形容车速度快

导读：　形容车速度快篇一《新车拉高速讲究多 走出“速度快”的误区》 ...

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形容车速度快篇一
《新车拉高速讲究多 走出“速度快”的误区》

现在越来越多的人拥有自己的私家车，但对汽车的一些常识性问题不是很了解。我们在这里

给您讲解汽车保养和在日常开车时您会遇到的问题。

一、拉高速有必要吗？

从严格理论上讲，汽车以高速行驶，是会加大机械损耗的，所以老车经常高速开，就会老得更快。对新车而言，机械部件是要经过一定的初期磨合，才能进入良好运转的状态，不光是发动机，汽车的变速箱、轮轴等部件也是这样。所以新车拉高速，可以加快车子进入最佳状态的时间，这样说来倒是可以去拉高速。但是就算不去拉，也只不过是车子进入最佳运转状态慢一些，但相对的，机械磨损也减少了，车的宏观使用寿命就更长了。

二、什么时候去拉高速？

如果真的想去拉拉高速，那就要选对时间。我个人的分析是，绝对不可以用第一箱机油（也就是第一次换机油前）去拉高速。因为拉高速时，发动机工作转速高、机械的磨损最大，而第一箱机油正是金属碎屑最多、杂质最多的，用这些带有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损。这样磨合期后车子一定不会在最佳的状态。那么何时拉才好呢？我认为比较好的时机是在第一次更换机油过后（注意有些车的首保会换机油，有些首保只会检查部件，第二次保养才换机油），这时候发动机经过了一定磨合，而刚换的机油碎屑很少，可以确保发动机高速畅顺运转，达到高速磨合的效果，又不会加剧磨损。

顺带一说，上述以机油状况来决定驾驶方式的道理，对老车也是适用的，例如你的机油刚换过，就可以趁着机油状况好，去拉拉高转，烧烧积碳；但如果一箱机油已经行驶了几千公里，接近换机油的时间，那就不宜再用很激烈的方式驾驶，否则状况不良（主要是变质、碎屑和

尘埃多）的机油就会导致发动机磨损加剧。

三、怎样拉高速？

拉高速，说白了就是让一台新车尝试以其设计所能达到的最大性能来运转，这样以后就可以比较从容的达到这种设计的性能。但是拉多高速才算是高速呢？一般来说，在第一箱机油内，说明书都会标明禁止高转速行驶，转速一般都不可超过最高转速的2/3，例如一台发动机红区是6000转，第一箱机油内最高就不要超过4000转，大部分时候最好在3000转以下。过了第一箱机油后去拉高速时，就可以让发动机尝试到达它设计所允许的最高转。如果是自动挡，可以用D挡作全油门加速（就是kickdown），这时转速会短时间达到红区，然后换挡，又再升上红区……如果是手动挡，则可以在每个挡位都拉到红区，然后马上换高一挡。这样不仅可以让发动机上高转，变速箱齿轮也可以得到更好的磨合。

但是，这种到达红区的磨合方式不可以持续长时间，因为量产车不是赛车，转速长时间维持在红区会大大加大磨损，甚至出现过热问题，很多变速箱也承受不了这样长时间的大载荷。所以拉高到红区的方式只能偶尔为之，就如同再好的长跑运动员也只能间歇性的进行全速冲刺。而要想达到锻炼的效果，应该进行持续的中速跑。对汽车来说，就是让发动机在中高转速持续运转一段时间，以达到畅通油路、烧掉积碳的效果。具体方法是在车少的路上（例如高速公路），通过选择适当的挡位，让发动机保持中高转速运转一段时间。这个中高转速，通常是3、4千转就可以了，持续半小时以上即可。由于拉高速主要是让发动机高速运转，绝对车速并不要求很高。济南es350手动挡的车，以3挡行驶80～100km/h，通常就已经有3、4千转。自动挡的车，借助D挡下方的3、2挡（手自一体的可用手动模式），例如锁定2挡行驶70km/h，通常也有3、4千转了。

至于开到很高的绝对速度，主要作用是让车子的其它机械部件，例如轮轴、主减速器等也得到磨合。但这些部件的磨合迫切性并没有发动机那么高，所以以100～120km/h的速度行驶一段时间也就可以了，绝对不需要去开到150Km/h、200km/h甚至极速来“拉高速”的。由于新车还未进入最佳状态，开到那样高速甚至还会有危险。拉高速时，也应该每隔几分钟变换一下车速、挡位，这样可以让各个挡位的齿轮也得到磨合，减少某一挡位的过度磨损。因此拉高速也不是非要上高速公路的，记得新车评网的哪位大斑竹曾说过他天天都在市区里拉高速，这正是高境界呢。

总之拉高速不是一个劲的拼命开快蹂躏新车，这其实是个很讲究技术的活儿。

形容车速度快篇二
《一篇关于汽车的好文章》

状态 在线 一篇关于汽车的好文章究竟是买德国车还是日本车？其实是不言而喻的了，不过还是有人总结了一下。关于汽车的概念，欧洲人想的是我用它横贯欧洲不能有问题，美国人想的是我从美国的东海岸开到西海岸它得好使。而日本人在回答中国人责问为什么使两年以后哪哪都是毛病时，是这么说的：“在日本，你就是天天住在车上，一年也就跑一万公里。谁能想到你一年就跑五万公里！日本人开3年就换车了，你非得开15年，你怨谁？” 欧美人发明汽车是从人的需要出发，从无到有的想象、钻研。日本人学做汽车是为了赚钱。所以他把别人有的拿过来琢磨怎么做的更便宜！日本车打入美洲市场是能源紧张，油价上涨的70年代--它最省油。 > 大家知道车怎么能省油么？--车轻！（风阻系数并不是最根本的因素，因为风阻系数的作用是与速度有关的。）为什么在日本车迅速占领市场的时候，欧美人（特别是德国人！）却不生产同样省油的廉价车与其竞争呢？是因为他们作汽车的目的不一样！ 德国人在想让汽车轻的时候想的是把钢板换成铝合金，这一下成本高得吓 人！日本 人在想让汽车轻的时候直接把2个厚的钢板换成0.8的。结果是既降低了成本又省了油！德国人真的没想过这么做吗？真个这么笨吗？德国人真的没想过这么做！但却绝不是笨蛋！前面说了，因为生活的地理环境不同，造成了二者对汽车概念的理解不同，又说了二者造汽车的目的不同。结果造成什么直接的结果呢？举个例子：两个人各自开着日本车和德国车以同样的速度撞墙，50公里的时候，日本解说员对驾驶员说：“你看，这是最新科技：发动机下陷技术，保证不会进入驾驶室造成对驾驶员的伤害；这是利用塌缩吸能原理制造的三级吸能结构，确保其通过充分变形来吸碰撞能量以保障驾驶员 的安全。”（车已经报废了）。德国的解说员只对驾驶员说了一句话：“看，没问题。”然后是时速100公里，撞完之后德国解说员不好意思地对驾驶员说：“对不起，您的车报废了！”日本解说员大声对驾驶员骂道：“活该你死，开这么快，你还敢撞墙？” 德国人想的是要把发动机室做坚固，以确保在可能出现的事故中尽量把车的损失减少到最小。而为了人的安全要把驾驶室造的更坚固，以确保在车的损坏不可避免的情况下，还能保证人的安全。 日本人想的是为了节约成本把驾驶室做的越

