一般的汽车车膜多少钱

导读：　一般的汽车车膜多少钱篇一《新车贴膜 家庭用车买一般贴膜即可》 ...

欢迎来到中国招生考试网http://www.chinazhaokao.com/成考报名栏目，本文为大家带来《一般的汽车车膜多少钱》，希望能帮助到你。

一般的汽车车膜多少钱篇一
《新车贴膜 家庭用车买一般贴膜即可》

新车贴膜 家庭用车买一般贴膜即可

给新车贴膜几乎是每位新车主必做的一项工作，可是大多数新车主并不知道汽车贴膜有什么作用，以及如何鉴定汽车贴膜的质量。记者了解到，在贴膜过程中玻璃破碎虽然很少有，但是在佛山也时有发生。一般来说，最容易在曲度较大的大块玻璃上出现。同时，目前佛山几乎每家4S店都代为出售汽车贴膜，对一些经销商来说，卖膜利润甚至好过卖车。

玻璃曲度大的汽车贴膜较易出现车窗破裂

家住里水的周先生今年2月买了一辆新车，在给新车进行贴膜的时候，前挡风玻璃竟然破裂。他感到很懊恼。“其实我不清楚汽车贴膜到底有什么作用，只是听工作人员说能防止玻璃破碎后碎片坠落砸伤车内人员，同时可过滤紫外线。周围朋友买车无一例外会贴膜，但是没听说过有人贴膜贴得玻璃碎了。”

某品牌汽车经销商告诉记者，贴膜贴爆玻璃的事件时有发生，其中欧系车在贴膜时比较容易出现车窗破裂，原因是欧系车拥有曲度、面积较大的挡风玻璃，贴膜难度较大，对贴膜技术要求较高。 据龙膜佛山店负责人陶敏介绍，汽车贴膜中车窗破裂一般在前后

挡风玻璃上容易出现，确实曲度较大、面积较大的挡风玻璃对贴膜的技术要求更高，但只要师傅经验足，一般都可以放心。

为什么贴膜过程中会出现车窗破裂呢？陶敏介绍，贴膜首先要检查并清洗车辆，随后选定车膜并进行配膜，之后测量车窗并制作模板，接着根据模板裁切贴膜铺贴窗膜，最后进行定型和检查。由于贴膜过程中需要用热风箱进行加温干烤等程序，玻璃在此过程中会热胀冷缩，一旦操作不好就容易出现车窗破裂。

一般的防爆膜即可防止碎玻璃伤人

很多消费者认为，车子贴上防爆膜后，就可以避免小偷砸车窗来窃取车内财物。但在不少事故中，劣质膜反而带来致命问题。

专业人士介绍，如果车子贴上质量好的防爆膜，那么从外面砸玻璃，是难以砸进去的，但是从里面砸出来却比较容易砸破，这样也会方便车主在紧要关头逃生。但如果安全膜质量太差，外部一撞就破，内部却怎么也打不碎，导致车主在发生车祸时难以逃生的事件时有发生。

对此，记者询问了业内人士，他们的回答大同小异：“现在的防爆膜只是使玻璃碎后仍能粘在一起，从而防止对车内外人员造成危险。”如果是家庭用车，建议不必贴那种有防弹效果的防爆膜，选择一般功能的汽车贴膜就可以了。而这个一般功能指的就是：“如在高速行驶时，溅起的小石头可能会敲碎玻璃，如果贴了防爆膜，就不用

担心玻璃会碎散下来，扎伤车内人员。”

业内人士强调普通玻璃和安全玻璃的差异：“普通玻璃贴上安全膜也不是安全玻璃，安全玻璃贴了安全膜也不是因为贴了膜而安全”。

汽车贴膜市场亟待规范

杜先生在佛山经营一家小型的汽车装饰店，他对记者表示，目前汽车贴膜市场十分混乱，不少商家从中牟取暴利。比如一卷进价只需几百元的贴膜，按照他的经验，能够贴十辆车，每辆车的收费都在1000元以上，利润丰厚不言而喻。也正是因为如此，佛山几乎所有4S店都兼卖车膜。在汽车利润日益摊薄的情况下，有不少商家承认，有时卖膜利润甚至好过卖车。

