佛山城轨线路图

导读：　佛山城轨线路图(共5篇)佛山市城市轨道交通发展回顾佛山市城市轨道交通发展回顾轨道交通系统的含义很广，简单地说，包括市郊铁路、地下铁道、轻轨交通、单轨交通、新交通系统、线性电机牵引运输系统和有轨电车等。而其中较为广泛采用的轨道交通系统包括有地下铁道、有轨电车、轻轨交通和市郊铁路四种。 回顾历史我国的地铁是从20世纪50年代开...

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佛山市城市轨道交通发展回顾
佛山城轨线路图 第一篇

佛山市城市轨道交通发展回顾

轨道交通系统的含义很广，简单地说，包括市郊铁路、地下铁道、轻轨交通、单轨交通、新交通系统、线性电机牵引运输系统和有轨电车等。而其中较为广泛采用的轨道交通系统包括有地下铁道、有轨电车、轻轨交通和市郊铁路四种。 回顾历史我国的地铁是从20世纪50年代开始策划，60年代开始建设，第一条地铁是北京地铁一线，随着我国经济体制改革的逐步深入，城市交通需求剧增，轨道交通系统在我国开始进入高速发展期。北京、上海、广州、深圳、武汉、天津等一线城市开始轨道交通的一场大革命，广东省发展计划委员会通过《珠江三角洲城际快速轨道交通网规划》，按规划要求，城际快速轨道交通网以广州（佛山）、深圳（香港）、珠海(澳门)为中心,以广深、广珠经济带为主轴,形成“A”型结构,辐射到肇庆、江门、惠州、中山、东莞等市。初期建设的近郊线为广州至佛山，城际快速线为广州南岗至东莞，直达快线为广州至深圳。城际轨道交通不经能彻底改变珠三角过于繁忙的交通状况，而且将在珠三角城市群中实现轨道交通“1小时交通圈”，使珠三角成为一个联系紧密的大都市圈。2007年，广佛地铁正式动工建设，拉开了佛山市轨道交通建设的序幕。按照国家、省、市相关轨道交通规划，广佛、广珠、佛肇、广佛环线、广佛江珠等城际轨道正在或近期在佛山市境内动工建设，这在佛山市交通基础设施建设上史无前例的。 城际轨道：

1、 广佛线

广佛线（魁奇路~沥滘段），路线全长32.16公里（佛山段14.797km，广州段17.363km），共设车站21座，车辆段1处，控制指挥中心1座，主变电站2

座。其中首通段（魁奇路~西朗段）约20.7公里，已于2010年11月开通运营；后通段为（鹤洞~沥滘段）约11.5公里，全部位于广州市境内，计划于2013年建成。

图表 1广州地铁线路图

图表 2 广佛线线路图

广佛线的建成将大大缩减广州—佛山两城之间的距离，改变人们的出行方式和生活方式，“家在佛山，工作在广州”的生活模式也随之诞生。同时也在一定程度上改变了佛山的房地产市场，地铁上盖物业已成为了房地产市场中销售火爆的代名词。

另外，随着广佛一号线建成对佛山城市发展的影响，《佛山市城市轨道交通近期建设规划》已获国务院批准建设，根据最新批复的《规划》，佛山市规划远景年城市轨道交通线网为棋盘加放射式，由8条线路组成，总长约264.3公里，设车站133座，其中换乘车站35座，核心区域线网密度1.03公里/平方公里，中心组团线网密度0.3公里/平方公里。

线网中，1号线即广佛线佛山段，贯通中心组团南北，线路长约91.2公里，己建成14.8公里 2号线是连接中心组团与西江组团的东西主干线，线路长约15.7里 ; 3号线是贯通中心组团南北的主干线，联系中心组团大良容桂组团及狮 山组团，线路长约70.2公里；4号线是中心组团内部贯穿东西的辅助线, 线路长约16.6公里；5号线是中心组团与大沥组团的联系线，佛山与广州快轨的北端衔接线，线路长约33.5公里；6号线是中心组团与九江龙江组团间的联系线，线路长约41.1公里；7号线为广州地铁17号线延伸线，市番禺与顺德大良间的联系线，线路长约13.1公里；8号线是中线组团与狮山组团、西南组团间的联系线，长约18.9公里。预计，2020年，佛山市轨道交通占公交出行量的19.3%，占全方式出行总量的9.2%。

