电动车一般多少钱

导读：　电动车一般多少钱篇一《电动车充电器到底多少钱》 ...

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电动车一般多少钱篇一
《电动车充电器到底多少钱》

电动车充电器到底多少钱？

很多人在我们的网上商城里询问我们的客服人员，为什么你们高标的充电器卖的就比别家的贵？

因为我们充电器质量好，所以我们底气足。我们的充电器价格中要加入人工费、材料费、创意费等等一系列费用，而一些劣质充电器他们需要的紧紧就材料费一项，就这一项所需的成本还比高标的低上许多。我们可以肯定的说，高标现在所用的材料是行业里最好的。

可能也会有一部分人会说，我在我们这里的经销商或维修点里面买到的充电器比你这个还贵啊，但还是不经用，你怎么就这么能保证你的质量好呢？

这你要知道，很多人从不同渠道拿到的充电器其实并没有多贵，但经过中间层层经手后，到达消费者手中的价格当然是很高的。在这里我们还想对部分热衷于买卖劣质充电器产品的维修店说一句，你做生意除非是做一次性的，一旦你的信誉没了，这生意还能做得下去吗？一传十，十传百的，最终损失的还是你自己。

高端充电器采用微电脑全程智能控制电动车充电全过程，能够根据实际情况合理调节电压，给电池以最大的保护，从而有效提高电池利用率、延长电动车电池的使用寿命。

高端充电器与普通电动车充电器的散热设计也有所不同。高端充电器的风道比普通充电器大，从而增大了冷风的覆盖面，这样就确保了变压器等其他发热器件能够在风道上良好散热。普通电动车充电器的冷风覆盖面小，风道也较小，因而发热器件的散热效果欠佳，影响充电器性能的发挥与使用。

高标科技的充电器有着“智能充电、安全可靠、电池修复、稳定高效”的特点，微电脑控制充电全过程，给予电池全方位的智能保护。这样的智能高科技，让其他品牌的电动车充电器望尘莫及。

电动车一般多少钱篇二
《电动自行车选购与使用常识》

电动自行车选购与使用常识

中国自行车网 2008-01-28 13:30:46 作者:SystemMaster 来源: 文字大

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一、选购常识

1、选品牌。注意选择知名度较高的品牌，质量及售后服务均有保障。

2、挑车型。不同的车型，其安全性及使用性能差别较大。建议选购简易、轻便型。

3、看外观。注意表面光洁、光泽度，注意焊接、油漆、电镀质量。

4、找感觉。进行试骑行，感觉一下车辆的起动、加速、行驶是否平稳，车辆的操纵是否舒适，检查刹车松紧度、车把灵活性、车轮活动性。

5、查手续。查生产许可证、使用说明书、合格证是否有效、齐全，核对随车配附件是否齐全。特别注意是否为当地核准上牌的车型。

6、看配置。相关重要部件，如电池、电机、充电器、控制器、轮胎、转刹把等是否为品牌产品。电机最好选无刷的。

二、使用常识

1、善保养。按使用说明书要求进行定期保养，注意检查车体各部位螺钉的紧固情况、仪表情况、线路移位情况等，并进行适当调整。

2、勤充电。有可能的话，经常充电，使电动自行车始终处于充足电的情况下使用。

3、多助力。上坡、起步时应当助力，可有效延长电池、电机的使用寿命。

4、忌超载。尽量避免超过说明书规定的负荷使用。

电动车选购秘技

湖北电动车信息港 2007-06-13 11:18:39 作者:SystemMaster 来源:电动车

信息港 文字大小:[大][中][小]

秘笈一：多了解 在选购电动车之前，多从网上、报刊上或从朋友处了解电动车常识，经常看到、听到、朋友赞扬的品牌，相对可信度和品质良好度会强一些。推荐信息源：《电动车商情网》、《北京电动车网》。

秘笈二：看品牌 消费者应该挑选经营时间长、返修率低、质量好、有信誉的品牌。但是注意，有一部分在自行车、摩托车领域名气较响的品牌，其电动车

品质却一般甚至差劲。推荐品牌：阿米尼、民思达、倍特镍氢车、永久、奇蕾、千鹤、新日等。

秘笈三：选商家 有一定规模，经营时间较长的商家，可以确保你的售后服务得到保证。推荐品牌：联合动力车量贩、申达车行、诚信车业、人民商场等。

秘笈四：重服务 电动车三分品质七分服务，品质好但售后不行的品牌，让你一样烦恼不已。由于目前各电动车部件尚未通用，维修还不能达到社会化，所以选购的电动自行车一定要注意询问该品牌是否在本地区有专门的维修服务部门，有多少售后服务点。推荐品牌：民思达、永久、倍特、奇蕾、伊耐克、安尔达等。

秘笈五：选车型 豪华型功能齐全，但价格高、返修率高；普通型结构简练、经济实用，返修率低。市场上简易款电动车的返修率远远低于豪华款。推荐款型：野狼款、淑女款、飞马款、依莱达款。

秘笈六：查配件 同一款式的电动车采用不同品牌的配件，价格相差十分悬殊，消费者在购买时不要被款式和价格左右，要多询问采用什么配件。推荐配件品牌：新大洋、民思达的电机；派特转把；正新轮胎、松正控制器；松下、金超、金马、擎霸的电池；天成、川奇的充电器等。

秘笈七：察外观 有缺陷的外观不但影响美观，而且导致以后的使用寿命缩短和增加售后费用。如：车架和前叉的焊接及表面是否有缺陷，所有零部件的制造是否优良，双支撑是否结实，塑料件是否有缺陷等。

秘笈八：试新车 有些车子在装配中会存在不完善的地方，试车时多留意刹车是否灵活；电机声音是否正常，灯、仪表是否正常等。

秘笈九：问日期电动车电池长期放置不充电会很快损坏，电动车电池出厂日期越近越好。

秘笈十：善保管 购买电动车后要将随车配套附件、发票、充电器、合格证、说明书、三包卡等收齐并妥善保管。有的厂家建立了用户备案制度，请按说明进行备案，以便享受售后服务。

武汉的电动车大概多少钱，还有要上牌照吗？

悬赏分：0 - 解决时间：2007-10-12 12:24

就是那种看上去很瘦小的车，可以电动，也可以自己踩的那种。

.

不知 道这种车电瓶能用多长时间呢？就是满电能跑多远。最高的时速是多少呢？大概多少钱呢？我是武汉的额。还有，什么牌子的比较好呢。

这种车上路要牌照不？怎么上，大概要花费多少money呢4

这种车是在机动车道上跑还是在非机动车道上跑呢，还是都可以啊？？

谢谢大家了。。

提问者： 阿八照镜子 - 魔法师 四级

最佳答案

电动车不用上牌!爬坡不行

南京大陆鸽高科技股份有限公司的大陆鸽牌、

苏州小羚羊电动车有限公司的腾羚牌、

上海千鹤电动车有限公司的千鹤牌、

上海依莱达电动车有限公司的依莱达牌、

浙江卧龙科技股份有限公司的卧龙牌、

天津市邦德电动车有限公司的邦德牌、

济宁英克莱电动车有限公司的英克莱牌、

嘉兴市菲利普车业有限责任公司的菲利普牌、

上海永久股份有限公司的永久牌、

苏州奔集动力有限公司的奔集牌、

津富士达电动车有限公司的富士达牌、

深圳中华自行车（集团）股份有限公司的阿米尼牌、

凤凰股份有限公司的凤凰牌、

浙江千禧工贸有限公司的小飞哥牌、

捷安特（中国）有限公司的捷安特牌、

新耐迪牌、

北京新日电动车制造有限公司的新日牌、

江苏新大陆车业有限公司的麦德发牌、宝岭牌、

天津市健威电动车制造有限公司的彪牌、

上海杰宝大王电动车业有限公司的杰宝·大王牌

这个问题要看你自己的实际情况来定,第一每天的行驶里程,第二对速度的要求,如果每天来回骑行的路程低于15公里,建议买简易款的电动自行车,如果每天骑行路程超过15-20公里,建议买燃油助力车,为什么这样呢,因为电动自行车的电池在使用过程中会因各种原因造成容量下降,续行里程缩短,如果每天骑行路程稍远的话,会因途中电动车没电造成很多麻烦为什么推荐你买简易款的电动自行车,第一许多地方开始出台政策整治电摩,第二是电池的原因,电摩因其性质,电池的使用帮助一般很短,而且电池价格很贵,

电动车用了一年以后才会发现，开销最大的是电瓶。一组铅酸蓄电池3、4百元，最多一年多就报废了，实在有些心痛。能不能让电瓶多运行几年呢？当然能！这利国利民、保护环境的好事，十年前就有很多人研究了。

电动车电瓶是牵引电瓶，与其他电瓶不同，我们骑电动车都希望能骑得快一些、远一些，充电不方便随用随充，充电时间希望短一些。因此电动车电瓶放电电流较大、放电深度较深、充电电流较大、充电间隔也较长。这使电瓶性能很快损坏，严重影响了电瓶寿命。

