长春一汽解放总装车间

导读：　长春一汽解放总装车间篇一《长春一汽装备车间》 ...

长春一汽解放总装车间篇一
《长春一汽装备车间》

【转帖】私访一汽大众长春工厂(三)—总装车间

二厂总装车间是一汽大众开放给各路人士参观的“标准项目”，之前多款车型的下线仪式也是在这里举行。这里共有4条分装线和1条总装线，其中分装线有驾驶模块分装（中控台）、动力总成分装、车门线分装、前端分装，共有210个工位。总装线有167个工位。

模块化是近年来汽车生产的一个话题，将整车清晰地分为几大模块，更利于提升制造效率，也容易做到多车型混线柔性生产。一汽大众的动力系统和前后桥总成安装工序，已经实现全自动化，体现出大众车系模块化程度已经很高。

准备就绪的动力总成和前后桥总成，正等待车身被运输过来。

无轨全自动举升小车，我们在之前的多家自主品牌里也见到过，但是一汽大众这套举升小车完全无人操作，小车将车身与动力系统、前后桥拼合后，并不需要人工拧紧连接位，而是用一套辅助工具（悬挂处的黄色部件）先将动力总成、前后桥与车身“绑紧”，等待进入下一工位。

长春一汽解放总装车间篇二
《长春一汽实习报告》

目录

一、前言 .............................................................. 3

二、实习流程 ....................................................... 5

三、实习概况 ....................................................... 6

1、一汽兴业公司会议室听报告、安全与健康培训 .. 6

2、一汽铸造有限公司铸造二厂 ............................. 8

3、一汽铸造模具设备厂 ...................................... 10

4、一汽铸造有限公司铸造一厂 ............................ 11

5、一汽解放卡车有限公司薄板冲压车间 ............... 13

6、一汽铸造有限公司特种铸造厂 ......................... 14

7、一汽铸造有限公司有色铸造分公司 .................. 18

8、一汽解放车桥分公司、机加工车间 .................. 19

9、一汽解放变速箱分公司 .................................. 22

10、一汽巴勒特锻造公司 .................................... 23

11、一汽解放总装车间 ....................................... 24

四、主要工艺介绍 .............................................. 26

1、砂型铸造工艺： ............................................ 26

2、熔模铸造工艺： ............................................ 30

3、锻造工艺： ................................................... 34

4、正火热处理工艺： ......................................... 37

5、焊接工艺： ................................................... 38

五、感兴趣的问题 .............................................. 39

1、中频炉与冲天炉的区别？ ............................... 40

2、四缸发动机和六缸发动机的区别和特点？ ........ 41

六、实习感想： .................................................. 42

一、前言

2011年9月是个不寻常的月份，充实而有意义。在李国禄老师

的带领下一行来到长春中国第一汽车集团公司（“一汽”）进行为期

10天的生产实习。实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展

的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。

实习目的：生产实习是铸造专业教学计划的重要组成部分，是我

们在校期间理论联系实际，增长实践知识的重要手段和方法之一。通

过实践，我们可以验证、巩固和深化所学的理论知识，培养了我们分

析问题和解决问题的能力，使我们系统了解专业情况，加深对专业理

论知识的全面理解。学习生产技能，培养优良作风，提高思想觉悟，

扩大视野，为以后的工作实践增强感性认识。

实习要求:

(1)通过对铸造实际生产过程的接触，了解生产工艺准备、合金

比配、熔炼、造型、制芯、铸型（芯）的烘干、合箱与浇注、铸件的

落砂与清理和铸件质量检验与缺陷修补整个铸件的生产过程。培养起

一个现代的、系统的、具体的铸造工艺过程的概念。

(2)培养学生的实践能力。所谓实践能力是指在现场了解情况、

分析、判断、决策解决实际问题的能力。这是科学技术人员所必须具

备的最基本的素质。

(3)培养学生的劳动意识、敬业精神，让同学感受劳动的伟大。

提高自我约束、自我管理能力。加强文明礼貌、尊重知识、崇尚劳动、

团结友爱、合作精神方面的教育。这也将为同学们顺利走向工作岗位

奠定良好基础。

通过在一汽公司的生产实习，深入汽车生产第一线进行观察和调

查研究，获取必要的感性知识和使自己全面地了解汽车零件的生产流

程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理

论知识，并为后课程设计、毕业设计及工作打下坚实的基础；在实习

期间，通过技术人员和工程师们对于铸造生产工艺流程及方法的详细

介绍，把理论知识和实践相结合起来，让我们考察、分析和解决问题

的工作能力得到有效的提高；通过实习，广泛接触工人并且通过与技

术人员的谈话，学习他们好的生产经验，技术革新和成果；通过参观

生产线，掌握铸造、锻造、焊接、薄板冲压、热处理等生产过程等方

面的知识，熟悉汽车发动机、变速箱、车轮车桥、零部件的生产过程

和整车的组装过程；扩大知识面，开阔了视野；通过记实习笔记，写

实习报告，锻炼我们观察、分析问题以及搜集和整理技术资料等方面

的能力。

这次报告的内容有生产实习单位介绍以及在单位当中学习的主

要内容，通过在工厂中的参观学习加深了专业知识的了解。之后把一

些本专业之外的内容进行了简单总结，如模具制造、冷冲压、焊接工

艺、锻造工艺等。重点内容是与本专业有关的铸造过程和工艺分析。

二、实习流程

一、2011年9月13日下午 一汽兴业公司会议室听报告、安全教育

二、2011年9月14日 一汽铸造有限公司铸造二厂

三、2011年9月15日 一汽铸造模具设备厂

四、2011年9月16日 一汽铸造有限公司铸造一厂

五、2011年9月19日上午 一汽解放卡车有限公司薄板冲压车间

六、2011年9月19日下午 一汽铸造有限公司特种铸造厂

七、2011年9月20日 一汽铸造有限公司有色铸造分公司

八、2011年9月21日上午 一汽解放车桥分公司、机加工车间

九、2011年9月21日下午 一汽解放变速箱分公司

长春一汽解放总装车间篇三
《一汽解放实习总结》

实习总结

历时三周的实习生活结束了，在这三周的实习过程中我们从中受益匪浅。因此在实习结束的时候将这三周的所见所感无论是收获也好，遗憾也好写成一篇总结。

一．公司简介

中国第一汽车集团公司（原第一汽车制造厂）简称“第一汽车”，1953年7月15日破土动工，中国汽车工业从这里起步。57年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。1991年，与德国大众汽车公司合资建立15万辆轿车基地；2002年，与天津汽车工业（集团）有限公司联合重组；与日本丰田汽车公司实现合作。目前，产品结构已形成以轿车为主的新格局。

来到长春，来到一汽，就不能不对一汽有所了解。一汽的工厂及辅助的零件厂竟然占了长春市区的近三分之一，难怪长春会被称作是汽车城，果然名不虚传。

长春第一汽车集团公司----我国第一家汽车制造厂于1953年在长春由毛主席奠基开始建设，自此中国有了自己的汽车工业。汽车工业从无到有，从小到大，现在已经成为国民经济中的重要产业部门。经过三次创业的长春一汽完成了三个具有战略意义的转变，即在产品结构上从以中型载货汽车为主的单一品种向以轿车为主的多品种全系列的转变，在企业结构上从单一工厂体制向企业集团体制的转变，在市场目标上从国内市场向国内，外两个市场转变。长春一汽已经建设成为一个以生产轿车为主，卡车兼容，系列齐全产品水平高，竞争能力强，经济效益好，科研和管理水平领先的现代化汽车工业联合企业。

至今，第一汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车860余万辆，在巩固和发展国内市场的同时，不断开拓国际市场，逐步建立起全球营销和采购体系。

遵循“第一汽车，第一伙伴”核心价值观和“用户第一”的经营理念，践行“让中国每一个家庭都拥有自己的汽车”的产业梦想，一汽人正为建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的新一汽而努力奋斗。

二．车间活动总结

1. 车间相对来说也是一个纪律严明的集体场所，有着严明的制度和作息时间安排。进入车间实习时，要求穿好工作服，大袖口要扎紧，衬衫要系入裤内。女同学要戴安全帽，并将发辫纳入帽内。不得穿凉鞋、拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴围巾进入车间。严禁在车间内追逐、打闹、喧哗、阅读与实习无关的书刊。

2.车间安全是必须受到重视的，因为车间是一个运做整体，一条生产线上的任一个环节出了问题就会影响到整个生产的正常进行。

3.实习对我来说是个陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯中我的生活中几乎全是理论全无实践。所以从学校到社会是个转折也是另一种生活的开始。车间里也是需要学习的，而且这种学习往往是无形而且需要用心。

