公路局实习

导读：　公路局实习(共3篇)公路局暑假见习报告暑假见习报告学院：土木与建筑工程学院班级：学号：姓名：土木公路局暑假见习报告今年暑假我决定到离自己家比较近的公路局见习一个月，时间如流水，一个月的见习期一晃即逝，在这将近一个月的见习期中，我不但增长了见识，也积累了许多宝贵的经验。通过自己的不断实践，深刻的体会到了理论指导实践，而实...

本文是中国招生考试网（www.chinazhaokao.com）成考报名频道为大家整理的《公路局实习》，供大家学习参考。

公路局暑假见习报告
公路局实习 第一篇

暑假见习报告

学院：土木与建筑工程学院

班级：

学号：

姓名：

土木

公路局暑假见习报告

今年暑假我决定到离自己家比较近的公路局见习一个月，时间如流水，一个月的见习期一晃即逝，在这将近一个月的见习期中，我不但增长了见识，也积累了许多宝贵的经验。通过自己的不断实践，深刻的体会到了理论指导实践，而实践又反作用于理论的真正含义，尤其是使自己所学理论知识得到了进一步的巩固和提高。现将这段时间的工作做如下总结：

（一）、办公

对于一个准备大三的学生，我的专业技术和知识还没有达到他们的要求，并不能帮他们解决本质上的工作，所以，开始的一周，我被安排到秘书办公室整理一些琐碎的文件和处理一些日常上的事物。

办公室主要的任务就是收发文件；接待外来的客人；月末的时候要负责交局里的水电费；统计本月内职工在外的消费凭据；汇总所以职工在食堂吃饭的饭餐表等。平时还要在办公室处理一些琐碎的事，比如：帮助其他职工打印、复印文件；打好全局管理人员的出勤表；出现什么紧急情况要及时处理，如电脑上网故障。

收发文包括：当上级有文件指示下来时，必须尽快整理好并且移交领导审批，之后再按照领导的指示，清楚明白转发给各职能（股室）办理。 处理文件这一任务跟我当班长处理辅导员下发的通知有很多相同之处，所以我做起来比较得心应手。但是面对的人有很大的不同，发文件要更加细心和正式，毕竟面对的不再是自己的同学，而是各级领导们。在这个过程中，我遇到了很多不懂的地方，比如相关的通知怎么写才是最好的，通知某个职能股室会搞错，某些专业词汇还不是很了解。通过跟之前办公室人员的学习，这些我都克服过来了。在与人与人打交道的过程中我也学会了如何听取别人的意见和建议，还有学会了如何更好的团队合作。

接待客人包括：先了解到有多少领导到本局来参观，安排好他们的住宿、吃饭等日常问题。当领导视察完成之后，要紧快联系当地特产商，购买特产，送给领导，以便领导留做纪念。这些我都跟着办公室职工做了一遍，深刻体会到接待客人比我想象的还要要细心，周全。这样才会给领导留下好印象。所以，每一个小任务都要做好，都是有很大的学问在里面的。

平时没什么大的任务的时候我也学习怎么使用打印、复印机。因为只有一周的时间，还有很多东西都没有涉及到，但还是受益匪浅。每一次经

历都会带给我们经验，通过一周的办公室实习，我学到了为人处事的一些小技巧，更加了解了公路这一行业，为我以后工作奠定了基础。

（二）、道路定测

相比于学会了如何待人接物，我觉得自己在公路局见习的一个月时间里，最大的收获就是让我提前接触了一些有关于自己专业的知识，让我认识到了自己的不足，为以后两年的学习定下了更加明确地目标。

首先，我和公路局的前辈们一起出去完成了道路定测，虽然很多时候都是在打打下手，但是依然学会了很多在学校里学不会的东西，比如全站仪的使用，就有很多需要我学习的。

道路定测就是将最优方案的线路位置，依导线点将线路中心线具体地测设在地面上，并为施工设计准备必要的数据与资料。道路定测是道路勘测的重要阶段，主要解决线路平面、纵断、横断。现阶段的公路勘测和线路定测中很多部门都是利用全站仪测设的，而且全站仪进行道路定测，可以在任意已知点设站架设仪器，进行中线测量和纵、横断面测量，不仅能发挥全站仪自己的优势，测量工作方便、快捷，提高劳动生产率，提高测量精度。全站仪是集测角、测距、测高差于一体的测量工具，并可以与计算机双向通讯。

公路测量中采用全站仪测设并用极坐标法的放样方法。我们用全站仪进行控制测量和中线测量。测量人员把全站仪安置在已知控制点上，把测站点、后视方向及待测的信息资料输入全站仪后，就能进行交点的放样。用全站仪进行路线的测设时，可以很方便地把仪器架设在不同的与交点通视好、并且最近的已知控制点上。

