太原的廉价航空

导读：　太原的廉价航空(共7篇)他们说……他们说„„1995年，他们发明了个东西，叫做NC，别误会，不是脑残，而是Network Computer的意思，木有硬盘，也木有本地应用，上面的东西都是基于浏览器和JAVA的，大的应用都在服务器上跑，只需要把结果传过来就行了。他们说，这贼拉才是未来，土鳖微软，木有前途，会被干掉的。后来？后...

本文是中国招生考试网（www.chinazhaokao.com）成考报名频道为大家整理的《太原的廉价航空》，供大家学习参考。

他们说……
太原的廉价航空 第一篇

他们说„„

1995年，他们发明了个东西，叫做NC，别误会，不是脑残，而是Network Computer的意思，木有硬盘，也木有本地应用，上面的东西都是基于浏览器和JAVA的，大的应用都在服务器上跑，只需要把结果传过来就行了。他们说，这贼拉才是未来，土鳖微软，木有前途，会被干掉的。

后来？后来SUN卖给了甲骨文，网景卖给了AOL，买数据库的拉瑞·埃里森始终没能干掉盖茨成为世界首富，2000年的时候微软的市值达到6000亿，现在堕落了，只有3000亿。甲骨文倒是很兴旺，但它的收入从来不是来自于那个NC的，它是卖数据库的。

IBM错过了PC，很不幸现在“只有”2000来亿的市值，微软在网络时代表现迟钝，现在也就剩下2000年的一半，大概3000亿了。Facebook据说要颠覆谷歌，但它一年的收入全加起来好像还赶不上谷歌一个季度的净利润„„

科技业变化是很快，但有些东西其实没有看起来那么快。1995年他们要用NC颠覆世界，2000年他们要用.COM改变地球，几年前他们说应用服务外包才是未来，后来AJAX据说将要取代桌面应用程序，前几个月大家都在嚷嚷移动互联网会把桌面彻底干掉，最终，比尔盖茨又一次不小心蝉联世界首富。

2013年的云计算，和1995年的NC相比，有什么本质差别么？恕我愚钝，没看出来。其实科技行业就是这样，概念永远比实际的产品变化得快。拥抱变化，这没错。但有时候，别听他们瞎嚷嚷，叫得最凶的人，自己还不知道北在哪呢！

尤文重现锋线黄金组合 意媒:欧洲仅逊拜仁巴萨

尤文图斯下赛季锋线的主力组合很可能是特维斯+略伦特，《米兰体育报》称尤文图斯下赛季拥有仅逊于巴萨和拜仁的攻击组合。

网易体育7月2日报道：

略伦特驾到！尽管西班牙前锋早在上赛季末就和尤文图斯达成加盟协议，但前毕尔巴鄂射手驾临都灵还是引起了轰动。特维斯已经先略伦特一步加盟，阿根廷人选择了皮耶罗留下的10号球衣。在亮相仪式上，西班牙“公牛”选择了巴斯克前辈德尚曾经身披的14号战袍。尤文图斯下赛季锋线的主力组合很可能是特维斯+略伦特，《米兰体育报》称尤文图斯下赛季拥有仅逊于巴萨和拜仁的攻击组合。

《米兰体育报》：尤文锋线冲击欧洲

过去的数个赛季，尤文图斯的锋线一直被认为是最薄弱环节，几乎每个夏天马罗塔都在寻找顶级前锋力图在欧冠有所突破，但带给球迷们的最好礼物也不过是武齐尼奇级别的射手，称霸意甲的斑马军团在欧冠联赛也屡屡折戟。尤文经理显然不希望在这个夏天重蹈覆辙，他们早早就确定了略伦特的加盟，然后迅速敲定了特维斯的交易。阿根廷“野兽”和西班牙“公牛”都是成名已久的顶级射手，升级后的尤文锋线如今已经鸟枪换炮。

选择了10号球衣的特维斯对未来充满憧憬，“我们必须要夺得意甲冠军，而欧冠也是尤文更大的目标，球队要一步一步去实现。”选择了14号球衣的略伦特则期待和特维斯的搭档，“感谢主席阿涅利，感谢俱乐部和球迷们的热烈欢迎。尤文加油，我和特维斯会成为一对黄金组合。”

尤文图斯还在追求约维蒂奇，但即便黑山人未能加盟，斑马军团的现有锋线也值得期待。特维斯和略伦特可能会成孔蒂的锋线主力，这对高中锋加9号半的组合不由得让人们想起昔日皮耶罗和特雷泽盖的黄金搭档。而斑马军团的替补席上还有武齐尼奇、乔文科、夸利亚雷拉和马特里。《米兰体育报》称尤文的锋线是欧冠级配置，但接下来意大利媒体的说法不免有些夸张：放眼整个欧洲，也只有拥有罗贝里的拜仁和拥有梅西+内马尔的巴萨的攻击线比尤文更强。

本文来源：网易体育 作者：春秋

以下内容为繁体版 尤文图斯下赛季锋线的主力组合很可能是特维斯

+略伦特，《米兰体育报》称尤文图斯下赛季拥有仅逊于巴萨和拜仁的攻击组合。

网易体育7月2日报道：

略伦特驾到！尽管西班牙前锋早在上赛季末就和尤文图斯达成加盟协议，但前毕尔巴鄂射手驾临都灵还是引起了轰动。特维斯已经先略伦特一步加盟，阿根廷人选择了皮耶罗留下的10号球衣。在亮相仪式上，西班牙“公牛”选择了巴斯克前辈德尚曾经身披的14号战袍。尤文图斯下赛季锋线的主力组合很可能是特维斯+略伦特，《米兰体育报》称尤文图斯下赛季拥有仅逊于巴萨和拜仁的攻击组合。

《米兰体育报》：尤文锋线冲击欧洲

过去的数个赛季，尤文图斯的锋线一直被认为是最薄弱环节，几乎每个夏天马罗塔都在寻找顶级前锋力图在欧冠有所突破，但带给球迷们的最好礼物也不过是武齐尼奇级别的射手，称霸意甲的斑马军团在欧冠联赛也屡屡折戟。尤文经理显然不希望在这个夏天重蹈覆辙，他们早早就确定了略伦特的加盟，然后迅速敲定了特维斯的交易。阿根廷“野兽”和西班牙“公牛”都是成名已久的顶级射手，升级后的尤文锋线如今已经鸟枪换炮。

选择了10号球衣的特维斯对未来充满憧憬，“我们必须要夺得意甲冠军，而欧冠也是尤文更大的目标，球队要一步一步去实现。”选择

了14号球衣的略伦特则期待和特维斯的搭档，“感谢主席阿涅利，感谢俱乐部和球迷们的热烈欢迎。尤文加油，我和特维斯会成为一对黄金组合。”

尤文图斯还在追求约维蒂奇，但即便黑山人未能加盟，斑马军团的现有锋线也值得期待。特维斯和略伦特可能会成孔蒂的锋线主力，这对高中锋加9号半的组合不由得让人们想起昔日皮耶罗和特雷泽盖的黄金搭档。而斑马军团的替补席上还有武齐尼奇、乔文科、夸利亚雷拉和马特里。《米兰体育报》称尤文的锋线是欧冠级配置，但接下来意大利媒体的说法不免有些夸张：放眼整个欧洲，也只有拥有罗贝里的拜仁和拥有梅西+内马尔的巴萨的攻击线比尤文更强。

本文来源：网易体育 作者：春秋

3D打印打响桌面争夺战

3D打印只是噱头，如果真的能颠覆产业，“那我的‘郭’字倒过来写。”鸿海集团董事长郭台铭日前高调唱衰3D打印，引来业界一片哗然。

在业内人士看来，3D打印的最大障碍在于商业化运用存疑。但近日，3D打印制造商Stratasys（NSDQ：SSYS）与桌面3D打印生产者Makerbot签订最终合并协议，宣布后者以换股并购交易的方式与Stratasys子公司合并。这意味着，3D打印领域掀起了一轮并购潮，而争夺的对象就是小型桌面用户。

争夺桌面用户

“在5到10年内，让每个孩子人手一个Makerbot。”这是Makerbot创始人布里·佩蒂斯（BrePettis）的梦想。

成立于2009年的Makerbot是美国一家小型创业企业，凭借互联网及美国纽约的一家实体店，2012年该公司营收1500万美元，而仅2013年一季度，营收已达1100万美元。

Makerbot的打印机可归类于开源硬件产品，这类产品的好处是用户可以在之前硬件的基础上进行二次创意。在中国，活跃着一大批创客，不少“创客工程师”的工作方式之一就是购买一台廉价的桌面开源打印机，设计有创意的艺术品或电子产品。

“不过这样的开源打印机往往用上2~3个月就坏了，工程师则通过开源代码修理改进打印机，并把相应的改进方案回馈给开源打印机公司，使其做得更完善。”北京创客空间创始人王盛林对《中国经营报》记者说。

创客们“打印”出的产品，广泛应用于艺术节展示以及DIY创意电子产品等，不少作品亦吸引了风险投资人士的注意。此外一些高校及专业院校通过3D打印机打印教学模具或学生的创意、创造产品模型，是3D打印机销售的另一市场，增长速度很快。

这两类用户对3D打印机的需求，都集中在小型桌面类3D打印机上。 正是在桌面用户需求增长的背景下，Makerbot选择与Stratasys合并。Stratasys董事会主席、FDM技术创始人ScottCrump表示：“目前Stratasys公司共拥有550项专利，对于一些企业来说，可以越过知识产权的限制。”