薄越好，只要能保证发动机室比驾驶室更不结实就行--这样就不至于直接把人撞死（安全碰撞试验能过关）。 而这两辆车带给人的直接区别是：日本车每百公里省1-2个油，每开出一万公里，日本车少花几百块油钱--前提是别有事故，因为一有事故，日本车用于修车甚至换车的综合费用要比德国车高很多。（不要只看到德国车的一个保险杠是日本车的几倍，德国车需要换保险杠的时候，换成是日本车可能已经报废了！） 想一想你买车花了多少钱，你每年能开多少万公里，你就知道省这点油钱对你有没有意义！而多花这点油钱对你有多大的好处！ 人要学会自爱，要懂得珍惜自己的生命。就像日本人为了保护自己的森林资源，一定要从中国进口一次性筷子一样。日本人为了赚取更大的利润，是尤其不会在乎你中国人的死活的！ 我想说说品质和质量的区别。首先感谢朋友们的支持，有位网友问我：“德国在中国卖的车也减了配置”。还有的网友说：“日这本车卖给中国的质量次，在欧美的品质还是不错的。” 这些朋友说的都有一定道理，这次我就试着分析一下“品质”与“质量”的区别。举一个例子，有位朋友说：“在国外美女最多的是韩国，大街上到处都是。”大家完全可以理解，因为基本都是假的。再举个例子是香港电影。好莱坞越来越重视香港电影，但并不意味着香港电影就有资格与好莱坞相提并论。为什么，因为凡大卖的香港电影60% 以上都能从好莱坞身上找到影子。可以说没有香港电影并不会影响世界电影的发展，而没有好莱坞将引起世界电影的倒退。举这两个例子想说明什么呢？就是想说质量和品质的差别。什么是质量好，韩国的美女就可以说是质量好！质量的好坏是外界的评价是一些客观标准的达标。什么品质好，品质好就是好莱坞的电影！香港电影可以拍的比好莱坞更花哨（只限武打场面）、更血腥、更紧张。但没有了好莱坞，我们将直接失去的是想象力（香港电影很大程度上只是好莱坞想象力的亚洲演绎版）。品质 是内在的，是内在的对想象力、原创力、生命力的追求！韩国人以他认为美的标准不断的整下去的结果并不会使韩国的母亲们生出更多符合标准的美女来，只能使他们的美容业病态的发达。而最后的结果是整个民族的自卑！走了这么远回到汽车上来，同样的道理，日本人可以做到质量好，但他还没有能力做到品质好。日本人做汽车的初衷是因为这是一个大的赚钱的产业。他现存的大家都知道品牌的汽车企业基本上是

第二三代的，因为第一代的企业已经在前赴后继的冲击美国市场的过程中伤亡殆尽了。（当时日本没有什么汽车消费市场，他做车就是为了出口）当时的美国甚至出过专门针对日本车的笑话集。在这个过程中日本懂得了质量的概念。并且它也做到了这一点--它可以让使用者在一定的范围内挑不出毛病。而这一切是源于他对欧洲人对汽车品质的追求的模仿上。（到现在日本车在欧洲仍然是没有什么作为的） 再举个相对专业的例子，欧洲车的功率响应峰值是在一定转速范围内的一个平台，而日本车则只是一个尖点。同样的道理两种车都宣称有ABS系统，德国车通常是连带着EBD的。而日本车在更贵一些的车型上会标着ABS+EBD！就是同样的ABS在极限状态下的表现也是相差很大的。但这并不影响日本车的质量--因为绝大多数使用者并不能察觉。毕竟只有极少数人才能遇到极限情况。而一旦遇倒这种极限情况将是致命的！ 品质和质量的差别同样体现在德国车和日本车在对中国销售的车型减配置上。日本人在对中国销售的汽车减配置上不仅是为了赚更多的钱还有一种病态心理。（具体为什么有这种病态心理如果大家有兴趣我在下一次试着分析一下）德国人减配置是因为中国人病态的喜欢日本车的心理造成德国车必须降低成本和他拼价格。我说过在国际市场同档车德国比日本要高1/4--1/3的价格双方销量持平。最后再举个例子。德国人和日本人同时卖羽绒服200元一件。日本人把羽绒掏出来一半卖180。德国人为了和他拼价格想办法决定少做俩口袋也卖 180。中国买主比较以后说：“德国人的又重又笨还少俩口袋。日本人的又轻又漂亮，多这俩口袋多有用！”本人决不是危言耸听，准备买车的朋友仔细对照一下他们的减配置明细就可以发现我说的绝对是真实的。这就是品质和质量的差别，只有当你三九天的午夜露宿街头时才会体会到。而此时再明白已经太晚了。对品质的追求不是什么民族都具备的，它需要一个民族有在文化层面的原创性、独立性、传承性和开放性。从这一点来看日本和韩国还不具备这个能力--从韩式美女和日式汽车就能充分体现出来。当然我不是一个盲目的民族主义者。我认为我们如果不努力的话，我们将失去我们这个优秀民族对品质追求的能力。到了2008年，中国汽车的产能为1800万辆，当年的国内市场预测是600万 辆。中国汽车工业将面临着必须走向世界的局面。如果到时我们没有体现出我

们对品质追求的能力而只是模仿日韩车路又等而下之的话，等待中国汽车工业的将是一场灾难！所有与之相关的人们都要意识到自己身上的责任重大！包括你我在内的消费者！日本车省油 ? 中国飞速发展，人们收入水平大幅提高，有车族和即将有车族人数猛增，大家都 想开上自己的车，出去爽一把。（偶也是，嘿嘿） 虽说有钱了，但是，中国人从小就受到节俭美德的熏陶，从不希望浪费掉自己手里的血汗钱，于是，买一辆经济型轿车的想法充斥着上面提到的这些人的大脑。日本车在中国很受追捧。问购车人为什么，几乎都会说到它的*优点*－－－省油！说日本车省油，没错，的确省，我就一直纳闷，它为什么省油呐？难道人家欧美的发动机真的没有日本的好嘛？难道欧美人不会学学人家日本嘛？看看下面的车重对比 列表大家就知道了！ 车型 整车装备质量（公斤） 广州本田飞度手动档基本型 1053 丰田威驰GLX-S导航版 1055 一汽大众捷达都市阳光 1100 上海大众polo1.6 1100 东风雪铁龙爱丽舍SX 16V浅内饰手动档 1115 上海通用别克凯越1.6 1220 东风标致307break 110 1277 一汽大众宝莱1.6舒适型MT 1281 以上俺选取的全部是2003－2004的热门家用经济型轿车。 在中国卖的极其火爆的广州本田飞度车重竟然只有1053公斤，比捷达这样的*微缩型*轿车都要轻！甚至还比两厢车polo1.6轻上100斤左右！这100斤倒底哪里去了？ 广告做的火热的丰田威驰才比它的*同门*－－飞度重了4斤！可能是威驰的轮胎比 较宽的原因吧（大家去街上找辆广本飞度，看看它的轮胎就知道，它的轮胎其实和摩托车一样窄的）。。。。。。 最可笑的是宝莱1.6竟然比飞度重了整整456斤！相当于两个日本大相扑了！456斤！是整个飞度重量的22%！真是晕死！ 我不想再往下比了，真的为购买日本车的中国人安危担心啊！最后送上两句话！ 对日本人说：故意减少汽车钢板厚度，减轻车重，从而实现省油的目的的行为是可耻 的！对中国人说：用几个油钱来蔑视生命的行为是可耻的 ! 来自 深圳状

