主体工程实习日记

导读：　主体工程实习日记(共6篇)建筑工地施工实习日记2012年7月20日 星期三今天是我第一天实习，带着一种忐忑的心情来到了工地，一个看似熟悉却又非常陌生的地方。热心的张工（我实习的指导员）带我去施工现场进行了初步的了解和认识，听着他的介绍我才知道原来有那么多那么多的东西是我不知道的，是我要学习的。作为施工现场：...

本文是中国招生考试网（www.chinazhaokao.com）成考报名频道为大家整理的《主体工程实习日记》，供大家学习参考。

篇一:主体工程实习日记
建筑工地施工实习日记

2012年7月20日 星期三

今天是我第一天实习，带着一种忐忑的心情来到了工地，一个看似熟悉却又非常陌生的地方。热心的张工（我实习的指导员）带我去施工现场进行了初步的了解和认识，听着他的介绍我才知道原来有那么多那么多的东西是我不知道的，是我要学习的。作为施工现场：应讲究总平面布置，如钢筋的加工区、河沙、水泥等其它材料堆场，机械设备有塔吊、铲车、搅拌机等，还了解了项目部的组织机构，主要有项目经理、生产经理、技术负责人、施工负责人、预算员、安全员、质量员、材料员、资料员、质量员、施工员等人员组成，并对工程的概况进行了初步学习了解，本工程由中建六局承建，工程为雄县温泉花园小区，建筑使用年限为70年，地处雄县芙蓉北街。通过一天的学习，我对施工现场有了基本的认识和了解。

2012年7月21日 星期四

张工告诉我接下来几天都需要学习有关于工地的安全问题，因为这是想要进入工地最基本也是最重要的一步。今天先说了 “三保”防护，即：安全帽、安全带、安全网。

凡进入施工现场人员，必须正确佩戴安全帽。安全帽要经常检查，不符合要求的坚决报废。凡在2m及2m以上高处作业，必须系好安全带。安全带上的各种部件不得任意拆掉和随意更换。安全网的规格、材质必须符合国家标准，使用前要认真检验。该工程外侧及龙门架外

侧均使用密目式安全网全封闭，安全网支设完毕，经过检查验收后方可使用。

2012年7月22日 星期五

今天学习的是 “四口”防护，即：楼梯口、电梯口、通道口、预留洞口均需进行安全防护。楼梯踏步拆模后，沿楼梯设1.2m高双层护身栏杆。在工程的东西两侧各设一个通道口，并搭设防护棚。棚的宽度大于出入口，长度不小于3m。棚顶用5cm厚木板铺满，其余暂不通行的单元入口临时封闭，封闭要牢固严密。预留洞口要用盖板盖严，固定牢固。通道口、楼梯口要有醒目的示警标志，夜间挂红灯示警。

2012年7月23日 星期六

今天学习的是“五临边”防护：基坑四周设置防护栏杆，夜间挂红灯示警。通往屋面周边、一层框架周边、斜马道两侧边、卸料平台两侧边都必须设置1.2m高的双层护栏，并挂安全网。电梯口和楼梯侧边必须安装临时防护栏杆，在安装正式栏杆前，不得拆除。上料平台除两侧设防护栏杆外，平台口还应设置安全门或活动防护栏杆。各种临近防护必须安装牢固，经检查验收后方可使用，任何人都无权私自随意挪动和拆除施工现场的各种防护装置，防护设施和安全标志。经

过连续几天的安全学习，让我对施工现场有了更进一步的了解。

2012年7月24日 星期日

今天在工地实习，看到了钢筋气压焊接连接方法，向其他师父请教了有关的工艺、方法，结合课本和相应参考书上的介绍，进行了总结：首先检查设备、气源、确保处于正常状态；安装焊接夹具和钢筋时，应将两钢筋分别夹紧，并使两钢筋的轴线在同一直线上。然后要确认现场钢筋的可焊性，并选择最佳的焊接工艺。钢筋进场后需进行外观检验。试验合格后，按确定的工艺进行气压焊；钢筋镦粗区表面的加热温度应稍高于该温度，并随钢筋直径大小而产生的温度梯差而定。

2012年7月25日 星期一

今天在技术员的指导下，我们看了建筑图和施工图，他首先给我们介绍了下施工图纸的几个大概的部分，图名、图框、比例等等。首先最先看到的是图框边缘的一级注册建筑师印章。还有就是图纸的中标注、门窗符号、以及下面详细的说明等等，张工告诉我图纸绘制一定严谨，像建筑图就要规范化，而施工图最大的特点就是平法表示，便于施工。

由于今天下雨所以仍是看图。通过观察收获颇丰，一套完整的施工图一般包括建筑施工图、结构施工图、给排水、采暖通风施工图及电气施工图等专业图纸，了解到建筑施工图大体上包括以下部分：图纸目录，门窗表，建筑设计总说明，一层~屋顶的平面图，正立面图，背立面图，东立面图，西立面图，剖面图（视情况，有多个）， 节点大样图及门窗大样图，楼梯大样图（视功能可能有多个楼梯及电梯）。

2012年 7月 27日 星期三

今天天气依旧不是很好，所以没有去现场，就把之前的这些天学到的东西温习了一下。

2012年7月28日 星期四

今天学习了施工图纸识读，施工过程中，结构图应与建筑图有效结合，看图先看总说明，内容包括：了解工程的概况，结构类型，使用年限，抗震设防等级。相关的规范，承及一些节点详细构造等。钢筋做为结构的重要组成部份，在实际的施工过程中，比如钢筋的接头位置、接头的搭接长度，还有锚固长度等。它所包括的构件有：板、梁、柱、墙、洞口等。

今天主要学习了用水平仪检查板厚，并大致了解了其工作原理虽然只是了解了一下皮毛，但是还是颇有感触啊！接下来我们还去看了5#楼的放线过程，其大原则是先对外墙大框架的定位，再根据外墙线对里面的房间过道的墙体进行定位。放线的主要仪器和工具有：精纬仪、钢尺、观线、吊线坠、墨斗等。今天一个施工员告诉我们一个使墨线又细又清楚的小方法，先将刚焦了墨水的线从墨斗里拉出来在空中拉紧，然后轻轻的弹一下。这样可以把墨绳上过多的墨水弹出来，从而避免了弹出来的墨线变得太粗。再弹墨线的时候，用力把墨绳拉紧，这样弹出来的线就可以又细又清晰了。心里又小小的窃喜了一下。

2012年7月30日 星期六

今天张工又专门到施工现场给我讲解，使我对放线有了更深刻的了解。原来施工放线现场操作有多种放线方法；一般分有龙门板定位尺量放线和仪器测量放线，然后给了我一些资料让我看，希望可以从中学到更多。下午测量员带着我们去给剪力墙、门洞放线，对于所掌握的知识有了初步的实践。

篇二:主体工程实习日记
施工员实习日记汇总80篇

生产实习日记

1月2日 星期四 上午：晴 下午：晴

今天是我们实习第一天，我们三个被分配到中建四局在猎德的一个项目。我们怀着比较兴奋的心情来到了工地，找到了项目的生产经理，然后他分别给我们三个安排各自的师傅，我所跟的师父叫蔡师傅，因为我们在这里实习主要是做施工员，可能我们专业出来主要都是做造价的，所以我就师父说可能很多东西都不懂，师父也叫我放心说没关系，更令我意外的是同我跟同一师父的另外一个已经签了的实习生拿了一本钢筋的图集给我看，并说有什么不懂的再问，这样让我感觉不再那么陌生。下午跟师傅去了现场逛了一下，预应力是他主要负责的一方面，面对几个工作在那里用千斤顶什么的在张拉钢筋，师傅也跟我说了一下，但我承认我确实不懂，虽然在学校有学过，但学得不深，所以来到现在根本啥都不明白。逛了一趟现在回到工程部办公室，我就继续在那看师傅给我的图纸，那是C1栋的天面结构图。

