三者多少钱

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三者多少钱篇一
《第三者责任险多少钱_保险_买车一条龙》

第三者责任险多少钱_保险_买车一条龙

分不同档次，标准保费是：5万：808元，10万：1167元，15万：1330元，20万：1446元，30万：1632元，50万：1958元，根据不同情况有相应的折扣

三者多少钱篇二
《第三者责任险多少钱_保险_买车一条龙》

第三者责任险

商业第三者责任险是什么意思

机动车商业第三者责任保险承保被保险人或其允许的合格驾驶人员在使用被保险车辆过程中，因发生意外事故致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损毁而依法或依据合同应承担的经济赔偿责任，超过机动车交通事故责任强制保险各分项赔偿限额以上的部分。 三责险赔偿范围

第三者责任保险的保险责任包括保险机动车在被保险人或其允许的核发驾驶人实用过称中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损失。对被保险人依法应支付的赔偿金额，保险人依照合同的约定，对于超过机动车交通事故责任强制保险各分项赔偿限额的部分都属于三责险赔付范围。

第三者责任险多少钱

商业三责险的保费计算与车辆购置价无关，车主只要根据费率表，就可以得到固定费率，然后乘以保险公司折扣幅度，就是最终的保费额度。也就是说宝马与QQ缴纳的保费也可能相同。

商业三责险价格因不同的保险公司、不同的渠道投保而不同，具体多少钱还要看最高赔偿限额共对应的档次：保费也由此低到高变化。

三者多少钱篇三
《第三者责任险多少钱_保险_买车一条龙》

第三者责任险多少钱_保险_买车一条龙

第三者责任险一年多少钱？

第三者责任险负责赔偿意外事故引起的第三者人身伤亡或财产损失，第三者责任险属于商业险，商业三责险价格因不同的保险公司、不同的渠道投保而不同，具体多少钱还要看最高赔偿限额共对应的档次：保费也由此低到高变化。

普通家庭汽车（6座以下）投保第三者责任险五十万保额，一年固定费用为1721元，然后乘以保险公司折扣幅度进行计算。

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第三者责任险每次事故的责任限额，由投保人和保险人在签订保险合同时按5万元、10万元、15万元、20万元、30万、50万元、100万元和100万元以上不超过1000万元的档次协商确定。 3

第三者责任险的保费计算与车辆购置价无关，车主只要根据费率表，就可以得到固定费率，然后乘以保险公司折扣幅度，就是最终的保费额度。也就是说宝马与QQ缴纳的保费也可能相同。

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商业三责险价格因不同的保险公司、不同的渠道投保而不同，具体多少钱还要看最高赔偿限额共对应的档次：保费也由此低到高变化。

三者多少钱篇四
《小轿车保险一年要多少钱》

小轿车保险一年要多少钱

小轿车保险分交强险和商业险，小轿车交强险是必须买的，商业险根据自己情况买

交强险：家庭小轿车

1 家庭小轿车6座以下 950

2 家庭小轿车6座及以上 1,100

小轿车保险有九大种类可供选择，要想买得省钱，又能兼顾车辆的基本“保险”，在车辆保险时该选取哪些呢？不妨把各种车辆险介绍如下，比比看，按需该买什么险，不需要不买什么险。

险种之一：车辆损失险(主险)

车辆损失险是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害(不包括地震)或意外事故，造成保险车辆本身损失，保险人依据保险合同的规定给予赔偿。这与第三者刚相反是顾自己的，如果您爱惜自己的车就要买。

险种之二：第三者责任险(主险)

属强制性保险，车年审时需要。指合格驾驶员在使用被保险车辆过程中发生意外事故而造成第三者的财产直接损失与人员伤亡的。以现在的赔付标准，建议最少买10万元，最好买20万元或50万元，特别是新手或中意飞车的朋友及工作压力大精神不易集中的朋友，又因五万元、10万元、20万元的价钱相差不大，总之这个险种买大的自己安心。

险种之三：盗抢险(附加险)

如果你的车在使用过程中一直都在比较可靠、安全的停车场中停放，上下班路途中也没有什么特别僻静的路段，就可以考虑不保盗抢险，但如果你的车属于很常见的、丢失率比较高的车型，那一定要保盗抢险。

险种之四：车上座位责任险(附加险)