某品牌4S店工作人员表示，汽车贴膜的常见进口品牌，4S店内一般都有销售，而且汽车美容店也很多，不排除当中有以次充好的情况出现。

据某研究机构的市场调查数据显示，内地90%以上的购车者在新车装饰时会选择贴膜，而他们这样做，主要基于隔热、防紫外线、私密、防暴及美观等不同的需求考虑。正是这些需求刺激了汽车贴膜市场以惊人速度扩展，几年内竟冒出数千个贴膜品牌，加之利润以惊人，如果缺乏监管，整个汽车贴膜市场很快就会陷入混乱。

记者了解到，由中国标准化协会着手制定的内地首个汽车玻璃贴膜技术规范已经形成送审稿，并进入送审阶段，估计不久就会出台。这意味着汽车贴膜市场将设立技术门槛。据悉，目前，根据内地轿车拥有量和一些防紫外线、防盗等建筑物的需求推算，内地贴膜行业每年至少有300 亿～500亿元的市场消费额。

小贴士

汽车膜的分类

目前市场上除了人们熟悉的太阳膜、防爆膜、安全膜等外，还有遮光膜、紫外线膜、隔热膜等，甚至还有水晶膜、纳米膜。记者在走访中发现，目前在售的汽车膜产品，仍以太阳膜为主。目前，汽车膜产品分为两代，第一代即太阳膜，第二代即安全膜。在欧美国家，太阳膜产品已被淘汰，集聚了隔热、防紫外线等功能的安全膜开始大面积应用。

汽车贴膜的价格目前从几百元到数千元不等。当记者询问贴膜价格时，商家提供了10种品牌，并且称是韩国、美国进口的。但事实上，目前经过国际窗膜协会认证、具备生产安全膜资格的只有龙膜、ACE、3M等品牌，分别来自美国、加拿大、德国等国家。 怎么选汽车贴膜

业内专家提醒消费者，可以通过观看、触摸以及闻气味等方法来

鉴别汽车贴膜的质量，优质的汽车贴膜有光泽、有韧性、有明显厚度质感，闻起来没有异味，而劣质汽车贴膜黯淡、粗糙，闻起来有明显的异味。

此外，消费者购买时应该注重厂家资质，尽量选择大品牌的总经销、总代理并查验相关证书，如厂家授权和对授权的公证、大使馆认证等法律文件。

专家还提醒，使用5年左右应更换。原因是玻璃贴膜的耐老化性能弱，长期日晒会使膜层变色，有时会在膜层和玻璃之间产生气泡，影响视线。同时还应注意尽量避免膜层的划伤以及酸、碱的腐蚀。

一般的汽车车膜多少钱篇二
《汽车膜的优劣区分》

《“白”话谈贴膜》

前几天和一位车友沟通，说会里有很多的车友都在提新车，最近也有很多车友都在问我贴膜的事情，汽车贴膜市场太乱了，我在这个行业做了6年了，从给人打工到自己开店，在到现在在北京开连锁店。真是亲眼看着贴膜市场由好变乱（挺痛心的），我想在这里把常见的问题给大家解答一下，我写了下面这个帖子。希望可以给那些没贴膜的车主一些参考。

都是我的个人看法，如有讲的哪里不对希望车友补充！老白我用了3天得时间才写好的！

文章名字就叫《“白”话谈贴膜》

第一章：如何选择汽车膜，以及知名汽车膜品牌。

第二章：汽车膜制造工艺发展。

第三章：所谓“绿色隔热玻璃”的解释，以及需不需要贴膜。

第四章：如何贴到真膜 及辨别真假

第五章：如何选择店面？

第六章：劣质膜的伤害

第七章：贴膜后注意事项

如何选择汽车膜，以及知名汽车膜品牌：

具市场分析，以及本人的一些统计；目前中国市场上有3000种以上的汽车膜，活跃在北京市场上大约有400多种。所位的汽车膜名称也是各种各样，质量和性能也参差不齐。如何让我们车友认清这些品牌，并且可以贴到优势的汽车膜；下面我来具体分析一下。

