新疆火车有免费wifi吗

导读：　新疆火车有免费wifi吗(共5篇)一“网”情深,新疆铁路旅客列车开通免费WiFi一“网”情深，新疆铁路旅客列车开通免费WiFi--郭锦民“生活中你最离不了的是什么？”如果问这个问题，相信许多人心里的答案都是：网络。“秀才不出门，尽知天下事”，网络为我们安上了千里眼、顺风耳、飞毛腿，让我们的生活愈加精彩纷呈。尤其在漫长的旅途中，手机在...

一“网”情深,新疆铁路旅客列车开通免费WiFi
新疆火车有免费wifi吗 第一篇

一“网”情深，新疆铁路旅客列车开通免费WiFi

--郭锦民

“生活中你最离不了的是什么？”如果问这个问题，相信许多人心里的答案都是：网络。

“秀才不出门，尽知天下事”，网络为我们安上了千里眼、顺风耳、飞毛腿，让我们的生活愈加精彩纷呈。尤其在漫长的旅途中，手机在握，满格的电量和随身携带的大容量充电宝，是我们最现实的安全感。当然，如果再有免费的WiFi，在列车上看电影、读小说、浏览网页，就堪称完美了。

好事年年有，今年特别多。与广大社会民众的需求相向而行，新疆铁路给手机党带来了福音。据悉，自8月31日起，乌鲁木齐铁路局部分旅客列车将逐步开通免费WiFi无线网络，届时旅客可以通过连接列车上的WiFi网络，免费浏览列车局域网自带的各类节目，这无异于锦上添花令人欣喜不已。旅途中不仅可以看美丽的风景，还能免费上网，刷网页、看视频、阅文章，欢畅地分享旅途时光给亲朋好友，新疆铁路贴心优质的服务让旅途不再寂寞。

自中国铁路总公司推出“安全出行、方便出行、温馨出行”常态化管

理以来，新疆铁路践行“三个出行”目标要求的脚步从未停歇，列车WiFi无线网络的开通，是新疆铁路在满足旅客出行需求的同时，推出的又一项贴心的举措，体现了铁路部门顺应市场，从小事入手，抓细节、强服务、重管理，把工作重点完完全全放在为老百姓出行提供方便快捷和优质服务上，用行动诠释了“人民铁路为人民”的服务宗旨，这是新疆铁路用实际行动践行“以服务为宗旨、待旅客如亲人”承诺的一个完美缩影。“一粒沙里见世界”，新疆铁路用热情周到的服务、体贴入微的照顾，用精检细修的作业呵护着旅客的安全、方便和温馨，笔者明显感觉到现在出行越来越方便，越来越安全，服务也越来越贴心。

有心，有爱，有WiFi！铁路不是家，但是乌铁人努力打造一个家的氛围，让旅客温馨出行，感受着家的温暖。列车提供免费wifi虽只是新疆铁路提升服务的一小步而已，但更加接地气、更贴近百姓生活的服务形象将成为新疆铁路服务社会、服务人民永远的“金字品牌”。一“网”情深，笔者真诚地为新疆铁路竖起大拇指点赞。

坐着火车游新疆
新疆火车有免费wifi吗 第二篇

“坐着火车游新疆”【新疆火车有免费wifi吗】

疆维吾尔自治区旅游局和乌鲁木齐铁路局将联手把“大美新疆——坐着火车游新疆”打造成新疆旅游的品牌。5月6日，自治区旅游局和乌鲁木齐铁路局举行座谈，协商联手打造旅游新产品、新业态的具体事宜，共同应对经济下行压力。【新疆火车有免费wifi吗】

乌鲁木齐铁路局局长甄忠义介绍，随着兰新高铁、吐库二线铁路的开通，疆内铁路路网逐步完善，这也为新疆发展铁路旅游创造了良好条件。2015年铁路部门推出的新疆首个高铁旅游项目“乘高铁看杏花”引来了疆内外游客的热捧，显示了铁路旅游项目的巨大前景。

