运输车队管理制度

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运输车队管理制度篇一
《运输车队管理制度》

运输车队管理制度

一、制定目的：

（一）为了规范操作，完善公司车队司机管理制度，提高工作效率。

（二）明确运输部所属各级组织的职责，分清责任奖罚分明，提高员工工作积极性。

二、适用范围：

适用于公司运输部车队全部司机。

三、权责单位：

（一）运输部负责本办法制定、修改、废止之起草工作。

（二）管理部负责本办法制定、修改、废止之核准。

四、内容：

（一） 培训

1 入职培训

1.1 新入职司机必须经过公司人事部门的相关人员关于公司员工手册相关内容的培训，从而使新入职司机对公司的企业文化、人员组成、规章制度等有一个全面的了解，同时会领到一本公司的《员工手册》作定期考核的学习资料。

2 安全培训

2.2 新入职司机经过公司经过人事部门培训后，进入运输车队实习前必须经过运输部安全员岗前培训，主要介绍公司运输部车队的主要运作方式及工作中必须遵守的安全规定，具体执行按照公司的《司机工作手册》来执行。

2.3 公司运输部车队司机安全例会制度。

2.3.1 规定每周六为召开车队司机安全例会的日期（如遇节假日等特殊情况另行通知）。

2.3.2 会议由运输部负责组织，主要传达交通管理部门、码头、船公司、厂家和公司的指示精神和要求。

2.3.3 由运输部安全员分析、总结车队一周的安全行车经验教训，通过社会上的典型安全事例对全体司机进行安全教育。

2.3.4 定期组织车队司机学习车辆安全技术要求，并对车队司机进行针对性的安全培训。

2.3.5 车队司机可以针对当前的工作提出自己认为不合理的方面及遇到的困难，并有针对性提出合理化建议。

2.3.6 要求车队全体司机按时参加安全例会，有特殊原因的必须得到运输部经理以上人员批准。

2.3.7 会议期间与会人员严格遵守会议纪律，对于无故迟到早退的必须做出书面检讨，无故缺席安全例会的车队司机，第一次给予口头警告，第二次处于100元(RMB)罚款，第三次扣罚当月的安全奖。

（二）岗位考核

1 随车实习

1.1 新入职司机进入公司车队后由本人申请加入公司中国移动手机集群网，在确认开通后必须保持24小时开机，保持联络畅通。

1.2 必须跟车实习至少一个月，并视其掌握工作熟练程度进行具体工作安排。

1.3 新入职司机的实习工作由运输部调度根据其应聘的适驾车型(大车或小车)安排具体车辆和司机。

1.4 新入职司机跟随车队老司机随车实习，主要了解掌握公司车辆的性能，公司车辆运载货物特性和固封要求，公司客户要求送货的具体位置和公司规定行驶的路线，送货过程需要遵守的制度（GPS监控要求的最高限速），公司对基地内运输和基地外运输车辆的不同要求等。

1.5 新入职司机实习期满掌握操作技能能够独立操作后，由运输调度根据车队具体情况安排工作。

2 选车考核

2.1 公司每半年组织一次运输部车队司机技能考核，选取对象是进入公司满半年的车队司机（时间不足但操作熟练表现良好的新入职司机经调度推荐运输部经理批准也可参加考核），考核的成绩作为车队司机选取车辆直接依据。

2.2 考核分为理论考试和实操考试，考核根据公平、公正原则进行。

2.2.1 理论考试分为公司车队司机工作内容考试和驾驶理论考试，公司部分理论考试由管理部提供试题并负责评分，驾驶理论考试由广州市交通技校提供试题并负责阅卷评分。

2.2.2 实操部分分为基础和路考，同时按照大车司机和小车司机区分考核，实操考核由广州市交通技校的老师负责考核评分。

3 确定岗位

3.1 运输部根据考核的成绩并参照车队司机在平时工作的表现综合评分，并张榜公布考核的排名和成绩。

3.2 考核榜上的排名考前的车队司机根据自己适驾的车型优先选定驾驶车辆，选车完毕后没有选到的车辆的车队司机定为待班司机。

（三）作业过程

1 接受指令

1.1 运输部值班调度在接到驻点业务发送的客户发货计划后制作好运输计划，按照运输计划中的安排用电话逐个将送货指令通知到具体的车队司机处，原则上第一车安排主车司机配送，第二车安排待班司机配送。

1.2 车队司机在接到送货指令后，必须确认送货物品的细节、装货的具体地点和时间、装货的具体联系人、卸货方式、限达时间、详细收货人的资料、详细货物签收、特别收款方式、随车携带的物品及签收细节等相关内容清楚明确。

1.3 车队司机根据值班调度安排的指令时间到运输部值班调度处领取《派车单》，然后凭《派车单》到值班室值班门卫出领取车辆的钥匙和相关证件，对照《出车登记表》上的相关内容对照无误后签名确认。

