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本田cb400的相关文章

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本田宗一郎的故事

07-05

篇一 本田宗一郎的故事比尔盖茨的故事 第 1 页:1.独到的眼光,不放过任何赚钱的机会 第 2 页:2.魄力惊人,敢于冒险下赌注 第 3 页:3.意识超前,永远走在时代的前列 第 4 页:4.搭顺风车,就要付出必要代价 第 5 页:5.牵手中国,合作双赢谋大业 第 6 页:6.抓住行业的命脉,在产品上不断创新 第 7 页:7.精明决策,不把所有鸡蛋全放在一个篮子里 第 8 页:8.有钱不置半年闲,赚钱就要钱生钱 第 9 页:9.气魄惊人,商业巨擘的促销大手笔 第 10 页:10.霸气十足,微软巨人不断扩张 第 11 页:11.人脉制胜,利用人脉钓大鱼 第 12 页:12.精明的慈善家,名利双收空间更大   第一位全球首富——比尔.盖茨   职务:微软(Microsoft)董事长兼首席执行官   身价:560亿美元,2007年《福布斯》(Forbes)“全球富豪排行榜”第一位。   成功理念:真正的财富不是个人电脑,而是运行这些电脑的软件。   比尔.盖茨与保罗.艾伦(PaulAllen)于1975年创立微软之后,到20世纪90年代中期几乎垄断了个人电脑操作系统市场。他在市场上的一统天下使他成了世界首富,但他也一直受到谴责,因为他抑制了竞争,而且微软的产品本该更可靠、更安全。   2000年,比尔.盖茨成立了全球最富有的慈善基金——价值280亿美元的“比尔及梅林达.盖茨基金会”(BillandMelindaGatesFoundation)。该基金会每年至少向发展中国家捐献公司资产的5%,用于抗击艾滋病、疟疾与其他疾病。   比尔.盖茨说:“大约10年前,我意识到我的财富必须回馈社会。一笔规模超乎想象的财富,最好不要留给孩子,这对他们没有好处。”   有人说:“如果每次Windows系统崩溃,比尔.盖茨就能得到10美分……哦,等一下,

本田宗一郎

06-15

标签: 本田 宗一 关键词: 丰田章一郎 盛田昭夫
篇一 本田宗一郎本田宗一郎:从汽车修理工到亿万富翁 本田宗一郎   本田宗一郎,1907年出生在日本中部磐田郡一个铁匠家里,1991年8月5日病逝,享年84岁。   现在的“本田王国”是世界上最大的摩托车生产厂家,在日本的汽车工业中仅次于丰田和日产公司。但本田却是惟一一家既生产汽车,又生产摩托车的公司,它在世界上37个国家和地区中拥有68家工厂,1990年生产汽车摩托车630万辆。本田是第一家参加世界一级方程式汽车大赛的日本车厂,本田的摩托车也屡次在世界摩托车大赛中获胜。   本田宗一郎家世代务农。他在15岁时到东京一家汽车修理店当学徒,学到一些技术,22岁时回到故乡,自立门户,开设汽车修理店,以用新方法制造防火的车辐而一鸣惊人。他30岁时,开设工厂,从事试制活塞环的小生产,但因成品质量太差,不合用。到了“而立”之年,他却毅然报名就学于当地工业中学。学到了知识,再进行刻苦钻研,反复试验,不断改进质量,他制造的活塞环终于为日本军方采用。后来,这个工厂在第二次世界大战中,被美国轰炸机炸毁了。   他决定从头再来。战后,经过两年的筹备,本田宗一郎在1947年用黑市买来的500个小型引擎装在自行车上出售,大受喜欢。后来他索性在一个弃置的军营前,挂起“本田技术研究工业株式会社”的招牌,雇用了20个人员,着手生产这种小引擎。到1949年10月,他找到一个合股人,主持销售产品。他们向全日本5万多家自行车零售商发了信,愿提供一种附加的自行车马达,建立了13000个零售商的销售网。   在20世纪50年代,本田宗一郎出国考察,采购机器,亲眼看见当时最先进的英国汽车工业。他听到人家在背后称他为Jap(外国人对日本人不尊敬的称呼),心里很不好受。他决心要争口气,盘算着如何扩展世界市场。   本田和职工绞尽脑汁,终于在1958年生产出一种“C100”型的“超级小狼”摩

cb400难看

12-28

标签: 难看 cb400 关键词: cb400视频 cb400摩托车
400CC街车选择( CB400、 XJR400、 ZRX400、盗匪7AA)cb400难看 第一篇 在全球的400cc街车家族中,HONDA CB400、YAMAHA XJR400、KAWASAKI ZRX400和SUZUKI 盗匪7AA皆是当仁不让的重要角色,多年来,孰优孰劣一直是车迷争论的焦点。近期,本刊专门组织了一次4款车的对比测试,谁将胜出,决战之后自然见分晓。相信今天出场的这4款车大家都很面熟了,虽然个别车型(盗匪7AA)已早早停止生产,但国内还有很多车迷仍在使用这4款车。除了实用性之外,作为通往公升级殿堂的一块重要基石,CB400、XJR400、ZRX400和盗匪7AA受车迷欢迎的程度丝毫不亚于R1、10R等车。在国内,研究和讨论这4款车的群体也在逐渐壮大,究竟谁强谁弱一直是车迷争论的焦点。为此本刊专门组织了一次对比测试,将4款车的性能真实地展现在大家面前,谁将胜出,决战之后自然见分晓。 HONDA CB4000:线条流畅,朴实稳重

cb400会差吗

12-28

标签: cb400 关键词: cb400视频 cb400摩托车
本田CB400各年代区分方法cb400会差吗 第一篇 本田CB400各年代区分方法 不同版本的CB400年代区分方法本来有关于CB400的文章已经很多了,但是没有一篇是完整的介绍了CB400各个时期的具体区别和车架发动机号的完整文章,很多人买了车之后都不知道自己的车到底是那个时期的。常常为了判断年代而烦恼。由于CB400除了最新的VTEC之外,其他的要找个整装的车,那是要比被流星砸死的可能性还小。 CB400SF最早是从CB-1发展而来的,92年为了配合新推出的CB1000SF而推出了CB400SF, 这个时候的CB400车架号码是 NC31-100****,发动机号码是NC23E-110****,后轮是130宽的 94年的CB400SF的车架号是NC31-120****,发动机号码NC23E-15

cb400

12-19

标签: cb400 关键词:
谈谈二手CB400的选购cb400正常骑行速度 第一篇 谈谈二手CB的选购 在这里我以亲身经历谈谈二手CB的选购: 1,熟悉价格,包括配件价格。现碣石货94CB一万三的价格了,96CB一万五,VTEC过两万了,车友交流货按质论价94CB是六千到一万不等,**年份更近参照碣石价看成色应可略减。CB配件价格也相对便宜些,当然只是二手拆车件。一台94CB发动机也就两千,VTEC发动机三千到四千元,98以前很多通用也便宜,化油器三百到八百元左右,离合片一百元左右全新国产件,离合总成六百元左右,链条牙盘国产件便宜200元一套,减振三百元左右一条,并非传说中的配件难找且价格以千元为单位,只要你不迷信原装,很多国产件更便宜 2,选商家 部分车友直接到碣石看货提货,也有网购,有信誉的商家还是多数,也可选本地就近车行订货.车友易手货也是不错的选择