世界超级工程

导读：　世界超级工程(共5篇)领先世界千年：中国古代十大超级工程领先世界千年：中国古代十大超级工程领先世界2000多年的工程，也就数：秦朝“铁路”，万里长城 10 亚洲最宽的人工护城河--襄阳护城河天下护城河，以襄阳护城河宽度为最。据史料记载，早在宋代，襄阳护城河的平均宽度就超过了180米，最宽处达到250余米，也正因...

领先世界千年：中国古代十大超级工程
世界超级工程 第一篇

领先世界千年：中国古代十大超级工程

领先世界2000多年的工程，也就数：秦朝“铁路”，万里长城......

10.亚洲最宽的人工护城河--襄阳护城河

天下护城河，以襄阳护城河宽度为最。据史料记载，早在宋代，襄阳护城河的平均宽度就超过了180米，最宽处达到250余米，也正因为有护城河的庇护，襄阳城声名显赫，被称为华夏第一城池。

襄阳，位居中华腹地，扼守汉水中游。南宋抗金名将岳飞视襄阳为“恢复中原之基本”。

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襄阳护城河

9.世界最早的铁路系统——秦朝轨路

两千年来，我们一直认为秦始皇帝的车同轨是指的车辙宽度相同，但是，在今天河南山区里发现的秦轨路，却对这种说法提出了一个疑问

秦朝轨路

秦轨路的原理和现代铁路相似，而且还是复线的，只不过它不是用蒸气机车牵引的火车，而是用马力拉动的马车。在两千多年前我国竟然已经有如此先进的交通设施，不得不令人惊叹，我大秦始皇帝所创造的奇迹!

现代的铁路不是铁铸造的，而是辄制的铡轨，秦始皇的轨路也不是铁铸造的，而是用木材制造的。作轨道的木材质地坚硬同，经过防腐处理，至今已经保存完好，不过枕木要已经腐朽不堪，显然没有经过防腐处理，而且材质也不如轨道坚硬。但历经两千余年，今天还能够看出其大致模样。

这条轨道的路基非常结实，枕木就铺设在路其上，这种枕木的材质比较软，专家认为这样的选择不仅仅是为了减少工程量，或单纯地为了广泛地开辟木材开源，而是一种有意识的选择，比软软的枕木可以和非常坚硬的路其密切结合，从而使轨道平稳，车子在上面可以快速平稳地行驶。从中我们也可以看也古人极高的智慧。

8.世界年代最久且仍在使用的水利工程——都江堰

都江堰位于四川省成都市都江堰市城西，坐落在成都平原西部的岷江上，是公元前250年蜀郡太守李冰父子在前人鳖灵开凿的基础上组织修建的大型水利工程，由分水鱼嘴、飞沙堰、宝瓶口等部分组成。

两千多年来一直发挥着防洪灌溉的作用，使成都平原成为水旱从人、沃野千里的"天府之国"，至今灌区已达30余县市、面积近千万亩，是全世界迄今为止，年代最久、唯一留存、仍在一直使用，以无坝引水为特征的宏大水利工程，凝聚着中国古代汉族劳动人民勤劳、勇敢、智慧的结晶。

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都江堰

7.中国最大的一尊摩崖石刻造像——乐山大佛

乐山大佛

乐山大佛，又名凌云大佛，位于四川省乐山市南岷江东岸凌云寺侧，濒大渡河、青衣江和岷江三江汇流处。大佛为弥勒佛坐像，通高71米，是中国最大的一尊摩崖石刻造像。

乐山大佛开凿于唐代开元元年(713年)，完成于贞元十九年(803年)，历时约九十年。

6.中国历史最久的军事城堡——海龙囤遗址

海龙囤遗址位于中国贵州省遵义市汇川区高坪镇白沙村龙岩山，是中国已发现的历史最久、规模最大、保存最完整的土司城堡。海龙囤遗址始建于唐朝，扩建于南宋及明朝，之后焚毁于明朝。

海龙囤遗址与周围养马场、养鸡池、炮台坡、打眼岩遗址等配套完好，是一个集军事防御、杨氏行宫、军训和给养为一体的军事体系。对于研究中国古代的军事、政治、技术、工艺等，颇具价值。

自明以后，文人学士、官绅百姓游览凭吊者，络绎不绝。特别是《骠骑将军示谕龙岩囤严禁碑》，可以称得上是一部反映当时军事要塞管理制度的稀有档案。

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海龙囤遗址

5.中国最古老的灌溉系统——坎儿井

坎儿井，是“井穴”的意思，早在《史记》中便有记载，时称“井渠”，而新疆维吾尔语则称之为“坎儿孜”。坎儿井是荒漠地区一特殊灌溉系统，普遍于中国新疆吐鲁番地区。坎儿井与万里长城、京杭大运河并称为中国古代三大工程。吐鲁番的坎儿井总数达1100多条，全长约5000公里。【世界超级工程】

坎儿井

坎儿井是开发利用地下水的一种很古老式的水平集水建筑物，适用于山麓、冲积扇缘地带，主要是用于截取地下潜水来进行农田灌溉和居民用水。

坎儿井的结构，大体上是由竖井、地下渠道、地面渠道和“涝坝”(小型蓄水池)四部分组成，吐鲁番盆地北部的博格达山和西部 的喀拉乌成山，春夏时节有大量积雪和雨水流下山谷，潜入戈壁滩下。

