汽车差速器国外现状

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本文是中国招生考试网（www.chinazhaokao.com）成考报名频道为大家整理的《汽车差速器国外现状》，供大家学习参考。

中国汽车差速器行业发展现状全景调查及未来投资规划咨询报告
汽车差速器国外现状 第一篇

中国汽车差速器行业发展现状全景

调查及未来投资规划咨询报告

观研天下（北京）信息咨询有限公司

中国汽车差速器行业发展现状全景调查及未来投资规划咨询报告

【报告目录】

第一章汽车差速器行业相关概述

第一节汽车差速器定义及分类

一、汽车差速器的定义

二、汽车差速器的种类

三、汽车差速器的特性

第二节汽车差速器产业链分析

一、行业经济特性

二、主要细分行业

三、产业链结构分析

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第二章全球汽车差速器行业发展情况分析

第一节世界汽车差速器行业发展相关概述

第二节全球汽车差速器行业运行现状

一、国外汽车差速器技术工艺

二、世界汽车差速器市场格局分析

三、国际汽车差速器品牌分析

第三节世界汽车差速器行业区域市场分析

一、美国

二、德国

三、意大利

四、英国

第四节未来五年世界汽车差速器行业发展趋势预测分析

第三章中国汽车差速器行业发展环境分析

第一节中国宏观经济环境分析

一、GDP历史变动轨迹分析

二、固定资产投.资历史变动轨迹分析

三、中国宏观经济发展预测分析

第二节中国汽车差速器行业政策分析

一、国家对汽车差速器行业发展的鼓励政策

二、中国汽车差速器税收政策

三、中国汽车差速器投.资政策

第三节影响汽车差速器行业发展的主要因素分析

第四章中国汽车差速器行业发展现状分析

第一节中国汽车差速器行业发展现状分析

一、汽车差速器市场特点

二、汽车差速器市场分析

三、汽车差速器市场变化的方向

四、中国汽车差速器行业发展的新思路

五、对中国汽车差速器行业发展的思考

第二节中国汽车差速器产品技术分析

一、汽车差速器产品技术变化特点

二、汽车差速器产品市场的新技术

三、汽车差速器产品市场现状分析

四、当代汽车差速器全分析

第三节中国汽车差速器行业存在的问题

一、汽车差速器产品市场存在的主要问题

二、国内汽车差速器产品市场的三大瓶颈

三、汽车差速器产品市场遭遇的规模难题

第五章中国汽车差速器行业市场动态分析

第一节中国汽车差速器市场分析

一、汽车差速器行业品牌发展现状

二、汽车差速器行业需求市场现状

三、汽车差速器市场需求层次分析

第二节中国汽车差速器行业进出口情况分析

一、进口

二、出口

第三节中国汽车差速器市场销售分析

第六章中国汽车零部件及配件制造行业主要数据监测分析

第一节中国行业规模分析

一、企业数量分析

二、资产规模分析

三、销售规模分析

四、利润规模分析

第二节中国行业产值分析

第三节中国行业成本费用分析

第四节中国行业运营效益分析

第七章中国汽车差速器行业市场竞争格局分析【汽车差速器国外现状】

第一节中国汽车差速器竞争现状分析

一、汽车差速器行业竞争力分析

二、汽车差速器行业技术竞争分析

三、汽车差速器行业主要产品市场竞争分析

第二节中国汽车差速器市场区域格局分析

一、汽车差速器生产企业集中分析

二、汽车差速器市场集中度分析

第三节中国汽车差速器提升竞争力策略分析

第八章中国汽车差速器优势生产企业竞争力分析

第一节江西金菱差速器制造有限公司

一、企业概况

中国汽车差速器市场竞争规模现状及发展前景预测报告
汽车差速器国外现状 第二篇

中国汽车差速器市场竞争规模现状

及发展前景预测报告

中国报告网

中国汽车差速器市场竞争规模现状及发展前景预测报告 第一章汽车差速器行业相关概述

第一节汽车差速器定义及分类

一、汽车差速器的定义

二、汽车差速器的种类

三、汽车差速器的特性

第二节汽车差速器产业链分析

一、行业经济特性

二、主要细分行业

三、产业链结构分析

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第二章2013-2015年全球汽车差速器行业发展情况分析

第一节世界汽车差速器行业发展相关概述

第二节全球汽车差速器行业运行现状

一、国外汽车差速器技术工艺

二、世界汽车差速器市场格局分析

三、国际汽车差速器品牌分析

第三节世界汽车差速器行业区域市场分析

一、美国

二、德国

三、意大利

四、英国

第四节2015-2020年世界汽车差速器行业发展趋势预测分析

第三章中国汽车差速器行业发展环境分析

第一节国内宏观经济环境分析

一、GDP历史变动轨迹分析

二、固定资产投资历史变动轨迹分析

三、2015年下半年中国宏观经济发展预测分析

第二节中国汽车差速器市场政策环境分析

一、国家对汽车差速器行业发展的鼓励政策

二、中国汽车差速器税收政策

三、中国汽车差速器投资政策

第四章2013-2015年中国汽车差速器行业发展现状分析

第一节中国汽车差速器行业发展现状分析

一、汽车差速器市场特点

二、汽车差速器市场分析

三、汽车差速器市场变化的方向

四、中国汽车差速器行业发展的新思路

五、对中国汽车差速器行业发展的思考

第二节中国汽车差速器产品技术分析

一、汽车差速器产品技术变化特点

二、汽车差速器产品市场的新技术【汽车差速器国外现状】

四、当代汽车差速器全分析

第三节中国汽车差速器行业存在的问题

一、汽车差速器产品市场存在的主要问题

二、国内汽车差速器产品市场的三大瓶颈

三、汽车差速器产品市场遭遇的规模难题

第五章中国汽车零部件及配件制造所属行业数据监测

第一节 中国行业规模分析

一、企业数量分析

二、资产规模分析

三、销售规模分析

四、利润规模分析

第二节 中国行业产值分析

第三节 中国行业成本费用分析

第四节 中国行业运营效益分析

第六章中国汽车差速器行业市场竞争格局分析

第一节中国汽车差速器竞争现状分析

一、汽车差速器行业竞争力分析

二、汽车差速器行业技术竞争分析

三、汽车差速器行业主要产品市场竞争分析

第二节中国汽车差速器市场区域格局分析

二、汽车差速器市场集中度分析

第三节中国汽车差速器提升竞争力策略分析

第七章中国汽车差速器优势生产企业竞争力分析

第一节江西金菱差速器制造有限公司

一、企业概况

二、企业主要经济指标分析

三、企业盈利能力分析

四、企业偿债能力分析

五、企业运营能力分析

六、企业成长能力分析

第二节长春解放汽车底盘有限公司

一、企业概况

二、企业主要经济指标分析

三、企业盈利能力分析

四、企业偿债能力分析

五、企业运营能力分析

六、企业成长能力分析

第三节吉凯恩扭矩技术系统（上海）有限公司

一、企业概况

二、企业主要经济指标分析

三、企业盈利能力分析

汽车差速器的设计文献综述
汽车差速器国外现状 第三篇

学校代码：11517

学 号：201250616128

HENAN INSTITUTE OF ENGINEERING

文献综述

题 目 解放CA1092型汽车差速器的设计

学生姓名 姜颖超

专业班级 机械设计制造及其自动化1222班

学 号 201250616128

系 （部） 机械工程学院

指导教师(职称) 杨建伟（副教授）

完成时间 2014年2月26日

汽车差速器的设计

摘要：本文阐述了汽车差速器的历史、现状以及未来的发展趋势，通过对差速器的结构、作用和工作原理进行分析，最后确定研究课题使用差速器类型为对称式圆锥行星齿轮差速器。

关键词：汽车; 差速器; 对称式圆锥行星齿轮

引言

当汽车转弯时，由于外侧轮有滑脱现象，内侧轮有滑转现象，两个驱动轮就会产生两个方向相反的附加力，由于“最小能耗原理”，必然导致两边车轮的转速不同，从而破坏了三者的平衡关系，并通过半轴反映到半轴齿轮上，迫使行星齿轮自转，使外侧半轴转速加快，内侧半轴转速减慢，从而实现两边车轮转速的差异，这就是差速器的原理。这里涉及到“最小耗能原理”，也就是地球上所有物体都倾向于耗能最小的状态。例如把一粒豆子放进一个完内，豆子就会自动停留在这个碗的碗底，它自动选择静止（动能最小）而不会不断运动[1]。同样的，车轮在转弯时也会自动趋向最低耗能状态，自动地按照转弯半径调整左右轮的转速。

1 汽车差速器的发展历史

汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。在我国，随着长春第一生产汽车厂的建成投产，1955年生产了61辆汽车，才结束了我国一直不能生产汽车的历史。经过几十年的努力，目前我国建立了自己的汽车工业[2]。在汽车行业发展初期，法国雷诺汽车公司的创始人雷诺发明了汽车差速器，它作为汽车必不可少的部件之一曾被汽车专家誉为“小零件大功用”。

汽车行驶时，左右车轮在同一时间内所滚过的路程往往不等。例如，转弯时内、外两侧车轮行程显然不同，即外侧车轮滚过的距离大于内侧车轮；即使在平直路面上行驶，由于轮胎气压、轮胎负载、胎面磨损程度不同以及制造误差等因素的影响，也会引起左、右车轮因滚动半径不同而使左、右车轮行程不等。如果驱动桥的左、右车轮刚性连接，则行驶时不可避免地会产生驱动轮在路面上滑移或滑转。这不仅会加剧轮胎磨损与功率和燃料的消耗，而且可能导致转向和操纵性能恶化。为了防止这些现象的发生，汽车左、右驱动轮间都装有轮间差速器，从而保证了驱动桥两侧车轮在行程不等时具有不同的旋转角速度，满足了汽车行驶运动学的要求；在多桥驱动汽车上还常装有轴间差速器，以提高通过性，同时避免在驱动桥间产生功率循环及由此引起的附加载荷，使传动系零件损坏、轮胎磨损和增加燃料消耗等等[3]。基于以上事实，

我选择了“解放CA1092型汽车差速器的设计”这一课题。

2 差速器的结构分析

2.1 差速器的作用

汽车在直线行驶时，左右车轮转速几乎相同，而在转弯时，左右车轮转速不同，差速器能实现左右车轮转速的自动调节，允许左右车轮以不同的转速旋转[4]。汽车差速器是汽车传动中的最重要的部件之一，它有三大作用：首先是将发动机输出的动力传输到车轮上；其次，将主减速器已经增加的扭矩一分为二的分配给左右两根半轴；最后，担任汽车主减速齿轮，在动力传输至车轮前将传动系的转速减下来，将动力传到车轮上，同时允许两侧车轮以不同的轮速转动。差速器对提高汽车行驶平稳性和其通过性有着独特的作用，是汽车设计的重点之一。

2.2 差速器的组成结构

普通差速器由行星齿轮、行星轮轴、半轴齿轮、差速器壳等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮。

1234

5

图2-1 差速器结构方案图

1－差速器左壳 2－半轴齿轮 3－行星齿轮 4－差速器右壳 5－十字轴

2.3 差速器的结构形式

差速器按其结构特征可分为齿轮式、凸轮式、蜗轮式和牙嵌自由轮式等多种形式。 普通汽车上广泛采用的差速器为对称锥齿轮式差速器，具有结构简单、质量较小等优点，应用广泛。它可分为普通锥齿轮式差速器、摩擦片式差速器和强制锁止式差

