电动车充电站创业项目方案

导读：　电动车充电站创业项目方案(共7篇)开投币电动车充电站前景好，躺着也赚钱项目概述投币电动车快速充电站是专为电动车车主设计，适合商场、报亭、小区、电动车维修部、蓄电池维修部的便民服务设施。使用者只要往电动车充电设备里投币，就可以给电动车快速充电。产品特点1 占地小，运营成本低。电动车充电站安装便利，悬挂固定即可，不占用地面空间，可布点在...

篇一 电动车充电站创业项目方案
开投币电动车充电站前景好，躺着也赚钱

　　项目概述

　　投币电动车快速充电站是专为电动车车主设计，适合商场、报亭、小区、电动车维修部、蓄电池维修部的便民服务设施。使用者只要往电动车充电设备里投币，就可以给电动车快速充电。

　　产品特点

　　1.占地小，运营成本低。

　　电动车充电站安装便利，悬挂固定即可，不占用地面空间，可布点在电动车电池经销店、修理店、报亭、小区、超市、医院、学校、路边便利小店等地。设备充电采用投币方式，可自动工作，根据语音提示用户可自行充电，无需人员看管，日常维护成本几乎为0。

　　2.智能充电，适用型号多。

　　充电站可对12V、24V、36V、48V到96V等不同型号蓄电池进行充电。可对电池极性自动识别，自动转换，无须担心电池组正负极接反。且自动对严重失效及过放电造成的欠压的电池组拒绝充电。

　　投币电动车充电站市场分析

　　电动车是目前流行范围最广、节能环保的绿色出行交通工具。电动车配套的充电器，一次充电经常需要7—8小时，一旦行驶途中没有电能，将使行车人陷入尴尬的境地。“电动车快速充电站”由此应运而生，它可以像汽车加油站一样，在沿街商店、街道社区、报刊亭旁、存车棚、彩票投注点等处设置。

　　经营条件及效益估算

　　目前被广泛采用的壁挂投币式电动车充电站单台售价在600—1100元不等。其充电功率为1千瓦左右，电能消耗低，持续充电1小时使用电量1度。按照电费1元/度计算，成本虽仅为1元，可对电动车车主收费6元，也就是说[

　　投资提示

　　1.充电站作为电动自行车的附属行业，发展空间取决于一个城市的规模及其电动车拥有量，需投资者注意所在地自身情况。

　　2.车流量大的地方都是充电站的极佳摆放点，经营者可在大型购物中心放置充电站，因充电的人顺便购买商品，会利用充电的10—20分钟购物，经营者与购物中心开展合作可实现双赢。

　　经营风险

　　1、电动车充电的速度是非常重要的，这取决于充电机器的性能。

　　2、经营场地的选择也特别重要

　　电动车充电站的相关新闻：

　　齐鲁晚报：开着电动车,校园可充电

　　继居民小区装上电动汽车充电桩后,岛城的大学和医院也开始建起电动汽车“充电站”,青岛大学和青岛海慈医院的停车场分别安装了电动汽车充电设施。明年,青岛将推广应用4000辆纯电动公交车、出租车,其中出租车为1500辆。

　　3日,在青岛大学中心校区体育馆附近的停车场,部分停车位的底端设置了一个车档式充电终端,充电枪和电线全部内置在金属防护罩内,并设置了自动回弹装置,外观无任何电源接口,不占停车面积。青岛海慈医院地下停车场的十个电动汽车充电终端也于日前安装完毕,即将通电运行,可为电动家庭轿车和出租车提供充电服务。未来,青岛大学还将试点电动汽车分时租赁。

　　据了解,作为国家新能源汽车示范城市,今年年底,青岛市的纯电动公交车将达到1000辆。计划至明年年底前,全市陆续推广应用4000辆纯电动公交车、出租车,其中出租车为1500辆。

　　由于目前青岛充换电站多用于公共领域车辆,电动出租车和个人购买的电动汽车不方便充电。日前,市南区海怡名都小区安装了我省首个居民自用电动汽车充电桩。（来源：齐鲁晚报　李珍梅）

　　海峡都市报：设电动车充电站 1元充电10分钟

　　海都讯为方便市民，莆田涵江在城区设20多个快速充电站，分布在超市、市场、便利店、摩托车经销店等人流量较大的地方。这些固定设点的小型充电站，可以解决电动车中途没电的问题，充电时间也大大缩减。

　　记者昨日在涵江商城社区的电动车便民快速充电站看到，这个电动车充电站是一个占地面积不到0.5平方米的黄色小盒子，但充电效率却很高。据了解，市民在家充满电需要8小时，在充电站只要50分钟。充电站附近的一店主告诉记者，这个快速充电站是10月份刚装上的，投进一元钱硬币，就可以充电10分钟，能走10公里。全程都有语音提示，操作方便。

　　文/林成

篇二 电动车充电站创业项目方案
汽车充电站前景光明　商机无限

　　成都市新能源汽车产业发展又一最新进展——作为新能源汽车必备的设施之一，同时也是四川省首个电动汽车充电站，于本月15日在石羊场动工修建。根据工程进程安排，该充电站预计将在5月底建成投运，并可同时为12辆电动车充电。