怎样延长电瓶的使用寿命？

第一，车子要轻，性能要好。选用简易型车型款式的电池寿命相对来说比较长，因为车轮直径大，车重轻，

电池负担轻。而一些车采用了无刷电机或者高速电机，放电电流更小些，这样的车在20公里时速巡航时的电流也就是4a左右，这种车的寿命相对比较长。

第二，电池要选质量好的品牌。

第三，选用好的充电器。业界广为流传的一句话就是：电池不是用坏的，是充坏的。所以充电器要用好的。 第四，车子长时间不用电池要一周冲一次电。（连续二到三个月不充电，电池就要废了）

第五，骑车时要注意，一般采取起步、爬坡时人力助行，不超载、不开快车，勤充电。

六，电池硫化是造成电池短命的第一杀手。

年

电动车一般多少钱篇三
《购买电动自行车必须注意的几点》

专家支招：

购买电动自行车必须注意的几点

骑电动自行车已经成为了中国人出行较为重要的方式之一，如何挑选心仪、质量好而又安全的电动自行车却并不容易。很多人在初次购买电动自行车时，都有很多迷茫存在，那么这篇文章一般能够帮你解答。

看过之后，你就不会被卖家忽悠啦！！

一、电动自行车是高速电机好？还是低速电机好？

目前市场上电动自行车所使用的电机通常可分为高速电机和低速电机两种，其中低速电机又分为低速有刷电机和低速无刷电机，这几种各有各的优势，对比起来还是有一定的难度。

电动自行车高速电机和低速电机哪个好？电动自行车一般还是高速电机比较好。

高速电机价格稍微贵一点，是因为它的电枢绕组电阻较小，而低速电机电阻则较大，所以在行驶过程中，高速电机的电流功耗较小，高速电机好。确实电动自行车采用高速电机比较好。

目前市场上，比较常见的就是三种电机：有刷高速电机、有刷低速电机、无刷低速电机。高速电机功率大、转速高（正常行驶下，高速电机3000转、低速电机500转），需要通过减速齿轮装置进行减速后输出大扭矩动力，所以其噪音比低速电机噪音相对要大。

高速电机的车辆在过载或爬坡路况下，优势就能显现出来，因为具有这些优势，因而高速电机比低速电机生产工艺复杂、质量比较可靠，成本相对较高，所以价格稍贵，一些名牌电动车多选用高速电机。

有刷高速电机转速高（高速电机3000转、低速电机500转），需要通过减速齿轮装置进行减速后输出大扭矩动力，所以其噪音比低速电机噪音相对要大。

目前高速电机的车售价都应在2000元以上，低速电机的车售价普遍在2000元以下，购车时应多加注意，不要因为电机无噪音，无磨损就好，电机的主要指标是电机效率与动力性，低速电机的最大弱点是电机效率低，磁钢容易褪磁，重量重，动力性差，骑行无力，耗电量大等。

二、电动自行车电机有刷的好，还是无刷的好？

电机是电动自行车的主要动力驱动部份，也就是电动自行车的心脏。电机好坏直接影响着电动自行车的性能。目前国内电动自行车所用电机主要有有刷电机和无刷电机两种：

1、有刷电机 在电动自行车起动与爬坡时电流较大，性能较弱，目前一般极少被厂家采用。同时有刷电机又有高速和低速之分。

有刷高速电机（3600转/分钟左右）采用碳刷作为电机电源的两个触点，利用调速转把和控制器来控制，通过齿轮二次减速及超越离合器来达到电动自行车0－20公里/小时的无极调速。

2、无刷电机 目前电动自行车生产厂家采用的一般都是无刷无齿电机。

无刷直流电机靠霍尔元件检测转子的位置，然后控制器处理霍尔元件传来的信息以控制电机的转向，控制器还可以产生脉宽信号用来控制电机转速。从控制原理说无刷直流电机是闭环控制。有刷的电机靠电刷与转子接触保持转向，它是开环的。所以无刷更适合电动自行车。

3、无刷电机优势更大 无刷电机以电子换向取代机械换向，技术上要优于有刷电机。同时无刷电机没有齿轮或减速装置，减少了电机磨损的不可靠性。它的效率在一定电流范围内比有刷电机效率高。无刷电机行驶起来几乎没有噪声，且寿命长达10年以上。

当然无刷电机本身价格比较高，而且控制器比较复杂，成本也要高些。但是目前来看，和有刷电机相比，无刷电机越来越将成为市场主流。

三、电动自行车的5种驱动形式，哪一种好？

电动自行车驱动分成以下5种类型：1、摩擦轮传动型式；2、旁褂式链传动及轴传动型式；3、前轮轴传动型式；4、后轮轴传动型式；5、中置链传动型式。

这五种驱动类型的电动自行车各有优、缺点！

1、磨擦轮传动型式电动自行车 磨擦轮传动为电动自行车的早期产品。其特点是结构简单、易于制造、成本低、维修方便。但它的效率很低、造型较差、车胎磨损严重，并且不能适应稍有湿滑及泥泞的路况，因此这类传动型式已基本被淘汰。

2、旁褂式链（或轴）传动型式 旁褂传动型式也属于早期简易型产品，结构简单，易于制造，造价较低，用于将旧自行车改造为电动车时较为方便，但很难取得好的外观造型，由于电机的体积、功率等限制，效率低，可靠性差，无法推广应用。

3、前轮轴传动型式电动自行车 类型由于电机装在前轴上，重心分布不合理，不能轻便、灵活地转动车把；另外如遇到磁瓦脱落时，会突然卡住高速旋转中的电机，极易造成安全事故，因此目前各生产厂家极少采用。

4、后轮轴传动型式电动自行车 是目前主流采用的一种传动型式。其电机与后轴合为一体，由于其位置处于整车后部，对外观造型影响不大，这就为改变造型，变换花色款式带来了很大的方便；再由于轮毂电机现已基本实现了专业化生产，降低了成本，目前已被广泛采用。

但它也有一些不足之处。比如，当需要更换轮胎或维护电机时，就必须拆开电源线或拆下所有的辐条，这就给维修造成了很大的不便。另外由于轮毂电机的外径很大，这就使辐条与车轮中心偏转一个很大的角度。给辐条外端带来了较大的交变弯曲刀矩，使辐条在不长的时间内，由于疲劳而折断。

再有，电机的外转子与后轴在不很干净的环境中，轴承密封件很难维持较长的寿命（多数电机没有密封件）；空心轴的出线孔也很难予以密封。

低速轮毂驱动器因为造价低、噪音小，一度也很受欢迎，但由于其电机特性软、顶风及爬坡能力差，耗电较多，另外在停电骑行时会产生较大的电磁阻力，给人力骑行造成困难，因此，目前低速电机的市场占有率已日趋缩小。

5、中置链传动型式电动自行车

中置链传动型式是在前几类产品之后出现的新一代产品，目前日本产品多采用这一形式。这是将相对独立的有刷（或无刷）高速电机与减速箱、正反离合器、助力传感器等组合成一个整体，置于车体中部，再通过轮盘、飞轮传动后轮。这一新的传动型式具有许多显著的优点。

重心合理：由于驱动器位于车体中部，重心位置合理，保证了骑行稳定和安全，同时也为美化造型创造了条件。

输出扭矩大：减速箱内空间较大，设计时可选用较大的齿轮模数，使其能够输出更大的扭矩，提高起动速度和爬坡能力。

人力骑行轻快：当断开电源，人力骑行时，正反离合器可以将电机齿轮系统与脚踏传动系统安全脱开，这时电动车就与普通自行车毫无区别，使得骑行非常轻快。

密封、润滑性能好：减速器各相对运动部件之间都可安装可靠的密封件，箱体内也可加注足够的润滑脂，使水和灰尘无法进入箱内，另外，由于输出转数较低（仅为80转/分）密封件磨损极小，因此可持久的保持良好的密封、润滑性能。从而提高了使用寿命。

维修方便：驱动器上的电机、减速箱与车体只用2-3条螺丝相接，维修时拆卸非常简便。后轮与驱动装置互不相连，维修或更换轮胎时也十分方便。这一维修方便的特点是后轮驱动形式所无法企及的。

从以上分析中可以看到，中置链传动，在各种传动形式中具有明显的优势。但它也有其不易克服的缺点，比如齿轮、离合器、箱体等部件的加工精度和热处理要求较高这就增大了加工难度和加工成本。同时开发此类产品的前期资金投入较大。另外，此类产品中较为成功的设计又多有专利保护（如雅马哈、东芝、松下及一些国内品牌），因此影响了该类产品的快速推广。

四、业内人士是如何选购电动自行车？

第一步，看需求 目前市面上的电动自行车种类繁多，消费者应根据实际情况选择。如，年纪稍大的老人家，建议选择轮胎尺寸大，胎距较宽的电动车，胎距宽的电动车车身较稳。

再如，36伏电池对每天只进行中短途上下班骑行的消费者够用，对需要经常外出或者骑行距离较远的消费者则不合适。一般情况下，48伏的电池可满足大多数人正常使用。

第二步，看性能 电动车市场竞争激烈，除了价格战外，给电动车增加特色功能，也成了许多商家采取的办法。如一些电动车店（顺风鸟），推出了防爆胎电动车，即使车胎被扎破，依然可以骑行。

同时，许多商家也在防盗上做起了文章，如一些厂家的电动车（心艺），还推出的无钥匙启动功能，大大加强了防盗能力。还有的商家推出能超长距离行驶的电动自行车，一次充电，最多可以骑七八十公里。

