明显的大明寺、汪氏小苑、史公祠、汉陵苑等旅游景点的宣传促销，导致这些景点在旅游淡季没有发挥应有的作用，加剧了扬州旅游淡季过淡的倾向。

2、旅游产品相对单一。多年来，扬州旅游由于缺乏统一的规划设计和强有力的规划管理，加之旅游资源分属多个部门，导致在项目建设中，“重自然观赏轻休闲参与；重保护恢复轻利用展示；重争星上牌轻市场需求；重投入建设轻产出回报”。不少市民及游客反映，扬州旅游看的多，玩的少；白天游览场所多，晚上消费场所少；古、文、雅的资源多，奇、特、俗的项目少；城里景区资源多，乡村旅游项目少。

3、特色文化资源解读不够。扬州是有着2500年悠久历史的首批“中国历史文化名城”，然而，至今也没有一部像杭州“宋城千古情”、桂林“印象刘三姐”那样，能够反映一座城市历史文化和地方特色的巨作。自发兴起的如“高老庄大舞台”等民间演艺节目，其观看对象主要是本地市民，规模小，层次低，不能反映扬州2500年厚重历史和璀璨文明，甚至也未能展示具有鲜明特色的扬州民俗，影响力十分有限。除了一些“小打小闹”的节目，我市在配合重大节庆活动或民俗节日期间也举办过一些创意演出，不仅太少，而且缺乏持续性和参与性，形不成对外地游客的吸引力。

（三）旅游营销力量薄弱，市场覆盖面不广

2016年暑假旅游计划
扬州旅游发展 第三篇

第一天

21：36乘坐z29次列车前往扬州

第二天

7：39到达扬州火车站入住扬州蜀岗西峰大酒店扬州市扬子江北路568号

三人间参考价210元电话：0514-5128888

上午：游览瘦西湖风景区

中午：富春茶社

下午：游览个园、何园

晚饭：另行安排

饭后逛街、保健【扬州旅游发展】

夜宿扬州

第三天

早上：乘坐城际大巴前往镇江

上午：乘15路至终点即到南山风景区，游览文苑、竹林寺、招隐寺、鹤林寺、昭明太子读书台、增华阁、听鹂山房、虎跑泉等。

下午：乘2路至人民街即到西津渡古街，参观游览找范文就来镇江博物馆(原英国领事馆旧址)、五十三坡、救生会、过街石塔、明清建筑一条街等。

（镇江行程可以根据情况调整，比如考虑金山风景区、焦山风景区）

乘车返回扬州

晚上：自由活动，地点待定。

夜宿扬州

第四天

游览扬州，夜宿扬州

第五天

早饭后退房，乘车前往苏州。

班次

到站

里程(公里)

票价(元)

车型

发车时刻

发车门

发车站

dg2202

苏州南站

206

68.00

大型高一

08:15

10

扬州汽车站

dg2203

苏州南站

206

68.00

大型高一

09:15

10

扬州汽车站

dg2222

苏州南站

206

68.00

大型高一

10:45

10

扬州汽车站

dg2229

苏州南站

206

68.00

大型高一

11:45

10

扬州汽车站

dg2204

苏州南站

206

68.00

大型高一

12:45

10

扬州汽车站

目的城市

车型

票价

发车时间

苏州

普通

57

7:159:0010:3012:2016:4515:0016:40

上午：抵达苏州，入住山塘宾馆电话0512-65332450三人间：210元

逛山塘街店铺

下午：游览虎丘

晚上：夜游山塘街，欣赏夜景，泡吧。

台湾炭痴食坊

苏州市山塘街86号（台湾碳吃食坊）本店消费方式：自助式碳烤平日每人25元吃到饱，假日每人30元吃到饱。随餐附赠饮料

夜宿苏州山塘宾馆

第五天

早饭后退房，乘早班车前往绍兴，路程大约3个小时

中午：抵达绍兴，入住绍兴老台门客栈（新建南路608号）

三人间参考价200元，周末价220元。

下午：游览绍兴、坐乌篷船

晚上：咸亨酒家就餐，逛街欣赏绍兴夜景

夜宿绍兴

第六天

上午：游览绍兴、百草园、三味书屋等

中午退房，如果前一天能游览完，一早退房，前往杭州。

下午：抵达杭州，入住杭州杰欣假日酒店0571-87070100

订回程火车票

泡茶馆——青藤茶馆，逛百货大楼、吃饭。

晚上：西湖附近遛弯或骑自行车逛街。

夜宿杭州

第七天

游览杭州

灵隐寺、何坊老街

夜宿杭州

第八天

游览杭州

计划第八天傍晚坐火车回京，根据火车票时间决定回京时间，一天机动。

苏州汽车南站

地址：南环东路迎春路口（公交29路、30路、31路和101路可达）

发往：常熟、昆山、盛泽，20分钟一班，往杭州找范文就来（6：20－18：10）、张家港、无锡、镇江、同里、南浔、湖州、嘉兴，半小时一班。往吴江市各乡镇中巴流水发车，往浙江方向的长途汽车也多在这里始发，另有开往南京的快客。

