绥德到延川的高速公路

导读：　绥德到延川的高速公路(共8篇)关于延安至延川高速公路初步设计的批复关于延安至延川高速公路初步设计的批复省交通运输厅：《关于报请审查和审批延安至延川（陕晋界）高速公路初步设计的函》（陕交函〔2012〕258号）及相关资料收悉。经研究，现就延安至延川高速公路的初步设计批复如下：一、建设规模。路线起自安塞县马家沟，设枢纽立交与包茂高速...

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关于延安至延川高速公路初步设计的批复
绥德到延川的高速公路 第一篇

关于延安至延川高速公路初步设计的批复

省交通运输厅：

《关于报请审查和审批延安至延川（陕晋界）高速公路初步设计的函》（陕交函〔2012〕258号）及相关资料收悉。经研究，现就延安至延川高速公路的初步设计批复如下：

一、建设规模。路线起自安塞县马家沟，设枢纽立交与包茂高速公路相接，向东经冯庄、姚店、甘谷驿、蒿岔峪、禹居、文安驿、延川、王家河，于刘家畔附近设特大桥跨越黄河止于黄河东岸，与山西省在建的霍州至永和高速公路相接，主线全长约116.7公里，立交连接线长约10.5公里。

二、技术标准。同意主线采用双向四车道高速公路技术标准，其中起点至姚店约37.1公里路段和延川至终点约33.4公里路段，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，姚店至延川约46.2公里路段设计速度100公里/小时，路基宽度26米，桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级；姚店立交连接线约2.8公里，按一级公路技术标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度23米，青化砭立交连接线约2.8公里，按二级公路技术标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度12米，乾坤湾立交连接线约4.9公里，按二级公路技术标准建设，设计速度40公里/小时，路基宽度10米。该项目其余各项主要技术指标按照《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。

三、路线。原则同意设计单位推荐的路线平、纵面设计方案。施工图设计阶段要结合相关地形、地质情况进一步优化平、纵面设计指标，绕避滑坡、崩塌等不良地质地段，并尽量降低工程量。路线起点要加强与拟建的黄陵至延安高速公路的衔接，抓紧完善马家沟枢纽立交设计工作，终点要尽快与山西省协商确定并签订接线方案及运营管理相关事宜。要预留好本项目与拟建的绥德至延川、岳口至延长高速公路的连接条件。

四、路基路面。原则同意初步设计采用的路基标准横断面形式、设计参数和一般路基采用的设计原则。主线及互通式立交匝道路面结构采用4厘米细粒式沥青混凝土上面层（AC-13 SBS改性沥青）+6厘米中粒式沥青混凝土中面层（AC-20 SBS 改性沥青）+12厘米粗粒式密级配沥青碎石下面层（ATB-30）+36（38）厘米水泥稳定碎石基层+18厘米水泥稳定碎石底基层，路面总厚度76（78）厘米。收费广场、服务区、停车区采用水泥混凝土路面，路面结构采用26厘米铣削钢纤维混凝土+20厘米水泥稳定碎石基层+20厘米水泥稳定碎石底基层。隧道路面采用复合式路面。

施工图设计阶段要进一步加强沿线特别是不良地质段的地质勘探工作，优化路基、桥隧等构造物布局，对存在滑坡隐患的隧道进出口路段要采取有效的防治措施。要结合线位和地质勘探，合理确定路基填方高度，优化防护和排水工程方案，加强对黄土冲沟高填方地基的处理，确保边坡稳定。

五、桥梁、涵洞。全线共设桥梁42926米/189座（双幅,下同），其中特大桥8578米/9座，大桥32441米/143座，中桥1647米/25座，小桥260米/12座，涵洞168道。原则同意初步设计推荐的桥梁、涵洞设计方案。

原则同意延水关黄河特大桥上部结构采用2×40米预应力混凝土先简支后

连续箱梁+（85+4×160+85）米预应力混凝土连续刚构+5×40米预应力混凝土先简支后连续箱梁，下部结构采用空心墩和柱式墩台、钻孔灌注桩基础。

施工图设计阶段应结合地质勘探，进一步优化桥涵布置方案，合理确定墩台尺寸、基础埋深和桩基长度，做好墩台处的防护和排水设计。

六、隧道。全线共设隧道13690米/14座（双洞，下同），其中长隧道9947米/7座，中短隧道3743米/7座。原则同意初步设计推荐的隧道布设方案。 施工图设计阶段应结合地质勘探，合理确定隧道围岩等级和衬砌参数。为绕避滑坡，原则同意夏阳山隧道采用长隧道方案。神疙瘩山隧道围岩等级低、埋深浅，应按分离式隧道进一步优化设计方案。

七、路线交叉。全线设马家沟（枢纽）、青化砭、姚店、甘谷驿、文安驿、延川、乾坤湾互通式立交7处，预留岳口、延川西枢纽互通式立交2处。全线互通式立交总体布局基本合理，立交选型和技术指标应用基本适当。全线设分离式立交43处，通道187处，跨线桥1处。

八、交通工程及沿线设施。全线设陕晋界主线收费站1处和青化砭、姚店、甘谷驿、文安驿、延川、乾坤湾匝道收费站6处（各收费站均含超限检测站），监控通信分中心1处（姚店，与收费站合建），监控通信所2处（甘谷驿、文安驿，均与收费站合建），服务区2处（延安东、延川），停车区2处（冯庄、禹居），机械化养护中心1处（青化砭），养护工区1处（文安驿），隧道管理站1处（甘谷驿，与收费站合建），隧道变配电房、消防泵房共15处。上述设施占地和建筑面积暂按520亩和55458平方米控制。同步在甘谷驿监控通信所旁建设高速交警营房1处，占地和建筑面积暂按6亩和1000平方米控制。

施工图设计阶段应按照国家现行有关标准规范和省内有关规定，进一步完善相关设计，合理控制建设规模。

九、总概算。根据审查后的技术方案，暂核定该工程初步设计概算总投资为118.26亿元，其中建安费88.09亿元。下一步要结合设计方案的深化同步细化投资，具体数额在施工图设计阶段明确。

请据此抓紧完成施工图设计工作，岳口和文安驿等路段按照和延安市达成的初步意见，进一步优化和完善技术方案。另外，加强对全线桥梁梁板、桩柱、隧道断面等结构物的标准化设计，提高工程质量和管理水平。

陕西省2016年重点建设项目计划(新开工)
绥德到延川的高速公路 第二篇

陕西省2016年重点建设项目计划(新开工)

合计 87 个项目

一、基础设施保障能力建设工程

1 绥德至延川高速公路

2 平利至镇坪高速公路

3 宝鸡机场扩建

4 榆林机场扩建

5 西安地铁6号线(一期)

6 西安至临潼市域轨道线

7 西安秦汉大道临潼段

8 西安港务区铁路物流集散中心

9 华能铁路专用线工程

二、能源化工产业发展工程

1 华能铜川照金电厂(二期)