2015年，乌鲁木齐铁路局初步计划开出16类96趟主题突出的疆内旅游列车，预计接待疆内外游客8万多人，包括吐鲁番桑葚节专列、薰衣草旅游专列、油菜花旅游专列等，开行时间从3月的吐鲁番杏花高铁专列一直到10月的大美新疆南疆金秋专列，从春到秋，横跨3个季节。此外，还有预计全年开行的吐鲁番高铁游。目前，已开行的旅游专列有吐鲁番杏花高铁专列、鄯善沙漠之春高铁专列、吐尔根杏花专列等。 “新疆旅游资源丰富、特点突出，对内地市场吸引力很大，我们从满足市场需求出发，根据旅游季节、客流变化，按照不同时节设计了特色旅游专列，同时针对不同群体开行了主题假日旅游列车，制定了适合新疆铁路和旅游一体的„大美新疆——坐着火车游新疆‟产品体系，积极引导入疆旅游的客流快速增长。”甄忠义表示。

据介绍，乌鲁木齐铁道国旅将与中国铁道旅游联盟合作，联手全国

17个铁路局组织开行进疆旅游专列，2015年力争吸引120列内地旅游

今后，自治区旅游局和乌鲁木齐铁路局将进一步深化完善合作机制，“要积极谋划，将„大美新疆——坐着火车游新疆‟尽快打造成新疆旅游品牌，大力发展这种旅游新业态，完善铁路旅游产品，尽快推动其品牌化。要尽快建立双方常态化互动机制，共同推动铁路旅游产品发展。”李冀东表示。

自治区旅游局计划对“大美新疆——坐着火车游新疆”进行补贴，支持其发展。2015年6月，自治区旅游局还将和乌鲁木齐铁路局共同承办2015中国铁道旅游联盟新疆年会暨新疆旅游推介会，向全国推荐“大美新疆——坐着火车游新疆”，吸引全国游客到新疆旅游。（金浩）

2015“坐着火车游新疆”产品初步设计

1、吐鲁番杏花高铁专列开行档期：3月

2、鄯善沙漠之春高铁专列开行档期：3月

3、吐尔根杏花专列开行档期：4月

4、吐鲁番桑葚节高铁专列开行档期：5月

5、库尔勒城际列车专列开行档期：5月

6、“大美新疆”旅游专列开行档期：7月至9月

7、“薰衣草”旅游专列开行档期：6月

8、“天马节”旅游专列开行档期：7月

9、“油菜花”旅游专列开行档期：7月

10、伊犁旅游专列开行档期：8月【新疆火车有免费wifi吗】

11、吐鲁番葡萄节专列开行档期：9月

12、喀纳斯旅游专列开行档期：9月

13、大美新疆南疆金秋专列开行档期：10月

14、引流入疆地接专列开行档期：5月至10月

15、吐鲁番高铁游开行档期：全年

16、喀纳斯火车游开行档期：7月至10月

小伙火车上卖WiFi半小时赚500元
新疆火车有免费wifi吗 第三篇

小伙火车上卖WiFi半小时赚500

近日，一条关于小伙子火车上卖WiFi，半小时轻松过500元的话题在网上热传。对此，铁路部门相关人员回应，依据铁路相关规定，商贩登车叫卖行为应当制止，对不听劝阻的将通过铁路公安部门进行处理。有业内人士表示，漫长而无聊的火车旅途实在难捱，铁路部门应该加紧覆盖无线网络，为旅客随时上网提供便利。但据记者了解，短期内火车上恐难覆盖无线网络。

1月19日，“happy张江”发布了一则火车上卖WiFi的微博，引发了大量网友关注。微博中的“摊主”利用一个网上购买的3G上网套装、一个二手笔记本和一个叫做“猎豹免费WiFi”的应用软件，轻松赚得了人生的第一桶金。

据记者了解，上述免费联网的原理非常简单，即把3G网卡插到笔记本上，再通过一个叫“猎豹免费WIFI”的软件生成一个无线热点，乘客们只需要按照时间标准付给他费用，就可以使用无线网络上网。

小伙子再利用WiFi分享管理工具限制好网速，标注好上网时间，乘客们只需要按照时间标准付费给他。根据桌旁一张“价目表”：20kb/s，每小时10元；50kb/s，每小时15元；100kb/s，每小时20元。短短半个小时，小伙子已经收到了近500元。

自2008年国内第一部安卓手机诞生那年，手机用户对于WiFi的需求就开始不断增长，直至2012年带WiFi功能的智能手机普及，WiFi需求呈爆发式增长。对此，猎豹免费WiFi官方微博做了一个小调查，

