路,文章

导读：　路,文章(共2篇)以路为话题作文引用 以“路”为话题作文教案 2010-11-08 14:26:21| 分类： 优秀作文与写作指 | 标签：路 |字号大中小 订阅 本文引用自苦恼人的笑《以“路”引用 苦恼人的笑 的 以“路”为话题作文教案教学目标：1、指导学生准确审题 2、指导学生多角度立意教学设...

篇一:路,文章
以路为话题作文

引用 以“路”为话题作文教案 2010-11-08 14:26:21| 分类： 优秀作文与写作指 | 标签：路 |字

号大中小 订阅 本文引用自苦恼人的笑《以“路”

引用 苦恼人的笑 的 以“路”为话题作文教案

教学目标：

1、指导学生准确审题 2、

指导学生多角度立意

教学设想：

1、什么是话题作文呢？

2、话题作文应如何审题、立

意？

这节作文课以一道作文题为

例，指学生正确审题，让学生学会抓准题目中关键的词语，从而把握题意；引导学生展开联想、想象，学会对同一事物进行多角度思考和

立意。

媒体使用：投影

教学时数：一课时

教学过程：

㈠、导入新课

人生在世，踏过多少的路？有

谁会为此而计算过？有人数过天上的星星，而成为了一位令人仰慕的天文学家，而又有谁会为了这条条时刻为人们服务的路做过研究呢？

放眼望去，有无数条纵横交错【路,文章】

的路展现眼前，或笔直，或曲折；或宽广，或狭窄。无论是严寒，还是酷暑；无论是刮风，还是下雨，

都在为人们默默地服务着。

到底什么是话题作文呢？我们

要从“话题”说起。

所谓“话题”，就是谈话的中

心，就是引发谈话的源头，如：某句名言、某个故事、某则新闻、某项成果、某部电视剧等，所有这些都可以作为“话题”来引发人们的联想、引发人们议论，也就是引发

人们心中想说的话。可见，由某个设想好的“话题”所引出的作文就是“话题作文”。这个“话题”就是作文所要谈及的内容范围。也可以这样理解：话题好比一个圆的圆心，从圆心到圆周上的任何一点连起来的线都可视为一个话题作文的写作角度。可见，话题作文内容是很宽泛的，再加上体裁不限，自由度就更大了。 [设计说明]从“话题”这个概念入手，通过解释概念，让学生明白什么是“话题”及“话题作文”，再运用打比方，使学生了解到话题作文的特点：内容

宽泛，自由度大。

㈡展示这节课作文的题目

[投影2]作文题：【路,文章】

路，我们每个人生来就要面对

的，即使你没有脚，你同样在路上，人生不就是一条路吗，路边有这样的风景，在十字路口，就是我们的选择，不同的方向，不同的人生。作为学生，一次次考试，就是路上的一处卡，有的人能过去，有的人过不去，无论如何我们都必须有上路的思想。世上本没有路，走的人多了便成了路。有的人爱走直路，认为那是捷径；而有偏爱走弯路，认为那是延续。不管我们用何种方式，我们每天都在走路，留恋路上的风景也好，犹豫在十字路口也

好，一往无前也好，被阻挡前行的脚步也好，这都是路，带给我们的体验和感受。请以“路”为主题写

篇二:路,文章
市政道路文章

道路桥梁工程施工分析(共7篇)

2015-07-27 16:58 来源：桥梁工程论文 有394人参与在线咨询

第一篇：道路桥梁工程施工混凝土应用

1高性能混凝土的主要特征

1.1较强的耐久性

对于混凝土来讲，其耐久性主要体现在两个方面，即自然老化和人为劣化。对于自然老化，主要源于外界因素的影响，例如时间的变化，气温的影响，极端天气，干湿交替等，致使混凝土出现结构性能的变更，混凝土出现疏松的情形，甚至脱落；对于人为劣化，主要是由于不合理应用引起的，使得其主要性能出现下降，影响了其持久性。