2 横山电厂

3 商洛电厂

4 大唐彬长电厂(二期)

5 赵石畔煤电一体化工程

6 红墩界煤电一体化工程

7 陕煤韩城低热值燃料发电工程

8 宝鸡90万吨甲醇装置(二期)

9 中石油长庆油田油气勘探开发

10 延长石油集团油气勘探开发

11 中石化油气勘探开发

12 西安液化天然气应急储备调峰工程 13 杨凌液化天然气应急调峰扩能工程 14 定边至靖边输油管道三线

15 眉县至陇县天然气输气管道

16 靖边能源化工园区一期填平补齐工程 17 延长气田临镇至富县长输管道工程 18 延长集团轻烃综合利用

19 延长油田伴生气资源循环利用

三、先进装备制造能力提升工程

1 吉利汽车发动机生产线

2 法士特轻卡变速器生产线

3 金龙汽车西安客车生产基地

4 汉中航空零组件制造工程

四、科技创新与战略性新兴产业培育工程 1 中国西部科技创新港(一期)

2 西安泾渭新材料科技产业园【绥德到延川的高速公路】

3 渭南高新区新能源汽车电池生产线(一期) 4 西咸云谷(二期)

5 镇安抽水蓄能电站

6 西咸沣东新城中国智能骨干网

五、现代服务业发展工程

1 西安丝路国际会展中心

2 中国邮政西安邮件处理中心

3 西安高新区军民融合园

4 “一带一路”西安港冷链监管查验服务基地 5 西安港跨境电子商务创业园

6 燃气产业研发与孵化基地

7 温州(西安)纺织服装产业园

8 汉中滨江新区企业总部基地

9 安康今东现代物流园

10 西安领事馆区

六、传统产业改造升级工程

1 彩虹集团液晶面板生产线

2 陇县羊乳粉生产线

3 中铁宝桥辙叉生产基地

4 董家河年产45万吨铝镁合金项目 5 陕西建工集团建筑产业化基地(一期) 6 宝鸡安全轮胎生产线

7 宝鸡现代医药科技产业园

七、骨干水利和现代农业发展工程

1 东庄水库

2 商洛云镇水库

3 甘泉县黑尔康系列食品加工

4 海升智能玻璃温室

八、文化产业与民生改善工程

1 双一流大学建设工程

2 非省会城市高校基本建设工程 3 省属高校艺术馆建设工程

4 西北大学基础设施建设和省部共建工程 5 陕西艺术职业学院新校区

6 中小学体育场地建设工程

7 县城以上城区中小学建设工程

8 陕南移民搬迁安置学校及幼儿园建设工程 9 职业教育产教融合工程

10 古都丝路演艺基地

11 丝路国际中心

12 大唐丝绸之路风情小镇

2015年20省区市新开工及在建高速公路项目清单
绥德到延川的高速公路 第三篇

20省区市新开工及在建高速公路项目清单

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2015-03-20 10:38:14 来源：中国公路网

2015年公路还需建设5万公里的规模，其中：高速公路2.33万公里（含地方高速），建设任务繁重、市场前景明朗。高速公路中：东部地区在建待建里程3876公里、中部5551公里、西部10357公里、东北地区3515公里。从十二五整体规划看，高速公路可超额完成规划目标。以下内容为网络转载：

一、四川高速公路开工建设项目（开工时间）

1.巴中至万源高速公路 （2014年底开工）

2.仁寿至屏山新市高速公路 （2015）

3.乐山至汉源高速公路 （2015）

4.成都经济区环线高速公路都江堰至德阳段 （2015）

5.宜宾至威信高速公路 （2015）

6.绵阳至苍溪高速公路 （2015）

7.苍溪至巴中高速公路 （2015）

8.西昌至香格里拉高速公路 （2015）

9.西昌至金阳高速公路 （2015）

二、广西计划新开工高速公路项目（开工时间）

1.河池至百色 （2014）

2.吴圩机场至大塘（2014）

3.靖西至龙邦（2014）

4.乐业至百色（2015）

5.荔浦至玉林 （2015）

6.柳州经合山至南宁 （2015）

7.贺州（钟山）至来宾 （2015）

8.崇左至水口 （2015）

9.大塘至浦北 （2015）

三、福建省2015年计划新开工高速公路项目

1.沙县至厦门高速公路泉州德化段

2.沙县至厦门高速公路三明尤溪至沙县段

3.宁波至东莞高速福鼎（贯岭）至柘荣段

4.宁波至东莞高速公路福安至蕉城漳湾段

5.莆田至炎陵高速永泰梧桐至尤溪中仙段

6.漳州至大埔高速公路

7.龙岩永定至上杭高速公路

8.顺昌至邵武高速公路【绥德到延川的高速公路】

四、山东省计划新开工高速公路项目（开工时间）

1.莘县至南乐 （2014年12月）

2.文登至莱阳 （2014年12月）

3.东阿至聊城 （2014年12月）

4.泰安至东阿 （2015年初）

5.龙口至莱西 （2015年初）

6.蓬莱至栖霞 （2015年初）

五、内蒙古高速公路建设项目（开工时间）

1.临河-白疙瘩高速 （2014年10月）

2.棋盘井-乌海 （2014年12月）

3.大饭铺-龙口段高速 （2014年12月）

4.敖勒召其-东道梁 （2014年12月）

六、甘肃省高速公路建设项目

1.白疙瘩至明水公路 （2014年12月）

2.渭源至武都高速公路 （2014年12月）

3.武都至九寨沟高速 （2015年9月）

4.天水至平凉高速公路 （2015年3月）

5.甜水堡至罗儿沟圈高速 （2015年6月）

七、海南省高速公路建设项目（开工时间）

1.琼中-五指山-乐东 （2015年3月）

2.文昌-琼海 （2015年）

3.万宁-儋州-洋浦 （2016年）

4.海口绕城二期 （2016年）

八、河南省高速公路建设项目（开工时间）

1.西华高速公路二期 （2014年12月）

陕西高速公路规划
绥德到延川的高速公路 第四篇

陕西省高速公路形成由2条环形线、6条以西安为中心的辐射线、3条南北纵向线、7条东西横向线和18条联络线组成的高速公路网(简称“两环六辐射三纵七横”或“2637”网），路网总规模8056公里，其中国家高速公路3871公里，省级高速公路4185公里。 2条环线，即西安绕城和西安大环线，长约440公里。

