港口企业在供应链金融的作用

导读：　港口企业在供应链金融的作用(共6篇)港口企业供应链风险浅析港口企业供应链风险浅析[摘要] 港口物流服务供应链属于服务型供应链，具有协调性程度要求较高、不确定性因素较大、选择性和动态性较强等特点，因此对港口企业供应链的风险管理显得尤为必要。本文首先介绍了港口企业供应链风险的特征，接着阐述了港口企业供应链风险管理的内容，继而对港口企业供应...

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篇一:港口企业在供应链金融的作用
港口企业供应链风险浅析

港口企业供应链风险浅析

[摘要] 港口物流服务供应链属于服务型供应链，具有协调性程度要求较高、不确定性因素较大、选择性和动态性较强等特点，因此对港口企业供应链的风险管理显得尤为必要。本文首先介绍了港口企业供应链风险的特征，接着阐述了港口企业供应链风险管理的内容，继而对港口企业供应链风险的来源进行分析，最后进行总结。

[关键词] 港口、供应链、风险

1引言

在“以客户为中心”的理念驱动下，供应链管理己成为企业提高国际竞争力，改善客户服务水平的重要战略。作为货物集散地、物流节点的港口也提出了供应链管理战略，但并非只要港口企业实施了供应链管理模式就能取得预期效果，供应链因其网络结构的错综复杂性、外部环境的不稳定性和供应链管理者过于追求精益化、忽视风险管理而造成的脆弱性等因素，越来越容易遭受各类风险的侵袭，因此港口企业供应链的风险管理日益受到重视。

2港口企业供应链风险的特征

港口物流服务供应链属于服务型供应链，它的特点体现在以下几个方面:

(1)协调性程度要求较高

港口物流服务供应链是一个整体合作、协调一致的系统，它有装卸、加工、仓储、运输、报关、配送、金融、船公司等多个合作者，在整个供应链上的参与者都是为了共同的目标，协调动作、紧密配合。

(2)不确定性因素较大

由于供应链的生命运转周期存在不确定性，在当前物流业快速发展的时代，不同港口间提供的物流服务也呈现日益趋同的现象，使得企业在选择港口的过程中存在越来越多的不确定性因素;同时，港口物流服务供应链的运作也受到地区差异性带来的港口发展政策的影响。

(3)选择性和动态性较强

港口物流服务供应链中的企业是经过筛选而确定的合作伙伴，它并不是一成不变的，而是随着服务目标、服务方式的改变而变化的，是一个动态调整的过程。

篇二:港口企业在供应链金融的作用
港口供应链管理研究

港口供应链管理研究

摘要：当今港口的竞争已从传统的腹地货源的竞争，转向以现代物流为特征、以吸引船公司和发展多式联运为重点、以信息服务和全程服务为主要手段的综合竞争，其核心是从货源转向物流。由于腹地内高速公路、铁路和内河航道运输网络的建设，传统的腹地概念已经打破，物资的流动性、迁移性和蔓延性得到强化。同区域内或邻近区域内的主要港口对货主和船公司来说己不存在距离上的优劣，而主要看各港口的服务，尤其是港口物流的水平。 1引 言

随着经济与贸易的全球化，港口已经成为各种运输方式交汇的高效集散中心和功能强大的综合性物流枢纽，其中 90%以上的货物运输是通过港口实现的。为适应激烈的市场竞争，世界航运企业纷纷进行联盟和重组，全球主要航线结构和港口布局不断进行调整，全球运输网络迅速延伸。在市场经济体制下，生产与市场贸易需要充分发挥各种运输方式的优势，提供快速、安全、准时、高效的运输保障，要求沿海主要港口发展成为各种运输方式交汇的高效集散中心和功能强大的综合性枢纽，提供高效、准时、安全、可靠的衔接中转物流服务。

2 港口供应链

2.1港口供应链内涵

港口在国际贸易和物流方面的作用正不断突出，功能也日益广泛，港口已从单一的货运生产转变为综合运输体系网络中的核心节点，成为商品流、资金流、技术流、信息流与人才流汇聚的中心，港口供应链就产生于这样的背景下。港口作为多式联运的结合点，具有连接陆运、空运和水运等多种运输方式以及贯通国内、国际两个市场的作用，集中了供货方、货代、陆运方、船公司、船代、储运方等各种相关参与方的物流信息。港口供应链是口岸物流的主要组成部分，包括信息化、自动化、网络化等层面，强调物资运输链各环节的现代化管理和综合服务延伸。同时，由于港口通过两边的运输商（船公司和陆上运输商）与世界各地的供应商、消费者相连，形成一条集多种运输方式和物流形态于一体的港口供应链，成为对供应链进行协同式管理的相对最佳主体和环节。

港口供应链是指以港口为核心企业, 将各类服务供应商( 包括装卸、加工、运输、仓储、报关、配送, 甚至金融、商业服务等企业) 和客户( 包括付货人和船公司等) 有效结合成一体, 并把正确数量的商品在正确的时间配送到正确地点, 实现整个供应链成本最低。与典型制造型供应链不同的是,

港口供应链没有制造环节, 它是以港口作为主导供应链的核心企业。港口供应链主要流程见图：

图1

港口供应链将各类服务供应商(包括装卸、加工、运输、仓储、报关、配送,甚至金融、商业服务等企业)和客户(包括付货人和船公司等)有效结合成一体,并把正确数量的商品在正确的时间配送到正确的地点,实现供应链的总成本最低。港口供应链主要涉及对物流对象的集疏运活动,包括物流、信息流和资金流,以良好的物流。

2.2 港口供应链特点

由于港口作业的特殊性及港口供应链组织的差异, 以港口为中心的供应链与传统研究中的制造型企业供应链有着较大的区别。

2.2.1供应链成员

以传统的制造性企业为中心的供应链一般由供应商、制造商、分销商和消费者等组成。而港口供应链则主要包括供应商、船公司、港口企业, 陆上运输公司、分销商等。供应链渠道，典型的结构为功能型服务供应商—港口—客户;在运营模式更多采用市场拉动型，具有完全反应型供应链特征;在供应链协调的主要内容上更多是能力协调、计划协调等;在稳定性方面服务供应链的稳定度较低，首先是由于最终客户的不稳定性，其次，异质化的客户服务需求使其所选择的服务供应商会随需求的变化而及时调整。

2.2.2 供应链中的增值过程

传统的制造性企业供应链主要通过生产和加工装配等过程创造价值; 而港口并不生产新的商品, 其受益主要是通过提供物流服务( 装卸和仓储) 来创造。主要考虑的因素包括港口装卸效率、船只周转时间、换柜能力、货柜处理费、仓储配送的便利性等。

2.2.3 供应链上各成员的目标

在制造性企业供应链中, 供应商和生产商及分销商的目标都是基本一致的, 即降低库存成本。而在港口供应链中, 其各部分的目标并不一致, 冲突较大。船公司为了降低成本和提高收益, 往往希望船舶在港停留时间最短, 港口企业更多的是希望最大程度上利用港口资源, 而货主则希望确保整个搬运、装卸和仓储过程中的快速、安全和较低的运费。

2.2.4 供应链管理的原动力

在以制造性企业为中心的供应链中, 制造型企业从降低成本和增强自身核心竞争力出发, 更趋向于加强整个供应链的整合。而在港口供应链中, 其原动力则主要来自于船公司和码头。

2.3 港口供应链功能和作用

2.3.1 信息共享

根据信息共享的内容、目标和功能将信息共享划分为3个层次，即战略信息层、管理信息层和作业信息层。

2.3.2资源整合

在战略层面上港口供应链的资源整合就是通过组织协调，把合作伙伴整合成一个为客户服务的系统，取得“1＋1＞2”的效果。在战术层面上，港口供应链的资源整合就是优化配置的决策，即根据港口供应链合作伙伴的发展战略和市场需求对有关

资源进行重新配置，以凸显港口供应链的核心竞争并寻求资源配置与客户需求的最佳结合点，其目的在于通过组织制度安排和管理运作协调来增强港口供应链的竞争优势，提高客户服务水平。资源整合的方式主要有3种：技术联合、功能联合和产品联合。（1）技术联合是指使整个港口供应链的技术系统达到最优；（2）功能联合是指使港口供应链上下游企业的现有业务功能互相匹配；（3）产品联合是指把相关物流产品的功能与技术融合在一起，缩短运输时间，降低运输成本，增加用户满意度。

2.3.3 效率和效益最大化

港口供应链使各个局部链节紧密结合在一起，可减少局部生产要素的不合理配置，调动其潜质、潜能得到最优发挥，从而实现营运效率的最大化。此种效率的最大化，必然使投资和营运成本相对降至最低，从而实现效益的最大化，有效增强港口供应链的整体竞争实力。

3港口供应链面临的问题

3.1运作流程中存在着资源浪费

港口供应链物流模式各个节点在信息、智能、技术、人力资源、设施设备的业务衔接上存在着不完善性，导致港口供应链的整个过程中存在着不同程度下的浪费。主要包括超出增加产品价值所必需的绝对最少的物料、设备和人力资源、场地、时间等各种资源部分。

3.2合作关系决策问题

港口供应链的敏捷性要求企业间的合作关系围绕港口企业构建，但合作企业分布广和角色多样等特点可能影响合作关系的建立。例如，港口企业需要针对运输市场出现的某种运输需求选择集疏运企业，但由于集疏运企业信息不完备以及集疏运企业相对自治的特点，对港口企业而言选择合适的集疏运企业比较困难。

3.3 缺少港口供应链企业间的协调机制

企业间的合作和协调机制是港口供应链强调的重点。在理论上，当港口供应链中各成员作为港口供应链的子系统，从港口供应链总体效率最大化的角度出发规划自己的生产经营活动时，港口供应链才有可能实现全局最优。在现实中，企业在加盟港口供应链后，往往从自身利益出发展开合作，使全局最优难以实现。因此，如何制订成员间的协调机制是实现港口供应链敏捷性首先要解决的问题。

3.4 利益分配机制不明确

港口供应链中的企业强调合作与协同，合作伙伴间的利益分配机制应具有合理性，这有助于港口供应链运营保持稳定，确保合作过程的顺利进行和对市场机遇的快速响应。由于港口供应链成员的利益相关因素十分复杂，因此，港口供应链中的利益分配问题往往是合作关系中矛盾最突出的问题。

4基于供应链的港口供应链管理策略

4.1 供应链成员信息共享【港口企业在供应链金融的作用】

信息共享对于协调供应链的各种因素起着非常重要的作用, 有助于供应链成员制定各种决策, 因此现代供应链管理要求其成员间高度共享业务计划、预测信息、库存信息、进货情况以及有关协调物流的信息。以集装箱码头为例, 在港口供应链中, 船公司和码头共享船期及到/离港时间, 船舶载箱信息及船舶资料, 有助于集装箱码头预先进行作业计划, 协调码头各部资源作业; 而货主与船公司和码头共享其出口计划, 货物资料等信息, 有助于船公司进行舱位安排, 场站及空箱使用等决策, 码头根据相关信息做好收箱计划, 可优化堆场, 轮门吊等资源作业, 从而提高资源利用率, 降低货物在供应链中的周转时间。总之, 高度共享信息是供应链运营的基本保证, 信息共享程度的高低决定着供应链的效率。

