全车贴膜一般多少钱

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全车贴膜一般多少钱篇一
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全车贴膜一般多少钱篇二
《汽车贴膜全攻略~~~汽车贴膜知识》

汽车贴膜全攻略~~~汽车贴膜知识 为了减轻驾车时烈日长时间曝晒造成的痛苦，给汽车玻璃贴隔热膜成为车主们的第一选择。但一家家汽车装饰店看过来，品种挺多，而从外观颜色上又难以鉴别真伪，让人一下子没了主意。汽车膜的报价从几百元到几千元不等，很多新买了车的车主心里实在是犯难，应该买什么膜？价格多少合适？市场上3M、龙膜、强生、琥珀、雷朋、威固、奥斯卡、威臣等……这五花八门的品牌，也不知道哪一种好。

如何选择一款质地优良、价位合理，又能给车身增添美感的防爆膜呢？为此，记者近日走访了我市几家规模较大的汽车美容装饰店，请专业人士为消费者解读有关贴膜的注意事项。

目前市场上汽车贴膜产品品牌主要有3M、琥珀、雷朋、威固、奥斯卡、威臣、建伍、天幕等等。

“多转几家，多问问价格、性能，就能比出来一些变化，对您的选择可能会更有好处。还有一点非常重要，好一些的膜，怎么也要1000多块钱，如果二、三百元就能贴全车，就需要您多考虑一下了”。

汽车贴膜行业鱼龙混杂，这是大家都了解的现状，因此，车主给爱车贴膜时必须小心翼翼，选膜、贴膜、贴膜后都必须打起十二分的精神，才能避免上当受骗、保证贴膜质量。

选膜：望闻问切不可少

目前贴膜车主最好选择防爆膜。防爆膜透视性强，无论颜色深浅，从车里向外看都十分清晰，夜晚和雨天也能保持良好的透视效果。防爆膜依靠特殊的涂溅工艺上色，配合金属网隔热，其隔热、隔紫外线率均达到80%－90%。车主选购汽车用膜时，首先要考虑它的清晰度和透明度，不论颜色的深浅，透明度都要很高，不能有雾蒙蒙的情况。车窗膜，尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为适宜。这样，侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时能把后面来车大灯照射在后视镜的强烈炫光减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。

那么，如何分辨车膜的质量高低呢？用手摸。优质膜摸上去有厚实平滑感，劣质膜则很软很薄，缺乏足够的韧性，而且易起皱。用鼻闻。劣质膜胶层残留溶剂中苯含量高，有异味，会严重危害车主的健康。好车膜清晰度可高达90%以上，而且无论颜色深浅，透视性能均良好，而劣质膜采用的是普通染色工艺，靠颜色隔热，所以颜色深，从车里向外看总有雾蒙蒙的感觉。另外，选膜时要查看生产厂家的质保卡。正规品牌有防伪标志。

贴膜：评估安装店软硬件条件

选好膜很重要，选好店同样重要。贴膜的技术及软硬条件都要求很高。比如

无尘的环境、专用设备、规范的操作流程以及熟练的技术等等，因此，贴膜切忌选择街边小店。

选择贴膜店，先看硬件：贴膜最怕灰尘和沙砾，因此要找一家有封闭车间的装饰公司；再看软件：查看安装店是否有品牌授权书、授权期限是否到期；查看施工人员的等级培训证书。

此外，贴膜技师的水平也很重要。汽车的前后风挡玻璃因为弧度大、面积大最能考验贴膜的工艺水平，车主必须要求高级技师施工。全车贴完膜后车主要坐在车内观察颜色是否均匀，是否有气泡、沙砾，并在各种角度向外看车膜是否影响视线。

好的膜一般都能正常使用5至6年。贴膜质保卡和各种单据发票不要忘了索要，出现问题便于找商家“理论”。

贴膜后：防止前功尽弃

汽车贴膜完成后，首先侧窗在贴膜后夏季24小时、冬季48小时不要开车窗。其次，不要用指甲或尖锐物将膜边缘拨开，以免污物进入。如有气泡要在24小时内到专业的汽车美容养护店进行处理，也不要把粘贴性标签直接贴到膜上。贴膜2～3周后可以清洗，要使用不起毛的布等柔软物品蘸有洗涤灵的水擦拭，注意不要夹入沙砾或尖锐颗粒，以免划伤膜表面，同时也不能用氨基常液进行清洗。贴膜后膜与玻璃之间如有云雾状水雾，2～3周内它会自然干透消失。 <<<>>>:

鉴于目前汽车贴膜市场鱼目混珠，现将优劣汽车膜的鉴别及正确的贴膜方法介绍如下：

车膜的鉴别

1.清晰度 无论膜的颜色深浅，优质膜在夜间的清晰度应在6m以上，而劣质膜会有雾蒙蒙的感觉。

2.手感 好膜摸上去有厚实平滑感，而劣质膜手感薄而脆，容易起皱。

3.颜色 优质膜的颜料是溶和在车膜中，经久耐用、不易变色，在粘贴过程中经刮板涂刮也不会脱色。而劣质膜的颜色在胶中，撕开车膜的内衬后用指甲刮一下，颜色就掉了，膜片被指甲刮过的地方会变得透明，在贴膜过程中当刮板刮膜时，有时颜色会自行脱落，这种膜当年就会变色，一年后褪色更为明显。

4.气泡 当撕开车膜的塑料内衬后，再重新复合时，劣质膜会起泡，而优质膜复合后完好如初。前风挡玻璃的透明隔热防爆膜，是从透明防弹膜演变过来的，其透光度在70%以上。

5.隔热性 太阳膜的好坏取决于隔热性，而这一点仅凭肉眼和手感是很难鉴别的。可以通过一个简单的测试方法来作比较：在一个碘钨灯上放一块贴着车膜

的玻璃，用手感觉不到一丝热的是优质膜，而立即有烫手感觉的则表明其隔热性能有问题，是劣质膜。

如何贴好车膜正确进行车膜粘贴要注意以下几点：

1.清洁 一般可用不起毛的布从干到湿，从上到下按顺序进行擦揩干净，也可用布擦干边缘。

2.贴膜 膜的大小要与玻璃匹配，一般膜和车框要有0.2 mm至2mm的间隙，以便于玻璃的热胀。贴膜时要撕掉塑料内衬，同时用纯净水喷湿胶面和玻璃，这样可以减少胶的粘性，并容易去掉静电引起的吸附物。当内衬全部揭下后，胶的表面还是湿的，将膜贴到玻璃上，左右滑动，使其不碰着车框，再往膜上稍微喷点水，从中心到边缘，从上到下再到底边按顺序刮膜，这样使多余的水从车框边排出。刮完后，用103mm超级刮板重刮一遍，这样可清除多余水分并使膜贴得更牢，最后用毛巾擦干玻璃边缘的水分和碎片。由于太阳膜用的是压敏胶，刚贴上去粘度不大，建议在两个星期内不要摇窗或用力擦拭。记住：膜干得越快越好。

3.前风挡玻璃贴膜尤其要慎重 一是对膜的质量要求严，透光度要高，隔热性要好，防爆性要强；二是前风挡玻璃的弧度大，面积大，必须整张贴，所以操作的难度高，这就要求在贴膜时需选择好的商家，不仅要注意膜的质量，还要观察其贴膜工艺水平如何。

汽车贴膜全攻略:

与气温最成正比关系的一种汽车用品绝对要算是汽车贴膜，特别是炎热的深圳夏天，开车在骄阳似火的滨海大道飚上一圈，你就明白为爱车选择一款合适的车膜有多重要。目前市面上的车膜品牌甚多，价格也相差很远，很多车主往往左顾右盼拿不定主意，其实好的车膜也是种高技术含量产品，选择车膜也有颇多学问。 汽车贴膜理论