西安绕城高速公路：长约80公里；

西安大环线：渭南－阎良－高陵－三原－泾阳－乾县－杨凌—周至－户县－长安－蓝田－渭南，长约360公里。

6条辐射线，即西禹线、西商线、西漫线、西汉线、西长线和西旬线，长约1297公里。

西禹线：西安－高陵－阎良－富平－蒲城－澄城－合阳－韩城－禹门口，长约217公里；

西商线：西安－蓝田－商州－丹凤－商南－陕豫界，长约239公里；

西漫线：西安－蓝田－商州－山阳－漫川关，长约180公里；

西汉线：西安－户县－洋县－城固－汉中－勉县－宁强－棋盘关，长约360公里； 西长线：西安－咸阳－礼泉－乾县－永寿－彬县－长武－凤翔路口，长约182公里； 西旬线：西安－咸阳－淳化－旬邑－陕甘界，长约119公里；

3条南北纵向线，即榆商线、榆康线和定汉线，长约2530公里。

榆商线：府谷－神木－榆林－米脂－绥德－清涧－延川－延长－宜川－黄龙－澄城－大荔－华阴－洛南－商州，长约749公里；

榆康线：蒙陕界－榆林－靖边－安塞－延安－黄陵－宜君－铜川－耀州－三原－西安－柞水－镇安－安康－紫阳－陕川界，长约1281公里；

定汉线：定边—吴起—陕甘界，长约144公里；陕甘界（大桥村）－陇县－千阳－凤翔－宝鸡－姜窝子－汉中－陕川界，长约356公里；总长约500公里。

7条东西横向线，即吴定线、延吴线、宜富线、合凤线、大凤线、潼宝线和白略线，长约2121公里。

吴定线：吴堡－绥德－子洲－横山－靖边－定边－王圈梁，长约321公里； 延吴线：晋陕界－延川－延安－志丹－吴起，长约225公里；

宜富线：晋陕界－宜川－黄龙－洛川－富县－陕甘界，长约190公里；

合凤线：合阳－澄城－白水－铜川－旬邑－彬县－麟游－凤翔，长约330公里； 大凤线：大荔-蒲城-铜川-淳化-永寿-岐山-凤翔，长约262公里；

潼宝线：潼关－华阴－渭南－临潼－西安－咸阳－兴平－武功－杨凌－陈仓－宝鸡－牛背，长约331公里；

白略线：鄂陕界－白河－旬阳－安康－汉阴－石泉－西乡－汉中－勉县－略阳－陕甘界，长约462公里。

18条联络线，即榆府线，神米线，榆佳线，清安线，黄渭线，机场专用线，西咸北环线，乾岐线，法门寺连接线，太凤线，商柞线，丹宁线，桐旬线，古镇线，安平线，安镇线，石泉连接线，茶店连接线，长约1668公里。

陕西省下属县市

西安市：临潼区、灞桥区、阎良区、长安区、蓝天县、周至县、户县、高陵县。

咸阳市：兴平市、杨凌区、三原县。泾阳县、武功县、乾县、礼泉县、永寿县、彬县、长武县、旬邑县、淳化县

宝鸡市：凤翔县、岐山县、扶风县、眉县、陇县、千阳县、麟游县、凤县、太白县 渭南市：韩城市、华阴市、华县、潼关县、大荔县、合阳县、澄城县、白水县、富平县

铜川市：宜君县

延安市：延长县、子长县、安塞县、志丹县、吴起县、甘泉县、富县、洛川县、宜川县、黄龙县、黄陵县

榆林市：神木县、府谷县、衡山县、靖边县、定边县、绥德县、米脂县、佳县、吴堡县、清涧县、子洲县

汉中市：南郑县、城固县、洋县、西乡县、勉县、宁强县、略阳县、镇巴县、留坝县、佛坪县

安康市：旬阳县、汉阴县、石泉县、宁陕县、紫阳县、岚阜县、平利县、镇坪县、白河县 商洛市：洛南县、丹凤县、商南县、山阳县、镇安县、柞水县

黄延高速公路施工组织设计
绥德到延川的高速公路 第五篇

八、施工组织设计【绥德到延川的高速公路】

1、总体施工组织布置及规划 1.1、编制依据

黄陵至延安高速公路路基桥隧工程施工招标资格预审文件和第XXXXX合同段施工图纸及补遗书；

中华人民共和国交通运输部《公路工程标准施工招标文件》（2009 年版）、《标准施工招标文件》（2007年版）；

《陕西省公路建设工程质量工作指导意见》、《陕西省高速公路施工标准化指南》、陕西省交通建设集团公司《高速公路标准化管理指南》；

交通部部颁施工技术规范、规程、质量评定标准与验收办法等； 现场踏勘获得的资料。

1.2、编制原则

以满足实际施工需要为指导思想，以施工图设计为依据，以确保本工程的质量、安全、工期、环保为目标，本着优质、高效、经济、合理的原则，按我公司已通过的GB/T19001-2000idtISO9001:2000、GB/T24001-2004idtISO14001：2004、GB/T28000-2001建立的质量、职业健康安全、环境体系要求运作。

1.3、总体施工组织布置及规划

通过现场考察和熟悉招标文件及工程量清单，分析到本合同段的具体特点，我们拟定了初步的总体施工方案：标段施工以构造物为控制项目，逐步带动全线工程全面展开，最终实现“高速、优质、低耗”的目的。

1.3.1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运动施工现场方法 1.3.1.1 设备、人员动员周期

如我单位中标本工程，我们将利用3天时间进行施工人员动员，向拟参与本工程施工的全体人员讲述本合同工程的工程概况及工程特点、施工总体计划和注

意事项。明确工期目标、质量目标、强化工期、质量安全意识和环保意识。强调本合同段高起点、高标准的建设要求，尽快做好前期技术准备及设备、人员调遣工作。

根据XXXXX工程第XXX合同段的工程特点及施工进度要求，我单位拟为本项目派先遣人员60人，其中技术人员20人，技术工人40人。在接到中标通知书后5天内到场，进场后立即进行现场详细踏勘调研、首级控制网复测、首级加密网复测及临时工程建设、施工材料调查等准备工作。确保2012年12月20日达到正式开工条件。

机械设备在各分项工程开工5天前进场，并在开工前完成检修调试，主要施工设备及仪器设备具体配置、技术参数详见资格预审申请文件《拟投入本工程的主要施工机械设备表》及《拟配备本工程的主要材料试验、测量、质检仪器设备承诺书》

结合本工程的特点，按照资源合理配置的原则，为本工程组建精干高效的项目经理部，选派桥涵专业、隧道专业和路基专业技术人员和专业施工队伍分别承担本工程桥头路基、桥梁及隧道等工程施工任务。施工人员在各分项工程开工5天前进场，并根据工程进展情况进行调整。