4.2与供应链上成员建立合作伙伴关系

港口供应链上成员众多, 包括上游的货主和供应商, 中间的路上运输商, 下游的班轮公司, 以及海运配套服务提供商等, 规模形态和性质各异, 各成员间利益相互冲突, 码头通过与供应链上各成员建立合作伙伴关系, 形成利益共同体, 实施资源扩展和优势互补, 从而可以使供应链全局利益最大化和效率最高。当今各大港口纷纷与大班轮公司建立战略伙伴关系, 共同协商航线开辟、基本港挂靠和船期等事宜。实践表明, 港口企业与供应链上成员的合作伙伴关系, 可以最大程度利用现有资源, 提高码头泊位, 装卸设备等作业效率, 降低船舶和货物在港时间, 提高整个供应链作业效率。

4.3 降低供应链间的不确定性和波动, 提高码头服务质量。

现代大型供应链系统流程复杂, 涉及成员众多, 其间的生产、运输和仓储等环节变数较大。供应链上这种无法预计的不确定性往往给各方作业及决策造成了障碍, 给供应链管理带来了巨大的风险。而现代港口供应链中, 涉及到货主、代理、船公司及海关、商检等各方, 作业流程较多, 不确定性巨大。而及时交换计划信息, 协调作业程序, 可以使各成员能有效掌控和确定供应链上各环节, 对出现的变动做出迅速调整, 从而降低供应链环节的不确定性, 减少用户风险和成本。另一方面, 由于港口服务的不可存储性, 使港口存在着因需求的变化而引起的上下波动。按惯例, 一般港口每年1～3 月份是内外贸运输的淡季, 而9～12 月往往是集装箱运输的高峰期。为此, 港口可通过采取调整各项价格费率, 与大货主及船公司协商等措施, 减小生产波动, 提高港口各项生产设施和设备的利用率, 改善服务质量, 提高

篇三:港口企业在供应链金融的作用
2014供应链金融服务方案

第1篇：煤炭企业供应链金融服务方案

一、业务方案理念（适用于煤矿的物资部门和煤炭运销部门）

银行提供的供应链金融业务，是把煤炭企业（煤矿）作为核心企业，配合其供应链和销售链管理策略，运用资金流、物流和信息流的控制技术，利用核心企业的信用增强效应，对核心企业及伴生在其周围的多个或全部供应链和销售链上的上、下游企业提供的一揽子、结构化金融服务。银行多以大、中型煤炭生产企业为核心企业，围绕其开展包含其上游供应商、下游贸易商的金融服务，实现煤炭企业整体供应链充裕现金流，提供企业整体竞争力。

二、业务模式

银行在煤炭行业为供应链条上的企业提供的融资方案包括：

1、针对煤炭企业上游企业：应收账款池融资、反向保理业务，盘活上游供应商的应收账款，改善上游供应商的现金流；让上游企业能提早获得应收账款。

2、针对煤炭企业下游企业：预付款融资模式，解决下游耗煤厂家和贸易商向煤炭企业采购煤炭的预付款资金需求；

三、授信品种：授信品种包含：流动资金贷款、银行承兑汇票、国内信用证及买方押汇或押汇项下代付、商业承兑票保贴等；

四、业务优势

1、对于煤矿：缓解煤炭企业物资供应部门物资采购款的支付压力。增加煤炭企业运销部门的销售能力，获得更多经销商预付款。扩大销售。

a) 以间接授信替代直接授信，优化报表，节约财务成本，可以制定、优化现金使用计划，适当进行理财规划，提高效益;

b) 与上、下游企业共同搭建融资平台，有利于核心企业进一步稳固和强化以其为主导的供应链条；

c) 对上游企业延长赊销账期，对下游企业取得大额预付账款，优化现金流，并获得更优惠的贸易条件；

2、对于上、下游企业：;

a) 对于设备供应商来讲，盘活应收账款，加速资金回笼，提高资金周转速度；对于下游煤炭采购商来讲，能够获得充足的预付款资金采购煤炭，增加自己的采购量，稳定业务。从而扩大煤炭企业销售量。

第2篇：汽车行业供应链金融服务方案

1、经销商服务方案

●厂商银方案

●汽车合格证监管方案

厂商银方案

业务特点：

（1）属于动产质押授信

（2）由实力较强的专业监管公司负责车辆和合格证的驻店监管，提高周转效率

（3）实现车证合一运输和交付

（4）需向监管公司支付一定的监管费用

汽车合格证监管方案

方案概述：是指汽车厂商、经销商和交行三方进行合作，交行为经销商向汽车厂商购买产品提供授信支持，汽车合格证由交行保管，交行根据经销商补存保证金的状况释放合格证。

业务特点：

（1）汽车合格证也可由汽车厂商保管，交行根据经销商补存保证金的状况通知汽车厂商释放合格证

（2）有效满足经销商由一级网点向二级网点发车的需求

（3）无需单独支付合格证保管费用

2、供应商服务方案

●银票/商票保贴

●国内保理

●国内信用证

●动产质押

3、商用车终端用户服务方案

●法人按揭

●个人按揭

工程机械行业供应链金融服务方案

1、经销商服务方案

●保兑仓方案

2、供应商服务方案

●银票/商票保贴

●国内保理

●国内信用证

●动产质押

3、终端用户服务方案

●法人按揭

●个人按揭

4、厂商租赁公司服务方案

●应收租金保理

方案概述：交行作为保理银行为租赁公司的应收租金提供保理融资服务，生产厂商承诺，当承租人无法按期足额支付应付租金时，对租赁公司转让的应收租金承担回购责任。

业务流程：

（1）租赁公司购入厂商产品

（2）租赁公司与承租人签订租赁合同

（3）租赁公司向保理银行转让应收租金，保理银行向租赁公司发放保理融资款项

（4）承租人按约定逐期向租赁公司在保理银行开立的还款账户支付租金

（5）如承租人无法按期足额支付应付租金，交行将受让的未偿还的应收租金再转让给厂商

业务特点：

根据业务实际，提供对租赁公司有追索和无追索两种保理融资模式

钢铁行业供应链金融服务方案

经销商服务方案

根据国内钢铁企业销售采用年度合同、按月销售、预付货款的结算方式和特点，交通银行为钢铁生产企业的经销商量身设计了保兑仓、厂商银、动产质押等金融产品。通过为经销商提供融资支持，有效解决按月打款、锁定货源的问题；同时有助于生产企业提前回笼货款、改善现金流。

港口行业供应链金融服务方案

根据港口企业保管货物严谨、规范的特点，交通银行与港口企业积极开展商品融资质押监管合作（又称动产质押监管合作）。通过为双方共同客户提供动产质押融资服务，增强港口企业金融增值服务能力，有效解决港口客户的融资问题，从而吸引更多客户，提升港口企业综合竞争力。

电子行业供应链金融服务方案

1、经销商服务方案【港口企业在供应链金融的作用】

根据国内电子企业销售采用淡季打款、预付货款的结算方式和特点，交通银行为电子生产企业的经销商量身设计了保兑仓等金融产品。通过为经销商提供融资支持，有效解决锁定货源的问题；同时有助于生产企业改善现金流。

2、供应商服务方案

根据国内电子生产企业采购主要通过赊销和票据的特点，交通银行为电子生产企业的供应商量身设计了国内保理、银票保贴和商票保贴等金融产品。通过为供应商提供融资支持，缓解供应商的资金压力，加快资金回笼速度，提高资金使用效率；同时，为电子生产企业提供了更有竞争力的远期付款条件，提高了票据的变现能力。

化工行业供应链金融服务方案

根据化工行业季节性生产、销售的周期特点，如化肥、沥青等，交通银行可提供动产质押、厂商银、保兑仓等金融产品，旨在解决经销商季节性集中采购物资并储存对流动资金的占用，同时确保生产厂商（核心企业）淡季销售资金的及时回笼。

医药行业供应链金融服务方案

1、供应商服务方案

根据国内医药企业采购主要通过赊销和票据的特点，交通银行为医药企业的供应商量身设计了国内保理、银票保贴和商票保贴等金融产品。通过为供应商提供融资支持，缓解供应商的资金压力，加快资金回笼速度，提高资金使用效率；同时，为医药企业提供了更有竞争力的远期付款条件，提高了票据的变现能力。

2、核心企业服务方案

根据国内医药企业销售主要通过赊销的结算模式，且帐期较长的特点，交通银行为医药企业量身设计了国内保理等金融产品。通过为医药企业提供保理融资，一方面加快企业资金回笼速度，提高资金使用效率；另一方面，改善财务报表，提高应收账款管理效率。

工程基建行业供应链金融服务方案

根据物料供应商主要通过赊销的方式向业主或施工方销售工程物料的特点，在项目审批已通过、资本金已到位、项目融资已落实的前提下，交通银行可为物料供应商提供国内保理、商票保贴等金融产品；另一方面，交通银行可为物料供应商设计动产质押结合国内保理、商票保贴等金融产品，解决物料采购、运输、存放、交付、货款回笼等环节对供应商流动资金的占用，提高供应商资金周转效率。

煤炭行业供应链金融服务方案

根据物料供应商主要通过赊销的方式向业主或施工方销售工程物料的特点，在项目审批已通过、资本金已到位、项目融资已落实的前提下，交通银行可为物料供应商提供国内保理、商票保贴等金融产品；另一方面，交通银行可为物料供应商设计动产质押结合国内保理、商票保贴等金融产品，解决物料采购、运输、存放、交付、货款回笼等环节对供应商流动资金的占用，提高供应商资金周转效率。

物流行业供应链金融服务方案

动产质押方案

●静态模式

特点：为指定货物的质押。每次提货，企业需向交行申请并补交提货保证金，由交行发提货通知书方可向物流企业提取货物。

●动态模式

特点：为不少于指定货物价值的质押。当企业提取超出指定货物价值部分的货物时不需向交行申请，可直接向物流企业办理提货手续；否则，须向交行申请并补交提货保证金或货物。公司补货时，由物流企业按与交行事先约定货物品种价格核定货物价值。