2、 广珠城际线

广珠城际轨道交通，由广州南站途径佛山顺德、中山，开往珠海拱北，泉州177.3千米，其中在顺德区境内总长30.12km，设碧江站、北滘站、顺德站、顺

德学院站、容桂站等五个站。2005年12月动工建设，2011年1月初已建成通车。广珠城轨的开通，初步打造出了珠三角一小时生活圈的概念，具有历史突破性的意义。

图表 3 广珠城规示意图

3、 广佛肇城际线

在建的广佛肇城际项目起点为佛山西站，终点为肇庆站，全长83.4公里，全线设佛山西、狮山、狮山工业园、三水、云东海、大旺、大沙、肇庆东、鼎湖、大冲、肇庆等11个车站，其中高架站7个，地下站1个，地面站3个（1个预留），投资估算总额213.8亿元，由广东省和铁道部合资建设。该项目设计时速为200公里/小时，预计于2014年底建成通车，届时从佛山至肇庆，只需25分钟时间。另外，将无缝换乘广佛环线再到广佛地铁。

广佛肇城际轨道交通是广州、佛山、肇庆沿线城镇重要的交通走廊，

也是珠

三角“三环八射”的城际轨道交通网络中，最为重要的一条放射线。广佛肇城际轨道交通线将贯穿区域内主要经济和产业功能带，是珠三角城市轨道交通的主骨架，为各城市布局和产业发展提供广阔的发展空间，有利于实现区域可持续发展的目标。该轨道线路对于实现珠三角中部都市区内一小时和整个珠三角地区2小时通达目标、促进珠三角区域经济一体化，提升珠三角的整体竞争力和辐射带动能力有着重要意义。

图表 4 佛肇线站点表

广珠轻轨各站点
佛山城轨线路图 第二篇

广珠轻轨广州站:

地铁接驳：在广州的旅客可以乘坐广州地铁二号线，在广州南站车站下来后，目前可以通过I1、I2和F出入口进出南站。此外，旅客可直接搭乘(或换乘)地铁三号线到汉溪站，然后再换乘汉溪地铁站至广州南站的公交车到达广州南站。

公交接驳：在市中心城区有301A、302A、303A、309A、288A等5条公交线路至广州南站；此外，广州交通部门规划了12条公交线路接驳南站，班线运行时间为每日早上6时至晚上11时。番禺区有7条公交线路，分别从雁洲、番禺市桥汽车站、大岗、南村、榄核、大学城广工、汉溪地铁站至广州南站。

长途客车接驳：在市中心城区有301A、302A、303A、309A、288A等5条公交线路至广州南站；此外，广州交通部门规划了12条公交线路接驳南站，班线运行时间为每日早上6时至晚上11时。番禺区有7条公交线路，分别从雁洲、番禺市桥汽车站、大岗、南村、榄核、大学城广工、汉溪地铁站至广州南站。

南站快线接驳： 4条南站快线分别从环市路市汽车站、创展中心、天河东圃客运站、越秀江湾大酒店等市中心区主要商贸中心开往广州南站。各线路每天从6时30分至21时每隔20至30分钟发出一班。

广珠轻轨珠海站-珠海北站:

公交接驳：有三路公交与珠海北站接驳。具体是新开的3A线到珠海市区，由珠海北站到九洲港；新开一条珠海北站至北师大珠海分校的临时专线；另外，原有的65路至金鼎市场的公交线延伸到珠海北站。 唐家湾、明珠、前山、珠海四站今年暂不开通

广珠轻轨佛山地区--碧江站:

碧江站位于北滘境内，西边是顺德碧桂园西苑，东边是北滘碧江工业园区，北边是碧江大桥，南边是105国道。碧江站共有3层。虽然轻轨尚未通车，但顺德碧桂园西苑巴士站就在碧江站对面，连接大良、番禺市桥、广州天河、禅城的7趟公交线路将使该站成为顺德段中5个站公交连接的佼佼者

碧江站的公交有331、332、335A。

广珠轻轨佛山地区--北滘站:【佛山城轨线路图】

北滘站是城轨进入顺德境内的第二站，坐落在广珠西线高速与顺德三乐路夹角内的桃村，毗邻顺德革命老区西海村，站房第一层为售票大厅，第二层为站台。轻轨开通后，桃村、西海村等周边的村庄将借数以万计的客流而获益。