速器。普通齿轮式差速器的传动机构为齿轮式。齿轮差速器分圆锥齿轮式和圆柱齿轮式两种[5]。

强制锁止式差速器就是在对称式锥齿轮差速器上设置差速锁。当一侧驱动轮滑转时，可利用差速锁使差速器不起差速作用。差速锁在军用汽车上应用较广。

普通的对称式圆锥行星齿轮差速器由差速器左、右壳，2个半轴齿轮，4个行星齿轮(少数汽车采用3个行星齿轮，小型、微型汽车多采用2个行星齿轮)，行星齿轮轴(不少装4个行星齿轮的差速器采用十字轴结构)，半轴齿轮及行星齿轮垫片等组成

[6]。由于其结构简单、工作平稳、制造方便、用在公路汽车上也很可靠等优点，最广泛地用在轿车、客车和各种公路用载货汽车上[7]。查阅汽车设计相关资料，经方案论证，解放CA1092型汽车差速器结构形式选择对称式圆锥行星齿轮差速器[8]。

2.4 差速器的工作原理和工作状态

行星齿轮的自转：差速器工作时，行星齿轮绕行星齿轮轴的旋转称为行星齿轮的自转；行星齿轮的公转：差速器工作时，行星齿轮绕半轴轴线的旋转称为行星齿轮的公转[9]。

汽车直线行驶时，主减速器的从动锥齿轮驱动差速器壳旋转，差速器差驱动行星齿轮轴旋转，行星齿轮轴驱动行星齿轮公转，半轴齿轮在行星齿轮的夹持下同速同向旋转，此时，行星齿轮只公转，不自转，左右车轮和转速等于从动锥齿轮的转速。汽车转弯时，行星齿轮在公转的同时，产生了自转，即绕行星齿轮轴的旋转，造成一侧半轴齿轮转速的增加，而加一侧半轴齿轮转速的降低，两侧车轮以不同的转速旋转。此时，一侧车轮增加的转速等于另一侧车轮减少的转速。当将两个驱动轮支起后，车轮离地，如果我们转一侧的车轮，另一侧车轮反方向同速旋转，这时，差速器内的行星齿轮只自转，不公转，两侧半轴齿轮以相反的方向旋转，从而带动两侧车轮反方向同速旋转[10][11]。

3 汽车差速器设计方法

汽车后桥差速器圆锥齿轮是汽车重要传动部件之一，所受载荷大，引起的应力情况复杂。传统设计计算过程中对齿轮强度的分析是建立在经验公式的基础上，难以准确反映出其真实的应力及变形分布规律[12]。目前，国内CAE技术在产品早期设计阶段的应用相对薄弱，设计后期发现的任何设计缺陷都可能影响新产品的适时推出，并使产品成本大幅上扬。故在设计活动中引入CAE技术科直接优化产品设计流程，分

中国汽车差速器行业市场运营现状及未来发展趋势预测报告2016-2021年
汽车差速器国外现状 第四篇

中国汽车差速器行业市场运营现状及未来发展趋势预测报告2016-2021

年

编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司

【报告目录】

第一章汽车差速器行业相关概述

第一节汽车差速器定义及分类

一、汽车差速器的定义

二、汽车差速器的种类

三、汽车差速器的特性

第二节汽车差速器产业链分析

一、行业经济特性

二、主要细分行业

三、产业链结构分析

第二章2014-2016年全球汽车差速器行业发展情况分析

第一节世界汽车差速器行业发展相关概述

第二节全球汽车差速器行业运行现状

一、国外汽车差速器技术工艺

二、世界汽车差速器市场格局分析

三、国际汽车差速器品牌分析

第三节世界汽车差速器行业区域市场分析

一、美国

二、德国

三、意大利

四、英国

第四节2016-2021年世界汽车差速器行业发展趋势预测分析

第三章中国汽车差速器行业发展环境分析

第一节国内宏观经济环境分析

一、gdp历史变动轨迹分析

二、固定资产投资历史变动轨迹分析

三、2016年下半年中国宏观经济发展预测分析

第二节中国汽车差速器市场政策环境分析

一、国家对汽车差速器行业发展的鼓励政策

二、中国汽车差速器税收政策

三、中国汽车差速器投资政策

第四章2014-2016年中国汽车差速器行业发展现状分析

第一节中国汽车差速器行业发展现状分析

一、汽车差速器市场特点

二、汽车差速器市场分析

三、汽车差速器市场变化的方向

四、中国汽车差速器行业发展的新思路

五、对中国汽车差速器行业发展的思考

第二节中国汽车差速器产品技术分析

一、汽车差速器产品技术变化特点

二、汽车差速器产品市场的新技术

三、汽车差速器产品市场现状分析

四、当代汽车差速器全分析

第三节中国汽车差速器行业存在的问题

一、汽车差速器产品市场存在的主要问题

二、国内汽车差速器产品市场的三大瓶颈

三、汽车差速器产品市场遭遇的规模难题

第五章2014-2016年中国汽车零部件及配件制造行业主要数据监测分析

第一节2014-2016年中国汽车零部件及配件制造行业总体数据分析

一、2014年中国汽车零部件及配件制造行业全部企业数据分析 二、2015年中国汽车零部件及配件制造行业全部企业数据分析 三、2016年中国汽车零部件及配件制造行业全部企业数据分析

第二节2014-2016年中国汽车零部件及配件制造行业不同规模企业数据分析

一、2014年中国汽车零部件及配件制造行业不同规模企业数据分析

二、2015年中国汽车零部件及配件制造行业不同规模企业数据分析

三、2016年中国汽车零部件及配件制造行业不同规模企业数据分析

第三节2014-2016年中国汽车零部件及配件制造行业不同所有制企业数据分析

一、2014年中国汽车零部件及配件制造行业不同所有制企业数据分析

二、2015年中国汽车零部件及配件制造行业不同所有制企业数据分析

三、2016年中国汽车零部件及配件制造行业不同所有制企业数据分析

第六章中国汽车差速器行业市场竞争格局分析

第一节中国汽车差速器竞争现状分析

一、汽车差速器行业竞争力分析

二、汽车差速器行业技术竞争分析

三、汽车差速器行业主要产品市场竞争分析

第二节中国汽车差速器市场区域格局分析

一、汽车差速器生产企业集中分析

二、汽车差速器市场集中度分析

第三节中国汽车差速器提升竞争力策略分析

第七章中国汽车差速器优势生产企业竞争力分析

第一节江西金菱差速器制造有限公司

一、企业概况

二、企业主要经济指标分析

三、企业盈利能力分析

四、企业偿债能力分析

五、企业运营能力分析

六、企业成长能力分析

第二节长春解放汽车底盘有限公司

中国汽车差速器市场深度调查及未来发展趋势预测报告2016-2021年
汽车差速器国外现状 第五篇

中国汽车差速器市场深度调查及未来发展趋势预测报告2016-2021年

编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司

【报告目录】

第一章 汽车差速器行业相关概述

第一节 汽车差速器定义及分类

一、汽车差速器的定义

二、汽车差速器的种类

三、汽车差速器的特性

第二节 汽车差速器产业链分析

一、行业经济特性

二、主要细分行业

三、产业链结构分析

第二章 2013-2015年全球汽车差速器行业发展情况分析

第一节 世界汽车差速器行业发展相关概述

第二节 全球汽车差速器行业运行现状

一、国外汽车差速器技术工艺

二、世界汽车差速器市场格局分析

三、国际汽车差速器品牌分析

第三节 世界汽车差速器行业区域市场分析

一、美国

二、德国

三、意大利

四、英国

第四节 2016-2021年世界汽车差速器行业发展趋势预测分析

第三章 中国汽车差速器行业发展环境分析

第一节 国内宏观经济环境分析

一、GDP历史变动轨迹分析

二、固定资产投资历史变动轨迹分析

三、2015年下半年中国宏观经济发展预测分析

第二节 中国汽车差速器市场政策环境分析

一、国家对汽车差速器行业发展的鼓励政策

二、中国汽车差速器税收政策

三、中国汽车差速器投资政策

第四章 2013-2015年中国汽车差速器行业发展现状分析

第一节 中国汽车差速器行业发展现状分析

一、汽车差速器市场特点

二、汽车差速器市场分析

三、汽车差速器市场变化的方向

四、中国汽车差速器行业发展的新思路

五、对中国汽车差速器行业发展的思考

第二节 中国汽车差速器产品技术分析

一、汽车差速器产品技术变化特点

二、汽车差速器产品市场的新技术

三、汽车差速器产品市场现状分析

四、当代汽车差速器全分析

第三节 中国汽车差速器行业存在的问题

一、汽车差速器产品市场存在的主要问题

二、国内汽车差速器产品市场的三大瓶颈

三、汽车差速器产品市场遭遇的规模难题

第五章 2013-2015年中国汽车零部件及配件制造行业主要数据监测分析

第一节 2013-2015年中国汽车零部件及配件制造行业总体数据分析

一、2013年中国汽车零部件及配件制造行业全部企业数据分析 二、2014年中国汽车零部件及配件制造行业全部企业数据分析 三、2015年中国汽车零部件及配件制造行业全部企业数据分析

第二节 2013-2015年中国汽车零部件及配件制造行业不同规模企业数据分析

一、2013年中国汽车零部件及配件制造行业不同规模企业数据分析

二、2014年中国汽车零部件及配件制造行业不同规模企业数据分析

三、2015年中国汽车零部件及配件制造行业不同规模企业数据分析

第三节 2013-2015年中国汽车零部件及配件制造行业不同所有制企业数据分析

一、2013年中国汽车零部件及配件制造行业不同所有制企业数据分析

二、2014年中国汽车零部件及配件制造行业不同所有制企业数据分析

三、2015年中国汽车零部件及配件制造行业不同所有制企业数据分析

第六章 中国汽车差速器行业市场竞争格局分析

第一节 中国汽车差速器竞争现状分析

一、汽车差速器行业竞争力分析

二、汽车差速器行业技术竞争分析

三、汽车差速器行业主要产品市场竞争分析

第二节 中国汽车差速器市场区域格局分析

一、汽车差速器生产企业集中分析

二、汽车差速器市场集中度分析

第三节 中国汽车差速器提升竞争力策略分析

第七章 中国汽车差速器优势生产企业竞争力分析

第一节 江西金菱差速器制造有限公司

一、企业概况

二、企业主要经济指标分析

三、企业盈利能力分析

四、企业偿债能力分析

五、企业运营能力分析

六、企业成长能力分析

第二节 长春解放汽车底盘有限公司

2016汽车差速器毕业设计开题报告
汽车差速器国外现状 第六篇

汽车差速器毕业设计开题报告

轻型载货汽车的差速器设计

2. 课题研究背景和意义

目前国内轻型货车乃至重型货车的差速器产品的技术基本来源于美国、德国、日本等几个传统的工业国家，我国现有的技术基本上是引进国外技术而发展的，在目前看来有了一定的成果和规模，但是们目前我国的差速器没有自己的核心技术产品，开发能力依然很弱、影响了整车新车的开发成本，所以在差速器开发的技术开发上还有很长的路要走。

在汽车行业发展初期，法国雷诺汽车公司的创始人雷诺发明了汽车差速器，汽车差速器作为汽车必不可少的部件之一曾被汽车专家誉为“小零件大功用”。 汽车差速器是汽车传动中的最重要的部件之一，它有三大作用：首先是将发动机输出的动力传输到车轮上；其次，将主减速器已经增加的扭矩一分为二的分配给左右两根半轴；然后，它担任汽车主减速齿轮，在动力传输至车轮前将传动系的转速减下来，将动力传到车轮上，同时允许两侧车轮以不同的轮速转动。差速器对提高汽车行驶平稳性和其通过性有着独特的作用，是汽车设计的重点之一。

