珠海,塞车路段

导读：　珠海,塞车路段(共5篇)珠海市汽车违章拍照点分布情况(截至2011年11月)珠海市汽车违章拍照点分布情况(截至2011年11月) 斗门区（9个）中兴路与江湾三路交叉路口中兴路与江湾二路交叉路口中兴路与南江路交叉路口中兴路与井湾路交叉路口中兴路与桥北二路交叉路口中兴路与井岸桥交叉路口连桥路与灯笼路交叉路口黄杨大道八甲村路...

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珠海市汽车违章拍照点分布情况(截至2011年11月)
珠海,塞车路段 第一篇

珠海市汽车违章拍照点分布情况(截至2011年11月) 斗门区（9个）

中兴路与江湾三路交叉路口

中兴路与江湾二路交叉路口

中兴路与南江路交叉路口

中兴路与井湾路交叉路口

中兴路与桥北二路交叉路口

中兴路与井岸桥交叉路口

连桥路与灯笼路交叉路口

黄杨大道八甲村路段

黄杨大道斗门一中高中部路口

金湾区（22个）

珠海大道电厂铁炉村路段

珠海大道北水村路段

珠海大道矿山分场路段

珠海大道6号桥路段

珠海大道机场北路段

珠海大道南通加油站路段

珠海大道鹤州北路段

珠海大道灯笼路口段

珠海大道莲湾村路段

珠海大道与湖心路交叉路口

珠海大道省科干院路口

珠海大道碧阳化工路口

珠海大桥西路段

珠港大道与升平路交叉路口

珠港大道与温泉路交叉路口

珠港大道与珠海大道交叉路口

机场路金湾高尔夫路口

机场路与金湾大道交叉路口

机场路与金海岸大道交叉路口

机场路与草塘路交叉路口

机场路吉林大学路段

机场路海澄村路段

香洲区（107个）

港湾大道与情侣路交叉路口

港湾大道美丽湾路口

港湾大道与金凤路交叉路口

港湾大道与山房路交叉路口

港湾大道与金唐路交叉路口

港湾大道契爷岭路段

港湾大道食神酒家路段

港湾大道唐家综合市场路段

港湾大道赛车场路段

港湾大道美丽湾路段 港湾大道切片厂路段 港湾大道银坑村口路段 情侣路与东风路交叉路口 情侣路沿河路口段 情侣南路粤海东路段 情侣南路海湾雅苑路段 情侣路香洲渔港路段 105国道沥溪村工业区路段 105国道南溪村路段 九州大道竹苑巴士站路段 九州大道交通银行路段 九洲大道与白莲路交叉路口 九洲大道白莲洞公园路口 九洲大道与情侣中路交叉路口 九洲大道与桂花路交叉路口 九洲大道与海滨南路交叉路口 九洲大道银石雅园路段 金鸡路造贝村路段 翠前路与霞光路交叉路口 翠前路与翠微路交叉路口 三台石路暨南大学西门路段 三台石路与粤海路交叉路口 翠微东路暨南大学北门路段 紫荆路与桃园路交叉路口 狮山路与翠香路交叉路口 狮山路与教育路交叉路口 夏美路与桃园路交叉路口 海滨北路望海楼路口 景乐路与园林路交叉路口 梅华路与敬业路交叉路口 梅华路与蓝盾路交叉路口 梅华东路中大五院红绿灯路口 梅华路与兴业路交叉路口 梅华路与红山路交叉路口 梅华路与健民路交叉路口 梅华路山场巴士站路段 梅华路一中高中部路段 南湾大道与中盛路交叉路口 南湾大道与昌盛路交叉路口 人民西路与兴业路交叉路口 人民西路与迎宾北路交叉路口 人民西路与红山路交叉路口 人民西路与三台石路交叉路口

人民西路与翠前北路交叉路口 人民西路宝地康泰路段 人民西路安居园路段 人民西路与明珠路交叉路口 昌盛路与桂花路交叉路口 昌盛路华发世纪城路段 昌盛路与港昌路交叉路口 昌盛路昌盛大桥东路段 隧道北出口路段