车主通常选择贴防爆膜最直接的原因是汽车贴膜后能够隔绝紫外线和红外线，此外防爆膜的防爆作用和保密作用也是车膜的重要功能。

汽车用膜自面市以来，经历过三个阶段，先后有“茶纸”，“防爆膜”，“防晒隔热膜”。“茶纸”属第一代产品，俗称太阳膜，特点为遮光性强，安装简单。缺点是不隔热、易褪色、易脱胶；“防爆膜”属第二代产品，利用新型粘胶及较厚的膜层提高防爆效果，具一定的隔热、防晒性能，隔热率在20%至60%之间，隔紫外线为80%左右。“防晒隔热膜”属第三代产品。“防晒”是指能有效阻隔紫外线90%以上，“隔热”是指对红外光区的有效阻隔，紫外线阻隔率约提高到90%-100%，红外线阻隔率提高到30%-95%左右，胶的粘性更强，从而达到既降低膜的厚度又提高了防爆性能的效果。

防晒隔热膜是在基膜上电镀金属，而一般太阳膜则在基膜上涂了一层颜色，还有些普通防爆膜则是铝粉镀膜，所以在反光材料上有很大区别。在使用过程中，铝粉镀膜易氧化、变黑，而金属膜能在较长的时间内，颜色保持相对稳定。

好车膜的四大要点可视性要足

选膜时，首先要考虑它的清晰度和透明度，而且不论颜色的深浅，透明度都是十分高，不会有雾蒙蒙的情况。车窗膜尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为适宜。侧窗膜无需挖孔且不影响视线。夜间行车时能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也要保证视线良好。

隔热性要好

太阳光谱里，红外线是主要的热量来源。而质量好的汽车防爆膜则能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会降低空调负荷，节省燃油。一些不好的车膜只有透明度，没有隔热率。贴了这样的膜的车里，虽然太阳光没那么刺眼了，车内温度却依然极高。防爆性要强

好的车膜不但有高的隔热率，一般还具有很好的防爆性，贴了好车膜的车子，万一玻璃被击碎也会被粘住破碎的玻璃，碎块不会飞溅伤人。这对于高速行驶的汽车十分重要。

紫外线阻隔率要高

紫外线虽然看不见，但对人体的伤害却极大，过量的紫外线照射就会灼伤皮肤，引发疾病。此外，紫外线还容易造成仪表板等各种车内饰件加速老化。因此，一般优质车膜都具有极高的紫外线阻隔率，而劣质膜很多没有这项指标，或者远远低于标准。选膜选店的六个窍门

1、要找一家有封闭车间的装饰公司，因为贴膜最怕灰尘和沙砾，街头作业很难做到环境清洁。

2、选择有品牌的车膜以及有实力的店家可以降低贴膜风险，避免买到劣质膜或假货。向店家询问和观察一下膜的背面是否有防伪标志，正规品牌的防爆膜背面一般都印有防伪标志，如有可能向店家索要一块边角料，揭开背膜露出胶层，然后在地上摩擦，如出现掉色和划痕即是假膜。

3、要求店家贴前、后风挡最好不能开刀，要整张贴，否则会失去防爆性，而且影响美观。

4、全车贴完膜后要坐在车内观察颜色是否均匀，是否有气泡、沙砾是否过多。并在各种角度向外看，会不会影响视线。

5、亲自对比感受。一般的汽车装饰店中都备有一面装有玻璃、内有红外光源的箱子，然后在玻璃面上贴膜，做一个模拟的阳光照射车厢环境，优质的车膜能够明显地阻挡热的辐射，在箱子的外面通过手的感觉即可判断。

6、好的膜一般都能正常使用5至6年。一些品牌的膜有贴膜质保卡，记得向商家索取；而没有质保卡的膜也一定要保留好各种单据发票，以便有问题时找商家“理论”。关于车膜的观念“误区”误区一：膜的颜色越深，膜的隔热效果越好。 目前的优秀的车膜都是高分子复合材料构成，其透光率和隔热率同膜色的深浅并没绝对的正比关系。好膜的单向透光率和隔热率参数都很高，看起来颜色很浅，效果却很好。一些劣质的染色膜为了掩盖其较差的隔热效果通常做的颜色很深，太深色的膜有可能还影响车主视线，对行车安全造成隐患，也会影响车的美观。误区二：贴膜对车玻璃有损伤，甚至可能使车玻璃碎裂。