车上人员责任险并不建议买。建议单独考虑人寿保险的产品，保障范围和保险费一般都更低更好。如果你的车经常有朋友坐，那你也可以考虑买一点，不过不用买太多，保障额度在一万元至两万元/座就够了。

险种之五：玻璃单独破碎险(附加险)

指使用过程中发生本车玻璃单独破碎，注意“单独”两字，而如是其他事故引起的，车损险里有赔，所以如系国产车，玻璃亦不贵，想省钱的可不买。

险种之六：自燃险(附加险)

车辆在行驶过程中，因本车电器、线路、供油系统发生故障及载运货物自燃原因起火燃烧，造成车辆损失以及施救所支付的合理费用。是新车建议不买，三年以上的车建议考虑。

险种之七：划痕险(附加险)

被他人剐划(无明显碰撞痕迹)需要修复的费用，一般新车、新手买。

险种之八：不计免赔率(附加险)

车辆发生车辆损失险或第三者责任险的保险事故造成赔偿，对应由被保险人承担的免赔金额(20%)，由保险公司负责赔。

险种之九：不计免赔额(附加险)

小轿车发生车辆损失险或第三者责任险的保险事故造成赔偿，对应由被保险人承担的免赔金额，由保险公司负责赔。不计免赔率—附加险几乎是个必保的好险种，建议加上。特别是新手，加上了会有用的，尤其在你碰到大的事故损失时，这个险种可以大大减少你的损失。

5-10万元家用小车计算保险（新手新车）

2010-04-23 11:02:44| 分类： | 标签： |字号大中小 订阅

1、女性用户推荐的投保最佳模式为：交强险（必保）＋第三者责任险10万＋车辆损失险＋不计免赔率＋不计免赔额＋盗抢险＋划痕险

2、新手推荐的最佳保险模式为：交强险（必保）＋第三者责任险20万＋车辆损失险＋不计免赔率＋不计免赔额，有需要的话，可以适当投保－车上座位责任险。

3、新车购买最佳险种搭配为：交强险（必保）＋第三者责任险＋车辆损失险＋不计免赔率＋不计免赔额＋盗抢险,在根据适当情况是否加上车身划痕险。 综合起来，新车新手必须买的险种应该包括：（假设新车价格85000元）

1、交强险：费用950

2、第三者责任险10万保费计算对照直接查找保费；1037元

3、车辆损失险：保费=707+（85000-50000）*1.116=1097.6

保费=基础保费+(实际新车购置价-新车购置价所属档次的起点)×费率

4、不计免赔率

5、不计免赔额 保费=适用本条款的所有险种应收保费之和(不含无赔款优待以及风险修正)×20%

6、盗抢险保费=基础保费+保额×费率 108+0.778%

7、划痕险：直接查保费10万以下的车是150元

8、玻璃破碎险：新车购置价*0.141% 85000*0.141%=119.85元

9、 无过失责任险 保费=基础保费+责任限额×费率 50+50000*0.5%=300

无过失责任险的最高责任限额为50000元人民币。基础保费为50元，费率为0.5%。

车上人员责任险 保费=单座责任限额×投保座位数×费率

5. 不计免赔特约条款

保费=适用本条款的所有险种应收保费之和(不含无赔款优待以及风险修正)×20%

(三)风险修正

(1)单车投保，保费可根据《单车风险修正系数表》(表79)进行调整； 保费=标准保费×（1-风险修正系数)

(2)车队投保，保费可根据《车队费率浮动系数表》(表710)进行调整； 保费=单车保费×费率浮动系数

(3)单车风险修正与车队费率浮动不能同时使用；

(4)单车风险修正或车队费率浮动仅适用于保险期限为1年以上的保险单。

在费率表中，凡涉及分段的陈述都按照“含起点不含终点”的原则来解释。 例如：车辆类型中“以下”二字，是指不含其本身的意思。“6座以下”客车，是指不含6座的客车，其含义为5座、4座、3座、2座、1座；“6～10座”的含义为6座、7座、8座、9座，不包含10座；“20座以上”的含义为20座、21座……(包含20座)；“10万以下”不包含10万；“10～20万”包含10万，不包含20万；“20万以上”包含20万。