　　2009年12月28日，由南方电网投产的首批电动汽车充电站(桩)在深圳建成投运，本期建设规模为2个充电站、134个充电桩，充电容量总计达2480千伏安。其中，特别为服务大运会绿色能源车辆而建的大运中心充电站为全国最大规模。大运中心站占地面积1092平方米，投资金额1051.5万元，是目前国内占地面积和投资规模最大的充电站。和谐站设置3台快速充电机，可同时容纳6辆电动小汽车驶入。按照远期规划目标，2座充电站可进一步扩容到2720千伏安。

　　以比亚迪轿车为例，其E6型纯电动汽车在快充模式下只需2小时即可充满电，供汽车跑300公里；F3DM型混合动力汽车在慢充模式下需9小时充满电，电力驱动部分可供汽车跑100公里。

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　　面对石油资源短缺的危机，如何降低汽车对石油的需求量，以及如何开发电动汽车并将其广泛运用到民生，是各国政府及业内关注的焦点。目前我国相关配套设施建设匮乏的状况，将严重影响新能源汽车在市场上的推广和普及。比如是否有足够的燃料，是否能及时方便地提供燃料，是否有相应的基础设施如加氢站、加气站；对于混合动力汽车以及电动汽车而言，专业充电站的设置缺乏是一个很大的软肋，这也是电动车商业化运营面临的最大问题。这些都是需要系统考虑和迅速解决的问题。只有这样，新能源汽车才能拥有较好的使用环境，市场才会有较大的需求。

　　随着全国各地纷纷加大电动汽车的开发力度。电动汽车充电站成了制约电动汽车行业发展的关键。随着电动汽车开发热潮的兴起，充电站市场也成了眼下的香饽饽，从发展趋势来看，未来电动汽车充电设施市场需求非常大，蕴含着巨大的商机。

　　黎雪荣指出，目前新能源电动车充电站的发展主要是依靠国家与地方的政策推动，而且充电站的建设势必在电动车推广之前大规模铺开，但是无论是深圳还是国内其他地区充电站的建设“初期”仍只针对市内公共交通。而且拥有充电站完整技术体系的上市公司很少。这些都说明电动车充电站的商机巨大，又显示出目前我国在电动车充电站方面的不足。

　　另外，中投顾问产业研究中心的研究还表明，在早期电动汽车普及除了需要建设一些公共充电设施外，还很有必要在一些住宅小区内建设一些隔夜充电设施。调查表明，由于潜在的“早期新能源电动车购买者”大多数已经拥有相对固定的车库、停车场及私人停车位，他们更关心在自己的住宅小区内建设可靠的隔夜充电设施；对比几分钟的加油站加油等待时间，他们对在公共充电站较长时间等候也感觉非常不便。因此在电动车普及初期，一些发达城市可以构建社区隔夜充电设施，公共停车场中速充电站和公共快充站互相补充的充电站格局。从这一点就可以看出，未来充电站市场的发展前景非常广阔。

　　3月22日,安徽省电力公司与合肥市政府签订了《关于电动汽车充电设施建设项目战略合作协议》,拉开了安徽省电动汽车充电设施建设的序幕。 

　　3月21日,按国家标准及国家电网实际要求,由华北电网公司建设的国家电网系统第一座大型电动汽车充电站——唐山南湖充电站完成建设;截至3月18日,河北省电力公司已与石家庄、邯郸等6个地市签订了电动汽车充电设施建设战略合作协议,预计2010年将建成一座大型充电站和400个充电桩;3月15日,由四川省电力公司建设的全省首个充、换电示范站——石羊站破土动工;此前,湖北、江苏、江西、福建等省也纷纷制定了电动汽车充电设施建设的战略计划……这是继之前各地纷纷组建新能源汽车产业基地之后,又刮起的一次新能源汽车旋风,只是此次目标对准的是充、换电服务的基础设施建设领域。 

　　4月22日，武汉首座大型电动汽车充电站破土动工，9月投入运营，已正式投入混合动力公交车将成首批“顾客”。同日，山东电力集团公司与泰安市人民政府签订了电动汽车充电设施建设合作协议，计划今年在泰安市建设1座充电站(电池更换站)及22个充电桩，可满足42辆电动轿车同时充电。就连一些四线城市也步入到电动车充电站的行列，19日，仙桃市首座电动汽车充电站在城东工业园区开建。

　　据笔者粗略统计,2010年全国计划建成的充电站将达到70余座,充电桩不低于6000个,并且将是覆盖近30个省市的全面性建设——充电设备市场今年有望出现爆发式增长。 

　　作为国内少数电动车充电设备制造公司,深圳的电力设备公司奥特迅具有较强的技术优势。该公司的微机控制高频开关直流电源系统,通过技术改造后已经运用于电动车的智能充电系统。2009年12月28日在深圳建成的电动汽车充电站的充电柜及充电桩即由该公司提供。 

　　奥特迅公司副董事长廖晓东表示,公司将进一步开拓电动车充电设备市场:“目前公司已成立电动车充电站事业部,并将继续加大研发投入,保证技术在行业的领先性,以获取超额附加值;同时,加大营销力度,积极扩大电动车充电设备市场的份额。” 