三.各厂况介绍

这次参观组织我们参观了多个厂房，包括一汽解放卡车厂，第一汽车铸造厂，一汽解放卡车总装车间，一汽车桥厂，特铸厂，一汽发动机厂，一汽变速箱厂。

其中一汽解放卡车总装车间是这次参观中印象最深的车间，其中有两条装配生产线，每一道工序有若干工人负责，两条总装线流水作业。较高的现代化程度使得整个装配过程效率非常的高。一辆辆J6解放卡车在高效率的工作中下线。当然，并不是每一个厂房都是整洁明亮的，第一汽车铸造厂就是生活在灰尘和噪声的一个工厂。

四.参观各厂内容及实习总结

参观解放卡车车身的加工及总装过程，典型零件制造的介绍,连杆,曲轴,变速箱体,齿轮,十字轴,转向节,变速叉等,以及汽车的各生产线等。

实习生活全面检验了我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的

五.个人总结

时光飞逝，转眼间，两周的时间就这样结束了，收获很多，感悟很多，在一汽实习的短短两周时间中，我们既忙碌又愉快，在与一汽的日子里，我们了解了一汽，了解了一汽集团，学到了很多知识，掌握了很多的实践经验，把课堂中学到的知识真真正正的应用到了实际的操作之中，我们得到很多，感恩很多。 学无止境，这样一句古话，在一汽得到了最为充分的体现。上至管理层的领导，下至基层作业人员，都秉承着这样一种学习与改进的精神。标准作业卡，是很多大型公司通用的一种作业管理模式，主要对作业的工序流程做出规范的演示与约束，这种管理模式在很大程度上杜绝了作业过程中的不规范操作，降低了作业危险，减少了资源的浪费，同时提高了作业效率，降低了物流成本。在生产的过程中，经常会出现一些不完美的细节，针对这些问题，一汽专门成立了专项小组，对工作中出现的问题进行仔细的记录，分析，利用一切可用资源，寻求最佳解决方案，并加以试用，直至问题解决。一汽永远以一种学习的态度，立足长远，采用一流的管理方法、引进先进的技术设备，以严谨谦虚的工作精神迎接未来的一切挑战。

在实习的期间，需要感谢的人太多，最让我感动的还是指导老师的敬业精神，他们放弃了自己宝贵的假期，将精力投入在我们的身上。

长春一汽解放总装车间篇四
《长春一汽生产实习报告》

长春一汽实习报告

学校：东北大学

学院:机械工程与自动化

班级：xxxx

姓名：xxxx

学号：xxxx

2013年8月25日

目录

前言 ..............................................................................................................................................- 1 - 8月5日 .......................................................................................................................................- 1 -

1、中国一汽集团简介 .........................................................................................................- 1 -

1.1集团简介 .................................................................................................................- 1 -

1.2企业标识 .................................................................................................................- 2 -

1.3发展历史 .................................................................................................................- 2 -

2、一汽解放慨况 .................................................................................................................- 3 -

3、安全问题 .........................................................................................................................- 5 -

4、行程安排 .........................................................................................................................- 5 - 8月6日 .......................................................................................................................................- 5 -

1、一汽解放卡车总装线 .....................................................................................................- 7 -

2、变速箱厂概况 .................................................................................................................- 8 -

2.1变速器的作用 .........................................................................................................- 8 -

3、齿轮的典型加工方法及特点 .........................................................................................- 9 -

4、齿轮典型的加工工艺流程 .......................................................................................... - 10 - 8月7日 .................................................................................................................................... - 11 -

1、一汽解放车桥分公司概况 .......................................................................................... - 11 -

2、转向节 .......................................................................................................................... - 12 -

2.1转向节的功能以及结构特点 .............................................................................. - 12 -

2.2转向节加工工序 .................................................................................................. - 12 -

3、半轴.............................................................................................................................. - 13 -

3.1半轴的功能及特点 .............................................................................................. - 13 -

3.2半轴的加工工艺 .................................................................................................. - 13 -

4、后桥装配工艺流程 ...................................................................................................... - 14 - 8月8日 .................................................................................................................................... - 14 -

1、薄板冲压厂慨况 .......................................................................................................... - 14 -

1.1左后视镜杆下加强版的冲压工艺 ...................................................................... - 15 -

2、焊接车间 ...................................................................................................................... - 16 -

2.1车身制造中常用的焊接方法及典型应用实例 .................................................. - 16 - 实习总结及感想 ........................................................................................................................ - 17 -

前言

为了更好的掌握在课堂中学习的专业理论知识，提高我们的专业技能，培养我们的工程实践能力和解决生产实际中的问题的能力，针对我们机械专业的学生，学校安排了为期四周的生产实习。相信通过这段时间的参观实习，我们对机械行业的认识，对专业知识的理解和掌握都会更进一步。第一站我们便来到了长春一汽，这个机械汽车行业的领军企业。 8月5日

1、中国一汽集团简介

1.1集团简介

中国第一汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，国有特大型汽车生产企业。一汽总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。 截至2012年3月，中国一汽拥有职能部门22个，分公司5个，全资子公司6个，控股子公司4个。其中上市公司4个，分别是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车零部件股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、启明信息技术股份有限公司。主营业务板块按领域划分为：研发、乘用车、商用车、零部件和衍生经济等体系。一汽拥有员工12万人，资产总额2136.5亿元。

一汽经过多年的发展建设，培育了以“争第一、创新业、担责任”核心理念和“学习、创新、抗争、自强”企业精神为核心的企业文化。初步建立了适应市场竞争需求的现代企业制度。逐步形成了东北、华北、西南、华南等生产基地，形成了布局合理、辐射全国、面向海外的开放式发展格局。改造并建设了卡车、轿车、轻微型车和客车等新工厂，形成了较为先进的生产制造阵地。自主研发与企业核心竞争能力不断提升，形成了卡车、轿车、轻微型车、客车多品种、宽系列的产品格局。拥有解放、红旗、奔腾、夏利等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌。

一汽产销量、营业收入等连续多年居中国汽车行业前列。2011年，一汽销售汽车超过260万辆，实现营业收入3694.3亿元，列“世界500强”第197位，“中国一汽”品牌价值达到982.87亿元。至今，中国一汽累计产销各类汽车1800余万辆、实现利税2500多亿元。

面向未来，一汽提出了“坚持用户第一，尊重员工价值，保障股东利益，促进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的‘自主一汽、实力一汽、和谐一汽’”的企业愿景和奋斗目标。一汽人正以自己特有的汽车情怀，抗争图强，昂扬向上，为推动汽车工业又好又快发展，为实现人·车·社会和谐发展做出新的更大的贡献。

——摘自《中国第一汽车集团官网——集团简介》

1.2企业标识

中国一汽视觉识别系统的核心要素，以“1”字为视觉中心，由“汽”字构成展翅的鹰形，构成雄鹰在蔚蓝天空的视觉景象，寓意中国一汽鹰击长空，展翅翱翔。

1.3发展历史 一汽的发展历程经历了三次创业时期

第一次创业：

1953年7月15日奠基兴建，1956年建成并投产；

1956年7月13日制造出新中国第一辆解放牌卡车；

1958年5月12日制造出新中国第一辆东风牌小轿车（唯一一辆）；

1958年8月2日制造出第一辆红旗牌高级轿车；

1958年9月2日制造出第一辆国产越野车；

1969年6月10日制造出第一辆红旗保险（防弹）车。

第二次创业:

即换型调整时期，结束了一汽三十年生产同一车型的历史。

1980年末到1983年7月，完成了“解放”第二代产品CAl41汽车的设计、试制、实验和定型。

1986年7月15日第二代解放卡车CA141批量投产；

1987年1月1日胜利转产，转产当年就实现了质量、产量双达标，通过了国家的工程验收。

第三次创业：

即结构调整时期 ，以发展轿车、轻型车为主要标志的第三次创业时期。

1988年5月17日达成先导工程协议；

1989年9月1日奥迪投入生产；

1990年4月第一辆白色的奥迪驶下生产线；

1993年7月14日制造出第一辆捷达轿车；

1997年8月19日大众15万辆轿车工程通过验收。

经过上午的对一汽集团的初步了解之后，我们带着一种迫切的心情来到了一汽解放分公司所在的厂区，我们此次实习行程就全是在一汽解放公司。当踏上那一块块带有明显的时代特色的块状石头铺就的路面时，我们已经来到了一汽最古老的厂区。伫立在一号门前的正是毛主席亲笔题写的第一汽车制造厂奠基纪念几个大字。随之我们在老师的带领下进入这个古老的工厂。

首先我们观看了一个一汽解放的短片，进一步了解了一汽解放分公司；

2、一汽解放慨况

一汽解放汽车有限公司成立于2003年1月18日，是以原第一汽车制造厂主体专业厂为基础，以中国第一汽车集团公司技术中心为技术依托重新组建的中重型载重车制造企业，是中国第一汽车集团公司的全资子公司。一汽解放汽车有限公司具有辉煌的历史。这里是中国汽车工业的摇篮，中国制造的第一辆汽车在这里诞生。1953年7月15日，第一汽车制造厂在这里破土动工。