2016年中国航空公司十大品牌企业排名
太原的廉价航空 第二篇

2016年中国航空公司十大品牌企业排名

航空公司(Airlines)是指以各种航空飞行器为运输工具，以空中运输的方式运载人员或货物的企业。航空公司是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业。航空公司使用的飞行器可以使他们自己拥有的，也可以是租来的，他们可以独立提供服务，或者与其他航空公司合伙或者组成联盟。航空公司的规模可以从只有一架运输邮政或货物的飞机到拥有数百家飞机提供各类全球性服务的国际航空公司。航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的，也可以分航班服务和包机服务。各大航空公司通常已经在国际民航组织登记自己的呼号。呼号通常都是航空公司的名称，但也有例外的，再在呼号后加上航班编号，一些满载的大型航机会在呼号后再加上

HEAVY(Cathay-seven-one-seven-heavy)，让航空管制员知道该航班特重，不能执行一些指令(像保持低速、飞到更高高度等等)。

中国主要航空公司简介
太原的廉价航空 第三篇

国航【太原的廉价航空】

中国国际航空股份有限公司简称“国航”中英文名称为“Air China Limited”，简称“Air China”，其前身中国国际航空公司成立于1988年。根据国务 院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司 ，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。2004年9月30 ，经国务院国有资产监督管理委员会批准，作为中国航空集团控股的航空运输主业公司，中国国际航空股份有限 公司（以下简称国航）在北京正式成立，员工23000人，注册资本为人民币65亿元、实收资本94.33亿元。2004 年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码0753）和伦敦（交易代码AIRC）成功上市。国航具备 很强的盈利能力，从2001年开始到2007年已连续实现7年盈利，在中国

民航居于领先地位。

山航

山东航空股份有限公司，通常简称“山航”“山航股份”，山东航空股份有限公司由成立于1999年12月13日，其前身系成立于1994年山东航空有限责任公司。山东航空股份有限公司由山东航空集团有限公司、浪潮集团有限公司、山东华鲁集团有限公司、山东省水产企业集团总公司和鲁银投资集团股份有限公司发起重组而成。山东航空集团有限公司将航空客货运输业务折股投入山东航空股份有限公司。2000年8月向中国境外投资人发行境内上市外资股（深圳证券交易所证券简称：山航Ｂ）。 主营业务：国内航空客货运输业务；由国内始发至周边国家、地区航空客货运输业务；酒店餐饮；航空器维修；航空公司间的代理业务；与主

营业务有关的地面服务。

上海航空

上海航空股份有限公司，前身为成立于1985年的上海航空公司，是中国国内第一家多元投资商业化运营的航空公司。2000年10月，经上海市政府和民航局批准，上海航空公司变更为上海航空股份有限公司。2002年6月，中国证监会批准上航向社会公开发行A股股票， 10月11日在上海证交所挂牌上市。上航坚持“安全第一，顾客至上，优质服务，追求卓越”的企业精神，以“把上航办成国内最好、顾客首选、具有国际水平的航空公司”为目标使命。上航现拥有以波音为主的先进机队，各类飞机达71架，有先进的电子商务、财务管理、生产运行、教育培训等系统。上航以良好的安全记录、高质量的服务水准、先进的企业文化和卓有成效的经营管理，取得了良好经济效益和社会效益。先后荣获中国企业500强、全国用户满意企业、全国民航用户满意度优质奖、上海市质量金奖企业等，还连续6届获得上海市文明单位称号。上航于2007年12月12日成为世界上最大航空联盟——星空联盟的正式成员。

东方航空

中国东方航空集团公司于2002年10月11日成立，是以原东方航空集团公司为主体，兼并原中国西北航空公司、联合原云南航空公司组建而成，是我国三大骨干航空运输集团之一。东航集团总部设在上海，截止2008年底，东航集团总资产为903.96亿元人民币，从业人员5.4万人，拥有大中型运输飞机240架，通用航空飞机22架，通航点132个。东航集团经营业务包括公共航空运输、通用航空业务及与航空运输相关产品的生产和销售（含免税品）、航空器材及设备的维修、航空客货及地面代理、飞机租赁、航空培训与咨询等业务以及国家允许经营的其他业务。作为东航集团核心主业的中国东方航空股份有限公司成立于1988年6月，主要经营航空客、货、邮、行李运输业务及航空维修、代理等延伸服务，以总部

上海为复合枢纽，西安、昆明为区域枢纽，构建起一个通往世界各地的航空网络。东航股份是中国民航业内第一家上市公司，于1997年分别在纽约、香港和上海的证券交易所挂牌上市。2006年，东航成为2010年上海世博会全球合作伙伴。

南方航空

天合联盟 成员中国南方航空股份有限公司，是中国南方航空集团公司属下航空运输主业公司，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龙江、吉林、大连、河南、湖北、湖南、广西、珠海直升机等13家分公司和厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空等5家控股子公司；在上海、西安设立基地，在成都、杭州、南京、台北等地共设有19个国内营业部，在新加坡、东京、首尔、阿姆斯特丹、巴黎、洛杉矶、悉尼、拉各斯、纽约、伦敦、温哥华、迪拜、布里斯班等地设有53个国外办事处。目前南航有340多架各种型号的高性能客机，是国内飞机数量最多的公司，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。目前，南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在内的客货运输机342架（机型介绍），形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内，全面辐射亚洲，链接欧美澳非洲，与天合联盟成员密切合作，航线网络通达全球905个目的地，连接169个国家和地区，到达全球各主要城市。

厦门航空

厦门航空有限公司于1984年7月25日成立，是中国内地第一家合资经营的按企业化运行的航空公司，自主经营的法人实体，实行董事会领导下的总经理负责制。是中国民用航空体制改革初步尝试的产物。其股权方面，股东为：中国南方航空股份有限公司（占60%股权）和厦门建发集团有限公司（占40%股权）。厦门航空主营国内航空客货运输业务、福建省及其他经民航总局批准的指定地区始发至邻

近国家或地区的航空客货运输业务，航空公司间的业务代理，兼营航空器维修、航空配餐、酒店、旅游、广告、进出口贸易等业务。厦门航空获得国际航空运输协会“IOSA营运人”注册证书，是国际航空运输协会的正式会员。厦门航空塑造出“安全、优质、诚信”的品牌。 厦门航空下辖福州、杭州、南昌、天津等分公司。以厦门、福州、晋江、武夷山、杭州、南昌为航班始发的营运基地，经营至全国各大中城市以及新加坡、马来西亚、泰国、日本、韩国等140多条国内、国际航线，在境内外四十几个大中城市设立了办事处和营业部。构筑东南亚往来中国大陆的便捷通道，并努力发展成为连接台湾海峡两岸的重要纽带。厦门航空成立以来，连续20年保持赢利。已发展成为一家拥有波音系列飞机的中等规模航

空公司。

深圳航空

深圳航空有限责任公司（以下简称“深航”）成立于1992年11月，1993年9月17日正式开航，是主要经营航空客、货、邮运输业务的股份制航空运输企业。自开航以来，保持了16年安全飞行和15年持续盈利，公司以安全飞行、优质服务、良好的经济效益和高效的管理模式赢得了社会的广泛赞誉。目前，深航总资产超过200亿，员工14000多人，拥有波音747、737，空客320、319等各类型飞机130多架，经营国内国际航线280多条，有驻国内外营业部近60个，南宁、无锡、广州、常州、沈阳、郑州、济南、西安、重庆、四川、江苏、福州、江西、黑龙江、青海、武汉、长沙等分公司和基地辐射全国，货运、工贸、旅游、配餐、酒店、广告、机场、飞行学校、房地产等二级企业多元发展，投资成立并控股翡翠货运航空、鲲鹏航空、昆明航空、亚联公务机，积极实施客货并举，国内国际并举，干线、支线、货运、公务机共同发展的战略，成为国内第五大航空集团。

四川航空

四川航空公司（简称：川航）成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式开

航营运。由四川航空公司为主联合中国南方航空股份有限公司、上海航空股份有限公司、山东航空股份有限公司、成都银杏餐饮有限公司共同发起设立的四川航空股份有限公司于2002年8月29日成立。四川航空公司始终以“安全、服务、效益”作为企业的追求，积累了一套保证飞行安全的经验；创造出一系列具有自身特色的服务品牌；培养出一支飞行、机务维护和飞行指挥队伍。建立了完整的销售网络、财务管理系统及经营管理体系。四川航空公司在1997年成为中国国内率先引进空中客车A320飞机的航空公司。成都－北京，成都－深圳航线被中国民用航空总局评为"精品服务样板"。

春秋航空

春秋航空有限公司是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司（廉价航空公司）。春秋航空有限公司经中国民用航空总局批准成立于2004年5月26日，由春秋旅行社创办，注册资本1亿元人民币，经营国内航空客货运输业务和旅游客运包机运输业务。2005年7月18日开航。春秋航空首航班机2005年7月18日由上海虹桥国际机场飞往烟台。春秋航空公司开航初期开四条航线：上海 - 烟台；上海 - 桂林；上海 - 绵阳；上海 - 南昌。后来增加了上海至天津,郑州,青岛,福州,温州,厦门,广州,珠海,昆明,常德,长沙,重庆,大连,沈阳,哈尔滨,三亚,海口,长春;天津至三亚;昆明至常德,昆明至南昌等多条线路.春秋航空目标要做以商务旅客为主的低成本航空公司。春秋航空公司是国内唯一不参加中国民航联网销售系统（CRS）的航空公司。春秋航空公司以上海虹桥国际机场为主要起降机场，目前承运的航线全为国内航线。以上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场和三亚凤凰国际机场为基地。经营上海飞广州、珠海、厦门、昆明、海口、三亚、桂林、温州、青岛、福州、长春等多条航线。空中客车A320飞机是春秋航空使用的唯一机型。

