车削实习报告

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车削实习报告篇一
《车削加工实习报告11》

车削加工实习报告 姓名:

成绩:

一、填空题：

１、普通车床上加工零件一般能达到的尺寸公差等级为 I ，表面粗糙度Ｒa为 。

２、车床是利用工件的 运动和刀具相对工件的 运动来完成切削加工的，前者为 运动，后者为 运动。 ３、普通车床上可完成 、 、 、 、 、 、 、 、 等的加工。

4、用顶尖装夹工件时，工件两端面必须先 。 ５、车削外圆锥面的方法有 、 、 。 ６、普通车床上加工内孔的方法有 、 、 、 。 ７、低速车削普通三角螺纹的进刀方法有 、 。 ８、你在实习中使用的车床型号为 ， 各字母和数字的含义是 。其丝杠螺距为 ｍｍ。 9、车床由 、 、 、 、 等部分组成。

10、最常见的车刀材料有 和 。 11、在镗孔操作中，镗刀刀杆伸出长度为 。 镗孔刀的刚性较差， 容易产生变形与振动，因此镗孔时需选用较小的 和 。

12、磨高速钢车刀应选用 砂轮， 磨硬质合金车刀应 选用 砂轮。

13、车端面时， 中心留有凸台是因为 。 14、车螺纹产生乱扣的原因是，当丝杠旋转一转时， 工件不是 转造成的。

二、选择题：

１、车削加工时，如果需要更换主轴转速应（ ） Ａ 点动开关变速 Ｂ 工件旋转时直接变速 Ｃ 先停车再变速 Ｄ 以上三种均可 ２、普通车床上主要加工（ ）

Ａ带有凸凹的零件 Ｂ轴、盘、套类零件 Ｃ平面零件 ３、车削锥角大，长度较短的锥体工件时，常用（ ）

Ａ 转动小刀架法 Ｂ 偏移尾座法 Ｃ 靠模法 Ｄ 宽刀刃法 4、车床上钻孔时，其主运动是（ ）

Ａ钻头的纵向移动 Ｂ钻头的旋转和纵向移动 Ｃ工件的旋转运动 ５、在车床上用丝杠带动溜板箱时，可以车削（ ） Ａ 外圆表面 Ｂ 螺纹 Ｃ 成形表面 Ｄ 圆锥面 ６、中心架和跟刀架主要用于（ ）

Ａ 复杂形状零件的车削 Ｂ 细长轴的车削 Ｃ 深内孔的镗削 Ｄ 长锥体的车削

７、某车床丝杠螺距为６ｍｍ，则它不能用抬闸法来车削的为（ ）

Ａ 螺距为１.５ｍｍ的螺纹 Ｂ 螺距为２ｍｍ的螺纹 Ｃ 螺距为１.７５ｍｍ的螺纹

８、滚花的花纹粗细选择应根据工件的（ ） Ａ 重量 Ｂ 直径 Ｃ 全长 三、简答题

１、什么叫基准？基准分为哪几种？

２、用来做车刀切削部分的材料，必须具备哪些性能？

３、车削螺纹时，对车刀几何形状和安装有何要求？

4、三爪卡盘和四爪的用途有何不同？

５、写出车刀几个主要角度的定义及作用？

６、已知某轴尺寸为Ф40-0.021mm，试求其基本尺寸，最大极限尺寸，

车削实习报告篇二
《车床实习报告》

车床实习报告

实习目的

1、学生初步使用和操作车床，学会独立操作车床。

2、了解车床各手柄的作用和操作方法。

3、初步掌握车刀基本知识，了解车刀角度对车削加工的影响，基本掌握车刀刃磨的基本要领。

实习材料

车床、外圆车刀、游标卡尺等

实习任务

按照图纸加工指定的零件。

实习过程

首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。 车削第一个零件的时候，感觉还是很紧张，每一步都是那么的小心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候，一定要用游标卡尺与千分尺配合使用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的控制外圆的尺寸。再有精车的时候，一定要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件准确率就比较高。