●厂商银模式

特点：为全流程质押监管，即物流公司承担货物发出至目的地仓库以及在仓库存储期间整个过程的质押监管。

●海陆仓模式

特点：为全流程质押监管，即物流公司承担货物从出口地港口发出至目的港口，在完成报关报检后，运输至目的地仓库以及在仓库存储期间整个过程的质押监管。

●国际贸易项下模式

特点：为全流程质押监管，即物流公司承担货物到达目的港口，在完成报关报检后，运输至目的地仓库以及在仓库存储期间整个过程的质押监管。

第3篇：供应链金融服务方案

您可能遇到的问题或需求

●采购环节：

融资能力较弱，采购资金不足；

运输、仓储中存货占用大量资金；

定金、全额付款占用大量资金；

●生产环节：

半成品、产成品占用大量资金；

●销售环节：

提高买方现金付款能力，扩大产品销售；

加快应收账款周转，提高变现能力；

提高收付结算效率。

……

我们可以为您提供的服务

我们拥有专业化的团队和丰富的市场经验，致力于为产业链中核心企业的上游供应商、下游经销商和终端用户提供全方位的融资、结算、风险管理等综合性金融服务，主要方案包括：

●经销商服务：保兑仓、厂商银、动产质押

●供应商服务：银票保贴、商票保贴、国内保理、国内信用证、动产质押

●终端用户服务：法人按揭、个人按揭、应收租金保理、买方信贷

……

我们产品的特点及优势

我行的供应链产品以核心企业为出发点，一方面，将资金有效注入处于相对弱势的上下游配套中小企业，解决中小企业融资难和供应链失衡的问题；另一方面，将银行信用融入上下游企业的购销行为，增强其商业信用，促进中小企业与核心企业建立长期战略协同关系，提升供应链的竞争能力。供应链金融使得整条供应链形成一个闭环循环往复的模式，实现了“物流”、“资金流”、“信息流”的完美结合，降低了整条供应链的成本和风险。

我行供应链金融的优势：

●健全的网络布局：我行拥有辐射全国、面向海外的机构和网络；

●丰富的客户资源：我行拥有行业分布广泛且富有价值的核心企业及上下游中小企业客户群；

●创新的产品体系：我行产品覆盖供应链所有环节，并根据客户个性化需求快速创新产品和服务；

●综合化的服务方案：我行供应链金融与现金管理、投资银行紧密结合，提供一站式综合金融解决方案；

●较强的总行协调能力：在总行的统一协调下，全国交行分支机构为供应链上的客户群体提供统一、标准的金融服务。

我们可以帮助您达成的目标

●成为核心企业稳定的上下游合作伙伴

●融资能力有效增强，融资成本得以降低

●实现担保方式的灵活多样

●扩大产品销售，提高现金销售比例

●加快应收账款周转，增强变现能力

●提高供应链运转效率，降低供应链成本

●提高收付结算效率

您办理业务所需条件及材料

根据您的企业所属的行业特点及不同需求，由我们为您度身定制个性化服务方案，达成方案共识后，签订供应链业务合作协议及相关业务合同。

篇四:港口企业在供应链金融的作用
2015座谈会发言稿

第1篇：用户座谈会讲话稿

各位领导、各位嘉宾朋友，下午好！

首先，我代表全厂员工对诸位在百忙中亲临我厂检查指导工作和参加座谈会表示热烈的欢迎，对大家多年来给予的帮助、支持和合作，表示诚挚的感谢！下面我向各位领导和同志们简要汇报一下我厂近一年的基本情况。

一年来，我们着重按照质量体系要求和厂家的6s管理要求，抓好质量管理和服务。认真做好电话跟踪、24小时值班、外出救援、上门走访等服务工作，对照质量体系要求，定期进行检查、内审和外审，使质量体系工作在我厂得到了正常有效地运行。为提高服务质量，各站增加了一至两名服务顾问，我们还开展了预约修车服务，采取主动打电话询问和用户打电话事先通知的方式，从而进一步促进了服务质量和用户满意率的提高。

我们非常注重大家提出的意见和建议，及时进行纠正和改进。去年召开座谈会以后，我们根据大家提出的意见和建议，及时召开了专题办公会，进行了认真的分析、研究，制定实施了改进措施。主要有：一是购置了一台专用外出救援车，方便客户，确保了外出拖车时的安全和快捷。二是调整了工作时间，由原来上午8-12时，下午1-5时改为8-17时。中午业务室、车间、仓库替换就餐，有人值班。双休日、节假日由原来上午8：30，下午5时改为8-17时，并增加了业务和修理人员，以方便用户中午、双休日、节假日的修车。三是加强了人员的服务意识和职责意识教育和培训。多次利用会议等形式，从社会的发展和市场要求等方面进行教育，提高大家的认识。利用厂家提供的服务理念光盘进行学习培训，结束后，组织理论考试。同时，根据电话跟踪、客户意见征询表等的记录情况，对服务不好，不到位的人员按照厂有关规定进行处罚，从而，进一步提高了服务质量。

我们在满足用户修车要求上做了许多工作，但同时也非常清醒地知道，我们的工作还有许多不尽如人意的地方，我们一定要不断地加以改进，在此，我也真诚的欢迎大家给我们留下宝贵的意见和建议。作为一个企业，如果没有用户的支持，企业就无法生存。不随时接受用户的意见和建议，并加以改进，企业就不能发展。我们厂这些年之所以能够生存，而且有所发展，归根到底，就是因为有了广大用户的支持，尤其是得到了我们在座朋友的大力支持与合作，这是事实，也是我们厂全体员工在实践中最深刻的体会和认识。所以在这里，我要再一次向参加今天会议的各位领导和同志们多年来所给予的支持与帮助表示衷心的感谢。谢谢大家！

第2篇：员工座谈会发言稿

尊敬的各位领导、同事们：

大家下午好！很荣幸今天你们给予我们这个机会让我们畅言心中所想、所感、所悟，这既是你们对我们的关心和鼓励，也是你们对我们的肯定和重视，谢谢您们！

走上工作岗位的那一天，是我们人生轨迹发生巨大转折点的一天，也是我们真正实现自己人生价值的开始！上班后的每一天都会有新的感悟，新的启发。对于我们这些刚走出大学校门的大学生来说，如何尽快的融入到新的工作环境中，如何将在校所学的书本知识更好地发挥到工作实践中，都是我们需要思考和决的问题。下面我就谈谈我对刚参加工作的体会。

首先，体会最深刻的就是自豪与幸福。地委作为全区最高的党政机关，代表着权力与地位，是很多人想实现梦想而为之努力的动力。今天我们有幸走进这座庄严而神圣的大楼，更加荣幸能够来到地委办这个大家庭里工作，一种自豪感油然而生。地委办给了我们一轮闪亮的光环，地委办的领导和同事们则给了我们一个温暖的家。从报名的那天开始，领导们就以一种随和，耐心，热情的态度接纳了我们，这更加坚定了我要考上地委办的决心。现在我们每月工资不高，你们尽心尽力的帮我们解决了吃住问题，不管是上一届的陈秘书长（

其次，对工作的不适应性。大学毕业进入新岗位，我们有许多需要面对的考验。全新的环境里严格的规章制度代替了大学的自由随意；来自各单位的领导和同事取代了曾经熟悉的同学；全新的岗位上，我们的定位由教育的接受者转变为技能的掌握者；办公室工作千##第1篇律，枯燥无味，忙时加班加点，闲时无事可做。这许许多多的巨大改变都让我们在短时间内难以适应。

再次，是紧张感。地委办公室是地委的“心脏”和“窗口”，是沟通上下级的“咽喉”、联系左右的“纽带”。地委办作为地委综合办事机构，不仅担负着为领导决策进行参谋和为全局提供服务的重要职责，而且还要与社会各单位打交道。因此办公室里必然是人才济济，加之今年办公室要招进几名博士生和硕士生，从知识和经验上他们都优秀于我们，这对于我们刚走出象牙塔的学子来说产生了极大的压力。办公室许多工作虽然看起来是小事，却都要牵动全局、影响全局。办公室的特殊地位决定了办公室工作来不得半点疏忽，哪怕是一个符号、一个字，一点点的疏漏都可能产生严重的后果。但这对于平时大大咧咧的我来说，确实是一个不小的考验。

办公室工作没有最好，只有更好，干好办公室工作，是我人生的第一起跑点。作为一名刚参加工作的毕业生，我在社会经验和知识结构上存在着很多的缺陷，但我会做好一下几点，努力使自己能胜任办公室的工作：

（一）加强学习，提高个人素质。

刚从大学校园出来，无论是为人还是做事方面的经验都很欠缺，为了能够尽快融入地委办这个大家庭，一方面我通过各种书报杂志、网络、文件等载体不断学习新的知识，接受新的观念，不断拓展视野，增强自己的专业水平，为能够适应工作需要而不断努力；另一方面我尽量多跟领导和同事交流学习，在坐的每位领导和同事，都有丰富的人生阅历和工作经验，我会努力向你们学习，多问、多听、多看、多想，多向你们讨教经验。也希望各位领导和同事能够给我多点帮助和批评，我会虚心接受，不断上进，尽快熟悉和适应工作环境，了解工作性质和职能，使自己进入工作角色，努力让自己迅速成长为一个思想进步、技术过硬、扎实肯干的求职工！

（二）严格履行岗位职责，扎实做好本职工作

办公室工作没有最好，只有更好，干好办公室工作，是我人生的第一起跑点。我会在以后的工作中调节好自己的情绪，始终保持乐观向上、积极进娶乐于奉献、快乐工作的良好心态，学会以积极的心态去面对平凡的工作，在细节上下功夫，努力做到大事不含糊，小事不马虎，确保各项工作少失误。牢固树立“细节决定成败”的意识，始终坚持举轻若重的原则，处处留心、时时细心、积极主动配合同事的各项工作，努力做好自己的本职工作，准时、高效地完成领导交给的各项任务。要保持极强的责任感，自觉承担工作责任、组织负责、社会责任、，努力在工作和生活中实现“责任”习惯化，以极端负责的态度积极主动地做好每一项工作

宏大的理想，仍然是我们的追求；不断的求知，仍然是我们的动力；积极的进取，依然需要我们秉承。作为一名地委办公室的职工，我们自豪而不自傲，自信而不自大。我们需要学习的东西还很多，正所谓学无止境，坐在飘扬的党旗下，我们将怀着一颗感恩的心，在以后的工作学习中更加努力。我坚信在办公室领导及同事们的关心、宽容、支持和帮助下，我们会更快的成长起来，不辜负领导们对我们的期望。今天我们以地委办为荣，明天地委办将以我们为荣！

以上就是我的发言，如有不正之处，请你们批评指正。谢谢！

第3篇：销售座谈会发言稿

大家好。我是xxx。很荣幸能有机会与各位专家就贸易融资业务进行交流。

现在咱们大多数银行都已经把贸易融资业务从公司部分离出来，成立了一个独立的部门来运做。因此呢，在各个方面大家都有个探索的过程，包括在开发计划和开发模式等问题上，现在咱们基本上沿袭了原来做公司业务的方式方法，这其中就有问题了。那怎么加速这个成长的过程呢？按一般的原则来说呢，应该是一打基础，二做设计。就目前来说，必须把前期准备工作做好，毛主席教导我们说，不打无准备之仗，不打无把握之仗，每战都应力求有准备，力求在敌我条件对比下有胜利的把握。这话在今天看来还是有启发意义的。