目前，市场上的汽车膜种类我把它分为5大类；

分别为：进口品牌，代工品牌，贴牌（OEM），仿冒品牌，还有假膜。

专业解词：

进口品牌膜：就是指在国外设有工厂，流程化生产，产供销一条龙，经过当地质量体系认证，同时也是“国际窗膜协会IWFA”成员。这类品牌是最有保证的。

常见的品牌包括：

1. 强生 英文注册品牌：JOHNSON 产地：美国加利福尼亚州卡桑市。

2. 威固 英文注册品牌：V-KOOL 产地：美国帕罗阿多市，韶华科技（现于首诺合并）

3. 龙膜 英文注册品牌：llumar 产地：美国弗吉尼亚州，首诺科特玻璃功能膜公司。

4. 贝卡尔特（量子） 英文注册品牌：Bekaert 产地：在全球120 多个国家开设公司或工厂，公司总部在比利時

5. 3M 英文注册品牌： 3M 产地：在全球有500家工厂，汽车膜主要由美国，日本工厂生产！

老白推荐以上品牌是客户的首选品牌，这些品牌的质量都没有问题。

还有不多见的品牌：（以色列HANITA公司）哈尼塔 ，日本的美装，索拉玛翠斯等；中国市场上不多见，我就不展开解释了。

强生膜 ：特点是价位适中，质量最为稳定，进入中国时间长，质保8年以上。美中不足的是顶级产品性能一般！

威固膜 ：一直坚持走高端路线，其产品隔热性能非常好，得到了广大车友的认可，产品更新快，服务网点多。是近几年成长最快的品牌！

龙膜膜 ：高中低端产品都有，档次齐全，价格合理。在这些知名品牌里，性价比比较高。 贝卡尔特膜 ：在这些品牌里是进入中国比较晚的，产品不错，但还是需要时间去考证。 3M膜 ：世界500强品牌，公司大，广告投放及综合品牌价值是最高的，3M膜的产品稳定，晶锐系列性能优秀。

代工品牌膜：就是指自己本身没有工厂和生产基地，采用像其他工厂采购的方式然后进行合作。这种合作方式在如今的市场上也是普遍的，这类品牌的膜就要看其品牌的大小，经营时间的长短和信誉程度。

代表就是雷朋，宝马的汉威等；

我认为，这类品牌也是可以购买的，但质量上相对不怎么稳定，而且产品的型号经常改变，例如雷朋膜在几年之前就出现过供应商改变后，产品链整个发生改变。

我们店就有很多车主在装贴完几年后，可能单片玻璃被砸坏，需要重新装贴，但是却找不到原来的型号，配不上颜色，结果只能全部撕掉重贴，造成不必要的经济损失。

贴牌（OEM）膜：就是指在美国或其他欧洲国家注册一家公司，注册一个品牌，然后从韩国，印尼，广州，台湾等地采购汽车膜，在国内进行分装，打上商标。然后写上“美国膜”。这种 “美国膜”在法律上是认可的，但是美国商标不代表美国制造。

这类膜的品牌相当的多，就不列举了，市场上面90%以上都是这种膜，成本便宜，在2003年时的统计，85%的车主贴的都是这种膜。这类膜也就是造成所谓汽车膜市场混乱，暴利，品质恶略的罪魁祸首。 我是不会经营这种品牌的。

仿冒品牌：这是我最痛恨的一类品牌，是明显带有欺骗性的。膜的进货渠道方式和贴牌（OEM）膜一样也是从韩国，印尼，台湾等地采购汽车膜，其突出的特点有三种：

1. “借鸡下蛋” 例如：博世膜，飞利浦膜，。利用知名品牌来诱导客户，其实与人家品牌没有关系。要知道，博世，飞利浦是从来没有生产过汽车膜的。

2. “伴大款” 例如：强生钛金，强生99，龙膜至尊，威固璀璨，3M钛金，红外量子等，注册商标时有意在大品牌的名称后面加上几个字。这种膜与人家大品牌一点关系也没有。