注：同时享受多项折扣的险种，其保费计算使用连乘的方式。

三者多少钱篇五
《做个网站需要多少钱》

做个网站需要多少钱？

网站建设现在对很多人来说并不陌生，但是建一个网站要花多少钱？很多想建设网站的人心里就没底了，人家认为几千，有人认为就能做一个网站找个兼职的几百就搞定，也有人认为要设计一个好的网站可能要上万，还有人想做网站找个模板套一下就行了，总之每个人的想法都体现出了他自对网站建设的看法，到底做一个网站正确的报价应当怎么计算呢？根具本人经验，给出以下几条建议：

一、建设网站看清自己的需求：

1、美工需求；就是对网站页面设计的要求，很多人在这个问题上容易出现错误的判断，例如：你花2000多元做一个企业网站，功能和栏目可能很少，页面加起来也没几个，你可能会想这个价做好一个网站差不多了，这也是很多人的想法，的确如此，如果你对美工没什么太大的要求，或者给你一个参照的网站做得差不多就行了，那就没问题。但如果你美工要求高，想有自己的设计风格，而且还看上去还要大气、显档次、或很华丽等等，那这个价你跟本很难实现，现在凡有美术功底，或美工做得出色的设计师月薪基本上都在8000以上，设计要求高的价自然也会高出很多，如果你执意要花2000元做一个美工要求高的网站，那只能是自欺欺人，要不别人不会接，要不接了怎么做也还是那个样子，设计水平肯定也就这个样子，到头来还是自己费钱又费时。我是老朱

为您提供性价比最优的网站制作方案

2、功能需求；分析自己想实现的功能，如：会员注册、新闻发布、产品展示、留言、下载等等功能，结合自己网站的需要来决定到底要实现那些功能，功能越多价自然也就会高，所以选定功能时一定要切合实际，尽量不要为了好看或看别人有就做一些没用的功能上去，例如很多人做网站都想挂个论坛上去，这是很不明智的做法，加了论坛不仅需要人来维护，费时费力，更难的是跟本就没有人气，90%的企业网站上所挂的论坛一年发贴量都不到10条，这样反而拖累了网站，让人误认为你公司没有活力。

3、动画需求；如今动画效果越来越多，各种方式让人眼花缭乱，大多都是用FLASH来表现的，很多做网站的认为这没什么区别，其实做FLASH动画来做网站成本要高出很多，很多公司FLASH动画都是按秒来收费的，这一点我不用多说。

4、栏目需求；设定合理的网站栏目，企业网站栏目一搬都在五到八个左右如：首页、公司简介、新闻动态、产品展示、成功案例、在线留言、联系我们等等，行业不同栏目也会有所改变，但记住能充分把企业信息展示出来就可以了，很多国外的企业网站其实栏目很少，但别人一看就明白了，一目了然，相反国内很多小企业，或刚刚创业的人员，自己想做个网站，看到别人网站挺好，导航栏目下面还有很多下拉的导航菜单，自己为了也有好看的下拉菜单，网站明明没有那么多栏目和信息，确要千方百计的去多搞些栏目放上去，内容没有就按别人的抄写，这样做不仅网站建设费用要高（网站建设费用跟栏目多少有直接关系）而且费时费力，这样做出来的网站别人看了会有种不真实感。

，如果你需要做网站，也可加我，

二、看看自己要做什么网站或以用模板吗：

了解自己要做什么样的网站，或想达到什么目的，可以帮你选择如果做网站找谁做网站，一搬的企业网站如果设计或功能上没有什么特殊要求可以选用模板建站，模板建站方便之处在于快捷省钱，缺点就是美工或功能上很难按你的要求来展示，因为它本身就是提前开发出来的几种版式，和常用的一些功能，你要用只能在其范围内先用自己需要的样式和功能。模板建站比较合用于对网站没有太多要求的：工厂、做设备、五金建材等一些企业。要是您对网站设计要求很在呼，或想在功能上有一些自己的想法，那么您还是找公司来设计开发比较靠普。

三、选定合适的网站建设公司

看完上面二条后您就可以决定自己应当找什么人来做网站了，网站美工要求高尽量要找团队来完成，因为一搬网站分为前台和后台两个部分，前台主做设计，后台主做程序开发，如果您找一个人来完成基本上很难达到效果，做平面设计和程序开发本身就是两个专业，一搬很少有技术人员两者精通的，做美术的不会编程，做编程的不会美术，这在行内是很正常的事，所以做好一个网站不能只想着省钱，为了省钱而找个人来做的，最终在效果上肯定会大打折扣的。