那么，这些前期准备工作都包含哪几个方面呢？下面我展开来说一下。【港口企业在供应链金融的作用】

首先来说数据，在进出口数据这一块，以前咱们各家行也做了一些积累，但数据主要是由海关按月或按年提供的进出口宏观数据吧？还有一些企业数据，应该是企业申报的时候留下来的吧？再就是可能有的行也参考和使用了一些公司部积累的数据，这些数据主要也是企业财务数据吧？做贸易融资业务分析的话这些数据够不够用呢？至少是不太好用吧？那什么数据有用呢？首先来说，至少就应该找到一套完整、系统的进出口统计数据。

有了数据就开始做分析了。在没有海关数据之前，咱们大家比较熟悉的方法是不是按照行业、企业的财务指标，比如说资产、销售收入、利润、负债等等，来做行业企业的排名呢？后来拿到了海关的宏观运行数据，但是因为数据量本就有限，能用的上就最好了，更何谈分析呢？再后来，我们各家行通过各种各样的渠道采集到了一些进出口企业的数据，但在使用方法上却沿袭了原来做财务指标排名的方式，只不过指标变了，主要是按照进口额、出口额、进出口总额、行业等指标来进行排名，但问题是：用这种评先进的方式来做信贷行不行呢？如果不行的话，应该怎么分析和使用进出口数据呢？

其实大家是做了许多有益尝试的：交通银行当时考虑的是海关数据在贸易融资部和外汇业务管理部中的协同使用。招总行提的是以什么样的数据输出形态来保证数据的有效运用。深发展总行提过要不要细分的问题。今天有咱们民生总行贸易融资部的同志在，当时民生对我们做的国际业务综合数据库，提出了很多好的完善建议和意见。中总行和工总行也都提过数据处理方法的想法。这些尝试都是大家在实际工作中总结的经验，是很值得我们学习和借鉴的。

把大家的经验和意见做个归纳，可以发现，各家行在数据使用和数据分析上大部分还是参考了对公信贷业务的方法。但贸易融资业务毕竟不同于传统的对公信贷，是不是应该有一些使用和分析上的特殊性呢？

作为银行，咱们是要对选择的客户进行投贷，获取利息收入和手续费收入的，那我们是不是可以考虑从这个角度出发对行业企业进行银行专有分析呢？比如说，除了应该关心国际业务各个行业企业的贸易融资量和结算量之外，是不是也应该分析一下各个行业企业的利息收入情况和手续费收入情况怎么样呢？推而广之，像贸易融资业务量在某一客户所有业务总量中的占比、贸易融资业务的产品使用数量等等这些指标是不是也应该纳入我们的分析范围之内呢？大家可以想想，是不是从这个角度出发来把握行业和我们银行关系更近？至少来说也是不可或缺吧？

把这个工作做完了之后，我们可以看到每个行业、企业都有多个业务指标，比如信贷总量、贸易融资量、结算量等等，但各行业企业指标的比例是不同的，从这里，自然而然就形成了具有不同属性的行业类型和企业类型。这个时候，我们就可以考虑对不同类型的行业企业，提供不同的产品和服务了，我们姑且把这个产品和服务称之为“业务集合”。在知道了各个行业企业的贸易融资量、国际结算量等指标以及占比的基础上，我们就有可能考虑针对某个行业或企业是从哪种业务或产品入手、如何区分业务的主从关系和搭配关系了。

外部分析完了以后，就要结合行里的实际做计划。有了刚才说的这么几条，做计划应该有点意思了吧？以前的计划是怎么结合的呢？有的行可能主要是用排版解决的，一是外贸情况，二是本行数据，三是解决方案，中间基本上没什么关系，写起来很难写。如果像现在这么做的话，你知道北京市各个行业的利息收入、贸易融资量、客户类型和业务结构了，再结合咱们自己丰富的从业经验，想没点心得，没点想法，想不做出计划来都难啊，这个时候做起来应该是“犹如滔滔江水，连绵不绝”。如果说只有外贸情况分析、行业财务分析、龙头企业名单的话，能做什么呢？只能是把名单分给客户经理去做，什么产品类型啊、产品组合啊、产品方案啊什么的都很难准备好，策划、经验、组织什么都看不出来，客户经理就有点摸不着头脑了，不知道怎么做。

做到这就可以开个叉了。如果说只是指导客户经理工作的话，这么做深化了我们在业务领域的研究深度，研究成果做出来了，本身也是一种进展，这个时候咱们的知道肯定是有特点，有内容，有新意了，跟原来只是发名单、只是提供一些宏观信息的差别很大了？

如果说是要指挥客户经理工作的话，大家注意啊，前面说的是指导，现在说的是指挥，一字之差，天壤之别啊。如果说我们要想做到指挥的话，前面说的这些就是基础，在这个基础上我们主要还应该做些什么工作呢？有一个行在做供应链金融的时候提过一做模式，二做平台的概念，等咱们总行、分行国际部把模式和平台做好以后，客户经理有了模式和平台的支撑，工作就比较容易发挥。而有的行在探索过程中间，对平台和模式的作用认识不是很充分，抓的不是特别紧，主要靠业务员自己的摸索来实现，由于缺乏（咱们在座的各位领导所能提供的）平台和模式的支撑，业务经理的发挥就受到很大限制，结果怎么样呢？结果就是工作局面比较被动。从这里可以看出，模式和平台的问题，其实是非常重要的问题，这就好比当年共产党从农村走向城市后必须要面对的重大转变，中间有一个工作重心转移的问题。在这个时候，第一是要树立正确的思想，第二是要有组织，有安排，有人才。第三呢，咱们银行现有的人才肯定是不够的，说到这想到刘主席说过的，现在咱们银行业是一缺数据，二缺人才。这个时候培训的作用就显得尤为重要，特别是对团队各级主管的培训。

从刚才咱们说到的正反两方面的情况，大家可以看出总结模式和搭建平台是做贸易融资业务的两个关键。那么这个模式和平台的问题怎么解决呢？

个别同志可能还不知道怎么下手呢？我们想给大家分享一下我们的考虑，简单来说就是“七看”。

首先来说，我们觉得应该看政府，围绕地方政府的外贸战略，搞出外贸特色来。

第二是看港口。港口是外贸枢纽，只要把港口看好了，以港口为中心辐射外贸企业就不难做到了。

第三是看本地重点外贸出口企业。这个大家都比较熟悉，就不展开说了。

第四是看外资外贸企业。这些企业以出口为主，有国外市场的依托，在现金流的稳定性上有一定的保证。

第五是看台资外贸企业。这些企业比较特殊，出于某种考虑，国家有政策上的支持，前面又有咱们国开行和华夏银行的先期进入，按道理来说是可以降低风险的。

第六是看那些资本走出去的企业。据不完全统计，目前境外的中资企业（非金融类的企业），资产总额已经超过了两千亿美元，年销售收入已经达到了1500亿美元，每年实现的利润已经达到了177亿美元。应该说这里面咱们的业务空间还是很大的。同时呢，这些企业又有国家的专项资金支持和风险保障机制，这就降低了我们做业务的风险，所以说这类企业应该也是属于我们重点关注的企业。

第六是看总行。以总行为中心，用好总行的政策和产品。

这个“七看”产生的基础除了一般的策划原理，比如说：创新原理、人文原理和造势原理等之外，就是我们提出的“向心理论”与“共振原理”。我们的策划方案主要是考虑让银行以政府为中心、做好政府配套工作策划，以总行为中心、做好总行配套工作策划，以领导为中心、做好领导配套工作策划，还有就是以自身资源为中心，做好对自身资源的策划，最终要实现的就是银行在这几个中心下产生的业务上的共振。大家可以想想，按照这个模式搞的话是不是就能实现一种多赢与长效的工作局面？

如果说大家对平台和模式的问题认同，马上就有一个问题，就是单靠银行自己的力量目前来看好像还不太够，好像条件还不是很充分。那么我们应该怎么整合各种力量来实现这个模式和平台呢？我们觉得可以从以下三个方面来考虑。

首先来说，就是要立足本行，按照“向心”的思路，确定几个备选方案，对行内对应的“人脉”资源进行仔细的梳理和分工，根据第一阶段的联系情况，找到突破口。重点是探索推进模式与搭建运作平台。

第二是积极动员总行力量。动员总行力量的好处：一是有效，总行资源丰富，效果是不言而喻的；二是有利，总行的参与能让总行加强对分行的关注，自然而然地会给与更多支持，比如说特殊优待政策、额外的资金额度和新产品支持等。这对分行未来的发展将具有极大的促进作用。

第三是积极利用好有相关资源的中介机构为银行出谋划策？比如说我们。

我们的wto研究会是商务部下面的一个组织，在商务部有一定的人脉资源，对大家进军贸易市场能够起到一种桥梁作用。同时，对大家了解反倾销的动态、掌握商务部的政策、分析外贸管理政策和外商投资方向啊、特点啊什么的也能起到一定的作用。这是一。

二来呢，工经联本身又是协会的协会，在全国各地都有分支机构，在咱们银行需要进行如行业、市场、产品、技术、进出口知识、企业概况等方面培训的时候，都可以发挥工经联的优势。同时在批量客户的组织和推介方面工经联也具有一定的资源优势。

三来呢，因为历史的原因，工经联和各地经贸委、国资委有着密切的联系与合作，这些机构在组织当地企业上也能起到一定的作用。

第四是全国政协副主席徐匡迪同志兼任工经联的会长和工程院的院长，工经联和工程院的配合也比较方便，如果银行需要工程技术方面的培训、咨询、论证、评估，我们可以帮忙联系。

第五我们和金融时报以及新华社等新闻媒体都有很好的合作基础，大家都知道，金融时报跟人民银行和银监会关系都比较密切。如果需要的话我们可以加强沟通。

以上是我们对大家在贸易融资业务经验上的一个简要总结，详细的材料都在我们给大家准备的光盘里，我刚才讲的就算是抛砖引玉吧，下面，还是欢迎大家发表高见。

谢谢。

第4篇：家长座谈会上发言稿

大家好，我是261班某某的家长，在这里首先对代老师说声辛苦了，由于孩子体质弱，给你添了太多麻烦，真的谢谢了；其次和大家一起分享一下在孩子成长中遇到的一些问题以及我自己的处理方法，谢谢。