接驳北滘站的公交有331、333、931

广珠轻轨佛山地区--顺德站:

顺德站位于碧桂路以东、龙洲路以南，横跨大洲水道，是顺德境内唯一跨水道建设的站点，是顺德境内的“超级大站”。由于处于顺德5站的中心位置，最接近顺德中心城区，所以是5个站点中地理位置最好的一个。广珠西线、太澳高速均经过此地，龙洲路也从旁边经过，旅客无论是去往大良，龙江、乐从、禅城、番禺等地，都非常便捷。

接驳顺德站的有314、910、349

广珠轻轨佛山地区--顺德学院站:

顺德学院站位于顺德新城区组团的东北部逢沙片区内，地处碧桂路东侧、德胜路北侧，毗邻李家沙水道和桂畔海。眺望四周，顺德职业技术学院、广东省质量检测中心、五沙工业园等高新技术单位遍布，这里是顺德高新产业的“产学研”基地。随着高新企业的不断聚集和顺德职业技术学院的不断发展，还有每年冲着“产学研”基地不断从外地涌入的大量的高端人才，顺德学院站将成为顺德未来的智力中枢，也将成为顺德吸引高技术人才的重要通道。

接驳学院站的有一条接驳专线，在顺德职院和轻轨顺德学院站间行驶。从广珠轻轨顺德学院站到顺德职院正门3公里的距离运行时间在10分钟内，在新城区、五沙一带的居民可通过搭乘301、308、312线路在顺德职院站换乘接驳专线，而大良城区的居民可通过搭乘307、907线路在合耕新村站换乘接驳专线，到达学院站内

广珠轻轨佛山地区--容桂站:

容桂站位于顺德容桂碧桂路和桂洲大道形成的直角内，是广州始发经顺德的最后一站，也是从珠海方向始发经过顺德的第一站。从2005年开始，容桂的城市规划就已将轻轨周边地区的发展列上了重要位置，预留了足够的土地进行基础设施的建设和交通对接，并于去年9月正式启动容桂东部区域的19个重点工程，欲借轻轨的机遇对容桂东部区域进行高标准规划建设，将容桂站周边地区打造成一个以服务业为主的区域，推动容桂经济结构的优化。

接驳容桂站的将有323、326两条公交线路

广珠轻轨中山地区--南头站:

公交接驳：路边的公交车站目前有四路公交可以选择：302、210、61路、80路。另外，城轨开通后，还有从南头站开出的68路可以前往南头镇政府、208路来往于黄圃和中山市区之间。

高速接驳：南头站可以说是众多城轨站中交通最方便的一个，从站台上下来，路面上就有直接的公交站可以乘坐公交，在站场的旁边就是广珠西线高速南头站出口。

广珠轻轨中山地区--南朗站:

公交接驳：目前，中山市公交部门已经计划了6条公交线路接驳南朗城轨站。

广珠轻轨中山地区--翠亨站:

翠亨站是中山市境内站点进入珠海的最后一站，站点规划较晚，目前刚刚开工建设，周围环境和配套交通、公交等均未开始实施。

广珠轻轨中山地区--小榄站:

交通情况：如乘坐公交前往，可以在中山市区乘坐小榄车站方向公交，在绩东一站下车就可以看见轻轨站了，另外也可以从小榄车站直接走民安路从另一个方向前往。如果采用自驾车的方式，可以通过中江高速，在东升下高速，之后沿105国道往小榄方向行走5分钟左右就到绩东一了。

广珠轻轨中山地区--东升站:

公交接驳：按照规划，在轨道站场将有3条公交线路接驳，但是直接来往中山市区的线路还没有，如果要去中山市区的乘客，可以选择乘坐301路车到小榄车站之后再转车到中山市区。

广珠轻轨中山地区--中山北站:

公交线路多达10条，包括铺锦工业区到沙岗墟的004路，星晨花园到五桂山职业教育园区的013路，马岭到城轨中山北站的015路，城南客运站到华南师大附校的016路，城南客运站与港口医院间往返的021路、022路环线，中山汽车总站到第二人民医院的025路，第二人民医院到聚豪园的030路，城轨中山站到健康花城的032路，中山五路到黄圃客运站的205路。

广珠轻轨中山地区--中山站:

交通情况：自驾车的市民可以选择与城际轨道平行的京珠高速(G4W)，从中山站到离之最近的京珠高速中山站入口直线距离虽短，但是目前还没有方便的交通直达。从站前广场向南经施工便道向南行至中山港大道，然后转入长江路，再到博爱六路，即可到达京珠高速中山站入口。

公交接驳：由于中山站开通后每日的客流量比较大，中山市公交部门已经安排了10条公交接驳站场。

广珠轻轨中山地区--古镇站:

交通情况：古镇站距离镇中心的灯饰广场仅有2公里距离，如果乘车到古镇车站，乘坐出租车或者摩的很快就可以到达，同时中山十多条公交线路都经过古镇，市民可以选择乘坐公交车到古镇国贸或者灯饰广场附近下车，随后沿中兴大道乘车转入同兴路即可。

公交接驳：古镇为了接驳城轨站已经开通了4条新的公交线，分别是从古镇站前往江门的351路，前往小榄、东凤的352路，前往古镇海洲公交站的353路以及循环往返古镇站的354和355路公交车。

广珠轻轨江门地区--外海站:

江海站坐落在外海镇的前进村和七东村结合部，再往前就是正在建设的西江特大桥，过河就是中山古镇区域，是广珠轻轨进入江门境内的第一站。隔江与中山古镇相望，坐落在外海镇七东村和前进村之间，与江门高新区相邻。

广珠轻轨江门地区--江门站:

江门站是广珠轻轨江门段最主要站场，坐落在江门主城区，与江海区行政中心毗邻，是未来江门市民前往珠三角各地最主要的客运站，也是未来江门客流量最大的客运站，根据规划，未来要建设的广佛江珠轻轨也将在这里与广珠轻轨相接，两者成“十字形”交叉。随着城际轻轨的建设，近些年附近楼盘犹如雨后春笋般冒出来，成为江门人置业的又一风水宝地。广珠轻轨江门地区--礼乐站:

江门四站中，礼乐站规模最小，该站横在礼乐大道上方，与礼乐街道新民小学仅几米相隔，目前站房主体早就完成。站台采用南北双侧式站台，属于支线中间站，采用二股道设计。

广珠轻轨江门地区--新会站：

:新会站位于新会大道东甲岗上，是广珠城轨江门支线的终点站，采用岛式站台4轨道供列车停靠。虽然只有两层，但作为广珠城轨江门四站中最大的站，其站房和站台建筑面积也属最大。仅站台就比其它站长了一倍，两辆和谐号列车都可以一起停进去。

珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段
佛山城轨线路图 第三篇

珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段

西朗至沥滘段【供电系统】安装工程(施工专业承包)项目

招标公告

根据政府批准，并且本工程具有施工图审查证明文件及资金证明， 广州市地下铁道总公司 现对珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段西朗至沥滘段【供电系统】安装工程(施工专业承包)项目进行公开招标，选定承包人。

一、工程名称：珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段西朗至沥滘段【供电系统】安装工程(施工专业承包)项目 二、招标单位：广东广佛轨道交通有限公司 联系人：熊湘辉

联系电话：020-83155491 项目建设管理单位：广州市地下铁道总公司

联系人： 马德强 联系电话： 020-83155735

招标代理机构： 中招国际招标有限公司

联系人： 胡易荣 联系电话： 020-83541220

招标监督机构： 广州市建设工程招标管理办公室

投诉电话： 020-28866214

三、建设地点： 广州市

四、项目概况

珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段西朗至沥滘段（以下简称广佛线后通段），线路全长约11.8公里。广佛线后通段共设7座车站，其中西朗站与一号线换乘，南洲站与二号线换乘，沙园站与八号线换乘，沥滘站与三号线换乘。供电系统采用110/33kV两级电压制的集中供【佛山城轨线路图】

电方式，全线设置了2个牵引降压混合变电所、1个牵引变电所，3个降压变电所和2个区间跟随式降压变电所,全线变电所容量约为35000KVA。牵引供电系统采用直流1500V供电，全线采用刚性架空接触网。本工程供电系统安装工程包括环网、变电所、电力监控、接触网、杂散电流防护、综合监控等专业。