这一周主要就是跟着前辈去进行公路检测的打桩放样，一开始我跟前辈们先做好内业计算和核对的工作，内业计算就花去我们好几天的时间。确认无误后，我们开始了外业工作。我先跟着全站仪进行测量，学习并熟练掌握如何使用全站仪，通过三天的学习，我对全站仪了解得差不多了。之后的一天，我就跟着打桩的前辈学习，打桩确实是个苦力活，但还是需要一些技巧才能把桩更轻松地打进去，也要很细心地写清楚桩号。有时，有些点的位置很特别，比如池塘，小土丘等，这些都要发挥出自己的聪明和经验才能解决的。我们不能只学习全站仪的使用，也要体验打桩的辛苦，让我们更加了解测量这一工作的意义。

（三）、工地察看

剩下的几天时间，我跟着几位前辈去察看即将要竣工的属绕城线的卿家大桥。卿家桥是灌阳二级公路遗留工程（k4+800- K7+289.262），绕城线主要南从卿家桥，北至胡家井段公路，绕城线能改善本县城的东岸交通环境，提高县城公路网服务水平。灌阳绕城线一期工期，全长2.4公里，设计路肩宽度12米，路面宽度为11米，工期6个月。路面设计结构分为四层，即：30cm碎石底基层、调平层、20cm水泥稳定层、26cm水泥混凝土面层。初步了解了工地的信息后，并跟着前辈到真正的工地察看了。道桥方向和工民建方向确实有很大的不同，但是经过几天的跟队学习，我了解到虽然桥梁架构、路面结构和工民建最重要的框架结构和受力分析等的确很不一样，但是还是有很多东西是互通，比如材料的使用方面，设计结构等等都能让我学到很多东西。就比如说，建筑事业的蓬勃发展,现行的结构设计上大多采用的是钢筋混凝土结构，而现在很多路面都采用了水泥混凝土面层。 因此水泥混凝土路面施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），并在实际使用时核对调整对已选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整。比如和易性、强度的检验等和工民建都有相同之处。

而不同之处主要体现在基层检验、测理放样、安设模板。基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。测理放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖及其它公用事业检查井盖的边线保持至少1cm的距离，否则应移动分块线的位置。基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采作钢模，长度3～4m，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同，模板两侧铁钎打入基层固定。

这些都是我在跟着前辈们工地察看的时候，自己通过向前辈们悉心教导所学会的东西，知识是没有界限的。工地察看确实能更加直观地看到实物的本质，能看到课本中不能看到的东西，比如亲眼见到路面设计的四层主要结构，和自己想象的有很大差别。

（四）、资料学习

在见习的期间，除了做些杂事，或者去工地查看外，其他大部分时间都是在办公室里整理文件，还有就是学习前辈们以前的成果，显然是有很多都看不懂的，前辈说，想要看懂这些竣工后的图纸和报告，必须要慢慢跟着施工人员一起做才能看懂，所以我只能看懂一些在课堂上学过的皮毛，看着那么多自己还没懂的知识，我知道我要在以后的学习机会中努力地充实自己，不放过任何小的机会，这样才能跟得上社会的脚步，才会把自己变得更强。资料是经验的总结，自己茫然地看着很多不懂的图纸和竣工资料，我并努力地求教前辈尽量弄懂，可是，知识博大精深，我只弄懂了一点点，所以我今后要学习的知识还很多。我会在大学生活里增强自己的专业知识，为以后工作打下牢固的基础。

（四）、总结

在这次公路局的见习中，也曾面临过许多的困难。困难不可怕，主要是看自己怎么去解决，解决之后的成就感远比逃避困难后快乐和满足。 通过这次见习， 我深刻的了解了社会的现实与残酷，接触了形形色色的人，同时还结识了很多很好的同事、前辈和朋友，是他们让我更深刻地了解了社会，他们拓宽了我的视野，也教会了我如何去适应社会融入社会。 而作为一名还未走出校园的学生， 我深知自己要学的东西有很多很多，在学校不能勉勉强强去过大学生活，而是要过着充实的生活，不能把学校的考试只仅仅看成是一个任务，而是检验自己的知识储备和提升自己能力的一个手段。总之，见习确实是我们大学生提升自己能力的一个很好的途径，认真对待自己的见习，我们必定会受益匪浅。

公路管理局实习报告
公路局实习 第二篇

篇一：暑期实习日志及实习报告(交通类 高速公路管理处)

实习

日志 今天是7月20日 ，从今天起，我将在沧州市高速

公路建设管理局津汕高速运营管理处进行了为期23天的暑期实习，一直到8月11日结束 .

