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智慧物流是什么

2016-11-28 12:15:41 推荐 来源:http://www.chinazhaokao.com 浏览:

导读: 智慧物流是什么(共7篇)智慧物流概述智慧物流基本信息 中文名称智慧物流 时 间2009年12月 作 用降低物流成本,提高企业利润 提出机构IBM目录 1概念 3信息平台 5代表2背景 4六大作用 6发展方向概念IBM于2009年提出了,建立一个面向未来的具有先进、互联和智能三大特征的供应链,通过感应器、...

以下是中国招生考试网www.chinazhaokao.com为大家整理的《智慧物流是什么》,希望大家能够喜欢!更多资源请搜索推荐频道与你分享!

智慧物流概述
智慧物流是什么 第一篇

智慧物流

基本信息

 中文名称

智慧物流

 时 间

2009年12月

 作 用

降低物流成本,提高企业利润

 提出机构

IBM

目录 1概念 3信息平台 5代表

2背景 4六大作用 6发展方向

概念

IBM于2009年提出了,建立一个面向未来的具有先进、互联和智能三大特征的供应链,通过感应器、RFID标签、制动器、GPS和其它设备及系统生成实时信息的"智慧供应链"概念,紧接着"智慧物流"的概念由此延伸而出。与智能物流,强调构建一个虚拟的物流动态信息化的互联网管理体系不同,"智慧物流"更重视将物联网、传感网与现有的互联网整合起来,通过以精细、动态、科学的管理,实现物流的自动化、可视化、可控化、智能化、网络化,从而提高资源利用率和生产力水平,创造更丰富社会价值的综合内涵。

在2009年,奥巴马提出将"智慧的地球"作为美国国家战略,认为IT产业下一阶段的任务是把新一代IT技术充分运用在各行各业之中,具体地说,就是把感应器嵌入和装备到电网、铁路、桥梁、隧道、公路、建筑、供水系统、大坝、油气管道等各种物体中,并且被普遍连接,形成所谓"物联网",然后将"物联网"与现有的互联网整合起来,实现人类社会与物理系统的整合,在这个整合的网络当中,存在能力超级强大的中心计算机群,能够对整合网络内的人员、机器、设备和基础设施实施实时的管理和控制,在此基础上,人类可以以更加精细和动态的方式管理生产和生活,达到"智慧"状态,提高资源利用率和生产力水平,改善人与自然间的关系。

中国物联网校企联盟认为,智慧物流是利用集成智能化技术,使物流系统能模仿人的智能,具有思维、感知、学习、推理判断和自行解决物流中某些问题的能力。即在流通过程中获取信息从而分析信息做出决策,使商品从源头开始被实施跟踪与管理,实现信息流快于实物流。即可通过RFID、传感器、移动通讯技术等让配送货物自动化、信息化和网络化。

背景

物流是在空间、时间变化中的商品等物质资料的动态状态。因此,很大程度上物流管理是对商品、资料的空间信息和属性信息的管理。在以物联网为基础的智能物流技术流程中,智能终端利用射频识别RFID技术、红外感应、激光扫描等传感技术获取商品的各种属性信息,再通过通信手段传递到智能数据中心对数据进行集中统计、分析、管理、共享、利用,从而为物流管理甚至是整体商业经营提供决策支持。

据相关资料,2011年我国社会物流总额将达158万亿元,物流总成本占GDP约18.4%,与1991年的24%相比,社会物流总费的下降明显,我国物流行业的进步突出。但是与欧美发达国家8.9%相比,高出一倍多社会物流总额,也意味着我国的整体物流成本仍处于高位,物流行业发展空间巨大,物流标准化程度低、缺乏拥有自主知识产权的信息系统、提供基础信息和公共服务的平台发展缓慢等成为现阶段物流发展的制约。

在智慧物流概念出世的同一年,国务院《物流业调整和振兴规划》提出,积极推进企业物流管理信息化,促进信息技术的广泛应用;积极开发和利用全球定位系统(GNSS)、地理信息系统(GIS)、道路交通信息通信系统(VICS)、不停车自动交费系统(ETC)、智能交通系统(ITS)等运输领域新技术,加强物流信息系统安全体系研究。两年后,2011年8月,《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》持续强调,加强物流新技术的自主研发,重点支持货物跟踪定位、无线射频识别、物流信息平台、智能交通、物流管理软件、移动物流信息服务等关键技术攻关。适时启动物联网在物流领域的应用示范。两项政策都从国家宏观层面,强调了发挥地理信息系统等关键信息技术,在物流信息化中的作用。 在中国2009年8月7日,温家宝总理在无锡提出了"感知中国"的理念,表示中国要抓住机遇,大力发展物联网技术。11月3日,温家宝总理再次指示要着力突破传感网、物联网关键技术。进入2010年,物联网成为当年"两会"的热门话题,"积极推进'三网'融合,加快物联网的研发应用"也首次写入政府工作报告。据了解,2010年一系列物联网发展相关的产业政策将陆续出台。

基于以上背景,结合物流行业信息化发展现状,考虑到物流业是最早接触物联网的行业,也是最早应用物联网技术,实现物流作业智能化、网络化、和自动化的行业。在2009年中国物流技术协会信息中心、华夏物联网、《物流技术与应用》编辑部率先在行业提出"智慧物流"概念。

很多先进的现代物流系统已经具备了信息化、数字化 网络化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可视化、自动化等先进技术特征。很多物流系统和网络也采用了最新的红外、激光、无线、编码、认址、自动识别、定位、无接触供电、光纤、数据库、传感器、RFID、卫星定位等高新技术,这种集光、机、电、信息等技术于一体的新技术在物流系统的集成应用就是物联网技术在物流业应用的体现。 智慧物流理念的提出,顺应历史潮流,也符合现代物流业发展的自动化、网络化、可视化、实时话、跟踪与智能控制的发展新趋势,符合物联网发展的趋势。 华夏物联网总经理王继祥发表了"物联网推动智慧物流变革"的文章,在业界引起广泛反响。

信息平台

物流公共信息平台是指基于计算机通信网络技术,提供物流信息、技术、设备等资源共享服务的信息平台。具有整合供应链各环节物流信息、物流监管、物流技术和设备等资源,面向社会用户提供信息服务、管理服务、技术服务和交易服务的基本特征。

物流公共信息平台包括三方面的内涵:物流电子政务平台,用于政府监管和服务的职能,电子口岸即属于此类;除此之外,还有物流电子商务平台,用于供应链一体化网上商业活动;电子物流平台,用于物流运输全过程实时监控管理。 六大作用

一、降低物流成本,提高企业利润

智慧物流能大大降低制造业、物流业等各行业的成本,实打实地提高企业的利润,生产商、批发商、零售商三方通过智慧物流相互协作,信息共享,物流企业便能更节省成本。其关键技术诸如物体标识及标识追踪、无线定位等新型信息技术应用,能够有效实现物流的智能调度管理、整合物流核心业务流程,加强物流管理的合理化,降低物流消耗,从而降低物流成本,减少流通费用、增加利润。

二、加速物流产业的发展,成为物流业的信息技术支撑

智慧物流的建设,将加速当地物流产业的发展,集仓储、运输、配送、信息服务等多功能于一体,打破行业限制,协调部门利益,实现集约化高效经营,优化社会物流资源配置。同时,将物流企业整合在一起,将过去分散于多处的物流资源进行集中处理,发挥整体优势和规模优势,实现传统物流企业的现代化、专业化和互补性。此外,这些企业还可以共享基础设施、配套服务和信息,降低运营成本和费用支出,获得规模效益。

三、为企业生产、采购和销售系统的智能融合打基础

【智慧物流是什么】

随着RFID技术与传感器网络的普及,物与物的互联互通,将给企业的物流系统、生产系统、采购系统与销售系统的智能融合打下基础,而网络的融合必将产生智慧生产与智慧供应链的融合,企业物流完全智慧地融入企业经营之中,打破工序、流程界限,打造智慧企业。

四、使消费者节约成本,轻松、放心购物

智慧物流通过提供货物源头自助查询和跟踪等多种服务,尤其是对食品类货物的源头查询,能够让消费者买得放心,吃得放心,再增加消费者的购买信心同促进消费,最终对整体市场产生良性影响。

五、提高政府部门工作效率,助于政治体制改革

智慧物流可全方位、全程监管食品的生产、运输、销售,大大节省了相关政府部门的工作压力的同时,使监管更彻底更透明。通过计算机和网络的应用,政府部门的工作效率将大大提高,有助于我国政治体制的改革,精简政府机构,裁汰冗员,从而削减政府开支。

六、促进当地经济进一步发展,提升综合竞争力

智慧物流集多种服务功能于一体,体现了现代经济运作特点的需求,即强调信息流与物质流快速、高效、通畅地运转,从而降低社会成本,提高生产效率,整合社会资源。

代表

随着物流业不断发展,智慧物流的也从理念走向了实际应用。基于智慧物流理念而建的成都物流公共信息平台前最流行的"云计算"技术融入到成都物流公共信息平台的搭建之中,将大量用网络连接的计算资源统一管理和调度,构成一个计算资源池向用户按需服务。具有超大规模、虚拟化、可靠安全等独特功能。 可以说成都物流公共信息平台的建立是结合成都现代物流业发展的实际需要,融合云计算、物联网和三网融合等最新一代技术,并具备多项独立知识产权,总投资超亿的现代物流公共信息示范平台。该平台于2011年7月正式投入运营。 作为现代智慧物流公共信息示范平台,成都市物流公共信息平台本着立足成都、辐射全国、连接世界的战略目标,将彻底改变传统物流的经营理念和运作模式,主要体现在:

一、 信息平台功能更新换代

二、 集在线交易、支付、监管、信息发布、产品展示、推广、营销终端应用为一体的复合功能的物流平台。

二、全新的市场价值定位【智慧物流是什么】【智慧物流是什么】

融合各条物流具体工作流,同时在第三方服务机构等主体的参与下,建立的一站式集成化服务的物流平台。

三、诚信体系的建立和导入

成都物流公共信息平台建立了一套完备的物流诚信体系,引进第三方担保组织,解决平台承担和抗风险能力。

四、有力的控制技术和安全保障

在技术定位上,采用云计算、物联网、三网融合等新一代技术,打造的智慧物流体系的物流平台。

五、全新的信息平台服务体验,业内权威平台

成都物流公共信息平台将带给物流业内从未有过的服务体验,发布的信息在业界具有权威性。

发展方向

当前,物联网、云计算、移动互联网等新一代信息技术的蓬勃发展,正推动着中国智慧物流的变革。可以说,智慧物流将是信息化物流的下一站。董宝青表示,"我们要把数字物流、智慧物流作为物流信息化的标志语。"

中国物流与采购联合会副会长、中国物流技术协会董事长戴定一表示,智能物流标志着信息化在整合网络和管控流程中进入到一个新的阶段,即进入到一个动态的,实时进行选择和控制的管理水平。"这个方向肯定是未来发展的方向。" 我国先进的信息技术在物流行业的应用和推广水平仍然较低,自主创新和产业支撑能力不强,物流设施设备的自动化、智能化程度和物品管理的信息化水平与发达国家还有较大差距。