1.4 车队司机

1.5 卸货作业

1.6 回场交接

运输车队管理制度篇二
《运输车队驾驶员管理制度》

运输车队驾驶员管理制度

第一章 总 则

第一条 为促进合伙组织运输车辆持续、稳步发展，充分调动驾驶员的工作积极性，加强对驾驶员的管理，特制订本规定。

第二条 本规定所称驾驶员，是指经我合伙组织聘用的从事车辆驾驶工作的人员。其定员经全体合伙人核准，由合伙组织的负责人具体负责驾驶员的业务管理工作。

第二章 驾驶员招聘

第三条 年龄不限，只要符合加试要求，能胜任驾驶工作，思想道德品质好，身体状况符合就业要求

第四条 有三年以上相应工作经历，有一年以上煤矿运输驾驶经历，持有相应执业证件。

第五条 无重大特大交通事故记录及信誉不良记录，无巨额债务。

第六条 交纳信誉保证金5000元，依合伙组织有关规章制度而被扣罚违反规定者的信誉质量保证金，并应及时补足。

第七条 经合伙组织成员考察合格后，发放内部准驾证，以及运煤结算磁卡。

第八条 聘用驾驶员实行试用期半个月，试用期满，无不良记录着，签订聘用合同，继续工作的，一年续签一次，续签的不再实行试用期。

第三章 行车安全管理违规处罚规定

第九条 驾驶员必须遵守下列规定，如有违反，除自行承担依法应当承担的各项责任外，合伙组织另行扣罚信誉质量保证金每次200～500元

1、严格遵守交通法规、合法、文明驾驶。

2、驾驶车辆时，须携带驾驶证、行驶证、从业资格证、内部准驾证。不准转借、涂改或伪造上述证件，不准将车辆交给其他人驾驶。

3、严禁穿拖鞋、吃东西、闲谈，行驶中严禁拨打接听移动电话和观看电视。

4、严禁驾驶带病车辆，严禁超载、超速行驶，严禁疲劳驾车。

5、车未停稳不准开车门，门未关好不得运行。

6、驾驶车辆时必须严格遵章守纪，做到各行其道，礼貌行车，不得长期占用超车道，信守职业道德。

7、车辆进库加油时，驾驶员不准吸烟和带明火进库，车辆加油时必须熄火，预防火灾事故的发生。

8、发生行车事故时，驾驶员须立即停车，设好标志，抢救伤员，保护现场，并及时向车队负责人及交警部门报告，听候处理，不得开车逃逸或伪造现场。

9、肇事驾驶员必须认真吸取教训，写出深刻检讨，服从合伙组织的安排和处理。

10、驾驶员必须参加车队的一切安全教育活动，（如：安全宣传活动及会议等，）不得无故缺席。

11、禁止驾驶员用运营车辆搭乘客人。

12、不开英雄车，不能满目追求产值相互追赶，违者，由其自行承担所有的责任，并给予经济制裁。

13、同向行驶的空车，不得强行超车。空车必须选择安全路线主动重

车先行。如遇重车爬坡，前车动力不足时，在确保安全的情况下可以超车，重车必须主动让线。如发现故意占道恶意不让线的、以及强行超车的，经查证属实的。第一次另行加处500元，第二次加处1000元，第三次扣除全部保证金并予以解聘。

14、酒后驾车第一次另行加处500元，第二次扣除全部保证金并予以辞退。

15、不得搭乘于合伙组织无关的人员（但是修理人员、有关煤矿销售科人员、本运输车队工作人员、合伙股东（不包括家属）除外）

第四章 驾驶员工作规范与要求

第十条 驾驶员工作规范及要求：

一、车辆发车前

1、应检查自己的仪容仪表，是否符合规范要求（着装整洁，不留长发，佩戴证章），检查各项运行证件。

2、检查车辆状况是否良好、有效，符合接班条件。

3、注意听取道路运行条件介绍。

二、发车时

关好前后车门，检查车辆仪表等是否完好；是否可以安全发车。

三、车辆运行中：

1、严格执行安全行车规定，按规定速度和营运路线行驶，不得超速、超载，疲劳驾车，不得酒后开车，不开斗气车、“英雄车”。

2、不得与人闲谈，不得吸烟，喝饮料、吃零食。

3、严禁私带旅客、货物，严禁自己亲属、朋友乘运营车，违者，视

同违约，按规定扣缴信誉质量保证金直至辞退。

4、如遇车辆发生故障、路阻或出险时，应耐心、细致的处理善后工作，积极组织抢险和救护伤员，并及时与合伙组织负责人联系接洽，配合有关部门做好现场调查和处理。

五、车辆到站后：

1、办好过磅对接手续，检查车辆有无遗失物品。

2、完成行车任务后，应对车辆进行例检工作，完毕后将车停放在规定位置，保证下一趟该车辆的完好运行。

3、向合伙组织负责人或车队管理人汇报车辆运行情况，交回过磅单据，做好其他交接工作。

4、如当天已完成行车任务，尽快对车辆各系统、部件进行检查，如发现有影响行车安全的故障，尽快排除，尽早通知负责人另行安排车辆顶班，严禁病车行驶。

第五章 驾驶员的工作与纪律

第十一条 必须遵守国家的各项法律、法规，严格执行合伙组织各项规章制度，接受社会监督，熟悉道路货运规章制度、车况路况，以及驾驶员职业道德要求和标准。

第十二条 服从合伙组织负责人的临时调度，认真做好出车前的各项准备工作，确保正点安全运行，不得脱班误点

第十三条 不得利用工作之便谋私，不得私带旅客和货物。 第十四条 主动与煤矿工作人员、电厂人员商洽工作事宜。 第十五条 严格执行合伙组织决定，无条件接受合伙组织管理。

第十六条 注重个人仪表，爱护车辆，具有良好的职业道德，敢于与车匪路霸等不良现象作斗争。

第十七条 驾驶员应当注重节油意识。

第十八条 驾驶员必须遵守法律法规，确保安全出行，不断提高自身的技能，爱护车辆，降低各种运输成本，增加出车率，并做好当天的行车记录。

第十九条 严禁酒后驾车，疲劳驾驶，严禁搭乘其他无关人员，货箱内严禁载人，车辆必须按规定的路线行驶。

第二十条 严禁将所驾驶的车辆借给他人驾驶，严禁驾驶带病的车辆，严禁任意改变和取消车辆的结构及设施。

第二十一条 驾驶员所驾驶的车辆发生伤人交通事故时，由驾驶员或合伙组织安排的随行人员立即拨打122交通事故报警电话，同时迅速汇报车队负责人。驾驶员或合伙组织安排的随行人员必须立即将伤者送往附近医院急救，驾驶员要保护好事故现场，等候交警现场处理。当驾驶员一人在场时，先报警和报负责人，在事故现场做好标记，并立即抢救伤者，然后等待交警现场处理。

第二十二条 车队车辆发生交通事故时，驾驶员应立即拨打122交通事故报警电话，同时报告负责人（电话： ）。负责人接到电话后，应及时赶往现场协同处理。如遇重伤者，驾驶员应锁好车门，在事故现场做好标记，而后立即将伤者送往附近医院急救，并报告负责人。