消费者在购买电动车前，可多方了解，购买性能最符合自己需要的电动车。

第三步，看服务 电动自行车由于使用率高，发生故障的的几率也比较高，一个好的售后服务对车主来说尤为重要。目前，市场上有的商家推出24小时服务热线，有的商家提供上门服务，还有的商家承诺每三个月可进行一次免费保养等。

消费在购买电动车时，应落实商家可提供的售后服务内容。

第四步，仔细验车 首先，检查外观，看油漆、电镀件表面是否完好。

其次，根据说明书实际操作一遍，检查整车的工作状态。起步无冲击感，轮子转动灵活、无滞重感，轮毂转动声音柔和，无异响，刹车松紧适度，制动可靠。可在断电情况下空踩车辆，如果感觉轻松，车辆前进顺畅，说明车的整车行驶性能好。

最后，检查随车的配套附件、充电器、合格证、说明书及保修卡是否齐全。”

五、三点知道！新手挑选电动自行车不吃亏

1、电池里程比较：

电动自行车购买时一定要注意电池的巡航里程，不同新车的正常里程如下：

48Ｖ 500Ｗ的20ＡＨ，新车可以跑55公里左右。

36Ｖ 250Ｗ的10ＡＨ，新车可以跑35－42公里。

48Ｖ 250Ｗ的10ＡＨ，新车可以跑50－60公里。

2、充电器

普通充电器价格35－50元；带智能修复、控制芯片的充电器价格140－150元。

20ＡＨ电池充电器一般不应该超过120元；10ＡＨ电池充电器也就是80元一块，到头了。

3、电机

电机500Ｗ跟350Ｗ比较，一般电机价格差150元。

专业电机厂家生产的电机，跟杂牌电机价格又能差100元。

以此价格也能看出电动自行车整车的价格差距......所以买车一定要看它的配置，差距很大，最多可以差出500元。如果只看外壳。

六、电动自行车的电池电压有讲究

现在市场上的电动自行车的型号繁多，有36V、48V、64V、74V、80V等，让消费者无所适从，这到底是怎么回事呢？

1、多块电池性能要比四块电池好（电压越大越好）

从技术含量上来讲，电压越高，电动车的性能与经济性越好。装配五块、六块电池的电动车其综合性能远优于装四块电池的电动车，长期使用也比48V四块电池的电动车要省钱方便（就更不要说36v电动车了）。这也是今后电动车发展的方向。

但是高电压的电动车生产难度系数较大，能生产过关的厂家不多。所以目前市场上多数商家仍是以销售装四块电池的电动车为主，其价格要低一些。

而目前装配五块、六块电池的电动车价格就略为高一点，道理很简单，除了技术难度系数，高电压电动车多了调压电路，控制器，电机，车架也远比48V车结实耐用得多，不仅力量大、速度快、跑得远、电池寿命长，而且电池也要多一、两块呀！

2、发展趋势：电压要越来越大

目前主流是48V的四块电池电动车。但是就像当初替代36V装三块电池的电动车一样，48V的四块电池电动车，即将完成它的历史使命，由装五块、六块电池的电动车所替代。

3、总结

在选购电动自行车时尽量购买48v（或以上）电动自行车，而不要购买小功率，如36v的电动车。

七、电动自行车最常见的7个问题

1、电动自行车操作方便吗？ 电动自行车操作非常简单。骑行时只要打开电源锁，轻旋调速把，无级变速，很方便使用。并且具有电量显示，刹车断电，过载、欠压保护等功能。

2、电动自行车时速为多少公里？ 按照行业标准，在标准载重75千克的条件下，最高时速不超过20公里。

3、电动自行车充一次电可以行驶多少公里？ 在正常负荷标定时速和路况状态下，电池充满电续行里程为40-50公里。

4、电动自行车充电方便吗？ 电动自行车采用便携式可装卸型活动电池盒，结构紧凑，可在车上充电，也可取下来充电，充电时只需将专用充电器的小插头插入电池盒上的插孔，大插头插入220V的电源插座上即可。

5、电池充电前是否需要放电？ 电动车选用“无记忆效应”的高能免维护铅酸电池，不论电池内有多少电量均可直接充电。为延长电池使用寿命，最好在每次使用后就及时充电，以使电量充足。

6、电动自行车的防水性能如何？ 电动自行车在研制的过程经过了长时间的喷淋试验，并且在刹车闸把部分采用了特制装置，防水性能优良，能在雨天放心使用，在涉水深度不超过220毫米的情况下，均可安全运行。

7、充一次电需要多长时间？ 一般电动自行车充电时间为2～8小时，时间长短根据使用后余电量的多少不同。充电时，红色灯亮，表示电池电量不满，正在充电；绿色灯亮，表示电池电量基本充满，此时充电器自动对电池进行“浮充”状态，浮充最好能达2个小时，以使电量充足。

如何挑选电动自行车电池？

八、如何选购电动自行车电池

1、要查看电动车电池的产品标志是否齐全，包括制造厂名、产品规格型号、制造日期、商标：查看内外标志是否一致，尤其要检查产品是否有醒目标志，生产日期要注意是否在近期。

2、要注意电池的外观：查看产品是否有变形、裂纹、划痕及漏液痕迹。电池接线端子上应干净，无锈蚀，标志应清晰。

3、要关注电动车电池产品标注的额定容量：电池标注的额定容量越大，电池放电时间越长，最好不要购买无额定标注的电池，但要注意是否为电动车专用，如有多个容量标注，应以额定容量为准。

4、是要选购知名企业、大型企业的品牌电池：电池一般由专业电池生产厂提供，不同品牌、不同厂家生产的电池质量有优劣之别，价格也有高低之分。知名、大型企业规模大，技术强，售后服务好，电池质量有保证。

九、电动自行车常见电池对比

1、锂离子电池。优点是：电容量最大，功率最大，寿命最长；但是相对来说，也是最贵。一般用于高端的电动车、混合动力汽车等。

2、磷酸铁锂电池。它的特色是：电容量、功率、寿命比“锂离子电池”稍小；但是有点也比较明显：比“锂离子”便宜，多用于混合动力汽车。

3、阀控式铅酸免维护电池。电、功、寿三个属性再差一些；再便宜一些，零售市场很多。

4、铅酸需维护电池。电、功、寿三个属性更差一些，更加便宜一些，它是电动车的标配电池。

目前铅酸电池是市场上主导产品，而锂电池用的较少，目前90％的电动自行车使用的是铅酸电池。

十、挑选电动自行车的五个要点

准则一：看品牌 目前，电动自行车品牌很多。消费者应该挑选经营时间长、返修率低、质量好、有信誉的品牌。比如，选购通过质量管理体系ISO9001-2000认证的企业。如果拿不准，可以购买一些大品牌的电动自行车，比如：新日牌电动车、绿源牌电动车、爱玛牌电动车、捷安特牌电动车。这些老牌子都不错。

准则二：重服务 目前各电动车部件尚未通用，维修还不能达到社会化，所以选电动车时，一定要注意是否在本地区有专门的维修服务部门，若图便宜而忽视售后服务，就很容易上当。