人们利用山的坡度，巧妙地创造了坎儿井，引地下潜流灌溉农田。坎儿井不因炎热、狂风而使水分大量蒸发，因而流量稳定，保证了自流灌溉。

4.世界最长的人工运河——京杭大运河

京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。

春秋吴国为伐齐国而开凿，隋朝大幅度扩修并贯通至都城洛阳且连涿郡，元朝翻修时弃洛阳而取直至北京。开凿到现在已有2500多年的历史。2002年，大运河被纳入了“南水北调”东线工程。

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京杭大运河

3.世界最长的军事防御工程——万里长城

万里长城

万里长城，是我国古代的军事性工程。长城始建于周朝。周幽王烽火戏诸侯是最早的关于长城的典故。

国家文物局2012年宣布中国历代长城总长度为21196.18千米，分布于北京、天津、山西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、山东、河南、陕西、甘肃、青海等15个省区，包括长城墙体、壕堑、单体建筑、关堡和相关设施等长城遗产43721处。此前，国家文物局曾于2009年首次公布明长城调查数据，中国明朝长城总长度为8851.8千米。

2.世界最大规模的宫殿建筑群——北京故宫

北京故宫，旧称为紫禁城。位于北京中轴线的中心，是明、清两代的皇宫，占地面积约为72万平方米，建筑面积约为15万平方米，是世界上现存规模最大、保存最为完整的木质结构的宫殿型建筑。

北京故宫于明成祖朱棣于西元1406年开始建设，明代永乐十八年(1420年)建成。北京故宫是明、清两代的皇宫，两代24位皇帝在此处理政务和生活起居的地方。它是汉族宫殿建筑之精华，无与伦比的古代建筑杰作。

