汽车一级维护实训报告

导读：　汽车一级维护实训报告(共9篇)汽车使用维护实训指导书汽车使用维护实训指导书主编: 施海凤淮安信息职业技术学院汽车工程系1目 录总论……………………………………………………………………………(3) 课题一 汽车一级维护作业…………………………………………………(7)第一节第二节第三节课题二第一节第二节第三节 润滑和补给作业……...

本文是中国招生考试网（www.chinazhaokao.com）成考报名频道为大家整理的《汽车一级维护实训报告》，供大家学习参考。

汽车使用维护实训指导书
汽车一级维护实训报告 第一篇

汽车使用维护实训指导书

主编: 施海凤

淮安信息职业技术学院汽车工程系

1

目 录

总论……………………………………………………………………………(3) 课题一 汽车一级维护作业…………………………………………………(7)

第一节

第二节

第三节

课题二

第一节

第二节

第三节 润滑和补给作业………………………………………………(7) 检查、紧固作业………………………………………………(10) 汽车二级维护作业前的检测…………………………………(19) 汽车二级维护作业………………………………………………(26) 发动机的维护作业……………………………………………(26) 底盘的维护作业………………………………………………(40) 电气部分的维护………………………………………………(56)

2

总 论

一、 汽车维护实训的目的

根据我国现行汽车维护制度的特点：“对日常维护和一级维护实行定期、强制执行，着重提高汽车安全、节能、环保等项性能的方针；对二级维护实行先检测诊断，并进行技术评定，然后确定维护作业内容，及时发现和消除故障隐患，提高汽车安全性、动力性、经济性的方针。”本实训课着重汽车一、二级维护作业内容作为汽车检测与维修专业学生应掌握的实操技能和专业知识,予适应汽车维修行业工作的需要。

二、 实训教学的方法

1、实训过程中，各重点难点项目内容由指导教师采取边操作示范、边讲授的教学方法，学生以观察为主，结合适当的实际操作，讨论各总成、部件的构造、工作过程、调整方法。

2、指导教师校仿汽车维修企业中师傅带徒弟的传、帮、带的教学方法。

三、 实训所用的工、量具和机具

1、汽车维护实训常用工量具和仪器、仪表：开口扳手、梅花扳手、活动扳手、套筒扳手、管子扳手、扭力扳手、锤子、钳子（鲤鱼钳、尖嘴钳、卡簧钳）、螺丝刀、剪刀、手摇柄、火花塞套筒、千斤顶、游标卡尺、千分尺、量缸表、厚薄规、直尺、尺；气缸压力表、真空表、燃油压力表、万用表、示波器、汽车解码器、四气分析仪等。

2、汽车专用的工机具：弹簧钳、铳子、錾子、冲子、刮刀、撬棍、铜棒、时规螺母套筒、时规拉器、活塞环钳、轮毂轴承螺母专用套筒、各种拉器、独立悬挂弹拆装器、摇杆、接杆、离合器拆装托架、变速器托架、车桥拆装托架、空气压缩机、风动扳手、悬臂吊、发动机专用吊具等。

四、 实训所用的教具和设备

实物教具包括：

3

（1）桑塔纳2000和帕萨特轿车各一辆；

（2）凯越和卡罗拉汽车各一辆；

（3）两柱举升机；

（4）平板式汽车检测线、四轮定位仪、前照灯检测仪、轮胎动平衡机。

五、 实训注意事项

1、安全注意事项

（1）注意人身和机件的安全，不了解的先了解后动手，特别是注意在车底下工作时的人身安全。

（2）未经许可，不准扳动机件和乱动电器按钮开关。

（3）注意防火。

（4）认真接受实训前的安全知识教育。

2、操作注意事项

（1） 注意机、工、量具的正确使用。

（2） 两柱举升机的升降操作必须在老师的指导下进行。

（3） 严格按维护技术规程、操作工艺要求进行作业。

（4） 需调整的部位，应按出厂技术数据或技术规程规定的数据进行调整。

（5） 注意拧紧螺钉、螺母、螺栓的顺序，有规定力矩要求的，必须用扭力扳

手拧紧。

（6） 车底作业应挂牌示意。

（7） 保持实训场地的清洁整齐。

六、 实训成绩的评定

每个班的汽车维护实训分为3—4个组安排不同的项目内容进行，每个组搞完相应的拆装项目要进行一次操作考核，考试方式内容具体由负责各组的指导老师来定，每个同学各组操作考核的平均成绩为操作考核成绩，占实训总评成绩的40%，平时成绩占总评成绩30%，实训报告占30%。

