车工实训

导读：　车工实训篇一《车工实训》 车工实训 ...

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车工实训篇一
《车工实训》

车工实训

1.1 车工基本常识

车削是指在车床上利用工件的旋转运动和刀具的移动来改变毛坯形状和尺寸，将其加工成所需零件的一种加工方法。

车削加工适合加工轴类、盘类等回转类零件，能够完成内外圆柱面、内外圆锥面、内外螺纹以及成型表面的切削加工，并能进行切槽或切断、端面、滚花等的加工。

车削可分为粗车、半精车和精车。所用刀具主要是车刀，还可以用钻头、绞刀、丝锥、滚花刀等切削刀具。

1.1.1 切削运动

车削加工的切削运动包括主运动和进给运动。

1.主运动：工件的旋转运动为主运动。它形成机床的切削速度，是消耗主要动力的工作运动。

2.进给运动：车刀相对工件的移动为进给运动。它是使工件的多余材料不断被去除的工作运动。车刀可作纵向、横向或斜向的直线进给运动加工不同的表面。

1.1.2 切削用量三要素

1.切削速度（简称切速）c ：它是切削刃选定点相对于工件主运动的瞬时速度，可用工件上待加工表面的线速度来表示。c的单位为m/min。

vc=Dn 1000

式中：n — 工件的转速，单位为r/min;

D — 工件切削部分的最大直径，单位为mm。

2.进给量f ：它为工件每转一转，车刀沿进给运动方向移动的距离，单位为mm/r。

3.切削深度(背吃刀量) ap：它简称切深，为待加工表面与已加工表面之间的垂直距离。单位为mm。

ap=Dd 2

式中：D — 工件切削部分的最大直径，单位为mm;

d — 完成切削后的工件直径，单位为mm。

1.2 车削步骤及切削用量的选择

1.2.1 车削步骤

工件和车刀在车床上安装以后即可开始车削加工。在加工中必须按照如下步骤进行：

1.开车对零点，即确定刀具与工件的接触点，作为进切深的起点。对零点时必须开车，这样不仅可以找到刀具与工件的最高处接触点，而且也不易损坏车刀。

2.沿进给反方向移出车刀。

3.进刀。

4.走刀切削。

5.如需再切削，可使车刀沿进给反方向移出，再加切深进行切削。如不再切削，则应先将车刀沿进切深反方向退出，脱离工件，再沿进给反方向退出车刀。

1.2.2 切削用量的选择

1.粗车：粗车的目的是尽快从工件上切去大部分加工余量，但应给半精车和精车留有适当的加工余量，一般留1~2mm(半径留量)。粗车后尺寸公差等级一般为IT14~11,表面粗糙度

Ra值一般为12.5~6.3m。为了提高生产率，切深ap和进给量f均应选择大一些，而切削速度可选择中等或偏低。当用硬质合金车刀粗车时切削用量适用范围如下：切深ap取2~4mm; 进给量f取0.15~0.4mm/r；切削钢件时切削速度c取50~70m/min，切削铸铁时取40~60m/min。

2.半精车：半精车的目的是加工较高精度的表面时，作为精车前或磨削前的预加工。其切深ap和进给量f均较粗车小。尺寸公差等级为IT10~9,表面粗糙度Ra值为6.3~3.2m。

3.精车：精车的目的是获得所要求的尺寸精度和表面粗糙度。尺寸公差等级可达IT8~7,表面粗糙度Ra值可达1.6m。应选用较小的切深ap和进给量f，选用较高的切削速度(c≥100m/min)或较低的切削速度(c＜5m/min)均可获得较小的Ra值。精车切削用量适用范围如下：高速精车时切深ap取0.3~0.5mm，低速光车时切深ap取0.05~0.10mm；进给量f取0.05~0.2mm/r；车削钢件(如Q235、45、40Cr)时切削速度c一般取100~120m/min(高速车)或3~5m/min(低速车)，切削铸铁 (如TH200)时切削速度c一般取60~70m/min。

1.3 车削加工安全操作规程

1.保持车床和周围地区的清洁、整齐。

2.在开车前，应检查润滑油面标高，卡盘旋转方向。更换磨损和损坏的螺母、螺钉、装好所有防护罩。给所有润滑点注油。使送进机构确实地处在中间空挡位置。

3.检查所有刀具和工具。不得使用有裂纹或损坏的刀具、工具和没有把柄的锉刀或刮刀。应使用尺寸适宜的扳手、量具。夹紧工件后，必须及时拿下卡盘扳手。

4.在使用机床前，必须了解操纵手柄的用途，机床的性能，否则不得开动机床。

5.先学会停车、再开动机床。先开车、后走刀，先停走刀、后停车。床头箱和变速箱手柄只许在停车时扳动，进给箱手柄只许在停车或低速时扳动。

6.时刻注意刀架部分的行程极限，纵向移动防止碰撞卡盘和尾座；横向移动方刀架时，向前不超过主轴中心线，向后横溜板不超过导轨面。

7.主轴的制动是由正反车手柄操纵制动机构来实现，当手柄扳到停止位置时，机构就使主轴受到制动。而不能用 手柄瞬时改变方向的操作来代替制动。

8.工作完毕，机床停稳前，不得打开防护罩，不得关掉机床总电源。三靠后：横刀架逆时针旋转靠后，大拖板、尾座靠到床尾。

9.装卸工件或附件时，应采用有安全工作载荷的吊重装置，并在使用前检查吊重装置，确保没有过度磨损或损坏，应注意工件上的毛刺和锐利刃口。不得用手提举过重工件和机床附件不得在冷却液中洗手。

10.事故无论大小，一律立即报告。

1.4 车工作业件

1.4.1 销轴加工训练

作业件编号：CZYJ—001 训练专业：机类、近机类

作业件性质：学生必做零件 工时定额：100分钟

第一、销轴加工训练的目的和任务

1.掌握轴类件的车削方法。

2.正确安装和使用车刀。

3.掌握试切的方法与步骤。

4.正确理解粗车和精车的加工方法。

第二、设备和刀具、量具等的选择

1.设备

CA6140卧式车床或C6136卧式车床。

2.刀具

90°外圆车刀1把，45°端面车刀1把，刃宽5mm切断刀1把。

3.量具

①游标卡尺1把，规格为0～150mm，精度为0.02mm。

②钢板尺1把，规格为0～150mm。

4.辅助工具及用品

扳手、毛刷、棉纱等。

第三、加工前准备工作

1.整理工作场地，保证工作区域无障碍物。

2.检查机床手柄是否处于正常位置；检查各安全罩、防护罩是否装好；对各加油点加油润滑。

3.熟悉图纸，了解零件的技术要求和加工方法。

4.备齐所需工具、刀具、量具等。

5.检验毛坯是否符合图纸要求和安装要求，确定安装和加工方法。

第四、安装工件

将卡盘扳手插入卡盘外任意一个小方孔内，先逆时针旋转使三爪卡盘张口大于工件毛坯的直径，把毛坯放入三爪卡盘内并伸出长度60ｍｍ，然后顺时针旋转扳手夹紧毛坯。 第五、安装刀具

将所需用车刀分别装在方刀架上。装刀时要注意：车刀前刀面向上，车刀刀尖应与工件轴线等高，一般用尾座顶尖高度检查，在车刀下面放置垫片进行调整；车刀刀杆应与工件轴线垂直；车刀伸出长度应尽量短些，一般伸出长度不超过刀杆厚度的1.5-2倍；车刀与方刀架应锁紧可靠；装好工件和刀具后，进行加工极限位置检查，以免碰撞。