海航公司分析
太原的廉价航空 第四篇

海南航空公司分析【太原的廉价航空】

某某基金

姓名

海南航空股份有限公司

一、 基本信息

·海南航空股份有限公司，是一家总部设在海南省海口市的中国第一家A股

和B股同时上市的航空公司，是海航集团旗下航空公司之一，中国内地唯一一

家SKYTRAX五星航空公司。海南航空是继中国国际航空公司、中国南方航空

公司及中国东方航空公司后中国第四大的航空公司。

·海南航空追求“诚信、业绩、创新”的企业管理理念， 凭借“内修中华传统文

化精粹，外融西方先进科学技术”的中西合璧企业文化创造了一个新锐的航空公

司。海南航空秉承“东方待客之道”，倡导“以客为尊”的服务理念。从满足客户深

层次需求出发，创造全新飞行体验，改变旅客期望，立志成为中华民族的世界级

航空企业和世界级航空品牌。以民航强国战略为主导，加速国际化布局，倾力打造规模和运营能力居世界前列的航空公司。

·公司目标：建立中华民族的世界级航空企业和世界级航空品牌

·股票发行情况：

证券名称：海航B

股票代码：900945

证券类别：上海证券交易所B股

招股日期：1997年6月16日

上市日期：1997年6月26日

发行股本：7,100 万股

每股面值：人民币1元

发行价格：0.47美元 /每股

主承销商：君安证券有限责任公司

证券名称：海南航空

股票代码：600221

证券类别：上海证券交易所A股

发行股本：140721万股

发行价格：4.60元/每股

发行日期：1999-10-11

上市日期：1999-11-25

主承销商：国泰君安证券股份有限公司

·最新中国500强排名：2013年榜单 第168名 二、

二、PEST分析

·国家层面：当今世界和中国，政治稳定，和平安定；

海南国际旅游岛建设快速发展；

民航发展政策越来越好

·行业层面：国内航空运输市场的进入管制正逐步放松；

国内航空运输市场加速开放；

空域资源政策走向全面开放；

航空运输价格管制进一步放松；

机场收费改革正稳步推进

·企业层面：拥有政府的的扶持和背景；

加强与各地方政府合作，有坚实的公关基础；

实施多元化策略，有金融，地产等多个业务

·经济环境：

有利：1、宏观经济政策

2、经济发展水平与经济结构

3、航空运输需求持续增长

4、中国航空运输市场结构

5、人民币仍存在升值空间

不利：1、证券市场不景气

2、利率或将保持高位

3、航油价格或将持续上涨

4、国际航空市场竞争日益激烈

5、高铁建设持续推进

·社会文化环境：时间价值观念逐渐深入人心；

追求健康休闲旅游的理念逐步形成；

节约和环保逐渐成为人们的共识，廉价航空市场前景光明；

消费心理

·技术环境：互联网技术的发展带来航空运输业“简化商务”的兴起；

政府对航空业研究的支持；

移动技术改革；

飞行技术的扩散和转移受到严格限制

三、同业竞争者的竞争程度

垄断竞争，异常激烈

1、新进入者的威胁：政府背景；庞大资金支持

2、供应商议价能力:行业垄断；全球经济复苏；航空石油垄断

3、替代品的威胁：差异化程度小；价格低

4、购买者的议价能力：代理商的集中；买方市场

四、SWOT分析

优势：1、盈利能力强

2、有形资产优势

3、无形资产优势

4、组织体系优势

5、竞争能力优势

劣势：1、资产负债率高

2、资产流动比率较低

3、股东要求提高回报

机会：1、宏观经济背景

2、政府政策偏向

3、货币

威胁：1、业内竞争

2、行业外竞争

3、风险

4、融资困难

5、国际油价

6、国家节能与环保政策

五、财务分析

海南航空股份有限公司 2013 年半年度报告

（一） 公司主要会计数据和财务指标

1、 主要会计数据

单位：千元 币种：人民币

本报告期比上年同

主要会计数据 本报告期（1－6 月） 上年同期

期增减(%)

营业收入 14,423,227.00 13,891,394.00 3.83

归属于上市公司股东的净利润 645,159.00 499,032.00 29.28

归属于上市公司股东的扣除非经

常性损益的净利润 511,128.00 249,894.00 104.54

经营活动产生的现金流量净额 3,015,531.00 1,911,292.00 57.77

本报告期末比上年

本报告期末 上年度末

度末增减(%)

归属于上市公司股东的净资产 23,828,486.00 23,797,573.00 0.13

总资产 98,361,711.00 92,719,144.00 6.09

2、主要财务指标

本报告期比上年同

主要财务指标 本报告期（1－6 月） 上年同期

期增减(%)

基本每股收益（元／股） 0.094 0.12 -21.67

稀释每股收益（元／股） 0.094 0.12 -21.67

扣除非经常性损益后的基本每股

收益（元／股） 0.075 0.06 25.00

加权平均净资产收益率（%） 2.71 3.44 减少 0.73 个百分点

扣除非经常性损益后的加权平均

净资产收益率（%） 2.15 1.72 增加 0.43 个百分点

公司截至 2012 年 6 月 30 日加权平均股本为 4,125,490,895 股，截至 2013 年 6 月 30 日

加权平均股本为 6,801,718,166 股。

（二） 非经常性损益项目和金额

单位：千元 币种：人民币

非经常性损益项目 金额

非流动资产处置损益 19,065

计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策

75,414

规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外

采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动产生的损益 57,857

除上述各项之外的其他营业外收入和支出 28,486

少数股东权益影响额 -2,114

所得税影响额 -44,677

合计 134,031

（三）、主营业务分析

1、 财务报表相关科目变动分析表【太原的廉价航空】

单位：千元 币种:人民币 科目 本期数 上年同期数 变动比例（%） 营业收入 14,423,227.00 13,891,394.00 3.83 营业成本 11,235,767.00 10,519,072.00 6.81 销售费用 995,885.00 767,126.00 29.82 管理费用 298,521.00 284,176.00 5.05 财务费用 986,843.00 1,599,048.00 -38.29 海南航空股份有限公司 2013 年半年度报告

经营活动产生的现金流量净额 3,015,531.00 1,911,292.00 57.77 投资活动产生的现金流量净额 -4,467,661.00 1,934,974.00 -330.89 筹资活动产生的现金流量净额 2,708,056.00 -1,357,624.00 299.47

2、收入

(1) 驱动业务收入变化的因素分析

报告期内，公司完成营业收入 14,423,227 千元，同比增长 3.83%。其中公司完成运输收入 13,390,315 千元，同比增长 5.36%，主要系机队规模扩大及旅客运输量增加所致。

(2) 主要销售客户的情况

主要销售商 金额（千元） 占营业收入比例（%） 销售客户 1 2,293,409 15.90

销售客户 2 88,893 0.62

销售客户 3 63,853 0.44

销售客户 4 57,617 0.40

销售客户 5 55,352 0.38

合计 2,559,124 17.74

3、 成本

(1) 成本分析表

单位:千元 币种:人民币 分产品情况

成本构成项 本期占总成 上年同期金 上年同期占总 本期金额较上年 分产品 本期金额

目 本比例(%) 额 成本比例(%) 同期变动比例(%)

欧致轩——论高速铁路对航空运输的影响0428
太原的廉价航空 第五篇

毕业设计（论文）

题目： 论高速铁路发展对航空运输的影响

姓名 欧致轩

专业 工商管理

班级 CS0911204

指导老师 陈勇江

南京航空航天大学

2014 年4月

目 录

摘要 ....................................................................... 1

前言 ....................................................................... 2

一、我国高速铁路与航空运输发展状况 ......................................... 4

1.1 高速铁路发展状况 .................................................. 4

1.2 航空运输发展状况 .................................................. 5

二、高速铁路对航空运输的影响 ............................................... 6

2.1 旅客出行方式选择因素分析 .......................................... 6

2.1.1 运行时间 ..................................................... 6

2.1.2 出行成本 ..................................................... 6

2.1.3 舒适度 ....................................................... 7

2.1.4 安全性 ....................................................... 7

2.2 高速铁路发展对航空运输的消极影响 .................................. 8

2.2.1 分流大量旅客 ................................................. 8

2.2.2 航空运力投放减少 ............................................. 8

2.2.3 盈利水平下降 ................................................. 9

2.3 高速铁路发展对航空运输的积极影响 ................................. 10

2.3.1 改善机场与城市间地面交通 .................................... 10

2.3.2 支撑航空运输轴辐中转 ........................................ 10

2.3.3 航线网络调整 ................................................ 11

2.4 航空运输在高速铁路冲击下的比较优势 ............................... 11

2.4.1 远程运输优势 ................................................ 11

2.4.2 建设成本低 .................................................. 12

2.4.3 市场定价灵活 ................................................ 12

2.4.4 航线网络调整更灵活 .......................................... 12

2.4.5 国际运输优势 ................................................ 13

三、航空运输应对高速铁路发展的措施 ........................................ 14

3.1 对接高铁，空铁联运 ............................................... 14

3.2 减少地面时间 ..................................................... 14

3.3 进一步提高服务质量 ............................................... 15

3.4 进一步提高安全性 ................................................. 16

3.5 积极调整航线网络 ................................................. 16

3.6 发展廉价航空公司 ................................................. 17

结束语 .................................................................... 18

参考文献 .................................................................. 19

论高速铁路发展对航空运输的影响

摘 要

近年来，我国大力投资高速铁路建设，高速铁路网逐步完善，极大地方便了旅客的出行，对促进沿线城市的经济发展也起到了一定的作用。本文简要介绍了我国高速铁路与航空运输发展现状，然后通过对旅客出行方式选择因素的分析，来说明高速铁路对航空运输造成冲击的原因。接着分析了高速铁路对航空运输造成的消极和积极影响，并对航空运输在高速铁路冲击下的比较优势进行了分析。最后又针对性的提出了航空运输应对高速铁路挑战的相应措施。