总的来说，第一天去到工地，感觉就是这工地各方面都很有顺序的进行，现场很整洁并不像想象的工地那么混乱。很有这项目真的很大，所以相信自己能在这项目中能学到不少东西。

1月3日 星期五 上午：晴 下午：晴

实习的第二天，因为我们不在项目上住，所以很早就从学校出发过来8点左右就要来到项目。今天跟着师傅上来C1栋的天面，从师傅的口中我了解到C1栋的主体结构基本上完成了，现在还剩下天面的机房没有做，昨天在办公室看了一下天面的结构图，也知道我们所在的天面标高有180多米，是写字楼来的，在天面可以看到很多工人在支模板，师傅在工人在交代下什么，我依然是个旁观者，默默的在看着正在施工的现场。

第二天我主要还是在办公室看图纸，也开始慢慢看懂了一些图纸上的配筋情况，也从资料中开始对项目有了更深一步的了解，我们项目的工程名称是猎德西区综合发展项目C区三、四及六号地块之中承包工程；业主是新鸿基、富力、富景三间公司组成。我们中建四局六分公司是施工总承包单位。

1月4日 星期六 上午：晴 下午：多云

今天第一次参加了公司的一个紧急安全会议，会议召开的主要原因是有工人不小心在砌筑时摔伤了。在会议中，我们得知事故的原因是工人施工的龙门架没有做护栏不小心摔下来的。安全部的文总也非常严肃的强调了今后一定要杜绝这种情况再出线，并要求施工工人一定要按照安全规范来施工，工作平台超过一米五时一定要做护栏，并一定要带上安全帽，这些都是不能马虎的。 通过这次紧急安全会议，自己也认识到了施工安全的重要性，不管怎样，一切都是要以安全为主。也学到一些有关施工现场安全管理制度方面的知识：进入施工现场必须戴好安全帽，系好帽带，2米以上高空作业必须系好安全带，扣好保险挂钩，安全带要高挂低用；施工队定期对工人召开安全、消防、文明施工大会，坚定不移的贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，确保现场无安全、消防事故发生；施工队坚持做班前安全、消防交底等

1月5日星期日 晴

渐渐开始习惯了项目上的工作生活，虽然自己只是个实习生，一切都以学习为主。今天跟了小张（我们跟同一师傅，但他已经来这里实习半年了）一同上去天面检验工人对钢筋的施工情况，由于之前也有对图纸很认真地研究，虽然还有一些看不明白也很难理解的，但通过在现场对照图纸去认识，使自己对在看图纸方面有了很大的提高。通过拿着图纸去检验钢筋的布置情况，自己也可以发现工人施工中的错误问题，比如底筋的间距不对等。

实习的第四天，有提高了自己看图纸的能力，也了解了项目的组织结构。主要的部门有商务部、技术部、施工部、质量部、安全部等。

1月7日 星期二 晴

因为之前几天去看了预应力张拉的施工，发现自己有太多的困惑，虽然有通知师傅了解了一些，但还是有太多的不懂，所以今天在办公室学习了一些有关预应力的知识。

预应力张拉就是在构件中提前加拉力，使得被施加预应力张拉构件承受拉应力，进而使得其产生一定的形变，来应对钢结构本身所受到的荷载，包括好屋面自身重量的荷载、风荷载、雪荷载、地震荷载作用等等。 一般张拉用到钢绞线、千斤顶、锚板、夹片等；其作用是在工程结构构件承受外荷载之前,对受拉模块中的钢绞线，施加预压应力,提高构件的抗弯能力和刚度,推迟裂缝出现的时间,增加构件的耐久性。对于机械结构来看，其含义为预先使其产生应力，其好处是可以提高构造本身刚性，减少振动和弹性变形这样做可以明显改善受拉模块的弹性强度，使原本的抗性更强。

预应力张拉有先张法和后张法两种，我们工地使用的是后张法。后张法预应力混凝土构件的张拉应符合下列规定：

1、预施应力之前，应对构件的外观和尺寸以及锚垫板后的混凝土密实性 进行检查，并将孔道中的灰浆清理干净。

2、预应力筋的张拉程序应符合设计要求。集中预制的混凝土箱梁宜按预 张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行，集中预制的T梁宜按初张拉和终张拉 二个阶段进行。

3、各阶段预施应力时的混凝土强度、弹性模量和龄期应符合设计要求。

4、预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。

5、预应力筋张拉端的设置应符合设计要求。

6、预施应力时，锚垫板、锚具和千斤顶应位于同一轴线上。釆用两端张拉时，预施应力过程中应保持两端同步，并且两端的伸长量基本一致。

7、预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。锚固完结并经检验合 格后即可切割端头多余的预应力筋，切割端头多余预应力筋应符合第7.5.2条 规定，切割后的外露长度不宜小于其直径的1.5倍，且不宜小于30mm。

8、后张法预应力构件的预应力筋断丝或滑脱数量不得超过预应力筋总数的5%。，并不得位于结构的同一侧，且每束内断丝不得超过一根。

1月8日 星期三 晴

虽然现在对图纸方面基本能看懂了不少，但每次看也会留下不少困惑，比如图纸上的说明那里经常提到的贯通筋、架立筋，通长筋等还是不少很明白，今天通过问师傅和自己的学习大概了解这三种钢筋的含义和区别：

1.贯通筋包含通长筋和架立筋，既可以是受力钢筋，也可以是架力钢筋。

2.通长筋是指贯穿于构件（如梁）整个长度的钢筋，中间既不弯起也不中断，当钢筋过长时可以搭接或焊接，但不改变直径。

3.架立筋是为解决箍筋的绑扎问题而设的，非受力钢筋，一般布置在梁的受压区且直径较小。当梁的支座处上部有负弯矩钢筋时，架力筋可只布置在梁上的跨中部分，两端与负弯矩钢筋搭接或焊接。搭接时也要满足搭接长度的要求并应绑扎。架力筋也有贯通的。

架立筋是梁上部钢筋在梁净跨的1/3处就断开了，中间的1/3距离没有纵筋，但是梁的箍筋没法固定，这种情况就需要加设架立筋，一般为直径14的钢筋。

4.如果在梁的上下都有通长的钢筋，一般在梁上（受压区）且直径较小的是架力筋，在梁下的是都受力钢筋。

5.当同排纵筋中既有通长筋又有架立筋时，应用“+”将通长筋和架立筋相连。角部纵筋写加号前面，架立筋写加号后面括号内。当全部采用架立筋时，则将其写入括号内。例如：2B22用于双肢箍；2B22+（4B12）用于6支箍，其中2B22为通长筋，4B12为架立筋。

6.大部分设置架立筋的情况有两种：箍筋肢数多于通长筋时需设置，省钢筋不设通长筋而采用架立筋。

1月9日 星期四 晴

虽然自己目前还不能在项目上做些什么，但通过每天跟着小张去现场和跟他的沟通也开始了解了施工员的一下基本工作。比如每天都要写施工日志，另外在现场上发现问题，如施工方面做错了，安全问题，还有材料未能及时清理等，都要写整改单发到分包商东海劳务局那边去，通知他们及时整改。

施工员的工作看起来好像是挺轻松的，但自己确实还不能单独去完成，因为自己不能很全面的发现施工现场中的问题，还要懂的写施工日记，整改单，和分包商、工人的沟通。一切自己都还要不断努力去学习。