一些劣质膜或不规范的贴膜操作的确有可能造成不好的后果。不过如果车主细心选膜选店完全可以避免。

其实，目前很多高品质的车膜都具有很强的防爆性能，不但不会影响车玻璃的强度，反而会减少碎片玻璃伤人的可能。误区三：膜的质量很重要，但在哪家店贴无所谓。

很多车主知道选择一些有名气的好膜，然而至于选在哪家店贴却没有概念，有的为了省钱，甚至选择了一些路边小店。

先排除买到假货的可能。其实贴膜的技术及软硬条件都要求很高。比如无尘的环境、专用设备、规范的操作流程以及熟练的技术等等。选择一些不可靠的小店“黑店”，不但会造成贴膜质量达不到要求，还能对车体及车玻璃有所损伤，得不偿失。

全车贴膜一般多少钱篇三
《汽车贴膜知识大全》

汽车贴膜知识大全

对于汽车贴膜，想聊聊这方面的知识，以便大家以后更好的选膜

● 从满街起泡的膜聊起-先说问题

赠品/4S店的“品牌膜”：

编辑从市场中了解到，市面上的那些贴了不久就起泡的膜有这么几个特征：

1、多出现在中低端车型上，稍微好一点的车型基本都不会贴这种

2、多数都是买车时候赠送的“品牌膜”。

什么原因？

提到贴膜起泡，首先要根据起泡的类型来判断，如果泡很大且数量很多，基本上都是膜和胶本身的质量问题；如果只是在膜的边缘出现一些小的气泡，那有可能是贴膜质量不过关；另外，如果气泡数量会变动，越来越多，多半是胶的问题；如果泡的数量是固定的，有可能是贴膜质量问题。

劣质膜的胶层用的是喷涂胶，而正规品牌膜基本都是压敏胶。

喷涂胶受暴晒和热胀冷缩等影响，时间长了会容易与膜脱离，形成空心气泡。而且这种胶还随着时间推移慢慢聚集在一起，形成类似于水纹的现象，影响视线。

这种膜一般保质期不长，没几年就开始褪色（属于染色膜，隔热基本就靠染的颜色），太阳膜之所以隔热，主要是来源子热阻隔层，而不是染色层。

主要通过金属层(即热阻隔层)对太阳中携带的热量进行反射，还有一小部分通过吸收又辐射出去)，从而达到阻隔热量进入车内。

事实上很多劣质的深色太阳膜的隔热性能都非常一般，比如黑色的茶纸几乎不能阻隔太阳的热量。

而且容易褪色，我们所看到的起泡现象只能算是能直观看到的部分，除此之外，它在环保方面的情况可能更为担忧。

类似这种大泡都是膜与胶的问题，如何区分喷涂胶和压敏胶呢？有两个简单易行测试办法

1、把太阳膜的保护层撕开，把胶面在地面上磨一下。喷涂胶层会有脱落情况，而压敏胶只会有划痕，却不会脱落；

2、同样把保护层撕开，把鼻子凑近闻一下。品牌胶只会有淡淡的胶味，而喷涂胶味道较浓烈，特别刺鼻。

低廉的贴膜普遍存在不环保，异味超标的问题，这种膜不仅隔热性能非常一般，在除胶撕膜的过程中不仅更难清理，遗留在玻璃上的胶质物还会充斥着刺鼻的异味，就像廉价的车身广告撕下来后遗留在车身上的胶印一样，而且味道刺鼻，非常不环保。

在此编辑也建议大家，尽量不要贪便宜选择这种膜，隔热性能一般都是其次，环保严重不达标影响家人健康可不是小事。

不要贪图便宜！

当然，这种贴膜之所以会大面积的出现，除了图便宜外，和消费者对于贴膜的认知也有关系，很多人认为4S店相对比较靠谱，所以送的膜应该也不会差到哪去，这本身就是一个误区。

4S店由于经营成本巨大，加上人员、设备等等，赠送的贴膜一般极少有高质量的产品，、比较有良心的还能送你隔热品质一般，但是还算用得住的产品。

很多消费者觉得那些4S店也会赠送知名品牌贴膜，难道也不靠谱？就算赠送你知名品牌，那也是这个品牌的低端系列，而且还得告诉你这是好货（以次充好，多数消费者希望赠送的是高端系列），就算你去问施工的技师，人家也会说就是高端系列（早串通好了），毕竟你既看不出来，也不懂。所以，对于赠送的贴膜来讲，千万不要抱有任何幻想。