态 离线 鬼子都是一个德行，都是来中国赚钱的，看看伤害大众、遗弃大众的所作所为，就知道德国人也不是什么好鸟。牛振华开大奔吧，还不是挂了？如果超速驾驶或者别人违规造成事故，老天也帮不了你。据说车开到160以上，车皮跟易拉罐差不多，曾经有个上市公司老总在高速上飚车追尾大货，S600的八个气囊也救不了他。

形容车速度快篇三
《关于车的选择》

形容车速度快篇四
《关于未来汽车的论文》

基于未来汽车形态的研究

班级：T1013—11 学号：20100131111 姓名：朱翔

摘 要

本课题研究未来汽车的形态，从汽车外形、颜色两个方面进行研究。对汽车在现在交通方面存在的问题做一个比较全面的分析，从而找到一个合理的解决方案。这样使交通拥挤问题得到了比较好的处理，使得交通便利畅通，很好的改善了城市的面貌，使我们的生活智能化，情感化，便利化。

关键词 未来汽车 交通问题 智能化 情感化 便利化 可变形汽车

引言

自从汽车问世以来，汽车给人们带来了极大的便利。百余年来，汽车载着人类进入新的文明，在给人类社会带来巨大的经济财富的同时，影响并改变着人们的生活方式。汽车的形态由最初的马车到箱型车，由甲壳虫到船型汽车，鱼型汽车到楔形汽车，再到子弹头汽车的演变，每一处都体现出人类的智慧。由现在到未来，汽车的形态必然会经历翻天覆地变化。随着国民人数的增长，汽车的需求量也会越来越大，这必然会给汽车交通带来巨大的麻烦。从现在的城市交通方面来看，时常出现交通堵塞，堵车给人们带来了很大的麻烦，由此看来，未来的城市交通必然会有很头疼的问题。因此我们应该对此问题想出一个合理的解决方案，使城市的交通畅通，更好的改善人们的生活。

论文正文

论点：未来汽车将智能化，可变形汽车是未来的主流。

城市在不断地进步与发展，相伴随产生了城市交通问题。我国城市发展迅猛，大城市、繁华都市不断涌现。在大城市中，交通堵塞司空见惯，部分城市在上、下班高峰期间，在部分地段，城市交通近于瘫痪。针对这严重的情况，我们要采取先进的解决方法，对我们国家的城市交通现状进行改善。

城市交通问题不仅造成不可再生资源的浪费还严重影响市民的生活。据美国运输部统计，1985年美国高速公路上的汽车因堵塞损失的时间达7.2亿小时。去年，在美国加里福尼亚州的高速公路上发生了10多起撞车事件。[新华网]贵阳2010年１月22日电（记者刘文国）贵州凯（里）麻（江）公路22日上午发生一起交通事故，已造成３人死亡２７人受伤。来自秦皇岛市政府通报的消息，2011年12月3日6时20分许，国道102线秦皇岛市开发区277公里处发生一起交通事故，造成9人死亡、3人受伤。

造成这些交通事故的主要原因：一、道路容量不足，二、汽车增长速度过快，

三、汽车没有实现智能化。当然，还有其他诸多原因。针对以上三点原因，我们应该分析其本质。问题的根源在汽车，主体是汽车，改造汽车，使汽车智能化将会减免一些交通事故的发生。那么接下来我们要讨论怎样实现汽车的智能化。

科学家们认为，汽车实现智能化应该不很遥远。《变形金刚》影片中呈现的智能化机器人时代，人与车之间驾驭与被驾驭的关系，“汽车人”因为拥有超越人类的智能化大脑，将成为一种更有主见的生物。

关于智能化汽车的技术设想，探讨如何应用智能化解决汽车的安全和拥堵问题。在汽车迈向驾驶无人化的进程中，调动计算机记忆系统和传感系统实现自动驾驶的设想。

下图是针对汽车智能化所做的改进方案：

当驾驶员驾驶在某一路段时，车身内外的摄像头、传感器和扫描仪分别记录驾驶员的操作和驾驶环境，通过计算机将记录内容转化为特定类别的参数或数据储存在计算机数据库中，当驾驶员第二次行驶在该路段时可以选择放弃驾驶，而计算机通过对环境的分析调用数据库中之前驾驶员的操作，实现自动驾驶。当然由于路上可能增添了障碍物，这就需要智能车辆的智能距离控制、智能超车、智能刹车等功能的辅助。

通用公司认为，随着汽车电子技术的进步，整车控制系统将成为汽车的控制核心。这一系统除了中心电脑外，还包括几十个微处理器，以及大量传感器和执行部件，组成一个庞大而复杂的信息交换与控制系统。由于装有障碍物识别系统，没有一辆汽车会发生交通事故。在电脑中输入目的地，我们就可以悠闲地躺在汽车后座上休息。

智能化汽车是环境感知、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通信、人工智能及自动控制等技术。目前对智能化汽车的研究已成为汽车行业的一大热点，智能汽车具有安全性、舒适性、环保性，由于自身的这些优势必将成为未来汽车的主体。

智能化汽车可以实现智能速度控制，卫星导航，惯性导航以及视觉导航。此外，汽车智能控制系统还包括牵引力控制系统，防抱死刹车系统和智能照明系统。对汽车各方面进行智能化之后，优化了驾驶员操纵整车的水平，从而很好的预防了交通事故的发生。

汽车智能化很好的解决了安全问题，智能汽车通过智能控制系统对汽车行驶中的稳定性和速度有适当的控制，避免车辆由于车轮打滑或者轮胎丧失附着力的瞬间，车辆因失控而发生事故。汽车智能化将避免交通事故的发生，交通堵塞等一系列问题。这样便很好的优化了城市交通系统，使人们工作上下班畅通无阻，四季平安。