准则三：选车型 电动自行车一般可分为豪华型、普通型、前后避震型、轻便型四种。豪华型功能齐全，但价格高，普通型结构简练、经济实用；轻便型轻巧灵活，但行程短。消

电动车一般多少钱篇四
《电动车充电站价格 电动车充电站多少钱》

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电动车一般多少钱篇五
《电动自行车》

电动自行车最重要的配件是电机，一辆电动自行车的电机基本决定了这辆车的性能和档次。目前电动自行车所使用的电机大都是高效稀土永磁电机，其中主要又分高速有刷＋齿轮减速电机、低速有刷电机和低速无刷电机三种，目前以高速有刷＋齿轮减速电机性能最好，价格也贵；低速有刷电机要便宜一些，但性能要差一些；无刷电机由于对控制器质量要求极高，1）如果您只是用来自己上下班，那就选用低速有刷电机电动自行车好了，虽然它性能稍差，但质量并不差，可说是物美价廉，就是启动和上坡时有点费劲，平地骑行时和其它电机区别不大；2）如果您要带小孩上学，建议您最好选择采用高效有刷＋齿轮减速电机的电动自行车，它基本可保证您带个小孩上立交桥也不用费力；3）如果您追求低噪音和免维护性，那就非无刷电动机莫属了，骑无刷电动的电动自行车您只会听到轮子转动的声音，电池要买天能、金马的；车胎要买正新的电机有无刷和有刷之分，无刷使用的配件要比有刷的贵１００多元，加上不同品牌电机采用的材料不同，当然价格不同。有一句话叫：一分钱一分货。德洋牌无刷电机，价格虽然有点高，但其最大扭矩４０Ｎ·Ｍ以上，爬坡能力可达十几度，整个电机的使用效率达８２％以上，使用年限高达１０年，性价比很高。目前市场上使用德洋电机的知名电动车品牌多就是一个佐证。电机好比电动车的“心”，同样一组１２ＡＨ３６Ｖ铅酸电池，品质好、效率高的电机可以多跑１０－１６公里。购买新车时留心查看电瓶出厂日期及是否原装配套，电动自行车最高设计时速不大于20公里，整车重量不大于40公斤，轮胎宽度不大于54毫米，蓄电池标称电压不大于48伏电动机输出功率应不大于240瓦，电动车电池48伏20安的比36伏10安的充满电后一次性行驶的路程要长，一般来说，电池的电容量、功率越大，价格相应的越高。其次要问清楚电动车的保修期与具体保修内容。商家一般都承诺电瓶保修一年，但商家所说的保“一年”是分时段计的：一般指购买之日起，六个月内发生质量问题更换新电瓶，六个月到一年更换旧的维护电瓶，容量为36V/12Ah的一组新电池续行里程一般为50千米左右，一次充电时间约需5-10小时。当充电指示灯由红灯转为绿灯时，表示电池电量已充满，此时若时间允许，最好再继续充电（浮充）1-1.5小时左右，以使电池获得更多的能量。但持续充电时间不能超过12小时。好的电动车架子壁厚、强度高，电机用稀土材料不退磁，控制器：线材好，电路板上的电子元器件用的是合格品防水性能好，好的烤漆亮度高、不怕晒，长期晒不变色，（在买车时让JS保证不变色）好的电动车塑件很厚，用手就能摸出来，拼接处缝隙小，做工精致，再看后备箱塑件也厚，（这点很重要，质量差的电动车后备箱塑件很薄，骑车时哗啦哗啦的响、并且容易开裂，记住塑件JS可不包的）你买电动车的时候记得看电机，要48V的无刷电机，记住一定要无刷的。如果你每天行驶里程不超过40公里的话最好要12A的电池，这样到时候你更换电池也比较便宜些，而且电池小一般质量上都比大电池耐用。电池的牌子我推荐你最好别用电动车原厂的，一般原厂电池质量都很一般，甚至有些还狠差，你可以在买电动车的时候直接让服务员给你换成别的牌子，可以选择的电池牌子有超威和天能，超威电池也是甄子丹做的广告，虽然这个电池比别的电池贵20快钱左右，但是用起来还是感觉很好的。电机瓦350w以下的上坡不行 电瓶拿出来看看有没有摩痕避免被以旧的骗你车胎最好加宽车加长的开起来爽车重自己考虑重点的稳保护栏可以防止一定程度的磕碰不防水千万别买注意看有没有运输过程中弄的划痕刹车灵敏否 电子防盗锁(大多数商家会送 只要你执意要求) 雨衣(必须送) 电动车四大部件是：电机、电池、控制器、充电器。①电机主要分三种：有刷有齿高速电机、有刷无齿低速电机、无刷有齿低速电机、无刷有齿高速电机其各有自己的优缺点,价格也相差很大。②电池按电压分为：24V、36V、48V；按容量分为：8Ah，10Ah，12Ah，14Ah，17Ah,20AH；按类型分为：铅酸、镍氢、锂电池。电池是电压和容量的组合，它们之间的不同搭配导致整车在容量、行驶里程、价格上相差甚远。③充电器、控制器的质量、价格和性能方面也有很大的区别,也是不可忽视的地方①高速电机效率高、扭矩大、爬坡能力强、适合较长距离行驶。②有刷低速电机效率低、耗电大、续行里程相对短，③无刷

电机需电流换向，控制器易烧，可靠性从电机内部转移到控制器。高速比低速电机价格高出近一倍。一般2500元左右为高品质、高配置、高性能的产品，1700元以上为中等偏上配置，1700元以下大多为中等配置36V10Ah电池组一般行驶里程为45--6O 电动自行车以电动骑行时，其10Okm的电能消耗一般在1kw.h左右一般350W的电机配48负14Ah的电池，200W－300W的电机一般配36负10ah左右的电池，当然功率大，电压高，跑得当然就快，远。

1、选购真空胎。老板为了推荐他推销的车型，常会跟你讲，其实真空胎更不好。别听他瞎扯。反正真空胎的那辆我一年多来只被刺过一次胎（所谓真空胎似乎没有内胎），花了5元钱几分钟修好。2、刹车别用磁刹。用什么刹，老板各有说法，有说碟刹，有说鼓刹的。应该是制动快，且稳的才行3、观后镜够高支架不软。5、车灯一定要比较亮，位置要调合适。

7、赠品不是店家送的，是厂家送的。而且一般店家也有送点必需品。我开个清单：雨衣、头盔、后背箱、U形锁。东西店家我想不会赖，但数量与质量我们应该把关。雨衣争取拿双人的，原因我想不用说了吧，还有雨衣要套车身上试试，会不会合适，尤其是车灯有没有露出来。头盔争取两顶，而且要有前面挡风挡雨的塑料片。后背箱要大点，原配的一般都很雅致，我认为不实用，放大本的书、头盔，买菜等都不方便，换个老板不会另外收钱的。U形锁要求拿粗点的，我买了第一次小，第二次就粗，达到直径2CM。还有争取这些赠品时可千万别先把钱给付了，那你可就没有主动权了。9、售后问问坏在路上店家来不来修。有实力的店家有这承诺的。关键部位的零件要问清楚三包时间，别让他在发票上自己写。一般电机最长，是三年。其它从3个月到一年不定。10、避震你试车时，往有点小坑的凹凸的地方骑，如果车子象轿车基本没震感那就好。11、蓄电池最好是可方便单独取出。铅酸电池的使用寿命一般在360次反复充电，所以最好是在电量使用到3/4时在充电目前通用的电机时速在32km（48V350W），特殊电机可以达到50多km。电动车在使用过程中电池的电量对车速也有很大影响，电量充足速度就快。目前不是上海制造但有时又举着上海旗号的电动车品牌有：上海立马、上海阳光、雅迪、新世纪、上海君惠、上海灵之通、上海凤凰等，这些企业无锡的居多，正常350W电机配20ah电池，续行里程在80公里，12ah电池40公里新大洋、民思达的电机派特转把正新轮胎松正控制器松下、金超、金马、擎霸的电池天成、川奇的充电器等。某电动车最大工作电流设置为12A，工作电压为36V，则其最大的输入功率达到432W。再例如，某电动车的最大电流限制为15A电压也为36V，则最大的输入功率达到540W。显然，有些电机在大电流状态下保持高效率，而有些电机在大电流状态下效率严重下降。大多数电动车电机在430W输入时效率已降至55%左右，最大输出功率为430×0.55=236目前电动自行车主要配件的采购价格差如下：控制器一般价200元，最低价20元；充电器一般价220元，最低价50元； 电机一般价600元，最低价220元；电池一般价400元，最低价一到100元；车身架一般价80元，最低价仅20元。电摩一般用天能，超威，昌盛，振龙，绿达也不错，至少用瑞达，志超，振亚的电池，其他品牌的基本属于杂牌。在购买中，注意试骑，包括对样车和装车后的试骑，特别是装车后的试骑，感觉舒适度如何，会不会顺畅，刹车松紧程度，各个灯会不会亮，喇叭响不响，仪表盘动不动，车锁（包括后备箱）好不好开，报警器有的话，功能会不会用。再认真一点，注意看是否安装的是新电池，可以查看出厂日期。有问题当场提出解决，不能解决的可以提出再换一架新车。购车完，检查是否赠品已经拿了，充电器，发票，说明书，报修单等相关物品是否收起。在500w的电摩都要用17ah以上的电池。现在市场上的电动车型号繁多，有48V、64V、74V、80V等，从技术含量上来讲，电压越高，电动车的性能与经济性越好。长期使用也比48V四块电池的电动车要省钱方便。这也是今后电动车发展的方向。但是64V以上高电压的电动车生产难度系数较大，能生产过关的厂家不多。所以目前市场上多数商家仍是以销售装四块（一块12V)48VD的电池的电动车为主。同样容量电池的情况下，64V的跑的远，因为电压越大行驶电流就越小，电流越小耗电量就越少，跑的路程当然就越远。电流等于功率除电压。你可

以自己算，一般电机功率48V和64V都是一样的，不是350W就是450W。电流越小放电时间就越长，既跑的也越远。你说的应该是电机的电压，一般市面上车子电池均为4块12v电池串联组成的，电机如果是48v的则可直接供电，如果电机是64v的（我现在骑的立马车子就是）则需要控制器对电池进行升压放电。你会问为什么不直接用正好电压的电池。那是因为市场普遍都是48v电池，再高的很少，厂家不会为了生产一高电压电池款车型增加生产投资，而仅仅对普通48v电池进行升压就可以达到目的，这样就大大节约了成本。发电站就是这个原理。至于楼上说电压高会减小电流，没错，但它跑的更远的原因是它比普通4块12v电池的车子多了两块电池。中学物理就学过，能量是守恒的，人们唯一能做的就是增大机械效率，减少无用功损耗。理论上电机在相同的功率下（350w或更高）64v肯定要比48v省电，性能更好。我可以给你解释哦，64V的比48伏的劲大。350W嘛就不用说了是功率，瓦数越大劲越大，电瓶的安培数越大它的续行里程就越大，我认为还是64伏的好。350W 是表示电动车的马达功率，48V表示电压，12AH一组4个大概16.4-17.2Kg,24AH 4个大概36Kg,如只有28Kg一定是假的。350是小的电机但是省电 比500W 800w 1000W 跑的要远一些但是不是很有劲没有大坡300W的就可以一般的车10ah 12ah 14ah ，350W48V，13AH满载工作大概2个小时左右，350W电机一般最高时速在35-40左右，里程大概就是70-80。48V20A电摩 配碟刹车的出厂成本大概2700 鼓刹的2500多。所谓的立马专用电池就是浙江新诺力的电池