【关键词】高速铁路，航空运输，影响，优势，措施

前 言

1964年10月1日东海道新干线正式开通运行，日本成为世界上第一个建成使用高速铁路的国家【1】。经过将近50年的发展，随着技术的进步高速铁路速度也越来越快，从新干线时的220KMH到欧洲之星的250KMH，再到武广高速铁路的350KMH。由于高速铁路具有运行速度快、候车时间短、发车频次高以及直达市区等特点，在中短途航线上航空运输业受到了极大的冲击。日航停飞东京至名古屋航线【2】，法航巴黎至里昂航线市场占有率跌至6%【3】，BMI航空停飞伦敦希斯罗机场至巴黎戴高乐机场航班，华信航空停飞了台北至台中航线，立荣航空停飞了台北至嘉义航线、台北至台南航线，等等，都是高速铁路冲击航空运输业的结果。同样，随着我国大规模投资高速铁路建设，京津、成渝、武广、京广、京沪等多条高速铁路相继开通。这些高速铁路的开通已导致京津、成渝等空中快线的停飞和武汉——广州、上海——北京、北京——太原等航线的航班数量、客座率明显下降。

高速铁路的发展已经对航空运输业造成了巨大的影响，但这只是开始。去年年底沪深高铁也已开通。沪深高铁途经上海、杭州、宁波、福州、厦门、深圳等大中城市，全长1650公里，连接长三角、东南沿海、珠三角地区。它的开通使得上海直达香港最快只需6小时。虽然沪深高铁才刚刚开通，可以预见：随着沪深高铁运力投放水平的逐步提高会直接影响到东南沿海所有与铁路客运专线相关联的地区。届时，不仅沪深航线旅客会大幅缩减，恐怕就连现在上海至广州这样的热点航线也将会迅速萎缩。

面对高速铁路发展带来的严峻挑战，航空公司应如何扬长避短，并在此基础上调整市场目标进而转变发展方式、从而在竞争环境中谋求长期生存发展，将是所有国内航空公司必须直面的课题。本文主要研究高速铁路对航空运输产生的影响，分析航空运输在高速铁路冲击下的相对优势，并提出相应的应对措施。因此，本文的研究具有相当的经济学意义和现实意义。

本文的研究主要分为以下几个部分：

第一部分，介绍我国高速铁路以及我国航空运输的发展状况。

第二部分，阐述高速铁路发展对航空运输的影响，通过对旅客出行方式选择因素的分析，来说明高速铁路对航空运输产生影响的原因。分析了高速铁路对航空运输造成的消极

影响：分流大量旅客，运力投放减少、盈利水平下降，积极影响：改善机场与城市间地面交通、支撑航空运输轴辐中转、促使航线网络调整。阐述了航空运输在高速铁路冲击下的比较优势：远程运输优势、建设成本低、市场定价灵活、航线网络调整灵活、国际运输优势。

第三部分，根据国内外经验和航空运输的相对优势，提出了航空运输应对高速铁路发展的措施：空铁联运、减少地面时间、提高服务质量、提高安全性、积极调整航线网络、发展廉价航空等。

2015旅游计划书
太原的廉价航空 第六篇

第1篇：旅游公司创业计划书

一。公司摘要

*国际旅行社

总经理：

财务主管：

营销部经理：

公关部经理：

人力资源部经理：

主营产业：旅行社

主营产品和服务：以“绿叶不忘跟的恩情”为主题口号，开展“寻根-探亲-红色圣地-民俗风情-展望新重庆”等一系列主题旅游活动。并承办国际国内外旅游项目，代办机票，船票，火车票，代办护照，代订课房餐饮等服务。

竞争优势：1、本土优势2、差异性营销战略

成立时间：XX年10月1日

地点：乌鲁木齐北京北路15号

联系电话：-联系人：陈经理

公司宗旨：一切为了游客，为了一切游客，为了游客一切。

公司目标：争取第一年接待游客达5000人，促进两地之间的交流与发展。

二。竞争情况及市场营销

我们做了非常细致深刻的市场调研，目前乌鲁木齐旅游市场大概有150个左右的旅行社，基本已经处于饱和状态。许多旅行社效益下降，面对激烈的竞争，很多旅行社只是一味的打价格战。我们作为新进入市场的旅行社，要打倒对手，应该在营销策略，理念，战略方面独树一帜，别出心裁。

比较新老旅行社的优势劣势：

那些老旅行社的优势在于，先进入市场，对与旅行社业务相关的各个环节各个部门比较熟悉。他们大多采取无差异营销战略，这样做的好处在于节约了成本。因为无差异的广告宣传可节约促销费用。不进行市场细分，也减少了市场调研，产品研制与开发，以及制定多种市场营销战略，战术方案带来的诸多开支。

但也该看到，游客的需求和偏好具有极复杂的层次，某个产品受市场普遍欢迎是很少的。即便能一时的赢得某个市场，但竞争者之间如此仿照，就会造成市场上某个部分竞争非常激烈，其他市场部门需求却未能满足的后果。

而我们的优势在于，我社的总部设在重庆，这里是新疆乌鲁木齐分社，我们针对新疆市场开发的旅游产品，由于本土的优势，会在价格上具有无可比拟的优越性，一般竞争者很难与我们竞争。

再者，根据乌鲁木齐旅游市场的现状，我们采取差异化的营销战略，正好满足那部分没有被满足意愿的游客群体。我们这次开发的产品，采取主题营销的理念，是以“绿叶不忘跟的恩情”为主题口号，开展的“寻根-探亲-红色圣地-民俗风情-展望新重庆”等一系列主题旅游项目。

根据我们调查，新疆的外来人口中，来自重庆，四川的占了很大部分。很多人一别家乡几十年，对故土怀有深深的眷念。他们在新疆安家立业，稳定下来后，都希望有机会携家带子，重回故土走一遭。我们紧抓这一目标群体，认为具有很大的市场潜力。

根据市场调研分析结果，我们还在营销方面做了以下策略：

1、注重整体旅游产品的设计和产品的创新设计。创新是旅行社发展的灵魂。

2、市场定价要充分考虑到成本，市场，营销目标，政策，产品品质等因素，在定价策略上采取满意定价法，既保证获得一定的初期利润，又能被广大游客接受。另外在心理定价策略上，可采取吉祥数定价策略，根据人们对数字的的迷信和禁忌采取策略。

3、促销。将有关旅行社及其产品的信息，通过各种宣传，吸引，和说服的方式，传递给目标消费者，促使他们了解并信赖我们的产品和服务，引导他们购买，达到扩大销售的目的。我们可以制作一些非常精美的旅游宣传小册子，或请专业人员设计全面周到具体的网页，以方便游客了解最新消息。

总之，旅行社之间的竞争是相当激烈的，要想在竞争中立于不败之地，就必须要有优于竞争对手的产品和服务。由于科技的进步，以硬件为手段的竞争在市场竞争中收效不大，且容易被竞争对手效仿。因此我们认为旅行社之间的竞争主要是以服务为基础的软性竞争。我社将本着一切为了游客，为了游客一切，为了一切游客的宗旨，真诚的为游客服务。

三。旅行计划

日程安排城市交通工具观光内容住宿

第一天乌鲁木齐—重庆飞机北温泉，重庆人民大礼堂重庆宾馆

第二天重庆豪华旅游巴士瓷器口，红岩村，渣滓洞白公馆，大都会购物广场，南滨路火锅名吃重庆宾馆

第三天重庆—永川—大足—重庆豪华旅游巴士茶山竹海，重庆野生动物园，大足石刻，重庆宾馆

第四天重庆—奉节豪华客轮酆都鬼城，石宝寨，张飞庙，白帝城奉节宾馆

第五天奉节—武汉豪华客轮长江三峡（瞿塘峡，西岭峡，巫峡）悬棺，神女峰湖宾花园大厦

第六天武汉—乌鲁木齐软卧赏沿途风光火车

四。公关部计划书

我部位处旅行社前端，是我旅行社形象代言，我们坚持“一条龙服务，随时为您提供优质服务。我们的24小时在线服务热线为：

13201565796张小姐0991-7844450张先生

我部机构功能主要有：拟订旅行社公关计划，指导本部门工作，协调部门与旅行社与外部有关组织关系，定期向总经理汇报工作，提供各种信息咨询。

我部计划共分六个部分：

（一）公关人员素质要求：

职业道德：真诚，可信，乐于助人，无私，勤奋努力

公共意识：具有情感意识，创新意识，形象良好，公众人士形象

心理素质：乐观，自信，坚强，开放兼容

沟通能力：积良好的口头，书面，形体能力于一体

处事态度：坚持创造快乐和谐的工作，处变不惊，临危不乱

公关主体个人化：培养我旅行社的金钥匙人物

旅行社形象主要体现在顾客心中，优秀接触的服务人员可以为旅行社带来好的名声，现在个企业都培养各自的紧钥匙任务作为企业形象代表。

（二。）公关客体：

1、与各宣传媒体和地边旅行社协调发展，前者加强宣传，后者共同进步

2、新疆旅行社众多，但主营“新——重”游的占少数，因此，在这条线路上我们有足够的空间做得更好。

3、支持zhèng fǔ 部门的工作，正常纳税，不违纪违法，争取各种优惠政策。

4、与酒店，交通，景点，景区消费场所协调发展。

（三。）公关手段：

1、信息宣传：大众传播媒体，树立企业形象，与记者建立良好的关系，宣传与我旅行社有利资料。

2、收集信息：舆论监督，民意测验，在我旅行社进行的民意测验调查中。72%的人愿意到重庆去游玩，这证明了我们研制开发的路线是可行的。

3、联络情感：通过赠送纪念品等方式，加强我们与顾客间的联系，争取回头客和赢取潜在客人的好感。

4、优化服务：网上购票，咨询；电话咨询；各种宣传单，方便游客了解我旅行社。

5、服务社会：参加公共活动，资助社会福利，提高社会知名度。

（四）。收集八方信息：

1、我社形象：知名度，美溢度，支持率

2、产品信息：主营“新-重”“寻根探亲-红色圣地-民俗风情-展望新重庆”