（一）实训成绩按如下几个方面作为评定依据：

1. 基本知识掌握程度；

2. 基本操作技能；

3. 实训表现。

（二）实训成绩的评定分五级：优秀、良好、中等、及格、不及格。

4

优秀：

1. 能按时认真完成生产实习任务，在实习过程中反映出基本理论学得好，分析问题和解决问题的能力强；

2. 实训过程中认真遵守安全操作规定，掌握基本操作技能。未出责任事故；

3. 实训报告内容全面具体、重点突出、字迹清楚，对实习中遇到的疑难问题有分析、有见解；

4. 实训期间严格遵守劳动纪律，不迟到、不早退、不无故缺勤。

良好：

1. 能按时认真完成生产实习任务，在实训过程中反映出基本理论学得好，动手能力强；

2. 实训过程中认真遵守安全操作规定，掌握基本操作技能。未出责任事故；

3. 实训报告内容全面具体、重点突出、字迹清楚；

4. 实训期间严格遵守劳动纪律，不迟到、不早退、不无故缺勤。

中等：

1. 能按时认真完成实训任务，在实训过程中反映出基本理论学得比较扎实，动手能力较强；

2. 实训过程中认真遵守安全操作规定，掌握基本操作技能。未出责任事故；

3. 实训报告内容比较具体、重点突出、字迹清楚；

4. 实训期间遵守劳动纪律，做到不迟到、不早退、不无故缺勤。

及格：

1. 能按时认真完成实训任务；

2. 实训过程中能遵守安全操作规定，掌握基本操作技能。未出责任事故；

3. 实训报告内容比较具体、字迹清楚；

4. 实训期间遵守劳动纪律，做到不迟到、不早退、不无故缺勤。

不及格：

1. 缺交实训报告或实训报告不符合要求或答辩不合格者；

2. 在实训期间严重违反劳动纪律者。违反安全操作规定，经教育不改者。

七、 实训报告的要求

实训结束后，除指导教师加以总结外，还应根据实习内容布臵学生写实训报告。实训报告要求学生在听课、实际操作和复习的基础上独立完成，实训报告的内容可 5

汽车维修实习报告书
汽车一级维护实训报告 第二篇

篇一：汽车维修实习报告书

机械工程系

实习报告书

指导老师签名：

20 年 月

日

一、实习目的与要求

二、实习日期和实

习内容安排

三、解码器的使用及故障码分析

汽车解码器是利用配套连接线和车上电脑数据输出dlc(检测接头)相连，从而达到与各种电

控系统控制单元ecu进行数据交流的专用仪器。解码器通常分为原厂解码器和非原厂解码器

两种。所谓原厂汽车解码器即指由汽车制造厂家提供或指定的解码器，如奔驰汽车用hht、

宝马汽车用modic、在大众(奥迪)汽车用vag1551、丰田汽车用intelligent tester、日产

汽车用consult-i/ii等等。

有的解码器对故障

码有比较详细的说明，比如是历史性故障码还是当前的故障码，故障码的次数出现几次。如

果是历史性故障码就表示故障较早之前出现过。现在不出现了，但在控制单元ecu里面有一

定的存储记忆。

另外要注意的是对

故障码的定义说明要留意清楚。

我们可以利用解码

器对一些执行器，像喷油嘴、怠速电机、继电器、电磁阀、冷却风扇等进行人工控制，用以

检测该执行器是否处于良好的工作状况，当我们在发动机怠速运转的时候对怠速电机进行作

动测试，可以控制其开度的大小，随着怠速电机处于不同的开度，发动机怠速转速应该产生

相应的高低变化，通过以上的作动测试我们就可以证实怠速电机本身及其控制线路处于正常

状况。

因为在解码器的数

据流功能中，很多传感器和执行器的信号是采用电压。频率或其它并以数字的形式表示的，

在发动机实际运转过程中，由于信号变化很快，我们很难从这些不断变化的数字中发现问题

所在，所以我们可以利用解码器自带的示波器功能对电控发动机系统里的曲轴传感器信号。

四、气缸圆度，圆柱度误差的测量及数据处理

篇二：汽车维修实习报告范文

拥有先进的进口检

测仪器：电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于

一、实习目的

通过实行加深学生

对汽车专业在国民经济中所处地位和作用

切身了解日照汽车

服务市场现状

熟悉汽车修理环境、

修理工具。

通过现场维修实习

和企业{转载自湖南专科信息网

二、实习内容：

这家公司不但拥有

一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设

备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、自动循环清洗??[文章来日湖南

专科信息网]等等。

拥有完善的维修服

务流程，流程如下：

（一）、汽车保养

清洁汽车外表，检

查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门

锁与升降器手摇柄

是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电

解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机

构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。

岢小⒆蚪谥飨欠袼

啥＜觳槔牒掀骱椭贫ぐ宓淖杂尚谐淌欠穹瞎娑ā?br> 检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹

簧骑马螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有

无异响。

机油的作用主要是

对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐??若没有机油，汽车的心脏就不能正常

运转。使用矿物油，一般公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。

汽车换机油的五个

步骤：

三．换油时要在发

动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具

拧下旧滤清器。

四．更换新滤芯时

要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。

[文章来日湖南专

科信息网] 五、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新

润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几

分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。

汽车保养除了换机

油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻

液液位，自动变速器润滑油液位，（手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看）刹车油油位，

动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，

而给汽湖南专科信息网 打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早

磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的

标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。

及不同程度的氧化

变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。

普通工况下，制动液在使用年或{转载自湖南专科信息网}万公里后就应更换。原则上，不同

型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动

液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。

此外，在更换制动

液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效

避免人工更换制动液常出现的问题。

⒈发动机火花塞的

更换

虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响

发动(转载自湖南专科信息网)机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火

花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，

因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更

为容易。

⒉装肇事车

车身变形严重的肇

事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将(转载自

湖南专科信息网)车身修正后在装上去。

一、固定发动机

（1）发动机是由四

颗螺栓经减振块固联在车架上的。

（2）装变速器操纵

杆等发动机部件：固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。

安装龙门架、保险

杠

篇三：汽车维修实习报告

第一

章 维修保养类别【汽车一级维护实训报告】

第一节. 维修保养类别

所谓汽车保养是指

保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性，它包含着很多学问。及

时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去许多修车的烦恼。但

是，时下以修代保的观念在司机队伍中仍旧存在，因缺乏保养或保养不当引起的交通事故屡

有发生。

一、车体保养。车

体保养又习惯称为汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以

保护，尽量突出车的美。

二、车内保养。车

体保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车

处在最佳的技术状态。

三、车体翻新。

汽车保养分为定期【汽车一级维护实训报告】

保养和非定期保养两大类，定期保养有日常保养、一级保养、二级保养；非定期保养有磨合

期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。

第二节. 汽车保养具体内容

一、爱车保养“三滤”先行

1、空气滤清器

⑴清洁时空气滤清

器时，取出滤芯用软毛刷沿折缝方向刷去滤芯表面的灰尘，轻轻拍打端面除掉灰尘。此时应

注意用干净的布或橡胶塞堵住滤芯两端，以防扫下的灰尘再进入滤芯内表面。⑵注意不要用

水或柴油、汽油清洗滤芯，因为灰尘湿润后会堵塞滤芯孔隙，弄巧成拙，更增加了空气阻力，

而且柴油易吸入气缸，造成安装后启动飞车。

2、机油滤清器

3、汽油滤清器

⑴注意使用93#标

准机油，因为不合格的汽油会造成燃油系统故障和发动机的过早损坏。

二、润滑系统的日常维护

⑴机油并非多多益善

如果机油过多，造

成发动机各部位摩擦阻力增大，发动机功率损耗。

⒈检查机油液面时，

汽车必须保持水平位置，发动机停转后，等几分钟，以便机油回到机油盘内。⒉拿出机油尺，

用干净的布擦干，再把油尺重新插入，一直到底卡住。⒊然后再次拿出油尺，观察油面是否

在max-dmin之间。

⑶机油品质的检查

眼观：若机油洁净

清澈，且呈蓝褐色或绿褐色则表示机油污染很轻。若油膜的表面有水滴或有呈淡黄色的乳沫

则表明机油中有水混入。

手感：用手捻捏少

量机油，若手感粗糙，则表明机油中已混入大量的金属屑和其它杂质；若感到机油较稀，则

很可能是混合气中的汽油稀释所致，应去维修站检修并更换机油。

三、制动系统使用

与安全

了解你的车

⑴如果你的车是新

车或是刚更换的制动衬片，在前200公里制动效果可能不太如愿，须经磨合方能达到最佳的

制动效果，你可以通过适当的加大制动力、提前制动时刻的方法来补偿。⑵当车子在涉水暴

雨或洗车之后，制动衬片会受潮使制动效果略有下降，这时应在启动后边行驶边轻踩制动踏

板，使制动盘和制动衬片摩擦生热将水分蒸发掉，恢复制动效果，也能防止制动器零部件生

锈。

良好的驾驶习惯是

安全的保证

⑴要养成出车前和

下坡前试踩制动踏板的习惯，检查制动效果是否良好。如果踏板行程突然变大，则可能是制

动回路的一条出现了故障，此时车辆仍可以制动，但制动效果下降，起作用的制动管路的负

荷较大，因此不能让车在此状态下长时间工作，应低速行驶，到就近的维修站检查并排除故

障。⑵要保证制动踏板正常工作，使踏板能被踩到底。因此，驾驶员座位前的搁脚处不能放

置物品以免滑到制动踏板下而影响踏板的工作行程。

制动失灵对策

⑴心理上要冷静，【汽车一级维护实训报告】

越是慌张越容易出现错误操作。⑵使用快速减档或越级减档。⑶利用发动机内的摩擦阻力和

工作阻力来对汽车产生牵阻作用。⑷试用手制动来辅助脚制动让车强制减速。

四、轮胎保养

五、蓄电池使用八大注意

蓄电池是汽车的主

汽车维修实训报告总结
汽车一级维护实训报告 第三篇

汽车运用工程系

汽车电气设备构造与维修实训报告

姓名：唐能立

班级：汽修1103班

联系电话：13277901310

腾讯QQ：916204863

二〇

一二年五月十六日

概 要

通过本次为期六周的汽车构造的综合实训，了解了汽车发动机和汽车底盘拆装操作的基本要领和基本知识，熟悉安全操作规程和防护要求，能够使用汽车常用拆装工具和量具，并具备汽车拆装的基本操作技能，掌握各典型总成部件的构造、工作原理和调整方法，让我对汽车有一个感性和理性的了解并得到岗位的基本训练，为缩短未来工作岗位的适应期打下基础。实现了理论与实践的有机结合。从而达到了手脑并用，双手万能的目的。