第六、选择切削用量

1.切削速度：40～60 m/mim。

2.进给量：0.08～0.3 mm／r。

3.切削深度：0.5～4 mm。

第七、开机操作

1.再次确认工件是否夹紧牢固。

2.开启车床电源，启动车床提起离合器使卡盘正向旋转。

第八、车削加工

1.车端面：用45°端面车刀横向机动进给车平端面。

2.粗车外圆：用90°外圆车刀纵向机动进给，车外圆φ500

0.3×47。

0.0503.精车外圆：用90°外圆车刀纵向机动进给，车外圆φ35

0.3保证尺寸400.3。

4.倒角：用45°端面车刀纵向或横向手动进给倒角2处1×45°。

5.切断：用切断刀手动进给切槽φ330

0.3至尺寸。用钢板尺或大刻度盘比对，切成长度

47。

0.056.调头，用铜皮垫φ35

0.15外圆表面，用三爪卡盘夹紧，用45°端面车刀横向机动进给

车平端面保证总长45，并手动进给倒角1处1×45°。

7.检验。

第九、卸刀具

卸下车刀，把刀具、量具等工具擦净放入工具箱内摆好。

第十、清理车床等

用毛刷、棉纱、条扫等清理车床各部和地面卫生；将车床的尾座、中拖板、大拖板靠后；车床外露的滑动表面浇油保养。

附图：销轴CZYJ—001

1.4.2 轴套加工训练

作业件编号：CZYJ—002 训练专业：机类、近机类

作业件性质：学生必做零件 工时定额：100分钟

第一、轴套加工训练的目的和任务

1.掌握套类件的车削方法。

2.正确安装和使用车刀。

3.掌握试切的方法与步骤。

4.正确理解粗车和精车的加工方法。

第二、设备和刀具、量具等的选择

1.设备

CA6140卧式车床或C6136卧式车床。

2.刀具

①90°外圆车刀1把，45°端面车刀1把，刃宽5mm切断刀1把，内孔镗刀1把。 ②配有过渡套筒直径为φ33锥柄麻花钻头1支。

3.量具

①游标卡尺1把，规格为0～150mm，精度为0.02mm。

②钢板尺1把，规格为0～150mm。

4.辅助工具及用品

扳手、毛刷、棉纱等。

第三、加工前准备工作

1.整理工作场地，保证工作区域无障碍物。

2.检查机床手柄是否处于正常位置；检查各安全罩、防护罩是否装好；对各加油点加油润滑。

3.熟悉图纸，了解零件的技术要求和加工方法。

4.备齐所需工具、刀具、量具等。

5.检验毛坯是否符合图纸要求和安装要求，确定安装和加工方法。

第四、安装工件

将卡盘扳手插入卡盘外任意一个小方孔内，先逆时针旋转使三爪卡盘张口大于工件毛坯的直径，把毛坯放入三爪卡盘内并伸出长度60ｍｍ，然后顺时针旋转扳手夹紧毛坯。 第五、安装刀具

1.将所需用车刀（内孔镗刀除外）分别装在方刀架上。装刀时要注意：车刀前刀面向上，

车刀刀尖应与工件轴线等高，一般用尾座顶尖高度检查，在车刀下面放置垫片进行调整；车刀刀杆应与工件轴线垂直；车刀伸出长度应尽量短些，一般伸出长度不超过刀杆厚度的1.5-2倍；车刀与方刀架应锁紧可靠；装好工件和刀具后，进行加工极限位置检查，以免碰撞。

2.将直径为φ33锥柄麻花钻头配上过渡套筒装入车床尾座套筒的锥孔内。

第六、选择切削用量

1.切削速度：40～60 m/mim。

2.进给量：0.08～0.3 mm／r。

3.切削深度：0.5～4 mm。

第七、开机操作

1.再次确认工件是否夹紧牢固。

2.开启车床电源，启动车床提起离合器使卡盘正向旋转。

第八、车削加工

1.车端面：用45°端面车刀横向机动进给车平端面。

2.粗车外圆：用90°外圆车刀纵向机动进给，车外圆φ50.5×42。

3.精车外圆：用90°外圆车刀纵向机动进给，车外圆φ500

0.25至尺寸。

4.切断：用钢板尺或大刻度盘比对，用切断刀手动进给切成长度42。

5.钻孔：用三爪卡盘夹紧工件外圆，用45°端面车刀横向机动进给车平端面。用直径为φ33麻花钻头手动进给钻孔，钻头接触工件端面时先慢速进给定好中心，中间稍快，待孔要被钻透时再慢速进给。

6.精镗内孔：①先卸下切断刀或90°外圆车刀再安装内孔镗刀，要求刀体平行轴线，前刀面朝上，用内孔比对镗刀的高低，刀杆下表面与工件内孔的下表面要有3～5ｍｍ的空隙，

0.25夹紧镗刀。②用内孔镗刀粗镗内孔φ35尺寸至φ34.8,再精镗内孔φ350至尺寸。

7.倒角：用45°端面车刀纵向或横向手动进给内外倒角2处1×45°。

8.调头，用45°端面车刀横向机动进给车平端面保证总长40±0.15，并手动进给内外倒角2处1×45°。

9.检验。

第九、卸刀具

卸下车刀和钻头，把刀具、量具等工具擦净放入工具箱内摆好。

第十、清理车床等

用毛刷、棉纱、条扫等清理车床各部和地面卫生；将车床的尾座、中拖板、大拖板靠后；车床外露的滑动表面浇油保养。

附图：轴套CZYJ—

002

1.4.3 锥销加工训练

作业件编号：CZYJ—003 训练专业：机类、近机类

作业件性质：学生必做零件 工时定额：100分钟

第一、锥销加工训练的目的和任务

车工实训篇二
《车工实习总结》

一星期的车工实习很快的结束了，回顾自己一周以来所学到的知识与技能，感悟颇深。

首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平，节省了对刀的时间。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开始正式加工零件了。

车削第一个零件的时候，感觉还是很紧张，每一步都是那么的小心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。第一、二个零件车削的是台阶轴，主要论文联盟WWW.LWLM.COM整理让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候，一定要用游标卡尺与千分尺配合使用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的控制外圆的尺寸。再有精车的时候，一定要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件准确率就比较高。

第三个零件加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情况下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线形状。

最后一天加工的是镗孔的一些基本操作，首先必须钻孔，在使用钻头的时候，必须加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候，镗刀主偏角为91°~93°最为适宜。车削的时候与外圆大致相同，只不过方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。

总了来说，第一个星期的实习还算比较的顺利，没出现多大的困难，毕竟是以前实习过的缘故，车削的零件也是以前练习过的，主要在零件的长度控制上还有所欠缺。希望下星期继续努力！

时间过得飞快转眼一个月的车工实习就结束了，在本次车工强化中我认识到了许多，让我感触了许多。

刚开始我们进行了加工台阶轴、对称槽、然后镗台阶孔、加工圆锥、车三角形螺纹、五个项目的实践操作，在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会虚心

求教，细心体察，大胆实践。任何能力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不熟练到熟练的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思考和解决问题的能力；同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神；学会了勤奋、求实的学习态度。

做事要脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、戒骄戒躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精，不懂的地方要问懂。一个人的力量是有限的，团结合作的力量是无穷的，通过对各个项目的加工让我明白：一粒沙虽小，但无数粒却能汇成无限的沙漠；水滴虽小，却你汇成辽阔的海洋；你的一个思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我们现在就应该学会与他人合作。

当然，在实训过程中，我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。因为每当自己或自己和同学完成了一个项目时，或多或少有些欣慰，会感到开心，我们会彼此之间相互比较谁做的工件好谁做的不好。虽然两百课时的实训时间很短，但对我今后的车工技能有很大帮助。这只是起点，终点离我们还有一定的距离，所以还是需要我们继续努力去走以后的路。而我们要把握好每一次的机会，错过了就再也找不回来了