第一是要和孩子及时的沟通，更好地掌握孩子现阶段的思想，这也是非常重要的。我不知道大家有没有这个感受，到六年级后孩子的性格心理都发生了很大变化，尤其上了初中，孩子基本不愿意听我们唠叨，不是和你对战就是把你的话当做耳旁风，作为家长在对孩子要求时，首先审视一下自己的所作所为是否和孩子的成长脚步合拍，我们不能找到更好的交流方法，那就做一个倾听者，每天给孩子时间让她和你说说班上的事情，只要他身边发生的事他乐意说我们都要认真听，慢慢的你就会在孩子的谈话中，捕捉到孩子现在的需求和解决判断事物的能力，选择适当的语言给孩子一点建议，我儿子的晚饭一般差不多一小时，他要把一天在学校发生的事情讲给我听，包括同学们对一些问题的看法及每个家长的处理方式，偶尔会说某某家长太武力了，妈妈某某家长比你还开明。例如孩子们刚刚进行了学习小组的重新调整，你可以随口问一句新的组员怎么样，这样就很容易打开孩子的话匣子，慢慢的时间长了，你会找到适合你孩子的方式方法。

第二如何对待孩子成绩的前进与后退。某某在期中考试中由月考的年级26名后退到了年级81名，看到短信的那一刻，真想回家好好收拾他一顿，我相信每个家长都希望孩子的成绩稳步上升，最起码不要后退，但是我们冷静下来好好想一下，每个孩子都上升但谁后退，总是要有人后退的，为什么到自己的孩子就不能心平气和的接受呢？当然我这种接受不能听之任之，让他自己查漏补缺，找出自己各科成绩上升和后退的原因，才能真正的对下次考试有利，打骂和不适当的责罚对于现在年龄的孩子作用真的很小还有可能造成严重的后果，所以作为家长无论有多生气，都要做下来心平气和的听孩子阐述他自己的理由，有时他的理由是牵强附会你也要无条件地听，等你冷静下来再和他一起分析如何在下一次考试中提高自己的成绩，让他自己说出解决的办法。我们一定要学会怎么鼓励孩子（

第三是学习效率。如何提高孩子的成绩，是我们最关心的问题。我不赞成逼迫孩子去补习班和过分限制孩子的自由时间，成绩提高的关键是学习效率要提高，随着年龄的增长孩子的学习科目在不断的增加，可是时间即便是海绵里的水也有挤干的时候，因此我们一定要提高孩子的学习效率。我在这里和大家分享一个实例：儿子在冬季作息时间时基本8：30写完作业，看半个小时的电视，9：00睡觉，我有一天，让他做完作业后复习一下政治和历史，结果他每晚的作业9：00才做完，然后睡觉，这是孩子对付我们的软政策，衡量之后，还是觉得选择前者对孩子更有利，等成绩退步之后在让他找原因，自然他会意识到有些科目是需要课后复习的，比如这次考试的政治和历史，自己觉得是复习不到位，造成了77分和80分的后果，名次也一落千丈。我平时习惯看教育一频道的成长不烦恼，他也会对我教育孩子有很大的帮助。

第四怎么帮助孩子找到有效的学习方法。我们细心观察孩子，根据孩子的性格找到适合他的学习方法，在这里和大家分享一下孩子小学时的学习经历，我儿子从小和医院打交道，幼儿园基本没上几天，一年级时拼音是大问题，我教他他会很反感，而且对语文没信心，后来我找到一个办法————示弱，假装自己不会让他每天教我，他忘记时，我会假装请教其他同事然后告诉他正确答案，教我拼音，孩子有了成就感，很快就跟上来了。当然对于现在的孩子这种方法是不可用的，我觉得听课是最关键的，孩子每天能回味一下上课的内容，把不会的当天消化，这是比较有效的学习方式，对于底子差的同学，不妨家长每天让他复述课本上的例题，慢慢的让他自己养成习惯，以后的学习就会轻松多了，我觉得中学六年，初中是关键，一定把不良习惯改过来，否则高中就更加不容易了。

第五家长在孩子成长中的角色。我们应该扮演什么样的角色，我认为也直接影响孩子的成长，首先我们千万不要做雕刻家，用我们的思想去雕刻自己的孩子，细想一下普天下有多少个合格的家长，有一次大家在组里讨论这个问题，真正成功的家长是能发现孩子的闪光点，并且能让孩子充分发挥，我们大部分人真的不能客观地评价孩子的可塑点，所以我在儿子的成长中，觉得应该是陪同者，只要孩子的目标正确，就不要去阻拦，当他偏离正常轨道时，我们要及时纠正过来就可以了；其次是培养孩子的自信。无论我们的孩子成绩如何，一定要让孩子充满自信，自信是孩子立足于社会必不可缺的条件，他比学历都重要。

其实坐在这里的每位家长，你们都很让我羡慕，或是孩子的成绩、或是孩子的性格、或是孩子的体质，希望我们多多交流孩子成长中的点点滴滴，在代老师的带领下，我们一起把孩子们培养成健康快乐、有所作为的人，谢谢大家。

第5篇：在毕业班座谈会发言稿

今天我们聚集在一起，共同研究探讨本届毕业班工作，目的就是要在抓毕业班工作方面形成共识，在抓好毕业班工作方面形成合力，从而提高毕业班的教育教学质量。毕业班质量对一所学校而言相当重要，其重要性体现在四个方面：毕业质量是学校办学质量的重要指标；是检验教师教学成果的重要指标；是反映学生阶段性学习的重要里程碑；是体现学校管理水平的重要窗口

我校对毕业班工作高度重视，在座的各位都是学校各科的骨干教师，这既是大家能力的体现，也反映出学校对我们各位的信任。

一、学情分析

首先，由于防控，教学时间比往年少了一个多月，要求我们认清形势，明确目标，强化教学过程，落实质量意识。

其次，通过前阶段的教学，我们发现学生不懂得怎么去学习，不知道怎样去理解和识记重要的知识内容，甚至有部分学生应付老师检查。这就要求我们要改变教学方法，提出更合理的要求。在教学中要因人而异，采取不同的方法，注重对学生的学习方法指导，将更有利于教学质量提高。还有，部分学生学习态度不够端正，纪律性、自觉性不强，未形成良好的学习风气。这就要求我们加强管理，给学生做耐心细致的思想工作，提高学生认识。同时我们作为一名科任教师，不仅要重视学科教学，也要重视对学生的管理，把学生的注意力集中到我们的教学活动中来，养成良好的学习习惯，形成良好学风。

二、工作思路

工作思路：立足“三个字”，即首抓一个“紧”字，突出一个“实”字，扣住一个“研”字，发扬一种精神——亮剑精神，落实一个关键——敬业协作，做好一个保证——组织管理。

三、工作措施

1、抓好教学常规，备、讲、批、辅、考等长抓不放。

2、抓好单元检测和分析。要认真组织单元检测，做好成绩的收集和统计，重点查看检测的平均分、优生率、差生率等情况。

3、组织学生进行学习方法的交流。我们可以以年级为单位进行一次学习方法交流，各班选一名学习成绩优秀，学习方法科学合理的学生代表发言，请班级的学科教师要对该科发言的学生进行学习方法的指导，修改发言稿，要把学习方法写得更具体详细，起到能指导、带动大家进行学习的作用。

4、了解学生学习情况，制定落实帮扶计划，完成帮扶任务。我们应对毕业班学生采取一次摸底检测，掌握班级学生学习情况和部分学生出现“偏科”现象。根据具体情况制定帮扶计划，关心爱护他们，帮助辅导他们，增强他们的自尊心和自信心，培养他们的学习兴趣，让他们走出困境。

关于毕业班的教学工作，是辛苦的，但基于我个人的理解，我觉得要做到以下五个方面：

一、既要有忧患意识，又要有必胜的信心。

二、既要有决心，又要有方法。

三、既要重视知识传授，又要重视兴趣、能力、习惯的培养。

四、既要关注学科成绩，又要关心学生心理健康。

五、既要相互沟通，又要上下联系。

最后希望我们大家能够在紧张的压力面前，既努力工作，又能快乐生活，善于协作，善于沟通，善于调适心态，共同努力，力争使今年的毕业班成绩有一个新的突破。

篇五:港口企业在供应链金融的作用
2015党群工作副经理试用期工作总结

党群工作副经理试用期工作总结

2015年是**财务公司站在新的起点、迈向一流财务公司的关键一年，也是公司党群工作部从综合管理部分立组建，独立开展工作的第一个年头。我作为公司面向社会招聘的专职党群工作副经理，具体负责公司的组织、宣传、工会、共青团、企业文化、精神文明建设等工作，深知肩负的责任重大，也自觉承担的使命光荣。自5月初入职以来，我努力适应岗位职责要求，尽快熟悉公司业务工作和人员情况，认真做好党群各项工作，努力为创建一流财务公司发挥应有的作用。各项工作得到了公司领导贺书记、栗总和柯总的关心和指导，也得到了各部门经理和同事的大力支持与帮助。入职时间虽短，却深深感受到了公司方圆同心、团结一心的良好氛围。现将期间的工作进行简要总结，并谈谈工作感悟和下一步工作想法。

一、主要工作开展情况

一是认真做好党的群众路线教育实践活动有关工作。在公司党组的有力领导下，按照集团公司部署和要求，结合财务公司实际，认真做好教育实践活动准备工作，成立了财务公司教育实践活动的领导小组和工作机构，组织召开中心组（扩大）学习会和征求意见座谈会进行专题学习和征求意见，起草了教育实践活动的实施方案。组织召开了财务公司深入开展党的群众路线教育实践活动动员大会，公司党组贺书记作报告，进行全面动员部署，栗总主持会议，提出具体要求。研究提出了学习教育、征求意见环节的具体工作安排，并按计划组织实施。及时向集团教育实践活动领导小组办公室、第三督导组和集团各媒体报送财务公司活动开展情况和有关统计数据。

二是大力弘扬劳模精神，引导广大员工立足本岗创先争优。按照集团工会的部署，积极组织参加集团公司弘扬劳模精神系列活动和道德模范评选活动，梳理汇总了财务公司成立以来获得集团公司劳模称号同志的基本情况、所获荣誉及主要事迹，大力营造学先进、赶先进、争当先进的浓厚氛围。与此同时，以公司大力推进标准化建设为契机，严格评选表彰程序，实施向一线倾斜的评选政策。先后组织开展了“七一”荐优和推荐中央企业先进集体、劳动模范活动，向集团公司推荐了一批业绩突出、各方公认的先进集体和先进个人。

三是围绕公司经营管理中心任务，推进新闻宣传工作，塑造财务公司良好形象。在外宣方面，与相关部门一起，积极加强与对口宣传渠道的沟通联系，积极上报各类新闻稿件和政务信息。认真做好集团文明单位平台、工会工作系统平台各类指标和信息的日常填报工作，按照集团要求上报网络评论员、开通财务公司安全专题微博并做好日常相关工作。在内宣方面，充分利用楼道电视宣传屏，发挥各部门作用，围绕集团决策部署、公司重点工作、职工活动，及时更新宣传内容，努力把电视宣传屏办成群众喜闻乐见的家园。