电动车一般多少钱篇六
《选购电动车》

. 坑1：特卖场上到车，有很多是在店里卖到样品车，不信你可以看公里表，都走了几十公里了。 坑2：车到配件其实有些已经磨损，或者有些配件就是出厂就不合格的产品，我们要注意观察车上到各个部件到磨损程度。全新的可以要，不是全新的，要慎重考虑。 你不装，几千块都出了还差那几百块，你出了钱装报警器，又心不甘，这不是暗消费嘛。 对于上述几个坑大家要有对策。

1.公里表上到公里数最好数0的。顺便看看轮子你就懂这个车有没有被开过多次了。 2.观察车子到磨损程度以及新旧程度，有些车有点旧了，那是因为这批货堆积太久了。 3.交钱之前要注意有无暗消费，问清楚报警器等等防盗设备装了没有。 大家在买车到时候要注意几点，不能仅仅是选择车到牌子还有骑车到感觉就买了。下面上几张我买到回维修部，他们说，前轮到那个转速齿轮出厂就不合格，所以跑了一下，部件就无法感应了，最后只好换一个新的配件。

电动车选购秘技 秘笈一：多了解 在选购电动车之前，多从网上、报刊上或从朋友处了解电动车常识，经常看到、听到、朋友赞扬的品牌，相对可信度和品质良好度会强一些。 秘笈二：看品牌 消费者应该挑选经营时间长、返修率低、质量好、有信誉的品牌。但是注意，有一部分在自行车、摩托车领域名气较响的品牌，其电动车品质却一般甚至差劲。推荐品牌：阿米尼、民思达、倍特镍氢车、永久、奇蕾、千鹤、新日等。 秘笈三：选商家 有一定规模，经营时间较长的商家，可以确保你的售后服务得到保证。推荐品牌：联合动力车量贩、申达车行、诚信车业、人民商场等。 秘笈四：重服务电动车三分品质七分服务，品质好但售后不行的品牌，让你一样烦恼不已。由于目前各电动车部件尚未通用，维修还不能达到社会化，所以选购的电动自行车一定要注意询问该品牌是否在本地区有专门的维修服务部门，有多少售后服务点。推荐品牌：民思达、永久、倍特、奇蕾、伊耐克、安尔达等。 秘笈五：选车型 豪华型功能齐全，但价格高、返修率高；普通型结构简练、经济实用，返修率低。市场上简易款电动车的返修率远远低于豪华款。推荐款型：野狼款、淑女款、飞马款、依莱达款。 秘笈六：查配件 同一款式的电动车采用不同品牌的配件，价格相差十分悬殊，消费者在购买时不要被款式和价格左右，要多询问采用什么配件。推荐配件品牌：新大洋、民思达的电机；派特转把；正新轮胎、松正控制器；松下、金超、金马、擎霸的电池；天成、川奇的充电器等。

秘笈七：察外观 有缺陷的外观不但影响美观，而且导致以后的使用寿命缩短和增加售后费用。如：车架和前叉的焊接及表面是否有缺陷，所有零部件的制造是否优良，双支撑是否结实，塑料件是否有缺陷等。

秘笈八：试新车 有些车子在装配中会存在不完善的地方，试车时多留意刹车是否灵活；电机声音是否正常，灯、仪表是否正常等。 坑3：暗消费。起初说车是特价多少钱，等你交了钱，他们就会说，没有装报警器，要不要装一个，车吧，我头一天买到，第二天，跑了远一点，大概30公里那里，结果，我到公里表和速度表就不转了，

秘笈九：问日期电动车电池长期放置不充电会很快损坏，电动车电池出厂日期越近越好。

秘笈十：善保管 购买电动车后要将随车配套附件、发票、充电器、合格证、说明书、三包卡等收齐并妥善保管。有的厂家建立了用户备案制度，请按说明进行备案，以便享受售后服务。 选择电动车 关键是看电机功率和电池容量，电机功率越大，力量就越大，在上坡时速度明显比功率小的快得多，目前市面上电动车功率最大的有1500W的，不过功率大的耗电量也大。建议你选择电动车的功率在500W—800W的，这样爬坡能力不差，耗电也不算太大。至于电池目前市面上的电动车采用的电池有48V、60V、64V、72V、74V、80V，容量在16AH--24AH不等，电压越高的越好，因为电压越高电机在同等功率下电流就小，放电时间就越长，这样电动车的续航里程就远，电池容量越大证明电池越经用！所以你要选择配高电压大容量的电池电动车。 另外选择电动车最好选择带有里程表的，这样你能够了解电动车行驶距离，及时补充电量，毕竟电动车的电量表不是很准

不管你在哪个城市，买电动车最好在大点的门市部上去买这样相对售后服务要好些。

选购和使用电动自行车应注意些什么呢？

耗电量

在正常负荷和时速下，每百公里耗电1—1．5度。充一次电所耗的电量一般在0．5—1度之间，如以年骑驶10000公里，每度电0．36元计算，全年花费不到60元。

各品牌因蓄电池的蓄电能量不同，充一次电的续驶里程有所差异。就目前市场上常见的几个品牌来看，一般的续驶里程为50公里左右。

充一次电需要2—8小时，据使用后剩余电量的多少而充电时间不一。一般品牌均设有防过电保护功能，并有充电指示灯，显示电池电量是否充满。可以看出，电动自行车不仅耗电少，而且使用方便，用户一 般白天骑行，晚上充电就可以了。

蓄电池的使用寿命

蓄电池是消耗用品，在正常使用与保养的条件下，一般电池寿命

在10000公里左右，高的可达30000公里，每块电池可用1年到1年半左

右。电池可随时购买更换，更换电池所需费用为376—520元左右，如

以每天骑行30公里计算，日平均折旧费最多为1．5元。

电机和电池是电动自行车的动力核心，因此电池和电机的保养是

最为重要的。在骑行时要注意以下几点：1、电池忌长时间处于“饥饿”状态，因此务必养成无论每天行驶多少公里，行驶后及时充电的好习惯；2、避免“零”启动，避免大电流放电，因此务必请养成起步时脚踏助力的好习惯；3、避免深放电，电动车上都设有欠压保护，当电池能量显示器只剩一只显示灯发亮时，需及时充电。另外，电机和整车都有保修期，出现问题用户可及时与保修点联系。

选合格产品

顾客在购买时一定要选择有生产许可证的产品，另外，有些产品的电量显示器及速度表采用指针式设计，此设计存在较为严重的缺陷，不适合放在电动自行车上使用，因此最好选择发光二级管或液晶显示的电量显示器及速度表。 ！

朋友，目前市面上的电动自行车种类繁多。如果只是你骑，不带孩子，购买一个最基本的自行车式的电动车就行；如年纪稍大的老人家或者你媳妇也用，建议你购买一辆轮胎尺寸大，胎距较宽的踏板式电动车，这样的电动车车身较稳，比较安全。

再如，36伏电池对每天只进行中短途上下班骑行的人够用。你要是需要经常外出或者骑行距离较远就不合适。一般情况下，建议你买48伏的电动自行车。

如果你对于电动自行车不熟的话，你可以用百度搜一个网站，叫“轻松购电动自行车网”。这个网站文章很好，你可以很轻松的系统了解电动车相关知识。

1500以下的电动车基本上都不怎么样，你说的爱玛电动车质量上还可以，但是性价比不是很理想，我个人建议你可以买一辆1800左右的简单款（也就是比较接近于自行车样子的）电动车，那样比较经济实惠，而且动力也比较足，我是修电动车的，随意还是比较了解的，你买电动车的时候记得看电机，要48V的无刷电机，记住一定要无刷的。还有救是电瓶，如果你每天行驶里程不超过40公里的话最好要12A的电池，这样到时候你更换电池也比较便宜些，而且电池小一般质量上都比大电池耐用。电池的牌子我推荐你最好别用电动车原厂的，一般原厂电池质量都很一般，甚至有些还狠差，你可以在买电动车的时候直接让服务员给你换成别的牌子，可以选择的电池牌子有超威和天能，超威电池也是甄子丹做的广告，虽然这个电池比别的电池会贵个20快钱左右，但是用起来还是感觉很好的。

电动车的品牌我也没什么给你推荐的，我只能告诉你只要别买小厂出的就行，一般电动车的质量都差不到哪里的，也别专找名牌，那样只会让你多花冤枉钱。

最后总结就是买辆简单款的电动车，电机要无刷的，电池要48V12A的，价格在1800左右的。那样你就成功了 说了这么多记得给分

选购电动自行车时应注意的关键问题介绍如下：

1、选配置：电机、电池、控制器、充电器是电动车的四大主要核心部件。如电机共有三类：高速电机、低速无刷电机、低速有刷电机。电池按电压分有24V、36V、48V；按容量分有8Ah、12Ah、14Ah等多种。按电池类型分为铅酸、镍氢、锂电池。电池是电压与容量的组合，如有的车配24伏8安时，像依莱达125配海宝48伏14安时，它们之间容量、功率、行驶距离、价格相差2—3倍。控制器内在质量、价格、性能也有很大区别。

