汽车贴膜工费多少钱？

导读：　汽车贴膜工费多少钱？篇一《汽车贴膜标准工艺流程》 ...

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汽车贴膜工费多少钱？篇一
《汽车贴膜标准工艺流程》

汽车贴膜标准工艺流程

一、开膜(裁膜)

侧门窗顶部裁膜尺寸要大于原车窗玻璃边缘尺寸5CM，左右两边要大于原车玻璃边缘尺寸0.25CM。底部在上膜时预留1~1.5CM的余量。

确定侧门窗玻璃要定型烤膜时，裁膜一定要选择竖裁(车款有帕萨特、北京现代、广本3.0等)

二、窗门玻璃密封条的清洁

窗门玻璃密封条有两种类型：胶边和毛边。

胶边的两种清洁方法：

1、用吹气风枪吹出藏于密封槽内的砂粒，杂物。

2、向密封槽内喷洒适量的清水，用直柄塑料刮板直接清理内槽(注意：刮板要包覆一层擦蜡纸，一个方向不要来回擦拭，以免砂粒污垢粘附于擦蜡纸后又被带回槽内，每刮一次要变换擦蜡纸的清洁面)。

毛边的两种清洁方法：

1、用2CM宽的美纹纸贴住密封槽边上的内毡毛。

2、喷壶嘴调至最小出水量喷洒少量清水在毡毛上，使毡毛稍微湿润，粘住毛体。

三、侧门玻璃的清洁

1、清洁外侧风挡玻璃

在外侧玻璃上喷洒清水，用手摸抹一遍，因为人手的敏感度最强，能感触到稍大的尘粒，遇到粘附较牢的污垢可用钢片刮刀清除，其他部位用擦蜡纸清理。

2、清洁内侧风档玻璃

挡风玻璃的内侧面为真正的贴膜面，清洁一定要彻底，应按下列要求反复清洁：

在座椅上套上胶袋护套，原车地毡上铺垫胶垫，对车厢内部空间喷洒细微的水雾，使空气中的尘埃沉聚下来，减少座椅和地板扬尘。 在玻璃上喷洒清水，然后用手摸抹，检查和剔除稍大的尘粒，对于粘附得较牢的污垢和丝下的贴物残胶可用钢片刮刀去除 用硬质的直柄塑料刮板自上而下，由中间向两边清除玻璃上的灰尘，每刮扫一次必须用干净的擦蜡纸去除刮板上的污物。整幅玻璃每刮扫一遍，要用清水喷洒一次，最后用刮板刮除积水，确认玻璃已十分光滑干净，“一尘不染”时才可转入贴膜

四、定型和修边

除个别车款，侧窗太阳膜基本上不需要加热预定型，可直接覆在外侧玻璃上压刮定型，利用原玻璃顶部边缘作实际尺寸裁切太阳膜，修边准确，将膜要贴合玻璃底部的尺寸加1CM，然后往下移动太阳膜，使最上部膜边与玻璃顶部边缘留空0.3CM。

五、贴膜

侧门窗玻璃的性能有两种：

1、防水玻璃(奔驰、宝马等)

2、不防水玻璃(多数普通车款)

上膜时，由于防水玻璃在喷水后水珠不会附着，水份流失快，故宜采用由下端向上贴法。(好处是下端积聚水分较多，利于膜的移动)不防水玻璃由于喷水后水珠附着，水分流失少，故通常采用由上端向下贴法。优点是能有效避免砂粒粘到膜上。

一般上膜多数采用由上至下贴法，由玻璃顶部开始撕开膜上端一部分，保护膜慢慢往下刮压，一边撕除保护膜一边向下移动刮压，至玻璃底部。将铁片薄板插入密封胶边缘与玻璃隔开，先把膜的两个边角嵌入，移动铁板便能将膜与玻璃底部贴合到位。

注意：上膜时在膜的中间位置赶水，使用中号直柄塑料挤刮水分，赶刮时一只手按扶住外侧玻璃，使内侧赶水时的力度分散均匀，同时避免玻璃受刮板压力而摆动，将撕下的保护膜覆盖在膜面上。刮板刮贴在保护膜上避免将膜面刮伤，赶水时刮板不能用太大力，动作应缓慢柔和，小心不要将膜折损。

(一)开料(裁膜)

裁膜前先判断玻璃面积和弧度，选择确定整幅裁切或分段裁切。整幅裁切的方法同前挡。

分段裁切的方法：在整幅玻璃尺寸高度的1/2处横向裁出上下两张膜，将两张膜边切口接驳，以玻璃内侧布设的金属防雾线为中心分别预留1CM的余量。

(二)挡风玻璃的清洁

方法：同前、侧挡。

注意：吉普车类要卸下外挂后备车胎，支起雨刷，以减少施工范围内的障碍。由于玻璃内侧设有金属防雾线，清洁内侧玻璃应避免使用尖锐硬质刮板大力刮扫，而破坏金属线体。

(三)预定型(烤膜)

整幅膜和分段膜的预定型方法操作同前挡，可根据玻璃面积同曲面判断难易度，选择湿烤和干烤。

后挡定型可以选择玻璃内侧施工，操作方法同玻璃外侧定型相同。(注：个别车款，由于外侧玻璃周围部位有其他饰件影响定型操作，在外侧定型困难时，可改由内侧定型)

(四)定型裁切

太阳膜经过加热定型后尺寸变化会较大，应按挡风玻璃内侧贴膜的最大尺寸进行精确裁切。膜边对齐内侧玻璃周边网点的最小点粒，以下压贴住最小网点边缘为宜。

遇到后挡风玻璃周边没有网点时，(如金杯、大发等车款)。由于膜边已贴近玻璃边缘，框边留空余量极小，造成膜的四个边收缩刮贴困难。

解决方法：将要定型的一边向对应一边方向平滑移动，以能将玻璃边缘与膜边缘留空不致吹膜时碰到框边即可。

注意事项：由于多数车款在车厢后台配有刹车灯，因此，若选用较深色的太阳膜时，应在定型时开出对应的孔位(较深的太阳膜可能会减弱刹车灯的亮度)膜边的修边应在网点最小点的边缘外侧，以膜不压贴到网点为宜，因为网点为凸起状，膜压贴网点会使膜与玻璃的接触面留有空隙，不能完全真空贴合。