在08机电4班车工实习的教学中，我根据《车工工艺》教学大纲，《车工实习教学计划》的要求，结合理论教学课内容，实习教材内容和学生现有实际水平，认真而充分的备好每一节课。和理论课教学一样，写出了详细规范的切实可行的教案。有明确实习目的，制定出实习目标，提出具体的实习要求，要突出重点，分散难点，制定出突破难点的措施和方法，筹划了整个实习教学的全过程。车工实习教学的过程分为实习导入、任务分析、示范操作、学生分组讨论、巡回辅导、实习小结等几个环节。车工实习的教学任务就是培养学生掌握中级车工应具备的专业理论知识和操作技能，以及解决实际问题的能力。08机电4班的学生通过这次车工实习，大多数同学都通过了中级车工考级。

在整个的教学中，我非常注重基本功技能的练习。学生初次上实习课，对车床十分好奇，车间出现窜岗、不戴工作帽、不按照老师的要求操作，纪律有点混乱，立即停止操作，对个别遵守纪律差的学生进行了及时批评教育。强调安全的重要性，保证生产实习课的顺利进行。此外，还要让学生认识到车工实习的重要性，产生浓厚的学习兴趣，从而为今后学习技术打下良好的基础。

讲完相关的专业知识后，就是示范操作。示范操作是实习教学课中至关重要的一部分。它可以使学生直观、形象、生动、具体的学习知识，最能吸引学生注意力，学生最易理解和接受。我和两位指导的师傅每一个动作都要规范、正确，这些动作直接影响到学生实习动作的正确与否和规范性，同时也直接影响到生产实习的安全。我是采用边示范、边讲解方法示范，提出相应的注意点和重点。学生每个新的项目的练习，一般都是直接模仿教师的示范动作而来，因此每一次示范都要规范正确，讲解清楚，从而使学生真正理解，敢于操作。

学生在练习过程中，我和两位指导师傅不停的巡视，深入观察学生的操作情况，认真观察每位学生的操作动作是否规范和正确。学生的动作不一定规范、协调，我和两位指导师傅耐心指导，并加以纠正，让学生知其利弊，以便学生及时更正。在巡回指导中，如果发现是大部分学生出现的问题，我们进行及时集中讲解，向学生道明原因，说清道理，使学生正确而及时地掌握基本操作技能。08机电4班的黄平安同学由于不规范操作，车床的丝杆被损坏，由于指导师傅及时发现，没有造成事故。在之后的实习中，一旦出现事故苗头，我们马上处置，把它消灭在萌芽状态，在这次实习中发生任何人身事故和其他机械事故。总之，我们教师责任重大，绝不可掉以轻心。

每天的工件，我都对学生的实习成果作出评价。批改工件，找出工件问题错误所在，告知学生应如何避免，以使学生知错、纠错，及时改正。对于大多数学生均出现的典型问题，应集中讲解，分析原因，必要时可重新示范、讲解，使学生在以后的练习中避免此类问题的产生，让其自行改正，从而使学生共同提高实习技能。

在08机电4班车工实习的教学工作是我第一次从事实习方面的教学，在这次教学存在不少问题，但是在这当中也总结了很多经验。我用决心和信心为我们江浦职业教育中心校的实习课教学进一步向正规化、规范化发展而努力，作出我最大的贡献。

这是我的心得 你改改把

好的话加加分

楼主

车工还辛苦把

还有点

车工实习是培养学生运用车工工艺和操作车床的技能,并达到规定技术等级标准的重要环节。在车工 实习过程中需要使用大量的材料、刀具和种类繁多的量具。材料的消耗和刀具的损耗是相当大的, 许多价格昂贵的量具也只有在特定工件的加工过程中才用得着。针对这种情况,很有必要探索一些 有效途径减少学校的实习经费支出。笔者总结多年车工实习教学心得,归纳出车工实习过程中可节 省的三个方面。现分述如下:一、节省材料车工实习过程中的材料在实习经费中占相当大的比重, 而且材料有相当大的节省空间,因此节省材料十分重要。用以下三种方法可以使材料消耗在原有基础上降低50%以上。1.课题整合在车工实习中有很多内容比较简单的课题,若将这些课题分开实习势必造成较大的材料消耗 ,因此可将这些课题整合成数量较少、难度不大的课题进行实习。比如,教材上一般有这样三个课 题:车外圆柱面、车内圆柱面和车内外圆锥面,可将车外圆柱面和车外圆锥面整合成车轴类工件;将车内圆柱面和车内圆锥面整合成车套类工件。将原来三个简单课题整合成两个难度不大的课题。2.材料延续材料延续就是将前续课题的实习成品延续,作为后续课题的实习坯料。比如,将轴类工件的 实习成品作为套类工件和外螺纹工件的实习坯料,将套类工件的实习成品作为内螺纹工件的实习坯料。3.减小尺寸在不影响学生实习效果的前提下,实习工件的尺寸宜小不宜大。以上三种方法在降低材料消 耗的同时,也降低了刀具的损耗和车床的电能消耗。二、节省刀具金车刀,这种车刀的损耗部位最 主要是刀头,而刀杆的损耗极小。因此,针对这种情况,对废弃刀杆进行再利用也是节省刀具的一条重要途径,具体做法有如下两种:1.自制车刀购买刀头,在废弃的刀杆上按所购刀头的形状和尺寸在铣床上铣出刀槽,然后将刀头钎焊在 刀槽内,就制成了一把焊接式硬质合金车刀。一粒刀头的价格不足整把车刀的50%,利用这种方法节省刀具的效果是相当明显的。2.模拟训练在练习刃磨整体式普通成形车刀时,刀刃形状较难控制;在练习刃磨梯形螺纹车刀和蜗杆车 刀时,刀具角度较难保证。这类课题可利用废弃的刀杆代替价格昂贵的高速钢条让学生模拟训练, 待学生训练熟练后,再让他们用高速钢条练习刃磨。这样,可以避免高速钢条在刃磨训练过程中的 不必要损耗。三、节省量具对一些使用频率很低、价格昂贵的量具,若根据车床数量配置的话是不明智、不经济的,很有必要控制这类量具的种类和数量。具体有如下三种做法:1.自制量具利用现有实习设备制造结构简单的量具,替代那些使用频率低、结构复杂而相应价格昂贵的 量具。比如,车套类工件时要用到内

径百分表,这种量具只有在测量精度要求较高的深孔时才用得 着,而且结构复杂、使用麻烦、价格较贵。其实,在不影响测量精度的情况下可以用塞规替代,而塞规结构简单,制造容易,可以在现有的车床上自制,成本很低。2.转换测量方法在不影响测量精度的前提下,用那些价格便宜的常用量具进行测量。 比如,在测量梯形螺纹中径时,尽量采用单针测量而不采用三针测量;在测量蜗杆齿厚时,可以用 单针间接测量代替使用齿厚游标卡尺(齿轮卡尺)进行的直接测量。这样可以避免使用价格很高、 使用频率又很低的公法线千分尺和齿厚游标卡尺,而使用价格相对便宜、使用频率很高的外径千分 尺。非常昂贵、使用频率又很低的量块;在车床上加工大偏心距(偏心距e>5mm)的偏心工件 时,对工件进行找正的量具一般是量块和百分表,而其中的量块可利用车床中拖板刻度盘来替代。 实践证明,在不降低教学效果的前提下,节省材料、刀具和量具可以大大降低车工实习的教学成本,最终达到节约教学经费的效果。

车工实训篇三
《车工实训教案1》

教案首页

教学过程及教学内容

[课前组织]

1．检查学生出勤情况，填写教学日志。 2．检查学生装束是否整齐

3．讲述要求：纪律、卫生、学习方法。 4．宣布本项目的学习任务与目的要求： 任务一 车工入门与安全文明生产技术

了解车床的结构与车床的相关内容，掌握文明安全生产要求。 任务二 车削的润滑与保养

掌握车床的润滑与维护保养方法。 任务三 车床的操纵练习

熟练掌握操纵车床的方法。

[新课导入]

