f1多少钱

导读：　篇一:一台f1多少钱一款不到3秒钟就能从0加速到100公里时速、6挡变速装置、电子换挡、订做座椅乏饥催渴诎韭挫血旦摩的车肯定是车迷的最爱， ...

本文是中国招生考试网（www.chinazhaokao.com）成考报名频道为大家整理的《f1多少钱》，供大家学习参考。

篇一:一台f1多少钱

一款不到3秒钟就能从0加速到100公里时速、6挡变速装置、电子换挡、订做座椅乏饥催渴诎韭挫血旦摩的车肯定是车迷的最爱，但这却是一部F1赛车，它是有价无市，全年只做33部。 F1是世界开销最大的体育运动，相信很多人早已经听说过。赛车的设计和制作是一件非常复杂的工作，而且保密性极强，赛车上的每个部件不能简单地以价格来衡量。但是，从财政的角度要求（这一点非常重要），每一个部件必须有一个基本价格。 据粗略统计，一部可以参赛的F1赛车价格在989370欧元左右。这个价格只是组装出一部可以开动的赛车，但如果去参加比赛，还需要更换大量的配件。 如果让一部价值989370欧元的F1赛车跑一年赛事，还需要有大量的配件。全年参赛总费用是，请你调整好呼吸—— 8848770欧元。没错，相当于885万美元。 这些数字还是F1赛车的基本费用，如果再加上科研费、设计费、风洞实验费（甚至风洞实验室的造价）、公开和私下试车费，上述数字至少翻一倍。而新的数字统计中还不含车损，比如今年首站澳大利亚大奖赛小舒马赫“飞越巴里切罗”的精彩撞车镜头，每次这样的事故都要大幅度提高上百万欧元的消耗量。 此外，如果真将F1赛车放在赛道上，还得别忘了先在国际汽联交3680万欧元押金…… F1赛车部件价格表 （单位：欧元） 刹车盘(仅用一次比赛) 5400 轮胎保险 770 刹车片(仅用一次比赛) 3100 避震器 5100 数据传输系统 122700 方向盘(估计) 76700 座椅(为车手定做) 3800 全车广告胶纸 1500 车轮(仅用5次比赛) 4600 消音器(仅用一次比赛) 9200 尾翼23000 引擎(仅用一次比赛) 276000 悬挂系统(仅用3次比赛) 11500 轮胎(每次比赛使用8套轮胎) 73600 轮圈:一套（五次比赛换一套）4600 离合齿轮(仅用一次比赛) 15300 油箱15300 车舱138000 车身30700 变速箱(仅用一次比赛) 99700 踏板(整套) 1500 转向装置 9200 灭火装置(分布在发动机和车身内部) 6100 制动器 30700 前鼻总成 7700 底板(包括所有固定装置) 1300 全车线路 16900

篇二:一辆F1赛车需要多少钱

神秘人：“尊敬的比尔先生，你是世界首富，而我拥有世界上速度最快的赛车，我想你肯定愿意拥有一辆这样的赛车，你愿意出价多少？” 盖茨轻描淡写地说：“100万美元，如何？” 神秘人：“这辆赛车的发动机就价值28万美元！” 盖茨又问：“那么200万美元足够了吧？” 神秘人：“比尔先生，这辆车的电脑控制系统价格为314万美元！” 盖茨很惊讶地问：“那么400万美元？” 神秘人回答道：“比尔先生，如果你只想把这辆车放在家里欣赏，那么讥偿罐锻忒蹬闺拳酣哗400万美元就可以了。” 盖茨坐直了身体问：“你说的是的确一辆‘车’吗？让这车开起来究竟需要多少钱？” 神秘人回答道：“这当然是一辆车，它一年的消耗大约是2.5亿美元，这车的名字叫：F1。” 盖茨：“我看我还是回去卖电脑算了！”

