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事故反思范文

2015-11-18 14:21:08 编辑:ruan18650468816 来源:http://www.chinazhaokao.com 成考报名 浏览:

导读: 范文 事故 上午九点,我用车把孙子送到5号街后,掉头回到7号大街西侧,让妻子下车办事,然后准备把母亲送回家。我打左转向灯,...

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  事故反思范文

  一 事故及处理记录

  上午九点,我用车把孙子送到5号街后,掉头回到7号大街西侧,让妻子下车办事,然后准备把母亲送回家。我打左转向灯,

  小心翼翼地横穿马路,直对自己的小区驶去。当时街上车辆并不特别多,一切都很顺利。就在要驶离街道到达小区大门的时候,

  突然有腾空感,同时听到一声巨响,一辆卡车与我并排停了下来。

  下车一看,整个车的引擎盖被掀翻,右前轮上方及大灯部位被撞得完全凹进去,右大灯破碎了,前保险杠和车牌挂在地上。

  我的爱车已经惨不忍睹。

  报警。交警要我们把车开到5号路和十号路交叉的地方去处理。我要求他们来人实地查看,但他说:正在处理其他事故,走

  不了。我坚持他们现场察看,他就搬出条文来说:根据某某法律某某条,没有人员伤亡的碰撞事件交警可以不到场。然后要我把

  照片拍好,开车过去。我又给保险公司打电话,回答也是没工夫过来,让我把照片拍好,到交警队拿到认定书再找他。

  无奈,我只好同意把车开走。接待我们的是一个协警,他听了几句就说,你横穿马路肯定有责任。然后告诉我,为了处理方

  便,还是单方全责比较好。后来听我说当时老母亲坐在车上,就说:那你还是到交警队去处理吧,在三号路。

  到交警队后,一位姓陈的警官接待,他什么话也不说,就撕了两张表格给我,让我到大厅里去照样本填写,然后把行驶证、

  驾驶证以及老母亲身份证复印件一起交回来。另一张表格让另一个驾驶员填写。

  十一点半,我们把表格交到陈警官手上,他说的话跟那位协警差不多:如果一定要分责任比例,那么要跑两个保险公司。我

  表示只要办起来方便,愿意承担全责。他很快在事故处理单上写了几句,让我们签字,然后给我们一人一张责任认定书,就让我

  们走了。

  我把车开到4S店。这时已经十二点。

  4S店让我把交警处理单和驾照、行驶证交给他们,过了一会儿,就对我说:你可以走了,这里交给我们。保险公司我们会联

  系。

  我问:“大约要多少钱?”他沉吟片刻,说:一万多吧!

  “什么时候取车?能快点吗?”

  “那不行,”他说,“起码五六天吧!”

  他给我一张收条:“这是取车凭证。”我在回来的路上重新看这张凭证,发现上面连公章也没盖。

  二 事故初步分析

  我方情况:

  1、我在可以转弯的地方转弯。

  2、我打转向灯,缓缓转向,操作符合规范。这方面应该没有任何问题。

  但是没有发现突然而来的车,这是我的错。因为我已经打过转向灯,就放心转向,警惕性不够;因为我已经基本完成横穿马

  路的任务,注意力集中在正前方,视野不够宽;因为我车行速度特别缓慢,可能导致来车企图绕过车头。

  对方情况:

  对方车停在人行道上,有刹车印从主车道拖到人行道,约五六米长。说明他是快速直行,突然刹车。也许对方开始时没有注

  意看前方正在转弯的车,到发现时已经来不及刹车,才转入人行道;也许对方误以为转弯的车会转弯从直线前行,待发现它要进

  小区时已经来不及刹车,只好转入人行道。不管怎么样,他来不及绕过去,却撞上了小车。

  对方的错误一是车速太快,二是发现情况太迟。

  所幸车上人员没有受伤,所幸路上行人没有因为对方车子突然避让而受伤害。

  三 事故深层分析

  阳光灿烂,视线清晰;道路宽阔,车流量不大——在这样的环境中,居然发生了两车相撞的事故,而且我被撞的瞬间竟全然

  不知是怎么回事。

  这件事太不可思议了,它让我费了几个月时间来苦苦思索。

  以下是我思索的结果。希望这个案例对其他车友也有启发。

  1、从我的车位推断来车的撞击力:

  我车横穿马路与直行的来车本来形成90度角。事故发生后两车在同一个平行线上:我的车整体就地转了90度,停在直行线上

  。要让我车整体就地转90度,则其撞击力该有多大,相信专家可以用数学方法计算出来。

  2、从撞击力推断车速:

  来车是一辆中型的货运车。要让这辆车产生这么大的力,则其速度一定很快。因为速度越快力量越大,如果速度慢或者已经

  刹车,则它只会撞破我的车头,不会让我车原地转向。我估计它的速度至少在70码以上。

  3、从速度推断两车距离:

  我开车有个习惯:转弯特别慢,横穿马路特别小心翼翼,速度一般只有5-10码。如果当时我的速度是10码,来车速度是70码

  ,则我车前进1米时,来车距离我车至少在7米以外,在正常情况下,这不应该是我担心的事;而我车刚开始横穿4个车道(近20

  米)时,来车应在100多米外,更不在我的注意范围内。

  4、从两车距离和角度推断事故发生的必然性:

  在事故发生前一瞬间,我车与来车处于90度夹角,又加上两车相距近10米,所以我完全没有察觉危险,直到车子碰撞时我也

  只是有腾空的异样感,并不知车已被撞——我是听到声音才意识到出问题的,停车后才发现来车与我并排,才发现车盖已被掀翻

  。

  四 该记取的教训

  开车时,不要目不转睛地盯着前方,而要经常转动你的头,朝两边扫视。特别是转弯时,就算打了转向灯,也别相信别人会

  把它当回事——你必须不停地东张西望,不停地注意来往的车和人!

  当驾驶员全神贯注地看前方时,他的视野是相对狭窄的。有专家研究过:在高速公路上车跑得越快则驾驶员的视野越狭窄,

  危险系数越高——这时他左右两边各90度角的区域实际上是视线的盲区。

  ?

  五 给自己的告诫

  事情发生了。人安全,就是大幸。其他无所谓。

  你不知道为什么,但事故发生了。事实说明你错了。而且你不知道为什么错了,你不知错在哪里,这说明你真错了。这就是

  事实。

  你是一个谨慎的人。但事故发生在你的小心谨慎之外。你已经注意了全方位,但事故发生在你的全方位之外。这就是事实。

  这才是事故。因为你不知事故为什么会发生、是怎样发生的。事故发生在你的盲区,这才叫事故。

  不要分辨、不要辩解。这时候,就算反思也只是钻牛角尖、走死胡同而已。事情发生了,你错了。你的认知和思维还停留在

  原来的常规范围,总认为自己是对的。这就是错上加错。所以固执的人就是犯两次以上同性质错误的人,是错上加错的人。

  知道为什么佛教老教人不要执着了吗?人执着就是执着自己的盲区、自己的局限,就是错,而且不知错在何处、为什么错。

  执着的人再聪明,不如一个傻瓜局外人。这里比的不是智商、经验,比的只是立场、角度。

  柏拉图说过:人是在一个狭小的洞穴中面对墙壁,凭背后阳光的投影来认识世界,完全错了而不自知。要走出自己的洞穴,

  必须猛回头,然后拼命跑,毫不迟疑。舍此没有出路。

  所以,不要执着。佛教是对的。不听佛的这个训诫便是错的。听了,猛醒彻悟真回头,对;不听,一错再错直至不可救药,

  是必然规律。


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