车削是在车床上利用工件的旋转运动和车刀的直线（或曲线）运动，来改变毛坯的尺寸、形状，使之成为合格工件的一种金属切削方法。 [入门指导]

任务一 车工入门与安全文明生产技术

●活动一 了解车床

1．知道车床各部分的名称及功用

（1）主轴箱的功用是使主轴获得不同的转速。主轴用来装夹卡盘，卡盘用以装夹工件。 （2）交换齿轮箱的功用是把主轴箱内的运动传给进给箱。通过改变交换齿轮箱内齿数不同的齿轮，配合进给箱以满足车削螺纹和机动进给的需要。

（3

）进给箱的功用是把交换齿轮箱传来的运动，经变速后传给光杠、丝杠，再由丝杠、

光杠带动溜板部分，以满足车削螺纹和机动进给的需要。

（4）溜板箱是车床进给运动的操纵箱。它可以实现手动与机动的转换，可将光杠、丝杠传来的运动分别传递给中滑板或床鞍。丝杠传来的运动供车螺纹时使用；光杠传来的运动供纵、横向机动进给时使用。

（4）床鞍用来支承中滑板和实施纵向进给或车削螺纹；中滑板用来支承小滑板和实施横向进给；小滑板用来支承刀架、对刀、车圆锥和短距离的纵向进给等；刀架用来装夹刀具。

（5）床身是车床上精度要求较高的大型零件。它用来支承和安装其他部件，并是纵向进给和尾座移动的基准导轨面。

（6）尾座应用广泛，装上顶尖可支顶工件；装上钻头可以钻孔；装上铰刀可以铰孔；装上丝锥、板牙可以攻螺纹和套螺纹等。

（7）冷却部分的功用是在车削时给切削区浇注充分的切削液；照明部分的功用是保证车削时有足够的亮度。

2．了解车床的工作范围

车床的工作范围

（a）车外圈 （b）车端面 （c）切断（车槽） （d）钻孔 （e）钻中心孔 （f）车内孔（镗孔） （g）铰孔 （h）车圆锥 （i）车成形面 （j）滚花 （k）车螺纹（l）盘绕弹簧 ●活动二 掌握车工安全知识

1.安全文明生产的重要性

安全为了生产，生产必须安全。在进行车床实习以前必须牢固树立安全意识、掌握安全

知识，才能杜绝安全隐患，防止人身事故，确保安全生产。

2．熟悉车床使用安全知识

车床使用安全知识包括文明生产、合理组织工作位置与安全操作技术。 （1）文明生产

文明生产是工厂管理的一项十分重要的内容，它直接影响产品质量的好坏，影响设备和工、夹、量具的使用寿命，影响操作工人技能的发挥。所以作为技工学校的学生，工厂的后备工人，从开始学习基本操作技能时，就要重视培养文明生产的良好习惯。

因此，要求操作者在操作时必须做到：

1）开车前，应检查车床各部分机构是否完好，各传动手柄、变速手柄位置是否正确，以防开车时因突然撞击而损坏机床，起动后，应使主轴低速空转l～2 min，使润滑油散布到各需要之处（冬天更为重要），等车床运转正常后才能工作。

2）工作中需要变速时，必须先停车。变换走刀箱手柄位置要在低速时进行。使用电器开关的车床不准用正、反车作紧急停车，以免打坏齿轮。

3）不允许在卡盘上及床身导轨上敲击或校直工件，床面上不准放置工具或工件。 4）装夹较重的工件时，应该用木板保护床面，下班时如工件不卸下，应用千斤顶支承。 5）车刀磨损后，要及时刃磨，用磨钝的车刀继续切削，会增加车床负荷，甚至损坏机床。

6）车削铸铁、气割下料的工件，导轨上润滑油要擦去，工件上的型砂杂质应清除干净，以免磨坏床面导轨。

7）使用冷却液时，要在车床导轨上涂上润滑油。冷却泵中的冷却液应定期调换。 8）下班前，应清除车床上及车床周围的切屑及冷却液，擦净后按规定在加油部位加上润滑油。

9）下班后将大拖板摇至床尾一端，各转动手柄放到空挡位置，关闭电源。

10）每件工具应放在固定位置，不可随便乱放。应当根据工具自身的用途来使用。不能用扳手代替榔头，钢尺代替旋凿（起子）等。

11）爱护量具，经常保持清洁，用后擦净、涂油，放入盒内并及时归还工具室。 （2）工、夹、量具、图样放置位置

合理组织工作位置，注意工、夹、量具、图样放置合理，对提高生产效率有很大的帮助。 1）工作时所使用的工、夹、量具以及工件，应尽可能靠近和集中在操作者的周围。布置物件时，右手拿的放在右面，左手拿的放在左边；常用的放得近些，不常用的放得远些。物件放置应有固定的位置，使用后要放回原处。

2）工具箱的布置要分类，并保持清洁，整齐。要求小心使用的物体放置稳妥，重的东西放下面，轻的放上面。

3）图样、操作卡片应放在便于阅读的部位，并注意保持清洁和完整。

4）毛坯、半成品和成品应分开，并按次序整齐排列，以便安放或拿取。 5）工作位置周围应经常保持整齐清洁。 （3）安全操作技术

操作时必须提高执行纪律的自觉性，遵守规章制度，并严格遵守安全技术要求 1）穿工作服，戴套袖。女工应戴工作帽，头发或辫子应塞入帽内。 2）戴防护眼镜，注意头部与工件不能靠得太近。 ● 活动三 车工安全知识能力训练

1.训练题目：“两穿两戴”；工、夹、量、刀具和图样的摆放 2.训练项目及要求：

3.操作要点：

（1）学生进车间前，必须做好“两穿两戴”进车间后严格做到令行禁止。 （2）只要进入车间就要精神高度集中，要消除麻痹思想，防范为主，杜绝事故。 （3）严格规范操作程序。 ●活动四 车工安全知识考核

任务二 车床的润滑与保养

●活动一 了解车床的润滑和维护保养

为保证车床的加工精度，延长车床的使用寿命和提高劳动生产率，必须加强对车床的维护和保养。

车床日常维护的内容主要是清洗和润滑。每天下班后应清洗机床上的切屑、切削液及杂物，当清理干净后加注润滑油。

车床的润滑方法主要有：浇油润滑、溅油润滑、油泵循环润滑及油绳润滑、压注油杯润滑和润滑脂润滑。

当车床运转500 h后，就需要进行一级保养。一级保养的内容是：清洗、润滑和进行必要的调整。一级保养时要切断电源，以操作工人为主，维修工人配合进行。 ●活动二 车床的润滑

◆教师演示 车床润滑的操作

◆指导学生操作 要求学生熟悉车床润滑部位及润滑要求 [巡回指导]

车工实训篇四
《车工实训图纸》

车工实训篇五
《车工实训》

课题一、 入门及安全知识

星期一

一、组织教学

1、检查学生出勤情况，及工作服穿着情况。

2、强调课堂纪律，认真听讲。

3、加强安全文明生产教育。

二、入门指导

1）、复习旧课

复习前面学习的理论知识

2）、讲授新课

课题一 入门及安全知识

一. 安全教育。

《一》、学生实习行为规范

1、学生都应认真参加实训、实习，获得及格以上（含及格）成绩。因故不能参加实习，补做实习。

2、学生必须参加实习前的操作规程及安全方面的各项教育活动，要认真学习实习指导书，了解实习计划和具体安排，明确实习的目的和要求。

3、学生应认真积累资料并写出实习实训报告。实习报告是实习成绩考核评分的重要依据之一，凡未按规定完成实习报告或实习报告撰写不规范者，应补做完成或重做，否则不准参加实习成绩的考核。