汽车贴膜工费多少钱？篇二
《关于汽车贴膜的这些知识》

关于汽车贴膜的这些知识.txt关于汽车贴膜的这些知识2009-09-29 14:43私家车的迅速普及，有车一族的爱车意识也在不断地增强。新车一到，车友们迫不及待要给汽车贴膜，爱车的程度 可见一斑。所谓爱车有道，爱车的同时可不要忽略了一些重要的东西哦，凡事都要做足功课先，下面这些贴知识，你了解吗？选膜篇选择汽车贴膜，首先要考虑透光度和清晰性。 这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，建议尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85％以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。考虑膜的清晰度。要看是否有雾蒙蒙的现象，是否会产生眩光，优质膜对强烈的眩光有削弱作用，眼睛透过这样的车膜看车外物品就会比较舒服。在正规专卖店会备有测试玻璃供顾客选择隔热膜的清晰度和透明度。其次，考虑隔热性。贴膜很大程度上是为了防热，因此隔热性是挑选车膜应隔热率是体现窗膜隔热性能的重要指标。 质量好的汽车防爆膜能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会降低空调负荷，节省燃油。如果车主要判断的话，办法很简单，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。再次考虑紫外线阻隔率。高质量的膜能有效防止车内的人被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内饰不会被晒坏。第四，考虑安全性。一般的防爆膜膜片很薄，摸上去有发软的感觉，缺乏足够的韧性，时间一长，就会老化发脆。好的防爆膜，膜本身具有很强的韧性，当车窗玻璃遇到意外破裂后，这种优质膜就可以起到粘牢玻璃的作用，防止玻璃飞溅伤人。第五膜面防划伤层。优质高档的膜表面都有一层防划伤层，在正常使用下能保护膜面不易被划伤。最后，在防伪方面，要能够提供原厂质保卡。一般由总代理方面寄送质量保证书给客户。优质隔热膜质保期限比较长，一般可达5至7年。贴膜篇很多车友已经知道，贴膜要去正规汽车装饰店。贴膜最怕灰尘，一旦在贴膜过程中，膜和玻璃中间粘上沙粒或细微尘土，就会影响整个贴膜的质量和效果。所以一定要选择一家有封闭车间的汽车服务商。另外，前后风挡玻璃是最能考验贴膜的工艺水平的，因为它们弧度大、面积大，增加了不少难度。所以千万不要贪图便宜，尽量选择一家规模大、名声好的汽车服务商，为你的爱车增添一道真

正安全有效的屏障。 　　贴膜主要分裁膜、玻璃清洗|、烤膜和贴膜四个步骤。车膜装贴时的注意事项:　　其一、应要求店家贴前、后挡时要整张贴，不能开刀，否则会失去防爆性，而且影响美观。其二、前挡的仪表盘和后挡板上铺上毛巾，并将缝隙塞紧，以防仪表盘或后挡板上的音响进水，从而出现故障；　　其三、贴膜前玻璃的清洗。玻璃的清洗工作是装贴质量好坏的基础，因为贴膜不能容忍一点瑕疵。清洗玻璃一般分三步：玻璃探伤，清除胶粒、沙砾；玻璃除尘清洗（由于需用水除尘、润滑，注意防止水漏进汽车的音响、电控系统，必须清洗三遍）；贴膜前的清洗。后挡风玻璃清洗时务必小心加热丝的保护。 　 其四、一般新车的前挡玻璃上会贴有车价格、性能、三C认证及特别提示等许多纸张，而旧车的前风挡上会贴有年检、税讫等，正规的贴膜店在施工前都会将之完整地取下来，贴好膜后再贴上；　　其五、对黑色釉点的处理。许多前挡玻璃的周围都有黑色釉点，若技师处理不好，贴完膜以后玻璃周围就可看见一圈小白点。所以一定要彻底清洗前挡玻璃的黑色釉点，即用专业的工具打磨喷洒过清洗液的釉点处。此外，在打磨时还要时刻用纸巾或棉布擦去脏物以免脏水流到洗净的玻璃上。　　贴膜是个精细活，所以，每位贴膜技师的每个操作流程和装贴要领的细节都不能忽视，才能保证顶级膜贴出完美效果。　　 　　　全车贴完膜后要坐在车内观察颜色是否均匀，是否有气泡、沙砾。并在各种角度向外看，会不会影响视线。 保养篇膜贴完了，下面是你怎么保养的问题了，细心加耐心才能发挥持久的效果与作用：　 1、安装完毕后，3－5天内不要摇下车窗，防止膜边缘出现翻卷。 　　2、安装后的一个月内，不在车窗上悬挂吸盘式玩偶等物件； 3、不要用指甲或尖锐物将膜边缘拨开，以免污物进入；4、不要把粘贴性标签直接贴到膜上；5、车内常备一块高吸附力的超细纤维擦拭布用于日常擦拭。 　　6、如有汽泡要在24小时内到专业的汽车美容养护店进行处理； 7、贴膜2-3周后可以清洗，要使用不起毛的布等柔软物品沾有洗涤灵的水擦试，注意不要夹入砂粒或尖锐颗粒，以免划伤膜表面，同时也不能用氨基常液进行清洗；　　8、贴膜后膜与玻璃之间如有云雾状水雾，请不必担心，2-3周内它会自然干透消失。

汽车贴膜工费多少钱？篇三
《汽车贴膜最详细施工流程》

汽车贴膜最详细施工流程

汽车贴膜能有效隔离紫外线，保护皮肤；减少眩光，提高安全系数；反射或吸收太阳的热量，提高驾驶舒适度；还能起到防爆作用，提高安全性。在国内汽车贴膜已经有20多年的历史了，汽车贴膜也发展成为一个行业，而且在长期的积累和总结中也形成了一套标准的施工流程。

清洁玻璃水刮贴膜专用小刮板贴膜专用双面刮板裁膜专用美工刀手柄橡胶刮板贴膜专用铁质刮板进口德国博世贴膜烤枪500ML喷雾水壶强生爽身粉汽车内饰保护膜汽车漆面保护罩防水专用毛巾