可变形汽车是未来汽车的主流。它的外形可以变化，车身构架采用特殊材料，在一定情况下可以改变汽车的形状。汽车能够容易变形解决了城市交通堵塞问题，汽车形状可以伸缩变小，同时也赢得了人们的喜好。下面看一些实例,让我们来了解可变形汽车的好处。

可变车身汽车

代表车型：宝马GINA：容易改换车的表面

日前，宝马公司研制出一款能够变形的汽车――GINA，车身面料利用无缝织物材料，遮蔽全副金属构造。基于这种设计，驾驶者能够容易改换车的表面。现在，宝马公司曾经为慕尼黑的汽车博物馆制造出了一辆确乎能开能跑的GINA汽车。

GINA车身批准Z8底盘、4.4升V8发动机、6挡积极换挡，它最神奇的布料外壳批准涂有聚氨酯的融合弹力纤维制成，具有娇嫩、坚韧和防水耐热的个

性。这个布料外壳遮蔽在铝制框架上，而此框架的改变则由电动与水压传动装置来扼制，从而让车主来改换汽车的形状。

GINA车门以折成V字形的措施敞开，当关闭时则会全面滑腻地关上。司机还能够穿越车头的缺口来触及发动机。另外，GINA的内部构造也相当富有创意。当司机坐入扼制室时，方向盘和轮距会调剂到轻便位置，车座枕头则积极递升，让司机能更加得体地进出汽车。

宝马的GINA观念车让我们对观念车有了一个崭新认识，随着技巧的不断递升，汽车能够容易变形不再是一个理想，而能够容易变形的汽车在操控上会带来怎样的崭新经验，则更让人期待。

可折叠汽车

代表车型：英国“圣甲虫”：停车无须愁

行车能够折叠，而汽车同样能够折叠。据英国《每日邮报》报道，英国男子戴维·冈卡维斯发明设计出了一种“可折叠”小汽车。这种“可折叠”式小汽车，绰号叫“圣甲虫”，车子具有4个车轮和一个碳纤维车架，看起来更像是小型飞机的扼制舱。“圣甲虫”能够利用多种能源做动力，既能够穿越电池驱动，也能够穿越生物燃料或燃料电池驱动。“圣甲虫”最大的优点即勤俭空间，不占地方。无须的时候，把“圣甲虫”折叠起来，一个等闲的停车位能够停放4辆“圣甲虫”。

发明者戴维表示，他设计发明即为解决城市交通阻塞和停车场紧迫的问题。

可伸缩汽车

代表车型：瑞典“Presto”

乘客可随时平躺就寝，逛完超市买了一大堆东西，这时候车身能够变长。可伸缩车曾经在切实中诞生。这种伸缩车是由瑞典一家小改装厂出产的，它能够在短短的几秒内，由不到3米的双座车，伸长成3.7米的四座车，而它的名字――“Presto”，含义即“迅速地变身”。 Presto神奇的伸缩改变来自于车底其中的电动马达，转动两根长达746mm的金属螺杆，推出安宁于后底盘的低摩擦力精细套筒，把后车身像抽屉般轻便地推出来。这样的可伸缩汽车可以改变汽车车身的长度，使用起来也是很方便的。

从以上的几种可变形汽车中，我们看到了汽车未来的发展方向。在不久的将来，汽车工业中将迎来一场新的革新，汽车的形状千奇百怪，样式也会多种多样。随着汽车形状的改变，车身表面的颜色也会随着消费者的心理喜好随意改变。

未来汽车将智能化，可变形汽车是未来的主流。未来汽车同样会使用新能源，环保、节约和智能已成为未来汽车发展的主流方向。

参考文献：

百度文库《智能化汽车的技术设想》

豆丁文库

形容车速度快篇五
《关于汽车毕业论文》

论信息资源在汽车维修业中的应用

一、概述

信息资源是指信息的生产、分配、交流（流通）、消费过程。它除信息内容本身外，还包括与其紧密相联的信息设备、信息人员、信息系统、信息网络等。以往我国只把物质、能源当作资源，把信息当作一般的“消息”，自邓小平同志“开发信息资源，服务四化建设”题词公开发表后，人们对“信息”的认识，发生了质的飞跃，认识到信息也是一种宝贵的战略资源，它与物质、能源一起成为当今社会发展的三大战略资源。

1、信息对生产要素起优化作用。信息可通过优化生产素质，导向生产要素的合理有效配置，促进生产力系统运行的有序等方面发挥功能作用，这表现在：

（1）信息通过与劳动力相互作用，增加其他生产要素的信息含量，从而提高生产力系统的素质水平和利用效率。增加了信息含量的生产要素一旦进入生产过程，一是可以缩短劳动者对客体的认识及熟练过程，使生产要素以较快较准的状态进入生产运行系统，从生产过程的时效上表现与发挥生产力的功能。二是可增强生产的有序性与安全系数，带来机会收益。三是可引发对生产过程、生产工具、操作方法和工艺技术的技术革新与发明创造。

（2）信息通过与领导层相互作用，导向生产要素的最优组合，从而提高生产力。信息对领导者的导向功能主要有：一是引导领导者注意力的转移，把注意力放到新的工作上去。二是引导领导判断形势，从而作出正确的决策。三是引导领导决策的制定，决策方案形成过程，是领导对信息综和处理的过程。

（3）信息通过与生产管理者的的相互作用，增强管理者与管理对象的可知性和透明度，从而提高生产力系统运行的有序度。生产力系统是由多个生产要素构成的整体，而生产是通过一系列生产要素的信息来运行的，准确的信息有利于管理者把握生产运行的尺度，使生产正常、有序、高效地进行。

2、信息对资源起补充作用。物质、能源、人力和资金构成社会的基本资源，而信息的发展，对这些社会的基本资源起到补充作用，它的表现为：

（1）信息可大大节约社会经济活动中各项资源的使用和消耗。

（2）智能机器人的使用，使人力资源得到补充和替代。以高度信息化、智能化的机器人装配线为龙头，汽车公司的无人车间源源不断地生产出大量的汽车，由于人力的节省还使汽车的成本大大降低；以高度信息化的数据库，人们一按电钮就可查到全国乃至全世界的有关资料，省去了在浩瀚文献中查找资料的时间，从而大大节约人力资源。

（3）信息还可以替代资本，从而使资金更方便、更快、更有效地为社会经济建设服务。电子货币的出现，以信息卡为载体的信用信息使现代社会经济活动中由货物交换方式演变成信息交换方式；电子转帐出现，把货物流和票据流的资金运动变为信息流的运动，不但大大减少了在途运输资金的麻烦，而且加快资金周转速度，提高资金利用率，从而解决社会经济建设中资金不足的矛盾。

3、信息对财富起增值作用。信息不但对生产要素起优化作用和对社会资源起补充作用，而且可直接创造财富，对社会财富起增值作用。

（1）信息可使非资源转化为资源，投入相应的信息都会使其产生价值或价值增值。呆滞的资本得到资本需求的信息就会变为赢利的投资。

（2）直接出售信息产品和信息服务，从而创造财富。在美国、日本等信息业发达的国家，信息服务业和信息产品制造业的直接收入惊人，据统计，美国信息业销售额1982年为2370亿美元，1985年为4000亿美元，1988年为4700亿美元，预计2000年将接近一万亿美元。