1月10日 星期五 睛

今天看了天面机房楼面的混凝土灌浇，混凝土是通过塔吊运上来的，然后工人在把它倒到梁里面，通过机器把混凝土夯实。大概了解了混凝土的灌浇过程是怎样的。自己也学习了楼面混凝土施工的方法：

施工工艺

施工工艺流程为：绑扎钢筋→布设标高控制网点→浇筑砼→排队砼表面游离水→机械抹平→人工收平机抹印痕→洒水养护。

（一）板面标高控制采用在柱内竖筋上测设+50cm线作为标高控制。

（二）砼浇筑时先用平板振动器振捣，再用2～3m括尺（塑钢方管做成）按控制标高刮平，并使用一台水平仪跟班复测楼面整平度，最后抹平压实。

（三）为了便于机械抹平，采用真空吸水机排除砼表面游离水，或采用引管和砼面刻划临时排水槽道相结合的方法进行排除。

（四）机械抹平在砼初凝后，终凝前进行，即在砼浇筑后约4～6小时进行，抹平机械采用先进的EY200抹光机。施抹时从一边开始，机械沿该边顺行施抹形成一个抹光带，逐渐向推进，相邻抹光带间重叠半个单机抹光面宽度。【主体工程实习日记】

（五）机械抹平后，对机抹印痕进行人工收平，最后进行洒水养护。 注意事项

（一）砼表面平整度控制要特别重视，砼浇筑前一定要做好可靠的标高控制，浇筑过程中用水平仪跟班复测，确保砼面水平。

（二）砼中游离水尽量减少，可使用减水剂减小砼坍落度，控制砼中游离水的渗出。

（三）机械抹平是最关键一环，要注意两个方面：一是开抹时间要把握好；二是机抹操作要熟练。开抹时间与气温、砼配合比等多种因素有关，不能一概而定，最好先作试抹来确定最佳开抹时间，抹光机械操作人员也要经过事先操作培训，掌握其性能才能提高抹平质量。

（四）对机抹屯痕和机抹不到处，进行人工收平时操作人员脚下需垫垫板，防止踩坏地面。垫板可用五夹板或塑料板做成，尺寸约40～50cm见方，操作人员每人两块，交换铺垫移动。

1月11日 星期六 睛

今天一切还跟往常一样，8点前到项目。还是跟小张一同去现场，主要是看预应力张拉的进度，今天已经拉到第四层了。CI栋的天面另一端的机房也开始在支模板了。

另外自己学习了模板施工需要注意的事项：

1、模板支撑必须稳固,确保几何形状和强度、刚度及稳定性。拼缝须严密,保证砼浇筑振 捣时不出现漏浆现象。

2、施工过程中,随时复核轴线位置、几何尺寸及标高等,施工完后必须再次全面复核。

3、模板施工时必须注意预埋件及预留洞不得遗漏且安装牢固,位置准确,有防止位移变形 的可靠措施。

4、安装模板时应轻拿轻放,不得碰坏已安装的模板,以防模板变形。

5、拆模时不得硬撬,以免损伤砼表面,拆下的模板均应进行清理修整,并涂刷

脱模剂。

6、 任何一个部位的模板和支撑拆除必须经现场施工技术人员同意后,方可拆除。 严禁私自 拆除模板及支撑。

1月13日 星期一 睛

今天看到裙楼外有一部分脚手架正在拆除，自己在跟小张走完现场后，利用在办公室的空余时间去了解有关脚手架方面分知识。

工艺流程为：水平悬挑→纵向扫地杆→立杆 →横向扫地杆→小横杆→大横杆（搁栅）→剪刀撑→连墙件→铺脚手板→扎防护栏杆→扎安全网。

定距定位。根据构造要求在建筑物四角用尺量出内、外立杆离墙距离，并做好标记；用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并用小竹片点出立杆标记；垫板、底座应准确地放在定位线上，垫板必须铺放平整，不得悬空。

在搭设首层脚手架过程中，沿四周每框架格内设一道斜支撑，拐角除双向增设，待该部位脚手架与主体结构的连墙件可靠拉接后方可拆除。当脚手架操作层高出连墙件两步时，宜先立外排，后立内排。其余按一下构造要求搭设。 脚手架的拆除顺序：总的原则，先搭的后拆，后搭的先拆。

1、拆除顺序遵循由上而下、先搭后拆的原则。即先拆栏杆、脚手板、剪刀撑，后拆小横杆、大横杆、立杆等，并按一步一清的原则进行，严禁上下同时进行拆除作业。

2、拆立杆时，应先抱住立杆再拆开最后两个扣，拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣，然后托住中间，再解端头扣。

3、连墙件应随拆除进度逐层拆除，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架，分段拆除高差不应大于2步，如高差大于2步，应增设连墙件加固。

1月14日 星期二 睛

今天跟着小张去看了C1栋39层在砌筑墙体，所以也在办公室学习了墙体砌筑方面的知识。

墙体砌筑工艺流程:

弹线 基层处理（或砼翻边） 立皮数杆 墙体植筋构造柱钢筋绑扎 摆砖 砌墙 预留7天后墙顶砌斜砖 浇筑构造柱混凝土 质量验评

砌筑施工:

1墙体砌筑时，应首先盘墙角，每次盘角高度不应超过三皮砖，随盘随靠平、吊直。【主体工程实习日记】

2墙体砌筑正反面灰缝顺直光滑、平整。

3砌筑采用“三一”砌砖法，即一铲灰、一块砖、一揉压，头缝宽度大于等于2公分，以保证灰缝的砂浆饱满度不应小于80%。严禁用水冲浆灌缝，不得出现明缝。砌体外侧应保持平直整洁。

4砌筑砌体时，多孔砖的孔洞应垂直于受力面，砌筑前应试摆。除设置构造柱的部位外，砌体的转角处和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑而又必须留置的临时间断处（临时间断处的高度差，不得超过1.2米高度）应砌成斜槎。砌

篇三:主体工程实习日记
2016现场施工实习日记

篇四:主体工程实习日记
2016土木实习日记

篇五:主体工程实习日记
2016道桥实习日记

道桥实习日记

2016年5月9日

今天是正式实习的第一天，我们在老师的带领下来到一处正在施工的道路施工现场，负责人是李工，他为我们详细介绍了公路的各个施工过程，这段路这在进行路基养生：

公路路基即使路线的主体，又是路面的基础，它承受着本身岩土自重和路面重量，以及有路面传递而来的行车荷载，基层采用二灰土，二灰土碾压完成后开始养生，每天洒水的次数视气候条件定始终保持表面潮湿。二灰土上层为二灰碎石、三灰碎石,施工时必须保证煤层厚度使其满足设计要求，满足强度要求，平整度要求，厚度要求。二灰碎石、三灰碎石成型前，由于水稳定性差采用封闭湿润养生，并防止雨水侵入，二灰碎石、三灰碎石表面一直保持着潮湿状态。洒水养生时喷出水成雾状，并且不能充饥基层表面。为保证施工的连续性在二灰碎石、三灰碎石养生同时开始开挖人行道，砌筑路缘石。

2016年5月10日

今天参观了路面沥青的搅拌和运输：在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。

在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。

运输车辆采用30t、10t的大中型自卸汽车；

a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染；

b、运输车辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染；

c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意【主体工程实习日记】

清扫干净；

d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如确实需要通过，须经我方同意，对车辆进行清洗后方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过。

2016年5月11日

在老师的带领下，我的来到前天进行养生的那段路基施工现场，今天进行摊铺， 基层准备和放样：

面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线（俗称走钢丝）。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。

2016年5月12日

今天去工地参观路面摊铺施工：

沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺（个别三角段人工摊铺）。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。本工程用的是山西中大机械集团生产的dt1600大宽度、抗离析摊铺机。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。