3. 1国内外发展动态

从目前来看，我国差速器行业已经顺利完成了由小到大的转变，正处于由大到强的发展阶段。由小到大是一个量变的过程，科学发展观对它的影响或许仅限于速度和时间，但由大到强却是一个质变的过程，能否顺利完成这一蜕变，科学发展观起着至关重要的作用。然而，在这个转型和调整的关键时刻，提高汽车车辆差速器的精度、可靠性是中国差速器行业的紧迫任务。近年来年中国汽车差速器市场发展迅速，产品产出持续扩张，国家产业政策鼓励汽车差速器产业向高技术产品方向发展，国内企业新增投资项目投资逐渐增多。投资者对汽车差速器行业的关注越来越密切，这使得汽车差速器行业的发展需求增大。对国外而言，国外的那些差速器生产企业的研究水平已经很高，而且还在不断地进步，年销售额达到18亿美金的伊顿公司汽车集团是全球化的汽车零部件制造供应商，主要产品包括发动机气体管理部分及动力控制系统，其中属于动力控制系统的差速器类产品年销售量达250万只，在同类产品居领导地位。国内的差速器起步较晚，目前的发展主要靠引进消化国外产品来满足需求。

3．2差速器的发展趋势

差速器作为车辆上必不可少的重要传动零件，要使车辆的舒适性以及通过性有所提高，对差速器的设计和改进是必然的。目前车辆上主要采用的是普通对称锥齿式差速器，具有结构简单、质量较小等优点。但是当一侧轮子打滑时，另一侧轮子不能提供任何力矩，所以具有的通过性不高。目前市场上出现了大量的防滑差速器，如伊顿公司开发的伊顿锁式差速器则可以在发现车轮打滑后，

锁定动力传递百分百的力矩到不打滑的车轮，足以克服路面给车辆带来的限制。毫无疑问，更好的舒适性和越野性和安全性是差速器的最终目标。

4. 差速器研究的目的

汽车在弯道行驶，内外两侧车轮的转速有一定的差别，外侧车轮的行驶路程长，转速也要比内部车轮的转速高，而常规汽车的两侧车轮转速是相同，这也就构成了一侧车轮必然打滑。后果就是我们常说的转向不足和转向过度。 解决这样的问题，就需要差速器来调节。从而实现外侧车轮转速要比内部车轮的转速高。消除打滑，让汽车更安全地驶过弯道。顾名思义，“差速器”就是用来让车轮转速产生差异的，在转弯的情况下可以使左右车轮进行合理的扭矩分配，来达到合理的转弯效果。当发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，经过了驱动桥上减速器的减速增矩之后，就要面临左右车轮的扭矩的分配，实现左右车轮的不同速度，使两边车轮尽可能以纯滚动的形式不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦，这就是所谓的“差速”过程。

并且通过对轻型载货汽车差速器的研究，也能开发自己的一些能力，在此过程中，我主要运用机械设计软件CAD、辅助分析软件CAE、三维建模以及运动仿真软件UG，让自己在实践中不断的提升自己的分析解决问题的能力，从而在机械设计行业打下一定的基础。

5. 研究的重点

1）、在设计汽车差速器的结构外形时，注重外壳结构的选择，尽量使差速器的重量不是因为外部壳体的材料选择和厚度设计而加重。

2）、汽车差速器的内部齿轮的强度要根据所传的扭矩的大小和实际的

工作环境，尽量优化安全系数，根据机械设计的原理对每一对齿轮进行强度校核，在适当的情况下，采用表面处理工艺，使齿轮达到表面硬而心部韧的效果。

3）、根据输入、输出齿轮传出的力，设计输出轴的力，尽量优化加工

工艺，减小应力集中；尽量在满足强度的情况下，使轴的直径减小，从而降低整个汽车差速器的重量。

4）、在画出整个差速器的装配图时，宜采用局部剖和半剖相结合的方

法，使汽车差速器的结构很清晰的展示给读者。

6.参考文献

1] 王望予 汽车设计[M]，北京：机械工业出版社，2016.

2] 曲补和，No-spin防滑差速器技术分析[J]. 矿上机械，1999，(9)；60~62

3] 尹唏 LSD差速器[J]. 汽车技术，1992，(3)；51.

4] 王隆太 先进制造技术 北京：机械工业出版社，2016.

5] 杨叔子，杨克冲 机械工程控制基础 武汉：华中科技大学出版社，2016.

6] 孙桓，陈作模，葛文杰 机械原理 北京：高等教育出版社，2016. 7] 濮良贵，纪名刚 机械设计 北京：高等教育出版社，2016.

8] 于涛，宋志安，李艳红 机械结构有限元分析 北京：国防工业出版社，2016.

9] 陈日曜 金属切削原理 北京：机械工业出版社，2016.

10] Pollone, G., Costruzioni Automobilistiche. Il Veicolo, Chap. 6, Levrotto & Bella, Torino, Italy, in Italian, 1960.

汽车差速器毕业设计开题报告 [篇2]

设计题目：大型城市客车驱动桥设计

专业班级：05车辆工程2班

学生姓名：李 景

学生学号：20xx24280

指导教师：

开题日期：20xx.3.28

一. 课题的研究背景及意义

(一).我国城市客车的发展

作为发展中国家,我国人口众多,城市人口密集,老龄化比例迅速加大,经济发展和人们的收入相对较低,道路面积率也很低,城市污染严重,所以我国城市公共交通的提高和发展势在必行,并因与国外背景条件不同,有其自身的特点。近几年,虽然我国城市公共汽车的技术水平获得了长足的进步,从沿用货车底盘到开发客车专用底盘,发动机功率由小到大,油耗由大到小,噪声由高到低,排放不断改善,出现了天然气和液化石油气公共汽车,地板高度也开始从800～900m m 降到500～600m m ,车厢的居住性、舒适性也日臻完善。但是与国外产品相比,无论从技术水平、性能和人均占有数量上仍存在较大差距,处于国外同类产品20 世纪xx年代末的水平,超低地板(地板高度在340m m 以下) 客车基本上还是空白。目前在国内，l0～12m大型客车中采用的车桥产品主要来自于重型车桥生产厂家。其中后桥大量采用的是焊接式桥壳，铸造桥只占有较少的份额。

(二).大型城市公交客车的发展趋势

1.车辆大型化

我国城市人口密集、客流量大,特别是在客流量的高峰期,拥挤不堪的现象非常明显。据有关资料记载,高峰期,车内每平方米站立人数可达11 人之多,使人感到很不舒适。解决此类现象的有效办法之一就是加大车身长度,使车身长度加大到11～12m(包括双层客车和全铰接式客车) 。增加客容量,即是大型化。国外大城市早已有11～12m 公交大客车。

2.车辆低地板化

低地板公交车有很多好处。前苏联汽车科学研究部门得出一个结论:对公交客车运营指标影响最大的是地板高度,地板高度降低57 % ,可使乘客上下车

的时间节省50 % ,从而可提高定线平均运输速度7. 5 %。有人推算过,北京市的公共汽车时速每提高1km ,相当于增加了300 辆大公共汽车。地板降低无疑可增加平均运输速度,提高运营效率,同时又便于老龄人、儿童及残疾人上下车。地板高度在320～450m m 的超低地板公交客车在国外发达国家城市已较为普遍。而我国地板高度在500～600m m 的城市中客车目前已经出现,这适合我国国情。有些道路状况很好的特大城市也应着力开发地板高度在450m m 以下的超低地板公交客车。地板高度由900m m 降到600m m ,高度降低了33 % ,而上下车时间却可节省50 %以上;而从600m m 继续降到400m m 时,上下车时间虽有减少,但幅度不大。不过,客车地板高度降到400mm 时,若再设有伸缩式导板过道,残疾人车与童车则可方便地上下,增加了使用功能。但是,这种超低地板客车需要有较大的投入,因为这种客车的前桥、后桥、悬架、轮胎、车架等各大总成及整体布置都有别于传统结构型式,造价较高。有实力的大城市可以发展这种超低地板客车。

3.绿色环保化

各种污染已对人类生活构成威胁,特别是城市环境污染日益严重,人们正在呼唤“绿色环保汽车”。这主要应从发动机改装着手,一方面电喷、三元催化技术已经从小轿车向大功率发动机延伸;另一方面开发新能源发动机装在城市公交客车上也是一种趋势。新能源主要有电力、压缩天然气(c n g) 、液化石油气(l pg) 、甲醇等。在城市客车中,电力、压缩天然气、液化石油气及混合燃料汽车已开始投入使用。

4.向高档、高技术含量和智能化方向发展

首先,在动力配置方面采用大功率、大扭矩、低排放、低噪声、先进可靠的发动机,而且发动机后横置,给乘客留有宽敞的乘坐空间;采用自动变速箱和

动力转向机构,操纵轻便,该机构可减轻驾驶员疲劳,减少安全隐患;采用空气悬架可增加客车行驶平顺性和舒适性,使车身地板高度空载与满载时保持衡定,甚至可带屈膝功能,便于乘客上下车;采用abs/ asr 防抱死制动装置和防侧滑装置;前桥为独立式、后桥为轮边减速或是u 型门式后桥以降低车身地板高度。其次,公共汽车行驶在现代文明程度高的市区,它是一道流动的风景线,因而对整车外形乃至色彩都有更高的要求。最后,公共汽车还要求有醒目和减少乘务人员劳动强度的电子报站器,电子显示路牌、无人售票装置、 前后电视监视系统等新技术的采用也将越来越普及。

（三）.客车车桥发展趋势

目前，客车车桥的各部分主要呈现出以下发展趋势：1．整体式桥壳向轻量化发展；2．减速器的降噪、大扭矩和低宽速比是发展的主流；3．前轴专业化分工更细，安全、平稳、舒适、人性化是目标；4．制动器高效．环保、智能化是其发展方向。

二. 课题的基本内容及重点难点

驱动桥位于传动系末端,其基本功用首先是降速增矩,改变扭矩的传递方向,并将转矩合理地分配给左右驱动车轮;其次,驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力,纵向力和横向力,以及制动力矩合反作用力矩等。设计驱动桥应满足的基本要求有：选择适当的主减速比，保证汽车在给定条件下具有最佳动力性和燃油经济性；外廓尺寸小，保证汽车具有足够的离地间隙，满足通过性的要求；齿轮及其他传动件工作平稳，噪声小；在各种载荷和转速工况下有高的传动效率；具有足够的刚度和强度，以承受和传递作用于路面和车架或车身间的各种力和力矩,在此条件下，尽可能

降低质量，尤其是簧下质量，以减少不平路面的冲击载荷，提高汽车行驶平顺性；与悬架导向机构运动协调；结构简单，加工工艺性好，制造容易，维修调整方便。驱动桥一般由主减速器,差速器,车轮传动装置和桥壳组成；本次设计所参照的是上海申沃客车12米级车型，相应的需要根据其产品的动力装置参数的匹配进行主减速器,差速器,车轮传动装置和桥壳的设计。这其中主减速器的传动方式虽然简单，但其齿轮齿形特殊，所以主减速器的方案设计和参数计算既是重点也是难点。