物流信息化的标准问题一直是物流产业发展的关键问题之一。我们要加快研究和制定物流信息技术、服务、编码、安全和管理标准,促进数据层、应用层和交换层等物流信息化标准的衔接,推动物流信息化标准体系建设。

我国物流标准化体系的建设还很不完善,系统内条块分割现象比较严重,难以实现信息的交换和共享,难以形成完整通畅的供应链,这最终将导致无效环节增加,物流速度降低,成本和事故上升。

《推进物流信息化工作指导意见》提出,"十二五"时期末,要致力于物流信息化标准体系的基本形成,关键的基础性标准、重点行业应用标准和服务规范的制定和宣贯成效显著。

智慧物流
智慧物流是什么 第二篇

目录

一、 我国物流行业的现状 .............................................................. 1

(一) 物流信息化的标准问题一直是物流产业发展的关键

问题之一。......................................................................................... 1

(二) 物流服务总需求增速放缓,高层需求缺乏; .......... 2

(三) 物流产业基础供给能力持续增长,高端供给能力不

足; ..................................................................................................... 2

二、 “互联网+”物流 .................................................................... 4

三、 建立公共信息平台 .................................................................. 6

(一) 现代物流安全及质量管理体系 .................................. 9

1. 安全控制体系 ............................................................ 9

2. 质量控制体系 .......................................................... 10

3. 物流资讯 .................................................................. 12

4. 投资互动平台 .......................................................... 12

5. 物流软件 .................................................................. 12

6. 保险理财 .................................................................. 12

7. 金融服务 .................................................................. 13

8. 运价指数:发布运价参考信息。 .......................... 13

9. 维修区 ...................................................................... 13

10. 加油加气站 ............................................................ 13

(二) 加强现代物流人才培养 ............................................ 14

【智慧物流是什么】

资源整合是物流管理永恒不变的主题,物流系统的运行过程和最终输出却始终没有变。物流始终是一个“计划、执行和控制的过程”。这是由物流管理运作的特点所决定的。而在物流过程中却存在着弊端与不足。“智慧物流”应运而生。

所谓“智慧物流”,就是运用物联网和现代某些高新技术构成的一个自动化、可视化、可控化、智能化、系统化、网络化的社会物流配送体系。“智慧物流”注重将物联网、传感网与现有的互联网整合起来,通过以精细、动态、科学的管理,实现物流的自动化、可视化、可控化、智能化、网络化,从而提高资源利用率和生产力水平,创造更丰富社会价值的综合内涵。通过把物流相关的资源进行整合并实现1+1>2的效果。

一、我国物流行业的现状

我国先进的信息技术在物流行业的应用和推广水平仍然较低,自主创新和产业支撑能力不强,物流设施设备的自动化、智能化程度和物品管理的信息化水平与发达国家还有较大差距。

(一)物流信息化的标准问题一直是物流产业发展的关键问题之一。

我们要加快研究和制定物流信息技术、服务、编码、安全和管理标准,促进数据层、应用层和交换层等物流信息化标准的衔接,推动物流信息化标准体系建设。

我国物流标准化体系的建设还很不完善,系统内条块分割现象比较严重,难以实现信息的交换和共享,难以形成完整通畅的供应链,

这最终将导致无效环节增加,物流速度降低,成本和事故上升。

(二)物流服务总需求增速放缓,高层需求缺乏;

(三)物流产业基础供给能力持续增长,高端供给能力不足;

与国际上港口城市物流发展水平比较,我市物流的现代化、国际化整体水平有待于进一步提高。

从港口物流方面来说,面临问题有:一是物流需求结构有待改善。以自营物流需求为主,社会化物流需求不足;以本地物流需求为主,腹地市场争夺激烈;以进、出口需求为主,转口贸易规模较小。二是港口物流供给水平不高。港口物流企业服务单一,行业整体竞争力差;重硬件建设轻统筹,运输方式间衔接不畅;员工素质普遍偏低,成为企业发展瓶颈;企业信息化比例较高,但应用水平有限;运营效率低,运营成本居高不下。

从制造业物流来说,面临问题有:一是制造企业物流外包的开放度不够;二是制造企业自营物流退出成本高;三是制造企业外包物流业务层次不高。

从流通业物流来说,面临问题有流通业物流发展:一是在以自营物流为主体的流通企业,流通企业物流运作效率较低;二是在采用供应商物流和外包物流的流通企业,流通企业与物流供应商的信息共享程度有待深入;三是流通企业外包物流业务层次不高,以运输、仓储、装卸搬运等常规物流业务为主的流通企业占据大多数。

从商务快递业物流来说,面临问题有:一是行业政策环境有待进一步完善;二是民营快递企业融资较难,不利企业做大做强;三是快

递企业服务差异小,竞争策略有待升级;四是人才缺乏,技术水平落后。

从物流业企业资质上来说,面临问题有:一是物流企业服务单一,多为功能型物流企业,缺乏综合服务型物流企业。二是物流设施设备等投资规模较小,降低了物流企业的运作效率。三是物流成本管理水平不高,部分企业成本负担过重。四是以降低成本为主要盈利模式,忽视增值服务开发。五是物流人才特别是高端人才欠缺,影响产业整体优化升级。

从道路运输物流方面来说,面临问题有:一是运营效率较低,运营成本居高不下,利润下行明显。二是专业物流人才特别是高端人才欠缺。三是信息化基础已具备,但应用水平有限,现代物流技术使用率不高。四是政策扶持力度不足,竞争环境有待规范。

从仓储方面来看,面临问题有:一是仓储企业经营成本居高不下,盈利能力水平较差。203家样本仓储企业的经营数据显示,仓储企业的资产负债率水平是整个物流行业中最高的。二是专业物流人才特别是高端人才欠缺。在73.3%的受访企业中,大专以上学历员工占职工人数比重不到50%。三是计算机管理及信息平台建设滞后,现代物流技术使用率不高。

从货代方面来看,面临问题有:一是服务同质化明显,价格竞争激烈,企业利润微薄。二是专业物流人才特别是高端人才欠缺。三是竞争环境有待规范,政策扶持力度不足。

总体来说,由于我市还处于传统物流向现代物流转型过程之中,

与物流发达区域相比还存在较大差距,存在着如传统管理体制、基础设施发展不平衡、第三方物流不成熟、物流信息化瓶颈、综合性物流管理人才等制约物流业进一步发展的各项瓶颈要素。

二、“互联网+”物流

“互联网+”物流形成的首要途径在于,改变原始的物流运作模式,全面推行信息化,实现智慧物流。“互联网+”形势下的信息化,不是单纯地建个网站、开发个车货匹配的平台、做个APP发布一些信息,更多的是利用移动互联网的优势,在管理监控、运营作业、金融支付等方方面面实现信息共享,也就是实现整个物流供应链信息化。比如快递,不但可以做微信下单、微信运费支付、微信跟单,还可以微信保险理赔等全流程微信化。在传统的零担货运中,加入互联网因素将会使物流运营更为科学高效:货源的组织可以借助微信、APP等,运输监控的GPS数据实时传输,提货通知、投诉理赔等通过移动互联网更为便捷。

其次,“互联网+”物流为延伸精准营销提供了可能,因为物流掌握了最准确的客户资源(如住址、消费喜好、家庭情况等)。一个简单的现象,消费者对骚扰电话很反感,但是快递就不讨厌,消费者别的电话不接,快递电话还是会接的。充分利用互联网的平台,提升了物流服务水平后,快递企业很容易形成粉丝效应,加之线下的物流体验和延伸服务,甚至推行试销、定制物流等服务就大有可行性了。

再次,“互联网+”物流还可以向其他业态渗透,开启“不务正

智慧物流的逻辑框架
智慧物流是什么 第三篇

智慧物流的逻辑框架

近日,由中物协(北京)物流工程设计院承办的2016全球智慧城市高峰论坛智慧物流分论坛在上海成功举办,中国物流与采购联合会专家委员会主任戴定一在会上就智慧物流的逻辑框架作了深入解读,以下是演讲记录。

为什么要讲逻辑框架?“智慧”是个时髦的词,它所引起的相关事情特别多,每个人的理解都不一样。大数据、云计算、各种各样的传感器,这些都比较偏向于技术,那么到底该怎么用,解决什么问题呢?在整个相互关系中,各自的作用中,存在什么样的逻辑关系,我给大家做一个梳理。无论是理解智慧物流,还是智慧的其他方面,可能都有相似之处。

什么是智慧物流?和自动化、信息化、机械化有什么区别?智慧物流的逻辑框架是什么?相互关系如何?“智慧”这两个字有什么用?我们目前出现的问题在哪?问题出现在我们的需求发生了很大的变化。

本文将从以下几个方面进行阐述。

一、需求和机遇

1、时代背景和主要矛盾

第一:从整个时代背景来看,全球产能过剩,传统的工业化时代走到了今天,基本上所有的产能都会过剩,这是一个大环境。

第二:需求不满足低成本、标准大批量的产品,越来越转向于差异化、多元化、快变化的需求。

第三:一个产品可能半年或者几个月就要升级,大规模的生产和需求的差异化、多元化、快变化出现了矛盾,这种矛盾我们称之为大规模定制。生产仍然要讲究标准、规模、低成本,但是需求必须是定制化,所以这两者就出现了不匹配问题。这个问题将会带来一系列的连锁反应。

第四:资源的组织,流程的协同上,在操作和技术方面都会提出新的要求。

第五:弹性、柔性、快速反应、快速变化,背后实际上是对于价值观有一个新的调整。过去传统的工业化道路,大规模控制成本叫做规模效应,其主要表现为效率,而现在需要快变化、差异化。生产力表现为活力,效率要牺牲活力,而活力又要牺牲效率,所以它们之间存在矛盾,因此要做一个新的调整。

2、互联网带来的机遇和挑战

在过去,牺牲活力,不用考虑非标准,但今天不行,这是现在碰到的主要问题,这就是智慧面临的新的机遇,而互联网带来了新的机遇和挑战。

第一:互联网划时代的意义在我看来,它并不是一种技术,而是一种新的组织方式,这种组织方式使用链接来形成一种协作体。过去是靠资本纽带,靠权力去组织社会资源,而今天是双赢的互利互通,不是传统意义上的企业模式。

第二:用互联网来改造物流会容易提升它的柔性、弹性和快速变化,互联网用这种组织方式去改变原来组织方式的死板和单纯的规模。

第三:互联网的跨界链接给规模带来新的服务空间,传统物流靠操作:搬运、装卸、仓储、运输等等,这些仅仅是替代人的四肢。但是今天除了这些体力活之外,会有一些跨界的链接,把物流跟商贸、制造业、农业链接起来,这种链接有很多增值空间,那么这就不是简单的替代四肢了。

第四:传统工业化资本整合、管理考核、占有资源以及规模化、标准化都受到挑战。传统工业靠资本的大吃小和兼并重组,成为企业之后,靠管理,靠整合,来占领这种资源,因此规模化、标准化在今天都会受到挑战。