第二十三条 这两在途中发生抢劫案件时，驾驶员或随车人员要机智、

运输车队管理制度篇三
《运输车队管理制度》

运输车队管理制度

1.对运输车队要全面审查，严格把关

1.1对运输车队的综合实力进行调查，优选运输车队。

1.2对运输车队队长、司机的为人、社会关系等情况进行调查，确保运输车队听从管理。

2.对运输车队进行培训

2.1对运输车队进行技术培训

对运输车队队长、司机进行必要的技术培训，对人员素质较低、或责任心不强者进行强化业务培训，再不合格者清退不用。

2.2对运输车队进行安全培训

开工前，由经理部专职安全员对运输车队队长、司机进行安全教育，签订安全合同；施工过程中，工长（拌和站站长）每日必须做岗前安全教育，确保施工安全。

3. 施工管理

3.1与运输车队签订法律上生效的保证书，保证听从经理部对运输车队的管理，保证运输车队按质量、工期要求施工，服从经理部统一指挥，经理部向全体职工公布保证书，加强舆论监督。

3.2在施工现场，运输车队必须听从现场管理人员的指挥，同时管理人员有义务对运输车队的管理进行必要的指导，提出建议，帮助其提高工作效率，做到热情合作，严格管理。

3.4施工过程中，运输车队有大箱摘板情况时，应及时通知项目部，重新进行量箱。否则，一经发现，之前所有运输数量均按摘板后平箱

数结算。

3.5如遇车辆故障坏车中途需要卸料时，必须及时通知工区负责人，妥善处理卸料。

3.6 施工中，运输车队不能够保质保量完成项目下达的任务，经经理部帮助仍没有改进，依协议勒令司机甚至运输车队退场。

3.7中途退场的运输车队必须及时办理清账手续。

4.结算管理

4.1 运输车队每五日到项目部进行结算，结算逾期的，后果自负。

运输车队管理制度篇四
《运输车队驾驶员管理制度》

运输车队驾驶员管理制度

第一章 总 则

第一条 为促进运输车队持续、稳步发展，充分调动驾驶员工作的积极性，加强驾驶员的管理，特制订本规定。

第二条 本规定所称驾驶员，是指经公司聘用从事车辆驾驶工作的人员。其定员经总经理批准，由公司运输车队负责人具体负责驾驶员的日常管理工作。

第二章 驾驶员招聘

第三条 坚持德才兼备和公开、平等、竞争、择优的用人原则。

第四条 遵守中华人民共和国宪法、品德良好，身体健康，热爱本职工作，具有全面履行本岗位职责的能力。

第五条 年满25周岁以上、50周岁以下，能胜任驾驶工作，思想道德品质好，身体状况符合就业要求,驾驶证要求A2以上，有货运就业从业资格证书。

第六条 有三年以上相应工作经历，有一年以上矿物运输驾驶经历，持有相应职业证件优先录取。

第七条 无重大特大交通事故记录及不良信誉记录，无巨额债务。

第八条 经运输车队组织考察合格后，准许进入试用期，聘用驾驶员试用期为一个月，试用期满，无不良记录的，签订聘用合同，聘用合同期限为一年，到期继续工作的，一年续签一次，续签不再实行试用期。

第三章 安全行车管理规定

第九条 驾驶员必须遵守下列规定，如有违反，除依法应当承担的各项责任外，公司将另行进行经济处罚；

1、严格遵守《道路交通安全法》各项内容、依法驾驶、文明驾驶，由于驾驶习惯恶劣所产生的各种交通违法记录的，由本人承担所有处罚费用及责任；

2、驾驶车辆时，须携带驾驶证、行驶证、从业资格证、不准转借、涂改或伪造上述证件；

3，严禁将车辆交由他人驾驶，一旦发现将处于200元罚款；

4、严禁驾驶带病车辆，严禁超载、超速，疲劳驾使；

5、车未停稳不准开车门升车厢，车厢未到位不得运行；

6、驾驶车辆时必须严格遵章守纪，做到各行其道，礼貌行车，安全行车，不得长期占用超车道，信守职业道德；

7、车辆进库加油时，驾驶员不准吸烟和带明火进库，车辆加油时必须熄火，预防火灾事故的发生；

8、发生行车事故时，驾驶员须立即停车，设好标志，抢救伤员，保护现场，并及时向车队负责人及交管部门报告，听候处理，不得开车逃逸或伪造现场；

9、肇事驾驶员必须认真吸取教训，写出深刻检讨，服从车队的安排和处理；

10、驾驶员必须参加车队的一切安全教育活动，（如：安全宣传活动及会议等，）不得无故缺席；

11、严禁驾驶员用运营车辆搭乘亲属及客人；

12、不开英雄车，斗气车，不能满目追求产值相互追赶，违者，由其自行承担所有的责任，并给予经济制裁；

13、同向行驶的空车，不得强行超车；空车必须选择安全路线主动重车先行，如遇重车爬坡，前车动力不足时，在确保安全的情况下可以超车，重车必须主动让线；如发现故意占道恶意不让线的、以及强行超车的，经查证属实的，将给予经济制裁；

14、坚决杜绝酒后驾车，一旦发现将扣除当月工资并予以辞退；如因酒后驾车发生事故或交管部门予以查扣的由其个人承担所有责任；

15、不得搭乘于无关的人员（修理人员、本运输车队工作人员、除外）。

第四章 驾驶员工作规范及要求

第十条 驾驶员工作规范及要求：

一、车辆发车前：

驾驶员在出车前认真实行六检一检转向器二检制动、手刹三检喇叭、灯光电路四检轮胎气压、螺丝紧固五检机油、燃油、水六检随车工具保证良好车况从而减少因出车前检查不到位发生的途中坏车甚至事故如出现因出车前检查不到位而导致途中坏车甚至事故的当事驾驶员承担全部责任；

二、发车时：

1、驾驶员上车必须系好安全带以减少不必要的违章缓解潜在事故可能对您造成的伤害 ；

2、车辆启动时用怠速预热2至3分钟严禁加大油门或轰空油门

以降低机械磨损延长车辆使用寿命；

3、为了您的人身安全不驾驶机件失灵的车辆车辆发动后应检查各种仪表、转向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠并确认周围无障碍物后方可起步。