对 管理处进行了简短的参观并对机构

设臵、主要职能等

方面相关资料进行了学习和了解 ， 津汕高速公路沧州段2004年9月20

日开工,全长69公里，路基宽28米，设计车速120km/h，工程总投资约25.5亿元。石黄高

速公路（沧州市－黄骅港）全长93.5公里，双向四车道，设计行车时速120公里，工程概算

总投资26.4亿元。2006年12月27日通车的为从沧州市到黄骅市段，全长70公里。今年竣

工黄骅市到黄骅港的23.5公里。津汕高速公路和沧黄高速公路是河北省“十五”期间的重点

建设项目，他的建成通车，对完善河北省的交通网络体系，发挥港口优势具有十分重

负责日常稽查工作。 今天的工作就是了解了沧州市高管处的行政机构设臵和各部门的主要职能，以及津汕高速建

设的一些基本情况 ， 我

感觉颇有收获 . 今天是8月4日， 由于我所学专业主要涉及设备管理和施工， 因此我在养护科呆了较长时

间， 学习了有养护关设备

管理的规程和知

识 . 主要总结如下：

养护机械设备管理办法

一、目的 加强养护设备的管理，提高设备利用率，改善设备技术状况，

保障安全生产，更

好地服务于管理处的养护工作。

二、适用范围 适用于各种养护机械设备的管理。

三、职责 津汕高速养护工区负责养护设备的维修、保养及管理。

四、管理规定 养护工区根据实际工作需要，制定设备购臵计划，报上级

审批，根据批复计

划进行采购。 验收、调试 购回设备后，要认真进行验收、调试，对操作员进行培训。要保存 好设备的使用说明书、

合格证书、安装图纸、设备

登记卡、设备保修

出厂验收单等资料。 存放 养护工区在条件允许的情况下逐步建立设备库，设备集中存放并设专人保管，对无入库条件

的设备应加盖蓬布，以防日

晒雨淋。 使用 养护专用机械设备

无偿提供给养护单位使用，养护工区对机械设备使用进行监督管理，正常的维修保养由养护

工区负

责，由于操作不当

造成的机械损坏由养护单位负责维修。 对大中型机械设备、关键设备，要严格实

行四定：即定操作员、

定机、定操作规程、

定保养细则。 机械设备操作人员必须严格培训，经考核合

格后方可上岗。 操作人员必须掌握机械设备的构造原理和性能，熟悉操作技术，

遵守操作规程，做到会使用、会保养、会检查、会排除故障，要认真学习各种养护机械设备

的使用说明书，保证机械

设备经常保持整洁

完好。 新购臵、改进或大修后的机械设备投

入使用前，要按照规定进行检查和调试运行，合格后方可投入运行。养护设备使用初期，应

严格按照出厂规定进行走合，按规定限速运行。走合

期满后方可满负荷运行，走合期满应进行一次走合保养。 机械设备在停驶、

停用时，要清洁、润滑、油封和放水，入库妥善保存，收好随机附件和工具，按照机械设备

说明书进

行保管式封存。 机械设备燃润料、液压油必须符合有关技术标准或制造厂

规定，并保持清洁，

养护技术设备上必须配备消防器材。 操作员在使用规程中应及时填写津汕高

速公路机械设备

使用记录 对大型专用机械设备，如清扫车、除雪车、洒水车、灌封

机等必须保证其专

用性。 机械设备的保养维修 养护机械设备的维

修保养坚持“预防为主，及时清理“的原则。养护机械设备的维修保养必须按维修保养规定

和技术规

范进行，保证质量，

减少送修时间。 养护机械设备维修保养时，由机手报机

械管理人员审核，

经工区副主任签字

后，报请工区主任批准。 机械管理人员根据车辆故障选择有能

力的修理厂进行修理。修理期间应由操作人员或管理人员陪同作业，以便了解设

备的情况。修理竣

工后，应立即组织有关技术人员进行验收。 在入冬入夏前，可结合相应级别的定

期保养进行，同时还应换用冬、夏润滑油，检查调整冷却系统和油、电路和季节性的特需技

术装备等。长期停用的养护机械设备也要定期进行检

查保养及试运行。 养护机械设备维修保养完毕后养护机械管理人员应及时

填写津汕高速公路

机械设备维修保养记录表

五、记录 这十五天我主要在设备科实习, 对设备的管理有了更具体而直观的认识和理解。另外， 我也

对高速公路日常养护的

程序有了基本的了

解， 具体程序总结如下： 养护工作控制程序

路况巡查和检查 路况巡查和检查分日常、

夜间、雨、雪天等。日常巡查、夜间巡查、雨、雪天巡查、桥涵日常、经常检查由养护工区

实施，定期检查、特殊检查和路况调查等由养护科实施，需专业

检测的项目委托具

有专业资质的检测单位检测。 巡查、检查内容包括路基、路面、桥

梁、涵洞和通道、交通安全设施、绿化等，具体按津汕处”养护巡查与检查制度”

