读完丰田生产方式第四第五章后的感想

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读完丰田生产方式第四第五章后的感想篇一
《读丰田生产方式的感想》

丰田生产方式读后感

读完这些资料，感受颇深，也理解了一句话，“成功的人事定有它不平凡之处”。丰田的成功不是偶然，丰田的生产理念已经成为一种独特的文化，鼓舞着世界人。

我觉得丰田最值得我们借鉴的是他们特有的DNA双螺旋，首先理念是基础，是精神食粮。丰田的理念用一句话概括他的特点就是着眼于长期的思维。他们不拘泥于眼前的小利益，即使是牺牲短期财务目标也在所不惜。我想这也是他们有先进的设备，高质量的人才的原因。有了力量之源，后续工作才能高效快捷。

然后就是整套流程，杜绝浪费便是这套流程的特色。丰田用它独特的视觉看到了生产过程中的各种浪费，如等待、搬运、加工等中的浪费，总结出过量生产是最严重的浪费。并且提出了标准化生产，其目的就是底杜绝过量生产以及由此而产生的在制品过量和人员过剩等问题。有了这些丰田便有了成功的基础，及早地提出问题解决问题，用善于观察的眼睛看这个市场，便有不一般的收获。

再者就是员工和合作伙伴，这也是最重要的一条。科学技术是第一生产力，而人是其中的能动因素。丰田能够高速发展的秘诀也在这里，尊重人性，调动人的积极性、增强员工的自主精神和责任感。丰田公司通过教育，培养有知识、有能力、有干劲、有敬业精神的人，来消除汽车生产经营过程中的各种难以预料的不利因素的影响，从而实现准时化生产，实现生产系统的柔性，以不变应万变。丰田公司尊重人性以及由此而生发出对人的教育和培养，其直接结果就是形成了“忠诚于丰田”。丰田式人才便成为丰田最有强有力的推动者。我认为我们较为欠缺的也是这一点，这对我们有较深远的教育指导意义。 丰田的其中一个宗旨就是重视事业伙伴与供货商网络，激励并助其改进，重视事业伙伴与供货商，并把他们视为事业的延伸。激励外部事业伙伴，要求他们成长与发展。这种态度显示重视他们，那么对方也会有同等甚至是更深远的回报。这便取得了战略上的成功。

成功不是不可能，需要我们不断地学习和改进，我们中国迟早会有我们自己的“丰田”。

读完丰田生产方式第四第五章后的感想篇二
《丰田生产方式读后感》

丰田生产方式读后感

一个偶然的机会，看到了《丰田生产方式》这本书，随手翻了几页，就产生了浓厚的兴趣。该书作者丰田汽车公司前副社长大野耐一，内容总共五章：第一章丰田生产方式的诞生；第二章丰田生产方式的开展；第三章丰田生产方式的体系；第四章福特方式的本质；第五章低增长中求生存。看完该书，个人有些小小的心得体会。

第一点.书中提到只要杜绝浪费，生产效率就可以提高10倍，是丰田生产方式的出发点，彻底杜绝浪费是丰田生产方式的基本思想。因为工作的关系，个人比较关注浪费方面，下面就提到我在工作中遇到的一些浪费现象：

四月份经理安排我对塑胶分厂的机械手使用效率做一个统计，塑胶分厂车间有注塑机87台，其中有47台安装有机械手，经过一个多月下车间的观察，机械手使用效率每天平均不到50%，这是什么现象不用我说大家看到数字就明白了。

前不久，对塑胶分厂注塑机开机状况进行了解，又发现不少问题，很多时候不少机台不能正常生产，主要有以下几点原因：1.调机；2.换摸3.修模4.修机5.等待首检确认6.试模7.换料加料烘料8.还有不可思议的待人，也许搞生产的人会说，生产就是这样，这些很正产的现象，但是如果同时有好七、八台机器等待调机；七、八台机器等待换摸；五、六机待人；试模机等待在哪里好几个小时没人，这正常吗，这不正常。还有早上10点左右，很多机台都没有正常生产，而车间广播却要求车间主任技术员去开会，这些都是浪费。

怎么办，丰田生产方式提出5个为什么，反复对自己问5个为什么，找到原因，逐一改善，杜绝浪费和彻底杜绝浪费，提高生产效率。

第二点.准时化，自动化。这对我们公司来说是一个不小的挑战，因为经常在内网日事日毕里频繁的看到拉线欠某某物料，无法正常上拉，准时化，对我们来说是一个长期而遥远的目标；自动化，又是一个难题，第一塑胶分厂的机械手使用效率就是一道关卡。

杜绝浪费和彻底杜绝浪费不只是丰丰田生产方式的出发点和基本思想。杜绝浪费和彻底杜绝浪费应该是所有制造业的出发点和基本思想。准时化，自动化也是一个企业发展到一定阶段所必须要面临的问题，我们拓璞公司应该归属于制造业，而且也发展到了一定的规模，杜绝浪费和彻底杜绝浪费是现在所必须要实行的；准时化，自动化是我们公司即将面临的。个人认为丰田生产方式该书里提到的一些方式方法对我们公司的生产管理有着借鉴的作用，对我的工作也有一些的指导性作用。因为个人的问题，看问题的角度不同，从丰田生产方式一书中所悟不多，但我相信我会我能收获更多，只要我一直坚持下去公司的读书活动。

读完丰田生产方式第四第五章后的感想篇三
《《丰田生产方式》读后感》

《丰田生产方式》读后感

丰田生产方式（TPS）就是精益生产方式，是一种不做无用功的精干型生产系统。

——麻省理工学院

读完大野耐一先生的《丰田生产方式》一文, 收益良多, 能学习并且应用到工作和生活中的东西亦良多。丰田生产方式全文介绍了丰田在组织汽车公司的运营过程中，围绕着如何更有效率、如果更低成本的中心，进而采用平板化、看板式等管理方法最后获得良好效果的过程。

全面系统的了解了这一先进生产方式的基本理念及具体实施办法，这套生产方式是作者大野耐一先生经过在丰田公司多年的实践和创新总结出来的。而且，它已经被证实是一套先进的、高效的生产方式。