网站的报价多少是按以下方式来计算的：

1、需求（美工需求、功能需求、动画需求、栏目需求）+ 2、建站方式（开发或模板）+ 3、（团队或个人）等于合现价格，三者必须切合实际的相结合

三者多少钱篇六
《新车全险一年多少钱》

新车全险一年多少钱？ 新车的朋友来询问买全险大概一年需要多少费用，其实这个问题比较笼统，保险的费用，和新车的价格直接相关，考虑到大多数家庭购买的10万左右的经济型轿车，给出具体的费用明细供大家参考

步骤/方法 1 交强险950元（必须购买）2

车损险差不多1000元3

第三者责任险可以保5万、10万、20万，按10万算是600元4

盗抢险300多5

车上人员按5座算每座1万元就是100元左右6

以上项目的不计免赔加起来要400元7

自燃险50元8

玻璃单独破损按国产玻璃算100元9

划痕险300元10

以及这3者的不计免赔50多元，11

一共差不多4000元左右

注意事项



 保险的费用，和新车的价格直接相关 每个人根据自己的需要，适当的选择险种

什么是不计免赔险?

什么是不计免赔险?在购买车险的时候一定要买吗?

可以不买，不计免赔是商业险中的险种

不计免赔险就是对你商业险中的车损，三责，座位，盗抢险这些险种的完善，也就是说，如果车有什么事故的话，不计免赔是100%包赔，假如你的车坏了，需要去修，那你直接开到修理厂去修，到时候拿着发票去给保险公司，你自己不会花一分钱的，如果没有这个不计免赔的话，保险公司只会给你拿一部分，剩下的就只有你自己拿了

，总之，有这个不计免赔，对客户自身是有好处的，

三者多少钱篇七
《2015年最新车险种类及价格》

2015年车险种类及价格

强制保险：交通事故责任强制保险，交强险

商业保险

一、车辆损失险，就是车损

二、第三者责任险（5万、10万、20万、50万、100万五档）

三、盗抢险

四、车上人员责任保险

五、划痕险

六、玻璃单独破碎险

七、自燃险

八、指定专修厂

九、不计免赔（责任免除)

注意：基本险包括商业第三者责任保险、车辆损失险、全车盗抢险、车上人员责任险共四个独立的险种， 下面对上述险种做一一介绍：

交强险。强制保险，在车辆发生交通事故时对第三者进行赔付，说的通俗些，就是只赔别人不赔自己，保费，家庭自用6坐一下车辆标准保费为950元，一年不出险的855，最低可降30%

保障额度为122000元，其中第三者财产2000元，就是说撞到别人的财务最多赔2000，多出的部分自己掏钱。第三者医疗费10000元，就是说如果把别人撞伤了，赔付给第三者的医疗费最多10000元，多了自己掏。第三者伤残死亡110000元，顾名思义，如果第三者人员被你撞残废了或者撞死了，交强险最多赔110000元，多了自己掏。虽然交强险保额不低，但是远远不够啊，所以还要保商业第三者责任保险。现在交强险2000一下的可以自赔，就是说两车相撞，损失都在2000一下可以自己用自己的交强险赔付。

商业保险：

一、车损险

就是对车辆发生意外时造成的损失的保险，这个不用过多解释，大家应该都明白，就是不管你撞别人还是别人撞你，或者你撞石头，只要对车辆造成损失，保险公司就负责赔偿，当然在条款里有些在保障范围之外的责任，比如地震，纵火，故意破坏等。当然有时被撞了也不一定用到自己的保险，如果单方肇事，那么就可以全赔了，如果牵扯第三者，要有交警的事故认定书来划分责任。

案例：比如甲乙两人分了主次责任，甲占7成责任，乙占3成责任，甲修车花了10000，乙修车花了6000，这种情况下怎样赔付呢，两人修车一共花了16000元，按三七开，甲承担16000乘以0.7等于11200元，乙承担4800元，就是说甲修车10000自己花7000，乙要给甲3000；乙修车花6000，自己承担1800，甲给乙4200.