在此次实训周内，严格按照老师的给我们的安排与计划，完全按照工厂的5S管理要求同时实训时一步一步地对汽车各部件进行拆装，并对照资料熟悉各个机构的作用、工作原理与拆装的注意点。在课后，我们根据自己对汽车拆装时的收获完成相关的实训报告。

在此次实训中，我不仅掌握了汽车构造的基本组成和相关知识，而且也意识到在以后的工作学习中团结协作，以及充分发挥自己的主动性，创造性来解决问题的能力的重要性。并且要学会对已学过的知识和工程文件记录要及时的反省和总结，从而实现知识的根深蒂固！

目 录

前言„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第一篇 汽车发动机构造及检修„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„

第1章 实训准备与咨询工作

1.1 XXXX试训工作资料查询，仪器工具的查询

1.1.1 XXXX

1.2 XXXX

第2章 XXXX

机体组检修等

第二篇 汽车底盘构造及检修

第1章 XXXX

1.1 XXXX

1.1.1 XXXX

1.2 XXXX

第2章 XXXX

实训总结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 致谢„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 参考文献 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 附录„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„

前言

随着社会科技地迅猛发展，经济的迅猛增长，工业结构发生改革，我们很清楚地认识到科技创新无疑会成为21世纪的主力军，势必会带动汽车行业的飞快腾飞。因此汽车行业也同样会成为社会经济结构的主力军。而且中国也成为了汽车销售的第一大国。 面对这个形势，作为汽车专业学生的我们，既是机遇又是挑战。我们要赶上当今社会的汽车热潮流，但是归根到底还是我们自己要有扎实的专业技能，方能立足于竞争激烈社会之林中。

本次实训主要对汽车主要零件的认识和了解，以及对汽车检测与维修中级工的技能掌握与大学生动手能力的锻炼。在此次为期6周的实训中，我们主要对汽车主要拆装工具的熟知和灵活运用，汽车发动机整体构造的熟知和运用（如发动机的拆装，配气机构等等），以及对汽车底盘构造的熟知，尤其是传动系（如手动（自动）变速器，万向传动装置，驱动桥等等）

第一篇 汽车发动机构造与检修

第1章 实训准备与咨询工作

1.1 汽车构造实训工作资料的查询，仪器工具的查询

1.1.1 实训工作资料的查询

1.1.1.1 汽车维修中人身伤害因素

1）服装按要求，如不穿拖鞋工作。

2）不按章操作。

3）在车间内抽烟，容易引发火灾或爆炸事件。

4）蓄电池正负极的拆装顺序要按照正确操作来做。

5）高空作业要注意人身安全。

6）防止触电。

1.1.1.2 汽车维修人员进入车间工作的必备要求

1）不穿拖鞋，穿工作服。

2）按照操作要求严格操作。

3）非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得超过5km/h。

4）易燃易爆物品应按规定使用和存放。

5）学会正确使用灭火器材。

6）下班时，应切断电器设备的前一级开关。

7）工作时间不得擅离岗位。

1.1.1.3 5S标准

5S标准对于培养学生良好的工作习惯，树立学生正确的职业道德观有很好的作用。通过5S标准的训练可以使学生更好更快的适应企业的管理，融入企业的文化。为了坚持文明生产，由日本丰田公司提出的“5S”理念。如下是5S标准：

SEIRI(整理):确定某种物品是否需要，不需要的物品应立即丢弃以便有效利用空间。 SEITON(整顿)：这是一个整顿工具好人零件的过程，目的是为了方便使用。

SEISO（清扫）：这是一个使工作场地内有物品保持干净好的过程，永远使设备处于完全正常的状态，以便随时使用。

SEIKETSU（自律）：这是人与人之间的协调，使工作井然有序。

1.1.2 仪器工具查询

1．拆装工具的查询

1) 套筒（图1）

汽车实训报告
汽车一级维护实训报告 第四篇

一• 实习目的

按照中级汽车维修工的要求，讲授汽车发动机、底盘与电器设备等系统常见故障的产生机理以及诊断和排除的方法。学习汽车技术状况的变化规律以及检测维修上的特点，掌握车辆和总成的修理技术标准、修复工艺规范、零件的检验分类方法和竣工验收的方法，结合实验和汽车修理实训，正确使用检测仪器、量具和工具来诊断与排除汽车各系统或零部件的一些常见故障。

二、实习内容

1）发动机部件检修

配气相位检测

活塞与活塞环选配

水泵检修

活塞连杆组安装及检查

汽缸体一般检验

发动机气门座铰削与研磨

2）汽车电气设备检修

起动机检修

起动系电路线路连接

发电机检修

充电系电路线路连接

仪表电路线路连接

点火系电路线路连接

点火线路故障诊断与排除

3）汽车底盘部件检修

变速器的检修

后桥鼓式制动器检修

液压制动真空增压器检修

方向机检修

主减速器检修

三、实习要求

三．实习总结

虽然我们在这家实习的时间很短，但是我们学到了很多我们想学习到的知识，使我们对汽车行业有了更进一步的了解，为考取汽车维修工中级证做好准备!在实习期间我们认真和老师们学习汽车方面的知识，特别在傅老师的汽车电路的教学使我受益匪浅,他以多年来对汽车电路的熟悉的(包括起动机,发动机,点火系等电路)了解慢慢地传输给我们!谭老师以他多年来对汽车机械的熟悉与对测量工具的使用,已经可以驾步于云,令我们感受到老师傅的威力所在!这次实习积极动手，培养了我们吃苦耐劳的精神,达到了我们实习的要求。总体来说我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用

让学生掌握系统总成及其零部件的结构特点、拆装方法、维护修理方法、一些常见的故障特征及一般排除方法。

汽车检测与维修技术专业

教学计划

一、培养目标

本专业培养德、智、体全面发展，掌握必需的文化科学基础知识及较深厚的汽车检测与维修方面的专业理论知识，有较强实践能力，能胜任汽车检测与维修技术工作的高级技术应用型人才，并具有较强的职业综合能力，良好的职业道德、敬业精神、合作精神和文明习惯。

二、人才培养规格要求

（一）可适应的工作范围

1 汽车特约维修服务公司从事维修、检测、调试、品质控制及现场管理工作。 2 汽车检测中心（站）从事汽车检测及现场技术管理。

3 汽车运输公司从事维修、检测、调试、品质控制及现场管理工作。

4 汽车售后服务技术人员。

（二）职业资格（或技能等级）证书及职业专门技术能力

1 证书有：

(1) 中级汽车维修工职业技能等级证书（必考）

(2) 汽车驾驶证（选考）

(3) 高级汽车维修工职业技能等级证书（选考）

(4) 高级汽车维修电工职业技能等级证书（选考）

汽车整车实训实习报告
汽车一级维护实训报告 第五篇

汽 车 维 修 综 合 实 训

实习报告

系（院）名称： 安阳职业技术学院 专 业： 汽车检测与维修技术 专业班级： 12级汽车检测与维修技术1班 学生姓名： 赵昊

指导教师姓名：

指导教师职称： 工程师

2014年4

月

实习报告原创性声明和使用授权说明

原创性声明

本人郑重承诺：所呈交的实习报告，系是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得安阳职业技术学院及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。