以上是仿冒品的商标，看着有点可笑，很多车友都是贴的这些仿冒品牌！说这些膜是假的也不是，真的也不是。我只能说是 真的“假膜”，让人哭笑不得！

这类品牌膜在大型汽车装饰店几乎见不到，但在汽配城里随处可见。他们具有很强的欺骗性和引导性，许多车主都因为不了解而上当受骗。我几乎每天都会接到车友的电话。确实可恶至极。

假膜：不用说了，大家都明白。（后面我会写怎样分辨真假）。

老白小结：爱车贴膜，我建议使用进口知名品牌的，毕竟产品过关，有保证！

汽车膜制造工艺发展：

挑选过汽车膜的车友都会被一些“防爆膜，安全膜，纳米膜，光附膜，磁控溅射膜，陶瓷膜”等等名词搞的头晕眼花。

好多车友，在咨询我问题是，总在问我这个膜是几代的。一些装饰店的销售也总说，“我店卖

的是5代膜，他店卖的是4代，我的好”这类的话。

这些大多都是厂家对产品概念上的炒作，车友们选膜时要理性对待！如果就要把膜按工艺划分出类别的话，我觉得大体分类只有4种（代）：

第一代 染色膜（茶纸） 第二代 原色膜（夹层膜） 第三代 单层金属膜 第四代 多金属磁控溅射膜和陶瓷膜

第一代 染色膜（茶纸）：

无金属镀层，直接将颜色染在胶层或膜面。对红外线 紫外线无阻隔能力，只具备隐敝性能，胶层，膜表易老

化，易脱落，易掉色，无防爆性能。

使用寿命：1年之内。 产地：广东 台湾 市场上已不多见！

第二代 原色膜（夹层膜）：

有金属镀层，一般采用真空镀铝，镀不锈钢，PET本体原色。抗氧化强，有褪色，性能稳定。 使用寿命：2—3年。之后明显褪色 产地：韩国 市场上大多贴牌（OEM）仿冒品牌及假膜都是这种。

第三代 单层金属膜：

有金属镀层，一般采用磁控溅射技术，多采用金属铝 镁 钛；单项透光能力较好。一般隔热率会在40-50% 有较强的防紫外线效果和防爆效果。

使用寿命：8年以上。 产地：美国 知名品牌汽车膜的非顶级产品多采用次技术。 第四代 多金属磁控溅射膜：

使用光学级PET材质 在真空状态下将贵重金属（银，铟）多层均匀溅射到基材上。色泽细腻，透光度，清晰度较高，隔热比单层金属膜高，防紫外线和防爆性强，隔热率高达85%以上，是目前隔热性能好，最先进的薄膜生产技术。

使用寿命：10年以上。 产地：美国 知名品牌汽车膜顶级产品多采用此类产品技术。 （名品：龙膜AVS70 量子LX70 威固V70 V40 X15等）

同为第四代 陶瓷膜：

使用光学PET材质，在真空状态下，将特殊的稀土矿（镍\钛）均匀溅射到基材上，经过高温蒸发。优势就是可以解决一小部分日系车金属膜屏蔽信号的问题。

使用寿命：10年以上。 产地：美国 知名品牌的陶瓷产品采用此类产品技术， （名品：3M晶锐 龙膜AIR80 量子MP75 强生GSN系列等）

老白小结：作为使用者，您不要考虑是几代的，也不用关心膜的制造工艺，利用一些仪器；只要隔热，视线好，不影响GPS信号就可以了。

所谓“绿色隔热玻璃”的解释，以及需不需要贴膜：

翻开我们爱车的手册，配置表里基本上都写有“绿色隔热玻璃”或是“XIR隔热玻璃”。很多车友都认为玻璃已经隔热，不用再贴膜了，很多4S销售员也说这款车不用贴膜，其实这是对玻璃的误解！