1洗车车辆开进洗车车间进行车辆清洗，洗净尘土，主要是玻璃，边门玻璃缝隙。2外观检查观察车窗玻璃的是否有损坏，保证后续的贴膜能够正常运行。3外观保护开进车间进行车辆外观漆面的保护，避免在施工过程中对汽车外观造成任何伤害。4内饰保护对方向盘，仪表台，门板内侧，门槛踏板进行保护。防止在施工过程中，弄湿，弄脏或划伤内饰。门槛踏板垫上脚垫，防止在施工过程中踩脏踏板。5前挡清洗再次清洗前档玻璃，确保玻璃无任何污垢，突起物等6前档烤膜定型把前档膜放到前档上，用烤枪加热定型7前档垫片裁膜前档经过烤膜定型后，进行准确裁膜。为保证前档玻璃完全不受到损坏，我们采用垫片裁膜8前档贴膜前档膜烤完后，裁好后∩以进入驾驶室进行贴膜。然后把前档膜和玻璃之间的水赶净。注意做好防水保护。9后档烤膜定型前档膜贴完后，可进行后档贴膜工序，和前档一样首先是烤膜定型，然后进行垫片裁膜。10后档贴膜后档膜烤完后，裁好后∩以进入驾驶室进行贴膜。然后把前档膜和玻璃之间的水赶净。注意做好防水保护。11边门贴膜前后档贴膜完成后，下面进行边门施工12施工完成后检查4个边门贴完后，贴膜基本完成。之后进行检查和贴警示贴的

注意事项

护，以免产生划痕和损坏。裁膜时用垫片，避免出现裁膜时划伤玻璃

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注意事项

汽车贴膜工费多少钱？篇四
《汽车贴膜的工作原理》

汽车贴膜的工作原理

1膜的最基本构成是：聚酯基片（pet），一面镀有防划伤层（sr），另一面是安装胶层及保护膜。

pet是一种耐久性强、坚固、高韧性、耐潮、耐高、低温性均佳的材料。它清澈透明，经本体染色、金属化镀层、磁控溅射、夹层合成等多种工艺处理，成为具有不同特性的膜，以适应于商业大楼、住宅、商店橱窗、银行柜台、博物馆、汽车或船舶等不同场所的需要。 它能改善玻璃的性能和强度，使原本普通的玻璃具有节能、隔热、保温、防爆、安全、防紫外线、美化外观、遮蔽私密等功能，主要用于建筑物的门窗、隔断、顶棚等。经过贴膜的玻璃与变速箱使用普通平板玻璃、钢化玻璃、半钢化玻璃相比，各种性能都能得到很大提高。 就是在普通玻璃上面张贴上一种功能膜，起到隔热，御寒、防暴、防弹、隔离紫外线、单向隐私、隔音的作用。目前国内还不能生产一般都是依赖进口。而且目前品牌也很多了，选购要注意。

"一、玻璃贴膜的起源、发展：

玻璃贴膜用于提高普通浮法玻璃的安全节能性的应用可追述到1960年。当时彩神uv平板喷绘机膜的初衷，是为了控制太阳能负荷造成的制热、制冷的不均衡。早期的膜仅具有将太阳辐射反射出玻璃窗外，以阻止玻璃内表面的热量增加的性能。

随着制造工艺的不断发展，新一代的本体着色隔热膜诞生了，它丰富的色彩为建筑师提供了广阔的设计空间。主要的颜色有：全部汽车车标含义、灰色、金色、琥珀色、蓝色、绿色等。 1970年美国的能源变速箱油多久换一次引出了膜的另一方面的性能开发--减少室内热能损失（即“保温性”。研究发现，聚酯膜不仅可作透明介质，更具有吸收和逆辐射长波红外线的能力。经过反复试验，膜的材料、结构有了大的改变，这一改变，更提高了膜的“保温性”，也就产生了“低辐射膜”--low-e膜。

二、玻璃贴膜的结构、性能、种类、及基本施工原理：

膜的最基本构成是：聚酯基片（pet），一面镀有防划伤层（sr），变速箱油多久换一次面是安装胶层及保护膜。施工安装时，将保护膜揭去，露出胶层的一面贴于玻璃内表面（如果是特别设计用于外贴的膜，则贴与玻璃外表面）。

pet是一种耐久性强、坚固、高韧性、耐潮、耐高、低温性均佳的材料。它清澈透明，经本体染色、金属化镀层、磁控溅射、夹层合成等多种工艺处理，成为具有不同特性的膜，以适应于商业大楼、住宅、商店橱窗、银行柜台、博物馆、汽车或船舶等不同场所的需要。 膜的专业制造商通常使用各自专利的粘胶用于夹层合成和安装胶层。主要分为：压敏胶和水分子激活胶。

建筑用玻璃贴膜主要分为两大系列：建筑节能膜和安全膜。主要品种有：本体染色膜、热反射隔热膜、低反射隔热膜、高透光磁控溅射膜、低辐射（low-e）膜、博物馆及档案馆专用膜、磨砂及半透明装饰膜、透明安全膜等。四大基本变速箱油多久换一次：隔热节能、抗紫外线、美观舒适、安全防爆。

安全膜通常由单层或多层pet夹层合成，厚度有：2mil(0。05mm)、4mil(0。10mm)、7mil(0。18mm)、11mil(0。28mm)、15mil(0。38mm)；建筑节能膜厚度通常为1mil~1。5mil。

老款本田crv图片贴膜在建筑工业中可以被称为“两栖”产品，它既可用于旧楼翻新，也可用于新建大楼。

膜的安装方法通常是相似的，即去除保护层后，用中性皂液或特别配制的安装液喷洒于洁净的玻璃表面和膜的安装胶层表面；将膜变速箱于玻璃上裁去多余边角，用安装工具排除多余水分等。

三、国内对节能安全玻璃贴膜的研究:(资料来源:《节能安全玻璃贴膜》研究）

""节能安全玻璃膜""是八十年代末，九十年代初进入中国机房防静电地板的，国内基本没有

这类产品的生产线。1997年，上海市建设技术发展基金会率先提出了对该产品的研究课题，当年9月在上海市建委、科委和市建材办等单位的重视下，正式立项。课题组的研究主要是对国内（上海）市场多久一次安全玻璃膜的品种、质量及应用作了调研，并进行了国内外有关这一产品的资料检索和分析，得出如下结论：

1．节能安全玻璃膜的产地以美国为主，共有八大厂家。国际市场占有率变速箱多久一次： cpfilmsinc。(原名：courtauldsperformancefilm)(美国)28%

madico，inc。（美国）24%

itdmetallizedproducts（美国）24%

depositiowtechnologis，inc（美国）11%

filmtechnoligiesintl，inc10%

garware（印度）9%

3m（美国）7%

johnsonlaminating&coating，inc（美国）4%

southwalltechnologies（美国）1%

sony（日本）6%

hanita（以色列）

南朝鲜

台湾

2．现场实测数据表明：室外温度高达38-39摄氏度是，同样条件的两间16平方米的房间，贴膜房间比补贴膜房间最多可降低3。5摄氏度，节能0。24摄氏度/天。

四、节能安全玻璃贴膜的应用前景：

节能安全玻璃贴膜、镀膜玻璃、染色玻璃都是对原片玻璃的深加工制作，三者之间比较，节能安全玻璃贴膜加工最为方便，既可对未安装好的玻璃进行加工，又可对已安装好的玻璃进行加工，便于推广。