执行。 养护计划 年度计划：养护科及养

护工区根据第四季度公路技术状况评定结果，结合养护工作实际情况及当前路基、路面、桥

梁、涵洞、构造物、沿线设施使用情况，编制养护年度计划（包括日常保洁、日常维修、冬

季除雪、夏季防汛及专项、大中修工程）等，报财务科长、主管处长、处长审核后，上报高【公路局实习】

管局审

批。 临时性、突发性养护任务：一边请示，一边恢复，内业资

料及时补齐。 养护任务实施及公路技术状况评定 对于专项及大中修工程，

依据工程的大小，津汕处由 - 名项目工程师进行工程管理，具体按津汕处”专项及大、中修

养护工程管理办法”执行；日常维修及日常保洁养护任务由养护

工区实施，按津汕

处”日常养护管理办法”执行。 养护科每季度进行一次详细的路况调

查，依据交通部”公路技术状况评定标准”对全路段进行公路技术状况评定。对达

不到要求的项目及

路段应制定可行的计划进行改进。 计量与支付 日常养护工程及防汛、除雪类由养护科对养护工区上报的工程数量、质量进行审查确认。专

项及大中修工程按照合同规

定支付。 养护材料控制 根据津汕处目前情况，

日常用养护沿线设施材料由养护工区（或养护科）直接负责采购，养护材料及施工材料由养

护单

位直接采购。

养护工区（或养护科）要对所采购的材料进行合格验证，并根据情况进行抽检。对于外包工

程单位使用的材料，养护科

进行质量监督。 养护机械设备管理 专业养护设备由养护工

区提供给养护单位使用，正常使用性维修和保养由养护工区负责，如因非正常操作造成的损

坏由

养护单位负责维修。 设备操作人员要严格遵守设备操作规程。对机械设备做到定期保养、及时维修，保障设备的

正常使用。具体执行津汕处”