● 我该去哪选购贴膜？

说了那么多不靠谱，究竟哪里靠谱，说实话，很少！无论是汽车经销商还是汽配城，都是鱼龙混杂，各种货色充斥着市场，能买到水货都算是很幸运的了，但这其中还是有一些简单的方法，不能说一定让您买到正品行货，但起码不容易买到假冒产品，首先就是不要贪便宜！人家卖6000块钱的全车贴膜，你非要砍价到2000，你说那货色能好么？“买的不如卖的精，请谨记”。

其次，到品牌贴膜的授权专营店还是比较容易买到正品的，哪怕买到的是水货，那也算是“正品范畴”了，起码不是假货，这些店面相对要正规一些，对于你的砍价行为一般不为所动，能做就是能做，不能就是不能。一分钱一分货的道理在贴膜上非常适用。

● 有保卡就靠谱？然并卵……

在贴膜行业，经常会有“砖家”告诉你，购买贴膜时一定要索要保卡（质保卡），并且要见到正品的包装盒，只有这样的贴膜才是正品，但其实从现在的情况来看，这也是然并卵的办法了，比如A膜（正品）在销售的时候消费者并没有要保卡，那么商家将A膜的保卡放在B膜（水货或假货）上捆绑出售就已经成为一种常态了。诸如此类的情况（套用包装盒、保卡）也是屡见不鲜。

4S店贴膜需注意

对于多数中高端品牌的4S店而言，他们所销售的一线品牌贴膜除了价格贵以外，品质还是没问题的，价格多为专营店或汽配城中同款的2-3倍左右。

对于另外一部分中低端品牌而言可就不太乐观了，那些赠送的贴膜，以及很多不知名品牌的贴膜存在质低价廉的可能性是非常高的，当然，您要觉得白来的东西总比没有强，能用先用着，那我也没意见。

● 全车膜“前后有别”

全车贴膜一般多少钱篇四
《大众迈腾全车贴膜》

全车贴膜一般多少钱篇五
《车贴膜全教程》

车贴膜完全教程

车身改色贴膜——汽车贴膜完全教程

沙粒问题

外行人在看技术人员贴隔热膜时，都以为非常简单，只要撕开离型膜，喷一些水，粘上去割几刀把水刮出来就完成了，其实，贴膜技术的深奥是很少人会去详细研究的。

沙粒来源：

一、水

有70%以上的施工人员直接使用未经过滤或沉淀的自来水这是不正确的，因为自来水管里有许多杂质或沙粒，有时更换水管管路时均会影响水质，因此，贴纸时所用的水一定要经过过滤或沉淀。

二、灰尘

许多贴膜场所没有密闭室，有些人在路边或骑楼贴纸，大小汽车呼啸而过激起许多灰尘，有时风速较大时也有灰尘，因此，若没有密闭室贴膜时必须关闭所有车门后才能张贴。

三、工作衣服

拆开隔热膜透明部分时会产生大量静电，如果贴膜时您所空的衣服是毛料，或是粘有棉絮灰尘的衣服就不适合贴膜时穿著，因为，衣服上的棉絮或羊毛等杂质会被静电吸附到膜上面。

四、纸双面不清洁

我们裁剪好的膜经常放置于汽车脚垫上、椅套上或放于车顶、

引擎盖上，造成内外不干净，亦因静电关系拆开纸时附著在外表的灰尘亦会吸至纸胶上面，因此，在未拆开透明纸时，必须在膜两面喷一些水，可有效防止及沙粒进入膜内。

五、椅套或物体

同样是静电原因，有些椅套是用兔毛、狐狸毛或棉絮做为原材料，贴膜仪表台和座位应用皮质或无纺布毛巾覆盖，而且，拆开纸时勿太靠近物体，以免物体上灰尘被静电所吸。

六、拆开纸时有人开关门

玻璃洗好之后或拆开纸时不可让车外人员开关车门，有时用力关门会造成空气快速流动而带入大量灰尘或沙粒。

七、冷气风速过大

夏天是贴隔热膜的旺季，在太阳下车内的气温非常高，在车内开冷气贴膜在所难免，但在拆开纸时冷气风速应调到最低，待拆完纸，贴上玻璃之后再开大风速，以免车内灰尘到处飞动。