（3）信息可缩短流通时间，从而创造财富。电报和电话所起的作用就是加快信息传递速度，缩短信息流动的时间，提高工作效率，从而达到创造财富的目的。通过信息和信息技术缩短流通时间给我们带来的财富的例子很多，如通讯、电话、传真、电子邮件、联机检索、电视会议等一系列先进技术设备，使信息流动时间由过去以周、日计算缩短为现在以分、秒计算，从而大大加快了财富的增值过程。

（4）信息可扩大增值空间，从而创造财富。由于信息技术具有很强的辐射能力，使现代的信息活动在更广泛的空间进行，从而创造财富。因此，在信息化不断提高的今天，财富的增值空间不但在某一自然地域或某一国家和地区，而且扩大到全球其他国家和地区。

总之，信息经济是“低耗能”的经济，在工业经济中，国内生产总值（GDP）的增长与能源、原材料是同步增长，而在信息经济中，单位GDP所耗能源却下降，美国、日本等国近年来国民经济生产总值在增长，而能源却减少了。我国是人均自然资源劣势的国家，特别是能源较缺，如要把经济建设搞好，就必加快发展信息产业。

二、人类社会对信息的需求

当今社会，人类对信息需求日益高涨，世界所有国家，无论是发达国家，中等发达国家，还是发展中国家，都立足于新世纪的竞争。而要在竞争中取得胜利，就必须通过各种手段，捕捉有效的信息，从而掌握经济发展的主动权。可以预料，随着社会经济的发展，人们对信息的需要将日益高涨，因为：

（1）现代信息处于爆炸的时代，文献量在成指数的增长，社会的信息量在迅速的增加。据不完全统计，当今社会，全球每年大约产生100万份发明专利，450万篇科技文献，1亿2千万册各类出版物，以及数以亿计的各种机构文件和资料。其中每年我国发表的经济类学术论文和资料就有3万多篇，也就是说，每天平均有100多篇，它们分别发表在1000多种报刊上。这些文件和资料每十年大约要翻一番。此外各类信息系统内部以及地区之间、国际之间昼夜不停的信息传递也达到难以统计的程度。面对如此巨大且日益膨胀的信息量，没有足够的计算机系统和互联网络的支持和处理是不可思议的。

（2）社会逐渐信息化，信息逐渐社会化和产业化是当今社会发展的潮流与趋势，也是当今的社会特征之一。信息对社会各个领域的渗透日益明显，几乎到了处处存在信息、事事离不开信息的地步。

（3）企业的生存和发展，在竞争中立于不败之地，不得不掌握与其命运攸关的有关信息。随着经济的发展，信息在企业的经营活动中更为重要，这是因为：一方面，各种新技术、新设备、新材料不断产生，同时这些新技术、新设备、新材料又被广泛的应用于新产品的开发和应用上，因此，不了解这些信息，企业就不能用最新的科学技术、最先进的设备生产出最新的产品，企业就不能注入新的活力；另一方面，市场经济要求企业的生命越来越和市场连在一起，这就要求企业加强对市场的调查研究，随时了解市场行情，把握市场变化的信息，生产出适销对路的产品。只有这样，企业才能适应复杂多变的市场环境，企业才能生存，才能发展。

总之，信息产业和信息技术影响超过了历史上任何一次的技术革命，它不仅影响着物质产品的生产过程，而且影响了信息和知识型产品的生产过程，它不仅影响到各国经济的发展，而且对各国的政治、军事、社会发展等产生了越来越大的影响。

三、我国汽车维修业对信息资源的需求及存在问题

传统意义上的我国汽车维修业，长期以来一直处于原始、落后的现状，是公认的脏、苦、累、差行业，这种落后表现在管理水平、技术水平、人员素质、设备装备等诸方面，而信息资源方面的落后表现得尤为突出。

一百多年前诞生的汽车，只不过是一个简单的四轮交通工具，是被一些人，包括马车夫所嘲笑的笨重怪物。谁也不曾想到，就是这样一个笨重怪物，历经100多年的发展，由原始汽车变化成为一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展，使汽车的高科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统的应用，ABS

防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统、空气悬挂系统、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、动力牵引

系统、自我诊断系统……，这一系列高新技术，不断完善着汽车的性能，展现在我们面前的汽车再也不是比马车强不了多少的简单的交通工具，而是一个集现代文明和智慧的高科技产物，而这个高科技产物，还在不断地向高科技领域纵深发展。这种汽车自身的高科技特征，加上世界各个汽车制造厂商每年不断地推出新的车型车种，先进技术的不断采用，多种系统的不断发展，使得广大汽车维修技术人员对汽车维修信息方面的需求越来越强烈。

传统的汽车维修资料信息查询，主要借助于传统的媒体（如图书、杂志、报刊等），这种传统媒体，存在着信息量小、查询速度慢、资料更新迟缓，特别对于改革开放以后大量涌入国内的进口汽车，更因缺乏维修资料，给维修工作带来很大的困难，就现在汽车维修技术人员而言，没有一个人能将数千种车型的维修资料、数据、程序等记忆在大脑中，汽车维修技术人员的知识技术、经验以及对信息的全面掌握，越来越显示出自身的局限性。

我国汽车维修业对维修资料信息的需求日益强烈。而解决这一不足的就是汽车维修专业互联网络，即INTERNET互联网。INTERNET互联网的出现，彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限，能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速的传递到地球上的每一个角落。而INTERNET互联网络中国现代汽车维修行业中已崭露头角，从国际汽车维修行业看，维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化，已成为全面普及的局面。以美国汽车维修业为例，在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术咨询、网上购买汽车维修资料，已经成为维修行业的基本特征。早在80年代末90年代初，就已经全面实行。

我国汽车维修专业互联网络，是从90年代中期开始起步，以欧亚·笛威汽车维修专业网站为例，从1995年起，即开始建立了在会员单位内部使用的远程通迅BBS。从96年起，开始投入巨资，大规模建立汽车维修INTERN ET互联网站。目前已发展成为专业性最强的汽车维修专业网站，涵盖欧美亚各车系的发动机、变速箱、空调、悬挂、转向、定速、安全气囊、防盗等各系统的基本保养、检修程序、各类数据、各类元件位置图、机械拆装图、电气线路图，并实现了在网上答疑、网上咨询、网上查询、网上培训等功能。这种以电脑信息处理技术为特点的互联网站，已构成现代汽车维修企业的一大高科技特征。

汽车维修专业互联网的另外一项重要功能是可以迅速、快捷地提供汽车配件、汽车维修检测设备、汽车维修资料、汽车维修技术与管理人才等方面的供需信息，使企业经营者和管理者能够及时获得信息，作出正确的选择和决策。而互联网上的技术讨论和技术交流，又加速了汽车维修技术人员的整体技术水准。网上的远程汽车维修技术培训，也给需要不断吸取新技术和新知识的汽车维修技术人员的再训练提供了又一条途径。