1.3.1.2 设备、人员、材料运到施工现场的方法

本工程的设备由我单位设备中心抽调，人员从全公司范围内抽调。人员和机械设备运输均通过公路运输。

工程所用水泥在延安市和铜川市购买，钢材、木材等均从西安、太原选购正规厂商生产的合格产品。所有筑路材料均采用汽车直接运输到施工现场。

1.3.2、施工组织机构的组成及职责范围和专业技术力量

我单位拟为本工程成立“XXXXXXXXXXXXXXX”，项目经理部设项目经理1人，项目副经理2人，总工程师1人，副总工程师1人，安全总监1人，项目经理部

下设施工技术部、安质监察部、物资装备部、财务部、计划合同部、文明环保部、信息管理部、中心试验室、对外协调办、综合办公室共七科三室。项目部下设二个隧道作业队，一个桥梁作业队，一个路基作业队。

1.3.2.1、施工组织机构

我单位拟为本工程成立组织机构如下图所示：

1.3.2.2、施工组织机构的主要职责范围

我单位拟为本工程成立直属项目经理部：“XXXXXXXXXXXXXXX”，项目经理部设项目经理、项目副经理、项目总工、安全总监、各1人，项目经理部设施工技术部等10个职能科室。

项目经理部：由我单位法定代表人出具“授权委托书”授权项目经理部对本项目进行全面管理；项目负责人对项目人力、财力、物资等有权调度并优化配置；

按项目法施工管理要求，对完成项目生产经营计划、成本费用降低指标负全责；按照业主和合同条款的要求履行施工合同，实现既定管理目标。

施工技术部：设测量组、专业工程师组。编制各项目施工方案，工程进度计划、质量计划制订和下达，检查、督促各施工队进度、质量计划的完成，进行测量、试验工作，编制实施性施工组织，分项工程的开工报告，制定分项工程技术交底，日常技术管理工作。编制支付报表，报送监理和业主。

安质监察部：接受并传达业主和监理工程师有关安全、质量指令，负责本工程安全、质量工作，与监理工程师密切协作全过程全方位安全质量控制。

物资装备部：负责大宗材料购置和施工机械管理。监督原材料、地材、周转材料足量储备。负责施工机械调配、维修保养，完好率，准时到位。

中心试验室：负责本工程材料、土工、水工、砼等的试验、检测工作。 财务部：负责本工程成本控制、财务管理、用款及支付等工作。

计划合同部：负责工程施工计划、报表、合同管理及打印工程文档的管理等。 文明环保部：负责本工程施工全过程的文明施工、生态环境、水土保持等工作。负责宣传、贯彻执行环保法规、落实业主环保要求、制定并监督执行本工程环保措施。

对外协调办：负责与当地政府及居民、相邻施工单位等协调沟通，确保工程顺利进行。

信息管理部：负责协调和组织管理班子中各科室的信息处理；协同其他科室收集、录入、审核、加工工程信息并形成各种报表和报告及信息传输和发布等工作。

综合办公室：负责与总部党务、行政、人事、工会等部门联系并执行上级指示、精神；负责工程建设的廉政监督；负责项目部宣传、对外协调、后勤管理等工作。

1.3.2.3、专业技术力量配备情况

本工程技术负责人拟由公司施工部副部长担任；高级工程师、具有B类安全生产考核合格证，从事高速公路路基土建施工16年；并在4个高速公路施工项目中担任技术负责人。

同时我公司还将根据本项目施工特点配备质检专业工程师2名、路基专业工程师2名、测量工程师2名、桥梁专业工程师3名、地质工程师3名、隧道专业工程师3名、合同管理工程师3名、试验工程师4名、财务负责人1名、安全工程师6名以及专业技术人员若干。以上施工主要管理人员均具有中高级或技术职称，具相应得专业的资格证书，从事高速公路施工9年以上、并至少在2个高速公路施工项目中担任过类似职务，施工经验丰富，完全可满足本工程施工需要。中标后根据项目实际需要随时增加各类管理人员。

1.3.3、临时工程

临时设施布置尽可能保护自然环境。本着确保安全、环保、因地制宜、方便施工、方便民众的原则进行布设。

1.3.3.1、施工便道

项目工程位于延川县新舍古村、石家河村及曹家园则村一带，所在区域交通不是很便利，需要修筑一定的施工便道，本标段主要修筑两个隧道的出入口施工便道，便道所连接公路为沥青路交通较为方便。

施工便道主要为新修施工便道和改建施工便道，其中新修施工便道长0.888km,改建施工便道长2.587km，施工便道采用3cm砂石磨耗层+20cm泥结碎石。施工期间，便道和既有道路均设专人进行维护、洒水、清扫，确保做到“晴天不扬尘，雨天不泥泞”不影响当地居民生活。

1.3.3.2、施工及生活用水

施工期间拟在预制场、搅拌站可以直接利用南河河水。施工人员生活用水经有关部门同意后打井取水，以供生活用水。

1.3.3.3、施工及生活用电

2015省高速公路发展现状的调研报告
绥德到延川的高速公路 第六篇

文章标题：省高速公路发展现状的调研报告科学管理科学设计建设资源节约和环保型高速公路

通过近10年的快速发展期，我省的高速公路交通矛盾已经由得到缓解转向基本适应，下一步的目标任务既要加快发展，更要好中求快，实现增长方式的转变，由“粗放”型发展转变为“资源节约、环境友好”的集约型发展。2015年7月13日，习近平书记在省发展循环经济建设节约型社会工作领导小组会议上指出：“要突出抓好资源节约集约利用，加快节约型社会建设；要突出抓好环境，形成加快循环经济发展的良好氛围。”2015年省委第三巡视组在我厅巡视后提出了：“要在降低成本、节约资源等方面作深入研究，努力做到科学设计、科学管理”。为了在交通建设行业中落实科学发展观，就是要大力推行资源节约和环保型高速公路，全面提高工程的质量与耐久性，坚持“高起点、高水平、适度超前”的原则，走“以人为本，全面协调”可持续发展的建设道路，才能使高速公路建设在新的时期和形势下在发展内涵方面提升到更高水平。

一、我省高速公路发展与存在问题

（一）现状与发展趋势

改革开发以来，在历届省委省政府正确领导下，省交通厅党组坚持发展是硬道理的思想，着力加快高速公路建设，取得了令人瞩目的成就。到2015年底，全省高速公路通车里程已达1866公里，位居全国第六，为我省经济社会更快更好的发展做出了重要的贡献。

通过一大批高速公路项目的建设，不仅改善了我省公路交通的状况，也总结摸索出一套具有浙江特色的高速公路建设管理经验，涌现出一批技术先进、工程质量优良、项目管理科学、运营安全舒适的优良工程。目前，建设中的杭州湾跨海大桥为世界上最长的跨海大桥、舟山大陆连岛工程西堠门大桥为世界第二、国内最大跨径的悬索桥，诸永高速公路7900多米长的括苍山隧道有“华东第一隧”之称。通过这些项目的建设，为我省高速公路建设增加了新的亮点。