2、看用途：高速电机其效率高，动力大，爬坡能力强，适合较长距离行驶，需要有一定爬坡能力以及骑行人体重较重的用户；无刷低速电机采用电子换向器来解决电流的换向问题，所以控制器容易烧，整个系统的可靠性从电机内部转移到控制器；有刷低速电机效率低，耗电量大，续驶里程更短，此电机只适用于路面平坦、骑行者较轻、启动爬坡能适当助力的消费者。高速电机比低速电机价格高出近一倍。

3、比服务：各经销商服务的承诺都不一样，能否做到承诺还很难说，有的采取模糊承诺，如整车保用一年，维修时又说易损件不在保修范围，用户感觉上当，应选择规模大、讲信誉的商家选购。鲁轻公司推出用户购车二十个月不用花一分钱，整车终生免费维修，每年两次免费换季保养，预约服务，全市十店连锁一卡通等一系列服务内容让消费者吃个定心丸。

4、比价格：每位消费者都想花最少的钱买最好的产品，但任何产品大都遵循一分钱一分货的经济规律，一般2400元左右为高品质、高配置、高性能的产品，1800元以上为高速电机配置，1800元以下大多数为低速电机配置，1400元以下对电池、电压、电池容量、电机功率、整车配置、保用期限等一定慎重了解清楚。

5、比品牌：目前电动车行业，全国2000余家生产企业，能达到国家标准，有良好的售后服务体系，严格按本产品的保修规定保修的企业寥寥无几，“中自协信誉标志”连续四年获得者有千鹤、小羚羊、依莱达、卧龙等几大著

名品牌。

1、选择大厂生厂的产品，质量有保证2、选择充电便利的电动车型号

3、如果选择电摩电动车，要看面板的做工是否细致4、要把商家承诺的条件一一的写在你的保修卡上

5、一定要索取正规发票，不要受商家的蛊惑6、一定要问清所购买的电动车在你生活的城市有多少个维修点

爱玛的车配件用的还可以的，买的时候问清楚主要配件的保修时间，看清楚说明书保修卡说的怎么保，保多长，有疑问的话，要求他们写在发票上，或者联系厂家问问。

当然你要看看爱玛在你们那里有没有售后服务店，这个很重要的。

其实我觉得电池容量不是越大越好，毕竟电池使用时间不会太长，容量大的换的时候就贵些啊，关键是自己够用。 选购电动车,主要是电瓶和电机,电瓶容量要选大点的,如48V/24AH,容量大的话,能跑的时间长,买一些品牌点的电动车还是好一点吧，注意售后服务时间。

还有就是看看车身有没有严重的刮痕，车座感觉舒服不舒服。

电动自行车几乎是出行必备的交通工具之一了，由于它小巧便捷，更是赢得了女士的一致好评！这不，最近，我家也买了一款雅迪电动自行车，骑着方便、舒服。在选购电动车之前，查看了许多选购电动车方面的指南，在这里与大家分享一下，选购电动车的一些注意事项，都买到称心如意的好车子！！

电动车选购时的注意事项选购电动自行车的五个原则

1、看电动自行车的品牌 目前，电动自行车品牌很多。消费者应该挑选经营时间长、退修率低、质量好、有信誉的品牌。比如，选购中国自行车协会公布的有信誉标志的品牌。

2、重服务 由于目前各电动车部件尚未通用，维修还不能达到社会化，所以选购的电动自行车～定要注意是否在本地区有专门的维修服务部门，若图便宜而忽视售后服务，就很容易上当。

3、选车型

电动自行车一般可分为豪华型、普通型、前后避震型、轻便型四种。豪华型劝毹齐全，但价格高普通型结构简练、经济实用 轻便型轻巧灵活，但行程短。朋友们在选购时应注意这一点。

4、查配件

电动自行车零部件的强度要求和性能要求应高于自行车。选购时 用户要看整车选用零件的质量．如：车架和前叉的焊接及袁面是否有缺陷，所有零部件的制造是否优良，双支撑是否结实，轮胎是否选用名牌，紧智件是否防锈等。

5、考虑续行里程

容量为36V／12Ah的一组新电池续行里程一般为50千米左右，一般情况下每天骑行的最长距寓约为35千米较为适宜(由于路况影响实际续行里程】，每天骑行的最长距离超过50千米者，就要孝虑一天内有否两次间隔充电的可能。如果没有这种可能，就不适宜选购电动自行车。

购买电动自行车时的四个要点、检查外观，看油漆、电镀件表面是否完好。

2、按说明书实际操作一遍，检查整车的工作状态。调速过渡应平滑，起步无冲击感，车轮转动应灵活、无滞重感，轮毂转动声音柔和，无异响，刹车应松紧适度，制动可靠。

3、还要检查一下，该车型应有的辅助功能c如电量显示、速度、里程显示等)是否处于正常状态。

4、随车的配套附件、充电器、台格证、说明书、保修卡是否齐全。 电动自行车的现场选购要点根据本人实际需要和喜爱，选购合适的规格、款式和颜色。 例如我由于生性有点胆小，所以骑不了那种像摩托车样式的，就买了自行车样式的，我一同事就喜欢摩托车样式的，要根据个人爱好及实际驾驶技术情况来选择一下。

雅迪科技公司是江苏省国资委下属的大型民营企业，雅迪科技凭借着强大的企业规模、超强的品牌影响力、雄厚的经济基础、先进的经营管理理念、“预期”营销理念以及优质的产品和服务，现已成为中国电动车行业的领军品牌，年产销量在行业内遥遥领先；在国内、国际市场同时发力，雅迪产品已畅销全国三十多个省市，两千余家雅迪科技不仅牢牢占据国内市场，还进军欧美等国际市场。我和同事就是选择雅迪的电动车。

1、电机的功率很重要，如果功率太小，载重、速度、加速和爬坡等都能力有限。特别是爬坡能力跟电机的功率直接相关，因而尽量要选择大功率电机。绝大部分电机的经销商保修期是3年，因而，保修期不是关键，关键是电机的品牌和性能。

2、先挑选车辆的外观质量，主要看商标、贴花是否完好，油漆件、电镀件、塑料件、铝合金件的表面质量是否满意。

3、检查车辆装配质量的好坏，应该是： a，各种螺钉紧固到位，没有松动。

b，车把、车轮、链条、曲柄、脚蹬应运转灵活，车圈应圆速，圆跳动量较小。 c，车把、鞍座、泥板、衣架、支架要装正或是左右对称，不能有明显的偏斜。 d，运动部件（如链条、曲柄、车轮等）与不动部件（如链罩、泥板等）不能有碰擦。 4、电门钥匙和电池锁要试用一下，以安全可靠，使用方便为宜。电门锁、电池锁、工具箱锁应通用一把钥匙最为方便

5、打开电门，转动变速把手，检查无级变速和制动（刹车）断电以及制动效果，并检查电机运转是否平稳，声音是否正常。如果情况允许的情况下，最后去试骑体验一下。

6、多功能和豪华型电动自行车还要检查一下所有的功能是否完好正常。

7、最后要将发票、充电器、合格证、说明书、三包卡等取齐，并妥善保存。还有商家承诺赠送的东西是否齐全。 注意事项电动自行车普遍反应说扎车子的时候很费力，而我们买的这款电动自行车加了一个小设置，扎车子的时候只要用力一踩，就可以扎起来了，非常的方便，如果对这方面有要求的朋友，也可以在购买的时候询问卖家这方面的问题。

绿源,新日,立马都还不错,最好不要选功率过大的,350w之内的.电池四块最通用.

你家附近的工厂生产的最好，售后有保障，配件好订，呵呵。别太在意品牌，电动车的生产工艺并不复杂，无非就是有没有偷工减料，不少大品牌，也有低端车，一样用的劣质配件，一些小品牌也有高端车，用好的配件，重要的是你想要什么样的车，希望带货还是带人，还是绝大部分都是自己骑。建议用踏板的，骑了舒服，骑行的骑远了屁股会开花，呵呵。所以别以为骑行的没电了还可以骑，等没电了，你的腿已经麻木了。功率决定速度和里程，功率越大，速度越快，里程越短。电池决定里程，如果有条件，建议买4块电池即48V的，或者5块，60V的，容量越大越好，哪怕你平时不需要骑远，铅酸电池不是很耐深放电。比如电池可以坚持跑50公里，你真的每天都跑40公里，那你的电池没多久就只能跑40，甚至30。如果你的电池可以坚持跑80公里，那你每天跑40公里，可能2年都不怎么需要换电池，综合起来划算的多。可以找那些修车的问问，他们修的多，知道哪些车用的配件好。还可以找一下你想选品牌的售后服务站，对比一下他们的配件价格，不少车配件贼贵，还不兼容其他品牌的配件，慎重考虑。