碾压：石油沥青混合料（下、中面层）的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，拟采用以下机械组合：组合ⅰ：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135℃）；复压：胶轮压路机静压2遍，双钢轮压路机重振2遍；终压：双钢轮压路机静压1～2遍。组合ⅱ：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135℃）；复压：双钢轮压路机重振2遍，胶轮压路机静压2遍（两者交替碾压至压实度达到要求）；终压：双钢轮压路机静压1～2遍

2016年5月13日

今天在指导老师带领下参观西客站引桥工程施工，桥梁伸缩缝的设置和处理：桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。

其类型有：1)镀锌薄钢板伸缩缝。在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。

2)钢伸缩缝:它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。

3)橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单，使用方便，效果好。在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。

本工程采用钢伸缩缝

2016年5月14日

今天听李总工程师介绍桥面铺装，其指的是为保护桥面板和分布车轮的集中荷载，用沥青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料铺筑在桥面板上的保护层。

又称车道铺装，其作用是保护桥面板防止车轮或履带直接磨耗面，保护主梁免受雨水侵蚀，并借以分散车轮的集中荷载。常用的桥面铺装有水泥混凝土，沥青混凝土两种铺装形式。在不设防水层的桥面上，也有采用防水混凝土铺装的

2016年5月15日

今天我们自由活动，我们去天津规划局参观了天津市的地铁交通规划：天津地铁始建于1970年4月7日，地铁工程由于中国当时实行的停缓建政策，再加上资金限制被-迫停建。1981年重新启动，于1984年12月28日建成通车（最初一段在于1976年开通），2001年10月9日停止运营进行既有线改造，改造工程于2002年11月 21日正

式开工，并于2016年12月 28日建成通车。截至2016年5月，天津地铁已经开通一号线及九号线（部分）两条线路。

中心城区规划地铁系统总长度约300公里，其中地铁一号线、二号线、三号线为轨道交通骨干线；五号线、六号线为轨道交通填充线；七号线、八号线、十号线为轨道交通外围线；九号线为津滨轻轨西段延长线。

中心城区连接滨海新区规划有Z1,Z2,Z3,Z4市域线，其中Z2,Z4计划2016年内开工。建成后将主要承担沟通滨海新区与中心城区之间的沟通，并配合滨海新区轨道交通网络进一步完善。

滨海新区区内规划B1,B2,B3,B4,B5共五条线路，并计划建设导轨2号线，和导轨3号线，配合现有天津导轨一号线和B系列线以及既有的 津滨轻轨 共同形成滨海新区轨道交通网络。但滨海新区轨道交通线路将不完全是地铁线路，有可能采用轻轨、快速公交、有轨电车等方式，预计到2020年建成上述规划，届时，轨道交通将占公共交通的60%以上。

道桥实习日记 [篇2]

时间：7月11日

实习内容：在施工现场，看到李工将拾荒者赶出施工现场，因他们在挖机作业半径内捡钢筋，十分危险，有很大的安全隐患。作为一名施工人员必须牢记安全！在办公室仔细阅读施工方案和施工组织设计，遇到问题向同事们请教。

时间：7月12日

实习内容：今天下起啦小雨，但是我们依然去啦工地并且还去啦更远的居家桥路，因为听师傅说那里要排雨、污水管线。一路上，依然看到工人师傅在工作，是啊作为从事建筑行业的人风餐露宿是家常便饭啊。

下午，帮二部的资料员裁图纸、叠图纸，这是实习生活中的份工作，我们都很认真对待。在工作中，大家在一起有啦更多的交流，也学习到啦做资料的一些常识。

时间：7月13日

实习内容：由于雨天停工，我们都呆在办公室看资料、打印规范或画画CAD图纸。我们开始慢慢适应办公室生活，大家与同事之间的交流多啦起来。师傅也常在百忙之中抽出时间来关心我们的学习和生活。。

时间：7月14号

实习内容：在金山路基坑处，仔细观看啦混凝土的浇筑：在浇筑之前要先浇水湿润模板，振捣要密实，出现漏浆要及时封堵。并认识啦一些新的施工机械设备如混凝土泵车、汽车吊、振动棒等。从现场回来后继续整理图纸资料。

时间：7月15号

实习内容：今天师傅特意抽出时间亲自带我们去工地，一路上他为我们讲啦许多他从事工程的经历同时教育我们要善于观察。我们还学习到啦关于排水管材的知识，次见到啦刚玻璃管材。

时间：7月16号

实习内容：做防水，我们仔细观察啦防水层的做法：首先将基坑内的积水全部清除干净，接着涂聚氨酯防水胶三度两厚即涂刷三遍并要达到两毫米厚，注意在涂第三层时随涂随铺牛毛毡，注意接缝处搭接好。吴师傅告诉我们不同的工程有不同的防水要求，我们搞施工的要按设计施工。

时间：7月17日

实习内容：现在大多数管线已经搬迁完毕，临时道路能施工的也已完毕，天然气公司员工在两根管之间在安装阀门，具体什么不太清楚，大家感慨知识面不够啊。回到办公室继续帮二部整理图纸。

道桥实习日记 [篇3]

2016年6月11日

今天来了联系好的实习单位，正好有个新工程要开工，经理让我先做好去工地的准备，同时熟悉下图纸。

工程概况：南中环街位于太原市小店区，西起太榆路，东至太行路，为一条新建道路。全长1.1KM及四条匝道，红线宽：度50--65米，绿线宽度：110米（两侧），建设规模及横断面：双向八车道、人非共板（8+15+4+15+8）米；道路性质为近期主干道，远期快速路。工程内容主要包括排水工程、道路工程。

路面类型为沥青混凝土路面，交通量达到饱和状态时设计年限为20年。

2016年6月12日

今天一大早和项目部管理人员去了解工地，熟悉施工范围，确定了办公场所和工人宿舍、料场的位置，下午打扫出来进驻工地。

2016年6月13日

今天和测量人员放线，了解了测量放线的程序，熟悉了全站仪和水准仪的使用。先对已有的水准点做了闭合检查，自己在别人的帮助下也动手测量，虽然慢，但对自己的动手能力还挺满意。下午放道路中线桩，对全站仪的操作有了进一步的了解，理顺了图纸坐标数据。晚上我把他们白天的测量数据进行了独立的复

算，经过我细心、反复研究下，终于弄清楚并算出了测量数据，使得和项目部测工的数据一样。

2016年6月14日

今天进行排水管道施工。.污水管采用HDPE双臂波纹管，管径为φ400～φ800mm，埋深为3.99～5.47米。

沟槽开挖采用人工配合反铲液压挖掘机开挖的方式。因沟槽较深，无法一次开挖到位，采取挖两步槽的方法。第一步先挖2米左右，开口稍大，挖出的土方全部外弃；第二步挖机下到槽内，一次开挖到位。沟槽放坡按1：0.33考虑。槽底宽度为基础宽每侧加500mm工作宽。沟槽可两侧堆土。

2.沟槽开挖后应将沟底的岩石、砾石等坚硬物体铲除，验

槽后铺15cm粗砂垫层。

2016年6月15日

今天管道安装。熟悉了高密度聚乙烯波纹管的安装程序和注意事项。

1下管：管道铺设采用人工牵引绳索的下管方式；在管材下管前，应逐节进行外观检查，不符合产品标准的不准下管。下管时应使管节承口迎水流方向。

2稳管：管道就位后，为防止滚管，在管两侧适当加两组四个楔形木垫块。

3挖工作坑：在管道安装前，在接口处挖好工作坑，保证操作阶段管子承口悬空。

4对口：管道必须直线铺设；将承插口内的所有杂物予以清除，并擦洗干净，然后在承口内均匀涂抹非油质润滑剂；承插式密封圈连接宜在环境温度较高时进行，橡胶圈安装在插入管端的第一个凹槽内，插口端不得插至承口底部，应留出不小于1㎝的伸缩空隙。密封圈应平顺无扭曲，安管时应均匀滚到位。