解放品牌的中重型系列载货汽车，包括普通载货车、自卸车、牵引车、半挂车、搅拌车、邮政车等500多个品种，具有年产20万辆的能力。自公司成立的2003年到2007年累计实现销售58.4万辆、销售收入1178亿元、利润37.5亿元，为一汽集团公司实现年产百万辆做出了突出的贡献。解放载重车已经出口到欧洲、非洲、亚洲20多个国家和地区，并在国外开始建立组装、营销及服务基地。解放作为国产汽车品牌，其品牌价值已由2001年的60.59亿元增长到2007年的128.59亿元，成为国内无形资产增长最快的自主品牌和国产汽车第一品牌。在世界中重型载重车生产企业中，解放中重型卡车产销规模已经连续多年位居第一。

短片结尾强调了一遍安全问题；

长春一汽解放总装车间篇五
《长春一汽实习报告》

长春一汽实习报告

上个月我们迎来了盼望已久的长春一汽实习，为期一周。我抱着很大的期待到了虽是自己省的首府但一次也没去过的长春。在去实习基地的一路上看到每岔路口上都有汽车模型图，让我真正体会到了长春是一个汽车城的比喻。 到长春的第一天下午我们在公寓会议室里听了一汽解放的教育讲座。通过讲座，我了解到，一汽解放汽车有限公司具有辉煌的历史。这里是中国汽车工业的摇篮，中国制造的第一辆汽车在这里诞生。一汽通过合资合作和集团化道路，完成了上轻型车、上轿车的第三次创业，在国内率先成为年产百万辆的汽车工业集团。公司主导产品是解放品牌的中重型系列载货汽车，包括普通载货车、自卸车、牵引车、半挂车、搅拌车、邮政车等500多个品种，具有年产20万辆的能力。解放载重车已经出口到欧洲、非洲、亚洲20多个国家和地区，并在国外开始建立组装、营销及服务基地。在世界中重型载重车生产企业中，解放中重型卡车产销规模已经连续多年位居第一。公司已通过ISO9001/2000版质量管理体系、国军标质量管理体系（GJB 9001A-2001）、环境/职业健康安全管理体系

（GB/T24001/28001）认证。一汽解放汽车有限公司将在“十一五”发展时期，坚持自主创新，转变观念，加快产出，提升管理，创新优势，实现“巩固卡车领导者地位，争创解放世界名牌”的奋斗目标。

一、实习过程

1、16号上午，也就是实习的第一天，我们从大学生公寓出发，步行到一汽解放培训基地。

在培训基地的走廊的墙壁上，悬挂着数幅有关一汽成长壮大的宣传画。作为中国第一汽车集团，受到国家领导人的高度重视，周恩来总理、胡锦涛主席、温家宝总理等都曾亲身到一汽视察指导。此时我感到非常的兴奋，能够进入一汽实习，是多么大的荣耀。一汽的领导针对进厂后的安全知识为我们进行了安全教育，一件件都是血淋淋的事实，让我们感到生命的可贵和脆弱，安全的重要和谨慎。进厂后要警惕各方面的危险，如：机械伤害、健康伤害（听力受损、中毒）、物体打击（击伤）、高处坠落、起重伤害（砸伤、碰伤）、车辆伤害、辐射等方面，进厂后都必须带安全帽。真正的安全教育是在自己的心里，不断地严格要求自己按规章制度办事，而且还要任何时候不断提醒自己提高警惕，不能形成了惰性，这才是真正地理解了安全生产的根本意义。

2、等安全教育结束后第一天我们上午参观了薄板冲压车间。

在汽车工业中，冲压、涂装、焊装、总装是四大制造工艺。走进车间，迎面就能看到数台冲压机床，有国产的也有进口的，生产线分为好几种，分别拥有各自的职能，每一条生产线上都安装了数只机械手，技术工人将一薄板送入工作台，机械手可以抓取、固定、传送工件，在此工作过程中，包含了板料的大变形、弹塑性变形、工件与模具的接触碰撞与摩擦等。之后，汽车门、顶等工件就成形了。然后我们又参观了厚板纵梁冲压厂房。整车的安全性大小关键是在于车身内部的结构件，即使驾驶室的内部安排。区别于薄板冲压，厚板冲压是尽量在一次落料工序中完成，不能在弯曲或成型后再修边。薄板在前，满足瞬间变形的要求，厚板在后，保证强度要求。厚板冲压中的孔均是一次完成，而且由于大量孔的存在，重量也得以减轻。车间内拥有很大的冲压模，让我叹为观止。

3、第一天下午，我们去参观一汽解放的总装车间。

厂内宽敞明亮，长廊大概有500多米，总生产线包括26个工位，每个工位大约历时6分钟，整装成一辆卡车大概只有2个小时的时间。我们在长廊上缓慢的移动脚步，惊叹这个伟大的工程。先从卡车车架装起，首先将前桥、后桥传动轴装在车架上；然后是变速箱、油箱、轮胎等；再将车架用吊钩翻转过来，装上发动机；然后是安装驾驶室等；最后测试卡车的各项指标。这期间有天车运送各种所需的零部件都指定的装配位置，保证供应。解放卡车加工配送公司将分厂的产品运到装配车间，以供应货源。

4、17号我们参观了一汽解放变速箱分公司。

该公司拥有雄厚的实力、精良的设备、先进的工艺、精密的检测仪器、可靠的产品试验手段、完善的保证体系以及年产15万套变速箱的生产能力。公司的厂房内有多种机床，如大型加工中心、数控车床、普通车床、滚齿机、磨床、钻床、镗床、铣床、拉床、插床等等，主要生产变速箱齿轮和轴类以及其它产品的配套件。我们跟着老师一边看一边听讲解，有疑惑的地方就问在旁做工的师傅们。 齿轮的加工工艺如下：铣毛呸端面，一半外圆（中间有一道线）→加工另一面→镗孔→滚铣四个槽（两面）→加工内花键

轴的加工工艺如下：毛呸→打中心孔→车外圆→测量检查→粗加工→加工外圆端面→粗加工外圆端面→修倒角、退刀槽→精车外圆→打字编号→变速器一轴齿圈→轴上花键→滚齿→修齿→打润滑孔

5、19日我们参观了一汽解放车桥分公司。

该公司主要拥有前、后桥生产线，差速器等。主要生产四款系列，有轻型车、中型车、重型车以及客车型前后桥系列。我们主要在车桥装配车间参观了前桥和后桥的装配过程。

前桥装配过程如下：吊前梁下线工位→左转向节工位→又转向节工位→左右臂工位→调左右转向角工位→横拉杆工位→装左刹车器工位→装右刹车器工位→紧固左刹车螺栓工位→紧固右刹车螺栓工位→装左轮毂工位→装右轮毂工位→调左刹车间隙、装轮毂盖、锁钉工位→调前束角工位→外观检查：外观完整性，整桥装配的正确性

后桥装配过程如下：桥壳上线→吊减速器→落减速器→拧减速器螺栓→涂胶、落后盖→拧后盖螺栓→贯通轴上线→装制动器→吊左/右制动器→拧左/右制动器螺栓→装左/右凸轮轴→装刹车缸→装左/右轮毂→左/右ABS信号检测→装左/右齿圈→装左/右行星架、制动鼓→装左/右半轴→调左/右刹车间隙→装端盖→桥总成试漏工位→装贯通轴（中桥）→装后盖（中桥）→总成下线

6、最后一天我们去参观了一汽解放发动机分公司。

发动机厂包括连杆的加工过程、曲轴的加工过程、上下箱的装配过程等内容。连杆毛坯是锻造件，连杆体和连杆盖整体锻造。

连杆的主要加工工艺过程如下：探伤→磨大小头端面→铣大头的一侧面→镗孔→精镗孔→铣小头凸台→钻小头凸台倒角→大头螺栓孔→大头切槽→精车大头两侧面→压衬套→精铣小头斜面→精磨两头内端面→小头倒角→精镗大头、小头孔→轴瓦锁口槽→探伤→清洗→称重、打标、分组→终检→做包装。

其中，大头切槽加工工艺比较复杂，分成两个部分。首先，用激光打一个小槽；再用胀断机胀断。有四个工位，上吊→激光打小槽→胀断→上螺栓。

用到的机床如下：XK-714/4铣床、卧式组合DFU082、双断面磨床、镗床3681N00、深孔钻床ML200-2-800、连杆涨断机CSE-04-600、荧光磁粉探伤机MAGR-ZYA等，对它们有了一定的了解。曲轴加工的机床有：曲轴磨床GALILE0-G1、数控曲轴轴孔机BW250KW、抛光机CK6154等。然后将连杆、曲轴等装在上下箱里就组成了发动机。

二、实习体会

为期两周的实习结束了，在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多，使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合。在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。