篇三 电动车充电站创业项目方案
电动车充电站建设项目商业计划书

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目录

第一章 某型某某充电站项目概要 .......................................... 4

项目名称 .............................................................................. 4

项目承办单位 ...................................................................... 4

项目规模 .............................................................................. 4

投资估算和资金筹措 .......................................................... 4

项目综合评价结论 .............................................................. 4

第二章 电动车充电站项目背景与发展概况 .......................... 6

项目提出的背景 .................................................................. 6

电动车产业作为“战略新兴行业”列入《国家“十二

五”科学和技术发展规划》和《国家中长期科学和技

术发展规划纲要（2006-2020年）》 .............................. 6

形势与需求 ....................................................................... 6

发展路线与规划目标 ....................................................... 9

项目发起人 ........................................................................ 12

项目发起缘由 .................................................................... 12

项目发展概况 .................................................................... 12

某型电动车 ..................................................................... 12

某型某某充电站 ............................................................. 14

建设和施工技术储备情况 ................................................ 16

国外已建成项目情况 ..................................................... 16

国内已建成项目情况 ..................................................... 16

建设和施工准备情况 ..................................................... 17

项目选址要求和初勘情况 ................................................ 18

某型某某充电站选址要求 ............................................. 18

某型某某充电站电力负荷要求 ..................................... 19

第三章 项目双方合作方案 ................................................... 20

项目双方合作要点 ............................................................ 20

项目双方合作亮点： ........................................................ 20

项目实施细节 .................................................................... 21

第三章 财务收入、环境影响和社会效应分析 .................... 23

财务收入分析 .................................................................... 23

环境影响评估 .................................................................... 24

社会效应分析 .................................................................... 24

第四章 可行性研究结论与建议............................................ 25

第一章 某型某某充电站项目概要

项目名称

电动车充电站项目

项目承办单位

✓ 某某汽车销售服务（北京）有限公司（某电动汽车在

华子公司，设备和技术提供方，充电站建成后的使用方）【电动车充电站创业项目方案】

✓ 广州骏坤实业有限责任公司（设备安装和建设总包方） 项目规模

✓ 拟建用电量某某KW四车位某型电动车全自动无人值

守某某充电站一座

✓ 占地面积某某平方米

投资估算和资金筹措

✓ 项目首期投资人民币600万元，其中设备投资520万

元，场地建设和设备安装费80万元。二期拟扩建到6到8车位，投资额将按比例追加。

✓ 资金来源：由设备提供方和建设总包方自筹。

项目综合评价结论

✓ 1.投资主体某型电动车公司是X国最出名的清洁能源

和电动科技上市公司。

✓ 2.拟投资兴建的该型某某充电站的技术是目前世界上

最先进的，设备和技术从某某国进口，性能领先国内同类充电站三倍以上，可以实现某某分钟充电续航某某公里， 某某分钟充满续航某某公里。

✓ 3.投资强度大、密集度高，首期投资某某万元仅占用某

某个车位某某平方米的面积。

✓ 4.单位产出强度大，税收贡献度高。充电站满负荷运转

的情况下，首期占地面积仅某某平方米的某某车位充电站电费收入就可以达到某某万元/年，税收贡献超过某某万。

✓ 5.对当地经济直接拉动效果明显：由于某型车主必须停

车等待充电，期间会有消费和住宿需求，该站每年可以为项目所在地和周边带来500万元的额外消费收入。 ✓ 6. 品牌影响力大，某型是世界最著名的高端豪华纯电

动轿车生产商，被誉为汽车界的某某X。

✓ 7. 产业集聚潜力：电动车是国家“十二五”规划设定

的战略性新兴产业，某型无论在技术还是销量上都是世界上最成功的电动车品牌，即使奔驰、宝马等一流车厂的电动车业务也是以某型为标杆。与某型有合作意味着会成为其它车厂商追逐的目标，并带来在技术、经验和市场上的先决优势，从而赢得极大的竞争和议价空间。

篇四 电动车充电站创业项目方案
住宅小区电瓶车充电站方案

***小区电瓶车充电站方案

随着电动自行车的普及，住宅小区电动车充电的问题就日益突出。***小区已经入住业主对此事极为关心，多次询问地下室电瓶车集中充电装置安装的进度。

9月12日***小区物业经理接待日，有多位业主要求近期尽快解决。物业服务中心根据情况，提供如下方案供公司领导决策：

一期情况：1号楼-5号楼地下室有2层，6号楼地下室1层，每层设一处电瓶车充电的点，共有11个点需安装电瓶车充电站。

方案1、由电瓶车充电站投放公司安装智能供电管理系统“十回路电瓶车充电站”。

本地电瓶车充电系统是杭州蓄久科技有限公司生产， 分公司负责本区域安装、维修。可以是投币式或刷卡式，“十回路电瓶车充电站”前期设备的安装、调试、后续的维护都由杭州蓄久科技海安分公司负责。电瓶车充电产生的电费由双方分摊，收入是双方平分。

