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机修实习内容3篇

2017-05-22 16:22:09 编辑:燕清 来源:http://www.chinazhaokao.com 实习报告 浏览:

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  机修,顾名思义 机械维修,机器维修,在一些厂里机修,也属于维护工人,维护技术工,维修工,维修技术人员。中国招生考试网www.chinazhaokao.com 小编为大家整理的相关的机修实习内容3篇供大家参考选择。

  机修实习内容1

  我是xx级汽车班xx-x,经过我们在xx的实习 ,让我初步认识到了许多关于汽车维修与保养得知识,让我在今后的专业学习中打下了可观的理论与实践基础。

  一、实习手段

  1.熟悉汽车修缮环境、修缮工具。为将来任务打下根底。

  2.经过现场维修实习和企业员工的交换指导 ,理论联络实际,把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、处理工程实际成绩 的能力,为后继专业学问的进修、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。

  3.维修实习是对我们的一次分析能力的培养和锻炼。在整个实习进程中充分调动我们的客观能动性,深化细致地认真观察、理论,使本人的动手能力得到进步。

  二、实习内容:

  卡赛威实习流程如下:

  (一)汽车保养

  汽车保养是很重要的,买的一辆新车,首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的几项任务:

  干净汽车表面,检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。检查喇叭、灯光能否完全、有效,安装能否结实。检查转向机构各连接部位能否松旷,安装能否结实。检查轮胎气压能否充足,并肃清胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙能否符合标准;轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规则。

  检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。起动发动机后,观察仪表任务能否正常,倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否可靠。

  机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐……若没有机油,汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油,普通5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转工夫”来计算的。(自估均匀时速:公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/分解油)=换油公里数。

  汽车换机油的五个步骤:

  (1).正确选用光滑油的质量级别和粘度级别。

  (2).选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯,防止因滤芯质量成绩 造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。

  (3).换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机,拧开加油口盖,拆下放油螺丝放出旧油,用公用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。

  (4).改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好,如发觉有变形、破损等要及时改换。拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油,并将密封圈上涂抹光滑油,以防止在安装时造成保护。

  (5)、机油滤芯装好后,拧紧放油螺丝,按请求往发动机曲轴箱内加注一定量的新光滑油,油尺、油面应在高低刻线之间,装好油尺、拧紧加油口盖,发动发动机快速转动几分钟,检查油压能否正常、有无漏油景象,如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少,过多会造成光滑油耗费过快,发动机运转阻力增加,燃油耗费增加。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。

  汽车保养除了换机油外,还要用电脑检测仪检查车各个电控部件能否正常。检查发动机机油液位,发动机冷冻液液位,主动变速器光滑油液位,(手动变速器光滑油,由于构造不同不需检查)刹车油油位,动力转向光滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压,很多车主看到车轮很扁,以为气压不足,而给汽车车胎打气,直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压,造成轮胎过早磨损,在高速公路行驶时,简单发作爆胎,非常风险。轮胎气压太低也不好,最好按各车的标准,可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。

  汽车制动液检查与改换:汽车行驶一定的工夫就要检查制动液,必要时需改换。制动液在使用一定工夫后,会出现沸点降低、净化及不同程度的氧化蜕变,所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量功能,做到及时改换。普通工况下,制动液在使用2年或5万公里后就应改换。原则上,不同型号的制动液不能混用,免得相互间产生化学反响,影响制动成效。不同车型,使用的制动液也常常不同。制动液有矿物油型制动液、分解型制动液等类型。分解型制动液具有很多长处被普遍使用。

  此外,在改换制动液时应使用专业改换设备,这样改换制动液更完全,不残留杂质,防止出现气阻,并能有效防止野生改换制动液常出现的成绩。如制动发软、放液(气)阀的保护。

  1、发动机火花塞的改换

  虽说在工夫和行驶里程上没有改换机油请求得严格。但假如长工夫不改换火花塞,也会影响发动机任务及寿命。火花塞普通分为两种,一种是普通型,这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞,这种火花塞由于使用了铂金材料 ,因论文 网http://www./ 而寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞能够本人改换,特别是四缸发动机更为简单。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸,你假如想本人改换火花塞,可到autozone或autoparts等汽车零部件商店,报上你汽车的年代及型号,购置和你汽车婚配的火花塞,然后向效劳生借用改换火花塞的工具便可本人改换。

  2、装惹事车

  车身变形严重的惹事车,机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆上去,经钣金师傅将车身改正后在装上去。在我实习时期正好我们组就装了一辆轿车。上面我简单叙说一下其拆卸的步骤:

  (1)、固定发动机

  (2)v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形,车架上的螺栓孔有多个,这样更能够把发动机合适地固定在车架上。

  (3)装变速器操纵杆等发动机部件:固定好发动机后就能够把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也能够固定在冲突片推杆上,把车架底部排气管与发动机气管相连接好。