北京故宫

1.世界最大的帝王陵寝——秦始皇陵

超级工程一览表,超级工程
世界超级工程 第二篇

中华人民共和国超级工程一览表

1、长兴岛造船基地 ?打造世界最大造船基地 工程总投资：350亿元

2、京沪高速铁路 ?世界最长的高速铁路项目 工程总投资：2200亿元

3、北京南站?亚洲最大火车站 工程总投资：63亿元

4、杭州湾跨海大桥?世界最长的跨海大桥 工程总投资：160亿元

5、曹妃甸开发区?规模远超三峡工程 工程总投资：2300亿元

6、苏通长江大桥?世界最长斜拉桥 工程总投资：78.9亿元

7、西部大开发 ?规模宏大的系统工程 工程总投资：8500亿元以上

8、福厦漳龙城际铁路 工程总投资：380亿元

9、”五纵七横”国道主干线?世界最大规模高速公路项目 工程总投资：9000亿元

10、中国”八横八纵”大容量光纤通信网 工程总投资：70亿元

11、南水北调工程?世界最大水利工程 工程总投资：5000亿元

12、首都国际机场T3航站楼 ?世界最大单体建筑 工程总投资：250亿元

13、湛江东海岛：宝钢千万吨级钢铁基地 工程总投资：690亿元

14、上海临港新城?世界最大填海造地项目 工程总投资：1500亿元

15、上海洋山深水港?打造世界第一大港 工程总投资：500亿元

16、中国《中长期铁路网规划》 工程总投资：2万亿元

17、川气东送工程 工程总投资： 627亿元

18、辽宁红沿河核电站 工程总投资： 500亿元

19、战略石油储备工程 工程总投资：1000亿元

20、武汉火车站?迈向内陆最大铁路枢纽 工程总投资：140亿元

21、昆明新国际机场?中国第4大航空枢纽机场 工程总投资： 231亿元

22、海南电网跨海工程 工程总投资： 22亿元

23、天津百万吨乙烯项目 工程总投资： 268亿元

24、上海光源实验室?中国重大科学工程 工程总投资： 12亿元

25、四川灾后重建 工程总投资： 1.2万亿元

26、丝绸之路复兴计划 工程总投资： 430亿美元

27、中国第二大水电站 ?溪洛渡水电站 工程总投资： 792亿元

28、中国第三大水电站?向家坝水电站 工程总投资： 434亿元

29、海南文昌航天发射场 工程总投资： 120亿元

30、大飞机工程落户上海 工程总投资： 300-500亿

31、散裂中子源项目 工程总投资：12亿元

32、世界最大500米口径球面射电望远镜 工程投资额： 6.27亿元

33、沪蓉高速公路（上海至成都） 工程总投资： 1700亿元

34、宁夏宁东能源化工基地 工程总投资： 1000亿元

35、港珠澳大桥 工程总投资： 700亿元

36、国家环境保护十一五规划 工程总投资： 1.53万亿元

37、甘肃酒泉?世界最大风力发电基地 工程总投资： 1200亿元

38、武广高速铁路 工程总投资： 1168亿元 39、广州新火车站 工程总投资： 180亿元

40、《全国民用机场布局规划》 工程总投资： 4500亿元

41、上海虹桥交通枢纽 工程总投资： 360亿元

42、哈大高速铁路 工程总投资： 923亿元

43、天津海上油田开采装备基地 工程总投资：220亿元

44、陕北能源化工基地 工程总投资： 900亿元

45、中石化伊朗亚达瓦兰油田 工程总投资： 20亿美元

46、中石油苏丹石油项目 工程总投资： 70亿美元

47、中石油尼日尔石油项目 工程总投资： 50亿美元

48、非洲加蓬贝林加铁矿 工程总投资： 27亿美元

49、中国十一五国家电网建设规划 工程总投资： 12150亿元

50、 十一五西藏公路交通规划 工程总投资： 430亿元

51、中国承建尼日利亚铁路现代化项目 工程总投资： 83亿美元

52、中国承建利比亚沿海铁路项目 工程总投资： 26亿美元

53、俄罗斯波罗的海明珠工程 工程总投资： 13亿美元

54、中国承建阿尔及利亚东西高速公路项目 工程总投资： 70亿美元

55、亚洲公路网?23国联手打造的超级工程 工程总投资： 440亿美元

56、广西钦州千万吨级炼油项目 工程总投资： 152亿元

57、上海中心大厦?中国No1高楼 工程总投资： 70亿元

58、四川宣汉普光特大气田 工程总投资： 700亿元

59、浙江沿海铁路大通道 工程总投资： 162亿元

60、攀钢集团一万吨钛合金生产线 工程总投资： 10亿元

61、西电东送工程?世界最大电力项目 工程总投资： 5265亿以上

62、中国载人航天工程 工程总投资： 300亿元

63、2010年上海世界博览会 工程总投资： 400亿元

64、广州南沙龙穴造船基地 工程总投资： 45亿元

65、浙江三门核电项目 工程总投资： 800亿元

66、广东阳江核电站项目 工程总投资： 80亿美元

67、山东烟台海阳核电站项目 工程总投资： 600亿元

68、 武汉过江地铁工程 工程总投资： 149亿元

69、八万吨多向模锻水压机 工程总投资： 15.17亿元

70、中国可再生能源发展规划 工程总投资： 2万亿元

71、农村”村村通”工程 工程总投资： 1万亿元以上

72、农村节水灌溉工程 工程总投资： 300亿元以上

73、农村电影放映工程 工程总投资： 10亿元

74、万村千乡市场工程 工程总投资： 117亿元

75、全国棚户区改造工程 工程总投资： 2000亿元以上【世界超级工程】

76、2008-2020年上海轨道交通规划 工程总投资： 1500亿元以上 77、2008-2020年北京轨道交通规划 工程总投资： 1700亿元以上

78、大连石化建成中国最大炼油基地 工程总投资： 107亿元

79、崇启大桥 工程总投资： 76亿元

80、成都双流机场扩建工程 工程总投资： 127亿元

81、珠三角城际轨道交通网规划 工程总投资： 1000亿元以上

82、长三角城际轨道交通网规划 工程总投资： 1500亿元以上

83、京津冀环渤海城际轨道交通网规划 工程总投资： 1000亿元以上

84、XJ喀什至和田铁路 工程总投资： 47亿元

85、上海长江隧桥（崇明越江通道）工程 工程总投资： 126亿元

86、锦屏一级、二级水电站 工程总投资： 468亿元【世界超级工程】

87、龙滩水电站 工程总投资： 243亿元

88、安徽两淮亿吨级煤炭基地 工程总投资： 700亿元

89、江西百亿斤优质稻谷增产工程 工程总投资： 318亿元

90、秦岭终南山隧道?我国最长公路隧道 工程总投资： 25亿元

91、中国十二大水电基地发展规划 工程总投资： 2万亿元以上

92、沪杭磁悬浮项目 工程总投资： 220亿元

93、振兴东北老工业基地 工程总投资： 2000亿元以上

94、广州歌剧院?钢结构复杂程度堪比鸟巢 工程总投资： 10亿元

95、上海环球金融中心 工程总投资： 70亿元