优点：

1、投入少、只需提供电源、电表及总开关（11套约需1000元）及地面电瓶车车位的划线。其他的材料费、安装费都由充电站投放公司负责；

2、物业后续维修少，充电站投放公司其备品备件充足，维修及时，不会发生设备损坏影响业主充电；

缺点：

1、若充电业主较多，一段时间后，投放充电站的公司收回成本，

其收入可观，双方已经合作，签署合同，不可以违约；

2、由于充电站提供的是刷卡、投币定时插座，存在极个别业主拔下正在充电的电瓶车插头，插上自己的插头；

3、由于使用的是自己电瓶车的充电器，无法储藏、保管充电器，存在丢失现象；

4、为避免纠纷，有效管控，需安装摄像头进行监控；11套摄像头、光端机、线路铺设， 2200元/套，需24200元。

方案2、由房产开发公司安装智能供电管理系统“十回路电瓶车充电站”

优点：

1、房产开发公司安装“十回路电瓶车充电站”，充电站产生的收益归物业公司，有利于物业公司的发展。

2、业主使用方便。

缺点：

1、出现设备故障维修不及时。因充电站科技含量较高，需返厂修理。按计划***小区一期需安装11套电瓶车充电站，开发公司只需在设备采购时多买1-2套，留着维修更换；

2、有较高的投入。据了解“蓄久”电瓶车十路充电站每套约1080元，也有500-900元的其他品牌的产品；

（1）12套“蓄久”电瓶车十路充电站需12960元

（2）11套的插座、电线、线槽、安装费等约9000元

（3）11套摄像头、光端机、线路铺设， 2200元/套，需24200

元

（4）11套电表及总开关等约需1000元

（5）合计约47160元

方案3、集中安装电表，分路安装插座箱。

优点：

1、便于管控，充电插座箱可以是业主租赁或无偿提供其使用（充电装置是房产开发的配套设施）；

2、纠纷少，按照实际使用电量收取电费；

3、电瓶车充电器放在插座箱内，不存在丢失现象。

缺点：

1、投入较大，电表、配电箱、开关、插座箱、电线管、电线等材料费及人工施工费每套按10个插座计算，约需费用13000元。（贵都瑞城当初的安装费用1100元/插座箱，近几年人工工资增加，约需1300元/插座箱。）***小区一期（1-6号楼）-1层安装6套，需78000元，随着入住业主的增多，有可能（1-5号楼）-2层还需安装5套，需费用65000元，全部11套约需143000元；

2、插座箱若属房产配套设施，无偿提供，可能出现大量业主索要、占有，到时真正使用的无法充电。还要不断的投入设备，达到没有购买车棚的业主，每户一个充电插座箱；

3、插座箱若出租给业主，当租金较高时，业主不租，将电瓶车推到单元门厅充电，存在安全隐患。

结论：住宅小区配套设施的完善程度，是业主极为关心的重要方

面，规范小区设施管理，营造“贴心、和谐”社区，是房地产开发公司、物业公司关注的核心问题，良好的口碑将有助于开发商，进一步的发展和壮大。一个健康良好的社区物业服务环境，必将会赢得广大业主和社会大众的广泛好评。

请开发公司领导统筹考虑，安排实施！

**物业管理有限公司

***小区物业服务中心

2015年9月15日

篇五 电动车充电站创业项目方案
电动汽车交流充电站项目计划书

电动汽车交流充电站

项目计划书

广州骏坤实业有限责任公司

Guangzhou Junc Queen Industrial Co.Ltd,

广州 - 上海 - 北京 - 成都 - 新加坡

Guangzhou – Shanghai – Beijing - Singapore

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目录1、 电动汽车意义..................................................................................................................................3 

2、 电动汽车发展趋势分析..................................................................................................................3 

3、 国内充电系统现状..........................................................................................................................3 

4、 系统架构与描述..............................................................................................................................4 

5、 商业运营分析.................................................................................................................................6 

6、 充电场介绍......................................................................................................................................6 

7、 充电桩介绍......................................................................................................................................8 

8、 后台系统介绍..................................................................................................................................9 

9、 手机端介绍....................................................................................................................................10 10、

11、

12、

13、 网站介绍.................................................................................................................................14 市场分析.................................................................................................................................17 困扰问题：................................................................................................................................18 投资收益测算............................................................................................................................26  广州骏坤实业有限责任公司 Guangzhou Junc Queen Industrial Co.Ltd, 广州 - 上海 - 北京 - 成都 - 新加坡 Guangzhou – Shanghai – Beijing - Singapore 2 / 20

 

1、 电动汽车意义

随着汽车工业的高速发展，全球汽车总保有量的不断增加，汽车所带来的环境污 染、能源短缺、资源枯竭等方面的问题也越来越突出。为了保护人类的居住环境、 保障能源供给，各国政府积极寻求解决这些问题的途径。电动汽车具有高效、节能、 低噪声、零排放等显著优点，在环保和节能贡献方面具有不可比拟的优势。目前电 动汽车技术的研发已成为各国政府和汽车厂商关注的热点。电动汽车势必成为重要 的绿色交通工具。