这次实习让我懂得了掌握好专业知识的重要性，专业知识是我们投身到机械行业的基础。课本知识的确很枯燥，但是面对祖国的机械行业现状，我们应该有足够的责任心和目标。我们不再逃课，不再沉迷于网络游戏，不再考试突击，而是真正的踏下心来把有用的、该学的东西学好，培养自己的能力，这样我们才能促进行业的发展。

我还体会到我国的机械水平与其他的国家有大的差距，将来的机械制造业的发展趋势是全球化、网络化、智能化的，尤其注重绿色制造。我们应该从现在开始，明确自己的奋斗目标，不仅仅是为自己，更重要的是创造出核心技术，使我国成为机械强国。这次在一汽解放实习的机会很难得，留给我很多的兴奋。在一汽的公司内行走，给我感触最深的就是整洁的环境，良好的工作环境能够激发工作人员的工作激情。

还有一点也很重要，那就是安全生产的重要性。安全生产是我们劳动者在生产劳动中的安全保障，它是我们的守护神！安全生产还要以人为本，我们人类是生产劳动的主角，安全生产是保护我们自身生命及财产安全的，因此，我们必须要遵守安全生产的一切规范。安全不仅是自己的安全，对自己的负责，更是对别人的安全负责。安全，是我们所有工作的前提，也是我们所有工作的基础。

这次实习的最终目的不仅仅在于让我们了解各种生产线是如何工作，更重要的是确立我们的目标和信心，学会反省、思考，努力创新，学会把自己的目标和民族企业意识联系在一起，为自己也为民族汽车行业的更好的发展充实自己。

长春一汽解放总装车间篇六
《大学长春一汽实习报告》

前言

2013年9月学校在本学期开始组织了材料学院焊接、铸造、模具三个专业去中国长春第一汽车集团公司实习，充实而有意义。在专业老师的带领下一行来到长春中国第一汽车集团公司（“一汽”）进行为期两周的生产参观实习。生产线上的实习是大学生学习知识的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径，同时培养我们的工程实践能力和解决生产实际中的问题的能力，培养我们理论联系实际，在生产实际中观察问题、分析问题以及解决问题的能力和方法。

另外我觉得最重要的是能让我们学生走出课堂，走进社会，开阔视野，了解大型企业的先进管理运转模式。让我们可以更加直观的观察各部分的零件，也让我们对成产流程都有了初步的了解。同时也让我们对一汽集团的情况有了大体的了解，让我们更加珍惜这次的实习机会。

实习目的：

生产实习是焊接专业教学计划的重要组成部分，是我们在校期间理论联系实际，增长实践知识的重要手段和方法之一。通过实践，我们可以验证、巩固和深化所学的理论知识，培养了我们分析问题和解决问题的能力，使我们系统了解专业情况，加深对专业理论知识的全面理解。学习生产技能，培养优良作风，提高思想觉悟，扩大视野，为培养工程实践能力和创新意识打下坚实的基础，为以后的工作实践

增强感性认识。带着这样的目的我们来到中国第一汽车制造厂进行生产实习。

实习内容及要求：

(1) 通过对实际生产过程的接触，了解从金属材料开始，制成毛坯、零件，直至组装成机器的整个现代机械制造工艺过程。培养起一个现代的、系统的、具体的机械制造过程的概念。

(2) 培养学生的实践能力。所渭实践能力是指在现场了解情况、分析、判断、决策解决实际问题的能力。这是科学技术人员所必须具备的最基本的素质。

(3) 培养学生的劳动意识、敬业精神，让同学感受劳动的伟大。提高自我约束、自我管理能力。加强文明礼貌、尊重知识、崇尚劳动、团结友爱、合作精神方面的教育。这也将为同学们顺利走向工作岗位奠定良好基础。

(4) 启迪思维、培养创新意识。通过对工厂的实习，了解到机械制造行业中一些典型汽车零件的生产过程，掌握其零件的毛坯制造工艺和热处理工艺，零件所用的材料，工艺中材料的的选择，所用到的机械设备的工作原理，以及一系列的后续机械加工的设备，原理。

实习安排

一、2013年9月3日下午 一汽解放总装车间

二、2013年9月4日上午 一汽会议室听报告、安全教育

2013年9月4日下午 一汽铸造有色铸造分公司

三、2013年9月5日上午 文教锅炉厂

2013年9月5日下午 一汽特种铸造厂

四、2013年9月6日上午 一汽富维车轮厂

五、2013年9月9日上午 一汽解放卡车厂薄板冲压车间

2013年9月9日下午 一汽解放工作人员授课

六、2013年9月10日上午 一汽巴勒特铸造有限公司

2013年9月10日下午 一汽解放焊一工段车间

七、2013年9月11日上午 一汽解放车厢厂

2013年9月11日下午 一汽解放变速箱分公司

八、2013年9月12日上午 一汽解放车桥分公司

2013年9月12日下午 一汽解放车架生产车间

1.1一汽简介

标识：取第一汽车中的“一汽”为核心元素，经组合、演变，构成“雄鹰”视觉景象。

寓意：第一汽车搏击长空、展翅翱翔。

“一汽”全称“中国第一汽车集团公司”与1953年7月15日在长春市破土动工，被誉为“共和国汽车工业的长子”“中国汽车工业的摇篮”。 截至2012年3月，中国一汽拥有职能部门22个，全资子公司28个，控股子公司18个。其中上市公司4个，分别是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车零部件股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、启明信息技术股份有限公司。主营业务板块按领域划分为：研发、乘用车、商用

车、零部件和衍生经济等体系。一汽拥有员工12万人，资产总额2136.5亿元，新中国的第一辆解放、第一辆小轿车（东风小金龙）、第一辆红旗均是由公司的一号门走向外面，同时公司的名字也由“六五二厂”变为现在的“中国第一汽车集团公司”公司标志为鹰标。

一汽历史：是一部艰难的创业史 第一次创业结束了中国不能制造汽车的历史，1956年7月13日，第一辆国产解放卡车下线，1958年5月12日，第一辆国产东风小轿车下线，1958年8月2日，第一辆红旗轿车诞生„„ 第二次创业结束了三十年只生产一款汽车的历史，由于当时与苏联外交关系紧张，为了避免汽车厂集中分布的情况，中国一汽无偿将技术设备捐给湖北的中国“二汽”，最后导致与一汽的竞争，使得一汽必须通过改革生存。1980年7月，CA141型50吨载重卡车下线，直到1986年7月15日，六年的时间新车型才得以上市。 第三次创业解决了“缺重少轻，轿车近乎空白”“如何学会批量干轿车”的难题。“挡住进口汽车，保护民族自主汽车产业”，1988年与德国大众公司签订引进3万辆奥迪100车型，1992年，与大众签订了引进了15万辆奥迪轿车项目（捷达）。

主要产品

一汽轿车股份有限公司：红旗品牌系列轿车、奔腾轿车和马自达6轿车一汽-大众汽车有限公司 大众品牌捷达、宝来、高尔夫、开迪轿车和奥迪品牌A4、A6轿车

长春一汽四环汽车股份有限公司：中、重型卡车变型车、改装车和车箱、车轮总成

天津一汽夏利汽车股份有限公司 夏利系列和NBC系列经济型轿

车

天津一汽丰田汽车有限公司：丰田品牌威驰、花冠、皇冠、锐志轿车

四川一汽丰田汽车有限公司 丰田品牌兰德酷路泽、普拉多多功能运动车、柯斯达豪华客车

一汽海马汽车有限公司 普力马、福美来轿车

企业文化

“出汽车、出人才、出经验”（核心理念）

“争第一、创新业、担责任”（核心价值）

“学习、创新、抗争、自强”（企业精神）

产销实力 从一汽集团了解到，2012年，一汽销售汽车超过260万辆，实现营业收入3694.3亿元，列“世界500强”第165位，2013年以升到141位。“中国一汽”品牌价值达到982.87亿元。至今，中国一汽累计产销各类汽车1800余万辆、实现利税2500多亿元。

合资企业在2012年的出色市场表现，也是一汽集团增量、增效的主要力量。其中一汽-大众、一汽丰田、一汽马自达分别实现销售86.99万辆、51.16万辆、13.85万辆，同比分别增长30%、21%、28%。

人才战略

21世纪的竞争，归根到底是知识和人才的竞争。因此，我们在努力构建一汽核心人才群体，立足国内、国际竞争的大环境，培养造就一流人才队伍，托起一汽明天的太阳。

一汽人才发展战略：以核心人才培养与引进为重点，通过体系化人才开发，形成以2000名高素质的管理人才、高水平的技术人才、

长春一汽解放总装车间篇七
《长春一汽》

生产实习报告

一、实习目的：

生产实习时机械专业学生的一门主要实践性课程，是作为学生的我们将理论知识同生产实践相结合的有效途径，是增强学生的群众性观点、劳动观点、工程观点和建设有中国特色社会主义事业的责任心和使命感的过程。