5顶装接口：顶装接口时，采用龙门架，对口时应在已安装稳固的管子上拴住钢丝绳，在待拉入管子承口处架上后背横梁，用钢丝绳和倒链连好绷紧对正，两侧同步拉倒链，将已套好胶圈的插口拉入承口中。注意随时校正胶圈位置和状况。

安装时，顶拉速度应缓慢，并应有专人，检查胶圈滚入情况，如发现滚入不均匀，应停止顶、拉，用凿子调整胶圈位置，均匀后再继续顶、拉，使胶圈达到承插口的预定位置；胶圈不得出现“麻花”、“外露”等现象。

6.锁管：铺管后为防止前几节管子的管口移动，可用钢丝绳和倒链锁在后面的管子上。

7检查：校对管子轴线位置与高程，用探尺伸入承插口间隙中检查胶圈位置是否正确。

8.柔性接口承插管工作坑回填：管道安装就位后，应及时对管体两侧进行回填，以稳定管身，防止接口回弹采用人工方式夯打密实。

9管道隐蔽工程验收合格后，应及时逐根回填至管顶以上1倍以上管径高度处；沟槽回填应从管道两侧对称均匀回填，确保管道不产生位移，必要时可采取限位措施。防止沟槽内进水后造成管道漂浮现象的发生。

2016年6月16日

今天管道沟槽积蓄开挖，对已经下了的管进行了回填保护。管道周围使用中粗砂回填至管顶50公分并夯实，尤其注意管两侧的密实度，避免夯填不密实压扁管道。同时检查井也在砌筑，砌筑材料为混凝土砌块，砌块相互咬合，砂浆饱满，最后用1:2防水砂浆抹内侧面。

2016年6月17日

现场监理抽查了回填密实度的情况，工地质检员用灌砂桶进行检测，上午熟悉了仪器的使用方法和数据的整理计算。下午在质检员的帮助下我动手操作该仪器并计算数据。这是一项要求严格的操作程序，操作是一定要细心认真，避免出现误差，数据的读取和记录要按照标准要求来。

2016年6月18日

今天管道安装完成了320米，道路作业人员对已完成的段落进行土基整理。采用挖掘机挖除，挖方的同时人工配合修整路床，并利用道路的纵、横坡处理好路床排水。在挖土接近路床标高时，要严格控制挖土高程，严禁超挖。同时，要预留一定的碾压沉降量，挖好的路床使用平地机整平，测量好高程，使用重型压路机进行碾压成型。

2016年6月23日

今天对整理好的土路基进行水泥稳定碎石试验段铺装，选择100m做为铺筑试验段，通过试验段确定水泥稳定基层的工艺、松铺系数、机械组合、压路机辗压速度及辗压遍数，用于指导后期施工。

摊铺混合料必须缓慢、均匀、连续不间断。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。在熨平板厚度固定后，不得随意调整。

3)碾压：混合料压实按初压、复压、终压(包括成型)三阶段进行。压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1／3-1／2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。碾压时应将

驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。 初压用双钢轮压路机，复压用YZD20压路机进行碾压，终压用18—21T三轮压路进行碾压。水泥稳定碎石成型后，开始测定平整度、复核高程。

2016年6月25日

今天是实习的最后一天了，虽然没有对工程从始至终实习下来。我把这些日子实习所学到的东西整理了一遍，对模糊的东西及时向老师傅请教，

通过这次实习使我对施工技术知识有了更为深刻的理解，培养了分析和解决施工技术问题的能力；让我学习了理论联系实际，验证、巩固和深化了所学的建筑工程理论知识，扩大了视野；使我获得了施工项目管理、施工测量方面的实际知识，为以后专业课的学习和工作奠定了感性认识基础；在项目部人员带领下，通过参加实际工作和劳动，学习了他们的优良品质，促进自己德、智、体全面发展。虽然以前曾参加过认识实习和测量实习，但这次实习与以往都不尽相同。全天候工地实习，它全面检验了我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。

道桥实习日记 [篇4]

2016年9月2日 星期一 天气：晴

今天是正式开学第一天，也是我们即将开始的为期三周的见习第一天。今天早上我们道桥专业全体集合在学院201教室由王金星老师为我们召开了见习动员大会。老师向我们介绍了此次见习的目的及意义，以及见习的内容和安排，另外还重点强调了间隙过程中需要注意的事项及纪律。我们对此次见习也有了一个初步的认识。动员大会激发了我们的好奇心，是我们更加期待外出见习的到来。

2016年9月3日 星期二 天气：晴

今天算是我们见习真正开始的第一天，大家的情绪都比较高比较积极，对这次见习充满了好奇与向往。焦作市是南水北调中线工程唯一穿越中心城区的城市，中心城区段总干渠与4条河流、10条道路交叉。南水北调总干渠建成后，丰收路、人民路、南通路、民-主路、政二街、焦东路、山阳路将设置桥梁跨越总干渠。 我们的第一站是山阳路与南水北调中线工程交汇处建立的一座桥梁，我在这里第一次看到柱子与桥面接触面的地方有一种减震的东西存在，并且接触面比较小，内侧还有突出的一块混凝土块不知道起着什么作用。由于桥梁长度的限制为了方便非机动车辆通过还特意在桥的四角分别建立了圆形道路以减小坡度。下一站仍是建立在南水北调线路之上的桥梁，只是一种拱桥，拱形结构和拉杆为主要受力部件。第三站是民-主路与南水北调线路交汇处。第四站位于和诚外滩。全程有三位老师带队，一位我校06级研究生为我们讲解桥梁特点。中午11：30准时返校。

2016年9月4日 星期三 天气：晴

今天我们没有外出见习内容，早上时间我们自由支配。下午三点我们在学院103教师听桥梁与桥式的报告。早报告上我了解到桥梁由石桥、木桥、混凝土桥三个发展过程。明白第一站所见到的减震内部由盆庄槽，用来放置橡胶，作用是方便桥面转动。第二站的拱桥是一种下成功桥。另外还有上成和中成拱桥。在PPT上看到了许多各式桥梁，简单了解了桥梁建造过程。懂得了拱桥的受力传输过程以及预应力混凝土对于大型大跨度桥梁建设的意义。

2016年9月5日 星期四 天气：多云

昨天我们接到通知今天的实习地点是沁阳市。早上跑完早操上完早读我们便开始准备出发，7：40在学校南门集合。下斥候我们每人拿一个安全帽到工地参观。带队老师和现场施工管理人员给我们讲解了正在施工桥梁的许多细节之处我们学到了许多东西。大型混凝土桥梁的受力状态要比小型桥梁要大很多，而用普通钢筋混凝土做桥梁，由于材料的强度特性限制，不能承受大的受力。采用预应力来弥补这个不足。因为预应力材料是采用高强度金属材料制成，而且还可以提前预张拉一个与桥梁受力状态相反的力，这样当桥梁受力达到最大值前，首先要去抵消原来预先张拉的预应力产生的反作用力。中午11点左右我们从这里离开到一处正在铺设沥青的路段参观。11：30回到学校。