4、要刻苦学习专业知识和技能，尊重指导教师的劳动成果，主动接受指导教师、专业技术人员的指导，虚心求教，做到三勤（口勤、

手勤、腿勤）随时总结自己，提高实习成绩和实习效果，努力掌握专业操作技术。

5、严格遵守学校的各项规章制度和实习环节的有关规定，服从安排。

（1）严格遵守实习的各项规章制度，严格执行学校规定的实习作息时间，不准迟到、早退，不准请假中途外出。

（2）实习中认真听讲，善于思考，谨慎操作，完成规定的实习作业(如零件加工等)和课后作业(实习报告)。

（3）进入实习车间必须注意安全，必须穿戴规定的劳防用品，着装必须符合生产实习着装规范：如系全钮扣，扎好袖口，长头发女生必须将头发挽到工作帽中等。

（4）上岗操作必须严格遵守操作规程，思想要高度集中，未经允许不得擅自启动机器设备，保证实习安全，杜绝事故发生。

（5）自觉爱护实习设施、设备，注意节约消耗品，如果违章操作，损坏实习设备，根据情节及后果要照价赔偿。

（6）实习时不准聊天，看小说，绝不允许打闹和窜岗，由此而发生事故的要追究责任。

（7）不准把校外人员或其它非实习人员带入实习场地，不准让外来人员动用实习设施，设备。

6、正确使用和保养游标卡尺、千分尺、高度尺、量角器、百分表和坐标平板等精密量器具，注意轻拿轻放，防锈蚀、防损伤，保证测量精度。

7、每天下班前，必须收拾整理所用设备和工量具，保持车间整齐卫生。各工种实习结束均应进行设备工具的清点，由指导教师验收合格后方可离去。

《二》、学生实习考勤制度

1．学生实习必须遵守实训考勤制度，遵守实习纪律，不得迟到，早退或无故不参加实习。

2．学生实习期间有事请假，必须经实习指导教师批准。

3． 学生请假批准手续和规定： 必须经班主任及学管主任批准。请假必须由本人填写请假条，批准人签字，同时经实习指导教师批准，否则按旷课论处。

4．实习期间如遇有全校性会议或体育比赛等要参加，必须持相关证明并由班主任批准。

5．实习指导教师负责学生的考勤，做好考勤记录，作为考核实习成绩依据之一。

《三》、普通车床的安全操作规程

1、开车前： 1) 检查机床各手柄是否处于正常位臵。 2) 传动带、齿轮安全罩是否装好。 3) 进行加油润滑。

2、安装工件： 1) 工件要夹正，夹牢。 2) 工件安装、拆卸完毕随手取下卡盘扳手。 3) 安装、拆卸大工件时，应该用木板保护床面。

4）顶针轴不能伸出全厂的三分之一以上，一般轻工件不得伸出二分之一以上。 5）装夹偏心物时，要加平衡块，并且每班应检查螺帽的

紧固程度。6）加工长料时，车头后面不得漏出太长，否则应装上托架并有明显标志。

3、安装刀具： 1) 刀具要垫好、放正、夹牢。 2) 装卸刀具时和切削加工时，切记先锁紧方刀架。 3) 装好工件和刀具后，进行极限位臵检查。

4、开车后： 1) 不能改变主轴转速。 2) 不能度量工件尺寸。 3) 不能用手触摸旋转着的工件；不能用手触摸切屑。 4) 切削时要戴好防护眼镜。 5) 切削时要精力集中，不许离开机床。 6）加工过程中，使用尾架钻孔、绞孔时，不能挂在拖板上起刀，使用中心架时要注意校正工件的同心度。7）使用纵横走刀时，小刀架上盖至少要与小刀架下座平齐，中途停车必须先停走刀后才能停车。8）加工铸铁件时，不要在机床导轨面上直接加油。

5、下班时： 1) 工、夹、量具、附件妥善放好，将走刀箱移至机床尾座一侧，擦净机床、清理场地、关闭电源。 2）逐项填写设备使用卡。3) 擦拭机床时要防止刀尖、切屑等物划伤手，并防止溜板箱、刀架、卡盘、尾架等相碰撞。

6、若发生事故： 1) 立即停车，关闭电源。 2) 保护好现场。 3) 及时向有关人员汇报，以便分析原因，总结经验教训。

三、巡回指导

指导学生正确操作姿势，出现错误的及时改正。

四、课题考核

课题考核见试卷

五、结束指导

1、 总结学生本课题掌握情况。 2、 总结学生实习情况。

3、 总结劳动纪律情况。

课题二 车床的基本知识及车床的操作

星期二

一、组织教学

1、检查学生出勤情况，及工作服穿着情况。

2、强调课堂纪律，认真听讲。

3、加强安全文明生产教育。

二、入门指导

1）、复习旧课

复习车工实习安全知识

2）、讲授新课

课题二 车床的基本知识及车床的操作

车床操纵练习

一、实习教学要求

1. 了解车床型号、规格、主要部件的名称和作用。 2. 初步了解车床各部件传动系统。 3. 熟练掌握床鞍、中滑板、小滑板的进退刀方向。 4. 根据需要，按车床铭牌对各手柄位臵进行调整。 5. 懂得车床维护、保养及文明生产和安全技术的知识。 二相关工艺知识

1.车床各部分名称及其作用

车工实训篇六
《车工实训教案-80课时》

车工实训教学教案

课题一 车床的基本知识及车床的操作

一、

课题纲要：

1、实训内容：

1.车床的型号、规格、加工特点、加工范围以及加工零件的精度和表面粗糙度。

2.车床的组成、传动系统及操作方法。 2、实训目标：

学生初步正确使用和操作车床并掌握车床的保养知识。 3、实训教学要求：

1.了解车床型号、规格、主要部件的名称和作用。 2.了解车床各部件传动系统。

3.掌握车床各操纵手柄的作用及操纵方法。

4.懂得车床维护、保养及文明生产和安全技术的知识。 二、

设备工量具准备通知单：

三、 教学过程：

1、讲解：

1.车床的型号、组成、传动系统（主运动和进给运动系统），分别阐述各组成部分的作用。

2.车床的加工范围、加工零件的精度和表面粗糙度。 3. 车床维护、保养及文明生产和安全技术的相关知识。

2、示范：

1.示范车床的操作步骤，然后学生进行空机练习。 2．示范车床的维护润滑保养，然后学生进行练习。 3、练习：

1．车床操纵

（1）观察车床外形，说出车床各部分的名称及主要作用。 （2）主轴变速箱手柄位置的操纵练习。 （3）进给箱手柄位置的操纵练习。 （4）溜板箱手柄位置的操纵练习。 （5）手动纵向进给、横向进给练习。

（6）小滑板直线运动及小滑板绕心轴转动练习。 （7）尾座移动及尾座套筒移动练习。 （8）启动机床：

① 用操纵杆控制进行正车、停止、反车练习。 ② 进行主轴由低速向高速逐级变速练习。 ③ 机动纵向进给、机动横向进给练习。 （9）熟悉车床的传动系统 2.车床的维护和保养