2、 电动汽车发展趋势分析

“十五”期间，启动了 863 计划电动汽车重大科技专项，确立了“三纵三横”（三 纵：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车；三横：电池、电机、电控）的研 发布局。“十一五”期间，组织实施了 863 计划节能与新能源汽车重大项目，聚焦 动力系统技术平台和关键零部件研发。中国国务院于 2012 年 6 月发布了《节能与 新能源汽车产业发展规划》，其主要目标包括：（1）到 2015 年，EV 和 PHEV 的累计 产销量力争达到 50 万辆，到 2020 年，EV 和 PHEV 的累计产销量达到 500 万辆，年 产能达到 200 万辆；（2）到 2015 年，当年生产的乘用车平均燃效达到 14.5km/L、 节能型乘用车达到 16.9km/L；到 2020 年，当年生产的乘用车平均燃效达到 20.0km/L、 节能型乘用车达到 22.2km/L 注 1）。同时还鼓励在国内自主开发 EV 和 PHEV 的动力 传动系统及电池等关键技术。

3、 国内充电系统现状

截至 2013 年 4 月，深圳已建起 1000 多个充电桩，而原定目标是到 2012 年达 到 40000 个。北京到 2012 年底仅有 60 个充电站或电池交换站、1080 个充电桩，距 离 2015 年实现 256 个充电站和 42000 个充电桩的目标尚有很大距离。目前，全国 25 个示范城市到 2012 年底仅有 8107 个充电桩和 174 个充电站或电池交换站。根据 国家电网和南方电网的数据，2011 年全国共有 16184 个充电桩和 257 个充电站，分 别仅达 2015 年目标的 4%和 13%。

国内充电系统还处在建设初期，许多电动汽车充电站服务都是不面向社会的非 商业运营项目，截至目前，我国电动汽车充电站大多局限于电动公交汽车或内部集 团用车，还没有建成真正面向不同用户的充电站服务网络。比如公交集团或者奥运 广州骏坤实业有限责任公司 Guangzhou Junc Queen Industrial Co.Ltd, 广州 - 上海 - 北京 - 成都 - 新加坡 Guangzhou – Shanghai – Beijing - Singapore 3 / 20

会和世博会等大型活动充电站项目。目前已经建成或在建的比较有代表性的充电站 有如下内容。

2006  年，比亚迪在深圳总部建成深圳首个电动汽车充电站。

2008 年，北京市奥运会期间建设了国内第一个集中式充电站，可满足 50 辆纯 电动大巴车的动力电池充电需求。

2009 年 10 月，上海市电力公司投资建成上海漕溪电动汽车充电站，是国内第 一座具有商业运营功能的电动汽车充电站。

2009  年底，北京首科集团在健翔桥建设完成了国内第一个包含完整智能微网的 北京纯电动乘用车示范充电站。

2009  年 12  月 31  日，南方电网投产的首批电动汽车充电站（桩）在深圳建成 投运，建设规模为 2 个充电站、134  个充电桩。

2010  年 3  月 31  日，国家电网公司唐山南湖充电站建成投运，是我国首座国家 电网典型设计充电站，可同时为 10  台电动汽车按快充和慢充两种方式进行充电作业。

从以上充电站可以看出，现在充电站桩的服务厂家都是各自为政，建立自已的 充电模式及系统，同时使用各自的收费方式，对用户造成极大的麻烦，行业垄断、 充电设施奇缺、独立付费，资源无法共享，使用效率低下，严重阻碍了国内电动汽 车的发展。

4、 系统架构与描述

随着近期国内外汽车厂商开始陆续向个人消费市场推出电动车型和随之而来的 充电需求逐步增加，广州骏坤实业联合国内领先的电气系统厂商推出了一套基于网络管理的集群共享结构的电动汽车充 电系统，系统构建为全开放结构，任意业主可以建设符合国家标准的充电站，按照 约定接入公共服务后台，集群管理，集中收费，按照产权分配收益，对任意电动汽 车用户开放，大大提升了客户便捷性和设备使用效率，最终提高了建设收益和有利 于电动汽车推广发展。

■ 系统组成：

一、 交流充电桩

充电桩：本地充电设备，自动检测、无人值守运行模式，手机 app 充电授权，过程 控制及监视，将是状态包括就绪、充电中、故障、失去连接、充电完成、充电取消、 急停等。充电数据包括充电电量、充电金额、充电前电量、充电后电量等，与充电 广州骏坤实业有限责任公司 Guangzhou Junc Queen Industrial Co.Ltd, 广州 - 上海 - 北京 - 成都 - 新加坡

Guangzhou – Shanghai – Beijing - Singapore【电动车充电站创业项目方案】

场监控系统网络链接。。 二、充电场监控系

统

充电场监控系统：监视和控制充电桩状态和运行过程，接受运营中心充电指令 并反馈过程状态和数据；发送充电指令或取消充电指令给指定的充电桩，指令包括 金额、充电方式、充电电量等数据。充电桩充完电或充电中间出现异常，可实时将 状态或数据发送回营运中心。