全国的玻璃生产行业计有58条浮法玻璃生产线在运营，产量约1344万平方米，经深加工的约老款本田crv图片-18%，也就是说，约有1102万平方米的片玻璃被采用与建筑装饰中。随着科技的发展，社会的进步，以及国家一系列的有关安全、节能的政策法规的颁布，节能安全玻璃贴膜作为高科技新型建材将会逐步走进千家万户，为社会节省能源，为人们带来舒适和安全。

随着中国汽车消费的日益旺盛，国家节能减排的政策推广，玻璃膜的销售也空前火爆。玻璃膜是一种生产工艺极其复杂的高科技产品，其数据检测需要通过专门的检测机构使用先进的设备才能完成。但现在市场上的玻璃膜品种繁多、质量参差不齐，对于普通消费者来说，如何快速简易地鉴别玻璃膜的优劣和真假呢？

下面就如何鉴别膜片的常识及选购时应该注意的事项进行简单介绍。

美国品牌≠美国原产美国原产玻璃膜在中国市场上只有几个品牌，市场上的“美国品牌”其实大多数是在东南亚注册的，但贴上美国标签后，摇身一变竟成了“国际品牌”。欠缺汽车贴膜常识的消费者出于对“美国品牌”的信任而受骗上当的事，时有发生。

防伪东南菱悦v3豪华版尾翼≠防伪

选购玻璃膜时，不少客户将膜上是否有水印作为品牌膜防伪的重要依据。事实上全世界只有中国和韩国在销售有防伪标签的玻璃膜。为了迎合中国的这种消费习惯，一些美国品牌也在对华出口的产品上加了这种标记。而美国强生玻璃膜（johnson

window

films）为了真正服务消费者，从消费者的利益（保证足够的光线和透光度）出发，所有售出的产品一律采用跟美国同样的标准，决不添加防伪标记。所以有无防伪标记并不是辨明其

真伪的唯一标准。

高价≠好膜

面对市场上价格差距巨大的玻璃膜（从几百到上千元不等），消费者心里犯了嘀咕：我应该买什么膜？价格多少才合适？目前直接从美国进口的专业品牌膜的汽车玻璃贴膜的价格一般都在2000元以上。而市面上看到的几百元甚至几十元的整车贴膜，一般都是从东南亚或者国内制造的伪劣产品或者假膜，不但隔热、隔紫外线等性能差，而且，质保卡一般也无法提供。而五六千甚至八九千的价格似乎就变速箱油多久换一次贵得离谱了。

现在就美国johnson(强生)玻璃膜—汽车膜、建筑膜、安全膜的快速识别提供给消费者予以借鉴：

观察清晰度

无论膜的颜色深浅，选购时一定注意通过贴膜玻璃观察物品的外轮廓是否清晰，劣质膜会有雾蒙蒙的感觉甚至引起物品外轮廓变形，而优质膜不论颜色深浅、清晰度都是非常高。 碳纤维板

内衬闻气味

劣质膜当撕开内衬时，会散发出非常刺鼻的气味，而优质的玻璃膜基本没有什么气味。 触摸手感

优质膜摸上去有厚实平滑感，而劣质膜手感薄而脆。

看颜色

优质膜的颜料是均匀融合在薄膜中，经久耐用，不易变色，在粘贴过程中经刮板涂刮也不会脱色。而劣质膜的颜色在起粘合作用的粘合胶中，撕开玻璃膜的内衬后用指甲刮一下，颜色就掉了。

检查是否起泡

当撕开玻璃膜的塑料内衬后，再重新复合时，劣质膜会起泡，而优质膜符合后完好如初。 检验防划伤性能

优质高档的膜表面都有一层防划伤层，在正常使下能保护膜面不易被划伤；如果没有防划伤层的保护，贴膜时就会被工具刮出一道道划痕，令膜的清晰度降低，同时也会严重影响膜的使用寿命。你可以用指甲在玻璃膜（非内衬面）上来回刮几下，如果能轻易刮出划痕，那就一定不是优质的玻璃膜。

汽车太阳膜自进入我国汽车美容市场以来，受到了业内人士和广大爱车族所青睐，其原因来自于汽车太阳膜卓越的功能。

(1)创造最佳美感。当您羡慕高档进口轿车玻璃颜色的美感时，太阳膜能让这种美在您的爱车成为现实。

(2)提高防暴性能。汽车防暴太阳膜可以提升意外发生时汽车的安全水平，使汽车玻璃破碎可能性降到最低，最大限度地避免意外事故对乘员的伤害。

(3)提高空调效能。汽车太阳膜的隔热率可达50%-95%，有效地降低汽车空调的使用，节省燃油，提高空调效率。

(4)抵御有害紫外线。紫外线辐射具有杀菌作用，但对人的肌肤也具有侵害力，对于乘员来说，长时间乘车时，人体基本上处于静止状态，此时更易爱到紫外线伤害，造成皮肤疾病。防晒太阳膜可有效阻挡紫外线，保护您的肌肤。

(5)保证乘车隐密性。如果您是重视隐私权的人，防晒太阳膜单向透视性为您阻绝平凡的眼光。

(一)太阳膜的分类和特点

过去汽车膜可以分为两大类，一类是普通太阳膜，而另一类则是防爆膜，现在出现了第三代的超红外线的陶瓷纳米技术的太阳膜。那么三者有何区别呢？

材料：防爆膜是在基膜上电镀金属，而一般防爆膜则上在基膜上涂了一层颜色，还有些普通防爆膜则是铝粉镀膜，所以在反光材料上有很大区别。

防爆性：防爆膜能起到防爆作用，也许一些车主对此不是很理解，和车主利害相关的前挡风玻璃已是双层结构，不需要“画蛇添足”了。但是一旦事故发生时，事实上，不少的车主仍然会被细小的玻璃碎片扎伤，我们可以从电视画面看到满头鲜血事故车主。贴了防爆膜，由于它是多层塑料胶合而成，粘张力极强，所以能大大减少玻璃破碎机会。换成一般太阳爆，多为单层结构，所以防爆性较弱。

抗紫外线：紫外线会灼伤我们的皮肤，同样对车内的真皮座出不会放过。因此防爆膜的抗紫外线的功能显得十分重要。目前市场上多数品牌防爆膜的抗紫外线率达到了98%以上，而普通太阳膜则对抗紫外线率极低，东南菱悦v3豪华版尾翼防爆膜的十分之一。所以两者优劣一眼便知。