所以在这种情况下甲的保险公司只会赔给甲7000元，乙的保险公司赔给乙1800元，交强险里有2000元的第三者财产损失，那么甲就在交强险里拿出2000来，再从第三者责任险里拿出2200来赔给乙，乙同理，交强险里拿出2000，第三者里拿出1000来给甲。如果不保第三者责任险只有交强险那多出2000的部分自己掏了。如果只保了商业险而没有交强险，那么甲给乙的4200保险公司只会承担2200，即使你的第三者保了20万或50万，所有的赔付都是以交强险为先。

二、第三者责任险

还是保别人的，有人说保了交强险就不用保第三者了，这是废话，现在人多贵啊，一个中年男子全赔下来最少也要五六十万啊，以为要赔偿子女抚养费和父母赡养费加上自己这条命啊，交强险的110000是远远不够的，这个不做过多解释，别的都可以不保，这个是必须的，对自己负责也对别人负责。最少也要200000的。又不明白的可以留言。

三、盗抢险

这个都知道，就是车被盗或者被抢了，新车主需要注意的就是如果在挂牌子前保的，那么挂牌后及时拿行驶证去保险公司变更车号，如不变更，盗抢险不生效，其他险种都没关系的。还有一点就是车被盗或抢后要及时报案，因为保险公司会要公安局的证明，也不是说车被盗了就接着赔，最少要等三个月，如果公安机关破不了案，车没找到，保险公司就赔，如果三个月内车子找到了就不赔了。车价也是要折旧的，一般来说每个月折旧0.6%。

四、车上人员

这个大家都清楚，就是保车里的人的意外伤害和死亡，死亡就说不上了，20000起步了多大作用，主要是意外伤害，就是保险受伤后的医疗费，以前可以随意保，保几个都行，现在不行了，要么只保驾驶员，要么全保，

价格很便宜，驾驶员保20000才不到80块钱。

五、划痕险

其实大家对这个险种理解甚少，不是说我开着车划了一下就是划痕险的范围，应该在车损的保障范围内。那划痕保的什么呢。举个例子说，我的车停在楼下，另一个车经过把我划了，这也不是划痕，应该让他用他的交强险赔我。如果是个三轮车骑过去把我车划了，我们应该保护现场，及时报案，这个要用我们的车损赔自己了。重点在哪呢，就是划你车的这个人或车跑了，没有现场，车停在楼下被划了，这种情况是要用划痕的，所以一般车被划都有三者，要是小区和单位人员素质比较高，大可不保这个，其实有时找不到人了，我们也可以恢复一下现场吗。

六、玻璃单独破碎险

被砸玻璃，高速石子砸坏玻璃。如果撞车时玻璃碎了是在车损保障范围内的。

七、自燃险

不说了，但是纵火可不算

八、制定专修厂

就是平时我们所说的4S店，保上这个定损价格高

案例：一个普桑大灯在4S要买280，在配件市场卖80，那么保了4S店，肯定给定280了。如果不保呢？会定180，两者折中，但是保证你能修好车，道理很简单。好车还是保上吧

九、不计免赔

保险公司也不是冤大头啊，你损失多少赔多少，你的责任全承担，不保不计免赔的话，你出险的损失保险公司只承担80%的责任，就是说定损1000元，只赔800元，20%的责任自己承担，所以还是保上的好。

好了，险种讲完了，再跟大家说说怎么保最合适。

结合上面的险种，大家应该对自己需要的险种有了一定的了解，跟据自己的实际情况有选择的购买。比如说90%的时间在单位与小区间穿梭的，天天住在车上的，划痕大可不保，一是两地比较安全，二是在行驶中划痕要用车损赔付，所以划痕可以不保。

玻璃，同上，但是经常跑高速着保上安心，一个小小的石子可以让你的玻璃支离破碎啊。

盗抢险，这个不好说，说不定哪会车就成人家的了，所以，别在乎那几百块钱了，保上吧。

车损是一定要的，小事还好说，万一保费就全完了。

第三者一定要。不计免赔一定要。自燃这个也不好说，这东西说不定哪会，但是如果在保修期自燃完全可以找厂家。 （交强险折扣：新车8折，一年不出险第二年可以7折，其实新车第一年同样可以7折）

1.车辆损失险

车辆损失险是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害(不包括地震)或意外事故，造成保险车辆本身损失，保险人依据保险合同的规定给予赔偿。

2.第三者责任险

指合格驾驶员在使用被保险车辆过程中发生意外事故而造成第三者的财产直接损失与人员伤亡的。

3.盗抢险

机动车辆全车盗抢险的保险责任为全车被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的车辆损失以及在被盗窃、被抢劫、被抢夺期间受到损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用。可见，机动车辆全车盗抢险的保险责任包含两部分：一是因被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的保险车辆的损失；二是因保险车辆被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的合理费用支出。对上述两部分费用由保险公司在保险金额内负责赔偿。