五、标段划分及各标段招标内容、规模和招标控制价： 本次招标内容为广佛线后通段段供电系统安装工程（含变电所、环网电缆、接触网及附属设施、杂散电流防护及监测系统）、综合监控等系统安装。全线分为一个标段。招标控制价为：人民币陆仟零捌拾叁万玖仟柒佰肆拾柒元整（￥60839747元）,其中安全防护及文明施工措施费为壹佰捌拾万壹仟伍佰柒拾贰元整（1801572元）[安全防护及文明施工措施费为非竞争报价]。

注：同一投标人可以同时参加“广州市轨道交通六号线一期【供电系统】安装工程(施工专业承包)东标段项目”、 “广州市轨道交通六号线一期【供电系统】安装工程(施工专业承包)西标段项目”、“珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段西朗至沥滘段【供电系统】安装工程(施工专业承包)项目”投标，但不得同时中标。经评标委员会评审，如果同一个投人同时为两个及以上项目的第一中标候选人，则只推荐其为最高招标控制价项目的第一中标候选人，另外项目不再推荐为第一中标候选人，由对应项目第二候选人自动替补为第一中标候选人。若其它两项目的第二中标候选人为同一投标人，则推荐招标控制价高的项目第二中标候选人为第一中标候选人，招标控制价低的项目第三中标候选人推荐为第一中标候选人。

六、资金来源： 政府筹资 七、报名时间：

报名开始日期（含本日）： 2012 年 2 月 8 日

报名截止日期（含本日）： 2012 年 2 月 9 日

报名时间：上午： 9：00—11：00 ，下午： 14：00—16：00 。 如报名参加投标的申请人数量过少不足以形成充分竞争时，招标人在确认正式投标人之前，可以发出补充公告，适当延长报名时间。

八、报名地点：广州建设工程交易中心（广州市天河区天润路333号） 九、本次招标实行资格后审，资格后审条件：

1、投标人参加投标的意思表达清楚，投标人代表被授权有效。

2、投标人均具有独立法人资格，持有工商行政管理部门核发的法人营业执照，按国家法律经营。招标人只接受集团公司或其下属子公司的一家报名。

3、投标人均持有建设行政主管部门颁发的企业资质证书及安全生产许可证；

4、投标人具有承接本工程所需的 铁路电气化工程专业承包贰级或以上资质。

5、投标人拟担任本工程项目负责人的人员为 机电工程专业 一 级或以上级别的注册建造师，持有项目负责人安全培训考核合格证（B类）；

注：建造师的专业及等级标准按《注册建造师执业管理办法（试行）》及《注册建造师执业工程规模标准（试行）》；注册建造师包括有效的注册临时建造师。

6、投标人在国内具有同一条线（不含车辆段）完成过质量合格的城市轨道交通变电所及接触网（或接触轨）同类安装工程业绩，需同时提供中标通知书、与业主签署的施工合同、业主出具的竣工验收报告或单位（子单位）工程验收会议纪要。

7、投标人已按照投标文件附件的内容签署盖章的投标申请人声明；

8、资格审查前，投标人须建立企业诚信档案（A类IC卡）及拟担任本工程项目负责人须是本企业（IC卡）中的在册人员。

注：诚信档案（A类IC卡）应在有效期内。

十、投标人报名需提供的资料：

1、广州建设工程投标报名申请表

2、投标申请公函（须有法定代表人或其授权代表签字并加盖公章）；

3、投标人法定代表人证明书；法定代表人授权委托书；

4、投标人具有承接本工程所需的铁路电气化工程专业承包贰级及以上资质。

十一、正式投标人的确定方式：

满足资格审查合格条件的投标人不足7名或经评审有效的投标单位不足5名时为招标失败）。招标人分析招标失败原因，修正招标方案，报有关管理部门核准后，重新组织招标。

十二、招标人因两次或多次招标失败，需申请改变招标方式或不招标的，应按《广东省实施〈中华人民共和国招标投标法〉办法》（省第十届人大常委会第二次会议通过2003.4.2）的第四十条规定执行。

十三、接受报名及资格审查。

十四、本工程根据《关于规范房屋建筑工程和市政基础设施工程施工招标控制价设立的通知》（穗建筑【2010】564号）及中华人民共和国国家标准GB50500-2008《建设工程工程量清单计价规范》设置招标控制价。

十五、投标申请人报名时须提交的资料详见附件一《投标申请人报名提交资料一览表》，（一式 五 份, 一 份正本 四 份副本,若正本与副本有不一致，以正本为准），投标申请人在资格审查申请文件中载明的所有承诺性意思表示的有效期应不少于 180 天，《投标申请人报名提交资料一览表》中没有要求提交的资料，不作为资审不合格的依据。