  安装龙门架、安全杠

  (4)在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机后面,再装上安全杠。

  装空调鼓风机和转向助力泵

  装半轴

  (5)将前轮驱动的左右半轴两端辨别固定在车轮和分动器两边(手动变速器的左右半轴可互换,主动变速器的发动机左右半轴不能互换)。

  (6)装转向系

  将方向掌握器总成装在车厢四周,其经过万向节与转向拉杆连接。最初将方向盘调好地位固定在方向掌握器总成上。

  (7)布线

  如今越高档的车,其电控部分越繁杂,传感器越多,其线路非常单一。在安装时要特别留意其走向和每条线束的用处。否则就会出现线束太短或过长等成绩。这请求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别留意观察对接两个插头孔的大小、孔位、色彩等特征。由于为了减小修车师傅的工为难度,不同用处的线束的特征都有区别。

  (8)安装雨刮器总成

  在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆上去,否则就会由于地位空间不够很难装出来。关于惹事车,要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好,否则雨刮器装上去后运转时会有异响。

  (9)装仪表和任务台

  仪表总成的电路是古代集成电路,只需求将相应的插头插在上面即可。任务台上要安装空调风量掌握口、负驾驶地位安全气囊和固定任务台的支架等部件。

  (10)装电瓶并发动发动机试车

  安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮,使其导电优良。在装接线柱时该当先装正极后装负极,防止装好负极装正极时不当心搭铁产生火花伤人。

  发动发动机试车,在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油,细心检查一下便能够发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它毛病,然后调试。

  总之,这次实习我学到的东西可真不少。

  机修实习内容2

  一个礼拜的机修生活过去了只有一个字——累,修机的时候有感觉爽的时候同样也难免会有郁闷的时候。有成就感的时候也有失败感的时候。我的心里只装了一个心态,那就是去修好自己遇到的每一台的坏机器,虽然有时候会遇到之前没有遇到的情况,当自己摸索不出来的时候,可能会有点郁闷,但我会去问那些老师傅,同样我也感到很荣幸,因为只有遇到新的问题自己的技术才会一步步上升,只有这样当遇到机器坏了时,才可以迎刃而解。我相信每一个机修并不万能的,他们之所以能够很快修好机器,那是因为40%经验+60%的细心才=成功!虽然机修生活有点累,但修好机器的时候心里还是会甜甜的;有时候和产线员工聊天谈话的时候,有的员工很向往做一名机修,机器好的时候可以到处走走,感觉挺自由好玩的;其实他们的理解是错误的,至少对于一个合格的机修来说他们的理解是错误的。机器坏了的时候我们要发现问题,要想办法解决问题,在解决问题的时候可能会出现工伤,这个并不排除,因为这样的例子已经不少了。如果一个问题弄了个把小时还没弄好,我想我们每一个机修心里都是有压力的。然而有时候我会发现产线的员工好像不是很相信机修,我有旁听到过产线员工水某某机修或储干的时候。

  我希望产线的员工能够理解机修和储干,理解他们的能力,因为每一个去修机的员工,不管是机修还是储干,他们都想把机修好,有时候是由于经验不足所以不能解决问题,我很清楚的记得,我在组装组的时候第一次下产线看看,因为是穿白衣服和戴着红帽子(机修的标志),有个大姐叫我修机,我真的不敢去,因为我都没修过,没接触过,根本就不知道如何处理。所以我胆怯的说出了我不会。其实我很佩服个别储干的,因为他们本来不会修但他们有时候并不会说出“不”,而是勇敢的去尝试,懂就修,不懂就问比自己懂的师傅。这一点其实是很值得学习的。所以并不要嘲笑他们,因为每一个人都是从不会到会的。有时候我也很歧视一些老师傅(资历老),自认为比新员工,比储干懂很多,就随便刁人,而且装得好像别人看不出来他技术好一样,当然我只是说说。在这里我最敬佩的师傅就是杨师傅(xxx),记得和他一起装机时候,他从来不会刁你,也不会骂你,只是教你如何去做好。我相信跟他一起装过机器的人都知道吧。同在一个屋檐下,就应该和睦相处,如果徒弟出了错,你们认为罪魁祸首是谁——师父。

  希望自己的机修生活能快乐的度过,也希望在我不懂的时候老师傅们多多教导和包含!相信自己,成功近在咫尺!