虽然我省高速公路建设取得了显著的成绩，但与规划目标还有差距，还有繁重的建设任务。按照我省公路水路交通现代化的战略目标：到2015年，在上届政府完成“四小时公路交通圈”的基础上（高速公路里程通车1307公里），完成“交通六大工程”中的高速网络工程，即再建高速公路1000－1200公里，实现高速公路通车里程达2500公里以上，为实现交通新的跨越式发展打下坚实的基础；到2015年，浙江省公路水路交通与我省经济发展相适应，高速公路通车里程达到3500公里；到2015年，提前基本实现交通现代化，最终实现跨越式发展。全省高速公路总里程将达到4000～4500公里。

（二）发展中的问题与矛盾

我省是一个人口密集、资源相对不足、生态脆弱的省份，全省随着经济快速增长和人口增加，努力缓解资源不足的矛盾，不断改善生态环境，实现可持续发展，已经成为十分紧迫的任务。党中央提出以人为本，全面协调，可持续发展的科学发展观，确立了建设节约型和环境友好型社会，构建和谐社会的战略目标。如何在全省交通建设行业实现党中央的宏伟战略目标，是我们交通人面对的最大挑战。通过深入调研，我们认为当前我省高速公路建设面临的主要矛盾和问题有：

1、高速公路建设与利用资源的矛盾

高速公路是公路交通主骨架，是交通现代化的重要组成部分，也是促进经济社会发展的重要基础设施，高速公路建设要消耗多种资源，特别是土地资源，每公里占用大约80～100亩的土地。近几年，交通建设用地指标占全省各行业建设项目用地指标的比例每年以10％的速度上升：由2015年10％上升到2015年的40％，其中绝大部分指标是用于高速公路建设。但我省是资源小省，一方面要继续加快高速公路建设，一方面资源紧缺，特别是土地资源，这是当前高速公路继续发展的突出问题和主要矛盾。今年以来，许多市里无法做到高速公路用地占补平衡，已严重影响到现有11条在建项目的顺利实施，新的项目也难以开工上马。如何尽最大可能节约建设用地是当前急待解决的课题。

2、高速公路建设与环境保护的矛盾

高速公路建设逢山开路、涉水架桥，穿越田地村庄，环绕城镇等与环境保护的矛盾非常突出。涉及到自然生态环境、人文景观保护、城乡群众生活和经济社会再发展，稍有疏忽，可能使自然景观失去原始状态，文物古迹遭到破坏、群众生活受到严重干扰，经济发展受到阻碍。例如上三高速公路、金丽温高速公路和龙丽龙高速公路在建设过程中已多次引发塌方滑坡等地质灾害。同三线瑞安段新居村段路基改桥事件、台缙高速公路叶家岙拆迁事件和壶镇姓汪村的上访事件等，都对建设管理提出了严峻挑战。如何在高速公路规划、设计、施工、运营的全过程，强化科学管理、科学设计，始终树立科学发展观，保护好环境，着力打造和谐交通，把对环境的影响降低到最小程度，是当前一个严峻的课题。