三、集群运营中心管理系统

运营中心管理系统：采用 Remoti■g 与充电站建立通信，运营中心通过网关接收用户 app 发送的信息，向用户发送确认信息或者用户所在充电桩状态信息，同时向集群支 付平台申请对该手机号码进行扣费，支付平台扣费成功后，向远程充电桩发出充电 指令，同时把充电信息发送到用户手机，充电完成后进行结算并向用户发送完成信 息；中心软件系统包括系统软件平台、短信网关和 VP■ 通讯设备组成，自动数据报 表和营业情况报表。

另：可选配变电站和峰谷蓄电逆变系统。

■基于互联网监控，支持全面监视和控制，支持海量终端。

■手机 app 查找充电桩和费用支付，用户无需购买和携带多个业务付费卡。

■开放的付费模式支持充电场设备共享，提高利用率和用户充电便捷性。

■任意业主设备共享，设备使用效率提高，用户可利用资源丰富。

广州骏坤实业有限责任公司

Guangzhou Junc Queen Industrial Co.Ltd,【电动车充电站创业项目方案】

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- 5 -Best wishes,

- 5 -

篇六 电动车充电站创业项目方案
电动汽车充电站项目计划书

电动汽车充电站项目计划书

目录 1、 电动汽车意义..................................................................................................................................3

2、 电动汽车发展趋势分析..................................................................................................................3

3、 3、 国内充电系统现状..........................................................................................................................3

4、 4、 系统架构与描述..............................................................................................................................4

5、 5、 商业运营分析.................................................................................................................................6

6、 6、 充电场介绍......................................................................................................................................6

7、 7、 充电桩介绍......................................................................................................................................8

8、 8、 后台系统介绍..................................................................................................................................9

9、 9、 手机端介绍....................................................................................................................................10

10、 10、 网站介绍.................................................................................................................................14

11、 11、 市场分析.................................................................................................................................17

12、 12、 困扰问题：................................................................................................................................18

13、 13、 投资收益测算............................................................................................................................2

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1、 电动汽车意义 随着汽车工业的高速发展，全球汽车总保有量的不断增加，汽车所带来的环境污 染、能源短缺、资源枯竭等方面的问题也越来越突出。为了保护人类的居住环境、 保障能源供给，各国政府积极寻求解决这些问题的途径。电动汽车具有高效、节能、 低噪声、零排放等显著优点，在环保和节能贡献方面具有不可比拟的优势。目前电 动汽车技术的研发已成为各国政府和汽车厂商关注的热点。电动汽车势必成为重要 的绿色交通工具。 2、 电动汽车发展趋势分析 “十五”期间，启动了 863 计划电动汽车重大科技专项，确立了“三纵三横”（三 纵：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车；三横：电池、电机、电控）的研 发布局。“十一五”期间，组织实施了 863 计划节能与新能源汽车重大项目，聚焦 动力系统技术平台和关键零部件研发。中国国务院于 2012 年 6 月发布了《节能与 新能源汽车产业发展规划》，其主要目标包括：（1）到 2015 年，EV 和 PHEV 的累计 产销量力争达到 50 万辆，到 2020 年，EV 和 PHEV 的累计产销量达到 500 万辆，年 产能达到 200 万辆；（2）到 2015 年，当年生产的乘用车平均燃效达到 14.5km/L、 节能型乘用车达到 16.9km/L；到 2020 年，当年生产的乘用车平均燃效达到 20.0km/L、 节能型乘用车达到 22.2km/L 注 1）。同时还鼓励在国内自主开发 EV 和 PHEV 的动力 传动系统及电池等关键技术。 3、 国内充电系统现状 截至 2013 年 4 月，深圳已建起 1000 多个充电桩，而原定目标是到 2012 年达 到 40000 个。北京到 2012 年底仅有 60 个充电站或电池交换站、1080 个充电桩，距 离 2015 年实现 256 个充电站和 42000 个充电桩的目标尚有很大距离。目前，全国 25 个示范城市到 2012 年底仅有 8107 个充电桩和 174 个充电站或电池交换站。根据 国家电网和南方电网的数据，2011 年全国共有 16184 个充电桩和 257 个充电站，分 别仅达 2015 年目标的 4%和 13%。 国内充电系统还处在建设初期，许多电动汽车充电站服务都是不面向社会的非 商业运营项目，截至目前，我国电动汽车充电站大多局限于电动公交汽车或内部集 团用车，还没有建成真正面向不同用户的充电站服务网络。比如公交集团或者奥运

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会和世博会等大型活动充电站项目。目前已经建成或在建的比较有代表性的充电站 有如下内容。 2006 年，比亚迪在深圳总部建成深圳首个电动汽车充电站。 2008 年，北京市奥运会期间建设了国内第一个集中式充电站，可满足 50 辆纯 电动大巴车的动力电池充电需求。 2009 年 10 月，上海市电力公司投资建成上海漕