问询电话：0512－65204867。

预算：

（住宿费）

扬州3晚，人均210元；苏州1晚，人均70元；绍兴1晚，人均70元；杭州2晚，人均200元。（共计550元）

（火车票）

北京-扬州

北京至扬州票价参考

硬座

硬卧上

硬卧中

硬卧下

软座

软卧上

软卧下

156

267

277

286

246

417

436

杭州-北京：硬卧上330元硬卧中341元硬卧下353元

z10

普通列车空调车

杭州

18:03

北京

第2日07:33

火车票共计约600元

（门票）约300元

扬州：瘦西湖公园40-50元何园20-30元个园20-30元

镇江：

苏州：虎丘60元

绍兴：

杭州：

（城际大巴）约200元

扬州-苏州：68元苏州-绍兴8找范文就来0元左右绍兴-杭州

（打车）约100元

（餐费）人均每天约80-100元7天约700元

合计约2500元

2016扬州白酒市场调查报告
扬州旅游发展 第四篇

一、 市场总概

1、 扬州，辖广陵、江阳，邗江3个区，高邮、江都、仪征3个市和宝应县，总面积6638平方公里，467万人；城区973平方公里，108万人。近期政府投资90个亿进行大规模的城市改造，将老城区旧建筑和临街店面西迁到扬州新区。