1.2强度较高【路,文章】

对于混凝土材料来讲，最重要的因素就是高强度，这是基本的性能需要。强度的差异，引起了混凝土结构标准的变化。在一些结构中，需要高强度的抗压、抗剪以及抗拉能力，也有一些结构要求具有明显的抵抗磨损的能力。

1.3高体积稳定性的特点

对于混凝土的体积稳定性，主要是指其硬化初期的低水化热，在进行硬化的过程中，开裂现象不会发生，同时，收缩也呈现逐渐变小的趋势。结构受力情况与混凝土体积稳定性息息相关，甚至影响桥梁的整体安全性，主要分为三种类型，一种是在凝结行为中出现的变形现象。另外一种是温度影响下的体积变化，裂缝发生的频率较高。还有一种是，混凝土在受到荷载之后发生的体积变化，常见的为弹性变化。对于混凝土，在遭受受力影响之后的弹性变形十分严重，一旦出现弹性变形降低的趋势，就要提升混凝土的弹性模量。

1.4在经济性方面的特点

高性能混凝土的耐久性比较优越，能够在工艺上满足结构上的需要，延长其使用周期，实现成本的有效控制；同时，高性能的混凝土也实现了对劳动强度的减小，缩短工程施工时间，减少人员支出，推广施工最快地进行。

1.5工艺水平比较高

对于高性能的混凝土，其生产的保证就是优质的工艺。在混凝土的工艺中，主要包含搅拌、运输以及浇灌等，需要严格执行操作流程，同时，材料要具有较高的稳定性，在计量、质量方面都需要一定的准确性，避免离析现象的发生，完成后，要进行整平操作，保证一定的密实度。

2高性能混凝土在道路中的具体应用

对于路面的设计，要求达到平均强度，同时耐久性也具有一定的标准。路面质量与使用者的安全息息相关，密不可分。因此，要想达到路面的高品质，必须重视对施工质量的提升，这就对混凝土的性能提出了更高的要求。在道路施工中应用高性能的混凝土，有效解决了耐久性和水流量之间的问题，同时，也很大程度上保证了路基的质量，抵抗路基的下沉问题。利用混凝土的特性，实现了对道路致密性的保障。在公路建设中，要严格依据相关标准进行施工，对高性能混凝土进行合理应用，要全面考虑混凝土的各方面性能，以项目施工的特征为背景，进行全面研发。对于混凝土施工工艺的改善，要突破局限，采用高流态性铺设的方式进行，以获取更大的经济收益和社会效益。

3桥梁中高性能混凝土的具体应用

对于高性能混凝土，在长跨度的桥梁中应用广泛，主要包含主梁、桥墩等部分。将高性能的混凝土在施工中进行广泛应用，能够加固桥梁，使得结构更加彰显轻便性，扩大主梁之间的间距，保证结构的合理性。即使整个桥梁处于比较差的环境中，也能有效实现桥梁使用周期的延长。在恶劣的环境中，高性能混凝土也能发挥其高强度、耐久性方面的优势。对于高性能混凝土的应用，能够极大降低养护的难度，提升整个工程施工的经济性。例如，在上海东海大桥的施工中，应用了高性能的混凝土，主要是“高性能海工混凝土”，其特点是耐久性长、强度高，施工操作比较简单，成本节约比较明显。高效能的混凝土是一种具有特殊功能的混凝土类型，能够突破传统混凝土的局限性，要提升浇筑和捣实开嗜血，提升强度和刚度，延长高性能，实现在恶劣环境中的广泛应用。

4高性能混凝土在道路桥梁施工中的注意事项

4.1重视对高性能混凝土材料在品质和配比方面的控制与设计

对于相关工作人员，要注重对原料信息的收集，进行精挑细选。重视对原材料的专项施工与管控，避免因为材料性能的变化而引发混凝土强度的降低。也就是说，要重视质量控制，避免劣质产品进入施工现场，提升混凝土的品质和整体施工的质量。安排人员对混凝土不同阶段的材料状态进行检测，监控材料的进场、储存以及计量。为了保证强度，可以采取毛细孔填满来增加混凝土密实性。因此，在进行调配的时候，要加入入微米级超细活性颗粒，目的是达到密度的增强，加入适量的外加剂。在利用高性能混凝土之前，要重视湿度养护，对水灰比例进行合理调节，避免裂缝的发生。鉴于混凝土中胶凝材料的大量使用，要采取保温措施避免温差较大产生的裂缝。