2016年9月6日 星期五 天气：阴

今天我们听报告这次报告老师主要介绍了立交。我们感性的了解

到立交的复杂性，我们看到许多立交线路图，初步了解立交桥的意义用途及最简单的原则。立交桥全称“立体交叉桥”，跨越式在既有线路之上跨越。又分为分离式和互通式。前者只保证上下层线路的车辆各自独立通行；后者能使上下层线路的车辆相互通行，在平面和立面上修建复杂的迂回匝道，占用很多土地。为减少噪声，多采用预应力混凝土桥。互通式立交桥主要有以下三大类：1．三枝交叉互通式立交桥，包括喇叭型互通式立交桥和定向型互通式立交桥。

接下来我们观看了一段沥青混凝土路面路面铺设过程的视频，深深感受到了这种路面铺设过程的复杂性，也体会到了高性能材料对道路铺设的重要性。我国高速公路建设仍存在许多问题，我们只有努力学习才可以掌握更多的知识，才能为道路建设做出自己的贡献。

2016年9月9日 星期 周一 天气：阴

这是实习的第二周了，经历了一周大家已经对见习有了一个大概的认识。体育馆呈双曲面橄榄球形状长轴尺寸为142米，短轴尺寸为72米，顶标高为25.983米，钢结构屋面采用管行架及曲钢梁形式，支撑在下部混凝土基础上。结构安全等级为2级，抗震等级为七度，防火等级为二级，设计使用年限为50年。所有的钢结构部件自燃裸露在外，不加幕墙或其他外墙的粉饰，形成建筑物的独特风格。具有如下特点：其截面形状及大小多达8种以上，而且根据截面受力不同，上弦和下弦管有多种不同规格，节点设计复杂，拼装难度大，焊接难度大，焊接检测困难。

体育馆确实还算是比较宏伟，里面空间很大，带队老师详细的给

我们介绍了建筑的过程及里面的一些特殊构造，丰富了我们的知识，增长了为我们的见识。

2016年9月10日 星期二 天气：阴

今天我们的见习任务是到学校南门的建筑工地和东南角的三维广场进行参观学习。早上集合好后我们戴好安全帽便在老师的带领下有序的进入建筑工地。建筑内部房顶很容易向下掉落东西并且由于天气不是很好里面光线不是很充足，我们特别注意安全问题。老师介绍过之后我们就步行前往正在修建的三维广场，这里正在处理地基，看到实地施工现场后我明白了理论联系实际的重要性，我们需要将课本上学到的东西灵活的运用到实际中才算是真正的学会了。在老师的介绍中我学到了许多记忆深刻的东西。

2016年9月11日 星期三 天气：多云

昨天就收到通知，今天的见习任务是白天自主实习晚上听报告。由于白天时间充足且非常自由我计划早上骑自行车在学校周边看看，增长一些见识。早上上完早读吃了一点早饭后我一个人骑着自行车沿着丰收路一直走。由于南水北调工程经过市区所以焦作市区好多重要路段都在进行施工，交通相对比较拥挤。每次经过施工路段我都会停下来好好看一看，虽然也看不出什么深层次的东西，但还是会有一些感性的认识。快到中午的时候骑车返校。晚上准时到学院听报告。

2016年9月12日 星期四 天气：晴

今天天气比较好，我们今天依旧没有外出实习任务，早上自主实习，只有下午在圆形报告厅的报告。早上我在图书馆翻阅了一些道桥

相关书籍，学到了不少东西。第一阶段是古桥的创始时期。此时的桥梁除原始的独木桥和汀步桥外，主要有梁桥和浮桥两种形式。第二阶段古代桥梁的创建发展时期这时不仅发明了人造建筑材料的砖，而且还创造了以砖石结构体系为主题的拱券结构，从而为后来拱桥的出现创造了先决条件。战国时铁器的出现，也促进了建筑方面对石料的多方面利用，从而使桥梁在原木构梁桥的基础上，增添了石柱、石梁、石桥面等新构件。不仅如此，它的重大意义，还在于由此而使石拱桥应运而生。预应力混凝土的出现对现代大型桥梁具有重要意义。

2016年9月13日 星期五 天气：晴

今天要到景区旅游，昨天听到这个消息后大家都非常兴奋。青龙峡风景名胜区是云台山风景名胜区主要游览区之一，有“中原第一大峡谷”之美誉。景区距焦作市区33公里，面积约108平方公里，由7大游览区共计100多个景点组成，景区内峡长谷幽，山青水碧，群峰竞秀，层峦叠嶂，峰回路转，曲径通幽，植被繁茂，气候独特，峰、崖、岭、台、石各有千秋，泉、潭、瀑、溪、洞各具特色，秀色天成，堪称山水画廊此次外出集体游玩大家玩的都非常开心，给我们留下了深刻的印象，同时也给我们为期三周的见习画上了完美的句号。

2016年9月14日 星期六 天气：晴

今天是自主实习，早上吃完早饭后我骑着自行车沿迎宾路在焦作市区附近观看路面施工。由于南水北调中线通过焦作市区，所以有一些交通要到都在整修道路。在许多路段都有一些因为道路路面毁坏而需要重新整修。一路上我看到了许多，了解了一些路面施工方法及技

术。增长了自己的见识，也对本专业有了更深的了解。

2016年9月15日 星期日 天气:晴

今天我在图书馆借了一本桥梁施工，在书中我了解了吊篮施工。悬臂施工，在施工过程中必须保证墩与梁固结，尤其在连续梁桥和悬臂梁桥施工中要采取临时墩梁固结措施。另外采用悬臂施工法，很有可能出现施工期的体系转换问题。如对于三跨预应力混凝土连续梁桥，采用悬臂施工时，结构的受力状态呈Ｔ型刚构，边跨合拢就位、更换支座后呈单悬臂梁，跨中合拢后呈连续梁的受力状态。结构上的预应力配置必须与施工受力相一致。

悬臂施工法通常分为悬臂浇筑和悬臂拼装两类。悬臂浇筑是在桥墩两侧对称逐段就地浇筑混凝土，待混凝土达到一定强度后张拉预应力束，移动机具模板（挂篮）继续悬臂施工。悬臂拼装是用吊机将预制块件在桥墩两侧对称起吊、安装就位后，张拉预应力束，使悬臂不断接长，直至合拢。

篇六:主体工程实习日记
2016上海实习日记

上海实习日记

2016年3月15日

今天是我们离开同济大学沪西校区前往统计本部去参观地震台实验室和风洞实验室，心里是兴奋、激动，亦或是忐忑或紧张，就是怀揣着这样复杂的悸动，我正式踏上了为期两周的实习生活。

上午八点半左右我们来到了上海同济大学，今天的主要任务就是参观同济大学的地震台实验室和风洞实验室。在结构实验室的门口我们看到了很多上海著名建筑的缩比例模型，给我们讲解的老师说这些模型都是按照真实的情况缩小比例建造出来的。在结构实验室的内部我们看到了一个4m×4m的地震台，它可以在X Y Z三个方向进行振动试验。下午参观的桥梁馆的风洞实验室就和上午的结构实验室不一样了，这里主要承担各种大桥的风洞试验任务，风洞实验室中的地面上均匀分布着若干测点，测点与外部的计算机相连，调节风速就可测出各风速下的各种实验数据，还可以放入桥梁模型，已测试桥梁在各风速下的状态及安全度。 2016年3月16日

下午我们来到了位于曹安路外环口西南角的悦和广场的施工现场，悦合国际广场是拥有1幢甲级写字楼、三幢公寓式办公楼、一幢综合商业楼的建筑群。项目已引入沃尔玛山姆会员店，经营面积达22000多平方米，设施先进的五星级影院博纳保利影院项目也已签约，同时还有多个国际和国内知名品牌商家达成了合作意向。悦合国际广场位于被称为上海“西大门”的曹安商圈正中心，位置优势明显，区域内商家云集，商业氛围浓厚。此次悦合国际广场入市标志着曹安商贸城在整体功能布局、建设发展方面得到进一步完善和提高，将为大曹安商圈的业态能级提升和真新地区的经济结构调整注入新的活力。