第一，丰田公司的生产方式最突出的特点——杜绝浪费

丰田公司的生产方式最突出的特点是消除不能创造价值的浪费，以提高企业的盈利能力，彻底杜绝浪费以提高生产效率，降低成本。技术革新，提高了劳动效率，减少了劳动成本，比如方便快捷的设计软件，更加智能的工具，性能更加稳定的设备等等。

经济生产力发展到今天，消费者几乎对任何一种商品都有很多的选择，好比书中所说的：作为企业，‘成本+利润=价格’的定价方式早已不能适用。企业经营者要想在同行内获得订单、提高竞争力，降低成本成为不二之选。而降低成本的最主要途径就是——杜绝浪费。

浪费的危害书中都已经提到，轻则利润减少，重则企业亏损甚至倒闭。 在我们公司，浪费也大量的存在：大量的库存积压、累积每天几个小时的物料等待时间、大量的成品返修、大量的质量事故、大量的员工流失、设备的不断损坏等等。这些都是从大的方向说明浪费是在公司存在的。往小的地方说，如生产线体周围散落的螺钉、两器车间大量的报废铜管和两器、钣金和注塑车间大量的报废和返修件、电子车间损失的小电子元器件等等直观的浪费；各生产线体和岗位上的线平衡损失、生产直通率损失、FS率损失等等小单元的浪费，这些都存在于生产的方方面面。如果我们能够杜绝和消除，那么我们的生产效率可能提

高几倍。

只要杜绝浪费，生产效率就有可能提高10倍，这种想法正是现在丰田生产方式的基本思想。

第二，丰田生产方式的两大基础——准时化、自动化。

准时化就是以市场为龙头在合适的时间生产合适的数量和高质量的产品。是在以拉动式生产为基础，以平准化为条件下进行的。

自动化是指在生产过程中，充分利用人员与设备的有机配合，达到简化生产，消除浪费的目的。

利用“自动化”与“准时化”两大支柱来强有力的杜绝浪费，其作用体现了在生产方式的效率的提高。准时化：在通过流水作业装配一辆汽车的过程中，所需要的零部件在需要的时刻，以需要的数量，不多不少地送到生产线旁边。而“看板”就成了实现准时化生产方式的手段。在这方面上可以减少库存“上的浪费。“自动化”，不是单纯的机械自动化，而是包括人的因素的自动化，是把人的智慧赋予机器，即当机器发生异常情况就会停止运做，等到工作人员把异常排除之后才能重新启动机器。在这过程中发现了生产中存在的弱点，要进一步对设备进行彻底维修或保养。“目视化管理”是通过“自动化”就能实施了。这就杜绝了现场中过量制造的无效劳动，防止生产不合格品的产生，也让企业更好的解决生产中的难题。

第三，丰田生产方式的体系

根据本国的国情，追求日式的制造方式。丰田喜一郎先生是在日本的土地上从事工作的，探索日本式的制造方法。对于美国的汽车制造方式在当时的日本是无法适应的，因为没有合适的生产设备。比如，美国的汽车车身的制造都是利用机器进行大批量生产，而日本却用手工敲打出来的。这两者相比，区别相差甚远。后来，日本人对冲压床进行的了细致的研究，从汽车车身的质量与制造模具上入手，一步步的找到了合适多品种少批量的生产设备和手段，为以后制造出许多物美价廉的汽车。只制造有价值的产品，因为当时的情况是能制造汽车，但是要制造价格便宜的汽车，而不能不管市场而生产昂贵的汽车。这样的话就没有了消费市场了。因此，丰田企业领导人在深思熟虑的同时，当时的日本政府也为了发展汽车工业，颁布了《汽车制造事业法》着手和扶植日本汽车工业。这就很好的促

进了国内汽车行业的发展，从而为丰田研究更加便宜，质量更加优质的汽车提供了缓冲期。我认为，在政府的大力支持下，丰田人仍在考虑要制造有价值的汽车，这就体现了杜绝浪费的精神。他们不会为了效益而一味的乱造汽车。

第四，福特方式的本质。

丰田生产方式同福特方式一样，基本形式是流水作业。把同一品种和型号的零部件凑在一起……进行大批量的生产作法。现在仍是生产现场的常识。福特方式大批量体系的关键就在这点上。丰田方式与此相反，而是“尽量缩小批量，迅速变换模具”。福特方式和丰田方式任何一方都有自身的优点，而且都在日日求新和改革。但是，在日本土地上演化而来的丰田生产方式，“小批量多品种”的特点更加适合低经济增长时代。

第五，低增长中求生存

从1956年到1965年的后半期起，日本进入了高速增长时代。日本大多数企业接受了数量和速度上的经济，让大批量生产方式在许多企业中扎下了效益根来。引进高性能的大型机器，进行大量的生产。当时，经济确实受到了很大的推动，许多企业获得了相当好的效益。在经济高速发展时期，提高效益，提高效率是任何人都能做到的事情。一旦进入低增长期，这些所谓的“大批量”生产企业就要步入困境，甚至面临倒闭的危机。而丰田公司，一贯坚持彻底杜绝浪费的基本思想，把“准时化”和“自动化”固化成企业发展的两大支柱。合理利用“看板”的“目视化管理”的作用，创造出“均衡化”的生产方式，来进行“多品种少批量”的生产。这时日本企业追求日式发展的一个例子。根据本国国情和企业的实际发展能力，寻找出最优的发展方式——丰田生产方式。

第六，反复自问

丰田公司反复甚至一直在问自己，公司到底需要向哪方面进步？目前的障碍在哪个环节？如何克服这个障碍？再总结再思考,经验成型保持，进而向全公司推广。

例如：丰田公司反复问5个“为什么”

你对于一种现象连续问五个“为什么”了吗？这样做，说来容易，做起来就难了！比如，一台机器不转动了，你就要问：

(1) “为什么机器停了？”

“因为超负荷，保险丝断了。”

(2) “为什么超负荷了呢？”

“因为轴承部分的润滑不够。”

(3) “为什么润滑不够？”

“因为润滑泵吸不上油来。”

(4) “为什么吸不上油来呢？”

“因为油泵轴磨损，松动了。”

(5) “为什么磨损了呢？”

“因为没有安装过滤器，混进了铁屑。”