实习体会 通过这四天的实操，我们了解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度。让我们熟悉了普通车刀的组成、安装与刃磨，了解了车刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，车削时常用的工件装夹方法、特点和应用，常用量具的种类和方法，了解了车外圆、车端面、车内孔、钻孔、车螺纹以及车槽、车断、车圆锥面、车成形面的车削方法和测量方法。我们开始自己独立实习时，虽然操作技术不怎么熟练，出来的产品都不和规格，不过经过几天的车工实习，最后还是各自独立的完成了规定的工件制造。之后在初步熟悉车床操作下，我们同学还发挥自己的独立创造性和动手动脑能力，制造出各个不同的模具或工件出来。

车削实习报告篇三
《数控车削实习报告》

数控车削实习报告

一． 术语名词解释。（每题8分）

1. NC、CNC、MC——NC数控(Numerical Control)、CNC计算机数控 （Computer Numerical ）、 MC加工中心（Machining Center）。

2. 闭环控制——有位置测量和信息反馈装置的控制系统称为闭环控制。

3. 开环控制——没有位置测量和信息反馈装置的控制系统称为开环控制。

4. 直线插补——以折线拟合斜线的运动轨迹。

5. 圆弧插补——以折线拟合曲线的运动轨迹。

二.问答题(每题12分)

1.写出本人使用的数控机床的型号与主要组成部分。

使用机床：TK40A。T——TY系列，K——数控，40——机床最大回旋

直径的十分之一， A——厂家改型型号。

主要组成部分：1，控制系统（工业用控制计算机）

2，伺服驱动系统（交流伺服电机）

3，机床本体 (床身、卡盘、刀架、尾架等)

2.数控机床与普通车床相比，结构与操作上有哪些主要优点？

结构：数控车床受微机控制，传动系统与普通车床相比大为简化，

重复定位精度大为提高。

操作：操作简便灵活，安全性高。降低了劳动强度，提高了工作效率。

人工参与少，质量稳定性好。

3.写出本人所使用数控机床的控制系统名称，该系统程序的主要功能代码及含义。

控制系统：FANUC。

主要功能代码及含义

G——准备功能代码。G00：快速进给，G01：直线插补， G02：顺时

针圆弧加工， G99：转进给。

F——进给功能代码。F0.2：进给量

M——辅助功能代码。 M03：主轴正转，M30：程序结束并回到文件名

的开始，M43：主轴高速运行。

T——刀具功能代码。T11：调用1号刀位上的刀具。

S——主轴功能代码。S600：主轴以每分钟600转的转速运行。

4.写出数控车削实习中本人完成的零件名称，并按图纸排出工艺、编出加工程序。

零件名称：微调轴。

程序 N120 G01 Z-22；

O1234 N130 G01 X13 ；

N10 M43 M03 S600； N140 G01 X22 Z-42； N20 G99 T11； N150 G00 X80 Z150； N30 G00 X40 Z0； N160 T22；

N40 G01 X0 F0.15； N170 G00 X12 Z5；

N50 G00 X28 Z1； N180 G92 X8.5 Z-18 F1.5； N60 G01 Z-60； N190 G00 X80 Z150； N70 G00 X29 Z1； N200 T33；

N80 G00 X22； N210 G00 X40 Z-56； N90 G01 Z-48； N220 G01 X0；

N100 G00 X23 Z1； N230 G00 X80 Z150；

N240 M30;N110 G00 X9.8；

5.数控加工编程方法有哪几种？

编程方法有两种：手工编程、自动编程。

手工编程：是由用户根据加工要求，使用该机床的指令代码手工书写数控程序，再通过手工方式将程序输入到NC中。

自动编程：是由用户运行编程软件，输入零件图纸和加工参数（如进刀量、背吃刀量、切削速度，工件材料、毛坯尺寸等），由编程软件自动生成数控程序。

车削实习报告篇四
《车床实习报告》

首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平，节省了对刀的时间。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开始正式加工零件了。 车削第一个零件的时候，感觉还是很紧张，每一步都是那么的小心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。（中国论文联盟第三个零件加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情况下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线形状。 最后一天加工的是镗孔的一些基本操作，首先必须钻孔，在使用钻头的时候，必须加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候，镗刀主偏角为91°~93°最为适宜。车削的时候与外圆大致相同