通过生产实习，使我们学习和了解了重型汽车从原材料到成品批量生产的全过程，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。并培养学生进行调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为专业课学习，课程设计和毕业设计打下坚实的基础。同时逐步实现由学生氛围到社会氛围的转变，培养我们初步了解企业管理的基本方法和技能，体验企业工作的内容和方法。通过生产实习，拓宽了我们的知识面，增加感性认识，把所学的知识条理化系统化，学到从书上学不到的知识，激发学生向实践学习和探索的积极性，为今后的学习和和将从事的技术工作打下坚实的基础。

二、生产实习时间：

2012年5月13日——2012年5月19日

三、实习单位：

中国一汽解放有限公司车桥分公司

四、 入厂教育

（一） 解放公司的安全教育

进入长春一汽后，我们并没有立即进行参观实习，而是首先进行了安全教育。因为厂子很忙碌，有一定危险系数，大家在厂子里一定要遵守厂子的安全守则。在参观实习的过程中，我们必须穿戴工作服和安全帽。工厂车间里的环境十分复杂，在工件生产过程中难免产生铁屑飞溅，刚刚产生的铁屑温度是很高的，飞到皮肤身上很容易将人烫伤，工作服可以有效的防止这发生；而安全帽，则可以保护我们头部免受高空坠物的伤害。此外，

我们在车间行走时，必须要在安全通道内行走，以防止被高速运货的叉车撞上，由于各个零件都是由叉车运送的，所以叉车是很忙碌的，经常会看见，车间主任着重强调，所以我们都很小心，就没有什么危险了。

（二）车桥公司介绍

一汽解放汽车有限公司车桥分公司，前身为第一汽车制造厂底盘厂，始建于1953年7月15日。50多年来，经过三次创业、资源整合，于2003年3月28日组建公司，自此走上了自主发展、规模化经营之路。 公司拥有南、北两个厂区，总占地面积15万平方米，生产面积7.5万平方米。企业员工2576人；设备1800余台，其中进口及数控设备600余台。公司下设10个生产车间、11个职能部室，80余条先进的生产线。50多年的经验累积与高新技术的完美结合，使车桥公司的制造工艺处于国内行业前端位置。车桥核心零件齿轮全部采用美国 格里森设备加工，等高齿系列采用瑞士奥立康设备生产。 解放车桥分公司全体员工以“岗位就是责任”的理念，对产品进行持续改进，始终追求车桥产品的完美无缺。“解放”车桥以技术成熟、工艺完备、性能稳定成为国内大型汽车企业的首选。产品及零部件已远销俄罗斯、美国、韩国、印度等海外市场。主要产品囊括轻、中、重、客、挂等8大系列，上千个品种的转向及驱动桥。集约化的生产模式，保证了每年为用户提供50万套卓越品质的车桥产品。一汽解放车桥分公司目前正结合精益生产方式的推广实施，提升企业管理水平、加速产品研发改进，以卓越的品质倾力打造“中华第一桥”。

五、典型零件加工工艺

1、转向节的加工工艺：

转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，一般载货汽车多以前桥为转向桥。 转向节装配位置分左右两种。左置方向盘的汽车其左转向节的上、下耳部各有分别用于安装转向节上臂和下臂的锥孔。而右转节只在下耳有一个安装下臂的锥孔。左右转向臂与转向横拉杆连结，与前轴构成转向梯形。当汽车沿弯路转向行驶时，使两转向节绕主销偏转不同角度，让所有车轮绕同一瞬时滚动中心滚动，以减少车轮在转向时的滑擦。转向节的轴颈通过轮毂轴承与轮毂链接，车轮用螺栓与轮毂连结，并绕转向节轴颈回转，实现汽车行走。

转向节的主要加工工艺：铣上下耳内外端面（Q2-726专用铣床）→钻扩主销孔、倒角（卧式钻孔组合机床）→拉主销孔（7A５２０卧式拉床）→铣端面、叉窝（专用双面组合铣床）→精铣两耳外侧面（专用双面组合铣床）→钻中心孔（专用中心孔钻床）→车轴颈、台肩及端面、圆弧（专用液压仿形车床）→粗磨轴颈及端面、圆弧（双砂轮端面外圆磨床）→钻法兰面螺钉孔（DU2611卧式钻、扩组合机床）→中频淬火 →清洗 →半精磨轴颈、圆弧及端面(双砂轮端面外圆磨床) →钻铰锥孔(立式六工位钻铰组合机床) →拉键槽(卧式拉床) →锪轴承窝座(特种镗床) →精铣上耳内侧面(专用组合铣床) →钻孔、攻螺纹(钻孔、攻螺纹组合机床) →压挤衬套(单柱液压矫正机) →精磨轴颈及端面(端面外圆磨床)→镗衬套孔(专用镗床)→滚挤螺纹（螺纹攻丝机）→铣平台（6H12立式铣床）→清洗。

2、齿轮的加工工艺：

我们在齿轮加工车间看到的主要是螺旋伞齿轮的加工过程。

螺旋伞齿轮的齿形是圆弧形状，而且一般都是呈锥状，像伞形，故名螺旋伞齿轮。螺旋伞齿轮是一种可以按稳定传动比平稳、低噪音传动的传动件，螺旋伞

齿轮传动效率高，传动比稳定，圆弧重叠系数大，承载能力高，传动平稳平顺，工作可靠，结构紧凑，节能省料，节省空间，耐磨损，寿命长，噪音小。在各种机械传动中，以螺旋伞齿轮的传动效率为最高，对各类传动尤其是大功率传动具有很大的经济效益；传递同等扭矩时需要的传动件传动副最省空间，比皮带、链传动所需的空间尺寸小；螺旋伞齿轮传动比永久稳定，传动比稳定往往是各类机械设备的传动中对传动性能的基本要求；螺旋伞齿轮工作可靠，寿命长。

从动螺旋伞齿轮的加工工艺过程：车侧面及内孔（多轴立式车床）→车外锥背锥内端面倒角（立式车床）→钻孔（钻孔倒角组合机）→磨平面（专用磨床）→磨内孔及端面（专用磨床）→粗铣齿轮（铣齿机）→精拉齿（专用铣齿机）→去毛刺→清洗。

3、热处理车间：

在热处理车间，我们看到了淬火后加高温回火的调质线。还有渗碳线，它是将工件放入密封的渗碳炉内，加热到925℃左右，直接通入富碳气体，使工件表面渗碳。我们当时参观的是十字轴的渗碳过程，由于加工过程温度很高，我们只能远观了。此外，抛丸机在热处理加工车间里。它是利用体积很小的钢珠进行喷丸，提高工件表面性能的加工方法。

4、轴间差速器壳：

通常从动车轮用轴承支承在主轴上，使

之能以任何角度旋转，而驱动车轮分别与两

根半轴刚性连接，在两根半轴之间装有差速

器。这种差速器又称为轴间差速器。轴间差

速器壳就是用来装载轴间差速器的。

它的加工工艺过程主要有：粗车外圆、端面和球面（专用数控铣床），精车外圆和端面，镗孔，车螺纹， 清洗，洗花键轴， 精车外圆，钻孔和最后校验等。

5、十字轴加工工艺：

十字轴又称十字节，即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的 “关节”部件。其四个轴颈处于左右两半差速器壳端面半圆槽组成的孔中。每个轴颈上松套着一个直齿轮锥形星齿轮4。两半轴齿轮4与四个行星齿轮啮合，半轴齿轮以其轴颈

支承在差速器壳相应的孔中，并靠花健与半轴相连。动力自主减速器从动齿轮一

次经差速器、十字轴、行星齿轮、半轴齿轮、半轴传给驱动车轮。

十字轴加工工艺：铣端面 →钻定位销孔 →铣外圆（用仿形车） →铣平面→磨端面外圆 → 精磨→热处理 → 磷化。

六、实习体会总结

这次的实习我们都受益良多，对于我们在学校知识学习课本的死知识有很大的不同。该次实习是我们大学很珍惜的一次实习机会，对于我们考研或者找工作的同学来说都有很大帮助。培养学生掌握机械系统运动方案设计能力的技术基础课程。

让我们了解了机械制造业的第一前线，了解了我国目前制造业的发展状况，也让我们初步了解了机械制造业的发展趋势。在长春一汽的实习经历中，我不仅体会到了机械设计或者机械制造的具体之处，或者是工艺流程，我也更加体会到了大企业的生产管理流程，管理模式，这对以后想成为管理阶层的我来说是尤为重要的。对这次实习的总结就是对这次实习的句号，对这次实习的心得与体会都会成为我的宝贵经验。

最让我们慨叹的是参观解放重卡总装车间，看到一大堆堆零件在一条运输带上传送一遍就变成了一辆形式自如的重型大卡车的壮举，体会到了工业生产的神奇和伟大。总装车间总装流水线一共有二十五个工步：1.中后桥反作用杆2.前桥M21螺栓铰接3.铰接轴4.转向机装配5.转向纵接杠6.润滑油加注7传动轴链接

8.发动机装配9.驾驶室后悬梁10.启动机连线11.水箱及管连接12.配电连线13.装配驾驶室 14.空调管连接15转向柱连接16.举升油加注17.装配轮胎总线18传动轴支撑紧固19.蓄电池连接20.保险杠装配21.启动机连线22.举升油及油管连接

23.中后桥油加注24空调管路连接25.整车下线检测。

长春一汽解放总装车间篇八
《长春一汽实习报告》

长春第一汽车集团公司生

产实习报告

姓 名： 学 号： 1007024105 专业班级： 金属一班 指导老师：马老师、高老师、黄老师

时 间：

目录

一、前言.....................................................