3、高速公路建设与运营安全的问题

随着经

高速公路专用宣传标语
绥德到延川的高速公路 第七篇

高速公路专用宣传标语

1、违章使用灯光，给事故照亮

2、法规在心中 安全在手中

3、同为行车人相见礼为先

4、大路朝天请走右边

5、遵守交通规则，安全伴你到永远。

6、交通法规不同情眼泪 生命不可能重来

7、两车相遇，请油门松一松、刹车带一带、方向驾一把

8、酒后驾车拿命赌博

9、上有老 下有小 出了车祸不得了

10、礼让三先路畅民安

11、心无交规路有坎坷

12、纠正您的违章是为了您和他人的安全

13、司机贪饮一滴酒，亲人悲流两行泪

14、挣金山 挣银山交通安全是靠山

15、遵守交通法规关爱生命旅程

16、减速慢行勿争先关照生命到永远

17、别忘了你的家人， 时刻等待你的归来

18、带上平安上路，载着幸福回家；

19、交通法规血凝成，自觉遵守保平安

20、减速慢行不争先 礼让“三先”保平安

21、人病不上车车病不上路

22、有酒即无舵早晚要闯祸

23、行车走路讲安全 文明交通靠大家

24、见了违章严批评 道是无情却有情

25、安全是财富 平安是幸福

26、高高兴兴出门去，平平安安回家来；

27、高速公路行驶适速

28、安全常随严管在，事故总因麻痹生

29、出了车祸速报警救死扶伤见真情

30、千家万户想团圆 行车走路讲安全

31、居安思危危自小有备无患患可除

32、心头常亮红绿灯安全行驶伴人生

33、国法如山逃逸必捉

34、实线虚线斑马线都是生命安全线

35、狭路相逢“让”者胜

36、生命需要阳光，幸福需要安全

37、人的生命只有一次，请您注意交通安全

38、虽为坦途超速者戒纵有捷径乱穿者止

39、超载―刹车失效肇事快

40、骑摩托 走天下 戴上头盔更潇洒

41、醉（罪）在酒中毁（悔）在杯中

42、人行道莫侵占 车行道人莫闯

43、无证驾驶，害人害已

44、超速行驶 ，容易肇事，事故难免

45、三思而后行 思命思家思未来

46、亲人盼团圆 切望安全归

47、超载超速 危机四伏

48、爱我，追我，千万别吻我。

49、握好方向盘，合家大团圆

50、新春庆佳节 安全最关键

51、千里之行慎于足下

52、一身安危系全家，全家幸福系一人

53、反违章 防事故 大家共走平安路

54、生命只有一次，不要轻易放弃

55、儿行千里母担忧，遵守交规娘不愁

56、要珍惜生命 不坐超载车

57、酒后开车 先醉人后坠车

58、人人讲安全，家家保平安

59、十次肇事九次快摩托车族当自爱

60、疲劳驾车酿事故精力充沛保平安

61、一秒钟车祸，一辈子痛苦

62、人命关天 安全第一

63、穿马路 跨护栏少公德 多危险

64、强行超车逞能，迎头相撞遭殃

65、司机同志，你我后半生握在你手中警示式

66、飞速行车乐一时，一朝出事毁终生

67、违章超载得不偿失

68、要么是交-警的严格执法，要么是车祸的残酷无情。

69、路为国脉法系民魂

70、一人出车全家念一人平安全家福 关爱式

71、人行横道是您生命的绿色通道

72、高高兴兴上班来，平平安安回家去

73、人生美好步步小心

74、为了您和他人的幸福，请自觉遵守交通法规。

75、爱妻爱子爱家庭，无视交规等于零

76、三双筷子三只碗爱妻娇儿盼团圆

77、严守交通法规 呵护自己和他人的生命了

78、驾乘二轮摩托车，别忘了戴好安全头盔

79、良药苦口利于病 交通法规利于行

80、你让礼让人车无恙

81、无限风光在险峰，交通安全莫放松

82、争抢――抢出飞来横祸

83、乘车系好安全带，是对生命的关爱。

84、酒后驾车生命打折

85、疲劳驾车等于方向失灵

86、朋友，为了您和他人的幸福，理解交-警的严格吧！

87、道路连着你我他 安全系着千万家

88、春运安全是大事 遵章守规非小节

89、遵守交规储蓄安全

90、出车在外亲人挂念，平安归来全家幸福

91、 宁绕百步远不抢一步险、

92、手握方向盘，时刻想安全！

93、开车守规矩 安全万里行

94、行车与守则相伴 安全与幸福同在

95、走上人行横道线，生命安全有保障

96、交通法规是您的生命之友

97、交通规则你遵守 我遵守 大家来遵守

98、珍惜生命 拒绝违章

99、冉ゼ傅蚊谰疲鞒隼次奘幔�

100、纠正您一次违章 送给您一片关爱

101、一秒钟车祸 一辈子痛苦

102、守法才能平安 平安才能回家

103、共建春运交通好秩序 确保人车平安路顺畅。

104、麻痹大意酿事故谨慎驾驶保平安

105、夜里会车要变光强灯耀眼招祸殃

106、定期车检 安全放心 让您告别烦恼

107、不开争气斗强车争做礼让文明人

108、处罚违章不留情看似无情最深情

109、路无规不畅国无法不宁

110、道路万千条 安全第一条

111、生命只有一次平安伴君一生

112、守法的人以教训换流血，违法的人以流血换教训

113、珍爱生命 严守交规

114、谨慎驾驶千趟少大意行车一回多

115、司机一杯酒，亲人两行泪；

116、做人以诚为本 开车以慎为本

117、要交-警事事宽容你吗？死神可对谁都不客气！

118、但愿人长久 千里共平安

119、礼让――让出海阔天空

120、萌艘簧桨� 好车一路平安

121、过马路不着急红灯停 绿灯行

122、迟一分钟回家，总比永远不回家好

123、文明、规范的交通行为是您安全和幸福的保障

124、司机同志，请把握好你生命的时速和方向盘

125、开车多一分小心，亲人多十分放心

126、守交规迎春夏秋冬福 保安全纳东西南北财

127、严是爱、松是害，发生事故祸患三代

128、铭记交规 善待生命

129、超载会翻车 翻车会死人 坚决不坐超载车

130、人车互礼让，道路更通畅

2016全市交通运输工作会议工作报告
绥德到延川的高速公路 第八篇

全市交通运输工作会议工作报告

同志们：

这次会议主要任务是贯彻党的十八大，全省交通运输工作座谈会、全省交通运输工作暨廉政工作会议和市第四次党代会议精神，总结成绩，交流经验，表彰先进，认真分析当前交通运输面临的形势，明确当前和今后一个时期的工作思路和目标。下面，我讲三个方面的意见。

一、工作回顾

是不平凡的一年。面对交通建设融资难、资金短缺、资源环境要素趋紧等不利形势，全市交通运输系统不畏难、不懈怠，咬定目标不放松，着力推进投资总规模536亿元的14个交通重点项目。全市公路水路交通固定资产投资首次突破50亿元大关，达54.12亿元，为年度目标的101.37%，同比增长30.37%。其中高速公路完成投资25.75亿元，同比增长63%;普通公路完成投资13.43亿元，同比增长7.5%;港航建设完成投资12.19亿元，同比增长8.8%;站场物流建设完成投资2.75亿元，同比增长37.5%;全年争取交通项目财政资金达6.8亿元，创历史新高。在建高速公路总里程达到221.5公里，超过我市已建高速公路总里程。

(一)突出重点，统筹兼顾，“重大项目建设年”成效明显

发展是硬道理，建设是硬任务，规划是硬指标。坚持规划引领，完成了《荆州市综合交通规划纲要》(-2020)送审稿，《荆州港总体规划》调整方案已报省。《荆州市道路运输发展规划》、《“十二五”客运站场规划》、《荆州市物流业发展规划》先后出台。荆州首部公交发展规划已完成规划结构审查。

一是高速公路建设克难奋进。江南高速公路建设进展顺利，洪监高速公路3个标段全面施工。武汉城市圈环线高速公路洪湖段、东卷高速开工建设。潜石高速江陵段、江北高速公路、沙市至公安高速公路前期工作快速推进。

二是普通公路建设全面推进。国省干线建设步伐加快。荆松一级公路开工建设;318国道荆州段改扩建工程、洪湖至赤壁一级公路洪湖长江大桥项目前期工作有新进展;全市共完成国省道及地方二级公路大修148公里，完成一、二级公路路基73.8公里、路面65.8公里;完成国省干线路网调整规划，800公里二级公路的前期工作已全面启动。全市共完成县乡道改造128.8公里;完成通村公路建设649公里;完成农村公路渡改桥3座/309延米;完成安保工程折合投资2500万元。完成危桥改造42座/1622延米。

三是港航建设强势竞进。引江济汉通航工程龙洲垸船闸主体工程基本建成。荆州组合港“一港十区”建设全面铺开， 公安朱家湾码头、石首工业综合码头、荆州涉外旅游码头、沙隆达股份有限公司热电煤码头、松滋车阳河码头等5个项目基本竣工;盐卡(三期)多用途码头、李埠港区一期综合码头、国电沙市煤炭储备中心码头、柳林港区煤炭储运码头、洪湖新堤港区综合码头、观音寺港区江陵石化码头、观音寺港区宝莲综合(一期)码头、监利容城港区新洲码头工程等8个项目和北煤南运江陵枢纽港等16个项目前期工作务实推进。

四是站场物流建设乘势而进。我市被交通运输部纳入全国139家公路运输主枢纽城市行列。荆州郢城客运枢纽站被交通运输部定为公路客运示范项目，工程建设平稳推进;沙市长途汽车客运站改扩建工程完工;石首客运站完成主体工程;荆州大垸管理区客运站、公安县潺陵新区客运站前期工作基本完成;松滋东岳等6个农村综合运输服务站及23个农村候车亭完工。长江物流园二期、南湖物流园和江陵飞达物流中心完工;洪湖新滩物流中心、荆州开发区货运中心已开工;荆岳、石首物流园，监利、公安物流中心启动前期工作。

五是交通工程质量监管全面跟进。全市公路、水路建设质量监督受监项目覆盖率100%，重点工程优良率80%以上，干线好路率90%。全市在建交通项目无施工安全责任事故。

(二)以开展“服务提升年”活动为载体，交通行业管理水平稳步提高

全市交通运输系统坚持一手抓行业发展，一手抓服务提升，公路水路运输事业持续稳定发展。全市完成公路客运量9360万人、旅客周转量728683万人公里、货运量4635万吨、货物周转量882261万吨公里，同比分别增长8%、16.7%、14.1%、23.7%;完成水路货运量2200万吨、货运周转量2227539万吨公里，同比分别增长18%、25.8%。完成港口吞吐量2304万吨，同比增长7.26%;完成港口集装箱7.25万标箱，同比增长11.3%。全市船舶运力达到131万吨, 同比增长5.73%。完成交通费收2.14亿元，同比增长11%。