  机修实习内容3

  两个多月的晨禾机修厂实习,分别是三个阶段:计量组、流量组以及最后的总结。

  第一阶段我在计量小组实习,通过平时的交流,以及有时和他们一起去前方厂的所见,我逐步了解到他们小组一共有检定仪表的十个全套装置:直流数字电压表检定装置、二等直流电阻器标准装置、直流标准电压发生器检定装置、精密压力表标准装置、交直流电压电流功率表检定装置、交直流电位差计标准装置、二等电池标准装置、直流分压箱装置、一等活塞式压力计标准装置、可燃气体报警仪标准装置等等。这些装置比我们自己单位的检定要规范很多,设备也齐全很多,检定步骤更是复杂,可虽是复杂,却步步都很有必要。第一阶段的实习结束时,由于时间短,我很难把他们的全部技术都学习一次,但当时学到的,积累下来的知识,已经让我受益匪浅了,那时我对接着而来的另两个阶段很是兴奋和憧憬,又可以学到新的东西,又可以接触新的人、新的物、新的知识了,当时暗下决心一定要尽力把实习工作做的尽善尽美。

  第二阶段则是在流量组学习。虽然因为中石化的“十大禁令”,使我不能方便地跟着去前方厂实习学习,但是通过平时的交流,以及他们在自己装置里的所见,那一个月里,我逐步熟悉到机修厂流量小组的三套装置:液体容积式流量计标准装置、速度式流量计标准装置、质量流量计标准装置。幸运的是,我学到了这些装置的适用范围、基本结构和原理、测量方法、检定周期等等。这些装置设备齐全,检定步骤何注意事项更是复杂,可虽是复杂,却步步都很有必要。当第二阶段的实习也已接近尾声时,有些小缺憾,我并不能把该单位的所有知识全部都囊括过来。但那些我学到的,积累下来的知识,已经让我受益匪浅了。虽然这两个阶段的学习和我专业技术没多大关联,但我坚信“技多不压身”,好好珍惜每一次单位给予学习的机会,那些也都是我将来的“宝贵财产”。

  第三个阶段就是总结了,机修厂和涤纶部的培训中心十分重视我们的培训,多次关心我们的学习进度和状况,多次给我组织上课。虽然只呆了四个小组的其中两个小组,但是通过机修厂安排的四次上课书面培训,了解了其他两个小组的基本常识。比如:阀门组的师傅冯亚青给我们讲解了调节阀的多种种类,阀门的基本原理等等,并且分析比较各种阀门的优缺点以及适用范围。再比如:检修组的戚师傅给我们讲解了平时检修中出现的问题和操作步骤,维修时的各种仪表的检测注意方面等等。记得流量组徐师傅给我们上课时,讲解的非常独到,准备也很充分,特地为我们准备好上课的讲义,一个字一个字地把流量仪表检定人员辅导材料先打进电脑,再打印出来,然后分发至我们的手中。上课时,自带小黑板和粉笔,上课的环境似乎有些艰苦,可是他的那股认真劲真使我们折服!通过这四次课,我掌握了这四个组的大体结构和原理。还有,这四个小组的相互间的联系和合作,他们既可以分开独立完成各自小组的任务,又需要统一起来为前方厂提供整体的后台服务。

  三个阶段都完成了,我忽然醒悟!没有流量组的正确较量检测,就没有前方厂安定稳步的生产;没有计量组对仪表的严格标定和检测,就没有前方厂仪表的安全正常运行;没有阀门组的定期维护和维修,就没有前方厂生产装置的保质保优的生产;没有检修组的检测和维修,前方厂又如何知道装置的故障出现在哪里,如何准确找出来,从而不影响装置的生产?机修厂对前方厂的贡献是不可抹杀的!只有分好先后次序和主次次序,弄清各个小组的作用范围,才能更好地学习,更好地把自己的工作做好。

  每件事情都会有双面性,这次的培训同样也是如此的。虽然部门领导也都很重视这次四人的培训学习,但还是有点小缺憾的。由于机修厂没有独立的培训部门,和涤纶部的培训机构相比,他们的培训机构看起来似乎还有很多不完善的地方,当然这些都是可以理解的,关键还是看自己的主观学习态度,客观再怎么样也是外因。还是该好好珍惜单位每次给予的培训机遇,这样的机遇并不是人人都可以遇见的,只有善于抓住每一次的机遇,以后才会使自己的能力不断地得到提升。

  整个实习快结束了,理论的知识学了不少。但总觉得自己还有很多不会的,可是又说不出来究竟哪里不会;总觉得自己学的很肤浅,要是同样的装置里师傅们能迅速地做好检定和检修的工作,自己未必能独立地做好。其实,我该好好反省第二阶段的时候,由于自己本岗位的专业学习不够扎实,所以总是希望能够快些回到自己单位学dcs相关知识,早日也能在自己的岗位上独挡一面。我该明白什么样的阶段就该做好什么样的事情,现在已经没有后悔药吃了。整个实习期间,我的动手能力很差,总是在一旁观看师傅们的操作,很少自己也去操作。这些都是我的不足,以后的培训我该吸取教训,不仅要好好地学,更要好好地实践。

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