四是根据公司职工团队特点，不断创新文化活动载体，维护职工权益，丰富职工生活。六一儿童节前夕，组织员工子女开展了“童心绘**”主题绘画比赛。6月中旬，带队参加了“**杯”集团职工系统乒乓球比赛，获得精神文明奖。七一前夕，组织公司全体党员干部赴中国共产党一大会址、茅盾纪念馆等爱国主义教育基地参观学习，开展“继承传统强信念，同心力促双提升”主题党日活动。通过这些活动的开展，进一步增强员工的凝聚力和向心力。

五是着力建立健全组织机构和规章制度，加强党群组织自身建设。适应公司部门界面调整和加强党群组织建设的需要，起草了成立公司直属临时党委、直属临时纪委的请示，制订了基层党支部调整的工作方案并组织完成基层党支部换届选举工作，理顺了公司党组织关系，（

由于工作能力和水平有限，工作中还存在一些不足，最突出的表现就是所完成的工作大多只是停留在努力完成任务阶段，工作前瞻性、系统性考虑的不够，与集团对口部门人员和公司相关部门沟通协调工作做得也不够。

二、下半年重点工作及措施

一是加强党群组织建设。按照公司党组确定的工作思路，完成支部调整和换届选举工作的后续工作。支部调整工作完成后，对应调整工会小组，明确工会小组长职责。适应公司规模发展和青年工作需要，积极与集团团委沟通联系，筹备成立公司共青团组织。

二是建立健全党群工作制度。按照公司标准化建设日程安排，如期完成涉及的17项党群工作业务规程的编写工作，初步构建起适应工作需要、具有金融行业特色的财务公司党群工作体系。

三是组织开展好群众路线教育实践活动。制定财务公司开展为民务实清廉群众路线教育实践活动方案。按照集团公司要求，把群众路线教育活动与贯彻落实中央八项规定结合起来，与管理提升活动结合起来，与服务集团成员单位创建一流财务公司结合起来，组织完成好动员部署、党性分析等各项“规定动作”，并结合财务公司特点，组织开展好有关特色活动。

四是组织开展合理化建议征集活动。围绕价值思维、效益导向，组织开展“我为管理效益提升献一策”合理化建议征集活动，要求公司各部门围绕控制并降低资产负债率、资金调度中心建设、资金集中管理、防范金融风险、供应链金融业务、标准化项目建设以及金融人才建设等重点工作，提出方案、措施。

五是认真做好党群日常工作。建立健全公司党员信息系统，做好党费收缴、党员发展、关系转接等日常工作。维护好OA系统相关栏目，认真组织填写各类上报信息，力争在集团文明单位平台、工会信息系统平台上的排名比往年有所进步。加强宣传报道工作，力争完成年初制定的工作目标。适时推进精神文明建设和企业文化建设。做好工会、共青团工作。完成好集团公司部署的相关临时工作。

三、需要协调解决和关注的问题

组织工作方面：支部调整后，一些原本应该各支部完成的工作，如党费收缴、党员发展、支部活动等将会相继移交给支部委员承担，各工会小组也将要承担起相应职责。共青团组织也拟于下半年成立，团委委员将均有公司青年员工担任。兼职党群工作将不可避免牵扯到耗用一定工作时间和精力，希望各部门经理在部门人员少、业务忙的情况下给予理解和大力支持。

宣传工作方面：希望能够形成大外宣格局。一是各部门在对口上报相关信息的同时，若允许，请同时向集团**报、**杂志、**网站和**电视投稿。二是各部门在开展有关活动时，希望能够做到留有痕迹，充分利用电视宣传屏进行宣传，以加强相互沟通和了解。三是各部门在承担公司重点工作取得阶段性成果时，请及时整理文字材料，联合党群工作部形成专稿，以统一对外宣传口径，树立公司良好形象。

群团工作方面：请各部门大力支持、积极参与公司党群部门组织的各项活动。希望今后向集团推荐先进集体和先进个人时，充分考虑各部门员工参与公司集体活动因素。

四、工作体会和感悟

一是立足本岗，事不避小。细节决定成败，作为一名中层管理干部既要站在公司领导的角度把握工作方向、明确工作重点、保持工作节奏，更要努力保持把小事做成精品的习惯，通过自身努力，把承担的每一项普通工作做好，让领导满意、放心，通过做好一件件看似平凡的小事实现整体工作的高水平。

二是勇于担当，事不畏难。要及时调整思想状态和工作心态，把困难情况和紧急任务当作是培养锻炼自己业务能力的重要机遇，克服畏难情绪，努力把工作完成好。

三是始终保持思路上的与时俱进，工作上的持之以恒。工作要刻苦，学习更要刻苦。要把学习作为一种生活方式，不断提升自己的政治素养与业务能力，以适应岗位工作和形势变化的要求。

篇六:港口企业在供应链金融的作用
2015货代工作总结

第1篇：货代业务员个人工作总结

一、做货运是*朋友，做广交天下朋友、善待同事

做事者先做人，要交朋友先心，此是作好人的准则；

我们不会做坏人，只能做好人，所以对待朋友们要真诚，朋友们才会对您真诚——有好朋友曾笑称这想法很“老土”；

但新时代的“上帝”总是照顾老实人；

我做此行不长，但一般的基本客户，均会成为我朋友；

船公司的主管们，很多也是无话不谈的朋友；同行更不例外；

所以我生活很充实；

在几年中，也确实是他们对我帮忙很多；……

此外，您也别忘了您的同事，其实在我们的奋斗历程中，帮您最多的还是您的同事们，这一点我体会很深，说起此来心灵均很振憾，

因为我也从来没有在任何方式上对他们表示感谢过，只有默默地在眼神中流露；在此我也对大家说声迟到的“谢谢”；

其实，同事的一言一行，均是有您学习的地方，很简单，因为他或她专业在做其中的某个环节，其是专业家；

此外，我很珍惜每周的例会，因为例会上大家均会讲在本周内遇到的如意或不如意；如意事我为她们高兴，也经常在想此事如我在做的话，是否也能顺畅；

不如意事，我更有兴趣，因为她们的失败则是我明天成功之母；还有，我会很认真地去研究他们的失败原因扩处理办法；

所以，每次开会，均是会开到晚上八、九点，同事们也习惯（偶尔有同事会提意见，我们将改进）；但我总觉得这是我的业务速成的原因之一；

在此，我也应该谢谢您们——公司的同事们，是您们无私奉献，我才能够学到很多东西；是您默默耕耘，才会有公司的今天与明天！我对公司的明天充满信心，因为有您！很感谢众多的领导、同事与朋友！

二、做货运要有好心态

我初做业务时，三个月人瘦了近10斤，睡觉老是做恶梦，对自己签发提单能否收到货一点信心也没有，所以，就减肥了；

后来，我该吃则吃，该睡则睡，因为我想天要下雨也是没办法的事，只要当做时做好则行；所以，很快我又胖了，现在连喝开水均在发福；

业务员一定要修炼好自己的修养，让客人感觉到交货给您放心；让船公司的人放价给您很安心；让同事们为您的货服务时很有信心；此时您不成功也难矣！

此修炼很重要，我想几方面注意：

A、货运量是抛物线型的，有高低潮；每年的5—11月是货运的旺季，此时您的货量会较多，此时也是您与客户沟通是否再做其明年货运的最好时机；此时您应注意千万别得意忘形；其它时间里，货运是低潮，此时您别灰心；

B、客户的得失是很正常之事，您不能只*在一颗树上，客人也是有此凡态；不必要为某个客户的得与失太过情绪化，则高血压来矣；您若有很你客户，您也不怕丢掉那个客户，流水不腐，财疏人旺；

C、碰到问题是正常的，不碰到才是非正常；碰到了则应急客户所急，争在客户动作前解决它；万一解决不了，则应尽早告知客户；因为有此客户比您还有难耐；而货运是很讲究时间性的，您不能耽误了时间，此应注意；

D、同事是您共享微笑的朋友，老公、老婆/男友、女友是您倾诉烦恼最好的听从；此应分明；在公司里，您再有脾气也应留着回家再发，因为办公室的人往往较容易得传染病；家里人则相反，有免疫力，往往还能给您抚慰；但也提醒您，尽量微笑，身体健康，否则也容易招惹“非典”；

E、公司里肯定是存在着能力的差别，我时常形容为“大学生、中学生、小学生”。此是正常现象，也是公司发展的需要；一方面公司需要新人，新的血液，才有新的活力；另一方面老板们也喜欢用些新人以减低办公成本；但您应很清楚此形势，不能对一些小学生时时指手划脚，破坏自己形象；也别忘了，昨天您也是小学校生；

F、自己的业务再多，也必须每票跟到位峭能让客户问您时，您事事说不知道，让客户感觉到您接完单后则完事了，宋您在客户的眼中也完了；责任心很重要；如果此时您的化主转移了，您非常生气而不知道反省，您有病了；

G、目前很多业务员“流行”跳槽，在某个公司做了一年半载，则飞了；更甚者，“身在曹营心在汉”，总飞单；我想，略有货运感觉的人均什对此有不同想法，只是有些人确实是财迷心窍；……据我所知，不认认真真做事者，上帝总是对他（她）也是不会很认真的；——很少听说有谁这样做有做到成功边缘的；

H、业务员不应该只围绕公司的运价转，运价好的时货量就多，运价一差，货量就没了；业务员应很有一套唬住客户的本领，这技艺应很好练练

三、要不断学习；做足计划；创造机遇；坚定信念

1）学习我想大家都知道其重要性，业务/英语/电脑等；时刻要充电；别因为要谈恋爱就没时间；我近期每周均坚持参加英语培训，收获觉得蛮大的；

我觉得就业务，一辈子均有得学，知训是学不完的；天天碰到的事都是新鲜的；

你有了丰富的知识，您的谈吐、反应自然而然就非同一般，您的脑子就是奔腾8以上了；

2）人生最大的毅力是长年按计划来做事，我很佩服有此毅力的人；我们现在也是按此来要求自己，除了三年计划制定及落实均较好；各部门也随之而制定有相应计划，尤其是客服部，这很好；

3）业务员也应根据自己的实际来发展计划，为公司也好，为个人也罢，此才会让您有一个明确的人生目标及迫切的时间感，人也才能活得更加实在；有了计划，您就一定会想方设法来去实现它，这样就会更多地锻炼您的坚强毅力，在某种程度上升华您人生的价值；？

4）有些人上班时除了手头上工作做完外，无所事事，这是一种悲哀；不是公司，而是这种人；因为其至多是一个过期的、不带现代电脑设备的工作机器；工作不是别人给予的，而是自己给自己创造的，在创造工作同时，您会发现您其实也创造了机遇；？