三、车辆运行中：

1、严格执行安全行车规定，按规定速度和营运路线行驶，不得超速、超载，疲劳驾车；

2、不得与人闲谈，吸烟，喝饮料、吃零食拨打移动电话；

3、严禁私带旅客、货物，严禁自己亲属、朋友搭乘运营车，违者，视同违约，按规定进行处罚直至辞退；

4、如遇车辆发生故障、路阻或出险时，应耐心、细致的处理善后工作，积极组织抢险和救护伤员，并及时与车队负责人报告，配合有关部门做好现场调查和处理。

五、车辆到站后：

1、办好过磅对接手续，检查车辆有无遗失物品；

2、完成行车任务后，应对车辆进行例检工作，完毕后将车停放在规定位置，保证下一趟该车辆的完好运行；

3、向车队负责人汇报车辆运行情况，交回过磅单据，做好其他交接工作；

4、如当天已完成行车任务，尽快对车辆各系统、部件进行检查，如发现有影响行车安全的故障，尽快排除，尽早通知负责人另行安排车辆顶班，严禁病车行驶。

第五章 驾驶员的工作与纪律

第十一条 必须遵守国家的各项法律、法规，严格执行公司各项规章制度，接受社会监督，熟悉道路货运规章制度、车况路况，以及驾驶员职业道德要求和标准。

第十二条 服从车队负责人的临时调度，认真做好出车前的各项准备工作，确保正点安全运行，不得脱班误点。

第十三条 不得利用工作之便谋私，不得私带旅客和货物。 第十四条 主动与上级人员商洽工作事宜。

第十五条 严格执行公司决定，无条件接受车队管理。

第十六条 注重个人仪表，爱护车辆，具有良好的职业道德，敢于与车匪路霸等不良现象作斗争。

第十七条 驾驶员应当注重节油意识。

第十八条 驾驶员必须遵守法律法规，确保安全出行，不断提高自身的技能，爱护车辆，降低运输成本，增加出车率，并做好当天的行车记录。

第十九条 严禁酒后驾车，疲劳驾驶，严禁搭乘其他无关人员，空车返回时货箱内严禁载人，车辆必须按规定的路线行驶。

第二十条 严禁将所驾驶的车辆借给他人驾驶，严禁驾驶带病的车辆，严禁任意改变和取消车辆的结构及设施。

第二十一条 驾驶员所驾驶的车辆发生伤人交通事故时，驾驶员先报警和报车队负责人，在事故现场做好标记，并立即抢救伤者，然后等待交警现场处理。

运输车队管理制度篇五
《CNG 运输车队管理制度》

CNG 运输车队管理制度

第一条

CNG 运输车辆管理

1、CNG 运输车辆属于危险品货物运输，驾驶员、押运员在执行任务过程中，要具备较高的责任心，严格遵守道路安全管理，消防管理和危险品运输管理的各项安全管理规范和制度。

2、CNG 运输车辆，无论在行驶中还是停放时，必须按重点防火部位进行管理。

3、运输天然气过程中，如遇突发紧急情况，驾驶员、押运员必须按照紧急预案的处理步骤，进行处置。

4、CNG 运输车辆在执行运输任务时，与任务无关的人员严禁搭乘该车辆，驾驶员、押运员也不得允许无关人员搭乘，违反此规定者，按照情节轻重，进行处理。

5、CNG 运输车辆，应建立车辆安全、技术管理档案，定期进行检验，安全设施齐全、完好、有效。

6、驾驶员发动车辆前按有关规定对轮胎、传动轴、发动机机油、冷却液、制动系统以及车辆外表进行检查，同时对车辆灯光、断电开关、接地线、消防灭火器材进行检查，确保车辆无故障运行。

7、为保证车辆的正常工作行驶，应对车辆进行定期维护保养和维修。

8、CNG 运输车辆保养维修

（1）维修人员和驾驶员对车辆要定期进行保养，保持车辆清洁，每日在出车前对车辆的性能进行细致的检查，保证车辆各项性能良好时出车。

（2）随车工具由驾驶员负责保管，需要与仓管员做好领用交接登记手续。

（3）拖板、拖架要定期进行黄油保养，每年对车辆的刹车系统进行大 、中、小修。能够在公司维修车间修理的需在维修车间修理，如若要外出维修，需经维修主管签定，填写维修申请后经所属各单位车辆管理负责人批准方可维修，到外维修须到所属各单位指定的维修厂，遇特殊情况须请示车辆管理负责人员批准维修后，及时补办申请。

（4）驾驶员应爱护车辆和熟识车辆性能。努力提高驾驶技术，发现故障应及时上报或修复，不要等到大故障才修复。

（5）车辆须维修时，驾驶员应在旁跟进，发现问题应及时反映，以便车辆更快、更好地修复。

（6）车辆维修应专人跟进，分车统计并汇总参考。

第二条

CNG 运输车队员工管理

1、认真遵守各项管理制度。

2、要按时参加安全学习，未经允许不得无故请假。

3、私自动用单位车辆带学徒学车或将车辆交给外单位司机及无证人员驾驶者，一经查获，按情节严重情况予以罚款或给予解雇处理。若造成事故，其一切经济损失概由驾驶员本人负责。

4、非工作需要和未经单位领导同意私自动用营运车辆，或在运输途中无故驶离运输路线，按情节严重情况处以警告或罚款，若造成车辆损失或事故，其一切经济损失由驾驶人员本人负责赔偿。

5、驾驶员在行车中发生交通事故不报告当地公安交警部门及本单位处理，其一切后果由驾驶员本人负责。

6、驾驶员在行车中因违章驾驶或不携带驾驶证、行驶证、营运证等相关证件被检查或违章罚款由驾驶员本人负责。

7、驾驶员因工作失责，车辆保养不良，在技术检查中不合格，违反单位停放规定，造成车辆损坏，一切经济损失由驾驶员本人负责。

8、驾驶员因保管不善，遗失随车证件及号牌，其补发费用由驾驶员本人负责，遗失随车工具、备用轮胎及领用物件，由驾驶员本人负责。

9、押运员在运输过程中，监督驾驶人员对有关道路交通安全及危险货物运输法律法规的执行情况，制止驾驶员违反作业规程行为，如因监督不力，制止不及时所造成的经济损失由两人共同承担。