96、南京地铁二号线 工程总投资： 109亿元

97、菜篮子工程?超级菜市场计划 工程总投资： 500亿元以上

98、秦山核电二期扩建工程 工程总投资： 145亿元

99、天荒坪抽水蓄能电站 工程总投资： 136亿元

100、中央电视台总部大楼 工程总投资： 50亿元

101、三北防护林体系工程 工程总投资： 100亿元以上 102、沿海防护林工程 工程总投资： 200亿元以上

103、天津临港产业区 工程总投资： 3000亿元以上

104、天津滨海新区 工程总投资： 1万亿元以上

105、大推力火箭产业化基地 工程总投资： 45亿元

106、武汉天兴洲长江大桥 工程总投资： 110亿元

中国改变世界的8个超级工程
世界超级工程 第三篇

【世界都在看】中国将改变世界的8个“超级工程” 导 读 在李克强总理访问巴西期间，两国发表了一项联合声明。声明表示，连接巴西和秘鲁，打通太平洋和大西洋的“两洋铁路”，其可行性基础研究工作正式启动。 “两洋”铁路仅仅是中国改变世界，推行“走出去”、“大基建”战略的重大工程之一，它背后还有若干宏大计划。 今天让我们盘点一下，目前已经披露的8大超级工程。它们包括6个由中国政府推动的超级铁路工程，以及民营企业主导的2个运河工程。 超级工程一：两洋铁路 2014年7月，国家主席习近平在访问巴西的时候，会见了秘鲁总统乌马拉，明确表示中国、巴西、秘鲁三国将就开展连接大西洋和太平洋的两洋铁路合作，并建议三国组建联合工作组。这两天，李克强总理访问巴西，半年多以前的建议正在落实中。 据财经网报道，“两洋铁路”总长约5000公里，其中2000公里铁路线基本是既有线路，需要新建大约3000公里铁路，并且要经过安第斯山脉。据初步估算，这一项目的预算可能高达600亿美元。 韩国《京乡新闻》网站评论称，“两洋铁路”主要是便利中国商品出口至美洲，并由当地输入原材料。拉美国家物产丰富，特别是农产品、矿产丰富，与中国形成自然的互补关系。巴西向中国主要出口铁矿石、大豆、糖、棉花等初级产品。 超级工程二：中巴高铁 这个巴，是巴基斯坦。这条高铁以巴基斯坦的瓜达尔港（由中资企业管理运营）为起点，连接伊斯兰堡—喀什—乌鲁木齐—西安—北京—天津。有评论认为，它不仅打通了中巴经济走廊，事实上等于为中国再造一条海岸线，使中国真正成为雄踞东西“两洋”（太平洋、印度洋）之间的海陆超级大国。 这条高铁加上瓜达尔港，将成为中国重要的能源保障线。有了它们，海湾地区的石油可以直接在瓜达尔港上岸，运输到中国，不用绕过印度、马六甲海峡，无论是距离还是安全性都大大提高。此外，还将对中国的非洲战略、印度洋战略产生强大的支撑，并对印度的“东进战略”产生牵制。 超级工程三：泛亚高铁 中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕，日前在接受京华时报记者采访时介绍，泛亚高铁今年6月就要开工，从云南西部钻山建一条长约30公里的隧道通往缅甸，再从缅甸向东，伸出一条支线去往泰国，另一条主线则经由老挝、越南、马来西亚通往新加坡。这条高铁线将成为我国通往东南亚诸国的一条便捷通道。 其实泛亚高铁是一个网络，至少可以分东线、中线、西线，如果全部建成，可以将“印度支那”地区全部打通。其中西线也可以大大缩短中国的能源通道，让石油运输不经过、少经过马六甲海峡。 超级工程四：中亚高铁 中亚高铁起点是乌鲁木齐，经由哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国家，最终到达德国。这条线路长度也达到数千公里，目前国内段正在推进，境外线路仍在谈判。这条铁路跟历史上的丝绸之路高度重合，可以成为新时代的丝绸之路，可以说是“一带一路战略”的核心工程。建成后，亚欧大陆将连为一体。 超级工程五：欧亚高铁 这条铁路比“中亚高铁”还要宏大，它从伦敦出发，经巴黎、柏林、华沙、基辅，过莫斯科后分成两支，一支入哈萨克斯坦，另一支遥指远东的哈巴罗夫斯克，之后进入中国境内的满洲里。目前，国内段已经开工，境外线路仍在谈判。 “欧亚高铁”跟“中亚高铁”一北一南，仿佛是孪生兄弟，将欧亚大陆连接起来，打通了西太平洋和大西洋。 超级工程六：中俄加美高铁 这条高铁更为宏大，它从中国东北出发往北，经西伯利亚抵达白令海峡，以修建隧道的方式穿过太平洋，抵达阿拉斯加，再从阿拉斯加去往加拿大，最终抵达美国。当然，这个线路距离实际操作仍然有相当距离，需要美国、加拿大等的同意。 中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕介绍，这些跨国高铁的建设都有一个原则，由中方出资金、出技术、出设备去建设，建成后也会由途经国家来参与运营。在此过程中，中方将与相关国家洽谈，用修建高铁来置换当地资源，如中亚和欧洲的油、气资源，缅甸的钾矿，由此建立一个长效合作机制，以保障我国资源的使用。 超级工程七：克拉运河工程 5月19日，“中泰签署克拉运河项目合作备忘录”的报道登上国内各大网络媒体头条，“中国利用克拉运河破解马六甲困局”的说法让不少网友大为兴奋。但是当天晚上，新华社播发了两条稿件，说明这项工程跟中国政府无关。 一条报道是外交部和中国驻泰国大使馆的表态：中国政府有关部门迄今为止没有参与关于此项目的研究和任何具体合作。另外一篇报道，则是追踪事件的来龙去脉，对真实性表示怀疑。 据龙浩国际集团有限公司负责人介绍，开凿修建克拉运河不仅将惠及广东、福建、上海、江浙等沿海地带，更有助于中国加强与东南亚、中东、非洲、欧洲各国的贸易往来，助推我国“一带一路”战略的实施。据泰方有关负责人介绍，项目将为泰国民众

创造可观的就业机会。 但新华社记者查阅工商登记资料发现，“龙浩国际集团有限公司” 在广东省范围内暂未被使用。看来这个工程仍然存疑，但似乎也不是空穴来风。 超级工程八：尼加拉瓜运河 如果说修建克拉运河是为了取代马六甲海峡，那么修建尼加拉瓜运河，则可以跟巴拿马运河竞争。而这个神秘兮兮的工程，竟然已经动工了。 据《环球时报》报道，尼加拉瓜大运河从加勒比海侧的蓬塔戈尔达河，沿杜乐河进入尼加拉瓜湖，再到太平洋岸的布里托河口，全长约276公里，是巴拿马运河长度的三倍。航道规划底部宽度为230米-520米，水深27.6米、航道的通过能力约9100艘/年，可通行船舶最大吨位达40万吨，计划5年内建成。 尼加拉瓜大运河的正式名称叫尼加拉瓜运河综合开发项目，除了运河外，还包括港口、自由贸易区、度假村、国际机场和公路，总体投资达到500亿美元。中国富商王靖成立的香港尼加拉瓜运河开发投资有限公司（简称HKND集团）拥有100年独家规划、设计及运营并管理尼加拉瓜运河和其他潜在项目的权益。而王靖本人，背景极为神秘。 小编 需要说明的是，上述8大工程需要协调多个国家参与，面临着所在国政局变动的影响，以及美国等超级大国干预的影响，能否顺利实施，尚有待观察。