溪电动汽车充电站，是国内第 一座具有商业运营功能的电动汽车充电站。 2009 年底，北京首科集团在健翔桥建设完成了国内第一个包含完整智能微网的 北京纯电动乘用车示范充电站。 2009 年 12 月 31 日，南方电网投产的首批电动汽车充电站（桩）在深圳建成 投运，建设规模为 2 个充电站、134 个充电桩。 2010 年 3 月 31 日，国家电网公司唐山南湖充电站建成投运，是我国首座国家 电网典型设计充电站，可同时为 10 台电动汽车按快充和慢充两种方式进行充电作业。 从以上充电站可以看出，现在充电站桩的服务厂家都是各自为政，建立自已的 充电模式及系统，同时使用各自的收费方式，对用户造成极大的麻烦，行业垄断、 充电设施奇缺、独立付费，资源无法共享，使用效率低下，严重阻碍了国内电动汽 车的发展。 4、 系统架构与描述 随着近期国内外汽车厂商开始陆续向个人消费市场推出电动车型和随之而来的 充电需求逐步增加，广州骏坤实业联合国内领先的电气系统厂商推出了一套基于网络管理的集群共享结构的电动汽车充 电系统，系统构建为全开放结构，任意业主可以建设符合国家标准的充电站，按照 约定接入公共服务后台，集群管理，集中收费，按照产权分配收益，对任意电动汽 车用户开放，大大提升了客户便捷性和设备使用效率，最终提高了建设收益和有利 于电动汽车推广发展。 ■ 系统组成： 一、 交流充电桩 充电桩：本地充电设备，自动检测、无人值守运行模式，手机 app 充电授权，过程 控制及监视，将是状态包括就绪、充电中、故障、失去连接、充电完成、充电取消、 急停等。充电数据包括充电电量、充电金额、充电前电量、充电后电量等，与充电场监控系统网络链接。。 二、充电场监控系统 充电场监控系统：监视和控制充电桩状态和运行过程，接受运营中心充电指令 并反馈过程状态和数据；发送充电指令或取消充电指令给指定的充电桩，指令包括 金额、充电方式、充电电量等数据。充电桩充完电或充电中间出现异常，可实时将 状态或数据发送回营运中心。 三、集群运营中心管理系统 运营中心管理系统：采用 Remoti■g 与充电站建立通信，运营中心通过网关接收用户 app 发送的信息，向用户发送确认信息或者用户所在充电桩状态信息，同时向集群支 付平台申请对该手机号码进行扣费，支付平台扣费成功后，向远程充电桩发出充电 指令，同时把充电信息发送到用户手机，充电完成后进行结算并向用户发送完成信 息；中心软件系统包括系统软件平台、短信网关和 VP■ 通讯设备组成，自动数据报 表和营业情况报表。

另：可选配变电站和峰谷蓄电逆变系统。

■基于互联网监控，支持全面监视和控制，支持海量终端。

■手机 app 查找充电桩和费用支付，用户无需购买和携带多个业务付费卡。

■开放的付费模式支持充电场设备共享，提高利用率和用户充电便捷性。

■任意业主设备共享，设备使用效率提高，用户可利用资源丰富。

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■基于网络监控和充电点查询。 ■支持充电过程中断保护。 ■支持无人值守运营模式。 ■支持手机 APP 应用拓展功能。 5、商业运营分析 从世界各国电动汽车充电设施的商业化历程来看，电动汽车充电设施的建设和运 营受到国家和地区的经济文化水平、电动汽车产业化进程以及政府、企业、公共机 构的参与方式等众多因素的影响和制约。其中，政府、企业的参与方式是决定电动 汽车充电设施建设模式的决定性因素。社会企业作为电动汽车充电设施建设投资和 运营管理的主体，按照市场化原则实施商业化运作，各参与方将遵循收益分享、风 险共担，在当前市场需求的推动下，逐渐会形成社会各方资源共同参与充电场建设 的模式。 一、房地产商或物业公司自营方式：房地产商或物业公司在所属居民小区停车 场安装充电桩，建立小区管理的电动汽车充电系统，负责充电桩的运营、维护安全 管理等方面的工作。 二、社会实体企业建立专业电动汽车充电运营公司，建立一套基于网络管理的 电动汽车充电系统。在居民区、写字楼、企业单位、商场、超市、医院等公共区域 建设充电桩，进行收费和管理服务。 三、公共专业停车场向运营公司购买若干充电桩自行管理，向停车场用户提供 充电服务，实现停车充电服务，停车费和充电费合并收取。 四、市政道路停车充电业务，在政府特许情况下，在允许路段开设停车充电场， 独立投资，集群管理，兼顾临时停车和充电需求，一般以 20 个桩位为一个管理单位， 一人值守管理。 集群管理平台，收费管理和费用划付可以由政府或者电力企业牵头，成立一个 平台管理运营的股份公司，保证公平公正。 6、 充电场介绍 6.1 概述随着地球环境污染、能源短缺、资源匮乏的问题日益突出。电动汽车具有良好的 环保性能，可以缓解资源短缺的现象。电动汽车的组成包括：车载电源、动力驱动 及控制系统、驱动力传动系统和电气、机械辅助装置。车载电源是汽车所有动力的 源泉，电源容量和电能质量意味着汽车续航能力的强弱和电池的使用寿命的长短。 因此充电桩是电

动汽车普及的必备条件。 6.2 系统结构及功能 基于互联网电动汽车交流充电桩系统是基于互联网通信技术，对分散的充电桩 集中控制、管理、监测并保存用户数据，能够合理有效的利用资源，实现节能环保 的目标。基于互联网电动汽车交流充电桩系统可分为：一、中心管理和数据库层； 二、中间管理层；三、终端充电桩。