互联网带来的机遇和挑战

二、组织的弹性和柔性

1、平台成为整合物流资源的新方式

怎样来增加组织的弹性?一个企业按照权力和资本纽带形成一种资源整合,这种方式缺乏弹性。现在有一种新的方式是平台,平台成为整合物流资源的一种新方式。

第一:物流平台近几年发展很快,这个平台是开放的社会平台。

第二:加盟制网络的快速扩张。平台有两类,一类是搭建一个平台开放给全社会,另一类是企业内部平台化。过去的企业靠考核,靠管理,现在一部分企业开始搭建平台,让员工在平台上创业,与企业是契约关系,是双赢的合作,这种加盟制的网络发展非常快。比如:顺风、德邦也开始走向加盟制的扩展。

第三:在整个物流中有两大焦点,一是效率,通过物流的优化、整合提高效率。另一个是责任,物流是一个分工很多的产业,在分工过程中,就会发生因为责任不清带来的交易成本,所以一个好的网络是非常流畅的,因为责任非常清晰。互联网下靠的是责、权、利清晰构成的一个个具有活力的单元,大家之间有一个协同,而不是靠宏观上的统一管理,所以它是有活力、有生命的。

第四:平台承担了越来越多的公共管理和公共服务,新出现的平台是一种有意义的创新,因为它在一定区域、一定专业领域承担过去只有政府才能做的事情,叫做公共管理和公共服务。但它是企业,是要盈利的,用商业方法去解决社会资源的组织,来实现公共管理和公共服务,只有在互联网时代才有这个机会。

2、企业内部组织的变革

企业内部出现了组织方面的改变。

第一:由中心化的层次层级管理转向“平台+创客”模式,海尔是这方面的首创。

第二:一旦公司这样转型之后,公司的主要责任就已经不是管理,而是去维持这些契约关系的发展,提供服务,帮助去解决问题,所以这个关系就发生了变化。

第三:统一的信息平台会降低组织方式变革的风险,在这种分散化资源的组织方式中,一定要靠信息平台的统一,不能各行其是。【智慧物流是什么】

第四:只有信息平台的统一,这种分散资源,有活力的个体,才能凝聚在一起,而且相互透明,相对规范,所以这种组织方式强调信息系统的统一,极大地提高了企业的弹性活力,这正是我们希望出现的机构要有弹性,员工要有创新力,是这个时代我们希望看到的需求。

增加组织的弹性和柔性

三、流程的柔性

1、流程的模块化改造

物流有两大板块,一个是业务,讲的是资源管理,资源布局,资源调度;一个是流程,怎样去满足客户的要求,做出一个时间序列的动作出来,这个流程过程越来越走向模块化。首创是福特汽车的流水线,它是一个个工位构成的流水线,整个物流流程越来越偏向于做一段还是做长途,还是做短途,还是做配送,做仓库。从物流流程开始分段,然后彼此互相外包来结合,这样有哪些好处呢?

第一:模块化的流程是具有弹性、具有柔性的,也就是说,不同的组合方式就能满足不同的需求,而不需要为每一个客户去定制一套方案,只是一种组合而已。

第二:模块化的流程可以兼顾专业化和规模化两个效益,也就是说在为一个客户服务时,可以走不同的组合、专业化的道路,当为很多客户服务时,他们共同的模块搭建了规模效益。

只要模块是标准的,它的规模化效益和专业化效益都会得到兼顾。

第三:业务模块和接口的统一,将进一步整合物流资源。在模块化越来越发达的情况下,最后的焦点将锁定在接口上。接口的标准既要满足链接的效率,又要满足责任的清晰。接口的统一将近一步整合物流市场。所有分散的资源,只要有标准的接口,都能够链在一起。这样对于统一的物流市场是一个很大的推动。

四、技术的智慧化

作业层面的技术如何智慧化?

作业的技术要求我们的物流技术装备从“替代四肢”到能够“替代大脑”。过去的机械化都是在帮助我们的四肢工作,搬运和装卸,现在要有柔性,这种柔性来自大脑。人的大脑的工作原理要交给系统,所以现在这个时代要解决柔性的问题,必须让我们的技术装备也能够识别差异化,能够做出差异化的方案。在实际操作中有一些场景,是当前物流智慧技术装备的特点。

1、精准快速的分拣系统,在一条分拣线上,各种各样的产品,通过传感器自动的分拨,就能够实现高速的分拣。电子商务发展很快,人工已经无法实现分拣,必须靠快速精准的智能设备,部分的代替大脑的功能。

2、多重目标的自动化设备,这经常用在在仓库的作业上,例如商品的上架和下架。这些动作在以前都是单一要求,现在要求会越来越多。例如仓库里的货品,重的向下放,轻的向上放,还要先进先出,先进后出,然后在行进的途中还要注意安全,此外,还有节能环保等要求。这些要求都加进去之后,人是可以完成的,但只是一个大概的判断,不是特别精细和科学。但是交给机器之后,必须要有电脑,让它按照一定的规律,把这几件事同时平衡起来,对每一单都能够满足上边的所有要求。所以当要求是多重目标的时候,这种设备有成熟的算法去应对,当然,这种算法是人类经验的总结。

3、开放环境的自控系统,最简单的例子就是无人驾驶汽车、无人驾驶飞机等等一些自动设备。它是一个开放系统,这种开放系统的问题是不知道将会出现什么情况,例如下雨、打雷、遇到障碍等等,这种情况非常复杂,所以要应对这种开放系统,就需要随时采集信息做出判断、分析和优化,这是一个动态决策和循环的过程,实际上就是在替代人的大脑工作。

智慧技术的基础有几个方面,一是传感器,根据管理内容的要求,设立各种各样的传感器,现在物流中用的比较多的是温度传感器。二是身份识别,身份识别是整个物流信息系统的基础,它是根据最小管理单元的颗粒度,来确立应该设立什么样的身份识别系统。其他的信息都要跟身份捆绑,这样才能够分清责任。

智慧物流
智慧物流是什么 第四篇

智慧物流

1.(1)物流信息技术指的是现代信息技术在物流各作业环节中的应用,包括BarCode(条形码)、GIS(地理信息系统)、GPS(全球卫星定位系统)、EDI(电子数据交换)、ITS(智能交通系统)等,是物流现代化的重要标志。

(2)物流设施组织与管理需要的、具有综合或单一功能的场所或组织的统称,主要包括公路、铁路、港口、机场、流通中心以及网络通信基础等。

(3) 物流设备是完成物流各项活动的工具与手段,是组织物流活动的物质技术基础。离开一定的物质技术条件,任何物流活动都将无法进行.运输、仓储保管、装卸搬运、流通加工、包装、信息处理等都需要相应的物流设备。所谓物流设备是指进行各项物流活动所必需的成套建筑和器物,组织实物流通所涉及的各种机械设备、运输工具、仓储设施、站场、电子计算机、通讯设备等。

2. ①数据的收集和录入;②信息的存储;③信息的传播;④信息的处理;⑤信息的输出。

3.GPS 泛指全球定位技术运用于移动对象的导航和远程监控

GIS作为信息系统的一种,是以计算机为依托,以具有空间内涵的地理数据为处理对象,运用系统工程和科学的理论,采集,存储,显示,处理,分析输出地理信息的计算机系统,为规划管理和决策提供信息来源和决策支持

WMS 仓库管理系统 ITS智能交通系统 bot(“robot”的缩写)是一个可以模拟人类行为的程序。在互联网上,使用最广的机器人是可以访问网站并且通过搜索引擎收集资料的程序 MRPⅡ是一个集采购、库存、生产、销售、财务、工程技术等为一体的计算机信息管理系统 ERP是企业资源计划系统,是指建立在信息技术基础上,以系统化的管理思想,为企业决策层及员工提供决策运行手段的管理平台

EDI电子数据交换系统是以电子邮件系统为基础扩展而来的一种专用于贸易业务管理的系统,它将商贸业务中贸易、运输、金融、海关和保险等相关业务信息,用国际公认的标准格式,通过计算机网络,按照协议在贸易合作者的计算机系统之间快速传递,完成以贸易为中心的业务处理过程

ETI:电子不停车收费,又称全自动收费,即收费过程不需要人工参与,完全自动地不停车收费

RFID即射频识别技术,又称电子标签、无线射频识别,是一种通信技术,可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据,而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触

2016ITMC物流电子沙盘实训报告
智慧物流是什么 第五篇

C物流电子沙盘实训报告

为期两周的物流沙盘实训结束了,在这两周的时间里,我们进行了ITMC物流电子沙盘实训。每天与模拟订单,运输路线,大卡车为伍,感觉还是很不错的。

我们小组三人成立了一家物流运输公司,在取名上我们叫其幻想物流公司,原因可能是这一切只是一个幻想吧。经过商量谢晏滨和刘颖一致推荐我当首席执行官(CEO)可能是他们认为我有那个潜质吧。而谢晏滨就担任财务总监(CFO),刘颖则担任营运调度总监(COO)和营销总监(CSO),这样做的原因是因为的小组都只有三人,一人担当两职是也是避免不了的事;而且在日后的工作中,若我们到企业工作,一个要求全面发展的员工是不可能只做一件工作的,作为员工必须了解他所在的这个行业各方面的情况,所以这种安排是具有一定程度上的现实性与挑战性,这也有利于锻炼我们专业技能与实际操作能力。

经营重要的是决策,一个公司没有好的决策是很难经营下去的,刚开始时并不是很会经营我们的那个公司,在经营过程中,我们遇到了资金不足、如何进行市场开发和货物的入库、运输调度,如何合理投放广告接生产单等一系列的问题。这些问题都让我们手忙脚乱,但这只是一点小小的问题,在现实中可能还有很多情况是我们没有接触过的,在操作的过程中就发现自己做了很多的不合理的决定,例如有时候没有了订单还要租赁仓库或者是办公室,要不就是未能开发新市场造成自己的市场狭小、订单不是竞得太多造成不能及时完成运输调度就是太少没有什么钱可赚。不会竞订单的原因也有很多,不知道该不该把价格压下来,而且没有想过要运往哪个城市为主,所有的订单基本上是乱抢的,有时候会抢到一些周期比较短的订单,因为周期短很容易造成货物不以及时到达交付罚金。不合的运输会造成运费的增加或者是不能按时交货,所以开始的几天基本上是不太会经营,犯的错误也很多,我们组基本上都是排在后面,但从中也获得了不少的经验,这也成为了我们组经营的那个公司在日后壮大的一个原因,而事实也证明的,在接下来的日子里通过我们团队的努力,让公司不断的强大了起来。

在不断的摸索之后我发现,在第一年第一个季度里尽可能先不贷款,竞标主要竞一些预付或都是到付的订单,这样才能够有足够的资金进行运输调度,如果一开始竞到的标多数是回付的可能会造成资金周转的困难,对于运输路线的确定也要很好的策划才能达到合理运输的目的。而接下来的几个季度可以适当的提高一些订单的量,尽可能的要拿到发货城市周边的订单,在年底的时候为了可以长期贷款,因为短期的货款可能会让你在几个季度之后没有钱可以还,这也是我们组失策的一个地方,看着自己的应收帐款里有很多的钱,可是却是用不了的,有钱而却还不了货款那是最可悲的,所以开始玩的几天每次都会在这里卡死,到最后不得不追加,但这也让我们的所有权减少了。这也使我想到了竞单的支付方式的重要性,回付的订单都是要在两个季度之后才能收回,要是没有足够的现金还是不要抢太多的回付订单,订单太多现金少可能会造成运输时没有燃油费支付。对于租赁汽车可能根据货单的情况来进行租赁。有时候也会有装错车的时候,对于这种情况,可以不运输出去,只要再入一次库就行了然后再装一次车。较远的地方可以选用火车作一条线运输,这样可以避免迂回,减少费用。种种问题都会在经营过程中出现的,这也许就是为了考验我们的应对能力吧,面对各种问题要的就是果断处理问题的能力,果断判断什么是有利的,什么是不利。这也是一个领导者必须具备的能力。