八、喷水器底部不干净

施工时喷水器多数放在地上、脚垫上或椅套上，底部往往不干净，当您在拆开纸时若喷水器在纸上方晃动，底部的沙粒、或者它杂质就会掉在纸上，所以当我们使用喷水器时，应先拭净底部。

九、手捏部分

拆开透明纸后必须以两个指头去捏住隔热膜，手捏的部分会有指纹和沙粒，关键在于手捏部分应尽量少一些。

十、刮水方式不正确

刮水清洗玻璃时有固定方式，若随便刮水或刮水时断断续续或不彻底都会在玻璃上残留下沙粒或其杂质。

十一、冲水

车窗边缘或底部刮水器无法完全到达的部位必须冲水，若用毛巾清理时必须使用专用无纺布毛巾才不会有灰尘。旧车或三角窗更应注意冲水，但顶部不可冲水，以免杂物随水下滑。

十二、注意车内物品

在拆完纸，喷过水欲往玻璃上贴纸的过程中，有时膜会沾到仪表板、方向盘、后视镜、椅套、玻璃框或顶缝、音响等，都会沾到杂物。因此在贴膜前应将车内物品仔细清洁干净。

十三、勿大量移动位置

拆完纸，喷好水欲贴上玻璃时，尽量准确，若贴上去后发现位置不正，再移动会沾到玻璃四围物体或橡皮泥槽内沙粒。 十四、赶水

刚贴上去后一个动作是赶水，水可以由上往下赶，由右往左或由左往右，但不可将大量水由下往上赶，也不可一次性将水完全赶出以免水分倒流带动沙粒下来。

十五、勿再掀开

纸已贴上玻璃尽量不再掀起，掀起次数越多，沙粒、胶粒等杂质越多。

十六、玻璃清洗不干净

有些车拆旧换新，残留的胶应彻底干净，任何标签、杂物应

确实清理，否则技术再好都于事无补。

十七、水没推干

贴纸的最后一个动作是刮水，一般业者80%以上无法将大部分水刮出来，若遇冬天挥发慢时往往一个月还不干，夏天大量水分快速蒸发则会留下气泡，必须用较硬刮胶按顺序用力赶水，注意不得遗漏。

十八、空气带水抽入沙粒

旧车子四围泥槽与橡皮内暗藏很多看不到的沙粒灰尘，纸合上去之后有些玻璃弧度大，会在玻璃与膜之间形成有水的空隙，此时若快速将水赶出，沙子会不断抽进纸里。

十九、车窗

旧车很少会贴到完美无缺，尤其是粘著剂松散时，沙子会更多，此时先用报纸或桌布盖好音响，将粘贴处四围刮干净，以水冲干净可防止多数沙粒，刮水方式亦应正确。

二十、车窗玻璃框为毛框

帕萨特，波罗等车内侧玻璃框为毛料，开膜时膜略大于内框即可，或用胶纸做封边处理，前后档亦可如此。以上20种沙粒来源您若都注意到了，您的贴纸技术就已接近90分了。

全车贴膜一般多少钱篇六
《汽车贴膜----全》

汽车贴膜

汽车贴膜，简称“汽车膜”，就是贴在汽车玻璃上用于美观、安全、隔热的膜。其基本性能包括安全、清晰、防眩光、隔紫外线、隔热、防划伤、足够的保质期及保护隐私等。 目录

名词解释

发展历史

结构特点

隔热原理

四大参数

性能指标

价格参考

验收标准

名词解释

汽车贴膜[1]（Auto foil）就是在车辆前后风挡玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做防爆隔热膜。它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致的伤人等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。此外，它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，在某些层面达到节省燃油消耗的功效。