《超级工程》相关资料整理
世界超级工程 第四篇

纪录片《超级工程》选取了当下中国最具代表性的五个重大工程项目，客观记录了它们从无到有的建设过程。片中每一集讲述一个工程，分别为《北京地铁网络》、《上海中心大厦》、《港珠澳大桥》、《海上巨型风机》和《超级LNG船》。这些工程涉及能源、交通、建筑各个方面，关系到国计民生，与城市中的人们息息相关，不论是科技含量还是建造水平，它们都体现了国内乃至世界最高标准。

央视纪录频道总监刘文说，为拍摄此片，纪录频道派出了一流创作团队，历时一年，通过航空摄影、水下摄影、特效摄影、动画合成等多种视觉表达方式，力图给观众带来新鲜的观赏体验。他强调，纪录片《超级工程》是纪录频道今年继《春晚》、《舌尖上的中国》之后，推出的第三部现实题材作品。“纪录频道开播以来，一直致力于推动现实类题材的纪录片创作，策划了一批中国最具时代特征和情感共鸣的现实类纪录片选题，《超级工程》聚焦重大工程建设，相信会得到观众的广泛关注。”刘文说。

本片由中国中央电视台纪录频道核心团队创作完成，前后历时一年，全片影像宏大，震撼，具有冲击力，同时注重细节的发掘和刻画。除常规拍摄外，本片借助CGI和航拍、水下摄影等特殊摄影技术，力求为观众创造新颖、独特的视听体验。

“追随镜头，观众会看到技术人员驾驶世界上最大盾构机开掘北京地铁隧道的艰辛，饱览海上吊装巨型风力发电机的壮举，体验港珠澳大桥东人工岛第一根钢圆筒震沉的惊心动魄，畅想站在上海中心大厦俯瞰浦江两岸的心旷神怡，对制造LNG船的极其严苛的安全标准也会感同身受。”该片总导演李炳说。 中央电视台副总编辑张宁则表示，纪录片《超级工程》将更多的镜头对准了参与“超级工程”建设的普通人，真实记录了他们的智慧、生活、情感和梦想，鲜活呈现了奇迹背后的艰辛历程和付出，使得这一部科学类工程题材纪录片充满了浓厚的人文情怀。他相信这部纪录片“将给海内外观众带来视觉的冲击和心灵的震撼，向世界展示一个充满活力与创造力的中国。”

CCTV重磅打造的纪录片《超级工程》正式登陆荧屏，这部纪录片聚焦国内五大重点尖端科技工程，将那些建筑过程中鲜为人知、上惊心动魄的场景纳入《超级工程》的镜头。

这是一个关于上海的梦想，一个二十年前便开始的计划。632米，这是中国人第一次把建筑造到600米以上，它也是世界最高的绿色超级摩天大楼。这是工程师们关于垂直城市的大胆想象，第一次在超高层建筑中使用双层玻璃幕墙，打造东方“空中花园”，创造更为环保、舒适的未来空间。

纪录片《超级工程》将更多的镜头对准了参与“超级工程”建设的普通人，真实记录了他们的智慧、生活、情感和梦想，鲜活呈现了奇迹背后的艰辛历程和付出，使得这一部科学类工程题材纪录片充满了浓厚的人文情怀。相信这部纪录片“将给海内外观众带来视觉的冲击和心灵的震撼，向世界展示一个充满活力与创造力的中国。”

第一集：港珠澳大桥

这是世界上最长的跨海大桥，兼具世界上最长的沉管海底隧道——港珠澳大桥，它将香港、澳门、珠海三地连为一体。工程师们用科技和勇气完成这

个工程奇迹，他们要启用世界最大的巨型震锤来完成人工岛的建造，沟通起跨海大桥与海底隧道，这也是一项史无前例的工程。

第二集：上海中心大厦

这是一个关于上海的梦想，一个二十年前便开始的计划。632米，这是中国人第一次把建筑造到600米以上，它也是世界最高的绿色超级摩天大楼。这是工程师们关于垂直城市的大胆想象，第一次在超高层建筑中使用双层玻璃幕墙，打造东方“空中花园”，创造更为环保、舒适的未来空间。 第三集：北京地铁网络

北京，城市的高速发展使交通拥堵不堪，城市的未来正面临前所未有的挑战。十年时间，要完成包括31条线路，560座车站，1000公里在内的世界上最大的地铁交通网络。一个立体的轨道交通网络将辐射于这座城市的地上地下。讲述地铁人在日益密集的城市中，为地铁寻找安全空间的故事。

第四集：海上巨型风机

在人类目前开发利用的清洁能源中，风能是在可知范围内对环境影响最小的绿色能源。在中国市场，一部5兆瓦的风力发电机可以不消耗任何燃料，从空气中最终获取超过4亿人民币的电能。2010年，中国风电装机容量超越美国成为世界第一风电大国。但是，中国的雄心不止于此。

第五集：超级LNG船

它是世界上造价最为昂贵的货运轮船，投资超过3亿美元。它也是世界上建造难度最大的民用船只，全球只有13家船厂允许建造。它的海上航行，可以让所有船只退避三舍，它就是LNG，液化天然气运输专用船，它将承担起上海市一半的天然气供应，它让便利的生活成为可能。[2]