学 生 签 名： 日 期： 指导教师签名： 日 期：

使用授权说明

本人完全了解安阳职业技术学院关于收集、保存、使用实习报告毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提实习报告的印刷本和电子版本；学校有权保存实习报告毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存实习报告；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布实习报告的部分或全部内容。

学 生 签 名： 日 期：

目录

1、汽车诊断与维护保养的基本要求

2、一级维护（5000公里左右）主要作业内容

3、二级维护（8000——12000公里）主要作业内容

4、发动机大修工艺流程

5、实习心得体会

(一)汽车诊断与维护保养的基本要求

1、日常维护：以国家相应标准和对应车型的维修手册规定为准，以清洁、补给和安全检视为作业中心内容，由驾驶员负责执行的车辆维护作业。 2、一级维护：以国家（GB/T 18344-2001）相应标准和对应车型的维修手册规定为准。除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制动、操作等安全部件。

3、二级维护：以国家（GB/T 18344-2001）相应标准和对应车型的维修手册规定为准。除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等。

（二）一级维护（5000公里左右）主要作业内容

作业内容

发动机部分

（1）检查润滑、冷却、排气系统及燃油系统是否渗漏或损坏； （2）更换发动机机油及机油滤清器滤芯；

（3）检查冷却系液面高度及防冻能力，必要时添加冷却液或调整冷却液浓度； （4）清洗空气滤清器，必要时更换滤芯； （5）检查清洗火花塞，必要时更换火花塞；

（6）检查V 型传动带状况及张紧度，视情调整张紧度或更换V 型传动带； （7）检查调整点火正时，怠速转速及一氧化碳含量。

底盘部分

（1） 检查离合器踏板行程；

（2）检查变速箱是否渗漏或损坏； （3）检查等速万向节防尘套是否损坏；

（4）检查转向横拉杆球头固定情况、间隙及防尘套是否损坏； （5）检查制动系统是否渗漏或损坏；

（6）检查制动液液面高度，必要时添加制动液； （7）检查制动蹄摩擦衬片或衬块的厚度； （8）检查调整手制动装置；

（9）检查轮胎气压、磨损及损坏情况； （10）检查车轮螺栓扭紧力矩； （11）检查轮胎花纹深度。

车身部分

（1）润滑发动机舱盖及行李箱盖铰链； （2）润滑牢门铰链及车门限位拉条； （3）检查车身底板密封保护层有无损坏。

电气及空调部分

（1）检查照明灯、警报灯、转向信号灯及喇叭的工作状况； （2）检查调整前大灯光束；

（3）检查风挡玻璃刮水器及清洗装置，必要时添加风挡玻璃清洗液； （4）检查蓄电池液面高度，必要时添加蒸馏水； （5）检查空调系统是否泄漏；

（6）检查清洗空调新鲜空气滤清器。

路试 检测整车各部性能

一级维护竣工标准

（1）发动机前、后悬挂、进排气歧管、散热器、轮胎、传动轴、车身、附 件支架等外露螺栓、螺母须齐全、紧固、无裂纹。

（2）转向臂、转向拉杆、制动操纵机构、工作可靠，锁销齐全有效，转向 杆球头、转向传动十字轴承、传动轴十字轴承无松旷。

（3）转向器、变速器、驱动桥的润滑油面，应在检视口下沿 O-15mm（车 辆处于停驶状态），通风孔应畅通；变速器、减速突缘螺母紧固可靠。

（4）各润滑脂油嘴齐全有效、安装位置正确；所有润滑点均已润滑、无遗 漏。 （5）空气滤清器滤芯清洁有效。

（6）轮胎气压应符合充气规定，胎面无嵌石及其他硬物。 （7）离合器踏板和制动踏板自由行程符合技术规定。 （8）灯光、仪表、喇叭、信号齐全有效。

（9）蓄电池电解液液面应高出极板 10-15mm，通风孔畅通，接头牢靠。 （10）车轮轮毂轴承无松旷。

（11）短途试车，检查维护效果。试车中，发动机、底盘运行正常，无 异响；各操纵部位符合技术要求；转向、制动系统灵敏可靠；各部紧固无松 动；试车后，检视各部无漏水、漏油、漏气和漏电现象。

2016汽车维修服务实习报告
汽车一级维护实训报告 第六篇

文秘

汽车维修服务实习报告

随着社会的快速发展，当代社会对即将毕业的大学生的要求越来越高，对于即将毕业的我们而言，为了更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，我系同学各自展开了顶岗实习活动。

2016年7月至11月，我在吉利汽车六安大江维修服务有限公司进行汽车售后服务即保养维修实习活动，在这几个月的时间里，我对汽车4S店的整车销售，售后服务，维修，信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

吉利汽车六安大江维修服务有限公司是吉利汽车指定的服务站网点，拥有定点，配套的，一流的维修设备：举重机，轮胎动平衡机，车身校正架，烤漆房，四轮定位仪等，还拥有先进的进口检测仪器：X431电脑检测仪，点火测试仪，雪种机等，及使用维修业务的计算机网络，宽敞，整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置十几个标准工位，充分满足维修作业的需要，规格齐全，优质纯正的配件是吉利汽车车辆运行的安全保证，该服务站是一个正规的4S店，销售服务车型是帝豪，全球鹰，英伦等。

这家店不但拥有一批高素质，高技能的汽车维修技术人员，而且从国内，外购进一批先进的汽车维修检测设备，例如：电脑检测分析仪，喷油嘴清洗分析仪，四轮定位仪……等等，使得该厂软，硬件兼备且完善。

为了达到毕业实习的预期目的，在学校与社会这个承前启后的实习环节，我们对自己，对工作有了更具体的认识和客观地评价。在这几个月的实习中，我对汽车保养以及保养的必要性有了深刻的理解，对汽车售后服务顾问的工作及维修保养后三日内的回访有了深刻的理解，对汽车售后服务顾问的工作及维修保养后三日内的回访有了一定的了解。

身为服务顾问及回访专员的我平时的工作内容如下：一、接待服务：按规范要求检查仪容、仪表，准备好必要的表单、工具、材料：主动迎接顾客，并引导顾客停车；环车检查，安装吉利五宝，基本信息登录，详细、准确填写接车登记表，了解顾客关心的问题，询问顾客的来意，仔细倾听顾客的要求及对车辆故障的描述；向顾客取得行驶证及保养手册，查看DMS系统内顾客服务档案，以判断车辆是否还有其它可推荐的维修项目；尽量准确地对维修费用进行估算，并将维修费用按工时费和备品费进行细化；预估完工时间；制作任务委托书；安排顾客休息然后我与车间主任交接，进行派工实施维修作业，完成作业质检清洗车子后和我交车并通知车主，制作结算单，解释费用，将资料交还车主，送顾客离开！以上是我一日内上午工作，下午工作一般是跟踪服务，即三日内的电话回访，我将向车主进行电话回访，询问车子行驶状况，维修效果及对于我服务站的满意度。

实习工作过程中，给我印象最深的不单单是专业的实习，还包括实习的一些体会。

找实习工作的认识：实习活动是一个大学生到社会工作的一个过度阶段，学校和社会的差别很大，我们大多数同学在学校时对自己以后工作的事情考虑的少，准备的少，一旦步入社会，我们心理上就一片空白，在踏入社会时对于自己到底要干什么工作，自己有什么技能是什么料都不是很有把握，因此实习就显得尤为重要。