三. 研究方法及成果形式

驱动桥结构复杂，主要由主减速器、差速器、桥壳、半轴及轮毂等分总成组成。依据各分总成的结构特点，必须灵活运用自底向上方法和自顶向下的方法。所谓自底向上方法的主要思路是先设计好各个零件，然后将这些零件拿到一起进行装配，如果在装配过程中发现某些零件不符合要求，就要对零件进行重新设计、装配，若发现问题便再重新设计、装配，直至符合要求为止；自顶向下方法是从产品功能要求出发，选用一系列的零件去实现产品的功能；先设计出初步方案和结构草图，建立约束驱动的产品模型；通过设计计算，确定每个设计参数，然后进行零件的详细设计，通过几何约束求解将零件装配成产品；对设计方案分析之后，返回修改不满意之处，直到得到满足功能要求的产品。研究结果最后需呈现为各部分的结构方案分析，相应的尺寸计算校核，总的装配情况以及与动力系统的匹配情况；另外还需绘制主要的零件图和装配图。

四．论文提纲

论文的内容主要有以下几个部分：

第一章， 题目及要求

第二章， 主减速器的设计

第三章， 锥齿轮式差速器设计

第四章， 半轴设计计算

第五章， 驱动桥壳设计

五. 计划进度

本次设计为期15周。前三周是准备工作周，主要进行课题分析，资料查询，相关知识的系统学习和生产厂家的实地参观等。后12周进行各个系统的详细设计；计划主减速器的设计用时4周，差速器设计用时3周，半轴设计用时2周，驱动桥壳设计用时1~2周，剩余时间作为机动补充，视具体设计进度作调配。【汽车差速器国外现状】

六．主要参考文献

1.《汽车设计》 王望予 主编 机械工业出版社

2.《汽车构造》 陈家瑞 主编 机械工业出版社

3.《材料力学》 刘鸿文 主编 高等教育出版社

4. 《机械设计》 濮良贵 纪名刚 主编 高等教育出版社

5．《机械原理》 孙恒 陈作模 葛文杰 主编 高等教育出版社

##第2篇：土木工程毕业设计开题报告 3000字

一、 选题依据及意义

毕业前的最后一次大型课程设计，此次设计的意义重大，也许也是最后一次在老师的指导下学习，工民建专业决定了我们将来要从事的工作：就是运用我们所学的专业知识来指导将来的民用及工业建筑物的设计，施工，管理等各个环节。毕业设计的实质目的就是让我们深入了解了工程建设设计与施工的过程，对一般框架类型的房屋有更深刻的认识，以自己的课题出发，学会应用知识于现代建筑的具体实践之中，从设计之中来提升自己的能力，获取间接经验。

随着时代的发展和科技的进步，人们的生活水平也在不断提升。而建筑是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的之首。它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位. 作为土木工程专业的一名本科毕业生，应该能从事土木工程的设计施工与管理工作。因此，我们有必要也必须进行一次综合性的毕业设计。

通过综合运用所学的理论知识和技能，解决中学教学楼的建筑设计，结构和施工组织设计方面的实际问题，为今后独立从事土建设计和施工打下基础。因此，本次毕业设计的选题为“南昌市阳光中学教学楼”，采用钢筋混凝土框架结构体系。

二、 国内外研究现状及发展趋势（含文献总述）：

混凝土结构使用历史较长。它在性能及材料来源等方面有许多自身优点，发展速度很快，应用也最广泛，已从工业与民用建筑，交通设施转到了近海工程和海底工程等。我国应用混凝土的时间比较短，但目前钢筋混凝土结构在我国发展势头非常好，所以深入了解混凝土的性能非常有必要。

在混凝土结构施工过程中，施工技术的改进起了很大作用。预应力技术的发明使混凝土结构的跨度大大曾加，滑模施工方法的发明使高耸结构和贮仓、水池等持种结构的施工进度大大加快。泵送混凝土技术的出现使高层建筑、大跨桥梁可以方便地整体浇注。蒸汽养护使预制构件成品出厂时间大为缩短.

在模板方面，除了目前使用的木模板、钢模板、硬塑料模板外，今后向多功能发展，在钢筋的绑扎成型方面，正在大力发展各种钢筋成型机械及绑扎机具，以减少大量的手工操作。

框架结构是由梁和柱连接而成的。是如今常用的一种建筑结构，整体性比较好，一般用于小高层建筑。在10层以下，否则要加设剪力墙结构。纯框架在现代运用较广。

框架结构选型结构分类：

混凝土结构按施工方法的不同可分为现浇式、装配式和装配整体式。 现浇式框架即梁、柱、楼盖均为现浇钢筋混凝土结构。一般做法是每层的柱与其上部的梁板同时支模、绑扎钢筋，然后一次浇注混凝土。整体性强、抗震性能好，其缺点是工作量大、工期长、需要大量的模板。

装配式框架是指梁、柱、楼板均为预制，通过焊接拼装连接成整体的框架结构。施工速度快、效率高。但由于在焊接接头处须预埋连接件，节点构造较难处理，故此型式在框架中较少采用。不宜在地震地区应用。

装配整体式框架是指梁、柱、楼板均为预制，节点构造简单，用钢量和焊

接工作量少，吊装方便，抗震性能及整体性较好。在楼面荷载较大的工业厂房中，值得推广应用。

目前国内外多层房屋大多采用现浇式钢筋混凝土框架结构。

近年来，由于人们对大空间、大跨度的要求，国内外正在推广使用预应力混凝土结构。预应力构件的使用，大大减少混凝土的用量。 另外，由于地域的不同，或是特殊功能的要求，新的防冻、防火等具有特殊性能的混凝土正不断地被研制开发出来，相信未来混凝土的用途会越来越广泛。

三、 本课题研究内容：

完成具有一定复杂程度的建筑物的建筑设计、结构设计和施工组织设计。

（一）建筑设计内容

1．方案设计2．详细设计3．施工图绘制

（二）结构设计内容

1．结构方案及结构布置2．标准构件选型3．框架内力计算

4．梁柱配筋及基础设计 5．绘制结构施工图6．整理计算书

（三）施工组织设计

1．确定主要分部分项工程施工方案

2．主导工程施工设计

3．单位工程施工进度计划设计

4．施工平面图设计

5．整理设计说明书

四、 本课题研究方案：

1、文献收集。

广泛收集与办公楼有关的建筑设计、结构设计和施工组织设计资料。

2、毕业实习。

通过对现场直观观察，对实际工程中各处的工程施工与管理情况有了一定的感性认识。在这一过程中，学到了一些设计时应该掌握的一些工程细节，以及理论跟实际工程的联系，更好的指导设计。

3、教师分阶段讲课。

建筑、结构和施工三个环节的指导老师，结合学生的进度分阶段讲课，并对相关问题展开讨论。

4、结构设计是整个设计中工作量最大，时间最长的一个环节，为了加深和巩固学生对自己出知识和基本技能的掌握程度，结构计算以手算为主，电算为辅的方法，施工图绘制要求既有手工绘制又有计算机绘制。

五、 研究目标、工作进度：

通过综合运用所学的理论知识和技能，解决中学教学楼的建筑设计、结构设计和施工监理方面的实际问题，从而对一般框架类型的房屋的设计和施工有比较全面的了解，对建筑设计、结构设计和施工之间必须相互密切配合的内在联系有较深刻的认识，为今后独立从事土建设计和施工打下基础。每一位同学都要在熟

悉设计任务书的基础上，类比同类建筑物，根据已给出的示意方案，结合南昌市的自然条件，施工单位的施工技术水平，材料供应情况，进行建筑设计、结构设计的计算以及单位工程的施工监理，并绘制出主要的建筑、结构施工图。

1．建筑施工图。包括：①建筑设计说明，门窗表。总平面，2#图②底层平面图，南立面1#图③标准平面图，北立面1#图④屋顶平面，侧立面，剖面，檐口大样1#图

2．结构施工图。包括：①结构建筑说明，基础平面布置图及基础大样1#图②标准层结构布置图、屋面结构布置图1#图③现浇楼梯图2#图④框架模板配筋图1#图⑤雨篷、天沟、厕所现浇板配筋图2#图

3．施工组织设计。包括：①主导工程网络图 2#图②单位工程、施工进展、计划及综合劳动力动态表 1#图③单位工程施工平面图 2#图

工作进度：

1、建筑设计进度计划

第1周：方案设计（包括收集资料，讲课）

第2周：修改方案，绘制定稿图

第3－3.5周：绘制施工图

2、结构设计进度计划表

⑴配合建筑设计（0.5天）

⑵结构布置草图，标准构件选型（3天）

⑶典型框架内力计算（14天）

①复习框架的荷载计算，内力分析内力组合的方法、叠代法

②典型框架荷载计算

③典型框架内力计算

④典型框架内力组合

⑷梁柱配筋于基础设计（4天）

①典型框架配筋计算

②柱下基础的设计

⑸施工图绘制（14天）

①绘制结构平面布置图

②绘制典型框架结构详图、基础详图

③绘制现浇楼梯、雨篷、檐口结构详图

⑹整理计算书（3天）

3、施工组织设计工作参考进度

⑴ 讲解任务书及编写工程概况

⑵ 主要分部分项工程施工方案拟定及工程量计算

⑶ 主导工程施工设计（包括工程量计算到绘制网络图）

⑷ 设计和绘制单位工程施工进度及不分工种劳动力动态图

⑸ 设计单位工程施工总平面图

⑹ 整理说明书

六、 参考文献：

1．《房屋建筑学》

2．《建筑设计资料集》

3．《江西省建筑标准图集》

4．《中小学建筑设计规范》

5．《混凝土结构设计规范》（gb50010-20xx）

6．《建筑地基基础设计规范》（gb50007-20xx）

7．《建筑结构荷载规范》（gb50009-20xx）

8．《混凝土结构》（上册）、（中册）

9.《高层建筑混凝土结构技术规程》（jgj3-20xx）

10.《建筑抗震设计规范》（gb50011-20xx）

11.《砌体结构设计规范》（gb50003-20xx）

12.《建筑结构制图标准》（gb/t 50105-20xx）

13.《混凝土结构计算手册》第三版 吴德安主编 中国建筑工业出版社

14.《混凝土结构构造手册》第三版 中国有色工程设计研究总院

16．《钢混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》 （现浇混凝土板式楼梯）（03g1001-2）

2016自动化专业本科毕业设计开题报告(模板)
汽车差速器国外现状 第七篇

2016自动化专业本科毕业设计开题报告(模板)

课题名称：

基于gprs的远程监控系统

学生姓名：武广东

专业名称：机械及自动化

1、课题的目的及研究意义

随着计算机技术的发展，尤其是internet技术广泛深入到人们生活的各个方面，使人们的生活发生了深刻的变化，从工控领域来讲，由于需要监控的区域广、监控的对象种类繁多，因而需要花费大量的人力、物力和财力进行设备的维护，而且存在许多条件恶劣、人们不易到达或不能时刻停留的地方偶尔采集1些现场数据，如果进行大量的布线工作则是不经济、不合理的，这就推动了无线通信的技术在远程监控领域的发展。

而随着plc应用的迅猛发展，各种高级空盒子策略不得不面对不同的对象在大跨距分散地点下的远程控制应用，如何实现大范围分布式应用中各种现场数据传输处理及远程控制，远程维护等就是很现实的问题，这其中的前提之1就是各中数据包de远程传输。

以前，有的plc应用系统中采用了无线数传电台通信来达到远程控制plc的目的，但是这种方案仍然存在1些缺陷，主要就是其分布范围仍然较为有限，而且随着通信距离的增加，其可靠性受到很大影响。目前最新应用趋势是将plc空盒子系统与现有gprs无线通信网络技术集成，通过gprs网络通信技术，可以实现全国，甚至全球范围内的数据超远程可靠传输，进而达到数据远程分析处理，远程控制的目的。