隔热率：这是车主最易感受到的防爆膜的功能，所以它成车主鉴别防爆膜质量好坏的标准之

一。车主只要在施工变速箱多久一次，通过店里所设的检测仪，用手触摸膜就可以感受隔热的效果了。而一般太阳膜的隔热能力很有限，相较而言防爆膜的隔热率却达到80%。

透视性：平时只要稍加留意，会多久一次一些贴了膜的车子侧玻璃窗，在*近倒后视镜的位置那里总有一段留白。因为有些膜的透视率太差，贴后自然影响到车主观看倒视镜，所以车主才会这样处理。其实透视性高的防爆膜，能见光度高，车主安装后根本就无需为视线不佳而烦恼了。所以买膜时，要想仔细了，是重视光线还是注重价格。

耐磨：私家车主一般都会养成定期为爱车做美容的习惯，其中有一项重要内容便是洗车。在经常洗车的情况下，一般的太阳膜，很容易留下刮痕，而好的防爆膜由于经过硬度处理，耐磨性强，所以不易被刮花。

颜色：两种因为材料的不同，所以在使用过程中，铝粉镀膜易氧化、变黑，而金属膜够在较长的时间内，颜色保持相对稳定。

纳米太空膜是如何起隔热作用的呢？

辐射地球的太阳光谱可分为三个谱带：200—370nm谱带为紫外线谱带，它的穿透性强，可以到达人体皮肤的深处并引起皮肤黑色素沉着，老化；380—780nm为可见光谱带，它们对人体没有直接伤害；850—4000nm为红外线光谱带，它的热量高。那么人们通常所指的隔热防晒是指能有效阻隔紫外线，吸收红外线的功能。纳米太空膜对光线是有选择性吸收，它对紫外线的阻隔率接近100%，对红外线的透过率为20%，而对可见光的透过率则达80%以上。 超红外线的陶瓷纳米技术的太阳膜与众多防爆膜采用的“金属反射”的原理不同。我们知道，防爆膜是通金属对光的反射与散射，达到隔热防晒目的，所以，像这种金属膜，具有单面透光性，也就是我们通常所看到的汽车贴膜后“里面看到外面，而外面却看不到里面”的“镜面效应”。而采用纳米材料，由于它是有选择性地透过可见光，同时能反射紫外线、红外线等对人体有害光线，所以可以形象地将它比喻成“筛子”，另外，由于材料不同，纳米膜不易发生金属膜那样退色。

（二）怎样选择好的太阳膜

1。清晰度

优质车膜在夜间的清晰度应在6米以上，而劣质膜清晰度差，尤其在夜间，两侧及后风挡玻璃视线不清。

2手感优质膜摸上去有厚实平滑感，而劣质膜手感薄而脆，容易起皱。

3颜色

优质膜的颜料是溶和在车膜中，经久耐用，不易变色，在粘贴过程中经刮板涂刮也不会脱色。而劣质膜的颜色在胶中，撕开车膜的内衬后用指甲刮一下，颜色就掉了，膜片被指甲刮过的地方会变得透明。在贴膜过程中，当刮板膜时，有时颜色会自行脱落，这种膜当年就会变色，

一年后褪色更为明显。

4气泡

当撕开车膜的塑料内衬后，再重新复合时，劣质膜会起泡，而优质膜复合后完好如初。 5隔热性能

隔热性是太阳膜的一个重要指标，而这一点仅凭肉眼和手感是很难鉴别的。可以通过一个简单的测试方法来作比较：在一个碘钨灯上放一块贴着车膜的玻璃，用手感觉不到一丝热的是优质膜，而立即有烫手感觉的则表明其隔热性能有问题，是劣质膜。

（三）贴膜的注意事项

具体操作时要注意以下几个方面：

１、贴太阳膜的场地必须保持环境清洁，不要使用电风扇，更不要在路边施工。

２、车窗玻璃必须绝对清洁，要反复清洗，如玻璃上残留有尘粒时，会影响太阳膜的粘附力和清晰度。

３、太阳膜仅贴于玻璃的内侧。

４、曲面的预定型。将太阳膜贴于平面的侧窗玻璃上并不难，但是贴于曲面的前后挡风玻璃上则技术要求很高，一般是利用该前后挡风玻璃的外侧面为模型，对太阳膜进行加热预定型。预定型的方法是将太阳膜的保护膜朝外，铺于曲面玻璃的外侧，在太阳膜和玻璃之间洒上水，采用温度可调的电吹风对太阳膜进行加热，一边加热一边用塑料刮刀挤压玻璃上的气泡和水，使太阳膜变形，直至与玻璃的曲面完全吻合。需要特别留意的是，加热要均匀，不要过份集中，否则温度太高有可能造成玻璃开裂。

５、贴膜。先在清洁的玻璃的内侧喷洒清水，然后撕去太阳膜的保护膜，对涂胶的表面也喷上清水，便可以将太阳膜贴于玻璃上，再用塑料刮刀进行挤压，去除太阳膜内的气泡和多余的水份。对于曲面玻璃来说，如个别部位不吻合，还可用电吹风加热，使其变形，达到完全吻合。待太阳膜干燥后，便能牢固地粘附于玻璃上。

６、由于太阳膜是贴于车窗内侧的，贴膜前，应在车内空间喷洒清水，使尘粒尽快沉坠。贴膜时，尽管车内温度较高，但也不要使用车内的空调。

（四）贴膜的小窍门

阴雨频繁，很多新买车的车主也就不急着去贴膜。但是，稍具美容常识的人都知道，紫外线辐射量并不会因为天气阴暗而大幅降低。除了保持隔热功能外，品质优良的防爆膜还有隔绝紫外线的功能，在避免皮肤被紫外线晒伤老化的同时，也在保护仪表台的美观。很多车主已经知道，贴防爆膜要去有室内贴膜条件的装饰店；贴膜前，专业装饰店还会适当保持室内的湿度，避免灰尘造成沙砾、气泡和划痕。但可能多数车主还不知道，阴天时，空气湿度较大，静电减少，室内外的灰尘也明显减少，是贴膜的最好时机。在发生碰撞后，钢化玻璃会碎成细小、圆滑的碎片，虽不会扎伤乘员，但飞溅的玻璃仍可能造成损害。在隔热纸内加上2至4层防爆基材的防爆膜可以将玻璃粘成一个整体，即使玻璃破碎，其碎片也不会飞溅。 使用喷镀方式将贵金属附着于基材的前挡膜特别清晰，隔热效果也比普通膜大大增强，将普通膜用做前挡膜后造成驾驶员头晕、眼花的情形会被完全避免。