反复追问上述5个“为什么”就会发现需要安装过滤器。

如果“为什么”没有问到底，换上保险丝或者换上油泵轴就了事，那么，几个月以后就会再次发生同样的故障。说实在的，丰田生产方式也不妨说是丰田人反复问5个“为什么”，积累并发扬科学的认识态度，才创造出来的。

通过阅读《丰田生产方式》使我受益匪浅，学到了很多具有实际意义的东西，相信这些东西会照亮我今后的道路。

读完丰田生产方式第四第五章后的感想篇四
《图解丰田生产方式读后感》

《图解丰田生产方式》

结合自己的本职工作以及现在工厂涉及的TPS业务中存在的疑惑，读了《图解丰田生产方式的密码》一书，进一步加深了对丰田生产方式的理解，这套生产方式是作者大野耐一先生经过在丰田公司多年的实践和创新总结出来的。而且，它已经被证实是一套先进的、高效的生产方式。

丰田生产方式的体系及基本思想——杜绝浪费。

本书的第一章介绍的就是如何可以让企业有竞争力，经济生产力发展到今天，对于汽车这样消费品而言，消费者有很多的选择，面对这种竞争的压力，作为企业，‘价格=成本+利润’的定价方式早已不能适用。在丰田生产方式中从成本意识出发对利润有了全新的解释‘利润=价格-成本’虽然只是简单的公式变换但其中的内涵有着天壤的差别，其中给我印象最深刻的就是价格的定义，那就是售价必须在客户所期望的销售价格以下！这就说明企业经营者要想在同行内获得订单、提高竞争力，降低成本成为不二之选。而降低成本的最主要途径就是——杜绝浪费。

在我们工厂，浪费也大量的存在，从大方面说，散片库存积压、整车成品在调试工段进行返修、员工的流失、设备的停顿等等。往小的地方说，如生产线周围散落的螺钉、辅料的浪费、零部件不合格的替换，这些都存在于生产的方方面面。如果我们能够杜绝和消除，那么我们的生产效率可能提高几倍。

丰田生产方式的两大支柱——准时化、自働化。

本书的第二章及第三章介绍的是丰田作为汽车行业的巨头所具有的独特管理方式，准时化就是以市场为龙头在合适的时间生产合适的数量和高质量的产品。是在以拉动式生产为基础，以平准化为条件下进行的，在去年的赴日研修过程中，我有幸亲身感受到准时化生产现场的状态，在参观奥德克斯工厂时，他们的内部生产指示系统完全按照18分钟的循环开展工作，每一个人按照同样的节拍开展工作而且每日持续的坚持，实在是令人钦佩。

自働化是指在生产过程中，充分利用人员与设备的有机配合，达到简化生产，消除浪费的目的，还有另外一种说法就是将设备赋予人的智慧，即当机器发生异常情况就会停止运做，等到工作人员把异常排除之后才能重新启动机器。目视化管理是自働化能够实现的重要环节，只有将各个环节的生产状态进行目视，才能第一时间发现存在的问题，这就杜绝了现场中过量制造的无效劳动，防止生产不合格品的产生，也让企业更好的解决生产中的难题。

建立在尊重人的基础上的企业文化——持续改善

丰田生产方式旨在作为一种由员工的贡献和创造性所促进的动态过程，而不是一套固定不变的生产方法，它是不断地寻找更好的生产方法的指南。各部门的领导干部不可能看到和知道一切事情，而工人每天在工作时能够观察和了解到。断断续续地征询员工的想法远不如制订一项规定员工的建议如果得到采用，将会给予现金奖励的正式政策更有效。今天丰田在全球的所有部门都采用提建议制度，每年作出改进的总数成千上万条。平均每个员工11条，其中99%以上得到采纳。对比工厂现在每个员工1.98条的提案，差距还是比较大的，通常员工把精力主要放在看起来似乎微不足道的事上，例如建议在制造现场制作工具存储盒，使生产更方便，建议改变器具存放方向，方便拿取零部件。但是在这些年来实行的许多建议，例如，在汽车里改造可升降的座椅，或者在装配线上部分造好的

汽车内部和周围操作时使用同步滑动台车，都显著地改变了丰田的运营。所有这些改进，不论大小，历年下来越来越多，使丰田获得了更大的竞争优势。

对于工厂而言我们也有自己的改善提案激励制度，只要我们持续的推进行下去，经过多年的积累也会向丰田一样不断的消除浪费，提升企业的竞争力，公司的2020战略一定可以实现。

结合自己的本职工作继续阅读了《图解丰田生产方式的密码》一书，进一步加深了对丰田生产方式的理解，结合本身业务进行思考，明确了一步的工作方向，在以后的工作中将予以应用。

第五章对IE项目进行了深入的解释。现在公司也在推行IE改善这个项目，我们只把它当成一种消除步行减少弯腰的改善活动，没有进行深层次的研究，通过学习才意识到，IE项目正确的推进流程应该把工作逐层细分为工序→作业→动作，然后消除各项工作中的muri(超符合的人员或设备)、muda(浪费)、mura(不均衡)。在书中利用老师工作为例进行分析，这个案例可以运用到我们自身培训过程中。如何避免做错事，使工作第一次就能做好的精神能具体实现?改善人体动作方式，减少疲劳使工作变为更舒适、更有效率？研究人体双手在工作的过程中藉以发掘出可资改善的地方? 研究探讨操作人员与机器工作的过程，藉以发掘出可资改善的地方? 研究探讨牵涉到几个不同工作站或地点之流动关系，藉以发掘出可资改善的地方?这些方面都需要我们进行思考，在今后的工作中不断的对现场员工及工艺人员进行培训，使IE改善项目的推进更加系统。