2、本课题的主要研究内容 (1)现场控制/采集点：

现场监控点由plc实现自动控制，并采集相关信息，通过rs232或rs485接口与gprsdtu终端相连，plc采集到的设备信息通过gprsdtu终端对数据进行处理、协议封装后发送到gprs无限网络。

(2)监控中心：

a)公网接入方案

服务器采用公网方式接入internet如adsl拨号/电信专线宽带上网等，申请公网固定ip地址;可以实现中小容量的系统应用。

b)专网接入方案

服务器采用省移动通信公司提供的ddn专线，申请配制固定ip地址，与gprs网络相连。由于ddn专线可提供较高的带宽，当现场plc数量增加，中心不用扩容既可满足需求，可实现大容量系统应用。监控中心radius服务器接受到gprs网络传来的数据后进行aaa认证，后传送到监控中心计算机主机，通过系统软件对数控进行还原显示，并进行数据处理，这样进1步增强了系统数据通信安全性能。

(3)gprs移动数据传输网络：

plc采集的数据经gprs网络空中接口功能模块同时对数据进行解码处理，转换成在公网数据传送的格式，通过中国移动的gprs无线数据网络进行传输，最终传送到监控中心ip地址。

3、进度计划

xx年12月30前，毕业设计选题;

xx年1月7日学生提交毕业设计的开题报告;

xx年3月5日始，毕业生校外顶岗实习;期间每两周向指导教

师和辅导员分别汇报毕业设计和校外实习的情况;

xx年4月6日毕业生将毕业设计初稿交指导教师审阅;

xx年5月10日，毕业生将毕业设计第2稿交指导教师审阅

xx年6月4日，毕业生返校，带回毕业实习协议书、实习鉴定

(实习单位盖章)及实习总结报告，指导教师审阅论文

xx年6月23，24日毕业答辩。

4、参考资料

[1]郑家莉、黄炜主编。片机及嵌入式系统应用。北京：中国轻工业出版社，2016

[2]胡大可主编。sp430系列超低功耗16位单片机原理与应用。北京：北京航空航天大学出版社，2000

[3]李华、李学云主编。代移动通信新技术gprs系统。广州：南理工大学出版社，2001

[4]张雷主编。gprs系列手册。上海，2016

[5]沈建华、杨艳琴、翟骁曙主编。msp430系列16位超低功耗单片机原理与应用。北京：2016

[6]梅丽凤、王艳秋、张军主编。单片机原理及接口-技术。北京：北京清华大学出版社，2016

[7]赵含颖主编。组无线业务(gprs)的技术实现和业务应用的研究。北京：信-息-产-业-部电信传输研究所，2016

[8]蔡悦丹、许少云、甘义成主编。gprs无线数据传输系统的设计与应用[j]。上海：上海交通大学出版社，2016

导师意见：

导师签名：xx-xx年xx月xx日

教研室审批意见：

教研室主任签名：xx-xx年xx月xx日

系毕业设计(论文)工作指导委员会审批意见：

系主任签名：xx-xx年xx月xx日

2016毕业设计开题报告模板二 论文题目：

新乡信息港

学生姓名：学号：

专业：

指导教师：

年月日开题报告填写要求

1、开题报告作为毕业设计(论文)答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之1、此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计(论文)工作前期内完成，经指导教师签署意见审查后生效。

2、开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写，或按系统1设计的电子文档标准格式打印(外语系网页)，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见。

3、学生查阅资料的参考文献应在5篇及以上(不包括辞典，手册)，开题报告的字数要在1000字以上。

4、有关年月日等日期的填写，应当按照国标gb/t7408—94《数据元和交换格式，信息交换，日期和时间表示法》规定的要求，1律用阿拉伯数字书写。如"2016年9月26日"或"2016-09-26"。

1、本课题的研究意义 2、本课题的基本内容 3、本课

题的重点和难点

4、论文提纲 5、参考文献 6、研究进度 毕业论文开题报告指导教师意见：

(对本课题的深度，广度及工作量的意见)

指导教师：

xx-xx年xx月xx日系部审查意见：

系部负责人：xx-x

xx-xx年xx月xx日

2016自动化专业本科毕业设计开题报告(模板) [篇2]

院（系） 专 业

设计（论文）题目XZ系列芯模振动制管机芯模制管机

PLC控制系统设计

学 生 姓 名 王碧波 学号 08009418 起 止 日 期设 计 地 点

指 导 教 师

顾 问 教 师

开题日期 2016年 2月25日 江苏华光双顺机械制造有限公司 王晓俊 周杏鹏

2016自动化专业本科毕业设计开题报告(模板) [篇3] 毕业设计题目：双容水箱液位控制系统设计 1.选题依据：

1.1课程研究的背景和意义

随着水箱在生活的广泛应用，如居民房顶水箱供水，饮料加工厂的液体存储箱，化工工厂中燃料的调配等都涉及到水箱也为控制问题，如用人工控制，不仅效率低操作繁琐，且易造成空箱，溢水等现象。因此水箱控制越来越重要。

许多公司生产中都会用到水箱系统，它的性能和工作质量的优良不仅对生产有着巨大的影响，而且也关系着生产的安全，在过去，大量的对水箱操作是由人工或者机械系统进行操作的，这样的工作方式带来了很大的弊端，比如水位的控制，时刻监控水箱的环境，夜间的控制等等，操作员稍有疏忽，或者简易的监控器件损坏，将带来无法弥补的损失，更严重的会危及到生产人员的人身安全等，还有控制装置故障多，错误动作多，且只能单独控制，与计算机进行通信较难实现，所以，对水箱控制，如过能够使用精密的而且完全会严格按照生产规定运行的自动化系统，可以最大限度的避免事故的几率，同时也能节省资源并能邮箱提高生产的效率

那么我们再从其他方面考虑，中国是一个资源平穷国家，我国大部分能源需要从其他国家进口。尤其是水资源，中国人均水资源占有仅为世界平均水平的 28%.目前，全国年平均缺水约400亿立方米，2/3的城市不同程度缺水，地下水超采区面积达19万平方公里，水功能区达标率仅42%.水资源的保护已经刻不容缓了，而每年因为水箱的老旧或设备的非智能化，造成数以万吨的水资源浪费。那么就要提高生产技术，积极改革生产工艺，降低单位产品生产的水量，减少生产用水量和工业废水排放量。对于水箱水位的监控以及自动化的引入可以很好的改善补水过多和及时补水的情况，可以很好的节约资源有效的降低成本。

随之而来的是怎样实现水箱的自动化?答案很简单，一块小小的单片机就可以帮助我们解决问题，单片机，又称单片机微型计算机，是一种集成电路芯片。单片机采用超大规模集成电路技术构成一个小而完善的微型计算机系统，单片机以其强大的功能，简单的设计，制造的廉价，支持指令集多，所以应用到众多嵌入式系统开发中。

因此 ,基于单片机的双容水箱设计有很大的实际意义。对于我们的生活与实验研究有很大的促进作用。

1.2发展历史、现状及发展趋势

1.2.1国内外水箱控制的发展：

水箱系统是典型的过程控制实验设备之一，在国内外有很多大学和实验室都已得到广泛地运用。如英国牛津大学、剑桥大学、德国杜伊斯堡大学、韩国首尔大学、中国清华大学、浙江大学、哈尔滨工业大学等高校都引进了水箱控制系统实验装置。它不仅可以作为液位过程控制的实验装置，还可以应用到非线性控制和故障诊断的研究项目中。

在德国杜伊斯堡大学测量与控制系的研究者使用dts200模型成功的测量非线性解耦方法和基于模型的故障诊断方法[6].noura hassan用三容水箱液位控制系统作为实验模型对执行器容错控制的设计进行研究[7];又如r.sehab以双容水箱液位控制系统为研究对象提出来一种用于非线性系统的模糊pi监控器的设计报告[8].又如德州学院机电工程系的金秀慧做了基于mcgs的液位监控系统设计，它是一种基于at89c51单片机的远程液位数据采集监控系统，采用单片机作为控制核心，上位机采用mcgs编写的监控软件，整个系统可以完成液位信号的采集与转换、数据传送和显示、控制等功能[9].

在国内也有许多研究者研究水箱的控制问题，如北方工业大学理学院的安艳伟做了基于单片机的分布式液位控制系统设计，设计了一种基于51单片机为核心多机分布式液位控制系统，由数据采集模块，处理模块和多种通讯平台组成，既满足了测量精度的要求，同时具有较高的可靠性，成本低，控制灵活。又如南京邮电大学的牛标和张代远所做的可监控智能液位控制器系统设计中列举了液位控制系统可以采取的硬件方案以及他们各自的优缺点，采用fpga作为控制器可以实现各自复杂的逻辑功能，规模大，密度高，他将所有芯片集成在一块芯片上，减小了体积，提供稳定性，并且可应用eda软件仿真、调试，易于进行功能扩展[10].

1.2.2水箱控制得发展方向：

液位控制系统一般指工业过程中自动控制系统的被控变量为液位的变化[11].在生产过程中，对液位的相关参数进行控制，使其保持在一定值或一定规律范围内变化， 以保证质量和生产安全，师生产自动进行下去。在此基础上发展起来的单片机综合了计算。

2.研究方案：

2.1设计目的

设计双容水箱的水路循环系统，采用simulink对所设计的系统进行仿真分析，确定最佳算法。采用单片机控制器对双容水箱液位进行控制。

2.2本课题主要解决的问题

1.运用单片机作为水箱的控制核心，完成水箱的水位控制、报警和自动切换

2.采用pid串级控制完成双容水箱的控制系统

3.采用汇编语言对系统进行编程

4.采用simulink对设计系统进行仿真

5.写出相应的使用说明、使用效果和改进意见

2.3本课题拟采用研究方法和途径

双容水箱液位控制系统主要由以下几个基本环节组成：控制对象(水箱)。液位测量变送装置、控制器(单片机)、执行器(电动调节阀)、水泵、储水箱。如图1所示。

lt表示液位变送器，水箱流入量和流出量分别为q1和q2,控制的主要目标是维持水箱的液位为其设定值h,即干扰出现时，控制器能迅速做出决策，并使被控量尽快到回到设定值。

3.参考文献：

[1] 李峰，胡征，景苏等。 纳米粒子的控制生长和自组装研究进展[j]. 无机化学学报， 2001, 17(3)： 315~324

[2] j.y.li, x.l.chen,h.li. fabrication of zinc oxide nanorods[j]. journal of crystal growth, 2001,233:5~7

[3] 司宗国 谢去病 王群﹒重子湮没快度关联的研究﹒见赵维勤，高崇寿编﹒第五届高能粒子产生和重离子碰撞理论研讨会文集[c],北京：中国高等科学技术中心，1996:105

[4]韩其智 孙洪洲﹒群论[m]﹒北京：北京大学出版社，1987﹒101

学位论文 作者﹒论文题目[d]﹒学士(或硕士、博士)学位论文。 出版地：出版者，出版年份

[5] 陈异。纳米粒子形貌控制研究[d]. 硕士学位论文。 北京：中国科学院， 2002

专利 专利所有者。专利名称[p]. 专利国别：专利号，日期。

[6] 姜锡洲 . 一种温热外敷药制备方案[p]. 中国专利：881056073,1989-07-26.