作用

总的来说，汽车玻璃贴膜有7大好处：

1、隔热防晒。贴膜能很好的阻隔红外线产生的大量热量。如摩卡贴膜前档膜MA70，红外线阻隔率能达到了99%。

2、隔紫外线。紫外线中的中波、长波能穿透很厚的玻璃，贴上隔热膜能隔断99%的紫外线。防止皮肤受伤害，也能减轻汽车内饰老化。如摩卡贴膜前档膜MA70能隔断99.9%紫外线，相当于防晒霜SPF40的56倍，因此成为美国防皮肤癌协会推荐产品。

3、安全与防爆。膜的基层为聚酯膜，有非常耐撕拉防击穿的功能，加上膜的胶层，贴膜后玻璃强度能增加100倍。防止玻璃意外破碎对司乘人员造成成二次伤害。摩卡贴膜厚度2MIL-4MIL防爆性能大大加强。

4、营造私密空间。贴膜后，距离车身一米之外看不清车内，保留隐私和安全。

5、降低空调省耗。空调省耗降低近15%。贴上隔热膜空调制冷能力损失可以得到弥补，能瞬间减低车内温度，到达一定程度的节省油耗。

6、增加美观。根据个人喜好，通过贴膜能个性化美观爱车。

7、防眩光。保持眼睛舒适。降低因为眩光因素造成的意外情况。

发展历史

车贴膜已发展到第四代产品。

第一代汽车太阳膜，是熟称的“染色膜”。在一层聚酯膜上喷涂染色剂以达到隔光隔紫外线的效果，这种太阳膜安装简单，遮光好，但不防热，容易褪色脱胶，使用寿命低。

第二代是金属反光膜、也有人称它“防爆膜”。这种太阳膜通过在聚酯层喷涂铝、钛等金属提高了防爆功能，隔热功能也有改善，但是高透光的时候低隔热高隔热的时候低透光。 第三代是汽车太阳膜是“吸热膜”。隔热防晒性能良好。更重要的是：防爆性能增强后，而且车膜比较薄！通过在聚酯层喷涂吸热剂已达到很好的隔热效果，但是寿命低、性能在使用一两年后会减退。

第四代是“智能光谱选择薄膜”。以磁控溅射金属来增加膜的隔热性能，是当前世界上最高制膜技术的代表。代表产品威固V70，V40，美国贝夫CW70，CW75；具有极高的隔热效果，有效地降低车内温度，提高空调效率；还可以防止汽车玻璃破碎时碎片飞溅，避免意外事故对乘员的伤害。能阻隔高达99%的紫外线，可以保证乘车人员免受紫外线伤害，还拥有超强的硬度与韧度、透视度高、材质稳定等特点。

结构特点

汽车防爆膜结构图

1、抗磨层：由耐磨聚氨酯组成，硬度高达4H；

贴膜 汽车

2、带色PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯与颜料熔融挤出双向拉伸制得，由于颜料夹在PET膜里面，可防止氧化变色，寿命长达8年；

3、金属隔热层：在PET膜上通过真空蒸镀或真空磁控溅射金属铝、银、镍等对红外线有较高反射率的纳米级金属层；

4、复合胶粘剂：由耐候性良好高透明的聚氨酯胶粘剂组成；

5、UV吸收层：由特种UV吸收剂构成，可阻隔99%的紫外线；

6、透明PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯膜组成，目的是把金属层夹在中间，防止金属氧化，延长金属膜的寿命；

7、安装胶粘剂：由耐候性良好高透明的丙烯酸酯胶粘剂组成；

8、高透明PET离型膜。

汽车贴膜的厚度

⒈0mil（密尔）为汽车节能膜

⒈5mil（密尔）为汽车节能膜

⒉0mil-14mil为汽车安全贴膜范畴

⒈0密尔的膜最好直接干烤，1.5密尔的膜即可干烤，又可湿烤。

隔热原理

太阳光可分光谱

紫外线谱带：波长280-400nm之间，其特点是穿透性强，可使人体皮肤黑色素沉积，颜色加深，过度的紫外线曝晒会导致皮肤癌，可导致地毯、窗帘、织物及家具油漆褪色。 可见光谱带：波长380~780nm之间，其特点是肉眼可以看见的唯一光谱，可见光波段进一步可以分为不同的颜色（赤橙黄绿蓝靛紫七色），对人体没有直接伤害。