10、认真及时完成领导安排的其他任务。

运输车队管理制度篇六
《调度中心运输车队管理制度》

拖车管理制度

第一章 总则

1、为加强拖车管理，本着“安全第一，预防为主。”的方针，确保完成公司下达的运输任务。特制定本制度。

2、拖车队在运行调度领导下开展工作。

3、押运员应当对道路危险货物运输全过程进行监督。

第二章 应聘

从2010年8月起，新应聘驾驶员、押运员应先向公司分别交纳安全互助金5000元、3000元，签订安全责任保证书，即转入试用期。 安全互助金是为帮助驾、押人员解决因发生各类事故造成的经济上的困难而设立，连同公司每年投入的安全基金一起，用于驾驶员、押运员所承担的行车、工伤事故和其它种类事故的经济赔偿和用于驾驶员、押运员的安全教育，并在驾、押人员调离岗位或正常离职的情况下，公司退回驾押人员所交纳的全额基金。

第三章 驾驶员押运员交接班制度

驾驶员和随车押运员在车辆交接班时，严格遵守四个必须：

一、必须对车况（有无磕碰、擦伤，轮胎、防火罩、灭火器、随车工具有无破损、丢失等）情况进行检查；

二、必须对车况“五良”（启动、制动、转向、灯光、信号）以及水、机油和油箱油量多少等进行检查；

三、必须当面交接，车辆如有故障或隐患，双方签字，分清责任；

四、必须对各种证件及运气票据交接清楚，填好随车记录双方签

字。

驾驶员和随车押运员对以上交接负有同等的责任。对于未按规定办理交接手续的驾驶员和随车押运员应按规定承担相应的经济责任：

1、对不办理交接，擅自弃车怠工者做待岗或辞退处理；

2、交接中发现当班驾驶员、押运员将证件丢失的，驾驶员和随车押运员各处罚款500元，补办证件的费用由该车驾驶员和随车押运员共同承担，若未按规定办理交接手续，之后发现缺少证件的，处接班驾驶员和押运员各罚款500元，其补办证件的费用由该车驾驶员和押运员共同承担。

3、驾驶员、押运员以交班时间快到为由，不开车到加气母站充装的、不开车将满挂送到子站卸气的或等待时间超过一小时以上的，一次性扣除200元，性质严重不服从公司管理的，公司可将其予以辞退。

4、驾驶员押运员在交接班时发现车辆有磕碰、擦伤痕迹，轮胎破损的或车上物件有遗失的，应双方签字明确责任，再向调度反应情况及时处理。

5、接班司机、押运员在未与交班司机、押运员履行交接班手续，接手车辆并运营的，视同接班司机及押运员认同所交车辆全部正常，发生相关事故、责任由接班司机、押运员承担。

6、交接班记录填写后，交由调度保管，如司机或押运员擅自带离或复印，无论其何种原因或事后是否交还，公司均可解除双方劳动关系，同时调度员对于文件丢失或保管不善承担赔偿责任，且公司可

解除双方劳动关系。

第四章 车辆维修保养管理制度

一、目的：

1、使车辆经常保持良好的技术状况，提高车辆的完好率和利用率。

2、保证车辆安全运行，减少车辆运行事故和行车事故。

3、提高车辆运行的经济性，降低燃油和机油损耗。

4、减少零部件早期破损和不正常损坏，延长零部件和整车的使用寿命。

二、 车辆维修费用的管理

1、车辆维修前须驾驶员提出书面申请，说明维修原因及预计费用，由调度初步确认是否需进行维修，如确实需维修，将维修申请递交零售运行部分管领导进行维修（如因突发原因需急修的，可通过电话先申请，后补办手续）。

2、维修单位实行定点维修，公司与维修单位签订维修协议，每次维修都必须有该车驾押人员在维修清单上共同签字确认，维修完毕驾押人员应把维修清单带回一份交给调度，由调度审核后交分管领导复核确认维修完毕后，调度登记维修台帐。

3、一次维修费用超过500元，应报零售运行部经理批准，超过1000元，报公司分管领导批准。

4、如果出现弄虚作假现象，公司除依法追究相关责任人责任外，将与其及时解除劳动合同，并不支付任何经济补偿。

三、车辆维修管理制度

1、驾驶员是维修第一责任人，调度和分管领导是第一监督人。

2、维修分为日常维修，突发事故维修和专项维修。

1）日常维修项目指花费在150元以下，由驾驶员提出申请，通过调度同意备案后，凭正式发票报销。

2）专项维修指金额在150元以上，耗时较长，维修项目重大的工程。由调度提出申请，并填写维修申请单和维修项目报价表等局面材料，经分管领导核实后方可进行。

3、驾驶员要到现场监督维修全过程，每项工序和零件及时登记检查、确认。

4、调度和零售运行部分管领导对维修项目和更换配件应进行监督。

5、维修项目完毕，驾驶员对所维修项目进行全面检查，正常后才能在维修单上签字。

6、对维修不良的项目，驾驶员要及时提出，并交地原修理厂免费维修否则不结算费用。

7、车辆维修应在指定维修地点维修。

8、维修完毕后，更换的旧零件由驾驶员带回，并将故障现象、更换零件的品种型号、维修金额等一一登记，交调度及分管领导确定后备案。旧零部件归调度保管，旧零部件每季度清理一次。

四、车辆维护保养规定

1、日常维护

车辆每天在出车前、行驶途中、回场后由驾驶员负责，押运员配合完成对车辆及装备进行清洗、检查、补充、紧固等作业。调度对日常维护情况进行抽查登记。

2、一级维护

除日常维护保养外，还要对车辆进行检查三油（机油、转向机油、齿轮油）二水（发动机水箱水、电瓶水）的缺损情况，检查有关制动、操纵等安全部件的性能和以清洁、紧固、润滑为中心内容的一级维护。

除此之外还要强制性地对车辆进行定期维护保养：

A、牵引车以里程表为准。

1）每满8000公里，换机油一次。

2）每满5000公里，加注润滑油一次。

3）轮毂保养每20000公里进行一次。

B、撬车以派车单往返里程为准。

1）轮毂保养每15000公里进行一次。

2）每5000公里加注润滑油一次。

3、二级保养（一个月保养一次）

以调整转向节、制动蹄片、悬挂转向摇臂等，经过一定时间使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆下轮胎进行换位检查。调整发动机工作状态，对三滤进行清洗或更换。