4.车上座位责任险

车上人员责任险负责赔偿保险车辆发生意外事故，导致车上的司机或乘客人员伤亡造成的费用损失，以及为减少损失而支付的必要合理的施救、保护费用。

5.玻璃单独碎险

指使用过程中发生本车玻璃单独破碎，注意“单独”两字，而如是其他事故引起的，车损险里也可以赔偿。

6.自燃险

车辆在行驶过程中，因本车电器、线路、供油系统发生故障及载运货物自燃原因起火燃烧，造成车辆损失以及施救所支付的合理费用。

7.划痕险

在使用过程中，被他人剐划（无明显碰撞痕迹）需要修复的费用。

8. 不计免赔率

车辆发生车辆损失险或第三者责任险的保险事故造成赔偿，对应由被保险人承担的免赔金额(20%)，由保险公司负责赔。

9. 不计免赔额

车辆发生车辆损失险或第三者责任险的保险事故造成赔偿，对应由被保险人承担的免赔金额(500元)，由保险公司负责赔。

10.交强险

交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以 赔偿的强制性责任保险。

推荐三者责任险20万＋车辆损失险＋不计免赔率＋不计免赔额，有需要的话，可以适当投保－车上座位责任险。 相对新手，老手的驾驶经验更足，相应的回避风险的机率也更高。所以针对老手的推荐则更注重保险的经济性和保障性，而不是险种的齐全性。

推荐模式为：交强险（必保）＋第三者责任险10万＋车辆损失险＋不计免赔率,必要时也可以加上不计免赔额， 全险定义：通常所说的“全险”是指除两个主险外，附加险主要有全车盗抢险、车上责任险、玻璃单独破碎险、不计免赔特约险、自燃损失险。在实际操作中，将9个附加险都投保是不现实，也是没有必要的。所以，现在大多数客户除两个主险部分外，还将上述5个附加险投保齐，即被认为保障齐全了。

国内常见车险种：

车险种类按性质可以分为强制保险与商业险。强制保险（交强险）是国家规定强制购买的保险，商业险是非强制购买的保险，车主可以根据实际情况进行 车险种类根据保障的责任范围还可以分为基本险和附加险。基本险包括商业第三者责任保险、车辆损失险、全车盗抢险、车上人员责任险共四个独立的险种，投保人可以选择投保其中部分险种，也可以选择投保全部险种。玻璃单独破碎险、自燃损失险、新增加设备损失险，是车身损失险的附加险，必须先投保车辆损失险后才能投保这几个附加险。车上责任险、无过错责任险、车载货物掉落责任险等，是第三者责任险的附加险，必须先投保第三者责任险后才能投保这几个附加险；每个险别不计免赔是可以独立投保的。

按销售渠道的不同，车险可分为传统车险与电话车险(网络车险)。电话车险通过电话或者网络获取报价、完成投保，是新兴的车险投保模式，电话车险(网络车险)在欧美比较流行，正以其方便、省钱等优势越来越受到国内车主的青睐。另外，根据车辆保障内容不同，价格有差异。

说实在的，随着（马云、马化腾、马明哲）他们的网上保险公司的启动

预计今后五年将会有几百万保险人员失业，这已是不争的现实，

百度<>(曙光老师)

会对你有很好的帮助！

三者多少钱篇八
《价格、持仓量与成交量三者关系》

从股票市场转到期货市场的投资者,首先关注到的是,期货市场每天公布的行情数据中除了开盘价、最高价、最低价、收盘价、成交量和成交金额外,多出两个新数据,即结算价和持仓量。本文限于篇幅仅对持仓量进行解释和分析。期货持仓量指投资者持有的某个合约的未平仓合约总量。持仓量等于该合约未平仓的多仓和空仓之和。值得指出的是,未平仓合约中,多仓总量与空仓总量总是相等的。持仓量有某类商品单个合约持仓量、所有合约持仓量、某个市场各种商品所有合约持仓量之分。