篇三:一辆F1 价值多少钱？

F1中一辆法拉利赛车价值多少钱？

1200万人民币左右 F1 的造价 F1 是世界上开销最大的体育运动，相信很多人早已听说过。赛车的设计和制作是一件非常复杂的工作，而且保密性极强，赛车上的每个部件不能简单地以价格来衡量。但是，从财务的角度要求，每一个部件必须有一个基本价格。这个价格只能组装出一部可以开动的赛车，如果再加上科研费，设计费，风洞实验费（甚至风洞实验室的造价）, 公开和私下试车费等等，一辆 F1 赛车的造价到底是多少呢? 下面是车辆各组件的价目清单，也许我们可以从中看出一些轮廓： 这就是为什么我们说一辆 F1 赛车的造价就要 100 万英镑的原因，其中以引擎，变速箱, 车身及电子系统的造价最为昂贵。上面的价目并没有包括车队 150 到 500 人不等的高额薪资与设计车辆的成本（风洞测试, 计算机设备之类），加上之后更是惊人，要称 F1 赛车是最昂贵的职业运动显然并不为过。 F1 的车身 F1 车队的设计小组通常在上一个赛季的夏天就已经开始着手讨论下个年度的赛车设计项目。几支志在争冠的大车队甚至在前一年的赛季初就已经开始着手进行下一个赛季赛车的设计。 虽然目前仍有许多车队科技总监还是喜欢带着图纸走来走去，但是这样的景象终究会成为历史的陈迹。F1 赛车的零组件已经讲求到公厘甚至更精密的程序，这已经不是手工可以处理的范围。车轮部分复杂的钛合金组件连计算机都需要超过 36 小时进行切割，很难想像手工处理需费时多久。这就需要借用计算机辅助设计。利用卑鄙的男人输出的资料，计算机控制的精密切割器具开始打造第一具赛车模型。制作这具模型的材质是人造材质 Ureol ，不过它的性质接近天然的木材。利用这个模型，车队可以利用碳纤维生产打造车身的模具。 模具诞生之后，接下来就是手工打造的时间。熟练的技师将碳纤维一层一层地贴在模具上，车身每一个部位因为承受的压力不同而贴上不同层数的碳纤维与不同的排列方向。每一层碳纤维的排列方向决定了车身承受压力将往哪一个方向分散。所以这个程序需要谨慎地执行，吹风机与手术刀此时都会派上用场。F1 赛车的碳纤维层数平均是 12 层，另外在最中央的部分铺设蜂巢结构的铝合金。 费时的碳纤维铺设工作结束后，最后一步就是将车身送进高温与高压的特别烤箱中让每一层碳纤维紧密结合。这样的程序要反复进行三次后一具车身才能算大功告成。烤出第一具车身需费时六周，不过第一具车身制造完成后，后来的车身只需一周即可出厂。 说到F1 赛车车身，便不得不提及各种应用其上的空气动力学组件。正是由于空气动力学原理在车身和底盘设计上的广泛应用，才使得 F1 赛车可以达到任何赛车都无法比拟的水平和规模。这也是 F1 卓尔不群的原因之一。 对空气动力学在车身设计上应用的研究工作是近 20 年才兴起的。上世纪 60 年代， F1 车队认识到在车身不同地方加装翼板等扰流部件能够有效提高赛车在弯道上的速度，但由于当时缺乏理论体系指导，对这些翼板该加装在什么地方，翼板的面积大小, 角度如何等车队并没有一个成形的概念，大家都在不断的摸索和尝试中。再加上当时的加工工艺并不成熟，翼板在比赛中脱落造成伤亡的例子比比皆是，于是，在赛车上加装空气动力学部件一度被禁止。然而，随着空气动力学理论体系的发展，加上计算机科技的兴起，使车队深入研筏旦摧秆诋飞搓时掸江究空气动力学对赛车影响的想法变成了可能。 一直到了上世纪 70 年代，终于有人想出了得以实现的办法。这个人便是现任麦凯伦车队的首席设计师纽维。他从南安普顿大学毕业时的毕业论文便是以此为题，当时他尚是一个初出茅庐的小子，但是这一石破天惊的想法让他成为了......

篇四:酷派大神F1极速版现在多少钱？

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篇五:一辆F1赛车值多少钱?

所有价格都是估算的，不能保证准确！ 而且每年赛车的研发经费都会增长，每年制造一部赛车的价钱随之都在增长。 1、刹车盘：一套5400欧元。每参加一站比赛你就必须要更换一套，而全部有17站比赛。 2、刹车片：一套3100欧元。同刹车盘一样也必须每站都要换。 3、悬挂系统：每套11500欧元。每3站比赛就得更换一次！一个赛季需要6套，合计6900欧元。 4、轮胎：2300欧元一只，一个赛季再怎么着也得花1251200欧元。这还只是最常用的普通轮胎，还没有包括防滑专用轮胎的费用。 5、转圈：一套4600欧元，一个赛季至少需要4套，合计18400欧元。 6、排气系统：一个9200欧元，一个赛季要用17个，合计156400欧元。 7、齿轮副：一套15300欧元，一个赛季要花260100欧元。 8、发动机：最便宜的27600欧元一台，一站一台，17站合计要用4692000欧元。 9、变速箱：最便宜的99700欧元一台，也是每站要用一台，一共17台合计1694900欧元。 在你还没有晕到以前，我还不得不提醒你以上合计989370欧元，这还只是一台车的最基本花费。 据统计资料显示，一部可以参赛的F1孩长粉短莠的疯痊弗花赛车的价格大概在989370欧元左右。不过这个价格只是可以组装出一部可以开动的赛车，如果去参加比赛，还需要更换大量的配件。如果想让这部价值约989370欧元的F1赛车跑完一年的赛事，还需要有大量的配件。因此全年参赛的总费用大约是8848770欧元，相当于885万美元！祝你好运

篇六:F1赛车模型要多少钱

便宜点的，二三十块得怎么样？高价的与低价的有哪些区别
问题补充： 就是买了玩玩看看，不收藏

正版的会按车队、型号的不同,价格有差异。法拉利大概500,车上所有零件都是可拆卸的。2、30的紶处官肺擢镀规僧海吉不太清楚,但应该材质、精细度不同。

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