湖北黄标车报废补贴政策

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　　车辆报废会什么补贴的呢?车辆报废补贴的具体标准又是什么?以下是中国招生考试网www.chinazhaokao.com 分享的湖北黄标车报废补贴政策，希望能帮助到大家!

　　湖北黄标车报废补贴政策

　　武汉市政府常委会原则通过《武汉市黄标车提前淘汰更新补贴办法(送审稿)》。到2015年底，符合相关条件的黄标车提前更新淘汰将获得一定的资金补贴。

　　《办法》规定，2015年1月1日起至2015年底，在武汉市注册登记的黄标车，有使用年限的车辆提前一年以上淘汰(如运营车辆)以及无使用年限的车辆淘汰，将获得资金补贴，根据车型、燃料种类和使用年限，补贴标准平均或为0.2万元至1.1万元。

　　另外，具备下列条件之一的车辆淘汰，无法获得资金补贴：财政供养的黄标车;享受财政补贴的公交车;市容环卫保洁黄标车;非自然报废或交通事故等导致直接报废的黄标车;环保定期检验不合格或连续三次环保检测不合格的黄标车;在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的;机动车环保违法行为未处理完毕的;已享受国家老旧汽车报废更新补贴的黄标车;2015年1月1日以后若国家出台汽车报废更新补贴政策，不重复享受;2013年7月1日以后转入武汉市的外地黄标车;达到强制报废年限的运营车辆。

　　根据国家环保部初步核查结果，武汉市去年机动车氮氧化物排放量为5.0万吨，同比增长0.2万吨，已连续4年增长。其中，占全市机动车保有量仅8.3%的13.1万辆黄标车排放的氮氧化物约2.6万吨，占全市排放总量达52%。

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　　9月1日起，我市将禁止黄标车通行。昨日，由武汉市公安局交通管理局、武汉市环境保护局联合发布《关于扩大我市高污染排放机动车禁行区域范围的通告》将从9月1日起正式实施，对高污染排放机动车实施全市行政区划区域以内道路(不含高速公路)禁行管理措施。

　　2014年10月1日，我市在三环线区域以内道路禁止黄标车通行，当年，我市高污染排放机动车排放氮氧化物总量比2013年下降8.71%。但因为大部分新城区存量黄标车未受到禁行压力，使现有禁行区难以达到促进黄标车完全淘汰的效果。2014年高污染排放机动车排放氮氧化物仍高达2.1万吨，占全市机动车氮氧化物排放总量的41%。

　　相关部门研究认为，只有在全市行政区划区域以内道路实施高污染排放机动车禁行，才能达到减少排放、改善城市环境空气质量。

　　外地过境黄标车可通行市内高速路段

　　《通告》将禁行车辆界定为“高污染排放机动车”，指未装用国Ⅰ及以上排放标准发动机的汽油车或未装用国Ⅲ及以上排放标准发动机的柴油车。具体包括三类情形：一是经环保定期检验合格，核发了黄色环保检验合格标志的机动车;二是经环保定期检验不合格，不能核发黄色环保检验合格标志的机动车;三是未申领环保检验合格标志的机动车。

　　交管部门表示，从2015年9月1日起，全天禁止高污染排放机动车在本市行政区划区域以内道路(不含高速公路)通行，即：全市24小时禁止高污染排放机动车上路行驶，非本市在籍车辆也要遵守禁行管理规定，但不限制外地过境高污染排放车通行我市高速公路路段。

　　明年1月1日起，黄标车报废不再享受补贴

　　交管部门提醒，9月1日起，禁止驾驶黄标车在我市区域以内上路行驶;即使在9月1日前，三环线(含)区域内的道路上也是禁止黄标车通行的，违反禁令标志指示将受到相应处罚。

　　按《武汉市黄标车提前淘汰更新补贴办法(试行)》(武政规〔2014〕10号)，今年年底前主动提前报废黄标车的车主，仍可以享受市财政补助(根据车型补助0.26万-1.43万不等)，目前已经有近万名车主拿到了补贴资金。

　　但从2016年1月1日起，黄标车报废将不再享受这一政策。交管和环保部门建议，黄标车主尽快申请提前淘汰，既规避了违反禁行受到处罚，还有一定补贴。

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