3、公众信息：

公众年龄：18-2523%；26-4040

%；41-6022%；60以上15%

文化程度：高中以下，13

%；大专，30%；本科以上，40%

性别：男，42%；女，58%

4、公众需要：团体游，个人出行，家庭出游，全包价，办包价；对吃，住，行，风俗习惯的不同需求。

（五）内部信息；

1、内部指导我社正常运行的信息获取途径有：网络；报表，营业统计，财务分析；工作报告；内部行文指示；工作笔记；内部刊物；通信工具。

2、外部旅行社发展指南：公共刊物，统计资料；旅游贸易会，洽谈会；旅游信息反馈；各行业交流；问卷调查

3、坚持有效，适用，适时，真实，适量，新鲜，及时的信息原则。

（六）年度计划：

我社属乌鲁木齐重庆分社，成立时间XX-10-1、下年我公关部计划有下：

1、统计新疆现有旅行社开往重庆游的路线。

2、推广我社特色路线，（有条件的做一次“新-重”记者游）。

五。统计部门人员分配，增加总做人员，扩大部门建设。

（七）部门管理：

1、人员管理：人员有三（洪红张鹏王公安）

2、经费管理：20万元合理利用

3、信息管理：收集竞争对手信息，扩充实力。

4、与上游企业联系：和酒店，航空公司，交通部门，景区，购物部门等，建立长期的友好合作关系。

六。财务部门分析计划：

1、筹集资本本社总资本300万元，是通过集资实现的：

现任总经理田科出资80万元，其余7人每人出资30万元。本社主要分4个部门：财务部、营销部、公关部、人力资源部。由于旅行社刚成立，所以对于各社的资本需要量只能是初步的预测。

在预测之后，对各社资本的分配是：营销部由于要新产品开发、市场调研发及宣传和做企划方案安排了36万元的资金，公关部与上游企业和地接社联系安排了20万元，人力资源部15万元，另外还有20万元用于购车，再就是房屋的一年租金一次交清2万元和各种资料以及设备等的采集共用了30万元。余下的77万元留存财务部作后备资金发及发工资之用，此外，还有100万元上交庄旅游局作国际旅行社的保证金。至于预算方面，初步是：到年末达到净收入180万元。

2、资本运用。这就需要各部门合理运用所规划的资金做好份内的工作。营销部：新产品开发、市场调研及广告宣传和做企划方案；公关部：与上游企业和地接社联系；人力资源部：招聘和培训新员工；就财务部而言就是对社内部的资料、设备、杂物等进行配置，以及到月末年末分发工资、奖金，对于工资的安排是：总经理1800元每月，各部门经理1500元每月，业务员1200元每月。奖金是成本节约奖和销售冠军奖均为XX元。

3、股利分配这主要是财务部要协助董事会处理好股利分配问题。我们现在的初步计划是到年终除总经理得到年总利润的10%的红利外，余下7人每人5%，剩下的利润就留作上交税金、购买设备资金和公积金。

4、保管对旅行社货币的收支以及其他财务方面的交易活动进行管理：每次销售产品后的收入上交财务部，企业运行过程中的费用均需开示发票到财务部报账。对旅行社来说，团队的收入有两种情况。一是：现收；二是：应收账款。对于这两者，应收款是管理的重点，即收现率应是一个重要的指标。但应收账款不仅会占用公司的资金，而且，也会产生坏账的风险。这就需要公司制定相应的信用制度，来规避风险。同时，应根据旅行社的行业特点，挂账就应严格审查挂账的依据，防止业务员的暗箱操作。当然，采取一定信用策略，也是企业参与竞争的必要手段。同时，应严格遵守收支两条线的原则，禁止业务员不通过财务部门直接从收入中支取成本。

5、信用和收款财务部要制定信用政策，催收旅行社的应收账款。与各地接社和上游企业结清帐。

6、保险这一点对旅行社很重要。把旅行社财产、人员以及组团后游客的人身财产保险，如此把旅行社经营活动中和风险转移到了保险公司，保证了经营活动可以更加大胆地进行。

7、团队核算本社在团队核算中都已采用了单团核算体系，来进行旅游团队的基本财务核算。所谓单团核算就是将每个团做为核算对象，进行独立的财务记录和分析。这样处理的好处就是通过缩小核算单位，将每个团的盈亏责任落实到具体的业务员身上，并能掌握每个团的具体情况。

8、最后，对于节省资本方面，我们考虑：降低交通费，通过利用业务量来与航空公司谈判；而地接费可通过招标等手段来减低成本。现代企业的竞争，主要就是采取低成本策略和产品奇异性策略。而旅行社作为进入门槛低竞争激烈的行业，成本支出的控制则尤为重要。现在，公司对成本的控制只是用毛利率来加以限制，其实可以引入标准成本来加强控制。

如：对常规路线可让业务部门和财务部门共同制定出淡、旺季团队标准成本和标准报价，即通过团队的实际成本和标准成本的对比，来找出其中的差异，并督促业务部门向标准指标努力。这样财务也可以根据标准来判断成本支出的合理性。

当然，在采用毛利率和标准成本控制下，也应同时制定相应的激励机制。如：可设立成本节约奖、销售冠军奖等，来调动员工的积极性。而奖金的支出应从管理费列支。对于非常规团队在制定线路时，也应测算出相应的成本来。实际上，这种个性化旅游在未来的旅游市场一定会占有相当的比例。

第2篇：旅行社营销工作计划书

根据旅行社目前的经营现状，我社如想在有限的市场份额面前占有一席之地，就得具有超越单纯价格竞争的新竞争思路，以创新取胜，以优质取胜，以价廉取胜，以服务取胜，以快速取胜，以促销取胜等等。所以，我社明年在加强自身建设的同时，必须加大营销工作的力度，以促进我社的发展，在集团公司的领导下，把旅行社做大做强。

一、在xxx旅行社目前规模较小，且经营能力有限。所以，可以选择在这些细分市场上占有绝对的市场份额。据调查，整个南昌市，甚至江西省的旅游市场上，还没有哪家旅行社是专做商务会议旅游及奖励旅游这一细分市场的，所以我们可以通过这个旅游市场上的空白点来给自己的旅行社做一个市场定位，正如美国学者肯罗曼珍曼丝所言：定位的精义在于牺牲，只有舍弃若干要点才能重点突出。从而使自己区别于众多的竞争对手，避开市场竞争形成的经营压力。利用集团公司所能带给我们的优势条件，迅速占领市场，成为这一市场的主导型的旅行社。争取在明年承办10个以上的会议团，可采取以下营销计划：

1、在旅行社设专门的公务旅游业务组。可以提供比如代订饭店客房、代办交通票据和文娱票据，代客联系参观游览项目，代办旅游保险，导游服务和交通集散地的接送服务等，为会议主办方排忧解难，做好后勤保障工作，为与会代表提供丰富而周到的服务。

2、制定一句旅游业务的宣传口号，可以通过一句琅琅上口的宣传口号反映出我社的市场定位。我认为（让我代理你的移动）比较合适。

3、通过一切渠道获取有关政府机关、各企事业

单位的商务会议信息。

4、主动出击，承办其商务会议及旅游业务。

5、提供周到而丰富的系列服务。

6、加强与主办方的联系，形成稳定的回头客。

二、除了做好公务旅游这一市场外，旅行社传统的休闲旅游这一块业务要继续做，并且要稳步发展，力争明年达到组团和地接人数XX人次的预期目标。

1、在旅行社成立休闲旅游业务组。

2、在休闲旅游业务组内部又可细分为组团业务和地接业务两大部分。

3、根据不同的业务特点，采取不面的营销活动。力争做一个客户便留住一个客户，建立完整的客户档案，因为维系一个老客户比去发展一个新客户容易地多，可以更容易形成客户对我们的品牌忠诚。

4、加强与外地组团社的联系与沟通，主动地向他们提供我们最新的地接价格以及线路的变化，并根据他们的要求提供所需的线路和服务，并有针对性地实行优惠和奖励。

5、主动地走出旅行社，走访南昌各大机关单位、团体、学校、医院、企业等，甚至是深入大街小巷，上门推销我们的旅游产品，这样不仅仅是推销产品，也是在做最廉价的广告宣传。

三、配合集团做好厚田沙漠的销售工作。我社计划明年在集团公司的领导下，利用沙漠景区的优惠政策，做好厚田沙漠景区的团队和散客的销售工作。目前已和湖北海外旅游集团公司取得了意向性联系，操作实施计划正在筹划之中。

1、开发厚田沙漠散客天天发这一产品，我们可以充分利用我们现在的资源优势开发这一产品，把我们散客天天发同行价以传真形式发给南昌市及周边地市的各大旅行社，从而把各大旅行社收集来的散客做成团队形式，从而占领市常2、把营销重点放在本盛本市的企事业单位和大、中专院校，以及中小方面，适时地进行推销，从而把厚田沙漠做成南昌各大学校组织学生组织春游、秋游及开展有益健康活动的首选之地。