实习和正常上班没有什么两样，如果实习时就没有方向，那么以后工作了，想找到方向就可能会走弯路。实习期间我每天都能做工作日记，早上上班前写好自己在这一天的工作目标，工作中应该注意的重点问题，逐一去完成。任性不淡定的我在实习工作中曾与顶头上司发生矛盾，经过此事件，如今我已学会冷静勇敢地面对，在工作中多加注意，避免再次发生这样的事情！工作中踏踏实实，认认真真的做，时常和同事们总结，交流，在讨论问题时发表自己的见解。虽然我在这家公司实习的时间不长也不短，但是我在这家公司却学到了很多我们想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解，我深知自己在学校学到的东西很有限，还有很多知识是我不知道的，在实习期间，我认真跟师傅学习汽车方面的知识，参加汽车售后前台服务顾问培训，熟悉售后服务流程，DMS维修系统，回访录音系统等，达到了实习的要求，使我在企业里了解到了企业文化和企业管理体制，通过直接参与企业的运作过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践知识有所提高，圆满地完成了教学的实践任务；我不仅在自己的专业有了突破，而且我学习到关于企业管理方面的知识，提高了实际工作能力，为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验；在实习单位得到认可并促成就业，为我的毕业论文积累了素材和材料。

总而言之，此次顶岗实习的机会来之不易，工作的经历来之不易，也相信此次实习会令我终身受益。

文秘

2015汽车维护实训报告
汽车一级维护实训报告 第七篇

汽车维护实训报告

一周的汽车维护实训已结束了，通过这段时间的实训使我对这个汽车维护有了更深刻的了解，去学习汽车维护方面的知识，使我得以更好的理解汽车维护这方面的知识，同时也提高了自身的动手能力。

通过汽车维护实训，我收获了很多东西，了解了汽车的基本维护知识，增强了汽车专业知识，并且再次提高了团队精神，同时也增强了面对事情的应变能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。这一周我们主要讲的是“汽车四万公里保养”。对于汽车保养，我们遵循着各工位的流程，班上分成四个小组，每个小组一辆车。

汽车四万公里保养有十个工位，其中最主要的是第一、第三、第四、第七工位。在正式的汽车维护工作之前，老师首先给我们讲解各个汽车工具的使用，在此之后老师让我们检查工具。之后，老师给我们讲工位的操作，并且说明了一点，检查各部位时，需要大喊出来。使用举升机时，首先把举升机各个部位调整好，确定位置准确后把举升机上升到一定位置，大喊“举生机上升，请注意”，然后检查一下汽车在举升机的稳固性，确认无误后，继续大喊“举升机继续上升，请注意”。

第一工位我们要检查的有车灯、仪表盘上的信号灯、驾驶员座椅、挡风玻璃喷洗器、挡风玻璃刮水器、喇叭、驻车制动器、制动器、离合器、方向盘、门控灯开关、车身的螺母和螺栓、燃油箱盖、悬架以及备用轮胎。驾驶员座椅：首先要安装座椅套、地板垫、方向盘套以及换挡杆套。然后拉起发动机盖释放杆。车辆前部：打开发动机盖，安装翼子板布、前盖、车轮挡块，检查发动机冷却液液位、发动机机油、制动及液位、喷洗器液位以及拆卸机油加注口盖。在检查车灯是需要两个人配合，一个人在车内，一个人在车外，车内点亮车灯时车外要看车灯正不正常。检查挡风玻璃喷洗器要检查它的喷射力和喷射位置，检查挡风玻璃刮水器要检查它的工作情况（最高、间歇、最低功能）、停止位置以及刮拭状况。检查制动器时首先测量制动器踏板高度（正常高度在126mm-136mm）测量制动器踏板自由行程（就是制动踏板踩下去的时候刹车不起作用的那段距离，正常高度在12mm-18mm）测量制动器踏板行程余量（正常高度在55mm-65mm）检查制动助力器气密性（越踩越高）检查制动助力器真空功能（下沉）方向盘的检查：测量自由行程（正常在30mm以内）晃动方向盘检查松弛和摆动，检查ACC上的转向锁来检查方向盘的锁止功能。外部检查准备：打开行李箱门和燃油加注口盖，将顶灯开关打到“DOOR”，将换挡杆置于空挡，释放驻车制动杆。检查门控灯开关（关闭所有车门检查门控灯的开闭是否正常），检查安全带的螺母螺栓是否松动以及安全带的锁止功能，晃动车门检查车门的螺母螺栓是否松动。

第三工位我们要检查的有发动机机油（排放）、M/T油、A/T液、驱动轴护套、转向连接机构、手动转向机构、动力转向液、制动管路、燃油管路、排气管和安装件、螺母螺栓（车辆下）、悬架、发动机机油滤清器、发动机机油排放塞以及润滑脂更换。详细过程：发动机→机油滤清器器→驱动轴密封圈→驱动半轴防尘套→变速器放油塞→刹车软管横拉杆→转向机壳→刹车管（细观）燃油管（粗管）→刹车软管→手刹拉锁（回位弹簧）→燃油加注口→燃油加注口的通风管→托臂后桥（稳定杆）→减震器→刹车软管→刹车分泵；保险杠→中间梁→电磁离合器（控制空凋压缩泵）→电磁开关→中间梁和车身→中间轴和横梁→右驱动半轴→左驱动半轴→横梁与摆臂（下臂）→下臂与球节→转向节→转向节与球节→盘式制动器扭矩板与转向节→稳定杆与减震器。需要检查这些有没有松动、裂纹、损坏、压痕、漏油等情况。

第四工位我们要检查的有这轮轴承，拆卸车轮以及盘式制动器和鼓式制动器。车轮轴承要坚持它又无摆动、转动状况和噪声，拆卸车轮检查是否有裂纹和损坏、是否嵌入金属碎片和异物，测量胎面沟槽深度，检查轮胎异常磨损，测量轮胎气压（正常在2.1-2.3个大气压），检查轮圈和轮盘损坏。制动器有盘式和鼓式两种，盘式制动器散热性好，鼓式制动器制动性好。检查制动器衬片厚度（标准值11mm,极限值1.6mm）。

第七工位检查主要有发动机机油（加油）、发动机冷却液、散热器盖、传递皮带、火花塞、蓄电池、制动液、制动管路、离合器液、喷洗液、PCV系统、动力转向液、气门间隙、燃油滤清器等。第七工位的检查要分三个部分来检查：发动机启动前、发动机着车时和发动机暖机期间、发动机暖机后、发动机停机后。使用驻车制动器并放置车轮挡块，拔出机油标尺检查机油位置，加注发动机油，查看冷却液液位，加注发动机冷却液。散热器盖：测量阀门开启压力，检查真空工作情况以及橡胶密封件裂纹和其他损坏。检查火花塞，调整间隙或更换火花塞。检查蓄电池端子有无腐蚀和松动、电解液液位，没电了要充电或更换蓄电池。检查制动液液位以及总泵液体泄漏情况。PCV系统：检查PCV阀（油气分离阀）的工作情况以及软管裂纹和损坏。发动机暖机后（并运转）检查空调制冷剂量以及附近无漏气，检查自动传动桥液液位，测量动力转向液的液位以及检查是否有液体泄漏。发动机停机后，检查发动机油位、调整气门间隙（检查气门间隙）等。

在这一周实训中我印象最为深刻的就是安装备胎了，学习了如何安装备胎后，我觉的这是很简单的，以后生活中无论是亲戚朋友的车还是自己的车在路上爆胎了都可以自己换备胎了。还遇见了个很可爱的老师，不仅课讲的好，人还好聊，很好玩的，使我通过这次维护实训学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在检查的过程当中，还知道了在工作过程中应该注意的问题。维护实训虽然只是我们学习的一部分，在以后的工作与学习生活之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。