价格、持仓量与成交量三个变量构成8种组合关系,本文介绍其中重要的几种。 第一种:成交量增加,持仓量增加,价格上涨。

该组合表示成交活跃,买方(多方) 力量大于卖方(空方)力量,虽然多空都在增仓,但新买方是主动性大量增仓,追着价格买,表明看多者对后市上涨空间看得较高。这种组合关系上涨动力较大,并且短期内价格仍可能继续上涨。

第二种:成交量减少,持仓量减少,价格上涨。

这表示多空观望气氛浓厚,减少了交易,持仓量减少而价格上涨,说明是空仓者认输,开始主动性平仓(即买入对冲)推升价格,导致持仓量减少过程中价格上涨。 第三种组合：成交量增加，持仓量减少，价格上涨。

该组合表示空方主动平仓。若出现在底部，其特征是价格小幅上涨，因为价格下跌到底部，空方心态较好，而多方心有余悸，不会立刻拉抬。但若出现在顶部，空头为“逃命”平仓急迫，追着价格平，而多头只是在高位挂单被动平仓，不存在主动打压力量，从而表现出价格大幅上涨特征。

第四种：成交量增加，持仓量增加，价格下跌。

这表示多空均增仓，但看空者主动性增仓，追着价格卖。追卖者之所以敢于追卖是因为他们判断价格还有较大下跌空间。但看多者不愿认输，也在低位被动式增仓。因此，这种组合出现后如抛售过度，短期严重偏离均价，会引发短线投机客和新多介入，加上部分老空者套现，价格V型反转可能性较大。

第五种：成交量减少，持仓量减少，价格下跌。

该组合表明多空减少了交易而倾向观望，但多头在主动平仓。成交量减少显示多头平仓较为理性，没有急迫性而是寻求理想价格，因此价格下跌平缓，不过下跌将维持一段趋势。

第六种：成交量增加，持仓量减少，价格下跌。该组合显示多空双方交易兴趣较浓，但空方不愿意继续增仓，而持仓量减少和价格下跌显示多头急于平仓，追着价格卖出平仓，追卖动力主要来自多头止损动力。因此，在价格大幅下跌后，一旦持仓量开始增加则显示新多开始介入和自认为平错了的多头返身重新杀入，价格有可能大幅反弹。

这六种组合的市场含义不是绝对的，有经验的投资者在交易中除了关注盘面交易语言外，确实常常利用这些组合的市场含义作出买卖判断。

持仓量研究涵盖两大方向，其一是研究各会员多空持仓变化，目的是寻找持仓变化与价格走向关联性最高的会员。笔者在研究中曾经发现，某个会员沪胶持仓一

旦进入前20名（仅公布前20名），沪胶80%可能性沿有利于该会员持仓方向突破，准确性颇高。这说明该会员处的客户要么对行情有超出想象的判断力，要么与主力有千丝万缕的关系（没准就是主力），总是抢先上轿。当然，也可研究反向指标会员。这种研究方法能帮助客户寻找方向标，缺点是若该客户更换期货公司，研究者并不知，结果据此作出的交易策略以失败告终。

持仓量研究的另一种方法是研究股价、持仓量和成交量三者之间关系。理论上价格走向有三种可能，即不变、上涨和下跌，但考虑到价格静止不动可能性很小，即使有也是瞬间的，实际研究中只考虑上涨和下跌。这样，价格、持仓量和成交量三者的可能组合只有八种。上文介绍了两种组合，下面再介绍四种组合的市场含义。

三者多少钱篇九
《汽车价格的定价技巧》

汽车价格的定价技巧

进入21世纪以来，随着居民生活水平的不断提高，汽车进入了千家万户。汽车工业稳步发展，汽车销量年年攀升,但随着世界能源危机和环境保护的日益突出，汽车工业面临着严重的考验。汽车的定价关系到汽车的销量和公司的利润。

汽车价值决定汽车价格，汽车价格是汽车价值的货币表现。但在现实汽车市场营销中，由于受汽车市场供应等因素的影响，汽车价格表现得异常活泼，价格时常同价值的运动表现不一致：有时价格高于价值，有时价格低于价值。

从汽车市场营销学的角度来看，汽车市场营销中的汽车价格体系主要指差价体系。汽车差价是指同种汽车因为购销环节、购销地区、购销季节以及汽车质量不同而形成的价格差异。

汽车企业在汽车新产品投放市场，或者在市场环境发生变化时需要制定或调整汽车价格，以利于汽车企业营销目标的实现。由于汽车价格涉及到汽车企业、竞争者、汽车消费者三者之间的利益，因而为汽车定价既重要又困难。掌握汽车定价的一般程序，对于制定合理的汽车价格是十分重要的。