电动车一般多少钱篇七
《电动汽车价格表.txt》

电动汽车价格表及图片简介我们在本文中已经提到，电动车作为今后的发展趋势，更加受到人们的关注。电动汽车价格表汇集了目前市面上即将上市的电动汽车价格表，想了解电动汽车报价的用户就让这篇文章为您揭示电动汽车价格表及图片简介。 　　 　　电动汽车价格表 年底有望浮出水面　　电动汽车价格表相关的最新消息，就是近期从北京市经信委获悉，北京私人购买纯电动汽车将无须摇号。北京市出台了政策鼓励电动汽车的销售，根据即将出台的北京汽车行业“十二五”规划，在京购买和行驶电动汽车将不被纳入限购范围，购买电动汽车无须参加摇号，可以直接上牌。不过，纯电动汽车只是号牌不必参加摇号，但也要按牌照尾数号码，该负责人同时表示，纯电动汽车不限购的政策也只是“在一定时期内”适用。不限购只是本市对纯电动汽车的鼓励政策之一。据透露，本市还比照国家财政部的有关规定，制定了纯电动汽车补贴方案，每辆车最高可获补贴12万元。　　北汽集团公关部负责人郑刚表示，纯电动汽车不仅低碳环保，而且使用成本低廉，如果市场达到一定的规模，其生产成本也可以快速下降。据悉，北汽已号召麾下5万名员工率先购买使用纯电动汽车，包括董事长徐和谊在内的多名北汽高管将率先买车。为此，位于顺义的北汽研究总院将规划建设100个充电桩，北汽将自掏腰包为购买和使用纯电动汽车的员工免费充电。　　电动汽车价格表 雷诺风朗电动版风朗新车官方指导价格：16.58 - 19.58 万元 二手车价格雷诺车型秘档 | 图片 | 二手雷诺 | 资讯数据提供商 iautos.cn　　即使在国外，高昂的售价和使用成本也成为了纯电动汽车普及的绊脚石。雷诺风朗电动汽车在享受英国政府5000英镑补助后，实际售价为17850英镑(约合人民币18.5万元)，与普通风朗的价格持平。这样的售价也算是平易近人，，成为国外市场中性价比最高的电动车。不过雷诺风朗电动版何时进入国内，仍是一个谜。　　电动汽车价格表 比亚迪E6　　国内的电动车售价依然是首要问题，不仅如此，充电站的建设也迫在眉睫。在深圳比亚迪总部，还有龙岗大运村，都建有充电站，南方电网已经参与其中。比亚迪E6要推广上量的话，充电站的建设就迫在眉睫，尤其要多上那种15分钟快充机，才能很好解决问题。此前得到消息，E6将在下半年正式上市，售价高达30万元，而就在截稿前深圳公布了对新能源车的地方补贴计划，额度与国家补贴一样同为6万元，因此总补贴额度达到了12万元，算起来这款车的实际售价将不到20万元。　　电

动汽车价格表 奇瑞QQ3电动版　　目前奇瑞QQ3汽油版售价为3.08-5.08万元，据了解，一组车用纯电动驱动模块的成本要到5万元左右，这样的话纯电动版的QQ3的售价很可能超过10万元。不过，国家新能源车政策补贴达到了6万元，再加上各地地方的补贴政策，奇瑞QQ3纯电动版的售价应该不会超过现有的汽油版，前景还是比较光明的。　　电动汽车价格表 奇瑞S18纯电动汽车　　奇瑞于2009年2月推出的S18纯电动汽车，上市后预计仅售7万元。一直以来，电动汽车高高在上的价格，使消费者望而却步。如果补贴到位，电动汽车的价格甚至可能低于传统燃油车，奇瑞S18售价7万元，政府再补贴6万，算下来，消费者只需花1万元就可开回家，这将大大推进电动汽车及整个新能源汽车家庭化的进程。　　电动汽车价格表 比亚迪F3DM双模电动车　　比亚迪此前推出的比亚迪F3DM双模电动车售价14.7万元，预计补贴为6万元，实际售价在8.7万元上下。　　电动汽车价格表 MINI奔奔电动汽车　　长安拟于明年下半年上市的MINI奔奔电动汽车，预估售价15万元。预计补贴为6万元，实际售价在9万元上下。　　电动汽车价格表 众泰纯电动汽车　　4月30日，厦门华天纯电动汽车租赁有限公司正式开业，暨首批23台众泰纯电动汽车交车仪式在厦门隆重举行。此次交付使用的纯电动汽车是由众泰汽车生产的众泰5008EV和朗悦EV。众泰汽车已经拥有完善的新能源汽车研发制造体系，众泰008系列、朗悦、朗朗等纯电动汽车已正式进入市场化试运行阶段。在接下来的两年里，众泰新能源汽车还将向厦门市场投放303台纯电动汽车。届时，众泰纯电动汽车不仅让大家买得起、用得起、还要用得方便。　　电动汽车价格表 江淮同悦电动版　　2011上海车展江淮同悦电动版首次亮相。尺寸方面，电动版同悦长4155mm，宽1650mm，高1445mm，轴距2400mm。该车是江淮在同悦平台基础上开发的电动车配件，车体整备质量比国内同类车型要轻，仅为1200kg，这样该车的提速时间更短、行驶里程也更长。性能方面，同悦电动车的最高车速可达95km/h，对于日常代步的使用可以完全应对。最令人称道的是原地加速至50km/h只需6秒，在瞬间提速上一点都不逊色于传统汽车。该车在60km/h匀速行驶的情况下，可续航达150km，可充分满足都市代步需求。　　编辑点评：电动汽车价格表及图片简介中我们可以看出，目前各个厂家对电动车市场都跃跃欲试。但目前挡在电动车前面的困难还很多。首先是价格，其次是充电，第三是安全。电动汽车的路还很远，小编也希望和大厂商在电动车的开发

和量产上要瑾儿慎行，切莫急功近利。(编辑：任冠群)相关报道：· 电动汽车价格表及图片简介 11-07-04 【进入全部新闻列表】上一篇：新能源汽车论坛开幕 下一篇：日产LEAF聆风 今年将以进口方式引入中国 网友评论已有20条评论【点击查看】最多可输入300个字，当前共0个字，还可输入300个字验证码： 更换验证码 第一车网网友 11-01 22:52:17对于电动汽车的驾驶证 国家有无明确规定第一车网网友 10-28 09:57:45s18还生产吗市场有售吗第一车网网友 10-15 22:24:57我要看看1万元的S18的图，可以吗第一车网网友 10-07 09:30:22纯电动汽车安全性要好，价格补贴后应在1万----3万左右，一次充满电续航里程要在800公里以上，充电快充在15--20分钟为宜，时速100-160km/h. 这样是否太理想了，新能源汽车领域的同仁们努力吧！国人的理想我们要努力实现。第一车网网友 10-04 19:59:09加油。。。。。第一车网网友 09-24 15:18:221万元的S18是否有图风云品牌二手五菱之光 二手桑塔纳 二手奥拓 二手捷达 左工 斯巴鲁森林人二手车 二手雅阁报价 二手派力奥 现代酷派二手车 赛拉图二手车 二手开迪 二手奥迪A6 欧雅二手车 二手马自达6 二手北斗星 二手依维柯 二手锐志 二手凯美瑞 二手宝马Z4 二手思域 捷达二手车 二手桑塔纳2000 二手富康 二手夏利 二手宝马X5 二手途胜 二手捷达车 二手凯越 帕萨特二手车 二手长安之星 二手车知识问答 我在广州,有辆2010年的二手森雅,现在出手,还能卖多少钱? 我有辆2009年的奔腾B70,多少钱出手合适? 2009年的比亚迪F0-1.0-MT爱国版舒适型(国Ⅳ)值多少钱? 2008年的二手捷达大概多少钱? 武汉2010年二手天语SX4-三厢现在能卖多少钱? 我在北京,有辆2004年的二手POLO-三厢,现在出手,还能卖多少钱? 武汉2010年景逸报价多少? 西安2009年赛拉图报价多少? 二手2009年的雅阁什么价格 西安2004年的运动星,多少钱能卖? 爱车问答 >>每周热点排行唯美的性感美女合集 二手车行情解剖之车市常青树 给力500公里 试驾一汽马自达８ 大众XL1将于2013年量产 良心车的代表 陆风X8 买北京二手车中新车 北京出台鼓励措施 比亚迪新款F3/G3/L3上市 多渠道卖二手车才能最划算 嘉年华ST概念车将亮相洛杉矶车展 阿斯顿马丁V8 VantageS上市 更多 >>深度阅读《车界丽人》第六期 别以为水瓶座女孩都很洒脱，很多时候，她其实是放不下的，或许比任何人都要敏...阅读全部 >>龙信二手车金融服务 龙信二手车金融服务为东风雪铁龙品牌新车及龙信二手车客户提供零售汽车消费信...阅读全部 >>图片新闻 嘉年

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电动车一般多少钱篇八
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《新日电动车官方网站全面解析》

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最后还是要说句，此文章主要还是针对消费者所写。同时非常欢迎电动车经销商，消费者一起探讨交流。

转载注明：文章均为全球电动车网小编俞蒋平原创，转载请以链接形式注明出处。谢谢！

电动车一般多少钱篇十
《电动车在网络销售的可行性》

电动车在网络销售的可行性

近年来关于电动车行业有许多争议！有许多不同的声音，但归根结底分为两类。 第一类仍坚持维护传统线下销售的一方——他们的理由总结起来有以下几方面： ⑴ 电动车的线下尚未发展完全还有很大的发展空间，尤其是在二三线城市。 ⑵ 线下销售可以将尽可能多的产品和服务提供给尽可能多的顾客。