XIR玻璃，其实就是夹层玻璃，有两种，夹胶和夹膜。

夹胶玻璃：很多见，一般的车前风挡都采用XIR夹胶技术，主要是为了防爆。玻璃破碎后凭借粘性可以将玻璃碎片牢牢粘住，以免伤人。 虽然防爆性能极强，隔热效果只能达到20%左右。

夹膜玻璃：在玻璃夹层里有一张清晰可见的薄膜，中国很少见，发达国家比较普及。只有在宝马745li 奔驰S500等极少的车型原配使用。这种玻璃单个边门的价格在￥5000以上，前挡风玻璃在￥20000以上。这种玻璃隔热可以达到90%以上，防爆性能极强。

下图为宝马760LI的侧窗XIR夹膜玻璃，在玻璃基夹里有一张清晰可见的薄膜。

我认为需不需要贴膜，完全看个人需求，贴膜的作用就两种，隔热性和私密性！如果需要隔热，让车上人员更舒服一些，就要贴好膜，而且要贴好前挡膜。如果需要隐蔽性，让车外不容易看到车内，就只需要花1000多元贴一般档次的膜。如果没有需求就不要贴了。 老白小结：膜是服务人的，而不是服务车的！贴不贴，看您的需求！

如何贴到真膜 及辨别真假？

车膜的市场太乱了，假货占据这很大的市场份额。有车友说“汽配市场上80%的品牌膜都是假的”。我认为说少了！而在这么很乱的市场里。如何辨别真假。下面我来给大家分享一下。 找当地正规专业的店面（后面我会将），尽量规避风险！

看店内的厂家授权！汽车膜这个行业，正品授权的条件是很苛刻的，授权代表着厂家允许并监管店面经营次品牌，如果没有授权的店，货源都是来路不明的。选择非授权店，无形之中增加了贴膜风险。

下面是一些知名品牌的厂家授权牌！

一般的汽车车膜多少钱篇三
《汽车膜十大知名品牌》

一般的汽车车膜多少钱篇四
《汽车膜标准》

汽车玻璃膜市场混乱是由于公共组织信息透明度不高

为避免赤日炎炎的伤害，现在绝大多数轿车的玻璃上都贴了安全膜或隔热膜。然而这确带来了严重的安全隐患，这些前挡膜的透光率很少超过70%，这样的膜贴到前挡上，就不能达到公共安全标准，因为玻璃本身的透光率就不是100%。《汽车车窗玻璃遮阳膜》（GA/T 744— 2007）4.3 规定：可见光透射比（τ）汽车风窗玻璃（前风窗玻璃）粘贴I类遮阳膜后，玻璃面和遮阳膜面的可见光透射比仍应符合GB-7258和GB-9656的相关规定，即可见光透射比不小于70%。 那么到底什么是标准？庆幸！中国标准化协会颁布了《汽车玻璃窗膜技术规范》，标准索引号为CAS141-2007，可是，我昨天找遍了网络就是没有文本，让我即失望又气愤。今天星期一打电话到中国标准化协会，原来不公开，要花钱买。现在车主就可着劲儿让车膜厂商骗吧，商家都会说他的是达标的，反正你也不知道标准是什么！

按照《中华人民共和国政府信息公开条例》附则中，第三十六条 法律、法规授权的具有管理公共事务职能的组织公开政府信息的活动，适用本条例。难道中国标准化协会不是这样的组织吗？

于2004年10月1日实施的国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）第11.6.4.条规定，机动车驾驶室必须保证驾驶员前方视野和侧方视野，前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于70%，所有车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜。

其中，风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位是指，驾驶员驾驶时用于观察后视镜的部位；镜面反光遮阳膜是指，外表面具有镜面反光现象，张贴后极有可能使得车辆周围的其他交通参与者眩目的、既造成光污染又影响交通安全的遮阳膜。 车辆在检测机关进行检测时，检测人员会对车辆驾驶室的“车窗透光率”进行检测，如果车主粘贴有透光率低的车膜，会容易造成“车窗透光率”达不到规定的标准，令检测无法过关，这样，车管民警会责令车主将膜予以清除。 交警提醒车主，在对自己的爱车进行贴膜时，考虑的不能仅仅是车膜的质量和美观，更重要的要考虑是否会影响交通安全，