关键词：汽车价格体系；汽车营销目标；新产品投放市场；购销

目 录

0 前言 ................................................................. 1

1汽车价格的构成 ............................................. 2

2影响汽车价格因素 ........................................... 3

3汽车价格体系 ............................................... 4 4汽车定价目标 ............................................... 5

4.1利润导向的汽车定价目标 .............................................. 5

4.2销量导向的汽车定价目标 .............................................. 5

4.3以竞争为导向的汽车定价目标 .......................................... 6

4.4汽车质量导向目标 .................................................... 6

4.5汽车企业生存导向 .................................................... 6

4.6汽车销售渠道导向目标 ................................................ 6

5. 汽车定价程序 .............................................. 8

5.1明确汽车目标市场 .................................................... 8

5.2分析影响汽车定价的因素 .............................................. 8

5.3确定汽车定价目标 .................................................... 8

5.4最后确定汽车价格 .................................................... 8 6 汽车定价方法 ......................................... 10

6.1汽车成本导向定价法 ................................................. 10

6.2 汽车需求导向定价法 ................................................ 11

6.3汽车定价导向定价法 ................................................. 11 7 营销战略中4P理论的运用 ................................... 13

7.1产品战略 ........................................................... 13

7.2渠道战略 ........................................................... 13

7.3促销战略 ........................................................... 13

7.4价格策略 ........................................................... 14 8 汽车新产品定价策略 ........................................ 17

8.1撇有定价策略 ....................................................... 17

8.2渗透定价策略 ....................................................... 18

8.3折扣和折定价策略 ................................................... 18

8.4针对汽车消费者心理的定价策略 ....................................... 19

8.5针对汽车产品组合的定价策略 ......................................... 20 9结束语 .................................................... 22

9.1论文总结 ........................................................... 22

参考文献 .................................................... 23 致谢 ........................................................ 24

0 前言

制定价格的过程中要根据影响汽车价格因素统筹兼顾。汽车企业在定价以前，首先要考虑一个与汽车企业总目标、汽车市场营销目标相一致的汽车定价目标，作为确定汽车价格策略和汽车定价方法的依据。

在研究汽车定价的过程中是一个非常有挑战性的工作，一个企业要创造利润就必须首先在价格上做好文章，如何定价才能让消费者欣然接受，如何定价才能使公司能够长期盈利，这是一个关系到一个企业生死存亡的问题。就这一问题在这里做了一些简单的研究。希望与行业内人士共同探讨。

完成论文将有一定的困难，但在老师的悉心指导和自己的努力下，相信自己会顺利的完成论文的设计。由于学生水平有限缺乏经验，并且在设计中参考了大量的文献资料，设计中有不妥之处在所难免，恳请各位老师指正。

1 汽车价格的构成

在价格形态上的汽车价值转化为汽车价格构成的四个要素：

（1）.汽车生产成本。它是汽车价值的重要组成部分，也是制定汽车价格的重要依据。

（2）.汽车流通费用.它是发生在汽车从汽车生产企业向最终消费者移动过程各个环节之中的，并与汽车移动的时间、距离相关，因此它是正确制定同种汽车差价的基础。

（3）.国家税金。国家通过法令规定汽车的税率，并进行征收，税率的高低直接影响汽车的价格。

（4）.汽车企业利润。它是汽车生产者和经销者为社会创造和占有的价值的表现形态。汽车价格除了受价值量的大小决定外，还受到汽车消费者需求、汽车成本、汽车特征、竞争者行为、汽车市场结构、货币价值、政府干预和社会经济状况等影响。

从汽车市场营销角度来看，汽车价格的具体构成为：

汽车生产成本+汽车生产企业利税=汽车出厂价格

汽车生产成本+汽车生产企业利税+汽车批发企业利税+汽车批发流通费用=汽车批发价格

汽车生产成本+汽车生产企业利税+汽车只收费用+汽车只收企业的利税=汽车只收价格 结论：汽车价值决定汽车价格，汽车价格是汽车价值的货币表现。但在现实汽车市场营销中，由于受汽车市场供应等因素的影响，汽车价格表现得异常活泼，价格时常同价值的运动表现不一致：有时价格高于价值，有时价格低于价值。

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