评论的角度

1、制作方面：

（1）片头：设计引人入胜，折纸式的各式建筑依次展开，镜头的设计和衔接非常巧妙。

（2）拍摄：这部纪录片的影像炫目夺人，以各种奇异的视角拍出的画面极具视觉冲击力，令人震撼。换言之，这绝不同于以往中国同类题材的任何一部纪录片，而是一部洋溢着激情和动感的作品，“炫”和“酷”是它的风格。 ①为了获得最具冲击力的视觉效果，全片运用了航拍、水下摄影、逐格、移轴等拍摄手法，剪辑上也独具匠心，每分钟的画面量做到了国内纪录片最多。密集的信息量，目不暇接的精美画面，使得这部讲述工程技术的纪录片赏心悦目。

②可以在影片中看到很多非常规的镜头。影片中通过安装在塔吊车上和运输车上的镜头，以这种视角带来的新鲜感，很多都是摄像师系安全带在高空或水下等高难度的地点和场合拍摄的，具有很大的危险性，同时也让这些拍摄的镜头更加珍贵，在展示各项工程的进展时经常用到的一种全景镜头，全面展示了一项浩大的工程所需要花费的工程量和人力。此外，还有一种快速拉动的镜头是为了将一些数据变得形象可感，如在港珠澳大桥中，介绍修建180米长的海

底隧道时，用到的画面是，先将镜头推至180米外以一位工人为参照物的中景镜头上，然后迅速拉至180米开外，给人视觉上带来巨大的冲击力，也将这个数据变得更加真实可感。

③在《上海中心大厦》这集中，有个画面是一根巨大的钢筋被吊到高楼上，正常的拍摄角度是地面的仰视或楼顶的俯视，但画面最终呈现的是平行视角——摄影师将一个小型摄影机加上广角镜头绑在了钢筋上，一起随钢筋升了上去，这就拍出了陌生感。这部纪录片的影像炫目夺人，以各种奇异的视角拍出的画面极具视觉冲击力。。。。

（3）声音是纪录片最主要的表现形式，在《超级工程》里，主要探讨音乐、同期声和解说词的特点。

①音乐 作为解说的背景映衬一直贯穿始终，本部纪录片里，紧张快节奏的音乐渲染了气氛，为高难度复杂的技术工作做了映衬，各种工程项目的建造过程中需要克服无数的困难，在时间和质量双重标准的考量和要求下，此类风格的音乐更是能凸显这一特点。快节奏也是本纪录片一个非常明显的特点。 ②同期声 主要是在采访时采用的现场声音，用参与工程制造的工人专家等负责人来介绍项目特点时，对自己所熟悉的参与的领域讲解会更有说服力和真实感。

③解说词：尽量做到简单明了的解说词是纪录片的重要组成部分，在这部科普题材的纪录片里，一些偏专业的艰难晦涩的数据和工程术语更是需要解说词用电视语言来一一化解，将抽象的东西变得可感可视，用日常生活常见的事物来做参考对比，以谋求通俗易懂。

A类比举例：类比和举例是这片中常见的解释手法，例如，在第一集港珠澳大桥中，介绍被移走的淤泥时介绍，“超过800万立方米的淤泥被移走，相当于3座146米高的胡夫金字塔” ，在建桥初期的规划中写道，“要满足30万吨油轮通过，必须修建一座桥面高度超过80米，桥塔高度达到200米的超级大桥。80米的高度的概念大概在26层楼以上的这样的高度，你可以设想一下，在26层以上的这样的高度开车，是什么样的感觉”描绘海底隧道时“不仅是国内最难的 世界上最有难度的海底隧道 重量达7600吨，相当于一艘航空母舰”

B比喻：比喻的手法，在港珠澳大桥中介绍海底淤泥带来的困难时候，将淤泥形象的比喻成水豆腐，“淤泥像一层水豆腐 用抛石坡堤或者是常规的重力沉箱结构，坐在“豆腐”上， 只要把抛石或者是沉箱一放上去，它就会滑出去，站不稳，我们常规的方法就是把这块“豆腐”挖掉，或者把这块豆腐先用排水固结的方法变成“豆腐干”，然后它才能够把这个抛石固定住”等等这些方法都形象的化解了工程术语中的晦涩难懂。

（4）特效：CGI技术的运用

①值得一提的是在此纪录片中大量运用的三维动画更是将偏专业的工程学名词等转化成通俗易懂的可视化语言，如第一集的港珠澳大桥，在介绍修建人工岛 挖海底隧道的盾构技术、沉管隧道技术、拼接圆钢筒模板拼接方案等等经常使用到三维动画，这样一来将抽象的语言变得形象可感，令观众对片中超级工程的全貌和细节了然于胸，具有真实性和可操作性。运用CGI(电脑三维技术)，把这些抽象的东西可视化，让观众能形象可感。

②三维动画的大量使用，也是该片的一大亮点。片中，很多科学原理的阐述以及工程完成过程的演示，都是借助三维动画来完成的。据介绍，整个动画团

队历时一年，在严格遵循技术数据的基础上，屡出奇想，大胆创新，创作出了美不胜收的缤纷动画，堪称视觉奇观。

③更令人叹为观止的，是《超级工程》中的三维动画。为了将复杂的科学原理和技术实施过程展示得直观形象，全片大量使用了三维动画。该片动画团队在 严格遵循工程实际数据的基础上，克服难以想象的困难，最终实现了所有预先设计的效果，令观众对片中超级工程的全貌和细节了然于胸，仿佛身临其境。