近九成的人认为火车上早就应该覆盖无线WiFi。

随着公交、地铁上无线网络覆盖的逐步普及，火车上能否实现网络覆盖也引起网友的讨论。对于私人在火车上贩卖WiFi的做法，不少网友表示，虽然收费高，但火车上就一家，多贵也得买，火车上卖WiFi也不失为一种新的生财之道。不过也有部分网友猜测，有关部门不会允许私人在火车上做生意，一定会出手管理此事。

据《新民晚报》报道，针对火车上卖WiFi的事件，记者也采访了铁路局相关部门，工作人员表示，此类情况违反规定，列车工作人员会依据铁路相关规定，劝阻、制止商贩登车叫卖，对不听劝阻的将通过铁路公安部门进行处理。

对此，记者采访了猎豹免费WiFi团队，对方表示：“我们的初衷是做一款让随处都有免费无线网络的免费WiFi共享产品，我们鼓励分享精神，它能加速推动移动互联网的扩张。互联网本来就需要开放、极客的精神，对网友分享WIFI挣路费的做法表示理解。”

随后，中新网记者致电铁道研究院，工作人员并未对火车上卖WiFi的事件表达看法，只告诉记者，火车上短时间内不可能建WIFI。此外记者还向中国铁路总公司了解有无建WiFi计划，但工作人员并未给予正面回应。

列车 WiFi 为何等到今天才有戏
新疆火车有免费wifi吗 第四篇

列车 WiFi 为何等到今天才有戏｜ 2014/02/18

[核心提示] 今日，湖南客运列车开通了 WiFi 热点，火车上免费 WiFi 就要来临。目前的列车 WiFi 都是怎样提供的，有哪些难度，为何又等到今天铁路部门和运营商才开始筹建列车 WiFi。

据

长沙晚报 报道，从湖南始发的所有客运列车近期将全部安装无线网络装置，火车上的免费 WiFi 即将到来。

去年年末就有媒体报道有同学在火车上利用笔记本共享 WiFi 热点，半小时赚到 500 元的新闻。此举引发了网民的热议，可见如此强烈的需求急需要更好的解决方案。就在昨日，从长沙至常德的 K9092 次列车上，有乘客发现，在火车上可以搜到无线 WiFi 热点。据了解，这是广铁集团与江苏一家并未透漏名称的技术公司合作开发的“无线 WiFi 旅客列车综合服务系统”。

现在列车 WiFi 能干嘛

凡是在安装了该服务系统的列车车厢里，打开手机或电脑上的 WiFi 功能，连接之后在浏览器中输入网址 railwifi.cn，就可以免费进入铁路列车 WiFi 系统。其中包括列车影院、旅客资讯、旅行指南等内容。

目前，广铁集团已在湖南始发的 23 对普速客车车底安装了 280 台无线网络装置，这在全国尚属首次。春运结束后，将对其他 25 对始发普速客车安装无线网络装置。 目前的产品形态还很简单，无论怎样，铁路部门终于满足了马洛斯需求理论中最基础的需求：

建设列车 WiFi 并无很大难度

在飞机上建公共 WiFi 热点，需要从地面基站想天空发射信号，或者借助卫星。而在火车上建 WiFi 热点，其原理和公交车上的 WiFi 热点差不多，只需要一套车载信号收发设备，把运营商提供的 3G 或者 4G 信号转换成车内 WiFi 即可。设备总成本大约在 1000 元左右，每节车厢安装一套设备，可以供五六十人接入使用。——来自某运营商高级工程师刘源

尽管建设基础的公共 WiFi 并无太大难度，但这样简单粗暴的方案实际体验并不理想。把 3G 或 4G 转换成 WiFi 之后，本身带宽就有限，接入的人越多，速度就越慢。列车由于一直在高速移动的状态中，网络效果受运营商的信号覆盖影响很大，如果经过山区、隧道等偏远地区，覆盖率低和复杂的环境会影响实际使用效果。 除了信号问题，技术也有一定的障碍。铁路通信信号方面的专家方旭明向记者表示，移动通信系统是一种类似于蜂窝的系统，是由一个个蜂窝状小区连接而成，当列车高速通过这些小区时，会导致频繁的小区切换，增加通信中断概率。