五、原则：

1、小项目（技术要求不高，所需工具普通）驾驶员自行维修、大项目由专业机构维修；

运输车队管理制度篇七
《车队管理制度》

运输车队管理制度

一、总则

为加强运输车辆管理，确保车辆正常、安全使用，保障矿山和碎石场工作顺利进行，结合本公司实际情况，特制定本制度。

二、管理调度

1、成立运输车队并设立车队队长。

2、运输车队原则上由矿山矿长管理，具体事务由车队队长负责管理。

3、运输调度由矿长负责，车队队长协同。

三、细则

1、每台车每个工作日必须保证七趟运输任务。

2、车队实行轮流値早班任务，保证碎石厂开机有料。

3、车队实行轮流义务拉养路物料，驾驶员在进入矿山采区装车时，尽量不离开驾驶室，若需离开，必须佩戴好安全帽，安全帽由每车自备。

5、驾驶员不得将任何人直接拉入矿区。

6、运输车辆要服从矿山安全员的安全指导并接受安全抽检。

7、未尽事项参照各自职责执行。

四、职责

（一）矿长职责

1、根据矿山及碎石厂的实际情况，合理计划组织装车运输。

2、随时与车队队长保持联系，安排协调车辆运输。

3、根据驾驶员反映的路面情况，结合现场勘查，及时组织人员、设备，进行路面的养护工作。

4、协助队长对驾驶员进行安全驾驶职业操守的教育。

5、协助车队队长安排好驾驶员的食宿问题。

（二）、车队队长职责

1、车队队长向矿长负责，随时与矿长保持联系，确保车辆召之即来，来之能运。

2、合理安排车辆的保养维护，尽量利用业余时间进行。

3、加强驾驶员的安全教育，定期和不定期地抽检车辆的方向、刹车、轮胎系统是否处于完好状态，确保运输安全。

4、管理和组织好车辆所需油料、配件及维修工。杜绝因此造成的等油、等件、等修理工的情况发生。

5、加强驾驶员的职业道德教育，在确保安全的情况下，教育驾驶员克服畏难情绪、懒散作风，力争多拉快跑。

6、加强车队的组织纪律管理，力争做到全出勤，出满勤。对于驾驶员的请假要严格控制，对不请假或请假未批准而私自离岗的，要坚决杜绝，确保矿山和碎石厂的正常生产。

7、做好运输票据的收集、统计和核对工作。

8、做好车队的后勤工作，给驾驶员尽量创造一个舒适温馨的工作环境。

（三）驾驶员职责

1、服从矿长及车队队长的调度，圆满完成工作任务。

2、安全驾驶、文明驾驶、不开英雄车、赌气车、带病车。

3、尽量利用业余时间，及时对车辆进行维修保养，让车辆随时保持最佳工作状态

4、需要在雾渡河或者其他地方维修的车辆，要提前两天向车队队长报告（特殊情况除外），以便车队调整运输计划。

5、做到有事提前请假，把假期尽量安排在雨雪天或者因矿山原因不能进行运输的区间内。

6、配合挖掘机及装载机的装车工作，听从挖掘机及装载机操作手的指挥，注意听清音响信号，避免机械碰撞事故发生。

7、在运输过程中，充分利用车载电台与前后车辆保持沟通联 相互通报道路情况，避免道路堵塞，压缩运输时间，提高运输速度。

8、驾驶员有义务将道路情况及时报告矿长或者车队队长，接受矿长安排的义务运输道渣任务。

9、驾驶员运输矿石，到达指定目的地后要听从指挥，尽可能将矿石按要求送到指定位置。

10、驾驶员要听从过磅员的指挥，不得弄虚作假。

11、妥善保管好运输单据，做好签字工作。特别在外运时，还要做到运输到位，称重准确，签单明晰，收货人一定要确认无误，防止被冒签或骗签。

12、不得将所运货物私自倒卖、转卖，一经查实重罚。

13、驾驶员原则上不准车辆搭乘无关人员，若因此发生意外伤害

事故，公司不承担连带责任。

14、驾驶员在装车时要检查车上的物品是否码放牢靠，防止转弯、急刹车时摔落伤害人畜及物品，装车时不要站在车厢旁及挖掘机装载机的车斗下，防止物品坠落伤人。

15、车辆一律停放在矿长或车队队长指定的停放点。

宜昌弘正石业有限公司

2012年3月

运输车队管理制度篇八
《运输车队驾驶员管理制度》

运输车队驾驶员管理制度

第一章 总则

第一条 为促进运输车队持续、稳步发展，充分调动驾驶员工作的积极性，加强驾驶员的管理，特制订本规定。

第二条 本规定所称驾驶员，是指经公司聘用从事车辆驾驶工作的人员。其定员经总经理批准，由公司运输车队负责人具体负责驾驶员的日常管理工作。

第二章 安全行车管理规定

第三条 驾驶员必须遵守下列规定，如有违反，除依法应当承担的各项责任外，公司将另行进行经济处罚；

1、严格遵守《道路交通安全法》各项内容、依法驾驶、文明驾驶，由于驾驶习惯恶劣所产生的各种交通违法记录的，由本人承担所有处罚费用及责任；

2、驾驶车辆时，须携带驾驶证、行驶证、从业资格证、不准转借、涂改或伪造上述证件；

3，严禁将车辆交由他人驾驶，一旦发现将处于200元罚款；4、严禁驾驶带病车辆，严禁超载、超速，疲劳驾使；

5、车未停稳不准开车门升车厢，车厢未到位不得运行；

6、驾驶车辆时必须严格遵章守纪，做到各行其道，礼貌行车，安全行车，不得长期占用超车道，信守职业道德；

7、车辆加油时，驾驶员不准吸烟和带明火进库，车辆加油时必须熄火，预防火灾事故的发生；

8、发生行车事故时，驾驶员须立即停车，设好标志，抢救伤员，保护现场，并及时向车队负责人及交管部门报告，听候处理，不得开车逃逸或伪造现场；

9、肇事驾驶员必须认真吸取教训，写出深刻检讨，服从车队的安排和处理；

10、驾驶员必须参加车队的一切安全教育活动，（如：安全宣传活动及会议等，）不得无故缺席；

11、严禁驾驶员用运营车辆搭乘亲属及客人；

12、不开英雄车，斗气车，不能满目追求产值相互追赶，违者，由其自行承担所有的责任，并给予经济制裁；

13、同向行驶的空车，不得强行超车；空车必须选择安全路线主动重车先行，如遇重车爬坡，前车动力不足时，在确保安全的情况下可以超车，重车必须主动让线；如发现故意占道恶意不让线的、以及强行超车的，经查证属实的，将给予经济制裁；