（5）风格：突出恢弘大气中的炫目酷感 与以往国内制作的工程技术类纪录片不同，《超级工程》全面颠覆了观众的想象。它不再是一部四平八稳的宣教式的作品，而是采用了国际化的视听语言，展示了中国最具代表性的重大工程建设。全片影像的整体风格恢弘大气、炫目夺人，动感与酷感并存。

2、结构内容：

（1）选材：社会题材 该题材具有较强的时代性和新鲜性。在大规模建设的时代，各种工程事故频发，所选取的超级工程项目可以在某些层面上改正人们的偏见，同时这些在建的工程都是涉及到人们生活，与各种生活方式密切相关，而普通民众又不是很了解，所以该类社会型选题就具有新鲜可感性了。

（2）结构：从整部系列纪录片来看，是板块式结构，五集分别介绍不同的工程项目，各板块独立成篇，互相之间的联系比较松散。而每一集又是按照平行式的复线结构。围绕同一个工程，不同部分由不同的工厂和公司来制造和设计，以上海中心大厦为例，解说词中这样介绍“上海中心大厦以每5天一层的速度增长的时候，工地30公里之外的一家大型钢厂则是火花四射的景象”。

（3）故事的营造：每一集里，都有扣人心弦的故事，令人沉浸其中欲罢不能。在《海上巨能风机》这一集中，变幻莫测的天气，起伏不定的海面，都给安装风力发电机带来了种种不确定因素，面对重重困难，人们忧虑不安，但更有克服阻力的勇气和智慧„„全片客观记录了建设过程，将最具价值的闪耀瞬间纳入镜头，让您随着故事的层层推进时而担心，时而惊喜，时而感叹。

（4）细节展现：

①纪录生活流中的闪耀瞬间 纪录片将更多的镜头对准了参与“超级工程”建设的普通人，讲述了包括中铁一局在内的地铁建设者的工作和生活，真实纪录了施工场景。其中以中铁一局城轨公司员工高锐轩为人物主线的视频多次出现，在46分的记录片中超过5分钟，央视累计播出超过50分钟。这些镜头真实记录了高锐轩在北京地铁建设中作为盾构机司机时的工作、生活、情感和梦想，细腻地描述了他在北京地铁盾构施工中工作环境，遇到的困难、解决问题的方法，刷新全国盾构记录的经过和情感变化。鲜活呈现了这些奇迹背后建设者的漫长历程和艰辛付出，使得央视首部科学类工程题材纪录片充满了浓厚的人文情怀，向世界展示一个充满活力与创造力的中国，也向全社会展示了中铁一局员工良好的精神风貌企业形象。

② 无论是“港珠澳大桥”、“上海中心大厦”、“北京地铁网络”、“海上巨型风机”还是“超级LNG船”，在分别介绍每一项工程的时候，分不同过程不同细节的引入工人建设者，从他们的视角来介绍工程本人，显得更人性化。例如，在“超级LNG船“这一集当中，分别在不同的流程细节上介绍到了LNG船坞组组长、吊车手小靳、焊接女工人周丽芬等。伴随着还有工人的生活和情感，像高空塔吊魏师傅，解说词中这样介绍“随之而来的是无依无靠的恐惧和长点

的孤独，塔吊司机站在高空，唯一的交流来自对讲机，忙碌了一天的魏师傅终于可以休息一下了”，随之镜头切换的是魏师傅喝茶拍照的细节。在介绍前面提及的焊船女工人周丽芬时还介绍了其家庭情况，周丽芬离开老家来到上海成为一名工人，现在的丈夫就是与自己同在一个工厂打工结识的，二人共同为在上海买房而奋斗着。无一不彰显生活气息和人文情怀。

3、主题：

（1）、《超级工程》一共分五集，每一集分别介绍不同的工程不同的主题，总的主题寓意为中国伟大工程巡礼，展现了新中国强盛的综合国力。但在纪录片中并非单纯冷冰冰的介绍枯燥的建设过程，人文性始终贯穿在整部片子当中，以人为本，以工程的重要组成部分工人为本是纪录片的重要体现。

（2）《

超级工程》也没有放过宏大工程下的“渺小”的人，这在情感上无疑能引起

观众的巨大共鸣

。事实上，每个故事中，

超级工程的建设者们都格外出彩

。

李炳介绍：“大型盾构机的操作员、液化天然气船的焊接工、摩天楼顶的吊装工„„他们都是我们身边的普通人

。他们的形象并不完美，遭遇挫折也会抱怨，但是看着他们认真地工作，听着他们说自己的梦想，你会发现这些再普通不过的人物，正是

超级工程不可缺少的建设者，是他们推动着社会的进步

。”

首段（3）与此同时，《超级工程》好讲更多的镜头对准参与“超级工程”建设的普通人，真实记录了他们的智慧、生活、情感和梦想，鲜活地呈现了奇迹背后的艰辛历程，是这部科学类工程题材纪录片充满了浓厚的人文情怀。追随镜头，观众能够看到了技术人员驾驶世界上最大盾构机开掘北京地铁隧道的艰辛，目睹了海上吊装巨型风力发电机的壮举，感受到站在上海中心大厦俯瞰浦江两岸的心旷神怡

《超级工程》将更多的镜头对准了参与“ 超级工程”建设的普通人，真实记录了他们的智慧、生活、情感和梦想，鲜活呈现了奇迹背后的艰辛历程和付出，使得这一部科学类工程题材纪录片充满了浓厚的人文情怀