四、开发新的旅游产品。

目前的南昌旅游市场，各旅行社提供市民、可供市民选择的都是近几年来一成不变的几条固定线路，我社可根据这一状况，适时地开发出一条或几条新的旅游线路，比如于浙江龙游石窟，九江石门涧等，只有不断地创新，才能保持竞争优势，当然新的旅游线路的开辟也要有顾客消费群体，符合未来市场的需求，这也是我社明年可尝试的一项工作计划。

五、旅行社营销工作应始终处在科学合理的状态中，各业务组的业务各有其侧重点，但同时其他业务也可兼做，并不矛盾。

六、加强售后服务，这对旅行社保持已有客源和开拓新客源都至关重要，形式有打问候电话、意见征询单、书信往来、问候性明信片等。

第3篇：旅游区项目开发计划书

党的三中全会以来，改革开放的春风早已吹遍祖国大地，建设祖国的大军一批接着一批，他们各负使命，战斗在祖国的大江南北，为祖国的繁荣强盛，他们各尽所能、各负其责，而商业竞争你追我赶，高科技电子产品一代胜过一代，代代出新，纺织、机械、冶金、建材、化工、电力也在向前发展，高楼大厦一个挨着一个，花样设计别出心裁，立交桥相互交差，大小汽车你追我赶，城市生活充满诗情画意，开放的中国更是锦上添花，财政收入连年翻一翻，好事连连，喜上加喜，中国经济的强劲增长，百姓生活的富裕也在大大增加，国家在世界的地位也不断上升。住洋房、开小车已成为大部分城市人的一道亮丽的景观，而我们山西虽然地处祖国的中西部，国家开发西部以来，我们山西也在发生着各种各样的变化。

作为晋中市榆次区，它地理位置优越，交通便利，东依太行山，西靠汾河水，南靠省会太原，有十分便利的交通条件，太旧高速公路和武宿飞机厂都在榆次和太原的中间地段，108、307国道国道和榆次超一级外环环城公路，南同蒲太焦铁路，都交汇在一起相互穿越而过，而对榆次的发展起到关键作用。榆次距太原25公里，作为旅游，道路和交通起着至关重要的作用。

晋中市是古文化发祥地，境内建筑2138处，古城282处，石窟66处，以被联合国列入世界文化遗产的明代平遥历史古城，祁县乔家大院，榆次常家庄园，灵石王家大院、太谷孔祥熙旧居，这些庄园大院都代表着当年晋中的繁华和昌盛。乌金山国家级森林公园和风景名胜古迹让部分人可望而不可及。以上几家庄园大院它们的门票收入每家每年都可达到几千万、几亿，所以我们要用现代人的眼光和项目来挣现代人的钱，中国现在国富民强，人们生活水平蒸蒸日上，生活的富裕、经济的宽松，都会刺激人们外出寻找更加刺激、高档娱乐场所，就像电影里看到的，外国人表演的空中芭蕾、过山车、高山滑雪、高楼跳散山谷中急流险滩、大海中冲浪等和太原开放的欢乐加年华。如果我们能够利用当地地理优势，因地制宜和开发，再结合全国及全世界各种游乐场的先进技术和经验，开发出自身独创、构思新颖、超一流的设计构想，既要生龙活虎，又要巧夺天工，创造出一副如美如画的地上没景，给人一种心旷神怡和忘不掉的感觉。

人的一生不容易，既然有机会，我们就应该尽量争取，敢于大胆追求和创新，敢于创造，敢于幻想构画未来，21世纪本来就更加充满竞争、活力和挑战。

本地山川秀美、人杰地灵，未开发的乌金山处女地正在招手欢迎各位投资商。政府创造了宽松的优越条件和投资环境，工商部门实行了一门制串联审批制度。

zhèng fǔ 部门为了尽快开发此地，建成一流旅游圣地在XX年9月11日特请专家进行一流总体开发论证策划，利用当地地势、减少成本，因地开发，分类规划、分类投资、独立核算，具体工作、具体事项、具体细节都会有条步骤进行。如今的榆次区内道路宽阔，通讯、商尝宾馆、超市、写字楼、学校都在走向正规化。未来的山西、未来的榆次将会成为观光、旅游、休闲、娱乐的最好场所。

说起乌金山大家都知道，但是真正了解得透彻的人并不多。因为它确实是一座宝山眼下未被人开发利用。它作为中国北部绿色明珠，并且又临近省城太原。作为前任区委书记耿彦波在位时投资1000多万为的就是让有眼光，有魄力，有胆识的人士开发，为子孙后代造幅，为人类提供一席游玩圣地，政府把乌金山水、电、路及相关的配套设施工程已全部就绪。

据业内人士透露绵山风景区已投资七个亿，他们为什么敢投资7个亿，他们的高明之处在哪里，难道绵山地理优势比乌金山好，整个布局比乌金山强，自然森林植被比乌金山多，还是周边环境比乌金山优，但根据绵山现在现有建设及整体布局老板闰吉英在胆量与魄力选择确有他过人之处，因为它看到的是一座金山。绵山的开发手段可做为我们的模式，但不仿造，乌金山国家森林公园如果我有机遇能在我手中开发，我一定会在现有的基础上保护并兼顾现有森林公园植被，在水土资源环境、景观和周边环境的基础上，进行保护第一，控制；第二，开发；第三，因地制宜，以坡而建，顺坡而修，形成地道的山坡建筑，分期分批开，发突出重点，展现地方特色，做到国际标准。

当今社会最热门的话题应该是旅游，旅游人数一批接着一批、一代接着一代，银行各位领导贷款虽有风险，但应根据实际情况，给予考虑考虑。

如果从另一个角度分析，长远考虑，咱乌金山的地理地貌生态结构和当今现实社会旅游业兴旺发达优势，各位领导如能高瞻远瞩、放眼未来，亲临乌金山现场全面实地考察了解，再结合周边县市旅游景观景点特长和咱榆次常家庄园新开发的后沟、老城、九龙山庄优势，它的相互相离、相互依托形成当地旅游网络。

虽然着社会不断进步，乌金山旅游收入将会成为晋中的纳税大户，乌金山的开发兴旺就靠各位领导了，乌金山国家森林公园，我想应该看到他内在的潜力和今后发展方向前途和未来，它的开发成功将会造福三晋大地。让乌金山光茫四射、永远发光

在乌金山国家森林公园开发前，我们一定会郑重其事小心谨慎的所投资金及每一分钱都用在刀刃上。首先考虑到今后的回报和归还银行本息。根据全球性旅游格局及业内人士通告，中国近几年国富民强，我国的国际影响和地位都在不断提高改变。来中国旅游人数每年以30%的人数增加。XX年太原旅游业创汇2、5亿元，XX年3、2亿元，XX年3、9亿元，XX年全年估计突破4、5亿元，2015年预计达到12亿元。

乌金山、大洪山、田家湾三大景区，统称为乌金山国家森林公园。根据地理生态位置和整个山区的地理结构，一期二期总投资2亿元人民币用来开发乌金山，三期四期开发大洪山、田家湾。既然提到投资与回报，那么旅游离不开惊人之作，景点离不开迷人特色，我们所开发的项目与回报都有着直接的连代关系，项目的好坏关系到资金回报得快慢，所以我们经过半年的社会调查，考察和旅游者面对面谈话，从中了解到社会的安定团结国富民强，人民物质和生活的改变，心理结构变化，外出旅游人员年年在翻倍增加，而游客他们需要的是走马观花对大自然千奇百怪的向往，每到一处，优美环境的整洁与构思。接待人员的热情服务都会给他们的终生带来回味，在不知不觉中他们好比走进世外桃园，充分享受大自然给于我的人间美景，更增加了他们的旅游兴趣，大人小孩尽情的游玩，矮人舞会步步进入高潮，让你开怀大笑，笑口常开，动物比赛，让你心惊肉跳，山间小路，清泉流水，森林景观，让你不想回家，古装戏表演一浪高过一浪，厅台楼阁远远在望，远离闹区心情苏畅，把你的心情带到高潮，山中有雾，雾中有山，让你目瞪口呆，野花野草，让你心胸开阔，野猪野狗让你心惊让你高声大喊叫，打靶场让你放松放松真能过把瘾，滑雪场让你心胸大开，餐饮舞会让你吃饱舒心，浏览旅游车让你全景观光牢记心中，网球场让你汉水淋淋，温泉游泳馆帮你消化提提精神，200米高山弯道水流极限下滑让你高声大叫练练嗓门，儿童公园小朋友也乐在其中，别墅安静让你玩到天明，新奇特超市购物让你返回家中。

第4篇：暑假家庭旅游计划书

一、活动背景

1．开展原因：

为庆祝建党90周年，响应国家和谐社会的号召。704号公社决定举家出游，同时由于邱克刚从英国留学归来，外加姥姥姥爷与和鑫迪同学即将结束深圳之旅，特此策划家庭聚会。带领全家感受深圳东海岸的美景与享受美食。

2．基本情况：

东部华侨城坐落于中国深圳大梅沙，占地近9平方公里，由华侨城集团斥资35亿元精心打造，是国内首个集休闲度假、观光旅游、户外运动、科普教育、生态探险等主题于一体的大型综合性国家生态旅游示范区，主要包括大侠谷生态公园、茶溪谷休闲公园、云海谷体育公园、华兴寺、主题酒店群落、天麓大宅等六大板块，体现了人与自然的和谐共处。华侨城以"规划科学合理，功能配套齐全，城区环境优美，风尚高尚文明，管理规范先进"为规划、建设和管理的目标，经过十多年的努力，已建成为一个现代海滨城区，被誉为深圳湾畔的一颗明珠。