2、 扬州市人均收入每月大概在700-800元，但由于大规模的市建以及旅游经济的发展，市民增加了许多隐性收入。

3、 扬州人饮食市场大，饭店生意火暴，有四望亭路（大美食街）、兴城东路（小美食街）这样比较集中的消费地，主要以维扬菜和川味火锅为主。

4、 超大卖场正在兴起。在邗江区新建广润发和时代超市两大超市，购物者众多。

5、 邗江区是新兴的城市居住区，房价在2000元左右。

6、 市区出租车2300辆，以普通桑塔那为主。起步价6元。

二、 白酒市场总概

1、 120元以上的茅台、五粮液稳占高档白酒市场，用于送礼。

2、 50元到120元之间的中高档白酒用于比较有档次的请客，此市场五粮春独步天下。

3、 30元到50元的中档市场为主流市场，古川、五琼浆、金六福、泸州老窖和香中陈等各路品牌撕杀一片

4、 10元以下的低档市场被绵竹大曲、双沟和陀牌瓜分。

5、 扬州白酒主要品牌和价格（商场超市价格）

浏阳河系列 一星 18元 二星 28元 三星38元四星 78元 五星 188元

五粮春 108元

古川系列 铁皮装 55元 价位一 35元 价位二 23元金万户 48元

五琼浆系列 二星 27元 三星 38元 四星 88元五星 98元 老窖 55元

喜寿宴系列 一星 18元 二星 28元 三星 45元 五星 68元

今世缘系列 五洲情 142元 今世缘 40元 新世纪 62元金喜酒 48元 世纪情缘红装 40元世纪情缘蓝装 28元 特供 18元

三台酒系列 21元/26元/38元/43元/74元/81元

洋河系列 洋河福寿 46度 63元 青瓷洋河大曲 38度 23元行和敦煌打趣 46度 21元

其他30元左右白酒 洋河老窖 39 川池豪酒 35 古井贡 32 五粮神 31全兴大曲 36 国池老窖 34 郎酒 39

10元以下白酒 双沟 4 分金亭 6 洋河 8 尖庄 4蜀州春 4 陀牌 4

* 酒店白酒平均价格高出以上价格15元左右

6、 主导品牌年销量图示：

本市场白酒消费总量大概在1个亿左右，属于中等消费市场。

三、 消费者

（一） 消费形态

2、 白酒饮用季节：当年8月底到次年五月初

2、自饮市场：20%。以低档酒为主，消费者往往成箱购买。

聚饮市场：80%。以30元—50元的中档白酒为主，一般在酒店消费。

3、 聚饮的消费量平均每顿饭2瓶左右。

4、饭菜消费金额大概是酒消费金额的3倍。

（一） 消费偏好

4、 畅销品牌为纸盒外包装、玻璃瓶内包装，多以喜气的红色、黄色为主。

5、 不追求酒的文化渊源，以白酒的名气和口碑为主要的消费引导依据。

6、 对促销反应灵敏，但促销活动一结束几乎又畅销前的市场局面。

4、消费者口味要求入口绵甜净爽，偏好川酒口味。

（一） 品牌认知

1、 消费者最喜欢和常饮的品牌：五粮春、古川、浏阳河。

2、 消费者对品牌认知受潮流影响，一方面广告的高知名度提供饮用理由，另一方面朋友推荐后最求群体认同。

3、 但真正的畅销品牌会有2到3年的消费高峰

4、 消费者认为五粮春在中高档档次饮用中口感最好，不上头；古川在中档价位中价格合适而且口感相对不错，而很多消费者反应浏阳河喝后有苦尾；消费者对于低档酒的选择就很随便。