（1）CA6136B CA6140车床的润滑部位。

（2）车床所有的润滑部位要油眼畅通、油量充足。

（3）每班工作后都要把机床擦干净，使车床外表面清洁、场地整齐。 四、

注意事项

1．要求每台机床都具有防护设施。

2．摇动滑板时要集中注意力，做模拟切削运动。 3．注意安全，坚持文明生产。 4．变换车速时，应停车进行。

5．车床运转操作时，转速要慢，注意防止左右前后碰撞，以免发生事故。

课题二 车床刀具

一、

课题纲要：

1、实训内容：

1.简述车刀组成，种类及常用材料。 2.车刀的基本角度定义和作用。 3.车刀的刃磨。 2、实训目标：

初步掌握车刀基本知识，了解车刀角度对车削加工的影响，并能基本掌握刃磨车刀的方法。 3、实训教学要求：

1. 能讲出车刀组成及刀头的组成（三面二刃一刀尖）。 2. 能讲出车刀六个基本角度和作用。 3. 基本掌握车刀刃磨的基本要领。 二、

设备工量具准备通知单：

三、 教学过程：

1、讲解：

1. 车刀由几个部分组成，常用车刀的种类有那些及常用刀具由那些材料材料制作。

2. 车刀的几何角度的基本知识，主要有那些角度，在使用中各角度具有怎样的作用。

3. 讲解砂轮的旋选择、车刀刃磨的基本动作要领、基本步骤及注意事项。 2、示范：

1. 在砂轮机旁示范常用刀具各几何角度的加工刃磨，然后让学生练习； 2．在砂轮机旁示范常用刀具各个角度的加工刃磨，然后让学生练习。 3、练习：

1．硬质合金90°YT15外圆车刀刃磨练习； 2. 硬质合金45°YT15端面车刀刃磨练习； 3. 硬质合金内孔镗刀刃磨练习； 4. 高速钢切断刀刃磨练习。 四、

注意事项

1．严格遵守砂轮机的使用规章制度。 2．每台砂轮机同时只允许一人使用。

3.车刀刃磨时，不能用力过大，以防打滑伤手。

4.车刀高低必须控制在砂轮水平中心，刀头略向上翘，否则会出现后角过大或负后角等弊端。

5.车刀刃磨时应作水平的左右移动，以免砂轮表面出现凹坑。 6.在平形砂轮上磨刀时，尽可能避免磨砂轮侧面。

7.刃磨硬质合金车刀时，不可把刀头部分放入水中冷却，以防刀片突然冷却而碎裂。刃磨高速钢车刀时，应随时用水冷却，以防车刀过热退火，降低硬度。

8.在磨刀前，要对砂轮机的防护设施进行检查。如防护罩壳是否齐全；有托架的砂轮，其托架与砂轮之间的间隙是否恰当等。 9.结束后，应随手关闭砂轮机电源。

10.车刀刃磨练习的重点是掌握车刀刃磨的姿势和刃磨方法。

课题三 车床常用量具

一、

课题纲要：

1、实训内容：

1.使用游标卡尺对工件进行测量读数。 2.使用千分尺对工件进行测量读数。 2、实训目标：

正确使用游标卡车、千分尺对工件进行测量读数，并了解他们的读数原理及保养。

3、实训教学要求：

1.了解游标卡尺、千分尺的结构形状。

2.了解游标卡尺、千分尺的读数原理及读数方法。 3.掌握游标卡尺、千分尺的测量方法。 4.掌握游标卡尺、千分尺的维护、保养方法。 二、

设备工量具准备通知单：

三、 教学过程：

1、讲解：

1. 讲解游标卡尺、千分尺的结构形状。

2. 讲解游标卡尺、千分尺的读数原理及读数方法。 3. 讲解游标卡尺、千分尺的维护、保养方法。 2、示范：

1.使用游标卡尺进行测量读数。 2.使用千分尺进行测量读数。 3、练习：

1.观察游标卡尺的外形结构，了解其工作原理。

车工实训篇七
《车工实训教案》

车工实训篇八
《车工实训指导书》

车 工 实 习 指 导 书

一、实习教学要求

1.理解车工技能训练的性质和任务。

2.文明生产的内容及车工安全操作规程。

3.掌握技能训练的特点和训练方法。

4.认识到实习安全在教学中的地位和意义。

二、目标和任务

1.教学宗旨：安全第一，预防为主。常抓学生实习管理，注重技能训练质量。

2.教学方法：理论联系实际，用理论指导技能训练，通过技能训练来加深、巩固及发展工艺理论知识。

3.教学目标：确保无设备和人身事故的发生，保证教学质量，圆满完成各班级的车床实习教学任务。

三、教师工作要求

1.加强安全教育，确保无安全责任事故

每天早上在实训车间门口集中集合点名后，由实习指导教师讲解当天有关实习内容，实习中应注意的问题及有关实习安全事项。

2.加强纪律管理，保证教学秩序和环境

（1）上课时间采用封闭管理。

（2）严格遵守上、下班作息时间，禁止迟到、早退、中途溜号等现象的发生。

（3）严格执行对违犯纪律学生的成绩扣分管理制度。

3.加强巡视指导，保证教学质量，杜绝不规范操作，防止设备和人身事故的发生

四、实习安全教育内容

（一）：课堂纪律管理及制度

根据我校的实习环境和实习教学特点，在纪律方面主要强调以下几点：

1．严格按照安全操作规程操作，严格遵守《实训安全守则》。

2.上课时间主要在本实习场地上活动或设备上操作及观摩，严禁擅自到非本班实习场地活动、打闹或操纵非本班实习设备。

3.严禁擅自允许他班实习学生操纵你所在的设备，否则，由此造成的一切设备或人身事故责任自负。

4.自觉履行准假制度。

凡需请病、事假，均持假条先由班主任签字，再交实习教师确认后有效。

5.上课时间实行封闭管理，中途统一休息，不允许上课时间在车间外活动，或到操场打球等非实习场地活动，由此造成的安全事故责任自负。

6.严禁在实习场地疯狂、打闹、吸烟、打架闹事。

7.爱护公共财物，损坏设备工、量具和不锈钢护栏等要照价赔偿。

8．不服从教师管理，一意孤行，造成的一切后果责任自负。

9．对于故意扰乱课堂纪律不听劝告及严重违犯操作规程不听指导者，为保证正常的实习教学安全和教学质量，教师可随时停止其实习，并报科室备案。待确实认识到错误性质，能保证改正后恢复实习。

10．车床实习学生课堂纪律管理细则：

违纪 迟到 早退 中途溜号（以

随时抽查为准） 事假 病假 旷课 不保养设备 值日不打扫卫生 违犯文明生产 代车工件 不交作业 打架斗殴 不服从管理，直接顶撞实习指导教师

扣分 -2分/次 -10分/次 -5分/次 -30分/次，情节严重的停止实习

（二）：车工安全操作规程

1．安全生产

操作时，为确保安全，必须遵守有关规章制度，并严格遵守下列安全技术规定：

（1）工作时应穿工作服，袖口要扎紧。女工要戴工作帽，把头发或辫子全部塞入帽内。在车床上工作时，不允许戴手套。夏天不许穿短裤、背心和拖鞋进入实习场地。

（2）工作时，头不可离工件太近，以防飞屑伤眼。车削有崩碎状切屑的工件时，必须戴防护眼镜。

（3）车床开动时不能测量工件，装夹工具，手和身体不能靠近正在旋转的工件或车床部件。

(4)工件和刀具必须装夹牢固，以防飞出发生事故。

(5)工件装夹后， 卡盘扳手必须随手取下。

(6)不允许用手去刹转动的卡盘。不得随意装拆车床电器设备。

(7)清除切屑时应该用专用的钩子，不能用手直接清除。

2.车工实习安全操作要点

结合我校学生特点、实习环境、设备状况等，总结多年来安全管理经验，希望同学们在实习操作中更应注意做到以下几点。

(1)工作时不能随意离开机床，让车床空转。

(2)操作时，头不可离开工件太近，以防铁屑伤眼。

(3)工件装夹后，卡盘扳手应随手取下。

(4)工件和刀具必须装夹牢固。

(5)上下(装卸)工件时，主轴手柄挂空档位置。

(6)他人操作时，严禁触摸机床旋转部位。如主轴、光、丝杠、皮带、皮带轮等。严禁将异物伸入主轴孔内。

(7)合车床开关时，应先观察有无他人正在卡盘装卸工件或操作，确定无人后再合闸刀。

(8)严禁直接用手去刹转动着的卡盘，严禁用手去拿或用量具去勾铁屑。

(9)严禁多人操作一台机床，操作中注意力要集中。

(10)发现设备出现异常响声、味道等，应立即停止机床运转(按下操纵杆)、断电等果断措施，及时向指导教师报告。不允许擅自拆卸电器设备或没有老师在场指导的情况下自行维修。