，只不过方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。 总了来说，第一个星期的实习还算比较的顺利，没出现多大的困难，毕竟是以前实习过的缘故，车削的零件也是以前练习过的，主要在零件的长度控制上还有所欠缺。希望下星期继续努力！

车削实习报告篇五
《小轴件车削操作实习报告》

小轴件车削操作实习报告

1.1操作目的

感受小轴件车削制造工艺，通过实际自主操作，记录在操作过程当中的不同技术参数和不同技术要求，分析讨论零件制造的质量与品质。

1.2现有条件

地点：工程实践中心 b103车削室

机器：C6132A一台（编号66）

原料与毛坯：

尼龙杆尺寸:

1.6实操步骤与过程

在

车削实习报告篇六
《车削实训总结》

实训报告

经过为期5个星期的实训，到今天终于结束了。在这期间，我们从一无所知的新手，到现在基本上能够熟知机床，利用机床加工出合格的零件并取得中级技工证。这过程虽然遇到些困难，但有着老师的耐心指导，我们很快就掌握了其中的道理，也真正的学到了知识。所以对于这次的实训，我们都有着乐在其中的感受，感到很高兴。 由于我们这个专业是两个班的，实训便分为上下午进行。而我们班就在下午进行实训。带我们的龙老师是一位负责而又有耐心，亲切又随和的人。在龙老师的教授指导下，我们开始了解了数控车床的组成，操作方法，注意事项及加工零件时的对刀、设置刀补、编辑程序等事项。上课的时候龙老师总是不厌其烦的向我们讲解重点，实际操作时也经常在一旁指导，使得我们每一个人都能够真正的学到技术。在此说一声：谢谢龙老师。

数控车床主要由数控程序及存储介质、输入输出设备、计算机数控装置（CNC装置）、伺服系统、机床本体组成。在操作车床进行加工时，首先要检查机床是否正常工作，检查刀具。按照习惯，常把外圆刀装夹在1号刀位，车断刀装夹在2号刀位，螺纹刀装夹在3号刀位，端面刀则装夹在4号刀位。除了看刀具是否安装正确外，还要注意检查刀具是否有磨损或者崩刀。检查好刀具之后便可以在控制面板上输入程序指令来加工了。控制面板上提供了程序指令的输入、修改，车床的手动、自动控制，主轴的正反转等一系列的强大功能。这些功能使得机床操作起来变得更加简单，同时也更有利于我们加工零件。

在加工完工件的时候，一定要注意打扫车床，这也就是机床的保养工作。虽然数控车床比普车先进，其所消耗的润滑油也大于普车的用量，工厂中使用的980Tb系列新型车床甚至是“泡在润滑油”当中的。但这却并不能说明数控车床就不需要像普通车床那样及时的打扫保养。恰恰相反，数控车床更加需要进行日常的保养工作。因为数车的稳定性和精确度是十分重要的，一旦因保养不当而引起机床的故障要维修起来就会很麻烦了。

介绍完了机床的特点及注意事项，接下来就到了工件的加工了。在进行加工前，老师着中向我们讲述了将会用到的各种程序指令，包括M98、M99、M03、G70、G71、G72、G73、G75、G76、G92、G94、G00、G01、G02、G03等一系列指令的用法。在980TDb车床中一般都是默认使用M98的，而主轴一般都是用M03 正转，G70、G71、G72、G73则是加工程序的粗、精加工指令了。G70配合G71、G72、G73使用，用于工件的精加工；而G71、G72、G73则是用来粗加工。其中G71、G72加工较快速而G73则相对比较慢，但G71、G72只能加工单调递增或递减的程序而G73却没这个限制，而且G71指令后只能有X方向增量、G72指令后只能有Z方向增量而G币73却可以同时又X、Z方向增量。G75主要用于槽的加工，不过为了槽的光滑一般在G75之后使用G94循环加工指令。至于G76和G92则是用来加工螺纹的指令，另外还有G00快速定位指令、G01直线插补指令、G02/03圆弧插补指令等。能否熟悉这些指令对于编程出正确的加工程序可谓是十分关键的，因此老师讲的也十分的详细，这让

