广州工业电费多少钱一度

导读：　广州工业电费多少钱一度(共1篇)km1工业用电池种类、性能、型号一、参数介绍电池容量C，电池容量是指电池存储电量的大小。若电池的额定容量是1300mAh，如果以0 1C（C为电池容量）即130mA的电流给电池放电，那么该电池可以持续工作10小时（1300mAh 130mA=10h）；如果放电电流为1300mA，那供电时间就只有1小...

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《km1工业用电池种类、性能、型号》
广州工业电费多少钱一度 第一篇

一、参数介绍

电池容量C，电池容量是指电池存储电量的大小。若电池的额定容量是1300mAh，如果以0.1C（C为电池容量）即130mA的电流给电池放电，那么该电池可以持续工作10小时（1300mAh/130mA=10h）；如果放电电流为1300mA，那供电时间就只有1小时左右。这是理想状态下的分析。

蓄电池的额定容量C，单位安时（Ah），它是放电电流安（A）和放电时间小时（h）的乘积。由于对同一个电池采用不同的放电参数所得出的Ah是不同的，为了便于对电池容量进行描述、测量和比较，必须事先设定统一的条件。实践中，电池容量被定义为：用设定的电流把电池放电至设定的电压所给出的电量。也可以说电池容量是：用设定的电流把电池放电至设定的电压所经历的时间和这个电流的乘积。

为了设定统一的条件，首先根据电池构造特征和用途的差异，设定了若干个放电时率，最常见的有20小时、10小时时率、电动车专用电池为2小时率，写做C20、C10和C2，其中C代表电池容量，后面跟随的数字表示该类电池以某种强度的电流放电到设定电压的小时数。于是，用容量除小时数即得出额定放电电流。也就是说，容量相同而放电时率不同的电池，它们的标称放电电流却相差甚远。比如，一个电动自行车用的电池容量10Ah、放电时率为2小时，写做10Ah2，它的额定放电电流为10（Ah）/ 2（h）=5A；而一个汽车启动用的电池容量为54Ah、放电时率为20小时，写做54Ah20，它的额定放电电流仅为54（Ah）/ 20（h）=2.7A！换一个角度讲，这两种电池如果分别用5A和2.7A的电流放电，则应该分别能持续2小时和20小时才下降到设定的电压。

上述所谓设定的电压是指终止电压（单位V）。终止电压可以简单的理解为：放电时电池电压下降到不至于造成损坏的最低限度值。终止电压值不是固定不变的，它随着放电电流的增大而降低，同一个蓄电池放电电流越大，终止电压可以越低，反之应该越高。也就是说，大电流放电时容许蓄电池电压下降到较低的值，而小电流放电就不行，否则会造成损害。

电池在工作中的电流强度还常常使用倍率来表示，写做NCh 。N是一个倍数，C代表容量的安时数，h 表示放电时率规定的小时数。在这里h的数值仅作为提示相关电池是属于那种放电时率，所以在具体描述某个时率的电池时，倍率常常写成NC的形式而不写下标。倍数N乘以容量C就等于电流A。比如20Ah电池采用0.5C倍率放电，0.5×20=10A。换一个角度举例：某汽车启动蓄电池容量54Ah，测得输出电流为5.4A，那么它此时的放电倍率N为5.4 / 54=0.1C 。 下图是某20小时率的电池产品在不同放电倍率下的终止电压和放电时间的关系，这些数值对通常的铅酸蓄电池具有代表性。

【放电率】

放电率即放电速率，表示电池放电时的电流强度的大小，一般以“小时率”或“倍率”表示。小时率是指以放电时间来表示电池的放电速率。如“10小时率”和“0.1C10”都表示以额定容量的1/10的电流来放电，并可持续10小时。

冷起动电流CCA值（Cold Cranking Ampere）指的是：在规定的某一低温状态下（通常规定在0℉或–17.8℃）蓄电池再电压降至极限馈电电压前，连续30秒释放出的电流量。例如：有一个12伏特的蓄电池外壳标明CCA值为600，其意义为在0°时，在电压降到7.2伏特前，连续30秒可提供600安培（Ampere）的电流量.

二、电池介绍

1、美国江森自控公司在中国市场推出其最高端的Optima蓄电池。

2、mecnium卷绕蓄电池

采用了蓄电池单元螺旋卷绕的技术：即将正极板固体酸和负极板紧紧地螺旋卷绕成卷。正极板采用氧化铅，负极板采用纯铅，固体酸经精确计算量后被玻璃纤维网所吸附。这些都被制作得很薄（极间距只有0.3毫米）并一起卷绕成卷。

采用这种结构好处

1、起动功率非常大：由于蓄电池的荷电量是由活性铅的面积所决定的。mecnium蓄电池一方面电极采用了纯材料，使得单位激活面积大大增加，另一方面由于采用卷绕技术，从而使得铅极板的面积大大高于普通

平板式蓄电池的铅面积。因此，mecnium蓄电池的大储电量是显而易见的。又由于极板与极板之间的间隙非常小，从而降低了内阻。因此，在单位时间内就能输出惊人的功率。同样规格的mecnium蓄电池和普通蓄电池作比较，mecnium蓄电池的输出功率则要至少比普通蓄电池高出4倍。

2、充电非常迅速：由于mecnium蓄电池的内阻极低，因此其可以将充电电流基本上全部接受，且其本身容量较大，故充电时没有电流限制，其一般快速充电时间在1小时左右就能满载，相比于普通蓄电池的内阻较高，将一部分充电电流转化为热能散出，且其充电时间一般至少都要6小时以上，则mecnium蓄电池要方面快速得多。