十六、投标单位应派法定代表人或其授权代表准时参加摇珠会，摇珠会在广州建设工程交易中心见证下进行，具体时间另行书面通知。

十七、投标单位可以就本公告及招标文件中任何违法及不公平内容向招标人提出异议或依法向 广州市建设工程招标管理办公室 署名投诉。

十八、本公告在广州建设工程交易中心网站（网址：

广州地铁网及其它法定媒体发布，本公告的修改、补充，在广州建设工程交易中心网站发布。本公告在各媒体发布的文本如有不同之处，以在广州建设工程交易中心网站发布的文本为准。

十九、本招标公告及招标文件使用GZZB2010-006-1招标文件范本。本公告的修改、补充，以在广州建设工程交易中心网站发布的文本为准。本公告在各媒体发布的文本如有不同之处，以在广州建设工程交易中心网站发布的文本为准。

（业主名称）: 广东广佛轨道交通有限公司

（招标代理名称）: 中招国际招标有限公司 年 月 日

线路介绍
佛山城轨线路图 第四篇

佛肇线

佛肇城际轨道位于珠三角地区的中西部，是广州—佛山—肇庆沿线城镇带上重要的交通走廊，是“三环八射”城际轨道交通网络中重要的一条放射线，是珠三角城际网的重要组成部分。

佛山至肇庆城际轨道线路起点为佛山西站，向西在佛山境内经南海的罗村、狮山、三水的西南，跨北江进入肇庆境内，在肇庆境内经大旺开发区、四会大沙、鼎湖莲花、桂城、坑口至端州城区，线路全长79.619KM，其中高架线路69.144KM，地下线路9.028KM，全线设站10个，其中高架站9个，地下站1个，平均站间距7.82KM（见佛肇城际轨道交通线路平面示意图），其中具有开发价值站点及配套用地分别为三水云东海站（用地面积175亩）、肇庆大沙站（用地面积892亩）、肇庆站（用地面积20亩）。

莞惠线

莞惠城际轨道交通项目起于穗莞深城际东莞市洪梅站，经东莞道滘站、新城中心站、东城南站、寮步站、松山湖北站、大朗站、常平站、常平东站、樟木头站、谢岗站进入惠州，设沥林站、陈江站、惠环站、新客运南站、西湖站、云山西路站，止于客运北站。按照规划，项目西联穗莞深线，借此向广州方向延伸，与珠三角城际轨道交通网的内环相通；东端将与广惠城际、深惠城际相连，并向河源方向延伸。全段路线总长99.896公里，已设17个车站（不含洪梅站），其中高架站7个，地面站1个，地下站9个，平均站间距5.8公里（见莞惠城际轨道交通线路平面示意图），其中具有开发价值的站点及配套用地分别为常平东站、西湖站，用地方面谢岗站配套用地250亩，沥林站配套用地220亩。

穗莞深线

穗莞深城际是珠江三角洲经济区城际轨道交通网的重要

组成部分。线路起于广深III、IV线新塘站附近，途径中堂、望洪、洪梅、沙田、厚街、虎门火车站、虎门商贸城、长安厦边、长安金沙，终点至深圳机场东，线路全长73km，共设15个车站，其中高架站12个，地下站3个，平均站间距5.21km；全线动车检修存放纳入广州东动车运用所，控制中心纳入广州调度所。全线工程投资约216亿元（见穗莞深城际轨道交通项目平面示意图），该线路分2期进行建设，先期建设间距为东莞沙田至长安金沙站，第二期建设间距为东莞洪梅至广州新塘。该线路具有开发价值的站点及配套用地为虎门商贸城站、望洪站，用地方面主要为中堂动车运用所600亩。

广清线

广清线位于广东省中北部，是连接广州市区—花都—清远的重要交通走廊。线路全长38.8KM，首期设地面站1座，高架站5座，共计6站，即广州北站、石陂、狮岭、银盏、龙塘、清远站。在广州北站接入京广线和武广高铁广州北站，与珠三角城际的广佛环线在此换乘，并与广州地铁9号线换乘，线路在龙塘设龙塘停车场，全线总共配套用地规模1046亩，分别为石陂站70亩，狮岭站31.66亩，龙塘站238亩，清远站302亩，龙塘动车所397亩。