我们在后面的加工中受益匪浅。

编辑好程序之后还要进行一个步骤才能进行加工，那就是对刀，也就是定位X、Z坐标轴的原点。对刀时首先用端面刀将工件的端面车平，按下控制面板的录入——程序——程序状态，然后按T0400——输入——运行，这样就能把端面刀旋转过来，接着切换到手动控制，主轴正转，将端面刀移动到距离工件不远处，然后摇动手轮使刀具刀尖轻碰工件端面，注意这个过程一定要慢慢移动刀具，以免崩刀。在确保刀具碰到工件端面之后，将刀具沿X方向移动到安全位置，向Z负方向进一个毫米，然后车削工件端面。车平工件端面后就可以对1号外圆刀了。按照先前的方法，将T0400改为T0100转换1号刀，然后移动刀具刀尖轻碰工件端面，按下刀补——将光标移到1号刀位，按Z0——输入，这样就确定了外圆刀的Z原点坐标，接着车一段零件的外圆，停止主轴，用游标卡尺量出外圆大小，在刀补那里键入X的大小——输入，这样就对好了1号外圆刀。其它的刀具则也是以此方法来对刀，对好刀之后设置刀补就可以进行工件的加工了。

这一次的实训可以说过得很充实，学到了许多课堂上没有的知识，扩充了自己的视野，提高了自己的动手能力，了解了数车的加工方法及原理，这一切都让我们受益匪浅。同时也非常感谢指导我们的老师们，正是因为老师的耐心指导才让我们学到了这么多的知识，这对于今后的工作是十分有帮助的，因此真心的说一句：谢谢老师，老师辛苦了！

车削实习报告篇七
《车削铣削实训报告》

实训报告

经过三周的实训，我们初步认识和学习了车削与铣削的基本加工原理和基本操作，认识到在现代机械制造技术中，零件的加工运用的最普遍的方式就是车削与铣削等等。因为在它在机械加工技术中占有十分的重要地位，我们为了懂的最基本的机械加工方法，我们展开了为期三周的实训。

这三个星期里我们通过加工一个攻丝用的扳手来学习车削与铣削，这个工件虽然比较简单，但它包含了许多我们要学习的内容。

就第一个星期的车削而言，车削就是利用工件的旋转和刀具的进给来对工件的切削，一般用来加工各种带有旋转表面的零件，它可以车外圆，车端面，车槽，钻中心孔，滚花等。而铣削则刚好相反，是通过刀具的旋转来切削的。它一般用于加工平面，沟槽，键槽，铣孔等。这几个动作看似比较简单，但要做到工件漂亮精度高的话，还有许多我们要学习和关注的。

在切削的过程中经常看到有些同学做的很光滑，有的不光滑，自己感觉有些纳闷，不过经过一段时间的认识了解，其实你光不光滑跟几个因素有关，其中转速，进给速度，切削量，以及刀具都有很大关系，一般如果转速相应的快一点进给速度慢一点，切削量小一点的话切削出来的会不较光滑，同样硬度高的刀具车出来的也会光滑些。

要使做出来的工件是一个漂亮的合格产品其中一定离不

开一套正确的加工工艺，在车第一个工件时，老师之所以说要车78mm长，原来就是要遵循加工工艺，以致不会出现接口。在车削过程中老师也多次强调要完成以后才拆卸工件，不然就会出现每一次装夹带来的不同心，从而使工件精度不高。所以说在机械加工过程中都要遵循正确的加工工艺。