3．执行对象：

我爱的人们和爱我的人们

4．活动影响：

促进家庭的和谐，愉悦身心，消除压力，了解了深圳的海滨文化。

二、活动目的及意义

三、资源需求

1．人力资源

参加对象：我爱的人们和爱我的人们

组织领导：团长“和老板”&邱财务

成员：我爱的人们和爱我的人们

2．物力资源

交通：丰田大霸王一辆，马自达福美来一辆。

活动场所：深圳市东部华侨城和深圳东海岸

四、活动开展

1．时间：于XX年7月9号上午09：00启程；于XX年7月10号下午18：30返程

2．地点：深圳市东部华侨城和深圳东海岸

3．活动单位：我爱的人们和爱我的人们。

4．管理方面：由于东部华侨城面积较大，人流较多，需要所有人遵守团队规定，整体行动，不擅自离队。如因特殊情况需要离队，需向有关人员通告且携带通讯设备。

5．饮食及其他方面：本次活动主要以海鲜为主，海鲜过敏者请自带干粮充饥；由于园区内食物价格偏高，建议每人自带矿泉水一支，水果以及适量干粮；队伍需自带2到3个塑料袋，以便装垃圾，支持环保；同时，因为天气炎热，并有老人同行，可以选择性的携带折叠小凳子和扇子休憩，防暑；每位出游者许穿着舒适的运动鞋；70岁以上的姥姥姥爷记得带上老年证。最后，由于夏季紫外线较强，请爱美人士自带防晒霜。

6．活动流程：

（1）预定的时间09：00龙都花园楼下集合，由团长清点好人数，然后再开车到达深圳市吉钓沙。

（2）预计11：00到达东冲，由团长带领团队全体人员享受午餐。

（3）午餐后前往东冲海边踏浪，享受日光浴，游泳等。

（4）约5：00享用晚餐（客家窑鸡）。

（5）7：00返回酒店

（6）10号早晨7：30离开酒店，前往东部华侨城。

（7）8：00到达门口，由团长进行统一购票，准备游园。

（8）9：00——16：00在东部华侨城园区内游玩，感受深圳自然与人文相结合的景观（

（9）17：00开车回家。

五、经费预算

房费：800

东部华侨城门票：4*240=960

海鲜午餐预算：每人150

晚餐预算：每人100

总额：3500

六、活动负责人及主要参与者

组织者：团长和老板

参加者：爱我的人们和我爱的人们。

第5篇：旅游业的创业计划书

公司介绍；

经年来，随着中国的知名度的提高，越来越多的人开始关注中国的文化和发展，但是祖国境内一直缺乏为“小语种”外国旅游者提供一体化现服务的公司，是很多“小语种”外国友人不能很好的领略中国的文化和山水。本公司针对国外的旅游者，提供一体化的周到服务，是旅游者尽情享受中国的山水。

另一方面，本公司还接受国内的旅游者，也是以周到的服务赢得顾客的信任。

市场概貌；

随着社会的发展，旅游业已成为全球经济中发展势头最强劲和规模最大的产业之一。旅游业在城市经济发展中的产业地位、经济作用逐步增强，旅游业对城市经济的拉动性、社会就业的带动力、以及对文化与环境的促进作用日益显现。旅游业是中国经济发展的支柱性产业之一。

2015年中国旅游业依旧保持了较快增长，三大市场全面增长。全年共接待入境游客12494、21万人次（其中入境过夜旅游人数达4991、34万人次，比上年增长6、6%），实现国际旅游外汇收入339、49亿美元，分别比上年增长3、9%和15、9%；国内旅游人数13、94亿人次，收入6230亿元人民币，分别比上年增长15、0%和17、9%；中国公民出境人数达到3452、36万人次，比上年增长11、3%；旅游业总收入8935亿元人民币，比上年增长16、3%，相当于国内生产总值的4、27%。2015年，是中国“十一五”规划的第一年。第一年的这一发展态势，无疑是“十一五”期间中国国内旅游发展的一个良好开端。

2015年1-11月，中国主要城市接待旅游人数为39970340人次，与上年同期相比增长了13、37％。其中接待外国游客23330404人次，接待香港同胞11176899人次，接待澳门同胞722831人次，接待台湾同胞4740206人次。2015年1-11月，中国入境游客中外国人人数为23938139人。其中，入境举行会议或商务活动的为6434616人，入境观光旅游的为12049859人，探亲访友的为72866人，入境的服务员工为2122858人，其他入境人数为3257940人。

作为国民经济的新兴行业，中国旅游业在发展初期就明确了开发建设的基本方针。一方面坚持对外开放，广泛吸引海内外各界资金；另一方面，充分利用社会资源，鼓励国家、集体、个人投资建设旅游项目。这种开放的投资方针推动了中国旅游投资市场的活跃和旅游接待能力的提高，为旅游业的繁荣发展创造了条件。尽管中国旅游业的发展仍存在诸多问题和障碍，特别是旅游业管理体制和投资机制的市场化程度较低，但总体上看，中国旅游业的投资环境呈不断优化的趋势。

未来10年间，中国旅游业将保持年均10、4%的增长速度，其中个人旅游消费将以年均9、8%的速度增长，企业/政府旅游的增长速度将达到10、9%，到2020年，中国将成为世界第一大旅游目的地国和第四大客源输出国。到2015年中国旅游总收入占gdp的比例将从2002年的5、44%达到8%。因此，作为六大新兴消费热点行业之一的旅游行业，在今后几年内将存在重大的投资机会。

行业分析

中国投资咨询网讯受国际金融危机影响，我国旅游业也出现下滑，面对危机和困难，中国国家旅游局按照中央政府的统一部署，坚定信心，迎难而上，已经并将采取一系列措施，积极应对旅游业所面临的复杂形势。

据介绍，这些措施主要包括：

一是抓住机遇，吸引各类资金，加大对旅游基础设施，特别是公共服务设施的投入。

二是大力发展国内旅游，推动开发一批高水准的旅游景区，开发一批旅游休闲度假产品，促进国内旅游消费。

三是积极开展国际合作，与世界各国和地区，与包括世界旅游组织在内的各国际旅游组织广泛开展交流合作，促进客源互送，实现合作共赢。

四是促进旅游行业自身能力建设，推进体制改革和机制创新，增强全行业应对危机和抗击风险的能力，全面提高旅游行业的质量、结构和效益。

五是进一步规范旅游市场秩序，保持从业人员队伍稳定。在行业分析中，应该正确评价所选行业的基本特点、竞争状况以及未来的发展趋势等内容。

主要产品和业务范围；

以外国旅游者为主，兼顾中国旅游者

由于近年来，虽然中国的旅游业发展很快，但是对国外的“小语种”游客有很大的限制，缺乏专业的小语种旅游公司，本公司一体化的营业宗旨，为小语种的外国友人提供方便的旅游环境和愉快的旅游经历。

主要为旅游者提供一体化的服务为目标。

人员及组织结构

主要包括：英语，韩语，日语，德语，西班牙语，俄语，法语的翻译各一名

在公司的初期：包括各种翻译各一名，一个导游知识比较熟练并且精通相关法律的人，一个组织能力比较好的助手兼会计；

发展的中期：增加翻译官的数量及质量，建立自己的培训基地；建立一个打造特色的企业文化的机构；建立专门的财务管理系统。

发展的后期：找一些专业的人士，帮助建立专业化的公司制度。

市场预测

应包括以下内容：

根据许多小语种人“出了那么多的钱，却玩不好”的抱怨，这种一体化的服务方式肯定会受到热烈欢迎的；而且现在从事小语种旅游业的人并不是特别多，也不是特别的专业，因此竞争压力不太大，有足够的空间发展自己的公司，肯定会是公司在上市之后不久就会有自己的社会地位和社会基础。而且是以外国游客为主的，可以结合国外的旅游公司，容易赢得资金和支持。

营销策略

由于本公司上市以后，以国外旅游者为主，因此营销策略网络为主要手段。

1，联系国外这些国家的知名网络，在其网络上发表自己的旅游宗旨和旅游优势；

2，推出自己的特色博客，一博客的形式吸引游客；

3，在国内的旅游网上定期发表自己的一些旅游内容，拉住国内的游客。

对市场错误的认识是企业经营失败的最主要原因之一。

财务规划

5年内要的组织费用：5万元；工资：20万元；场地租用及产品宣传：8万元；

5年内的盈利：国内游客收入：8万元；国外游客收入：16万元。

风险与风险管理

由于公司刚刚上市，肯定会存在很多的问题，比如人脉，资金，这需要自己承担资金的问题，并且还要积极联系相关的人才，扩充自己的世界。虽然有很大的风险，可以通过合伙经营的方式降低自己的风险。