随着地球环境污染、能源短缺、资源匮乏的问题日益突出。电动汽车具有良好的 环保性能，可以缓解资源短缺的现象。电动汽车的组成包括：车载电源、动力驱动 及控制系统、驱动力传动系统和电气、机械辅助装置。车载电源是汽车所有动力的 源泉，电源容量和电能质量意味着汽车续航能力的强弱和电池的使用寿命的长短。 因此充电桩是电动汽车普及的必备条件。 6.2 系统结构及功能 基于互联网电动汽车交流充电桩系统是基于互联网通信技术，对分散的充电桩 集中控制、管理、监测并保存用户数据，能够合理有效的利用资源，实现节能环保 的目标。基于互联网电动汽车交流充电桩系统可分为：一、中心管理和数据库层； 二、中间管理层；三、终端充电桩。

中心管理和数据库层：用于和网络运营商的手机支付平台和用户进行收发短信 的功能；并通过下级中间管理层和远程充电桩进行通信；充电结束，结算充电金额， 并保存数据。 中间管理层：用于管理、监测和控制本站的充电桩的状态及运行过程，接收发 中心管理和数据库层的指令并反馈充电桩状态和数据，还具有打印票据的功能。 终端充电桩：用于执行充电任务，监控充电参数，保护系统安全；并通过中间 管理层向中心管理和数据库层进行数据的交换。

7、 充电桩介绍

7.1 原理结构：

7.2、功能特点： ■ 人机交互功能：交流充电桩应能显示各状态的信息，包括运行状态、充电电量、 计费信息等。 ■ 通信功能：交流充电桩应具备与上级系统通信的接口，可采用以太网、无线网 等等接口 ■ 计量功能交流充电桩安装有电量变送器，电量变送器把充电回路的电压、电流、 电量等参数送到控制器，控制器再根据标准程序进行计算。 ■ 安全防护功能：交流充电桩应具有急停开关，实现在充电过程中紧急切断输出 电源，同时解除充电插头的闭锁，具备有过载保护、短路保护、漏电保护等功 能。 ■ 自检功能：交流充电桩具有自检和故障报警功能。 7.3、技术指标： ■ 输入电压：220VAC±10% ■ 输出电压：220VAC±10% ■ 输出最大电流：32A ■ 额定交流频率：50Hz ■ 绝缘性能：≥50MΩ

篇七 电动车充电站创业项目方案
电动汽车充电站商业计划书

电动汽车充电站项目商业计划书 2016年

前 言

中商咨询编制的商业计划书可作为项目运作主体的沟通工具，会着力体现企业（项目）的核心价值与竞争优势，有效吸引风险投资者及商业伙伴，促成项目融资。同时，中商咨询编制的商业计划书内容涉及企业（项目）运营的方方面面，能为企业（项目）实施提供建议参考。

中商产业研究院每年完成项目数量达数百个，在养老产业、商业地产、产业地产、产业园区、互联网、电子商务、民营银行、民营医院、农业、养殖业、生态旅游、酒店、机械电子等行业积累了丰富的项目案例，可对同行业项目提供具有参考性、建设性意见，帮助客户对项目进行梳理和判断。

【出版日期】 2016年

【交付方式】 Email电子版/特快专递

【价 格】 订制

电动汽车充电站项目商业计划书

第一部分 摘要

一、项目背景

二、项目简介

三、项目竞争优势

四、融资与财务说明

第二部分 电动汽车充电站行业与市场分析

一、市场环境分析

（一）政策环境分析

（二）经济环境分析

二、电动汽车充电站行业市场分析

三、电动汽车充电站市场预测分析

四、市场分析小结

第三部分 公司介绍

一、公司基本情况

二、公司业务介绍

三、组织架构

四、主要管理团队

第四部分 平台服务内容

一、平台定位

二、平台核心价值 三、平台设计思路 四、平台功能介绍

第五部分 商业模式

一、商业模式

二、盈利模式

第六部分 营销规划

一、营销战略

二、营销措施

第七部分 项目发展规划

一、发展战略

二、阶段发展规划

三、实现经营目标采取的具体策略

第八部分 融资说明

一、资金需求

二、资金使用规划及进度

三、资金筹集方式

四、投资者权利

五、投资退出方式

六、项目估值

（一）评估技术说明

（二）收益现值法简介

（三）评估假设与模型

（四）评估值的计算

第九部分 财务分析与预测

一、财务评价依据

二、财务评价基础数据与参数选取

三、有关说明

四、经营收入预测

五、成本费用估算

六、盈利能力分析

（一）项目损益和利润分配表

（二）项目现金流量预测表

（三）项目财务评价指标计算

七、财务评价结论

第十部分 风险分析

一、风险因素

（一）行业竞争加剧风险

（二）信息风险

（三）技术风险

（四）管理风险

（五）财务风险

二、应对措施

（一）应对行业竞争风险

（二）应对信息风险

（三）应对技术风险

（四）应对管理风险

（五）应对财务风险

附件

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