四、 通路考察

（一） 终端类型

2、 批发市场（大桥东副食品城），主要以直销 / 批发为主

3、 批零兼营，白酒专卖店和烟酒公司。

4、 超市商场。

4、大卖场

5、全市400家酒店

高档酒店——经销商直接送货，对于畅销品牌货款采取月结算。

中低档酒店——二批送货，大部分采用现款现货。

6、夫妻老爷店——二批送货或者直接到批发市场进货，现款现货。

（一） 通路价差

畅销品牌在通路里所获得的毛利

（二） 进店费用以及返利结算

1、 弱式品牌进店一般交纳进店费。中低档酒店进店费在2000-3000元；中高档酒店进店费在5000-10000元

2、 部分酒店对畅销品牌进店免费。

3、 店内广告少数酒店自行制作，大多数由经销商制作。

4、 返利结算方式以季度结算为主。

五、 品牌的故事

（一） 品牌的更替

2、 中档产品99年领导品牌是稻花香，2000年是古川，2001年至今是浏阳河。

3、 中高档，99年至今以五粮春为主，四星金六福、泸州老窖、剑南春一直不

瘟不火。

4、 在高档五粮液、茅台、酒鬼一直一统天下。

（一） 成功品牌的故事

1、 浏阳河的奇迹

1） 大打广告。浏阳河2001年至今先后在江苏综艺频道、公共频道投入100万元广告；在扬州城市台、新闻台也投入了近70万元广告。

2） 经销商掌控全市200家酒店，进行大规模的酒店直销。

3） 管理完备。

l 厂家设有办事处，负责广告投放、分销商管理

l 厂家对总经销有业务人员数量、资金实力、掌控酒店数量、首批进货量、月保底进货量有严格要求。

l 总经销商业务员10人对主要终端拜访次数高。 l 厂家每两个月召开一次区域征定会，推出优惠政策进行促销。

4） 酒店进驻促销小姐。

5） 在是内各酒店做大量的店头招牌。

2、 枝江的崛起

1） 重视广告投入。去年在江苏台综艺频道和公共频道投放100万。在扬州做了60辆公共汽车的车身广告

2） 在商场促销方面，枝江有促销导购小姐推荐顾客选购产品，而且还设有促销礼品，购买30元左右的枝江产品送衬衫和雨伞，购20元左右的产品送洗衣粉。

3） 枝江主要以批发为主。今年以前在扬州周遍县销售，今年重点市场防在扬州市区，努力往中高档酒店进。

4） 推出新品：世纪情、福星，有促销小姐在酒店促销，并且开瓶有5元奖励。

5） 有少量的店头广告。

六、 媒介投放概况

（一） 白酒广告主要投放在扬州城市、新闻频道和江苏综艺频道和公共频道，扬州晚报为辅。

（二） 户外主要以楼顶广告牌、公交车身、店头为主，由于城市对市容管理严格，所以只有在美食街发现稻花香和迎驾的路灯灯箱广告。

（三） 值得注意是力帆今年推出白酒在汶水北路有盆景组合的绿化广告。

（四） 超市和商店内有装饰灯箱广告。

（调查时间2002年8月）

2016关于加快景区开发建设的调研报告
扬州旅游发展 第五篇

关于加快石湖景区开发建设的调研报告

石湖景区管理处党支部

为进一步加快石湖景区的开发建设，推动景区各项工作的顺利开展，我处领导班子对景区开发建设情况进行了调研，经梳理，现将调研情况报告如下：

一、基本情况

石湖景区是国家级太湖风景名胜区十三个景区之一,是集吴越遗迹、江南田园山水风光一体的山水型自然风景名胜区，规划面积约为26平方公里，距苏州古城区仅4.6公里。

景区管理处管辖范围内的上方山国家森林公园、渔庄等处保护建设工作近几年取得了很大的进展。近年来，在市政府及主管部门的指导下，石湖景区北入口建设工程、东大门景观工程、原吴越春秋主题公园改造设计、南石湖滨湖景观带、上金湾植物园规划设计等均全面展开。位于石湖景区北部、正在施工中的石湖景区开发建设窗口项目——石湖景区北入口项目，规划总用地约11.3万平方米，建成后将彻底改善核心景区周边环境，完善基础配套设施，提高景区接待服务功能，创造石湖北部窗口形象。上金湾植物园，正处于规划设计前期准备阶段，拟规划面积约为216公顷，是集游览、科普、植物生产与研究为一体的观赏性植物园。建设后将进一步提升苏州的风景旅游城市和生态城市地位，创建适宜人居的国际花园城市。

但是景区外围环境的现状仍然极其恶劣，交通管理混乱，环境脏乱不堪，地痞流氓及违法事件不断，与上方山国家森林公园优美的自然和历史景区形成鲜明的对比。由于景区行政区划隶属于高新区、沧浪区、吴中区和市园林和绿化管理局，造成管理体制混乱，规划范围内的景区与实际的行政属地管理严重脱节，游客和当地市民怨声载道。

二、存在的问题

当前景区的发展和建设面临非常有利的机遇，市委、市政府高度重视，朱市长及政府相关部门多次亲临现场指导建设和保护工作。但石湖景区仍然面临着三个急需解决的问题，需要尽快加以解决。

（一）理清景区土地权属的问题

石湖景区行政范围涉及沧浪区、高新区、吴中区多个辖区，区域内土地权属情况复杂，虽然08年调整的总规修编确定我景区总面积约为26平方公里，但现实情况是规划范围内大部分土地隶属于友新街道、越溪街道、长桥街道、横塘街道及景区管理处，景区管理处持有用地较少，导致整个景区违章搭建众多，环境脏乱无序，景区形象大打折扣，给统一管理带来很大难度。在目前推进的石湖景区北入口建设和即将进行的吴越路道路改造项目中，我处发现所有工程的推进均需花费大量时间、精力与土地权属方协调解决租地、地面附属物拆迁补偿等问题，这将是未来的其他项目开发同样存在的制约。

（二）景区内外部道路交通体系问题

目前穿行于景区间的吴越路和环山路在规划中为7米至9米的景区游览道路，只适用于景区内部交通。而该条道路现行交通主次等级混乱，存在着较大的交通安全隐患。因此势必要求外围市政道路与景区内部道路各成体系、有效对接，才能更为高效、便捷地服务于广大市民和游客。只有改善交通体系，将石湖核心景区吴越路段功能转变为景区景观道路，减少过境交通穿行，才更利于完成游览路线的组织。

（三）管理体制不顺，矛盾交结产生混乱局面，形成制约景区保护建设发展的瓶颈

由于土地权属与管理权属的不统一，加之相关管理部门工作的不到位，使得景区内违章建设、外来人口无序流动，地方经济利益的驱动占用土地等现象都在潜伏蔓延，这些现象愈演愈烈，对未来的景区保护建设工作将造成不可预测的资源、资金成本浪费。

三、加快景区开发建设的对策和建议

（一）由市政府牵头，尽快协调景区相关行政区责任单位与土地相关部门等，实质性地解决土地单位补偿预期与国家标准的差距问题，早日完成石湖景区征地工作。为石湖景区的全面开发打好基础，铺平道路。

（二）在南北教育园之间打通山体隧道，与环山路连接，实现教育园区间师生的互穿，形成贯穿景区南北交通的过境的主要道路。同时改善整个吴越路和环山路状况，增加公共交通线路，提高景区的可达性，更利于市民游览。

（三）借鉴杭州西湖、扬州瘦西湖等地设立景区管委会的经验做法，理顺管理体制，对景区实行独立的行政管理，统一思想，整合景区及周边资源。在石湖总体规划指导下，统筹开发建设，全面打造“人间天堂，新西湖”。

我们相信，只要石湖景区的开发建设工作取得重大进展，景区具有的得天独厚的旅游资源——优美的自然山水风光、深厚的人文积淀、便利的交通优势，必将焕发巨大潜力，成为苏州市民的旅游休闲胜地。

2016年4月14日

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