佛莞线

佛莞城际铁路广州南至望洪段共设5个车站和1个综合维修工区，由广州南站开始分别

设有长隆站、番禺大道站、官桥站、综合维修工区、莲花站、麻涌站。

佛莞城际位于珠三角地区的中南部，线路西起广佛环线上的广州南站，经长隆、番禺大道、官桥、莲花后过珠江狮子洋进入东莞境内，东至穗莞深城际铁路望洪站，即在广州南站衔接广佛环线，在望洪站与穗莞深线衔接贯通。并且，佛莞城际铁路在长隆站与广州地铁3号线与7号线换乘，在官桥站与广州地铁4号线换乘。

珠三角城际轨道交通佛山至肇庆GZZH
佛山城轨线路图 第五篇

珠三角城际轨道交通佛山至肇庆GZZH-1标

桂丹立交特大桥横过坑水库

施工防洪方案

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1 编制说明 ............................................................ 错误！未定义书签。 1.1 编制依据 ................................................... 错误！未定义书签。 1.1 编制原则 ................................................... 错误！未定义书签。 1.1 编制范围 ................................................... 错误！未定义书签。2 工程概况 ............................................................ 错误！未定义书签。 2.1 工程概况 ................................................... 错误！未定义书签。 2.2地形地貌特征 ............................................ 错误！未定义书签。 2.3工程地质特征 ............................................ 错误！未定义书签。 2.4气象特征 .................................................... 错误！未定义书签。3 防洪、排洪总体规划 ........................................ 错误！未定义书签。 3.1防洪总体安排 ............................................. 错误！未定义书签。 3.2 施工场地布置 ............................................ 错误！未定义书签。4 施工组织机构队伍部署和任务划分 ................ 错误！未定义书签。 4.1 施工组织机构 ........................................... 错误！未定义书签。 4.2 防洪资源配置 ............................................ 错误！未定义书签。 4.2.1 防洪、排洪队人员配置 ................ 错误！未定义书签。 4.2.2 防洪、排洪队机械、物质配置 ... 错误！未定义书签。5 防洪、排洪实施措施 ........................................ 错误！未定义书签。 5.1 非汛期的防洪、排洪................................ 错误！未定义书签。

5.1.1一般保障措施 ................................. 错误！未定义书签。 5.1.2 专项保障措施 ................................ 错误！未定义书签。 5.2 汛期的防洪、排洪 .................................... 错误！未定义书签。 5.2.1一般保障措施 ................................. 错误！未定义书签。 5.2.2 专项保障措施 ................................ 错误！未定义书签。6 防洪、排洪预警 ................................................ 错误！未定义书签。 6.1 指导思想 .................................................... 错误！未定义书签。 6.2 组织机构 .................................................... 错误！未定义书签。 6.2.1防洪度汛领导小组 ......................... 错误！未定义书签。 6.2.2 专项保障措施 ................................ 错误！未定义书签。 6.2.3 小组分工及岗位职责 .................... 错误！未定义书签。 6.3 汛期应急预案 ............................................ 错误！未定义书签。 6.3.1预案响应 ......................................... 错误！未定义书签。 6.3.2警报解除 ......................................... 错误！未定义书签。

横过坑水库防洪、排洪方案

1 编制说明 1.1 编制依据

1、《中华人民共和国安全生产法》；

2、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》； 3、《安全生产事故报告和调查处理条例》； 4、其他国家有关安全生产法律、法规、条例；

5、《广东省安全生产应急预案》； 6、当地的气候特征；

7、当地政府及水务管理部门相关要求； 8、现场实际情况； 1.2 编制原则

1、“百年大计、质量第一”的原则

确立质量目标，指定创优计划，严格执行ISO9001质量标准。 2、“安全生产，预防为主”的原则

利用水库内的既有设施、现场机械、新安装的排水设施以及先进可靠地安全预防措施，确保施工生产和人身安全。 3、文明施工、环境保护的原则

实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，尽量保护原水库原貌及排水设施，严格执行GB/T24001-1996环境管理体系和

GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，在施工组织设计的编制上力争把施工队周边环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施。

4、防洪、排洪畅通原则

实行现场24小时水位监控机制，安排专人巡视水库水位变化，保证水库

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