1.1实习目的 .............................................

1.2实习要求 .............................................

二、简介.....................................................

2.1一汽简介 .............................................

2.2一汽解放简介 .....................................

三、实习内容.............................................

3.1车桥厂 .................................................

3.2变速箱厂 .............................................

3.3重卡装配厂（J6总装车间） ............

3.4发动机厂 .............................................

3.5一汽的安全工作 .................................

四、实习总结.............................................

一、前言

1.1实习目的

本次长春一汽的实习有着重大的意义,对于即将步入工作岗位的毕业生来说，这既是一次生产实习，又可以看成是对工作的提前熟悉。

通过本次生产实习，了解汽车从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养将理论联系实际的能力以及如何将理论知识加以验证、深化、巩固。培养调查、研究、分析工程实际问题的能力，为后续专业的学习、毕业设计甚至工作夯实基础。通过生产实习，拓宽知识面，增加感性认识，把所学知识具体化，学到从书本学不到的安全工程相关知识，并获得安全工作在汽车制造企业的现状。

1.2实习要求

（1）了解实习工厂的发展史，车间的组织机构和生产管理制度、车间生产计划与经济核算、安全制度及措施；

（2）了解机器的工作原理及其装配工艺过程；

（3）掌握和分析典型机械零件的结构和机械加工工艺过程；

（4）了解典型工艺装备；所用机床性能、特点和典型机构；尺寸的调整方法；切削刀具的结构特点和几何参数；量具的类型和测量方法等；

（5）了解毛坯制造的工艺及热处理工艺；

（6）了解现代制造技术的设备和工艺特点；

（7）培养良好的机械设计于制造的工程素养；

（8）培养安全意识、效益意识、工程意识和创新意识；

（9）学习工人的组织性、纪律性和协作精神等优秀品质，接受爱国主义教育。

二、简介

2.1一汽简介

标识：取第一汽车中的“一汽”为核心元素，经组合、演变，构成“雄鹰”视觉景象。

寓意：第一汽车搏击长空、展翅翱翔。

汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，厂名由毛泽东主席亲笔题写。一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。 截至2009年10月，中国10000000辆自主轿车在长春下线，中国成为名副其实的汽车强国。

一汽经过多年的发展建设，培育了以“学习、创新、抗争、自强”企业精神为核心的企业文化。初步建立了适应市场竞争需求的现代企业制度。逐步形成了东北、华北、西南三大基地，形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式发展格局。改造并建设了一汽解放卡车新工厂、一汽轿车新工厂、一汽-大众轿车二工厂、天津一汽丰田轿车二工厂等新工厂，形成了较为先进的生产制造阵地。自主研发与企业核心竞争能力不断提升，形成了卡车、轿车、轻微型车、客车多品种、宽系列的产品格局。拥有解放、红旗、奔腾、夏利、威志等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌。

面向未来，一汽提出了坚持用户第一，尊重员工价值，保障股东利益，促进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的“自主一汽、实力一汽、和谐一汽”的奋斗目标。一汽人正以自己特有的汽车情怀，抗争图强，昂扬向上，为推动汽车工业又好又快发展，为实现人、车、社会和谐发展做出新的更大的贡献。

2.2一汽解放简介

一汽解放汽车有限公司成立于2003年1月18日，是以原第一汽车制造厂主体专业厂为基础，以中国第一汽车集团公司技术中心为技术依托重新组建的中重型载重车制造企业，是中国第一汽车集团公司的全资子公司。

一汽解放汽车有限公司具有辉煌的历史。这里是中国汽车工业的摇篮，中国制造的第一辆汽车在这里诞生。1953年7月15日，第一汽车制造厂在这里破土动工。1956年7月13日，第一辆解放卡车在这里驶下装配线。此后，解放卡车成为新中国建设的主要公路运输装备。1986年7月15日，借助改革开放的春风，第二代解放卡车CA141批量投产，结束了解放产品三十年一贯制的历史。在此基础上，一汽通过合资合作和集团化道路，完成了上轻型车、上轿车的第三次创业，在国内率先成为年产百万辆的汽车工业集团。

公司主导产品是解放品牌的中重型系列载货汽车，包括普通载货车、自卸车、牵引车、半挂车、搅拌车、邮政车等500多个品种，具有年产20万辆的能力。

自公司成立的2003年到2007年累计实现销售58.4万辆、销售收入1178亿元、利润37.5亿元，为一汽集团公司实现年产百万辆做出了突出的贡献。解放载重车已经出口到欧洲、非洲、亚洲20多个国家和地区，并在国外开始建立组装、营销及服务基地。解放作为国产汽车品牌，其品牌价值已由2001年的60.59亿元增长到2007年的128.59亿元，成为国内无形资产增长最快的自主品牌和国产汽车第一品牌。在世界中重型载重车生产企业中，解放中重型卡车产销规模已经连续多年位居第一。

三、实习内容

3.1车桥厂

今天我们参观了汽车的车桥厂。车桥是整个汽车的承重部分。同时它还需要完成一定的传动功能。车桥分为两大部分，前桥总成，后桥总成。前桥总成主要完成汽车的转向功能。

后桥总成则要完成更多的任务。重型车的后桥总成上有两个关键部件，减速器和差速器。减速器的主要任务是增大扭矩，而差速器的主要任务是调解转向时两个后轮的转速。达到一个合适的配比，防止轮胎在转向时产生硬摩擦，影响轮胎的使用寿命。同时车桥作为汽车的承重部分，其使用的主要是铸造件。保证车桥的承重能力。经过热处理后，使表面更加坚硬，同时增加内部的韧性。保证汽车的安全行驶。

3.2变速箱厂

变速箱的功能：

（1）改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作；

（2）在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；

（3）利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

变速箱是汽车组成的又一重要部件，从传动角度来分，变速箱可以分成有级，无级，综合三种方式，从操纵方式可以分为，强制操纵，自动操纵，半自动操纵三种方式。

作为汽车的重要传动组成部件，变速箱对于生产工艺的要求相当严格。变速箱内含各种不同的齿轮，进行传动。对于传动齿轮的精度要求高。一汽采用了国

长春一汽解放总装车间篇九
《长春一汽实习报告车桥分公司》

长春第一汽车集团公司

生产实习报告

专业：

班级：

姓名：

时间：

目录

第一篇、 前言

1、实习目的............................. ......4

2、实习要求.............................. .....5

3、实习安排................................. ..5

第二篇、一汽概述

1、综述一汽....................... ..............6

2、企业文化 ................................. ..8

第三篇、实习过程及内容

一、安全教育.................................. .9

二、解放发动机厂.................... ........32

1.重点零件一：曲轴....................... ....33

2．重点零件二：连杆....................... ....36

三、一汽解放变速箱厂...........................19

①重点零件一：变速叉........................20

②重点零件二：箱体.................... .....23

变速箱箱体的机械加工工艺过程...............23

变速箱装配线总成.................... ......30

四、一汽解放车桥分公司.................. .......... .9

减速器生产线.................. .............10

前桥生产线..................... ...........10

1.重点零件一：转向节..........................12

2．重点零件二：主动锥齿轮......................16

总装车间...................................17

第四篇 实习总结........................ ..44

第一篇、 前言

一、实习目的

为了掌握基本生产知识巩固和提高专业知识，培养我们的工程实践能力和解决生产实际中的问题的能力，我们来到中国一汽集团公司进行实习。实习让我们了解和掌握基本生产知识，巩固已学过的专业知识并将知识与生产实际结合，培养我们理论联系实际，在生产实际中观察问题、分析问题以及解决问题的能力和方法。另外我觉得最重要的是能让我们学生走出课堂，走进社会，开阔视野，了解大型企业的先进管理运转模式。

下厂实习是学校所要求的参与社会实践的形式。首先是要顺利完成实习工作，拿到较好的下厂实习成绩，以利于今后的工作分配。其次，下厂实习提供了一次参加社会实践的机会，需要了解企业和单位员工的工作环境及生活状态，增加对社会现实的了解。有些事情书本上是学不到的，需要自己亲身参与实践，经过思考后才能体会到。作为一名实习生，在走入社会之前，需要通过实习来学习一些沟通、人际关系处理等多方面的社会技能，这对于将来尽快适应社会生活是很有必要的。

二、实习要求

(1)通过对实际生产过程的接触，了解从金属材料开始，制成毛坯、处理，直至零件成型的整个现代模具制造及零件加工工艺过程。培养起一个现代的、系统的、具体的模具制造过程的概念。