。

超级工程一览表
世界超级工程 第五篇

超级工程一览表

1、长兴岛造船基地 ?打造世界最大造船基地 工程总投资：350亿元

2、京沪高速铁路 ?世界最长的高速铁路项目 工程总投资：2200亿元

3、北京南站?亚洲最大火车站 工程总投资：63亿元

4、杭州湾跨海大桥?世界最长的跨海大桥 工程总投资：160亿元

5、曹妃甸开发区?规模远超三峡工程 工程总投资：2300亿元

6、苏通长江大桥?世界最长斜拉桥 工程总投资：78.9亿元

7、西部大开发 ?规模宏大的系统工程 工程总投资：8500亿元以上

8、福厦漳龙城际铁路 工程总投资：380亿元

9、“五纵七横”国道主干线?世界最大规模高速公路项目 工程总投资：9000亿元

10、中国“八横八纵”大容量光纤通信网 工程总投资：70亿元

11、“南水北调”工程?世界最大水利工程 工程总投资：5000亿元

12、首都国际机场T3航站楼 ?世界最大单体建筑 工程总投资：250亿元

13、湛江东海岛：宝钢千万吨级钢铁基地 工程总投资：690亿元

14、上海临港新城?世界最大填海造地项目 工程总投资：1500亿元

15、上海洋山深水港?打造世界第一大港 工程总投资：500亿元

16、中国《中长期铁路网规划》 工程总投资：2万亿元

17、川气东送工程 工程总投资： 627亿元

18、辽宁红沿河核电站 工程总投资： 500亿元

19、战略石油储备工程 工程总投资：1000亿元

20、武汉火车站?迈向内陆最大铁路枢纽 工程总投资：140亿元

21、昆明新国际机场?中国第4大航空枢纽机场 工程总投资： 231亿元

22、海南电网跨海工程 工程总投资： 22亿元

23、天津百万吨乙烯项目 工程总投资： 268亿元

24、上海光源实验室?中国重大科学工程 工程总投资： 12亿元

25、四川灾后重建 工程总投资： 1.2万亿元

26、丝绸之路复兴计划 工程总投资： 430亿美元

27、中国第二大水电站 ?溪洛渡水电站 工程总投资： 792亿元

28、中国第三大水电站?向家坝水电站 工程总投资： 434亿元

29、海南文昌航天发射场 工程总投资： 120亿元

30、大飞机工程落户上海 工程总投资： 300-500亿

31、散裂中子源项目 工程总投资：12亿元

32、世界最大500米口径球面射电望远镜 工程投资额： 6.27亿元

33、沪蓉高速公路（上海至成都） 工程总投资： 1700亿元

34、宁夏宁东能源化工基地 工程总投资： 1000亿元

35、港珠澳大桥 工程总投资： 700亿元

36、国家环境保护十一五规划 工程总投资： 1.53万亿元

37、甘肃酒泉?世界最大风力发电基地 工程总投资： 1200亿元

38、武广高速铁路 工程总投资： 1168亿元

39、广州新火车站 工程总投资： 180亿元

40、《全国民用机场布局规划》 工程总投资： 4500亿元

贫穷的原因

1949-1955 穷的原因是我们是在一穷二白的基础上搞建设的

1956-1958 我们正在跑步进入共产主义 ,已经不落后了

1959-1962 穷的原因是我们正在遭受自然灾害,并且美帝封锁，苏修卡我们脖子

1963-1965 穷的原因是刚遭受完自然灾害,我们处于国民经济恢复阶段

1966-1976 我们不穷了,在世界上我们是最幸福的国家的人民.我们还要支援亚非拉国家的人民的反帝独立运动.世界上有三分之二的受苦受难的人在等待我们去解放.

1977-1979 我们太穷了,我们的国民经济处于崩溃的边缘,原因是"四人帮"给我们造成的.

1980-1989 穷的原因是人口太多了,得进行计划生育.

1990-1993 穷的原因是"动乱"导致的,我们要努力工作,将动乱的损失夺回来.还有就是计生工作贯彻的不好,人口还是太多.

1994-1997 穷的原因是蒋介石跑到台湾时带走了大批的黄金,所以台湾至今仍富,而大陆仍穷.还有就是计生工作贯彻的不好,人口还是太多.

1998-2003 我们和发达国家有差距,其原因是人家建国时间比我们长的多.比如美国,人家建国200多年了,而我们才几十年,所以我们可以永远比美国落后.还有就是计生工作贯彻的不好,人口还是太多.

2004-2010 我们进入小康了,又不穷了.个别地区穷,是因为当地的计生工作没有搞好,当地人越生越穷,越穷越生.

以后展望

2020-2030 我们仍穷,是因为以前的一胎化政策,导致目前劳动力太少,而社会上的老人所占比例太大,社会负担太重.

2040-2050 我们仍穷,因为我们的人口太少,导致社会需求严重不足,所以开工不足,国民经济滑坡。

某集团对台湾这个岛其实不感兴趣，台湾只是其手里的一张牌，一张用于和美国讨价还价的牌，一张用于转移国内矛盾的牌。在某集团眼中，天下没有比屁股底下的龙椅更重要的东西。搬出隐形飞机，是告诉东边的航母，别动我龙椅，否则我跟你玩命。同时又去欧美送大订单，花巨资买美国国债，是告诉他们，别看我不顺眼，我屁股下的龙椅是符合你们国家利益的。至于这些白送出去的钱，回来把汽油涨一毛钱，挑动通胀指数一根神经，钱就都回来了。这就叫执政能力。

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