一是公路水路交通运输安全态势稳定。以“安全生产年”为主线，大力开展“道路客运安全年”、 “平安水域”建设、“打非治违”专项行动、6月“安全生产月”等多项活动;严格履行“三关一监督”管理职能，对中心城区3家二级以上客运站实行封闭式管理，实现了车流、人流、物流分离;开展旅游客运市场联合整治，基本解决了旅游客运企业挂靠经营难题。全市221艘老旧农村渡船改造更新任务全部完成。全市辖区水域全年零事故。全市道路运输安全事故起数、死亡人数、受伤人数同比分别下降40%、57%、28%。

二是提升服务高效便民。圆满完成所有66件建议提案办理工作，见面率、回复率、满意率均达到了100%。中心城区市一级3个执法门类交通行政许可的25个项目全部集中到市政府行政服务中心交通窗口，各县市区局3个执法门类的行政许可项目全部进入政府行政服务中心，15项市级审批项目通过前移、直接下放到各县市区。

三是公共交通保障能力不断提高。新增、更新中高级客车170辆，全市中、高级车比率达到了63%。高铁开通后，新增8条公交线路和120辆公交车，设立出租汽车候车点，搭建候车棚、安装隔离带，基本实现旅客“零换乘”。 城区出租车实现以gps平台为核心的综合科技服务功能，行业管理科技手段及出租车整体形象得到提升。

(三)交通文化凸显特色，行业文明创建亮点纷呈

全市交通运输系统扎实开展了学习型党组织创建、基层组织建设年、“1 1心连心”、“三抓一促”、全民阅读进机关、交通窗口行业为民服务创先争优、“保持党的纯洁性，助推荆州跨越发展”等主题活动，扎实开展民主评议政风行风。

深入推进“廉政阳光工程”，构建了以“廉政交通”主题教育机制、廉政风险预警防控机制等“六大机制”为支撑的具有交通运输行业特色的惩防体系。

开展了行业文明创建“十项活动”、“十行百佳”评选活动，一批交通运输服务先进典型脱颖而出。绩效考核、“三万”活动、信访维稳、财务审计、工会老干、交通科技、教育培训、史志档案、宣传信息、安保后勤、节能减排等方面工作都取得新成绩，发挥了有力的支撑保障作用。

交通运输工作亮点纷呈，为“十二五”交通发展奠定了坚实基础，主要表现在三个方面：

一是重点有推进。 经过大量基础工作的积累，我们务实的工作作风，赢得了省交投的支持。10月份，省交投与我市再签4条高速公路投资协议，省交投在荆州投资高速公路总里程达到318.69公里，投资总规模达328亿元。至此，我市“十二五”规划内所有高速公路项目全部落实了投资主体。

二是难点有突破。年初，洪监高速开工几年没有进展，政府不满意，人大代表政协委员不满意，人民群众不满意，换投资商的呼声几乎一边倒。为推动洪监高速建设，市局先后召开专门的督办协调会议12次，先后四次赴北京、深圳、广州、香港与投资商董事会、高管层进行沟通、督办，先后5次在荆州与香港保利达集团高层进行洽谈，促进了项目实质性开工建设。为化解公路债务难题，多次争取、多次汇报，经省政府批准设立了荆监一级公路杨场收费站;经过多次对接、多次协调，与所有县市区签订了二级公路债务偿还协议。

三是热点有转变。交通运输安全、危桥等民生问题是社会关注交通的“热词”。我们进一步明确监管责任，加大对重大节假日、重要时段、重点单位实施重点监督检查力度，扭转了被动局面，三项安全指数全面下降。全市1455座危桥就象顶在头上的炸弹，特别是弥市大桥因病害限载，更是引起了新华社的关注。经过积极工作，市政府明确市财政安排专项资金支持危桥建设，与各县市区政府签订了目标责任书，将危桥改造工作纳入绩效考核管理，省厅将松滋列为全省唯一危桥改造示范市，“十二五”末将全面完成691座危桥改造任务。

，在十分困难的形势下，全市交通运输行业能取得良好成绩，来之不易。这是市委市政府正确领导的结果，是市直相关部门、各县市区党委政府大力支持的结果，是全市交通运输系统干部职工团结一心、奋力拼搏的结果。在此，我代表局党组，向长期以来大力支持交通运输工作的各级党政领导、各部门领导，向离退休老领导、老同志，向全市交通运输广大干部职工表示衷心的感谢和崇高的敬意!

回顾工作，我们清醒认识到还存在许多问题和不足：一是高速公路规模总量不足，普通公路通行能力不高，网络结构不完善，建设标准偏低，危桥改造压力大。二是资金、资源、土地等刚性约束日趋强化，交通科学发展的体制机制还需进一步完善。三是交通基础设施总量快速增长与对养护管理重视和投入不足的矛盾日益突出，县乡公路和通村公路的养护管理水平亟待提高。四是运输行业集约化规模化程度不高，行业管理需要进一步加强。

二、交通运输工作的指导思想、主要目标和任务

是贯彻党的十八大精神起始年，是实施“壮腰工程”的第二年，是实施“十二五”规划承上启下的重要一年，是湖北交通运输“攻坚突破年”。党的十八大制定了全面建成小康社会的宏伟目标和实现gdp、人均收入两个“倍增”计划，中央继续实行积极财政政策和稳健货币政策，交通运输发展的外部环境总体上将长期向好，“十二五”后三年是交通运输发展的重要战略机遇期。我们要充分认识到交通建设任务的艰巨性、资金资源环境趋紧的约束性、结构调整转型发展的紧迫性、解决深层次矛盾的复杂性，始终保持清醒冷静的头脑和昂扬奋发的精神，坚决打好攻坚战、实现新突破。

刚刚结束的全省交通运输工作暨廉政工作会议上，尤习贵厅长作了题为《深入推进建设祖国立交桥战略，为全面建成小康社会奋力先行》的工作报告，张月斌巡视员作了廉政工作报告。全省交通运输工作座谈会上，许克振副省长作了重要讲话。市政府全会对今年全市工作作了安排。结合荆州交通运输实际，工作的指导思想是：以科学发展观为统领，以贯彻党的十八大和全省交通运输工作会、市第四次党代会精神为主线，紧紧围绕“交通壮腰”和“十二五”规划后三年任务，深化改革创新、坚持求真务实、全力决战攻坚、推进“交通壮腰”，为打造湖北经济增长“第四极”奋力当好先行。