报纸类 作者。篇名[n].报纸名，出版日期(版次)

2016自动化专业本科毕业设计开题报告(模板) [篇4] 1、本课题的目的及意义，国内外研究现状分析

本课题的目的及意义

随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，消费者的观念不断转变，食品健康受到越来越多的关注。在三聚氰胺奶粉事件以后，豆浆变得更受欢迎，成为现代人喜爱的饮品之一。

豆浆的营养价值极高，是一种非常理想的健康饮品。据专家介绍，在豆浆里含有多种优质蛋白、多种维生素、多种人体必须的氨基酸和多种微量元素等。只要坚持饮用，可以提高体质、预防和治疗病症。豆浆中，钙的含量尤其高，比其他任何乳类都丰富，是防治高血脂、高血压、动脉硬化等疾病的理想食品，多喝鲜豆浆可预防老年痴呆症，防治气喘病。豆浆对于贫血病人的调养，比牛奶作用要强，以喝热豆浆的方式补充植物蛋白，可以使人的抗病能力增强，调节中老年妇女内分泌系统，减轻并改善更年期症状，延缓衰老，减少青少年女性面部青春痘、暗疮的发生，使皮肤白皙润泽，还可以达到减肥的功效。春秋饮豆浆，滋阴润燥，调和阴阳;夏饮豆浆，消热防暑，生津解渴;冬饮豆浆，祛寒暖胃，滋养进补。

在高速发展的现代社会，豆浆机使用先进的科学技术做出了具有传统口味的豆浆，还更加营养，健康，干净。是我们的早餐“绿色牛奶”,豆浆机因而受到消费者的广泛购买，需求量也不断增长。因此，在豆浆摊、餐饮店、超市货架等地，随处可见豆浆的身影。不过，公开销售场所豆浆的卫生状况、掺水比例、新鲜指数、煮熟程度等问题，颇令消费者顾虑。因此，为了喝上新鲜营养的豆浆，很多家庭开始购买豆浆机自制豆浆，从而拉动家用微电脑全自动豆浆机市场活跃。随着豆浆机市场的扩大，豆浆机受到越来越多家电企业的关注。功能更加优化，潜在用户更多。

调查显示，豆浆机市场规模将有所增长主要来自第一次购买家庭、新增家庭和城镇居民的更新购买。家庭的豆浆机普及率很低就意味着豆浆机市场存在着巨大空间。在“三聚氰胺”事件发生后，消费者出于对国内乳制品的担忧，使得豆浆机行业迎来了“黄金三年”.九阳是最大的受益企业，2016年九阳业绩到达顶峰期。触顶后的九阳逐年业绩下滑，原因是豆浆机行业本身可替代性产品较多，乳制品行业监管力度加大，乳制品市场消费在逐年上升。2016年开始，豆浆机行业销量逐步下滑，到2016年年底，豆浆机的国内销售环比迎来一次小增长，但无奈国内市场利好因素少，市场环境不利，以至于同比上年仍呈现下滑趋势。从国内主流品牌来看，九阳仍稳坐行业老大，但销量萎缩。近几年其受制于豆浆机增长乏力，九阳开始拓宽产品领域及深化产品，近期推出onecup豆浆机，并借势小米火了一把，其产品如何尚待市场检验。对豆浆机行业而言，2016年仍是充满荆棘的一年，若无明显的市场、事件的刺激，预计今年豆浆机行业仍将持续下滑。“九阳豆浆机销量之所以出现逆势增长，除了不断推出新品外，还与九阳不断在技术方面追求创新有着密不可分的关系。”长沙家电商会执行会长李罗生认为，作为九阳销售最为火爆的植物奶牛系列豆浆机就采用了目前行业最先进的超微原磨、环绕立体加热、智能温控等技术，磨出的豆浆不仅口感更细腻、更香醇，且营养释放也更充分、更易人体吸收。随着技术的创新，九阳豆浆机除了能磨豆浆外，还具备了适合宝宝食用的营养米糊、潮流范儿们爱喝的奶茶以及西式的浓汤、果酱等多种其他功能，深受广大消费者欢迎。

综上所述，虽然豆浆机总体销量呈下滑趋势，但是鉴于豆浆丰富的营养价值和防治疾病等优点，以及其庞大的适用人群，我们有必要通过改善豆浆机的整体性能，进行技术创新，提高其智能化和营养化，打造出更为便宜优质的豆浆机，让豆浆机走进更多的家庭，为人们的健康生活提供更多的选择。

国内外研究现状分析

1.国内豆浆机的发展历程

豆浆起源于中国，由西汉的淮南王刘安始创，距今已有两千多年的历史。传说其母病重，饮食无味，郁郁寡欢。刘安寝食难安，苦思冥想，最终以大豆为原料，研磨出浆，其母喝后感觉味道醇美，喜爱非常，豆浆也因此渊源流传。

1994年九阳豆浆机的创始人王旭宁发明了世界上第一台全自动家用豆浆机，可谓九阳豆浆机的发展从很大程度上显示了国内豆浆机的发展历程。1999年，九阳公司生产的智能型家用全自动豆浆机获得了国家发明专利。2000年，九阳的豆浆制备方法及自动豆浆机再次获得了国家发明专利。九阳豆浆的问世，使得人们的豆浆消费习惯也逐渐由传统的外出购买向家庭制造转变。九阳是豆浆机行业的首创者，开辟了一个前人未有涉及的全新领域。九阳豆浆机在此期间，不断进行产品技术方面的重大革新，1994年首创了电机上置的全自动豆浆机，1996年发明了外部加料技术，1999年新置了智能不粘技术，2001年运用了浓香营养技术，2002年提出了文火熬煮技术，2016年产生了全营养萃取技术，2016年革新了拉法尔网技术。2016年，九阳完成了第8次技术产业革新，推出了“无网豆浆机”进一步丰富了产品系列，在充分了解消费者需求的基础上，生产技术手段越来越趋于合理化，简洁化，人性化。在2016年，九阳第9次技术革新，推出了“五谷精磨器”,使得豆浆营养和口味再次取得重大突破。豆浆机技术的发展由产生初期的简单化，功能单一化，操作复杂化到现如今的高度集成化，操作简洁化，功能全面化。

随着豆浆机市场的不断扩大，人们对于豆浆机需求的持续上升，豆浆机行业的发展也日趋成熟，2016年之后，许多品牌开始进入豆浆机行业，其中包括其他家电领域的国内外知名品牌，诸如美的，东芝，苏泊尔，欧科，步步高，莱克等。各企业豆浆机的发展也都各具特点。美的公司从2016年上半年开始进入豆浆机市场，以创新、时尚、健康为主题，推出了15款新品豆浆机，并研发革新了无网易清洗和免泡豆等新技术，从很大程度上推动了我国豆浆机的设计制造与发展。东菱集团于2016年进入豆浆机市场，推出了“全饮料”概念，东菱自主设计的水果豆浆机的出现，很大程度上改变了豆浆机功能单一的局面，创造性地将豆浆机、榨汁机、电水壶三种设备合为一体，不仅可以烧水、打浆、榨果汁，还能制作各种风格独特多变的健康饮品。欧科公司提出了聚流技术、无网清洗、抗摔等技术革新点，融合了豆类、五谷类、果蔬类搅拌功能。现在，多数家庭使用全自动智能豆浆机，是运用微电脑进行控制，集水位监测，防溢出，报警，打豆加热过滤于一体的制浆自动化豆浆机。整个制作过程往往只需15到20分钟，且耗电量很少，使用方便安全，经济实惠豆浆机行业的热起，是在“三聚氰胺”事件发生后，由于消费者对国内乳制品的担忧，使得豆浆机行业迎来了“黄金三年”,九阳是最大的受益企业，2016年九阳业绩到达顶峰期。触顶后的九阳逐年业绩下滑，原因是豆浆机行业本身可替代性产品较多，乳制品行业监管力度加大，乳制品市场消费在逐年上升。中国食品机械设备网指出，数据显示，2016年豆浆机在食品料理机的零售量占比为75.2%,到2016年上半年下滑至66.4%.最新零售监测数据显示，2016年豆浆机总销量达2361万台，同比下滑8.3%,其中国内销售2232.5万台，同比下滑8.2%,出口量值较小。2016年12月豆浆机总销量为186万台，同比下滑20%,环比11月增长4.4%;其中国内销售183万台，同比下滑19%.

近几年，豆浆机市场由于增长乏力，使得行业老大九阳开始拓宽多样化产品领域及深化产品，除了畅销的植物牛奶系列、营养王系列、无网星系列等豆浆机外，还最新推出了onecup随饮机、“小米浆”豆浆机等产品，并借势互联网营销，使得其销量在整体市场中处于持续增长态势。据了解，最近九阳新推出的小米浆豆浆机，在其天猫专卖店就累计售出6793件，最近一个月已成交了2095件。而此前onecup随饮机刚上市，其2000台新品就被网友在天猫上抢购一空。“九阳豆浆机销量之所以出现逆势增长，除了不断推出新品外，还与九阳不断在技术方面追求创新有着密不可分的关系。”长沙家电商会执行会长李罗生认为。因此，对于豆浆机的研究还有待进一步加深，豆浆机技术的革新将越来越受到相关人士的关注。

九阳豆浆机作为豆浆机产业的龙头，有以下四个特色：

(1)文火熬煮，熬得透、喝着香;

(2)智能不粘，不粘不糊、易清洗;

(3)仿生造型，人性化设计，美观舒适;

(4)6大智能安全保护，运用更安全，更舒适。

而且九阳豆浆机推出了新品系列：

(1)倍浓植物奶牛系列dj13b-d58sg

功能介绍：立体熬煮，突出倍浓营养，超微原磨，喝出细腻浓香。智能温控营养芯，营养更丰富，高低海拔自适应，煮得透不溢锅，高低电压自适应，营养有保证。倍浓豆浆键使豆浆倍浓30%;快速豆浆键，一刻钟超快制浆。大界面，易操作，更清晰。制浆进程显示，看得见更放心

(2)植物奶牛系列dj13b-d31d

功能介绍：植物奶牛系列全新产品。采用九阳专利的超微原磨技术，研磨更细腻营养释放更充分。独有的智能温控技术，确保在黄金温度下进行制浆，还原豆浆原汁原味。

(3)植物奶牛系列d18ec

功能选择：好豆浆(五谷、干豆、湿豆/湿豆原磨)、果汁、果酱

2.豆浆机国外发展状况

2016年3月20~23日，家电行业年度盛会的中国家电博览会期间，在谈到九阳今后的发展战略时，九阳副总裁韩润告诉记者，目前在中国台湾市场，参与竞争的豆浆机品牌超过20多个，但九阳的市场份额超过85%,处于绝对领先的地位。除了台湾，九阳豆浆机还将陆续进军日本、韩国、东南亚市场。韩润告诉记者，“豆浆文化”近几年也逐渐在国外流行起来。如在美国，fda(食品和药物管理局)建议国民每天摄入大豆25克;在英国，每升豆浆卖到1.5英镑，约合人民币15元，比牛奶贵10倍。在国外的华人家庭，九阳豆浆机也很风靡。如果通过豆浆文化的传播，在西方家庭，早餐老外也要喝自制的豆浆，那么这样一个广阔的市场就太有想象空间了。

从国内外市场来看，豆浆机市场不容乐观，其销量萎缩。但鉴于豆浆的营养价值及其传统特色风味，我们有必要为打造更专业便利的豆浆机，以扩大人们对于健康饮品的选择范围。如何进一步提高豆浆机的综合性能，提高其性价比，以满足不同人群对于豆浆，豆浆机需求的不断发展。是整个豆浆机行业面临的新的挑战。在调查中发现，豆浆机的选择界面都没有温度设定，我的想法是在设计豆浆机过程中给豆浆机增加一个调节温度的功能界面，当人们在使用豆浆机过程中只需提前设定好温度，当豆浆磨好到达制定温度就会自动停止，进入保温状态，人们可以节约时间，随时饮用。