⑶ 传统线下销售模式，经历长期的发展，已经形成比较扎实的理论和实践基础，虽然近年受网销模式冲击，但是在消费者大部分仍坚守固定的传统销售模式。 ⑷ 在消费过程中更有交流性，可以看到现实的产品并体验购物的休闲乐趣，同时也更取得了大众的信赖。

第二类大胆创新与时俱进新型营销模式的一方——他们的理由总结也有以下几个方面：

⑴ 传统的市场营销策略即4P组合—产品、价格、渠道和促销。这种理论的出发点是企业的利润，而没有将顾客的需求放到与企业的利润同等重要的地位上来，而近年出现的4C网络营销的互动性使得顾客能够真正参与整个营销过程，使其参与的主动性和选择的主动性都到了更大的满足。

⑵ 在传统营销模式中，臃长的供应链不仅降低了产品的时效性，而且增加了产品的成本，而4C的网络营销模式厂家直接销售大大降低产品成本。

⑶ 中国的网民在2012底已经达到了5.6亿，网络也成为商家的必争之地，只有跟上时代步伐才能取得成功。

⑷ 只要做好产品和售后，一切问题都不是问题！

无论是传统销售模式还是网络营销都有各自的优点！但是对于现在的电动车行业是否需要开辟网络销售平台，只能说这是顺应时代发展的要求，只是电动车这种大件物品的网络销售问题重重，只有解决这些问题才能得到更好的发展！

线上线下问题对照

线上销售过程中主要出现的问题：

第一，电动车体积大算上电池还很重，物流费用加上去，就没有低价优势。 第二，包装简单，批量运输还可以，单一发货，包装抗摔能力不足，产品质量不好把控。

第三，就算电动车货到了，还是需要简单组装，但这个操作消费者自己不会，物流公司不管，怎么办？还要再找个修车摊装一下。太费劲！

第四，售后是最核心的问题，车子一旦出点毛病，找不到人！

第五,网络购车，金额较大，担心被骗，其实在淘宝上购物现在大家都知道钱是先存到淘宝后台而不是在卖家手里的，如果被骗是可以申诉。

线下销售过程中出现的主要问题：

第一，经销商无利可图。企业线上卖车，抢的是经销商的生意，特别是同款车型，过时的车不好卖，热卖的车经销商门店能卖更高价钱，干嘛让你企业卖。 第二，企业渠道不给力。以爱玛雅迪这样的企业来看，渠道已经分布很广，但就算是这样，也不是什么地方都覆盖全面的。网上好不容易搞过来的消费者，最后发现当地没有店面。

第三，自己做平台投入大，自己没平台流量不稳定。苏宁易购烧了多少钱，各位企业负责人可以去算算，还不算上各个部门的硬件、人力这些成本，上亿级的投入，最后能搞过来多少客流？以目前电动车行业的产品来看，投入产出比太不划算。

没解决电动车行业线上与线下，O2O中间的“two”就真成““2”了！

客户主要担心质量问题，只要电机电池控制器三大件确保了质量，整辆车的质量

也是可以保证了。然而这并没有解决线上线下双重营销矛盾！

然而行业发展最大的动力产生了！

一句“今年，你赚到钱了吗？”

让电动车行业不得不加快发展步伐，进行营销模式与产品的改革创新！

从2013年起，电动车行业就已经结束了“黄金十年”的高速增长。但是仍有许多历史遗留“负能量”的因素制约着整个行业的发展。将其归为以下几个问题：

问题一：价格战还要打多久？

2008年，电动车行业爆发了价格战，硝烟蔓延至今，不可否认，价格战对一些品牌具有战略意义，比如爱玛通过价格战抢夺了不少地方的优质渠道资源，销量上也收益颇丰。

凡事要辩证地看，在行业整合或洗牌阶段，价格战可以改变整个行业格局，价格战的意义可以是积极的、有效的。但问题在于，如果价格战成为行业营销唯一的武器，整个行业就令人担忧了。这时，价格战无情地侵蚀了行业本已微薄的利润，成为行业的“负能量”，不利于行业的健康、可持续发展。从世界范围来看，没有一家企业靠降价和促销进入“世界500强”的。对电动车行业而言，价格战使整个行业陷入“劳而无功”的歧途。降价是毒药，这终究是一个恶性循环。 事实上，整个电动车行业陷入价格之困，而这种竞争波及到了整个产业链。首先，经销商陷入无利可图的微利时代；其次，价格战吞噬着整车制造商的利润区；最后，上游供应商也需要为整车制造商埋单。尽管电动车企业仍然有充足的现金流，但下一个十年，如果依然要靠价格战，那么这个企业甚至整个电动车行业就注定会是“劳碌命”且前景堪忧了。

问题二：渠道如何继续扮演关键角色？

当前的电动车行业三大阵营，尤其是第一阵营“四大家族（爱玛、绿源、新日、雅迪）”的格局已经基本固化，下一个十年的“渠道增量”在哪里？

通常，向渠道要增量有几个途径：首先，拓展新的区域市场，比如尝试用O2O模式进行电动车的线上线下相结合销售等。再如，寻找特通渠道。再次，进

行渠道下沉和深度分销。深度分销也有一个度的问题，投入资源过多反而会面临边际效益递减的状况。

实际上，拓展新的渠道只是一个方面，如何挖掘现有渠道资源潜力，激活现有经销商的积极性同样重要。然而，厂家规模做大了，经销商的忠诚度和创业激情却在减退。一方面是因为随着电动车经销商步入“微利时代”，单品牌运作不足以保证经销商的利润，于是经销商开始转向多品牌思路。另一方面，随着厂商力量对比发生变化，经销商与厂家的关系有所疏远，爱玛企划部长刘鸿明曾打趣说：“企业做大了，像陪客户吃饭之类的事情减少了很多。”当然，当企业规模做大之后，政策代替情感是必然趋势，但如何燃起经销商二次创业的激情，则是所有厂家需要面对的问题。

其中的主要原因在于：目前的模式之下，电动车厂家的利润来自经销商。于是，厂家最在意的就是回款和进货量。经销商向厂家要利润，因此最在意的就是返点。在这种模式下，厂商之间甚至在某种程度上利益是对立的，双方的短期行为增多，并没有形成合力，一起做好市场。

于是，经销商进一定数量的产品之后可以获赠奔驰、宝马的刺激行为，在这个行业已经司空见惯。然而，压货之后的产品如何动销则是厂家和经销商都应当考虑的问题。

问题三：品牌建设如何“既要面子，又要里子”？

进入2013年之后，电动车品牌建设有两个趋势。

趋势一：广告投入不断升级。从2009年开始，随着一些品牌陆续跨入“百万俱乐部”，电动车企业的广告投放极为活跃，不少实力企业都采用了“明星代言”模式。如果说2013年之前，电动车整个在广告投放上还比较保守的话，在加多宝赞助《中国好声音》大获成功之后，从2013年开始，更多“高端大气上档次”的电动车广告频频出现在央视及各大卫视，比如绿源开始赞助《全能星战》、《中国好声音》，雅迪赞助《中国星力量》，爱玛冠名《天下无双》等。当然，这些赞助活动花费绝对不菲。

趋势二：定位理论大热。里斯和特劳特先生创立的定位理论受到电动车企业的追捧，爱玛与雅迪分别开展了行业领导者的定位。（而雅迪主要是侧翼战的践行者。）

同时，在产品建设上，电动车企业也开始了开展围绕品类第一的品牌定位。笔者无意对大师的理论品头论足，也承认定位理论的必要性，但要在消费者心智中打造品牌，是一个系统工程，仅仅靠定位是不够的。

电动车企业应该思考如下问题，你的品牌是在消费者心中究竟是什么地位？品牌诉求与消费者的情绪能否实现共鸣？传播费用上的投入产出是否合理？这是所有电动车企业要考虑的问题。

问题四：如何跳出产品同质化泥淖？

营销固然重要，但好的产品是营销的基础。而在电动车行业，同质化问题由来已久。可以说，电动车企业面临的价格战、不促不销等诸多问题，甚至都可以归结为产品同质化问题上。如果说正常情况下，企业可以依靠营销4P的组合来制定营销策略，那么现在的根源在于：一方面，电动车的创新很大程度上受制于上游，另一方面，由于电动车企业缺乏核心技术，产品创新很大程度上在于外观甚至增加一些辅助功能等，部分电动车企业甚至习惯于“抄袭”。例如，某企业在南京展会不惜重金打造一款产品并推向市场后，仅仅一月就发现对手也推出了相似的产品。

对电动车企业而言，如何跳出同质化的泥淖？

问题五：终端如何不促也畅销？

曾有一位资深人士打趣说，电动车行业的营销秘诀不外乎“促销”、“买赠”、“促销+买赠”这三招，虽是戏谑之言，但如果说这些策略在昨天曾经屡试不爽的话，今天则有些许无奈。近年，电动车行业各种形式的促销活动层出不穷，比如广场活动、买赠、以旧换新等，不过，商家逐渐发现效果越来越差。 2013年以来，爱玛甚至策划了规模宏大的“7地联动”促销活动，不少企业也纷纷开展各种形式的活动。促销是一柄双刃剑，固然可以提升短期销量，但改变不了产品的命运和销售的总体态势。而且，在某种程度上“以旧换新”透支了未来

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