隧道南出口路段

石花东路海湾花园路段 隧道进口路段

金凤路北师大路口

凤凰路与东风路交叉路口 凤凰路与康宁路交叉路口 凤凰路与朝阳路交叉路口 凤凰路与翠香路交叉路口 人民东路与康宁路交叉路口 人民东路与凤凰路交叉路口 人民东路与紫荆路交叉路口 人民东路与湖湾路交叉路口 人民东路教育学院路段 迎宾北路与梅华路交叉路口 兴业路与柠溪路交叉路口 兴业路与银桦路交叉路口 迎宾北路与柠溪路交叉路口 梅溪路与梅界路交叉路口 迎宾南路与九洲大道交叉路口 迎宾南路与粤华路交叉路口 迎宾南路与侨光路交叉路口 迎宾南路与粤海路交叉路口 粤海东路与水湾路交叉路口 景山路与海滨北路交叉路口 景山路与石花东路交叉路口 景山路与九洲大道交叉路口 景山路与白莲路交叉路口 吉柠路与白莲路交叉路口 吉大路与海滨南路交叉路口 明珠路与梅华路交叉路口 银桦路与紫荆路交叉路口 桂花南路与粤华路交叉路口 桂花中路与粤海路交叉路口 桂花南路与侨光路交叉路口 莲花路与粤海路交叉路口

柠溪路宏大花园路口 柠溪路与吉柠路交叉路口 柠溪路与双竹街交叉路口 珠海大道与南湾大道交叉路口 珠海大道广昌村路段路段 珠海大道南屏中学路段 珠海大道九洲松下路口 珠海大道华发新城路口 珠海大道河排村路段 珠海大桥东路段

高速三个路段最容易堵车
珠海,塞车路段 第二篇

高速三个路段最容易堵车

据介绍，截至目前，我市共有广澳高速、广澳高速珠海支线、深罗高速、珠三角环线高速、广珠西线高速，西部沿海高速六条高速公路，共计156公里。交警部门表示，根据各路段的交通流量及往年的经验，国庆假期，预计广澳高速的浪网服务区路段南、北双方向路段、中江高速港口至东升路段、广珠西线高速南头至东升共三个路段，容易出现车辆拥挤甚至堵塞现象，而广澳高速南行69KM （即与中江高速驳接口）、南行93KM（即与西部沿海高速驳接口）、中江高速转广珠西高速东升驳接口三个驳接口路段，则容易发生因迷路或问

路而导致的追尾碰撞事故。

交警部门提醒，广大司机应提前查看预告牌及熟悉地标指示，做好变道准备，切忌在行

车道上慢行甚至停下问路。

105国道4座跨线桥即将开通

105国道中山段是贯通中山市南北的主要公路干线，是我市“五横六纵”主骨架路线第五纵的重要组成部分，2012年起，中山细滘至沙朗段全长23公里开始分阶段进行改建，共建

造14座跨线桥，工程位置涉及东凤、小榄、东升、西区等沿线镇区。

据了解，截至昨日，14座跨线桥中已有同安路口、安乐路口、东阜路口、兴华路口、小榄工业区路口、同兴路口、东成路口（东锐路口）、同茂路口、坦背路口、沙港路口共10座跨线桥桥面、桥底路口已全部通车，余下的十水线路口、小榄港路口、东升镇府路口（龙昌路口）、昌观路口共4座跨线桥目前也已进入收尾阶段，预计国庆前后可开通，届时，东凤、小榄、东升等北部镇区进入城区范围无需再绕道高速公路，也可有效疏导周边交通。

珠海城市交通的发展现状及对策研究报告
珠海,塞车路段 第三篇

珠海城市交通的发展现状及对策研究报告

一、珠海交通的变化及现状

随着珠海市近几年经济的不断增长，外来人口增多。1%人口抽样调查资料显

示，2005年末珠海市常住人口141.57万人，比2000年增长14.5%。而珠海交通的改善速度却跟不上人口增长对交通的要求。

据交警部门统计，2005年全市涉及行人交通事故609宗，造成56名行人死

亡，707人受伤。车辆拥有量增加，珠海的交通变得愈发拥挤，交通事故亦逐年增多，人们生命安全受到威胁，工作生活亦有诸多不便，给企业和社会经济造成一定的损失，市政管理与交通治理费用增加。

