篇一 懒人汽车美国懒人汽车CEO龙亮：首创C2C模式消除信息差
在美国，一辆二手车从卖家手里到达买家，可能会有以下流通途径。先通过Manheim这样的拍卖平台在经销商之间流通，之后再通过Carmax这样的卖场模式到达消费者。当然也会有其他垂直分类网站，比如通过Craigslist，Autotrader、CarGurus、Truecar、Edmunds到达消费者；在这类模式中，汽车的配套服务较为缺失，金融增值服务较少。美国经销商的平均毛利率在40%-50%左右。
而我近期接触的美国创业公司“懒人汽车”（Carloha）的定位是一个二手车交易服务平台，消费者可以在线上下单购车，懒人汽车为其提供金融增值服务、同时为消费者提供质保。在用户购车后的使用周期中，懒人汽车还会与提供维修保养服务的汽车合作，为用户提供上门维修保养服务。
现在，懒人汽车在美国炙手可热的二手车电商创业公司，CEO龙亮是个资深车迷，从父亲副驾驶座位上对汽车有着浓厚兴趣的小孩，到汽车修理厂去当学徒，再到考上梦寐以求的汽车专业的学生，龙亮对汽车有着深沉的情愫，这份坚定的情怀和拼搏的决心让他毕业以后进入上海汽车集团担任汽车工程师，四年的工作升职三次，成为了上汽集团最年轻的汽车质量控制主管，2012年龙亮辞去上海汽车集团的工作，来到美国纽约攻读MBA，而后龙亮进入了美国丰田担任汽车质量工程师。
(懒人汽车CEO龙亮)
2014年，就从一个人开始，一页PPT开始，从不善于社交变得积极出没各种创业社交活动，找合伙人、找投资，其中一份天使投资是他帮投资人修车开始，他pitch完投资人以后，当时的VC说会考虑。最真切的场景是，那会儿紧接着投资人的车出现了状况，四下无人的时候他亲自帮投资人的车修好，让投资人被他的专业和热情触动，于是谈成了一笔投资，他的故事还有很多很多这样的闪光点，但是真的是一