我们在负责人的引导下进入结构的内部进行参观，地下的部分主要是停车场，超市以及仓库，在现场负责人介绍此工程投资约为十几个亿仅基础部分已花费约为5~6个亿，让各位同学震惊不已。这个工程特别的地方就是它的地下部分不是完全封闭的，而是露出一部分形成一个下陷的小广场，这种设计在从前的学习中还是没有碰到过的。

2016年3月17日

上午我们来到了上海著名的金融中心陆家嘴商圈，这里高楼林立包括中国的几个标志性建筑。老师首先给我们介绍了东方明珠，上海的地标建筑之一，电视塔主体结构高350米，全塔总高度为468米。从电视塔大台阶步入塔内底层，便见宏伟的大堂，从底层电梯大厅到直径为45米的中球，离地面263米，只需40秒钟。该球共九层，有1万多平方米。东方明珠广播电视塔设有多个观光层，各层高度分别为98米、263米及350米，能让旅客从不同高度鸟瞰上海市的风光。

下午我们来到了上海八万人体育场，上海体育场又称八万人体育场，是1997年中国第八届全国运动会的主会场，耗资十余亿元，历经三年，汲取了当今世界上诸多的先进建筑成就，造型新颖，反映出强烈的时代气息。截止2016年末，上海体育场是我国规模最大、设施最为先进的大型室外体育场和上海的标志性建筑之一。上海体育场占地面积19万平方米，建筑面积17万平方米，配套绿化面积7.7 万平方米，整个建筑呈直径300米圆型，总标高70余米。体育场中央是一个105×68米、南北向的标准足球场，铺设从美国引进优良品种的四季常绿草坪;围绕球场的是意大利蒙多公司制造的9根塑胶跑道；场地上配备各种大型体育比赛所用的门类齐全的运动器材。在三层环形看台之间，设置了103套豪华包厢,包厢的正立面为落地玻璃,门外有20座专席，设施先进，并设有近1600个停车泊位。场内设有符合国际标准的、四季常绿的足球场和塑胶田径比赛场。

2016年3月18日

昨天看完上海地标性建筑之后，今天我们来到了上海市北外滩苏宁广场，这个项目投资金额：200000(单位:万元) 建筑面积：68000平方米进展：截止到2016年4月中旬桩基施工单位已定,具体进场开工时间未定,工期为100天。占地面积约11,096平米，总建筑面积为80,000多平方米，包括:一幢10层高的超五星级酒店，提供280间客房数四层高的地下车库主体结构:钢结构，外墙材料:石材幕墙，空调系统:大型中央空调，门窗系统:铝合金门窗，电梯系统:直梯，地块用途为商业、娱乐、办公、文化用地。北苏州路190号地块东至乍浦路，南至北苏州路，西至瑞康公寓，北至天潼路，位于外滩源区域。地块南侧紧偎核心景观段之一的苏州河，与苏州河沿岸的历史风格建筑遥相呼应，西侧为四川北路市级商业街，东侧为乍浦路，向东望去，陆家嘴滨江风景线尽收眼底，地块北侧为天潼路，新亚大酒店等沪上经典建筑汇集于此，形成了浓厚的历史人文底蕴。而随着新建路隧道、外滩通道的开通，地块交通形成立体交通网络体系。轨道交通10号线四川北路站以及即将开通的轨道交通12号线天潼路站均位于本地块的周边,交通便捷。这个工程和前几天参观的工程都不太一样，它正在进行基础部分的施工，由于上海土质较软周边高层建筑较多且建筑地下结构层数较多，故采用换撑施工。换撑施工在深基坑工程中的换撑工作就是在一定的条件下采取相应的技术措施，让换上去的支撑逐步的取代内支撑结构体系，并发挥临时支撑作用，进而保证临时性的内支撑拆除之后工程施工能够安全顺利的继续，其实质就是把应力进行安全有序的转移、调整和再分配。

本工程的基坑围护采用1000mm的地下连续墙作为封闭的基坑围护，并且作为地下室的外墙使用，而在地下室的层高为4.5m和5.8m，层高比较高，支撑拆除后，地下室结构施期间为了能让地下连续墙增加的部分应力通过一些传力构件传递到具有足够的承载能力的其他构件上，本工程在地下室各区底板结构后浇带采用工字型HC—1（*）等换撑，各层楼板、梁板缺失处采用钢筋混凝土临时支撑或工字型钢支撑、车道位置采用工字型钢以及邻近临时分隔地墙的边跨需设置附加柱和换撑围檩等换撑结构，通过这些构件的传递力，进而使得地下结构重新达到受力平衡，故换撑施工将成为我部地下结构施工的重大难点之一。 2016年3月19日

今天又来到了陆家嘴附近，位于船厂路的中信泰富，中信泰富表示，将与中船组成合资公司，开发位于浦东陆家嘴的上海船厂土地。现在已确定从事前两期工程投资，第一期投资1.395亿美元，第二期投资3.042亿美元，第3期仍在计划中，预计耗资9.23亿美元，但尚未拟妥具体方案。投资案将开发土地25.12万平方米，楼面面积87.73万平方米，分三期开发商业、办公楼、酒楼、服务式公寓与住宅物业，合资公司将分别投入4.81亿美元、13.06亿美元、9.23亿美元。此工程处于基础部分的施工，采用地下连续墙等多种方式进行支撑。该工程位于闹市，周围建筑较多，故基坑支护及防止对周围建筑物产生影响就成了重中之重，施工难度也随之增加。因此当地项目在基础花费之多与北方地区相差甚远。 2016年3月20日

今天来到世博园，我们的参观项目就在主题馆和世博中心之间，世博馆路博城路的四建工程，这个项目是一个酒店的建设。本工程地下部分四层，底层地面已浇筑完成，采用圆截面柱，其他几层还未浇筑楼板，只进行支持。下午我们又到了位于中江路同普路处的长风10号地块商办楼，该工地的基础工程刚刚开始做，大部分地方只做好了地面处的支撑混凝土梁，有些地方还未动土施工，有的基础坑内还有涌出的地下水未排出。本次实习我们看到了一个完整的基坑，在项目负责人的介绍下明白的下部的施工过程。

2016年3月21日

本次实习位于威宁路（中成建工项目）的工地，相比前几次参观的工地，它还处于刚开工的阶段，现场场地道路已整平，部分基坑还在挖土阶段，有的在做基坑支护。这个工地是本次实习中挖掘机种类最多的工地，正在运行的就有好几种，在基坑里看到了上海10m一下

的土质，淤泥掺杂着地下水。工人们在使用现代化的机械进行基坑开挖，工人操作的娴熟度上我们惊叹不已，每一次能准确的将基坑内的淤泥用倾到在车上。

2016年3月22日

在上海实习的最后一天我们再一次的来到了同济大学，由同济大学土木工程教授应惠清教授为我们上了生动的一课。应惠清，现任同济大学教授、博士生导师，土木工程学院施工教研室主任，建设部科学技术委员会多媒体信息技术委员会委员、上海市建委科学技术委员会委员、中国建筑学会建筑施工学术委员会委员、全国高等院校建筑施工学科研究会副理事长。 长期从事土木工程施工学科的教学、科研和设计工作， 主要研究方向是现代施工技术与组织管理、土木施工与信息技术。应教授给我们讲了许多自己在年轻时参与的项目并为同学们讲解自己在施工过程中遇到的问题并告诉我们当时是如何解决的，让我们有学到了不少新知识。应教授的讲课不单单是在传递知识，也在向我们讲述自己对生活的感悟，让我们受益匪浅。