珠海市目前（2007）已有近20万辆机动车,并以每月约1500辆的速度增长,

一年就接近1.8万辆,一些道路、路口已不堪重负,经常出现拥堵。

根据有关部门调查，认为塞车非常严重的占8.6％、比较严重的占61.3％、

不严重的占30.1％。对于以上的数据，珠海不容忽视，因为营造高效、畅通的现代交通环境，对珠海未来的发展至关重要。特别对于提升珠海城市形象，综合竞争力极为重要。

江门-珠海高速公路的建成通车会带动珠海经济的进一步发展,但也会对珠

海交通加大压力。

二、珠海社会经济发展趋势

珠海社会发展趋势主要从三方面来讲

1、人口:珠海市经过二十多年来的发展，至2005年末总人口达141.57万人，其中户籍人口89.6万人 ；

2、经济：

珠海市2005～2010年经济社会发展主要指标预测

3、运输流量预测:

据预测，到2010年，珠海市公路客运量为每年5879万人、货运量为每年

4555万吨，均比目前有较大增幅。

注：客运量不含城市公共交通客运量，资料来源《珠海市公路网规划》。

可见，随着人口增多，经济的发展，对交通运输的要求也越来越多，压力也越大。

三、调查步骤：

为了更确切的了解珠海交通目前的状况，我们进行了对珠海交通发展

状况的问卷调查与实地考察。

（一）．问卷调查：

问卷样本1如下：

为了摆脱我们共同观注的珠海交通困境，请诚恳作答………….

珠海城市交通的发展现状及分析问卷

1.您觉得近年来(3年左右)珠海的交通状况有什么变化( )

A.没什么变化; B.畅通了; C.拥挤了; D.非常拥挤

2.您经常搭乘的交通工具是？请根据您对它们的使用频率从大到小排序

A.公交车; B.私家车; C.出租车; D.公务用车； E.其它 （下划线上补充）

3.您近期内会考虑买车吗( )

A.会; B.可能; C.不太可能; D.不会

4.您认为应大力发展的市区交通工具是( )

A.公交车 B.出租车 C. 私家车 D.公务用车； E.其它

5.您认为珠海需要什么新的公共交通工具

6.您是否遇到过塞车的情况( )(是,否),大概时间多久( )分钟,原因是( )

A.交通事故; B.上下班高峰期; C. 红绿灯设置不合理(时间,地点); D.其它

7.您觉得珠海的哪个区域较拥挤?( )(可多选,可补充具体地理位置如X路或车站)

A.前山 ; B.拱北 ; C.吉大 ; D.老香洲 ; E.

新香洲 ; F.南湾(南屏湾仔)

8.该地段拥挤的时间是( )

A.早上7：00-9：00; B.下午 4：30-6：30; C.节假日，周末; D.经常; E.其它

9.您认为造成拥挤状况的原因有哪些( )(可多选)

A.道路规划不合理（如车道，红绿灯等不合理）; B.车辆运行安排不合理;

C.人口增多; D.私家车等车辆增多; E.交通秩序不好; E.其它

10．您觉得珠海的道路规划有不合理的地方吗（ ）（是，否）

如果是，哪方面不合理（ ）

A．车道宽窄程序； B.斑马线（人行道）位置；

C.斑马线数量（多，少）； D.人行天桥和地下隧道数量及位置

11.您觉得交通不畅给您带来的最大影响方面是( )

A.时间; B.心情； C.工作; D.金钱; E.其它

12.您觉得交通不畅对珠海的发展哪方面有比较大的影响（ ）

A．城市形象； B.经济； C.环境； D.其它【珠海,塞车路段】

13.您出行通常能在预期时间内到达您想到的地方吗( )

A.总是； B.通常; C.很少; D.从不

如不能,您认为是什么原因让你迟到或耽搁

14.您觉得市区（吉大，拱北，前山，香洲）的任何两个地方间都控制在一小时车程内可能

吗( )(不限车种)

A.可能; B.不可能 如果不可能,原因是( )

A.道路规划方面; B.车辆调配方面; C.车速方面; D.其它

15.您对珠海交通的改善有什么建议?

问卷样本2在样本1的基础上减少第3题：

问卷分析：

我们在学生群中发放了70份调查问卷（样本2），有效问卷60份，主要来源为中学生和大学生：中学生20份，大二学生10份，大三学生25份，大四学生15份，涉及各个不同的专业；另外针对社会人群（司机、乘客等）发放了120份调查问卷（样本1），有效问卷90份。