虽然三个星期的实习时间比较紧，比较累，但是我们从中能学到许多知识，能够从实际操作中领悟一些原理，通过实训来掌握机械加工的基础知识，和加工工艺同时，也培养了我们学生独立操作与实践技能的的培养。

车削实习报告篇八
《数控车削加工实训报告》

数控车削加工实训报

专业：数控技术

班级：11009班

姓名：石禹忠

学号：32 号

指导老师：姜天根赵传彬裘敏浩

日期：2011年11月27日

一.实训的目的和要求：

知识目标：加深学生对数控机床结构和数控原理液压理论知识的理解，培养学生思考解决问题的能力和良好的工作素质。使学生掌握从事数控车床操作编程和加工所必须的专业知识方法和专业技能。同时，通过本次实训课程，提高学生的全面素质，培养学生的综合职业能力创新精神和良好的职业道德，提高学生运用所学理论知识分析和解决实际工程问题的能力。为学生从事本专业工作和适应职业岗位的变化以及学习新的生产科学技术打下基础。

能力目标：

1.熟悉数控车床组成结构及工作原理。

2.熟练掌握待加工零件的装夹定位加工路线设置及加工参数调校实际操作工艺。

3.掌握数控车综合操作技能；迅速独立编制练习件的加工程序。

4.养成独立的工作能力和安全文明生产的习惯。5.能熟练使用常用的精密量具进行尺寸测量。 6.能分析判断并解决加工程序中所出现的错误，学会排除编程及机械方面的一般性故障。

二.实训任务：

1. 实训课题：

2．数控车削零件操作加工图：见附件（图一、图二） 3.实训任务：

（1）.全班学生根据教师给定的实训进程完成每天的工

作内容。

（2）.各组人员按给定的零件图，在规定的时间内独立

完成零件的数控加工。

（3）.实训结束，每人交付实训零件

2个，个人交付实

训报告一份，作为成绩评定的依据。

图一

图二

四.零件工艺分析

1．图一工艺分析：①该零件由外圆柱、圆锥、螺纹等表

面组成零件尺寸标注完整，表面粗糙度要求不高。②采用三角定心抓盘加紧，伸出100mm ③确定切削用量

零件切削用量

④确定加工路线：a.用90º外圆车刀粗精加工外圆b.切槽刀（宽4mm）4×2槽 c.普通螺纹刀加工螺纹。⑤数值计算：a. 螺纹加工计算实际车削的外圆锥面直径d=分度圆直径－0.13×2 螺纹大径小端为φ29.73，大端为φ37.73，螺纹实际牙型高度h=0.65×2=1.3（mm）。⑥选择刀具 a.90º外圆车刀 T1刀位 b.切断刀（刀宽4mm）T2刀位 c.60º普通螺纹刀 T3刀位

2. 图二工艺分析：①该零件由外圆柱、顺圆弧、逆圆弧、等表面组成零件尺寸标注完整，表面粗糙度要求不高。②采用三角定心抓盘加紧，伸出90mm ③确定切削用量

零件切削用量

④确定加工路线：

a.手动车右端面和外圆柱面

b.利用G71指令粗精车外圆弧和外圆 c.加工4x2的槽

车削实习报告篇九
《车床的实习报告》

车床实习报告

关于在福建佳通轮胎公司进行车床的实习

报告

一、实习目的

1,在即将毕业之前，能有机会去福建佳通轮胎公司实训是一个很难得的机会。在佳通实习主要是为了了解车床的工作原理以及其实际操作，在实训中我们要掌握操作车床的正确方法以及注意事项，怎样用车床车出符合图纸要求的零件。除此之外，我还要学习以下几方面的知识。 2,通过这一年的实习，深入生产线进行观察和学习，获取必须的感性知识和使我全面地了解机械厂的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，为毕业设计打好基础。 3，在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具，量具等工艺装备，把理论知识和实践相结合起来，来提高我的分析和解决问题的能力。