太阳膜知识大全

首先先介绍一下太阳膜的分类：

按功能分，可以分为前档太阳膜和侧后档太阳膜；

按质量分，可以分为高档膜（一般贴全车在3000元以上）、中档膜（贴全车价格在2000元左右）、和低档膜（贴全车价格在1000元以下的）；

按材质分，可以分为金属材料的、陶瓷材料的和普通塑料的（我们目前常见的中高档膜基本上都是金属材料的，当然了1000元以下低档膜的都是普通塑料纸的，随着纳米技术的推广，现在有一部分进口品牌的太阳膜已经开始采用陶瓷材料。

汽车贴膜工费多少钱？篇五
《汽车贴膜都用什么工具》

同问汽车贴膜都用什么工具 具体怎么操作 后档 要求原创 2011-12-13 19:54 提问者:匿名 我来帮他解答 2011-12-14 11:28 满意回答 贴膜工具大体上有以下几种: 1、热风枪 (用来给防爆膜加热定型的) 2、喷壶 3、各类贴膜刮板 (根据贴膜的位置和手法不同选用合适的刮板) 4、水刮板 (用来清洁玻璃，赶水、驱水用) 5、钢刮板 (收边用，或者加热烫边用) 6、壁纸刀 7、钢板尺 8、痱子粉 (如果使用干烤的时候用) 至于贴膜的技术这个不是一两句话可以说的清楚的，这个技术是必须自己用心去练的，每个技师的贴膜方法都不是很相同，最终结果一样!你可以找一家培训学校学习下! 贴膜工具的图你可以在淘宝搜下北京美车轩的店铺看看!

汽车贴膜工费多少钱？篇六
《汽车贴膜分辨、选购与施工。》

近些天，很多论坛的车友咨询我汽车贴膜的事情，我也很高兴认识了这么多的车友。大家有这样一个车友会，平时在一起沟通。真实很好。

前几天和一位车友沟通，说会里有很多的车友都在提新车，最近也有很多车友都在问我贴膜的事情，汽车贴膜市场太乱了，我在这个行业做了6年了，从给人打工到自己开店，在到现在在北京开连锁店。真是亲眼看着贴膜市场由好变乱（挺痛心的），我想在这里把常见的问题给大家解答一下，我写了下面这个帖子。希望可以给那些没贴膜的车主一些参考。

都是我的个人看法，如有讲的哪里不对希望车友补充！老白我用了3天得时间才写好的！

文章名字就叫《“白”话谈贴膜》

第一章：如何选择汽车膜，以及知名汽车膜品牌。

第二章：汽车膜制造工艺发展。

第三章：所谓“绿色隔热玻璃”的解释，以及需不需要贴膜。

第四章：如何贴到真膜 及辨别真假

第五章：如何选择店面？

第六章：劣质膜的伤害

第七章：贴膜后注意事项

如何选择汽车膜，以及知名汽车膜品牌：

具市场分析，以及本人的一些统计；目前中国市场上有3000种以上的汽车膜，活跃在北京市场上大约有400多种。所位的汽车膜名称也是各种各样，质量和性能也参差不齐。如何让我们车友认清这些品牌，并且可以贴到优势的汽车膜；下面我来具体分析一下。

目前，市场上的汽车膜种类我把它分为5大类；

分别为：进口品牌，代工品牌，贴牌（OEM），仿冒品牌，还有假膜。

专业解词：

进口品牌膜：就是指在国外设有工厂，流程化生产，产供销一条龙，经过当地质量体系认证，同时也是“国际窗膜协会IWFA”成员。这类品牌是最有保证的。 常见的品牌包括：

1. 强生 英文注册品牌：JOHNSON 产地：美国加利福尼亚州卡桑市。

2. 威固 英文注册品牌：V-KOOL 产地：美国帕罗阿多市，韶华科技（现于首诺合并）

3. 龙膜 英文注册品牌：llumar 产地：美国弗吉尼亚州，首诺科特玻璃功能膜公司。

4. 贝卡尔特（量子） 英文注册品牌：Bekaert 产地：在全球120 多个国家开设公司或工厂，公司总部在比利時

5. 3M 英文注册品牌： 3M 产地：在全球有500家工厂，汽车膜主要由美国，日本工厂生产！

老白推荐以上品牌是客户的首选品牌，这些品牌的质量都没有问题。

还有不多见的品牌：（以色列HANITA公司）哈尼塔 ，日本的美装，索拉玛翠斯等；中国市场上不多见，我就不展开解释了。

强生膜 ：特点是价位适中，质量最为稳定，进入中国时间长，质保8年以上。美中不足的是顶级产品性能一般！

威固膜 ：一直坚持走高端路线，其产品隔热性能非常好，得到了广大车友的认可，产品更新快，服务网点多。是近几年成长最快的品牌！

龙膜膜 ：高中低端产品都有，档次齐全，价格合理。在这些知名品牌里，性价比比较高。

贝卡尔特膜 ：在这些品牌里是进入中国比较晚的，产品不错，但还是需要时间去考证。

3M膜 ：世界500强品牌，公司大，广告投放及综合品牌价值是最高的，3M膜的产品稳定，晶锐系列性能优秀。

代工品牌膜：就是指自己本身没有工厂和生产基地，采用像其他工厂采购的方式然后进行合作。这种合作方式在如今的市场上也是普遍的，这类品牌的膜就要看其品牌的大小，经营时间的长短和信誉程度。

代表就是雷朋，宝马的汉威等；

我认为，这类品牌也是可以购买的，但质量上相对不怎么稳定，而且产品的型号经常改变，例如雷朋膜在几年之前就出现过供应商改变后，产品链整个发生改变。

我们店就有很多车主在装贴完几年后，可能单片玻璃被砸坏，需要重新装贴，但是却找不到原来的型号，配不上颜色，结果只能全部撕掉重贴，造成不必要的经济损失。

贴牌（OEM）膜：就是指在美国或其他欧洲国家注册一家公司，注册一个品牌，然后从韩国，印尼，广州，台湾等地采购汽车膜，在国内进行分装，打上商标。然后写上“美国膜”。这种 “美国膜”在法律上是认可的，但是美国商标不代表美国制造。

这类膜的品牌相当的多，就不列举了，市场上面90%以上都是这种膜，成本便宜，在2003年时的统计，85%的车主贴的都是这种膜。这类膜也就是造成所谓汽车膜市场混乱，暴利，品质恶略的罪魁祸首。 我是不会经营这种品牌的。