3、自放电极小：由于mecnium蓄电池的内阻极低，故其本身在闲置不用时的自放电极小。mecnium牵引蓄电池，可放置二年而不用充电，相比普通蓄电池至多可放置1-2个月就必须给其充一次电来说，mecnium蓄电池则省心得多。

4、使用寿命长：由于mecnium蓄电池的活性铅面积非常大，故其放电后的成恢复能力也极强，根据美国SAE标准，在J240测试中，mecnium牵引蓄电池的起动次数高达15000次以上，相比于普通蓄电池一般2000-4000次左右的动力与起动次数，则mecnium牵引蓄电池更显劲量十足的王者风范！

5、100%深放电后再充能力强：这是由于mecnium蓄电池极小的内阻和极大的活性铅面积所决定的。mecnium牵引蓄电池在100%深放电后的全电量恢复循环能力高达350次以上。在50%深度放电后，其全电量再循环次数可达1500次以上：在25%深度放电后，其全电量再充循环次数则更高达4000次以上，由此可见，使用mecnium蓄电池则更为保险可靠。{广州工业电费多少钱一度}

6、能抗高温和高寒：由于mecnium采用了螺旋卷绕技术，其极板与极板之间的间隙极小，且其酸是固体酸，并能被玻璃纤维网所吸附，整个结构是很紧密的。因此在高温下，其基本不存在冒气冒泡的现象，在低温下，其更没有液态酸可冰冻，因此也不存在电流输出减少的问题，根据美国SAE测试标准，mecnium蓄电池可在-40℃-65℃范围内安全快速起动和牵引工作，而普通蓄电池的适用温度范围一般在-5℃-40℃。由此可见，相对于我国的北方寒冷的气候和南方炎热的气候而言，则使用mecnium蓄电池将会更安全可靠。

7、能抗剧烈振动和晃动：由于mecnium蓄电池的螺旋卷绕技术及使用固体酸，故其抗震晃的能力十分卓越，其能抗4G（33hZ）的震动12小时以及6G的震动4小时后一点也平损坏，其更可倒置也一样安全。在军事测试中，当子弹射穿蓄电池后，其照样可快速起动车辆令人瞠目结舌，而普通的平板式结构及使用液态酸的蓄电池，注定了其不可给承受较大的震晃，其最多能抗4G(33HZ)地震动4小时以及6G震动1小时后便不能工作了。因此，当在一些特殊环境场合的运用中，使用mecnium蓄电池将会更牢靠。

8、完全免维护：由于mecnium蓄电池是完全密封的结构，且其电解产生的氢气和氧气不会逸出，能在蓄电池的内部自动化合成水，故mecnium蓄电池永远不需要加水，且其电极使用了纯材料，没有渣滓留下来，因此，mecnium蓄电池在使用中无需任何的维护及保养，相比 于普通蓄电池的定期加水及除垢，使用mecnium蓄电池则要省心方便得多。

9、安全性：由于mecnium蓄电池为干式完全密封的结构，所产生的气体在内部自动化合，不会产生任何对身体有害的气体，即使在半密封的环境下使用，也一样安全。

3、BLS全系列卷绕电池可替代{广州工业电费多少钱一度}

三、电池分类：卷绕电池、固体电池、普通阀控铅酸电池{广州工业电费多少钱一度}{广州工业电费多少钱一度}

OPTIMA,CYCLON等国外品牌卷绕铅酸蓄电池.{广州工业电费多少钱一度}

四、测试仪器

铅酸电池最大的特点就是：随着电池的使用，电池逐渐老化，当电池容量降低到他原本额定容量的80%的时候，电池的容量可能呈“跳水式”下降，这时候，尽管该电池可能仍然能够提供一定的能量，随时可能报废。判定电池健康状况的传统办法就是放电，通过放电来检测电池目前的实际容量，从而判定电池的健康状况。对于汽车电池来说，国际电池协会（BCI）规定，在常温下以1/2的额定冷起动电流值进行放电15秒，如果电池电压为9.6V以上，这个电池就通过了放电实验，是个健康的电池。 这个传统的以外加负载来检测电池的手段有以下一些不足： l 被测试的电池必须满充，至少有12.4V。由于测试原理是放电，如果测试对象已经部分放电，必然导致测量的结果电压值偏低，从而造成误判； l 对于同一个电池，无法连续重复测量，得到相同的的结果。由于测试过程就是放电过程，被检测的电池在检测后，必须重新充电，才能再次测量； l 测试过程发出大量的热，无法连

续测试多个的电池； l 测试过程要求测试者训练有素，富有责任心。由于必须在放电15秒的瞬间读出电池的电压值，操作者的水平和责任心都会对测试结论产生影响。

电导仪的工作原理就是通过测量极板表面的情况，判定其化学反应能力，并通过极板的变化来推断电池容量的变化，从而判定电池的健康状况。 经过国际上大量的实验数据表明，电导值与电池容量呈很好的线形关系，就是说，对于同一种电池，随着使用后电池容量的下降，该电池的电导值也会下降。IEEE标准1118-1996的第15页，明确指出：“电池电导的测量是将已知频率和振幅的交流电压加到电池的两端，然后测量所产生的电流。交流电导值就是与交流电压同相的交流电流分量与交流电压的比值。”“明显的电导值 的变化（下降大于20%）就意味着电池性能的变化。” 近几年国际业界基本都采取电导测试法。

蓄电池电导检测仪：Midtronics MDX 631

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