此外，电脑管理系统软件与技术在现代汽车维修企业中的应用，也是信息资源与信息技术在汽车维修业的应用实例。目前，汽车维修企业正面临一

场革命。一大批新的汽车维修企业成立，相应的汽车维修服务行业急剧扩张，维修行业的规模也随之变得庞大。到目前为止，全国大大小小的维修企业已经发展到近30万家。如何面对接踵而来行业内的挑战，提高企业在维修界的竞争力，提高企业自己的生产利润，已成为现代汽车维修企业经营者和管理者所面临的主要问题。解决这一问题的关键主要在于两个方面：一方面在于提高企业的技术水平，而更重要的另一方面就是提高企业的管理水平。完善的管理制度，现代化的管理方法，精确的管理数据分析以及电脑在企业管理中的应用，对于一个现代化的汽车维修企业更为重要

现代汽车维修企业有两个显著特征：一是先进的检测维修设备和维修资料的应用，二是计算机网络的应用与电脑管理。是信息化和电脑技术把汽车维修企业引向现代管理模式和管理方式。企业发展的根本在于人，在于管理。“服务”将成为未来竞争最重要的手段。良好的服务包括维修服务、售前服务及售后服务。这种主动服务，就是建立稳定的客户关系，依赖于客户信息和维修档案的建立与管理。而大量的企业经营数据信息，仅凭人工来完成是难以想象的。利用电脑技术，建立企业网络数据库才是必由之路。

事实上，由于汽车维修行业业务过程复杂、数据信息量大，仅仅依靠人力往往难以对维修、配件、客户档案、车辆档案、员工及各部门工作进程的监督、企业经营数据进行准确的统计和分析。而运用电脑管理，速度快、时间短、资料全、效率高。一个30人的维修企业的月度工时统计，如采用人工计算，需要一个统计员1-2 天的时间，采用电脑进行统计仅仅需要几秒种，效率提高何止几千倍。

采用电脑进行维修企业管理的优点是：

1、上层管理者可以通过电脑管理网络系统及时了解全厂的运作情况，从而可以对全厂各部门的工作进行统筹安排。

2、准确及时的统计报表大大减少了管理者主观判断上可能造成的失误，这样就加强了全体员工的工作积极性，可以形成良好的企业文化，加强企业的凝聚力。

3、可以使汽车维修企业彻底改变手工作坊式的工作模式，实现一个质的飞跃，以此来解决作为企业领导每天面对庞大的客户资料、维修记录、凌乱的库存管理以及因此而产生的诸多客户纠纷和纷杂事务。

4、厂长经理们可以从繁琐的统筹安排，生产调度，统计报表中解脱出来，去争取更多的客户，带来更多更好的效益。

5、标准规范的电脑化管理能够提高服务厂在顾客心目中的形象。电脑管理下的客户及车辆档案，为长期、灵活的客户服务奠定了基础。

6、车辆、客户的动态跟踪可以让业务部具体掌握所有车辆以及客户的每一个细节，随时提醒客户进行维修、保养和零件的更换，更体现了服务的完整性。

形容车速度快篇六
《关于汽车的50个问题》

关于汽车的50个问题

1.汽车的基本结构包括那些部分？

答：一般常用汽车基本结构都是有四部分组成的，这四部分是：发动机、底盘车身和电器设备部分。

2.四航程汽油发动机由那几部分构成？

答：四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。

3.四行程汽油发动机是怎样进行工作循环的？

答：发动机的工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。进气行程：进气门开启，排气门均关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的容积增大，气缸内压力降低，产生真空吸力。把可然混合气体吸入气缸。压缩行程：进气门、排气门均关闭，活塞从下止点向上止点移动，把混合气体压至燃烧室。作工行程：压缩终了时，进气门、排气门仍关闭，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气，燃烧后的气体猛烈膨胀，产生巨大的压力，迫使活塞迅速下行，经连杆推动曲轴旋转而作工。排气行程：排气门开启，进气门关闭，活塞从下止点向上止点移动，将废气排除。

4.机体与曲柄连杆机构的作用及主要零部件有哪些？

答：机体与曲柄连杆机构的作用是：将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力，借助连杆变为曲轴的扭矩，使曲轴带动工作机械做功，机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。

5.说明配气机构的作用及组成？

答：配气机构的作用根据工作需要，适时开闭进、排气门，及时把可燃气引进气缸和排出废气。同时，驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。配气机构主要零件包括：进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。

6.说明冷却系的作用级组成？

答：冷却系作用是：把高温机件的热量散到大气层中去，以保持发动机在正常温度下工作。水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。

7.发动机正常水温是多少？如何控制水温？

答：水冷式发动机正常工作温度应为80—90度。发动机的温度以解放CA10B型汽车为例，可根据发动机的温度，拉出（即打开）或推出（即开闭）驾驶室内的百叶窗操纵手柄，改变进入散热器的空气

量，从而调整发动机温度。

8.润滑油的作用是什么？

答：润滑油作用：润滑各摩擦部件，减小摩擦阻力，可降低动力消耗。冷却作用：机油循环流动，可将摩擦热带走。降低机件的温度。清洗作用：将机件表面上的杂质冲走，减少磨损。密封作用：在活塞与气缸壁之间保持油层，可增加密封性。

9.如何检查发动机的机油油面？

答：检查油底壳的机油油面时，应把汽车停放在较平坦的地方，发动机停止运转并等少许时刻后，把机油尺拔出，擦去表面上的机油，再从机油尺管口插到底，从而判断出机油量的多少。

10.说出汽油机和柴油机正常机油压力是多少？

答：在驾驶室仪表板上观察机油压力表：汽油发动机的正常机油压力为200—500千帕；柴油发动机为600—1000千帕。

11.化油器有哪几种装置？作用是什么？

答：化油器的构造可分五种装置：答：起动装置；怠速装置；中等负荷装置；全负荷装置；加速装置。化油器的作用是：根据发动机在不同情况下的需要，将汽油气化，并与空气按一定比例混合成可燃

混合气。及时适量进入气缸。

12.膜片气油泵是怎样工作的？

答：吸油：当凸轮转动时偏心轮顶动泵油摇臂。拉下泵膜，弹簧被压缩，此时泵膜上方容积增大，压力降低，产生吸力，使出油阀关闭，汽油由油箱经汽油滤清器进油阀，进入泵室。送油：凸轮继续转动，偏心轮转过后，共油摇臂弹簧推回，泵膜弹簧将泵膜推向上方，泵室内的汽油便从出油闪压送到化油器浮子室。