在该书的第六章对省人化的改善方法进行了阐述，前三节对搬运的浪费进行解读，在生产过程中，产生附加值的工序只有加工，搬运、停滞、存放是不产生价值，面对我们工作中的搬运，应该如何改进呢？结合书中介绍及日常管理经验我觉得应该从以下几个方面进行思考，在工艺流程设计时首先要以不搬运为原则考虑布局设计，如果无法避免搬运就应该尽量的减少搬运次数以及空搬运，最后活用IE的分析方法提高搬运效率。对于搬运本身来说也存在多种形式，与工厂的物流配送模式相比较书中所描述的搬运方式更加科学，效率更高，但管理要求也相对更高，其中台套配送、换乘搬运方式要以高度的准时化生产为基础与现阶段工厂现状存在差距，这些先进的配送方式也是我们今后发展的方向。 四至十四节中描述了人与设备高效配合的方式方法，设备安装完毕后就会为我们加工产品，但是在机器前面监视也是一种浪费，如何使人与设备高效的配合就形成了新的课题，如何使一个人控制多台机器是许多企业努力的方向，利用VTR观察作业人员的生产情况，将设备间移动时间以及设备处停留时间进行记录，并进行分析加以改善，从生产线布局改善开始着手，减少移动次数和移动时间，在活用动作经济的原则使作业变得轻松，最终达到省人的目的。

最后一个章节是描述了通过时间分析改善流水作业方式，生产线平衡问题是一个与设施规划相牵连的问题。生产线平衡问题就是将所有基本工作单元分派各个操作人员，以使每个操作人员在节拍内都处于繁忙状态，合并相关工序，重新编排生产工序，从而使各工序的工作时间最少。要实现这一目标要以多能工的项目推进以及以秒为单位的改善为基础，只有这样才不会在员工内心中产生抵触的心理，正确的引导是项目推进的关键。2010年在日本专家的指导下工厂也推进过类似的改善项目，理论知识理解起来比较容易，在实施过程中也遇到很多困难，通过项目推进我也意识到知易行难，只有将知识转化到行动中知识才

能产生价值。

2012年是对工厂起决定性作用的一年，成功的搬迁是工厂再创新生的起点，只有我们不断的学习，不断的思考才能迈好这重要的一步，迎合公司提出的改变主题，我们也要进一步的了解世界，剖析自己的业务，不断的改善。

读完丰田生产方式第四第五章后的感想篇五
《《新丰田生产方式》读后感》

丰田管理方式理解与感想

一、对丰田管理模式的理解

我认为，丰田管理方式是指一批人在理解和消化丰田的管理方式后，总结和改善而成的一种管理方式，它是一批人的思想结晶，而不单纯是丰田公司的管理方式，所以我们在学习和应用丰田管理方式的时候不应该单纯的学习或者研究丰田公司，更重要的是理解和消化，并根据我们的实际情况去改进和改良，我觉得这一点我们目前做的很好，取其精华，去其糟粕。

二、杜绝各种浪费以提高生产效率

操作的浪费在我们的工作中时刻存在，如可找出这些浪费及改善是关键，要找出我们身边的浪费只有全员参与才能做到更全面。要真正能达到杜绝各种浪费还要做大量的工作，需要大量的人力才能做到，所以我们做好宣传工作，动员全体员工积极参与才能杜绝各种浪费，达到提高生产效率的目的。

三、少人化、自动化

“少人化”是从“省人化”过度得来的，这需要提高员工的操作技能才可实现。而“自动化”除了设备自动化外，我觉得作为生产部门，人的“自动化”由其重要，人的“自动化”指我们每一个人都能自动去做事，自动去寻找问题并寻求解决措施，只有这样才能挖掘第一个人的潜力，使到在少人的情况下能完成预期的工作任务。所以我们在人员的思想教育方面要多下功夫，使员工的意识上提高做到发处内心的自愿去做，只有这样才能达到“自动化”。

四、柔性生产

“柔性生产”实际就是我们常说的“一岗多能”，如果我们每一个员工能够掌握多个岗位的操作技能，那么在生产上人员的调动方面较为灵活，是少人化、自动化及杜绝浪费提高生产效率的基础。要使每一个员工能掌握多个岗位的技能必须多给员工有培训及实践的机会，我们要多关心他们的学习及给予分配不同的工作，让他们在理论及实践中提高操作质能。

五、对部门发展的思考：

1、设立有关整顿浪费的制度，降低工人提出改进、创新的门槛。工人只要提出合理、且对生产有益的改进就算一项成果，到年底的时候评比出优秀的成果，给予奖励和公布。这样才能激发工人的创造热情，将员工的智慧充分加以利用，也就是先将第八大浪费减到最小。

2、生产计划要尽可能的细致和科学。因为粗放的计划，肯定会造成库存和搬运的浪费，但是科学的计划还需要在下达计划的先期进行细致的工作，将各项零部件的生产节拍掌握清楚，然后再制订出科学的计划，避免不需要的零件堆满现场的弊端。

3、让现场管理真正地为生产服务。现场管理应是生产管理的基石，而不应是障碍。丰田公司的“5s管理”就是为整顿现场的浪费而服务的，只有建立起现场管理为生产服务的理念，才能将现场管理真正地做好。

4、工艺人员在编制工艺时，对加工余量的大小应科学、适当，避免不必要的加工和多余的加工，并且在审图时，对图中加严要求的

地方应与设计及时沟通，不必要的加严应放松，以减少加工难度和加工时间。

5、对产品质量问题的处理不能仅停留在事后管理的层面上。应制定改善问题的制度，为持续改善创造条件，创造出勇于和乐于面对问题的氛围，并提供对员工的方法培训，以加强对问题的追溯能力和解决问题的能力，从而真正做到全员抓质量的目的。

最后，我觉得，只要能够从一点一滴的小事改起，将丰田的理念逐渐地渗透于日常的生产中，丰田总会带来意想不到的收获。我相信总有一天，当我们面临生产计划跟不上变化的时候，不是改变计划，而是学会控制变化。

读完丰田生产方式第四第五章后的感想篇六
《丰田生产方式读后感》

《丰田生产方式》读后感

认真读完大野耐一先生的《丰田生产方式》，实在是让人受益颇多。我们天凯食品同样作为生产企业能学习并且应用到实际工作中的东西亦良多。我们不迷信教条主义，但是一套科学的理论，一个成功的管理方法就应该把好的东西“拿过来”，转变成有利于我们自身发展需要的一套体系。