近来屡有媒体报道，中国标准化协会制定的《玻璃安全膜标准》即将出台。知情人士透露，该标准涉及建筑玻璃安全膜和汽车玻璃安全膜。就此问题，汽车专家杜芳慈认为：“汽车不需要玻璃安全膜。”

汽车玻璃很安全汽车玻璃使用的全部是安全玻璃。

据介绍，汽车的前风挡玻璃使用的是汽车用夹层玻璃。这种玻璃是由两片玻璃夹入透明而有弹性的PVB薄膜，经高温高压粘结而成的。由于PVB中间膜与玻璃牢固的韧性粘结，它能抵挡经汽车高速行驶时意外撞击的穿透，当玻璃受撞击力而破碎时，碎片被强韧的PVB中间膜粘结，可防止碎片的飞散和脱落，整块玻璃仍保持完整。因而能避免因碎片的飞散或脱落造成人身伤害，同时保证司机有一定的视野，防止二次事故的发生。

除前风挡玻璃以外的其他汽车玻璃，采用的是钢化玻璃。这种玻璃破碎后，碎片呈均匀的小颗粒并且没有刀状的尖角，对乘客很安全。

目前，国内汽车玻璃标准已形成了一个标准体系，包括术语标准、包装标准、产品性能标准相应的试验方法标准等。我国国家标准GB9656《汽车安全玻璃》已有十余年的应用实例，先后经过3次修订，能够有效保证我国汽车安全玻璃的质量。

“普通玻璃贴上安全膜也不是安全玻璃，安全玻璃贴了安全膜也不是因为贴了膜而安全”，玻璃行业的专业人士向记者强调。

事实上，安全玻璃贴了安全膜有时候还会产生副作用。由于节能需要，许多汽车玻璃采用着色玻璃或着色中间有机层，以减少紫外线或红外线的透过，降低汽车空调负荷。这些玻璃的可见光投射比较低，有些刚刚达到国家标准中可见光投射比70%的最低要求，若再贴膜，势必影响司机对外部景物、特别是交通信号的识别和判断，对安全驾驶不利。

有专家还指出，如果贴膜过程操作不当，还会影响玻璃的光学质量，产生较大的光畸变。如果发生在前风挡玻璃上，将严重影响司机驾驶，形成重大的安全隐患。

如果发生交通事故，安全膜还可能成为乘客逃生的阻碍。“夹层玻璃的PVB中间膜本身就有粘结性，如果再贴一层膜，乘客有可能很难突破逃生。如果膜过厚，韧性较强，贴了膜的钢化玻璃也存在类似的问题。”专家不仅指出了贴膜玻璃的“过保护”问题，而且强调汽车用安全玻璃有严格的标准，在透光率、曲度等多方面都有要求。一旦贴了安全膜，玻璃的光学、力学等性能就有可能偏离安全玻璃的要求。因此，从这些角度来说，汽车玻璃不贴膜更加安全。现实中交通事故就有多例车门变形无法打开逃生，车窗贴了玻璃膜未破裂，而车内人员击打车窗玻璃，因为贴膜无法击碎，造成驾乘人员活活被烧死的严重伤亡事故！

汽车玻璃贴膜也是中国特色。据杜芳慈介绍，在国外，汽车玻璃很少贴膜。在欧洲国家，法律禁止给汽车贴膜。在美国，只有７个州可以允许汽车贴膜，但前挡风玻璃是严禁贴膜的。在欧洲受到禁止的车膜，在中国却找到了滋生的土壤，并以迅雷不及掩耳之势蔓延扩展。除强生、３Ｍ、龙膜等原厂品牌，更多的贴牌企业蜂拥而起。

专家告诉记者，早期的太阳膜都来自美国，比如说贝尔卡特，以及龙膜和美国ＦＴＩ。可以说，７０％的品牌都来自美国。而中端和低端膜品牌主要来自日本、韩国、台湾。“但是，由于受经济利益的驱动，一些不法经销商将假冒伪劣的汽车玻璃膜推向市场，以至于汽车玻璃膜市场出现鱼龙混杂的局面。”驰耐普汽车美容养护连锁总部董事长杨威说。