(11) 在车床上工作时，不允许戴手套。夏天不许穿短裤、背心的拖鞋进入实习场地。

(12)在砂轮上刃磨刀具时，严禁猛烈撞击或用力过猛，防止砂轮磨伤手指。同时要防止砂轮伤眼，防止布手套或衣袖等卷入砂轮中发生危险。

（三）：车工文明生产

(1)每班工作前先低速开车空转1～2分钟，使润滑油散布到各润滑处。

(2)先停车后变速。

(3)不许在车床的任何部位敲击或校直工件，也不许在车床上放置重物。

(4)下班前，应清除车床上的铁屑，擦净后按规定在加油部位加上润滑油，并将床鞍摇至床尾一端，各转动手柄放到空档位置，关闭电源。清扫场地。

（四）：实习学生学习(背诵)《安全责任书》并签字

总之，只要我们在实习中遵守各项规章制度，提高执行劳动纪律的自觉性。在操作过程中严格遵守操作规程，认真训练。安全实习的目标是完全能够实现的。这样我们不仅可以真正的学到一技之长，也培养了自己的良好职业道德，为以后顺利走向社会成功发展打下基础。

五、说明

实习安全教育在各班级开始实习前的当天上午在教室集中讲授，计划课时为4学时(半天)。

课题一：

熟悉机床及操纵练习

一、实习教学要求

1.了解车床型号的含义及车床各部件的作用。

2.掌握车床各操纵手柄的作用及操纵方法。

3.掌握卡爪与卡盘的装卸方法。

4.熟悉车床的润滑部位、润滑方式、润滑方法。

5.了解车床维护及保养方面的有关知识。

二、技能训练内容

1.车床的手动操纵

(1)观察车床外形，说出车床各部分的名称及作用。

(2)主轴变速箱手柄位置的操纵练习------------根据标牌，变换手柄得到相应的车床主轴转速。

(3)进给箱手柄位置的操纵练习----------------根据标牌数据，变换手柄位置得到相应的进给量。

(4)溜板箱手柄位置的操纵练习----------------车刀作纵向进给、横向进给时手柄位置。

(5)手动纵向进给、横向进给练习--------------双手摇车床大、中滑板手柄作纵向或横向进给的进、退动作。

(6)小滑板直线运动练习----------------------小滑板绕心轴转动纵向进给。

(7)尾座移动及尾座套筒移动练习。

2.车床的机动操纵

(1)用操纵杆控制进行正车、停车、反车练习。

(2)主轴由低速向高速逐级进行变速练习。

(3)机动纵进给、横进给练习。

3.卡爪与卡盘的装卸操作

(1)安装卡爪的操作步骤。

A.先确定三个卡爪的顺序编号。卡爪上一般都编有号码1、2、3(如果没有，判断方法是：三个卡爪对齐，看卡爪上的平面螺纹第一牙离卡爪夹紧工件的那个面的距离，距离最短是1，最远的是3，距离距两者之间的是2)。

B.卡盘扳手插入卡盘小锥齿轮的方孔中旋转，带动大锥齿轮的平面螺纹转动。当平面螺纹最外圈的末端显露在卡盘壳体的横槽时，将1号卡爪插入横槽内并用力向下推压，直到感觉到卡爪与平面螺纹相接触时，顺时针转动卡盘扳手并目测卡爪是否作向心移动，如卡爪未动应

卸下重装。

C.1号卡爪装入开始移动时就立即从2号槽观察平面螺纹外圈末端是否己露出，再用同样的方法装2号和3号卡爪。

D.三个卡爪全部装入后，要继续转动扳手，如三个卡爪能同时到终点合在一起说明安装正确。反之就说明安装时平面螺纹多转了一圈，使其中一卡爪超前或落后，应卸下重新安装。

(2)卡盘的装卸

卡盘与主轴的连接方式有两种：螺纹连接型和法兰连接型，操作前应先看清自用车床的卡盘连接方式，然后再采用相应的方法进行装卸。

A.螺纹连接型卡盘的装卸

卸下卡盘：将卡盘上的连接盘上的保险装置卸下，在导轨面上放一硬木块，然后将主轴转速调到最低速度，用专用板手反向转动即可卸下卡盘。

安装卡盘：首先将连接部分全部擦净，并加少量润滑油，然后将主轴转速调到最低速度。把卡盘旋入主轴螺纹，用专用板手转动或用卡盘扳手转动卡盘至止旋紧为止即可。

B.法兰连接型卡盘的装卸

卸下卡盘：用扳手依次松开各螺纹，将卡盘从主轴上卸下即可。

安装卡盘：把主轴外圆、端面和卡盘的定位孔、定位面均擦干净。双手将卡盘提起，并使卡盘上的螺纹栓对准主轴上的螺栓孔，当卡盘装上后再用扳手拧紧螺母即好。

4.熟悉车床的传动系统

5.车床的维护与保养

(1)车床的所有润滑部位都要油眼畅通、油窗清晰，并有足够的润滑油。

(2)每班工作后都要把车床擦干净，使车床外表面清洁，场地整齐。

(3)凡能调整的相对润滑部位，都要调整得松紧适当。

三、操作注意事项

1.起动车床前各手柄必须放在低速的位置上。

2.主轴变速时一定要停车，正反转变换不能太快。

3.机动进给练习时，若让丝杠旋转，在合上开合螺母前，注意将床鞍摇到离主轴卡盘的位置远一些，并注意在纵向进给的过程中随时打反车，使前进的床鞍改变为后退，或即时提起开合螺母，防止刀架的纵向进给运动撞上卡盘。

4.装卸卡爪时，主轴手柄必须挂空挡位置，防止主轴的旋转发生危险。

5.安装卡盘时必须切断电源，以确保安全。

四、计划课时

本课题训练时间为8学时。

五、说明

由于设备有限，每小组的同学可能都在5人左右，为有效利用学时，在本课题训练时，会同时安排进行下一课题：《车刀的刃磨》。以可以缓解机床和砂轮机不足的矛盾，使每一个同学都有事做，更好的保证实习教学的质量。

课题二：

车刀的刃磨

一、实习教学要求

1.了解车刀的材料、种类和用途。

2.了解砂轮的种类及车刀刃磨时砂轮的选择。

3.了解车刀切削部分的组成(面、刃、尖)及车刀几何角度的定义。

4.掌握车刀刃磨的姿势及刃磨方法。

二、技能训练内容

1.用棒料练习90°外圆车刀、切断刀的刃磨。

在棒料的两端分别磨出90外圆车刀和切断刀的刀头形状，刀头部分的长度大约在20mm左右(角度要求等见下图3-1)。通过这个练习可以使我们对车刀的面、刃、尖及车刀角度的定义有个初步的认识和理解，掌握基本的车刀刃磨方法。

图2—1 车刀的刃磨练习

2.硬质合金车刀的刃磨

练习刃磨90°外圆车刀、45°车刀、切断刀、镗孔刀等四把常用的硬质合金车刀。 硬质合金车刀的刃磨步骤：

(1)用氧化铝砂轮粗磨刀杆上的主、副后刀面。刀杆上的后角要磨得比刀片后角大3°～5°。

(2)粗磨硬质合金刀片的主、副后刀面。刃磨时采用粗粒度(粒度36～60)的绿色碳化硅砂轮，注意不可磨去太多，一般主、副切削刃刚好磨出即可。

(3)精磨前刀面、主后刀面、副后刀面。精磨采用粒度细的碳化硅砂轮，刃磨出所要求的各刀面的几何角度(具体角度见下图3-2).