(2)培养学生的实践能力。所渭实践能力是指在现场了解情况、分析、判断、决策解决实际问题的能力。这是科学技术人员所必须具备的最基本的素质。

(3) 培养学生的劳动意识、敬业精神，让同学感受劳动的伟大。提高自我约束、自我管理能力。加强文明礼貌、尊重知识、崇尚劳动、团结友爱、合作精神方面的教育。这也将为同学们顺利走向工作岗位奠定良好基础。

（4）启迪思维、培养创新意识。

三、实习安排

4月4日 坐火车去往长春

4月5日 到达长春安排好住所

4月6日 上午听一汽老师做实习安全教育报告；下午参观锻铸造厂 4月7日 上午参观发动机厂（主要参观发动机装件、发动机总成）；下午重

点参观了典型零件曲轴、连杆的工艺

4月8日 参观一汽变速箱厂（齿轮车间、轴齿生产车间）

4月9日 休息

4月10日 休息

4月11日 上午参观一汽变速箱厂；下午主要参观前后桥的装配工艺、锥齿轮

的加工工艺、差速器的装配

4月12日 上午做单片机的焊接实验；下午去一汽车轮分公司参观（主要参观

轮辋、轮辐的工艺流程）

4月13日 上午去一汽解放公司参观总装车间，主要参观卡车的总装过程（重

点看了锥齿轮的加工工艺）；下午去车桥分公司参观，重点看

了典型零件转向节的工艺流程。

4月14日 坐火车返回北京

第二篇 一汽概述

一、综述一汽

中国第一汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。

截止2009年底，一汽拥有职能部门17个，全资子公司19个、控股子公司14个。其中上市公司4个，分别是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、启明信息技术股份有限公司。主营业务板块按领域划分为：研发、乘用车、商用车、零部件和衍生经济等体系。一汽拥有员工11.8万人，资产总额1314.91亿元。 一汽经过多年的发展建设，培育了以“争第一、创新业、担责任”核心理念和“学习、创新、抗争、自强”企业精神为核心的企业文化。初步建立了适应市场竞争需求的现代企业制度。逐步形成了东北、华北、西南、华南等生产基地，形成了布局合理、辐射全国、面向海外的开放式发展格局。改造并建设了卡车、轿车、轻微型车和客车等新工厂，形成了较为先进的生产制造阵地。自主研发与企业核心竞争能力不断提升，形成了卡车、轿车、轻微型车、客车多品种、宽系列的产品格局。拥有解放、红旗、奔腾、夏利等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌。 一汽产销量、营业收入等连续多年居中国汽车行业前列。2009年，一汽销售汽车194.5万辆，实现营业收入2608亿元，列“世界最大500家公司”第258位；2009年，“中国一汽”品牌价值达到653.32亿元。 面向未来，一汽提出了“坚持用户第一，尊重员工价值，保障股东利益，促进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的‘自主一汽、实力一汽、和谐一汽’”的企业愿景和奋斗目标。一汽人正以自己特有的汽车情怀，抗争图强，昂扬向上，为推动汽车工业又好又快发展，为实现人•车•社会和谐发展做出新的更大的贡献。

二、企业文化

1、企业标识 标识：取第一汽车中“一汽”为核心元素，经组合、演变，构成“雄鹰”视觉景象。 寓意：第一汽车搏击长空、展翅翱翔。

2、企业精神

企业精神：学习 创新 抗争 自强

3、经营理念

经营理念：用户第一

4、生存哲学

生存哲学：狮子与羚羊赛跑

5、管理思想

管理思想：耐住寂寞，从“0”和“1”做起。人赢则赢。

6、产业梦想

产业梦想：让中国每个家庭都拥有自己的汽车。

第三篇 实习的过程

一、 安全教育

安全第一。对于任何生产厂，安全始终是重中之重，所以在实习老师的带领下，首先对我们进行了一些安全教育和以及在实习过程中的安全事项和需注意的项目。比如在加工车间时，不允许不计扣子进厂；进厂必须穿三紧的衣服；禁止在厂里吸烟，进厂后衣服不准敞开，外套不准乱挂在身上，不得背背包进厂；人在厂里不要成堆，不要站在生产主干道上；在没有实习老师的允许情况下，不准乱按按扭、开关。具体要求如下：

1 实习中必须佩戴头盔，头发必须塞入到头盔之内。

2 实习中注意来往车辆，叉车，工艺车等车辆。

3 实习中注意身体周围，地上头上等处的安全隐患。

4 实习中不要随意碰触工作机器及零件。

5 尊重工人师傅，不要影响工作，礼貌请教问题。

二、 解放发动机厂

（1） 典型零件 曲轴

曲轴制造工序（加上自己的笔记）

铣端面,打中心孔——→车第四主轴——→粗磨第四主轴——→粗车第四主轴——→倒角——→精车大轴，作褪刀槽——→磨外圆——→磨曲轴——→磨外圆——→铣曲轴——→车连杆轴——→车曲率——→清洗——→钻大头端孔——→精车连杆轴——→磨曲轴——→钻所有连杆轴孔——→动平衡——→卒火（1，3，5，7主轴颈）——→连杆轴颈卒火（1，3，4，6）——→全部卒火——→自然冷却——→油压直——→磨第一主轴——→磨剩下主轴——→磨连杆轴——→精磨连杆轴——→精磨第四主轴——→精磨剩下主轴——→铣键槽——→油压直——→探伤——→钻大头孔——→攻丝——→钻小头孔——→攻丝——→曲轴法兰盘——→压直——→钻曲轴轴承孔——→精动平衡——→去重——→抛光（6连杆+7主轴=13）

曲轴结构特点及其主要技术要求

曲轴是汽车发动机的主要零件之一，用于将活塞的往复运动变为旋转运动，以输出发动机的功率，曲轴工作时要承受很大的转矩及大小和方向都发生变化的弯矩，因此曲轴应有足够的强度，支承刚度及耐磨性。曲轴的质量分布要平衡，防止因不平衡产

长春一汽解放总装车间篇十
《长春一汽实习报告》

北京信息科技大学

实

专 业

班级/学号

学生姓名

实验日期 2012-9-3

实验地点

成 绩 习 报 告 自动化 自控0901/ s ～2012-9-13 长春第一汽车制造厂 自动化学院

目录

第一章 简介 ............................................................................................................... 1

一、综述一汽 .............................................................................................................. 1

二、一汽历程 .............................................................................................................. 2

1、工厂创建时期 ..................................................................................................... 2

2、成长发展时期 ..................................................................................................... 2

3、换型调整时期 ..................................................................................................... 3

4、结构调整时期 ..................................................................................................... 3

5、建设“三化”时期 .................................................................................................. 3

第二章 实习相关 ....................................................................................................... 4

一、安全教育(企业文化,安全教育) ............................................................................. 4

二、工厂参观 .............................................................................................................. 4

三、车间实习 .............................................................................................................. 4

四、专家讲座 .............................................................................................................. 4

七、实习纪律要求....................................................................................................... 4

第三章 实习内容 ....................................................................................................... 5

一、安全教育 .............................................................................................................. 5

1、十种不安全因素 ................................................................................................. 5

2、十六个工厂安全要求 .......................................................................................... 5

二、前桥后桥生产线参观............................................................................................ 5

三、铸造二厂参观....................................................................................................... 6

四、变速箱生产线参观 ............................................................................................... 6

五、车轮厂参观 .......................................................................................................... 6

1、轮辋主要工艺流程： .......................................................................................... 6

2、轮辐主要工艺流程： .......................................................................................... 7

3、合成及涂装主要工艺流程： ............................................................................... 7

六、一汽解放总装车间参观 ........................................................................................ 7

第四章

实习心得 ....................................................................................................... 7

第一章 简介

一、综述一汽

中国一汽是中国汽车工业的摇篮，总部位于吉林省长春市，始建于1953年，毛泽东主席亲笔题名奠基。48年来，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三个大规模的发展阶段。目前拥有中国最大的中重型卡车生产基地，6万辆轻型车生产基地，3万辆红旗轿车生产基地和中德合资的15万辆轿车生产基地。四大基地构成了中国一汽生产力的核心。