养护机械设备管理

办法”。 养护作业安全管理 为保障养护作业人员安全和道路交通安全，预防事故发生，保证养护工作顺利开展，养护作

业要按照津汕处”养护安

全作业规程”执行,

避免安全责任事故的发生。 养护特殊情况处理 对冰、雪、雨等灾害性天气及突发性灾害（如路面油污染、构造物跨塌等），养护工区应制定

相关的处臵预案，做好人员、

物资和设备应急准

备工作。 养护技术管理 由养护科建立高速公路路面管理系统，完善高速公路数据

库管理并及时做好

升级工作。 养护科和养护工区应加强养护人员的

技术培训，有计划的开展新技术、新工艺、新材料、新结构的科技攻关工作，以全

面提高养护技术水

平、工作效率和养护质量。 这些天在设备科的实习， 确实让我收获颇丰。相信对我

以后的工作开展，

将有极大的裨益！

篇二：公路局暑假见习报告

暑假

见习报告

学院：土木与建筑工程学院

班级：

学号：

姓名：

土木

公路局暑假见习报告

今年暑假我决定到

离自己家比较近的公路局见习一个月，时间如流水，一个月的见习期一晃即逝，在这将近一

个月的见习期中，我不但增长了见识，也积累了许多宝贵的经验。通过自己的不断实践，深【公路局实习】

刻的体会到了理论指导实践，而实践又反作用于理论的真正含义，尤其是使自己所学理论知

识得到了进一步的巩固和提高。现将这段时间的工作做如下总结：

（一）、办公

对于一个准备大三

的学生，我的专业技术和知识还没有达到他们的要求，并不能帮他们解决本质上的工作，所

以，开始的一周，我被安排到秘书办公室整理一些琐碎的文件和处理一些日常上的事物。

办公室主要的任务

就是收发文件；接待外来的客人；月末的时候要负责交局里的水电费；统计本月内职工在外

的消费凭据；汇总所以职工在食堂吃饭的饭餐表等。平时还要在办公室处理一些琐碎的事，

比如：帮助其他职工打印、复印文件；打好全局管理人员的出勤表；出现什么紧急情况要及

时处理，如电脑上网故障。

收发文包括：当上

级有文件指示下来时，必须尽快整理好并且移交领导审批，之后再按照领导的指示，清楚明

白转发给各职能（股室）办理。 处理文件这一任务跟我当班长处理辅导员下发的通知有很多

相同之处，所以我做起来比较得心应手。但是面对的人有很大的不同，发文件要更加细心和

正式，毕竟面对的不再是自己的同学，而是各级领导们。在这个过程中，我遇到了很多不懂

的地方，比如相关的通知怎么写才是最好的，通知某个职能股室会搞错，某些专业词汇还不

是很了解。通过跟之前办公室人员的学习，这些我都克服过来了。在与人与人打交道的过程

中我也学会了如何听取别人的意见和建议，还有学会了如何更好的团队合作。

接待客人包括：先

了解到有多少领导到本局来参观，安排好他们的住宿、吃饭等日常问题。当领导视察完成之

后，要紧快联系当地特产商，购买特产，送给领导，以便领导留做纪念。这些我都跟着办公

室职工做了一遍，深刻体会到接待客人比我想象的还要要细心，周全。这样才会给领导留下

好印象。所以，每一个小任务都要做好，都是有很大的学问在里面的。

平时没什么大的任

务的时候我也学习怎么使用打印、复印机。因为只有一周的时间，还有很多东西都没有涉及

到，但还是受益匪浅。每一次经

历都会带给我们经验，通过一周的办公室实习，我学到了为人处事的一些小技巧，更加了解

了公路这一行业，为我以后工作奠定了基础。

（二）、道路定测

相比于学会了如何

待人接物，我觉得自己在公路局见习的一个月时间里，最大的收获就是让我提前接触了一些

有关于自己专业的知识，让我认识到了自己的不足，为以后两年的学习定下了更加明确地目

标。

首先，我和公路局

的前辈们一起出去完成了道路定测，虽然很多时候都是在打打下手，但是依然学会了很多在

学校里学不会的东西，比如全站仪的使用，就有很多需要我学习的。

道路定测就是将最

优方案的线路位置，依导线点将线路中心线具体地测设在地面上，并为施工设计准备必要的

数据与资料。道路定测是道路勘测的重要阶段，主要解决线路平面、纵断、横断。现阶段的

公路勘测和线路定测中很多部门都是利用全站仪测设的，而且全站仪进行道路定测，可以在

任意已知点设站架设仪器，进行中线测量和纵、横断面测量，不仅能发挥全站仪自己的优势，

测量工作方便、快捷，提高劳动生产率，提高测量精度。全站仪是集测角、测距、测高差于

一体的测量工具，并可以与计算机双向通讯。

公路测量中采用全

站仪测设并用极坐标法的放样方法。我们用全站仪进行控制测量和中线测量。测量人员把全

站仪安置在已知控制点上，把测站点、后视方向及待测的信息资料输入全站仪后，就能进行

交点的放样。用全站仪进行路线的测设时，可以很方便地把仪器架设在不同的与交点通视好、

并且最近的已知控制点上。

这一周主要就是跟

着前辈去进行公路检测的打桩放样，一开始我跟前辈们先做好内业计算和核对的工作，内业

计算就花去我们好几天的时间。确认无误后，我们开始了外业工作。我先跟着全站仪进行测

量，学习并熟练掌握如何使用全站仪，通过三天的学习，我对全站仪了解得差不多了。之后

2016市公路局工作总结及明年工作计划
公路局实习 第三篇

市公路局工作总结及明年工作计划

今年以来，我局在市委、市政府的正确领导下，紧紧围绕建设开放繁荣秀美幸福新吉安的总目标，按照“坚持发展、加强管理、提升形象”的总要求，努力做好各项工作，取得了明显成绩。现将今年工作总结和明年的工作计划报告如下：

一、今年以来工作情况

（一）各项目标任务完成情况

我局努力推动公路建设、管理、养护等中心工作协调发展，较好地完成了各项目标任务。

1、我局今年公路新开工和续建项目共10个，其中计划开工项目6个，目前6个项目已正式开工；力争开工项目1个，目前正在抓紧做前期工作，力争春节前开工；续建项目3个，已全部达到进度要求，建设里程85.7公里。全年完成建设里程88.72公里,共完成投资额7.6亿元。

2、二级公路新增*公里，较去年增长4.8个百分点。

3、今年计划实施路面大中修项目总计里程**公里，实际完成路面养护大中修工程142.187公里,完成投资1.24亿元，完成省局下达计划的107.3%，完成公路预防性养护21.84公里，完成投资387.4万元。

4、年平均优良路率82%，其中国省干线公路优良路率89.4%。

5、加强了安全生产监管，安全生产四项指标均为“零”。

6、未出现违反廉政、超计划生育、综合治理等事故。

（二）各项工作取得明显成效

1、争资立项成效显著

今年，我局积极抓好争资立项工作，取得了显著成绩。向上争取中央车购税项目7个，大中修项目16个，共计23个，建设里程327.05公里，总投资**亿元，争取上级补助资金6.946亿元，其中中央车购税补助资金4.97亿元，国家发改委补助资金1.2亿元，争取大中修资金7764万元，地方需自筹资金**亿元。省公路局批复**年工可项目6个，建设里程69.06公里，建设总投资11.03亿元，拟申请中央车购税投资1.48亿元，地方需自筹资金9.55亿元。其中公路升级改造项目4个，建设里程52.86公里，建设投资10.64亿元，路面重建项目2个，建设里程16.2公里，建设投资0.39亿元。

2、攻坚克难推进项目

我局狠抓公路新开工和续建项目，加强工程项目建设管理力度，想方设法克服困难，扎实推进项目建设。

（1）扎实推进续建项目。续建项目共有3个，具体如下：省道*至戴坊公路改建工程，路线全长28.4公里，按二级公路标准建设，总投资0.992亿元，上级补助资金0.426亿元，目前已完工；省道315峡江至万福公路莲花形至万福段改建工程，路线全长18.2公里，按二级公路标准建设，总投资0.4678亿元，上级补助资金0.273亿元，目前已完工；青东公路二期江口至新圩段建设项目，全长39.1公里，总投资1.6亿元。目前已完成路基土石方、桥涵工程、垫层，水稳层完成50%。预计春节前实现主体工程全面完工。

【公路局实习】

（2）狠抓开工项目。今年开工项目共有6个，具体如下：

*国道吉安中心城区改道暨永和连心大桥工程项目，该项目是省、市重点项目，项目路线全长约25.04公里，建设总投资约9.36亿元。目前，该项目完成路基土石方工程完成75%，永和连心大桥桩基完成80%，完成桥墩承台60%。预计春节前可完成路基工程、永和连心大桥完成桥墩建设，完成投资4亿元；