14、坚决杜绝酒后驾车，一旦发现将扣除当月工资并予以辞退；如因酒后驾车发生事故或交管部门予以查扣的由其个人承担所有责任；

15、不得搭乘于无关的人员（修理人员、本运输车队工作人员、除外）。

第三章 驾驶员工作规范及要求

第十条 驾驶员工作规范及要求：

一、车辆发车前：驾驶员在出车前认真实行六检一检转向器二检制动、手刹三检喇叭、灯光电路四检轮胎气压、螺丝紧固五检机油、燃油、水六检随车工具，保证良好车况（因油，水检查不到，造成的损失，由司机承担相应责任）

二、发车时：1、驾驶员上车必须系好安全带，以减少不必要的违章，缓解潜在事故可能对您造成的伤害2、车辆启动时，用怠速预热2至3分钟，严禁加大油门或轰空油门以降低机械磨损，延长车辆使用寿命；3、车辆发动后应检查各种仪表、转向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠，并确认周围无障碍物后方可起步

三、车辆运行中：1、严格执行安全行车规定，按规定速度和营运路线行驶，不得超速，疲劳驾车；2、不得与人闲谈，吸烟，喝饮料、吃零食拨打移动电话；3、严禁私带旅客、货物，严禁自己亲属、朋友搭乘运营车，违者，视同违约，按规定进行处罚直至辞退；4、如遇车辆发生故障、路阻或出险时，应耐心、细致的处理善后工作，积极组织抢险和救护伤员，并及时与车队负责人报告，配合有关部门做好现场调查和处理。

四、车辆到站后：1、办好过磅对接手续，检查车辆有无遗失物品；2、完成行车任务后，应对车辆进行例检工作，完毕后将车停放在规定位置，保证下一趟该车辆的完好运行；

3、向车队负责人汇报车辆运行情况，交回过磅单据，做好其他交接工作：4、如当天已完成行车任务，尽快对车辆各系统、部件进行检查，如发现有影响行车安全的故障，尽快排除，尽早通知负责人另行安排车辆顶班，严禁病车行驶。

运输车队管理制度篇九
《公司车队管理制度(经典版)》

公司车队管理制度

第一章 总 则

第一条 为了加强公司各种机动车辆管理，确保行车安全，提高办事效率，减少经费开支，特制定本办法。

第二条 本制度适用于公司现有车辆。

第二章 车辆使用范围

第三条 使用范围（公司所有车辆）

1、公司员工在本地或短途外出开会、业务需要、出差迎送。

2、接送公司宾客和来公司办事人员。

3、企业货物运输。

4、其他紧急和特殊用车。

第三章 车辆使用程序

第四条 车辆使用实行派车制度；任何部门用车，必须头一天下班前，向行政部经理申报，才好按序安排派车。每次派车需经部门经理同意，填写用车申请单，车队长许可，行政经理审批，按申请单内容填写派车单，然后由车队调度员安排，并做派车备案后，方可派车，回来后应第一时间到行政部签到并上交派车单统计。车队办公室要有人值班，车队安排轮流值班，搞好卫生，做好当日出车统计，做到查有可依。

1、公司车辆实行定人定车，公司公务小车除副总和副总以上的领导可以配专车外，其他部门领导不配专车，但可优先使用。

2、各部门公务使用车辆时，应事先填写“出车申请单”，经部门主管核准后，交于行政部统一审批并开具派车单，由车队调度员统一调派。无论任何用车情况，其他部门及人员无权调派。长途派车可由调度员轮换安排。

3、驾驶员必须服从车队长的管理，听从调度员的调派，调度员为车队长的助手。在没有接到派车单之前，驾驶员应在车队办公室待命，不能在宿舍睡觉，严禁驾驶员接受任何无派车单的出车任务。若有特殊情况，须有公司领导或行政部负责人的电话通知。驾驶员若无派遣通知出车，按私自出车对待，由此产生的一切后果由驾驶员一人承担。

4、严格控制私人用车和外单位用车，如特殊情况私人用车，须经公司领导同意，并酌情收取油料费。

第五条 驾驶员按照派车指令、行车路线和目的地行车。司机因公出车发生的过路费、停车费、油费、误餐费等先由调度员初审，再由行政部、财务部严格审核，每次报销的单据必须填写当次出车的时间、地点、事由、里程数等详细内容，并附派车单。

第六条 用车完毕，驾驶员填写用车实际情况记录，认真按要求填写派车单内容，回公司应及时交回行政部作统计。

第七条 对同一方向、时间的派车要求尽量合用，减少派车次数和成本。

第四章 车辆管理

第八条 公司所有车辆均由公司车队统一管理调派，车辆驾驶员为车辆安全第一责任人。

第九条 公司所有车辆均建立车辆档案，须填写车辆登记表。驾驶员如实填写用车里程和耗油量。车辆加油用公司油卡，特殊情况需现金加油需电话请示领导，并保留加油票，否则不予报销。

第十条 公司所有车辆实行专人保养责任制。驾驶员发现无力排除的故障，应及时报告车队长，车辆不得带病出车。严禁将车交由无证人员或其它证件不符人员驾驶。

第十一条 公司车辆由公司车队统一计划使用，各部门和驾驶员应顾全大局，听从指挥、调度，必须保持手机通讯畅通。

第十二条 所有车辆按月进行内部财务核算，列入成本效益考核范围。 第十三条 公司车辆必须按规定停放在指定地点，一般不允许在外过夜。因保管不善造成车辆被盗、损坏，驾驶员及车队负责人共同承担部分赔偿责任。