红外光谱带：波长700~2400nm（纳米）之间，其特点是我们可以直接感受到阳光“不可见”的热量，所含能量最大，所以热量也高。

各波段的远近红外线构成了太阳能的53%，紫外线占3%，可见光占44%。 防爆工作原理

通过真空喷镀或磁控溅射技术将铝、金、铜、银等金属制成多层至密的高隔热金属膜层。金属材料中的外壳层电子（自由电子）一般没有被原子核束缚，当被光波照射时，光波的电场使自由电子吸收了光的能量，而产生与光相同频率的振荡，此振荡又放出与原来光线相同频率的光，称为光的反射。

金属的导电系数愈高，穿透深度愈浅，反射率愈高。这些金属层会选择性的将阳光中的各种热能源，包括红外线、紫外线及可见光热能反射回去，再配合膜上的颜色对太阳热辐射的吸收后，再二次向外释放，随着室外的空气流动带走一部份热量。从而有效起到隔热的作用。

防暴膜用金属反射材料大都使用高导电度的金、银、铝与铜等材料。几种金属反射膜在不同波长的反射率如表1所示。

表1． 几种金属反射膜在不同波长的反射率

金属种类 800nm反射率 % 650nm反射率 % 500nm反射率 %

铝Aluminum 86.7 90.5 91.8

银Silver 99.2 98.8 97.9

金Gold 98.0 95.5 47.7

铜Copper 98.1 96.6 60.0

四大参数

透光度清晰性

这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。

隔热性能隔热率

考虑到广东地区夏季长、气温高、日照强的气候因素，窗膜隔热性能要高。质量好的汽车防爆膜能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会降低空调负荷，节省燃油。如果

车主要判断的话，办法很简单，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。

防爆性能

这也是涉及安全的又一重要性能 优质防爆膜本身有很强的韧性，玻璃破裂后可被膜粘牢不会飞溅伤人，并且其抗冲击性能很强。而劣质防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。

紫外线阻隔率

高质量的膜，这个指标一般不低于98%，高的可达100%。高紫外线阻隔率能有效防止车内的人被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内音响不会被晒坏。而劣质膜很多没有这项指标，或者远远低于98%的标准。

性能指标

可见光透过率：可见光（380-780）穿过玻璃/玻璃窗膜复合层的百分比。

可见光反射率：可见光（380-780）被玻璃/玻璃窗膜复合层反射的百分比。 太阳能穿透率：太阳能透过玻璃/玻璃窗膜复合层的百分比。

紫外光阻隔率：紫外光（280-400）被玻璃/玻璃窗膜复合层反射的百分比。 太阳能反射率：太阳能被玻璃/贴膜复合层反射的百分比。

太阳能吸收率：太阳能被玻璃/贴膜复合层吸收的百分比，吸收的太阳能是能够向玻璃/贴膜复合层两边同时辐射的，空气流动速度高的一边将辐射更多的能量。

总太阳能穿透率：太阳能透过玻璃/玻璃窗膜复合层的部分与被吸收的向内部辐射的太阳能的总和。隔热率的计量单位是每小时每平方英尺通过的热量（BTU/Hr./Ft.2，其中1BTU=262卡）。透明玻璃的隔热率一般为20 BTU/Hr./Ft.2。

总太阳能反射率：即隔热率，它是太阳能被玻璃/玻璃窗膜复合层反射的部分与被吸收的向外部辐射的太阳能的总和。

遮蔽系数：玻璃/玻璃窗膜复合层相对于玻璃的总太阳能穿透率。

U值：每小时、内外温差每一度，通过每平方英尺的热辐射量。

根据用途的不同，性能要求不尽相同，一般而言，其主要指标为可见光透过率、可见光反射率、隔热率以及紫外线阻隔率等。

价格参考

1、龙膜：这个牌子很响，质量确实不错，但是由于刚刚进入市场且价格较高所以销路不是很好，做这个牌子的代理商也很少。目前价格：2500－3000元。

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