这种人才能有机会谈成功；？

5）机遇确实是*人创造的，机遇并不是官员/成功的人才有的，我们每个人均有，只是人与人之间的机遇不可能相同，人与人

对待机遇的态度也不尽相同罢了；些人能人很明白地看机遇，有些人机遇找着他了，他还找不着机遇；

我们要看见机遇，更要是要认真创造机遇；在此特地讲我亲身经历的两个例子：

A、我很傻，开始做货运前，我跑船，待遇很高，每月均有上万元收入；98年我民学叫我做货运时，我傻得未讲个人任何待遇就开始做了；月薪只有RMB1200/月（还包手机/午餐等）；我连叹气均没有，只认为自己可能已被社会淘汰了；。但我在那个公司里职位/待遇是升得最快的一个，而且这几乎完全是*自己的付出得来的；同事的关系也是最融洽；要知道，待遇是老板给的，自己的威信是自己创造的，要得到同事的认可，尤其是您若是公司老板的红人，要得到大家的认可，更不容易；

此外，此次机会，将我带进了迷人的货支世界，带给我很多机遇，我也创造了很多机遇；……

有时，傻人有傻福；——此是傻人哲学；

B、几天前，公司财务催某公司运费，有一笔很长时间未付，刚好有一笔其很急着要的检验费已退下来，我借机*了其胃口，说公司老板不同意付检验费，原因是未青前面的朋结运费；当天下午来来回回给了她四次电话，说已请示了还是不行，再请示也不行；其急了，告诉我无论如何此次要帮其忙，因为其已答应别人晚上要付他人上费用；最后我“急”人所急，并做一次人情：向公司财务“借”钱给她，前提是下周必须休清前款，另外多定舱；

第二天，其定了10个GP上海出运；大家关系过一步；……

我又创造了小小的机遇；

其实每个人均可以创造机遇的，只要您肯去把握，您把公司的事当作您自己的事来做；

6）做人一定要有坚强的信念，没有信念的人就像没有骨头的人一样，站都站不稳别说在社会上立足了；

有信念的人才有信心，内分泌才平衡，人才显示有精神，才富创造力；

业务员特别需要信念，您若没有信念，您下次进一个陌生的公司去销售时，您的心跳、血压均是不正常的，您根本不可正常发挥您的水准，效果大打折扣；

您若没信念。您将是患得患失，做事效率不高，并且越想不出错，您将失去工作机会；

您若没信念，您的脸上总是没光彩的，给人一种永远睡不醒的感觉，别人会远离您；我样有可能会导致您连最亲密的朋友都有走掉；千万不要老想着自己过去的事、自己以前的孩子以前自己的傻样，今天的您与昨天的您已是完全不同了，今天的您应该是长大后的您了；

……我的信念永远是：我行，我肯定行。

第2篇：货代年度工作总结

首先，很感谢领导能给我这样一个机会，让我能踏入XX担任货代员一职，并且感受到XX每一个成员的热诚和对工作一丝不苟的态度。

这周是我入职的第三个星期。在这期间，在领导和同事的大力帮助下，自身在软、硬件方面都有所提升，为更好的工作打下了良好的基础。我在工作中不仅学到了与工作相关的知识、技能与方法，还学习到了如何做人、怎样为人处世，这是比任何东西都宝贵的人生财富，并将受益终生。在此我对这三周我所进行的工作主要方面总结，若有不妥之处，请领导批正。

在这三周中，首先对货代进口的流程有了大致的了解：接单，报检，换单，报关，缴税，放行、办申请、出具成本费用表，放射性，拆箱，取样最后发货。

在接到货物信息后要及时向船公司查询船期，如果货物尚未到港，则问有无到港计划，且根据箱量决定是否打？1？层高申请。如果货物已到港，则要问清船名、航次，且及时向客户索要报检、报关所需单证。在收到单证后，就要整理单证，检查单证上一些重要的信息是否正确、一致。准备好报检的单证，一般报检所需的单证有：报检委托书、提单复印件、装箱单、发票、合同、产地证、检验项目确认函。要在货物到港的前1天报检，报检前必须和客户书面确认是否有木质包装。

第3篇：货代工作总结

前言：我是０６年毕业就来到深圳加入了货代这个行业，从最开始的跑市场到后来的公司主管（什么都管），再到现在的ｆｏｂ，一起经历了三家货代公司，三个公司都是一样的新公司，没有代理，没有分公司，没有价格，甚至其中一家还没有营业执照，我之所以选择他们，是觉得小公司比较自由，能学到的东西也比较多．

我只做了两年时间，不长，但是我是真诚的，把自己经历的东西拿出来给大家分享。

总的来说，在这里我按照接单的流程提出做为货代业务员应该注重的几点：

一、询价

我相信，没有那一家公司能保证说从不找同行拿价格的，就算是船公司都要相互给价格，说仪说，同行之间的询价是很重要的，要害点：１，价格好；２，对方公司有信誉；３，这个业务员人品好；４，也是最重要的一点，绝对不能做柜后涨价，在这里我着重说明一下第四点：

２００８年４月１３日，我一个ｄｕｂａｉ的客户要我安排两个柜子从上海到ｄｕｂａｉ，走的是ｎｃｌ船公司，我找了上海的一家公司报价，因为之前有过教训，所以叫他给我传了价格表，也盖了公司章，不过等我货少了船最后对帐单的时候，一下多了１５０美金的重柜费．我的小柜是２４吨，而且询价之前就一直说明小柜２４吨，其业务给我的是ａｌｌｉｎ价格，结果他的理由是不包含重柜费．因为货在他手上，最后我不得不自己多付２＊１５０美金

教训：即使是传了价格表过来，也一定要再问一次，不能说因为他价格已经盖章就放心，最后被动的还是自己，还有就是假如是什么重柜等有什么附加费用产生的柜，一定要声明再三，不能让对放玩文字游戏让自己吃亏．要是可能的话，最好的是叫他分开给每一项的价格，然后给个ａｌｌｉｎ价格，还要加一句：除以上费用外，没有任何其他费用产生．

二、了解对方公司情况

一般来说，有点常识的人现在给别人配货都会要对方的营业执照之类的东西，但是是不是也有的人从来不要，或者在突发情况下就忘记了，我在这里真诚的希望各位，不管在什么情况下一定要做到安全，一定要确认对方的身份

记得刚入行的时候，找了一个青岛的客户，跟踪了三个多月，给我走了８个天津走的柜子，当时记得好象客户下单是在２月２８日，但是３月份开始就取消个货物的退税，情况属于比较紧急的，于是我在网上发帖子找了一个价格，按照他的建议把货送进天津的的保税区，这样就可以继续给客户争取到退税了，自认为做的很好了，谁知后续问题就来了，因为之前费用没有确认，货进去了任由他们狮子大开口，最麻烦的是后面，我们把８０００多美金的运费付给他公司后，整个公司就小时了，提单也不见了，最后经查，这个公司就是一个人的公司．

教训：不要忘记，千万不要忘记合适对方的身份，即使有营业执照也要注意，可以有以下几个方式判断对方公司大小：一，电话号码和传真号码，一般的大公司不可能电话和传真是一个号码；二这个单自始至终是不是只有一个人和你联系，因为一般的公司是有分工的，不可能说一个人来做一条龙，当然也不排除特殊情况，三，营业执照和对方提供的付款公司帐号是否一致，因为要弄个别人公司的营业执照太容易了．四，对方愿不愿意提供更多的联系方式给你，五，用的油箱地址是该油箱还是私人邮箱．

三、下单

当我们认为找到了合适自己的同行来接这个柜的时候，那就到了下单的环节了，可能很多人认为下单其实是个很简单的事情，随便怎么写下或者口头说一下就ok，其实这样是很危险的。

06年我刚入行的时候专门做美国线和澳洲那边的同行，有点经验的人都知道，这里就有两个点了，一个是美国的oakland，一个是新西兰的auckland，这两个点的读音，中文写法是完全一样的。就因为这样问题来了，一个客户要定去新西兰的柜，我想当然的认为是美国的了，因为那段时间美国很暴，结果可想而知，改港！

教训：当自己港口都还不确定的时候，不要不好意思开口去问客户具体的港口，最好是要英文的，是那一个国家的，这样可以避免很多的麻烦。还有就是定舱单，我的建议是最好写详细，越详细越好，因为北方港口和南方不一样，定舱的时候就需要真正的毛/件/体资料，还有就是把价格也尽可能的写在上面，这个也是以后出了问题的凭证。盖章这个东西是最正常不过了，不管我们定出去还是接进来，我想这个东西是最基本的了，要是你还没有这个习惯，那就尝试着改变一下，下单的单位章都没有，柜子出了问题，你拿什么去找人家呢？

四、跟踪

可能很多的同行认为，只要货物上了船，那就万事大吉，等着收钱了。其实货物的跟踪是一个很关键的东西，也是最能体现我们所谓的服务的地方。

各位，你们是不是遇见过客户突然来电话问你货到那里了？还有多少天到？等等的信息，那么如果你要是真的服务到位，你可以马上给他一个比较准确的答复。就icf而言，工厂可以根据船期来安排货款可拿提单，对与fob货来说，这个就还重要一点，你要不时的update一些信息给他，他你的代理和最终的收货人都对这个货物的情况了如指掌，这样才不会耽误他们在目的港的提货。

我曾经有一个朋友的客户，去kuwait的柜，因为那边的收货人是个很大的贸易商，每天都有柜子到港口，就因为他跟的不紧，没有及时通知客户，结果这个柜子在目的港放了两个多月。

五、签提单收

可能做为业务，一看到这个标题，就认为这个其实和自己没有关系了，那是操作/财务的事情了。其实不然，你要是做为一个真正负责的业务，那就应该自己对这些有一个很好的了解。签提单，我们可能只能催一下操作去做，但是请注意：即使提单签出来了，也不要忘记我们自己再核对一次，因为谁也不能保证就是对好了单，最后出的提单也可能是有点错误的，要是你能自己再检查一次，没有问题最好，就是有了问题，我们也可以第一时间提出修改，这样一，不用等寄去客户再给发现，耽误时间，二，不会给客户留小不好的印象。提单出来后就是寄提单了，我敢保证，很多人对这个都是很不注意的：不管你用dds，还是顺风，你把提单放进去以后，其实只能心里祈求快递途中不出问题，但是要是一旦出了问题怎么办？那后果不堪设想……快递公司不会给你赔偿那么多做为你在船公司的押金，但是快递公司有一个很小的细节，为他们保留了权利：不管你寄提单/发票还是其他资料，收件员永远只会在物品栏里写"目录"二字，什么是目录？就是书本的前面机页，所以即使是提单丢了，他们也就是赔你几百快，试问，你给船公司几百快能不能把丢失提单的货物提到呢？

教训：如果你公司够强，给快递公司够多的业务的话，是可以强力要求他们在那里写上提单字样的，不过这个最后的结果可能不会很满意（

教训：我们常和客户说自己的服务怎么样怎么样，但是换个角度说，要是你的货主，问别人你的货现在在那里了都不知道，你会放心吗？又何来服务之说？其实查这个的时间不需要很多，你只要打开船公司的网站输入柜号或者提单号一查就可以知道，然后及时的和客户保持联系，该催的催，该提醒的提醒，这样可以避免因为货款而产生的问题，也可以趁给客户更新信息的时候多和他沟通几次，保持双方的良好印象。