2、本课题的任务、重点内容、实现途径

一、本课题的任务

1.分析豆浆机的工作过程：放入适量浸泡好的黄豆、加入适量的冷水，接通电源，豆浆机指示灯亮起、发热管开始对水加热。当水温加热到80度左右停止加热。然后开始每粉碎30秒停5秒，共5次的粉碎过程。再经过2分钟的烧煮后延时5秒发出结束提示音。

2、豆浆机要求具有加热功能、磨豆功能、防溢功能、防干烧功能、温度测定功能、自动停启功能、声光报警功能和过滤功能等。

3.完成豆浆机使用说明书编写。

4.撰写毕业设计论文及相关文档。

二、重点内容

本课题的重点研究内容主要有两个方面：一是单片机的定时设定，二是系统功能的实现，以实现豆浆机的预热、打浆、煮浆和延时熬煮等过程的全自动化控制。

主要内容如下：

1.了解直流电机的控制原理和特点;

2.合理设计控制系统的主电路和控制电路，依据任务要求确定所选元件的参数;

3.学习单片机控制系统设计。

三、实现途径

系统硬件结构框图如图所示：

【1】

所以在框图流程下我们完成此次设计的途径主要是：

(一)单片机和直流电机基础知识学习：

因为本次设计需要配合使用，所以需要分别学习单片机和直流电机的知识(如单片机的编程规则，直流电机的控制原理等等)。最后在分别了解清楚它们的工作特性后，就需要对单片机和直流电机进行选型，最后进行整个单片机的程序调试和直流电机的速度调试。

(二)豆浆机的控制系统设计：

我们在进行控制系统设计时需要注意必须能够实现以下要求：豆浆机要求具有加热功能、磨豆功能、防溢功能、防干烧功能、温度测定功能、自动停启功能、声光报警功能和过滤功能等。

(三)软件设计

控制系统程序编写、调试及仿真：

(1)在程序编写时需在满足系统所设计的逻辑控制要求的同时保证程序简洁明了，稳定准确;

(2)调试最终实现任务要求所给出所有功能。

(四)设计成果达到要求后，利用相关参考文献以及在设计过程中的有关资料撰写毕业论文，设计毕业答辩ppt;

(五)整理有关资料，准备毕业答辩。

3.完成本课题所需工作条件(如工具书、计算机、实验、调研等)及解决办法

本次毕业设计所需要的设备有： 硬件：

(1)单片机;

(2)brs-7712a(高压直流-豆浆机电机);

软件：

(1)keil编程软件;

(2)office办公软件。

本次毕业设计现在已找到并准备参考的文献和书籍有：

[1]刘芬。基于sh69p42豆浆机设计[j].电子科技，2016.05.

[2]胡承忠，赵健，张东升。基于单片机的豆浆机定时系统的设计[j].电子技术，2016.01.

[3]杨永明，基于stc12c5a32ad的商用豆浆机控制系统的设计[j].湖北民族学院学报(自然科学版)，2016.01.

[4]刘升，杨静丽。基于pic16c54单片机的全自动豆浆机控制系统[j].电子工程师，2016.07.

[5]朱东梅。决定豆浆机品质的几个关键因素[j].现代家电，2016.01.

[6]杨建中。基于单片机的直流电机控制系统研究[j].数字技术与应用，2016.12.

[7]何少佳，史剑清。基于at89s51单片机的直流电机控制系统设计[j].装备制造技术，2016.08.

[8]庹朝永。基于单片机的直流电机pwm调速系统设计与开发[j].煤炭技术，2016.06.

[9]赵海兰，朱剑，赵祥伟。ds1302实时显示时间的原理与应用[j].电子技术，2016(1)：43-46.

[10]肖忠，陈怡。ds18b20组建小型测温网络研究[j].广州大学学报(自然科学版)，2016(2)：54-56.

[11]何立民。单片机应用技术选编[m].北京：北京航空航天大学出版社，1988.

[12]李朝青。单片机原理与接口-技术[m].北京：北京航空航天大学出版社，2001.

[13]张向锋，张强军。智能型豆浆机控制系统的开发[j].洛阳工学院学报，2001,22(4)：77-79.

[14]王震，谢丁龙。点阵lcd显示模块通用驱动程序的开发[j].许昌学院学报，2016,4(5)：84-87.

[15]秦臻，田宏伟。单片机应用系统电磁干扰技术研究[j].机械管理开发，2016(5)：67-68,70.

[16]凌志勇，方旭群。智能豆浆机的设计[j].电子世界，2016(7)：29-29.

[17]王恒海，陈照章，徐晓斌，等。基于labview的温度测控系统设计[j].仪表技术与传感器，2016(4)：26-28.

[18]康建。基于c51单片机的行车用语音联系盒的设计[j].机械管理开发，2016(5)：201-202.

[19]宋秀玲。实现交通信号灯控制的编程方法[j].长江大学学报：自然科学版，2016,8(3)：97-100.

解决方法：

通过图书馆查阅与课题相关书籍(主要是变频器和plc的使用方法及其技术);在网上浏览和下载与课题相关的参考文献(在电梯运用中plc和变频器的高新技术);自己学习并借鉴前人的技术和知识再结合自身的设计任务情况进行创新;

在遇到自己通过努力也无法解决难题时向自己的指导老师进行请教。

2015汽车拆装实习报告
汽车差速器国外现状 第八篇

汽车拆装实习报告（一）

一、实习目的与要求

实习目的：

⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；

⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；

⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。

⒌锻炼和培养学生的动手能力。

实习要求：

1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用

2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装

3.学会汽车的主要零部件的检查测量

4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理

5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理

实习常用工具：普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。

二、实习内容掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。

（一）变速器的拆装先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。

（二）离合器的拆卸在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。

（三）发动机的拆装在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。然后按如下要求拆卸机体组件

1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。

2）抬下气缸盖。

3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。

4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。

5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。

6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

2、拆卸发动机活塞连杆组

1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。

2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。

3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。

4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。

5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。

3、拆卸发动机曲轴飞轮组

1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。

2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。

3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。

4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。

3、发动机零部件清洗

1）清除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。

2）在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。

4、在老师的带领下，我们来到多媒体教室，并观看了发动机的工作过程及各组件的功能，通过老师的讲解，我们更一步了解了发动机的工作原理。

5、发动机总体安装

1）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。

2）安装注意事项

1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。

2.各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。

3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。

4.活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。

5.安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。

6、拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。

汽车拆装实习报告（二）

一、实习要求及注意事项

拆装实习目的：

1.使学生掌握汽车各系统、各零部件及其相互间的组成关系、拆装方法和步骤及注意事项。

2.巩固和加强汽车构造和理论课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

3.学习正确使用拆装设备、工具的方法。

4.锻炼和培养学生的动手能力和团队协作精神以及语言表达能力。

5.了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确位置，分类及清洗方法，(

实习操作要求：

1、严格遵守安全操作规程，在老师指导下正确拆装，杜绝安全事故的发生

2、小组内各成员协作完成各机构、总成、部件的拆装，掌握它们相互间的装配关系，掌握正确的拆装方法。

3.严格按照技术要求拆装、调整，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。

4.熟悉各部件名称、作用和结构特点，并用自己的话阐述其工作原理，了解机件的性能、制造和加工方法。

5.掌握关键零部件的调整方法。

6.掌握零部件测绘方法。

实习常用工具：

各类扳手、螺钉旋具、锤子、手钳、套筒等各专用工具。

二、实习内容

通过对变速器、驱动轮、空气压缩机、膜片式制动气室和双枪膜片式制动阀等的拆卸、装配、调整方面的操作并配以老师对各系统的讲解，加深对汽车构造理论知识的理解，从而进一步掌握汽车传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理。

（一）发动机的拆装

在老师的安排下，我们八个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。

具体步骤：

1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。

2）抬下气缸盖。

3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。

4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。

5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。

6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

2、拆卸发动机活塞连杆组

1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。

3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。

4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。

5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。

3、拆卸发动机曲轴飞轮组

1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。

2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。

3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。

4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。

（二）变速器的拆装

这次实习本小组所拆的是日产的二、三轴式五档手动变速器，实习的目的是了解变速器操纵机构的结构特点和观察变速器的构造原理，掌握锁销式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点，实习的内容是根据汽车五挡变速器结构的工作要求，进行五挡变速器的拆卸，装配，通过实践加深对变速器的掌握。拆装变速器，分析其结构原理和工作原理，具体步骤如下：

1、拆卸：第一步用对角线交叉法分次旋下变速器壳螺丝，第二步拆下输入轴处的卡环，拆

卸下变速器总成，将变速器壳取掉。

2、观察：通过实践调整该变速器的档位，小组成员观察讨论，分析此款变速器的构造和工作原理，由代表讲解该变速器的整体工作原理。

3、讲解交流：通过一系列讨论得出关于此款变速器以下主要知识点：

4、因为倒车档使用时间比较短，倒车档位齿轮采用直齿齿轮，可以降低成本，而其他档位

齿轮采用斜齿齿轮，主要是因为可以保证齿轮结合稳定性同时减小噪音。

5、在中间轴上，与输入轴长期啮合的齿轮外端面安装了一块圆环金属齿片，外缘打磨有齿

形口，排列不与中间轴上齿轮完全一致，但齿形大小一样。主要作用是变速器长时间使用后，齿轮发生磨损，两啮合齿轮之间的间隙增大，工作时容易产生噪音，安装此金属齿片后可以消除齿轮啮合处的间隙，该装置是此款变速器特有的。

6、装配：第一步将变速器主体部分安装进变速器壳体内，第二步将卡环装好，接着将各螺

丝按对角线交叉法分次旋进，第三步将变速器放回原位。

（三）汽车底盘拆装—车轮和制动器

本次实习所使用的汽车配件是CA1090型解放大货车后轮的内张型鼓式制动器。实习的目的是了解机械式制动系主要工作部件的构造和原理，观察制动器，分析其结构型式，了解其调节方法。本小组拆的是该车的左后轮的制动器，具体步骤如下：

1、拆卸：第一步由外到内将螺母拆下，第二步将车轮卸下，第三步将装在前桥转向节凸缘的制动器壳取下。

2、观察：通过观察拆卸后的制动器，掌握其构造及工作原理。

3、交流：⑴凸轮式制动器，是双向自增力式，制动时，制动调整臂在制动气室的推动下，带动制动凸轮轴转动，推使两制动蹄压靠制动鼓，通过增大摩擦阻力使车轮制动。由于凸轮轮廓的中心对称性，以及两蹄结构和安装的轴对称性，凸轮转动所引起的两蹄上相应点的位移必然相等。此外，制动凸轮工作表面轮廓是中心对称的两段偏心轮圆弧。⑵此凸轮式车轮制动器的间隙根据需要进行局部或全面的调整，局部调整利用制动调整臂来改变制动凸轮轴的原始角位置，制动蹄在不工作的原始位置时，其摩擦片与制动鼓之间应该保持合适的间隙，此款制动器必须通过手动调整，制动器间隙标准值：靠近支撑销的一端0.2——0.4mm，靠近制动凸轮的一端为0.40——0.55mm

4、装配：将零部件按拆卸的顺序逆着装上，注意在安装车轮外螺母时，应边向前转动车轮，边逐个拧紧螺母，不能固定轮胎上螺母，会导致螺母不对位。

三、实习心得体会

虽然这次实习很短，只有10天左右，但是通过这次实习我对汽车有了初步的了解，汽车作为一个组合体，各个部件和谐在一起，缺一不可。同时通过自身拆卸汽车各部件，也加强了对汽车各部件的了解和对工具的认识和使用以及运行原理从实践中理解。这次实习不仅仅是对专业知识的充电，也增强了其他的学习能力，总之这次实习让我获益匪浅，老师耐心而专业的讲解更是让我印象深刻。同学之间互相帮助，相互团结在一起，遇到问题不相互推让，而是能敢着承担，让我倍感温馨。