13.传动系由哪些主要部件组成？它起什么作用？

答：传动系主要离合器、变速器（以及分动器）、传动轴、万向节、减速器、差速器、半轴等部件组成。传动系的作用：将发动机输出的动力传给驱动车轮，驱动汽车行驶。

14.离合器的作用是什么？

答：离合器的作用是使发动机的动力与传动装置平稳地结合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。

15.变速箱的作用是什么？

答：适合汽车行驶阻力变化，改变驱动轮扭转和转速。使汽车前进或倒退。空档时，中断动力传递，使发动机的运转与车辆的运动相

脱离。

16.差速器的作用是什么？

答：当汽车转弯时，两侧车辆在同一时间内所行走的距离不等，外轮移动的距离不内轮大，因而在差速器十字轴上的行星齿轮受车轮阻力的影响。在公转的同时产生自转，自动增加了外车轮的转速，使外车轮加快，内轮变慢而起差速器作用。在直线行使时。差速器不起作用。

17.轮胎在使用中应注意作哪些检查？

答：检查轮胎磨损，如果轮胎磨损过甚，制动效果就会降低（与路面德米擦力降低）时制动距离加长，高速行驶时容易爆裂，此种轮胎应及时更换。轮胎气压不足或左、右两侧轮胎气压不均匀，也会引起制动效果时差，转向困难或转向沉重，同时也降低了轮胎的使用寿命。载重量大时，以上后果更严重。因此，轮胎气压不足时应及时充气。左右车轮应选同一规格、型号的轮胎，磨损程度应相同。否则，将影响车辆的转向机制动性能。检查轮胎接地面有无断裂、损伤或胎面上有无异物（如钉子），两个后轮夹缝处有碎石时，要及时清除。

18.转向系由哪些部分组成？是如何转向？

答：转向系一般由转向操纵机构、转向器和转向机构三部分组成。当转动方向盘时，转向轴和蜗杆随这转动，滚动与蜗杆啮合上下移动，

形容车速度快篇七
《关于车辆使用的一些小问题》

【雨刷老是扫不干净怎么办】一般我们雨刷轻微损坏时会扫到一条条的水痕,严重的是扫过还是水纹,现在只要一张800号的水砂纸就可以解决了,将雨刷拆下,用水砂纸沾湿在水中或沾湿雨刷将雨刷片来回磨4-5次再用,如果刷的不够干净,可再来一次。这样车上准备一小片水砂纸就不怕雨刷刷不干净了。:office:

【如何起步提速快】在车辆空载或负荷较少的情况下，直接用二挡起步（不必担心对车辆有损伤，因为一挡齿轮和离合器是按重载情况下设计的,而且大部分车一挡换二挡不顺畅），冲到3000转以上后迅速推入三挡，再冲到3000转以上，这时一般车会落于你了,从容的切换四挡,而且并不增加油耗,不防一试。

【4种不好的用车小习惯会导致电瓶迅速没电】1、忘关灯和车载电器。2、熄火前忘关空调。3、怠速时听大功率音响。4、频繁启动车辆。一般来说，车主在电瓶使用周期两年半左右时，常规保养就应检测电瓶，这能起到预防作用。

【汽车蓄电池能用多久】在汽车蓄电池良好的情况下，打开大灯、阅读灯、收音机，容量35Ah蓄电池的工作时间在3小时左右，而容量45Ah蓄电池的工作时间能稍微长一点，在3至4小时之间。另外，蓄电池的寿命一般为2至3年，所以，蓄电池的新与旧也影响着持续供电时间的长短。

【轮胎破损该如何迅速补救】爆胎的情况大部分只能靠换备胎来解决。而轮胎漏气我们却可以用更简便、更快捷的方法来解决，那就是使用快速轮胎充气补漏剂。快速补漏剂是一种特殊的高分子材料，当它被吹到轮胎的破损处后，能够迅速地与周围的橡胶发生反应并凝固，从而堵住漏洞。

【雾天开车小技巧】A、 打开前、后雾灯及近光灯，禁开远光灯，防止漫反射；——亮灯，包括助动车！B、严控车速与车距，在路口、车站、转弯处，随时要控住停稳；——鸣笛，雾天好助手！C、高速遇突发：报警、双跳、三角牌、车停路肩、人至护栏外、眼盯着后车；

【刹车片更换时机】无论是盘式制动器上的刹车片还是鼓式制动器上的刹车片，制造商都规定其厚度不得小于1.2mm，一般车辆，在正常行驶的情况下，前制动器的刹车片寿命为3—5万公里，后制动器刹车片的使用寿命为12—15万公里。

【汽车长时间停驶需做特别养护】车主须知：1.清洗整理爱车，2.放净防冻液，

3.用千斤顶把车子架起来，4.车库内保持通风，5.晾晒车内的地毯，6.汽油油箱要严密封闭，7.每月启动发动机一次 ，8.每周行驶一段里程 ，9.经常检查蓄电池，10.特别提醒： 汽车在长期停放期间，最忌潮湿和鼠害。

【自驾归来给爱车保养检查】1、检查有无杂物挂车上。2、检查“三油”“两水”：汽油、机油时、刹车油、水箱、玻璃水。3、检查动力总成、传动系统有无渗油。为了爱车的“健康”,自驾归来，都要检查汽车底盘是否受伤,发动机、变速箱等有没有渗油情况,如果有,必须立即去专业汽车修理厂解决。

【车漆保养小技巧一】秋天的早上，露水较多，汽车表面往往很潮湿，如果您的爱车表面有明显的刮痕，就应及时做喷漆处理，以免刮痕部位受潮而锈蚀。另外，由于夏季雨水中雨酸的腐蚀和夏季强光的直射，汽车漆面难免会被氧化，在换季之时，您最好为爱车的表面做一次彻底的美容养护。

【车漆保养小技巧二】随着气候的转凉，雨水也将有所增加，雨水中含有酸性物质对车身和漆面都会有严重损害，如果不及时处理，车身漆面会被氧化。防止雨水对车身的伤害，可选择打蜡（一个月一次），如果想达到长期的保护效果还可进行封釉（半年一次），这样可以保护车漆不被外部环境所侵蚀。

【自驾小常识】1.上高速前将方向打到底，仔细查看两前轮内测，是否有划伤和起包。2.凡真空胎都无内胎，属于低压胎，决没有必要将气充得超过规定值，那样倒徒增爆胎的机率。

【是否应该长时间原地点怠速热车】相信现在很多朋友还在对于这个问题进行争论，其实在原地热车半分钟到1分钟后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好转速不要超过两千转，温柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。而长时间热车则会消耗汽油、产生积炭及污染空气。

【汽车座椅调整到什么角度最“护腰”】很多开车新手喜欢把椅背调得直直的，以为坐直点儿更练腰。但其实，按照我们的腰身曲线，腰椎挺得直直的，其承受的压力也是最大的，反而对腰不利。正确的做法是先把椅背调直了，然后再让靠椅的头枕位置后倾一个拳头左右就差不多了。