4.2重视对高性能混凝土施工的品质管控

4.2.1在运用高性能混凝土进行施工之前，要领会施工的要求，对物料配比进行严格的设计，准确得出砂石中水分含量，保证使用期间其基本性能的稳定性，避免出现较大范围的波动，以更好满足施工的标准和要求。对于施工计划中确定的缝隙预留位置，要避免任意变化，缝隙接槎处理的时候，其强度要达到1.2MP。对于硬化的混凝土表面，要将砂石进行及时清理，对混凝土进行凿毛处理，将杂物用清水冲掉，而后对于表面，要使用高标号的水泥进行抹平，而后捣实，实现混凝土的有效结合。

4.2.2对于振捣操作，要保证一定的次数，目的是达到施工品质要求。一旦振捣方式出现误差，混凝土就会出现离析，土层出现分裂，表面呈现麻面，因此，要保证振捣次数的合理性，对表面进行错压，避免裂缝的产生，杜绝裂纹的出现，降低产生的概率，实现预期的耐久性。

4.3对各种材料的使用量进行准确计算

为了保证搅拌物的稳定进度，要科学掌控砂石的含水量，监控称重装置。在搅拌设备上，虽然具有专门用于测量和控制的装置，但是，相关工作人员仍要密切关注，保证水量适宜，一旦稠度发生变化，要进行及时调整。

5结语

综上，随着混凝土他技术的不断发展，高性能混凝土以其自身的高强度、抗腐蚀性以及耐久性等方面的优势，大量应用在道桥建设中。在道路桥梁建设中，要正确认识高性能混凝土方面的技术标准和要求，强化技术运用，对混凝土施工工艺进行整改，形成适用性较强的施工技术，在根本上保证施工质量，为道路桥梁工程的可持续发展提供技术支持。

作者：王延鹏

第二篇：道路桥梁工程路基路面施工技术

1道路桥梁工程项目沉降段路基施工中所存在的问题

1．1桥头版筑与桥梁伸缩连接缝隙问题

桥头版筑与桥梁伸缩连接是为防止桥面变形，而在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。交通压力不断加大的今天，在沉降段路基路面，道路桥梁出现桥头搭板与梁伸缩缝难以有效的连接在一起。例如，在日常实践中，我们常常会看到，接口位置总是会出现阶梯状缝隙的结构，长期以往，不及时进行修缮，影响行驶车辆的安全，更会对道路桥梁产生非常大的压力冲击。2012年，桥梁建筑勘探人员在日益增长的交通运输压力下，对全国重要沉降段路基路面进行抽样检查，其中49．7%的桥梁在沉降段路基路面的桥头版筑与伸缩缝出现伸缩缝凹槽填入了其他硬物，而不能自由变化问题，车辆行驶时出现冲击及噪声。以上是沉降段路基路面的桥头与桥梁的缝隙连接问题，原因是错误的使用连接桥台后背缝隙的填充材料，使得桥头板筑与桥梁伸缩缝隙间距拉大而造成不良后果。

1．2沉降段路基路面的凹凸问题

沉降段路基路面是否平整，是道路桥梁建设的重要检测内容之一。沉降段路基路面在实际施工过程中忽略了夯实沉降段路基，因此经过长时间的交通运输压力后，出现路面凹凸情况，引发路面颠簸致使车辆无法全速行驶，严重磨损车辆轮胎。再加上施工材料配比不均、高低温控制不当，引起膨胀、收缩，导致路基面的荷载分布不均，使沉降段路基路面凹凸不平。例如，在实际生活中，我们经常可以看到有些道路桥梁工程施工完成后，没过多久便出现大面积不同程度的破损与断裂，这是基于沉降段路基路面凹凸不平的状况下而产生的后果。

1．3沉降段路基受损塌陷

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