第4篇：货代年终工作总结

自从**年5月进入公司，学会了很多东西，也适应了很多东西。这对于我来说是一个成长的过程，同时也是一个收获的过程。

刚进入公司，感觉自己就像是一个毛头小孩子一样，对一切未知的事情是那么的好奇，做事情又是那么的谨慎，学着在陌生的环境里去适应生活，适应工作，希望自己能以最快的速度融入这个集体。

由于刚接触新的工作，对工作内容和性质还不是很了解，所见每天会按时完成领导安排的事情。刚工作的时候，感觉这份工作是挺乏味的，也挺折磨人的。但是仔细的琢磨一下，其实里面要学习的东西也是很多的，自己对这个工作还不了解，对这个行业也还了解的很少。所以自己想以最快的速度去接受这个工作，希望能尽快的完成工作并且也做出自己的成绩。

开始正式工作的时候，先了解一些货代方面的单证之类的东西。还要帮着跑单师傅去送一些资料，这个过程是了解货代操作流程和货代单证的最佳时机，同时也是去接触同行，了解同行工作模式的好机会。自己都会小心的完成每一个交待的任务，想让自己做的最好一些。

接下来之后，会让我们这些新手去了解一些国际航线，国际港口，以及船公司的相关信息，还有就是国际相关的运费问题。这些知识也都是最基础的知识，然而也只有将这些最基本的知识都做好了之后，才会对发展业务起到良好的作用。所有的同事都在努力的去学习这些有含量的东西。

在然后我们也开始试着联系客户了。开始是公司给我们一些合作过客户的联系方式，我们会在过去打电话开发成自己的新客户，并能继续合作。我们也会在网上找一些公司黄页，按照上面的联系方式过去联系客户，这个过程也是很耐人寻味的，很枯燥，却也很刺激。经常被拒绝，有的时候甚至还没开口介绍就背对方挂掉电话了。渐渐地由刚开始打电话还比教紧张变的也开始有技巧了，这就是自己进步的过程。随着电话联系的多了，客户的数量也慢慢的有了起色。然后客户多了之后，我们又在若干的客户当中筛选有可能合作下来的客户，分析客户，了解客户的需求，并及时的跟进问过价格的客户，这些对于我来说都是重点功课，也是必备的事情。希望能通过自己的努力来实现愿望。

工作渐渐地步入正轨，闲下来的时候，自己也会对工作进行思考反思，这样自己有了新的理解，新的想法，新的态度。每个人根据不同的客户，根据自己的状态，都有不一样的收获。最重要的就是无论做什么事情，都是要通过自己的努力去实现价值，去完成目标的。

第5篇：货代一年工作小结

一年前的今天，我正在准备各种资料，找个像样子的包，准备一套体面的衣服。准备迎接来自己的第一份工作。感觉一切都是那么的美好。

一年后的今天我早就不在我第一家公司工作了。想想这一年的经历。感觉体验的别人可能几年才会遇到的问题。

首先我的第一家公司时候，一切都是新的。通过自己的努力终于得到了别人的认可。当初没日没夜的一切努力好坏赶上了公司的最低要求。当我在公司工作了4个月的时候。公司出现的巨大的变动。主要是因为管理的分歧。造成人员大批量流失。公司紧急请了一个经理。来管理公司员工。在经过一个月的时间里公司进入了正常化。那一个月几乎是所有销售的噩梦。一切事情都不敢放松。都要亲力亲为。但是也好，让我一个新人学习到了很多知识。但是没多久，我们就认识到~自己离开

的日子不远了。公司的老板想出各种办法来减少给我们销售的提成。有些几乎是毫无理由，说出来让人没法信服的理由他们也大胆的用来欺压我们。我们一群人赚的钱越来越多，但是公司抠掉我们的钱也越来越多。那时侯我们都在四处寻找一个新的落脚点。但是那么好的朋友又都想到一个公司。实在很难！正当我们没有方向的时候，我们的新经理出来和我说他要走了，去一个更加好的地方工作。这样的老板他跟不下去了。在这个时候我马上决定跟随他。而且在短时间内我和他就策划了带公司一批好销售一起走的想法。在这样漫漫计划的过程中我们一群人的关系也得到了发展。有一天我们所有人提出辞职！离开了让我们伤心的地方，到了一个新公司去工作。向往有更好的发展！

第二个公司是一个小公司，新开什么都没有。人也没几个。我们朋友几个，工作气氛十分舒服。开开心心的过着每一天。大家天天在一起玩，没过久我就收到我GF的警告叫我可以去好好做业务了。而我没有理会。玩了三个月后，我们的经理和老板都没法再接受我们这样的业绩提出了要求。回头想想，当初的我就是一个傻瓜~别人都是老资格的销售。他们可以天天玩也没问题。而我则是要天天努力开发客人才行的人。对自己能力没有认清的时候。我的工作达到了谷底。在经理给我选择的时候，我决定寻找自己新的机会。从头开始！我离开了这个公司。

我现在的公司是有一个老板自己开的，他一个人养着底下所有员工。我们见过好几次。在这次他决定让我负责整个市场部门。当我近公司，看到那么多销售天天在玩。一点做业绩的愿望都没。我生气了。一下子公司没几个人给我留了下来。当我招人时候，我的几个朋友告诉我。他们觉得第二家公司的问题他们没办法接受。问问我这里可以接他们不。因为这个老板为人不错，大家有钱赚就好。他们两个以很高的条件进入了我们公司。而且我还让我另外一个朋友加入了这个公司。他也带来了他的团队。老板很开心，但是我我感到了压力，但是我也有信心！我在一个月中，找到了自己的感觉。希望我能在新公司好好做下去。

新人工作意见（个人体会）：在一个公司工作，师傅再好也不会教你很多。没师傅更加别说了。一切都要看。自己偷偷的看别人怎么做的才是好办法。学习人家好的工作习惯是会让人收益非浅的。在新公司要吃苦耐劳，现在的所有辛苦。只要你方向对。那么回报是很长久的。还有就是~特别上海的！有机会就冲~虽然可能会失败，但是别放弃！失败可以从新开始！

第6篇：货代公司实习报告范文总结

货代企业不直接运营一架飞机或一艘货船，而是靠提供附加服务来服务于客户。货代公司作为货主和船公司/货运航空公司的中间商，在物流营运环节扮演着不可替代的重要角色。

与综合物流营运商相比，传统的货代公司提供如揽货、运输、清关、仓储管理等服务职能。在这些货代公司中，有的集中或偏重从事海运、空运或仓储代理业务、有的根据客户的需求提供多式联运业务、有的专门提供易腐烂或高附加值等特种物品的物流服务。

中国大多数货代企业规模较小，多数一级货代企业仅依托某一港口城市或将业务辐射到临近地区，没有形成全国性的网络布局和全球代理网络。使得近几年来货代企业服务模式雷同，利润空间缩小，没有形成市场的核心竞争能力。根据我们的调查表明，随着现代物流服务的不断深入，货主对货代企业的服务满意度呈下降趋势，对货代在全程和实时服务、物流多元服务等方面要求有所提高。

由于现代综合物流服务已经得到货主的青睐，而实力雄厚的物流服务商已经与供应商或制造商达成战略合作伙伴关系，物流服务商的服务模式实际上已经占据着大量货代业务市场份额。

货代公司要立足发展，不能停留在传统的运营模式上，否则自身的生存都是个问题。货代公司可以根据自身的状况和服务特点向综合物流方向延伸服务内涵。这个延伸可以在现有服务基础上，向前延伸货物出厂、检查、包装，或向后延伸到仓储管理和配送，从而将整个服务贯穿于全程物流活动之中。

货代公司的发展必须向现代综合物流服务转化，并按照现代物流服务的特征改造企业，而网络信息技术和现代物流技术对于货代公司来说，可以比喻为一张物流网，这张网横向贯穿于企业的整个供应链，纵向贯穿于企业的各个部门。有了这个网，现代物流的服务特征才充分显现出来。它是企业组织、协调和控制能力的体现，也是企业经营管理实力的综合反映。

通过对传统货代企业的研究，我总结现有货代企业在信息技术应用方面具有如下特点：

１．部门与部门、公司与客户、公司与合作伙伴没有形成开放、统一管理的信息网络，各部门以信息孤岛的形式存在。

２．各部门的业务应用系统没有进行统一的规划设计，各系统间互相独立和分散，很难进行数据的共享或建立数据连接；体现在业务和管理上，各部门不能进行高效的协作运作，管理层不能有效进行集中管理。

３．现有的货代系统不能满足业务向物流服务转型的需要，只注重某个环节的业务流程，不注重系统的开放和扩展。

４．没有建立以客户服务为经营思想的信息系统，只注重单项零散业务，没有大客户综合物流需求的信息处理能力。

通过以上研究和总结，我们认为货代企业向物流服务转型，利用信息网络技术要实现以下几个转型要素：

１．建立企业的综合物流信息管理系统，需达到以下目标：

a．整合和提升企业的物流资源

b．发展伙伴联盟，建立网络服务体系

c．构建企业控制管理中心和协调中心

d．建立部门间的资源共享和高效业务协作

e．建立处理各个物流环节的业务操作系统

２．建立由业务管理向客户管理的转化体系

大部门货代企业都是从本部门利益出发、被动地接受客户的服务指令，没有主动地为客户进行物流流程的重组或优化。货代公司要改变传统的经营观念，观念改变的同时要伴随着公司的营销体系、组织架购、运行体系和管理体系的变革。

３．以市场为导向，由区域服务向网络规模经营扩张

这个扩张策略并不是盲目的投资建设，而是根据市场的需求，根据自身业务的特点，用客观和发展的眼光扩张扩容，并用网络技术手段管理控制各节点业务，及时地听取客户的反应，制订高效的网络服务策略。

４．由分散经营模式向一体化经营模式过渡

现有货代企业往往部门繁多，业务分散不集中，形成了各自为政的多个利润中心格局，没有形成综合物流服务的竞争力。而现代综合物流服务体现的是公司整体的合力和竞争实力。统一的指挥和管理中心、一个利润中心、多个操作中心将是现有中小型货代企业向物流服务转型的重要指导思想。

５．通过综合物流服务手段使客户从满意度向忠诚度转变

货代公司为客户操作一票货并使客户满意并不难，但要建立客户的忠诚度可能并不容易，这需要企业具有长期服务于客户的竞争能力和适应市场变化的能力。企业要随着市场的需求转变而随时调整自己的战略或服务模式，要做到随时响应客户的反应甚至引导客户的反应。货代公司若不向综合物流服务转化，这些响应是很难实现的。

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