2015汽车厂实习报告
汽车一级维护实训报告 第八篇

汽车厂实习报告（一）

这次我们去****实习 ，采用讲座及到工厂进行现场参观学习相结合的教学方法，克服了实习时间短，实习经费少的困难，圆满完成了本次实习任务。通过观看汽车冲压件、锻件、铸件、焊接件的制造工艺、热处理工艺、汽车零件的机加工工艺、模具的制造工艺，以及卡车和轿车的装配生产线，使学生们对汽车零件的制造工艺及过程和装配过程有了初步的感性认识；实习管理科周科长采用多媒体做了关于汽车厂的介绍，使同学们了解到我国汽车工业的发展史和一汽人的艰苦创业 精神，锻造厂朱老师的讲座，不仅使同学们学习了锻造专业知识，还使学生们对本次实习的重要意义及实习过程中遇到的一些问题有了理论上的、系统的认识。

通过到锻造厂现场参观，同学们不仅了解了传统的模锻工艺和设备，还了解了一些目前较先进的锻造技术和设备，如电液锤、热镦机，摆辗机，楔横轧，辗环机等。通过参观工具厂锻造车间，同学们目睹了轴类件和圆环件的自由锻工艺，增加了自由锻工艺的知识，同时系统地了解了锻造工艺过程。

通过参观车身厂薄板和厚板车间，使学生们了解到汽车覆盖件和大梁的生产工艺和设备，通过参观车轮厂、吉发配件厂，使同学们了解了冲压新技术如车轮的旋压，同时还了解了在汽车覆盖件批量不大的情况下，采用简易的冲压工艺、设备及模具可大大降低成本，显着提高效益。如焊接结构的拉深模代替铸造结构的拉深模，可大大节省材料，无须铸造用的模型；通用油压机代替双动压力机，可大大降低设备的费用。

通过参观第二铸造厂使同学了解了铸件的生产工艺流程，如发动机缸体的铸造工艺及后续的打磨清理工艺。

通过参观车身厂、吉发配件厂、车轮厂使学生了解了板材零件的焊接方法、工艺及设备，如点焊、CO2气体保护焊，埋弧焊。

通过参观工具厂机加车间、三鑫模具厂，使学生了解了锻模和冲模的制造工艺和设备，了解了模具材料和模具结构。

通过参观第二发动机厂、底盘厂，学生们了解了汽车零件的切削加工工艺和自动生产线。

通过参观卡车装配线、一汽大众桥车装配线，使学生对汽车装配流水线有了全面的了解。

我们采用现场参观、讲解和讲座相结合，相互间穿插进行，使学生们能够将感性的认识与相关理论有机地结合，大大提高了实习效果，达到了预期的目的。

通过这次生产实习，学生们不仅对汽车零件的制造工艺及过程有了感性的认识，对下学期的专业学习起到积极作用，而且使他们更加感到自己肩上的责任，这将对他们今后的学习和工作 产生不可估量的作用。

按照学校关于实习的要求，我们实习队由6名实习教师组成，结构合理，在6名实习教师的积极配合下，顺利地完成了实习期间的各项任务。

这次实习中主要存在的问题：

汽车卡车的生产任务少，与卡车有关的工厂处于半停产状态，因此现场的生产过程看到的很少。为此及时作了调整，（1）工厂有生产任务时，就及时赶到参观；（2）联系有生产任务的较小企业参观，以弥补大厂看不到生产过程的不足。

综上所述，希望我的经验和体会能够在以后的道路上指导我走向成功，同时，也希望我们每一个大学 生都一这个态度去面对我们这个社会，外面的世界很精彩，但是，没有实力就变成别人是你的精彩，而不是你是别人的精彩。

汽车厂实习报告（二）

中国第一汽车集团公司（原第一汽车制造厂）简称“第一汽车”，1953年7月15日破土动工，中国汽车工业从这里起步。52年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。1991年，与德国大众汽车公司合资建立15万辆轿车基地；2002年，与天津汽车工业（集团）有限公司联合重组；与日本丰田汽车公司实现合作。目前，产品结构已形成以轿车为主的新格局。

第一汽车拥有全资子公司32家，控股子公司17家，其中包括一汽解放汽车有限公司、富奥汽车零部件有限公司等全资子公司和一汽轿车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、一汽四环股份有限公司等上市公司及一汽-大众汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司等中外合资企业。在东北、华北和胶东、西南形成布局合理的三大生产基地，以及在国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发领先水平的技术中心。资产总额1058亿元，员工13.33万人。

**年实现销售入1183亿元（145.11亿美元），列“世界最大500家公司”第470位；“中国机械500强”第1位；“世界机械500强”第71位。2015年公司品牌价值达到424.21亿元。

至今，第一汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车860余万辆，在巩固和发展国内市场的同时，不断开拓国际市场，逐步建立起全球营销和采购体系。

遵循“第一汽车，第一伙伴”核心价值观和“用户第一”的经营理念，践行“让中国每一个家庭都拥有自己的汽车”的产业梦想，一汽人正为建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的新一汽而努力奋斗。

长春人都知道汽车厂的地方。

经过一夜的旅行，8月1日早上，我们抵达了目的地--长春。下了火车，还有一丝凉意，但这丝毫不影响我们的热情，在这个地方，我们将进行为期十天的机械制造工艺学的课程实习，这也是我们第一次走出学校、走出北京来到大型公司实习。

还没出车站，就迫不及待的买了一张地图，想看看长春是什么样子。拿到地图，另我们惊讶的是一汽的工厂及辅助的零件厂竟然占了长春市区的近三分之一，难怪长春会被称作是汽车城，果然名不虚传。

来到长春，来到一汽，就不能不对一汽有所了解。长春第一汽车集团公司----我国第一家汽车制造厂于1953年在长春由毛主席奠基开始建设，自此中国有了自己的汽车工业。汽车工业从无到有，从小到大，现在已经成为国民经济中的重要产业部门。经过三次创业的长春一汽完成了三个具有战略意义的转变，即在产品结构上从以中型载货汽车为主的单一品种向以轿车为主的多品种全系列的转变，在企业结构上从单一工厂体制向企业集团体制的转变，在市场目标上从国内市场向国内，外两个市场转变。长春一汽已经建设成为一个以生产轿车为主，卡车兼容，系列齐全产品水平高，竞争能力强，经济效益好，科研和管理水平领先的现代化汽车工业联合企业。

在实习的几天里，我们感叹于一汽某些设备的先进，而有时候，却感叹一汽某些车间工作环境的恶劣。

在一汽国际物流中心实习的短短两周时间中，我们既忙碌又愉快，在与一汽国际物流中心亲密接触的日子里，我们了解了一汽国际物流中心，了解了一汽大众集团，学到了很多知识，掌握了很多的实践经验，把课堂中学到的知识真真正正的应用到了实际的操作之中，我们得到很多，感恩很多，然而，给我留下最深印象的还是一汽国际物流人身上的种种精神与能量。

在一汽国际物流人身上我看见了这样一种精神，那就是永远用饱满的热情与能量对待身边的一切，无论工作还是学习。指导我们的齐师傅就是这样一个人，他只是国际物流之中的一个普通员工，然而，他普通的身份却从事着极为不平凡的工作，在对我们进行培训的日子里，他总是不厌其烦的对我们进行讲解，事无巨细，他不求我们对他感激，他只想竭尽自己所有的力量，把他所知道的物流知识毫无保留的传达给我们，无论我们多么麻烦，多么调皮，他只是对我们微笑，不断的鼓励我们，促使我们进步。齐师-父只是国际物流之中的一粒沙土，像齐师傅这样，在自己岗位上不知疲倦的贡献着自己的光和热的人还有很多，他们没有所求什么，只想把自己的热情发挥在自己热爱的岗位之上，因为他们知道，只有将大家的力量凝聚起来，才能有国际物流更美好的未来。