【停车不平 车轮不回正】一些车主习惯把车辆的一侧车轮停在马路牙子，或是凹凸不平的地面上。长期将车辆这样停放会导致四轮落差过大,对车架造成扭曲。此外,停车后车轮不回正也是极为常见的一种“恶习”。在不回正车轮的情况下长时间停放,极易导致方向机拉杆及防尘套损害，从而影响转向系统的正常工作。

【一档起步无敌】轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。

【放静电小技巧】秋天是不是觉得经常在车里会被干燥“电”到？不用烦恼，教你8招秋季用车防止静电术招数1：多喝水；招数2：擦润肤霜；招数3：洗车并打蜡；招数4：仪表台铺湿毛巾；招数5：使用放电器；招数6：用钥匙除静电；招数7：少开内循环空调；招数8：少用化纤用品。用车愉快！

【备胎有寿命】很多车主认为,只要把备胎一直放在后备厢里不使用,就可以“长命百岁”,这是不对的。常出现这种情况，车主在爆胎后想更换备胎,但却发现备胎在放置多年后，已老化变成废胎。因为轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象,一般轮胎的老化期为4年左右,因此,到4年之后就应该更换备胎。

【摆脱晕车的7种方法】1.成人上车前10～15分钟吞服2片胃复安2.姜片贴在肚脐上3.乘车前1小时左右，将新鲜桔皮表面朝外，对准两鼻孔两手指挤压4.风油精搽于太阳穴或风池穴5.乘车前喝一杯加醋的温开水6.伤湿止痛膏贴于肚脐眼7.用大拇指掐在内关穴（腕关节掌侧,腕横纹上约二横指,二筋之间）

【安全驾驶】据国外调查统计，高速公路上时速达140Km/h时若未系安全带,当车辆撞击时造成的死亡率几乎是100%！而后排也必须系紧安全带,当一辆以每小时30英里速度行驶的汽车遭遇交通事故时,后排座位上的人就会以3.5吨的冲击力、每小时30英里的速度向前冲去,这么大的力量和速度足以将前排的人挤死！

【汽车底盘部件实际上比发动机更容易出问题】汽车底盘部件实际上比发动机更容易出问题：1、减震器：在坏路面上行驶颠簸加剧，或者制动距离变长是减震器损坏的征兆。2、悬架控制臂胶套：胶套损坏后车辆将出现跑偏等故障，仔细检测既会发现。3、转向拉杆：转向拉杆松动是一个严重的安全隐患，保养时一定要检查。

【如何加油】汽车油箱底部的杂质较多，油量少就容易造成油路堵塞；燃油不多时，还会使汽油泵的工作负荷增加；油泵内的转子也需要靠燃油冷却。如果加得太满，汽油具有挥发性会造成油箱通气效果不好。因此，“极端”加油不可取。油量剩余1/4就该准备去加油。加满以“跳枪”为准即可。

【调节后视镜的方法】A、左镜：将地平线置于镜面的1/2，车身约占镜面1/4；

B、右镜：将地平线置于镜面的2/3，车身约占1/4；C、中视镜：不是化妆镜，切记！

【简易换车胎】车停在安全的位置，用扳手的一端用来卸下轮毂盖：从边缘处撬开,用扳手按逆时针方向转动拧松，把千斤顶放在合适的位置顶起来之后，把螺帽用扳手都拧下来,新胎安在轮毂上。放上螺母,用手拧上螺帽。然后,用扳手把螺丝拧到最紧。放下千斤顶。注意手指什么时候都不能放在车轮下方哦！

【通过减速带的正确方法】在通过减速带时，很多驾驶员都喜欢走一边，减震单边受力，看似另一个减震免受冲击，但是更换减震时，都是一对减震一并更换，所以没有什么明显好处。两个一起上，同时受力，冲击力由两根减震承受，总好过单根承受，不过通过减速带时要控制车速在40Km/h以下，否则有可能损坏减震器乃至轮毂。

【慎用车内空气循环】内循环原理是空气在车内封闭的空间内循环，这样就造成了车内的含氧量会不断下降，而且如果汽缸中的汽油燃烧不完全，发动机未燃烧尽的一氧化碳也可能漏进车厢内，因此车内的空气质量会越来越差，因此不能长期开内循环，更不能开着内循环在车内睡觉。

【路边停车注意防范防盗】安装报警器、加把锁是车辆防盗首选防范措施，同时，有些防盗小窍门也可参考：1、停车请停探头下。 2、倒车停放好处多。 3、熄火前将收音机音量调大。4、长期停放断电源。5、遥控关车门后一定要再拉一下车门确定门已锁好。

【刹车失灵5种紧急应对方法】：1.挂低挡，拉手刹;2.找大树;3.上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车;4.下坡刹车失灵，利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力;5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。

【不能超车的5个地方】在非高速公路上行驶时：①弯道不能超车，②坡路不能超车，③过桥不能超车，④前方有路口、道口不能超车，⑤对面200米以内来车不能超车！为了您以及他人的安全，一定要牢记哦。

【汽车空调使用8大误区】空调性能不良时才清洗空调；空调出风口方向随意调；整个冬天都不开空调；长时间开着空调；夏季进车立即开内循环；长时间开内循环；先熄火再关空调；从不使用大风量。

【怎样预防积碳的小窍门】一、加注高质量的汽油，目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低，只能因陋就简。大家要注意高标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。

【怎样预防积碳的小窍门】二、不要长时间怠速行驶，怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。

【学会给爱车做保养防忽悠】一、油量增大时，可考虑换个火花塞，修理厂会建议两三万公里就换。其实这是按火花塞的质量而定的，普通火花塞4万公里换一次即可。这里介绍一个可以省钱的办法：自己花几十块钱买一个，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一二十元就可以亲眼看着给装上。

【学会给爱车做保养防忽悠】二、当车不容易着火的时候,可能节气门脏了,修理厂会建议你做个“三洗”,三洗过后,毛病果然消失了,其实只要洗了节气门问题就已经可以解决大半了.而且真正有效果的清洗进气道是全拆下来,像洗抽油烟机一样才行,但是维修工人做起来却很麻烦,他们认为费事还不赚钱。

【省油的12个小技巧】1、减少无故停车 ，走走停停 ，必会不断地制动、起步、加速等而增加油耗和浪费时间。2、保持直线行驶 ，莫因路面小障碍左右打方向而增加行驶阻力 ，延长行驶距离 ，增加油耗 。3、保持行车节奏 ，切忌时快时慢 ，动作飘浮不定 ，而破坏行车的平稳性 。4、长时间停车请熄火，少踩刹车，保持最佳车速，5、活用定速巡航，摇上车窗，胎压不容忽视，尽量避免使用车外装饰，6、不要把后备厢当作储藏室，不常用的东西最好不要随车携带。7、不要随意改变轮胎规格，经常检查轮胎气压。8、 上路前先规划好路线，及时了解路况信息。9、 暖车时间不要太长。10、起步要稳，要慢抬离合，缓加油。11、 低速开窗，高速开空调。12、尽量不要突然刹车。

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