运营商和铁路部门均缺乏动力建列车 WiFi

对于用户如此强烈的列车 WiFi 需求，为什么到现在铁路部门才刚开始计划？主要原因是铁路部门和运营商的商业价值无法得到满足，火车 WiFi 的性价比太低，缺乏建设的动力。火车上本来就覆盖 3G 信号，能满足用户基本的上网需求。建设 WiFi 后，多人共享并不能保证网络的连接效果，并无太大意义。

对于运营商来说，公共 WiFi 的商业体现主要在于向用户收取每小时多少钱。对于铁路部门，对于常年满座的中国列车来说，WiFi 热点对提高上座率毫无体现，又无法找到其他的商业模式，自然也没有兴趣做。

在已经安装了无线 WiFi 旅客列车服务系统的湖南列车中，我们看到该系统中提供了列车影院的功能，除了点播视频，其他并无太多亮点。假以时日，更多的娱乐内容出现在列车 WiFi 系统中，找到相应的商业模式，普及的速度会更快些。

社会评论热点：大街上你还敢蹭免费公共WiFi吗
新疆火车有免费wifi吗 第五篇

社会评论热点：大街上你还敢蹭免费公共WiFi吗

这两天信息安全组织“雨袭团”发布的WiFi安全报告显示，在南京机场、火车站、旅游景点、商业中心等近两万个WiFi热点中，超过六成的热点并不 安全，其中有14%的为寄生虫热点，8.5%的为钓鱼WiFi。业内人士提醒，对于没有专业知识的普通市民来说，不要随意连接公共场合的免费WiFi，这 是目前最安全的举措。(《现代快报》10月4日)

南京样本其实也折射了全国现状，超过六成的WiFi热点并不安全，这难免会让手机用户有“处处是陷阱”之忧。公共WiFi的安全性的确是一个国际性 问题，加之其准入门槛较低，突破安全的防线又极容易，再加上各种非法信号混杂其间，极容易让安全意识不强的手机用户上当。一旦被钓鱼WiFi入侵，也就如 同中了木马病毒的电脑一样，成为任人摆布的肉机。相关安全软件机构发布的《2015年中国WiFi安全绿皮书》数据显示，每年因蹭网给人们带来网银被盗、 账号被盗等经济损失多达50亿元，引发的个人信息泄露也呈逐年上升趋势。 国内WiFi产业如此野蛮增长，其安全性问题与生俱来如影随形，与快速增长的势头相比，其安全防范与监控还处于极低层次。首先，是用户对其安全性还 存在意识不足、防范能力欠缺等共性问题。很多手机用户只注重了公共WiFi的经济和方便性，却没有注意到其不安全性，未能做好自我保护与防范措施，往往不 加保护地进行连接，最后带来了不少烦恼。

另一方面，公共WiFi的安全性究竟由谁来防控、怎么防控，当前还缺乏一个明确的主体和有效机制。目前WiFi热点分运营商所建的热点和商家自建 WiFi，前者安全性高，有利于防控;后者缺乏安全性，也不便监管。然而，面对产业链规模或高达上百亿元的黑客市场，要想全部做到有效打击并不容易，无论 是技术上还是覆盖面上，都不可能达到理想效果，但这并不代表公共机构就无所作为。 通过安全风险的提示与提高公众防范能力，正属于有关公共机构可以“大有作为”之处。只要遵守了公共场所应有的安全规则，那么即便是免费WiFi也并 不意味着必然发生风险。对此，有专家认为，“公共WiFi就像一条马路，很多人很多车，你说上马路安不安全?只要你走好自己的路，开好自己的车，就是安全 的。”因此，这就需要公共管理机构为这条“马路”提供相应的安全提示和设备，同时，使用者遵守相关规则，彼此配合才能避免发生意外。

公共安全的风险不可能完全避免，但可以有效防范。当前最大的问题在于，公共WiFi作为一种新生事物，其安全隐患已然暴露，公共意识方面却还处于相 对滞后的状态，未能将其纳入公共安全的范围，并像“马路上的风险”一样进行有效干预。其实，公共WiFi安全危害的最大漏洞不在技术上，而在安全责任与安

全意

识上。让公众的安全能力得到有效提升，已成为公共WiFi井喷式增长态势下，当前亟待解决的公共问题。

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