同时团队合作也是很重要的,一个人不管有多么能干都不可能面面具到的,作为一个团队的领导者最重要的能力就是协调,调动团队的积极性。如果只有一个人在努力那是很难把整个公司经营好的,毕竟一个人的能力是有限的,所以必须带动整个团队的积极性,才能把公司经营好。在竞标、货物入库和运输调度方面我们组分别由我和刘颖营运调度总监(COO)兼营销总监(CSO)两个人一同操作,我们各自分工完成固定分配好的发货城市的订单,这样就减少了个人的工作量,订单多的时候也不会因为一个人忙不过来而无法完成运输调度,这个也是我们组的一个优点,其他组的都只是一个人在完成一系列的操作,有时候他们会忙不过来。而我们组在最后也开始反超,公司的权益不断的壮大,开始突破1000M,排第二名。虽然有点不甘心但是我们也很开心了,因为刚开始玩的时候我们组是最差的一个组,在组员的共同努力下我们让公司复活了,而且还在往更好的方向发展,其实我们觉得,最后的成绩并不是很主要,重要的是我们在实习的过程中学到的东西。虽然只是模拟的实习,我们已经从中深切的感受到,市场就是一个没有硝烟的战场,它是非常残酷的,也明白了“团队精神”的重要性,也许你很聪明,也许你很有能力,但是在面对残酷的市场竞争时,一个人的力量是绝对不够的,你需要团队的智慧和力量,只有每一个人各尽其职,相互配合,共同努力才能将公司经营好。在现实中我们要学习的东西还有很多,这次的经营虽只是模拟的,错了可以重来,但在现实中我们是没有重来的机会的,如果没有一个好的领导,没有一个好的团队,没有团队精神最终只会被这个无情的市场吞没,这就是市场的反作用。实训是结束了,可是我们的路才刚刚开始,还有很多很多的困难在前方等待着我们……

公文

2015物流公司规章制度
智慧物流是什么 第六篇

第1篇:物流企业管理制度

为了加强管理,完善各项工作制度,促进公司发展壮大,提高经济效益,根据国家有关法律、法规及公司章程的规定,特制定本规章制度。

1、全体员工必须遵守公司章程,遵守公司规章制度和各项决定、规定、纪律。

2、严禁任何组织、个人利用任何手段侵占或破坏公司财产;严禁任何组织、个人损害公司的形象、声誉;严禁任何组织、个人为小集体、个人利益而损害公司利益或破坏公司发展。

3、通过发挥全体员工的积极性、创造性和提高全体员工的个人素质、服务意识,不断完善公司的经营管理体系,不断壮大公司实力和提高经济效益。

4、公司提倡全体员工努力学习业务技能,公司为员工提供培训和锻炼的条件和机会,努力提高员工的素质和水平,造就一支思想和业务过硬的队伍。

5、公司鼓励员工发挥才能,多做贡献。对有突出贡献者,给予奖励、表彰。

6、公司为员工提供平等竞争的环境和晋升机会,鼓励员工积极进取。

7、公司提倡员工团结互助,同舟共济,发扬团队精神,不断满足客户的需求,超越客户的期望。

8、公司鼓励员工积极参与公司的决策和管理,为公司发展提出合理化建议,对做出贡献者给予奖励、表彰。

9、公司尊重员工的辛勤劳动,不断为其创造良好的工作条件,提供应有的待遇,充分发挥其主观能动性和聪明才智,为公司多做贡献。

10、公司为员工提供收入和有关福利保障,并随着经济效益的提高而提高员工的各种待遇。

11、公司实行“按劳取酬,多劳多得”的分配制度。

12、公司推行岗位责任制,实行考勤、考核制度,端正工作作风和提高工作效率,反对办事拖拉和不负责任的工作态度。

13、公司提倡励行节约,反对铺张浪费,降低消耗,增加收入,提高效益。

14、公司员工不得利用职务和工作之便向客户索取钱财或为个人亲友谋私利。

15、公司员工不得挪用公司财物,更不得利用职务之便将公司财物化为己有或转送他人。

16、职员除本职日常业务外,未经公司法人代表、总经理授权或批准,不能从事下列活动:

1)以公司名义考察、谈判、签约;

2)以公司名义提供担保、证明;

3)以公司名义对新闻媒介发表意见、消息;

4)代表公司出席公众活动。

17、维护公司纪律,对任何人违反公司章程和规章制度的行为,都要予以追究。

18、公民基本法道德规范:爱国守法、明礼诚信、团结友善、勤俭自强、敬业奉献。

第2篇:公司物流管理制度

为加强公司的物流管理,妥善保管仓库库存物资,使采购物资入库及领用,产品出入库规范化,避免发生不必要的损失,特制定本规定。

物流管理的要求

所有物资应做到每日清点,核对,保持帐,卡,物三一致,并根据物资实际状况,对长期不用以及需报废帐务处理的物资应及时清理,办理相关手续。

1产品入库

1、1入库单价一律按财务部提供的产值(不含税)价格填写。

1、2验收入库的产品按品种,按社会销货需要摆放整齐,做到合理,牢固,整齐,安全不超高。

2产品出库

2、1产品销售发出时,必须经质量检查部门认定无质量问题后,销售人员填写产品出库单及收发清单,财务部根据出库单开出门证,收发清单须购货单位签字或盖章后返回仓库,由仓库核对后返财务部。

2、2产品发货程序

第一步仓库保管员接到通知后(),在仓库查看产品品种是否齐全,以备发货;

第二步按销售员开具的出库单上的产品数量清点清楚发货;

第三步提货人持产品出库单到财务部交款或办理相关手续,由财务部开据出门证;

第四步仓库见出门证提货联后方可发货。

2、3对于社会零星销售的要先收款后发货,特殊情况,必须经公司总经理批准后方可发货。

2、4发出货物退回,由业务人员在货物退回当月及时办理退库手续,并经质检部门检验签字,有质量问题的,应根据质检报告单写有关处理报告总经理批示后,交财务帐务处理。

2、5对于售后服务需用的产品必须经总经理签批后,才能往外发货,同时经办人要求对方将旧产品返回,以旧换新,否则不予以发货。若是先发货的,售后服务人员要在当月负责追回旧产品,并办理退库手续。

2、6所有发出商品应在当月及时办理结算,若遇特殊情况,最迟在2月内办理完结算手续。

3领货程序

3、1应填领货单并填写齐全。内容包括领货单位,时间,货物类别,货物名称,型号及规格,计量单位,数量,单价,金额,用途,领货人,发货人,批准人签字。

3、2领货单一式三份,仓库,财务,领货单位各一份。

3、3领货人持领货单到财务部开据出门证,仓库见出门证提货联方可发货。

4考核办法

4、1仓库人员没按要求验收入库的,每次考核10元。

4、2产品及材料出库手续不齐全,当事人每次考核5元。

4、3没有开出门证而出公司的,每次考核门卫50元。

4、4发出商品办理结算不及时,超过1个月的每一笔业务考核当事人10元,超过2个月的停发工资。

4、5产品出公司检查出现失误,造成的直接经济损失由责任人承担。

部分岗位职责

运务部各岗位职责

①运务副总经理

1、全权负责各项运输和仓库的行政管理

2、制订运务员工守则,上司批核后执行

3、编制总体业务流程方案,确保货物在不同处理方式下,以专业方法运作,使其在流畅安全下进行

4、收集所有运输信息资料,呈交电脑系统部,共同制订,完善管理讯息系统,确保货物在每一环节下进行下可以即时网上查询

5、制订运务部各项开支守则,给财务总监审议后呈交上司批核,以便执行

6、授权各部运输包括空运、陆运,及仓库制订其员工守则,以审核后即时执行。

7、运作成本控制,包括车队,空运费及仓库租金等

8、制订员工服务表现报表,积极评核服务水平

9、制订专业仓库管理报表

10、危机性事故发生时,即时候命执行任务

11、提供专业意见给人力资源部,共同制订员工培训手册

12、组织一体概念,把运务人员及客户储运员工工作一起

13、编制每周业务表,包括总量处理表,业务成本表,仓库盘点表,客户投诉表,服务质量表,呈交上司审阅。

仓储主管

1、协助运务副总管理运务部的各项业务工作;

2、负责总仓、分仓及各分公司仓库的相关操作规范的制定,并负责在实施中的指导与监督;

3、负责总仓、分仓及各分公司仓库的规划工作,并负责实施中的指导与监督;

4、负责仓库租赁费用的核定工作;

5、负责各分公司及网点仓库的安全检查工作;

6、负责处理各仓库的突发性事件,并在最短时间内做出正确的处理方案;

7、负责处理仓库内各种漏装、缺损、旧损等不良品的处理工作,积极与采购一起向上游供应商联系,及时解决;

8、负责仓库出险后的索赔工作,积极协助保险公司工作,在最短的时间内得到赔偿;

9、负责随时掌握各分公司的库存情况,以协助计划部门在分配货物方面做出准确的判断;

10、全面协助IT部在公司内积极推广运用物流软件,并责收集运用过程中的问题反馈及二次开发的研讨;

11、对各分公司仓管的工作均有指导责任,并负责各仓管的考核工作;

12、完成董事长、总经理及副总交办的其它临时性工作;

运输主管

1、协助商运务副总经理管理部门的各项业务工作;

2、负责总公司及各分公司货运的相关操作规范的制定,并负责在实施中的指导与监督;

3、负责协助总经理一同完成整个公司的物流规划工作,并负责实施中的指导与监督;

4、负责与物流公司沟通,达到良好合作的目标;

5、负责物流费用的核定工作;

6、负责处理货运过程中的各项突发性事件,并在最短时间内做出正确的处理方案;

7、负责跟进货运过程中的每一个交接环节,必须确保货畅其流;

8、负责调动各分公司的物流系统各项工作职能的全面投入,确保货物按时供货、准点到位;

9、负责跟进、协调、应急处理货物发运过程中出现的各种随机性突发问题,并处理货运中出现的各种漏装、缺损、进水等不良情况,记录在案,并负责与厂商及时协商处理;

10、负责运输保险的相关事宜,并完成出险后向保险公司的索赔工作;

11、对各分公司配送工作均有指导责任;

12、完成董事长、总经理及部门经理交办的其它临时性工作;

库存监控

1、负责与各地分公司的库房建立直接联系,通过物流软件,随时掌握各地分公司仓库商品的出入库动态,在公司统一规定的时间范围内,获取各个分公司库房(含指定分销商)的商品出入库原始统计报表资料。

2、负责熟练运用电子商务软件,统计核对各分公司(含指定分销商)的商品库存日报表,监控商品库存的进货和出货动态,审核商品库存的真实数据,按时完成制作部公司《库存日报表》。