问卷答案统计如下：

题号 A B C D E

1 45 8 62 5

37.50% 6.25% 52.08% 4.17%

3 110 8 8

88.24% 5.88% 5.88%

5 5 72 40 20

4.00% 58.00% 32.00% 6.00%

6 62 45 62 55 8

13.33% 40.00% 13.33% 29.33% 4.00%

7 8 57 50 17 8

5.36% 41.07% 35.71% 12.50% 5.36%

8 70 42 47 22 30

28.57% 17.35% 19.39% 22.45% 12.24%

9 27 40 17 52

20.00% 29.09% 12.73% 38.18%

10 90 62 5 8 5

53.73% 37.31% 2.99% 4.48% 1.49%

11 75 45 32 2

48.39% 29.03% 20.97% 1.61%

12 80 22 5 5

74.42% 20.93% 4.65%

13 5 10 8

22.22% 44.44% 33.33%

1、从问卷调查结果来看，有一半多的人意识到了珠海交通日益拥挤；

2、在学生群中交通工具的使用频率从大到小排序基本上都是：公交车，出租车，私家车，公务用车。可见公交车在学生日常生活中占有重要的地位；【珠海,塞车路段】

3、

3

110 88.24% 8 5.88% 8 5.88%

接近90%的人都认为市区里应该大力发展公交车；由此看来，公交车的数量并不能满足现在的交通需要。而在新的交通工具开发方面，57.8%认为应发展地铁，28.9%人不支持开发新的交通工具，8.9%人提议增加火车，4.5%人觉得应该建轻轨，另有两人分别建议增多旅游巴和摩托车；所以学生方面对新的交通工具还是比较期待的,但珠海是沿海城市，水位线很低，在珠海建地铁不切实际；

4、

在问卷调查对象中，几乎全部人都遇到过塞车的情况，堵塞时间在5分钟至30分钟之间不等，塞车原因分析，如上图所示。上下班高峰期无法改变，而且也只占了一半多一点的比例。另一方面，认为红绿灯设置不合理的比率达到了32%,由此可知，红绿灯设置需要重新规划和改善；

5、珠海拥挤的区域主要是拱北，老香洲，吉大，前山，拥挤的时段是下午4：30---6：30及节假日，周末，公交路线上比较拥挤的站点主要是：万佳百货，香宁花园，九洲城；人们认为造成拥挤状况的原因，按重要程度排列有：道路规划不合理，私家车等车辆增多，人口增多，车辆运行安排不合理，交通秩序不好；

珠海主城区道路与西部沿海高速快速衔接方案研究
珠海,塞车路段 第四篇

索 引 号:ZH15-04-2010-004090 分类: 交通论坛

发布机构: 市交通局 发文日期: 2010年11月01日

名 称: 珠海主城区道路与西部沿海高速快速衔接方案研究

文 号: 无 主 题 词:

珠海主城区道路与西部沿海高速快速衔接方案研究

目 录

1 概述

1.1 研究背景

1.2 研究必要性

1.3 研究目的

2 现状分析

2.1 唐家湾新城

2.2 南湾城区

2.3 中心城区

3 方案论述

3.1 唐家湾新城

3.2 南湾城区

3.3 中心城区

4 实施建议

4.1 唐家湾新城

4.2 南湾城区

4.3 中心城区

1 概述

1.1 研究背景

随着珠海市三十年来社会经济的发展，主城区与外部、特别是与西区的联系更加紧密，交通问题随之显现，存在“对外交通不畅”、“珠海特有的东西部两大板块间交通瓶颈突出”、“各组团各板块内部交通的网络也不很完善”等三个层面的问题，其中东西方向交通出行问题尤为突出。

目前，珠海市主城区东西方向交通问题体现在两大方面，一是现状大通道少，由于规划中的香海路、金海路短期实施难度比较大，现状仅有珠海大道、西部沿海高速两条通道；二是作为珠海市“北外环”的西部沿海高速利用

效率不高，主城区与西部沿海高速相接的国道G105、港湾大道、珠海大道现状机动车交通量分别达111404pcu/d、46207pcu/d和103504pcu/d，交通运行状况较差，难以通过西部沿海高速快速集散主城区交通流。

随近期珠海大道全面改造，东西两大板块间的交通瓶颈更加突出，迫切需要打通主城区与西部沿海高速的快速衔接通道，提高西部沿海高速的利用效率，鉴于此，提出方案的研究工作。

1.2 研究必要性

1） 解决东西两大板块交通瓶颈，把沿海高速打造成珠海市北外环的需要

随路网的不断完善，西部沿海高速将与珠港大道高速、金海路、京珠高速等干道形成珠海市的环线网；西部沿海高速作为 “北环线”，联系唐家湾新城、中心城区、斗门等，如能确保主城区出行快速通过西部沿海高速集散，将打破东西两大板块的交通瓶颈，使西部沿海高速作用进一步凸显。