学无止境，这样一句古话，在国际物流得到了最为充分的体现。上至管理层的领导，下至基层作业人员，都秉承着这样一种学习与改进的精神。标准作业卡，是很多大型公司通用的一种作业管理模式，主要对作业的工序流程做出规范的演示与约束，这种管理模式在很大程度上杜绝了作业过程中的不规范操作，降低了作业危险，减少了资源的浪费，同时提高了作业效率，降低了物流成本。国际物流中心的目视看板包含了标准作业卡和货物存储货位的基本信息，无论是新人还是陌生人，(,并加以试用，直至问题解决。国际物流永远以一种学习的态度，立足长远，采用一流的管理方法、引进先进的技术设备，以严谨谦虚的工作精神迎接未来的一切挑战。

精益求精，永续服务，创新无限是国际物流人最终的追求，创新是国际物流不断发展的精髓。在日常的工作之中，我们不乏看到创新的影子。以小筐组拣选作业为例，在小筐组闲置工具存放区，我们看到了很多被闲置的货架，然而，在作业现场，我们看到的却是另外一种景象，滑轮货架取代了以前的作业功臣，这种货架，指在框架结构中安置了很多滑轮，科学的倾斜角度能够使货物受惯性的作用顺利滑行到装货区域，不需人力的搬运，灵活方便。R3管理信息系统，是国际物流创新实践的另一法宝之一，R3系统将生产与物流作业紧密的联系起来，以供应生产为原则，层层发布需求供货信息，物流作业以FIS单为依据，进行货物的出、入库存管理，对货物进行存储、检验、包装、运输等作业。以最大的努力保证正常生产。在库存管理环节中，R3系统的功效得到了最大的发挥，它能够对货物进行分类管理，筛选存在危险库存量的货物，使库存保管员能在第一时间了解货物需求，及时通知供应商进行供货，保质保量的满足生产的需求。

时光飞逝，转眼间，两周的时间就这样结束了，收获很多，感悟很多，然而心里最难以割舍的还是我们十个人建立起来的深厚友谊，在实习之前我们彼此之间还很陌生，都不熟识，不甚了解，虽然我们相处的时间很短暂，我们之间也时有争歧，但是，青春的语言是永远相通的，团结奋斗是我们们之间永远的旋律，我们用我们怒放的青春、炙热的情感在国际物流唱响了一首生动的青春之歌。因为年轻，我们拥有活力，因为激-情，我们潜能无限，因为团结，我们固若金刚。

在实习的期间，需要感谢的人太多，最让我感动的还是指导老师的敬业精神，他们放弃了自己宝贵的假期，将精力投入在我们的身上，像对待亲子般的关心我们，竭尽所能为我们提供生活工作上的便利，我谨代表所有实习的同学对这些可敬的人说一声诚挚的谢谢。最后我还要感谢学校以及一汽国际物流中心各位领导对我们的支持与栽培，正是因为你们的关注，才有了我们更加辉煌的明天。

汽车厂实习报告（三）

实习是每个大学生必须经过的一段经历，它使我们在工作实践中了解社会，从中学到了很多课本上没学到知识，受益匪浅，开阔视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步不如社会打下了坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的心态，丢掉对学校的依赖心理，才能在社会上独立，敢于参与竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长，被这个社会所接纳，进而生存发展。刚进公司实习的时候我有些担心，但是经历了事情之后，我努力调整心态，正确认识自己该做什么，不该做什么，我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的态度，不断学习，才能在人生的道路上经历风雨之后，才能见到美丽的彩虹

在公司实习期间，我仍然在焊装压合122班次。

“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。参加工作后才能深刻这句话的含义。课本上学的理论知识用到的很少很少。我在这个岗位上，虽然每天都与焊钳打交道，如机械般重复着同样的动作。名义上在焊接，实际上几乎没用上自己所学的专业知识。确实，我得承认虽然我们来了两个多月，很多东西对我们而言还是很陌生，我们会的岗位技能少之又少，相对老员工来说，还是有一段距离，着确实是不真的事实。在工作过程我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，虚心求学，不断学习不断积累。在焊接过程中遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人。而每日重复单调繁琐的工作，时间久了容易厌倦。

确实踏上社会，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，很多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，刚出校门的我们很多时候无法适应。环境往往会影响我们的工作态度。一个冷漠没有人情味的车间，大家就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们毫不犹豫的想选择跳槽。我们情绪低落导致工作效率不高，每天只是在等待着下班，无精打采地工作。

刚刚从学校来的我们，公司安排我们在流水线上，每天累死累活地干活，实在是委屈人。刚刚上班时，我也有这样的想法。可是经过十几天的实习之后，渐渐有了改观。其实就算一个新招聘进来的正式员工，也要从小事做起、底层做起，更何况是尚未走出校门的实习生呢。作为新人，什么都不了解，怎么可能在底层做起呢？虽然现在做的事累，但却能因为宽广的眼界而变得意义重大起来。其实说真的在“打杂”的日子里，正是了解工作流程，熟悉业务知识，寻找自身差距的好时机。把实习处处留心，多观察，多思考，收获才会更多。而实习一般都会有正式的员工来做指导老师，这就是一个绝佳的学习机会。而且从对待小事的态度上，更能看出一个人的素质。连一点儿小事都做不好，如何能让人对你有信心，将更重要的职责交付给你？

毕业实习的体会 收获：

眼尖：眼尖包括“观察”，再者就是有“眼力见”。作为一名实习生，在单位里首先要不给人家添乱。虽然有指导老师，但提问也要看准时机，别在老师正在忙的时候去打扰人家的正常工作。在初步了解了行业的内部运作后，要有针对性地去学习岗位上的具体工作，为以后的就业打基础。

手勤：尽管是实习岗位，也不要有丝毫懈怠的想法。不能把自己还看成一名大学生，而要像正式员工一样严格要求自己，熟悉单位的规章制度和企业文化。

心细：用人单位都喜欢把一些琐碎、的工作交给实习生做，如给复印机加纸，换一下饮水机上的空水瓶……这个阶段缺乏乐趣和挑战性，只有经过这样的考验，才有机会获得进一步施展才能的机会。除了指导老师交代的工作要用心去做，还要细心地记录观察，最好做实习日记，将每天的收获、感触和遇到的问题，企业的信息都一一记录下来，这不仅会对学习有益处，而且在写实习报告的时候会有帮助。此外，端正心态和学会面对自己“不喜欢”的工作，也是实习的必修课。因为心态决定生活状态，不要有“我在学校怎么怎么”或者“我比你现在的员工学历高”这样的优越感。要知道企业要的是实用型人才，企业要看你是否符合他们的要求。老板给你安排工作，可能很少是你“喜欢”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一个人是否成熟的标志，也是一个人能否取得人生成功的重要因素。