*国道螺溪至永阳、茅坪至浬田改建工程，路线全长28.2公里，总投资1.72亿元，于今年6月开工；

*省道遂川横店至高坪段公路改建工程项目，全长*公里，总投资*亿元，于今年*月开工；

大广高速公路遂川连接线工程，全长17.95公里，于今年5月开工，预计春节前垫层通车；

永新宜拿线仰山至石桥段公路改建工程项目，全长3.53公里，于今年7月开工，预计*年9月完工；

安福X579章庄至严田段公路改建工程项目，全长17.45公里，总投资*万元，于今年11月开工，预计*年5月完工。

（3）力争开工项目。力争开工项目1个：省道223石镇线古县至江口段公路改建工程项目，全长62.15公里，总投资3.5亿元，力争春节前开工。

（4）加强项目建设管理力度。按相关制度和程序做好工程项目施工招投标工作，组织对项目的施工图进行评审，规范工程质量体系建设，严把工序质量检验关。根据《吉安市公路局工程建设月度考核办法》，对项目的工程质量、工程进度、监理施工单位履约情况和财务管理等进行检查、考核，并针对不足之处提出了整改意见及处罚措施。按照市治工办的部署开展了工程建设领域突出问题专项治理工作，通过建立网上信息公开平台监督工程建设。

3、加强管理提升形象

在主攻项目的同时，我局切实抓好其他各项管理工作，积极推动管理规范化建设，努力提升形象，取得了明显成效。

（1）稳步提升养护管理水平

一是开展“抓路容、保路况、促管理”劳动竞赛活动。成立了竞赛活动领导机构，确保高位推动竞赛活动。竞赛活动以“比路况、比管理、比干劲”为主要内容。7月12日在*召开了科学养护工作现场会。10月*日，在某县召开了“抓路容、保路况、促管理”现场会，掀起了劳动竞赛活动的高潮。竞赛活动进一步提升养护管理水平，促进公路路况明显提升。

二是切实抓好水毁保通和灾害防治工作。今年以来雨季长，雨水多，我局管养的公路遭受极为严重的水毁，发生塌方118处，多数路段路基路面损坏、路树折断，水毁造成经济损失约4.14亿元。我局积极主动进行抢修，确保公路安全畅通。水毁抢修投入资金7071万元，共清理坍塌土石方29.62万立方米，修复防护工程1.64万立方米。完成了国道*、永睦线灾害防治工程6.525公里，完成投资1707万元。

三是积极做好公路安全保障工程。完善105国道、319国道、*新戴线、省道315峡万线、省道223石镇线、县道848长拿线安保工程，共计192.5公里，完成投资2754万元。组织实施了桥梁安全隐患的排查治理，加强对危桥的定期监测，采取有效防范措施保障桥梁通行安全。完成危桥改造7座，完成投资1071.16万元,超额完成了省局下达的计划任务,其中投入544万元对恩江大桥进行了危桥改造。加强桥梁养护，对二类以下技术状况桥梁进行预防性养护，采取限载、限行和安全防范措施，延长使用寿命，努力避免安全事故的发生。我局向市政府建议对井冈山大桥进行交通管制，全天候实行限高、限载、限速，严禁货车通行，确保桥梁安全。

四是积极抓好公路绿化工作。今年共投资*万元栽种常青树*株,湿地松**株,灌木23181株。

（2）着力强化公路路政管理

一是加大路政执法工作力度。坚持依法行政，规范执法行为。加大路政巡查，做到及时发现、及时汇报、及时处理。开展了路域环境综合整治行动，印发了《吉安市公路局普通国省干线公路路域环境综合整治实施方案》，重点整治公路沿线摆摊设点，占道经营，违章搭建，乱堆乱放等行为。共清理占路堆积物403处2582m3,查处违法建筑15处341m2，拆除非公路标志160块，清理摆摊设点12处，审批行政许可项目78件，查处损路赔偿案件161起，收取路损赔（补）费119.56万元。开展了货车不规范装载专项整治行动，对安福、吉水、遂川等地的部分干线公路上的货运车辆不规范装载进行专项整治，查处货运车辆抛洒、污染公路的行为，纠正不规范装载，切实保障公路安全与畅通。共查处、纠正货车不规范装载443辆，罚款18.3万元。

二是加大公路治超工作力度。按照依法严管、规范行为、标本兼治、科学治超的方针，加强与各部门密切配合，齐抓共管，不断完善路面执法治超协作机制，查处车辆超限超载。做到从拦车检查、称重、卸载到处罚各个环节严格依法合规。共检查货运车辆17370台次，查处1053台次，打击“非法改装”车辆82台次，转运货物4976吨，卸载货物850吨，共处罚款206万元。通过治理，车辆严重超限超载的行为得到初步遏制。公路得到有效的保护。积极做好八都治超站的建设工作，今年将完成主体工程。