主要目标：完成公路水路固定资产投资75亿元。其中：高速公路49.5亿元，普通公路16亿元，港航建设8亿元，站场物流1.5亿元。建成一、二级公路150公里，农村公路1100公里，完成危桥改造100座。完成港口吞吐量2600万吨，港口集装箱8万标箱，新增船舶运力3.5万吨。建成3个客运站、4个货运物流中心。

(一)打好“十二五”规划后三年攻坚战，实现交通基础设施建设跨越发展

一是强力组织好高速公路“三年决战”。当前全国、全省高速公路建设呈现竞相追赶超越之势，周边地市发展势头十分强劲，我市高速公路建设任务繁重。高速公路建设事关全市经济社会发展大局，是“交通壮腰”的重要支撑，必须大力争取省市领导重视，举全市之力，统筹协调，强力推进高速公路建设。一是在建重点项目江南高速、洪监高速、东卷高速、荆松一级公路要掀起建设高潮，武汉城市圈环线洪湖段要加快形成实物指标;二是确保潜石高速江陵段、江北高速、沙市至公安高速、石首长江公路大桥及接线项目具备开工条件，力争年内全部开工;三是开展新增高速公路的规划论证和前期工作，为2016年前陆续开工建设创造条件。启动二广高速荆州段改线项目前期工作。创造良好投资环境，打好交通建设投融资“组合拳”。

二是强力组织好普通公路“三年决战”。-2016年普通公路要完成投资59亿元，建成一级公路路基215公里、路面244公里，二级公路路基467公里、路面467公里，农村公路3466公里，农村公路桥梁3270延米。省厅明确政策“两个不变”，即“十二五”规划目标不变、“十一五”补助标准不变。公路部门必须积极争取地方党委、政府加强对普通公路建设的领导，落实各项目标责任，将普通公路发展目标纳入地方政府目标考核内容;切实建立起普通公路建设筹融资的长效机制，确保地方自筹资金与部省补助资金同比例到位;加快前期工作，确保上半年完成“十二五”规划所有项目的工可批复、完成全部项目的初步设计批复。

改革普通公路计划管理模式。对普通公路实行计划切块和项目管理相结合的方式。采取“四定一调”原则，即“定规模、定标准、定基数、定额度、可调控” 。改革农村公路管养体制。省厅已报请省政府出台《关于进一步加强农村公路管理养护的意见》，进一步落实县市政府对农村公路管养的主体责任，设立专职农村公路管理机构，指导乡镇、村对乡道、村道的日常养护，养护资金筹措以县市财政投入为主，乡镇、村投入为辅，省、市给予补助，社会各界捐资捐助。

三是强力组织好水运强市攻坚战。要突出抓好港口集疏运体系建设。争取省厅会同有关部门研究制定荆州港口集疏运体系建设方案。确保引江济汉通航工程全面完工。完成《荆州港总体规划》调规工作。在确保已开工重点港航项目快速推进的情况下，确保荆州港江陵宝莲综合码头(二期)工程开工，力争荆州港柳林港区综合码头、荆州港公安中粮(荆州)公司专用码头开工建设。

四是强力组织好站场建设物流发展攻坚战。确保荆州开发区货运中心竣工，加快郢城综合客运枢纽站、沙市长途客运站改造、荆州人民大垸客运站、松滋金松客运站建设进度。推进交通物流基地布局，突出北煤南运荆州煤炭储运物流中心建设，力争荆岳综合物流园开工建设。打造龙头物流企业。打破行业垄断、部门分割、地方保护，培育跨各种运输方式的全程运输服务供应商。促进传统运输向现代物流转型。抓好物流公共信息平台建设。

要高度重视交通工程政府监督职能的落实，强化监督手段，加大监管力度，严格落实质量安全责任追究制度，确保交通建设项目施工质量安全的有效监管。

(二)加快交通运输转型升级，改善交通环境，让人民群众的出行成为“幸福之旅”

在加快基础设施建设的同时，着力改善投资效益，同步提高养护、管理水平，实现由外延式增长向内涵式增长的转变。要紧紧抓住城镇化的重大机遇，继续加快农村交通建设，加强综合运输体系与城镇化布局的有机衔接，推动城乡一体化发展。各县市区交通运输局要高度关注城镇化发展趋势，主动参与当地城镇化规划，使交通运输服务城镇化、引领城镇化、助推城镇化。

大力推进道路运输与铁路、水运、城市交通的对接。大力支持发展甩挂运输。要充分运用高铁的倒逼机制，大力促进道路运输业结构调整。继续推动城乡客运一体化改造，落实公交优先战略，提升公交服务水平。加快向低碳绿色发展转型，开展重大科技攻关和科技成果的推广应用，实现交通运输科学发展。

认真落实水上交通安全八项制度和六项工作。突出抓好客运站、“两客一危”企业安全管理，推进安全生产标准化，强化隐患排查治理。提高依法治交水平。要切实宣贯好、落实好、执行好《湖北省水路交通条例》、《湖北省公路超限运输管理办法》等新出台法规规章。认真办理人大建议和政协提案。继续推进交通执法形象建设“四统一”，对执法人员开展三年轮训，组织开展交通执法人员大比武活动。加强路政管理和执法，维护路产路权，提升应急管理信息化水平。

(三)切实转变工作作风，加强交通运输行业核心价值体系建设，形成助推交通运输发展的正能量

坚决贯彻中央、省市关于转变工作作风、密切联系群众的规定，加强和改进调查研究，精简会议和文件简报，厉行勤俭节约，大力弘扬讲求效率、雷厉风行、深入基层、勤勉务实的作风，坚决克服形式主义、官僚主义，讲真话，办实事。

进一步加强领导班子、队伍建设。坚持任人唯贤，坚持德才兼备、以德为先，坚持注重实绩、群众公认。深化事业单位分类改革，积极稳妥实施事业单位绩效工资改革。

进一步巩固扩大交通政风行风建设的成果。围绕交通运输行业核心价值体系建设，深入开展“十行百佳”创建，引导激励广大交通运输干部职工在推进交通运输跨越发展中建功立业、争创一流。

进一步加强交通廉政建设，健全以贯彻落实党风廉政责任制和“一岗双责”为核心的组织领导体系，健全以践行交通运输行业核心价值观和建设廉政文化为重点的廉政教育体系，健全以廉政风险防控和体制机制创新为重点的预防制度体系，健全以规范执法行为和纠正行业不正之风为重点的社会监督体系，健全以纪检监察部门履职尽责、党政齐抓共管为主体的内部监督惩处体系，打造具有荆州交通运输特色的廉政阳光模式。

进一步做好财务审计，严格预算管理，降低“三公”经费。继续做好工会、共青团、信访、老干、外事、史志、后勤等工作。

同志们，的工作目标、工作思路、工作任务已经明确，希望全市交通运输系统干部职工万众一心，奋发努力，勇于担当，狠抓落实，为圆满完成今年交通运输各项目标任务拼搏奋斗，为全面建成小康社会提供坚强的服务保障!

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