第十四条 如公司实行派车接送制度，因临时性或长久性改变行车时间、路线，均应由当事人事先报告车队长，车队长通知驾驶员和全体乘车人员。

第十五条 公司车辆发生过户时，需提前报车队审核，总经理审批，否则由当事人承担全部责任。

第十六条 每月10日前将上月车辆产生的各种费用及车辆行驶里程，由车队汇总后报相关部门。

第十七条 车辆管理要求

1、下班后车辆须按规定停放到指定地点，不得擅自公车私用。凡酒后开车或私自出车肇事的，除赔偿由此造成的全部经济损失外，个人医疗、护理等费用自理。

2、公司车辆：周日休息的管理人员和员工，不得私自用车。特殊情况请示行政部主管或公司领导同意后，方可用车。

3、车辆出门时，驾驶员应主动配合保安检查，装卸货物时要认真核查货物类别、数量，并时常做到自检自查。

第五章 驾驶员管理

第一节 目的

第一条 为杜绝和减少企业车辆安全事故，保障企业财产和人员的安全，不断提高员工安全运营的自觉性，发挥其积极性，防止和纠正违法违规行为，规范劳动纪律，以维护公司正常生产运营和工作秩序，特制定本办法。

第二节 安全守则 第二条 驾驶员必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，有良好的职业道德，严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。做到安全、节约、高效、快捷。

第三条 凡属企业车辆必须每次出车进行一次车辆安全检查，确保制动、转向、灯光、信号良好。

第四条 驾驶员对车辆要做到“三勤”即，勤检查、勤保养、勤擦洗，平时做到车容整洁，车内整洁。

第五条 驾驶员必须每周对所驾驶车辆进行一次详细的安全自检工作，并由该驾驶员所在部门负责人签字认可。于每月5日前将上一月检查记录统一交车队负责人。

检查项目：

1、检查水、润滑油是否正常。

2、转向部分：方向盘的紧固螺丝、转向杆联接块、横直拉杆和尚头、紧固螺帽、开口销是否紧固。

3、制动部分：检查刹车油是否达到标准（刹车油只可固定用一个品牌的）、连接油管是否有漏油情况、分泵段连接软管是否有裂纹、四轮分泵是否有渗漏、制动性能是否良好，目测底盘、发动机是否有漏油、漏水情况。

4、传动部分：传动轴紧固螺丝是否松动、传动轴间隙是否正常、轮胎气压是否标准、轮胎紧固螺丝是否紧固、四轮轴承是否松动、备胎是否正常。

第六条 驾驶员确保良好的休息、足够的睡眠，以充沛的精力和体力保证安全行车，要衣着整洁、礼貌待人、热情服务。

第七条 驾驶员在工作中注意保密，不得传播乘车人讲话内容，不该听的不听，不该看的不看，不该说的不说，不散播消息，保守机密，守口如瓶。

第八条 驾驶员未经允许不得私自将驾驶车辆借给他人使用。

第三节 车辆报修程序

第九条 企业车辆报修程序：

1、车辆维修（保养）实行申报制度。首先由驾驶员提出申请和维修意见交车队队长鉴定并出具车辆维修单，行政部负责人审核后经公司领导同意后方可修理。事后认真填写车辆维修(保养)登记表，不按程序擅自办理的，费用一律不予报销。

2、车队负责人签署车队意见。

3、任何车辆维修需经主管部门审批后方能进行，并到定点维修厂家进行维修。

4、维修完毕后驾驶员在维修结算单上签字验收，并将结算单交车队负责人处。

5、车队负责人及主管部门审核结算单，并签字认可。

6、与厂家结账时由财务部门人员同车队负责人根据结算单向维修厂家进行结算。

7、驾驶员出差在外车辆发生故障时，可先电话向车队长及主管部门汇报，在当地修理后回公司补办手续。

8、在保养维修过程中新发现需维修的部分，需按车辆报修程序进行口头申请报修，经同意后方可进行维修，并于事后三天内补办书面申请手续。

第四节 奖惩

第十条 车队负责人在进行日常调度和安全检查时，按公司有关规定有权就车辆安全检查结果对企业内任何驾驶员做出奖惩，重大事项须报公司领导审批后，方可执行。

第十一条 具体奖惩规定：

一、 奖励：

1、驾驶员应严格遵守国家安全生产法律法规及公司车队管理制度，认真履行岗位职责，年度内无事故，无违章，无处罚的责任驾驶员，奖励1000元，不满一年的，按实际月份计算。

2、对违反安全运行行为，敢于大胆制止并纠正的，奖励200元。

3、积极参加安全运行活动，提出合理化建议并被采纳的，奖励100元。

4、积极举报员工违纪行为经查证属实的，奖励200元（奖励人员名单不会公布）。

5、每月安全出车，无违章，无事故，无处罚者，奖励100元。

6、每季度无违章，无事故处罚，服从工作安排，工作积极上进，同比勤俭节约油费和车辆使用费用的，经评比最优第一名的，奖励300元。

二、 惩罚：

1、由于司机原因造成送货不及时，导致安装队造成损失的，罚款200元，并追究其相关责任。

2、车队队长每月核查一次车辆违章情况，驾驶员每月底处理一次，出现有交通违章罚款由当事人负责，出现交通事故，给公司、车辆、其它第三方、驾驶员本人造成的损失由驾驶员负责，并扣除当月的安全奖。若责任驾驶员每月没有对违章纪录进行处理，车队长进行监督核查责任人，公司将从当月的工资中进行扣除违章罚款金额。

3、员工争吵谩骂的罚款50元，员工间打架斗殴的罚款200元后果自负，情节严重的作开除处罚。严禁利用工作之便向乘车人吃、拿、卡、要、以及拨弄是非、破坏团结、参与赌博，一经发现视情节给予处罚50—500元。

4、偷盗公司或员工财产的罚款500元，并根据物品的实际价值进行

赔偿，情节严重的移交司法机关处理。

5、严禁公车私用、拉私活、偷油，违者每发现一次处罚200元，并

由车队长核算给公司造成的损失进行赔偿。

6、态度恶劣，不服从调度每次罚款100元，发生误时误事的，罚款

500元。

7、驾驶员如发生行车事故，无论责任大小，必须向车队队长和行政

部汇报，严禁私自处理，违者罚款200元。

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