仿冒品牌：这是我最痛恨的一类品牌，是明显带有欺骗性的。膜的进货渠道方式和贴牌（OEM）膜一样也是从韩国，印尼，台湾等地采购汽车膜，其突出的特点有三种：

1. “借鸡下蛋” 例如：博世膜，飞利浦膜，。利用知名品牌来诱导客户，其实与人家品牌没有关系。要知道，博世，飞利浦是从来没有生产过汽车膜的。

2. “伴大款” 例如：强生钛金，强生99，龙膜至尊，威固璀璨，3M钛金，红外量子等，注册商标时有意在大品牌的名称后面加上几个字。这种膜与人家大品牌一点关系也没有。

汽车贴膜工费多少钱？篇七
《汽车贴膜工艺流程》

汽车贴膜工艺流程

汽车美容知识 2009-12-24 22:12 阅读8 评论0

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贴膜步骤

外部清洗

沿汽车以顺时针方向移动（从“1点钟”的位置，乘客前侧门的位置开始），每块玻璃的外表面应该好好的清

洗，潜在尘埃控制在最少程度，轻微下降每块玻璃以擦洗玻璃的顶部，因那里有更多的尘埃。

轮廓裁切

窗玻璃外表面上喷洒少量的窗膜安装液，把窗膜覆盖在上面，剥离膜朝外，经小心的滑动定位后，开始沿边框四周裁剪窗膜的大小。裁切操作期间使汽车膜牢牢的贴在玻璃上。熟练的安装者能利用边框直接徒手

裁剪，裁剪时切勿损坏边框。

安装者常常先进行窗膜的裁切、修剪和安装所有的边窗玻璃，然后着手安装后窗玻璃。在理论上，先易后

难是最好的安装次序。

热定型

在裁切窗膜尺寸后，在玻璃上的任何弯曲将是显而易见的。几乎所有后窗玻璃（和许多边窗玻璃）都有球形的弯曲，妨碍窗膜在玻璃上铺平。在窗膜上的这种现象被称作皱褶。采用便携热枪可把窗膜精确的收缩定型与大部分车窗的复合曲面上。消除在曲面上出现的皱折。而过去大部分后窗玻璃要求裁切多片才能安

装于球状曲面上。

热枪热定型方法在装帖之前进行，不但可节省许多处理皱折的时间，而且使窗膜外观更舒适漂亮。对加快

安装工艺和产生最专业的安装效果，热整形是单个最重要的工序。

玻璃内表面清洗

裁切和任何所需要的热整形完成后，玻璃的内表面必须采用强力液体清洗剂清洗处理。大部分表面可用铲倒刮铲污物，在用尼龙软擦片擦洗油剂。窗玻璃最后刮擦干净，边框用软布和擦洗纸擦干净，恢复玻璃表面的干净状态。当清洗后窗玻璃（特别是那些带有除雾金属线和边部有黑色装饰釉点）时，需要特别谨慎。

剥离保护膜

在玻璃清洗完成后，窗膜的保护膜被撕去，在窗膜的粘胶表面喷洒安装液后，玻璃内表面也同样喷洒安装液。这些年各式各样精妙的技艺已得到发展，这些工艺使安装更快速，使铺贴过程期间带入灰粒的风险最

小。

窗膜的铺贴——侧窗玻璃

随着保护膜的剥离和安装液喷洒在玻璃与窗膜的粘胶层上，窗膜才能滑移到位。

窗膜的铺贴——后窗玻璃正如我们所提及的，后窗玻璃的窗膜安装对安装者是最大的挑战，所以我们在后

面会专门讲到“前后挡太阳膜整张粘贴技巧”。

挤水

在每片窗膜安定于它的最终位置后，应立即在窗膜表面再次喷洒安装液，润滑挤水的表面。专用的挤水工具习惯于排除所有气泡和尽可能多的安装液。在几天后驻留的水分慢慢地透过窗膜而排除，窗膜干燥的时

间依赖于气候、湿度、窗膜的结构和挤水后残留水分的多少而变化。

边部检查、密封边缘

检查窗膜的所有边缘，并用特氟隆硬片（或其他同系列工具）挤兑。所有边缘必须挤封，以免固化期间空气、水分、灰粒从边部渗入窗膜底下。通常，这些挤兑工具边部需要薄吸水材料（纸巾或棉布）包覆以吸

允挤出的水分。

最后的清洁和检查

当安装工作完成后，所有的窗玻璃仔细的擦洗（内表面和外表面），去除条纹水迹和污迹，给整个汽车光亮的外观。查看问题区域：这里的气泡、那里的水泡或微小的地毯纤维沿某一边缘被排除。专用硬质挤水

片能排除大部分的问题。把汽车擦净后驶到室外，实现最后的视觉检查。

移交

在日光下检查无任何缺陷后，提交汽车给客户，并向客户解释你们的质保程序和基本的保养维护说明。

前后风挡太阳膜的整张张贴技巧

一、裁膜选择膜的型号，在原车玻璃上量出玻璃下边的长度，从中间量出玻璃的宽度（加长5-10cm），注意膜的方向性，把玻璃的长度对应膜的长边，玻璃的宽度对应膜的宽边方向裁膜，膜长边有收缩性，而宽

边没有。

二、清洗玻璃壶内加二、三滴指头大小的柔性无有害物质的清洁剂（主要起清洁和润滑的作用）加水摇匀。在需贴膜玻璃的外面喷上适量的水，用钢刮板或塑料刮板仔细把整块玻璃清洗一遍，去除玻璃上的脏东西，在喷上水，用前后挡专用刮水板再次清洗玻璃。如果在不干净的玻璃上烤膜，当膜加热发软后，用刮板刮膜玻璃上的东西会在膜上留下印迹。这些印迹即使膜贴上去也无法消除，从而影响贴膜的质量、美观和清

晰度。

三、烤膜前的整形用牙咬开膜的边角，从而分清有保护膜的一面。把保护膜的一面朝上，并均衡的铺在玻璃上，裁掉多于的部分（以过玻璃黑边为标准）。从中间把膜向上下两边平均分开，两条宽边的气泡也一起向上下两边平均分开。用刮水板把中间的部分水刮干，注意不要刮到气泡上，以防止把膜刮折，中间部