三是强化路政执法队伍建设。深入开展公路路政大练兵大比武活动，荣获省交通运输厅和省公路局“全省路政大练兵大比武”队列操竞赛二等奖和业务技能竞赛三等奖。召开会议部署迎接国家干线公路网监测检查工作。对现有路政执法人员进行梳理，要求所有执法人员重新上报，重新审批。组织路政执法人员50人次参加省局、市政府法制办举办的《行政强制法》培训班，每周组织不少于半天的集中学习，通过组织培训和自主学习，增强了路政人员的综合素质，提高了执法水平。

（3）切实加强安全生产和机务管理

今年，我局进一步重视安全生产和机务管理，安全生产四项指标均为“零”，安全生产总体形势平稳。

一是加大安全隐患排查整治力度。重点加大了对公路施工现场的安全生产监管力度。对公路在建项目进行了全面排查，保障安全设施投入，落实安全技术措施，严格施工操作规程，做好施工交通疏导，加强工程施工检测，严密防范坍塌、车辆伤害、爆破、高处坠落等事故发生。加强安全生产督查和经常性巡查，有力保证了公路施工安全。

二是加大公路安全宣传力度。开展了多形式、多渠道公路安全宣传活动，宣传《公路安全保护条例》、《安全生产法》等法律法规，共悬挂宣传横幅10余条、张贴宣传标语23条，发放宣传资料2000余份。以安全员、一线施工作业人员、农民工为重点，全面加强安全生产教育与培训。5月8日和*月12、13日，我局分别举办了安全生产知识培训班，并下发了安全知识学习资料。6月份，我局集中开展了安全生产知识竞赛和“安全生产月”活动，广大干部职工积极参与，反响热烈。

三是扎实做好了雨季汛期公路安全工作。在汛期，我局组织督查组对市养公路和危桥险路进行检查，重点对易发生泥石流、塌方、落石等危险路段和桥涵边坡进行密切监控，6月下旬实行24小时防汛抗洪值班和报告制度，密切关注天气变化，保证信息畅通，确保及时发现和排除灾情险情。

四是积极开展机务考核，严格执行设备管理制度，完善设备台账及技术档案，与各分局都签订了责任状,全年筑养路机械完好率97.4%，运输车辆完好率95.2%,年检合格率84.6%。

（4）积极推进规范化管理

（1）进一步建立和完善规章制度，切实抓好制度的贯彻执行。出台了《**市公路局日常养护工作暂行管理办法》（试行）和《**市公路局路面大中修工程质量暂行管理办法》（试行），经过严格的贯彻实施，有效地提升了养护管理和路面大中修工程管理的规范化水平。

（2）抓好社会管理综合治理。认真做好日常综治工作，夯实综治工作基础，强化综治工作宣传力度，综治宣传上稿100余篇，未出现违反廉政、超计划生育、综合治理等事故，努力确保了公路行业的稳定与和谐发展。

（3）妥善做好信访和建议提案办理工作。我局严格按照相应的程序，认真负责办理人大建议和政协提案共22件，全部圆满办结，信访件和建议提案办理率100%，实现了件件有着落，事事有回音的目标，真正做到顺民意，解民忧。

（4）重视文物史料征集工作。通过广泛深入动员，积极走访，截止6月底，共征集各种文物史料262件，所征集的文物史料主要以各个时期的生产工具、荣誉、照片为主，其中不乏精品，受到了省公路局的表扬。

（5）切实抓好廉政建设

进一步健全党风廉政建设领导体制和工作机制，层层签订《党风廉政建设目标管理责任书》，推进惩防体制建设，加大从源头上防治腐败的力度，强化对权利运行的监督制约。深入开展作风整治、工程领域突出问题治理、治理小金库和公务用车专项治理等一系列专项治理活动。组织全体干部观看了《居安思危》等警示片，组织党员干部到**煤矿博物馆、赣州市崇义矿管局等地参观学习。组织干部职工参加在全省公路系统第二届“清风杯”羽毛球比赛，取得了较好的成绩。对今年新提拔的24名科级干部进行廉政谈话，发放《廉政手册》，增强廉洁自律意识，提高拒腐防变能力。开展局领导接访日活动，认真处理好群众来信来访，做到件件有着落。今年，我局各级干部职工没有发生一起违纪违法事件。

（6）大力推进行业文明建设

我局大力弘扬“团结创新、务实奉献”的江西公路精神，认真落实行业精神文明建设指导意见，深入开展“六项创佳”等主题活动，丰富群众性文明创建活动，积极开展“思想大解放、作风大转变、服务大提升”主题教育活动，进一步强化对外宣传工作，今年在各类媒体上稿1800多篇,其中市级以上媒体上稿900多篇,营造出和谐发展的公路文化氛围。我局的精神文明创建工作取得前所未有的好成绩，创建省级文明单位11个，市级文明单位5个，泰和分局获得了“全国学习型组织”称号、黄洋界道班获得了“全国模范职工之家”称号。