3、负责每周一次的各分公司滞销机统计工作,每月一次的滞销机销售与库存统计工作,每月一次的各分公司人员领用手机的统计工作,负责跟进商品库存月度盘点及库存盘点的核查工作。

4、负责物流系统运用过程中的问题收集和意见反馈工作;5、负责物流系统的操作指导工作;

6、负责库存相关资料的档案管理工作;

7、负责向业务部、财务部及各分公司随时提供各项商品库存动态的业务咨询,并提供库存制表的各项业务指导。

8、完成董事长、总经理及部门经理交办的其它临时性工作;

运输监控

1、负责按照签订的订购合同及分货计划,跟进每一单采购货源的供货进度,及时协调并最快解决供货过程中存在的各种问题,确保厂商在合同期限内按时供货;

2、负责按照分货计划准确无误地在物流系统内制《调拨通知单》;

3、负责提前通知各分公司的仓库做好接货入仓的各项准备工作;

4、负责跟进所有的物流运单,包括供货商出发的及各分公司之间调拨的运单,并第一时间发送商品货运通告,通知收货方;

5、负责在物流系统中完成直运到货信息的登录工作;

6、负责跟进货运过程中的每一个交接环节,必须确保货畅其流;

7、负责根据调度指令,调动各分公司的物流系统各项工作职能全面投入,确保商品按时供货、准点到位;

8、负责确认发运商品是否安全、快捷、准点到达收货方目的地;

9、负责处理货运中出现的各种不良情况,记录在案,并及时上报运输主管处理;

10、负责货运出险后的索赔资料的收集整理工作;

11、负责跟进、协调、应急处理商品发运过程中出现的各种随机性突发问题;12、负责与各物流公司核对运输费用;

12、负责物流相关资料、档案的管理工作;

13、完成董事长、总经理及部门经理交办的其它临时性工作。

驾驶员的岗位职责:

1、遵守交通法规和操作程序,抵制违章行为,维护交通秩序,确保安全行车。

2、积极参加各项学习活动,提高安全行车意识和技术水平。

3、严格执行公司安全管理规章制度,遵守劳动纪律,服从指挥,按时、按质完成运输任务。

4、遵守车辆管理和保修制度,自觉做好车辆"三清例保"工作,保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车辆、证件齐全和完好。

5、熟悉车辆性能、熟练驾驶技术,学习先进经验,掌握行车规律。

6、服从安全管理人员(负责人)的指挥和检查,接受上级布置的有关任务和培训。

安全生产业务操作规程

货物运输的流程图:(根据公司的实际情况编制)

一、货物装载:

1、货物要堆码整齐,捆扎牢固,关好车门,不超宽、超高、超重,保证运输全过程安全。

2、装载时防止货物混杂、撒漏、破损。

3、整批货物装载完毕后,敞蓬车辆如需遮蓬布时必须严密,绑扎牢固,关好车门,严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。

二、货物运输:

1、在运货过程中严格遵守交通规则,严禁盲目开车、超速驾驶,要确保货物及驾驶员本人的安全,防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。

2、行车过程中注意行车安全,文明礼让,防止因为违规或违章行驶发生交通事故,延误交货时间。

三、货物卸载

1、当到达货物的目的地时,观察和选择最佳的停车位置。

2、当车辆停稳熄火后方可卸货。

3、卸货时注意货车周围的行人安全。

4、与收货人(收货单位)核对货物后返回。

应急预案及事故处理

一、发生交通事故后、肇事驾驶员应迅速报告交警部门和公司负责人,在处理机关人员未到达前,应主动做好事故后果的抢救工作及保护好现场。

二、公司负责人接到事故信息后应立即派员前往现场协助处理。对重大事故还要会同公司其他负责人做好善后工作。

三、肇事驾驶员在处理事故现场后在四十八小时内应写出书面检查报送公司相关负责人。

四、对肇事驾驶员应根据其事故性质、责任和认识、表现,按照有关规定给予批评、警告、吊证及追究赔偿等处理。

安全生产监督检查制度

1、出车前和收车后要对车辆进行全面检查,检查范围包括油箱、刹车、发动机、轮胎等。要做到一日三检。

2、驾驶员对车辆做定期保养,并送到专业维修中心(厂)做定期维护。

3、单位负责人定期询问驾驶员的休息时间,防止疲劳驾驶。

4、定期抽查驾驶员对交通法规、法则的掌握度,对检查不合格的人员加强培训。

5、定期跟车送货,了解驾驶员在货物运输过程中的操作情况。

驾驶员和车辆安全生产管理制度

(一)驾驶员的管理

1、将驾驶员信息登记在册,检查驾驶员证件的真实性。

2、定期检查驾驶员的相关驾驶证件,确保证件做定期审验。

3、定期与驾驶员进行座谈,了解情况。

4、牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想,做到不盲目开车、不违章开车、不疲劳开车、不酒后开车、不超载、不超速。

(二)车辆管理

1、将每辆车的信息登记在册。

2、定期做车辆的维护:

(1)车辆维护的原则。车辆维护应贯彻"预防为主、强制维护"的原则。保持车容整洁,装备完好、及时发现和消除故障、隐患,防止车辆早期损坏。

(2)车辆维护的方式。车辆维护作业,包括清洁、检查、补给、润滑、紧圆、调整等,除主要总成发生故障必须解体时,不得对其进行解体。

(3)车辆维护的类别及作业范围。车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护等。维护主要作业范围如下:

日常维护:是日常性作业,由驾驶员负责执行。其作业中心内容是清洁、补给安全检视。

二级维护:由专业维修工负责执行。以检查、调整为主,并拆检轮胎,进行轮胎换位。

季节性维护可结合定期维护进行。

车辆二级维护前进行的检测诊断和技术评定,根据结果,确定附加作业或小修项目,结合二级维护一并进行。

强制维护。车辆的维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或间隔时间、按期强制执行。各级维护作业项目和周期的规定,必须根据车辆结构性能、使用条件、故障规律、配件质量及经济效果等情况综合考虑。

日期:

(盖章)签字

财务管理制度

为加强财务管理,规范财务工作,促进公司经营业务的发展,提高公司经济效益,根据国家有关财务管理法规制度和公司章程有关规定,结合公司实际情况,特制定本制度。

第一条公司会计核算遵循权责发生制原则。

第二条财务管理的基本任务和方法:

(一)筹集资金和有效使用资金,监督资金正常运行,维护资金安全,努力提高公司经济效益。

(二)做好财务管理基础工作,建立健全财务管理制度,认真做好财务收支的计划、控制、核算、分析和考核工作。

(三)加强财务核算的管理,以提高会计资讯的及时性和准确性。

(四)监督公司财产的购建、保管和使用,配合综合管理部定期进行财产清查。

(五)按期编制各类会计报表和财务说明书,做好分析、考核工作。

第三条财务管理是公司经营管理的一个重要方面,公司财务管理中心对财务管理工作负有组织、实施、检查的责任,财会人员要认真执行《会计法》,坚决按财务制度办事,并严守公司秘密。

财务管理的基础工作

加强原始凭证管理,做到制度化、规范化。原始凭证是公司发生的每项经营活动不可缺少的书面证明,是会计记录的主要依据。

第一条公司应根据审核无误的原始凭证编制记帐凭证。记帐凭证的内容必须具备:填制凭证的日期、凭证编号、经济业务摘要、会计科目、金额、所附原始凭证张数、填制凭证人员,复核人员、会计主管人员签名或盖章。收款和付款记帐凭证还应当由出纳人员签名或盖章。

第二条健全会计核算,按照国家统一会计制度的规定和会计业务的需要设置会计帐簿。会计核算应以实际发生的经济业务为依据,按照规定的会计处理方法进行,保证会计指标的口径一致,相互可比和会计处理方法前後相一致。

第三条做好会计审核工作,经办财会人员应认真审核每项业务的合法性、真实性、手续完整性和资料的准确性。编制会计凭证、报表时应经专人复核,重大事项应由财务负责人复核。

第四条会计人员根据不同的帐务内容采用定期对会计帐簿记录的有关数位与库存实物、货币资金、有价证券、往来单位或个人等进行相互核对,保证帐证相符、帐实相符、帐表相符。

第五条建立会计档案,包括对会计凭证、会计帐簿、会计报表和其他会计资料都应建立档案,妥善保管。按《会计档案管理办法》的规定进行保管和销毁。

第六条会计人员因工作变动或离职,必须将本人所经管的会计工作全部移交给接替人员。会计人员办理交接手续,必须有监交人负责监交,交接人员及监交人员应分别在交接清单上签字後,移交人员方可调离或离职。

资本金和负债管理

资本金是公司经营的核心资本,必须加强资本金管理。公司筹集的资本金必须聘请中国注册会计师验资,根据验资报告向投资者开具出资证明,并据此入帐。

第一条经公司董事会提议,股东会批准,可以按章程规定增加资本。财务部门应及时调整实收资本。

第二条公司股东之间可相互转让其全部或部分出资,股东应按公司章程规定,向股东以外的人转让出资和购买其他股东转让的出资。财务部门应据实调整。

第三条公司以负债形式筹集资金,须努力降低筹资成本,同时应按月计提利息支出,并计入成本。

第四条加强应付帐款和其他应付款的管理,及时核对馀额,保证负债的真实性和准确性。凡一年以上应付而未付的款项应查找原因,对确实无法付出的应付款项报公司总经理批准後处理。

第五条公司对外担保业务,按公司规定的审批程式报批後,由财务管理中心登记後才能正式对外签发,财务管理中心据此纳入公司或有负债管理,在担保期满後及时督促有关业务部门撤销担保。

流动资产管理

第一条现金的管理:严格执行人民银行颁布的《现金管理暂行条例》,根据本公司实际需要,合理核实现金的库存限额,超出限额部分要及时送存银行。

第二条严禁白条抵库和任意挪用现金,出纳人员必须每日结出现金日记帐的帐面馀额,并与库存现金相核对,发现不符要及时查明原因。财务管理中心经理对库存现金进行定期或不定期检查,以保证现金的安全和完整。公司的一切现金收付都必须有合法的原始凭证。

第三条银行存款的管理:加强对银行帐户及其他帐户的保密工作,非因业务需要不准外泄,银行帐户印签实行分管、并用制,不得一人统一保管使用。严禁在任何空白合同上加盖银行帐户印签。

第四条出纳人员要随时掌握银行存款馀额,不准签发空头支票,不准将银行帐户出借给任何单位和个人办理结算或套取现金。在每月末要做好与银行的对帐工作,并编制银行存款馀额调节表,对未达帐项进行分析,查找原因,并报财务部门负责人。

第五条应收帐款的管理:对应收帐款,每季末做一次帐龄和清收情况的分析,并报有关领导和分管业务部门,督促业务部门积极催收,避免形成坏帐。

第六条其他应收款的管理:应按户分页记帐,要严格个人借款审批程式,借款的审批程式是:借款人→部门负责人→财务负责人→总经理。借用现金,必须用於现金结算范围内的各种费用专案的支付。

收入管理

第一条公司的营业收入包括手续费收入、其他营业收入等。营业收入要严格按照权责发生制原则确认,并认真核实、正确反映,以保证公司损益的真实性。

第二条营业收入要按照规定列入相关的收入专案,不得截留到帐外或作其他处理。

成本费用管理

第一条公司在业务经营活动中发生的与业务有关的支出,按规定计入成本费用。成本费用是管理公司经济效益的重要内容。控制好成本费用,对堵塞管理漏洞、提高公司经济效益具有重要作用。