丰田生产方式是提高企业生命力的一整套概念和方法的体系，它诠释了“精益生产方式”的新概念，首先，我们的产品应该适应市场需求，在买方市场的环境下，我们必须摆脱“成本主义”，以安全为基础，把重点放在降低成本，在确保产品品质的前提下，提高真正效率，将企业赖以生存的利益最大化；其次，我们要学习丰田生产方式中倡导的以彻底杜绝浪费的思想为基础，追求产品的合理性而产生的生产方式， 将“彻底杜绝浪费”与“合理性生产”结合到我们实际的生产当中灵活运用；最后，团队协作精神不可少，对内，我们要各司其职，鼓励员工努力做好自己的本职工作，争优争先，从而实现准时化生产，实现生产系统的柔性，对外，重视事业伙伴与供货商网络，激励并助其改进，要求他们成长与发展，这种态度显示重视他们，我们会有同等甚至是更深远的回报。这便是一种战略上的成功。

我们一定要从丰田生产方式中吸取它的营养来充实自己，使我们变得更加强大！

读完丰田生产方式第四第五章后的感想篇七
《学习《丰田生产方式》一书心得体会》

学习《丰田生产方式》一书心得体会——

“看板管理”、“少人化”在研究室管理中的运用初探

《丰田生产方式》一书主要介绍丰田公司如何对与车间生产有关的各个环节进行管理、控制、协调，从而实现整个生产系统的运转成本最低化，利润最大化。虽然科研活动与生产活动存在一定的差别，科研活动强调人的智力活动多一点，生产活动强调人的体力活动多一点，但是就管理方面而言，科研活动的管理与生产活动的管理最终目标是一致的，即如何使最小的投入产出最大的回报。因此，书中的一些理念，甚至是一些具体的管理手段，在日常科研管理活动中是可以借鉴的。今天，我想就书中的“看板管理”技术、“少人化”理念及技术在研究所一室日常管理活动的运用谈一点看法。不妥之处请各位领导原谅，并提出建设性意见，以改进管理，提升研究所一室的整体竞争力。

首先向各位领导简单介绍一下研究所一室的大体情况以及本人的职责。

研究所一室由xxxx设计组和xx组组成，共有人员23人，其中室主任2人，xx组7人，设计组在册人数14人，在岗人数13人。本文主要讨论设计组的日常管理。设计组在岗人员中，结构设计人员6人，性能设计人员7人。主要负责1）xx蓄电池、xx贮备电池与总体单位前期技术指标协调工作，产品研制工作；2）电池车间生产过程中各类质量问题处理工作；3）型号配套电池的有关技术报告编写工作，如质量复查报告、可靠性工作总结报告、安全性分析报告、复核复算报告等；4）外场技术保驾、服务工作；5）新品型谱工作；6）技改材料编写工作；7）专利材料编写工作；8）预先研究报告编写以及开展预先研究工作；

9）本专业发展规划编制工作等等。2010年研究所一室开展研究的课题可能有20项左右，型谱研制工作有1项，型谱申报工作有1项，其余工作有待进一步明确。

本人为研究所一室副主任，主持日常工作。主要的职责是，理顺各种关系，合理组织设计人员完成各项新产品研制工作，型谱、技改材料编写工作；组织课题组人员对技术难题进行技术攻关，提出解决措施；编写有关技术报告，指导编写并修改各类技术报告；对日常管理工作负责，如质量检查工作、6s工作、安全、保密、劳动纪律等。

前面已提及，研究所一室的主要工作有9项，各种工作需要的能力不同，各种工作带来的利益不同，给管理工作会带来一些问题。对设计人员喜欢做的工作可以这样排序，排在第一位的是课题研制工作，因为1）有课题费，2）有潜在去靶场机会，3）相对简单，轻车熟路，并且可以很快见到成效。排在第二位的是新品工作，因为1）实际工作已在型号电池上完成，还需做的工作不多，且还有一定的课题费，2）可以发表国防科技论文，为职称评聘所需。排在第三位的是型谱工作，虽然需要编写大量的报告，但是毕竟还有些课题费，还有些名誉。排在最后的要数各类预先研究报告编写、技改材料编写、专利材料的编写等等。最不受人欢迎的工作，往往最需要有能力的人去做，例如型谱、技改、专利、预研等等，由此造成最有能力的人最累、最忙，而收入又最低。作为一个企业，这些工作又是必不可少的，但是相比课题研究，这些工作似乎显得不那么重要，最后落得连名也没

有。在安排这些工作的时候往往感到头疼，凭什么能力最强的要干这些活。工作安排下去，也是带着情绪干活，交上的材料质量可想而知。我09年在这方面花了大量精力，有的修改多遍，有的甚至自己操刀。针对这些问题，也尝试过“捆绑销售”的办法，即将最喜欢干的活与最不喜欢干的活打包，捆绑在一块，但最终还是行不通，因为并非每个人的能力都是全面的。

针对上述问题，我想可以借鉴TPS一书中的“看板管理”技术以及“少人化”理念。通过“看板管理”，丰田公司知道某种零部件什么时间需要到达什么地方，甚至外协厂家也知道什么时候什么地方需要某零部件多少，从而实现各种零部件在需要的时间到达需要的地方。研究所一室“管理看板”具体做法可以是，借助网络技术，在公共文件夹内建立一个固定的、长期的文件夹，每个设计人员建立一个文档，为工作布置及完成情况表，如表1所示。每周情况一次检查，并对检查情况进行评价，所有表格及评价均保留到年底。这样做至少有以下好处，1）利于室领导随时、直观掌握设计人员工作动态，有利于工作安排；2）增进设计人员对相互工作的了解；3）可作为年底评选先进的材料，技术服务费分配、发放的依据；4）从管理上对这些材料进行分析，要使一室正常运转，配备多少人员适合，哪方面人员需要加强，哪些人还应该掌握哪些技能、哪些知识等。

读完丰田生产方式第四第五章后的感想篇八
《丰田管理心得》

(一) 因能源危机而觉醒的心得及感想

1. 能源危机导致消费力下降、能源成本提高、经济不景气、省能源产品需求提升..等，导致以生产为导向的方式产生大量的库存，企业的循环周转也不顺畅，日本汽车才能因省能源而进入美国市场。