通过这次实习，我从中学到了很多课本没学到的东西，在就业心态上我也有了很大改变，以前我总想找一份适合自己的爱好，专业对口的工作，可现在我知道找工作很难，要专业的更难。很多东西我们初到社会才接触，所以我现在不能再像以前那样等待更好机会的到来，要建立起先就业再择业观。应该尽快丢掉对学校的依赖心理，学会在社会上独立，敢于参与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。再就是时常保持一颗学习、思考的心。作为一个大学生，最重要的就是自己学习和思考的能力。在成飞瑞鹄这样的一个新环境中，有我们很多学习和思考的地方，这就需要我们自己保持一颗学习、思考的心。首先在技术方面，要刻苦的补充自己的不足没认真对待工作，时时刻刻的思考和学习，同时，在企业的环境中，更要学习他们先进的管理和人文文化，以丰富自己的社会知识和管理文化知识。这样，可以为自己日后的职业生涯打下良好的基础。

2016计算机组装与维护实习报告总结
汽车一级维护实训报告 第九篇

以下是一份关于计算机组装与维护的实习报告总结，欢迎阅读。

一、实习目的

熟练掌握电脑的组装、BIOS设置、系统安装、故障排除的过程、了解IT业最新发展动态、感受企业文化。

二、实习内容 1、了解公司情况

杨凌秦众电子信息有限公司全面进军全面领先”是秦众电子的战略

2、天韵系列电脑制作工艺

流水线

1.组装线(8个工位)

投机箱、贴铭牌、拆机壳、I/O挡板||安装：光驱、软驱、硬盘||添加铜柱、装主板||安装CPU、CPUFAN、内存、插面板线||插数据线、USB线||安装电源、固定板卡、插电源线||扎线||点胶、高压测试

2.测试线(3个)

前端测试||老化实验||终端测试

3.包装线(4个)

盖机盖、打机箱铆钉||擦机箱、贴易碎贴、CPU标识||包装||封箱

3、性能指标(主板、CPU、内存、外部存储器、显示器、显卡);

主板由于主板是电脑中各种设备的连接载体，而这些设备的各不相同的，而且主板本身也有芯片组，各种I/O控制芯片，扩展插槽，扩展接口，电源插座等元器件，因此制定一个标准以协调各种设备的关系是必须的。所谓主板结构就是根据主板上各元器件的布局排列方式，尺寸大小，形状，所使用的电源规格等制定出的通用标准，所有主板厂商都必须遵循。主板结构分为AT、Baby-AT、ATX、MicroATX、LPX、NLX、FlexATX、EATX、WATX以及BTX等结构。其中，AT和Baby-AT是多年前的老主板结构，现在已经淘汰;而LPX、NLX、FlexATX则是ATX的变种，多见于国外的品牌机，国内尚不多见;EATX和WATX则多用于服务器/工作站主板;ATX是目前市场上最常见的主板结构，扩展插槽较多，PCI插槽数量在4-6个，大多数主板都采用此结构;MicroATX又称MiniATX，是ATX结构的简化版，就是常说的“小板”，扩展插槽较少，PCI插槽数量在3个或3个以下，多用于品牌机并配备小型机箱;而BTX则是英特尔制定的最新一代主板结构。

CPU整个计算机系统中，微处理器起着最核心的作用，整套系统的最终性能要由他决定，就好比人的大脑，汽车的引擎一样。目前生产处理器的有两大公司，Inter和AMD。其中Inter在市场份额和商业利润上都占据绝对优势，超过80PC装载着他的产品。AMD的规模和总体实力与Inter不成比例，但他在技术上的创新不亚于前者，AMD的产品看成是"少花钱，多办事"的典范。至于他的构造这里就不再详说了。

CPU是集成度很高的，如果他烧了，只有再买个啦，不过我们可以防范与未然。如购买正品，性能优越的，另外给他配置一个大功率的风扇也是很有必要的。

在此，咱们有必要讨论一下，关于CPU温度的有关问题。主板检测CPU温度都是依靠CPU座下的探温头完成的。探温头做的高一点，就离CPU近，所以温度就高。因此，正常情况下大部分主板探测到P41.6G的开机温度在30--35C之间，即使工作较长的时间，温度也多在38--45C之间。因此一旦我们发现他的温度不正常，我们就要检查风扇和电源是否正常工作，以免给CPU带来不必要的麻烦。

存储器分为内存储器和外存储器，这里主要介绍内存储器。内存储器又称为主存储器，简称主存或内存。内仔是CPU直接寻址的存储器。内存又分为随机存储器即RAM(RandomAccessMemory)和只读存储器ROM(ReadonlyMemory)。

(1).随机存储器(RAM)随机存储器是随时可以存入、随时可以取出的临时存储空间。随机存储器BAM工作时分为若干个区，某一存储区一次只能容纳一个主要任务(例如：一个文件或数据)，任务完成后，又可以接纳新任务，新任务就可以占用旧任务原来所占据的空间，而旧任务将被覆盖掉。RAM中的信息不能长久保存，一旦断电则全部丢失。平时人们所说的内存大小，主要是指RAM的容量。RAM越大，计算机的功能就愈强，所以RAM的容量是标志计算机性能的一个重要指标。

(2).只读存储器(ROM)计算机内部的ROM与RAM的重要区别是在工作时不能随机改写其所存的信息。现在所用的内存RO)M有掩模ROM、可编程ROM即PROM(ProgammableROM)和可按可编程ROM即EPROM(ErasablePR()M)三类。掩模ROM是在生产半导体芯片时将信息存入，芯片封装后不能改变;可编程ROM中的信息是在芯片制成后用户根据需要编程写入的，可控可编程ROM，顾名思义，可编程写入信息，也可以擦除，根据新的需要再写入新的信息(根据E―PROM的质量反复写入的次数是不同的，但写入的次数只是有限的几次)。

4、BIOS设置;

BIOS是目前兼容机中应用较为广泛的一种BIOS，但是由于里面的信息全为英文且需要用户对于相关专业知识的理解相对深入，所以有些用户设置起来感到困难很大。如果这些有关信息设置不当的话，将会大大影响整台电脑主机的性能。下面介绍一下BIOS中的有关设置选项的含义和设置方法,BIOS的主菜单主要有以下几个菜单项：

StandardCMOSSetup(标准CMOS设定)：

在本菜单中，用户可以修改日期、时间、第一主IDE设备(硬盘)和IDE设备(硬盘或CD-ROM)、第二个主IDE设备(硬盘或CD-ROM)和从IDE设备(硬盘或CD-ROM)、软驱A与B、显示系统的类型、什么出错状态要导致系统启动暂停等。

说明：(1)用户可以在Type(类型)和Mode(模式)项设置为Auto，使BIOS自动检测硬盘。也可以在主菜单中的IDEHDDA

utoDetection操作来设置。用户还可以使用User选项，手动设定硬盘的参数。您必须输入柱面数(Cyls)，磁头数(Heads)，写预补偿(Precomp)，磁头着陆区(Landz)，每柱面扇区数(Sectorxs)，工作模式(Mode)等几种参数。硬盘大小在上述参数设定后自动产生。

(2)显示类型可选EGA/VGA(EGA、VGA、SEGA、SVGA、PGA显示适配卡选用)、CGA40(CGA显示卡，40列方式)、CGA80(CGA显示卡，80列方式)、MONO(单色显示方式，包括高分辨率单显卡)等四种，用户应根据情况正确选用。

(3)暂停的出错状态选项有：AllErrors(BIOS检测到任何错误，系统启动均暂停并且给出出错提示)、NoErrors(BIOS检测到任何错误都不使系统启动暂停)、AllButKeyboard(BIOS检测到除了磁盘之外的错误后使系统启动暂停，磁盘错误暂停)、AllButDisk/Key(BIOS检测到除了键盘或磁盘之外的错误后使系统启动暂停。共5页: 上一页12345下一页

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