图2—2 硬质合金车刀的刃磨练习

(4)刃磨过渡刃。过渡刃有直线形和圆弧形两种。(图3—3所示。)

A.直线过渡刃的刃磨方法是：保持车刀的后角不变，主切削刃与砂轮成45°角，然后车刀轻轻推向砂轮，使刀尖处磨去0.5～1mm即可。

B. 圆弧过渡刃的刃磨方法是：主切削刃与砂轮约成15°角，当刀尖与砂轮接触产生火花时，轻微地来回旋转车刀，并逐渐地加大旋转角度，直到形成刀尖圆弧与主、副后刀面平滑连接。过渡刃圆弧大小一般在0.5～1.5mm左右。

图2--3 车刀的过渡刃

三、相关工艺知识

1.车刀材料 常用的车刀材料一般有高速钢和硬质合金两类。

2.车刀种类 常用的车刀有外圆车刀、端面车刀、内孔车刀、切断刀、螺纹车刀等。

3.砂轮的选用 常用的砂轮有氧化铝和碳化硅两类。

(1)氧化铝砂轮 适用于刃磨高速钢车刀、碳素工具钢和硬质合金车刀的刀杆部分。

(2)碳化硅砂轮 适用于刃磨硬质合金车刀的硬质合金刀片部分。

砂轮的粗细以粒度表示，一般分为36料，60粒，80粒和120粒等级别。粒度愈多则表示组成砂轮的磨粒愈细，反之愈细。粗磨车刀应选用精砂轮，精磨车刀应选用细砂轮。

4.车刀几何角度表示

(1)代号下标为“o”的表示 ：所表示的车刀角度是在“主剖面”内测量的。

车工实训篇九
《车工实训计划》

车工培训计划

车工实训是数控加工实训的重要组成部分，在指导老师的指导下，通过亲身实践，学习车床的操作方法，掌握车工加工工艺的基础知识，学会车削加工的基本操作和车床的保养，并能加工简单的工件。通过车工实训达到学习工艺知识，增强动手能力，培养良好的思想作风。

一、实训任务：

熟悉车床性能、结构及维护 车床附件、刀、量、夹具正确使用

90度外圆车刀、切槽刀刃磨、选择，切削液选择 会车外圆、端面、槽、三角形螺纹

车光轴、圆锥、精度达IT10级，粗糙度达3.2 钻孔、铰孔加工

会编中等复杂零件车削工艺，并能加工简单的轴套类零件

二、实训目的：

通过车工操作训练，使学生了解车床结构，传动系统，工作原理；学习车削基本知识，进行车削基本功的培训，学习车刀几何角度，刀具材料，车削加工，安全文明操作规程，常用材料中碳钢圆棒料的车削；实践操作掌握端面、外圆、倒角、切槽、钻孔和螺纹的车削加工，学会刃磨常用车刀，学会机床的维护保养，学会使用生产现场的常用工检量具，达到初级车工操作技能水平。

三、车工实习基本要求：

掌握车工的安全文明操作规程； 会操作、维护卧式车床； 会刃磨常用车刀；

会正确安装车刀与装夹工件；

会车削外圆、端面、台阶轴，会车槽和车断； 会用转动小滑板法车削低精度小锥度的外圆锥； 会车削螺距P≤2 mm的普通外螺纹；

会检测零件并能制定简单零件的车削加工工艺，正确选择切削参数； 能在规定时间内完成典型零件的车削加工，达到技术要求。

四、实训安排

车工实训时间为四周，具体安排如下：

五、实训内容：

项目一：安全教育

一.、安全教育： 一）学生实习行为规范 二）学生实习考勤制度 三）车工安全操作规程 二、文明生产： 一）文明操作

二）操作者应注意工、夹、量具、图样放置合理 三）安全操作技术 四）其它

项目二：车床及操作

一）车床的型号，规格，加工特点，加工范围 二）车床的组成，各主要部件的作用，操作方法 三）车床的润滑

项目三： 车刀的基础知识

一） 了解车刀的构造，种类 二） 了解车刀的几何角度及特点 三） 车刀的刃磨

项目四：量具的使用

一）游标卡尺的使用 二）千分尺的使用

项目五：

课题一 外圆加工

一）外圆表面的粗精车削加工 二）车台阶，切槽，切断 课题二 车锥体

一）加工锥度的方法和检测方法 二）锥度的计算及标准圆锥的种类和规格 三）车锥体 课题三 车 螺 纹

一）了解三角螺纹的加工方法和加工步骤

二）了解螺纹的形式，种类，螺纹三要素等基本概念 三）掌握车削螺纹的基本方法，步骤，操作要领 四）正确安装螺纹车刀能独立完成三角螺纹的车削加工 课题四 圆柱孔的加工

一）钻孔 钻头与中心钻的安装、钻削用量的选择 二）铰刀 铰刀的安装、铰削用量的选择

项目六：简单零件加工

该项目可结合车工实训指导书与工厂生产实际确定4—5个简单零件作为学生的训练课题

六、考核

实训考核采用学生自检，教师复检的检查制度，根据实际情况实训成绩按以下比例汇总。

指导教师在教学中要注意合理安排好每日进度计划，尽量能让学生少等工，有事干。磨刀练习、量具的使用可穿插在整个实训阶段。比如同一台车床的学生一半安排车床操作，另一半安排去磨刀、学习量具，然后及时轮换。

数控教研室 2010．4．20

车工实训篇十
《车工实训室安全管理制度》

车工实训室安全管理制度

一、实训室是实训教学场所，除当堂指导教师和学生外，任何人未经指导老师允许，不得入内。

二、指导教师要牢固树立安全第一的观念，熟悉并掌握人员、设备安全知识，做好学生的安全教育工作，防止安全事故的发生。

三、对实训学生必须进行实训安全教育。实训指导教师应以身作则，严格遵守各项规章制度。

四、实训学生要做好刀具、工具及量具的日常维护、保养和管理，保持工量的良好技术状态。

五、实训学生要做到文明实习，实训室内严禁大声喧哗﹑打闹、抽烟。

六、实训室应穿工作服、戴袖套。女同学应戴工作帽，将长发塞入帽子里。夏季禁止穿裙子、短裤和凉鞋上机操作。

七、加工前应使主轴空运转1~2min，待车床运转正常后才能工作。若发现机床、电气设备有故障，应立即停车，并及时报告，由专业人员检修，未修复不予使用。

八、在车床上加工操作时，禁止戴手套。

九、实训操作时，必须集中精力，注意手、身体和衣服不能靠近正在旋转的机件，如工件、带轮、皮带、齿轮等。

十、工件和车刀必须装夹牢固，防止飞出伤人。装夹好工件后，卡盘扳手必须随即从卡盘上取下。

十一、工作时头不能离工件太近，以防切屑物飞入眼中。

十二、凡装卸工件、更换刀具、测量加工表面时，必须先停车。

十三、车床运转时，不得用手去触摸工件表面，尤其是加工螺纹时，严禁用手抚摸螺纹面，以免伤手。严禁用棉纱擦抹运转的工件。

十四、使用专用铁钩清除切屑，绝不允许用手直接清除。

十五、毛坯棒料从主轴孔尾端伸出不应太长，并应使用料架或挡板，防止甩弯后伤人。

十六、不准用手去刹住转动着的卡盘。

十七、不要随意拆装电器设备，以免发生触电事故。

十八、实训教学中，学生不听从指导而损坏教学设备、工具、量具时，均应等价赔偿。

十九、实训设备、仪器、工具、量具，未经允许不得随意拿出室外。

二十、实训操作结束后，将刀具、量具及工具等放回原处，擦净机床，清扫场地，做好室内清洁。

二十一、离开实训室时，需做到：关门、关窗、关水、关灯、断电，做好安全防范。

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