2. TPS是从困境中发展的。

3. 困境令人愿意改变自己，锻炼自己，但如果能向丰田汽车在困境发生之前就不断的发展理想状态，就没有所谓的困境。

(二) 低成长 是可怕的心得及感想

1. TPS强调坚持原点，不随波逐流，不因外在因素而放弃。

2. TPS坚持的原点：依据销售的速度一个一个生产。

3. 要慢一点、简单一点、依据市场需要生产。

4. 丰田公司思考未来产品方向：要与自然环境共生。

(三) 追上美国 心得与感想

1. 因有成为世界第一的格局，而有此定位与气魄。

2. 我们也要有自己的定位与格局，超越现有的标竿者。

读书心得--第一章4~6节

(一) 丰田生产方式第一章四至六节：二大支柱刚好及时生产、人自旁自动化/超脱常识/将人类的智慧赋予机器心得及感想。

1. 一般人的观念愈早得到情报愈好，但较早的情报往往有较多的预测，而须修正，造成生产的混乱。刚好及时可以提高情报确定性，减少异常情形，但须培养应付一切情况之能力。

2. 异常即停止，有突显问题的目的，只要弄清楚问题，改善也就差不多完成。

3. 有正确的观念，在源头解决问题，可避免问题复杂化后，需要专家才能解决，有小异常即反应，则问题很容易解决，不需要复杂的分析。

4. 有问题即停止，对高固定投资的，追求大量生产的生厂工厂较难接受，因此类工厂往往以效率为第一考虑，而导致忽视小问题的解决。

5. 多样小量的生产模式，以最小资源生产为出发点，自动化程度较低，混线生产情形多，但弹性高。相对于欧美注重规模经济的生产模式截然不同。

6. TPS的推动无固定步骤，视厂商的能力状况而定。

7. 一个流的意义在于流动中生产，着重工程连结观念的应用消除停滞，而非以输送带方式生产。

沟通的重要性：人与人之间，一切价值产生的源头，营销透过沟通，让消费者对产品产生价值感，生产透过沟通，得以产出高质量低成本的产品，人与人之间透过沟通达到培育人才的目的。

读书心得--第一章7~9节

(一) 丰田生产方式第一章七至九节：个人技能和团队合作的相乘效果、以降低成本为目的、日本企业的错觉心得及感想。

1. 最近在日本很多电子业导入Cell Line，其道理就如同夜市中的摊贩，灵活有弹性，客人要多少立刻生产多少；相对于目前企业本身与其供应链保有过多的库存，导致销售与生产脱节，对应客户需求的能力因此降低。

2. 以棒球队来形容生产线场相当贴切，团队中个人技能较弱者与以个别训练，再把焦点放在团队合作的默契上，以达到JIT。

3. 让线场不会松懈下来的方法：以后工程作为前工程的客户，由后工程依需要向前工程领取，前工程所生产的不良品马上就会反应回来，周转率越高，越能保持战战兢兢的态度，现场因此不会松懈下来。

4. JIT与自T动化导入之顺序：应视工厂的状况而定，以棒球对为例，如果球队基本动作能力不足，则重点先训练基本动作(自T动化)，如基本动作已合乎要求，则训练团队默契(JIT)。

5. TPS本身不需要复杂的理论，往往是透过观察事务运作，加以运用；如超市(后补充生产)、棒球队运作(个人能力与团队合作)、家庭主妇的炒菜锅(快速换模换线)。

6. 太多资源造成以容易方便的方式去处理，短期而言很方便，长期却造成了偏差；企业过度追求短期利润，以大量低成本(常识)的模式经营企业，但大量低成本是很自然的事，并不能建构核心能力，因此企业没有独特能力，经营风险也加大了。

7. 日本一流的工厂已开始思考专线、慢速(配合市场需要)的生产线，建构简单化、高弹性的生产线。

(一) 丰田生产方式第一章十至十三节：做成流动中生产、受不了出关所生产、需要为先、不可缺少意识革命读后心得与感想。

1. 流动中生产是因为了解所处环境差异，所孕育出适合环境的方法。适合多种少量产品的生产，也是理想型态的生产方式。

2. 流动式生产构筑的神经线很敏感，因制程间没有多余的在库，因此只要异常发生，即会造成停线损失，因此会行成高张度的现场。

3. 以追求效率出发的思维所建构的现场是大量生产导向的现场，对于作成流动中生产需要较大的调整，因此会有阶段性的调整方式。

4. 集中于月底赶工出货的原因：下单的不平准、供应的制程能力等问题累积至月底在月业绩压力下以较高资源投入出货。

5. 不可缺少意识革命：从农耕时代到打猎民族，因环境不同需改变意识，训练因应环境的能力，TPS强调培养具备自主能力的现场，能自己解决或反应现场的问题。

6. 思考回归原点的B2B新解：BACK TO BASIC。

丰田生产方式第二章一至三节：会重复问五次为什么吗? 彻底分析浪费我的现场主义读后心得感想。

1. 最少问五次为什么，以了解真因。

2. 一般人碰到问题往往以过去经验立刻判断处理，解决现况问题，因此往往仅止于治标。

3. FMEA主要在评估失效原因对整个系统的影响。

4. 5W是很简单的问体解析手法，很适合现场，可以帮忙了解问题真相，以解决问题。

5. 七大浪费中最不容易被察觉的是制造过多的浪费，因此要透过方法将他转成易于观察的方式，如转成等待的浪费。也就是塑造成容易发现问题以不断改善的环境。

6. 现场是实现TPS理想的地方，丰田的社长以现场为主，以直接获得第一手的经营情报。

第二章4~6节

1.处理事情有其优先级，大致可分成重要且急、不重要但很急、重要但不急、不重要也不急，TPS就是如何将不重要但很急(如生管的催料)的事转换为重要但不急(建构一套有系统的运作模式)。

2.标准作业一般工厂都是由IE人员制订，所以与生产现场人员常有争议，所以TPS是建议由现场主管来制订并教导所属，一来现场人员能力可提升，二来由于标准是自己制订所以会较乐于遵守。