（三）存在的困难和问题

1、公路建设债务沉重，缺乏还债的资金来源。截至*年，市本级公路建设累计债务仍高达10多亿元。

2、公路建设资金缺口大，缺乏融资渠道和平台。随着物价上涨，公路建设成本不断上升，加上我市公路建设任务艰巨，投资巨大。建设资金十分紧缺，发展压力巨大。另外，随着工资和养护材料成本上升，中央燃油税转移支付款不够支付工资，难以保证正常工资和养护资金。

3、公路建设用地量大，用地指标落实难。公路升级改造占地多、争取用地指标难、申报手续繁，影响公路升级改造项目工期。

4、超限超载严重，路产路权维护难。普通公路交通量与日俱增，超限超载车辆比例增加，严重影响公路及桥梁使用周期。公路执法外部环境不够好，路政管理难度大，特别是治理车辆超限超载难度大。

二、**年工作谋划

（一）总体工作思路

*年，我局将按照“主攻项目、强化管理、促进发展”的思路，团结拼搏，攻坚克难，务实进取，努力确保各项目标任务圆满完成，促进全市公路事业大发展，为建设开放繁荣秀美幸福新吉安做出新的更大的贡献。

（二）主要目标任务

认真贯彻市委、市政府的指示精神，落实好省、市“十二五”公路规划以及省政府提出的到“十二五”期未普通国省干线二级及以上公路比例达90%、优良率达85%的目标，制定好公路建设计划。

1、积极争资立项

进一步对接国家振兴发展中央苏区的扶持政策。用足用好用活上级政策，加大项目申报工作力度，努力争取我市更多的项目进入国家、省重点项目规划和更多的上级资金支持，推动我市公路建设事业持续、快速、健康发展。具体如下：

（1）国道*改建工程，路线全长14公里，按一级公路标准修建，估算总投资*亿元；

（2）峡江樟吉高速连接线改建工程，路线全长*公里，按一级公路标准修建，估算总投资2.86亿元；

（3）省道*永丰汉下至南坑口段公路改建工程，路线全长34.325公里，按二级公路标准修建，估算总投资*亿元；

（4）省道*改建工程，路线全长*公里，按二级公路标准修建，估算总投资2.2亿元；

（5）国道*改建工程，路线全长5公里，按一级公路标准修建，估算总投资1亿元。

2、推进工程项目建设

（1）新开工工程项目

*年公路新开工项目2个，建设里程80公里，建设总投资6.6亿元。具体如下：

省道*石镇线古县至江口段公路改建工程项目，全长*公里，总投资3.6亿元。

朱北公路南岸村至江子头段改建工程，全长*公里，总投资3亿元。

（2）续建工程项目

续建项目6个，具体目标任务如下：105国道吉安中心城区改道暨永和连心大桥工程项目计划*年完工；*螺溪至永阳、茅坪至浬田改建工程，路线全长28.2公里，总投资*亿元；322省道遂川横店至高坪段公路改建工程项目，全长49.69公里，总投资1.76亿元；大广高速公路遂川连接线工程，全长17.95公里；永新宜拿线仰山至石桥段公路改建工程项目，全长*公里；安福X579章庄至严田段公路改建工程项目计划*年11月完工。

（3）切实抓好大中修工程

*年，计划大中修里程100公里，投资1.26亿元。

（4）切实抓好公路日常养护和管理

不断加大工作力度，进一步提升普通干线公路路况水平。

（三）主要工作措施

1、进一步创新我市公路建设模式。借鉴其它地方的先进经验和成功做法，充分调动相关部门对公路建设投资的积极性。尝试采取合作、合资、BOT等多种方式，争取社会力量对公路建设的支持，努力破解公路建设资金不足的难题。

2、深化公路部门内部改革。创新管理体制和机制，进一步建立和完善规章制度，增强全员责任意识，调动其工作的积极性、主动性与创造性，提高公路行业管理水平和工作成效。

3、按时序进度抓好工程建设。我局将按照工作部署加强跟踪调度，确保按时间节点实施好各项工程，对重点工程建设任务不折不扣地完成，特别是要打好105国道吉安中心城区改道暨永和连心大桥等重点项目的攻坚战，同时扎实推进其它工程项目的建设，为促进经济社会发展作出新贡献。

4、抓好路面重建和大中修工程。继续加大养护工作力度，提升我局管养的公路路况水平。要认真做好水毁路段的路况恢复工作，以最快的速度消灭水毁遗迹。利用晴好天气抓紧实施路面重建项目施工。

5、加大路政管理工作力度。统筹运用多种执法手段，适当增加固定治超站点，灵活运用治超执法车进行流动执法，形成严密的治超网络。加强各执法部门信息的互通与共享，深入开展治理超限超载联合执法行动，明确各自执法权限，加强配合协调，严厉整治超限超载等各类损路毁路危害公路桥梁安全的行为，始终保持治理车辆超限超载工作的高压态势，遏制超限超载违法行为。提高执法成效。

**年**月**日

（编辑：新新）

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