据了解，太阳膜具备高隔热的同时，还应保持清晰透明。有关专家称，目前能够同时具备高隔热率和高透光率的膜并不多，除了龙膜等少数几家美国公司，绝大多数品牌都不具备这种生产能力。

一般的汽车车膜多少钱篇五
《车膜档次随车价波动的分析》

2011中国车市呈现两个基本特点：一是新车型层出不穷；二是豪华车逆势增长。

豪车、中档车各有发展 车膜配套随车价

车市的低迷的大背景下，豪华车显示出一路高歌态势，而求新求变迎合中产者需求的中档车渐成车市主流。

与中国车市相配套的汽车防爆膜市场，车主选择车膜呈现的特点是——车膜档次与车价挂钩。对于高收入者来说，车市的风吹草动对他们影响不大，该出手就出手，车辆使用成本无关痛痒。买个豪车尚是速战速决的决定，贴个一万几千的顶级防爆膜还不是大手一挥的小事？买中档车的更多是“经济适用型”的车主，考虑的更多是车膜的性价比。

便宜点的车膜一般只能降低光线强度，有一定的隔热作用，但容易起泡和褪色，使用期很短；1000至2000元之间的车膜大多具有较好的隔热、防紫外线、反光和防爆作用，一般可用3至5年，一般家用轿车会选择这个档次的车膜；中高档车膜的价格在3000至5000元之间，隔热、防紫外线、防爆裂效果更出色，且透光性更好，可使用6年以上，一般中高级轿车多选用这类车膜；价格在6000元以上的车膜则属于高档车膜，它们的防爆效果更出色，有的甚至经得起硬物的打击，这些车膜自然成为豪华车主的首选。

经济实惠型 千元左右车膜受欢迎

目前本市中大型汽配店，常见的车膜的价位从1000元到5000元左右不等，品牌有龙膜、雷朋、威固、量子、优玛等。而中档膜中比较出色的有莱固、冰膜等，由于价格不同，这些车膜的功能、质量也相差较大。

据了解，目前在大型汽配店2000元左右的中档膜较为热销，而在中型汽配店由于车膜的价格相对低一点，因此整车膜在1000至1500元的较为热销。

2011中国车市呈现两个基本特点：一是新车型层出不穷；二是豪华车逆势增长。

豪车、中档车各有发展 车膜配套随车价

车市的低迷的大背景下，豪华车显示出一路高歌态势，而求新求变迎合中产者需求的中档车渐成车市主流。

与中国车市相配套的汽车防爆膜市场，车主选择车膜呈现的特点是——车膜档次与车价挂钩。对于高收入者来说，车市的风吹草动对他们影响不大，该出手就出手，车辆使用成本无关痛痒。买个豪车尚是速战速决的决定，贴个一万几千的顶级防爆膜还不是大手一挥的小事？买中档车的更多是“经济适用型”的车主，考虑的更多是车膜的性价比。

便宜点的车膜一般只能降低光线强度，有一定的隔热作用，但容易起泡和褪色，使用期很短；1000至2000元之间的车膜大多具有较好的隔热、防紫外线、反光和防爆作用，一般可用3至5年，一般家用轿车会选择这个档次的车膜；中高档车膜的价格在3000至5000元之间，隔热、防紫外线、防爆裂效果更出色，且透光性更好，可使用6年以上，一般中高级轿车多选用这类车膜；价格在6000元以上的车膜则属于高档车膜，它们的防爆效果更出

色，有的甚至经得起硬物的打击，这些车膜自然成为豪华车主的首选。

经济实惠型 千元左右车膜受欢迎

目前本市中大型汽配店，常见的车膜的价位从1000元到5000元左右不等，品牌有龙膜、雷朋、威固、量子、优玛等。而中档膜中比较出色的有莱固、冰膜等，由于价格不同，这些车膜的功能、质量也相差较大。