3.标准作业3要素：T/T、作业顺序、标准手持量

其中T/T需视客户的需求量而定，所以其每月都会变动，C/T与T/T要做比较，当C/T与T/T不相等时就表示有差异存在，就必须研究分析问题进而改善问题。

4.工程与工程间为了使生产能更加顺畅所以都会设有标准手持量，而手持量的多寡与工程顺序有关。

5.要做好交接棒，应先做好工程连结，才有办法规划出交接区。

6.U型线弹性很高，可因应不同产品的变化。

7.个人能力强不代表团队能力就强，一流的人才集合在一起未必就能组成一流的团队，主要是大家要有团队合作的精神。

8.工程间存在着是真能力与假能力问题，如有3个工程(工程1~工程3)其T/T为100个/日,当工程2提升为120个/日，则在工程3会有20个的库存，而工程1会因要供给工程2每日120个故其要加班，所以若仅改善工程2提升为120个/日,而其T/T仍是100个/日，则就是假能力，此改善非但没有使生产力提升反而造成更大的问题(加班、库存、提早购料…)，若工程2能将100个/日5个人做，改善为100个/日由4个人做,如此才算是真能力，所以要画物与情报流的用意是从整个系统去看，而非只从自己的工程去看问题。

9.TPS在各自的工厂应有其演进的过程，若一味的COPY别人的方式，将无法完全符合每一工厂的特性，也就无法将TPS充分发挥，所以导入TPS主要是强化公司体质，提升员工的能力，如此才能不断的改善

找出最符合自己工厂运作的模式。

丰田生产方式第二章七至九节：从超级市场获得的启示、「广告牌」究竟是什么、误用会招致反效果 心得与感想。

1. 超级市场经营模式想法的来源

由传统杂货店à如何多样化满足客户、又能减少库存以保持货品新鲜及减少空间浪费、如何对应市场不确定的种类、数量需求

à超级市场经营模式。

2. 要准确的预测很难，因此会有变异风险，如何锻炼因应不确定的能力反而可行。市场只要有新产品投入，就会影响产品销售预测，因此影响预测的变量很多，不确定性很高，要准确预测有时成本过高或不可行。建构因应变化的系统是可行的方式。

3. 将超市的模式导入生产系统时，生产系统的生产弹性往往不能如超市般可快速大量的供应，因此需要加以平准化。

4. 平准化后对应客户需求的能力最强，系统安定性高，对设备资源也可以最小投入达到最大效果。

5. 刚好及时化生产，”刚好” 是有意义的，及时化还是免不了浪费。

6. 广告牌的目的在于情报联系，会因需求而改变广告牌型态。

丰田生产方式第二章十至十二节：将反常识加以常识化的才气和胆识、「做成流动中生产」是基础条件、活用权限来激励 心得与感想。

1. 将反常识加以常识化的才气和胆识，胆识很重要，因为要克服现场人员对于反常识的反抗心理很不容易。因此需要胆识。

2. 丰田式管理的核心是对理想的坚持，形成了企业文化。

3. 目前大部分工厂的生产方式都是以大量生产的观念来规划，因此处处可见大型的高速机器。相对于TPS以必要量为原点来规划生产方式差异很大，因此转换的过程一定会有观念上与实物上调整期。

4. TPS的理念是在减少不必要的库存，而非不要有库存，库存则尽量保持在原物料状态，需要时再加工。

5. 广告牌的原始目的在于用简单的方式传递情报，把握住目的，广告牌就变得简单易懂，而且可依需要增加其功能。

丰田生产方式第二章十三至十五节：向平准化挑战 心得与感想。

1. 大批量订单生产的平准化，一般工厂的接受度相当低，主要在于观念差异及现场技术能力配合不足。

2. 平准化的目的在于生产线安定化，以最小的资源进行生产。

3. 日产量的平均化以降低人力浪费较平准化易被接受。

4. 平准化安排产品生产顺序时，会以工时平衡为考虑，将工时高之产品错开。

5. 平准化需要更熟练的员工，更快的换模换线能力，质量防呆的措施，因此需要时间进化。

6. 快速换模来自观念执行后的需要。

7. 对原物料的涨跌预测所建立的库存，对TPS而言是不必要的，因为如果预测能准确的话，市场也应该能立刻反应价格。

8. 平准化的实施对于差异采微调整方式，小批量生产。

9. 专用机与泛用机生产线的特性比较：

专用机生产线 投资金额大，弹性低，对象产品生产效率高。如果对象产品的需求可以很高，就有机会赚大钱。但实际上只要产品畅销，竞争性产品很快就出现，影响需求。

泛用机生产线 投资金额小，弹性高，对象产品生产效率视技术能力而定。

理想做法 如果能有低成本的专用线，配合需要再扩充生产线较佳。

丰田生产方式第二章十六至十八节：促进改善的广告牌 心得与感想。

1. 广告牌的第六规则要减少广告牌的数量，也就是在减少在库及尽量将工程流程化。

2. 广告牌枚数在改善开始会较多，随着工程能力与实际运转熟悉后会逐渐减少。

3. 丰田生产方式让做出不良产品的工程感到痛苦，让人不得不去改善。

4. 小批量生产发生异常时容易追查原因，大批量生产发生异常时，不易追查真因。

5. 推行广告牌之前现场的稳定度、顺畅性是前提，一般会先从缩短前置时间开始较容易进行。

6. 工厂中的混乱往往是由于假情报过多，假情报的来源为过早给情报、预测的情报、工程变异大都会导致情报不准确。

丰田生产方式第二章十九至二十一节 心得与感想。

1. 一般企业缺乏建立自律神经的观念，因此普遍无自主反应的能力。

2. 自律神经的建立要培养可委任的下属，而非认为属下无此能力，或漠视下属所提意见。

3. 必要时刻传送必要的信息，可减少信息变更的数量，避免现场的混乱。

4. 防呆与防误内容定义上是有差别的

有关 Error Proofing and Poka Yoke Techniques 的介绍网页, 可参考

一般名词的定义: 防误: error/mistake proofing 防呆:Poka Yoke, fool proofing

5. 自主神经的现场要建立问题发生时可以立刻发现，找出原因。如犯案时能立即抓到犯人，则破案、定罪的处理成本就可以很低。

6. 一般企业多朝向以ERP系统进行管理上的掌握，但丰田思维偏向于到每一个厂进行问题发生源的掌握。

读完丰田生产方式第四第五章后的感想篇九
《丰田生产方式参观学习感悟》

天津丰发参观学习经验总结

上星期很有幸能够跟各位领导一起参观天津丰田发动机有限公司，去学习丰发的TPS管理模式。现将这两天的学习内容总结如下：

3月4日上午参观天津丰田发动机有限公司，由丰发公司的马系长为我们介绍丰田TPS管理模式推广的过程。

3月5日上午参观爱博瑞训练道场，学习爱博瑞公司进行精益生产培训所用的理论和方法。谢克俭老师为我们进行精益生产系统的培训。

精益生产是一种卓越的生产方式，以降低生产成本为主要目标，贯穿于整个营运过程的管理，追求精益求精和持续改善，最大限度地减少其过程中所占用的资源。然而精益生产管理模式的推行是一个长期和艰巨的任务，它需要企业全体职工打破固有观念，用精益的思想来指导和改善工作。从参观学习天津丰田发动机有限公司推行TPS的成功中我们看到了精益生产为丰发带来的直观的改善和成效。总结丰发推行TPS成功的经验主要有以下几点：