如果可能，会在五年之内基本稳定自己的公司，但这需要很大的努力。同时要不断地从同行中寻求自己的知心合伙人，一起创业。

如果失败的话，可能会有10万元左右的经济损失和五年的时间损失，这都是很大的损失！

如果成功的话，就继续做，夸大公司的规模，并且时期合理化程度逐步提高。

不出意外的话，公司有很好的发展前景的，但到了后期，随着人们对这一细分环节的认识，这个行业的竞争会越来越大的，

第六阶段：检查

可以从以下几个方面加以检查：

（1）你的创业计划书是否显示出你具有管理公司的经验。

（2）你的创业计划书是否显示了你有能力偿还借款。

（3）你的创业计划书是否显示出你已进行过完整的市场分析。

（4）你的创业计划书是否容易被投资者所领会。创业计划书应该备有索引和目录，以便投资者可以较容易地查阅各个章节。还应保证目录中的信息流是有逻辑的和现实的。

（5）你的创业计划书中是否有计划摘要并放在了最前面，计划摘要相当于公司创业计划书的封面，投资者首先会看它。为了保持投资者的兴趣，计划摘要应写得引人入胜。

（6）你的创业计划书是否在文法上全部正确。

（7）你的创业计划书能否打消投资者对产品（服务）的疑虑。

如果需要，你可以准备一件产品模型。

第6篇：旅游计划书

自保签证所需资料

1、护照原件

2、身份证复印件1份

3、两寸彩色照片（2张）

4、户口本复印件（户主及本人页）

5、在职证明原件（姓名、性别、出生年月日、单位电话、地址、单位盖章、工作时间，领导签字）

6、家庭资料调查表（我处提供）

7、如护照签发地不是北京领域，另须提供北京暂住证原件

8、行程

9、简历

10、十万元存款证明（附带银行地址和电话）

11、单位营业执照复印件

乘国际航班飞往韩国仁川国际机场，抵达后由专人接机，随后前往世界最大的室内游乐场乐天世界游玩（大门票及三项卷自理RMB200/人左右）

全天自由

活动，可尽情享受购物的乐趣。

早由专人专车接往参观南北朝鲜分界线三八线、统一展望台参观（费用自理RMB180/人）随后前往机场，乘国际航班返回北京，结束愉快旅程。

第一天北京/仁川

仁川-首尔飞机

巴士搭乘国际航班飞往韩国仁川国际机场，抵达后由专人接机前往世界最大的室内游乐场-乐天世界游览（大门票及三项卷RMB200/人左右自理）。首尔晚餐

第二天首尔巴士早餐后参观韩国故宫-景福宫、总统府-青瓦台、高丽参公卖局、紫水晶加工厂、明洞商业区自由购物，晚餐后前往华克山庄自费欣赏精彩的歌舞表演（RMB550/人）或参观赌场。首尔早餐

午餐

晚餐

第三天首尔/北京飞机

巴士早餐后参观2002年世界杯首尔赛场、88年奥运会主会场，随后乘机回北京

个别观光签证

1）1张2寸彩色照片

2）有效期半年以上的护照

3）1张申请表

4）身份证复印件

5）在职证明（需含有在职时间、负责部门等内容并盖有公司公章）

6）营业执照副本复印件

7）旅行计划书

8）财产能力证明材料，以下三项任选一项：

A人民币10万元以上的银行存款证明书原件（需冻结至少3个月以上，证明书下面注明在哪个银行办理及银行电话）

B等同于10万元以上的房产证原件

C车辆行驶证原件

9）非北京领区需提供暂住证原件

10）个人简历

11）个人资料表

12）从递交之日起5个工作日后可查询签证结果

领区划分：

驻北京领事处：北京市、天津市、河北省、河南省、湖北省、湖南省、江西省、陕西省、青海省、甘肃省、山西省、内蒙古自治区、新疆自治区、西藏自治区、宁夏自治区

驻青岛总领使馆：青岛市、山东省

驻上海总领事馆：上海市、安徽省、江苏省、浙江省

驻广州总领事馆：广东省、广西壮族自治区、海南省、福建省

驻香港总领事馆：香港、澳门

驻沈阳总领事馆：辽宁省、黑龙江省、吉林省

驻成都总领事馆：重庆市、四川省、云南省、贵州省

特别提示：

1、根据领取划分，你应该在北京签证，所以不一定要委托西安的旅行社办理签证手续，而且就算你委托西安的旅行社，他们十有八九也会委托北京的旅行社，所以，你直接找北京的旅行社办理就可以了，因为他们送签比较多，在使馆的信用度也好，对你的签证有帮助。个人建议港中旅：010-65248788

2、财产证明是见仁见智的东西，我们设对这种个人旅游签一般要求价值10万以上的财产证明，多多益善（详情参照以上签证资料，写的很清楚），要求的多也是对你负责

3、学生的拒签率确实比较高，尤其是你此次办理韩国签证为首次出境的情况下，这是由于一般情况来说学生没有固定收入，又已经成年，在使馆来看是有可能滞留不归的

2015赴山西高校综合考察报告
太原的廉价航空 第七篇

第一部分考察总体情况综述

赴山西综合考察团一共由47人组成，成员来自全国40多所高校。国家教育行政学院李文长副院长为总领队，厦门大学副校长孙世刚为考察团团长。于2002年12月12日启程赴太原，23日返回北京。在山西考察期间得到了山西省教育厅的大力支持和帮助，以及有关高校的热情接待和配合，圆满完成了考察任务。

考察团在短短的10天里，先后学习考察了山西大学、山西财经大学、太原理工大学、山西农业大学、华北工学院、阳泉学院、忻州师范学院和雁北师范学院等8所高等院校。其中在大同市考察期间，我们还了解了大同医学专科学校和大同职业技术学院的情况。目前位于大同市的这几所院校正在紧密锣鼓地筹备合并、组建山西大同大学。

山西省高等教育的办学历史也比较早。山西大学和太原理工大学的前身山西大学堂，与北京的京师大学堂、天津的北洋大学堂同时于1902年创建，至今已有100年历史。但是，就目前的状况看，山西省的高等教育相对比较薄弱。省内的40余所高校全部为地方院校，其中15所为本科院校，仅太原理工大学1所进入“211”工程。全省共有6所高校具有博士学位授予权，有博士点36个，5个国家级重点学科，2个国家重点实验室，10个省级重点学科。

通过考察，我们看到山西省高校拥有的一些优势和特色学科，以及积极为当地经济建设和社会发展服务的鲜明的办学特色。例如位于山西大学的量子光学与光量子器件国家重点实验室的前身是1984年建立的山西大学光电研究所，2000年成为教育部重点实验室，2001年8月通过论证筹备成立国家重点实验室，已于2002年12月通过验收正式挂牌。从教育部重点实验室到国家重点实验室仅用了短短两年时间，得益于山西大学采取了一些特殊的机制使该室凝聚了一批优秀中青年人才，开展了量子保密通讯、量子离物传态，以及光与原子相互作用、光量子器件等等前沿基础研究和应用研究，走在全国前列。再如华北工学院的微米纳米技术研究中心，成功研制了航空航天飞行器固态数据记录器，航空航天飞行器环境传感器及变换器，航空航天飞行器地面自动检测平台等尖端高科技产品，为我国尖端武器如远程导弹的研制做出了贡献。山西是我国的能源大省，煤炭、电力是其主要产业。山西省的工科院校基本上都主要围绕煤炭和电力设置专业，培养人才，并紧密结合地方经济建设的重大科技难题开展研究并取得显著成绩。例如太原理工大学从1998年到2001年的4年中就获得7项国家级科技奖励，包括1项科技发明二等奖，5项科技进步二等奖，1项科技进步三等奖。

山西省的一些高校在艰苦的办学条件下，深化改革、创造条件，努力稳定教师队伍，提高教学水平，同时做好学校的定位。如华北工学院原是兵器工业部的部属大学，下放给山西省后，仍然保持在兵器科学方面的研究和教学优势与持续发展。山西农业大学是全国重点大学，他们采取了很多改革措施来稳定师资队伍，提高办学水平，科技兴农成效显著。在全国一些合并组建的高校纷纷向综合型大学发展的时期，通过合并地处忻州的师专、教育学院、电大、职大等院校组建的忻州师范学院坚持师范院校的办学理念，为当地中、小学培养师资力量，并且通过深化改革，成为忻州最吸引人、最好的工作单位。其他如阳泉学院都根据自己的实际情况采取了积极的改革措施，使学校得到较快的发展。特别是阳泉学院，原来是阳泉市政府于1984年筹办的煤炭专科学校，曾一度面临困境。2000年新的领导班子上任，采取了多项有效的改革措施，坚持高职、高专的办学定位，已经走出困境，变求生存到求发展。

在考察中我们也看到山西省高等教育发展中的一些问题，主要表现在投入不足，师资队伍建设面临困难，等等。其主要原因可能还在于山西省的经济发展缓慢（2000年该省人均GDP居全国倒数第一），按当地的话说“山西既不是东部也不是西部”，即山西既不像东部省份那样有较好的工业基础和投资环境，也不像西部省份那样享受国家支持西部大开发的特殊优惠政策。

除了高等院校外，我们还考察了山西省工业和农业两个有影响的单位。一是山西省杏花村汾酒集团有限公司。该集团是国家520户重点企业之一，公司资产总额达19亿元，占地面积230万平方米，职工7000余人，每年拥有酿酒能力5万吨，年出口创汇两千万美元，年利税3亿元，是山西的利税大户。该企业是国有企业，还存在有一些国有企业的保守观念，如产品杂乱，广告力度不大，还有“酒好不怕巷子深”的营销观念。二是昔阳的大寨。应该说在1964年提出“农业学大寨”之前大寨就做出了优异的成绩，在治理七沟、八梁、一面坡的战斗中谱写了许多可歌可泣的动人篇章。我们高兴地看到大寨二次创业到今天取得的一些新业绩。如七沟、八梁、一面坡上一些靠山顶的梯田已经植树变成了森林，建成了大寨的森林公园，成为大寨吸的旅游资源；市场经济也开始影响大寨人的生活：有了大寨牌子的商品，新落成了一些高规格的商品房。据说目前大寨人均年净收入4000元，在昔阳县是相当不错的。

山西不仅是能源大省，也是旅游资源大省。据说全国70%以上的地面文物都集中在山西省，这也为我们考察团的活动增添了更丰富的内容。在十天的考察中，我们参观了两个世界文化遗产：平遥古城和云岗石窟。参观了以王家大院、乔家大院为代表的晋中民俗和晋商文化

总的来说，本次赴山西省的综合考察，在国家教育行政学院的直接领导和精心组织下，在山西省教育厅和各高校的大力支持下，在全体学员的共同努力下，取得了丰硕成果，达到了预期目的。 赴山西高校综合考察报告来自范文先生网-

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