分先刮水，作用在于定型，使太阳膜不会移动，且使膜的气泡平均像两边分开，有利于烤膜。

四、烤膜把气泡分成大小差不多的等份。从易到难，从小气泡先烤，烤好小的气泡后，在把大的气泡分成小的来烤，烤膜时注意烤枪的温度及膜的受热程度，可用距离远近或速度快慢来调节温度。烤气泡时应使气泡受热均匀，膜边可适当把烤枪提留1-2分钟，使膜边也收缩，才可以刮平。一边烤膜一边注意膜的收缩程度，当膜出现皱纹状收缩时，用刮板一刮到底，如果气泡太大没有把握时，可用手把膜抚平，在用刮板刮平。烤膜时不能在一个气泡上停留时间太长，以免温度过高。当温度过高时，轻则把膜烤焦，重则爆

玻璃。这是不能往车玻璃上喷水，防止玻璃承受不了刺激引发自爆。

五、修边烤好一块膜后要把多于的边裁掉，前挡风玻璃有后视镜，要割开离黑边2mm不透光就可以了。

玻璃裁边要求：直、平、齐。

避免膜内沙粒方法

1、水 有很多施工人员直接使用自来水，未经过滤或沉淀这是不正确的，因为自来水管路里有许多杂质或

沙粒，有时更换水管管路时均会影响水质，因此，贴纸时所用的水一定要经过过滤或沉淀。

2、灰尘 许多店面没有专门的贴膜室，在路边贴膜大小汽车呼啸而过激起很多灰尘，有时风速较大也有灰

尘，因此没有贴膜室时，在贴膜期间需关闭所有车门进行张贴。

3、工作衣服 拆开隔热纸透明部分时会产生大量静电，如果贴纸时就不合适穿毛料或是有棉絮的衣服，因

为衣服上的棉絮或羊毛会被静电吸到纸上面。

4、纸表面 我们裁剪好的纸经常放置于汽车脚垫上、椅套上、或放于车顶、引擎盖上，造成内外不干净，亦因静电关系拆开纸时附着在表面的灰尘亦会吸到纸上面，因此，在未拆开透明纸时，必须洗净或表面喷

一些水，可防止灰尘及沙粒。

5、椅套或物体 同样是静电原因，有些椅套是兔毛、狐狸毛或棉絮太多，拆开纸时亦应注意，而且，拆开

纸时勿太靠近物体，以免物体上灰尘被静电所吸。

6、拆开纸时有人开门 玻璃洗好之后或拆开纸时不可让车外人员开车门，有时用力开门会造成空气快速流

通带入大量灰尘或沙粒。

7、冷气风速过大 夏天是隔热纸旺季，大太阳下或车内气温非常高，在车内开冷气贴纸在所难免，但在拆开纸时冷气风速调到最低待拆完纸、贴上玻璃之后在开大风速，以免车内物品之灰尘到处快速飞动。

8、喷水器底部不干净 使用喷水器时多数放在地上、脚垫上或椅套上，底部往往不干净，当您在拆开纸时，

若喷水器在纸上方晃动，底部沙粒小石子会掉在纸上，当我们使用喷水器时先拭净底部。

9、手捏部分 拆开透明纸后必须以两个指头去捏住隔热纸，手捏的部分会有指纹和沙粒，技巧在于能控制

纸为原则容量捏少一点。

10、刮水器方式不正确 刮水器清洗玻璃时有固定方式，若随便刮水或刮水断断续续或不知收尾都会带来

沙粒。

11、冲水 旁边或底部刮水器无法完全到达必须冲水，若用卫生纸清理时注意使用脱脂卫生纸才不会有灰

尘。旧车或三角窗更应注意冲水，但顶部不可冲水，以免赃物随水下滑。

12、注意车内物体 拆完纸，喷好水欲贴上玻璃时，尽量准确，若贴上去之后发现位置差很多，再移动会

沾到玻璃四周物体，或橡皮及泥槽内沙粒。

13、赶水方向 刚贴上去后下一个动作是赶水，水可以由上往下赶，由右往左或由左往右，但不可将大量

水由下往上赶，以免水往下流动带动沙粒下来。

14、勿在掀开 纸已贴上玻璃尽量不再掀起，掀起次数越多，沙粒尘粒越多。

15、玻璃清洗不干净 有些旧车拆旧换新，附着的灰应刮干净，任何标签、赃物应及时清理，否则技术再

好都于事无补。

16、水没推干 贴纸的最后一个动作是推水，一般技师80%以上无法将大部分水推出来，若遇冬天蒸发慢时往往一个半月还不干，我们将拆下之透明纸洗净后在帖上玻璃，以铜板将水挤干，此种方式不但不会刮伤、刮破纸并且可以将纸上的沙粒由大到小、由小到无，把沙子挤到隔热纸的胶里面，第二天便可摇动车

门。

17、空气带抽入沙粒 旧车子四周泥槽内、橡皮内暗藏很多看不到的沙粒灰尘，纸合上去之后有些玻璃弧

度大，会有空气带成三角状，此时若不快速将水赶出，沙子会不断抽进水里。

18、车窗 清洗车窗时应先将车窗摇下来，才可清洗到顶端，刮完水，玻璃往上摇洒之后，上端不可在刮

水。

贴膜的验收标准

前当专用膜的验收标准

1、整张安装，不能拼凑；

2、不能有气泡、折痕（以雨刮有效使用范围为准）；

3、水必须刮干净（从玻璃的左右两侧分别观察，可以看的很清楚）；

4、坐在驾驶位，透过前挡看车外的景物不存在模糊、色差现象；

5、查看前挡玻璃有没有强烈的反光现象（外侧）；

6、膜材的边缘是否粘贴完好，无起边现象；

7、膜材的边缘于玻璃的小黑点链接，检查是否平滑，有无明显的凹凸不平的感觉；

8、检查玻璃是否完好，并在施工单上签署。

侧窗用膜的验收标准

1、检查每块玻璃有无明显的漏光现象；

2、驾驶座两侧的贴膜应先整张装帖，从驾驶看两侧后视镜有无影响视线的感觉，存在这类现象，必须通知

车主，并采取挖孔处理，孔型按照车主的要求做好精裁工作，务必边缘线平滑；

3、看车窗玻璃的上缘线是否于膜材的边缘保持基本平行，刀线是否平滑；

4、无较集中的沙粒夹在玻璃与膜材之间，有无气泡折痕。

后风挡玻璃用膜的验收标准

1、有金属加热线及天线夹在玻璃内侧的情况下，不得整张帖，必须拼贴，以免长时间加热导致影响其使用

寿命；

2、拼接时刀法必须精确，不得出现两次以上未对齐现象；

3、最下沿的膜材粘接必须仔细检查，不得出现残留水夹在膜材与玻璃之间；

4、不得有密集的沙点及气泡。

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