第二条成本费用开支范围包括:利息支出、营业费用、其他营业支出等。

(一)利息支出:指支付以负债形式筹集的资金成本支出。

(二)营业费用包括:职工工资、职工福利费、医药费、职工教育经费、工会经费、住房公积金、保险费、固定资产折旧费、摊销费、修理费、管理费、通讯费、交通费、招待费、差旅费、车辆使用费、报刊费、会议费、办公费、劳务费、董事会费、奖励费、各种准备金等其他费用。

【智慧物流是什么】

(三)固定资产折旧费:指公司根据固定资产原值和国家规定的固定资产分类折旧率计算摊销的费用。

(四)摊销费:指递延资产的摊销费用,分摊期不短於5年。

(五)各种准备金:各种准备金包括投资风险准备金和坏帐准备金。投资风险准备金按年末长期投资馀额的1%实行差额提取,坏帐准备金按年末应收帐款馀额的1%提取。

(六)管理费用包括:物业管理费、水电费、职工工作餐费、取暖降温费、全勤奖励费等其他费用。

第三条职工福利费按工资总额14%计提,工会经费按工资总额2%计提,教育经费按工资总额3%计提。住房公积金经批准後,由公司按职工工资总额的一定比例逐月交纳。

第四条加强对费用的总额控制,严格制定各项费用的开支标准和审批许可权,财务人员应认真审核有关支出凭证,未经领导签字或审批手续不全的,不予报销,对违反有关制度规定的行为应及时向领导反映。

第五条公司各项成本费用由财务管理中心负责管理和核算,费用支出的管理实行预算控制,财务管理中心要定期进行成本费用检查、分析、制定降低成本的措施。

利润及利润分配管理

第一条公司营业利润=营业收入-营业税金及附加-营业支出

利润总额=营业利润+投资收益+营业外收入-营业外支出

(一)投资收益包括对外投资分得的利润、股利等。

(二)营业外收入是指与公司业务经营无直接关系的各项收入,具体包括:固定资产盘盈、处理固定资产净收益、教育费附加返还款、罚没收入、罚款收入,确实无法支付而按规定程式经批准的应付款项等。

(三)营业外支出是指与公司业务经营无直接关系的各项支出,具体包括:固定资产盘亏和毁损报废净损失、非常损失、公益救济性捐赠、赔偿金、违约金等。

第二条公司利润总额按国家有关规定作相应调整後,依照缴纳所得税,缴纳所得税後的利润,按以下顺序分配:

(一)被没收的财物损失,支付各项税收的滞纳金和罚款;

(二)弭补公司以前年度亏损;

(三)提取法定盈馀公积金,法定盈馀公积金按照税後利润扣除前两项後的10%提取,盈馀公积金已达注册资本的50%时不再提取。

(四)提取公积金、公益金按税後利润的5%计提,主要用於公司的职工集体福利支出。

(五)向投资者分配利润,根据股东会决议,向投资者分配利润。

财务报告与财务分析

第一条财务报表分月报和年报,月报财务报表包括资产负债表、损益表。年度财务报表包括资产负债表、损益表、现金流量表、营业费用明细表、利润分配表。公司财务月报表应於次月15日内完成,年度财务会计报告应於次年90日内制作,必要时聘请会计师事务所进行审计。

第二条年末还应报送财务情况说明书。财务情况说明书主要内容包括:

(一)业务、经营情况,利润实现情况,资金增减及周转情况,财务收支情况等。

(二)财务会计方法变动情况及原因,对本期或下期财务状况变动有重大影响的事项;资产负债表制表日至报出期之间发生的对公司财务状况有重大影响的事项;以及为正确理解财务报表需要说明的其他事项。

第三条财务分析是公司财务管理的重要组成部分,财务管理中心应对公司经营状况和经营成果进行总结、评价和考核,通过财务分析促进增收节支,充分发挥资金效能,通过对财务活动不同方案和经济效益的比较,为领导或有关部门的决策提供依据。

第四条总结和评价本公司财务状况及经营成果的财务报告指标包括:①经营状况指标:流动比率、负债比率、所有者权益比率;②经营成果指标:利润率、资本利润率、成本费用利润率。

会计电算化

会计电算化硬体设备是指专用於会计电算化的微机及其配套设备,包括伺服器、工作站、网线、印表机、ups电源等。会计电算化硬体设备由财务管理中心统一管理和使用,非会计电算化工作人员一般情况下不得使用,特殊情况确需使用时,应经财务管理中心经理批准,在不影响会计电算化正常工作情况下进行。

第一条财务软体是用於完成会计核算、处理会计业务的软体。操作人员在实际工作中发现软体的设计功能未能正常实现时,应立即与软体发展商联系,进行修改、调试,完成调试後,应及时检查、核对,以确保相应帐务资料和功能模组的正确性。

第二条每月10日前对上个月的会计资料进行备份。操作人员运用财务软体必须是通过系统功能表选项进入系统操作,应根据工作需要设置操作许可权和密码。操作人员对使用的硬体设备的安全负责。下班时,应关闭设备的电源。设备的开启和关闭应严格按规范程式进行。

第三条公司会计电算化未通过财政部门评审之前,采用微机和手工帐并行的办法。每月末,会计核算人员必须将手工帐与微机帐进行核对。保持手工帐与微机帐一致。

第四条企业银行电子支付系统的管理,严格按照企业银行电子支付程式和许可权规定执行。电子支付密码器、智慧ic卡、帐户密码和操作人员密码是使用企业银行系统的关键要素,应妥善保管,主管卡和操作员卡应按照分管并用的原则,由财务管理中心负责人和操作员分别设制密码,不得一人统管使用。

第3篇:物流公司货运车辆管理制度

为了更好地完善公司的内部管理,增强企业的凝聚力,明确司机的利益与公司的效益的密切关系,提高司机的工作责任心,特定如下制度。

一、货运车辆与司机的管理制度和奖罚制度

(1)车辆由公司指定人员负责管理,公司根据司机全年工作表现,从司机产值、安全行车、维修费用、服务态度、客户意见等各方面全面考虑,对表现好的司机给予奖励,对表现差的司机按公司有关制度进行处罚。

(2)车辆由公司指定驾驶员专用,其它人员未经批准不得驾驶,专车司机不能将车转借他人或其他单位使用,如有违反扣罚200元,造成后果由司机本人承担。

(3)车辆除执行运输任务外,未经批准不得随便驶离指定的停车场,包括不得私自开车回家和办私事,任务完成后应及时将车辆开回指定的停车场,不准起动发动机在车内睡觉和卸货,以上如发现第一次扣罚一百元并追究责任,重犯要从严处罚。

(4)车辆进出码头,均要遵守码头有关纪律、制度,限速为20公里/小时,若在厂装、卸货,均要遵守厂方的有关纪律、制度或行车指示,如有违反第一次追究责任,罚款并写检讨书,重犯者从严处罚。

(5)司机每天按时上班(早上8时30分),特殊情况除外(例如当天零时后收车者),不得无故旷工、迟到、早退。请假要事先通知管理人员,经批准后方可休息。否则,报公司从严处理。

(6)司机不得向货主提出要小费、吃饭、住宿等,不得参与赌博、嫖娼等违法犯罪行为。否则,报公司处理和送交公安部门。

(7)司机执行运输任务时,在外遇特殊情况或不幸发生事故,不论在何时何地必须马上通知公司领导或公司管理人员。

(8)司机报销过桥费等必须要做到如实反映,不得弄虚作假、虚开发票收据,如发现经核实后要从严处理。

(9)司机对待货主要文明有礼,努力提高服务素质。

(10)对放柜在公司停车场而不及时卸柜的司机第一次罚款100元,重犯者从严处罚。

(11)对装货或卸货回来而不到理货部报到却直接卸柜的司机,第一次罚款100元,重犯者从严处罚。

(12)将拖架或拖板放在厂而不及时拖回的司机第一次罚款100元,重犯者从严处罚。

(13)对发现拖板或拖架爆胎等需维修的却故意不及时维修的第一次罚款100元,重犯者从严处罚。

(14)在规定时间内公司管理人员要求司机对调好拖架或拖板而司机故意不及时对调好的,第一次罚款100元。重犯者从严处罚。

(15)在运输途中私自携带他人上车的,第一次罚款50元,重犯者从严处罚。

(16)晚上私自提前休息的每次罚款50元,重犯者从严处罚。

(17)对在工作时间内穿拖鞋或不穿上衣等影响公司形象的司机第一次罚款50元,重犯者从严处罚。

(18)在运输途中和码头装柜过程中有特殊情况,如车辆须维修或装柜时间过长等,却不及时反映而给公司造成不必要损失的,第一次罚款50元,重犯者从严处罚。

(19)管理人员有急事呼叫司机,而司机故意不复机的每次罚款50元。

(20)在目的地装卸货时不注意观察柜的破损情况,不及时要求客户签收,而给公司造成不必要损失的,第一次罚款50元,重犯者从严处罚。

(21)开逢柜在厂卸货时不叫厂方装卸工盖好帆布和清洁干净柜的,每次罚款50元。

(22)对公司要求过磅而不过磅的司机,每次罚款50元。

(23)对故意不及时归还散货工具的每次罚款50元,对遗失随车工具的按工具购买单价赔偿。

二、安全行车制度

(1)司机必须积极参加安全学习会,进一步落实各项交通安全措施,加强安全行车意识。

(2)司机必须严格遵守公安、交通部门所颁发的一切条例规定,严格按机动车驾驶操作规程行车,严禁将车辆交给无驾驶证人员驾驶。

(3)严格遵守交通规则,不能超速、乱抢道等违章行车。

(4)司机在上班时间内不能饮酒,严禁醉酒驾驶,开车时要集中精神,不能在行车中你推我让,搞其他小动作。

(5)由货物或车辆造成的违章罚款(如证件不全、车辆发生故障、货物超重、高、长宽等),公司给予全报。

(6)若司机个人造成的违章罚款,如有下列情况的公司给60%报销,其它情况不予报销。

1)进入导向车道后,不按规定方向行驶。

2)在禁行的时间,道路上行驶的。

3)不按规定会车、倒车、掉头。

4)违反交通信号指示的。

5)违反交通标志,标线指示的。

6)在禁止停放车辆的地方停放车辆。

7)不按规定临时停车。

(7)在运输作业过程中,对安全行车的司机,公司根据其全年实际表现设立安全行车奖,年终时一次性奖励给司机,以作鼓励。

奖励方法:

1)对全年没有发生任何交通事故、服务态度好、能同公司节约维修等费用、工作积极的司机给予1000元的奖励,包括对方负全责的事故和因公司bàn zhèng而证件不全、货物超重、高、长、宽等造成的违章罚款。

2)对全年发生一次小事故公司损失200元以下的司机奖励300元。

3)对全年发生一次小事故公司损失500元以下的司机奖励100元。

(8)在运输作业或在目的地装卸货过程中,由于司机不负责任,导致发生事故及货物损失,使公司造成经济损失的,公司根据其事故责任以及经济损失的程度扣罚。

扣罚方法:

1)每次事故公司损失500以下司机负次责的按经济损失的5%罚款,同等责任的按经济损失的10%罚款,主责的按经济损失的15%罚款,全责的按经济损失的20%罚款。

2)每次事故公司损失3000元以下、500元以上司机负次责的罚款100元,同等责任罚款150元,主责罚款200元,全责罚款300元。

3)每次事故公司损失3000元以上,5000元以下,司机负次责的罚款200元,同等责任罚款300元,主责罚款400元,全责罚款500元。

4)每次事故公司损失5000元以上,50000元以下,司机负次责的罚款500元,同等责任罚款1000元,主责罚款2000元,全责罚款3000元。

5)每次事故公司损失50000以上,司机负次责的罚款5000元,同等责任的罚款10000元,主要责任的罚款15000元,全责的罚款20000元。

6)酒后驾驶出事故的,由司机承担所有责任。

7)如有私开封志或有盗窃行为的追究刑事责任。

第4篇:物流公司规章制度

一个物流公司也有多个工作岗位,如调度员,业务员,制单员等岗位。为规范各岗位员工的工作积极性,追求实效,物流公司都会制定相应的公司规章制度。以下整理了详细的物流公司规章制度的范本,可供参考。

一、公司宗旨:以人为本,诚信服务,追求实效,实现双赢。

二、公司原则:应用好市场运行机制,确保近期及远期目标的实现。

(1)一定要把上海、武汉、襄樊、十堰四地的物流业务线路做成有特色的精品专线,追求利润的最大化,投资回报的最大化。

(2)要以精品专线为依托立足上海,拓展全国的物流市场,利用有效的物流信息,追求发展国际物流业务。

(3)树立申楚物流的品牌形象,坚持“受人之托,忠人之事”的服务理念,使每一位用户都是高兴而来,满意而归。

三、物流工作的岗位要求

1、调度工作职责

(1)调度要带领业务部门的工作人员不断的开发业务市场。

(2)负责现有业务资源的管理、建立业务客户档案,同时也要做好调度的收发货台帐。

(3)负责车辆调配工作,协助跟单员做好货物跟踪。

(4)协助回单管理员做好回单管理,督促回单的及时发送与回收。

(5)参与货物运输过程中意外情况的协调与处理,并给客户做出合理的解释与善后处理工作。

(6)礼貌接待每一个客户,必须做到有问必答,有求必应的良好作风。

(7)要对工作主要业务信息进行保密,坚持公司定价标准,不准将公司信息透露给同行,以及私拿挂靠司机的回扣等。

2、业务员的工作职责

(1)听从调度安排,服从调度管理,热爱本职工作。

(2)坚守工作岗位,保证物流信息畅通,不断搜索新的物流信息。

(3)全面掌握每笔业务的特点,合理利用车载能力,轻重货物要搭配装载。尽量减少运输工具的浪费。

(4)做好业务档案、登记管理工作,明确纪录好货物的数量、质量、单价、全额等详细资料,以明确经济责任。

(5)要把握好货物质量关,检查是否属于危险品、国家禁运物品,以及不具备资质承运的业务,一律不接,并和用户解释清楚。

(6)业务员必须要说普通话,接待客户言语要柔和,杜绝对客户说粗话,使客户来的高兴,走的满意。

(7)业务员应即时的将每笔业务的真实情况向总经理和调度反映,使其做出正确的安排。

3、制单员工作职责

(1)制单员应服从财务部门的安排,热爱本职工作,熟练掌握统计业务知识。

(2)制单员对货物进入我公司就开始参与验收工作,验证货物的数量、质量,包装等详细情况,应用专门方法进行纪录、汇总和上报。

(3)验证无误的业务应给用户打印协议协议文本内容按业务部门与客户商定为准,私自不得改变,协议一式四份,客户一份,财务一份,自留一份,调度一份,待双方签字后,及时传递,妥善保管。

(4)货物装卸车时应与仓库保管员一同参加,并指导搬运工合理有序的堆放和装载,以免造成货物相互挤压,撞拼而造成受托物的损坏。

(5)对入库的物品要协助仓库保管员,即时将物品入库的时间,到达目的的时间和物品的数量制造标签贴在物品上,以备业务部使用。

(6)制单员应将所纪录的业务即时报告给业务部门和调度,使业务部门和调度能够按照客户的要求,准时、正点,完好无损的完成物流运输。

4、跟单员的职责:

(1)跟单员应服从调度的安排,时刻坚守岗位,同时保证自己手机每天24小时不关机,保证查货热线的畅通,对贵重和紧急货物实行全程跟踪,每小时查询一次,直到将货物安全送到客户为准。

(2)跟单员应对每票业务的托运单位承运的车辆,司机的姓名,电话,收货单位,联系人,地址,电话登记清楚,及时准确的跟踪货物的去向。

(3)接待好客户的货物查询工作,及时准确的将客户的货物流动去向告知客户。免除客户的担心。

(4)承运的货物到达目的地后,应督促司机及时将货物送往客户并签好回单。

(5)承运货物的司机回来后,协调回单管理员,对照装车清单,逐一核对收取回单,并通知客户取回回单,同时告知公司财务部门办理会计结算。

5、回单管理员的工作职责

(1)回单管理员服从业务部门个财务部门的管理和安排,建立回单管理档案。

(2)加强回单的取得和管理工作对照业务内容、结算方式对回单进行分类保管和处理。

(3)回单收取后应在承运协议上签“回单已收”加收取人姓名、日期、承运司机凭证,已签好字的承运协议到财务部门办理财务结算。

(4)对于客户不要求取回单的,回单员收取回单后,妥善保管,以备客户和本单位查询。

(5)对经常有业务往来的客户,并采取月结方式付款的回单,客户在取回单时应出示身份证明,并在回单领取簿上签字后领走回单。

6、财务管理部门工作职责

(1)财务应根据《会计法》和《财务准则》、《财务通知》及有关规定,对本单位的财务进行会计核算,执行会计监督。并且财务主管每月对公司经营情况用真实数据进行分析报表给总经理。

(2)在不违反第一款规定的条件下,制定适合本单位实际情况的管理规定。

(3)财务部门应全面掌握本单位的经济运行情况,合理调度使用好每一笔资金。

(4)财务部门应处理好公司和工商、税务、银行的协调关系,给企业创造良好的经营环境。

(5)会计传票应保持方便、快捷的传递渠道,使财务数据能够及时准确的上报给公司经营管理者,做为经营决策的可靠数据。

(6)会计凭证、会计账簿、会计报表等会计资料必须真实可靠,对内对外报送的会计资料必须一致。

(7)会计结算对内对外一视同仁,不偏不倚。严格按照财务制度办理每笔会计业务。

7、配送司机管理

(1)司机是公司运输工具的操作人员,承担着物流运输的主要责任,要求每位司机具备爱岗敬业,吃苦耐劳的精神,一心为公司的思想理念。

(2)每位司机必须服从调度管理和分配,司机不得拒绝。

(3)司机对车辆加油一般使用加油充值卡,按车型和发动机率,运行吨公里配给油料消耗。

(4)司机要爱惜自己驾驶的车辆,做到勤检查,勤保养,时刻保持良好营运状态。车上随车工具及运输必备物品要妥善保管,丢失由司机照价赔偿。

(5)车辆装载货物时司机必须在现场,做好清点数目,检验外观质量。装好车后必须将雨布,网子同时覆盖,再用绳子固定车子后才可以起步运行,严格车辆装载超高,超宽,超限。

(6)车辆到达目的地后,司机必须参与用户验收货物的清点工作。验收后司机应让收货方在回单上签字并盖章后将回单带回交于公司回单管理员。

(7)司机应将安全驾驶放在第一位,养成宁停三分钟不抢一秒的习惯,不开带病车,不开赌气车,视道路情况采取安全、经济实惠的运行方法。

(8)司机必须拥有手机,保持在全程运行过程中通信畅通。

8。装卸工工作要求

(1)调度室根据每天装车计划给装卸工下达派工单,装卸工跟随司机到达指定地点装、卸车。并且要求严格遵守客户的各项规章制度。

(2)装卸工在装、卸货时,一定要按照货物装,卸规定操作,同时要清点货物数量、检查货物质量。若出现数量不符或质量问题时,要及时提出,得到认可后,方可装、卸车。否则,可以停止作业。

(3)装卸工装完车后,负责封好车,要严格按“三防”要求捆扎牢固。

(4)装卸工装、卸完毕后,要驾驶员在派工单上签字认可,每月底统一上交,由调度按月核实,发放劳务费。

(5)装卸工对装、卸地点熟悉时,由其将车辆带入目的地进行作业。作业完毕后,若司机就便离开上海时,则装卸工自行乘坐工交车回家(车票报销)。

9、带车员工作要求

(1)带车前必须携带地图,客户提单,公司托承运协议,名片,便签和笔等。

(2)带车前必须先看好地图,了解到达客户最近路线(不闯禁区),如果提货地址不详应先和客户电话联系,确保准时到达。

(3)带车前必须主动协调好驾驶员和客户之间的关系,对客户要文明礼貌,切记损坏公司形象的事情。带车员在未到达客户单位前应先向司机说明客户单位常规厂纪,同时自己也严格带头遵守车辆到达目的地按要求将车辆停放好。

(4)配合好司机查实货票,货单与买方货物是否一致,如发现有误或者少件,超吨、方、宽、高和距离应及时与公司或者客户联系,否则追究责任。

(5)带车者如果遇到特殊情况,需要开支或者给司机加运费时必须先请示公司,否则不予以报销和认可。

(6)带车者必须监督和检查司机绳子、雨布和装货质量,如果发现不妥之处应及时向公司汇报或者当面处理,不留隐患,因粗心大意、马虎造成的一切经济损失都由带车者承担。

(7)带东者在客户装完货后,拿好回单、清单、发票等。客户要求带物品,并向司机交代清楚。

(8)带车者回公司后立即将现场客户交代要求,客户单据叫调度员或者制单员,因工作失误造成单据遗失带回证件。误发、留滞货单、合同、发票等一切损失由带车者承担。

第5篇:物流公司管理制度

一、结盟项目、商品和标准由公司统一制定,参与结盟的个人必须严格执行此规定。

二、物流人员要忠于职守,认真严谨,廉洁奉公,不谋私利,苦心钻研专业知识,做到业务熟练精通。

三、对结盟商品严格履行审查验收制度,严把质量关、数量关,验收合格后方可下帐入库,入库单需交财务一份。

四、入库商品实行规范管理,库管员要分类准确,摆放整齐,井然有序,帐物相符,卫生整洁,不脏不乱;保管要妥善精心,无损坏丢失。

五、库管员熟练掌握入库商品的种类,规格型号,样式颜色,性能数量等,做到心中有数,随手可取。

六、积分券妥善保管,发放准确无误。

七、发放商品要点准数目,查看质量,包装严密,做好标记,认真做好登记并准确及时出库,发货时,要保证及时将货单传真到相关加盟店。

八、广泛联系并确定多条运输渠道,做好与运输单位的交接工作,手续要建全无误。

九、服务态度和蔼热情,接待工作不燥不烦,不准与各店争吵,尤其发生争议时务必耐心

解释。

十、确有质量问题保证退货,一般商品在必要时可以调换,遇有争议问题及时向主管领导汇报请示,绝对不能刁难各店和消费者,确保售后服务工作落实到位。

十一、做好配送商品的跟踪服务,主动及时与相关店保持联系,听取意见和要求,做好信息反馈并认真做好登记。不断改进和完善物流配送工作。

十二、根据市场需求和物流工作运营实际情况,主动及时向有关人员或领导提出意见或建议。

十三、认真注意库房的安全管理,卫生整洁,及时通风,经常注意检查电源、火源、水源,注意防火,防盗、防霉、防损坏,尤其以安全第一。

十四、出库商品严格履行出库制度,专人负责,书面登记,商品出库须经物流主管领导签字。

十五、物流每月末必须和财务部对帐一次,防止商品流失,搞好月末盘点,如发现帐物不符时立即查明原因,追究相关人员责任并及时采取应急措施。

十六、商品配送后运输工作实行签批制度,办公室与物流密切合作,物流用车报办公室,经公司主管副总同意,由办公室主任安排车辆。

十七、财务严格执行物流商品运输费用标准,向下配送发放一切费用由公司负责,各店返货费用由店经理承担,遇有特殊争议情况报请公司高管裁决。

十八、上架商品依据市场销售实际情况,适时组织必要的下架。

2015周年庆领导发言稿
智慧物流是什么 第七篇

第1篇:周年庆领导发言稿范文

各位老师各位同学:

伴着冉冉升起的旭日,带着一份渴望与企盼,带着一腔激情和自豪,今天,我们怀着无比兴奋的心情迎来了我们育才小学建校二十周年庆典。在这里,我十分荣幸地代表学校所有教职员工向我们的学校表示热烈的祝贺!

二十年的时间,在历史的长河中只不过是一朵小小的浪花,但二十年对我们育才而言,却意味着从无到有,从弱到强,我们在一张白纸上描绘出了一幅绚丽的图画。二十年来,我们育才小学坚持走内涵发展的道路,孕育了和谐、朴素的校园氛围,赢得了社会的认可和家长的信任,教育教学质量逐年攀升,直至如今的名列仪征市前茅。

我们育才的教师群体是一个活泼、团结、朝气蓬勃的团队,大家心往一处想,劲往一处使,为育才的发展奉献了二十年青春岁月。19XX年9月26日,我永远忘不了这一天,因为就是在这一天,我跨进了育才的大门,成了一名光荣的育才人。16年来,在育才这个和睦的大家庭中,我幸福地成长着,领导的帮助,同事的关爱,学生的支持,让我从一名普通教师成长为一名江苏省特级教师。如今,我们育才小学已经有各级各类骨干教师19名,他们是学校的榜样,是孩子们信 任的好老师。

我们育才的学生是一群有追求、有理想、全面发展的学生,正是有了你们,我们的校园才充满生气与活力。早晨朗朗的书声,课上静静的思考,课间欢声笑语,一切都是那么美好。二十年来,我们育才已经培养了近4000名合格的小学毕业生,他们有的升入了高一级学校学习,有的已经走上社会,成为各行各业的优秀人才。同学们,今天,你们因育才骄傲,明天,育才因你们而骄傲啊!

二十年春华秋实展风采,二十载桃李芬芳育英才,今后,我们育才人将一如既往地耕耘不懈、同心同德、开拓进取。相信我们能乘浩浩东风,破层层巨浪,展真我风采,再创育才辉煌!

第2篇:周年庆领导发言稿

尊敬的各位领导、各位来宾,同志们:

大家好!

在此,我谨代表公司董事会向一直给予我们亲切关怀和大力支持的各位领导和各界朋友,向兢兢业业,任劳任怨始终工作在一线的全体员工表示衷心的感谢!

回首过去的一年,我们感慨万千。一年来,我们公司全体员工精诚团结,辛勤创业,克服了经验缺乏、资金紧张、技术人才短缺、设备调试不顺、材料飞速涨价、销售市场难以打开等种种困难,企业经营实现了从不熟悉到熟悉,从不规范到规范,从初级到现代,从亏损到赢利的历史跨越,开创了市场高度认可、社会好评如潮、职工比较满意的崭新局面。

在这里我可以自豪的告诉大家:我们公司的职工人数从成立之初的几十人发展到如今的二百多人,月产值从当初的几十万到今天的500多万,产品从开始的一两个到目前的二十几种,合作客户从原来的少而小的几个到现在的多而大的十余家,成绩有目共睹,收获归功大家。这些成绩既是在座各位衷于职守,辛勤努力的结果,也是我们艰苦创业,顽强拼搏的写照,也必将载入公司发展的历史。

面对当前的形势,我们喜忧参半。目前,我们公司的产品由于符合国家产业政策,符合节能减排的发展方向,不在污染治理范围,也因此得到了地方政府的大力支持,主要领导多次到公司视察,指导工作。有关部门也纷纷出台优惠政策,从项目管理、信贷资金、土地使用、人员招聘等方面大开绿灯,及时提供服务,给予了全力扶持。在这些良好外部条件的支持和我们内部自身的努力下,公司管理开始规范,每月产量稳步上升,产品质量越来越好,业务品种越来越多,合作客户越来越广,市场份额越来越大,社会声誉也越来越好。可以说,我们企业发展的后劲十足,前景一片光明。但是,在肯定成绩的同时,我们也应看到不足。由于企业成立时间较短,不论是管理经验,还是市场开拓;不论是制度建设,还是人员管理,我们还存在许多问题,还需要我们再股一口气,再加一把劲,继续攻坚克难,继续拼搏进取,同心同德,和衷共济,把我们的企业做大做强。

展望公司的未来,我们信心满怀。虽然我们取得了一些成绩,也面临很多挑战,但是作为公司管理团队,头脑是清醒的,态度是坚决的,信心也是坚定的。我们从没有对过去的成绩沾沾自喜,骄傲自满,始终心存忧患意识,始终在反省不足;我们对服从管理,敬业爱岗的人给予充分信任,给予绝对支持。也对那些玩忽职守,调皮捣乱的人决不客气,坚决处理。我们对企业的发展前景毫不怀疑,对我们选择也从不犹豫。我们有信心、有决心、有能力带领大家应对一切挑战,从胜利走向胜利。在此,我也希望在座的各位,进一步振奋精神,进一步昂扬斗志,进一步精诚团结,为把公司建成一流企业,为公司产值过亿献计出力,增砖添瓦。只有企业发展了,我们的岗位才有保障,收入才会提高,生活才会更加美好。

最后,预祝公司周年庆典取得圆满成功!

谢谢大家

第3篇:周年庆领导发言稿

很荣幸应邀参加金贸物流成立15周年活动。首先我代表福建省物流协会、厦门市集装箱运输协会、厦门市国际货运代理协会、厦门市湖里区商会物流行业公会、代表海西物流杂志社,并以我个人名义对金贸物流成立15周年表示热烈的祝贺,对15年来,金贸人为海西现代物流实践所付出的劳动表示敬意。

物流业是个复合性型的产业,她关联到各经济产业的发展,也与百姓的生活密切相关。可喜的是,物流业的重要性正在为政府和社会所重视和关注。

在物流业中,民营企业占有重要的份额和地位。从最近公布的中国货代物流百强榜的有关数据分析看,民营企业的数量不断在增加,但是民营和国营企业的营业额差别太大,平均营业额也偏低。不过,从企业营业额来看,却是呈现处了“国减民升”的趋势,新锐企业高速增长的发展势头受到了扼制。因此,更加需要我们对民营物流企业的发展给予更多的关注、关心和扶持。

厦门的物流业从全省范围来看,处于领先地位,值得欣慰,这不仅是政府领导和政策导向的积极结果,更是厦门市全体物流人为之奋斗近30年的结果。但是,如果从全国范围看、从“两岸四地”的角度看,厦门的物流业还不能说“发达”或者“先进”,因此需要我们虚心地向包括青岛在内的物流同行学习、取经。当然,我们也应乐观地看到,在两岸ECFA签署并生效后的一段时期内,厦门将再次迎来新的发展机遇,包括“自由港政策”的大胆尝试、在“先行先试”政策引导下的行业导向性发展。从一个热爱行业、从事本行业工作20年的“物流小兵”的角度,我希望我们的政府和行业能一道共同把握机遇、创造机会、提升自己、发展自己;希望政府、行业团体、企业和物流企业家能从更宽、更广、更深的层次去理解物流、发展物流。

金贸物流是厦门、乃至福建民营物流力量中的重要一员,具备一定的综合实力,具有多项经营资质和可期待的发展潜力。这从这组数据可以得到初步印证:公司每年业务量在11000TUE以上,每年进出口贸易额约5000万美元,公司每年营业额超过3亿元人民币。其次,公司正在或者即将涉及的以酒类贸易为中心的供应链业务体系、仓储物流中心建设与运营、保税与冷链项目的开发,都是前瞻性的。我认为,金贸物流的未来是可以期待的。

15年是物流行业发展的一小步,却是金贸物流发展历程中重要的一步。15年是以庄熔这位积极的社会事务参与者、公益事业推动者为领导的金贸物流团队发展的一小步,但却是金贸人迈向更大成就的重要一步。

我们衷心地祝福金贸物流、祝福厦门的物流行业,在下一个新的15年里更上一层楼,稳健发展,再展宏图,成为物流行业的标杆、成为物流业界的骄傲。谢谢!

第4篇:周年庆领导发言稿

尊敬的各位来宾、亲爱的大丰同仁们:

大家好!今天,我们欢聚一堂,共同庆祝大丰创业创新二十周年。在这一激动人心的时刻,我代表公司董事会向大丰全体员工、向大丰员工的家属们、向关心扶持我们的社会各界新老朋友致以最衷心的感谢!

二十年风雨兼程,根植浙江,情洒神州;二十年筚路蓝缕,春华秋实,心系全球;二十年让大丰人坚信——总有一种希望值得期待,总有一种烙印将被铭记。

从嫩芽到幼苗,再到如今的参天大树,每一步的成长离不开大丰人的汗水与智慧,离不开社会各界的支持与关怀。二十年的感动感恩,今天就此凝聚。

二十年来的成绩有目共睹:如今的大丰,已覆盖“设计研发、生产制造、安装调试、售后服务”全产业链,大丰已成为全球最大规模、最具实力的文体设施集成供应商,核心竞争优势日益凸现,形成了多产业多板块齐头并举的战略格局,迈入了良性发展的快车道。

大丰的这二十年,是培育精英团队、携手共进的二十年,是适应环境变化、不断开拓创新的二十年,是创造业内经典、争创国际一流的二十年!

当我们为公司二十年来所取得的成绩倍感自豪时,我们不会忘记兢兢业业为公司发展做出过贡献的新老员工。对于每一个大丰人而言,首先不能忘记的就是我们敬爱的创始人丰国勋先生。当年正是他审时度势,预见到中国文化产业的蓬勃发展,毅然决然地投身于此,并在大丰每一次转型的关键时期,充分展现他的领导力与判断力,适时地调整战略,以较强的创新意识和开拓能力打造了大丰的基业,并引领大丰一步一个脚印,走出浙江,迈向全国,最终登上了中国文体产业的龙头宝座。众

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