汽车拆装实习报告（三）

一、实习目的与要求

（一）拆装实习目的

⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；

⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；

⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。

⒌锻炼和培养学生的动手能力。

（二）实习操作要求

⒈严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生。

⒉独立完成各机构、总成、机件的拆装，掌握它们相互间的装配关系，掌握正确的拆装方法。

⒊熟悉各部件名称、作用和结构特点。了解机件的性能、制造加工方法。

⒋掌握关键零部件测绘方法。

⒌学会判断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具。

⒍严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。

7、听从实习指导教师的安排，不要随意开动设备，以免发生意外。

8、实习中不迟到早退，不得无故缺勤。有事要请假。

9、爱护设备和工具。损坏或丢失工具要赔偿。

10、实习完毕，学生应帮助指导教师清点工具，打扫工作场地。

（三）拆装实习意义

1、通过拆装实习，巩固和加强理论知识的学习，巩固和加强《汽车构造》和《汽车理论》的理论知识，为专业课后续课程的学习奠定必要的基础；

2、掌握安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产的良好习惯；

3、懂得并能正确地使量具及专门工具；

4、锻炼和培养学生的动手能力，有利于培养团队合作精神。

二、实习内容

掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。

（一）主减速器及差速器的拆装

本次实习所使用的汽车配件是CA1091双级主减速器、EQ1090单级主减速器及差速器。实习的内容是根据汽车主减速器及差速器结构的工作要求，进行主减速器、差速器的拆卸、清洗和装配。拆装主减速器，分析其结构原理，拆装锥形齿轮差速器，分析其作用原理。具体步骤如下：

1、拆卸：第一步：用对角线交叉法分次旋下主减速器壳和后桥壳螺丝，拆卸下主减速器总成。第二步：拆下主动双曲线齿轮连接凸缘及油封座、锥齿轮轴承座，拆下主动双曲线齿轮。第三步：拆下从动双曲线齿轮轴承盖，卸下从动双曲线齿轮总成，旋下差速器壳螺丝分解差速器。

2、观察和清洗：仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。分析其结构原理和调整部位，锥形齿轮差速器，分析其作用原理。对所有零部件进行清洗。

3、装配：第一步：组装差速器，装上从动双曲线齿轮，装上从动齿轮轴承盖并调整从动齿轮轴承预紧力。第二步：将主动双曲线齿轮和油封座安装在锥齿轮轴承座上并通过垫片调节主动齿轮轴承预紧力。第三步：安装主动双曲线齿轮，通过调整主动锥齿轮轴承座与主减速器壳体之间垫片和旋动从动锥齿轮两侧螺母进行调整主、从动锥齿轮的啮合间隙和啮合印痕。第四步：安装主动双曲线齿轮连接凸缘，将主减速器总成同桥壳安装在一起，插上半轴。

（二）变速器的拆装

本次实习对象是一个汽车五挡变速器。实习的目的是了解变速器操纵机构的结构特点和观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。掌握锁销式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。实习的内容是根据汽车五挡变速器结构的工作要求，进行五挡变速器的拆卸，清洗，装配。

（三）离合器的拆装

了解周布弹簧式、膜片弹簧式离合器的结构特点，分析其结构原理。

1、离合器的拆卸

（1）从车上拆下离合器总成：变速器拆下后，拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，离合器总成便从车上拆下。如果在螺栓上装有平衡块，应在离合器盖、平衡块上打上记号，以便原位装复。

（2）分解离合器盖及压盘总成：1）把离合器盖及压盘总成放在压具上，稍施压力，拆卸传动片螺栓座的螺栓。2）拆卸分离杆调整螺钉的锁紧螺母和调整螺母。3）松开离合器压具，取出离合器盖、分离杆、分离杆支承弹簧、分离杆调整螺钉与浮动销及压盘弹簧等，离合器盖及压盘总成全部分解

2、观察：

仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。

3、离合器的装配

（1）清洗所有零部件

（2）压盘与离合器盖的装配。将压盘放在压具上，压盘上依次装入压盘弹簧、分离杆调整螺钉、浮动销、分离杆、摆动块、分离杆支承弹簧，扣上离合器盖（对正记号），对压具施加压力，在分离杆调整螺钉的端头上拧上调整螺母，装上四组传动钢片与压盘上的固定螺栓。最后松开压具。

（3）拧紧锁紧螺母

（4）将调整好的离合器盖及压盘总成，从动盘总成按飞轮上的定位销孔进行装配，并用螺栓紧固。

（四）悬架和车轮的拆装

本次实习所使用的汽车配件是悬架和车轮。实习的内容是根据汽车悬架和车轮结构的工作要求，进行悬架和车轮的拆卸，清洗，装配。了解它们的工作原理和作用，最后将清洗干净的零部件按顺序安装回各自的位置上。

（五）制动器的拆装

本次实习所使用的汽车配件是机械式制动器和液压式制动器。实习的目的是了解机械式制动系和液压制动系的主要工作部件的构造和原理，观察制动器，分析其结构型式，了解其调节方法。首先拆下汽车机制动器，将它们分解，观察各个零部件的特点：理解它们各自的工作原理和作用，用柴油清洗各个零部件，最后将清洗干净的零部件按顺序安装回各自的位置上。

（六）转向系的拆装

本次实习所使用的是对转向器进行拆装。实习的内容是根据转向器的工作要求，进行转向器的拆卸，清洗，装配。首先拆下汽车机转向器，将它们分解，观察各个零部件的特点：理解它们各自的工作原理和作用，用柴油清洗各个零部件，最后将清洗干净的零部件按顺序安装回各自的位置上。

三、实习结果

1底盘拆装的注意事项。

注意拆卸零件时零件的放置，拆装顺序和拆装方法；注意人身和机件的安全，不了解的先了解后动手；严格按技术规范、操作工艺要求进行拆装；在拆装机件时，应弄清是否可拆部位，不能强行拆卸，拆下的零件应按一定顺序放置；装配时应先将零部件用规定的清洗液清洗干净，并按规定对需加润滑油零件加注润滑油。

2绘简图，说明周布弹簧离合器的工作原理、分析常见的故障现象及原因。图1周布弹簧离合器

周布弹簧离合器是采用若干个螺旋弹簧压紧并沿着从动盘圆周作同心圆布置的离合器。是摩擦离合器的一种。压盘、分离杠杆及螺旋弹簧均装在离合器盖内，组成离合器盖的总成。飞轮作为离合器的一个主动摩擦面，而另一个主动摩擦面为压盘。

周布弹簧离合器常见的故障现象及原因：

（1）离合器打滑

故障现象：汽车在起步时，离合器踏板抬得很高才能勉强起步；行驶中加速时，车速却不能随之提高。这些都属离合器打滑现象。其主要原因是离合器摩擦片沾有油污而打滑。

（2）离合器分离不彻底，挂挡困难

故障现象：发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后，尚未放松离合器踏板，汽车已行驶或熄火。主要原因是离合器踏板自由行程可能过大导致的。

（3）离合器接合时抖动

故障现象：当离合器按正常操作平缓地接合时，汽车不是逐渐而平滑地增加速度，而是间断起步，甚至使汽车产生抖动，直至离合器完全接合。主要原因是主、从动盘间压力分布不均，离合器的压紧弹簧力不均匀。

3周布弹簧离合器和膜片弹簧离合器的异同及其使用场合

膜片弹簧离合器采用膜片弹簧作为压紧弹簧。分为推式膜片弹簧离合器和拉式膜片弹簧离合器。其结构由离合器盖及压盘总成、离合器从动盘总成、离合器分离轴承和飞轮组成。

其特点：膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定；操纵轻便；结构简单且较紧凑；散热通风性能好；摩擦片的使用寿命长。膜片弹簧的安装位置对离合器的旋转轴线是完全对称的，因此它的压紧力不会受离心力的影响，很适于高速旋转。并且制造膜片弹簧的工艺水平不断提高，因而这种离合器在汽车上用的越来越多。

周布弹簧离合器是采用若干个螺旋弹簧压紧并沿着从动盘圆周分布的离合器。

周布弹簧离合器目前主要用在商用载重汽车上，结构上，螺旋弹簧沿着压盘的圆周作同心圆布置。压盘、分离杠杆及螺旋弹簧均装在离合器盖内，组成离合器盖总成。飞轮作为离合器的一个主动摩擦面，而另一个主动摩擦面为压盘。

其特点：周布弹簧离合器所用的螺旋弹簧是线性的，当摩擦片磨损后，弹簧伸长，压紧力下降，这对离合器可靠传扭是很不利的。为此，可改用组合周置螺旋弹簧的结构，在大弹簧的里面放一个弹簧，两者旋转相反，弹簧刚度也不一样。为了保证摩擦片上压力分布尽量均匀，压簧的数目不应太少，且要随摩擦片直径的增大而增多，有时甚至布置成两排。

4绘图说明汽车单级主减速器的作用和工作原理、分析常见的故障现象及原因。图2单级主减速器

汽车主减速的功用是将输入的转矩增大并相应降低转速，以及当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。它是依靠齿数少的齿轮带动齿数多的齿轮来实现减速。目前，对于轿车和一般轻，中型货车，采用单级主减速器就可以满足动力要求。他具有结构简单、体积小，质量小和传动效率高等优点！

主减速器是采用单级双曲线齿轮传动，运转平稳，噪音小。但由于该种减速器承受的负荷较大，若使用维修不当，就会造成早期磨损，缩短其使用寿命。

其常见故障、原因：

1.油封漏油其原因是：油封失效，或是拆装油封方法不对，导致油封损坏而漏油。2.主减速器齿轮过早磨损造成齿轮过早磨损的原因是所用润滑油规格不对或因其它原因造成的润滑不良。汽车主减速器齿轮在工作时，由于其传动特点所致，齿间不仅有滚动，而且还有纵向滑移，使齿面间压力加大，不易形成良好的润滑油膜，如果不按规定加注油膜强度高的双曲线齿轮油，就不能保证齿轮的正常润滑，致使齿轮使用寿命缩短。

四、心得体会

通过这两周的实习使我懂得了学的知识必须于实际相结合。在这次实习中通过亲自动手发现问题解决问题，使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。在实习期间，自己的动手能力的提高，由于平时是难得有自己动手的机会，因此这方面的动手能力差，这次实习正好锻炼了我们的这个能力，提高自己的动手能力。虽然在实习中经常遇到很多棘手的问题，但是通过老师的讲解和同学的帮忙这些问题都得到了解决。

拆装实习中我们每天都有很大收获。首先，对汽车有了整体的而且是比较深刻的认识。以前在《汽车构造》和《汽车理论》所说的零件只知道它大概的用途，不知道它是什么样的、在什么位置，但是在这次实习中像这样的问题都得到了解决！比如说：什么零件在什么位置、应用什么样的工具去拆装、以及拆装时的顺序。其次是对汽车“四大系统”中的变速器，离合器，制动器等的工作原理及内部构造有了深刻的认识。使自己的理论知识紧密的和课本的知识连接起来。

在拆装过程中使我懂得了团队合作的重要性。拆装工作不是一个人的事情，也是一个人无法完成的，通过与他人的合作可以取长补短使自己学的更多的知识，并且使工作变的事半功倍。团队精神，互帮互助，这是保证自己成功的最重要的因素之一。

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