据了解，目前在大型汽配店2000元左右的中档膜较为热销，而在中型汽配店由于车膜的价格相对低一点，因此整车膜在1000至1500元的较为热销。

本文出处：美基车膜官网

文章链接：

一般的汽车车膜多少钱篇六
《如何理性选购适合自己的汽车膜》

有一个人买了辆十几万的车，准备想贴个膜。在网络上看到某某品牌了，然后他认为那个品牌很好、很贵，是第一品牌，性能最好，但是一台车贴膜要一万多人民币。贴？还是不贴？

我想大家肯定会说要是我就不会贴，但是我想和大家说的是，你确定？虽然大家一般是不可能贴到一万的汽车膜，但是你认为自己贴的膜是符合自己的消费水准，还是说只是图膜的名号不看价钱？不论如何，小编在这里要告诉大家的就是买东西一定要理性！

什么叫理性呢？就是说不要一味地去追求品牌，因为有的高档奢侈品牌，它卖的不是它的实际价格，而是卖它的品牌价值，就是说名牌效应。商家请明星、打广告的钱都是要从消费者身上赚回来的，所以价格当然会一提再提超出正常价位。那么这时你就一定要有一个理性的认识。其实我认为选膜首先要看功能，你最需要哪方面的功能，根据自己的需求，根据自己车的档次选购才是最适合的。因为高档的成本价值很高，可能一台车的价值成本，光本身材料成本就四五千。如果这样的膜到市面上去施工，在美容店至少收八千到一万块钱。所以不要所有的车都没有理性地去选高层次的、高档次的膜来贴。

不是说你不适合而是本身就没必要去迎合大众的眼光硬充好汉，结果发现自己其实就是个傻冒，贴的膜根本没有自己想象的那么好。那么明天小编就给大家讲解到底怎样才能选到最适合自己的汽车膜。

正确选购合适的汽车膜，我认为关键有几点，第一是它不褪色，第二是清晰度要高，清晰度不高会影响驾驶安全，第三它肯定要有防紫外线功能，有些低档的膜很便宜的，是不具备防紫外线功能的。另外还有防爆功能，市场上卖几百块钱就可以贴一台车的膜，都是不具备这些功能的。

另外如果你想要隔热性更高的话，就要付更多的钱去买，像这种样子的大概市面上的价格是2000到3000的就是稍微中档偏上的了。还有市面上的假货太多，所以在购买前一定要在网上搜索这个品牌，搜索这个品牌的历史，然后看看它的实际报价。并且小编告诫你不要拼命省钱，去压低经销商的价格，不然你买来的膜都是假货。假货不代表次品，只是它不是这个品牌，那么它的品质肯定比正品的要低，它低了商家才有更大的利润空间。我认为广大的车主去结合这几个方面选购适合自己的产品应该是不错的。不要说是自己多少钱的车，就要选多贵的膜，这是不理性的。你首先最重要的是看自己的需求，一般高隔热的膜，又是大品牌的，一般要付5000块钱以上，起码要30万到50万的车才消费到这个层次，太低档的车没有必要，当然你也可以选择，但是还是告诫你那句话，不要拼命压低经销商的价格。

我相信未来的趋势，网络销售、电销这一块，将来是给广大车友选购膜的最好方法。因为它逃开了经销商、门店。但是这样存在的就是一个严重的施工问题，贴膜不是随便粘上去，这样是没用的，所以这是最大的技术难点，将来我相信我们未来贴膜超市

（ww.carttm.com），把最好的产品直接直攻到车主终端。现在我们正朝着这个方面努力，把产品直接摆到你的手上，就像美国戴尔的模式，就是直销，让车主受到最大的实惠。

以上就是中国招生考试网http://www.chinazhaokao.com/带给大家不一样的精彩成考报名。想要了解更多《一般的汽车车膜多少钱》的朋友可以持续关注中国招生考试网，我们将会为你奉上最全最新鲜的成考报名内容哦! 中国招生考试网，因你而精彩。

相关热词搜索：汽车贴全车膜多少钱 汽车全车膜多少钱 汽车车膜多少钱