上海实习日记 [篇2]

2016年2月20日雨

第一天。

在老师的带领下，一班人浩浩荡荡从同济大学校门口出发了。坐公交，走路，经过上海火车站那段繁华的街段，我们到达第一站，上海普陀区莫干山路50号m50创意园,类似于北京的798工厂。

参观了一些画廊、工作室和展览，感受到了比较浓郁的艺术气氛.一群知名或不知名的画家在这里发挥与创作，画幅内容多反映着这个大都市人们的生活现状和精神状态。有一艺术照相馆内全都是老上海贫民街道，古老破旧的住宅，零乱不堪的电线杆上飘着许多颜色不一的衣服，倒也别有一番风味，同时也从侧面反映着贫民在这个纸醉金迷的大都市艰难维持生计的状况。

随后我们奔赴上海电气集团股份有限公司中央研究院。该公司向我们展示贵公司在装备产品上的工业实施与应用。该公司主要负经营上海工业设计电气杯大奖赛；三维设计、创意设计，电脑培训以及为企业产品设计；产品形象规范，在很多产品中寻找共性元素。公司主要工作流程是：一阶段、进行目标产品的设计前期调研，如针对制造厂商、使用客户以及国内外同类产品等展开调研；二阶段、产品数字建模，创意表达，电脑三维制作与结构设计，如壳体的分段部分关联结构，实施制作的可行性分析，市场标准件的使用率，人机关系的准确处理，材质的准确合理应用等；三阶段，产品模型制作，如木模，塑料模等；四阶段，产品各部件的结构图（三维）、加工图（二维）设计；五阶段，加工跟踪服务，目的是为了改变产品形象质感、触感等人性化方面，保证产品不会离题。另外公司介绍了现在上海工业设计的状况和与其他地区之间存在的差异。上海机电产品视觉功能、环境功能、使用功能等宜人性设计方面相对落后，加工手段、制-作-工-艺和现代饰材与国外先进国家也有差距，上海电气认为要有专业工业设计师把关，及时紧跟设计潮流，产品才能长久不衰，才能在激烈的市场竞争中占有份额，才能增加产品的附加值，创建产品品牌，所以工业设计起了至关重要的作用。目前，上海机电产品的工业设计实施已取得丰硕成果，特别是机电产品壳体的材质应用上有了新的突破，将新型的工程塑料替代了钣金件的制作方式，以至达到最佳的设计效果，使机电产品形象更加符合时代气息。

我们还参观了上海电气的模具生产成型和三维展示，采用cad数据直接控制激光扫描光敏树脂,快速精确的制造出任意几何形状的产品原理,。相比学校快速成型，模型很精确，毛坯很少，表面光滑，只要稍加打磨即可，光敏树脂材料具有高强度的特点，具有白色本底颜色，可用于外观评估，组合装配、测试等。

有两款已经上好漆的火车模型，看上去真棒，细节表露淋漓尽致。

经过上海电气的参观，我们熟悉了解了公司的设计流程，生产实施阶段，特别是了解了一些新的材料与加工工艺，真是受益匪浅。

下午我们又回到莫干山，参观了上海木马工业产品设计公司。一进公司就眼前一亮，干净简洁的家具亮入眼前。该公司也从事家具设计，材料新颖、颜色使用大胆，造型简洁明朗，线条明快，有糖果质地，老木头纹路，透明玻璃，色彩让人垂涎，就是价格不匪。

木马公司老总向我们介绍了该公司和成功案例。该公司主要从事家具设计、工业设计、产品后端处理、家具打样工厂和销售。在工业设计领域主要是针对家电、消费电子、医疗设备、公共设施等。木马客户遍及全球，从财富500强的otis、national到国内知名的中兴通讯、海信电器、盛大网络等，虽然这些客户属于不同的市场，他们都有共同的特点—永不满足的渴望并希望通过设计带来更大的成功。针对企业理念与需求的不同，采取不同的设计策略、设计方法，如民营企业一般采取快速、跟进、上市的走法；外企则来采取流量大的设计；还有用户体验设计使得更符合本土需要的设计，以及用户个性需求等设计。在与同学提问交流当中，木马老总给我们归纳了设计师成长的四阶段：一、技术的成熟阶段，如手绘，二维表现，三维建模渲染等；其二阶段是对材料与加工工艺的了解，在大学阶段我们真正接触这些机会很少，其后来的设计师杜宝楠建议我们一定要去加工厂手板厂花一两年时间去熟悉工艺与制作；其三阶段就是对商业设计的理解，如何让设计带来附加值；其四阶段时能针对个性用户、文化的创造。老总还向我们建议就业多元化之路，比如与设计相关行业，展示设计，产品市场调研，产品策划等。随后驾临的两位大师让师生间气氛顿时活跃。谈到设计并不是单纯的产品造型设计，大家不约而同搬出“山寨”手机电脑这一敏感话题。杨对手机行业已经了如纸掌，据行情山寨手机市场已经步入末端，没有创意，纯粹模仿的东西就没有含金量可言，最终无法被愈来愈追求高质量电子产品的消费者接受。我在网上看到一片文章，说在中国创新是一条漫长而坎坷的路。尽管全球经济危机，中国经济仍然在增长，但是目前一个巨大问题是，中国企业能否创新，这一点决定中国经济能否继续增长。因为经济危机，南方倒闭众多不谈创新的设计公司，随后大公司、小公司、国有企业、私有企业等等讲得最多就是“创新”。“千里之行，始于足下”。邻国的发展值得咱借鉴的，他们有索尼、三星、本田、三洋、丰田，是创新后的成果。我们应该与更多的人分享交流自己的创意，敞开自己的思想与别人交流，别人有可能在你的创意中得到某些灵感，同样你也在别人的建议中取得进步，如此才能提高整体水平。最后两大师向我们介绍了上海值得吃喝玩乐之处，多看看，开开眼界，的确不错。此次一行收获甚多。

晚上在江南绵绵细雨中穿梭在大上海繁华街景中，看望古老的东方明珠，美丽外滩上那些标志性的建筑，感受上海，感受江南，感受时尚，感受设计!

上海实习日记 [篇3]

6月1号来上海的宾馆实习,到现在差不多又一个月了,无事之余写了这实习日记.对了,我在客房实习

6月7号,吸了一天的尘.

8号,练习铺床.

9号,早上铺床,下午单独做一间房.

10号,早上铺床,吸尘,下午单独做一间房后和师傅一起做了一间婚房,还拿了几个气球,好多好漂亮哦!不过做了两个半小时.

.......

18号,单独做了4间房.

19号,终于有的休息了.

20号,还是休息.同校的第二批同学来了.中午去酒店吃饭热死了.今天温度高达34度,好热啊!晚上都睡不着觉,虽然电扇不停地在转,可还是出汗,太热了受不了.今天酒店发了些生活用品.

21号,今天单独做5间了,早上眼镜坏了一只,太郁闷了,只好带着框架眼镜去上班,干活也不方便.可是现在又没钱,工资也不知道什么时候有的发,唉!

22号,单独做2间房,再和师傅一起做,主要是铺床.今天好多走房啊,而且又很脏,垃圾收了一带又一带,卫生间更糟,师傅都快疯掉了.要是我单独做肯定受不了.把我和师傅累的半死,我的脚都酸死了.下午下班后居然又下了雷阵雨,天黑是吓人,还有闪电.我们有没带雨具,最后只好冒雨骑车回家了.还好雨不是很大,我们没怎么湿.

待续

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