2） 缓解国道G105交通压力的需要

国道G105是主城区、特别是中心城区对外交通的重要通道，承载东西和南北方向的交通出行，现状中心城区与西部沿海高速段机动车交通量达到111404pcu/d（标准小汽车/天），超负荷运行；远期将承担134000~160000pcu/d的交通量，现状路况难以承载。

3）解决珠海大道全线改造、香海路近期实现难度较大下交通问题的需要

珠海市东西方向有珠海大道、西部沿海高速公路及规划中的香海路、金海路等干线通道，但香海路、金海路短期内实现难度较大，而近期内将对珠海大道进行全线改造，届时，东西方向仅有西部沿海高速一条大通道，如不能快速集散来往中心城区的交通流，中心城区和国道G105的交通压力将进一步加剧。

1.3 研究目的

结合路网现状、规划及交通量分析，推荐主城区道路与西部沿海高速快速衔接的合理方案，并对各衔接方案的工程规模、拆迁量、工程造价、实施难度等进行综合分析，结合近、中远不同时期的策略，推荐出方案实施的时序，以提高珠海主城区对外出行的快捷性。

2 现状分析

西部沿海高速在珠海市域及周边共设置下栅互通、那洲互通、坦洲互通、月环互通、斗门互通、珠港互通等6座互通，其中下栅、那洲、坦洲、月环等4处互通距主城区较近，互通间距符合规范要求。由于唐家湾新城、南湾城区和中心新城等区位不同，对西部沿海高速的衔接情况不尽相同，具体情况如下。

月环互通

沿海支线

南屏互通

珠海大道

G105

S268

港湾大道

下栅互通

坦洲互通

那洲互通

主城区与西部沿海高速衔接示意图

2.1 唐家湾新城

衔接现状：片区距下栅互通和那洲互通较近，但受下栅互通型式限制，出行不能直接利用下栅互通与西部沿海高速相通，主要通过港湾大道绕行省道S268与那洲互通相接。

下栅互通

下栅互通现状影像图

存在问题：片区、特别是唐家镇的出行需绕行港湾大道与省道S268，绕行距离较远，且港湾大道的交通压力较大，区内出行难以与西部沿海高速快速衔接。

解决思路：一是完善下栅互通，增加进出口匝道；二是加快实施金唐路，增加唐家湾新城与西部沿海高速的衔接通道。

2.2 南湾城区

衔接情况：区内主要沿珠海大道绕行沿海支线利用月环互通与西部沿海高速衔接；南湾新城环山分布，区内珠海大道、南湾路、银湾路等环形相接，路网连通较好。

月环互通现状影像图 南屏互通现状影像图

存在问题：珠海大道及南屏互通是南湾新区与西部沿海高速快速衔接的瓶颈，现状服务水平低，运行状况较差。 解决思路：完善南屏互通，增加出口匝道。

2.3 中心城区

衔接情况：区内主要可通过国道G105接坦洲互通、港湾大道绕行S268接那洲互通、珠海大道绕沿海支线（规划为广珠西线）接月环互通，未来还可通过金琴高速绕行省道S268与那洲互通相接。

那洲互通主要服务南北的交通流，对东西出行来说绕行距离较远，吸引量有限，月环互通可吸引部分吉大、拱北的东西出行，东西向出行主要通过国道G105接坦洲互通。

坦洲互通

坦洲互通现状影像图

存在问题：国道G105中心城区至西部沿海段已超负荷运行；加之，梅华路口、坦洲路口及G105沿线交叉口的影响，交通运行状况较差，难以通过快速与西部沿海高速相接。

解决思路：一是通过改造现有通道；二是增加新的通道。

3 方案论述

3.1 唐家湾新城

唐家湾新城与中心城区以凤凰山相隔，相对独立，与西部沿海高速快速衔接主要采取以下两种措施：

一、加快推进实施金唐路

金唐路起点位于珠海市金鼎镇与中山市三乡镇相交处的省道S268线，大致为东西走向，终点位于唐家湾镇与港湾大道相连，全长为11.68km，投资匡算约5.9亿元。

起点

金唐路

终点

金唐路走向示意图

二、完善下栅互通

现状下栅互通只有沿海高速往北的定向匝道，沿海高速往南的定向匝道并未实施，建议近期完善下栅互通与京珠高速以南的定向匝道，方便唐家湾新城快速通过京珠高速与西部沿海高速相接。方案投资匡算约0.95亿元，完善后效果如图所示。