中国一汽是中国汽车最大的企业集团，拥有直属专业厂10家，分公司3家，全资子公司36家，控股子公司16家，参股公司29家，其中包括一汽轿车、一汽四环等股份上市公司和一汽—大众、一汽—大宇（烟台）等22家合资企业，并在海外设立11家办事机构（包括组装厂），所吸附和支配的资产近600亿元人民币。拥有“解放”、“红旗”两大民族品牌、与德国大众公司合资生产的“奥迪”、“捷达”两大品牌，形成了“轻、中、重、轿、客、微”多品种、宽系列的产品格局，产品综合生产能力达到45万辆。 48年来，中国一汽累计生产各类汽车400万辆。1991年以来，汽车销量连续10年居中国汽车行业首位。1999年销量超过30万辆；2000年突破40万辆，销售收入564亿元。中国国家统计局最近公布中国2000年营业收入最多的企业排名，中国一汽位列第9位。 中国一汽拥有中国汽车行业目前规模最大，核心能力最强的集科学研究、产品开发、工艺材料开发于一身的技术中心。1999年在全国231家企业技术中心排列中位居第七位，机械行业第一位。在汽车操纵稳定性、平顺性、制动稳定性、振动、噪声、轮胎力学等性能以及发动机电喷增压技术、多气门技术、柴油机燃油喷射装置、路面测量及分析等方面的研究都具有中国领先水平，有些达到或接近国际水准。

中国一汽在积极开展国内业务的同时，不断深入国际汽车贸易循环，初步建立起CKD全球采购及营销体系。先后在亚洲、非洲、欧洲、美洲建立了五大地区性公司，设立了11个分公司和办事机构，已与80多个国家和地区的1000多家企业、贸易公司、分销商和代理商建立了业务关系。进出口总额从3000万美元起步已累计达到41.1亿美元，其中出口各种商用车、乘用车4.3万辆。2000年，中国一汽进出中总额达到6.3亿美元，创汇1亿美元。并同大众、奥迪、西门子、福特、通用、丰田、日产、大宇、现代等国际著名厂商保持着广泛的技术交流与合作关系。

新的世纪，给中国一汽带来了新的希望，也带来了新的挑战。中国一汽将在更加开放的环境中，学习、借鉴国外先进的技术与管理，积极参与国际竞争与合作，力争在“十五”末期，实现年销售汽车70.5万辆，销售收入达到850亿元人民币，出口创汇2亿美元的目标。

二、一汽历程

20世纪50年代初期，在党中央亲切关怀、苏联人民帮助和全国人民支援下，中国的建设者们用三年时间建成一汽,结束了中国不能生产汽车的历史。

经过五十年的风风雨雨，一汽发生了巨大的变化，从生产单一的中型卡车发展成为重、中、轻、微、轿、客多品牌、宽系列、全方位的产品格局；产量从当初年产3万辆生产能力，发展到年产销量90万辆，正在向年产百万辆的目标前进；企业结构从工厂体制转变成集团公司，从单一国家所有制转变为多元化的资本结构，从面向单一的国内市场转变为面向国内、国外两个市场。一汽所属单位分布在全国各地，已经成为名副其实的中国第一汽车集团公司，成为中国的一汽。

目前正实现建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”新一汽的目标，要有更强的国际竞争实力。再过50年，到一汽建厂100周年的时候，“第一汽车”可能不仅是国内的第一，极可能跻身于世界汽车工业强企之林。

1、工厂创建时期

从1953年7月15日破土动工起，到1956年7月15日第一辆国产解放牌汽车诞生，这是一汽的建厂时期

在建厂之前，做了三年准备工作。1950年初，毛主席和周总理在莫斯科同苏联签订的协议中，就把建设汽车厂作为第一个五年计划期间苏联援建的首批重点项目；同年4月，重工业部成立了汽车工业筹备组，开始了紧张的筹建工作；1953年6月党中央专门为力争三年建设长春汽车厂发了指示；毛主席亲自为一汽奠基题词，并把一汽生产的汽车命名为“解放”。在建厂期间，苏联为中国提供了全套的产品设计和工厂设计图纸资料、80％以上的生产设备和整套的工艺装备，派遣了一批专家来厂指导工厂建设和生产准备，为一汽培训了实习生，充分体现了苏联人民对中国人民的友谊和援助。

在建厂时期，全国各地为一汽输送了优秀的干部和技术工人，培训了大批的青工；每天都有大量物资源源不断运到汽车厂；以建筑五师、机电安装公司为代表的两万多名建设队伍，成为一汽建设工地的主力军。一汽的建成，凝结着全国人民的心血和汗水。一汽的建设，只用了三年的时间，其速度之快，工程质量之好，被人们称之为奇迹。一汽的建成，开创了中国汽车工业的历史。

2、成长发展时期

从1956年开工生产到1978年末，是一汽的成长和发展时期。

在这个时期，一汽有过乘“东风”展“红旗”制造国产轿车等创举，也遇到两次大的干扰和挫折：第一次是1958年至1960年的三年大跃进期间，有过急于求成、忽视科学态度所犯的错误，造成设备失修、质量下降，企业管理严重削弱；经过1960年冬季开始的三年整顿，企业的生产秩序和管理逐步恢复正常，1965年和1966年，成为开工生产以来最兴旺的时期，被国家表扬为全国大庆式先进企业。第二次干扰是1966年下半年开始的“十年动乱”，广大职工对左的错误有抵制、有斗争。1972年，贯彻周总理批示，狠抓产品质量，取得了明显成效；1975年，贯彻邓小平指示，初步进行了企业整顿。

1977、1978两年，进行了平反冤假错案、落实党的政策、恢复性整顿、重建大庆式企业等工作，使各项经济指标又恢复到“文革”前的最好水平。

这个阶段，尽管遇到许多干扰和挫折，但各方面的工作仍有一定的发展。在汽车品种上从一个基本型增加到三个。在生产能力上，从3万辆设计能力，提高到6万辆的水平。在这个时期里，一汽出汽车，出人才，为全国汽车工业和机械工业的发展培养输送

了一大批干部和技术骨干；完成了包建二汽的任务；还承担了一些援外项目

3、换型调整时期

从1979年到1988年末，是一汽“解放”汽车的换型改造时期，又称第二次创业时期。

在这个时期中，一汽自1980年末到1983年7月，用了近三年的时间，完成了“解放”第二代产品CAl41汽车的设计、试制、实验和定型。从1983年7月开始生产准备，又用了三年时间，到1987年1月1日胜利转产，转产当年就实现了质量、产量双达标，通过了国家的工程验收。在这个时期，还开展了学习日本先进技术和管理方式、建设性企业整顿等活动，为换型改造打下了良好的基础。

在换型改造中，一汽充分利用国家给予的利润递增包干政策，采取以老养新的办法，自筹换型改造资金；抓住对外开放的有利时机，坚持开放型的自主技术改造；用同时工程、网络技术的方法组织庞大的换型改造工作，完成了不亚于建设一个新厂的工程量。不仅甩掉了“解放”车“三十年一贯制”的帽子，使老企业焕发出青春的活力，而且培育了职工奋勇拼搏、开拓进取的创业意识，闯出了一条老企业自主换型改造的路子。

在换型改造的同时，1984年与1987年，在企业改革与发展上，先后两次得到中央领导同志的支持，延长利润递增包干期限，扩大了产品自销权、外贸外经权和规划自主权；抓住了上轻型车、上中重型卡车以及上轿车的机遇，并同步进行了大量的扩建、新建的前期工作。在这个时期，成立了解放汽车工业联营公司。汽车研究所、第九设计院的加盟，加强了一汽技术后方的能力；吉、长四厂紧密联营模式，为一汽加快建设轻型车和轿车生产基地创造了有利条件。

4、结构调整时期

从1988年到2001年末，是一汽结构调整时期，又称为以发展轿车、轻型车为主要标志的第三次创业时期。

在这个时期，通过建设一汽轿车、一汽-大众两个现代化轿车生产基地，以及兼并、重组、改造轻型车生产企业，产品结构调整取得重大突破，中、重、轻、轿并举的局面已经形成，轿车和轻型车产销量的比重已经接近50％，重型车已经超过了中型车的产销量。通过不断深化企业改革，基本实现了由传统的工厂向集团公司体制的转变，以及由单一的国有资产向多元化资产结构的转变。通过对外合作和开拓国外市场，建立了一汽-大众等一批中外合资企业，产品出口到70多个国家和地区，初步实现了从单一的国内市场向国内、国外两个市场转变。

在这个时期，开展了持续多年的质量总体战、整顿内部经济秩序、推行精益生产方式、集中采购、强化营销管理等活动，有序地解决了一些国家宏观调控期间困扰企业发展的经济难题，并为1999年下半年全国汽车市场复苏，做了充分准备。还通过“801”、“901”人才工程，培养了一大批优秀的年轻干部，为一汽赢得未来奠定了领导人才基础。这个时期是生产大发展的一个时期，2001年与1988年相比产量增长5.1倍，销售收入增长22.8倍，职工收入也有很大提高。在全国500家最大企业的排名中，一汽始终处于前10位。

5、建设“三化”时期

2001年12月，一汽召开的第十一次党代会，宣布一汽第三次创业的历史使命已经完成；提出了“十五”计划时期实现汽车产销量、销售收入、利润、员工收入“四个翻一番”的目标；2002年，一汽把“四个翻一番”目标进一步延伸和发展，提出了适应入

长春一汽解放总装车间相关热词搜索：一汽解放总装车间 一汽解放卡车总装车间 一汽解放总装车间实习