4，通过实习，广泛接触技术人员拿来的一些图纸及听老员工的讲解，使我学到了一些工作经验，还学习他们在工

作中的贡献精神。

5，通过观察工厂的各个部门，掌握了一台普通车床从毛坯到产品的整个加工过程，组织管理设备的选择，和车间布置等方面知识，扩大了我的知识面。

二、实习单位简介

福建佳通轮胎有限公司成立于1995 年，隶属于佳通轮胎（中国）投资有限公司，是世界大型轮胎制造企业之一，总投资4 亿美元（33 亿人民币）。地处福建省莆田市秀屿区，产品主要为半钢子午胎和全钢子午胎系列产品，主要客户包括通用、上汽、海马、金龙、东南汽车等， 与国内60 多家汽车生产厂家建立了稳定的配套关系，同时远销北美、中南美、欧洲及中东等地的100 多个国家和地区，全球的营销网络，完善的服务体系，使得佳通轮胎产销量连续7年位居中国第一，在全球市场上享有很高的声誉。秉承“开拓进取，严谨负责，敬业乐业，诚信顾客，全心承诺”的佳通精神，朝着“争创世界轮胎十强”的目标迈进。

三、实习内容及过程

在实习期间我学习了如何车削轴类零件，盘类零件及齿轮、链轮、螺纹的车削方法，还学习了各类车刀的刃磨。

为了达到上述实习目的，生产实习内容和要求有：

1，机械零件加工

根据工厂的产品选定几种典型零件的实习对象，通过对典型零件机械加工的学习，掌握各类机器零件加工工艺特点，了解工艺在工厂中用的机床、刀具、夹具的工作原理和机构，在此基础上对零件进行重点的分析，要求如下：

（1） 阅读零件的工作图，了解该零件在机器中的功用及

工作条件，零件的结构特点及要求，分析零件的结构工艺。

（2） 大致了解毛坯的制造工艺过程，找出铸（锻）件的

分型面。

（3） 深入了解零件的制造工艺过程，找出现场加工工

艺。

（4） 对主要零件加工工序做进一步分析。

2，装配过程

（1） 了解机械的装配组织形式和装配工艺方法。

（2） 了解装配方法的优缺点及使用类型。

（3） 了解装配工具的工作原理，结构特点和使用方法。 3，实习过程

例如:现以切削M20外螺纹的车削。

步骤 1，找外径大于20的毛坯料，伸出60mm长于卡盘上加紧。

2，车外圆，车削毛坯外径至19.8mm，30mm长，并在末端切削5*1.25的退刀槽。

3螺纹车削，换螺纹刀，先对刀，然后开始车螺纹，每次的吃刀量为1mm，当车削至螺纹小径即17.5时，停下车削，用螺母试锁，如果不能锁进就再微量加深，直至能旋进为止，即完成螺纹车削。

四、实习总结及体会

在这个短暂的实习期间，虽然工作很辛苦，很累，但是对我的成长有很大的帮助，使我有很多的感触，在工作中我除了知道艰辛外还获得了许多其他的知识。通过师父的经验传授，我懂得了各个工艺的加工方法，生产目的，生产程序及生产供求情况，期间我分析了很多典型零件的加工工艺，对机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则有了更深刻的认识，对车间内设备的摆放和管理也有了一定的认识，在实习期间，我还可以独立值班，学会处理各类突发情况的方法，在工作之余我还学习刨床、插床、铣床、磨床的使用方法以及了解了其工作原理。

在福建佳通轮胎公司 实习，了解了关于机械的基本情况，机械行业特有的技术操作熟练性和其具有较大的风险

性，在工作中我小心应对一些情况，这期间让我从书本上学到的知识鲜活了起来。让我明白了本专业在一些制造上的具体应用。

除了我学到了很多知识以外，还学到了如何为人处事的，如何沟通好同事之间的关系，这让我在以后的人生道路上能够更加畅通。

这次的实习，对我来说是在步入社会之前的一个尝试，为自己步入社会奠定一个基础，增加一些社会实践，我会认真把握这个难得的机会。

当然，这也得感谢学校给我提供了这样一个机会。

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