第一．培育适合TPS推广的企业文化，将TPS的价值观念深入到员工思想中。这一过程是最关键的也是最艰难的（天津丰发用了十六年的时间）。丰田生产模式不仅仅是准时化生产和看板管理，不能仅仅从形式上效仿。它的推广是一个系统工程，是一个全民参加，思想统一，不断改进的系统工程。因此，推行TPS必须着力于培育TPS成长的土壤。具体到我们公司，推行TPS必须给予自上到下的支持。领导支持，各职能部门积极参与配合，生产单位积极推广，并且持续改善。最终，在企业内部营造一种精益的文化氛围，使精益思想深入到企业员工的身心。

第二．掌握运用丰田生产模式的完整体系，TPS是一个完整的体系，它的理论框架包含“一个目标，两大支柱和一个基础”。而围绕这个理论框架又衍生了许多管理手段。这些手段之间都是相互联系，相辅相成的，它们就像支撑这个体系的砖瓦一样，缺一不可。因此，我们在推行精益生产过程中不能仅仅从单一的效率提升和品质改善方面加强。应该用TPS全面开展工作，使员工的意识在行动中悄然改变。广泛开展5S活动，培养良好的习惯和素养，最大限度的消除浪费；推动方针管理，贯彻PDCA的工作方法；通过TPM设备保全，及时消除设备故障隐患，确保设备的效率；广泛推广目视化看板管理的应用，建立高品质，有序制造现场；推广标准作业，降低一切无价值劳动，最大程度提高工作效率；广泛推广改善提案制度，最大限度的激发员工的创造力和创新意识。尽可能的实现平准化生产，通过降低库存来暴露企业存在的问题等等。

第三．建立适合TPS推广的育人体系，改革人事工资制度。

（1）在公司内部营造全民参与的改善氛围，消除不利于充分暴露问题的管理考核，有时候一些制度会让大家隐藏问题，因此应该把这些的制度都取消，把问题充分暴露出来，让大家说实话，这样有利于问题更好的解决。在全员中树立彻底查找问题真因而非追究责任的理念。通过改革工资制度最大程度的调动员工的生产积极性。推行改善活动激励机制，将改善提案作为公司绩效考核的一个准则。

（2）围绕安全、品质、成本、技能、管理能力等方面，对员工进行不同层次和内容的培训教育，提高全员素质和业务技能。特别是对基层班组长的培训，通过加强对班组长的精益

培训，带动全体员工参与精益生产。

精益生产方式是一种全新的管理变革，因此它在推行过程中就会遇到很多不可预期的困难和阻力。目前我们企业的精益生产推广过程取得了一些成绩，但也仍然存在着很大的差距。总体来说是在曲折中前进，因此我们必须坚定信心，克服困难，坚持改善。最终打造精益北易，实现公司三个一流的发展目标！

读完丰田生产方式第四第五章后的感想篇十
《《丰田生产方式》及《丰田汽车精益模式的实践》学习心得》

《丰田生产方式》及《丰田汽车精益模式的实践》学习心得

丰田的生产管理现在取得了巨大的成果，利润超出世界三大汽车厂利润的总和，竞争力最强。丰田生产方式已经不仅仅是一种管理方法，更成为一种企业文化

——张瑞敏（海尔集团ＣＥＯ）

读完《丰田生产方式》与《丰田汽车精益模式的实践》后，我感触最深的是我们ＧＭＳ体系的完备。在把丰田精益生产与ＧＭＳ全球制造体系对比后，我发现企业精益生产渗透于企业各个环节，是一个需要全员参与、共同推动的。

我们公司运用ＧＭＳ实行精益生产，主要体做到了以下几方面：

1、设立有关整顿浪费的制度，降低工人提出改进、创新的门槛。工人只要提出合理、且对生产有益的改进就算一项成果，到年底的时候评比出优秀的成果，给予奖励和公布。这样才能激发工人的创造热情，将员工的智慧充分加以利用，也就是先将第八大浪费减到最小。

2、制定尽可能细致和科学的生产计划。因为粗放的计划，肯定会造成库存和搬运的浪费，但是科学的计划还需要在下达计划的先期进行细致的工作，将各项零部件的生产节拍掌握清楚，然后再制订出科学的计划，避免不需要的零件堆满现场的弊端。即我们平时谈到的“先进先出”原则。

3、现场管理真正做到为现场服务。现场管理应是生产管理的基石，而不应是障碍。像丰田公司的“5s管理”就是为整顿现场的浪费而服务

的，只有建立起现场管理为生产服务的理念，才能将现场管理真正地做好。我们平时推行的“半军事化管理”就是为了生产管理更好的为生产现场服务的体现。只有人这个精益生产的主体管理好了，我们的精益化生产才能真正落实到位。

4、我们的工艺人员在编制工艺时，为加工余量规定科学、适当的尺寸，避免了我们机加工生产中不必要的加工和多余加工，减少了加工难度和加工时间。使我们的生产更加精益化。

5、对产品质量问题的处理我们没有停留在事后管理的层面上。我们有一系列的相关流程来应对各种质量问题。并有改善问题的制度，为持续改善创造条件，创造出勇于和乐于面对问题的氛围，并对定期对员工进行相关培训，以加强对问题的追溯能力和解决问题的能力，从而真正做到全员抓质量的目的。

一个企业是由很多小的团体组成的，我们的班组就是一个小小的团体，要想做好精益生产，就要从班组入手，只要我们的班组都做到了精益生产，把精益生产的观念深入员工的内心，我们在精益生产方面就一定能够做的更好。

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