下栅互通效果示意图1

下栅互通效果示意图2

3.2 南湾城区

南湾城区近期建议完善沿海支线与珠海大道相接的南屏互通，投资匡算约0.87亿元，完善后效果图如下。 南屏互通效果示意图

3.3 中心城区

根据交通量预测，远期（2032年）国道G105线中心城区与西部沿海高速段出行总量为13.4万至16.0万之间，远超过国道G105线双向八车道设计通行能力；近期需要增加第二条通道，以分散交通压力，增加快速通道的密度。鉴于此，提出三种解决方案，其中方案一是对国道G105人民西路至沿海高速段主要节点进行快速化改造；方案二是利用规划的三台石路线位，增加新的快速通道；方案三是考虑较少拆迁量等因素，对方案二进行优化，详细论述如下：【珠海,塞车路段】

坦洲互通

方案一

那洲互通

梅华路

西部沿海高速

迎宾路

三台石路

方案二

方案三

九洲大道

人民西路

珠海大道

方案总体布设示意图

一、国道G105线快速化改造方案

从实施的时效性，近期进行国道G105快速化改造，便于与市区横向的梅华路、人民路、九州大道等重要干线快速衔接。

方案起点位于G105线与人民西路交叉口处，终点位于国道G105线与沿海高速坦洲出口交叉处，全长7.022km；在国道辅道建成的基础上，对本路段主要交叉口进行快速化改造，主要包括人民西路立交、梅华立交、坦洲路口立交、沥溪立交、外界涌立交，共5处立体交叉；考虑过街方便，需增设4处人行天桥设施。

坦洲互通

梅华立交

那洲互通

梅华路

西部沿海高速

迎宾路

三台石路

人民西路立交

坦洲路口立交

沥溪立交

外界涌立交

人民路

九洲大道

珠海大道

方案一主要节点位置示意图

1）人民西路立交

最全国内赛车场汇总 大伙一起来飙车
珠海,塞车路段 第五篇

最全国内赛车场汇总 大伙一起来飙车 1最全国内赛车场汇总

【汽车点评·新闻·原创】

北京时间12月1日，《速度与激情》系列男主角保罗·沃克之死让全球车迷都感到惋惜，因此有不少人呐喊“到底有没有个可以飙车的地儿”。有！那就是赛道。赛道很大程度反映一个地区经济水平的设施，道理很简单，由于赛道是个不怎么挣钱的场所，因此必须要求该城市有“闲钱”才有资格建赛道。因此今天我们就来谈一下国内的赛道，如果有条件，大家还是到当地的赛道享受飙车的刺激吧。

◆中国到底有多少条赛道？

对车有一点了解的同志，肯定都听说过上海F1赛道、珠海赛道、北京金港赛道，但也只是屈指可数。我都觉得很奇怪，中国的跑车保有量已经不少了（兰博基尼、法拉利、保时捷之类），那一个偌大的中国怎么何止几条赛道？好奇心驱使小编在百度地图搜索赛道关键字，嚯！发现还真不少，其中可用于汽车比赛的有三十条左右。

国内在近几年，跑车数量迅速增加，这也加大了国内赛道的需求度

不过，与美国相比，那就是小巫见大巫咯。对比一下美国的情况，在谷歌地图上看密密麻麻，遍布整个国家，难怪《极品飞车》系列游戏总是在开场动画前写上“如果你想竞速 请去当地的赛道”之类，它们国家赛道比较多……这确实让国内想玩速度与激情的同志感觉心理不平衡。虽然图中出现的点不一定都是赛道，但是与之相关的仍较多。

图为目前国内的赛道数量状况（仅供参考）

图为美国的赛道数量状况（仅供参考），密密麻麻

那下面就由我们来按省份，自北下南地数一下究竟有多少条赛道吧，我相信在发稿前您在百度绝对搜不到这么全的了。当然，这些赛道不包括规模过小的自行车赛道、卡丁车、摩托车赛道，一般都是汽车可以竞赛的场地。

内蒙古：

西拉木伦公园赛车场 地址：内蒙古自治区通辽市科尔沁

鄂尔多斯国际赛车场 地址：鄂尔多斯市康巴什新区(鄂尔多斯大街往东９公里)

吉林：

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北京：

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